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摘要：為了探索企業(yè)內(nèi)部工程項(xiàng)目管理模式，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目管理角度針對我國項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及存在問題深入分析，相應(yīng)提出我國項(xiàng)目管理的改進(jìn)措施。為行業(yè)發(fā)展提供建設(shè)性意見。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；模式；探索；經(jīng)濟(jì)效益

一、前言

隨著社會(huì)的發(fā)展與人類的進(jìn)步，在市場經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提下，高效而經(jīng)濟(jì)的管理模式不斷推陳出新[1]。但本質(zhì)不變的是一切管理都離不開經(jīng)濟(jì)衡量，當(dāng)前常見的工程管理模式有設(shè)計(jì)招標(biāo)、項(xiàng)目管理承包、建設(shè)管理三種常見模式，其各具特色，優(yōu)缺點(diǎn)因用法和力度而不同，所以在具體項(xiàng)目中應(yīng)具體選用。本文針對我國項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及存在問題深入分析，從建筑施工單位的角度相應(yīng)提出我國項(xiàng)目管理的改進(jìn)措施。為行業(yè)發(fā)展提供建設(shè)性意見。

二、工程項(xiàng)目管理的主要模式

項(xiàng)目管理承包模式，此為主流先進(jìn)的甲乙方聘請承包管理模式，從工業(yè)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目管理角度來說是指建設(shè)方和承包方通過簽訂合同的方式明確管理責(zé)任，合同中一般是承包方對項(xiàng)目的全過程進(jìn)行管理監(jiān)督，而另一方只是享有一小部分管理權(quán)。該方式能充分發(fā)揮建筑施工單位積極性，在有效保證工效同時(shí)減輕管理成本，而且公正競標(biāo)，有效保證了施工質(zhì)量[2]，只是后續(xù)竣工驗(yàn)收與質(zhì)量審核階段需要預(yù)防腐敗的發(fā)生。建設(shè)管理模式，此為典型粗放性集散管理模式，具體操作為項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初與設(shè)計(jì)方、施工方共同聯(lián)合辦公，協(xié)調(diào)項(xiàng)目進(jìn)展。有一定集思廣益和互相監(jiān)督的優(yōu)勢。但甲乙方關(guān)系不明，監(jiān)督協(xié)調(diào)和后期質(zhì)量控制都存在責(zé)任不清，權(quán)利不明的弊病。同時(shí)會(huì)導(dǎo)致決策不及時(shí)，工效低下[3]。對于建筑施工單位而言會(huì)存在權(quán)利無法保證，成本預(yù)算不明最終虧本的風(fēng)險(xiǎn)。

三、我國項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及存在問題

（一）項(xiàng)目投資效益方面

工業(yè)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目管理的首要前提就是資金。當(dāng)前，我國項(xiàng)目建設(shè)中前期資金準(zhǔn)備與來源大多為通過抵押向銀行貸款，還有一小部分來源于企業(yè)自己，在建筑工程項(xiàng)目中政府是最權(quán)威的決定者。所以項(xiàng)目法人責(zé)任制實(shí)際上是企業(yè)各級行政領(lǐng)導(dǎo)和主管部門負(fù)責(zé)人組成，投資體制為傳統(tǒng)行政性。且拖延工期、概算超支、質(zhì)量低劣、效益低下，很難保證項(xiàng)目的順利實(shí)施和后續(xù)的順利進(jìn)行。

（二）質(zhì)量事故

個(gè)別工程項(xiàng)目在規(guī)劃論證之初就存在缺陷。而具體施工時(shí)往往出現(xiàn)漏洞百出且需要建筑施工方承擔(dān)較大責(zé)任的情況。本就在人為主觀性較強(qiáng)且決策不合理情況下的工程，項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作又不夠重視會(huì)導(dǎo)致及其嚴(yán)重的必然性質(zhì)量事故。例如，很多“獻(xiàn)禮”工程項(xiàng)目僅僅是為了討好上級領(lǐng)導(dǎo)，需要在領(lǐng)導(dǎo)任期內(nèi)完工，設(shè)計(jì)論證就粗制濫造，施工時(shí)還沒有結(jié)合工程實(shí)際情況而一味加快工程施工進(jìn)度，最終導(dǎo)致項(xiàng)目管理粗放，施工質(zhì)量差。同時(shí)，用地審批、工程設(shè)計(jì)以及工程建設(shè)承包等環(huán)節(jié)暗箱操作，違背工業(yè)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目管理原則，甚至滋生腐敗。為追求高利潤，承包商在實(shí)施工程中偷工減料，影響工程質(zhì)量，建筑施工單位無法按照標(biāo)書預(yù)期施工。由于利益的驅(qū)使和自身素質(zhì)的問題，有的資金被挪用，甚至被截留的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，一旦發(fā)生這樣的情況，工程建設(shè)項(xiàng)目就很難進(jìn)行下去。

