導(dǎo)語(yǔ)：公路工程經(jīng)濟(jì)管理策略分析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：目前，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,世界經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下,我國(guó)的公路交通事業(yè)的發(fā)展也遇到了一些挑戰(zhàn)，但隨之而來(lái)的也是一些新的機(jī)遇。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使得我國(guó)的公路交通基礎(chǔ)建設(shè)能夠得到強(qiáng)大的技術(shù)支持的同時(shí)還能夠有充足的資金保障，促使我國(guó)的公路交通建設(shè)速度有了很大的提升。公路是一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，能夠帶動(dòng)周?chē)?jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前公路經(jīng)濟(jì)已經(jīng)被當(dāng)做一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，受到廣泛的關(guān)注。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì);公路工程;經(jīng)濟(jì)管理

1基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理的重要性

伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，對(duì)于在科學(xué)技術(shù)已經(jīng)人才方面的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。公路工程建設(shè)需要科學(xué)技術(shù)作為支持，并且在施工人員與施工物資上的需求也非常大。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，對(duì)于技術(shù)與人才上的需求更加巨大，在進(jìn)行公路工程經(jīng)濟(jì)管理上必須滿足對(duì)科學(xué)技術(shù)與人才的需求，只有這樣才能夠滿足現(xiàn)階段公路工程的發(fā)展需要。滿足了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并且在公路工程經(jīng)濟(jì)管理方面順應(yīng)其發(fā)展的方向，能夠使公路工程建設(shè)中降低大量的建設(shè)成本消耗。并且還能夠以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向作為公路工程經(jīng)濟(jì)管理的方向，這樣使得整個(gè)公路工程經(jīng)濟(jì)管理體系得到很好的完善，從而能夠適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，幫助其擴(kuò)大公路經(jīng)濟(jì)效益。

2新形勢(shì)下的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理存在的主要問(wèn)題

2.1不合時(shí)代要求的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理理念

目前，我國(guó)很多企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理的理念上已經(jīng)落伍了,并且傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)深入管理理念中,很大程度上阻礙企業(yè)在經(jīng)濟(jì)管理上的創(chuàng)新。大部分的企業(yè)將經(jīng)濟(jì)效益作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的主要內(nèi)容,根本沒(méi)認(rèn)識(shí)到經(jīng)營(yíng)管理和危機(jī)管理方面對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的重要性,以及對(duì)自身經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要作用,長(zhǎng)期固守現(xiàn)有的管理理念,對(duì)于新型的創(chuàng)新管理理念不采取、不采用。這樣就使得企業(yè)在大的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下,跟不上發(fā)展變化的速度,造成企業(yè)的發(fā)展利益得到損害，同時(shí)企業(yè)管理層和員工之間溝通、工作銜接等方面也出現(xiàn)了嚴(yán)重的脫節(jié),企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)仍習(xí)慣安于現(xiàn)狀,缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)管理理念和危機(jī)意識(shí),忽視創(chuàng)新管理理念在現(xiàn)實(shí)管理中的應(yīng)用。

2.2企業(yè)內(nèi)部控制管理缺位

現(xiàn)階段我國(guó)的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理組織結(jié)構(gòu)非常渙散,這給企業(yè)的后期發(fā)展帶來(lái)了很多問(wèn)題,從而降低了企業(yè)內(nèi)部整體凝聚力,導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)行不暢。其主要原因首先是,管理組織和內(nèi)部人員相互工作不匹配。其次是企業(yè)的管理流于形式。當(dāng)前大部分企業(yè)習(xí)慣運(yùn)用單一的財(cái)務(wù)審計(jì)來(lái)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)成本進(jìn)行控制,往往會(huì)造成企業(yè)管理中的授權(quán)不明,很難實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全面性經(jīng)濟(jì)管理。

2.3企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理制度方面存在的共性問(wèn)題

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，而現(xiàn)在大部分企業(yè)還普遍存在著內(nèi)部管理制度不健全和落后的現(xiàn)象。主要表現(xiàn)為:管理制度與企業(yè)的發(fā)展不對(duì)稱(chēng)，先進(jìn)的管理制度與企業(yè)發(fā)展不適應(yīng),還有就是企業(yè)發(fā)展的比較快,一些管理模式的更新速度卻趕不上。而在一些企業(yè)制度不缺乏執(zhí)行力時(shí),卻出現(xiàn)了監(jiān)管缺位的問(wèn)題,在加上企業(yè)自身制度中的缺陷漏洞,都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到一些問(wèn)題得不到解決?，F(xiàn)有的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理制度在一定程度上不能對(duì)員工的行為做到很好的約束,而有的員工積極性得不到很好的調(diào)動(dòng),都會(huì)降低企業(yè)整體效益的提升。

