導(dǎo)語：企業(yè)物流模式試析論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

論文關(guān)鍵詞：企業(yè)；物流模式

論文摘要：本文對(duì)企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)經(jīng)營的方式即物流模式種類進(jìn)行了對(duì)比分析，指出企業(yè)要根據(jù)自身?xiàng)l件選擇合適的物流模式，不應(yīng)盲目跟風(fēng)選擇自營或外包。另外，政府也應(yīng)創(chuàng)造有利的外部環(huán)境，方便企業(yè)做出恰當(dāng)?shù)倪x擇。

所謂物流模式，即企業(yè)將自身的物流業(yè)務(wù)交由誰來經(jīng)營。通常企業(yè)的物流模式可分為三類。第一類是企業(yè)自營物流。在這種模式下，企業(yè)自己出資建倉庫，配備運(yùn)輸車輛，擁有專職物流人員來經(jīng)營內(nèi)部物流業(yè)務(wù)；第二類是企業(yè)物流外包。在這種模式下，企業(yè)把自身的物流業(yè)務(wù)全部或部分交給第三方物流公司，自己則專注于核心業(yè)務(wù)的經(jīng)營。第三類是企業(yè)共同經(jīng)營物流。在這種模式下，企業(yè)聯(lián)合同行業(yè)、同地區(qū)或上下游企業(yè)共同出資，興建物流設(shè)施，并實(shí)現(xiàn)資源共享，共同使用這些設(shè)施開展物流業(yè)務(wù)。

對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，只有選擇正確的物流經(jīng)營模式，才能夠使物流真正成為第三方利潤源泉，使企業(yè)健康發(fā)展。否則，若企業(yè)選擇不當(dāng)，有可能會(huì)使企業(yè)承擔(dān)巨大的物流經(jīng)營成本甚至使自身陷入經(jīng)營困境。所以選擇正確的物流經(jīng)營模式對(duì)一個(gè)企業(yè)來說十分重要。而一個(gè)企業(yè)如何選擇物流經(jīng)營模式，則取決于很多條件，比如自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力，企業(yè)經(jīng)營理念，周邊第三方物流的專業(yè)化程度等等。下面筆者分別就這三類物流經(jīng)營模式的特點(diǎn)及適用范圍進(jìn)行探討，以供企業(yè)選擇時(shí)借鑒。

企業(yè)自營物流可方便自身使用，易于監(jiān)控物流質(zhì)量。如果企業(yè)擁有自己的倉庫，那么就可以提前進(jìn)行倉儲(chǔ)規(guī)劃，保證生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)順利進(jìn)行。同樣，企業(yè)擁有自己的運(yùn)輸車輛就可以保證隨叫隨到，令客戶滿意。另外，企業(yè)自營物流還可使企業(yè)在物流發(fā)展中占據(jù)主動(dòng)，甚至可將物流發(fā)展成自己的核心競(jìng)爭力。比如海爾集團(tuán)大力發(fā)展企業(yè)內(nèi)物流，不僅降低了企業(yè)運(yùn)營成本，提高了物流效率，還逐步培養(yǎng)了一批懂得物流經(jīng)營管理的人才，并對(duì)外開展了第三方物流業(yè)務(wù)，逐步把物流發(fā)展成為自身的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。不過，企業(yè)選擇這種物流經(jīng)營模式必須具備較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才有可能大幅投資，并且企業(yè)內(nèi)部物流規(guī)模也要足夠大，才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，否則會(huì)造成資源閑置。另外企業(yè)還必須能夠吸引到懂得物流經(jīng)營管理的專業(yè)人才。對(duì)于中小企業(yè)來說，選擇自營物流經(jīng)營模式一定要慎重，切忌貪大求全。因?yàn)橹行∑髽I(yè)多為小規(guī)模經(jīng)營，如果將大筆資金投入物流設(shè)施建設(shè)上，造成大量沉沒成本，極容易引起經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。若投資規(guī)模過小，則可能導(dǎo)致物流設(shè)施陳舊，造成內(nèi)部物流效率低下。例如珠三角很多中小企業(yè)選擇自建倉庫，但由于資金和規(guī)模有限，只能把倉庫建成傳統(tǒng)的手工經(jīng)營模式。很難實(shí)現(xiàn)庫存產(chǎn)品的分區(qū)分類管理，更不用說利用自動(dòng)化倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)來提高物流效率了。而有的企業(yè)因?yàn)榘褌}庫建得過大造成浪費(fèi)，就把倉庫兼做員工宿舍，引起管理混亂并極易引發(fā)失竊，火災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn)。另外，中小企業(yè)自身的物流業(yè)務(wù)量不多，也不夠穩(wěn)定，如果物流設(shè)施按照業(yè)務(wù)量最大設(shè)計(jì)，會(huì)造成資源浪費(fèi)，而如果按照業(yè)務(wù)量較小的設(shè)計(jì)，又可能造成不夠用。另外，中小企業(yè)在經(jīng)營環(huán)境和薪資待遇方面很難吸引到優(yōu)秀的物流人才加盟，難以借助自營物流打造競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。因此中小企業(yè)在選擇自營物流時(shí)，一定要綜合考慮自身的實(shí)力、規(guī)模和人才等諸多因素。

