導(dǎo)語(yǔ)：景觀美學(xué)論文：當(dāng)代公路聲屏障構(gòu)建探索一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

本文作者：吳浩陳智寅譚昌明工作單位：四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院

公路聲屏障景觀美學(xué)設(shè)計(jì)要素

聲屏障作為一種噪聲污染防治的主要措施，因聲學(xué)功能需要，其外觀總體上均呈現(xiàn)墻體形態(tài)，由屏頂、屏面及屏底組成，這也是構(gòu)成聲屏障視覺(jué)效果的主要因素，因此聲屏障的景觀美學(xué)設(shè)計(jì)需要首先從這三個(gè)基本要素出發(fā)來(lái)考慮"2.1屏頂聲屏障頂部對(duì)于聲屏障視覺(jué)景觀的表現(xiàn)是極其重要的，對(duì)于保護(hù)區(qū)居民來(lái)說(shuō)，正常的視線一般是1.5一1.7m，屏頂通常高過(guò)視線，這就意味著屏頂對(duì)于居民來(lái)說(shuō)是天際線駕乘人員的視線通常為l，3一1.4lTI，對(duì)聲屏障處于仰視狀態(tài)，屏頂自身以及屏項(xiàng)的背景景觀就顯得}卜常突出聲屏障所呈現(xiàn)的景觀效果需要-、其所在的自然和社會(huì)環(huán)境背景相協(xié)調(diào)公路聲屏障所處的環(huán)境，，r大體分為城市環(huán)境和鄉(xiāng)村環(huán)境兩種在鄉(xiāng)村環(huán)境.屏頂隱人0天空或者進(jìn)行綠化，或采用透明屏頂可以最大程度減少聲屏障屏頂?shù)囊曈X(jué)沖擊(見(jiàn)圖l);在城市環(huán)境，各種建筑、指示牌、燈光等混雜，采用外觀形式深刻，輪廓清晰的屏頂則吏為適宜(見(jiàn)圖2)此外，聲屏障頂部通常是聲屏障聲學(xué)功能設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮的部位，T刑、Y型、鹿角型、圓筒型等多種頂部型式具有提升聲屏障降噪效果的功能，但在設(shè)計(jì)這些頂部型式}、寸需兼顧和i濟(jì)美觀，、立采用適宜的方式在不影響效果的基礎(chǔ)I幾對(duì)景觀效果不佳的頂部結(jié)構(gòu)進(jìn)行景觀美化設(shè)計(jì)，保證聲屏障頂部的柔和自然.同時(shí)聲屏障頂部結(jié)構(gòu)不宜過(guò)大，否則容易給人頭重腳輕之感圖2城市環(huán)境聲屏障屏頂景觀。屏面屏面往往是駕駛員及保護(hù)區(qū)居民視線最為集中的部分，構(gòu)成了聲屏障景觀的主體，其與屏項(xiàng)和屏底的比例應(yīng)適當(dāng)，從整體卜呈現(xiàn)一種協(xié)調(diào)的_[程美感通常為了防止聲屏障造成視覺(jué)的混亂和無(wú)序，屏面宜采用同一材質(zhì)屏而的透明沒(méi)汁也是提升其景觀美感的重要乒段，大面積透明、，l{]屏而叮以將聲屏障背后的自然和人文環(huán)境完整、}_真實(shí)地展現(xiàn)出來(lái)，極大地減小了聲屏障對(duì)公路使用者的視覺(jué)阻隔，若聲屏障背后有較好的自然風(fēng)景或人文特色，保證屏面的通視性是營(yíng)造聲屏障景觀效果的最佳方式公路聲屏障背后保護(hù)區(qū)居民般距離聲屏障較近，采用透明設(shè)計(jì)，、f以保ill首排樹(shù)民采光不受影響屏障內(nèi)側(cè)屏而和外側(cè)屏而可根據(jù)聽(tīng)處環(huán)境的不同，采用不同的屏面景觀設(shè)計(jì)以融人周邊環(huán)境中圖3為意大利某高速公路同一處聲屏障的兩側(cè)屏l(lt，公路側(cè)采用鋁材和輕型吸聲板，而面向居民點(diǎn)一側(cè)為了和附近居民建筑相協(xié)調(diào)采用了木質(zhì)吸聲板、屏底聲屏障的底部往往與混凝土結(jié)構(gòu)或地面相連，屏體與底部存在明顯的景觀差異，過(guò)渡較為生硬，特別是混凝土基礎(chǔ)或梁暴露在外顯得很突兀一般高速公路聲屏障可以通過(guò)合理的設(shè)計(jì)使基礎(chǔ)或梁在駕駛者的視覺(jué)卜恰好被波形梁護(hù)欄所遮擋，這是一種相對(duì)較被動(dòng)的處理方法一般常用的方法是采用在屏前栽植灌木、小喬木或于屏底引人藤蔓植物對(duì)叢礎(chǔ)部分進(jìn)行綠化遮掩，弱化聲屏障底部的突兀感，達(dá)到聲屏障和地面的