調(diào)度中心范文10篇
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指揮運營中心指揮調(diào)度工作方案
為積極推進(jìn)全市治理體系和治理能力現(xiàn)代化,深入貫徹落實省委主要領(lǐng)導(dǎo)同志實地調(diào)研指示要求,突出“實戰(zhàn)實用”不搞“花架子”,將市智慧城市指揮運營中心(以下簡稱指揮中心)建成我省綜合指揮的“先行軍”和“示范點”。結(jié)合實際,制定如下實施方案。
一、總體要求
指揮中心聚焦為“科學(xué)決策、公正執(zhí)法、公眾應(yīng)用、企業(yè)發(fā)展”服務(wù),構(gòu)建基于即時數(shù)據(jù)的情況調(diào)度工作指揮平臺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息充分集成共享,重要情況的統(tǒng)籌指揮調(diào)度,重大部署的數(shù)字化決策咨詢,為全市經(jīng)濟(jì)社會運行指揮調(diào)度提供平臺支撐。
二、主要目標(biāo)
指揮中心一期重點圍繞自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、生態(tài)環(huán)境、交通運輸、民生訴求、城市管理等重要事項,優(yōu)化應(yīng)急處置流程,細(xì)化部門銜接協(xié)同,建立值班值守制度,根據(jù)數(shù)據(jù)動態(tài)實現(xiàn)實時指揮調(diào)度,同時根據(jù)工作需要和系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接情況,分批次入駐指揮中心。
三、主要內(nèi)容
電力調(diào)度中心先進(jìn)事跡材料
編者按:本文主要從認(rèn)真履行職責(zé)保證電網(wǎng)安全;優(yōu)化運行方式保障電力供應(yīng);全心迎戰(zhàn)冰災(zāi);開展技術(shù)攻關(guān)提升綜合技能進(jìn)行講述。其中,主要包括:實際工作中,她時刻以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,在堅決貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策的同時,堅持以南網(wǎng)方略作為自己的行動指南,認(rèn)真貫徹南網(wǎng)公司安全生產(chǎn)1號令,用心踐行“一切事故都可以預(yù)防”的理念、眾所周知,電網(wǎng)調(diào)度直接關(guān)系到電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)運行、做到合理、經(jīng)濟(jì)調(diào)度就是為企業(yè)增收創(chuàng)效、搞好科學(xué)調(diào)度,保障電力供應(yīng),是電力調(diào)度員義不容辭的責(zé)任、地遭遇了史無前例的破壞和打擊,倒桿、斷線事故頻頻發(fā)生,安順電網(wǎng)由“預(yù)警”轉(zhuǎn)入“應(yīng)急”狀態(tài)、作為安順電網(wǎng)電力調(diào)度中心的正值調(diào)度員,在科學(xué)合理安排運行方式,準(zhǔn)確鎮(zhèn)定處理電網(wǎng)異常及事故等,具體材料請詳見:
電力調(diào)度需確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行和電力持續(xù)可靠供應(yīng),這是電力調(diào)度員的職責(zé)和使命。在安順供電局電力調(diào)度崗位上,有一位堅定執(zhí)著、外柔內(nèi)剛、不遜須眉的“半邊天”,柳葉狀的眉宇間閃亮著一雙玲瓏剔透的眼眸,圓盤形的臉蛋白里透紅,嘴角兩旁圓圓的酒窩常給人留下深刻的印象。別看“俏酒窩”平日里雖不多言語,但工作上卻勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍,5年來累計28000多次發(fā)、受令操作無事故。她,就是安順供電局電力調(diào)度中心調(diào)度員*。
一、認(rèn)真履行職責(zé)保證電網(wǎng)安全
*自1997年7月從貴州電力學(xué)校畢業(yè)分配到安順供電局,10多年來一直在生產(chǎn)一線從事運行工作。實際工作中,她時刻以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,在堅決貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策的同時,堅持以南網(wǎng)方略作為自己的行動指南,認(rèn)真貫徹南網(wǎng)公司安全生產(chǎn)1號令,用心踐行“一切事故都可以預(yù)防”的理念,并將其落實到日常工作中。采訪過程中,*告訴筆者,身為生產(chǎn)一線的共產(chǎn)黨員,務(wù)必以高度的政治感、責(zé)任感、使命感和嚴(yán)、勤、細(xì)、實的工作作風(fēng),踏踏踏實實做好本職工作,不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的期望;只有把書本上的理論知識與生產(chǎn)實踐相結(jié)合,才能在大量的調(diào)度操作中鍛煉、培養(yǎng)自己嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度規(guī)程和相關(guān)制度的良好習(xí)慣,才能對設(shè)備異常、事故處理作出準(zhǔn)確的判斷和快速正確的處置,堅決不給誤調(diào)度、誤操作留下“半寸土壤”,確保每項操作準(zhǔn)確、快捷、到位,真正發(fā)揮一名共產(chǎn)黨員的模范帶頭作用。
