導(dǎo)語(yǔ)：跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀與運(yùn)作模式一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、我國(guó)跨境電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀

(一)國(guó)際物流發(fā)展速度不能滿足我國(guó)跨境電子商務(wù)需求。目前，我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展速度非?？?，從2011年到2015年，我國(guó)跨境電子商務(wù)交易額都在不斷攀升，我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展規(guī)模與速度很快，但與之相對(duì)應(yīng)的物流企業(yè)，從事跨境電子商務(wù)物流服務(wù)的企業(yè)卻相對(duì)較少，我國(guó)的會(huì)計(jì)電子商務(wù)大多是通過(guò)國(guó)際快遞公司完成物流配送的，但國(guó)際快遞公司很難滿足我國(guó)網(wǎng)購(gòu)較大規(guī)模的跨境電子商務(wù)龐大物流量需要，尤其是在一些購(gòu)物旺季，跨境電子商務(wù)物流很不給力，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)快件積壓，爆倉(cāng)等現(xiàn)象。

(二)我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施還不完善。目前，我國(guó)適合于跨境電子商務(wù)發(fā)展的物流體系還不是很完善，我國(guó)物流行業(yè)起步晚，物流基礎(chǔ)設(shè)施還不是很完善，連接不同運(yùn)輸方式的交通樞紐比較少，與跨境電子商務(wù)相配套的物流服務(wù)還沒(méi)有真正建立起來(lái)，而跨境電子商務(wù)對(duì)物流要求很高，涉及到跨境的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)送、報(bào)關(guān)、核稅等多方面的內(nèi)容，這對(duì)于我國(guó)物理服務(wù)的要求水準(zhǔn)是很高的，目前，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施不是很完善，難以滿足跨境電子商務(wù)的現(xiàn)實(shí)需要。

(三)缺乏跨境物流公司的專業(yè)化服務(wù)。目前，我國(guó)物流企業(yè)主要是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供電子商務(wù)服務(wù)，但針對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的跨境物流公司卻很少，這就制約了我國(guó)跨境電子商務(wù)的的發(fā)展。我國(guó)目前很缺乏大型的，專業(yè)化程度較高的能夠提供跨境物流服務(wù)的企業(yè)，我國(guó)開(kāi)展相關(guān)國(guó)際快遞服務(wù)，沒(méi)有專門的跨境電子商務(wù)企業(yè)為其提供專業(yè)對(duì)口的服務(wù)，其主要開(kāi)展方式是以普通方式進(jìn)行，所以，跨境電子商務(wù)提供專業(yè)化第三方物流服務(wù)企業(yè)的建立是十分必要的。

(四)我國(guó)跨境電子商務(wù)物流政策支持力度不夠。雖然，跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)在我國(guó)還是比較重視的，也出臺(tái)了相應(yīng)的支持跨境電子商務(wù)的政策來(lái)扶持，以此來(lái)為我國(guó)零售企業(yè)對(duì)外出口提供便利，有效地促進(jìn)我國(guó)零售出口企業(yè)的發(fā)展。但目前，我國(guó)還沒(méi)有出臺(tái)具體的扶持相關(guān)企業(yè)的政策，與國(guó)外國(guó)家相比，我國(guó)在支持跨境電子商務(wù)發(fā)展方面的政策支持力度還不夠，這也在一定程度上制約了跨境物流企業(yè)與跨境電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展。

二、發(fā)展我國(guó)跨境電子商務(wù)物流的思考

有效發(fā)展我國(guó)跨境電子商務(wù)物流是促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要舉措，要發(fā)展我國(guó)跨境電子商務(wù)物流需要從以下幾方面努力。第一，國(guó)家需要制定有針對(duì)性的跨境物流政策，為跨境物流發(fā)展提供支持。國(guó)家研究跨境電子商務(wù)物流事項(xiàng)，在操作規(guī)范，通過(guò)程序，稅收，倉(cāng)儲(chǔ)管理，相關(guān)企業(yè)管理方面進(jìn)行研究，制定有效的政策，使跨境物流發(fā)展走法治化的道路，通過(guò)政策有效推動(dòng)跨境物流行業(yè)的發(fā)展。第二，跨境電子商務(wù)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)物流合作。對(duì)于跨境電子商務(wù)企業(yè)而言，如果獨(dú)自營(yíng)運(yùn)物流，企業(yè)需要承擔(dān)的物流成本是很高的。但跨境電子商務(wù)企業(yè)之間如果可以實(shí)現(xiàn)物流合作，建立物流聯(lián)盟，就可以有效地將運(yùn)營(yíng)成本降到最低。并且通過(guò)聯(lián)盟，貨物可以經(jīng)由電子商務(wù)企業(yè)順利配送并儲(chǔ)存在國(guó)內(nèi)物流中心，然后綜合國(guó)外買家的需求，將貨物發(fā)到海外物流中心，物流配送中心再將貨物發(fā)送到海外買家手中，反之亦然。第三，第三方物流企業(yè)提供專業(yè)化的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)要能夠提供專業(yè)化的物流服務(wù)，通過(guò)不斷提高自己的服務(wù)水平，拓展服務(wù)項(xiàng)目，為客戶提供全方位，高品質(zhì)的物流服務(wù)。目前，我國(guó)第三方物流企業(yè)在服務(wù)項(xiàng)目中具有很大的局限性，這些物流企業(yè)大多提供國(guó)內(nèi)物流服務(wù)，提供專業(yè)化的跨境電子商務(wù)物流服務(wù)的物流企業(yè)幾乎沒(méi)有，因此，第三方物流企業(yè)要積極拓展自己的服務(wù)范圍，針對(duì)跨境電子商務(wù)企業(yè)提供專業(yè)化的服務(wù)是很必要的。

