1傳統(tǒng)采購(gòu)模式與供應(yīng)鏈采購(gòu)管理

1.1傳統(tǒng)采購(gòu)工作的發(fā)展模式。傳統(tǒng)采購(gòu)工作唯一的目的就在于增加目標(biāo)物在庫(kù)存中的數(shù)量，簡(jiǎn)單的來(lái)說，就是為了提高庫(kù)存才會(huì)進(jìn)行采購(gòu)。在這種采購(gòu)模式之中，采購(gòu)部門始終處在相對(duì)自由的位置上，除了工作上需要與庫(kù)存部門建立必要的聯(lián)系以外，基本屬于獨(dú)立于企業(yè)外部的獨(dú)立型部門，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況以及產(chǎn)品的銷售情況幾乎與其不存在著任何關(guān)聯(lián)。從當(dāng)前的情況來(lái)看，我國(guó)多數(shù)的企業(yè)依舊沿用了這種落后的管理方式，使得企業(yè)在發(fā)展的過程中，由于管理工作嚴(yán)重缺乏系統(tǒng)性與整體性，使得采購(gòu)部門與其他部門的分離情況更為嚴(yán)重，導(dǎo)致了企業(yè)采購(gòu)工作呈現(xiàn)出工作流程復(fù)雜，資金流轉(zhuǎn)速度緩慢等問題。買賣交易是最短暫的合作形式之一，在達(dá)成各自目的以后便各自進(jìn)行。

1.2供應(yīng)鏈采購(gòu)管理。如果說，傳統(tǒng)的采購(gòu)管理模式屬于被動(dòng)式的管理，主要根據(jù)庫(kù)存所需來(lái)進(jìn)行開展。而在供應(yīng)鏈體系的相關(guān)理念下，采購(gòu)管理改善了傳統(tǒng)管理模式中被動(dòng)管理的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)管理的主動(dòng)性建設(shè)，使其與訂單的內(nèi)容始終保持著緊密的相關(guān)性，從這個(gè)角度上來(lái)看，之所以會(huì)產(chǎn)生購(gòu)買并不是因?yàn)閹?kù)存原因，而是因?yàn)橄M(fèi)者的需要而進(jìn)行的購(gòu)買。也就是說，由于消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品有需求才會(huì)產(chǎn)生制造訂單，由于制造訂單的存在，從而確定了采購(gòu)訂單，而采購(gòu)訂單則是決定最終供應(yīng)商的唯一標(biāo)準(zhǔn)。如此一來(lái)，在采購(gòu)管理中，各個(gè)環(huán)節(jié)之間始終保持著相互之間的關(guān)聯(lián)，形成了一個(gè)供應(yīng)鏈體系，大大提高了物流的速度以及庫(kù)存周轉(zhuǎn)的效率。從目前的情況來(lái)看，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈，供應(yīng)鏈體系為企業(yè)采購(gòu)管理工作提供了更多相互合作的伙伴，對(duì)豐富企業(yè)的材料供應(yīng)源頭以及企業(yè)外包方面的選擇提供了方便。因此，現(xiàn)在的企業(yè)采購(gòu)管理已經(jīng)基本擺脫了傳統(tǒng)采購(gòu)模式中存在弊端，供應(yīng)鏈體系采購(gòu)模式的出現(xiàn)較大的變化。

2采購(gòu)管理在供應(yīng)鏈體系中的作用與影響

供應(yīng)鏈管理就是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈體系進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程，其目標(biāo)是要將消費(fèi)者所需的正確的產(chǎn)品，能夠在正確的時(shí)間，按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量、正確的狀態(tài)，送到正確的地點(diǎn)。供應(yīng)鏈管理體系描述了物流在供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者之間的移動(dòng)，最終目標(biāo)是商品從供應(yīng)商到消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，而采購(gòu)是這一條鏈中的起點(diǎn)，采購(gòu)成本的高低會(huì)影響產(chǎn)品的最終定價(jià)和供應(yīng)鏈的獲利情況，因此采購(gòu)管理在在供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用。

2.1實(shí)現(xiàn)信息共享，降低了采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)的采購(gòu)模式只是實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)部門的事務(wù)性職能，各部門之間信息不溝通，各企業(yè)之間更是屏蔽采購(gòu)信息，因此造成采購(gòu)行為的盲目性，導(dǎo)致缺貨成本或庫(kù)存成本過高。采購(gòu)管理要求供應(yīng)鏈企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息的共享，也就是說采購(gòu)的戰(zhàn)略是可見的，這樣有利于上下游企業(yè)之間共同制定合理的采購(gòu)計(jì)劃，降低采購(gòu)成本，提升供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。采購(gòu)管理在供應(yīng)鏈管理的體系中其作用和意義已經(jīng)不同于傳統(tǒng)的體系了，在供應(yīng)鏈環(huán)境下的信息是透明的，趨向于電子化和信息化，企業(yè)間信息的協(xié)作使得企業(yè)能更快更有效地正確工作。

摘要：大數(shù)據(jù)時(shí)代內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境劇烈變化背景下，內(nèi)部審計(jì)做出改變勢(shì)在必行。溫州銀行正是在此大環(huán)境下，向“信息化審計(jì)”發(fā)展的道路邁進(jìn)，構(gòu)建非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)理論體系，并全面運(yùn)用到對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的前瞻、全面、深入、持續(xù)的審計(jì)中去，獲得有關(guān)全行經(jīng)營(yíng)狀況的“風(fēng)險(xiǎn)熱力圖”，實(shí)現(xiàn)靶向?qū)徲?jì)和全面審計(jì)。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);內(nèi)部審計(jì);溫州銀行;非現(xiàn)場(chǎng)理論體系;構(gòu)建與運(yùn)用