眾所周知,電網(wǎng)調(diào)度直接關(guān)系到電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)運行。*同志自2004年12月正式擔(dān)任安順地調(diào)電網(wǎng)調(diào)度員以來,全身心投入調(diào)度工作,刻苦鉆研、虛心請教,很快熟悉和掌握了安順電網(wǎng)一次接線、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備狀況、二次保護(hù)配置以及負(fù)荷結(jié)構(gòu)等相關(guān)情況,掌握了電網(wǎng)調(diào)度工作應(yīng)具備的各種基本常識和專業(yè)技能。通過規(guī)范使用生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)、安順供電局配電信息系統(tǒng)、地調(diào)操作票專家系統(tǒng)等現(xiàn)代新型管理手段,將調(diào)度工作由以往的粗放模式走向了標(biāo)準(zhǔn)化、流程化;通過正確、熟練使用df8002、psasp等電力系統(tǒng)分析軟件對安順電網(wǎng)進(jìn)行分析,實現(xiàn)了由經(jīng)驗型調(diào)度到精確型調(diào)度的轉(zhuǎn)變,為提高調(diào)度運行管理水平打下了良好的基礎(chǔ)。在做好本職工作的同時,針對縣級電力公司調(diào)度水平參差不齊、業(yè)務(wù)水平相對偏低的狀況,*先后深入平壩、城郊、關(guān)嶺、鎮(zhèn)寧等各縣電力公司進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和技術(shù)幫扶,通過面對面、手把手現(xiàn)場培訓(xùn),極大地提高了縣公司的調(diào)度管理水平。
精心安排運行方式,確保主網(wǎng)安全穩(wěn)定。在*的組織分析和精確計算下,2006年3月順利完成了220千伏兩所屯變3號主變高跨施工停送電及投運工作;2007年3至9月完成了220千伏普定變綜合自動化改造及2號主變更換期間大量的倒閘操作、方式調(diào)整和設(shè)備線路投運工作,有力地保障了普定變整治改造期間安順電網(wǎng)的安全可靠運行。
調(diào)度中心主任先進(jìn)事跡
編者按:從高速公路路政管理實踐出發(fā),省高管局提出實現(xiàn)從“小路政”到“大路政”理念的轉(zhuǎn)變。按照這一要求,又帶領(lǐng)路政處全體職工,與局人事處積極協(xié)調(diào)、配合,全面開展高速公路管理局行政執(zhí)法改革各項工作。為了切實提高服務(wù)水平,認(rèn)真貫徹落實省交通運輸廳提出的“一切為了行車人,一切為了行路人”和省高管局“管理就是服務(wù)”的工作理念,帶動廣大職工利用法律手段,為廣大群眾辦實事、辦好事,真正意義上體現(xiàn)了“以人為本,服務(wù)至上”。作為高速公路指揮調(diào)度中心主任,除重視隊伍建設(shè)、制度建設(shè)之外,還特別注重信息的服務(wù)效能。
*,1957年生,現(xiàn)任吉林省高速公路管理局指揮調(diào)度中心主任兼路政處處長,主要負(fù)責(zé)全省高速公路指揮調(diào)度、路政管理、超限治理、行政執(zhí)法等項工作。自1996年從事吉林省高速公路管理事業(yè)以來,他始終以一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,愛崗敬業(yè),不斷創(chuàng)新,在高速公路管理這一領(lǐng)域取得了突出的成績,受到省交通系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和全體干部職工的好評,曾榮獲全國交通行業(yè)文明職工標(biāo)兵、全國交通系統(tǒng)“二五”普法先進(jìn)個人,多次被省交通運輸廳、省高管局評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵”等榮譽稱號。
自參加工作以來,*始終把學(xué)習(xí)作為不斷前進(jìn)的動力之源。多年來不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和深造,分別獲得遼寧師范大學(xué)本科畢業(yè)證書、吉林大學(xué)研究生結(jié)業(yè)證書、長春地質(zhì)學(xué)院計算機應(yīng)用能力培訓(xùn)合格證書、北京交通管理干部學(xué)院崗位培訓(xùn)證書等。
深厚的功底為他在高速公路管理事業(yè)中不斷開拓進(jìn)取奠定了堅實的基礎(chǔ)。
