導(dǎo)語(yǔ)：透析物流戰(zhàn)略聯(lián)盟及其特點(diǎn)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：物流聯(lián)盟是在第三方物流發(fā)展基礎(chǔ)上興起的物流組織又一創(chuàng)新。物流聯(lián)盟的出現(xiàn)是物流服務(wù)一體化和物流企業(yè)協(xié)同化發(fā)展的需要。物流聯(lián)盟具有提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、縮短企業(yè)管理戰(zhàn)線、轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)。物流聯(lián)盟的選擇對(duì)于第三方物流是非常重要的，必須加強(qiáng)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)的管理，以促進(jìn)物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

一、前言

近幾年現(xiàn)代物流業(yè)已呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴、百花齊放發(fā)展態(tài)勢(shì)，各類物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，具有物流服務(wù)性質(zhì)的企業(yè)，包括小型貨代和專線公司，全國(guó)不下300萬(wàn)家。但絕大多數(shù)物流企業(yè)普遍存在規(guī)模不足與戰(zhàn)略資源短缺等弊端。中國(guó)加入WTO后，呼喚企業(yè)改變?cè)械墓铝⒔?jīng)營(yíng)的傳統(tǒng)模式，物流企業(yè)之間從對(duì)立競(jìng)爭(zhēng)向協(xié)作競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)換的迫切性越來(lái)越明顯，組建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟已成為物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要策略。

二、物流戰(zhàn)略聯(lián)盟及其特點(diǎn)

(一)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的出現(xiàn)是物流服務(wù)一體化和物流企業(yè)協(xié)同化發(fā)展的需要

1.物流服務(wù)一體化隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，市場(chǎng)需求日益多元化的變化趨勢(shì)，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵，是要能為客戶提供全程物流業(yè)務(wù)服務(wù)，即所謂“一站式”、“一體化”的綜合物流服務(wù)。而出于物流企業(yè)整合資源、利于管理和控制等目的，也逐步由以前的分散物流服務(wù)向只面對(duì)少數(shù)的物流企業(yè)方向發(fā)展。所以第三方物流企業(yè)的核心服務(wù)內(nèi)容也逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻艄?yīng)鏈的管理與不斷優(yōu)化。綜合物流業(yè)務(wù)的開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息服務(wù)、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)等各種物流功能的一體化，是第三方物流最終發(fā)展方向。物流企業(yè)的“混業(yè)”經(jīng)營(yíng)—船運(yùn)公司上岸、貨代公司下海、互為或在全球范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，加速了物流服務(wù)或供應(yīng)鏈管理市場(chǎng)的一體化整合。

2.物流企業(yè)發(fā)展協(xié)同化專業(yè)物流企業(yè)伴隨制造商經(jīng)營(yíng)取向的變革逐步應(yīng)運(yùn)而生。國(guó)內(nèi)企業(yè)近幾年來(lái)圍繞不同的企業(yè)類型大力建設(shè)物流園區(qū)，如家具物流園區(qū)、鋼鐵物流園區(qū)、汽車物流園區(qū)，等等。物流園區(qū)是多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，是具有一定規(guī)模和專業(yè)及綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點(diǎn)。物流園區(qū)的建設(shè)有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化、規(guī)?；敝廖锪髌髽I(yè)之間合作并建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，充分發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。

(二)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟具有的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

1.提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看，由于通過(guò)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)的集約化運(yùn)作，降低了企業(yè)物流成本。企業(yè)通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟，選擇專業(yè)的物流企業(yè)負(fù)責(zé)專項(xiàng)的服務(wù)，從根本上減少了物流資源的投入，又獲得了專業(yè)的、低成本的物流服務(wù)，換句話說(shuō)，是對(duì)社會(huì)上專業(yè)的物流資源進(jìn)行了有效整合。

2.縮短企業(yè)管理戰(zhàn)線從社會(huì)效益來(lái)看，由于采用第三方物流機(jī)構(gòu)作為主體，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施，減少了社會(huì)物流過(guò)程的重復(fù)勞動(dòng)。低端的、專業(yè)的操作留給相應(yīng)的社會(huì)群體進(jìn)行，也充分體現(xiàn)了社會(huì)專業(yè)分工的要求。而作為第三方物流企業(yè)更需要做的是加強(qiáng)戰(zhàn)略聯(lián)盟的管理和控制，使其按照客戶、企業(yè)的要求規(guī)范運(yùn)作。管理輸出，變操作層為管理層，是現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