大數(shù)據(jù)是隨著云計(jì)算而出現(xiàn)的，主要包含在線、海量、多樣化、高速、分析能力、蘊(yùn)含的商機(jī)和效益六要素，其正在給商業(yè)銀行內(nèi)部審計(jì)發(fā)展方向、工作理念、作業(yè)模式等方面帶來(lái)深遠(yuǎn)影響?！暗栏咭怀吣Ц咭徽伞！蓖ㄟ^大數(shù)據(jù)分析，促進(jìn)審計(jì)思路不斷的在肯定和否定的循環(huán)中發(fā)展變化。風(fēng)險(xiǎn)本身的特征是變化的，風(fēng)險(xiǎn)的分析與挖掘的思路，自然也是在變化中的。商業(yè)銀行非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)根據(jù)審計(jì)需求，以業(yè)務(wù)指標(biāo)或交易事項(xiàng)分析為切入點(diǎn)，首先形成對(duì)經(jīng)營(yíng)管理的總體認(rèn)識(shí)，再根據(jù)數(shù)據(jù)特征，進(jìn)行逐層數(shù)據(jù)挖掘分析；繼而深入關(guān)注局部區(qū)域，直至具體的行業(yè)、產(chǎn)品、客戶，在這個(gè)環(huán)節(jié)根據(jù)具體問題特征，編制模型，擴(kuò)大審計(jì)范圍，輻射全行。這樣既能把脈管理層問題，也能較充分地揭示操作風(fēng)險(xiǎn)，最終對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)做出總體判斷和評(píng)價(jià)。此文以溫州銀行內(nèi)部審計(jì)的發(fā)展為背景，詳細(xì)介紹在大數(shù)據(jù)環(huán)境下溫州銀行非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)體系的構(gòu)建與運(yùn)用。

一、大數(shù)據(jù)幫助構(gòu)建溫州銀行非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)體系

溫州銀行構(gòu)建非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)工作體系，主要包括非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)的構(gòu)成與獲取、審計(jì)模型的構(gòu)建等內(nèi)容。（一）溫州銀行非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)系統(tǒng)。溫州銀行非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)系統(tǒng)建設(shè)于2011年，發(fā)展創(chuàng)新于2015年。系統(tǒng)采集數(shù)個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的在線交易數(shù)據(jù)，覆蓋了全行主要業(yè)務(wù)和主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全行主要業(yè)務(wù)、產(chǎn)品的日常分析和持續(xù)監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)功能主要包含審計(jì)查證、業(yè)務(wù)預(yù)警、指標(biāo)分析、知識(shí)管理、問題管理等。其中審計(jì)查證是核心運(yùn)用模塊，已建設(shè)及在用審計(jì)模型共計(jì)435個(gè)，分別包含綜合業(yè)務(wù)、信貸業(yè)務(wù)、電子銀行業(yè)務(wù)、信用卡業(yè)務(wù)、員工行為規(guī)范五大模塊。（二）非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)體系的大數(shù)據(jù)構(gòu)成與獲取。數(shù)據(jù)是非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)所要面對(duì)的主要對(duì)象。數(shù)據(jù)獲取主要有四個(gè)來(lái)源：一是銀行內(nèi)部系統(tǒng)。如核心系統(tǒng)、信貸系統(tǒng)、信用卡系統(tǒng)、電子銀行等。非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)系統(tǒng)大部分?jǐn)?shù)據(jù)的獲取即采用該種方式。系統(tǒng)從行內(nèi)系統(tǒng)抽取數(shù)據(jù)主要有三種方式：（1）從數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行數(shù)據(jù)抽取或直接建立應(yīng)用。（2）不從生產(chǎn)系統(tǒng)中抽取數(shù)據(jù)，直接利用信息系統(tǒng)的API來(lái)查詢相關(guān)信息。如對(duì)歷史數(shù)據(jù)的運(yùn)用是直接建立DBLINK到源系統(tǒng)獲取。（3）將系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)由生產(chǎn)系統(tǒng)/備份系統(tǒng)中抽取出來(lái)，形成只供我部門使用的部門級(jí)數(shù)據(jù)集市。如我部當(dāng)前對(duì)資金系統(tǒng)數(shù)據(jù)的運(yùn)用。二是業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集。包含信貸、FTP、信用卡風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督、多渠道平臺(tái)等。三是內(nèi)部數(shù)據(jù)交換，比如業(yè)務(wù)條線各類發(fā)文、OA公文、便函等。四是外部數(shù)據(jù)采集。如人行黑名單系統(tǒng)、銀監(jiān)預(yù)警數(shù)據(jù)，政府?dāng)?shù)據(jù)、電子商務(wù)數(shù)據(jù)、全國(guó)企業(yè)公示系統(tǒng)等。（三）審計(jì)模型體系的構(gòu)建。審計(jì)模型體系是溫州銀行信息化審計(jì)進(jìn)程中不可缺少的審計(jì)模式，其核心技術(shù)是在確定審計(jì)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，基于對(duì)業(yè)務(wù)的掌握，熟悉相應(yīng)的數(shù)據(jù)源表，將對(duì)溫州銀行業(yè)務(wù)活動(dòng)中存在問題的假設(shè)，編制成審計(jì)模型。其中，路徑思考完整循環(huán)如圖1所示。審計(jì)工作思路促發(fā)對(duì)模型的需求，主動(dòng)尋找相關(guān)數(shù)據(jù)源，通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析、篩選與挖掘，形成初步的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)。通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)查證，并提煉出相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)類型，找出共性，形成審計(jì)成果。最終將審計(jì)成果在業(yè)務(wù)條線及其他相關(guān)部門推廣應(yīng)用。審計(jì)模型的編制主要分為三類：一是按審計(jì)模型運(yùn)用的方式分為公開審計(jì)模型和秘密審計(jì)模型。如員工行為規(guī)范屬于秘密審計(jì)模型，只對(duì)少數(shù)人員開放。二是依照審計(jì)模型的使用方式來(lái)分，可分為非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)專項(xiàng)所用，現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)項(xiàng)目專用以及分析預(yù)警所用等。三是依審計(jì)模型運(yùn)用的整體性，有綜合性審計(jì)專題，單一性審計(jì)模型。如綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)下的利率信息，其中多個(gè)模型共同為利率專項(xiàng)審計(jì)所用。審計(jì)查詢查證及數(shù)據(jù)挖掘主要包含兩個(gè)層面，如圖2所示。第一個(gè)層面為固定的報(bào)表查詢。溫州銀行非現(xiàn)場(chǎng)支持多系統(tǒng)輔助查詢，如信貸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、歷史數(shù)據(jù)系統(tǒng)等。第二個(gè)層面是靈活的數(shù)據(jù)查詢分析，如相關(guān)性、趨勢(shì)分析、時(shí)間序列等。隨著大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的成熟，溫州銀行IT管理水平的提高以及圖象、聲音、視頻識(shí)別技術(shù)的進(jìn)步，非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的分析成為可能。通過對(duì)非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)單獨(dú)或結(jié)合結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠發(fā)現(xiàn)更多業(yè)務(wù)上的疑點(diǎn)。如對(duì)信貸影像以及信用卡進(jìn)件系統(tǒng)的掃描件查詢，幫助分析出一系列準(zhǔn)入風(fēng)險(xiǎn)事件。圖3Á表1—（四）非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)體系的構(gòu)建非現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)分析過程中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估出來(lái)較為集中、重要、系統(tǒng)性的風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，觸發(fā)現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)項(xiàng)目。內(nèi)外部突發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)分析，及時(shí)觸發(fā)非現(xiàn)場(chǎng)專項(xiàng)審計(jì)或調(diào)查。項(xiàng)目特點(diǎn)具有微小、敏捷、及時(shí)、良效特性。非現(xiàn)場(chǎng)五步法工作機(jī)制詳見圖3。