三、跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式的構(gòu)建

(一)“單一”跨境電子商務(wù)物流模式。單一跨境電子商務(wù)物流模式操作流程如下:海外供應(yīng)商將貨品送達(dá)到電子商務(wù)企業(yè)位于制造國(guó)的物流配送中心，由制造國(guó)的物流配送中心負(fù)責(zé)將商品進(jìn)行實(shí)際備貨，進(jìn)行商品的倉(cāng)儲(chǔ)管理，當(dāng)消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式下訂單時(shí)，制造國(guó)的物流中心需要完成單筆訂單的揀貨、包裝和出貨任務(wù)，以“單一”訂單模式完成單件包裹，并在制造國(guó)的物流中心，以單件包裹的形式將商品交給國(guó)際快遞公司，由國(guó)際快遞公司負(fù)責(zé)將單件包裹一對(duì)一地送達(dá)到客戶手中。這種物流運(yùn)行模式，對(duì)于跨境電子商務(wù)企業(yè)而言是相當(dāng)省事的，跨境電子商務(wù)企業(yè)只需要選擇品質(zhì)服務(wù)質(zhì)量較好的國(guó)際快遞公司就可以了，其商品的運(yùn)輸由國(guó)際快遞企業(yè)承擔(dān)物流相關(guān)事宜，比如，包裹的通關(guān)、報(bào)稅等等，都需要國(guó)際快遞公司完成。并且，這種服務(wù)效率很高，單件包裹可以在較短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶手中。但這種物流配送模式的運(yùn)費(fèi)非常高，物流運(yùn)送成本是相當(dāng)大的。

(二)“兩段中轉(zhuǎn)”跨境電子商務(wù)物流模式。相對(duì)比而言，這種物流配送模式的流程就比較復(fù)雜了，但該物流配送模式的優(yōu)點(diǎn)就是可以整合物流優(yōu)勢(shì)，不需要考慮與收件國(guó)的本土快遞企業(yè)進(jìn)行合作的問(wèn)題，可以有效整合不同國(guó)家的單件包裹，通過(guò)整批方式運(yùn)輸能夠節(jié)省國(guó)際運(yùn)費(fèi)。以下是兩段中轉(zhuǎn)跨境電子商務(wù)物流模式的簡(jiǎn)要操作模式:貨品由海外供應(yīng)商配送到電子商務(wù)企業(yè)對(duì)應(yīng)國(guó)家的物流中心，并且商品由該物流中心負(fù)責(zé)配貨與倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)，當(dāng)消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式下訂單，貨品的調(diào)貨、打包、及發(fā)出全由這個(gè)物流中心完成，并且物流中心整合貨品的收件國(guó)，根據(jù)國(guó)家不同完成相應(yīng)的包裹任務(wù)，完成后把貨品發(fā)到國(guó)際物流公司，并由國(guó)際物流公司把貨品發(fā)到海外運(yùn)轉(zhuǎn)國(guó)，貨品到達(dá)海外運(yùn)轉(zhuǎn)國(guó)后將被經(jīng)行拆分成單件包裹，隨后被送到國(guó)際快遞公司，貨物配送由國(guó)際快遞公司完成。

(三)“兩段收件”跨境電子商務(wù)物流模式。這種模式的主要進(jìn)行方式就是:貨品由海外供貨商先配送到對(duì)應(yīng)國(guó)家的物流中心，由這個(gè)物流中心進(jìn)行調(diào)貨、打包、發(fā)出，并由海外供應(yīng)商物流中心對(duì)單件包裹進(jìn)行整合，將接收地相同的貨品整合到一起，整體打包，交由國(guó)際物流企業(yè)發(fā)往相應(yīng)國(guó)家，再由該國(guó)家的國(guó)際物流中心拆包，以原單包裹的形式按照地方物流規(guī)程派送到客戶手中，這種物流運(yùn)送模式的主要優(yōu)勢(shì)就是可以整合運(yùn)送成本，這樣能夠大大節(jié)約運(yùn)送成本，此外，這種運(yùn)送模式還享有收件國(guó)運(yùn)輸時(shí)由當(dāng)?shù)乜爝f體系提供的國(guó)內(nèi)優(yōu)化政策，但這種運(yùn)送方式所需要的時(shí)間不能保證，這種快遞貨物的配送速度受到各國(guó)當(dāng)?shù)乜爝f體系運(yùn)作效率的影響，在貨物運(yùn)送速度上不能保障滿足客戶的需求。

作者:盧習(xí)良 單位:江西財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院

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