導(dǎo)語：公路管理段養(yǎng)護(hù)狀況解析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1我段公路科學(xué)化養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)狀

1.1道路狀況

瓜州公路管理段地處河西走廊西段，管養(yǎng)六條公路，養(yǎng)護(hù)總里程為465.166km，其中，按行政等級(jí)分：國(guó)道兩條286.965km，省道1條60km，專用公路3條66.20152km。按路面結(jié)構(gòu)分：油路413.166km，占88.82%；砂礫路52km，占11.18%，按技術(shù)等級(jí)分：高速路208.9668km，二級(jí)路120km，三級(jí)路136.1992km。

1.2職工技術(shù)狀況

我段現(xiàn)有職工160余人，技術(shù)工人140余人，其中高級(jí)工35人，中級(jí)工86人，初級(jí)工19人。我段主要缺乏專業(yè)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理人員、車機(jī)管理的專業(yè)人員，車機(jī)設(shè)備維修技工、模板工（木工）、鋼筋工等。

1.3養(yǎng)管站建設(shè)狀況

在“十二五”期間，適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)新形勢(shì)要求，建設(shè)大道班和養(yǎng)管站，力求建立集約型、科學(xué)化、機(jī)械化的大養(yǎng)護(hù)站班，科學(xué)、合理的調(diào)配機(jī)械、人力，目前我段已建成基層養(yǎng)護(hù)站班四個(gè)。

1.4公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

目前我段公路養(yǎng)護(hù)的狀況是：養(yǎng)護(hù)組織形式仍不盡合理，養(yǎng)管站還沿襲著傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)程度不高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差。管理簡(jiǎn)單粗放，工作效率不高，公路超期服役，加之車輛的超限\超載，路況質(zhì)量嚴(yán)重受損，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以保證。

2提高科學(xué)化養(yǎng)護(hù)是促進(jìn)公路事業(yè)快速發(fā)展的重要保證

所謂科學(xué)化養(yǎng)護(hù)是指對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)中使用技術(shù)參數(shù)相互協(xié)調(diào)和配備合理的機(jī)械人工來完成，并具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、機(jī)械性能指標(biāo)。我們目前進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制都依賴于科學(xué)化養(yǎng)護(hù)運(yùn)行體制的確立和公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化水平的提高。道路等級(jí)的不斷提高，要求公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和道路服務(wù)水平要相應(yīng)提高，這就給公路養(yǎng)護(hù)提出了新的要求：養(yǎng)護(hù)作業(yè)要快速、安全、優(yōu)質(zhì)、低耗，做到路面平整、堅(jiān)實(shí)、路容整潔，為道路的使用者提供舒適完善的服務(wù)；另外，社會(huì)文明的進(jìn)步要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化取代人工作業(yè)，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，公路應(yīng)急制度化，提高行業(yè)突發(fā)性事件應(yīng)急處置能力，公路基礎(chǔ)管理信息化。所以，養(yǎng)護(hù)科學(xué)化是實(shí)現(xiàn)公路現(xiàn)代化的必由之路.從另一個(gè)角度看，提高公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化水平是降低養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低養(yǎng)護(hù)成本的有效途徑,隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革的不斷深化，公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)也將逐步打破地域限制，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，在這種新形勢(shì)下，筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的配置和管理水平，將是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位立足市場(chǎng)，參與競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。其次，要適應(yīng)公路向高等級(jí)化發(fā)展趨勢(shì)，必須加快公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。目前我段養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)仍處在人工作業(yè)和小型機(jī)具相結(jié)合的階段，面對(duì)當(dāng)前高等級(jí)公路快速發(fā)展的形勢(shì)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械無論從數(shù)量上還是質(zhì)量上都難以滿足養(yǎng)護(hù)的需要。如果說公路建設(shè)是階段性的，而公路養(yǎng)護(hù)和管理則是永恒的主題.高等級(jí)公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的管理是一項(xiàng)系統(tǒng)的綜合性工程。誰掌握了公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的規(guī)律，誰就將掌握養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的先機(jī)。近幾年總段給我段配置了通勤車、銑刨機(jī)、裝載機(jī)、液壓動(dòng)力站、乳化瀝青機(jī)等機(jī)械設(shè)備，同時(shí)我段技協(xié)小組先后成功研制出了小型掃路車、瀝青撒油車、平板車等設(shè)備，大大提高了我段的養(yǎng)護(hù)能力，節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本，其中我段研制的小型掃路車已在全總段各分段推廣。

3公路科學(xué)化養(yǎng)護(hù)需要解決的幾個(gè)關(guān)鍵問題

公路科學(xué)化養(yǎng)護(hù)是通過公路科學(xué)化養(yǎng)護(hù)管理站來實(shí)現(xiàn)的。因此，抓好養(yǎng)管站建設(shè)至關(guān)重要。結(jié)合我們的區(qū)域?qū)嶋H，我認(rèn)為應(yīng)該解決以下4個(gè)問題。

