工程管理主要包括質(zhì)量、進度和費用管理三大部分，工程費用管理與招標文件、清單編制原則、工程變更處理以及計量支付緊密相關(guān)，工程費用應從施工前期、中期、后期三階段進行控制，并貫穿于工程施工的全過程。

一、清單編制

（一）認真編制招標文件，完善合同條款，規(guī)范清單編制原則

招標文件是合同的重要組成部分，是清單編制的基本依據(jù)，是工程實施和管理的重要依據(jù)，是檢測工程質(zhì)量、控制工程進度和投資的根本。

1、招標文件

《公路工程招標文件范本》采用的是單價合同，主張“量價分離”，通過程序公開、自由競爭、機會均等和公平合理的方式使得所有參與投標的承包人能在同一起跑線上進行公平競爭。單價合同支付方式的特點在于：業(yè)主在對圖紙和技術(shù)規(guī)范做出分析后，將整個工程項目分解成若干個分項工程，經(jīng)過計算再標明每個分項工程的估算工程數(shù)量，并寫在標書上。承包商在投標時只需填上對應單價，這樣就可以計算出一個總價，也就是簽約時的合同價。這種有價格的工程量清單，在合同中通常具有三種不同的功用：①作為計量支付的基礎(chǔ)；②作為工程變更的依據(jù)；③作為竣工決算的基礎(chǔ)。

摘要：招標文件、清單編制、工程變更、計量支付工作是公路工程費用控制的幾個重要環(huán)節(jié)它對控制工程投資、確保工程質(zhì)量和施工進度等有重要作用。

關(guān)鍵詞：招標文件；工程變更；計量支付

工程管理主要包括質(zhì)量、進度和費用管理三大部分，工程費用管理與招標文件、清單編制原則、工程變更處理以及計量支付緊密相關(guān)，工程費用應從施工前期、中期、后期三階段進行控制，并貫穿于工程施工的全過程。

一、清單編制

（一）認真編制招標文件，完善合同條款，規(guī)范清單編制原則

招標文件是合同的重要組成部分，是清單編制的基本依據(jù)，是工程實施和管理的重要依據(jù)，是檢測工程質(zhì)量、控制工程進度和投資的根本。

【摘要】基于常用合同條件中可以提出費用索賠要求的條款，分析了不同情況下適用的費用計算方法，如總費用法、修正總費用法、分項法、實際費用法和審判裁定法，并重點分析每個方法使用范圍，為承包商和業(yè)主在費用索賠方面提供計算依據(jù)。借鑒西安市東郊某商場的工程情況，對該工程的費用索賠處理結(jié)果進行了綜合分析，以對實際工程項目索賠提供參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】建設工程項目；費用索賠；分析方法

改革開放后，我國不斷加大投資規(guī)模，推動了建筑市場的發(fā)展和繁榮。越來越多的國際大型工程項目的實施和國際交流的深入，使我國工程界逐漸開始認識到索賠管理的重要性，開啟了我國工程索賠發(fā)展的黃金時期。經(jīng)過30多年的研究和發(fā)展，盡管索賠已經(jīng)逐漸被工程各方參與者重視，索賠數(shù)量和額度都提升了很多，但仍然是工程管理中相對薄弱的環(huán)節(jié)。我國建筑市場仍然是業(yè)主的買方市場，承包商之間的競爭更加激烈，在這樣的市場環(huán)境下承包商一般不敢索賠。越來越多的承包商已經(jīng)認識到，低價競爭的市場條件下，索賠已經(jīng)成了承包商獲取利潤的重要手段，必須引起重視。隨著招投標制度和清單計價規(guī)范等一系列政策的出臺，建筑企業(yè)規(guī)模和數(shù)量的增大，市場的自由競爭越來越激烈，承包商要在激烈的競爭條件下生存和發(fā)展，就必須掌握索賠技巧，通過索賠獲得更多的利潤。本文基于建設工程項目索賠過程中的費用索賠問題，以《FIDIC施工合同條件》[1,2]和建設工程施工合同（示范文本）（GF-2017-0201）[3,4]兩大合同為依據(jù)，分析合同相關(guān)費用索賠條款，為處理工程索賠問題提供依據(jù)。

