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摘要：石油企業(yè)的綠色化物流問(wèn)題，是本世紀(jì)現(xiàn)代石油物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，石油企業(yè)的綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚，對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)還很有限，如果石油企業(yè)繼續(xù)保持原有的傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的做法，為了眼前的利益而過(guò)度的消耗資源、破壞環(huán)境，那將對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展造成極大的不利影響。所以，了解現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，找出石油企業(yè)發(fā)展綠色物流中存在的問(wèn)題，逐步在石油企業(yè)形成綠色化的物流產(chǎn)業(yè)是十分重要的，這對(duì)發(fā)展我國(guó)石油企業(yè)的綠色物流產(chǎn)業(yè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：石油企業(yè)綠色物流對(duì)策

0引言

石油企業(yè)產(chǎn)品的物流也存在高效節(jié)能、綠色環(huán)保等可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，在石油產(chǎn)品的物流過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使石油企業(yè)產(chǎn)品的物流資源得到充分利用是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然。

我國(guó)石油企業(yè)產(chǎn)品的綠色物流起步較晚，石油企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品的綠色物流重要性認(rèn)識(shí)不足，綠色物流的服務(wù)水平也處于起步階段，因此對(duì)我國(guó)石油企業(yè)綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析是非常必要的。同時(shí)，由于綠色貿(mào)易壁壘的悄然興起，重視和研究石油企業(yè)產(chǎn)品的綠色物流問(wèn)題，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1綠色物流產(chǎn)業(yè)概述

綠色物流產(chǎn)業(yè)是上世紀(jì)90年代才被提出來(lái)的一個(gè)全新的物流思想，目前沒(méi)有統(tǒng)一的定義，國(guó)內(nèi)外一些學(xué)者對(duì)綠色物流產(chǎn)業(yè)的定義都有不同的表述，H.J.Wu和S.Dunn(1995)認(rèn)為：綠色物流產(chǎn)業(yè)就是從原料的獲取、產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、直接送達(dá)最終用戶(hù)手中的前向物流過(guò)程的綠色化，還包括廢棄物回收與處置的逆向物流。Jean-paulRodrigue，BrianSlack&ClaudeComtois(2001)認(rèn)為：綠色物流產(chǎn)業(yè)是與環(huán)境相協(xié)調(diào)的物流系統(tǒng)，是種環(huán)境友好而有效的物流系統(tǒng)。夏春玉、李健生（2005）認(rèn)為：綠色物流產(chǎn)業(yè)是指以降低對(duì)環(huán)境的污染，減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。

綠色物流是一個(gè)多層次的概念，它既包括企業(yè)的綠色物流活動(dòng)，又包括社會(huì)對(duì)綠色物流活動(dòng)的管理、規(guī)范和控制。其主要包括：①集約資源：整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源消耗和浪費(fèi)。②綠色運(yùn)輸：綠色運(yùn)輸是對(duì)貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)、配送中心的設(shè)置做合理布局與規(guī)劃，通過(guò)縮短路線(xiàn)和降低空載率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。綠色運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)要求是改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效。③綠色倉(cāng)儲(chǔ)：綠色倉(cāng)儲(chǔ)要求倉(cāng)庫(kù)布局合理，以節(jié)約運(yùn)輸成本。④綠色包裝，綠色包裝要求提供包裝服務(wù)的物流企業(yè)進(jìn)行綠色包裝改造，包括：使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計(jì)折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。⑤綠色流通加工，綠色流通加工是出于環(huán)?？紤]的無(wú)污染的流通加工方式及相關(guān)政策措施的總和。包括變消費(fèi)者分散加工為專(zhuān)業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染。以及集中處理流通加工中產(chǎn)生的廢料，與廢棄物物流順暢對(duì)接，降低廢棄物污染。

綠色物流的發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以及經(jīng)濟(jì)全球一體化的需要。國(guó)家環(huán)?？偩值慕y(tǒng)計(jì)資料表明，我國(guó)三分之一的國(guó)土已經(jīng)被酸雨污染，主要水系的五分之二為劣五類(lèi)水，4億多城市居民呼吸著嚴(yán)重污染的空氣。我國(guó)是一個(gè)世界工廠(chǎng)，隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的大幅度增長(zhǎng)，污染負(fù)荷也將不可避免的成倍增加，工業(yè)的大力發(fā)展和資源的過(guò)度消耗給我國(guó)的環(huán)境帶來(lái)了極大的破壞。因此，發(fā)展綠色物流產(chǎn)業(yè)是我們的必然選擇。

