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摘要：道路運(yùn)輸業(yè)屬于我國(guó)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其經(jīng)濟(jì)管理能力以及管理有效性直接決定了交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。道路交通具有通達(dá)性好、便捷性強(qiáng)、運(yùn)輸靈活的特點(diǎn)，是現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷拓展，運(yùn)輸服務(wù)類型及項(xiàng)目均不斷涌現(xiàn)，在運(yùn)輸需求方面呈現(xiàn)出多樣化狀態(tài)，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理為該行業(yè)提供了可靠保障。本文首先分析了道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的影響，研究了強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)管理的重要性，并在此基礎(chǔ)上提出幾點(diǎn)管理方面的改革措施。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理；重要性；管理策略

近幾年來，我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在數(shù)量及規(guī)模上均有了質(zhì)的飛躍，運(yùn)輸需求的多樣化讓道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理在難度上明顯提升［1］。管理者應(yīng)明確行業(yè)管理職能，立足于本職，找準(zhǔn)自身定位，切實(shí)履行管理職能，確保交通運(yùn)輸市場(chǎng)的健康運(yùn)營(yíng)。在交通運(yùn)輸行業(yè)，道路運(yùn)輸屬于使用最廣泛且優(yōu)勢(shì)性最明顯的運(yùn)輸方式，具有靈活機(jī)動(dòng)、裝備齊全、通達(dá)度高、覆蓋面廣等多種優(yōu)勢(shì)［2］。本文從道路運(yùn)輸為切入點(diǎn)，研究了該運(yùn)輸類型的經(jīng)濟(jì)管理重要性及管理策略。

一、經(jīng)濟(jì)管理的影響

1．市場(chǎng)層面。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理同樣處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，會(huì)受到經(jīng)濟(jì)進(jìn)行改革的影響。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展從根本上必須促使進(jìn)改革工作的切實(shí)落實(shí)，企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中必須保障交通運(yùn)輸?shù)耐晟菩砸约拔锪鞯男市?，因此?qiáng)化了經(jīng)濟(jì)管理才能從根本上保障市場(chǎng)的健康運(yùn)營(yíng)，提升競(jìng)爭(zhēng)力［3］。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)以及企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)二者間的關(guān)系屬于相互作用、相互聯(lián)系的狀態(tài)。2．行業(yè)層面。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必須依賴于時(shí)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在規(guī)模上的不斷拓展，交通運(yùn)輸行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)也在不斷變化。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的核心內(nèi)容，因此在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中同樣需考慮到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的原則及實(shí)際需求，切實(shí)落實(shí)各方面工作，提升管理效率，才可保障交通運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)化發(fā)展。

二、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性

1．有利于優(yōu)化資源配置。在對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)展開各方面評(píng)價(jià)前，應(yīng)深入了解影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)因素。我國(guó)目前在道路運(yùn)輸市場(chǎng)方面仍存在管理上的諸多問題，問題的存在與道路運(yùn)輸管理政策以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著必然聯(lián)系［4］。隨著我國(guó)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提供服務(wù)方面定制產(chǎn)業(yè)比重的不斷升高，道路運(yùn)輸市場(chǎng)將直接受到影響，因此必須將經(jīng)濟(jì)管理向著合理化方向發(fā)展，這是道路運(yùn)輸市場(chǎng)的必然要求。合理的經(jīng)濟(jì)管理下能夠?qū)ΜF(xiàn)階段道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在制度及政策上的不足之處明確找出并針對(duì)性提出解決建議，通過相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與統(tǒng)籌分析為市場(chǎng)投入方案提供有效支撐，有利于優(yōu)化動(dòng)力資源配置。2．有利于帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)。道路運(yùn)輸不僅存在于城市地區(qū)，還存在于部分偏遠(yuǎn)位置，由于對(duì)外交流程度不足，道路運(yùn)輸?shù)拇嬖趯?duì)自身開發(fā)資源以及增產(chǎn)增收作用明顯。盡管部分時(shí)候道路交通的建設(shè)目的在于獲取目的地資源，但最終會(huì)帶動(dòng)沿線區(qū)域的運(yùn)輸業(yè)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。換言之，對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理能夠讓沿途區(qū)域產(chǎn)生關(guān)聯(lián)性，良好的交通可吸引更多的投資類別，從而幫助自身及周邊位置全面發(fā)展。若道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理不當(dāng)導(dǎo)致缺乏有效資金展開建設(shè)，地區(qū)的封閉性會(huì)造成資源無法流入市場(chǎng)。3．有利于調(diào)整經(jīng)營(yíng)模式。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的驅(qū)使下，單位在道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展中必須在經(jīng)營(yíng)管理方式上不斷優(yōu)化與改良，適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)的多元化需求［5］。道路運(yùn)輸單位是運(yùn)輸市場(chǎng)的主體，其經(jīng)營(yíng)上的網(wǎng)絡(luò)化、集約化、規(guī)?；苯訉?duì)其經(jīng)濟(jì)狀況產(chǎn)生決定性作用，因此在有效的經(jīng)濟(jì)管理下，道路運(yùn)輸行業(yè)必將轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，使之更適合目前道路運(yùn)輸市場(chǎng)需求。在對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)狀況的深度分析下，可讓運(yùn)輸單位在經(jīng)營(yíng)方案上合理調(diào)整，通過內(nèi)部擴(kuò)張和兼并的形式擴(kuò)大規(guī)模，達(dá)到單位集約化管理狀態(tài)。4．有利于完善市場(chǎng)機(jī)制。道路運(yùn)輸市場(chǎng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展下不斷完善，但相對(duì)于成熟的市場(chǎng)狀況而言仍存在一些距離，例如缺乏大規(guī)模企業(yè)對(duì)市場(chǎng)展開主導(dǎo)性影響、企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力未達(dá)到計(jì)劃程度、市場(chǎng)調(diào)控系統(tǒng)缺乏靈活性等。經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的建立到完善再到成熟需要循序漸進(jìn)地來完成，對(duì)于道路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理而言，應(yīng)考慮到運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)?；约盎A(chǔ)性，通過合理的經(jīng)濟(jì)管理讓市場(chǎng)機(jī)制不斷趨于完善。