1費用索賠分析

1.1費用索賠的確定原則。1）合同原則—索賠的費用要符合合同確定的索賠條件及范圍，符合合同事先約定的計算方法，計算時以合同報價為計算基礎(chǔ)。2）符合通常會計核算原則—分析計劃成本或報價與實際成本或費用，確定索賠費用值。3）符合工程慣例—費用索賠的計算方法的選擇，應既符合工程所在地習慣、又合理科學。被業(yè)主、工程師、承包商或者調(diào)解人共同接受時，索賠要容易得多。4）賠償實際損失原則—索賠費用的確定應視索賠方實際損失得到補償且不應發(fā)生額外受益。1.2索賠費用的構(gòu)成。一般來說，只要在合同實施過程中由于完成超出合同范圍外工作而增加的成本或費用，當承包商具備索賠權(quán)時，承包商都可以提出索賠。一般來說，索賠費用包括：人工費、材料費、施工機械使用費、分包費、現(xiàn)場管理費、總部管理費、利息和利潤。1.3費用索賠的計算方法。費用索賠時，由于費用計算方式的不同，因此計算結(jié)果多不相同，常常引起分歧。本文將詳細介紹常用的費用索賠計算方法及其使用范圍。1.3.1總費用法?？傎M用法，即總成本法，計算出所有索賠事件引起的實際總費用，扣除此部分工作投保報價時的估算費用，差值即為索賠費用?？傎M用法有一定的局限性。產(chǎn)生費用損失的原因可能也包含承包商自身原因，如組織管理不善、材料浪費、工藝技術(shù)落后等，而這些費用不能夠向發(fā)包人提出索賠。因此總費用法的使用中一般會存在爭議，所以不常用。當分別計算具體索賠金額很困難、甚至不可能時，可以使用總費用法。1.3.2修正總費用法。修正總費用法，是在總費用法基礎(chǔ)上，作了相應的修改和調(diào)整，去掉總費用法中不合理的部分，使其變得更加合理、適用、易于接受。修正的主要內(nèi)容有：1）計算時間應是受索賠事件影響的時間段；2）只計算該時間段內(nèi)受影響工作的費用；3）采用未受索賠事件影響條件下能夠完成此項工作的合理費用。1.3.3分項法。分項法是索賠的費用應按要費用項目逐項分別分析，然后計算索賠事件所造成的損失或費用損失的方法。分項法的計算一般分三步：1）分析索賠事件要索賠的費用項目，確保與合同報價中一致；2）計算每個費用項目實際費用值，然后與合同價中費用項目相比較，然后確定每項費用索賠值（即超出原合同計劃部分）；3）將每項費用項目的索賠值匯總，再考慮合理的管理費和利潤，即得到最終的索賠費用。1.3.4實際費用法。也稱實際成本法，索賠事件造成的實際的額外費用支出，以及應付的間接費和利潤，承包商均向業(yè)主提出索賠，要求經(jīng)濟補償。實際費用法更加切合實際地反映了承包商的額外損失，為其進行經(jīng)濟索賠提供了合理的證據(jù)，被國際工程界所廣泛采用。1.3.5審判裁定法。與前面幾種方法不同的是，前幾種方法都是經(jīng)過雙方協(xié)商最后確定的，審判裁定法則是通過法院審判而裁定的，是在解決索賠爭端時確定索賠款額的途徑。審判裁定時，法院應仔細審核承包的索賠資料和證據(jù)，并聽取業(yè)主的申辯，再確定索賠費用。1.4不可抗力引起的索賠。建設工程施工合同（示范文本）[GF-2017-0201]對不可抗力事件引起的索賠作了約定。當工期發(fā)生延誤時，承包商應首先針對延誤事件，依據(jù)合同條款、法律法規(guī)及工程慣例，客觀分析造成延誤事件的責任，明確責任方，對于由自身原因造成的損失和延誤不可提出索賠；其次根據(jù)網(wǎng)絡計劃分析索賠事件是否處于關(guān)鍵線路，從而確定可否索賠工期；然后計算應該索賠的工期和費用。

