導(dǎo)語：公路工程路基壓實施工技術(shù)運用措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1路基壓實影響因素

1.1結(jié)構(gòu)含水量。在壓實施工中，路基的含水量是一項關(guān)鍵參數(shù)，將對施工密實度產(chǎn)生影響。當(dāng)施工密度加大時，道路的內(nèi)部摩擦力、土壤黏結(jié)力將隨之增加，并對壓實工作的順利進(jìn)行產(chǎn)生影響。如路基含水量較少，則將因此增加土壤顆粒之間的摩擦力，即使達(dá)到了壓實密度，也將形成較大的土壤抗力差異，因兩者間不平衡情況的存在，使壓實干容重隨之降低。而當(dāng)路基的含水量處于要求范圍時，水在土壤中能夠起到一定的潤滑作用，對土體摩擦率具有較好的降低效果，在滿足壓實密度的基礎(chǔ)上增加壓實干容重。1.2填充材料。在公路建設(shè)中，填充材料是不可忽視的一項組成部分，其質(zhì)量水平與應(yīng)用情況也將直接關(guān)系到施工質(zhì)量。在實際施工中，需要充分減小填料顆粒間的距離，降低顆粒間的摩擦力、黏結(jié)力，以此保證施工質(zhì)量。同時，要做好材料含水量控制，保證材料在含水量方面能夠切實滿足設(shè)計工作需求，以此實現(xiàn)材料性能的有效提升。1.3施工設(shè)備。路基壓實對于設(shè)備具有較高的要求，所使用施工設(shè)備的自動化程度、作業(yè)精度將直接對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。在具體施工中，需要能夠充分結(jié)合施工特點考慮設(shè)備需求，并進(jìn)行相應(yīng)的選擇，保證能夠滿足施工需求。具體來說，可以指派專門操作人員對設(shè)備進(jìn)行操作，以提升路基壓實效果，保證在施工規(guī)范性方面能夠滿足要求。

2施工關(guān)鍵問題

2.1控制材料攪拌。在路基壓實工作中，涉及的材料較多，在使用混合型材料時，要選擇合理的攪拌方式，避免因破壞材料結(jié)構(gòu)而對工程的進(jìn)度產(chǎn)生影響。在實際壓實中，施工人員需要對材料的用量、用法與混合比值進(jìn)行嚴(yán)格的控制與檢測，積極做好類比深入分析，做好混合方案的科學(xué)選擇。同時，要充分結(jié)合工程所處區(qū)域地質(zhì)環(huán)境、工程需求對具有較強(qiáng)可靠性、安全性的攪拌設(shè)備進(jìn)行選擇。如果在一次攪拌中不能夠完成所有材料的攪拌，則可以結(jié)合實際以多次攪拌方式施工，避免強(qiáng)制性攪拌損壞材料。在攪拌中，也可以結(jié)合實際需求將適量的無機(jī)材料添加到其中，科學(xué)計算混合材料的比例，避免對其余材料的功能性產(chǎn)生影響。2.2監(jiān)控路基壓實。在壓實施工中，相關(guān)人員要做好壓實工作的監(jiān)控工作，通過儀器設(shè)備做好檢測，保證在每個階段，壓實效果都能夠滿足要求。在具體施工中，需要結(jié)合實際路況建立一定數(shù)量的監(jiān)測點，對壓實工作范圍內(nèi)的材料含水量、壓實程度、壓實設(shè)備性能、壓實厚度與技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控，保證路基壓實質(zhì)量。在施工中，也需要根據(jù)施工規(guī)范條件、實際要求對不同節(jié)點的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，如果在檢查中發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，則需要及時進(jìn)行檢查處理，根據(jù)規(guī)范要求重新操作，同時做好對問題處理方式、類型情況的記錄存檔，為后續(xù)工作的開展提供參考。此外，需要能夠定期對比分析施工案例，積極總結(jié)經(jīng)驗，不斷提升施工團(tuán)隊技術(shù)水平。2.3做好竣工質(zhì)檢。在路基壓實施工中，不僅需要做好對施工過程的監(jiān)管，也需要能夠積極做好質(zhì)檢工作，其主要方式：第一，核子密度儀。這是對路基壓實質(zhì)量進(jìn)行檢測的重要方式，在實際應(yīng)用中，在檢測層厚度方面具有要求，通常來說要在20cm以內(nèi)。在具體檢測中，具體方式根據(jù)層面、材料也具有不同。在表層檢測工作中，主要會使用散射法處理，對基層、土基材料進(jìn)行直接滲透。在應(yīng)用中，要對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱處理，避免設(shè)備在剛剛運行時因不穩(wěn)定對檢測結(jié)果產(chǎn)生影響。測試位置上，則可以結(jié)合路段關(guān)鍵點進(jìn)行隨機(jī)抽取，也可以指定位置。在預(yù)熱中，要在目標(biāo)檢測點位上放置儀器，之后直接讀取數(shù)據(jù)集合。在所有點位檢測工作全部完成后，再對工程標(biāo)準(zhǔn)要求、采集儀器進(jìn)行類比分析，根據(jù)地質(zhì)環(huán)境差異進(jìn)行再次的對比，保證所獲的數(shù)據(jù)具有可靠、科學(xué)的特點。第二，灌砂法。這也是現(xiàn)今路基壓實質(zhì)量檢測中經(jīng)常應(yīng)用到的一種方式。該方式在使用區(qū)域上具有一定的要求，如在具有填石路堤的公路中，則無法以該方式檢測。對此，在檢測中，需要結(jié)合實際環(huán)境情況做好方式的應(yīng)用。在該方式應(yīng)用中，要根據(jù)工程標(biāo)準(zhǔn)做好均勻砂的選擇，使其在規(guī)定高度以自由落體的方式降落到洞中，獲取相關(guān)參數(shù)后再對壓實質(zhì)量進(jìn)行檢測。

3質(zhì)量保證措施

為了保證壓實工作質(zhì)量，還需要做好以下工作：第一，做好前期準(zhǔn)備。在該項工作中，要勘測目標(biāo)施工區(qū)域，對施工區(qū)域含水量、土壤性質(zhì)進(jìn)行檢測與把握。在施工前對現(xiàn)場做好清理，保證現(xiàn)場整潔，避免雜物、障礙物的存在對施工產(chǎn)生影響。第二，選擇擊實標(biāo)準(zhǔn)。在路基壓實中，要做好重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的選擇，保證能夠滿足工程標(biāo)準(zhǔn)要求，避免路基出現(xiàn)變形情況。第三，路基結(jié)構(gòu)層控制。在公路壓實施工中，會受到結(jié)構(gòu)層寬度、厚度相關(guān)參數(shù)的影響。為了保證施工壓實的穩(wěn)定性，則需要根據(jù)工程特殊性及政策標(biāo)準(zhǔn)，對合理的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行設(shè)計，在起到較好穩(wěn)定效果的同時，有效地延長公路使用壽命。

4結(jié)束語

文章對公路工程路基壓實施工技術(shù)的運用措施進(jìn)行了一定的研究。在實際壓實施工中，需要積極做好控制措施的應(yīng)用，熟練掌握施工技術(shù)要點，將注意事項、技術(shù)要點與常見問題控制貫穿到整個工程建設(shè)中，保證施工質(zhì)量。

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[3]張旭生.公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施[J].交通世界,2019(19):34-35.

作者:吳小松 單位:六合區(qū)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站