2003年開始,按照吉林省交通廳關(guān)于建立全省高速公路快速反應(yīng)體系的指示精神和高速公路管理局局領(lǐng)導(dǎo)的指示要求,*承擔(dān)了建立高速公路指揮調(diào)度體系的任務(wù)。他積極主動與吉林省高速公路交警支隊等相關(guān)單位、部門進(jìn)行溝通,協(xié)調(diào)組建指揮調(diào)度中心相關(guān)事宜,并嚴(yán)格按照“合聯(lián)值守、分工合作、互相配合、快速反應(yīng)”的原則,組建了吉林省高速公路指揮調(diào)度中心,在全國率先實現(xiàn)了高速公路交通管理部門與高速公路交警部門的“兩個聯(lián)動”(即:巡邏聯(lián)動;接警、調(diào)度、處理聯(lián)動);“六個統(tǒng)一”,(即:統(tǒng)一共享使用資源;統(tǒng)一設(shè)立全省報警、救援電話;統(tǒng)一值班和指揮調(diào)度;統(tǒng)一協(xié)調(diào)巡邏時間;統(tǒng)一指揮調(diào)度程序和工作紀(jì)律;統(tǒng)一對路面施工作業(yè)進(jìn)行審批)。
從高速公路路政管理實踐出發(fā),省高管局提出實現(xiàn)從“小路政”到“大路政”理念的轉(zhuǎn)變。按照這一要求,*又帶領(lǐng)路政處全體職工,與局人事處積極協(xié)調(diào)、配合,全面開展高速公路管理局行政執(zhí)法改革各項工作。一是在全局范圍內(nèi)公開組織了兩期行政管理大討論,就高速公路行政管理的目的、意義、如何履行行政管理職能、行政管理存在的問題、解決方法以及好的意見和建議等與局屬各管理處和行政執(zhí)法人員進(jìn)行了積極的探討,為行政管理工作在全局的全面鋪開奠定了理論基礎(chǔ)。二是從明確行政管理職責(zé)入手,深化行政管理的“一崗多責(zé)、綜合管理”的管理理念。根據(jù)《吉林省高速公路路政管理條例》和其他法規(guī)規(guī)章的規(guī)定,他力主對權(quán)力趨同、處罰相近、領(lǐng)域接近的同類職責(zé)權(quán)限進(jìn)行合并,深化了行政管理的“一崗多責(zé)、綜合管理”的管理理念。三是完善行政管理的制度建設(shè),促進(jìn)行政管理的規(guī)范化。他主持制定了行政管理工作細(xì)則、公共、專項案件處理程序、案件處理時限表、行政管理責(zé)任制度、行政管理人員行為規(guī)范等一系列規(guī)章制度,并匯編成《吉林省高速行政管理工作手冊》,形成了行政管理制度體系,促進(jìn)了行政管理的規(guī)范化、制度化。四是健全內(nèi)部激勵約束機制。他力主創(chuàng)設(shè)了首辦責(zé)任制,明確了在案件處理過程中即辦人、轉(zhuǎn)辦人、承辦人的報告或處理職責(zé)權(quán)限,實行全程追蹤,全面負(fù)責(zé);建立了連帶責(zé)任制,明確了領(lǐng)導(dǎo)者和具體工作人員之間、轉(zhuǎn)辦人和承辦人之間的責(zé)任關(guān)系;實施行政管理人員從業(yè)資格認(rèn)證制度、末位淘汰制度、等級管理制度,實行持證上崗、崗位競爭、工作績效掛鉤。五是組織對全局行政管理機制改革落實情況進(jìn)行督導(dǎo),采取路面抽檢、隨機提問、業(yè)務(wù)檢查的方式,對各單位進(jìn)行聯(lián)檢,并將聯(lián)檢中存在的問題及評分情況進(jìn)行通報。通過檢查及對存在的問題進(jìn)行整改,進(jìn)一步提高了行政管理人員對改革的認(rèn)識,規(guī)范了行政管理行為。
高線調(diào)度中心職工工作總結(jié)
2010年即將過去,我們將迎來了全新的2011年,在已經(jīng)過去的一年里,讓我看看曾經(jīng)走過的路,2010年對我來說是特殊的一年,從河南漯河來到陌生的山西曲沃,一路汗水一路歌,在嶄新的道路上默默前行,用一顆感恩的心,在山西立恒的道路上架橋鋪路,真情的洋溢。我慢慢由剛開始的模糊走向了清晰,感謝見證及用心栽培我成長的所有領(lǐng)導(dǎo)和同事們,在你們的關(guān)懷、幫助、支持下,使我圍繞高線調(diào)度中心工作,充分發(fā)揮崗位職能,不斷改進(jìn)工作方法提高工作效率,以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則,始終堅持高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,較好的完成各項工作任務(wù)。去年的7月份我來到高線廠生產(chǎn)科,在一年半的調(diào)度工作中自己受益匪淺,所見、所聞、所感都讓自己工作的各方面有較大的分提高。