2算例分析

[摘要]本文闡述了七個方面的內(nèi)容:一是熟悉合同。二是謹慎地審批施工組織設計及施工計劃。三是優(yōu)化方案。四是完善圖紙。五是掌握好進度、質(zhì)量、投資的最佳切合點。六是補償事件要計量準確。七是做好投資內(nèi)業(yè)管理。

[關(guān)鍵詞]合同;道橋工程費;控制

一、熟悉合同

合同文件包括合同協(xié)議書,中標通知書,投標書問題澄清,投標文件,合同專用條款,合同通用條款,招標文件、補遺書、標前會會議紀要及問題答復,技術(shù)規(guī)范,圖紙,已報價的工程量清單,組成合同的其他文件。監(jiān)理工程師在工作之前就應該熟悉合同,并做到:

1.熟悉合同專用條款、通用條款、投標書問題澄清記錄、標前會議紀要等,明確業(yè)主及承包商各自的義務、責任及風險,制定出確認補償事件的程序、具體要求及對這類事件的支付。

2.明確從投資的角度履行合同應該做的全部事前工作,如測量新路面的原始地面標高,清點新路范圍內(nèi)的樹木及電線桿的數(shù)量等等。

摘要：招標文件、清單編制、工程變更、計量支付工作是公路工程費用控制的幾個重要環(huán)節(jié)它對控制工程投資、確保工程質(zhì)量和施工進度等有重要作用。

關(guān)鍵詞：招標文件；工程變更；計量支付

工程管理主要包括質(zhì)量、進度和費用管理三大部分，工程費用管理與招標文件、清單編制原則、工程變更處理以及計量支付緊密相關(guān)，工程費用應從施工前期、中期、后期三階段進行控制，并貫穿于工程施工的全過程。

一、清單編制

（一）認真編制招標文件，完善合同條款，規(guī)范清單編制原則

招標文件是合同的重要組成部分，是清單編制的基本依據(jù)，是工程實施和管理的重要依據(jù)，是檢測工程質(zhì)量、控制工程進度和投資的根本。

摘要：招標文件、清單編制、工程變更、計量支付工作是公路工程費用控制的幾個重要環(huán)節(jié)它對控制工程投資、確保工程質(zhì)量和施工進度等有重要作用。

關(guān)鍵詞：招標文件；工程變更；計量支付

工程管理主要包括質(zhì)量、進度和費用管理三大部分，工程費用管理與招標文件、清單編制原則、工程變更處理以及計量支付緊密相關(guān)，工程費用應從施工前期、中期、后期三階段進行控制，并貫穿于工程施工的全過程。

一、清單編制

（一）認真編制招標文件，完善合同條款，規(guī)范清單編制原則

招標文件是合同的重要組成部分，是清單編制的基本依據(jù)，是工程實施和管理的重要依據(jù)，是檢測工程質(zhì)量、控制工程進度和投資的根本。

編者按：本文主要從概述；路橋施工企業(yè)成本管理方式；路橋施工企業(yè)成本管理的綜合措施；結(jié)語進行論述。其中，主要包括：場經(jīng)濟的迅速發(fā)展使各級政府和人民群眾越來越認識到路橋交通的重要性、日前絕大多數(shù)路橋施工企業(yè)還未意識到成本管理的重要性、賬務系統(tǒng)控制、多業(yè)務處理結(jié)果都具有相互檢驗、實物資產(chǎn)控制、路橋施工中材料機械等實物資產(chǎn)是路橋施工成本的重要組成部分、實行會計委派制、樹立對會計委派制的正確認識、對委派的會計進行輪崗、完善委派會計的錄用、考核、進一步提高財務人員的素質(zhì)、使財務人員成為既精通財務管理，又懂得施工生產(chǎn)管理的復合型人才等，具體請詳見。

