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摘要：在高速公路的施工過程中，水泥碎石化技術(shù)的應(yīng)用極大地促進(jìn)了公路施工質(zhì)量和效率的進(jìn)步，從而有效地保證了道路功能的穩(wěn)定性和使用壽命的延長。因此，有必要加強(qiáng)對公路建設(shè)中水泥碎石化處理的研究，提高其在公路建設(shè)中的具體應(yīng)用效率。本文介紹了水泥碎石化技術(shù)的應(yīng)用，并提出了合理的建議，希望為促進(jìn)我國公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：水泥；碎石化；公路；應(yīng)用

技術(shù)與其他技術(shù)相比，水泥碎石化技術(shù)具有許多優(yōu)點(diǎn)，并且其對道路施工的依從性高，基本上沒有特別困難的環(huán)節(jié)。目前我國人口規(guī)模正在增長，交通量逐步增加，對于公路正常且平穩(wěn)運(yùn)行的要求也在提高，因此需要選擇科學(xué)的施工方法，并在許多方面得到認(rèn)可，使其值得推廣。要有效提高水泥碎石化處理技術(shù)的應(yīng)用效率，提高公路建設(shè)的質(zhì)量和效率，提高公路工程的性能，滿足公路建設(shè)及社會發(fā)展的要求，實(shí)現(xiàn)公路工程的可持續(xù)發(fā)展。

1水泥碎石化技術(shù)的原理和特點(diǎn)

在公路施工過程中要考慮的因素太多，而對于水泥碎石化技術(shù)來說，其中兩個關(guān)鍵因素是技術(shù)特點(diǎn)和原理，兩者關(guān)乎項(xiàng)目自身建設(shè)的成敗，因此要格外加以重視，從而有效提升水泥碎石化技術(shù)施工水平，實(shí)現(xiàn)公路工程整體施工質(zhì)量的提升，滿足社會發(fā)展的需要。1.1水泥碎石化技術(shù)原理。在公路工程中，水泥碎石化技術(shù)是有效提高公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，由于其連續(xù)處理對路面有一定的影響，可以對其進(jìn)行調(diào)整和控制。碎石化后的混凝土顆粒經(jīng)過適應(yīng)性調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)公路施工整體質(zhì)量與水平的進(jìn)步，在整個過程中將不斷實(shí)現(xiàn)顆粒間的混凝土結(jié)合，達(dá)到最佳平衡，以及最穩(wěn)定的狀態(tài)?？梢钥闯?，水泥碎石化技術(shù)的技術(shù)原理并不復(fù)雜，與道路施工更加兼容，整體效果更加突出，其能夠很好地服務(wù)于公路施工，有效提升公路施工水平，滿足公路施工技術(shù)的需要，為人們的安全出行奠定良好的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)社會的高效發(fā)展與進(jìn)步[1]。1.2水泥碎石化技術(shù)的特點(diǎn)。由于道路施工期一般不長，因此應(yīng)盡可能在施工期間完成施工技術(shù)的應(yīng)用并使其符合標(biāo)準(zhǔn)。如果要在完工后讓道路順利運(yùn)行，就需要提高質(zhì)量，更好地解決施工裂縫的問題。目前，許多道路必須應(yīng)對長時間運(yùn)行的影響和惡劣的天氣條件，這也對公路工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。水泥碎石化技術(shù)能夠很好地進(jìn)行道路施工，并有效提升水泥碎石化的效果和質(zhì)量，促進(jìn)我國公路施工整體技術(shù)水平的發(fā)展和提高，有效避免公路施工中各種病害的發(fā)生，為我國基礎(chǔ)交通設(shè)施的規(guī)劃和發(fā)展提供堅實(shí)的保障，滿足社會發(fā)展的需要。