作為高線廠的一名調(diào)度來說“調(diào)”就是調(diào)整、調(diào)節(jié)、調(diào)配,“度”就是尺度、權(quán)衡、指揮運籌。在生產(chǎn)上協(xié)調(diào)平衡、指揮和監(jiān)管作用,把各個車間、各個部門、各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來,協(xié)調(diào)起來,綜合平衡,及時地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié),使整個生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進(jìn)行,要與安全生產(chǎn)技術(shù)工作和管理工作相結(jié)合,根據(jù)作業(yè)計劃和領(lǐng)導(dǎo)意圖及時檢查生產(chǎn)中各項準(zhǔn)備工作和生產(chǎn)進(jìn)度,發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素,并對相關(guān)部門進(jìn)行考核,必須做的有令必行,有禁必止,下級服從上機,確保做到集中的的統(tǒng)一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬噸,由于9—11月份公司限電及高線廠自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計生產(chǎn)線材814756.32噸,完成全年計劃產(chǎn)量的86.58%,根據(jù)目前狀況我們高線廠在12月底不可能達(dá)到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我們調(diào)度班子服從公司及廠部的指揮,認(rèn)真執(zhí)行其工作指令,履行調(diào)度工作職責(zé),協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織,積極參加了公司組織的學(xué)習(xí)不斷增進(jìn)專業(yè)知識,圍繞公司的生產(chǎn)方針,以身作則組織生產(chǎn),協(xié)調(diào)及各項工作的檢查、學(xué)習(xí)等。堅持和貫徹公司制度,以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進(jìn)自我、提高效益”為準(zhǔn)則,使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績,由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及高線廠帶來了直接或間接的損失,一次漏接電話,一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn),就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短,在公司里相對缺乏強有力的管理,開展工作時缺乏魄力,給工作帶來了不便,思想解放程度不夠,和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,工作創(chuàng)新,意志不強,文字基礎(chǔ)差,學(xué)習(xí)力度不夠。為使自己的工作更進(jìn)一步,在今后工作中強化形象,提高自身素質(zhì),我堅持嚴(yán)格要求自己,注重以身作則,以誠待人,正確認(rèn)識自身的工作和價值,以及不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志,主動接受來自各方的意見,積極維護(hù)好高線調(diào)度形象。我將不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)和實踐,彌補不足,以對工作的高度負(fù)責(zé),盡心盡責(zé)的做好各項工作認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,努力把工作做的更好,加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉,及時提合理化建議,供領(lǐng)導(dǎo)參考。努力做到,態(tài)度端正,實事求是,多理解、多支持、多配合,少猜疑、少爭辯,少職責(zé),嚴(yán)格要求自己,使自己在新的一年里,做一名合格的高線調(diào)度,來完成領(lǐng)導(dǎo)給我們下達(dá)的生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
高線調(diào)度中心工作匯報
2010年即將過去,我們將迎來了全新的2011年,在已經(jīng)過去的一年里,讓我看看曾經(jīng)走過的路,2010年對我來說是特殊的一年,從河南漯河來到陌生的山西曲沃,一路汗水一路歌,在嶄新的道路上默默前行,用一顆感恩的心,在山西立恒的道路上架橋鋪路,真情的洋溢。我慢慢由剛開始的模糊走向了清晰,感謝見證及用心栽培我成長的所有領(lǐng)導(dǎo)和同事們,在你們的關(guān)懷、幫助、支持下,使我圍繞高線調(diào)度中心工作,充分發(fā)揮崗位職能,不斷改進(jìn)工作方法提高工作效率,以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則,始終堅持高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,較好的完成各項工作任務(wù)。去年的7月份我來到高線廠生產(chǎn)科,在一年半的調(diào)度工作中自己受益匪淺,所見、所聞、所感都讓自己工作的各方面有較大的分提高。