平順銜接(見(jiàn)圖4)圖4聲屏障屏底景觀其他景觀美學(xué)設(shè)計(jì)要素聲屏障屏頂、屏血和屏底在一定程度_L屬于靜態(tài)的景觀，對(duì)保護(hù)區(qū)居民有較大的視覺(jué)影響，而從高速移動(dòng)的駕駛者角度，聲屏障整體的造型、色彩及韻律變化等往往更能影響使用者的感官，因此這些方面也是聲屏障景觀美學(xué)設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)考慮的要素"24.1聲屏障端頭在公路走廊上進(jìn)入有聲屏障路段，就像從一個(gè)開(kāi)放的空問(wèn)到一個(gè)有限空間的轉(zhuǎn)換，因此聲屏障端頭是對(duì)駕乘者視覺(jué)沖擊最大的部位對(duì)于聲屏障端頭景觀美學(xué)設(shè)計(jì)主要有以下幾種處理方式，且是在保證不降低聲學(xué)功能的前提下進(jìn)行的(l)聲屏障由地面漸變而起達(dá)到設(shè)計(jì)高度"漸變形式可以采用兩種:一種是階梯狀漸變(見(jiàn)圖5)，一種是傾斜狀漸變(見(jiàn)圖6)"(2)聲屏章裔頭的綠化植物遮蔽處理水平之字布置圖7端頭綠化遮蔽圖(3)聲屏障端頭和自然地形相銜接(見(jiàn)圖8)水平平行布置圖8端頭和自然地形過(guò)渡水平階梯布笠圖，聲屏障水平布置形式2月2聲屏障空間位置變化聲屏障作為一種線型構(gòu)筑物縱向均勻布設(shè)在路側(cè)，駕駛者在高速通過(guò)聲屏障區(qū)域時(shí)單調(diào)日_沒(méi)有節(jié)奏變化的墻體容易引起視覺(jué)疲勞.因此從水平和豎直方向等空問(wèn)位置營(yíng)造一種有變化的動(dòng)態(tài)景觀是優(yōu)化聲屏障外觀的另一個(gè)重要內(nèi)容~其變化可以借鑒建筑學(xué)卜的設(shè)計(jì)理念，比如韻律、次序、對(duì)比等，使其更好地和環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一(l)水平向變化、聲屏障的水平布置應(yīng)盡量避免連續(xù)的直線，可設(shè)計(jì)一成曲線或折線.人仁建立聲屏障的三維空間，一方面提高聲屏障的美觀效果，另一方面可以獲得聲屏障前后更大的綠化空間(見(jiàn)圖9)(2)KI、向變化_聲屏障在gl、向上的變化主要有外傾和內(nèi){0、兩利，，外傾聲屏障可以一定程度弱化其廊道效應(yīng)，擴(kuò)大駕乘者的視野，但會(huì)降低聲、引漳的有效高度，通常#外傾角度為3一150(見(jiàn)圖10)內(nèi)凹聲屏障可以提高聲屏障的有效防護(hù)高度，但對(duì)駕乘者的壓抑感會(huì)明顯增強(qiáng)，通常采用透明材質(zhì)對(duì)一其頂部模糊化處理以緩解內(nèi)凹聲屏障帶來(lái)的視覺(jué)沖擊、(3)立面變化"聲屏障立面線條的變化應(yīng)該和地形變化相契合，主要有等步階梯變化和曲線變化兩種(見(jiàn)圖11、圖12)圖14單元變化圖11瑞士某高速公路內(nèi)凹聲屏障圖12等步階梯變化(5)色彩"聲屏障的色彩無(wú)論對(duì)屏內(nèi)的公路使用者還是屏外的居民都將產(chǎn)生最直接的感官影響"聲屏障色彩的選擇應(yīng)根據(jù)其所處位置的實(shí)際情況進(jìn)行確定，一般而言，如果聲屏障所處鄉(xiāng)村地區(qū)，自然環(huán)境優(yōu)美，植被覆蓋度高，采用具有鄉(xiāng)土氣息的顏色，就可以使其最大程度地隱人0自然;聲屏障若位于城市地區(qū)，從安全角度出發(fā)應(yīng)考慮選用易引起駕駛者注意的色彩，比如明亮色聲屏障就可以起到突顯0的作用"但應(yīng)該注意大面積鮮艷或缺乏過(guò)渡變化的色彩會(huì)導(dǎo)致不愉快的視覺(jué)效果，應(yīng)用需要慎重此外在城市路段周圍主要為高層住宅、寫(xiě)字樓、醫(yī)院、學(xué)校等，環(huán)境主體色調(diào)偏現(xiàn)代和都市，因此聲屏障的色彩選擇應(yīng)考慮與城市主體色調(diào)相匹配而色彩的分級(jí)和變化能夠在某種程度上減少聲屏障感官高度，對(duì)于距離公路較近且高度較高的聲屏障可以采用該方法通常的處理方式是從底部、屏體到頂部顏色逐漸變淺(見(jiàn)圖15)圖、3曲線變化(4)聲屏障單元變化"為了避免數(shù)百米長(zhǎng)聲屏障給駕乘者帶來(lái)的隧道效應(yīng)，可以將聲屏障打斷0，在