摘要：路橋施工企業(yè)的內(nèi)部控制重點在于成本。對于成本控制的回應就是實施成本管理控制，基于此，就路橋施工項目成本管理問題展開論述。首先論述了研究背景，繼而分析了路橋施工企業(yè)成本管理方式，然后提出了路橋施工企業(yè)成本管理的綜合措施，最后對全文進行了總結(jié)，以期對我國廣大的路橋施工企業(yè)的項目成本管理提供一點可借鑒之處。

關(guān)鍵詞：路橋施工；項目成本管理；內(nèi)部控制

1概述

市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展使各級政府和人民群眾越來越認識到路橋交通的重要性，特別是近年來，國家每年以巨額資金投放到路橋建設事業(yè)上促成了其迅速發(fā)展。隨著路橋建設市場的放開，招投標工程的全面實施，打破了原有封閉的壟斷局面，路橋施工企業(yè)面臨激烈的競爭。因此，路橋施工企業(yè)要走向市場，確保在瞬息萬變的市場環(huán)境中站穩(wěn)腳跟并取得一定的經(jīng)濟效益，就必須強化內(nèi)部成本管理機制，建立和完善內(nèi)部會計控制制度，形成一個內(nèi)部自我協(xié)調(diào)、制約和檢查的成本管理制度。

日前絕大多數(shù)路橋施工企業(yè)還未意識到成本管理的重要性，有相當一部分企業(yè)尚未建立內(nèi)部會計控制制度，有些企業(yè)內(nèi)部會計控制制度雖已形成但殘缺不全、不成體系，不能隨著公司業(yè)務的變化而變化，不能起到規(guī)范企業(yè)經(jīng)營活動的作用。在處理企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務過程中，遇到具體問題，往往以強調(diào)靈活性為由，不按規(guī)定的程序辦理，使內(nèi)部會計控制失去了應有的剛性和嚴肅性。正是在這種背景下，試圖結(jié)合路橋施工企業(yè)的特點，對路橋施工企業(yè)成本管理做系統(tǒng)深入的探索和研究。

×同志2002年7月應聘擔任物業(yè)公司設備部經(jīng)理，他在帶領(lǐng)設備部員工積極做好設備運行維護保養(yǎng)工作的同時，注意提高設備運行效果，降低損耗，并控制維修材料費用支出。今年，×××同志在增效節(jié)支的工作中作出了很大的努力。

1、中央空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，今年夏季氣溫較高，商場業(yè)戶意見很大，×××帶領(lǐng)員工對全系統(tǒng)進行檢查，并進行綜合分析，查出了影響中央空調(diào)制冷效果的幾個主要問題，及時向公司主要領(lǐng)導反映，得到領(lǐng)導的支持。除冷卻塔委托施工外，對冷水機組出風口、回風口上存在的問題，組織員工自己解決，全部整改后取得了明顯的效果，其中，自己整改部分為公司節(jié)省施工費用近3000.00元。

2、今年消防整改中，高層客梯消防迫降功能必須作聯(lián)運功能整改，如果請電梯安裝公司施工，經(jīng)詢價需2400.00多元?！痢痢翈ьI(lǐng)員工在有關(guān)人員的指導下，對客梯原有現(xiàn)場控制模塊增加有關(guān)元件進行改造，并自己布線送到監(jiān)控室。

消防應急燈是發(fā)生火災事故時引領(lǐng)人員疏散、逃生救命的重要設施，×××大廈由于原設計要求配備不足，需要增加，加之使用年限較長，不少8w指示燈充電系統(tǒng)失靈、損壞，需要更換。在曹桂明的帶領(lǐng)下，今年組織人員維修8w應急燈108只，增加改進有充電功能的40w日光燈101套，共節(jié)省支出4124.00元。

能自己做的事，×××帶領(lǐng)和發(fā)動員工一起做，決不花錢請別人做。今年是線路改造布線最多的一年，高層客梯加裝空調(diào)要放電源線、市場加裝觀光電梯，從施工臨時用電線路到施工結(jié)束，觀光電梯的電源線、消防監(jiān)控線路、觀光電梯迫降功能、一層觀光電梯前室照明用電線路、五樓節(jié)省變壓器空載損耗、關(guān)閉五樓變壓器、五樓用電改由地下供電的重新布線，都是自己施工，單布線這一項，節(jié)省施工費用近3500.00元。

