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關(guān)鍵詞：物流外包AHP供應(yīng)鏈管理

摘要:用戰(zhàn)略-機(jī)會(huì)成本決策模型和層次分析法(AHP)，對(duì)企業(yè)在供應(yīng)鏈管理下進(jìn)行物流自營(yíng)或者外包決策提供定性和定量的方法。

1供應(yīng)鏈管理下的物流外包

供應(yīng)鏈管理的思想于80年代中期提出，其觀點(diǎn)是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使得系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確的地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理的目的是通過對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)活動(dòng)的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績(jī)效，從而增強(qiáng)整個(gè)公司的業(yè)務(wù)表現(xiàn)。在供應(yīng)鏈管理的背景下，包括物流外包在內(nèi)的業(yè)務(wù)外包應(yīng)運(yùn)而生。這是因?yàn)殡S著當(dāng)前企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，原來縱向一體化的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略不僅未為企業(yè)帶來預(yù)期的利潤(rùn)，而組織規(guī)模的擴(kuò)大反而導(dǎo)致企業(yè)結(jié)構(gòu)臃腫，反應(yīng)遲緩，資源未能獲得最高效率的應(yīng)用，企業(yè)開始重新配置供應(yīng)鏈，企業(yè)的組織方式正是在這種整體戰(zhàn)略設(shè)計(jì)下，圍繞核心能力展開的。要保證產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，需要快速的研發(fā)能力、高質(zhì)量高柔性的生產(chǎn)能力、完善發(fā)達(dá)的銷售能力，全方位的物流能力，而企業(yè)的資源和能力是有限的，不能面面俱到，外包使企業(yè)能集中有限資源，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這樣，企業(yè)就突破了傳統(tǒng)的“內(nèi)部資源選擇”戰(zhàn)略。運(yùn)用有限資源發(fā)揮自身最強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，以企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與各種社會(huì)服務(wù)部門之間的聯(lián)合，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2促使企業(yè)選擇物流外包或自營(yíng)的原因

歐洲目前使用外包物流的比例為76%，美國(guó)為58%，日本為80%，同時(shí)歐洲有24%、美國(guó)有33%的非外包物流用戶已積極考慮使用外包物流。相比之下，我國(guó)的外包物流卻門庭冷落。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，生產(chǎn)企業(yè)原材料物流中，第三方物流企業(yè)承擔(dān)的比例只有18%，而商業(yè)企業(yè)物流第三方承擔(dān)的更少，僅占總比例的5.9%。根據(jù)美智(Mercer)管理顧問公司與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在2002年對(duì)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)進(jìn)行的調(diào)研顯示，企業(yè)選擇外包物流的原因，首先是為了降低物流成本(占訪談企業(yè)的33%)，然后是為了強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)(占27%)，第三是為了改善與提高物流服務(wù)水平與質(zhì)量(占24%)。另一方面，不少企業(yè)選擇物流自營(yíng)的原因，首先因?yàn)樽陨硪褤碛幸欢ǖ膬?nèi)部物流供應(yīng)能力(占33%)，其次是對(duì)目前的即L服務(wù)水平缺乏信心(占24%)，再次是缺乏優(yōu)秀的即L(占21%)。

3決策模型

在當(dāng)前供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)中，有許多因素將左本論文由整理提供右企業(yè)作出物流外包或者自營(yíng)的決策。對(duì)此，可以應(yīng)用不少模型來進(jìn)行決策，本文提出一種方法是首先運(yùn)用戰(zhàn)略一機(jī)會(huì)成本決策模型進(jìn)行定性分析，然后運(yùn)用層次分析法(AHP)進(jìn)行定量分析，從而得到最優(yōu)決策。

3.1戰(zhàn)略一機(jī)會(huì)成本決策模型

首先考慮企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略重要性，即識(shí)別物流子系統(tǒng)是否構(gòu)成企業(yè)核心能力。識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)如下:

3.1.1它是否是競(jìng)爭(zhēng)差異化的有效來源?它是否使企業(yè)具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)而難于為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿;

3.1.2它是否存在顧客可感知的價(jià)值，具有價(jià)值優(yōu)越性?

3.1.3它是否覆蓋了企業(yè)的多個(gè)部門或者產(chǎn)品?是否提供了潛在的進(jìn)人市場(chǎng)的方法?