作為高線廠的一名調(diào)度來說“調(diào)”就是調(diào)整、調(diào)節(jié)、調(diào)配,“度”就是尺度、權(quán)衡、指揮運籌。在生產(chǎn)上協(xié)調(diào)平衡、指揮和監(jiān)管作用,把各個車間、各個部門、各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來,協(xié)調(diào)起來,綜合平衡,及時地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié),使整個生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進(jìn)行,要與安全生產(chǎn)技術(shù)工作和管理工作相結(jié)合,根據(jù)作業(yè)計劃和領(lǐng)導(dǎo)意圖及時檢查生產(chǎn)中各項準(zhǔn)備工作和生產(chǎn)進(jìn)度,發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素,并對相關(guān)部門進(jìn)行考核,必須做的有令必行,有禁必止,下級服從上機,確保做到集中的的統(tǒng)一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬噸,由于9—11月份公司限電及高線廠自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計生產(chǎn)線材814756.32噸,完成全年計劃產(chǎn)量的86.58%,根據(jù)目前狀況我們高線廠在12月底不可能達(dá)到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我們調(diào)度班子服從公司及廠部的指揮,認(rèn)真執(zhí)行其工作指令,履行調(diào)度工作職責(zé),協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織,積極參加了公司組織的學(xué)習(xí)不斷增進(jìn)專業(yè)知識,圍繞公司的生產(chǎn)方針,以身作則組織生產(chǎn),協(xié)調(diào)及各項工作的檢查、學(xué)習(xí)等。堅持和貫徹公司制度,以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進(jìn)自我、提高效益”為準(zhǔn)則,使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績,由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及高線廠帶來了直接或間接的損失,一次漏接電話,一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn),就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短,在公司里相對缺乏強有力的管理,開展工作時缺乏魄力,給工作帶來了不便,思想解放程度不夠,和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,工作創(chuàng)新,意志不強,文字基礎(chǔ)差,學(xué)習(xí)力度不夠。為使自己的工作更進(jìn)一步,在今后工作中強化形象,提高自身素質(zhì),我堅持嚴(yán)格要求自己,注重以身作則,以誠待人,正確認(rèn)識自身的工作和價值,以及不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志,主動接受來自各方的意見,積極維護(hù)好高線調(diào)度形象。我將不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)和實踐,彌補不足,以對工作的高度負(fù)責(zé),盡心盡責(zé)的做好各項工作認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,努力把工作做的更好,加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉,及時提合理化建議,供領(lǐng)導(dǎo)參考。努力做到,態(tài)度端正,實事求是,多理解、多支持、多配合,少猜疑、少爭辯,少職責(zé),嚴(yán)格要求自己,使自己在新的一年里,做一名合格的高線調(diào)度,來完成領(lǐng)導(dǎo)給我們下達(dá)的生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
高線調(diào)度中心述職述廉匯報
2010年即將過去,我們將迎來了全新的2011年,在已經(jīng)過去的一年里,讓我看看曾經(jīng)走過的路,2010年對我來說是特殊的一年,從河南漯河來到陌生的山西曲沃,一路汗水一路歌,在嶄新的道路上默默前行,用一顆感恩的心,在山西立恒的道路上架橋鋪路,真情的洋溢。我慢慢由剛開始的模糊走向了清晰,感謝見證及用心栽培我成長的所有領(lǐng)導(dǎo)和同事們,在你們的關(guān)懷、幫助、支持下,使我圍繞高線調(diào)度中心工作,充分發(fā)揮崗位職能,不斷改進(jìn)工作方法提高工作效率,以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則,始終堅持高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,較好的完成各項工作任務(wù)。去年的7月份我來到高線廠生產(chǎn)科,在一年半的調(diào)度工作中自己受益匪淺,所見、所聞、所感都讓自己工作的各方面有較大的分提高。