四、改善我國項(xiàng)目管理模式的措施

（一）優(yōu)化項(xiàng)目管理結(jié)構(gòu)

項(xiàng)目管理結(jié)構(gòu)具體指項(xiàng)目從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收過程中一系列的組織架構(gòu)形式，該組織架構(gòu)應(yīng)具備科學(xué)、合理的線性流模式。分清權(quán)利與義務(wù)。在合理合法的體系架構(gòu)下做到工作實(shí)施的經(jīng)濟(jì)高效。且具備源頭可查，分級問責(zé)等被動(dòng)管理功能。同時(shí)項(xiàng)目管理結(jié)構(gòu)不能過于繁瑣，要簡單意概，責(zé)任分明，尤其在分工方面一定要明確、合理，并且必須明確管理權(quán)利。同時(shí)要對工程質(zhì)量進(jìn)行全程監(jiān)督。如果若太過繁雜的細(xì)分，會(huì)造成部門推諉、扯皮等不利于團(tuán)結(jié)的現(xiàn)象，所以在監(jiān)管的同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

（二）建立有效、完善的信息溝通模式

保證信息透明與平行溝通才能充分協(xié)調(diào)，保證工作進(jìn)度。信息溝通具體方法有每日工作進(jìn)度匯報(bào)、周生產(chǎn)例會(huì)、書面文件下發(fā)以及電話聯(lián)系等多種方法，其中會(huì)議和書面是最常見和有效的溝通方法。在現(xiàn)代這個(gè)以信息化為主流的社會(huì)，溝通方法也應(yīng)該隨著社會(huì)的發(fā)展而改進(jìn)，可以利用現(xiàn)代化的溝通模式，如手機(jī)微信，電子郵箱，聊天軟件等。在信息溝通的過程中不管是哪一種方式，只要靈活、高效、便捷就是有效的溝通方式，對于各種信息溝通模式一定要靈活運(yùn)用，才能達(dá)到更好的效果。

（三）加強(qiáng)法律及經(jīng)濟(jì)制約

法律和經(jīng)濟(jì)的雙重制約能有效化解矛盾。加強(qiáng)管理約束力。項(xiàng)目管理中協(xié)調(diào)能幫助解決矛盾，但屬于軟手段。協(xié)調(diào)失敗并上升至嚴(yán)重矛盾時(shí)必須采取相應(yīng)制約手段進(jìn)行硬性管理，若是“和稀泥”那么腐敗、質(zhì)量、管理上會(huì)存在多方面漏洞，以至于產(chǎn)生惡性循環(huán)的聯(lián)鎖效應(yīng)，最終導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)及安全方面的損失。因此，項(xiàng)目管理中的合同必須具備法律效應(yīng)，問責(zé)、懲戒、扣款等制約條款應(yīng)清晰明了并貫徹落實(shí)尤。建設(shè)方和承包商、供應(yīng)商、分包商以及設(shè)計(jì)方都要進(jìn)行會(huì)議商榷，在平等互助的情況下簽訂合同，合同內(nèi)容必修明確雙方的權(quán)利和義務(wù)以及違約責(zé)任，以條款的形式呈現(xiàn)在合同里面。萬一其中一方?jīng)]有按照合同履行自己的權(quán)利和義務(wù)，就得嚴(yán)格按照法律手段追究其違約責(zé)任。還有比較重要的一點(diǎn)就是雙方合同一定要保持統(tǒng)一，責(zé)任義務(wù)和懲罰條款都必須相互呼應(yīng)，從而確保工程順利、高效地完成。

五、結(jié)論

經(jīng)濟(jì)是衡量管理是否合理的有力手段之一。各企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)變化中要不斷地改革創(chuàng)新，隨時(shí)更新自己的管理理念，跟上時(shí)展的步伐。當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)以發(fā)展為目的，以速度為主流，以創(chuàng)新為方法，以實(shí)踐為改革的時(shí)代。我們必須與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，不斷學(xué)習(xí)國際化的企業(yè)項(xiàng)目管理理念和管理模式，不斷完善、改進(jìn)自己的管理方法，確保企業(yè)工程項(xiàng)目的順利、高效開展。

作者:陸玉梅 單位:四川鼎能建設(shè)（集團(tuán)）有限公司建安分公司

參考文獻(xiàn)

[1]王娟,趙嘵娟.優(yōu)化企業(yè)管理必須規(guī)范內(nèi)部控制——基于代建制模式下的政府工程項(xiàng)目管理研究[J].北方經(jīng)貿(mào),2011(12):85-86.

[2]楊博.企業(yè)改制后工程項(xiàng)目管理模式探討[J].鐵路工程造價(jià)管理,2001,16(4):10-11.

[3]李浩禎,鮮立倩.建筑企業(yè)內(nèi)部工程管理模式探索[J].企業(yè)改革與管理,2016(6X).