如果回答肯定則可斷定物流子系統(tǒng)具有戰(zhàn)略重要性。由于物流系統(tǒng)是多功能的集合，各項(xiàng)功能的重要性和相對(duì)運(yùn)營(yíng)能力還有差異，故需對(duì)物流各項(xiàng)功能進(jìn)行分析。判斷某項(xiàng)功能是否具有戰(zhàn)略意義，關(guān)鍵是看它是否只被本企業(yè)掌握還是也被其他較多的第三方物流(TPL)企業(yè)掌握，如果幾乎只有本企業(yè)具備該項(xiàng)能力，則該項(xiàng)功能具有戰(zhàn)略意義，企業(yè)應(yīng)該自營(yíng)該項(xiàng)功能并發(fā)展它。否則的話，則可判定該項(xiàng)功能不具有戰(zhàn)略意義，企業(yè)可以考慮外包。在對(duì)所有功能判斷完后，應(yīng)對(duì)可外包的物流功能進(jìn)行整合，選擇最優(yōu)的物流運(yùn)作方案。然后，看企業(yè)物流資源的機(jī)會(huì)成本有無競(jìng)爭(zhēng)力，如果有競(jìng)爭(zhēng)力就自營(yíng)反之考慮外包。如果企業(yè)的物流系統(tǒng)是非戰(zhàn)略系統(tǒng)，則在確定物流運(yùn)作方案后，看企業(yè)是否具備自營(yíng)能力，若企業(yè)具備自營(yíng)能力，則看企業(yè)自營(yíng)所需的機(jī)會(huì)成本是否具有競(jìng)爭(zhēng)力，若具備的話就自營(yíng);否則外包仰L企業(yè)。具體選擇哪種方式，根據(jù)成本決定。若企業(yè)不具備自營(yíng)能力，則決定外包并根據(jù)成本選擇TPL企業(yè)。

3.2層次分析模型

參考美國(guó)學(xué)者T.L.satty提出的層次分析法(AHP，Andyti。HierarehiealProcess)，該方法在經(jīng)濟(jì)決策、城市規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域進(jìn)行多準(zhǔn)則決策中已獲得成功應(yīng)用。本文借助AHP算法，對(duì)物流提供商(本文把企業(yè)自身和外包物流企業(yè)均看成物流提供商來進(jìn)認(rèn)評(píng)價(jià))的質(zhì)量、成本、技術(shù)、交貨期等因素進(jìn)行非量綱化評(píng)價(jià)指標(biāo)模糊描述，并且使用AHP法作綜合決策，從而建立物流提供商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和多級(jí)層次分析模型。

3.2.1層次評(píng)價(jià)指標(biāo)體系模型的建立

評(píng)價(jià)指標(biāo)具有評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和控制標(biāo)準(zhǔn)的雙重功能。本文采用如圖2所示的遞階層次結(jié)構(gòu)和全面評(píng)價(jià)指標(biāo)集(在實(shí)際應(yīng)用中可以采用專家組的評(píng)價(jià)確定決策評(píng)價(jià)指標(biāo)集)。該層次分析結(jié)構(gòu)將考核物流提供商的n個(gè)因素，并將其按屬性分成若干組，形成條理化目標(biāo)層、子目標(biāo)層和因素層

3.2.2AHP法定量分析步驟企業(yè)的物流決策的過程可以分成以下幾個(gè)主要的步驟:

3.2.2.1由專家組成評(píng)審小組，確定影響決策因素，建立層次評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;

3.2.2.2確定幾個(gè)備選的第三方物流企業(yè)可以和本企業(yè)作比較;

3.2.2.3由各位專家對(duì)各個(gè)因素進(jìn)行評(píng)比，確定其各級(jí)的判斷矩陣;

3.2.2.4使用方根歸一法，計(jì)算出單級(jí)相對(duì)重要性的權(quán)重向量;

3.2.2.5通過一致性檢驗(yàn)，調(diào)整判斷矩陣;

3.2.2.6由專家對(duì)企業(yè)和幾個(gè)外部物流企業(yè)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)權(quán)重，并運(yùn)用加權(quán)平均確定各級(jí)的分值，最終確定決策的分值。

3.3AHP決策分析的實(shí)例

假設(shè)某企業(yè)正在進(jìn)行物流外包還是自營(yíng)的決策，該決策的評(píng)價(jià)指標(biāo)若干，可供選擇的物流服務(wù)供應(yīng)商是本企業(yè)和物流企業(yè)A。

3.3.1建立層次結(jié)構(gòu)模型，可以通過專家組討論建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。本文根據(jù)一般選擇依據(jù)來確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

3.3.2層次單排序(A一Bi判斷矩陣見表1，B1一c判斷矩陣見表2，本論文由整理提供其他BZ一C，B3一C，B4一C同表2方法，分別通過一致性檢驗(yàn))

3.3.4最終決策層判斷矩陣，Ci一D判斷矩陣(見表4一表6，其余C4一CIO一D的判斷矩陣同理可得，分別通過一致性檢驗(yàn))

得分如下:DI二0.2386DZ二0.761433.5結(jié)論根據(jù)AHP法的最終得分，可以作出決策采用物流外包。當(dāng)然，如果有多個(gè)物流企業(yè)可供選擇，則各企業(yè)有不同的Ci一D的判斷矩陣，采用此法進(jìn)行多次計(jì)算，然后比較，最終作出是自營(yíng)還是外包;若外包，則該選哪個(gè)物流企業(yè)，扒而得到科學(xué)合理的決策。

4結(jié)論

本文結(jié)合戰(zhàn)略一機(jī)會(huì)成本決策模型和層次分析法(AHP，AnalvticHierarchicalProcess)，對(duì)供應(yīng)鏈管理背景下企業(yè)物流自營(yíng)或者外包決策提供定性和定量的方法。使企業(yè)在供應(yīng)鏈管理下進(jìn)行的物流模式?jīng)Q策結(jié)果更加科學(xué)合理。

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