作為高線廠的一名調(diào)度來說“調(diào)”就是調(diào)整、調(diào)節(jié)、調(diào)配,“度”就是尺度、權(quán)衡、指揮運籌。在生產(chǎn)上協(xié)調(diào)平衡、指揮和監(jiān)管作用,把各個車間、各個部門、各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來,協(xié)調(diào)起來,綜合平衡,及時地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié),使整個生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進(jìn)行,要與安全生產(chǎn)技術(shù)工作和管理工作相結(jié)合,根據(jù)作業(yè)計劃和領(lǐng)導(dǎo)意圖及時檢查生產(chǎn)中各項準(zhǔn)備工作和生產(chǎn)進(jìn)度,發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素,并對相關(guān)部門進(jìn)行考核,必須做的有令必行,有禁必止,下級服從上機,確保做到集中的的統(tǒng)一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬噸,由于9—11月份公司限電及高線廠自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計生產(chǎn)線材814756.32噸,完成全年計劃產(chǎn)量的86.58%,根據(jù)目前狀況我們高線廠在12月底不可能達(dá)到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我們調(diào)度班子服從公司及廠部的指揮,認(rèn)真執(zhí)行其工作指令,履行調(diào)度工作職責(zé),協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織,積極參加了公司組織的學(xué)習(xí)不斷增進(jìn)專業(yè)知識,圍繞公司的生產(chǎn)方針,以身作則組織生產(chǎn),協(xié)調(diào)及各項工作的檢查、學(xué)習(xí)等。堅持和貫徹公司制度,以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進(jìn)自我、提高效益”為準(zhǔn)則,使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績,由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及高線廠帶來了直接或間接的損失,一次漏接電話,一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn),就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短,在公司里相對缺乏強有力的管理,開展工作時缺乏魄力,給工作帶來了不便,思想解放程度不夠,和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,工作創(chuàng)新,意志不強,文字基礎(chǔ)差,學(xué)習(xí)力度不夠。為使自己的工作更進(jìn)一步,在今后工作中強化形象,提高自身素質(zhì),我堅持嚴(yán)格要求自己,注重以身作則,以誠待人,正確認(rèn)識自身的工作和價值,以及不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志,主動接受來自各方的意見,積極維護(hù)好高線調(diào)度形象。我將不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)和實踐,彌補不足,以對工作的高度負(fù)責(zé),盡心盡責(zé)的做好各項工作認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,努力把工作做的更好,加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉,及時提合理化建議,供領(lǐng)導(dǎo)參考。努力做到,態(tài)度端正,實事求是,多理解、多支持、多配合,少猜疑、少爭辯,少職責(zé),嚴(yán)格要求自己,使自己在新的一年里,做一名合格的高線調(diào)度,來完成領(lǐng)導(dǎo)給我們下達(dá)的生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
高線調(diào)度中心個人情況匯報