2石油企業(yè)發(fā)展綠色物流存在的問(wèn)題

2.1石油企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的觀(guān)念問(wèn)題石油企業(yè)現(xiàn)代綠色物流的運(yùn)作，是跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，政府職能部門(mén)對(duì)現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，沒(méi)有形成專(zhuān)門(mén)的物流部門(mén)來(lái)規(guī)劃物流發(fā)展。物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。

2.2石油企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和油品消費(fèi)者對(duì)綠色物流經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念問(wèn)題石油企業(yè)經(jīng)營(yíng)者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志、綠色營(yíng)銷(xiāo)和綠色服務(wù)，消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，卻對(duì)其中的綠色通道——物流環(huán)節(jié)沒(méi)有足夠的重視和關(guān)心。甚至有些石油企業(yè)認(rèn)為綠色物流只是一種理念，它不能為企業(yè)帶來(lái)任何經(jīng)濟(jì)效益，只會(huì)增加企業(yè)的物流成本等等。

2.3現(xiàn)代物流發(fā)展所需的制度環(huán)境與政策問(wèn)題現(xiàn)代綠色物流發(fā)展離不開(kāi)相應(yīng)的制度環(huán)境，由于石油企業(yè)長(zhǎng)期關(guān)注傳統(tǒng)物流的發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)存在認(rèn)識(shí)上的問(wèn)題，因此如何培養(yǎng)我國(guó)綠色物流產(chǎn)業(yè)人才，改革制度環(huán)境，也是根本上促進(jìn)我國(guó)綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問(wèn)題。另外，綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，綠色物流的發(fā)展不僅需要石油企業(yè)改變認(rèn)識(shí)，還必須從政府約束的角度，對(duì)現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理，構(gòu)筑綠色物流產(chǎn)業(yè)建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流產(chǎn)業(yè)的政策性建設(shè)。

3國(guó)外綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

上世紀(jì)末來(lái)，美國(guó)物流界推行即時(shí)(JIT)制造、即時(shí)配送。由于物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大，所以就決定了美國(guó)對(duì)綠色物流的關(guān)注。美國(guó)政府在物流高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境下，不斷通過(guò)政府宏觀(guān)政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。美國(guó)在《國(guó)家運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》中，規(guī)定了交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進(jìn)步的總目標(biāo)是:“建立安全、高效、充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其范圍是國(guó)際性的，形式是綜合性的，特點(diǎn)是智能性，性質(zhì)是環(huán)境友善的?！币话闫髽I(yè)都在實(shí)際物流活動(dòng)中，對(duì)物流的運(yùn)輸、配送、包裝等方面應(yīng)用諸多先進(jìn)技術(shù)。如電子數(shù)據(jù)交換、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)、配送規(guī)劃、綠色包裝等。為物流活動(dòng)的綠色化提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障。在供應(yīng)鏈管理方面，通過(guò)各企業(yè)內(nèi)部部門(mén)和各企業(yè)之間的緊密合作，使整條供應(yīng)鏈在環(huán)境管理方面協(xié)調(diào)統(tǒng)一，達(dá)到系統(tǒng)環(huán)境最優(yōu)化、綠色化。

歐盟在上世紀(jì)80年代就開(kāi)始探索一種新的合作型的物流體系，即綜合物流供應(yīng)鏈管理。它的目的是實(shí)現(xiàn)最終消費(fèi)者和最初供應(yīng)商之間的物流和信息流的整合，即在商品流通過(guò)程中加強(qiáng)企業(yè)間的合作，改變?cè)雀髌髽I(yè)分散的物流管理方式，通過(guò)合作形式實(shí)現(xiàn)原來(lái)不可能達(dá)到的物流效率，從而減少無(wú)序物流對(duì)環(huán)境的影響。例如，歐洲貨代組織(FFE)對(duì)運(yùn)輸、裝卸、管理過(guò)程制訂出的相應(yīng)的綠色標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)了政府和企業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)綠色物流的引導(dǎo)和規(guī)劃作用，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用綠色物流的全新理念來(lái)經(jīng)營(yíng)物流活動(dòng)，加大對(duì)綠色物流技術(shù)的研究和應(yīng)用。

歐盟國(guó)家還倡導(dǎo)綠色包裝，德國(guó)在上世紀(jì)90年代初就開(kāi)始倡導(dǎo)商品的“無(wú)包裝”和“簡(jiǎn)單包裝”，強(qiáng)調(diào)包裝要無(wú)害于生態(tài)環(huán)境、人體健康并能循環(huán)利用或再生，從而節(jié)約資源和能源。

日本上世紀(jì)末也特別出臺(tái)了一些實(shí)施綠色物流的具體標(biāo)準(zhǔn)，如:貨物的托盤(pán)使用率，貨物在停留場(chǎng)所的滯后時(shí)間等，來(lái)減低物流對(duì)環(huán)境造成的負(fù)荷。日本明確規(guī)定:①因地球溫暖化問(wèn)題，應(yīng)加強(qiáng)排放管制措施，以達(dá)成“京都議定書(shū)”的二氧化碳排出削減目標(biāo)；促進(jìn)運(yùn)輸?shù)男驶?，?010年，使長(zhǎng)距離雜貨運(yùn)輸方面的模塊化比率達(dá)到50%以上。②因空氣污染問(wèn)題，提出強(qiáng)化排放瓦斯限制、開(kāi)發(fā)及普及低公害車(chē)輛等措施。③實(shí)踐循環(huán)型社會(huì)，構(gòu)建靜脈型物流系統(tǒng)。探討循環(huán)型社會(huì)的有效物流系統(tǒng)等等。

另外，日本政府在1992年起草了《能源保護(hù)和促進(jìn)回收法》，1995年日本政府以“污染者付費(fèi)”原則為基礎(chǔ)提出由消費(fèi)者負(fù)責(zé)將包裝廢棄物分類(lèi)，市政府負(fù)責(zé)收集，私有企業(yè)獲政府批準(zhǔn)后對(duì)包裝廢棄物進(jìn)行再處理的方法，也大大促進(jìn)了日本環(huán)境的不斷優(yōu)化。

通過(guò)分析國(guó)外綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，在制定我國(guó)綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策時(shí)，政府起著主導(dǎo)的作用、企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與員工之間，都必須嚴(yán)格執(zhí)行和不斷提高對(duì)綠色物流產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流的綠色化。

4石油企業(yè)發(fā)展綠色物流的對(duì)策

4.1石油企業(yè)應(yīng)該樹(shù)立的綠色物流觀(guān)念石油企業(yè)要適應(yīng)全球環(huán)保意識(shí)和綠色消費(fèi)的發(fā)展，各級(jí)政府在對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管和服務(wù)時(shí)要樹(shù)立綠色物流意識(shí)；石油企業(yè)的各級(jí)物流部門(mén)要樹(shù)立綠色經(jīng)營(yíng)理念，展現(xiàn)給消費(fèi)者以綠色產(chǎn)品和綠色服務(wù)，強(qiáng)化綠色營(yíng)銷(xiāo)；同時(shí)廣大石油產(chǎn)品的消費(fèi)者也要樹(shù)立綠色消費(fèi)意識(shí)。政府要加強(qiáng)宣傳環(huán)保的重要性和緊迫性，增強(qiáng)石油企業(yè)、社會(huì)組織和公眾的危機(jī)意識(shí)，為綠色物流的實(shí)施營(yíng)造良好的輿論氛圍和社會(huì)環(huán)境；引導(dǎo)石油企業(yè)打破其物流活動(dòng)主要依靠石油企業(yè)內(nèi)部的自我服務(wù)來(lái)完成的經(jīng)營(yíng)組織模式，鼓勵(lì)石油企業(yè)實(shí)行物流外包，以提高物流資源的使用效率。現(xiàn)代綠色物流應(yīng)著眼于石油企業(yè)和社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，樹(shù)立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團(tuán)隊(duì)精神，將節(jié)約資源、減少?gòu)U物、避免污染等目標(biāo)作為石油企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。

4.2石油企業(yè)必須完善綠色物流政策發(fā)展石油企業(yè)的綠色物流離不開(kāi)政策支持，因此，制定適合石油企業(yè)綠色物流發(fā)展機(jī)制的政策，提高對(duì)環(huán)保程度高的綠色物流企業(yè)進(jìn)行鼓勵(lì)和扶持，鼓勵(lì)石油企業(yè)物資公司進(jìn)行改造和升級(jí)，支持石油企業(yè)物資公司改進(jìn)技術(shù)，改善管理方式，摒棄粗放的經(jīng)營(yíng)模式是發(fā)展綠色物流產(chǎn)業(yè)的根本出發(fā)點(diǎn)。借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，政府可以制訂石油企業(yè)發(fā)展綠色物流的相關(guān)政策，在宏觀(guān)上對(duì)石油企業(yè)和石油物資公司發(fā)展綠色物流進(jìn)行管理控制。

4.3石油企業(yè)物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源控制石油企業(yè)物流活動(dòng)引起環(huán)境污染的主要原因在于各油品運(yùn)輸量的增加帶來(lái)的，特別是石油與天然氣管輸過(guò)程中產(chǎn)生的石油與天然氣泄漏造成的，如大連的石油管輸泄漏產(chǎn)生的大火，造成了環(huán)境污染的嚴(yán)重后果。因此石油企業(yè)應(yīng)該采取有效措施，從源頭上控制石油物流企業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染，治理車(chē)輛的廢氣排放、促進(jìn)低公害車(chē)的普及、減少油品運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患等等。

4.4石油企業(yè)應(yīng)建立現(xiàn)代化的物流中心通過(guò)建立現(xiàn)代化的物流中心，促進(jìn)石油企業(yè)選擇合適的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心。通過(guò)道路、鐵路與管線(xiàn)運(yùn)輸?shù)炔煌绞?，建立都市中心環(huán)狀道路、制訂道路停車(chē)規(guī)則以及實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化，建立石油、天燃?xì)夤芫€(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)成品油、天燃?xì)獾任镔Y的最優(yōu)運(yùn)輸，配送方式。減少交通阻塞，提高配送效率。

4.5石油企業(yè)應(yīng)大力發(fā)展第三方物流第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好企業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式轉(zhuǎn)給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流動(dòng)作與管理方式。完善的第三方物流企業(yè)能夠提供貨主的全部環(huán)節(jié)的物流服務(wù)，包括倉(cāng)庫(kù)存貨、運(yùn)輸、通關(guān)等業(yè)務(wù)。幫助石油企業(yè)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本。

4.6石油企業(yè)應(yīng)注重校企合作石油企業(yè)要積極支持各石油院校進(jìn)行綠色物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究，特別是物流網(wǎng)絡(luò)的研究。要加強(qiáng)石油企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)之間的合作，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的良性循環(huán)，加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

綠色物流產(chǎn)業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)籌劃人員和各專(zhuān)業(yè)人員要求面廣和層次高，要實(shí)現(xiàn)綠色物流的目標(biāo)，培養(yǎng)和造就一大批熟悉綠色理論和實(shí)務(wù)的物流人才是當(dāng)務(wù)之急。各石油院校和科研機(jī)構(gòu)應(yīng)有針對(duì)性的開(kāi)展綠色物流的培養(yǎng)和訓(xùn)練計(jì)劃，努力為綠色物流業(yè)輸送更多合格人才；通過(guò)調(diào)動(dòng)石油企業(yè)、石油大學(xué)以及科研機(jī)構(gòu)相互合作的積極性，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，使大學(xué)與科研機(jī)構(gòu)的研究成果轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)實(shí)踐的基礎(chǔ)，提升石油企業(yè)物流從業(yè)人員的理論業(yè)務(wù)水平。

5研究結(jié)論

通過(guò)以上分析和研究，筆者得出以下結(jié)論:

第一，石油企業(yè)綠色物流的發(fā)展正處于起步階段，石油企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工對(duì)它的認(rèn)識(shí)還很有限。認(rèn)識(shí)一種事物必須有一個(gè)過(guò)程，我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光來(lái)看待石油企業(yè)的綠色物流產(chǎn)業(yè)。

第二，在石油企業(yè)中發(fā)展綠色物流還存在許多的問(wèn)題，主要包括：石油企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和政府的觀(guān)念問(wèn)題，石油企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和油品消費(fèi)者對(duì)綠色物流經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念問(wèn)題，現(xiàn)代物流發(fā)展所需的制度環(huán)境與政策問(wèn)題等等，通過(guò)分析可以看出這些問(wèn)題可以得到解決。

第三，解決石油企業(yè)綠色物流發(fā)展中存在問(wèn)題的對(duì)策是石油企業(yè)必須樹(shù)立綠色物流的全新觀(guān)念、制訂和完善石油企業(yè)的綠色物流政策、控制石油企業(yè)物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源、建立現(xiàn)代化的石油企業(yè)物流中心，大力發(fā)展第三方物流，注重校企合作。只有這樣，石油企業(yè)的綠色物流產(chǎn)業(yè)才能更健康和快速的發(fā)展。

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