編者按：對于××*可以說不是很熟悉，在項(xiàng)目部你很少看得見他，長期忙活在施工工地瀝青攤鋪現(xiàn)場的。更是很少看到他閑適的時(shí)候，長期的工作實(shí)踐使他有著豐富的瀝青攤鋪經(jīng)驗(yàn)。如今是夏季，酷暑難耐，他作為黨員、瀝青攤鋪隊(duì)隊(duì)長他積極站在施工現(xiàn)場第一線，皮曬脫了就擦點(diǎn)紅花油，仍積極堅(jiān)持崗位，認(rèn)真嚴(yán)格的要求瀝青的攤鋪質(zhì)量、攤鋪安全和攤鋪進(jìn)度。正是因?yàn)閰顷?duì)長他們長期堅(jiān)持認(rèn)真施工，為整個(gè)淮南新城的建設(shè)更快完成縮短了時(shí)間和開鋪了完美的道路。作為攤鋪隊(duì)長，要求他不只是完成瀝青攤鋪這一項(xiàng)任務(wù)，更是要求他要日益完善瀝青攤鋪這一份工作，所以他堅(jiān)持在每天忙碌的空閑是不斷的學(xué)習(xí)，總結(jié)深入工地?cái)備伂F(xiàn)場的得到第一手的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

對于××*可以說不是很熟悉，在項(xiàng)目部你很少看得見他，長期忙活在施工工地瀝青攤鋪現(xiàn)場的。如今“8、30”節(jié)點(diǎn)任務(wù)十分繁重，更是很少看到他閑適的時(shí)候，長期的工作實(shí)踐使他有著豐富的瀝青攤鋪經(jīng)驗(yàn)。

如今是夏季，酷暑難耐，他作為黨員、瀝青攤鋪隊(duì)隊(duì)長他積極站在施工現(xiàn)場第一線，皮曬脫了就擦點(diǎn)紅花油，仍積極堅(jiān)持崗位，認(rèn)真嚴(yán)格的要求瀝青的攤鋪質(zhì)量、攤鋪安全和攤鋪進(jìn)度。正是因?yàn)閰顷?duì)長他們長期堅(jiān)持認(rèn)真施工，端正工作作風(fēng)和工作態(tài)度，積極把握好工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，不斷的完善攤鋪技術(shù)和規(guī)劃攤鋪現(xiàn)場才使得我們的瀝青攤鋪路面得以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。為整個(gè)淮南新城的建設(shè)更快完成縮短了時(shí)間和開鋪了完美的道路。

作為攤鋪隊(duì)長，要求他不只是完成瀝青攤鋪這一項(xiàng)任務(wù)，更是要求他要日益完善瀝青攤鋪這一份工作，要求在不斷的施工生產(chǎn)工程中找問題，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，所以他堅(jiān)持在每天忙碌的空閑是不斷的學(xué)習(xí)，總結(jié)深入工地?cái)備伂F(xiàn)場的得到第一手的寶貴經(jīng)驗(yàn)，積極和技術(shù)部門溝通，對技術(shù)部門的方案、交底認(rèn)真研究和虛心探討。了解最新攤鋪形勢，合理得安排攤鋪機(jī)械和調(diào)配，優(yōu)化攤鋪程序，保證網(wǎng)攤鋪質(zhì)量，做到瀝青攤鋪的優(yōu)質(zhì)優(yōu)量，發(fā)揮原料的最大效益，對于新手更是傾囊傳授，耐心教導(dǎo)，給人的是一種和藹可親的感受，這就是我們的瀝青攤鋪隊(duì)長――一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。