2水泥碎石化技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用

水泥碎石化技術(shù)具有良好的性能和效果，如果要在公路建設(shè)中發(fā)揮水泥碎石化技術(shù)的作用，就必須在多個層面上努力工作，實(shí)現(xiàn)突破。水泥碎石化技術(shù)的應(yīng)用原理和特點(diǎn)非常明顯，要盡可能揚(yáng)長避短，在公路施工過程中，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)的研究和應(yīng)用，促進(jìn)公路建設(shè)水平的提高，滿足人們多樣化的生活需要[2]。2.1改善設(shè)計參數(shù)。公路建設(shè)中水泥碎石化技術(shù)的主要任務(wù)是調(diào)整相關(guān)設(shè)計參數(shù)，有許多固定的計劃和標(biāo)準(zhǔn)，但不同地區(qū)的道路建設(shè)差異很大。因此要結(jié)合具體的情況采取合理的措施，以有效應(yīng)對公路施工的建設(shè)需要，促進(jìn)公路工程施工質(zhì)量的提高，滿足人們的實(shí)際需要。只有當(dāng)落錘的高度和錘子的角度得到有效調(diào)整時，才能對未來的工作產(chǎn)生積極的影響，再次落錘的高度一般控制在1.0~1.2m，錘距控制在6~12cm，這些必須根據(jù)客觀標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)定。2.2道路施工水泥沙礫施工準(zhǔn)備。（1）去除現(xiàn)有的瀝青表面和頂層。上表面的清潔在水泥碎石化效應(yīng)中起著決定性的作用，只有徹底清潔路面，才能防止對水泥碎石化效果產(chǎn)生影響。對水泥碎石化施工技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量保證，可以促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展和進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)我國公路建設(shè)質(zhì)量的提高。（2）排水施工準(zhǔn)備。溝槽必須在安裝前和水泥碎石化處理前進(jìn)行設(shè)置，以確保排水順暢。在水泥碎石化過程中表面直接加載，表面層具有沉積物和松散表面，隨著表層滲入雨水，路基強(qiáng)度降低，需要做好施工排水工作。（3）處理沉降路段。在路基嚴(yán)重破損的情況下，應(yīng)首先挖掘碎石化混凝土的舊覆蓋物，以確保挖掘深度符合設(shè)計要求。更換土層時，要確保上部的高度與破碎的混凝土板的高度一致。（4）捕獲并識別沿線的結(jié)構(gòu)。在應(yīng)用水泥灌漿技術(shù)之前，必須遵循相關(guān)規(guī)定來標(biāo)記道路施工區(qū)域的結(jié)構(gòu)，并有效研究沿線結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，為公路工程的施工提供堅實(shí)的基礎(chǔ)和保障，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。（5）公路建設(shè)前，要綜合研究設(shè)計公路路面碎石化技術(shù)，充分了解地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件，并認(rèn)真收集相關(guān)設(shè)計數(shù)據(jù)。同時應(yīng)積極進(jìn)行路基質(zhì)量問題的處理，如塌方、塌陷等，并及時選擇適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。測量工作應(yīng)在施工的早期階段進(jìn)行，特別是軟土地基的位置，以便能夠準(zhǔn)確地確定軟土地基的分布和土壤厚度。2.3碎石化施工。隨著公路建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，人們對于建造好的道路有了更高的追求，提高建造質(zhì)量可以避免重復(fù)修復(fù)，減少未來維護(hù)的頻率，并最大限度地利用道路。為此，我們必須特別關(guān)注碎石化產(chǎn)品在水泥和石化技術(shù)應(yīng)用方面的研究。首先，結(jié)合使用前的測量數(shù)據(jù)，選擇代表性化合物進(jìn)行測試區(qū)壓碎測試，長度參數(shù)控制方面，一般碎石化機(jī)50m中的測試區(qū)域?yàn)橐粋€軌道寬度[3]。在測試區(qū)域中，選擇測試坑并挖掘到基層以檢查碎石化后顆粒的狀況。其次，在碎石化過程中，基座要滿足第一道兩側(cè)所需的排水碎石化，然后破壞中間軌道，主要是因?yàn)檐壍纼蓚?cè)沒有橫向約束，便于實(shí)現(xiàn)設(shè)備的石化效果。