三、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略

1．應(yīng)用高新技術(shù)。隨著現(xiàn)代化運(yùn)輸技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理同樣可引進(jìn)高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化管理。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的推廣與應(yīng)用，通信技術(shù)能夠?qū)Φ缆愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理起到明顯的促進(jìn)作用，是道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新以及技術(shù)升級(jí)的標(biāo)志。在經(jīng)濟(jì)管理中，可利用GPS技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)以及相關(guān)的計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織化以及管理水平的優(yōu)化。具體而言，可利用票務(wù)結(jié)算系統(tǒng)、異地聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、自動(dòng)售票系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理功能的拓展，提供更便捷的使用功能，滿足服務(wù)對(duì)象的切實(shí)需求，才可讓道路運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，提升經(jīng)濟(jì)效益。2．完善預(yù)算管理。道路運(yùn)輸企業(yè)的產(chǎn)品溢出效應(yīng)明顯，因此在最終受益者上存在著明顯不確定性，但成本承擔(dān)主體通常為交通運(yùn)輸方式的投資人員。因此在道路運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)管理中應(yīng)達(dá)到投資成本的合理控制并保障經(jīng)濟(jì)效益，在預(yù)算管理機(jī)制上不斷完善。道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)在資金的使用上合理規(guī)劃，制定財(cái)務(wù)管理目標(biāo)并展開階段性考核，通過真實(shí)的信息反饋對(duì)預(yù)算加以調(diào)整，使之更符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。另外，在完善預(yù)算管理的基礎(chǔ)上應(yīng)強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)預(yù)算的有效執(zhí)行程度，可通過考評(píng)機(jī)制的建立監(jiān)督個(gè)人預(yù)算任務(wù)以及各部門的預(yù)算任務(wù)具體執(zhí)行狀況，及時(shí)糾正偏差。3．強(qiáng)化內(nèi)部控制。在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，內(nèi)部管理是其發(fā)展的基礎(chǔ)，應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求及新形式合理調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求原則。內(nèi)部管理應(yīng)反映出市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變化，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)做出市場(chǎng)調(diào)研及預(yù)測(cè)工作。在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，應(yīng)不定期或定期展開客流調(diào)查以及貨流調(diào)查，無論是隨機(jī)抽樣還是制定抽樣，均需切實(shí)反映出道路運(yùn)輸市場(chǎng)狀況，以此來預(yù)測(cè)道路運(yùn)輸前景，為下一階段的經(jīng)濟(jì)安排做出準(zhǔn)確決策。4．銜接多種運(yùn)輸方式。在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中除了道路運(yùn)輸外，還涵蓋航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、水運(yùn)輸?shù)榷喾N交通系統(tǒng)。在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面，應(yīng)對(duì)各種方式加以統(tǒng)籌，在有機(jī)結(jié)合下不斷提升運(yùn)輸效率以及安全性。道路運(yùn)輸處于交通運(yùn)輸?shù)拇蟓h(huán)境之中，只有讓交通運(yùn)輸合理發(fā)展，才可讓道路運(yùn)輸有著良好的生存空間。5．強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。道路運(yùn)輸中，基礎(chǔ)設(shè)施是其生存的保障。必須完善我國(guó)道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，拓展服務(wù)范圍。對(duì)道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理需不斷提升其服務(wù)水平及覆蓋范圍，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是其發(fā)展的必要操作，例如建設(shè)骨架路網(wǎng)、改造干線路網(wǎng)、加大西部地區(qū)公路建設(shè)等。要想提升經(jīng)濟(jì)管理有效性，必須在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)合理化，有效控制運(yùn)輸成本。

四、結(jié)束語

綜上所述，道路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸事業(yè)中的重要一環(huán)，在經(jīng)濟(jì)管理方面應(yīng)利用該運(yùn)輸方式覆蓋面廣、運(yùn)輸靈活、裝備齊全等多方面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)其他運(yùn)輸方式的服務(wù)站開延伸，提升經(jīng)濟(jì)管理有效性。

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作者:孫俊生 單位:威海市道路運(yùn)輸管理處