將迎來了全新的2011年,2010年即將過去。已經(jīng)過去的一年里,讓我看看曾經(jīng)走過的路,2010年對我來說是特殊的一年,從河南漯河來到陌生的山西曲沃,一路汗水一路歌,嶄新的道路上默默前行,用一顆感恩的心,山西立恒的道路上架橋鋪路,真情的洋溢。慢慢由剛開始的模糊走向了清晰,感謝見證及用心栽培我成長的所有領(lǐng)導(dǎo)和同事們關(guān)懷、幫助、支持下,使我圍繞高線調(diào)度中心工作,充分發(fā)揮崗位職能,不斷改進(jìn)工作方法提高工作效率,以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則,始終堅持高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,較好的完成各項工作任務(wù)。去年的7月份我來到高線廠生產(chǎn)科,一年半的調(diào)度工作中自己受益匪淺,所見、所聞、所感都讓自己工作的各方面有較大的分提高。
度”就是尺度、權(quán)衡、指揮運籌。生產(chǎn)上協(xié)調(diào)平衡、指揮和監(jiān)管作用,作為高線廠的一名調(diào)度來說“調(diào)”就是調(diào)整、調(diào)節(jié)、調(diào)配。把各個車間、各個部門、各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來,協(xié)調(diào)起來,綜合平衡,及時地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié),使整個生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進(jìn)行,要與安全生產(chǎn)技術(shù)工作和管理工作相結(jié)合,根據(jù)作業(yè)計劃和領(lǐng)導(dǎo)意圖及時檢查生產(chǎn)中各項準(zhǔn)備工作和生產(chǎn)進(jìn)度,發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素,并對相關(guān)部門進(jìn)行考核,必須做的有令必行,有禁必止,下級服從上機,確保做到集中的統(tǒng)一指揮。
由于911月份公司限電及高線廠自身影響了生產(chǎn)。111月份我共計生產(chǎn)線材814756.32噸,本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬噸。完成全年計劃產(chǎn)量的86.58%根據(jù)目前狀況我高線廠在12月底不可能達(dá)到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我調(diào)度班子服從公司及廠部的指揮,認(rèn)真執(zhí)行其工作指令,履行調(diào)度工作職責(zé),協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織,積極參加了公司組織的學(xué)習(xí)不斷增進(jìn)專業(yè)知識,圍繞公司的生產(chǎn)方針,以身作則組織生產(chǎn),協(xié)調(diào)及各項工作的檢查、學(xué)習(xí)等。堅持和貫徹公司制度,以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進(jìn)自我提高效益”為準(zhǔn)則,使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及高線廠帶來了直接或間接的損失,一年來工作中雖然取得了一些成績。一次漏接電話,一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn),就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短,公司里相對缺乏強有力的管理,開展工作時缺乏魄力,給工作帶來了不便,思想解放程度不夠,和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,工作創(chuàng)新,意志不強,文字基礎(chǔ)差,學(xué)習(xí)力度不夠。為使自己的工作更進(jìn)一步,今后工作中強化形象,提高自身素質(zhì),堅持嚴(yán)格要求自己,注重以身作則,以誠待人,正確認(rèn)識自身的工作和價值,以及不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,不斷提高自己的專業(yè)水平。工作中以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志,主動接受來自各方的意見,積極維護(hù)好高線調(diào)度形象。將不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)和實踐,彌補不足,以對工作的高度負(fù)責(zé),盡心盡責(zé)的做好各項工作認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,努力把工作做的更好,加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉,及時提合理化建議,供領(lǐng)導(dǎo)參考。努力做到態(tài)度端正,實事求是多理解、多支持、多配合,少猜疑、少爭辯,少職責(zé),嚴(yán)格要求自己,使自己在新的一年里,做一名合格的高線調(diào)度,來完成領(lǐng)導(dǎo)給我下達(dá)的生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