3.1資質(zhì)問題

上級(jí)部門應(yīng)該重視養(yǎng)護(hù)資質(zhì)問題，交通部《公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)準(zhǔn)入暫行規(guī)定》已頒布，《甘肅省公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)準(zhǔn)入暫行規(guī)定實(shí)施辦法》和《甘肅省公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施辦法》也已進(jìn)入實(shí)施階段。對(duì)養(yǎng)護(hù)企業(yè)實(shí)行資質(zhì)管理，參與養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提出了具體要求：凡無資質(zhì)的單位均不能參與養(yǎng)護(hù)工程投標(biāo)工作。對(duì)照資質(zhì)申報(bào)要求，我們還有較大差距，如何盡快解決是擺在我們面前的緊要問題。

3.2養(yǎng)護(hù)管理站的設(shè)置問題

我段共設(shè)立了兩個(gè)養(yǎng)管站和一個(gè)機(jī)運(yùn)隊(duì)及高速公路路面保潔隊(duì)。主要養(yǎng)護(hù)國(guó)省道干線公路。養(yǎng)管站因路制宜，有選擇地配置機(jī)械。養(yǎng)管站建在各條重點(diǎn)路段的中間，便于輻射；距動(dòng)力電源近，便于生產(chǎn)；距油場(chǎng)和料場(chǎng)近，便于降低生產(chǎn)、運(yùn)輸成本；通風(fēng)條件好，以利安全和環(huán)保”。養(yǎng)管站的生產(chǎn)和生活用房建設(shè)布局合理，設(shè)施適用，方便生產(chǎn)。

3.3機(jī)械配置問題

任何的生產(chǎn)和建設(shè)施工，各工序都能盡量機(jī)械化，降低職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，但也不是所有工序都需要機(jī)械化.根據(jù)目前公路狀況，結(jié)合養(yǎng)護(hù)作業(yè)特點(diǎn)，購(gòu)置一批先進(jìn)設(shè)備，合理利用現(xiàn)有設(shè)備，使各工序特別是關(guān)鍵工序盡量實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，不需機(jī)械化的仍沿用人工作業(yè)。在機(jī)械設(shè)備配置問題上，要充分認(rèn)識(shí)到筑養(yǎng)路機(jī)械現(xiàn)代化裝備在促進(jìn)公路建設(shè)、科學(xué)化養(yǎng)護(hù)和管理發(fā)展中的重要作用，深刻體會(huì)公路機(jī)械裝備現(xiàn)代化與養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革、培育公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的內(nèi)在聯(lián)系，我總段制定公路機(jī)械設(shè)備工作發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，逐年穩(wěn)步增加對(duì)機(jī)械設(shè)在建設(shè)養(yǎng)管站的同時(shí)，我段還建設(shè)成立了小型試驗(yàn)室，配備了能夠滿足瀝青、砂石等材料常規(guī)性試驗(yàn)的儀器設(shè)備，起到嚴(yán)格把好材料關(guān)，切實(shí)提高路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的作用。并且利用信息技術(shù)，建立機(jī)械化養(yǎng)管站的管理系統(tǒng)信息庫(kù)（含養(yǎng)管站的布點(diǎn)、機(jī)構(gòu)、設(shè)備明細(xì)、技術(shù)參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)、油路修補(bǔ)檔案、巡查路記錄、路況資料及各種原始記錄和報(bào)表等），以進(jìn)一步對(duì)公路實(shí)行高效、動(dòng)態(tài)管理，還能為搞好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提供條件。同時(shí)，我段還投入2萬元建立了職工書屋，購(gòu)置了600本專業(yè)圖書，來提高職工的業(yè)務(wù)能力。

3.4養(yǎng)管站管理問題

在實(shí)際操作中，注意加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，積極探索科學(xué)化管理的新思路，建立健全養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理和維修制度，增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)意識(shí)，提高管理水平。制定規(guī)范合理的考核和計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，走科學(xué)經(jīng)（上接第55頁(yè)）營(yíng)開發(fā)的道路。要結(jié)合公路管理體制和養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制的實(shí)際，制定相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)管理制度，要考慮科學(xué)化養(yǎng)管站的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，做到施工與養(yǎng)護(hù)機(jī)械的互補(bǔ)、統(tǒng)一?？茖W(xué)化養(yǎng)管站的管理人員一般定員3人，即養(yǎng)管站站長(zhǎng)、工會(huì)小組長(zhǎng)、統(tǒng)計(jì)員。養(yǎng)護(hù)科學(xué)化體制已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，推進(jìn)科學(xué)養(yǎng)護(hù)，提升管理水平，一手抓好養(yǎng)護(hù)科學(xué)化的進(jìn)程，一手抓好公路養(yǎng)護(hù)組織形式的改革，只有兩手抓，才能保證我們的科學(xué)化養(yǎng)護(hù)體制創(chuàng)建扎實(shí)穩(wěn)妥地進(jìn)行，才能提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

本文作者：楊輝工作單位：甘肅省酒泉公路總段