導(dǎo)語：石化項(xiàng)目進(jìn)度控制和管理探析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著“一帶一路”的發(fā)展以及人們對(duì)環(huán)保、安全意識(shí)不斷增強(qiáng)，離島型石化園區(qū)已成為沿海石化產(chǎn)業(yè)布局的新選擇。而與普通的石化工程項(xiàng)目相比較，離島型石化工程項(xiàng)目具有很大的特殊性，項(xiàng)目進(jìn)度管控難度增大。本文通過闡述離島型石化項(xiàng)目的建設(shè)特點(diǎn)和各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素，分析進(jìn)度控制需要關(guān)注的重點(diǎn)事項(xiàng)，采用PDCA和大數(shù)據(jù)構(gòu)建項(xiàng)目進(jìn)度控制系統(tǒng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)發(fā)展此種類型的石化園區(qū)有一定的實(shí)踐意義。

關(guān)鍵詞：離島型石化；進(jìn)度控制；項(xiàng)目管理；PDCA；大數(shù)據(jù)

隨著“一帶一路”的發(fā)展和“21世紀(jì)海上絲綢之路”化工產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)依托臨海便于原油及產(chǎn)品運(yùn)輸及產(chǎn)品靠近下游市場(chǎng)的地理優(yōu)勢(shì)，大力布局石化基地。另一方面，人們對(duì)環(huán)保、安全意識(shí)不斷增強(qiáng)，毗鄰居民區(qū)域建設(shè)石化項(xiàng)目變得越來越困難。依靠無人或少數(shù)人居住在海岸附近的島嶼，以填海造地的方式建設(shè)石化園區(qū)，有助于石化企規(guī)避事故對(duì)居民區(qū)的危害，減少石化園區(qū)立項(xiàng)新建所面臨的環(huán)境保護(hù)、安全、輿論等方面的諸多壓力，成為沿海地區(qū)進(jìn)行石化產(chǎn)業(yè)布局的新選擇[1]。目前典型的離島型石化項(xiàng)目主要有新加坡的裕廊島石化園區(qū)、文萊大摩拉島石化園區(qū)，以及國(guó)內(nèi)正在建設(shè)的舟山綠色石化項(xiàng)目。離島石化園區(qū)不同于傳統(tǒng)內(nèi)陸工業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)，鑒于園區(qū)地理位置的封閉性和海島的極端氣象條件，其對(duì)外交通、島內(nèi)路網(wǎng)、水網(wǎng)、管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施銜接，再加上填海沉降的建設(shè)難度和石化項(xiàng)目本身的固有復(fù)雜性，工程建設(shè)的難度必然提高。而項(xiàng)目進(jìn)度這一綜合性指標(biāo)則是系統(tǒng)地將項(xiàng)目任務(wù)、工期、資源、成本等要素結(jié)合起來，全面管控項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)展，是工程建設(shè)控制的重要目標(biāo)。本文結(jié)合參與的在建項(xiàng)目——以舟山綠色石化項(xiàng)目為例，對(duì)離島型石化園區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、影響因素和管控措施進(jìn)行分析，以利于豐富項(xiàng)目進(jìn)度管理的應(yīng)用研究，提高項(xiàng)目管理效率，為從事化工項(xiàng)目管理和建設(shè)工作的同行提供借鑒。

1.離島型石化項(xiàng)目的特點(diǎn)和影響進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