調(diào)度中心四查四落實實施方案
為進(jìn)一步鞏固“兩好一滿意”活動成果,進(jìn)一步深化“創(chuàng)先爭優(yōu)、爭做服務(wù)先鋒”活動,推動指揮調(diào)度服務(wù)質(zhì)量向縱深發(fā)展,真正實現(xiàn)“服務(wù)好、質(zhì)量好、人民滿意、醫(yī)院滿意”的工作目標(biāo),經(jīng)研究決定,在中心深入開展“四查四落實”活動,實施方案如下:
一、總體要求
以深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革為中心,緊密結(jié)合“創(chuàng)先爭優(yōu)、爭做服務(wù)先鋒”活動,圍繞“深化品牌建設(shè),建立長效機制,鞏固活動成果”的總體要求,以深化整改和建立健全長效機制為重點,以取得實效和群眾滿意為檢驗標(biāo)準(zhǔn),以加快服務(wù)和質(zhì)量品牌建設(shè)為突破口,進(jìn)一步加大工作力度,強化工作措施,著力加強院前急救網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè),不斷提高院前急救隊伍建設(shè)和管理水平,確?!皟珊靡粷M意”活動取得新的更大的成效。
二、具體內(nèi)容
“四查四落實”活動的主要內(nèi)容是:
一是查“兩好一滿意”活動開展以來各科室制訂的整改措施是否全部整改到位,并進(jìn)一步落實整改措施,解決好存在的突出問題。
調(diào)度控制中心頂崗實踐匯報
我很感激學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)能夠給我這次寶貴的實習(xí)機會,也同樣很感激**地服公司給了我在機場工作的寶貴經(jīng)驗。經(jīng)過到目前為止在**空港地面服務(wù)公司五個月左右的實習(xí)生活,我學(xué)到了很多做人做事的道理。
在經(jīng)過公司半個月左右的崗前培訓(xùn)之后,我們這一批一共18個實習(xí)生被分配到了不同的工作崗位。
我在公司的實習(xí)部門為調(diào)度控制中心。實習(xí)崗位為配載員。我很榮幸能從所有的實習(xí)生中脫穎而出,在公司最重要的生產(chǎn)部門調(diào)度控制中心進(jìn)行頂崗實習(xí)。下面我就實習(xí)內(nèi)容和個人感受兩個方面進(jìn)行總結(jié)。
我在校期間學(xué)過有關(guān)配載平衡的課程,對于理論知識有一定的了解。這次能夠?qū)嶋H的進(jìn)行配載的工作。我個人非常的期待。從進(jìn)入部門的第一天起,部門經(jīng)理就給我指定了理論知識的指導(dǎo)員。詳細(xì)而細(xì)致的對我進(jìn)行一對一的理論知識輔導(dǎo)。
經(jīng)過一個星期的理論指導(dǎo)。部門主管又為我指定了專門的實際操作指導(dǎo)員。也就是我的師傅。由我的師傅對我進(jìn)行實際工作的相關(guān)教學(xué)。
由于配載工作的技術(shù)含量較高,具備易上手,不易精通的特點。按照公司的規(guī)定,我需在三個月后進(jìn)行公司級別的上崗證考試,通過上崗證的考試之后,再由部門進(jìn)行實際操作考試。實際操作考試通過后并且通過各個航空公司的配載授權(quán)考試之后才能有資格獨立上崗。整個時間大約要4--5個月左右。
調(diào)度控制中心頂崗見習(xí)匯報材料
我很感激學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)能夠給我這次寶貴的實習(xí)機會,也同樣很感激地服公司給了我在機場工作的寶貴經(jīng)驗。經(jīng)過到目前為止在空港地面服務(wù)公司五個月左右的實習(xí)生活,我學(xué)到了很多做人做事的道理。
在經(jīng)過公司半個月左右的崗前培訓(xùn)之后,我們這一批一共18個實習(xí)生被分配到了不同的工作崗位。
我在公司的實習(xí)部門為調(diào)度控制中心。實習(xí)崗位為配載員。我很榮幸能從所有的實習(xí)生中脫穎而出,在公司最重要的生產(chǎn)部門調(diào)度控制中心進(jìn)行頂崗實習(xí)。下面我就實習(xí)內(nèi)容和個人感受兩個方面進(jìn)行總結(jié)。
我在校期間學(xué)過有關(guān)配載平衡的課程,對于理論知識有一定的了解。這次能夠?qū)嶋H的進(jìn)行配載的工作。我個人非常的期待。從進(jìn)入部門的第一天起,部門經(jīng)理就給我指定了理論知識的指導(dǎo)員。詳細(xì)而細(xì)致的對我進(jìn)行一對一的理論知識輔導(dǎo)。
經(jīng)過一個星期的理論指導(dǎo)。部門主管又為我指定了專門的實際操作指導(dǎo)員。也就是我的師傅。由我的師傅對我進(jìn)行實際工作的相關(guān)教學(xué)。
由于配載工作的技術(shù)含量較高,具備易上手,不易精通的特點。按照公司的規(guī)定,我需在三個月后進(jìn)行公司級別的上崗證考試,通過上崗證的考試之后,再由部門進(jìn)行實際操作考試。實際操作考試通過后并且通過各個航空公司的配載授權(quán)考試之后才能有資格獨立上崗。整個時間大約要4--5個月左右。