其中某些單元采用非規(guī)則的設(shè)計(jì)，有節(jié)奏和次序的變化可以優(yōu)化聲屏障的景觀美學(xué)效果(見(jiàn)圖14)(6)質(zhì)地"對(duì)于屏內(nèi)的公路使用者來(lái)說(shuō)，聲屏障質(zhì)地不是視覺(jué)感知的主要內(nèi)容，在駕乘者的視角以及快速行駛的情況下，很難對(duì)聲屏障的質(zhì)地有較深的認(rèn)識(shí)，除非設(shè)計(jì)者從安全的角度為了增強(qiáng)聲屏障的視覺(jué)感知，結(jié)合色彩和造型對(duì)聲屏障的質(zhì)地進(jìn)行特殊處理"對(duì)于屏外的居民，如果聲屏障和居民房屋的距離較近，聲屏障的質(zhì)地就是景觀效果的一項(xiàng)重要內(nèi)容，需要設(shè)計(jì)者從居(7)光照和陰影"聲屏障景觀美學(xué)設(shè)計(jì)同樣應(yīng)考慮其設(shè)置方位，這直接關(guān)系到聲屏障是否可以接受光照"比如南北向設(shè)置的聲屏障在不同時(shí)間段一面可能采光但另一面可能處于陰影中;東西向設(shè)置的聲屏障則有一面長(zhǎng)期處于陰影中"對(duì)于長(zhǎng)期不能采光的一面聲屏障宜采用較為明亮的色彩以獲得更好的視覺(jué)效果"目前最根本解決采光問(wèn)題的方法還是采用透明屏，采用透光率高且不易氧化泛黃的亞克力板或鋼化夾膠玻璃板可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期良好的透光性"方向轉(zhuǎn)變"聲屏障景觀美學(xué)設(shè)計(jì)的服務(wù)對(duì)象就是利用者(包括居民和公路使用者)，設(shè)計(jì)的全過(guò)程都應(yīng)圍繞著這個(gè)主題進(jìn)行，在這種情況下，公眾參與0已經(jīng)成為聲屏障景觀美學(xué)設(shè)計(jì)的一個(gè)不可缺少的過(guò)程，在國(guó)外被廣泛地應(yīng)用"國(guó)內(nèi)聲屏障的建設(shè)者和設(shè)計(jì)人員都應(yīng)更加重視使用者的看法和建議，讓使用者具體參與到聲屏障的景觀美學(xué)設(shè)計(jì)中來(lái)，這樣可以更好優(yōu)化聲屏障的景觀效果"公眾參與主要有兩種方式，一種是在設(shè)計(jì)前期現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研時(shí)征求當(dāng)?shù)鼐用窦肮肥褂谜叩囊庖?jiàn)，將公眾意見(jiàn)提前融人到設(shè)計(jì)理念中去，另一種是初步設(shè)計(jì)方案基本成形后邀請(qǐng)公眾對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)和討論，從而確定最優(yōu)方案"在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)也可以結(jié)合這兩種方式進(jìn)行"需要注意的是公眾參與對(duì)象必須是與該處聲屏障有密切聯(lián)系的居民、公路運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)管理單位以及具有代表性的公路使用者"。

聲屏障景觀美學(xué)設(shè)計(jì)方法

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研聲屏障的景觀美學(xué)設(shè)計(jì)一般都與工程設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，因此需要在工程設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)同步進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)調(diào)研，調(diào)研的主要內(nèi)容包括周圍自然環(huán)境及氣候、本土植物、社會(huì)區(qū)域類型、人文旅游文化特色、居民采光需要等，為開(kāi)展景觀設(shè)計(jì)提供思路，同時(shí)明確限制性因素，避免設(shè)計(jì)與實(shí)際脫節(jié)"。