二、溫州銀行非現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)體系的實(shí)際運(yùn)用

【摘要】建立血站統(tǒng)計(jì)管理體系，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法和技術(shù)，動(dòng)態(tài)的對(duì)采供血全過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，真實(shí)的反映血站管理水平和工作效率，為領(lǐng)導(dǎo)層決策和采供血質(zhì)量管理提供真實(shí)、準(zhǔn)確的依據(jù)，使血站工作質(zhì)量實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)和提高。

【關(guān)鍵詞】統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理

如何體現(xiàn)血站質(zhì)量管理水平？重要的手段之一就是統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)工作存在于采供血過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，其反映的不只是事件的表象，而是反映一般不為人們所感知的、深層的，并且已經(jīng)存在的或已經(jīng)形成結(jié)果的事件。統(tǒng)計(jì)能夠切切實(shí)實(shí)反映工作實(shí)際，是質(zhì)量管理的有效手段，它幫助管理者準(zhǔn)確分析事件，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)影響血液質(zhì)量安全的潛在因素，采取積極有效的應(yīng)對(duì)措施，避免影響采供血生產(chǎn)過程及血液質(zhì)量的事件產(chǎn)生。

**年12月，我站通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。各項(xiàng)工作的統(tǒng)計(jì)分析成為改進(jìn)體系，提升工作質(zhì)量的重要手段。

一、建立質(zhì)量管理體系下的統(tǒng)計(jì)管理體系

血站質(zhì)量管理體系運(yùn)行的效果，主要由質(zhì)量管理體系中所建立的統(tǒng)計(jì)管理體系一整套數(shù)據(jù)進(jìn)行反映。因此，按照質(zhì)量管理體系的采供血工作各環(huán)節(jié)、各質(zhì)量控制點(diǎn)，作為統(tǒng)計(jì)工作觀測(cè)點(diǎn)，并確定各觀測(cè)點(diǎn)準(zhǔn)確的參照值作為標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量值，定期或不定期進(jìn)行監(jiān)視、測(cè)量。

摘要依據(jù)科學(xué)性、系統(tǒng)性、實(shí)用性等原則，建立了一套酒店財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系。該體系由基本現(xiàn)存置存標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)金流量指數(shù)等6方面構(gòu)成的現(xiàn)金狀況預(yù)警指標(biāo)，營(yíng)業(yè)收入凈利潤(rùn)率與毛利率、資產(chǎn)凈利潤(rùn)率等5方面構(gòu)成的盈利狀況預(yù)警指標(biāo)，以及短期和長(zhǎng)期償債狀況預(yù)警構(gòu)成的負(fù)債狀況預(yù)警指標(biāo)3部分組成。指出應(yīng)注意財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)資料的真實(shí)與規(guī)范等，才能確保財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的正確性與有效性。

關(guān)鍵詞酒店管理；財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；財(cái)務(wù)預(yù)警

酒店財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警是以酒店財(cái)務(wù)信息為基礎(chǔ)。通過設(shè)置并觀察一些敏感性指標(biāo)的變化，對(duì)其可能或?qū)⒁媾R的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效監(jiān)控和預(yù)報(bào)。酒店財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警包括財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)預(yù)警兩個(gè)方面。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指在財(cái)務(wù)活動(dòng)中由于各種因素導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失的機(jī)會(huì)和可能性；財(cái)務(wù)預(yù)警是度量某種財(cái)務(wù)指標(biāo)偏離預(yù)警線而發(fā)出的預(yù)報(bào)，它可以幫助企業(yè)避免或降低可能的經(jīng)濟(jì)損失。依據(jù)酒店經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)建立一套科學(xué)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系是準(zhǔn)確預(yù)警財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。

