一、瀝青路面平整度的重要性

（一）提高路面的使用性能

優(yōu)良的路面平整度能保證大量車輛經(jīng)濟(jì)、舒適、安全地通行。從路面的角度看，影響行駛舒適性的主要是路面的平整度；路面的表面狀況，如粗構(gòu)造、宏構(gòu)造和不平整等，也影響到車輛的運(yùn)行費(fèi)用，因而車輛運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性與路面的平整度有關(guān)；路面的平整度差會(huì)危及高速行駛的車輛的安全。

（二）影響路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和使用壽命

如果公路路面的平整度較好，肯定會(huì)延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，以及在路上通行的各種車輛的維修費(fèi)用。一般較不平整的縱向表面會(huì)引起較大的車輪動(dòng)力，它將加速路面破壞，卡車跳動(dòng)雙軸產(chǎn)生的力可以超過靜軸載產(chǎn)生力的兩倍。同時(shí)，振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，加劇路面和汽車的磨損，并增大汽車耗損；不平整的路面會(huì)滯積雨水，加速路面的破壞。因此，瀝青路面平整度的優(yōu)劣關(guān)系到道路后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和道路的使用壽命。

二、設(shè)計(jì)因素

瀝青路面平整度的探討

***

【摘要】：路面平整度是衡量道路使用品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)，其影響因素多出現(xiàn)在施工階段，施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路面的平整與否。國(guó)家正進(jìn)一步加大公路的建設(shè)力度，在投資有限的情況下，對(duì)控制和提高公路路面平整度的探討有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文針對(duì)影響平整度的諸多因素，提出了對(duì)施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的控制措施。

【關(guān)鍵字】：瀝青路面平整度影響因素控制

一前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路交通流量猛增，我國(guó)公路里程也不斷增加。公路主體等級(jí)正由低向高逐漸的過渡。由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，因而被越來越多地應(yīng)用到高等級(jí)公路中。同時(shí)對(duì)路面的質(zhì)量也提出了更高的要求，除需具備堅(jiān)實(shí)、平順、穩(wěn)定、防水、耐久等基本要求外，還必須具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度和抗滑性能等。路面平整度是高等級(jí)公路路面兩個(gè)主要使用性能之一,是車輛高速行使時(shí)是否安全和舒適的重要影響因素。瀝青面層的平整度是路基平整度及各結(jié)構(gòu)層平整度的綜合反映，施工完成后，路面平整度很難再得到彌補(bǔ)和改善。平整度好壞直接影響到路面的使用壽命、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及車輛維修費(fèi)用。一個(gè)較不平的縱向表面會(huì)引起較大的車輪動(dòng)力，將加速路面的破壞。因此，不但要求路面的初始平整度要好，而且要求這良好平整度能保持較長(zhǎng)的時(shí)間，即路面平整度變化緩慢。路面的不平整度分縱向和橫向，縱向主要表現(xiàn)為坑槽、波浪，橫向主要表現(xiàn)為車轍和隆起。盡管目前瀝青路面施工機(jī)械化程度高，施工工藝和質(zhì)量要求嚴(yán)格，但有些瀝青路面在開放交通1～2年或3～5年后，路面的平整度都有明顯下降，影響行車安全、車速及舒適性。認(rèn)真分析探討影響瀝青路面平整度的因素，提出、改善和提高平整度的技術(shù)措施非常必要。本文就瀝青路面的平整度著重從施工控制方面進(jìn)行探討。

瀝青路面平整度的探討

***

【摘要】：路面平整度是衡量道路使用品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)，其影響因素多出現(xiàn)在施工階段，施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路面的平整與否。國(guó)家正進(jìn)一步加大公路的建設(shè)力度，在投資有限的情況下，對(duì)控制和提高公路路面平整度的探討有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文針對(duì)影響平整度的諸多因素，提出了對(duì)施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的控制措施。