離島型石化園區(qū)是指利用遠(yuǎn)離大陸的巖基島嶼為支撐，通過填海造陸等方式構(gòu)建的具有空間相對(duì)獨(dú)立性的石化園區(qū)。由于石化園區(qū)所依托的島嶼一般面積較小，沒有完善自持的生活、生產(chǎn)設(shè)施，因而與常見的內(nèi)陸型石化園區(qū)、臨港石化園區(qū)相比，在設(shè)計(jì)、采購(gòu)、物料運(yùn)輸、施工方面都有很大的不同，項(xiàng)目進(jìn)度管理的難度隨之提高。(1)項(xiàng)目所在地的地理位置封閉①離島型石化園區(qū)遠(yuǎn)離居民聚集區(qū)，地理位置封閉，進(jìn)出通道比較單一，導(dǎo)致人員和物資的進(jìn)出效率低。在舟山綠色石化項(xiàng)目施工期間，園區(qū)內(nèi)人員和物資主要通過島上碼頭運(yùn)輸，對(duì)施工過程中的人力準(zhǔn)備和材料、構(gòu)配件、機(jī)具和設(shè)備等的物流提出了很高的要求。一方面需要施工單位做好詳細(xì)的人力機(jī)具計(jì)劃，提前開展人力動(dòng)員和機(jī)具準(zhǔn)備，另一方面也要求項(xiàng)目管理人員在制訂設(shè)備和物資的采購(gòu)運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，盡可能留有足夠的余量，避免影響施工進(jìn)度。②離島型石化園區(qū)在人員管理上也不同于內(nèi)陸或臨港項(xiàng)目，由于海島地理位置封閉，生活配套設(shè)施缺乏，項(xiàng)目管理及施工人員又連續(xù)在島，有時(shí)還需要趕工期加班，人員的情緒和心理易出問題，會(huì)增加項(xiàng)目施工的出錯(cuò)率和安全事故的發(fā)生率，也會(huì)增加項(xiàng)目進(jìn)度管控的不確定性。③封閉的海島地理位置有環(huán)境承載能力不足的先天劣勢(shì)，施工現(xiàn)場(chǎng)生活垃圾和建筑垃圾的存放與處理、污水收集與處理等施工期間的環(huán)保問題，以及員工職業(yè)健康等后勤保障如果不能妥善解決，也會(huì)影響項(xiàng)目進(jìn)度。(2)特殊的海洋環(huán)境增加了施工的難度不可抗力的施工現(xiàn)場(chǎng)雨季影響，尤其是與海洋的洋流和強(qiáng)風(fēng)海洋環(huán)境的惡劣氣象條件相互疊加，也是影響項(xiàng)目進(jìn)度的多種風(fēng)險(xiǎn)之一。如作為海島港口城市的舟山，該地區(qū)年平均影響臺(tái)風(fēng)3.7個(gè)，2018年受5次臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_，另外濃霧和連陰雨等惡劣天氣對(duì)生活生產(chǎn)影響也較大，2018年的年降水日數(shù)平均為149d，霧日數(shù)平均為50d。另外，海島特有的潮濕和鹽霧氣候，會(huì)加速園區(qū)設(shè)備的腐蝕和老化，一些施工物資和設(shè)備、管道都有嚴(yán)格的防腐要求，不僅是現(xiàn)場(chǎng)的安裝，還有保管存放都需要考慮到這一氣候特點(diǎn)。(3)工程經(jīng)驗(yàn)不足，精細(xì)化管理難到位由于各海域的氣候及地理?xiàng)l件的差異性，以及工程建設(shè)技術(shù)的日趨更新，國(guó)外離島型石化園區(qū)的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)在國(guó)內(nèi)的適用性有待進(jìn)一步驗(yàn)證；國(guó)內(nèi)離島型石化園區(qū)的建設(shè)技術(shù)也不成熟，相關(guān)的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)幾乎沒有，工程管理工作只能以內(nèi)陸和臨港同類項(xiàng)目作為參考。同時(shí)，離島型石化項(xiàng)目由于其地理、環(huán)境的不利因素，對(duì)工程質(zhì)量、安全管理、文明施工、環(huán)境保護(hù)等多方面相比以往的石化項(xiàng)目都有更嚴(yán)格的要求。這些高標(biāo)準(zhǔn)往往是國(guó)內(nèi)建設(shè)公司和安裝隊(duì)伍所忽視的。在施工過程中，采用過去的粗放型管理，很有可能導(dǎo)致停工甚至返工。(4)高水平管理與技術(shù)人才是瓶頸項(xiàng)目建設(shè)的最關(guān)鍵因素是“人”，能夠聯(lián)合作戰(zhàn)的高水平建設(shè)團(tuán)隊(duì)是核心。隨著近年來化工項(xiàng)目陸續(xù)上馬，各地都亟需高水平的項(xiàng)目管理和技術(shù)人員，而離島型石化園區(qū)由于遠(yuǎn)離大陸，生產(chǎn)生活條件艱苦，與周邊城市的石化園區(qū)相比，對(duì)人才的吸引力極為有限，“留人難”的問題凸顯，導(dǎo)致高水平的管理人員與技術(shù)人員數(shù)量跟不上項(xiàng)目建設(shè)的整體步伐。

