導語：現(xiàn)代物流產業(yè)聚集區(qū)研究一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1柳州市當前國民經濟運行的基本趨勢

1.1產業(yè)轉型升級步伐加快工業(yè)行業(yè)增長面提高，支柱行業(yè)增速提升。2017年，柳州市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.7%，比前三季度提高1.7個百分點。服務業(yè)發(fā)展穩(wěn)定。2017年，全市服務業(yè)增加值比2016年增長11.6%，比2016年同期和前三季度分別提高1.1、2.1個百分點。1.2市場消費和投資需求向好發(fā)展市場消費較快增長。2017年，柳州市社會消費品零售總額為1155.64億元，總量僅次于南寧市，位于全區(qū)第二，比2016年增加110.51億元，同比增長10.6%，好于預期。投資增長穩(wěn)定。2017年，柳州市固定資產投資完成2697.2億元，同比增長15.3%，保持2位數的增長，完成全年增長15%的任務目標。1.3民生領域持續(xù)改善居民收入增長加快。2017年，柳州市全體居民人均可支配收入為25075元，同比增長9.0%，比2016年提高0.2個百分點。按常住地分，城鎮(zhèn)、農村居民人均可支配收入分別為32661元和12151元，增速分別為7.9%和9.4%，分別比2016年提高2391元和1044元。1.4供給側結構性改革彰顯成效2017年，柳州市統(tǒng)籌推進疏功能、穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險等各項工作，改革效果進一步顯現(xiàn)，經濟發(fā)展質量和效益繼續(xù)提升。產業(yè)結構不斷優(yōu)化。2017年，全市三產業(yè)結構比為6.88∶53.96∶39.16，其中第三產業(yè)比2016年增長11.6%，比GDP增速高4.5個百分點，對GDP的貢獻率達61.3%，繼續(xù)成為拉動經濟增長的主動力。1.5今后的重點發(fā)展方向（1）打好產業(yè)轉型升級、基礎設施建設和精準脫貧三大攻堅戰(zhàn)，全力建設國際通道的核心樞紐、戰(zhàn)略支點的實業(yè)引擎、重要門戶的開放高地。（2）發(fā)揮工業(yè)主導作用，強化服務業(yè)的支撐作用。把工業(yè)發(fā)展擺在更加突出位置，形成“大抓工業(yè)、抓大工業(yè)”的強大合力。做大做強服務業(yè)，強化服務業(yè)的貢獻支撐。積極引進“京東”“順豐”等物流巨頭，打造高鐵航空物流基地。（3）發(fā)揮創(chuàng)新驅動主動力作用。抓好重點產業(yè)，加快將新能源汽車、新一代信息技術、智能裝備制造、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育成為先導性、支柱性產業(yè)。

2柳東物流中心項目概況

2.1項目建設背景柳東物流中心項目是《柳州國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃》項目之一，作為重要節(jié)點城市的國家級公路運輸中心，與國家高速公路網共同構成國家最高層次的公路運輸基礎設施網絡?！秶夜愤\輸樞紐布局規(guī)劃》明確了柳州作為國家級公路運輸樞紐的戰(zhàn)略地位，項目位于柳州汽車城內，東臨雒容鎮(zhèn)，南部緊鄰桂柳高速公路，西依柳江，交通條件十分優(yōu)越，具有強大的產業(yè)背景。一是柳州市作為國家汽車零部件生產及國家汽車與零部件的出口基地，公路通車里程、汽車產銷量、汽車保有量都位于全國前列。二是項目位于廣西柳州汽車城內，建設中的柳州汽車城規(guī)劃用地面積達203km2，以汽車整車及零部件制造產業(yè)為核心，以技術研發(fā)、產業(yè)物流、商務辦公和人才培養(yǎng)等服務產業(yè)為依托，將打造國內領先、世界一流的現(xiàn)代化汽車城；2017年，汽車總產量超過250萬輛，達到歷史新高。預計到2020年，將實現(xiàn)地區(qū)生產總值1200億元，工業(yè)產值2500億元，承載人口達到50萬，并進一步完善城市功能，建成生態(tài)宜居新城。三是隨著柳東新區(qū)經濟結構與產業(yè)結構調整的逐步升級及“省際外向型”經濟和進出口貿易的不斷發(fā)展，區(qū)域物流需求的規(guī)模將不斷擴大，對物流服務水平的改善和效率的提高要求也將日趨明確。因此，依托物流中心提高物流效率和降低物流成本，進一步增強產品的市場競爭力和提高市場份額、改善產品生產和銷售服務質量的趨勢愈加明顯。2.2項目建設內容柳州投資公司于2012年8月份正式啟動該項目的前期工作，2015年11月項目用地約30.23hm2（453.51畝）已摘牌。項目的初步設計于2013年12月30日獲自治區(qū)交通運輸廳批復，建設規(guī)模及主要建設內容如下：總用地面積為318428.79m2，年設計吞吐量為500萬t，總建筑面積為127288.55m2，概算總投資為67607萬元，總建設工期為36個月。主要建設內容包括物流綜合信息中心、公共倉儲區(qū)、流通加工區(qū)、零擔貨運中心、貨運堆存區(qū)、運輸車輛停放場、綜合配套辦公樓等。2015年12月，柳州投資公司根據當時的市場需求，重新編制了項目可行性研究，總用地面積為318428.79m2，總建筑面積為197800m2，總投資為5.92億元，其中建設工程費用為38429萬元（一期工程為17289萬元，二期工程為13600萬元，后期工程為7540萬元）；2016年已啟動項目一期工程投資建設，包括零擔貨運中心、倉儲物流配送中心、公共倉儲區(qū)、貨運堆存區(qū)、停車維修間等功能區(qū)，一期工程建筑面積為109840m2，投資達3.76億元。