【關(guān)鍵字】：瀝青路面平整度影響因素控制

一前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路交通流量猛增，我國(guó)公路里程也不斷增加。公路主體等級(jí)正由低向高逐漸的過渡。由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，因而被越來越多地應(yīng)用到高等級(jí)公路中。同時(shí)對(duì)路面的質(zhì)量也提出了更高的要求，除需具備堅(jiān)實(shí)、平順、穩(wěn)定、防水、耐久等基本要求外，還必須具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度和抗滑性能等。路面平整度是高等級(jí)公路路面兩個(gè)主要使用性能之一,是車輛高速行使時(shí)是否安全和舒適的重要影響因素。瀝青面層的平整度是路基平整度及各結(jié)構(gòu)層平整度的綜合反映，施工完成后，路面平整度很難再得到彌補(bǔ)和改善。平整度好壞直接影響到路面的使用壽命、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及車輛維修費(fèi)用。一個(gè)較不平的縱向表面會(huì)引起較大的車輪動(dòng)力，將加速路面的破壞。因此，不但要求路面的初始平整度要好，而且要求這良好平整度能保持較長(zhǎng)的時(shí)間，即路面平整度變化緩慢。路面的不平整度分縱向和橫向，縱向主要表現(xiàn)為坑槽、波浪，橫向主要表現(xiàn)為車轍和隆起。盡管目前瀝青路面施工機(jī)械化程度高，施工工藝和質(zhì)量要求嚴(yán)格，但有些瀝青路面在開放交通1～2年或3～5年后，路面的平整度都有明顯下降，影響行車安全、車速及舒適性。認(rèn)真分析探討影響瀝青路面平整度的因素，提出、改善和提高平整度的技術(shù)措施非常必要。本文就瀝青路面的平整度著重從施工控制方面進(jìn)行探討。

摘要：路面平整度是衡量高等級(jí)公路使用性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。本文通過滬寧高速公路和南京機(jī)場(chǎng)高速公路瀝青路面施工實(shí)踐，對(duì)影響瀝青路面平整度的原因進(jìn)行了細(xì)致的分析，并提出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：高速公路瀝青路面平整度影響因素對(duì)策

在高速公路建設(shè)中，由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用。人們乘車在高速公路上行駛，平整度能直接反映高速公路通車后的整體效果，是體現(xiàn)路面使用品質(zhì)與行車舒適性的最直接的外觀指標(biāo)。我公司在滬寧高速公路和南京機(jī)場(chǎng)高速公路瀝青路面施工過程中，嚴(yán)密組織，精心施工，使路面平整度均方差分別達(dá)到0.68和0.55的較高水平，圓滿地完成了爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)的目標(biāo)。本文結(jié)合施工實(shí)踐就影響瀝青路面平整度的原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)對(duì)策。

1.基層施工質(zhì)量的影響

以往“基層不平面層調(diào)，下層不平上層找”的老方法，對(duì)平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的。如規(guī)范允許基層頂面偏差10mm，當(dāng)用瀝青混合料將10mm低洼處填平時(shí)，盡管表面是鋪平了，但該處多出的10mm松厚經(jīng)壓實(shí)后仍會(huì)出現(xiàn)低洼現(xiàn)象，其深度為10-（10／1.2）＝1.7mm(1.2為瀝青混合料平均壓實(shí)系數(shù))。如誤差大于10mm則不平整度將更大，由此可見基層頂面的平整度對(duì)瀝青面層的平整度影響可謂舉足輕重。

1.1重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機(jī)鋪筑

一、瀝青路面平整度的重要性

（一）提高路面的使用性能

優(yōu)良的路面平整度能保證大量車輛經(jīng)濟(jì)、舒適、安全地通行。從路面的角度看，影響行駛舒適性的主要是路面的平整度；路面的表面狀況，如粗構(gòu)造、宏構(gòu)造和不平整等，也影響到車輛的運(yùn)行費(fèi)用，因而車輛運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性與路面的平整度有關(guān)；路面的平整度差會(huì)危及高速行駛的車輛的安全。