本文所闡述的酒店財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系是基于預(yù)測(cè)功能而建立的，它的建立可為酒店財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)提供科學(xué)直觀的基本預(yù)警方法及預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)。有助于酒店財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)及時(shí)有效地發(fā)揮作用。顯著提高酒店財(cái)務(wù)管理水平。

一、酒店財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)的特征及體系建立的原則

酒店財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系是依據(jù)酒店經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)確立的一系列敏感性財(cái)務(wù)指標(biāo)及相關(guān)數(shù)值的集合。具有較強(qiáng)的預(yù)測(cè)功能。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)應(yīng)具備以下兩個(gè)基本特征：一是高度的敏感性，一旦財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素萌生，就能夠在財(cái)務(wù)指標(biāo)值上迅速得到反映；二是較強(qiáng)的預(yù)測(cè)性，它們是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)萌生時(shí)的先兆指標(biāo)。而非已陷入嚴(yán)重危機(jī)狀態(tài)的結(jié)果指標(biāo)。能預(yù)示財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可能或?qū)⒁l(fā)生。

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)城鎮(zhèn)化水平不斷上升，但也出現(xiàn)了內(nèi)澇與缺水等現(xiàn)象。海綿城市因?yàn)榫哂小皬椥浴?，能夠在需要時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水以及釋放水，可以有效緩解上述所說的內(nèi)澇與缺水現(xiàn)象。但由于海綿城市是最近幾年才提出的新概念，目前關(guān)于海綿城市的研究或制度并不是特別健全，文章首先闡述目前海綿城市在城鄉(xiāng)規(guī)劃層面存在的問題，然后說明海綿城市在城鄉(xiāng)規(guī)劃體系實(shí)施路徑的研究思路，最后從總體層面和控規(guī)層面分別說明海綿城市在城鄉(xiāng)規(guī)劃中的實(shí)施路徑，以希能夠?yàn)槟壳俺擎?zhèn)化存在的內(nèi)澇、缺水、熱島效應(yīng)等問題提供借鑒。

關(guān)鍵詞：海綿城市；城鄉(xiāng)規(guī)劃體系；總體層面；控規(guī)

層面隨著城鎮(zhèn)化水平的提高，水泥地不斷取代原來(lái)的土地，綠化也逐漸被建筑吞噬，由此引發(fā)了內(nèi)澇、缺水等城市問題。針對(duì)上述問題，早在2011年就有學(xué)者提出構(gòu)建“生態(tài)海綿”的規(guī)劃理念，也有學(xué)者提出“綠色海綿”理念。2013年，在“中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議”上提出“海綿城市”名詞，表示在提升城市排水系統(tǒng)時(shí)要優(yōu)先考慮把雨水留下來(lái)，優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水，建設(shè)自然存積、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”。也就是說海綿城市像海綿一樣，在應(yīng)對(duì)自然環(huán)境方面具有一定的“彈性”，能夠在需要時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水以及釋放水。2014年10月住房和城市建設(shè)部頒布的《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建》（試行）（以下簡(jiǎn)稱《指南》）中對(duì)海綿城市提出“規(guī)劃引領(lǐng)”的基本原則，并希望以此來(lái)規(guī)劃、引導(dǎo)海綿城市的建成，但上述《指南》中并沒有對(duì)規(guī)劃中需要研究的內(nèi)容和方法做出具體指示。盡管如此，2015年開始了首批16個(gè)海綿城市建設(shè)試點(diǎn)城市，接著又公布了第二批14個(gè)海綿城市建設(shè)試點(diǎn)城市，由此看出，海綿城市越來(lái)越引起人們的關(guān)注，各省各地方也都在積極探索海綿城市建設(shè)的方法。

1城鄉(xiāng)規(guī)劃層面海綿城市建設(shè)存在的問題

1.1設(shè)計(jì)方面。設(shè)計(jì)是實(shí)施的前提，在海綿城市的建設(shè)過程中，設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的。為了保證設(shè)計(jì)的高質(zhì)量，設(shè)計(jì)人員需要到地方進(jìn)行實(shí)地考察，考察當(dāng)?shù)氐乃摹⒆匀画h(huán)境、降雨量、現(xiàn)有的濕地等狀況，然后根據(jù)所考察的情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過程中不僅需要考慮上述所考察的各個(gè)因素的具體情況還要注意整體的統(tǒng)籌結(jié)合，只有考慮充分整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)因素，才能保證高質(zhì)量的結(jié)果。但由于設(shè)計(jì)工作繁瑣、設(shè)計(jì)時(shí)間過短、人力財(cái)力投入過少、設(shè)計(jì)人員水平不高等問題導(dǎo)致海綿城市的設(shè)計(jì)質(zhì)量并不高。1.2用地方面。海綿城市在用地方面需要各部門相互協(xié)調(diào)，以保證海綿城市設(shè)計(jì)的效果。但在實(shí)際操作中，海綿城市與需要相互協(xié)調(diào)的綠地、道路以及建筑用地等部門相互脫節(jié)，各部門不溝通、相互推脫，使得海綿城市實(shí)施效果不能達(dá)到預(yù)期。除此之外，在進(jìn)行城鄉(xiāng)規(guī)劃時(shí)，往往先考慮城鄉(xiāng)用地，然后再考慮綠化用地、道路用地，這使得在進(jìn)行海綿城市規(guī)劃時(shí)考慮時(shí)間過短，不能充分考慮到綠化、道路用地等因素，也就相應(yīng)地造成設(shè)計(jì)偏差，以致設(shè)計(jì)效果達(dá)不到預(yù)期。1.3規(guī)劃實(shí)施方面。海綿城市規(guī)劃時(shí)間長(zhǎng)且實(shí)施需要各方面的配合，使得整個(gè)實(shí)施過程有一定的難度。規(guī)劃時(shí)間長(zhǎng)不僅造成效率低下，而且各方面考慮也并沒有想象的周全。海綿城市實(shí)施過程中，不僅需要國(guó)土、水利、園林等部門的配合，也需要社會(huì)公眾的配合，市政部門相互推諉是導(dǎo)致實(shí)施困難的原因之一；另一點(diǎn)是海綿城市實(shí)施過程中的噪音、占用道路等，給社會(huì)公眾帶來(lái)的不方便可能會(huì)引起公眾的不滿，從而增加城市規(guī)劃部門與社會(huì)大眾之間的矛盾。

