導語：水產(chǎn)品冷鏈物流的應用透析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、湖北水產(chǎn)品與冷鏈物流

1.湖北省洪湖市水產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀

湖北省地處我國中南部，平原、水域面積廣闊，使淡水魚產(chǎn)品的生產(chǎn)具有得天獨厚的條件。洪湖市全市面積2900平方公里，湖泊面積就有628平方公里，在此我們采集了洪湖市水產(chǎn)品發(fā)展的幾個階段來展現(xiàn)洪湖市水產(chǎn)品的發(fā)展狀況。

1994年洪湖市的淡水產(chǎn)品的產(chǎn)量就已經(jīng)躍居湖北省第一位縣市，直到現(xiàn)在洪湖市的產(chǎn)量仍位居第一。但是洪湖的淡水魚的發(fā)展依然存在很多問題。

2.存在的問題

數(shù)據(jù)表明：淡水魚的巨大產(chǎn)量無疑會給洪湖市帶來巨大的經(jīng)濟效益，但是在產(chǎn)品的生產(chǎn)養(yǎng)殖與運輸方面存在著很大的損失和浪費。據(jù)該市2003年和2010年官方數(shù)據(jù)顯示，2003年洪湖市的淡水魚產(chǎn)量為16.6萬噸，但是由于養(yǎng)殖制度存在的風險與冷藏保鮮技術(shù)的落后以及市場信息機制的不完善而導致的淡水魚損失達到4.4萬噸之多，而2010年因為水災沒有得到有效的控制所導致的直接經(jīng)濟損失達15億人民幣。

二、具體問題分析

1.養(yǎng)殖制度

洪湖市采取的是傳統(tǒng)的一年一收制的養(yǎng)殖制度，每年的3-4月份為投放魚苗時期，12月-次年1月為收獲時期，具體的時期如下圖所示：

圖一中所示：每年的6-8月是我國淡水養(yǎng)魚生產(chǎn)的黃金時期同時也是養(yǎng)殖的高風險期，倘若在生長黃金期出現(xiàn)養(yǎng)殖風險帶有大量的死魚現(xiàn)象的話，最終會使得漁民損失嚴重甚至顆粒無收。而在次年的一月大概就是春節(jié)前夕是水產(chǎn)品供需的高峰期，同時也是市場供需極不穩(wěn)定的時期，倘若漁民所掌握的供需信息失真，那么將會直接影響漁民的經(jīng)濟收入。

2.水產(chǎn)品的經(jīng)營模式

雖然說洪湖市是淡水魚生產(chǎn)的集中生產(chǎn)區(qū)域，但是大部分呈現(xiàn)出分散經(jīng)營、生產(chǎn)規(guī)模小的問題。具體的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式如下：

由圖二所見:整條水產(chǎn)品的供應鏈節(jié)點冗多且經(jīng)營分散，但是總體規(guī)模宏大的水產(chǎn)品基地卻無法形成規(guī)模經(jīng)濟效益，并且在上圖中的物流企業(yè)物流設(shè)施和技術(shù)落后，缺乏足夠的冷藏保鮮車，從而嚴重束縛了洪湖水產(chǎn)品市場半徑的擴大，從而也會直接的影響漁民水產(chǎn)品的投資增產(chǎn)。為此我們急需尋求一種可行性方案來降低物流成本提升供應鏈整體價值。

三、應用研究

1.冷鏈物流推動養(yǎng)殖制度的改進

鑒于上述圖一所顯現(xiàn)的問題，我們可以采取冷鏈物流的方式來改進養(yǎng)殖制度。從而可以在一定程度上有效的規(guī)避傳統(tǒng)的養(yǎng)殖制度所帶來的養(yǎng)殖風險問題，其具體的改進流程如下：

從上圖中可以得出，改進后的養(yǎng)殖制度將8月（我國的法定休漁期和傳統(tǒng)養(yǎng)殖制度風險期）作為新型養(yǎng)殖制度的收獲期，不僅可以有效地規(guī)避傳統(tǒng)養(yǎng)殖制度的養(yǎng)殖風險而且此時的市場需求極大，水產(chǎn)品的價格也非?？捎^。而要在8月的高溫夏季收獲淡水魚，也是有很大弊端的，即低溫長途運輸問題。這樣冷鏈物流在其中就會扮演很重要的角色，冷鏈物流的低溫冷藏車可以有效地解決上述的運輸問題。即便是部分傳統(tǒng)養(yǎng)殖制度的水產(chǎn)品的收獲要想運輸?shù)侥戏降貐^(qū)也需要冷鏈物流的介入方可成功。為此我們可以下結(jié)論:冷鏈物流不僅改變了傳統(tǒng)的養(yǎng)殖制度，降低了水產(chǎn)品的長途運輸所帶來的損失而且可以擴大市場半徑，使水產(chǎn)品的生產(chǎn)無后顧之憂。

2.經(jīng)營模式的改進

從圖二中我們不難得出：目前洪湖市水產(chǎn)品的供應鏈呈現(xiàn)出分散經(jīng)營，配送和運輸無法形成規(guī)模經(jīng)濟。為此我們有必要解決以上模式帶來的物流成本高、供應鏈節(jié)點企業(yè)附加值低的問題，以下是經(jīng)過冷鏈物流介入的經(jīng)營模式的改進：

上圖表明改進后的經(jīng)營模式消除了多余的供應鏈節(jié)點，并且采用集約化的生產(chǎn)、大型漁場集中采購、與第三方物流專業(yè)化運輸，從而實現(xiàn)了其規(guī)模效益。同圖二中傳統(tǒng)的經(jīng)營模式相比，改進后的經(jīng)營模式最大的不同在于將信息化融入整個供應鏈環(huán)節(jié)。從而實現(xiàn)了從漁民到消費者間的信息雙向交流與共享。信息的可靠性大大增加。市場風險也會隨之降低。

3.信息共享機制

從圖一中可知，傳統(tǒng)的養(yǎng)殖制度在收獲之期的市場供需狀況非常不穩(wěn)定，即使是在改進后的養(yǎng)殖制度也會出現(xiàn)相關(guān)的水產(chǎn)品供需風險，這樣就需要建立信息共享機制來降低水產(chǎn)品冷鏈物流的損失，為此我們可以從以下幾個方面來考慮：首先要建立市場信息雙向交流機制，將消費者市場供需狀況及時反饋給供應商和大型漁場。其次在第三方物流節(jié)點處共同建立低溫冷藏倉庫，從而可以防止暫時的缺貨與水產(chǎn)品供應過剩、較好地適應市場供需狀況。最后加強供應鏈節(jié)點間的合作伙伴關(guān)系，加大冷鏈物流設(shè)備與技術(shù)的投資，使水產(chǎn)品供應鏈獲取最大的價值。

四、結(jié)語

冷鏈系統(tǒng)建設(shè)是一項巨大工程，需要借助政府和行業(yè)龍頭企業(yè)的通力合作共同推動冷鏈物流設(shè)備的更新和技術(shù)的進步，從而全面提升水產(chǎn)品冷鏈物流與供應鏈的管理水平。即便是改進后的供應鏈在近期內(nèi)也會出現(xiàn)效益成本的背反現(xiàn)象，但是從長期的發(fā)展來看在冷鏈物流介入后必然在成本優(yōu)化和居民收入提高方面有所進步。