3.轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)通過(guò)尋找戰(zhàn)略聯(lián)盟，在運(yùn)作中共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，降低了自身的風(fēng)險(xiǎn)與不確定性。物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)。貨物風(fēng)險(xiǎn)，主要來(lái)自于庫(kù)存、運(yùn)輸貨物的安全性、貨損等。而資金風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于應(yīng)收款的時(shí)間價(jià)值等。社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于政策、交通法規(guī)的變化，以及石油價(jià)格等環(huán)境的特殊變化等?？梢哉f(shuō)，物流企業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，通過(guò)物流聯(lián)盟可以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。如資金風(fēng)險(xiǎn)，可以通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟，延長(zhǎng)應(yīng)付款期，來(lái)達(dá)到優(yōu)化結(jié)算方式，降低資金風(fēng)險(xiǎn)的目的。

三、物流戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴選擇毫無(wú)疑問(wèn)，物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的選擇對(duì)于第三方物流而言非常重要，戰(zhàn)略聯(lián)盟共同面對(duì)的是客戶以及客戶的客戶

主要從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮物流戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴的選擇：

(一)客戶需求客戶的需求是物流戰(zhàn)略聯(lián)盟選擇的前提。作為第三方物流企業(yè)，首先要考慮的是客戶的服務(wù)類型、輻射的區(qū)域/線路、產(chǎn)品的特性、業(yè)務(wù)操作流程、服務(wù)要求/KPI考核、終端客戶的要求，等等。只有在充分了解和分析客戶的需求，才能正確地選擇物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。哪一條專線、哪一個(gè)貨代比較貼近客戶的要求，是否需要具有特殊設(shè)備如電瓶叉車進(jìn)行操作，是否是高精密度的儀器，裝卸搬運(yùn)有無(wú)特殊的要求，等等。

(二)信譽(yù)度物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的信譽(yù)度非常重要，誠(chéng)信是合作的基石。試想，如果在查貨的過(guò)程中，物流戰(zhàn)略聯(lián)盟總是欺騙你，總是以車子壞了作為遲到的理由，你如何面對(duì)你的客戶，你如何能經(jīng)營(yíng)好你的業(yè)務(wù)?

(三)資金承受能力作為現(xiàn)代化的物流企業(yè)，一定要具有相當(dāng)大的資金承受能力。當(dāng)然，尋找的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟同樣必須具有此類能力?？蛻舻膽?yīng)收賬款永遠(yuǎn)都不會(huì)如合同中界定的那么準(zhǔn)時(shí)支付，并且一般物流企業(yè)平均應(yīng)收款賬齡都在60-90天。所以，你只有尋找一個(gè)強(qiáng)大的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，在支付費(fèi)用時(shí)，適當(dāng)延長(zhǎng)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的應(yīng)付款期，才能合理地降低企業(yè)的資金風(fēng)險(xiǎn)。

(四)協(xié)調(diào)、溝通能力協(xié)調(diào)、溝通能力是物流服務(wù)企業(yè)非常重要的一項(xiàng)能力。物流企業(yè)與客戶及客戶的客戶的溝通要注意長(zhǎng)期溝通和積極有效溝通相結(jié)合。遇到問(wèn)題時(shí)，一定不能逃避現(xiàn)實(shí)，積極主動(dòng)尋求解決方案，是客戶關(guān)系管理的一個(gè)重要手段。當(dāng)然，尋找的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟也必須具有良好的協(xié)調(diào)、溝通能力，要尋求這類企業(yè)能夠幫我們打理與客戶以及客戶的客戶的關(guān)系，通過(guò)協(xié)調(diào)，處理突發(fā)事件。

(五)資源狀況在物流運(yùn)作實(shí)際過(guò)程中，有許多突發(fā)的，不可遇見(jiàn)的問(wèn)題?？蛻舻匿N售量也往往有季節(jié)性地變化，但是宗旨是為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。所以，作為現(xiàn)代化物流企業(yè)尋找的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟一定要具有豐富的資源，在必要的時(shí)候提供備用、應(yīng)急方案和措施。

四、物流戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)管理

(一)采用先進(jìn)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息共享信息化是現(xiàn)代化的靈魂，現(xiàn)代信息技術(shù)使分散在不同經(jīng)濟(jì)部門、不同企業(yè)之間的物流信息實(shí)現(xiàn)交流和共享，促進(jìn)了物流資源整合與技術(shù)創(chuàng)新，帶動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，從而達(dá)到對(duì)各種物流要素和功能進(jìn)行有效協(xié)調(diào)、管理和一體化運(yùn)作的目的。但伙伴的信息共享比較困難。由于物流聯(lián)盟中企業(yè)之問(wèn)存在大量的涉及到企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程中信息的交流和知識(shí)的共享，而物流聯(lián)盟伙伴間地理位置上的分布性，使得伙伴問(wèn)的信息共享比較困難，缺乏并難以進(jìn)行“面對(duì)面”的直接交流，對(duì)伙伴間的交流產(chǎn)生了很大的阻礙。特別是公共信息平臺(tái)建設(shè)滯后，物流信息分散，資源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤島”。物流戰(zhàn)略聯(lián)盟必須將物流信息化納入聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌考慮、協(xié)調(diào)發(fā)展，打破條塊分割和信息封鎖促進(jìn)信息資源共享。