*同志自1993年7月參加工作以來，先后在廣東省長大公路工程有限公司機(jī)械廠和第三分公司擔(dān)任修理工、瀝青拌和樓操作手、瀝青拌和樓主管等工作。

提起*同志，和他共事過的同事都會(huì)伸出大拇指。作為一名機(jī)械修理工，他不但精通各種機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)，而且熟練地掌握了車床、刨床、磨床等機(jī)加工設(shè)備的操作技能和工藝；而他對瀝青拌和樓領(lǐng)悟能力及對不同型號和廠家生產(chǎn)的瀝青拌和樓的核心技術(shù)掌握更讓人稱道，無論是西安筑路機(jī)械廠的lb2000型、lb3000型及h4000瀝青拌和樓，還是美國進(jìn)口的astects-50型間歇式、連續(xù)式瀝青拌和樓，從基礎(chǔ)安裝、裝機(jī)調(diào)試、日常使用維護(hù)保養(yǎng)、系統(tǒng)性能優(yōu)化及技術(shù)創(chuàng)新等方面，他都能非常熟悉的掌握其相關(guān)技術(shù)。在長大公司，凡是有瀝青拌和樓施工的地方，人們最先想到的就是*同志。

在工作中，*同志任勞任怨、兢兢業(yè)業(yè)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識。特別是2001年，長大公司在省內(nèi)率先引進(jìn)美國進(jìn)口的astects-50型瀝青拌和樓，當(dāng)時(shí)該瀝青拌和樓在全亞洲號稱產(chǎn)量最大，操作說明書及技術(shù)手冊都是全英文的，又沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)借鑒，這對英語比較薄弱的*同志來說是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，但他清醒地認(rèn)識到，新一代知識型產(chǎn)業(yè)工人，應(yīng)該是能文能武的復(fù)合型人才。面對困難他并沒有退縮，而是迎難而上，憑借著之前他對國內(nèi)產(chǎn)的瀝青拌和樓熟練掌握、遇到不懂的單詞勤查字典以及虛心的向廠家技術(shù)人員的請教、積極學(xué)習(xí)，不到幾個(gè)月的時(shí)間就能很好的掌握該型號瀝青拌和樓的技術(shù)要點(diǎn)。在設(shè)備的使用過程中，他認(rèn)真負(fù)責(zé)、虛心學(xué)習(xí)，把平時(shí)生產(chǎn)過程中遇到的問題進(jìn)行總結(jié)，提升自己應(yīng)對困難的能力。同時(shí)，通過對設(shè)備的熟練掌握，積極參與設(shè)備的改進(jìn)創(chuàng)新，勇于探索機(jī)械化施工的新工藝、新辦法，在技術(shù)進(jìn)步自主創(chuàng)新的道路上，他永不滿足。他說：“學(xué)習(xí)掌握別人的技術(shù)只是自己提高的一個(gè)途徑，更重要的是自己要敢于創(chuàng)新，不斷探索，敢于超越，向世界同行業(yè)高端技術(shù)挑戰(zhàn)，只有自主創(chuàng)新，才能走出一條屬于自己的路來?！?004年，在河龍高速八標(biāo)路面項(xiàng)目部，他積極參加了公司對astects-50型瀝青拌和樓廢粉的環(huán)保處理系統(tǒng)的技術(shù)改造，開發(fā)出瀝青拌和樓智能廢粉攪拌系統(tǒng)，該項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果從根本上解決了瀝青拌和樓廢粉對環(huán)境的污染，為公司創(chuàng)造了巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在公司范圍內(nèi)得到了廣泛推廣，相關(guān)成果獲得了長大公司科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，同時(shí)還被獲批國家專利。