2.離島型石化項(xiàng)目的進(jìn)度控制重點(diǎn)

(1)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的合理編制和分項(xiàng)細(xì)化項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃作為指導(dǎo)項(xiàng)目實(shí)施的最基本依據(jù)和前提，它的合理性和準(zhǔn)確性至關(guān)重要，關(guān)鍵在于項(xiàng)目的編制中是否能充分地考慮在海島建設(shè)的特殊性、與內(nèi)陸和臨港項(xiàng)目的差異、各參建單位完成離島型項(xiàng)目的能力等因素。舟山綠色石化項(xiàng)目采用倒推法和關(guān)鍵路徑法建立項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)度控制人員在計(jì)劃制定過程中參考了內(nèi)陸同類項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和工期，并結(jié)合海島的自身特點(diǎn)和可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。整個(gè)進(jìn)度計(jì)劃包括總體進(jìn)度計(jì)劃和詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃，其中項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃為項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃和里程碑，詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃為根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃WBS分解的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、土建和安裝各子項(xiàng)目進(jìn)度控制節(jié)點(diǎn)。(2)項(xiàng)目管理架構(gòu)和制度的制定管理制度影響著施工進(jìn)度和質(zhì)量、安全等多方面。矩陣式的組織架構(gòu)在很多大型項(xiàng)目管理中采用，由于項(xiàng)目管理、施工管理、設(shè)計(jì)、采購(gòu)等部門獨(dú)立并行，各職能部門之間溝通協(xié)調(diào)工作量大，出現(xiàn)問題后決策緩慢，由此會(huì)造成項(xiàng)目進(jìn)度的滯后[2]。因此，在項(xiàng)目開始建設(shè)前，必須完成高效的管理架構(gòu)和制度建設(shè)，確定各子項(xiàng)目的主導(dǎo)部門，在此基礎(chǔ)上探索一個(gè)涵蓋業(yè)主、監(jiān)理、承包商的以進(jìn)度監(jiān)測(cè)和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)相結(jié)合的進(jìn)度管控體系，確保對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度的控制和執(zhí)行情況反饋，提高項(xiàng)目執(zhí)行效率，使項(xiàng)目進(jìn)度高效穩(wěn)定地進(jìn)行。(3)施工人員和設(shè)備的控制鑒于離島型石化項(xiàng)目人員物資進(jìn)出不便的特點(diǎn)，施工資源的調(diào)動(dòng)周期和效率與內(nèi)陸或臨港項(xiàng)目相比都有很大劣勢(shì)，因此尤為重要的是合理控制施工人員和設(shè)備的數(shù)量，需要業(yè)主和承包商根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃提前統(tǒng)計(jì)出各種施工資源，做到每個(gè)子項(xiàng)都有最合適的施工人員和設(shè)備，防止因施工資源數(shù)量過多而造成的成本壓力，或者工人和設(shè)備數(shù)量過少造成施工進(jìn)度低于預(yù)期，不能及時(shí)完成子項(xiàng)，進(jìn)度計(jì)劃整體滯后。(4)項(xiàng)目建設(shè)中風(fēng)險(xiǎn)的提前預(yù)估離島型石化項(xiàng)目建設(shè)存在很多不確定因素，而人、財(cái)、物等資源是有限甚至稀缺的。在項(xiàng)目具體實(shí)施過程中，進(jìn)度管理人員需要即時(shí)分析當(dāng)前項(xiàng)目運(yùn)行情況、預(yù)測(cè)和判斷項(xiàng)目可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。如設(shè)計(jì)深度不夠帶來的返工、現(xiàn)場(chǎng)管理力度不足、由于不可抗力的自然風(fēng)險(xiǎn)因素帶來的工期拖延等，對(duì)于具有潛在威脅的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)查分析，評(píng)估該風(fēng)險(xiǎn)對(duì)整體項(xiàng)目的影響。