2海綿城市建設(shè)在城鄉(xiāng)規(guī)劃體系實(shí)施路徑研究思路

1985--1995年間，我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值平均保持20.3%的年增長(zhǎng)速度，對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)速度為27.5%。同期國(guó)際物流中，集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)速度為31.5%，1995年外貿(mào)貨運(yùn)量達(dá)1108萬(wàn)TEU。1996年我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)到2899億美元，比上年增長(zhǎng)3．2％,其中進(jìn)口1388．3億美元，比上年增長(zhǎng)51％;出口2511億美元，比上年增長(zhǎng)15％。可見，我國(guó)國(guó)際物流量和對(duì)外貿(mào)易是同步增長(zhǎng)的，均超過了同期國(guó)民總產(chǎn)值的增長(zhǎng)速度。由此可見，國(guó)際貿(mào)易的順利進(jìn)行,要求以有效的國(guó)際物流作為保證和支持。

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前跨國(guó)公司控制著全球生產(chǎn)總值的40％左右、國(guó)際貿(mào)易的50％以上和國(guó)際投資的90％。跨國(guó)公司正在由各國(guó)子公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的階段，向圍繞公司總部戰(zhàn)略，協(xié)同經(jīng)營(yíng)一體化發(fā)展，從而對(duì)國(guó)際物流提出了更高的要求。我國(guó)大型企業(yè)要進(jìn)入世界企業(yè)100強(qiáng)或500強(qiáng)的行列，必須極大地提高我國(guó)國(guó)際物流的支持能力。我國(guó)即將加入世界貿(mào)易組織，國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)都面臨著巨大商機(jī)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為了使我國(guó)在世界貿(mào)易格局中占據(jù)有利的地位，提高中國(guó)跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)能力和成本優(yōu)勢(shì)，開展和加強(qiáng)國(guó)際物流的研究具有重要意義。

一、國(guó)際物流的概念和發(fā)展

1、國(guó)際物流的概念所謂國(guó)際物流，就是組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是按國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。因其是為跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和對(duì)外貿(mào)易服務(wù)，使各國(guó)物流系統(tǒng)相互"接軌"，因而與國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)相比，具有國(guó)際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn)。

國(guó)際性是指國(guó)際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家，系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點(diǎn)又稱為國(guó)際物流系統(tǒng)的地理特征。國(guó)際物流跨越不同地區(qū)和國(guó)家，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸方式多樣，這就需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。在國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著密切的聯(lián)系，由于各國(guó)社會(huì)制度、自然環(huán)境、經(jīng)營(yíng)管理方法、生產(chǎn)習(xí)慣不同，一些因素變動(dòng)較大，因而在國(guó)際間組織好貨物從生產(chǎn)到消費(fèi)的流動(dòng)，是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。國(guó)際物流的復(fù)雜性主要包括國(guó)際物流通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。政治風(fēng)險(xiǎn)主要指由于所經(jīng)過國(guó)家的政局動(dòng)蕩，如罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)等原因造成貨物可能受到損害或滅失；經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)又可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)，主要指從事國(guó)際物流必然要發(fā)生的資金流動(dòng)，因而產(chǎn)生匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)；自然風(fēng)險(xiǎn)則指物流過程中，可能因自然因素，如海風(fēng)、暴雨等，而引起的風(fēng)險(xiǎn)。

2、國(guó)際物流的發(fā)展國(guó)際物流的概念雖然最近才提出并得到人們的重視，但已隨著國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來(lái)。其發(fā)展過程大體經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：

目前城市交通和高速公路監(jiān)控中諸多功能的實(shí)現(xiàn)，過于煩瑣，造成整體建設(shè)成本過高。使得投資者望而卻步，能省則省，能不用的功能就盡量不用，使得城市交通和高速公路監(jiān)控遇上了新的瓶頸。其主要原因是，單一傳輸系統(tǒng)不能提供相關(guān)的功能接口。原本一項(xiàng)非常簡(jiǎn)單的功能，其端設(shè)備本來(lái)可以很輕松地在電纜傳輸中實(shí)現(xiàn)自身的功能，但是為了融入整個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大范圍的使用，就不得不用光纖來(lái)傳輸。現(xiàn)有視頻監(jiān)控中用的光纖傳輸產(chǎn)品大多是采用模擬的傳輸方式。由于技術(shù)的原因，不能提供多種借口和協(xié)議要求，不得不對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行非常復(fù)雜的接口協(xié)議轉(zhuǎn)換，即在中間加上一些輔助設(shè)備來(lái)達(dá)到要求。