(二)加強(qiáng)物流聯(lián)盟伙伴信任關(guān)系建設(shè)聯(lián)盟企業(yè)在合作過(guò)程中，必須保持伙伴之間的資源共享以及人員“面對(duì)面”的溝通，加強(qiáng)雙方交流對(duì)某一問(wèn)題的看法和意見(jiàn)，增進(jìn)感情，在伙伴間建立暢通的溝通渠道，讓伙伴了解己方的合作經(jīng)歷、背景、目標(biāo)、戰(zhàn)略，從而明白彼此在物流聯(lián)盟中的戰(zhàn)略應(yīng)該是一致或者是相互依賴的，從而有利于實(shí)現(xiàn)物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略。聯(lián)盟企業(yè)可以通過(guò)企業(yè)的身份認(rèn)證、信譽(yù)評(píng)價(jià)和咨詢、質(zhì)量認(rèn)證、安全認(rèn)證等，提高自身社會(huì)信譽(yù)度，同時(shí)，在合作過(guò)程中正確運(yùn)用合作策略，以建立和保持良好的信譽(yù)記錄。此外，促進(jìn)伙伴之間企業(yè)文化的融合，創(chuàng)造和諧的文化氛圍，對(duì)推動(dòng)物流聯(lián)盟關(guān)系的發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。

(三)建立聯(lián)盟間學(xué)習(xí)機(jī)制從長(zhǎng)期來(lái)看，企業(yè)的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自于企業(yè)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。這里的學(xué)習(xí)不僅包括知識(shí)的傳輸，還包括知識(shí)的創(chuàng)造。物流聯(lián)盟的締結(jié)就是內(nèi)部成員企業(yè)聯(lián)盟學(xué)習(xí)過(guò)程的開(kāi)始，通過(guò)積極地學(xué)習(xí)活動(dòng)來(lái)提高企業(yè)績(jī)效。合作各方必須重視在聯(lián)盟中健全組織學(xué)習(xí)機(jī)制，在人才結(jié)構(gòu)中保持一定的知識(shí)交叉與合理比例，以便為各方之間的順利溝通提供可能。在企業(yè)中培養(yǎng)與積蓄既懂科技又懂經(jīng)營(yíng)的人才，促進(jìn)聯(lián)盟的發(fā)展。

(四)加強(qiáng)項(xiàng)目管理物流服務(wù)運(yùn)作及流程監(jiān)控專門項(xiàng)目小組依據(jù)現(xiàn)代化物流企業(yè)制定的標(biāo)準(zhǔn)操作流程(SOP)，督促物流戰(zhàn)略聯(lián)盟能否按照操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。定期與物流戰(zhàn)略聯(lián)盟召開(kāi)月度評(píng)審會(huì)議，對(duì)運(yùn)作中出現(xiàn)的問(wèn)題，如貨物安全、客戶投訴、回單等，進(jìn)行學(xué)習(xí)、修正，由物流戰(zhàn)略聯(lián)盟提交整改報(bào)告，作為項(xiàng)目小組跟蹤和稽核的依據(jù)。物流服務(wù)監(jiān)控涉及該期間所有服務(wù)和貨物安全的監(jiān)督，以及對(duì)原始數(shù)據(jù)、資料、憑證的存檔保留也要進(jìn)行周期的監(jiān)控檢查。

(五)加強(qiáng)服務(wù)績(jī)效考評(píng)服務(wù)績(jī)效考評(píng)是在建立周期報(bào)告制度和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)稽核監(jiān)控的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目小組與物流戰(zhàn)略聯(lián)盟共同樹(shù)立標(biāo)桿企業(yè)，獲取必要的信息，對(duì)服務(wù)績(jī)效進(jìn)行定量評(píng)價(jià)，定期將物流戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)和管理措施等方面的實(shí)際狀況與這些標(biāo)桿企業(yè)相比較，分析這些優(yōu)秀企業(yè)績(jī)效達(dá)到優(yōu)秀水平的原因，找出不足，逐漸完善，促使物流戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)采取措施迎頭趕上。服務(wù)績(jī)效考評(píng)主要按照出險(xiǎn)的類別進(jìn)行考核，如延期、開(kāi)箱險(xiǎn)、簽收單涂改、丟失簽收單、投訴、貨物破損、未提前通知客戶、未及時(shí)返回簽收單等，視以上出險(xiǎn)類別的情節(jié)輕重設(shè)定分值。

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