3.基于PDCA循環(huán)的項(xiàng)目進(jìn)度控制

項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制后，在項(xiàng)目進(jìn)度管理的具體實(shí)施過程中，基于PDCA循環(huán)原理，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)劃執(zhí)行情況實(shí)現(xiàn)全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，全面掌握項(xiàng)目建設(shè)情況，使項(xiàng)目進(jìn)度在計(jì)劃控制下達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，滿足進(jìn)度控制要求。在PDCA循環(huán)中，P指的是計(jì)劃，也就是確定項(xiàng)目進(jìn)度的方針、目標(biāo)、質(zhì)量工作計(jì)劃等。而D指的是實(shí)施，就是根據(jù)存在的問題制定、設(shè)計(jì)方案，并貫徹執(zhí)行計(jì)劃。C指的是檢查。根據(jù)方案落實(shí)的實(shí)際效果進(jìn)行檢查，查找問題。A指的是響應(yīng)。也就是對(duì)檢查出來的情況進(jìn)行響應(yīng)，總結(jié)成敗經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下個(gè)循環(huán)的執(zhí)行做準(zhǔn)備。每一次循環(huán)中，以上四大職能活動(dòng)相互聯(lián)系，共同構(gòu)成項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的跟蹤及反饋系統(tǒng)。如圖1所示：圖1基于PDCA循環(huán)的項(xiàng)目進(jìn)度控制系統(tǒng)圖1反映項(xiàng)目進(jìn)度管理在PDCA內(nèi)部的運(yùn)行方式，其有效途徑就是在項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃節(jié)點(diǎn)分級(jí)的基礎(chǔ)上，通過預(yù)警節(jié)點(diǎn)向具體責(zé)任人的提前推送，以及跟蹤節(jié)點(diǎn)完成情況和所需資源的數(shù)量，定期反饋節(jié)點(diǎn)狀態(tài)，優(yōu)化項(xiàng)目資源平衡，在PDCA的各個(gè)循環(huán)中持續(xù)糾偏，使整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度管理系統(tǒng)不斷完善[3]。在計(jì)劃（P）階段，綜合項(xiàng)目實(shí)際情況和組織管理及人員的特點(diǎn)等各項(xiàng)要素，編制出合理的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃節(jié)點(diǎn)和人力機(jī)具資源需求，分解工作責(zé)任，為后面項(xiàng)目的執(zhí)行做好準(zhǔn)備。在實(shí)施（D）階段，預(yù)警節(jié)點(diǎn)推送至相關(guān)責(zé)任人，由責(zé)任人安排落實(shí)到具體的資源配置和作業(yè)技術(shù)活動(dòng)中，并在開展過程中密切關(guān)注關(guān)鍵路徑的推進(jìn)情況，尤其是人力、機(jī)具的支持力度。在檢查（C）階段主要是跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度的反饋，一是跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的行動(dòng)方案是否違背進(jìn)度目標(biāo)；二是跟蹤完成結(jié)果是否達(dá)到進(jìn)度目標(biāo)的要求，以此對(duì)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)設(shè)置的合理性進(jìn)行驗(yàn)證，識(shí)別并且分析進(jìn)度產(chǎn)生偏差的原因。在響應(yīng)（A）階段，提出減少偏差的方案以管控項(xiàng)目整體進(jìn)度，通過重新評(píng)估節(jié)點(diǎn)資源需求量，更新進(jìn)度計(jì)劃，編制追趕計(jì)劃糾偏。同時(shí)通過預(yù)防改進(jìn)，將問題反饋至相關(guān)管理人員，進(jìn)而減少類似問題出現(xiàn)的可能性。