十層以上照明用電采用磨砂燈泡，每天要換10多只，今年改造成40w日光燈，全部是用的平時拆下修理的，2005年減少磨砂燈泡購進近500只，共節(jié)省800.00元。

1.引言

在航道建設、維護階段，需要開展疏浚工程拓寬和加深水域，以確保航道的通航能力可以得到提高。所以，航道疏浚工程施工至關(guān)重要，將直接影響航道整體經(jīng)濟效益。通過加強施工監(jiān)理，則能實現(xiàn)工程施工效益最大化，使航道得到有效治理。因此，還應加強對航道疏浚工程施工監(jiān)理研究，以便更好地推動航道的建設發(fā)展。

2.航道疏浚工程的施工監(jiān)理要點

在航道疏浚工程施工階段，施工監(jiān)理主要需要從三方面加強工程施工控制，即加強施工質(zhì)量、施工進度和施工費用的監(jiān)理。其中，施工質(zhì)量監(jiān)理為系統(tǒng)性工程，要求監(jiān)理人員完成施工技術(shù)方案和組織設計的嚴格審查，并加強對施工過程的監(jiān)控和工程的系統(tǒng)檢查，以確保工程質(zhì)量能夠滿足設計要求。在施工進度監(jiān)理方面，施工監(jiān)理人員應加強工程進度計劃審批，并為計劃的實施提供指導，以確保整個施工進度能夠按時完成。在施工費用監(jiān)理方面，監(jiān)理人員還應結(jié)合工程量完成付款通知簽發(fā)，通過現(xiàn)場計量和調(diào)查完成費用核定，確保施工費用在合理的范圍內(nèi)。