還有一些如普通電話信號(hào)、一些對(duì)講系統(tǒng)和以太網(wǎng)信號(hào)根本就不能實(shí)現(xiàn)。只能再建1個(gè)或2個(gè)傳輸子系統(tǒng)來(lái)滿足這些要求。并且有的信號(hào)接口形式看似與光端機(jī)類似，實(shí)際卻不同，如單工RS485和半雙工RS485等，這些信號(hào)通過電纜直接連接時(shí)，系統(tǒng)能正常工作，但如果用光端機(jī)的普通功能接口連接，系統(tǒng)就無(wú)法正常工作了，這時(shí)經(jīng)常會(huì)認(rèn)為是光端機(jī)的接口工作不正常，其實(shí)卻不然。因?yàn)槠洮F(xiàn)有系統(tǒng)中的傳輸子系統(tǒng)沒有提供相關(guān)的接入方式。為了解決這一系列的問題，近兩年以來(lái)不少?gòu)S家開發(fā)出來(lái)了新型的傳輸方式，并且在除提供了一系列新的解決方案外，還彌補(bǔ)了現(xiàn)有模擬光纖傳輸系統(tǒng)的許多技術(shù)缺陷。如PETELCOM、OTSYSTEM等品牌率先推出了以10位數(shù)字視頻編碼方式，采用進(jìn)位數(shù)字時(shí)分復(fù)用和CWDM光粗波分用技術(shù)相結(jié)合的全數(shù)字化傳輸方案。由于此類產(chǎn)品采用的上全數(shù)字的解決方案，所以有著許多模擬系統(tǒng)無(wú)法比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

首先它大大提高了視頻圖像的傳輸質(zhì)量，其信噪比很輕松就達(dá)到了70db,達(dá)到廣播級(jí)要求。再加上采用大規(guī)模的集成電路結(jié)構(gòu)和表面貼裝器件，使產(chǎn)品更加穩(wěn)定可靠。在同等情況下模擬光端機(jī)的信噪比隨著距離的增加，在不斷地下降而數(shù)字光端機(jī)在整個(gè)傳輸過程中，基本保持不變，這就是數(shù)字傳輸技術(shù)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。但是并不是所有的數(shù)字光端機(jī)都是非常優(yōu)秀的。如8bt的數(shù)字光端機(jī)在一定范圍內(nèi)，還不如模擬FM調(diào)頻光端機(jī)圖像傳輸質(zhì)量高。采用10位數(shù)字編碼傳輸方式的全數(shù)字光端機(jī)并不單單是為了一個(gè)傳輸質(zhì)量問題，如果只是這樣的話，似乎意義不是很大。就如一些光端機(jī)品牌，只是在一個(gè)勁地對(duì)業(yè)界標(biāo)榜自己是數(shù)字光端機(jī)產(chǎn)品一樣，很大一部分還是8位數(shù)字編碼傳輸方式的全數(shù)字光端機(jī)，甚至于還有的是壓縮式的全數(shù)字光端機(jī)。其實(shí)采用數(shù)字編碼傳輸方式的全數(shù)字光端機(jī)的最大意義在于它能提供靈活多樣的組網(wǎng)方式，豐富的易于擴(kuò)展的數(shù)據(jù)接口和協(xié)議。以O(shè)TSystems光端機(jī)為例，OTSystems光端機(jī)采用10位數(shù)字時(shí)分復(fù)用和CWDM光粗波分用技術(shù)相結(jié)合的全數(shù)字化傳輸方式。通過1芯光纖完全可以同時(shí)傳輸"64路視頻+多路監(jiān)聽音頻信號(hào)+多路對(duì)講語(yǔ)音或電話+多路報(bào)警+多路反相控制數(shù)據(jù)100M以太網(wǎng)"，圖像質(zhì)量可達(dá)到廣播級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)具有抗干擾性強(qiáng)、無(wú)中繼傳輸距離可達(dá)近百公里、信號(hào)上接下分(分插復(fù)用)都非常方便、優(yōu)化利用光纖信到、性價(jià)比優(yōu)等特點(diǎn)。而且該系統(tǒng)均采用模塊化結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行任意組合，插上機(jī)架就可以工作，不需要調(diào)試，完全傻瓜式操作。所有模塊均采用大規(guī)模集成電路結(jié)構(gòu)和表面貼裝技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)。

OTSystems數(shù)字光端機(jī)在城市智能交通監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用：城市智能交通是ITS的重要組成部分，它們一般由信號(hào)燈控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、視頻檢測(cè)和可變情報(bào)板等系統(tǒng)組成，要完成上述功能，路口所有的信息都要通過光端機(jī)傳到交警支隊(duì)指揮中心，而指揮中心的各種控制命令則要傳到路口的各種設(shè)備上。這些信息主要有：1、監(jiān)控?cái)z象機(jī)的視頻信號(hào);2、控制攝象機(jī)的控制信號(hào);3、信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)信號(hào);4、電子警察聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)信號(hào);5、視頻檢測(cè)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)信號(hào);6、可變情報(bào)板的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信號(hào)。這些信號(hào)除視頻是模擬信號(hào)外，其余都是數(shù)據(jù)信號(hào)。這些數(shù)據(jù)信號(hào)也是各種各樣的，有可能是低速的串行數(shù)據(jù)，也有可能是高速的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)。為了傳輸這些信號(hào)，傳統(tǒng)的解決方案是用模擬視頻光端機(jī)傳輸視頻信號(hào)和低速控制信號(hào)，用數(shù)據(jù)光端機(jī)或電話線、ISDN、DDN等另外的通信信道傳輸信號(hào)機(jī)、電子警察、視頻檢測(cè)等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，如果路口還有計(jì)算機(jī)等設(shè)備，則還需用以太網(wǎng)光纖收發(fā)器把它們與支隊(duì)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)接。