4.大數(shù)據(jù)在的項(xiàng)目進(jìn)度控制中的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)作為信息化和智能化發(fā)展的產(chǎn)物，為許多行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，在工程建設(shè)領(lǐng)域具備非常大的優(yōu)勢(shì)和潛力。在大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于工程建設(shè)的研究上，曾暉[4]通過建立大數(shù)據(jù)挖掘項(xiàng)目組，提出了基于數(shù)據(jù)挖掘的工期進(jìn)度控制模型，馬國(guó)豐[5]等從系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)的角度，識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素并分析數(shù)據(jù)處理層的數(shù)據(jù)，對(duì)基于大數(shù)據(jù)的工程項(xiàng)目目標(biāo)控制平臺(tái)進(jìn)行探索。分析大數(shù)據(jù)技術(shù)在項(xiàng)目進(jìn)度管理中的優(yōu)勢(shì)，主要在于能夠在現(xiàn)有信息的基礎(chǔ)上，完成與之存在密切關(guān)聯(lián)的信息的有效收集和再處理并為管理者提供便捷穩(wěn)定的參考服務(wù)，在一定程度上減輕了項(xiàng)目進(jìn)度控制過程中的管理障礙。主要包括以下工作：一是對(duì)項(xiàng)目建設(shè)期間的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集并完成其中有效數(shù)據(jù)的篩選、分類和整合，有效避免項(xiàng)目進(jìn)度管理中的信息孤島問題，減少大量重復(fù)性的數(shù)據(jù)建設(shè)工作。二是通過信息技術(shù)加強(qiáng)職能部門間的關(guān)聯(lián)與協(xié)作。確保實(shí)時(shí)訪問和共享工程建設(shè)的數(shù)據(jù)，改進(jìn)業(yè)主、監(jiān)理、承包商之間現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)協(xié)作能力并促進(jìn)工程施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化。三是建立基于施工過程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的決策分析系統(tǒng)，完成有效數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，提升項(xiàng)目進(jìn)度管控水平。如使用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，并利用P6和Project等專業(yè)軟件，通過科學(xué)的數(shù)據(jù)分析制定決策并預(yù)測(cè)資源需求前景。提升大數(shù)據(jù)的輔助決策能力，也能提高項(xiàng)目的科學(xué)決策和分析能力[6]。當(dāng)然，當(dāng)前基于大數(shù)據(jù)分析的項(xiàng)目進(jìn)度管理仍然是階段性的嘗試。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集和執(zhí)行鏈的差異會(huì)使數(shù)據(jù)信息的可靠性產(chǎn)生一定偏差，進(jìn)而影響決策的準(zhǔn)確性。作為一種新興技術(shù)，項(xiàng)目進(jìn)度管控的大數(shù)據(jù)分析仍然需要長(zhǎng)時(shí)間的研究和探索。

5.結(jié)語

離島型石化園區(qū)是我國(guó)沿海石化產(chǎn)業(yè)布局的新選擇，在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益方面的優(yōu)勢(shì)十分明顯。但是這種類型的石化園區(qū)在我國(guó)還屬于新生事物，還沒有成熟的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目進(jìn)度管控上有很多不利因素，需要做大量現(xiàn)場(chǎng)工作，對(duì)進(jìn)度的管控工作也提出了比內(nèi)陸或臨港石化項(xiàng)目更高的要求。因此，項(xiàng)目管理者必須采取有效的進(jìn)度控制方法，通過建立合理的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、運(yùn)用科學(xué)的管理技術(shù)，如利用PDCA循環(huán)方法和新興的大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)，全面、動(dòng)態(tài)地對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行跟蹤、管理，方可有效的保證項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]張仁坤,陳勇,王玉華,等.海島型石油化工基地設(shè)計(jì)新思路[J].浙江海洋大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2018(1):87-90.

[2]柯毓嫻.大型綜合外資項(xiàng)目進(jìn)度控制與管理[J].建筑經(jīng)濟(jì),2014(5):40-43.

[3]韓小康,牛佳,盧梅,等.項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃預(yù)警及跟蹤反饋體系構(gòu)建[J].項(xiàng)目管理技術(shù),2018(8):26-29.

[4]曾暉.大數(shù)據(jù)挖掘在工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用[J].科技進(jìn)步與對(duì)策,2014(11):46-48.

[5]馬國(guó)豐,江俊.基于大數(shù)據(jù)的工程項(xiàng)目目標(biāo)控制平臺(tái)設(shè)計(jì)研究[J].科技管理研究,2018(18):209-214.

[6]陳新明,周小芹,周福林,等.石油建設(shè)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理探析[J].石油工程建設(shè),2019(3):89-92.

作者:曹泱 單位:浙江石油化工有限公司