3.基于航道疏浚工程施工監(jiān)理分析

3.1工程概況。西江（界首至肇慶）航道擴能升級工程全長171km，清挖工程量450萬m³。在疏浚施工階段，結(jié)合航道測量結(jié)果，需分兩個標段組織施工，工程經(jīng)費預計將達2.5億元，采用自航耙吸船（如圖1）進行航挖、運、拋作業(yè)，確保航道能夠達到設計通航水深。由于航道運輸往來船舶較多，因此在施工過程中需盡量減少施工給航道環(huán)境帶來的干擾，并加強施工安全監(jiān)控。3.2施工質(zhì)量監(jiān)理。在航道疏浚工程施工質(zhì)量監(jiān)理方面，監(jiān)理人員為加強工程質(zhì)量控制，安排項目經(jīng)理帶頭組織施工技術(shù)人員、船隊長、質(zhì)檢人員等相關(guān)人員建立質(zhì)量管理小組，負責落實工程施工環(huán)節(jié)各項措施。在施工前，監(jiān)理人員面向全體人員開展了宣傳教育工作。在監(jiān)理人員督促下，承包單位建立了驗潮站以實現(xiàn)對潮位的自動遙報，從而為測量船及挖泥船提供實時數(shù)據(jù)。承包單位按照監(jiān)理人員要求，在挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)中輸入了施工圖，以便結(jié)合圖形和實時得到的潮位數(shù)據(jù)進行下耙深度合理調(diào)整，加強水下土方挖深控制。此外，通過定期檢查，監(jiān)理人員確保了挖泥船深度顯示器得到了定期校準，有效防治了超挖現(xiàn)象的產(chǎn)生。在施工階段，針對各施工段交接位置，監(jiān)理人員通過旁站監(jiān)理督促施工人員加強了對開挖前定位、疏浚前測量、重疊寬度和下耙深度等關(guān)鍵參數(shù)的控制，以確保工程施工質(zhì)量。在質(zhì)量檢測方面，監(jiān)理人員在督促承包商加強自檢的同時，開展了抽檢工作，對施工測量儀器設備和人員操作情況進行了檢查。在監(jiān)理人員監(jiān)督下，承包商每次自檢間隔都保持在10d以內(nèi)。按照監(jiān)理組要求，監(jiān)理人員在工程每開挖10個斷面時開展一次抽檢作業(yè)，對施工測量控制網(wǎng)和基線布設情況進行確認，并對施工測量記錄進行檢驗，以確定工程高程測設精度等數(shù)據(jù)是否滿足要求。結(jié)合檢測結(jié)果，監(jiān)理人員及時向業(yè)主提交了相關(guān)質(zhì)量檢測報告。3.3施工進度監(jiān)理。在施工進度監(jiān)理方面，在監(jiān)理人員監(jiān)督下，工程承包商建立了健全的信息管理網(wǎng)絡，以加強項目經(jīng)理與施工人員的溝通聯(lián)系，確保各種施工問題能夠得到及時反映。在實際施工過程中，考慮到兩大航道的安全運營需要，監(jiān)理人員結(jié)合工程原本施工進度計劃，指導承包商對計劃內(nèi)容進行了合理分解，完成了詳細進度計劃的制定，并采取目標管理方法加強工程進度控制。按照監(jiān)理人員要求，承包商每周需要上交周報，以明確施工進度計劃實施情況。結(jié)合周報內(nèi)容，監(jiān)理人員每周召開評審會議，對當前進度狀況展開分析，并采取措施對相關(guān)部門的工作進行協(xié)調(diào)，督促承包商及時完成施工進度計劃調(diào)整。在施工階段，針對臨時出現(xiàn)的挖泥船故障，在監(jiān)理人員監(jiān)督指導下，承包商及時組織了現(xiàn)場搶修作業(yè)，從而使挖泥船能夠盡快修復和投入施工。針對施工過程中出現(xiàn)問題，監(jiān)理人員協(xié)助承包商盡快完成了問題處理，為挖泥船的連續(xù)施工提供了保障。為節(jié)省拋泥往返時間，監(jiān)理人員要求承包商提前做好施工輔助設備和配件準備，確保拋泥船能夠在航修時得到盡快維修。此外，在監(jiān)理人員監(jiān)督下，承包商配備了足量施工船舶，在挖泥船故障難以排除時及時利用備用船舶替代，最終確保工期計劃得到了有效落實。3.4施工費用監(jiān)理。在施工費用控制方面，監(jiān)理人員積極參與了疏浚前測量、中間測量、挖泥深度控制等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，以確認合同之外工程量和施工過程中的額外工程量。按照監(jiān)理人員要求，承包商在施工階段每次發(fā)現(xiàn)額外工程，都在第一時間通知監(jiān)理。監(jiān)理人員通過現(xiàn)場計量和調(diào)查，并通過及時上報，則完成了工程費用的合理核定，使合同外工程量得到了業(yè)主的充分認可。為加強對工程費用的制約，監(jiān)理人員嚴格按照合理工程量進行了付款通知簽發(fā)。而工程施工合同價為2.5億元，監(jiān)理人員遵循實事求是精神，嚴格按照監(jiān)理規(guī)定進行合同外新增費用、索賠費用和合同內(nèi)價款支付控制，對各項費用進行了嚴格審核，最終使工程造價得到了合理控制，獲得了業(yè)主的認可。3.5施工環(huán)境監(jiān)理。結(jié)合工程施工要求，監(jiān)理人員開展了環(huán)保監(jiān)理工作，在工程開展前建立健全了環(huán)保監(jiān)理機制，確保工程參建方能夠明確工程環(huán)境監(jiān)理要求，堅決杜絕污水隨意排放等情況的發(fā)生。在施工階段，為減少環(huán)境污染，監(jiān)理人員要求承包商采取溢流控制措施，將船舶溢流口降低至船底，從而使溢出的泥漿從船底排除，以減少施工給環(huán)境帶來的影響。考慮到施工土質(zhì)為二類疏浚土，監(jiān)理人員結(jié)合水文、氣象和挖泥船各技術(shù)參數(shù)，提出了最佳裝艙時間，督促承包商有效進行溢流時間控制，以減少泥沙懸浮問題的產(chǎn)生。此外，為鼓勵各施工段承包商加強環(huán)境保護，監(jiān)理人員組織開展了環(huán)保評比活動，對在評比中連續(xù)表現(xiàn)良好的船舶所屬單位進行獎勵，并對表現(xiàn)最差的單位進行了處罰。通過嚴格監(jiān)督，在航道疏浚工程施工階段，并未出現(xiàn)拋泥不到位、亂拋和隨意排污等情況，獲得了來往船舶的好評。3.6施工安全監(jiān)理。為加強航道施工安全，監(jiān)理人員在施工期間多次召開協(xié)調(diào)會議，針對施工存在的安全隱患提出了安全管理要求，并通過實現(xiàn)各部門協(xié)調(diào)確保安全管理要求能夠得到落實。在整個施工過程中，監(jiān)理人員開展了定期和不定期安全檢查工作，重點針對施工船舶的安全設施完好情況、安全制度落實情況等展開檢查。針對存在安全隱患的單位，監(jiān)理人員提出了整改措施，并在規(guī)定期限內(nèi)進行了復查。此外，在監(jiān)理人員監(jiān)督下，承包商建立了船舶安全員崗位，以加強對施工船舶的安全管理，為來往船舶的安全負責。通過全方位開展安全管理工作，工程施工作業(yè)得以順利完成。