同時必須充分降低落錘的高度和頻率，以確保擠壓作用，但是要避免過度擠壓。再次，對于黏結(jié)性和防水松散的礫石層的表層，建議礫石層表面涂抹乳化瀝青，形成乳化瀝青滲透層，以提高碎屑的鋪展率，防止滑脫。綜上所述，水泥碎石化技術(shù)能夠保證正常的公路建設(shè)，它消除了各方面的隱患，更好地解決了公路的質(zhì)量問題，提高了公路使用的性能，明顯提高了道路通行的效率，并為人們的安全出行提供了有效的保障，實(shí)現(xiàn)了公路施工質(zhì)量和效率的提高，滿足社會發(fā)展和人們多樣化的需要，有利于不斷提升社會發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。2.4施工質(zhì)量控制。在公路施工水泥碎石化技術(shù)應(yīng)用過程中，通常要進(jìn)行測試，測試部分必須在水泥碎石化施工之前進(jìn)行。根據(jù)測試部分作為公路路面測量部分在施工期間的依據(jù)，以下量確定斷裂、軌道間距和連接狀態(tài)的代表性選擇，設(shè)置最小長度為100m，具有不同的高度和軌道間距。在完成測試部分后，以不同的間距測試這些部分，并選擇斷裂程度以滿足設(shè)計要求。最后檢測回彈偏差以確定其是否滿足可變性要求，同時增加設(shè)計回彈、模塊指標(biāo)，增加試驗(yàn)段的長度和下落高度，或減少錘子間距，增加破碎程度，減少變異性，并滿足設(shè)計要求。作為設(shè)計過程控制參數(shù)，根據(jù)試驗(yàn)段的結(jié)果，如果公路施工長度超過1km，或者對施工的碎石化粒度進(jìn)行碎石化突變試驗(yàn)，則粒度應(yīng)符合要求驗(yàn)證。如果振幅調(diào)整不好，就在必要時檢查彈性模量。如果有條件，應(yīng)每500m檢查一次彈性模量。在組裝期間，負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查碎石化的顆粒尺寸，如果差異很大，要查找原因，以確保水泥碎石化組合物的質(zhì)量符合技術(shù)要求，有效提高水泥碎石化施工質(zhì)量，為公路建設(shè)質(zhì)量的提高打好堅實(shí)的基礎(chǔ)。2.5軟弱地基的有效處理。對于在施工過程中發(fā)現(xiàn)的一些軟弱的基礎(chǔ)或平面的沙礫，要進(jìn)行填補(bǔ)挖掘，提高軟土地基的碎石化處理水平，有效改善公路工程施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軟弱基礎(chǔ)的有效治理。在水泥路面的整條生產(chǎn)線被切碎，并用Z形壓路機(jī)進(jìn)行碎石化和研磨之后，首先對軟弱地基填充水泥塊，然后在水泥上填充基層，達(dá)到下表面板的高度，之后用水進(jìn)行施工，以確保穩(wěn)定地壓載水泥路面高度，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄備伜蛪簩?shí)以確保壓實(shí)，不小于控制軌道寬度和最小尺寸1.2m，滿足公路工程建設(shè)的需要，提高公路工程的施工質(zhì)量。對軟弱地基的處理能夠有效地提高公路施工的質(zhì)量，確保科學(xué)有效施工，切實(shí)提高公路施工碎石化的施工技術(shù)，為以后公路施工質(zhì)量的提高奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

3結(jié)論

綜上所述，本文討論了水泥碎石化技術(shù)在公路路面施工中的應(yīng)用并得出結(jié)論，未來道路建設(shè)將充分發(fā)揮水泥碎石化技術(shù)的積極作用，優(yōu)化施工技術(shù)，減少技術(shù)缺陷和負(fù)面影響，從而推動我國公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。另外，加強(qiáng)水泥碎石化技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用，可以有效促進(jìn)公路建設(shè)質(zhì)量和效率的提高，滿足社會生產(chǎn)和人民生活的需要，為社會的快速發(fā)展提供堅實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和有力的保障，促進(jìn)社會的不斷發(fā)展和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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[3]李建法．高速公路水泥混凝土路面改造工程共振機(jī)械碎石化施工技術(shù)與應(yīng)用[J]．公路，2011（07）：53-58．

作者:郭海軍 單位:山西晉城公路規(guī)劃勘察設(shè)計院