（二）影響路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和使用壽命

如果公路路面的平整度較好，肯定會(huì)延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，以及在路上通行的各種車輛的維修費(fèi)用。一般較不平整的縱向表面會(huì)引起較大的車輪動(dòng)力，它將加速路面破壞，卡車跳動(dòng)雙軸產(chǎn)生的力可以超過靜軸載產(chǎn)生力的兩倍。同時(shí)，振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，加劇路面和汽車的磨損，并增大汽車耗損；不平整的路面會(huì)滯積雨水，加速路面的破壞。因此，瀝青路面平整度的優(yōu)劣關(guān)系到道路后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和道路的使用壽命。

二、設(shè)計(jì)因素

1我國(guó)道路橋梁路面平整度控制中存在的問題

1．1路面不平整

道路橋梁的路面平整度是工程建設(shè)的重要指標(biāo)，如果施工時(shí)質(zhì)量控制的不好，那么道路橋梁的整度衰減很快。而且如果道路不平整就會(huì)產(chǎn)生降低車速、增加行車顛簸、加大沖擊力和損壞車輛等問題。影響道路橋梁的使用價(jià)值。

1．2瀝青的裂縫和破損

道路橋梁上瀝青的裂縫和破損，在運(yùn)營(yíng)后不久出現(xiàn)大面積的裂縫和破損，造成這種情況的原因是在道路橋梁的施工建設(shè)中存在質(zhì)量控制問題。當(dāng)前我國(guó)路面工程片壓面追求平整度，忽視壓實(shí)度的要求，并．碾壓的材料配合比不當(dāng)導(dǎo)致瀝青不遠(yuǎn)標(biāo)，使得路面基底承載力不足，再加上水分侵蝕和陽光照射，這就造成了路面瀝青混凝士疲勞開裂。

1．3水泥路面的斷板和開裂

摘要：通過自己多年的高速公路沿線站點(diǎn)工程施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)闡述了高速公路各收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面和服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)路面在施工過程中平整度好壞的影響因素，并針對(duì)出現(xiàn)的問題提出了自己的一些處理措施。

關(guān)鍵詞：水泥砼路面；平整度；施工控制

服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)水泥混凝土路面平整度是以幾何平面為基準(zhǔn)，表現(xiàn)為路面縱向和橫向的凹凸程度，是實(shí)際施工中最難控制又是最關(guān)鍵的質(zhì)量指標(biāo)之一。平整度的合格率直接影響行車的速度和安全，同時(shí)也反映了施工單位的施工水平，關(guān)系到公路的使用壽命和綜合經(jīng)濟(jì)效益。因此，如何提高水泥混凝土路面的平整度是大家共同關(guān)心的課題。現(xiàn)將我們?cè)诟咚俟返穆访媸┕ぶ锌偨Y(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)提出，以供同行參考。

一、影響水泥砼路面平整度的施工因素分析

1.水灰比控制不嚴(yán)。砼拌制過程中，由于水灰比控制不嚴(yán)，拌和料坍落度出現(xiàn)波動(dòng)導(dǎo)致攤鋪不均勻。坍落度過小和易性差對(duì)人工抹平不利。坍落度過大造成砼表面浮漿過多，人工抹平后出現(xiàn)不同程度的抹印。影響路面的平整度。

2.劑量不準(zhǔn)的影響。如果配料未采用準(zhǔn)確的計(jì)量裝置，骨料和水泥的比例不穩(wěn)定。或砂的含量時(shí)多時(shí)少，都會(huì)影響拌和料的和易性。造成密實(shí)度不均勻，導(dǎo)致收縮不均勻，影響路面的平整度。

摘要：文章分析了路面產(chǎn)生波浪、碾壓車轍、坑凹、接縫臺(tái)階等不平整現(xiàn)象的原因并從填料、壓實(shí)、排水等方面提出相應(yīng)措施。

關(guān)鍵詞：路面；平整度；措施

一、前言

隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，對(duì)于路面平整度要求越來越高，路面平整度直接反映行車舒適程度。文章就高速公路出現(xiàn)的波浪、碾壓車轍、坑凹、接縫臺(tái)階、橋涵與路面接茬不平、跳車等路面不平整現(xiàn)象，分析其原因并提出處理措施。