3基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理策略分析

目前，公路工程建設(shè)中為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，必須要在公路工程建設(shè)中重視施工質(zhì)量、施工成本控制。這其中施工造價(jià)成本管理則是整個(gè)公路工程經(jīng)濟(jì)管理中的重點(diǎn)。所以為了能夠順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必須將公路經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展方向順應(yīng)整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，結(jié)合實(shí)際的公路工程經(jīng)濟(jì)管理特點(diǎn)，制定出相應(yīng)的管理辦法。

3.1制定規(guī)范化的經(jīng)濟(jì)管理監(jiān)督制度

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于建立一個(gè)完善的管理制度非常有必要，尤其是規(guī)范化的公路工程經(jīng)濟(jì)管理監(jiān)督制度的制定，只有建立規(guī)范化的經(jīng)濟(jì)管理監(jiān)督制度才能夠避免混亂的財(cái)務(wù)制度帶來(lái)的成本浪費(fèi)，避免一些程序上面的混亂而引起中飽私囊現(xiàn)象發(fā)生。完善規(guī)范化的經(jīng)濟(jì)管理監(jiān)督制度能夠在降低成本控制的同時(shí)提高整體的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理監(jiān)督制度的規(guī)范化制定，需要我們從提升管理程序執(zhí)行的效率和管理人員的綜合素質(zhì)這兩個(gè)方面進(jìn)行研究，根據(jù)當(dāng)下的混亂現(xiàn)狀，規(guī)范施工的管理程序，加強(qiáng)對(duì)管理人員的崗位培訓(xùn)，提升管理人員的技術(shù)水平等都十分重要。

3.2創(chuàng)新工程造價(jià)管理模式

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，造成當(dāng)下公路工程經(jīng)濟(jì)管理也變得不斷復(fù)雜化，傳統(tǒng)的公路工程造價(jià)成本管理辦法已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)階段發(fā)展的需要，所以必須進(jìn)行公路工程造價(jià)管理模式的創(chuàng)新，而新型的動(dòng)態(tài)造價(jià)管理非常適合控制公路工程的施工成本。動(dòng)態(tài)造價(jià)管理是面對(duì)整個(gè)工程建設(shè)全過(guò)程的成本管理，需要從施工準(zhǔn)備階段就進(jìn)行成本造價(jià)管理，直到施工結(jié)束后進(jìn)行全過(guò)程的造價(jià)管理，不能僅僅還局限在最后的施工核算上。傳統(tǒng)的靜態(tài)造價(jià)管理與新型的動(dòng)態(tài)造價(jià)管理相比，新型的管理模式能夠?qū)⑹┕し桨傅淖兓斐傻某杀驹黾幼龅礁玫念A(yù)測(cè)，以及還能將施工中的材料增減做到充分預(yù)測(cè)，不會(huì)在施工過(guò)程中出現(xiàn)太大的成本變化。

3.3引進(jìn)多項(xiàng)目管理方式

我們?yōu)榱诉m應(yīng)當(dāng)前公路工程項(xiàng)目不斷發(fā)展的趨勢(shì)，傳統(tǒng)單一的管理方式已經(jīng)不能滿足。必須要在公路工程經(jīng)濟(jì)管理中進(jìn)行多項(xiàng)目管理方式的引進(jìn)，從而提升整個(gè)公路工程資源的共享程度，提高經(jīng)濟(jì)管理的整體效率。目前的公路工程建設(shè)中多項(xiàng)管理方式以及得到了非常廣泛的應(yīng)用，其在公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作的開(kāi)展前，將整個(gè)工程進(jìn)行清晰的項(xiàng)目分類(lèi)，這樣可以更好的在管理過(guò)程中對(duì)相同的項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一管理與資源共享。例如施工中的一些材料與設(shè)備的配備運(yùn)用上，不僅能夠有效的提升施工質(zhì)量，還能幫助施工人員進(jìn)行施工技術(shù)的交流，從而提高施工資源的利用率。

4結(jié)論

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，提高公路工程施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益是我們廣大施工單位賴(lài)以生存和發(fā)展的重要途徑。這需要施工單位完善自身的管理機(jī)制，并制定出合理的管理制度，落實(shí)各類(lèi)先進(jìn)技術(shù)措施，充分的調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，實(shí)現(xiàn)資源合理配置。只有這樣才能實(shí)現(xiàn)公路工程經(jīng)濟(jì)管理的科學(xué)性、實(shí)效性，促進(jìn)我國(guó)的公路事業(yè)健康發(fā)展。

作者:趙秀美 單位:周口市公路橋梁應(yīng)急搶險(xiǎn)中心

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