3柳東物流中心建設發(fā)展的基本設想

柳東物流中心項目一期工程一階段主要以汽車零部件倉儲配送和制糖、糧油倉儲業(yè)務、倉儲物流配送中心、零擔貨運中心的招商引資為主，滿足柳州汽車城內零部件生產企業(yè)、外地供應商的儲存保管要求，把柳州本地的汽車零部件輸送到外地用戶，從而實現(xiàn)汽車零部件的集散；建成桂中地區(qū)連接華南、華東、華中、西南的大宗生產及生活物資集散分撥的倉儲物流配送中心；按照“前店后庫”的模式，實現(xiàn)貨物倉儲、貨物集散運輸、流通加工及配送、裝卸搬運等功能，為眾多中小型貨代、配載企業(yè)提供一個集中的信息交易場所。項目的盈利主要考慮以引進各企業(yè)進駐，收取相應的租金，開展信息平臺交易收取相應的服務費及部分物流金融服務。3.1零部件定制倉庫，VMI倉庫及增值加工中心外地汽配供應商是汽車零部件在柳州之外生產的企業(yè)，主要來自上海、北京、浙江、江蘇、重慶、山東等地，其中“上汽通用五菱”寶駿線的供應商約600家；“東風柳汽”的供應商約200家。企業(yè)包括“德爾福”“玲瓏輪胎”等。外地供應商廠家距離柳州較遙遠，而且主機廠要求外地供應商在柳州必須具備不少于10d的安全存儲量，因此必須租用倉庫，進行倒裝、分類、保管及配送。據調查了解，外地供應商95%以上需要在當地建立配送中心，依托第三方物流企業(yè)對主機廠生產進行響應。本項目運營著眼未來發(fā)展趨勢和現(xiàn)代物流新特點，將集物流倉儲管理、銷售、配送為一體，成為西南地區(qū)最專業(yè)汽車零部件物流基地之一，主要業(yè)務模式包括倉庫物業(yè)管理及配送服務。3.1.1倉庫物業(yè)管理服務（1）建設物流倉庫59840m2，分別為汽車零部件倉儲和制糖、糧油倉儲。（2）對主機廠、供應商、物流公司提供高規(guī)格倉儲及物流園區(qū)物業(yè)管理服務，倉儲內部采用及時視頻監(jiān)控設備、RFID射頻技術對倉庫實施24h透明監(jiān)管。（3）針對制糖主產區(qū)和區(qū)域糧油倉儲需求，利用柳東物流中心鐵公水多式聯(lián)運的獨特優(yōu)勢，建設標準化食糖和糧油專業(yè)倉庫，提供專業(yè)化服務。3.1.2區(qū)域配送服務建立零部件生產商到“上汽通用五菱”“東風柳汽”主機廠的配送網絡，提供JIT配送服務，實現(xiàn)市內配送“零距離”。主要包括以下內容。（1）汽車及零部件制造企業(yè)物流總包服務?？蔀榭蛻籼峁┥a原材料及零部件半成品接收、倉儲、廠內轉運、生產線準時化配送服務，同時提供產成品的儲存管理并按主機廠的拉動計劃及時配送至生產線的一體化物流總包服務。（2）客戶端入廠全程物流服務。可為零部件企業(yè)向主機廠提供從零部件出廠到客戶端倉庫或生產線的全程物流服務，包括上門提貨、包裝、運輸（中長途及市內）、倉儲、再包裝、生產線準時化配送等全程物流服務。（3）主機廠零部件供應商的倉儲配送業(yè)務。可為主機廠非本地零部件供應商客戶提供本地化的倉儲與生產線準時化配送業(yè)務。其中，包括市內各公路貨運站、鐵路各車站、機場、水運碼頭的提送貨、倉儲、裝配、再包裝、生產線準時化配送等物流服務。