明確主題及方案在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上掌握自然、社會(huì)環(huán)境總體特征，確定聲屏障景觀美學(xué)設(shè)計(jì)的主題"通過(guò)對(duì)自然環(huán)境的調(diào)研明確是否適合綠化以及適宜的綠化物種和綠化方式，分析工點(diǎn)人文社會(huì)區(qū)域及文化傳統(tǒng)，了解建筑物特點(diǎn)、旅游特色以及當(dāng)?shù)鼐用竦牧?xí)俗，因地制宜進(jìn)行景觀方案設(shè)計(jì)"需要注意的是景觀方案應(yīng)貫穿聲屏障設(shè)計(jì)的全過(guò)程，從聲屏障的選材、結(jié)構(gòu)選型、表面質(zhì)地處理到后期的裝飾美化"。引入公眾參與隨著人們對(duì)自己周圍環(huán)境要求的不斷提高，環(huán)境設(shè)計(jì)的趨勢(shì)和方向也在不斷地發(fā)展變化，設(shè)計(jì)方式正從以設(shè)計(jì)者決策為主導(dǎo)向更注重利用者訴求的。

工程應(yīng)用聲屏障的景觀美學(xué)設(shè)計(jì)在交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目一5西部高速公路生態(tài)型聲屏障技術(shù)應(yīng)用研究6示范工程中得到了實(shí)際應(yīng)用"。工程概況示范工程依托雅滬高速公路建設(shè)，在雅滬高速KI14+416草八牌社區(qū)、K120+660石棉管理處和K191+600彝海停車區(qū)設(shè)置了3處生態(tài)型聲屏障，并運(yùn)用景觀美學(xué)設(shè)計(jì)方法針對(duì)這3處工點(diǎn)不同的自然和人文環(huán)境特點(diǎn)因地制宜地進(jìn)行了景觀設(shè)計(jì)"。景觀設(shè)計(jì)方案(1)Kll4+416草八牌社區(qū)"該工點(diǎn)道路為高填方路基、橋梁、擋墻結(jié)合的復(fù)雜路段"該工點(diǎn)居民房距離道路較近，且房屋開(kāi)窗多朝向公路，高填方對(duì)居民住宅的光線有一定遮擋，因此明確聲屏障的設(shè)置不能降低居民區(qū)的現(xiàn)有采光條件"草八牌社區(qū)位于大渡河邊，從高速公路使用者的角度可以遠(yuǎn)眺大渡河的自然景觀，為避免聲屏障的設(shè)置阻斷駕駛者視線應(yīng)對(duì)聲屏障進(jìn)行透明處理"綜合以上因素考慮在橋梁和擋墻段設(shè)置3m高的全透明輕型聲屏障，既可以保證駕駛者的視線又不降低居民區(qū)的采光條件"路基段設(shè)計(jì)采用秸稈板型聲屏障，結(jié)合工點(diǎn)人文環(huán)境，采用仿木紋色美化秸稈板表面，使其在色彩上更加融人周邊農(nóng)村環(huán)境"(2)K120+660石棉管理處該工點(diǎn)位于主線道路與管理處房建區(qū)匝道之間的空地卜.保護(hù)目標(biāo)為管理處工作人員宿舍該地區(qū)地勢(shì)較平坦，空地寬度較大，適宜于大體量的聲屏障布設(shè)二沒(méi)一計(jì)人員提前征詢了管理處使用者的意見(jiàn)，管理人員提出管理處綠化面積較少，建議設(shè)計(jì)者對(duì)聲屏障進(jìn)行大面積綠化，豐富管理處的綠化景觀效果"結(jié)合以上因素設(shè)計(jì)采用加筋生態(tài)袋土堆型聲屏障，利用土工格柵作為加筋材料，生態(tài)袋作為擋土面板，構(gòu)建自穩(wěn)定加筋土體"在加筋體上引人草、灌、藤進(jìn)行全覆蓋立體綠化，使聲屏障形成一道綠色屏障，凸顯當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境特色，也為管理處工作人員營(yíng)造了良好的工作生活環(huán)境(3)K191+600彝海停車區(qū)該工點(diǎn)地處涼山州彝族自治區(qū)彝海鄉(xiāng)，周圍彝族民風(fēng)濃厚，建筑物具有典型的彝族特色，房屋的墻面、屋頂、建筑材料都具有明顯的彝族民俗氣息"聲屏障景觀方案充分考慮了項(xiàng)目區(qū)的民族風(fēng)俗，融人了大量的彝族元素，采用當(dāng)?shù)亟ú臉?gòu)筑了一道景觀墻型聲屏障，使其成為展示和傳承項(xiàng)目區(qū)人文景觀的載體。實(shí)際效果石棉管理處綠化土堆型聲屏障景觀效果葬海停車區(qū)文化墻型聲屏障景觀效果圖16雅廬高速聲屏障實(shí)際景觀效果計(jì)應(yīng)貫穿于聲屏障設(shè)計(jì)始終并借助公眾參與卜作提高其設(shè)計(jì)水平。