2005年—2008年期間，*同志先后參與了湛江海灣大橋、武漢陽邏大橋、廣州珠江黃埔大橋等鋼橋面美國美國環(huán)氧瀝青鋪裝項(xiàng)目。鋼橋面美國美國環(huán)氧瀝青鋪裝是一個(gè)新興技術(shù)課題，其鋪裝工藝對設(shè)備及人員的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)要求極高，甚至可以用苛刻來形容。在參加湛江海灣大橋鋼橋面美國環(huán)氧瀝青施工時(shí)，由于在省內(nèi)是首次進(jìn)行美國環(huán)氧瀝青鋼橋面施工，整個(gè)施工工藝及設(shè)備的準(zhǔn)備都沒有現(xiàn)成的版本可供參考，只能夠靠技術(shù)人員自身去摸索。對于*同志主管的瀝青拌和樓來講，首先面臨的問題是如何把美國環(huán)氧瀝青施工中涉及的bv、bid、a組分等幾種組分有效的控制在不同的溫度范圍并能夠投入不同結(jié)構(gòu)層的美國環(huán)氧瀝青施工當(dāng)中去，在熟悉掌握美國環(huán)氧瀝青的施工原理的前提下，通過對原有瀝青拌和樓的輸送管道進(jìn)行改裝，同時(shí)采用導(dǎo)熱油溫度交換系統(tǒng)，成功的解決了這一技術(shù)難題。但是，美國環(huán)氧瀝青施工遠(yuǎn)沒有想象的那么簡單，對美國環(huán)氧瀝青混凝土的溫度控制才是更大的課題，美國環(huán)氧瀝青混凝土的施工溫度為110℃-121℃，但是從路面施工的角度出發(fā)，往往需要將瀝青混合料的出廠溫度控制在115±2℃的范圍，這種溫度誤差就是利用微波或者電磁爐進(jìn)行烹調(diào)時(shí)也很難達(dá)到，何況是大批量生產(chǎn)的、動(dòng)態(tài)的瀝青混凝土生產(chǎn)。*同志沒有被困難嚇倒，他通過大量的現(xiàn)場試驗(yàn)，得出碎石加熱溫度于瀝青混合料成品溫度的曲線關(guān)系，并結(jié)合瀝青拌和樓的特點(diǎn)，增加了4級溫度監(jiān)控系統(tǒng)，成功的實(shí)現(xiàn)了瀝青混合料溫度的有效控制，成功的掌握并總結(jié)出一整套美國環(huán)氧瀝青混凝土的生產(chǎn)技術(shù)，為公司積累了巨大的技術(shù)財(cái)富。

在湛江海灣大橋、武漢陽邏大橋及廣州珠江黃埔大橋等鋼橋面美國環(huán)氧瀝青鋪裝項(xiàng)目施工過程中，公司針對美國環(huán)氧瀝青施工工藝的特點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，組織技術(shù)人員對美國環(huán)氧瀝青專用施工設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)改造。*同志憑借以往美國環(huán)氧瀝青項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，針對美國環(huán)氧瀝青現(xiàn)有設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn)，從簡化施工工藝、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度和提高施工效率等角度出發(fā)，參與設(shè)計(jì)并具體實(shí)施了美國環(huán)氧瀝青拌和樓溫度四級控制系統(tǒng)、美國環(huán)氧瀝青智能灑布小車、瀝青脫桶機(jī)自動(dòng)翻桶裝置、簡易中央分隔帶攤鋪機(jī)、美國環(huán)氧瀝青攤鋪機(jī)自動(dòng)刮死料裝置等技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，這些創(chuàng)新項(xiàng)目的成果都在實(shí)際使用過程中獲得了成功，同時(shí)，相關(guān)部分成果被獲批國家專利并獲得廣東省長大公路工程有限公司科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，為公司創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2008年下半年，長大公司承接了虎門大橋大修項(xiàng)目，*同志被安排到該項(xiàng)目工作。由于虎門大橋大修需要使用的日本環(huán)氧瀝青混凝土，同時(shí)，需要采用公司以前未進(jìn)行過環(huán)氧瀝青施工的lb-3000型瀝青拌和樓進(jìn)行施工，之前l(fā)b—3000型瀝青拌和樓冷料的配料是通過容積法進(jìn)行計(jì)量的，因

公路工程是維持社會(huì)交通運(yùn)輸?shù)闹饕?xiàng)目，政府投資當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)可帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿足了區(qū)域交通線路正常行駛的需求。早期公路路面只利用混凝土材料鋪設(shè)施工，長期勘測發(fā)現(xiàn)這種方案在雨水或潮濕季節(jié)易引發(fā)公路病害，公路路面層會(huì)出現(xiàn)裂縫、沉降等病害。這不僅降低了公路瀝青層面的結(jié)構(gòu)性能，也破壞降低了工程投資的經(jīng)濟(jì)收益。