3.2第三方物流配送中心柳州投資公司應在項目開展前期工作的同時，加快開展市場調研及招商洽談工作，結合地方經濟的支柱產業(yè)，深入研究廣西柳州汽車城的發(fā)展趨勢及發(fā)展需求，篩選出區(qū)域內業(yè)務規(guī)模大、資金實力雄厚、經營能力強、行業(yè)排名靠前的龍頭物流企業(yè)招商入園。3.3零擔貨運中心柳州投資公司經過近年來的市場調研、訪談等細致的工作，實地考察柳州區(qū)域的“中信物流”“桂中海迅”“新概念物流”“國聯(lián)物流”等物流園區(qū)及大型物流企業(yè)。這些企業(yè)擁有省內外豐富的物流客戶資源及完善的運輸組織網絡。零擔貨運中心項目可以它們豐富的貨運線路、較強的招商整合能力引進多家有實力的大型物流運輸企業(yè)入園，迅速提升零擔貨運業(yè)務規(guī)模，盡快形成良好的市場環(huán)境，縮短市場培育期，達到項目設計規(guī)模。3.4商品車整車及大型貨車停放服務商品汽車集散中心根據初步設定規(guī)劃，將配合柳州汽車城的產業(yè)建設，為“上汽通用五菱”“東風柳汽”兩大汽車主機廠提供汽車整車物流配送所必要的停放及中轉換裝服務。3.5物流金融服務通過與銀行、專業(yè)投資公司合作，為企業(yè)法人或個體經營戶以倉單質押、動產抵押、貨物所有權質押、采購融資的方式，通過物流管理方提供的抵（質）押物品的監(jiān)管、價值評估、去向監(jiān)管、信用擔保等服務進行結構性融資，用于滿足入住商家流動資金需求的物流金融服務。3.6汽車修理和配套服務區(qū)為完善項目服務功能，需建設必要的汽車修理區(qū)和配套服務區(qū)，主要采取招租的形式，引進經營者，園區(qū)收取租金作為回報。項目一期工程二階段開發(fā)項目是完善項目整體功能的重點，可采取“出售+出租”相結合的物流地產的盈利模式快速回籠資金，保持項目現(xiàn)金流量的正常運轉。一是通過出售商業(yè)地產，快速回籠資金，彌補短期現(xiàn)金流不足的問題。二是在一期項目成功運營的基礎上持續(xù)開展招商引資工作，擴大商住辦公出租面積，形成穩(wěn)定的現(xiàn)金流。

4結語

柳東物流中心項目滿足構建西江現(xiàn)代水運物流商貿體系的戰(zhàn)略規(guī)劃，順應柳州市當前全力對接“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃和“中國制造2025”的發(fā)展態(tài)勢，符合柳州市作為廣西經濟主體和實體經濟基石的戰(zhàn)略定位，項目建成后將成為西江水運物流商貿體系的重要環(huán)節(jié)、大西南區(qū)域性大型高端物流服務平臺和現(xiàn)代物流產業(yè)聚集區(qū)。

參考文獻

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［3］王宏新．物流園區(qū)：規(guī)劃•開發(fā)•運營［M］．北京：清華大學出版社，2014：76-78．

作者:廖舉合 單位:廣西西江開發(fā)投資集團