二、路面不平整產(chǎn)生的主要原因

路面的施工，影響因素很多，單是路面平整度，就與施工人員素質(zhì)、路基施工質(zhì)量、橋頭涵洞兩段及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層的施工、路面施工機(jī)械的選用及路面材料的質(zhì)量有關(guān)，而這些恰恰就是影響路面平整度的主要原因。

摘要：通過自己多年的高速公路沿線站點(diǎn)工程施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)闡述了高速公路各收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面和服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)路面在施工過程中平整度好壞的影響因素，并針對(duì)出現(xiàn)的問題提出了自己的一些處理措施。

關(guān)鍵詞：水泥砼路面；平整度；施工控制

服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)水泥混凝土路面平整度是以幾何平面為基準(zhǔn)，表現(xiàn)為路面縱向和橫向的凹凸程度，是實(shí)際施工中最難控制又是最關(guān)鍵的質(zhì)量指標(biāo)之一。平整度的合格率直接影響行車的速度和安全，同時(shí)也反映了施工單位的施工水平，關(guān)系到公路的使用壽命和綜合經(jīng)濟(jì)效益。因此，如何提高水泥混凝土路面的平整度是大家共同關(guān)心的課題?，F(xiàn)將我們?cè)诟咚俟返穆访媸┕ぶ锌偨Y(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)提出，以供同行參考。

一、影響水泥砼路面平整度的施工因素分析

1.水灰比控制不嚴(yán)。砼拌制過程中，由于水灰比控制不嚴(yán)，拌和料坍落度出現(xiàn)波動(dòng)導(dǎo)致攤鋪不均勻。坍落度過小和易性差對(duì)人工抹平不利。坍落度過大造成砼表面浮漿過多，人工抹平后出現(xiàn)不同程度的抹印。影響路面的平整度。

2.劑量不準(zhǔn)的影響。如果配料未采用準(zhǔn)確的計(jì)量裝置，骨料和水泥的比例不穩(wěn)定?；蛏暗暮繒r(shí)多時(shí)少，都會(huì)影響拌和料的和易性。造成密實(shí)度不均勻，導(dǎo)致收縮不均勻，影響路面的平整度。

[摘要]水泥砼路面因其具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好以及使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),所以在山區(qū)和農(nóng)村公路建設(shè)中應(yīng)用較廣泛。然而水泥砼路面平整度的好壞直接影響路面的使用質(zhì)量和行車的舒適性,因此提高其平整度問題便成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)。對(duì)影響水泥混凝土路面平整度的因素進(jìn)行分析,并提出提高水泥混凝土路面平整度的措施和控制辦法。

[關(guān)鍵詞]水泥混凝土;路面;平整度;措施;控制

一、影響水泥混凝土路面平整度的因素及其控制

筆者依據(jù)自己的施工經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),做面工序結(jié)束后,用三米直尺檢查平整度時(shí)無絲毫間隙,但混凝土終凝后或次日檢查,卻又會(huì)出現(xiàn)間隙,有時(shí)甚至達(dá)1厘米左右。由此說明,決定路面平整度的因素,除做面工序自身的原因外,混凝土硬化過程中的收縮均勻與否,其它前期工序是否造成做面工序無法彌補(bǔ)的影響,都有密切的關(guān)系。那么上述做面工序以外的其它因素,是通過何種方式影響路面平整度呢?現(xiàn)分述如下。

1.水灰比控制不嚴(yán)。砼拌制過程中,由于水灰比控制不嚴(yán),拌和料坍落度出現(xiàn)波動(dòng)導(dǎo)致攤鋪不均勻。坍落度過小和易性差對(duì)人工抹平不利,坍落度過大造成砼表面浮漿過多,人工抹平后出現(xiàn)不同程度的抹印,影響路面的平整度。

2.運(yùn)輸車輛選配不合理。在運(yùn)輸過程中,如果運(yùn)輸設(shè)備噸位較小產(chǎn)生劇烈顛簸或不能自卸將導(dǎo)致拌和料出現(xiàn)嚴(yán)重的離析,會(huì)嚴(yán)重影響路面的使用壽命及路面的平整度。