1建筑工程設計與施工過程中成本控制內(nèi)容及特點

1．1直接成本控制一般指建筑工程項目設計施工過程中直接消耗的成本的控制，主要包括對建筑工程施工過程中材料費用控制、設備及配件租賃使用費用控制、施工過程工人勞動費用控制等。間接成本控制一般指建筑工程在進行準備、組織及管理過程中的成本控制，主要包括現(xiàn)場管理費用控制、財務費用控制等。

1.2建筑工程設計與施工過程中成本控制的特點建筑工程設計與施工過程中成本控制是建筑企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容，是企業(yè)的利潤中心，其主要特點為成本控制具有能動性、事先性和系統(tǒng)性，可以避免項目出現(xiàn)重大失誤，具有連續(xù)性，不能被孤立、片面。因此在進行建筑工程成本控制時要把企業(yè)資金管理、質(zhì)量管理、安全管理、技術(shù)管理等相結(jié)合，把所有相關(guān)管理對象、要素綜合考慮到成本控制中，才能充分發(fā)揮其綜合性和能動性，達到實時對建筑工程項目的監(jiān)督、控制和修正，從而實現(xiàn)設計與施工過程的動態(tài)控制。

2建筑工程設計與施工過程的成本控制原則及實施步驟

2．1建筑工程設計與施工過程的成本控制原則

建筑工程的設計與施工過程的成本控制原則是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)工作，也是核心工作，在進行建筑工程成本控制時，必須遵循如下原則:建筑工程成本最低化原則。在遵循成本最低化原則時，必須考慮成本降低的合理性，不能為了降低成本而降低成本，要一方面發(fā)揮各項降低成本的可能，并使之轉(zhuǎn)為實際。另一方面要從建筑工程項目實際出發(fā)，確定符合當前工程實際的合理科學的最低成本指標。建筑工程全面進行成本控制的原則，即進行全企業(yè)、全過程和全員工的管理，保證企業(yè)各方面的成本控制，以免出現(xiàn)成本控制人人不管的現(xiàn)象。建筑工程動態(tài)控制的原則，在項目準備階段就應該根據(jù)項目施工組織設計中具體方案進行確立項目的成本目標，并進行計劃成本，制定相應方案，為項目的開展提供基礎(chǔ)，達到從項目準備到完結(jié)的全過程動態(tài)控制。建筑工程目標管理的原則，通過對建筑工程管理目標的設定并分解，將其責任到為，并強化執(zhí)行力、定期檢查其執(zhí)行結(jié)果，對結(jié)果進行評價并修正，從而形成了成本目標的計劃、實施、檢查、處理(即PDCA)循環(huán)。建筑工程責、權(quán)、利結(jié)合的原則，在開展項目過程中，不僅給予項目各單位、部門的相關(guān)權(quán)利，也應明確其責任，進行有效的業(yè)績評定，實行項目獎懲制度，只有真正做到建筑工程的責、權(quán)、利結(jié)合的成本控制，才會達到成本控制的效果。