企業(yè)如果選擇將物流業(yè)務(wù)外包，則可避免投資風(fēng)險(xiǎn)，并可專注于核心業(yè)務(wù)經(jīng)營，也無需配備專職物流人員，節(jié)約了開支。比如珠三角很多企業(yè)屬于三來一補(bǔ)型加工企業(yè)，全靠外包接單來維持生存，業(yè)務(wù)極不穩(wěn)定。如果自己興建倉庫，一旦轉(zhuǎn)產(chǎn)或搬遷則可能原有倉庫功能失效，給企業(yè)造成巨大的資金浪費(fèi)。反之，若企業(yè)租賃倉庫，不僅能減少投資的沉沒成本，還便于企業(yè)快速適應(yīng)市場(chǎng)變化，提高效益。但是，物流外包的前提是必須周邊存在專業(yè)的第三方物流企業(yè)可供選擇，并且物流外包的成本低于自身經(jīng)營物流的成本。如果企業(yè)所在區(qū)域沒有成熟的第三方物流體系，或者外包后的物流成本反高過自營成本，則企業(yè)物流外包也不可行。近年來珠三角地區(qū)大力發(fā)展物流業(yè)，興建了大批專業(yè)的物流中心，也涌起了一些優(yōu)質(zhì)的第三方物流企業(yè)。[因此企業(yè)物流外包的外部經(jīng)營環(huán)境已經(jīng)比較成熟。但是，由于第三方物流也處于剛剛起步階段，難免魚龍混雜。部分物流企業(yè)經(jīng)營不規(guī)范，還有可能給客戶帶來經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。比如有的外貿(mào)企業(yè)將貨物交由第三方物流企業(yè)保管運(yùn)輸，但部分物流企業(yè)不講誠信，雙方雖然就貨物存儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)仁乱撕炗喠撕贤?，但遇到支付費(fèi)用更高的企業(yè)，它馬上優(yōu)先考慮第二家企業(yè)，導(dǎo)致已簽訂合同的企業(yè)無法按時(shí)交貨，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。由于現(xiàn)有物流法律法規(guī)不夠健全，企業(yè)即使選擇打官司也不一定能挽回?fù)p失，還要浪費(fèi)極大的人力物力成本，反而得不償失。因此很多選擇物流外包的企業(yè)遇到這種事情往往是自認(rèn)倒霉。還有的第三方物流企業(yè)缺乏服務(wù)意識(shí)，給外包企業(yè)的聲譽(yù)帶來負(fù)面影響。如廣州很多大型連鎖超市將貨物配送外包給物流企業(yè)，但這些所謂的第三方物流企業(yè)把物流等同于送貨，物流服務(wù)人員等同于司機(jī)和搬運(yùn)工，上門服務(wù)人員衣著隨便，言語粗俗，且往往把貨物一放了之，并不提供安裝調(diào)試等售后服務(wù)。顧客不滿于這種劣質(zhì)服務(wù)，往往遷怒于超市而不是物流企業(yè)，轉(zhuǎn)而選擇到售后服務(wù)完善的超市購物，導(dǎo)致將物流外包的超市顧客流失。因此，企業(yè)在選擇物流外包時(shí)除要比較成本外，一定要選擇管理規(guī)范、信譽(yù)高的物流企業(yè)，并將可能存在的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)先加以防范，以避免損失。

除了自營和外包之外，企業(yè)還可選擇與其他企業(yè)共同經(jīng)營的物流模式。綜上所述，中小企業(yè)由于受企業(yè)規(guī)模限制，很難像大企業(yè)一樣拿出大筆資金建設(shè)物流設(shè)施，如果投資過小，又很難實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、現(xiàn)代化經(jīng)營，自己不僅要承擔(dān)很高的成本，還無法提高物流效率。但是，將物流外包又受到外部物流發(fā)展環(huán)境的制約，如果沒有專業(yè)的第三方物流企業(yè)提供性價(jià)比良好的服務(wù)，企業(yè)很難將自身的物流業(yè)務(wù)外包出去。在這種情況下，企業(yè)可聯(lián)合同行業(yè)，同地區(qū)或上下游企業(yè)共同出資興建物流設(shè)施，共同經(jīng)營物流業(yè)務(wù)。這種模式可以有效整合資源，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，投資的物流設(shè)施也可一步到位，大大提供物流作業(yè)效率，使參與的每家企業(yè)節(jié)約投資成本，提高效益。這種共同經(jīng)營模式于上世紀(jì)六十年代始于日本，在眾多企業(yè)中推行取得了巨大成功。如日本著名的伊藤洋華堂超市就采用了“窗口批發(fā)制”的共同配送模式，具體做法是按地域指定幾家批發(fā)企業(yè)作為自己的對(duì)口批發(fā)企業(yè)或物流中心，其他批發(fā)企業(yè)向零售企業(yè)發(fā)的貨都先送到指定批發(fā)商處，由他們進(jìn)行完各種物流作業(yè)后，再集中配送到零售企業(yè)店鋪。通過這種共同配送模式，伊藤洋華堂的物流管理成本大幅下降，并且借助于集中物流管理，還進(jìn)一步推動(dòng)了物流信息系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)了商品的鮮度管理。該公司也通過這一模式成功躍居全國第二大規(guī)模的連鎖超市。這類物流經(jīng)營模式尤其值得珠三角地區(qū)企業(yè)借鑒。珠三角地區(qū)聚集著大量的產(chǎn)業(yè)群，如順德的電器、南海的陶瓷、中山的燈飾、東莞的電子、服裝等。在這些產(chǎn)業(yè)群中，除極少數(shù)龍頭企業(yè)有實(shí)力實(shí)現(xiàn)自營物流外，大部分企業(yè)并不能承擔(dān)自營物流的巨大成本，而在選擇物流外包時(shí)又難以找到信譽(yù)良好，價(jià)格實(shí)惠的第三方物流企業(yè)。所以就有必要聯(lián)合起來，實(shí)現(xiàn)共同經(jīng)營物流。這樣，不僅可節(jié)約投資成本，提高物流效率，還可提高市場(chǎng)競(jìng)爭力，避免被市場(chǎng)淘汰。

綜上所述，三種物流經(jīng)營模式分別適用于不同企業(yè)。其中物流自營模式適用于綜合實(shí)力強(qiáng)、自身物流量大的企業(yè)，物流外包模式適用于自身物流業(yè)務(wù)量小或不夠穩(wěn)定、自營物流容易加大成本或?qū)е陆?jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)，且以其周邊已具備成熟的第三方物流體系為前提。而共同經(jīng)營的物流模式則適用于同行業(yè)、同地區(qū)或上下游企業(yè)共同整合資源，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，從而提高物流效率，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)共存共榮。因此，企業(yè)在選擇物流經(jīng)營模式時(shí)要綜合考慮上述因素，做出恰當(dāng)?shù)倪x擇。當(dāng)然，企業(yè)也可采用混合物流經(jīng)營模式，即將這三種模式綜合使用。如按照業(yè)務(wù)的重要性程度來選擇自營或外包，按企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)的重視程度來決定是自建還是租賃倉庫，這些都需要企業(yè)因勢(shì)利導(dǎo)，選擇正確的物流模式。

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