此種解決方案，監(jiān)控視頻網(wǎng)與數(shù)據(jù)網(wǎng)是分開的，不但增加了系統(tǒng)的設(shè)備投資和系統(tǒng)的復(fù)雜性，而且可能還需要更多的光纖數(shù)或電信通信信道。這就造成如下缺點(diǎn)：系統(tǒng)投資成本高、系統(tǒng)維護(hù)復(fù)雜困難、系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用高。造成此種缺點(diǎn)的根本原因還是我們前面提高的，由于傳統(tǒng)的模擬視頻光端機(jī)幾乎都采用調(diào)頻方式，因此很難同時(shí)在1芯光纖中傳輸多路視頻/音頻和多路高速/低速數(shù)據(jù)信號(hào)，或者即使可以實(shí)現(xiàn)，也由于其實(shí)現(xiàn)成本很高，投資難以降低;而OTSysgems光通信的數(shù)字視頻/音頻/數(shù)據(jù)光端機(jī)的應(yīng)用，則使這些問題迎刃而解。

實(shí)現(xiàn)所有信號(hào)的聯(lián)網(wǎng)，僅僅采用了1芯光纖，大大簡(jiǎn)化了通信系統(tǒng)的組成，不但降低了系統(tǒng)的投資成本和維護(hù)成本，而且由于租用光纖數(shù)的減少，使得系統(tǒng)運(yùn)行的通信費(fèi)用也大幅度降低。這一切得益于采用了全數(shù)字的光纖通信技術(shù)，使得系統(tǒng)的綜合通信能力得到大大的加強(qiáng)。OTSystems數(shù)字光端機(jī)通過1芯光纖可以同時(shí)傳輸如下信號(hào)：1、1-N路視頻;2、1-N路單向/雙向音頻;3、1-N雙向串行數(shù)據(jù);4、1-N路開關(guān)量信號(hào)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù);5、1-N路電話。

摘要:隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的高科技實(shí)驗(yàn)器材出現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室原有的管理體系不足以保證各類新型器材的有效運(yùn)行，管理工作也需要越來(lái)越專業(yè)化。簡(jiǎn)述計(jì)量管理體系從設(shè)備接收、設(shè)備臺(tái)賬的建立、設(shè)備管理方法以及期間易出現(xiàn)的問題。

關(guān)鍵詞:計(jì)量管理體系;有效運(yùn)行;設(shè)備管理方法

隨著科技的發(fā)展，大量先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備出現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室里，極大地提升了實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)能力，同時(shí)隨著儀器設(shè)備數(shù)量激增，先進(jìn)程度提高，實(shí)驗(yàn)室面臨著管理能力的提升，才能保障儀器設(shè)備的運(yùn)行可靠，測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確。做好計(jì)量管理工作，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)建立起科學(xué)完善的管理體系和工作程序，主要在儀器設(shè)備的采購(gòu)、驗(yàn)收、編號(hào)、資料保存、檢定或校準(zhǔn)、期間核查、降級(jí)或報(bào)廢、貼狀態(tài)標(biāo)識(shí)、對(duì)供貨商的評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)管控。

1設(shè)備儀器的檢驗(yàn)接收

在儀器設(shè)備的驗(yàn)收過程中，計(jì)量管理人員應(yīng)根據(jù)設(shè)備的用途、性能、當(dāng)?shù)赜?jì)量機(jī)構(gòu)的檢定/校準(zhǔn)能力以及實(shí)驗(yàn)室自身所具備的內(nèi)部校準(zhǔn)能力等情況，確定設(shè)備的溯源方式，是送檢、內(nèi)部校準(zhǔn)、實(shí)驗(yàn)室對(duì)比或者不計(jì)量，并確定計(jì)量周期。一些專業(yè)檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域較窄，檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室所在地沒有可以對(duì)其進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，可向設(shè)備廠家咨詢哪里可對(duì)該設(shè)備進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)，如果運(yùn)送、檢定或校準(zhǔn)成本過高，有條件的實(shí)驗(yàn)室可開展內(nèi)部校準(zhǔn)，對(duì)于內(nèi)部校準(zhǔn)應(yīng)在驗(yàn)收階段就應(yīng)制定好校準(zhǔn)方法，必要時(shí)設(shè)計(jì)制作好夾具;如進(jìn)口的設(shè)備在國(guó)內(nèi)找不到可以對(duì)其進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，送國(guó)外校準(zhǔn)費(fèi)用過高，而且時(shí)間過長(zhǎng)，影響實(shí)驗(yàn)室正常工作，這種情況下應(yīng)考慮通過實(shí)驗(yàn)室間比對(duì)等途徑，明確測(cè)量結(jié)果與同類實(shí)驗(yàn)室的一致性。除此之外還需對(duì)儀器設(shè)備添加唯一性標(biāo)識(shí)，注意儀器是否符合我國(guó)法定計(jì)量單位，整理設(shè)備的相關(guān)資料，比如檢定或校準(zhǔn)證書等溯源性證明，設(shè)備的使用說明書，設(shè)備生產(chǎn)廠家的相關(guān)資料，設(shè)備試運(yùn)行或驗(yàn)證試臉的報(bào)告等，統(tǒng)一收集起來(lái)，方便以后查閱，其中有些資料是操作人員做試驗(yàn)時(shí)有可能要使用到的，比如校準(zhǔn)證書、儀器說明書等，需復(fù)印一份放置在實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)，保證操作人員可在現(xiàn)場(chǎng)獲取。