1瀝青混凝土材料的推廣運(yùn)用

瀝青混凝土俗稱瀝青砼，經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。瀝青混凝土是公路項(xiàng)目施工的新材料，其能擺脫傳統(tǒng)施工工藝及路面結(jié)構(gòu)存在的諸多不足，顯著改善了瀝青路面各層面的綜合性能?，F(xiàn)場施工人員結(jié)合瀝青路面層性能要求，應(yīng)從配料組合及制作工藝兩方面加以控制。

1.1配料組合

瀝青混合料的強(qiáng)度主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一方面是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料粘結(jié)力；另一方面是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜，從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性。選擇瀝青混凝土礦料級配時(shí)要兼顧兩者，以達(dá)到加入適量瀝青后混合料能形成密實(shí)、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。瀝青混合料中的瀝青適宜用量，應(yīng)以試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果和工地實(shí)用情況來確定。

1.2制備工藝

摘要：介紹透層試驗(yàn)段的操作方法，通過對比試驗(yàn)，總結(jié)出適合現(xiàn)場施工技術(shù)指標(biāo)，確保透層施工達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。

關(guān)鍵詞：透層灑布試驗(yàn)對比

引言

**高速公路路面工程第五合同段，起點(diǎn)樁號K95+100，位于**縣**鎮(zhèn)，向西經(jīng)附城、佗城，東源縣柳城鎮(zhèn)，終于**鎮(zhèn)**村，與建設(shè)中的**高速公路相接，終點(diǎn)樁號K118+259.13，全長23.159km，是**省高速公路骨架網(wǎng)的組成部分和**省重點(diǎn)山區(qū)扶貧高速公路項(xiàng)目。為加強(qiáng)面層與基層結(jié)合良好、提高基層養(yǎng)生效果及防止路面水對各層結(jié)構(gòu)的滲透破壞，在梅河高速公路路面K107+050～K107+600右幅（共550m）進(jìn)行了透層試驗(yàn)段的灑布作業(yè)。通過灑布550m的透層試驗(yàn)段，驗(yàn)證了透層乳化瀝青適合的濃度、機(jī)械灑布速度、瀝青乳化時(shí)間、對基層表面的滲透能力，材料的供應(yīng)方案，人員配備、機(jī)械配置數(shù)量和組合方式等，確定了標(biāo)準(zhǔn)的施工方法，確定了合理的施工安排，為大面積施工提供了技術(shù)依據(jù)。

一、透層試驗(yàn)的操作步驟

1.1作業(yè)面準(zhǔn)備工作

1.瀝青混凝土道路施工要點(diǎn)及問題

1.1瀝青混凝土道路施工要點(diǎn)

在實(shí)際配合比的設(shè)計(jì)方面，主要分成三個(gè)重要階段——目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和驗(yàn)證?？茖W(xué)和規(guī)范進(jìn)行瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)，才能真正有助于瀝青混凝土道路施工質(zhì)量水平的提高。

1.2瀝青混凝土道路施工質(zhì)量控制問題

瀝青混凝土道路實(shí)際施工過程中，對施工質(zhì)量的控制方面還存在著諸多問題有待解決，這些問題對道路的整體質(zhì)量保證有著很大影響。在實(shí)際施工過程中，沒有重視瀝青混凝土機(jī)械設(shè)備的選擇；瀝青混合料生產(chǎn)沒有注重溫度控制，在加熱和保溫的方法方面也沒有科學(xué)化；瀝青混合料在運(yùn)輸、攤鋪和碾壓階段沒有注重溫度控制；試驗(yàn)人員沒有嚴(yán)格遵循取樣和測試程序，沒有及時(shí)向項(xiàng)目部相關(guān)部門反饋試驗(yàn)結(jié)果；現(xiàn)場施工人員沒有注重施工縫的處理，不按施工規(guī)范要求進(jìn)行攤鋪和碾壓等，這些都不利于實(shí)際道路施工的質(zhì)量控制。另外，瀝青混凝土道路施工質(zhì)量控制過程中，對瀝青透層、粘層、封層等噴灑施工工藝要重視，其對噴灑設(shè)備有著嚴(yán)格要求，設(shè)備必須向正規(guī)廠家采購。在進(jìn)行噴灑的油量以及面積方面控制要規(guī)范化、科學(xué)化。但是在實(shí)際的施工中，一些施工單位為了獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，選擇不符合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青封層、透層、粘層的噴灑設(shè)備，不按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，在施工方法上不科學(xué)，這些都不利于保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

2.瀝青混凝土道路施工質(zhì)量控制措施

摘要：介紹廠拌熱再生瀝青混合料的生產(chǎn)、攤鋪全過程施工工藝，探討從RAP料的破碎、篩分、存儲(chǔ)到再生混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制措施，分析各個(gè)施工環(huán)節(jié)對廠拌熱再生混合料質(zhì)量的影響。分析結(jié)果對類似材料的實(shí)際應(yīng)用具有參考作用。

關(guān)鍵詞：道路工程；瀝青路面；廠拌熱再生；施工工藝

眾所周知，廠拌熱再生瀝青混合料由于原材料中增加了銑刨料（RAP料），其施工工藝受到一定影響，故應(yīng)加強(qiáng)對RAP料的控制，包括含水量、級配、瀝青含量檢測，且需重點(diǎn)測試再生瀝青的粘度和針入度[1-2]。RAP料對瀝青混合料生產(chǎn)過程中的拌和與施工均會(huì)產(chǎn)生一定影響。但是，我國目前還缺乏瀝青路面再生利用的施工規(guī)范，且在這方面的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)也還不充分。因此，全面總結(jié)廠拌熱再生瀝青混合料的施工工藝，總結(jié)廠拌熱再生瀝青混合料施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是推廣應(yīng)用廠拌熱再生瀝青混合料技術(shù)的重中之重。本文結(jié)合廠拌熱再生瀝青混合料生產(chǎn)實(shí)踐，從施工機(jī)械、試驗(yàn)儀器要求，原材料堆放要求，再生混合料運(yùn)輸、攤鋪及碾壓等方面探討廠拌熱再生瀝青混合料的質(zhì)量控制措施，以確保熱再生瀝青路面的修筑質(zhì)量。

1RAP料質(zhì)量控制

由于銑刨工藝存在較大差異，尤其是對于部分粗銑刨工藝，RAP料中常會(huì)摻雜一定比例的大顆粒RAP料或RAP料的成團(tuán)料，所以要求RAP料運(yùn)至拌和廠后應(yīng)進(jìn)行2次破碎和篩分。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)調(diào)研結(jié)果[3-5]，建議采用11mm方孔篩將RAP料首先分成粗、細(xì)2部分，然后采用33或31mm篩網(wǎng)將超粒徑顆粒分離出來并進(jìn)行2次破碎。實(shí)踐表明，對RAP料進(jìn)行2次破碎和篩分能夠?qū)AP的級配進(jìn)行有效控制，極大地提高再生混合料的質(zhì)量。對于RAP料的處理，在拌和廠將其破碎后也可考慮采用更多的篩網(wǎng)進(jìn)行分級，如將破碎后的RAP料篩分后分成3級。RAP料經(jīng)破碎和篩分且其級配滿足生產(chǎn)要求后即可送至拌和樓生產(chǎn)，也可以先堆放儲(chǔ)存?zhèn)溆?。在自重、溫度和舊瀝青共同作用下RAP料很容易再次結(jié)團(tuán)，因此RAP料堆放不宜過高（以不超過2.5m為宜），且機(jī)械設(shè)備不得在料堆上行走和停留。為減少RAP料中的水分對再生混合料質(zhì)量的影響（RAP料含水量不宜超過3%），應(yīng)對RAP料堆進(jìn)行覆蓋。此外，RAP料應(yīng)堆放在堅(jiān)硬場地上，并需有良好的排水、防雨和通風(fēng)條件，且堆放附近須嚴(yán)禁明火，并遠(yuǎn)離易燃物品。

2集料質(zhì)量控制

摘要:文章針對新建高速公路瀝青砼路面早期出現(xiàn)的損壞,結(jié)合所屬單位高速公路瀝青砼養(yǎng)護(hù)路段特點(diǎn),對瀝青路面早期破壞的形成原因、早期病害預(yù)防措施進(jìn)行了分析和論述。

關(guān)鍵詞:高速公路;瀝青路面;早期破壞;防治措施

1瀝青路面早期破壞的原因

瀝青路面具有表面平整、堅(jiān)實(shí)、無接縫、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便且適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)已在公路與城市道路修建中廣泛應(yīng)用,但仍存在設(shè)計(jì)年限內(nèi)發(fā)生的早期破損現(xiàn)象。本文主要從下述4方面研究瀝青路面早期破壞:

1.1設(shè)計(jì)方面

中國瀝青路面的真正開發(fā)、研究及大規(guī)模設(shè)計(jì)、施工,還是近10多年來伴隨著高速公路建設(shè)而發(fā)展起來的。因此,還有不少設(shè)計(jì)問題有待研究,再加之近年來公路建設(shè)飛速發(fā)展,設(shè)計(jì)施工時(shí)間緊迫,設(shè)計(jì)中調(diào)查、研究不夠,使得一些瀝青路面設(shè)計(jì)存在諸多不合理,從而導(dǎo)致早期破壞。根據(jù)調(diào)查及多年來的工作實(shí)踐存在設(shè)計(jì)問題如下:①結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。如基層厚度不夠,面層、分層及材料配合比設(shè)計(jì)不當(dāng),面層厚度不合理;②路面、基層、底基層排水設(shè)計(jì)考慮不周;③路面所處段土質(zhì)和水文情況與實(shí)際出入大,使得路面參數(shù)不符合實(shí)際;④地基處理設(shè)計(jì)不合理,使得地基沉降未達(dá)到允許的工期后沉降等。

摘要：針對公路路面養(yǎng)護(hù)中的瀝青面層施工技術(shù)應(yīng)用，做了簡單的論述，總結(jié)了技術(shù)應(yīng)用把控要點(diǎn)和質(zhì)量控制措施，共享給相關(guān)人員參考。從路面養(yǎng)護(hù)實(shí)際來說，瀝青面層施工技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛。若想發(fā)揮技術(shù)的應(yīng)用作用，保證養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量，采取系列質(zhì)控措施，有著重要的意義。

關(guān)鍵詞：公路；路面養(yǎng)護(hù)；瀝青面層施工技術(shù)

現(xiàn)階段，各個(gè)省市大中修項(xiàng)目中瀝青面層的采用較多，公路路面養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中瀝青面層施工技術(shù)的應(yīng)用比較廣泛。原有路面層被破壞后，影響著運(yùn)行的安全，因此深度分析此課題，提出有效的技術(shù)應(yīng)用管控措施，做好嚴(yán)格的把控，有著重要的意義。

1公路路面養(yǎng)護(hù)中的瀝青面層施工技術(shù)要點(diǎn)

從國省道養(yǎng)護(hù)實(shí)踐來說，瀝青面層施工技術(shù)要點(diǎn)，如表1所示。在作業(yè)中，要嚴(yán)格按照技術(shù)要點(diǎn)，做好面層施工質(zhì)量的把控。

2公路路面養(yǎng)護(hù)中的瀝青面層施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)例分析

摘要：人們的生活與市政道路建設(shè)密不可分，因此，人們也更加重視道路建設(shè)，其中，道路的功能和質(zhì)量是人們最關(guān)心的問題。在實(shí)施瀝青道路建設(shè)中，要協(xié)調(diào)好施工技術(shù)、人員素質(zhì)、外界環(huán)境等的關(guān)系，關(guān)注每個(gè)細(xì)節(jié)、步驟，才能從根本上保證工程質(zhì)量。本文結(jié)合了瀝青道路施工技術(shù)要點(diǎn)，對瀝青道路施工技術(shù)水平提高進(jìn)行了相應(yīng)探索。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青道路；施工技術(shù)

瀝青路面指的是在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面，目前常見的瀝青路面主要有：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處治路面。瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，呈液態(tài)、半固態(tài)或固態(tài)，是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料。瀝青路面材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青，天然瀝青是石油滲出地表經(jīng)長期暴漏和蒸發(fā)后的殘留物；石油瀝青是將精制加工石油所殘余的渣油，經(jīng)適當(dāng)?shù)墓に囂幚砗蟮玫降漠a(chǎn)品。焦油瀝青是煤、木材等有機(jī)干餾加工所得的焦油經(jīng)在加工后的產(chǎn)品。工程中大多采用的瀝青絕大多數(shù)是石油瀝青，它是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锱c其金屬衍生物組成的混合物。

1市政道路建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)要點(diǎn)概述

在道路建設(shè)過程中，由于一些認(rèn)為或者客觀因素存在，瀝青道路建設(shè)出現(xiàn)了很多問題，如路面的脫落、變軟、裂縫等。這些問題給瀝青道路建設(shè)帶來了嚴(yán)重的影響，不利于瀝青道路推廣和應(yīng)用。因此，技術(shù)人員應(yīng)該注意這方面問題，從施工管理、瀝青原理配置等方面采取有效的措施，提高瀝青道路建設(shè)質(zhì)量。通過對這些瀝青道路建設(shè)技術(shù)要點(diǎn)控制，可以保證路面質(zhì)量，避免安全事故發(fā)生。

2提高市政道路瀝青施工技術(shù)水平措施分析

摘要:從瀝青路面施工材料的拌合、攤鋪與壓實(shí)、質(zhì)量控制與驗(yàn)收三方面，探討了瀝青路面的施工工藝及常見的問題，并總結(jié)了瀝青路面的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，從而保證瀝青路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:瀝青路面，質(zhì)量控制，壓實(shí)度，彎沉值

瀝青路面大家并不陌生，可以說絕大多數(shù)的路面都是瀝青路面，瀝青路面具有舒適性好，行車振動(dòng)小等特點(diǎn)，比混凝土路面更受歡迎。但是很多瀝青路面都有下沉、開裂甚至破裂的現(xiàn)象，給行車以及路面的壽命造成了一定的影響。翻修會(huì)阻礙交通，因此如何提高瀝青路面的質(zhì)量成為施工單位考慮的重點(diǎn)。

1瀝青路面施工材料的拌合

1．1如何確定瀝青路面材料的拌合方法

瀝青混合料的拌合方法不僅僅是瀝青路面施工的基礎(chǔ)，也是整個(gè)道路工程施工的核心。瀝青混合料如果不滿足施工質(zhì)量的要求，那么再好的施工工藝也不能保證瀝青路面的質(zhì)量。所以在施工開始之前，施工技術(shù)人員就應(yīng)當(dāng)通過試驗(yàn)與計(jì)算等方法對瀝青混合料的配合比進(jìn)行確定。確定好配合比之后才能把瀝青混合料投入到施工當(dāng)中。首先在拌合配比的確定中，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)注意冷料倉流量，然后應(yīng)當(dāng)對振動(dòng)篩的尺寸進(jìn)行確定，因?yàn)槿绻駝?dòng)篩的尺寸不能夠滿足施工要求，施工人員還需要對瀝青混合料繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)直到能夠滿足施工要求。此外，施工人員還應(yīng)當(dāng)確定好瀝青混合料的拌合時(shí)間與溫度，確保瀝青混合料的拌合質(zhì)量滿足施工要求。