2理立儀器設(shè)備的臺(tái)帳

摘要：哈爾濱站從客流預(yù)測(cè)、市場(chǎng)細(xì)分、適時(shí)通報(bào)、運(yùn)力配置等方面不斷探索，依靠信息技術(shù)來(lái)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，逐步建立起“超前預(yù)測(cè)、協(xié)調(diào)運(yùn)作”的客運(yùn)營(yíng)銷輔助決策系統(tǒng)，改變了以往傳統(tǒng)的人工分析和經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)的方法，為鐵路充分挖掘運(yùn)能潛力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益最大化提供了科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)營(yíng)銷決策系統(tǒng)應(yīng)用

幾年來(lái)，哈爾濱站面對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，依靠觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，從客流預(yù)測(cè)、市場(chǎng)細(xì)分、適時(shí)通報(bào)、運(yùn)力配置等方面不斷探索，依靠信息技術(shù)來(lái)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，逐步建立起“超前預(yù)測(cè)、協(xié)調(diào)運(yùn)作”的客運(yùn)營(yíng)銷輔助決策系統(tǒng)，改變了以往傳統(tǒng)的人工分析和經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)的方法，為鐵路充分挖掘運(yùn)能潛力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益最大化提供了科學(xué)依據(jù)。此系統(tǒng)以哈爾濱站局域辦公網(wǎng)為基礎(chǔ)平臺(tái)，具有維護(hù)便利、系統(tǒng)穩(wěn)定、信息共享的特點(diǎn)，自2008年投入應(yīng)用以來(lái)，取得了良好的效果，成為了專兼職營(yíng)銷人員的有力助手。

一、客運(yùn)營(yíng)銷輔助決策系統(tǒng)產(chǎn)生的背景

由于鐵路旅客運(yùn)輸受線路、運(yùn)行圖、固定、移動(dòng)行車設(shè)備等影響，始終處于計(jì)劃運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)。如果不能及時(shí)掌握客流的動(dòng)態(tài)，就會(huì)出現(xiàn)客流高峰期，運(yùn)能緊張?jiān)斐煽土髁魇?；客流淡季則能力虛糜，造成運(yùn)輸成本增加的問題。雖然鐵路一直在努力解決運(yùn)能和運(yùn)量的矛盾，力爭(zhēng)尋求最佳的零界點(diǎn)，但掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的手段、方法還十分有效，不能做到超前預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)調(diào)整、快速反應(yīng)，沒有形成一套完整的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)體系，大量有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息沒有被充分挖掘和提煉出來(lái)，不能很好地為管理和決策提供依據(jù)，難以滿足形勢(shì)不斷發(fā)展的要求。營(yíng)銷決策的局限性在于：

1.1不能對(duì)客流進(jìn)行科學(xué)的調(diào)查、分析與預(yù)測(cè)，無(wú)法準(zhǔn)確掌握客流的特點(diǎn)、走勢(shì)及動(dòng)態(tài)，投入的運(yùn)能無(wú)法完全滿足客流的需求，影響了正常的站車秩序，也損害了鐵路的形象。

一、電子商務(wù)介紹

電子商務(wù)是IT技術(shù)和商務(wù)運(yùn)行結(jié)合而產(chǎn)生的一種新型的商務(wù)交易過程，是利用先進(jìn)的電子技術(shù)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的總稱，它通過網(wǎng)絡(luò)，使用先進(jìn)的信息處理工具，將買賣雙方的商務(wù)信息、產(chǎn)品信息、銷售信息、服務(wù)信息以及電子支付等商務(wù)活動(dòng)，用相互認(rèn)同的交易標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。XML是互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合組織(W3C)為便于軟件開發(fā)人員在網(wǎng)頁(yè)上組織信息而創(chuàng)建的一組規(guī)范，其目的不僅在于滿足不斷增長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求，更是為了確保在通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交互合作時(shí)，具有良好的可靠性和互操作性。

隨著電子商務(wù)中交易規(guī)模的擴(kuò)大，交易中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也在急劇增加，對(duì)這些數(shù)據(jù)，不同的主體會(huì)以不同的方式進(jìn)行儲(chǔ)存和管理。當(dāng)這些主體利用網(wǎng)絡(luò)與銀行系統(tǒng)進(jìn)行支付結(jié)算時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)如何轉(zhuǎn)換的問題，如果數(shù)據(jù)以原始形式在網(wǎng)上流動(dòng)，既降低了數(shù)據(jù)的傳輸速度，安全性也很難保證。而基于XML技術(shù)的電子商務(wù)系統(tǒng)可以解決上述存在的問題，從而可以保證數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上的安全高效流動(dòng)。

二、電子商務(wù)與XML的結(jié)合

整個(gè)電子商務(wù)過程涉及多個(gè)參與方，圖1描述了電子商務(wù)的整個(gè)交易過程。

所以，由圖1可以看出，整個(gè)交易過程存在下列問題:進(jìn)行電子商務(wù)，就必須有網(wǎng)上電子支付的過程。在這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，就會(huì)涉及數(shù)據(jù)的流動(dòng)、資金的轉(zhuǎn)移問題，因此安全性是第一個(gè)必須考慮的問題，同時(shí)，不同的主體所需要的信息是不一樣的，這就涉及到隱藏其他信息的技術(shù);由于在網(wǎng)上進(jìn)行支付，會(huì)涉及到不同的系統(tǒng)和平臺(tái)，這就要求數(shù)據(jù)進(jìn)行多次的轉(zhuǎn)換，而且要保證數(shù)據(jù)的一致性。所以，關(guān)鍵環(huán)節(jié)如圖2所示: