導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇運(yùn)輸企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞 早期培養(yǎng) “雙萬(wàn)計(jì)劃” 實(shí)踐 探索

中圖分類號(hào)：G640 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.05.088

A Solid Advance Pilot Work "Double Million Plan" Practice and Exploration

HE Zongzhao

（Guang Tie （Group） company personnel department

（Party Committee Organization Department）， Guangzhou， Guangdong 510088）

Abstract Guangzhou Railway Group to actively explore the university graduates early cultivation management measures， through the system of locomotive depot， Guangzhou EMU Depot launched the "double million plan" pilot， the Guangzhou Railway Group to carry out "double million plan" the background， methods， achievements and the problems were analyzed， the research and thinking， put forward to carry out a comprehensive "double million plan" idea.

Key words early culture; "double million plan"; practice; exploration

近年來(lái)，為培養(yǎng)選拔適應(yīng)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線需要的實(shí)用型技術(shù)技能人才，廣鐵集團(tuán)積極探索大學(xué)畢業(yè)生入路初期培養(yǎng)管理辦法與舉措。以機(jī)務(wù)系統(tǒng)、廣州動(dòng)車段開展的“雙萬(wàn)計(jì)劃”試點(diǎn)工作為例，對(duì)廣鐵集團(tuán)開展“雙萬(wàn)計(jì)劃”的背景、做法、成效和面臨的問(wèn)題進(jìn)行了分析、研究和思考，并提出了下一步全面推進(jìn)的思路。

1 廣鐵集團(tuán)開展“雙萬(wàn)計(jì)劃”試點(diǎn)的背景

廣鐵集團(tuán)運(yùn)輸生產(chǎn)一線人才隊(duì)伍中，現(xiàn)有正副班組長(zhǎng)12622人，其中：大專及以上學(xué)歷4427人，占35%;30歲以上10255人，占88.4%;技師（含高級(jí)技師）3072人，占24%;助理工程師（含工程師）429人，占3.4%，班組長(zhǎng)的學(xué)歷、技能和年齡結(jié)構(gòu)等需要進(jìn)一步的改善和優(yōu)化。為有效緩解運(yùn)輸生產(chǎn)一線技術(shù)技能人才緊缺的問(wèn)題，近幾年來(lái)，廣鐵集團(tuán)共批量引進(jìn)大學(xué)畢業(yè)生2.3萬(wàn)余人。新入路的大學(xué)生在鐵路專業(yè)知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)等方面普遍比較缺乏，且存在眼高手低、心浮氣躁、急功近利等問(wèn)題，對(duì)崗位期望值過(guò)高，相當(dāng)一部分大學(xué)生不愿意到一線崗位工作，動(dòng)手能力較差。如何培養(yǎng)好這批大學(xué)畢業(yè)生，使他們盡快成長(zhǎng)、成才，形成正確的價(jià)值取向，就成了我們一直思考的一個(gè)重點(diǎn)課題。

廣鐵集團(tuán)根據(jù)大學(xué)畢業(yè)生成長(zhǎng)成才規(guī)律和鐵路企業(yè)對(duì)人才的要求，為大學(xué)畢業(yè)生量身定做了“萬(wàn)名大學(xué)畢業(yè)生班組長(zhǎng)培養(yǎng)計(jì)劃”和“萬(wàn)名大學(xué)畢業(yè)生雙師（工程師/技師）型人才培養(yǎng)計(jì)劃”，即“雙萬(wàn)計(jì)劃”，重點(diǎn)是把鐵路職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)發(fā)展路徑融入職業(yè)生涯管理方案當(dāng)中，抓好大學(xué)畢業(yè)生入路后前5年的職業(yè)規(guī)劃，引導(dǎo)和培養(yǎng)大學(xué)畢業(yè)生立足一線成長(zhǎng)成才，著力解決當(dāng)前集團(tuán)運(yùn)輸生產(chǎn)一線班組長(zhǎng)隊(duì)伍后備人才匱乏、青黃不接、素質(zhì)能力不適應(yīng)發(fā)展需求，以及一線技術(shù)技能人才動(dòng)手能力不強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足等突出問(wèn)題。

通過(guò)推進(jìn)實(shí)施“雙萬(wàn)計(jì)劃”，對(duì)于提升單位人才隊(duì)伍素質(zhì)，改善單位人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，使之適應(yīng)廣鐵集團(tuán)“五個(gè)發(fā)展”的人才需要，具有源頭性、基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性作用。

2 廣鐵集團(tuán)開展“雙萬(wàn)計(jì)劃”試點(diǎn)的主要做法

2013年6月，在對(duì)管內(nèi)運(yùn)輸站段大學(xué)畢業(yè)生早期培養(yǎng)工作進(jìn)行深入調(diào)研和分析研究的基礎(chǔ)上，廣鐵集團(tuán)制定下發(fā)了《關(guān)于開展萬(wàn)名大學(xué)畢業(yè)生班組長(zhǎng)、萬(wàn)名大學(xué)畢業(yè)生雙師（工程師/技師）型人才培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》，率先在各機(jī)務(wù)段、廣州動(dòng)車段試點(diǎn)啟動(dòng)基礎(chǔ)性人才培養(yǎng)“雙萬(wàn)計(jì)劃”，重點(diǎn)在努力目標(biāo)、宣傳發(fā)動(dòng)、發(fā)展路徑、過(guò)程管理、激勵(lì)措施、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等方面下功夫，主要做了以下工作：

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關(guān)鍵詞：公路；路基；施工

根據(jù)我國(guó)公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)文獻(xiàn)以及筆者的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)分析中可以看出，現(xiàn)代公路路基施工管理中，科學(xué)合理的技術(shù)措施能夠有效降低施工質(zhì)量問(wèn)題、成本控制問(wèn)題的發(fā)生。通過(guò)針對(duì)路基施工技術(shù)特點(diǎn)以及施工質(zhì)量要點(diǎn)的技術(shù)控制與管理減少施工質(zhì)量通病的發(fā)生，有效降低施工企業(yè)質(zhì)量通病治理費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路路基施工中應(yīng)從技術(shù)角度出發(fā)，對(duì)施工成本、技術(shù)、質(zhì)量等多方面工作進(jìn)行技術(shù)控制與管理，以此實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)施工管理的最終目的。

1.公路路基施工的技術(shù)措施分析

在現(xiàn)代公路路基施工管理中，針對(duì)影響路基施工質(zhì)量各因素的控制與管理是施工企業(yè)管理工作的關(guān)鍵。本文所論述公路路基施工的技術(shù)措施是針對(duì)影響公路路基施工質(zhì)量所采取的、相應(yīng)的技術(shù)手段與方法。以針對(duì)影響公路路基施工質(zhì)量因素的技術(shù)控制方式保障路基施工質(zhì)量、保障路基施工過(guò)程中企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)合筆者的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，本文就公路路基施工質(zhì)量與施工成本管理的基礎(chǔ)措施進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。以施工質(zhì)量與施工成本作為切入點(diǎn)分析和論述了現(xiàn)代公路路基施工管理工作的重點(diǎn)與技術(shù)措施。

2.公路路基施工的技術(shù)措施分析

根據(jù)現(xiàn)代公路路基施工管理工作的重點(diǎn)，公路路基施工質(zhì)量與成本管理是施工企業(yè)管理工作的重要內(nèi)容。為了有效保障公路路基施工質(zhì)量、提高企業(yè)成本管理效益，現(xiàn)代公路施工企業(yè)應(yīng)從自身管理方式以及管理工作的技術(shù)措施入手，提高管理效果，促進(jìn)管理工作目標(biāo)的達(dá)成。

2.1 公路路基施工質(zhì)量管理技術(shù)措施分析。在現(xiàn)代公路建設(shè)施工中，公路路基施工質(zhì)量是關(guān)系到公路路面平整度、公路承載力以及公路使用壽命的關(guān)鍵。針對(duì)公路路基施工質(zhì)量的重要性，現(xiàn)代公路建設(shè)施工企業(yè)必須強(qiáng)化路基施工質(zhì)量管理工作，采用相應(yīng)的管理技術(shù)措施提高質(zhì)量管理效果，促進(jìn)施工質(zhì)量管理工作的開展。根據(jù)現(xiàn)代公路路基施工質(zhì)量管理研究以及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)文獻(xiàn)可以看出，現(xiàn)代公路路基施工質(zhì)量管理技術(shù)措施主要是針對(duì)影響路基施工質(zhì)量的各項(xiàng)因素采取相應(yīng)的措施，以此保障公路路基施工質(zhì)量。根據(jù)這一研究成果，現(xiàn)代公路路基施工質(zhì)量管理工作應(yīng)從施工材料管理入手，運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)措施保障路基施工質(zhì)量。

作為影響公路路基施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，施工材料控制是公路路基施工管理的重要。公路施工企業(yè)應(yīng)針對(duì)施工材料對(duì)施工質(zhì)量的重要影響采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以此實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制的最終目的。首先，公路施工企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化材料采購(gòu)管理工作，以招投標(biāo)采購(gòu)方式實(shí)現(xiàn)材料采購(gòu)的科學(xué)性，避免、貪污受賄等情況的發(fā)生。另外，施工企業(yè)還應(yīng)針對(duì)材料進(jìn)廠檢驗(yàn)與復(fù)核工作制定相應(yīng)的技術(shù)措施，運(yùn)用雙人復(fù)核、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)以及使用前檢驗(yàn)等多種方式保障公路路基施工用材料符合設(shè)計(jì)與施工要求。另外，為了避免路基回填材料在存放中受到周邊環(huán)境影響，公路施工企業(yè)還要針對(duì)存放管理工作的重要性進(jìn)行相應(yīng)管理體系的完善。針對(duì)路基回填材料的特性進(jìn)行相應(yīng)存放環(huán)境管理制度，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的檢驗(yàn)、質(zhì)量管理人員的巡檢等保障回填材料在滿足存放要求的環(huán)境下存放，為保障公路路基施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。做好上述工作后，公路施工企業(yè)還應(yīng)對(duì)路基施工過(guò)程的技術(shù)管理工作進(jìn)行完善。以科學(xué)的管理措施保障路基施工過(guò)程中的技術(shù)管理工作能夠有效實(shí)施，保障公路路基的施工質(zhì)量。根據(jù)攤鋪、碾壓工序?qū)β坊┕べ|(zhì)量的影響，現(xiàn)代公路施工企業(yè)應(yīng)制定相應(yīng)的技術(shù)措施，以此保障路基施工過(guò)程的技術(shù)管理工作能夠在設(shè)計(jì)要求以及施工方案的指導(dǎo)下有效開展。嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行攤鋪厚度控制、嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行碾壓噸位與次數(shù)控制，以此保障路基攤鋪碾壓工序施工質(zhì)量、保障施工過(guò)程中質(zhì)量控制點(diǎn)的有效實(shí)施。另外，施工企業(yè)還應(yīng)針對(duì)攤鋪、碾壓設(shè)備對(duì)路基施工質(zhì)量的影響完善設(shè)備管理技術(shù)措施。通過(guò)科學(xué)的掩護(hù)規(guī)劃與實(shí)施保障施工用設(shè)備處于完好狀態(tài)，能夠保障施工質(zhì)量。

技術(shù)管理作為影響公路路基施工質(zhì)量的重要因素，現(xiàn)代公路工程施工企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化技術(shù)管理工作。利用技術(shù)管理措施以及相應(yīng)的執(zhí)行管理保障公路路基施工過(guò)程中的施工技術(shù)符合設(shè)計(jì)與施工方案要求，保障公路路基的施工質(zhì)量?，F(xiàn)代公路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)在工程中標(biāo)后即進(jìn)行公路工程技術(shù)分析工作。在技術(shù)文件交底過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的分析與探討。對(duì)于技術(shù)問(wèn)題不明確的地方及時(shí)進(jìn)行溝通，以此為指導(dǎo)公路工程路基施工奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，施工企業(yè)還應(yīng)在施工過(guò)程中以現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的監(jiān)控、質(zhì)量管理人員的檢查等工作保障施工技術(shù)得到有效的貫徹執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)施工質(zhì)量控制的最終目的。

2.2 公路工程路基施工成本管理技術(shù)措施分析。在現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中公路工程施工成本管理是施工企業(yè)管理工作的重點(diǎn)。成本管理工作的有效實(shí)施能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)長(zhǎng)期盈利能力的打造奠定基礎(chǔ)，為企業(yè)的健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。針對(duì)成本管理工作的重要意義，公路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)成本管理的目標(biāo)以及路基施工特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的管理技術(shù)措施實(shí)施。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃、成本管理等措施保障公路路基施工成本控制工作能夠有效實(shí)施。從現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)規(guī)劃入手能夠使路基施工材料存放、設(shè)備存放更加科學(xué)，減少二次運(yùn)輸造成的成本增加。同時(shí)，注重施工材料采購(gòu)成本的管理，以招投標(biāo)采購(gòu)方式降低材料成本。另外，施工企業(yè)還應(yīng)在工程組織架構(gòu)的設(shè)計(jì)中強(qiáng)化成本管理意識(shí)，通過(guò)組織架構(gòu)的優(yōu)化減少人員成本開支。作為現(xiàn)代公路施工成本管理容易忽視的內(nèi)容，公路工程施工安全管理對(duì)公路路基施工成本也有著重要的影響。通過(guò)安全管理工作的開展能夠有效降低安全事故的發(fā)生減少企業(yè)安全事故處理成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的目的。

3.注重人員專業(yè)技術(shù)水平的提高———公路路基施工管理技術(shù)措施的關(guān)鍵

人員素質(zhì)與人員專業(yè)技術(shù)水平是公路工程施工企業(yè)管理工作執(zhí)行的關(guān)鍵、是公路路基施工管理技術(shù)措施的關(guān)鍵?，F(xiàn)代公路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自身人員專業(yè)技術(shù)水平的提高、加強(qiáng)人員專業(yè)素質(zhì)的提高。以人員素質(zhì)提高作為基礎(chǔ)促進(jìn)公路工程路基施工管理工作相關(guān)技術(shù)手段與措施執(zhí)行的基礎(chǔ)。根據(jù)現(xiàn)代公路施工技術(shù)的發(fā)展情況，公路施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)人員新技術(shù)、新材料的了解與學(xué)習(xí)，加強(qiáng)人員專業(yè)技術(shù)水平的提高。同時(shí)針對(duì)公路施工企業(yè)人員流動(dòng)情況注重人員企業(yè)忠誠(chéng)度、職業(yè)道德等方面的強(qiáng)化。從人員素質(zhì)入手實(shí)現(xiàn)公路路基施工管理的最終目的，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

4.結(jié)論

綜上所述，現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中，路基施工管理工作是關(guān)系到公路工程建設(shè)施工質(zhì)量、成本、使用壽命的關(guān)鍵。公路工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)針對(duì)公路路基施工管理工作的要點(diǎn)以及影響施工質(zhì)量、成本的各項(xiàng)因素進(jìn)行相應(yīng)技術(shù)措施、手段的完善與應(yīng)用。以科學(xué)的施工管理作為基礎(chǔ)提高施工質(zhì)量、提高成本管理效果。通過(guò)公路工程路基施工管理工作保障公路工程建設(shè)施工質(zhì)量、促進(jìn)施工企業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞標(biāo)準(zhǔn)合同企業(yè)合同管理企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、合同文本的種類及標(biāo)準(zhǔn)合同的基本概念

《合同法》第十條規(guī)定，“當(dāng)事人訂立合同，有書面形式，口頭形式和其他形式”。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，只有書面合同，才能更好的保障交易安全和利益。再好的權(quán)利義務(wù)安排，如果不能形成書面合同，就會(huì)變成水中月、鏡中花。按照現(xiàn)有的法律法規(guī)及企業(yè)的合同實(shí)踐，合同書分為特定合同文本、示范合同文本和標(biāo)準(zhǔn)合同文本。特定合同文本是針對(duì)特定的業(yè)務(wù)一事一議而起草的文本，一般不進(jìn)行大量重復(fù)使用；而示范合同文本，一般是國(guó)家行政部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)際團(tuán)體或企業(yè)等的，可以反復(fù)使用，但是不需要強(qiáng)制使用的文本；與特定文本和示范文本不同，標(biāo)準(zhǔn)合同文本是合同制定單位以最大程度滿足己方利益為宗旨，針對(duì)某類業(yè)務(wù)，強(qiáng)制推行使用的文本。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)合同也被稱為格式合同，合同對(duì)方?jīng)]有談判、修改的空間。例如航空公司的機(jī)票格式合同、保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)合同、銀行的開戶協(xié)議、供水/供電/供氣等單位提供的文本。本文中討論的標(biāo)準(zhǔn)文本與此有所不同，雖然由處于有利談判地位的企業(yè)制定和強(qiáng)制使用，但是合同雙方可以針對(duì)業(yè)務(wù)特點(diǎn)和價(jià)格等因素，對(duì)合同部分條款，有商務(wù)談判空間，合同雙方可以經(jīng)過(guò)商務(wù)博弈形成最終文本。標(biāo)準(zhǔn)合同，在石油、工程、化工、運(yùn)輸?shù)雀餍懈鳂I(yè)被廣泛使用。

二、標(biāo)準(zhǔn)合同在企業(yè)合同管理中的基礎(chǔ)作用

海洋石油工程企業(yè)屬于施工類企業(yè)，與業(yè)務(wù)單一企業(yè)不一樣的地方是它涉及到設(shè)計(jì)、采辦、建造、安裝等多個(gè)板塊業(yè)務(wù)類型合同。在海洋石油工程企業(yè)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)合同的推廣使用，規(guī)避因合同文本選擇不當(dāng)引起的合同風(fēng)險(xiǎn)，提高合同管理部門審核效率，為業(yè)務(wù)操作提供指引，有利于降低企業(yè)管理成本，提高企業(yè)防范風(fēng)險(xiǎn)的能力和維護(hù)企業(yè)自身的合法利益。同時(shí)它還有利于樹立良好的企業(yè)商業(yè)形象，從而為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。標(biāo)準(zhǔn)合同在企業(yè)合同管理中的基礎(chǔ)作用具體表現(xiàn)為：1.標(biāo)準(zhǔn)合同是經(jīng)過(guò)實(shí)際業(yè)務(wù)較長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)運(yùn)用而總結(jié)出來(lái)的，能夠科學(xué)地反映特定業(yè)務(wù)的基本需求和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)合同制定方關(guān)注的合同風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行全面保護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)合同具有使用廣泛性，在某類型業(yè)務(wù)中適用，其適用面大，適用頻率高，適用時(shí)間長(zhǎng)，適用相對(duì)方較廣。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)合同規(guī)范了合同內(nèi)容，節(jié)約了談判時(shí)間，降低了交易成本，提高了合同交易效率。2.在企業(yè)推廣標(biāo)準(zhǔn)合同，掌握標(biāo)準(zhǔn)合同制定的主動(dòng)權(quán)，在出現(xiàn)合同糾紛時(shí)，可以通過(guò)完善的合同條款有效地防范與化解經(jīng)營(yíng)上的風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)企業(yè)的權(quán)益。3.標(biāo)準(zhǔn)合同有利于提高企業(yè)內(nèi)部員工的工作效率。企業(yè)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)合同相關(guān)工作，為合同人員的工作起到指導(dǎo)作用，從而提高效率。4.標(biāo)準(zhǔn)化的合同管理，有助于企業(yè)形象的提升。企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化合同有助于讓合作伙伴感受到企業(yè)合同管理的規(guī)范與秩序，也能夠讓其感受到企業(yè)員工的效率，從而幫助企業(yè)建立良好的商業(yè)信譽(yù)，提升企業(yè)形象?？偟膩?lái)看，在企業(yè)建立起標(biāo)準(zhǔn)化的合同體系是企業(yè)解決合同管理相關(guān)問(wèn)題的重要舉措。

三、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)合同管理存在的問(wèn)題

海洋石油工程企業(yè)往往涉及的合同種類較多，合同周期長(zhǎng)，項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)大，雖然合同的風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)形成了較為成熟的管理體系。我們也可以看到企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)合同管理工作中還是容易存在一些不足：1.對(duì)標(biāo)準(zhǔn)合同制定的認(rèn)識(shí)存在片面性。在實(shí)際的工作過(guò)程中，一部分觀點(diǎn)認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)合同就是法律部門的工作，缺乏與法律部門進(jìn)行良好的互動(dòng)溝通。2.標(biāo)準(zhǔn)文本不能及時(shí)修訂、更新。企業(yè)一些合同使用人員在使用標(biāo)準(zhǔn)合同過(guò)程中，如果沒(méi)有形成合同風(fēng)險(xiǎn)總結(jié)和分享的長(zhǎng)效意識(shí)，則很難將經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)固化下來(lái)，也難以為合同的標(biāo)準(zhǔn)化工作提供源源不斷的素材。3.標(biāo)準(zhǔn)合同的制定跟不上企業(yè)國(guó)際化速度。在標(biāo)準(zhǔn)合同的制定過(guò)程中，如果一味地秉著保護(hù)合同制定方利益，有著設(shè)置霸王條款的思維，這也難以跟上企業(yè)國(guó)際化的進(jìn)程。4.合同的部分經(jīng)辦人業(yè)務(wù)能力參差不齊。其合同風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄，也缺乏基本的合同法律知識(shí)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本條款的理解上也不夠全面。選用標(biāo)準(zhǔn)文本后，有著一勞永逸的懶惰思維。針對(duì)項(xiàng)目獨(dú)有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，不能及時(shí)完善和修改條款，沒(méi)有將項(xiàng)目的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)與標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行很好地融合

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關(guān)鍵詞：起重機(jī) 荷載試驗(yàn) 上拱度檢測(cè)

0、概述

隨著國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，一些大企業(yè)對(duì)起重機(jī)的質(zhì)量檢測(cè)，特別是安全方面的檢測(cè)需求越來(lái)越大，起重機(jī)主梁檢測(cè)就是其中重要的一項(xiàng)。強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性是起重機(jī)主梁的幾個(gè)主要性能指標(biāo),而其上拱度的檢測(cè)又是起重機(jī)主梁這幾個(gè)主要性能指標(biāo)綜合反映,也是影響起重機(jī)使用情況及其使用壽命的關(guān)鍵因素。特別是對(duì)于鋼鐵廠等長(zhǎng)期在高溫、多粉塵等惡劣的環(huán)境下使用的起重機(jī),使用中由于各種因素引起主梁上拱度的變化,常產(chǎn)生下?lián)献冃?容易出現(xiàn)大車啃軌、小車爬坡溜車、起重量下降等故障現(xiàn)象,甚至發(fā)生事故危及安全,嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。值得引起使用單位和檢驗(yàn)單位的高度注意。

1 起重機(jī)載荷試驗(yàn)是在起重機(jī)驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)為了驗(yàn)證其整體和各部件(主要指主梁)承載能力的一種常見(jiàn)手段,其主要方法是在空載試車合格后,進(jìn)行額定起重量的試驗(yàn)(額定載荷試驗(yàn)),以檢驗(yàn)其主梁的靜剛度,即抗彈性變形的能力,再進(jìn)行1?25倍額定載荷的靜負(fù)荷試驗(yàn),以檢驗(yàn)主梁抗塑性變形的能力。最后,進(jìn)行1?1倍額定載荷的動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn),以檢驗(yàn)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行可靠性。對(duì)于新安裝、大修、改造的起重機(jī),在投入使用前驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí),均應(yīng)進(jìn)行載荷試驗(yàn)。在起重機(jī)空載試驗(yàn)時(shí),要求檢測(cè)主梁的原始上拱度,在額定載荷實(shí)驗(yàn)和靜載荷試驗(yàn)過(guò)程中,要求檢測(cè)起重機(jī)主梁的上拱度變化值,以驗(yàn)證其主梁的承載能力。假設(shè):若有1臺(tái)新安裝的雙梁橋式起重機(jī),工作級(jí)別為A6,跨度S=28?5m,額定起重量Q,則其載荷試驗(yàn)中主梁上拱度檢測(cè)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)在表1的范圍內(nèi)。

(1)若空載試驗(yàn)時(shí),主梁上拱度剛好達(dá)到0?9S/1000,實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為25?65mm,在額定載荷試驗(yàn)中,靜剛度(靜態(tài)剛度是指主梁由于額定起升載荷和小車自重在跨中引起的垂直靜撓度)剛好是S/800,實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為36?625mm。以上數(shù)據(jù)是假定在空載時(shí)上拱度標(biāo)準(zhǔn)的下限值和靜態(tài)剛度允許的最大值,按照檢驗(yàn)規(guī)程,是符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求的。但是,根據(jù)上面的假設(shè)可以看出,這臺(tái)符合安全性能標(biāo)準(zhǔn)的新安裝起重機(jī),在正常的工作條件下,主梁會(huì)產(chǎn)生35?625mm的彈性變形,同時(shí)會(huì)出現(xiàn)9?975mm的下?lián)隙?|25?65-35?625|mm=9?975mm)。該起重機(jī)的主梁金屬結(jié)構(gòu)的剛度太小,抵抗彈性變形的能力差。起重機(jī)的載荷狀態(tài)是時(shí)刻變化的,其主梁各處的應(yīng)力狀況也是時(shí)刻變化的。主梁的彈性變形越大,主梁內(nèi)各金屬單元體的微觀變形也越大。主梁金屬結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度與起重機(jī)的工作級(jí)別、結(jié)構(gòu)材料、接頭連接形式、結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力、及應(yīng)力的循環(huán)特征有關(guān),如果起重機(jī)工作頻繁,且經(jīng)常處于滿載下工作,在焊接接頭等地方經(jīng)常發(fā)生疲勞裂紋。如果主梁的剛度不好,其焊接接頭和應(yīng)力最大處在交變應(yīng)力的作用下產(chǎn)生疲勞裂紋的幾率越大。所以,該起重機(jī)靜態(tài)剛度雖已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的最低要求,而實(shí)際上是難以滿足生產(chǎn)使用的要求。

(2)若空載試驗(yàn)時(shí),主梁上拱度是1?4S/1000,實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為39?9mm,在靜載試驗(yàn)后,起重機(jī)的主梁上拱度剛好為0?7S/1000,實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為19?95mm。以上數(shù)據(jù)是假定空載上拱度的上限值和靜載試驗(yàn)后上拱度的下限值的情況下,沒(méi)有超出標(biāo)準(zhǔn)允許范圍,是合格產(chǎn)品。但該起重機(jī)的變形量很大,其永久變形達(dá)到0?7S/1000,實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為19?95mm,其主梁承受外載荷作用時(shí)抵抗變形及破壞的能力明顯不足,即其主梁強(qiáng)度不夠。這樣的主梁,即便是在良好的使用條件下,其強(qiáng)度和可靠性也不足以保證使用周期內(nèi)的安全性能,不可能達(dá)到起重機(jī)正常的設(shè)計(jì)壽命要求的。

2　推薦使用的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)各種跨度、起重量和各種級(jí)別的起重機(jī)載荷試驗(yàn)及大量上拱度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的總結(jié)發(fā)現(xiàn),對(duì)于各正規(guī)廠家生產(chǎn)的、經(jīng)過(guò)了安全性能監(jiān)督檢驗(yàn)的起重機(jī),在額定載荷試驗(yàn)中,其彈性變形量一般是不超過(guò)20mm的。在靜載荷試驗(yàn)后,起重機(jī)主梁產(chǎn)生永久(塑性)變形量一般不超過(guò)2～3mm。因此,載荷試驗(yàn)中,對(duì)于起重機(jī)主梁剛度和強(qiáng)度的測(cè)試應(yīng)注意幾點(diǎn):

(1)在額定載荷試驗(yàn)中,起重機(jī)的彈性變形不可太大,應(yīng)該留有適當(dāng)余量的上拱度,在1?25倍載荷下,跨中的上拱度也應(yīng)該大于等于0 mm,即在靜載試驗(yàn)時(shí),起重機(jī)主梁至少不應(yīng)該有下?lián)隙?這樣才能保證主梁的剛度和使用壽命的要求。

(2)在靜載試驗(yàn)后,起重機(jī)的永久(塑性)變形總量應(yīng)該不大于0?2S/1000,而且重復(fù)3次后不得再有永久變形。即靜載試驗(yàn)前后,起重機(jī)主梁上拱度的變化量應(yīng)有一個(gè)變化的范圍值,而不是一個(gè)不小于值。對(duì)于文中所述起重機(jī),其額定載荷試驗(yàn)時(shí),主梁彈性變形量應(yīng)不大于25?65mm;而在靜載荷試驗(yàn)后,其永久變形量應(yīng)不大于5?6mm。通過(guò)對(duì)大量起重機(jī)驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)載荷試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的總結(jié),以上經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際檢驗(yàn)檢測(cè)中非常有用,故推薦大家使用。

3 全站儀測(cè)量撓度方法（附圖）

全站儀做為一種集光、機(jī)、電為一體，集水平角、垂直角、距離（斜距、平距）、高差測(cè)量功能于一體的測(cè)繪儀器系統(tǒng)，在起重機(jī)械撓度測(cè)量中給我們帶來(lái)極大的方便，下面以電動(dòng)單梁起重機(jī)為例用全站儀來(lái)測(cè)量其撓度。

1.將小車停在跨中，試吊額定載荷，檢查載荷固定情況，無(wú)異常的情況下將載荷放至鋼絲繩松弛；

2.選擇合適位置架設(shè)全站儀，調(diào)整水平（物理水平）；

3.打開全站儀，調(diào)整水平（電子水平），將儀器設(shè)置為免棱鏡，對(duì)邊模式；

4.在起重機(jī)主梁跨中設(shè)定一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)A，用全站儀對(duì)邊模式測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)A；

5.起吊額定載荷，離地100～200mm,待主梁平穩(wěn)后用全站儀對(duì)邊模式測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)A’；

6.讀取AA’的高差即為該起重機(jī)的撓度。

4、結(jié)束語(yǔ)

載荷試驗(yàn)對(duì)新安裝、大修的起重機(jī)的安全性能檢驗(yàn)而言,具有很重要的作用,以上假設(shè)分析雖然是建立在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的極限值的條件下進(jìn)行的,但對(duì)我們認(rèn)識(shí)起重機(jī)主梁的承載能力有很大的幫助。因此,在貫徹標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)還應(yīng)靈活運(yùn)用它,而要從長(zhǎng)期的實(shí)踐中不斷的總結(jié),歸納出合適的上拱度判斷標(biāo)準(zhǔn)。以便達(dá)到檢測(cè)的目的,并確保安全的需要。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：水穩(wěn) 基層 施工 質(zhì)量 分析

路面基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層。水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性路面基層，具有強(qiáng)度高、承載力大、早期強(qiáng)度形成快的優(yōu)點(diǎn)。但是目前的施工條件和工藝流程都不太合理，致使水穩(wěn)基層在施工時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題。鑒于此，筆者根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)，參考本單位在公路大修水穩(wěn)基層施工中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理的各種措施，對(duì)常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題做了細(xì)致的分析，同時(shí)提出了相應(yīng)的解決辦法。

1 芯樣不成型

1.1 根據(jù)施工要求，水穩(wěn)碎石基層7天齡期內(nèi)必須可以取出完整的鉆件，但進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，由于水泥劑量較少，且粗細(xì)集料離析，導(dǎo)致部分路段出現(xiàn)松散現(xiàn)象，由此形成的芯樣不完整。不論在原材料管理階段，還是在混合料拌和階段，甚至是在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪階段，幾乎每個(gè)階段都可能存在水泥劑量少和粗細(xì)集料離析的現(xiàn)象。如果水泥劑量不夠，且粗細(xì)集料離析，就會(huì)影響骨料之間的膠結(jié)度，基層強(qiáng)度無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求，所以不易成型。

①原材料因素：首先要保證水泥質(zhì)量。水泥如果已失效或已過(guò)期，其膠結(jié)作用必定受到影響，混合料中實(shí)際的水泥劑量也會(huì)變少。不能保證原材料的質(zhì)量，水穩(wěn)基層的強(qiáng)度就會(huì)相應(yīng)的受到影響。碎石中一般都有超粒徑的大石子，如果采用過(guò)期、失效的水泥，會(huì)使大石子四周斷料，進(jìn)而出現(xiàn)離析現(xiàn)象。②拌和因素：運(yùn)輸時(shí)，細(xì)集料拋落較近，而粗集料較遠(yuǎn)，導(dǎo)致粗細(xì)集料在運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)重分離。③運(yùn)輸因素：有的施工企業(yè)使用小型運(yùn)料車運(yùn)輸材料，雖然節(jié)省了運(yùn)費(fèi)，但由于小型運(yùn)料車裝料不均勻，反而加劇了粗細(xì)集料嚴(yán)重分離。④施工因素：當(dāng)前施工企業(yè)使用的攤鋪機(jī)普遍存在一些問(wèn)題，比如粗集料容易堆積在料斗的“死角”處，攤鋪時(shí)料斗合攏，攤鋪完畢后都會(huì)出現(xiàn)片狀離析。另一方面，水穩(wěn)基層的攤鋪厚度過(guò)厚，不利于攤鋪機(jī)作業(yè)，也會(huì)影響螺旋布料器運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，攤鋪后的面層大都存在離析或不均勻的質(zhì)量問(wèn)題。

1.2 預(yù)防及解決措施?、偎性牧媳仨毥?jīng)過(guò)檢驗(yàn)，確保其合格后方可進(jìn)場(chǎng)。尤其要嚴(yán)格控制水泥質(zhì)量，堅(jiān)決杜絕劣質(zhì)水泥混入施工現(xiàn)場(chǎng)。必須采用最大粒徑均在31.5mm以下的碎石施工。質(zhì)檢人員應(yīng)秉承認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，做好原材料的控制工作，這是確保工程質(zhì)量的第一步。②拌和時(shí)，為了防止離析現(xiàn)象的產(chǎn)生，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適時(shí)改進(jìn)工藝流程。針對(duì)傳送帶運(yùn)輸拋落到成品倉(cāng)時(shí)導(dǎo)致的離析，可在傳送帶對(duì)面適當(dāng)?shù)奈恢眉釉O(shè)一塊擋板來(lái)阻止大石子拋落?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員也要不定時(shí)地巡查，同時(shí)注意控制水泥劑量，及時(shí)排查生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，并采取有效的處理措施。③采用大型運(yùn)料車運(yùn)輸集料，并用蓬布覆蓋，以免在運(yùn)送過(guò)程中水分過(guò)量散失。④在攤鋪機(jī)料斗上加兩塊斜鋼板來(lái)解決攤鋪機(jī)的“死角”問(wèn)題，從而防止粗集料堆積；盡量使用大功率攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以確保面層均勻。

2 表面松散

2.1 水穩(wěn)基層施工中，很多路段水穩(wěn)表面2～3厘米處存在嚴(yán)重的松散現(xiàn)象，大骨料在外，表面粗糙，而且車輛通行也會(huì)擴(kuò)大松散部位的面積、加重松散程度?；旌狭媳砻婧可?，在沒(méi)有完成養(yǎng)護(hù)的情況下就允許車輛通行，所以才出現(xiàn)了表面松散現(xiàn)象。施工時(shí)，需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能完成從拌和出料到攤鋪碾壓整個(gè)施工過(guò)程，基層表面易出現(xiàn)縮水現(xiàn)象，砂漿易流失，基層表面骨料缺少膠結(jié)材料，基層強(qiáng)度就無(wú)法滿足施工要求。在養(yǎng)護(hù)階段，只是隨意的用半濕的麻袋覆蓋住表面，養(yǎng)護(hù)措施不力。有的路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間未滿且未采取限行措施的前提下就允許車輛通行，施工重車就在路面行使會(huì)破壞基層結(jié)構(gòu)。

2.2 預(yù)防及解決措施：基層表面松散現(xiàn)象屬于質(zhì)量問(wèn)題，如不及時(shí)解決很可能成為結(jié)構(gòu)安全隱患。為盡量避免這一質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出以下兩項(xiàng)措施：①必須確?；旌狭系暮?。根據(jù)施工要求完成路面碾壓后，注意使混合料含水量略高于最佳含水量。提前檢查運(yùn)料車，以確保在施工過(guò)程中運(yùn)料車始終保持較好的狀態(tài)，中途不停，盡量減少運(yùn)輸時(shí)間，這樣才能保證在1h內(nèi)將拌制好的混合料攤鋪完畢，從而盡量避免水份散失。②增加機(jī)械的噸位和機(jī)械動(dòng)力，以減少碾壓次數(shù)，節(jié)省時(shí)間。結(jié)束碾壓完以后，用潮濕麻袋片及時(shí)覆蓋表面，待砂漿終凝后（約2小時(shí)后）灑水養(yǎng)護(hù)?；鶎釉陴B(yǎng)護(hù)期間必須始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)。按照施工要求，水穩(wěn)施工分兩層進(jìn)行，而且前后兩層施工間隔時(shí)間不宜超過(guò)十天。完成水穩(wěn)基層后統(tǒng)籌安排好施工順序，進(jìn)行充分養(yǎng)護(hù)以后才允許車輛通行，以免受到重型車輛的碾壓而破壞基層結(jié)構(gòu)。

3 擁包

3.1 在碾壓過(guò)程中，水穩(wěn)會(huì)大幅度向前推移，在碾壓接頭形成隆起，若現(xiàn)場(chǎng)管理人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并盡快處理，就會(huì)出現(xiàn)擁包現(xiàn)象。

3.2 預(yù)防及解決措施：擁包現(xiàn)象也是水穩(wěn)基層施工中的一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，多是由現(xiàn)場(chǎng)管理不力所致。所以，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，在施工時(shí)多注意用三米直尺進(jìn)行測(cè)量，就可以避免此類問(wèn)題的產(chǎn)生。

4 與橋頭搭扳相接處處理不到位

4.1 在“鋸齒”形橋頭搭板處壓路機(jī)無(wú)法順利進(jìn)行碾壓作業(yè)，造成該路段水穩(wěn)基層松散、標(biāo)高失控，而且可能引發(fā)質(zhì)量事故；有的施工單位甚至通過(guò)薄層貼補(bǔ)的方法來(lái)彌補(bǔ)搭板處標(biāo)高不足的問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士都清楚，在水穩(wěn)薄層上攤鋪高溫瀝青，水穩(wěn)薄層會(huì)因溫度過(guò)高而膨脹，碾壓后極易導(dǎo)致水穩(wěn)薄層松散，瀝青下面層就會(huì)在松散部位鼓起，影響壓實(shí)效果。

4.2 預(yù)防解決措施?？赏ㄟ^(guò)人力夯實(shí)碾壓死角，或在搭板前補(bǔ)澆30號(hào)來(lái)代替水穩(wěn)層，水泥砼寬度約為20～30厘米，這樣保證了基層強(qiáng)度，也減少了質(zhì)量隱患。進(jìn)行水穩(wěn)施工時(shí)提前檢查搭伴情況，如存在與搭板不順接的現(xiàn)象，就要對(duì)搭板與下承層標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，不應(yīng)簡(jiǎn)單采用薄層貼補(bǔ)的方式來(lái)處理。

5 收縮裂縫

將水、水泥和各種集料拌合、壓實(shí)后，由于蒸發(fā)和混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用，混合料中的水分會(huì)大量散失，進(jìn)而引起一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使半剛性材料的體積收縮，進(jìn)而致使引發(fā)基層裂縫。水穩(wěn)基層的裂縫現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題之一，建設(shè)部門應(yīng)該查明裂縫成因，及時(shí)采取有效的整治措施，以防裂縫進(jìn)一步擴(kuò)張。施工時(shí)，可從下列幾個(gè)方面入手來(lái)防治水穩(wěn)基層的收縮裂縫：

5.1 控制集料中細(xì)集料的含量及塑性指數(shù)。利用0.075mm篩孔將顆粒含量控制在3％～4％之間，4.75mm篩孔通過(guò)量最好與級(jí)配范圍相近，約為40％。小于0.6mm顆粒塑性指數(shù)不得超過(guò)9。

5.2 基層強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求以后，可將水泥用量控制在5.5％以內(nèi)。

5.3 施工時(shí)要密切關(guān)注氣候狀況，結(jié)合碾壓條件來(lái)控制含水量。

5.4 水穩(wěn)基層養(yǎng)生和做好下封層后，應(yīng)盡快鋪筑瀝青下面層，以保護(hù)基層混合料，避免其基層因水分散失而出現(xiàn)干縮裂縫。

上述幾種質(zhì)量問(wèn)題，一部分是由于工藝流程不當(dāng)或機(jī)械配備不合理所致，除此之外的許多問(wèn)題都是由于施工人員的不規(guī)范操作而引起的。所以，我們不僅要對(duì)工藝流程和機(jī)械配備進(jìn)行嚴(yán)格的管理，還需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，通過(guò)培訓(xùn)教育強(qiáng)化其責(zé)任意識(shí)。同時(shí)在企業(yè)內(nèi)部建立一套完備的質(zhì)檢系統(tǒng)，嚴(yán)格按照施工要求和相關(guān)法律法規(guī)檢驗(yàn)工程質(zhì)量。加強(qiáng)施工過(guò)程管理不只是管理部門的事情，還需要所有部門人員通力配合，每個(gè)人都要各負(fù)其責(zé)，這樣才能確保工程建設(shè)順利開展，工程質(zhì)量才能有保證。

參考文獻(xiàn)：

[1]JTG F10—2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》.

[2]JTJ 041—2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》.

[3]JTJ 034—2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》.

[4]JTG E40—2007《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》.

[5]JTG E42—2005《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》.

篇6

關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；問(wèn)題；措施

公路建設(shè)是加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，保障社會(huì)運(yùn)輸需求的重要途徑。因此，要將公路建設(shè)作為促進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要工作任務(wù)，認(rèn)真落實(shí)好公路建設(shè)責(zé)任。在公路建設(shè)中，要加強(qiáng)與交通部門和施工企業(yè)之間的溝通，協(xié)調(diào)解決好公路建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的困難和問(wèn)題。同時(shí)，交通部門要搞好公路建設(shè)規(guī)劃和爭(zhēng)取項(xiàng)目工作，進(jìn)一步加快公路交通建設(shè)步伐。

一、當(dāng)前公路工程施工管理存在的問(wèn)題

1.1施工周期短；難度大

由于我國(guó)公路建設(shè)任務(wù)非常繁重，涉及單位又多。受自然、施工設(shè)計(jì)等因素影響,施工中出現(xiàn)各種事先不可預(yù)見(jiàn)的情況也很多,使得工程建設(shè)管理難度變大,投資控制與管理的問(wèn)題顯得越來(lái)越突出。

1.2施工不確定因素多

由于公路工程設(shè)計(jì)變更的復(fù)雜性和不可預(yù)見(jiàn)性,給公路工程設(shè)計(jì)變更的管理帶來(lái)了一定困難。目前,公路工程建設(shè)過(guò)程中仍然存在與可持續(xù)科學(xué)發(fā)展觀,與工程造價(jià)控制目標(biāo),與公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象,特別是一般設(shè)計(jì)變更尤為突出。

1.3不按施工管理程序辦事

在公路工程施工管理中,存在著先開工后報(bào)告的現(xiàn)象。某些施工單位習(xí)慣于傳統(tǒng)的做法,工程開工前不打開工報(bào)告;或邊施工邊打開工報(bào)告;或提交開工報(bào)告后未經(jīng)批準(zhǔn)便施工,嚴(yán)重違反了施工監(jiān)理程序。有的承包人甚至沒(méi)有施工程序的概念,加之有些監(jiān)理責(zé)任心不強(qiáng)、監(jiān)督管理不嚴(yán),使得承包人沒(méi)有預(yù)先提出質(zhì)檢申請(qǐng),監(jiān)理卻做了質(zhì)檢工作,違反了施工監(jiān)理的正常程序。

1.4資料的欠缺

由于承包人技術(shù)資料管理人員的缺乏或經(jīng)驗(yàn)不足，工作責(zé)任心差，且工作崗位不固定，工作連續(xù)性差，前后脫節(jié)，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復(fù)返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。加之未能按時(shí)進(jìn)行技整性較差,有的資料真實(shí)性、可靠性也不足。

1.5企業(yè)自檢環(huán)節(jié)薄弱

企業(yè)自檢是工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。凡是沒(méi)經(jīng)承包人自檢以及自檢不合格的工序,監(jiān)理工程師有權(quán)拒絕質(zhì)檢簽字認(rèn)可。但有些承包人的質(zhì)量保證體系并不健全,自檢人員配備不足,自檢機(jī)構(gòu)形同虛設(shè),不能發(fā)揮應(yīng)有的作用;承包人不先自檢而直接報(bào)監(jiān)理檢查的情況時(shí)有發(fā)生。

二、提高公路工程施工管理的措施

2．1公路工程施工過(guò)程的管理

2.1.1施工準(zhǔn)備階段

①材料進(jìn)場(chǎng)控制

在備料階段，根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)于基層。面層及其他部位材料的級(jí)配要求，嚴(yán)格制定備料計(jì)劃，盡快確定各層次目標(biāo)配合比來(lái)指導(dǎo)備料工作;深入材料生產(chǎn)廠家，本著貨比三家、物美價(jià)廉的原則選擇優(yōu)質(zhì)材料;通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證材料質(zhì)量，不合格材料要堅(jiān)決抵制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

②施工方案控制

在開工前組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，認(rèn)真研究施工方案，開碰頭，集思廣益，共獻(xiàn)良策，制定幾種方案，從中選擇最適合的方案，按照方案制定各個(gè)工序的作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工生產(chǎn)前對(duì)責(zé)任人交底，并將各項(xiàng)要求傳達(dá)到每個(gè)施工崗位上。做到責(zé)任到人、層層監(jiān)督。

2.2.2施工生產(chǎn)階段

①自檢體系控制。時(shí)刻注意自檢體系的實(shí)施效果，使其在質(zhì)量中始終發(fā)揮良好作用，并在施工生產(chǎn)中逐步使其改進(jìn)、完善。

②工序質(zhì)量控制。嚴(yán)格工序間的交接檢查，做到層層檢查，一道工序完成后，確認(rèn)其質(zhì)量合格后才能進(jìn)入下一道工序。對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格品堅(jiān)決返工，決不能馬虎，否則將影響下一道工序的施工質(zhì)量，造成更大的損失，而且要保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及正常使用，并著重對(duì)隱性工程進(jìn)行檢查和質(zhì)量控制。

2．2加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理措施

2.2.1健全了質(zhì)量保證體系

為了搞好質(zhì)量管理，應(yīng)從組織、人員、制度三個(gè)方面抓起，建立健全了質(zhì)量保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總工，負(fù)責(zé)全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作，并兼任督導(dǎo)；工程處設(shè)主任工程師，負(fù)責(zé)本處質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)管理工作，下設(shè)測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)量檢查三個(gè)班組，具體負(fù)責(zé)本工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗(yàn)收工作。在建立完善的質(zhì)量保證體系基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)手段。

2.2.2加強(qiáng)工程施工管理，抓好工序管理

①在施工中，要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)辦公。提出工程技術(shù)人員不盯施工現(xiàn)場(chǎng)就等于脫崗。關(guān)鍵工序開工前，必須有項(xiàng)目經(jīng)理部總工、處技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)。一年多來(lái)，項(xiàng)目經(jīng)理部正副經(jīng)理、總工，堅(jiān)持深入現(xiàn)場(chǎng)指揮、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，解決施工中的各種技術(shù)問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題。

②高度重視基層的施工質(zhì)量，在底基層施工中，為克服以往放樣不精確的弊病，提高標(biāo)高、橫坡度的合格率，標(biāo)高控制必須設(shè)立嚴(yán)格的控制樁。利用線繩加密高程控制點(diǎn)，提高精度。第一次放樣后粗平；第二次放樣后精平；第三次放樣后再精平，爾后立即進(jìn)行檢機(jī)：第四次平整是精細(xì)找平個(gè)別仍不合格點(diǎn)。通過(guò)“三放四整”，保證了底基層的標(biāo)高和平整度。

③把工序管理作為施工管理的重要一環(huán)來(lái)抓：①堅(jiān)持開工前進(jìn)行技術(shù)交底。②加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工序管理，明確分工，責(zé)任到人。③合理安排工序順序，文明施工，減少污染，環(huán)保施工。④設(shè)置安全監(jiān)督員，對(duì)工程堅(jiān)持每月進(jìn)行一次安全檢查。

2.2.3對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施全程監(jiān)理

一個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目的完成，要經(jīng)過(guò)投資決策、可研、設(shè)計(jì)、施工階段才能實(shí)現(xiàn)貨幣的物化。設(shè)計(jì)文件是施工監(jiān)理的基礎(chǔ)資料，也是施工的藍(lán) 圖，設(shè)計(jì)文件合理與否、是否經(jīng)濟(jì)適用，直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量、費(fèi)用、工期和使用效果。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì) 戰(zhàn)略的調(diào)整，國(guó)家通過(guò)增大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，擴(kuò)大內(nèi)需，以此拉動(dòng)了整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全過(guò)程的工程監(jiān)理業(yè)務(wù)一般包括下列幾個(gè)方面：①工程建設(shè)前期投資決策，可行性研究咨詢。②設(shè)計(jì)階段監(jiān)理。③招標(biāo)階段監(jiān)理。④施工階段監(jiān)理。

三、實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

①作為施工單位，必須建立健全質(zhì)量保證體系，充實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作人員，制定全體施工人員的質(zhì)量職責(zé)，使質(zhì)量管理工作貫徹于整個(gè)工程施工當(dāng)中。

②加強(qiáng)施工隊(duì)伍的意識(shí)教育，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的崗前培訓(xùn)，層層分解質(zhì)量目標(biāo)，使質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到最基層的施工人員身上。

③認(rèn)真做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，為質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)，切實(shí)做到試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)工程施工，使各項(xiàng)工程的質(zhì)量控制有據(jù)可查，真正起到工地試驗(yàn)的作用。

④處理好進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系，只有進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，提高工程質(zhì)量抽檢合格率，才能保證工程進(jìn)度按計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)工程質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度必須服從質(zhì)量。

⑤密切配合好業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位，各方的協(xié)作配合抓好工程質(zhì)量管理工作，堅(jiān)決落實(shí)質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量。

⑥建立自檢機(jī)構(gòu)，完善自檢系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)施工工序在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理，發(fā)現(xiàn)影響質(zhì)量的的因素及時(shí)處理，防患于未然，從而保證工程質(zhì)量。

⑦堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部每月定期進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，每次檢查結(jié)果通報(bào)，并與獎(jiǎng)懲掛鉤。

⑧建立必要的獎(jiǎng)懲制度每完成一部分工程，即進(jìn)行全線檢查評(píng)比，排出名次，并報(bào)上級(jí)監(jiān)督、主管部門審核，獎(jiǎng)罰分明，優(yōu)勝劣汰。

篇7

關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)；起重機(jī)制造；生產(chǎn)工藝；生產(chǎn)質(zhì)量

中圖分類號(hào)：TH215 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）29-0015-02

橋式起重機(jī)有起重機(jī)跨度、起升高度和起升、運(yùn)行速度限制，并且設(shè)備所承受的荷載較多，設(shè)備在進(jìn)行起吊工作時(shí)需借助取物設(shè)備和鋼絲繩完成，從客觀角度來(lái)看，橋式起重機(jī)的不穩(wěn)定因素較多，確保起重機(jī)生產(chǎn)與制造的安全性與可靠性是制造商的基本工作。因此，筆者認(rèn)為，設(shè)備制造商必須依法從事生產(chǎn)活動(dòng)，在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)全面分析人與物的本質(zhì)聯(lián)系，找出生產(chǎn)過(guò)程中人與物的互相制約因素，嚴(yán)控起重機(jī)生產(chǎn)工藝，確保起重機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

1 起重機(jī)生產(chǎn)流程研究

筆者結(jié)合多年實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出起重機(jī)生產(chǎn)的六大流程：材料選購(gòu)、生產(chǎn)構(gòu)件、焊接構(gòu)件、安裝構(gòu)件、成品管理、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)，具體生產(chǎn)流程順序請(qǐng)參照?qǐng)D1比對(duì)：

2 材料管控程序

首先，構(gòu)件所需的各種制造材料必須按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選購(gòu)，在材料進(jìn)場(chǎng)前材料檢驗(yàn)員應(yīng)檢查材料生產(chǎn)廠商的資質(zhì)情況，核對(duì)材料質(zhì)量說(shuō)明的相關(guān)文件，當(dāng)檢測(cè)完材料質(zhì)量后還應(yīng)結(jié)合構(gòu)件制造的實(shí)際情況，綜合分析原材料的選擇是否符合構(gòu)件設(shè)計(jì)需求，是否符合我國(guó)現(xiàn)行的構(gòu)件制造標(biāo)準(zhǔn)。其次，應(yīng)妥善管理外購(gòu)件及外協(xié)件，不僅材料質(zhì)量相關(guān)管控人員應(yīng)結(jié)合圖紙檢測(cè)外協(xié)件質(zhì)量，同時(shí)協(xié)作單位也應(yīng)該提供材料質(zhì)量說(shuō)明的相關(guān)文件，比如合格證及生產(chǎn)證書等。

在材料選購(gòu)方面，應(yīng)按照擇優(yōu)性價(jià)比原則購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)件及外購(gòu)件。在選擇供貨方時(shí)，不僅應(yīng)綜合考慮供貨方的材料報(bào)價(jià)，同時(shí)也應(yīng)考慮材料質(zhì)量與材料運(yùn)輸費(fèi)用，優(yōu)選材料供應(yīng)商。優(yōu)選供應(yīng)商后，構(gòu)件制造廠家應(yīng)按照我國(guó)構(gòu)件生產(chǎn)許可標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證產(chǎn)品的許可資格，確保材料選購(gòu)的性價(jià)比達(dá)到最優(yōu)。

3 構(gòu)件生產(chǎn)與制造工藝研究

3.1 筋板制作

在制作筋板時(shí)生產(chǎn)人員通常選用拼接和整料方式進(jìn)行制作。因筋板尺寸會(huì)影響構(gòu)件安裝的質(zhì)量，所以，在制作筋板時(shí)要求筋板寬度誤差應(yīng)低于1mm，筋板長(zhǎng)度誤差可以適當(dāng)放寬，但是也應(yīng)該控制在構(gòu)件安裝的標(biāo)準(zhǔn)尺寸內(nèi)。

3.2 板材拼接

當(dāng)板材長(zhǎng)度不足時(shí)可采取拼接工藝處理，焊縫拼接應(yīng)采用單面雙向60°坡口，焊接間隙應(yīng)預(yù)留1～2mm，反面清根后再焊接。拼接的接頭應(yīng)避免安排于中心位置，通常情況下拼接接頭應(yīng)遠(yuǎn)離中心位置超過(guò)2m。

3.3 主梁構(gòu)件安裝方法

第一，安裝筋板：應(yīng)采取上翼緣板上劃線定位方式安裝筋板，用90°角尺寸檢驗(yàn)垂直度后進(jìn)行點(diǎn)固，并實(shí)施上翼緣板和筋板的焊縫聯(lián)結(jié)操作；第二，安裝腹板：應(yīng)將兩組腹板拼接到一起，在腹板與上翼緣板上區(qū)分清跨度線軸，然后使腹板跨度線軸與上翼緣板跨度線軸相對(duì)應(yīng)，最后在跨度線軸中心點(diǎn)位置開展焊接操作；第三，安裝下翼緣板：主梁構(gòu)建中，下翼緣板安裝工作十分重要，其安裝質(zhì)量直接影響著主梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與耐用性，因此，對(duì)于該問(wèn)題安裝人員必須有一個(gè)十分系統(tǒng)及清晰的認(rèn)識(shí)。翼緣板安裝初始，操作人員應(yīng)先在翼緣板上標(biāo)記出腹板對(duì)稱線，并應(yīng)將下蓋板或翼緣板吊裝于主梁上，最后用線錘或水準(zhǔn)儀檢測(cè)兩端與中部的垂直情況和水平情況，檢驗(yàn)翼緣板安裝拱度是否符合安全要求。

4 焊接構(gòu)建方法

首先，檢查焊接材料的質(zhì)量，看鋼材質(zhì)量是否與構(gòu)件焊接工藝相符，如不符合構(gòu)建焊接工藝，應(yīng)重新矯正焊接材料。應(yīng)選用多頭切割機(jī)或半自動(dòng)切割機(jī)切割鋼板，但在實(shí)際操作中，筆者建議，如果鋼板厚度不超過(guò)13mm，操作人員應(yīng)選用剪板機(jī)處理材料，這樣不僅可以提高設(shè)備利用率，同時(shí)也可以降低制造成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。在具體操作時(shí)，如板材厚度大于12mm，操作人員就應(yīng)采用坡口處理方式處理焊接縫，處理坡口必須符合相關(guān)的坡口處理規(guī)定，如果是特殊接口，還應(yīng)在圖樣中標(biāo)注清晰。其次，定位焊所用焊材必須和焊件質(zhì)地相一致，確保焊接工作的順利進(jìn)行。最后，打底焊時(shí)焊接人員必須保證焊接縫的整齊度，應(yīng)嚴(yán)控裂紋、夾渣和氣孔等焊接問(wèn)題。在開展二次焊接工作時(shí)，焊接人員應(yīng)使用自動(dòng)焊操作，自動(dòng)焊應(yīng)在100mm左右，當(dāng)完成焊接操作時(shí)，應(yīng)選用熄弧板磨平，不應(yīng)使用錘子錘擊砸平。與此同時(shí)，焊接人員應(yīng)保證焊縫外觀符合《鋼結(jié)構(gòu)焊接外形質(zhì)量》的要求，應(yīng)保證焊縫內(nèi)部分級(jí)損傷符合《鋼焊接手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》的要求。

5 安裝構(gòu)件方法

首先，構(gòu)件安裝工作者應(yīng)配置好各部位的構(gòu)件，以手動(dòng)方式轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪，當(dāng)旋轉(zhuǎn)最后轉(zhuǎn)軸時(shí)應(yīng)注意轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的靈活性，不可以出現(xiàn)轉(zhuǎn)軸卡死等問(wèn)題。其次，小車車輪量出的軌距K的極限偏差不應(yīng)超過(guò)2mm，在架空車輪時(shí)應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，小車車輪與起重機(jī)在垂直面上軸線偏斜角度應(yīng)控制得當(dāng)。最后，相同梁端車輪的同位差應(yīng)相符，兩個(gè)車輪同位差必須在2mm以下，三個(gè)車輪同位差必須在3mm以下，如果在相同平衡梁內(nèi)，其同位差應(yīng)在1mm以下。

6 構(gòu)件安裝后成品的放置與驗(yàn)收方法

管理人員在管理成品構(gòu)件時(shí)，應(yīng)使用標(biāo)注牌或涂彩方式標(biāo)記清構(gòu)件數(shù)量與圖號(hào)，如果在存放大型的成品構(gòu)件時(shí)，構(gòu)件底部必須用木塊墊起以起到支撐作用，并且應(yīng)確保支撐木塊的高度相一致，在選擇木塊放置區(qū)域時(shí)，應(yīng)綜合考慮木塊承重及成品構(gòu)件重量等問(wèn)題，應(yīng)保證支撐木塊的平均受力基本一致，防止成品構(gòu)件因閑置過(guò)長(zhǎng)時(shí)間而出現(xiàn)變形或失效等問(wèn)題。與此同時(shí)，應(yīng)保持大型成品構(gòu)件的放置距離，防止構(gòu)件互相碰撞的情況發(fā)生，如必要，應(yīng)采取臨時(shí)穩(wěn)定方案固定長(zhǎng)柔桿件，防止構(gòu)件在起吊或運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生碰撞，確保構(gòu)件質(zhì)量不會(huì)受到損害。在加工或制造起重機(jī)時(shí)，操作人員應(yīng)對(duì)受力的構(gòu)件開展質(zhì)量檢測(cè)工作，并應(yīng)將檢測(cè)的質(zhì)量報(bào)告記錄備案，按照地方質(zhì)檢規(guī)定統(tǒng)一規(guī)劃構(gòu)件檢測(cè)工作，對(duì)加工時(shí)出現(xiàn)的安全問(wèn)題進(jìn)行審查與校準(zhǔn)，核實(shí)設(shè)備加工主要構(gòu)件的產(chǎn)品質(zhì)量與加工要求是否具備較強(qiáng)的一致性，核實(shí)加工方案、外協(xié)件、配套件以及加工原料的受力情況和質(zhì)量管控情況。最后，構(gòu)件生產(chǎn)廠商應(yīng)獲取《起重機(jī)制造監(jiān)督檢驗(yàn)證書》，只有構(gòu)件產(chǎn)品上標(biāo)注監(jiān)督鋼印時(shí)才能夠開展安裝工作。

7 結(jié)語(yǔ)

隨著近年來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長(zhǎng)，促使我國(guó)基建項(xiàng)目和制造業(yè)越來(lái)越多，在該時(shí)期，起重機(jī)的應(yīng)用頻率越來(lái)越高。起重機(jī)生產(chǎn)工藝與制造水平直接關(guān)系著起重機(jī)的運(yùn)行安全，因此，研究起重機(jī)的生產(chǎn)工藝與制造技術(shù)十分必要。筆者認(rèn)為，我國(guó)起重機(jī)生產(chǎn)廠家要想提高生產(chǎn)水平，就必須綜合考量起重機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域及使用目的，結(jié)合起重機(jī)運(yùn)行需求，有針對(duì)性地優(yōu)化起重機(jī)的生產(chǎn)工藝，提高起重機(jī)制造水平，從而確保起重機(jī)運(yùn)行的安全性與可靠性。

參考文獻(xiàn)

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篇8

關(guān)鍵詞：瀝青砼；建廠規(guī)劃；控制方法

Abstract: Mixing station factories is a more complex technical content is very high. The organization of work will directly affect the safe operation of the asphalt concrete equipment put into operation, including the installation accuracy of the equipment and technology meet product quality requirements, equipment, facilities whether reliable performance, durable construction costs of economic rationality and other indicators. In this paper, their plant work experience to conclude the following for peer reference. Key words: asphalt concrete; factories planning; control method

中圖分類號(hào)：U415.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）04-0020-02

1、加強(qiáng)建廠的組織建設(shè)為建站工作提供組織保障

目前瀝青砼生產(chǎn)廠家一般不具備自行施工和設(shè)備安裝能力，即使有一般也不具備安裝資質(zhì)。因?yàn)槠髽I(yè)的性質(zhì)本身就是以加工為主，不可能儲(chǔ)備大量的施工技術(shù)人員和設(shè)備而形成閑置。所以，一旦遇到設(shè)備拆遷，均采取委托有資質(zhì)、且較成熟的施工隊(duì)伍來(lái)完成建廠工作。

建廠工作主要包括：前期技術(shù)準(zhǔn)備工作、基礎(chǔ)施工監(jiān)管、設(shè)備拆遷運(yùn)輸監(jiān)管、設(shè)備安裝監(jiān)管、使用單位配合施工、設(shè)備產(chǎn)前調(diào)試、整體工程驗(yàn)收等部分，而這些工作又分成了很多專業(yè)，不是某個(gè)人能獨(dú)立完成的。因此，單位之間、管理和操作人員之間必需互相配合才能圓滿完成建廠工作。

為保證設(shè)備拆遷建廠工作順利進(jìn)行，須建立臨時(shí)性組織機(jī)構(gòu)，設(shè)定崗位和劃分責(zé)任，并制定相應(yīng)的工程管理制度，一切工作從責(zé)任開始抓起，達(dá)到事事有人抓，處處有人管，嚴(yán)格抓好制度落實(shí)，形成規(guī)范的管理系統(tǒng)，才能為建站工作提供組織保障。

2、工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范選取

要結(jié)合工程實(shí)際選取工作標(biāo)準(zhǔn)，首先根據(jù)建廠不同工作的性質(zhì)選取技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。道路和廠區(qū)基礎(chǔ)部分可選擇 《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）；設(shè)備安裝可選擇 《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》（JBJ23-96），以及設(shè)備制造廠家提供的關(guān)于基礎(chǔ)施工的有關(guān)技術(shù)要求和資料，以保證建廠工程行為符合國(guó)家法律法規(guī)管理規(guī)定，并在質(zhì)量上滿足設(shè)備工藝技術(shù)要求。

其次，依據(jù)上級(jí)主管單位要求，按本單位體系運(yùn)行管理文件，結(jié)合實(shí)際選取工作標(biāo)準(zhǔn)，確保工程管理行為受控。

3、新建場(chǎng)地規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)策劃

建廠需要投入大量的資金，如何做到投入少，產(chǎn)能高，既不能規(guī)模過(guò)大形成資產(chǎn)有效利用率低，還要防止產(chǎn)能不足不能滿足單位工程需要。因此，對(duì)建站選址、場(chǎng)地占用面積、廠區(qū)整體功能以及配套基礎(chǔ)設(shè)施必須做好策劃，減少不必要的投入，或采取分期投入方法，可獲得較理想的投入產(chǎn)出比。

規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)考慮以下幾各方面：

3.1區(qū)域條件

建立相對(duì)較長(zhǎng)的固定式拌和站應(yīng)根據(jù)地區(qū)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃、選址所在地區(qū)的近幾年工程任務(wù)量、自身獲取任務(wù)量的能力，以及周邊區(qū)域擁有多少套國(guó)營(yíng)或私營(yíng)的拌和設(shè)備參與競(jìng)爭(zhēng)而定，避免形成“狼多肉少”，以保證能得到合理的投資回報(bào)。

3.2使用年限

因建站一次性費(fèi)用較高，至少需要用五年進(jìn)行成本攤銷。因此在選擇新場(chǎng)地時(shí)必須考慮土地使用年限問(wèn)題，至少不能低于5年，最好為十年，以便降低瀝青砼成本攤銷。

3.3周邊環(huán)境要求

3.3.1首先到當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門了解選址所在地是否屬于規(guī)劃加工區(qū)域，防止中途遇到拆遷影響投入產(chǎn)出比。

3.3.2新建拌和站周邊應(yīng)與居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、辦公機(jī)構(gòu)等保持相當(dāng)?shù)木嚯x，同時(shí)避免與魚蝦養(yǎng)殖、經(jīng)濟(jì)作物、果園等相鄰，避免生產(chǎn)中揚(yáng)塵、噪聲等對(duì)周邊環(huán)境的影響，進(jìn)而引發(fā)不必要的糾紛。

3.3.3拆遷會(huì)涉及瀝青砼拌和機(jī)大型、重型結(jié)構(gòu)件、設(shè)備部件和其它大型吊裝設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，要考慮到進(jìn)出場(chǎng)道路是否有限高、限寬要求，以滿足大型構(gòu)件進(jìn)出場(chǎng)。

3.3.4生產(chǎn)中后續(xù)原材料和成品料的進(jìn)出場(chǎng)地，要考慮是否靠近交通主干道路或與主干道路有可靠的道路連接，以便于車輛進(jìn)出料。

3.3.5主要連接道路是否從村鎮(zhèn)中心或旁邊穿過(guò)，以及是否與村鎮(zhèn)居民或其它單位共用等應(yīng)統(tǒng)籌考慮，以減少生產(chǎn)干擾因素。

3.4場(chǎng)地主要使用面積：

3.4.1場(chǎng)地必須外形規(guī)整，面積符合一定的長(zhǎng)寬比例，窄邊不小于100m的長(zhǎng)方形為最佳，總面積一般4000型拌和站不小于24000（約35市畝），以滿足生產(chǎn)工藝需求。

3.4.2其中料場(chǎng)面積不小于15000。（100m×150m或120m×125m）

3.4.3設(shè)備區(qū)4000型（含上料坡道）50m×60m=3000。（僅為設(shè)備占地面積不包括循環(huán)車道）

3.4.4車輛停放區(qū)1500~2000。（場(chǎng)地需設(shè)置運(yùn)輸車輛的停放區(qū)，面積滿足基本要求，即：容納30~40部大型自卸載重車）

3.4.5辦公、生活區(qū)占地40m×55m=2200。

3.4.6變電設(shè)施用地15m×10m=150。（周邊5米不得有其他建筑設(shè)施）

3.4.7地磅、地磅坡道引路、地泵房20m×75m=1500。

總占地面積為：15000+3000+2000+2200+150+1500=23850。

3.5料場(chǎng)存儲(chǔ)能力和要求

3.5.1新廠址所能提供的砂石料場(chǎng)地面積應(yīng)滿足設(shè)備產(chǎn)能對(duì)原材料存儲(chǔ)的基本要求，即不小于15000（約22.5市畝），可存儲(chǔ)6~8種規(guī)格，共計(jì)4~5萬(wàn)噸砂石料，總量在五萬(wàn)噸左右為宜，以滿足一周到十五天的生產(chǎn)用料。

3.5.2廠區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)高要視廠區(qū)外排水高程而定，應(yīng)避免處于低洼處，減少因雨季排水不暢時(shí)，加熱礦料時(shí)油耗增加帶來(lái)的能源損耗。

3.5.3料場(chǎng)要設(shè)置必要的循環(huán)道路，以便裝載機(jī)上料和砂石料進(jìn)場(chǎng)接卸，避免生產(chǎn)上料和來(lái)料接卸形成干擾而引發(fā)事故。

3.5.4場(chǎng)地必須經(jīng)過(guò)硬化，保證足夠的地耐力強(qiáng)度，避免泥漿翻起，上料時(shí)雜質(zhì)混入礦料影響產(chǎn)品質(zhì)量。地耐力不得小于每平方米15噸。

3.5.5物料存儲(chǔ)最大高度不應(yīng)超過(guò)6米，否則容易增大物料離析。頭一年不宜做混凝土結(jié)構(gòu)層，防止沉降不勻壓毀混凝土結(jié)構(gòu)層，造成不必要的返工損失。

3.5.6各種規(guī)格料間必須設(shè)置擋墻，防止混料影響初配準(zhǔn)確。擋墻高度不小于2.5米，應(yīng)在第二年沉降穩(wěn)定后，和料場(chǎng)面層混凝土結(jié)構(gòu)同步施工，并應(yīng)采取鋼筋連接保證擋墻有足夠的抗側(cè)壓強(qiáng)度。擋墻上部要用脹管安裝牢固的標(biāo)識(shí)牌。

3.5.7料場(chǎng)必須有足夠的坡度，確保雨季大量雨水能自然流向泄水井。

3.6電力設(shè)施要求

3.6.1場(chǎng)地應(yīng)靠近10KV電源，便于與電網(wǎng)連接。

3.6.2如需廠院內(nèi)架設(shè)高壓線應(yīng)和料場(chǎng)辦公宿舍保持一定安全距離，防止發(fā)生意外事故。

3.6.3變壓器位置應(yīng)距拌和機(jī)就近設(shè)置，距離最大不應(yīng)超過(guò)30米，以防止電壓降過(guò)大影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.6.4室外電力配套控制系統(tǒng)要采用規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)閘箱，必須符合建筑施工JGJ59―99用電標(biāo)準(zhǔn)，臨時(shí)用電要達(dá)到三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)。

3.6.5施工前必須編制用電設(shè)計(jì)報(bào)批，以保證電力敷設(shè)和控制設(shè)施安裝行為符合要求，減少失誤。

3.6.6電纜敷設(shè)必須繪制走向圖存檔，以便檢修維護(hù)。沿線路方向要有明顯的高壓防止碰撞標(biāo)識(shí)，防止發(fā)生意外事故。

3.6.7過(guò)路主電纜必須穿管，以便拆裝和維修。線纜進(jìn)出口處應(yīng)進(jìn)行處理，防止刮傷電纜。下管前要預(yù)留牽引線，以便于安裝下纜線。

3.6.8變壓器要考慮避雷設(shè)施，防止雷電擊穿電力設(shè)施影響生產(chǎn)。

3.7給排水設(shè)施

3.7.1拌和站生產(chǎn)除化驗(yàn)室必須用水做實(shí)驗(yàn)，生產(chǎn)工藝用水量不大，僅現(xiàn)場(chǎng)灑水降塵和排塵處理需要用水，此外是生活用水，每月合計(jì)一般約150~200噸。

3.7.2排水設(shè)施必須符合當(dāng)?shù)貐^(qū)域排放結(jié)構(gòu)要求。如為明渠排放，設(shè)備區(qū)域和料場(chǎng)可考慮適當(dāng)坡度，引流雨水至收水井經(jīng)沉淀池排除。

3.7.3此外排水應(yīng)考慮雨水排放設(shè)施、根據(jù)天津地區(qū)最大日降雨量乘以廠區(qū)面積得出最大排水量，以此配置抽水泵。

3.7.4生活污水排放如考慮非永久性建站，也必須設(shè)置化糞池、沉淀池，盡可能地減少污染以滿足區(qū)域環(huán)保要求。

3.8消防安全設(shè)施配備要求

3.8.1按7~10天存儲(chǔ)燃油和瀝青，其儲(chǔ)存量要考慮是否符合當(dāng)?shù)叵拦芾硪蟆?/p>

3.8.2職工洗浴設(shè)施要考慮低壓照明和避雷接地，防止發(fā)生意外。

3.8.3廠區(qū)靠油罐區(qū)應(yīng)設(shè)有500m³蓄水池，以供消防專用，并應(yīng)配有足夠的滅火器。

3.8.4宿舍、食堂位置必須與油罐區(qū)保持安全距離不得小于50米。

3.8.5選用建房材料必須符合防火管理要求。

3.9辦公和生活設(shè)施配置

3.9.1生活辦公區(qū)內(nèi)如非永久性的建廠需要搭建彩鋼板房。其中廠區(qū)內(nèi)作為職工宿舍、其他辦公用房、會(huì)議室、食堂等。

3.9.2生產(chǎn)加工區(qū)內(nèi)的房屋主要為民工宿舍、試驗(yàn)室、庫(kù)房等。

4、施工隊(duì)伍選擇

4.1為保證該項(xiàng)工作按時(shí)、按質(zhì)量要求能達(dá)到預(yù)期目的，必須委托專業(yè)有資質(zhì)的單位來(lái)完成。涉及到的分包工程，要依據(jù)天津市建筑施工管理?xiàng)l例規(guī)定，選擇合格供方，經(jīng)上級(jí)主管單位審批后簽訂合同；然后劃分雙方工程技術(shù)、質(zhì)量、工期部位、完成時(shí)間、造價(jià)、以及經(jīng)濟(jì)計(jì)量方法和安全等方面的相應(yīng)責(zé)任，以保證該工程得到合法的約束。

4.2應(yīng)選擇較成熟且有過(guò)建廠經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，可降低由于設(shè)備拆遷、運(yùn)輸、安裝帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

5、投產(chǎn)前的設(shè)備驗(yàn)收

5.1設(shè)備安裝期間需要制造廠家技術(shù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，彌補(bǔ)各加工廠專業(yè)技術(shù)人員配備不足的缺陷，以保證設(shè)備技術(shù)性能滿足生產(chǎn)工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

5.2拌和機(jī)計(jì)量稱和汽車衡按計(jì)量器具強(qiáng)檢規(guī)定，在安裝后必需進(jìn)行外部檢測(cè)一次，以保證計(jì)量精度；

5.3導(dǎo)熱油爐按特種設(shè)備強(qiáng)檢規(guī)定需委托具備專業(yè)安裝資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝，并在安裝完畢后進(jìn)行檢測(cè)，以保證安全運(yùn)行。

5.4變壓器、避雷設(shè)施等，按照特種設(shè)備按規(guī)定需委托具備專業(yè)安裝資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝檢測(cè)，以保證安全運(yùn)行。

過(guò)程控制方法：

6.1對(duì)建廠過(guò)程進(jìn)行全面分析，列出建廠活動(dòng)內(nèi)容，編制工程綜合計(jì)劃做到合理安排有可操作性。

6.2針對(duì)建廠標(biāo)準(zhǔn)、分包基礎(chǔ)施工監(jiān)管、分包設(shè)備拆遷、運(yùn)輸、安裝監(jiān)管、配合施工等，事先編制專項(xiàng)方案。

6.3制定過(guò)程控制保證措施，用于指導(dǎo)建廠過(guò)程控制,全面提高組織整體管控能力，鍛煉一支成熟的建廠組織。

6.4及時(shí)召開分包專題會(huì)議，簽訂分包合同劃分責(zé)任，減壓力分解到位，形成有機(jī)結(jié)合的工程管理系統(tǒng)。

6.5依法施工抓好行為標(biāo)準(zhǔn)的確認(rèn)，健全工程管理制度，包括如何計(jì)量，如何評(píng)價(jià)分部工程質(zhì)量，嚴(yán)格抓好落實(shí)，避免出現(xiàn)無(wú)意的失誤。

6.6加強(qiáng)過(guò)程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管，按施工方案各序驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，用每個(gè)工序的合格保證整體工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。

綜上所述，只要經(jīng)過(guò)科學(xué)的策劃、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念A(yù)算，并加強(qiáng)過(guò)程控制，即可達(dá)到建廠的預(yù)期目標(biāo)。

作者簡(jiǎn)介：

關(guān)凱1954年出生 高級(jí)工程師

篇9

關(guān)鍵詞：高壓試驗(yàn)；安全管理；安全措施

電力資源已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)人們生存的重要資源之一，電力資源的供應(yīng)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，我國(guó)電氣設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)安全和效果都具有非常關(guān)鍵的作用。通過(guò)調(diào)查統(tǒng)計(jì)我們可以知道，我國(guó)大部分的停電事故都是由于電氣設(shè)備的故障造成的。因此，我國(guó)電力企業(yè)在進(jìn)行電力供應(yīng)時(shí)非常重視電氣設(shè)備的定期檢查工作，在對(duì)電氣進(jìn)行檢查時(shí)，高壓電氣試驗(yàn)是一種非常常見(jiàn)的方法。但由于在進(jìn)行高壓電氣試驗(yàn)過(guò)程中很容易發(fā)生安全事故，所以在開展高壓電氣試驗(yàn)時(shí)一定要將安全問(wèn)題放在首要位置，以保證電氣設(shè)備安全的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1 從思想認(rèn)識(shí)上提高安全意識(shí)

思想意識(shí)是人的行為的主導(dǎo)，只有現(xiàn)在思想上提高了對(duì)安全的認(rèn)識(shí)才能保證安全管理工作的質(zhì)量，只有對(duì)安全管理和安全意識(shí)有了深刻的認(rèn)識(shí)才能保證電力系統(tǒng)生產(chǎn)和管理的安全性。因此，若想增強(qiáng)安全管理的效果，首先就需要對(duì)思想意識(shí)進(jìn)行調(diào)整，提高相關(guān)工作人員和管理部門的安全意識(shí)，通過(guò)高度安全意識(shí)的建立來(lái)指導(dǎo)安全管理工作。

1.1 提升員工的技能水平，保證操作人員的業(yè)務(wù)能力

技能水平是提高電力服務(wù)質(zhì)量的重要決定因素，只有技能水平提高了才能增強(qiáng)施工操作人員的業(yè)務(wù)能力，保證其服務(wù)質(zhì)量。想要提高相關(guān)工作人員的工作能力和業(yè)務(wù)水平首先需要電力企業(yè)重視員工的培訓(xùn)工作，通過(guò)對(duì)員工的定期培訓(xùn)和科學(xué)訓(xùn)練來(lái)提升員工的技能水平。另外，在進(jìn)行技能培訓(xùn)的同時(shí)還要重視員工安全意識(shí)的培養(yǎng)工作，只有將安全知識(shí)融入具體工作實(shí)踐，通過(guò)思想認(rèn)識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合的方式才能確保電力系統(tǒng)工作的絕對(duì)安全。在員工上崗之間應(yīng)該通過(guò)意識(shí)培養(yǎng)和技能培訓(xùn)使員工對(duì)于電氣高壓試驗(yàn)有充分的了解和認(rèn)識(shí)，在對(duì)其理論知識(shí)和安全規(guī)范進(jìn)行充分了解之后才能讓員工上崗，這樣才能保證在進(jìn)行高壓試驗(yàn)過(guò)程中做到具體問(wèn)題具體分析，對(duì)電氣設(shè)備可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行能夠有充分的認(rèn)識(shí)和理解，這樣才能做到在技術(shù)方面減少安全事故發(fā)生的可能性，為操作人員和試驗(yàn)設(shè)備的安全提供保障，實(shí)現(xiàn)高壓電氣試驗(yàn)安全管理的目標(biāo)。

1.2 在任何安全工作中，最為關(guān)鍵的因素是人

認(rèn)識(shí)進(jìn)行設(shè)備試驗(yàn)和設(shè)備檢測(cè)的主體，因此施工人員的思想狀態(tài)、工作態(tài)度和能力水平都是非常重要的主導(dǎo)因素。電氣試驗(yàn)是一樣風(fēng)險(xiǎn)性極高的電氣檢測(cè)方法，因此需要施工操作人員具有很強(qiáng)的責(zé)任心，在工作中做到認(rèn)真仔細(xì)，在施工前做好充足的安全防護(hù)措施和檢測(cè)準(zhǔn)備。比如在施工前為試驗(yàn)工作過(guò)好規(guī)劃，然后查看這一設(shè)備以往的試驗(yàn)記錄，同時(shí)還要對(duì)電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、連接方式、準(zhǔn)備地點(diǎn)、應(yīng)用環(huán)境條件進(jìn)行了解，另外還要做好試驗(yàn)所要使用的工具設(shè)備、警示牌和記錄本的物品的前期準(zhǔn)備工作。這些準(zhǔn)備工作和預(yù)防措施設(shè)計(jì)到多個(gè)領(lǐng)域，有的是技術(shù)方面的，有的是安全意識(shí)和管理方面的，這些都是通過(guò)多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的合理理念。因此，在對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)是要加強(qiáng)其對(duì)檢測(cè)預(yù)防工作的重視程度，認(rèn)識(shí)到其重要性，在電氣理論知識(shí)的學(xué)習(xí)中和具體工作案例的剖析中增強(qiáng)高壓電氣試驗(yàn)工作者的安全認(rèn)識(shí)，保證他們能夠?qū)踩砟顫B透到高壓電氣試驗(yàn)的每一個(gè)步驟當(dāng)中。

1.3 在實(shí)驗(yàn)前要嚴(yán)格進(jìn)行相關(guān)的檢查工作

由于在進(jìn)行電氣試驗(yàn)的過(guò)程中參與檢測(cè)的兩個(gè)設(shè)備不同，所以他們?cè)趯?shí)際操作時(shí)也存在著很大的差別，因此在實(shí)驗(yàn)開始之前應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，分別找兩位工作人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行反復(fù)檢查，確認(rèn)設(shè)備中不出現(xiàn)誤差才能夠保證其檢測(cè)的準(zhǔn)確性。一般情況下，電氣試驗(yàn)的操作人和監(jiān)護(hù)人需要對(duì)設(shè)備接線方式、儀表的準(zhǔn)確性及檢測(cè)表的量程等要素進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)，如果在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該予以及時(shí)解決，另外還需要兩位工作人員進(jìn)行交互檢查，這樣才能保證所有檢測(cè)項(xiàng)目不出現(xiàn)差錯(cuò)，提高電氣試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。此外，在施工前還要求相關(guān)工作人員撤出試驗(yàn)操作現(xiàn)場(chǎng)，然后再由負(fù)責(zé)試驗(yàn)的工作人員確認(rèn)批準(zhǔn)之后才能開展具體試驗(yàn)環(huán)節(jié)。

2 確保各項(xiàng)規(guī)章制度能夠得以嚴(yán)格執(zhí)行

2.1 在高壓試驗(yàn)工作中要設(shè)置有監(jiān)護(hù)人，嚴(yán)禁在無(wú)人監(jiān)護(hù)的情況下單人作業(yè)

監(jiān)護(hù)人應(yīng)由具備較長(zhǎng)工作時(shí)間、經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工擔(dān)俠且監(jiān)護(hù)人員不得直接參與測(cè)試，工作重點(diǎn)要放到試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)監(jiān)護(hù)上，不僅包括相關(guān)測(cè)試人員試驗(yàn)情況和試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境情況的監(jiān)督指導(dǎo)，更要對(duì)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)突然出現(xiàn)的各種不安全狀況進(jìn)行妥善處置，防止造成人員和設(shè)備的安全事故。

2.2 在試驗(yàn)工作未完成需要中斷或轉(zhuǎn)移時(shí)要做好現(xiàn)場(chǎng)處置工作

要遵循相關(guān)作業(yè)規(guī)定的要求進(jìn)行中斷、轉(zhuǎn)移手續(xù)，應(yīng)有明確的許可信息在工作票上進(jìn)行體現(xiàn)在試驗(yàn)中斷時(shí)，應(yīng)將所有試驗(yàn)設(shè)備調(diào)壓器歸零，斷電，對(duì)被試設(shè)備充分放電，將試驗(yàn)設(shè)備的高壓輸出端與被試品斷開且有明顯斷開點(diǎn)，為后續(xù)工作做好相關(guān)的準(zhǔn)備。

3 確保安全的其他措施

3.1 嚴(yán)格執(zhí)行唱票制度

在當(dāng)今大部分的電氣操作過(guò)程中，都要執(zhí)行唱票制度，高壓電氣試驗(yàn)中更加嚴(yán)格執(zhí)行此項(xiàng)操作。由于高壓試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較復(fù)雜，所以確保高壓電氣試驗(yàn)安全開展的重要環(huán)節(jié)就是呼唱票制度在高壓試驗(yàn)工作中，其他工作人員必須在確定電源被切斷并征得操作人員的許可后方可開始工作。在沒(méi)有明確設(shè)備狀況和得到作業(yè)許可的前提下，不得依靠自己的主觀判斷來(lái)確定試驗(yàn)設(shè)備的狀態(tài)，這樣的行為將導(dǎo)致嚴(yán)重的安全隱患。這種嚴(yán)重的違章行為，在高壓試驗(yàn)中是絕對(duì)禁止的。

3.2 嚴(yán)肅工作紀(jì)律，禁止違規(guī)操作

特別是在試驗(yàn)過(guò)程中，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境復(fù)雜，所以嚴(yán)禁從事與試驗(yàn)無(wú)關(guān)的活疏同時(shí)，試驗(yàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一定要對(duì)參加測(cè)試的人員身體和心理狀況有明確的了解，對(duì)于身體不適或精神不佳的員工嚴(yán)禁參與高壓試驗(yàn)工作。并且，現(xiàn)場(chǎng)的管理人員要確保與試驗(yàn)無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入測(cè)試區(qū)域，保證測(cè)試的安全進(jìn)行。

結(jié)束語(yǔ)

高壓電氣試驗(yàn)是對(duì)我國(guó)電力設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)的重要方式，但是由于其執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)性過(guò)高，因此在工作中需要樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，提高安全思想意識(shí)。電力企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)工作，提高企業(yè)員工的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，完善科學(xué)的安全管理制度，嚴(yán)格遵守相關(guān)檢測(cè)規(guī)范，在實(shí)踐工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，這樣才能保證高壓電氣試驗(yàn)的安全性，保證電氣設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，提高我國(guó)電力服務(wù)的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]羅昌榮，張玉瓊.高壓電氣試驗(yàn)中安全的重要性及安全管理對(duì)策探討[J].電工技術(shù)：理論與實(shí)踐，2015（11）：23-23.

篇10

【關(guān)鍵詞】鋼結(jié)構(gòu)建筑；施工技術(shù)；施工流程

1、鋼結(jié)構(gòu)建筑特色及其經(jīng)濟(jì)效益

第一，由于鋼材料的諸多優(yōu)點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)建筑也具有其特有的優(yōu)越性。首先，鋼材料的質(zhì)量較輕這在工程材料的運(yùn)輸方面節(jié)省了很多的能源，且材料的形狀統(tǒng)一也方便運(yùn)輸和裝載。其次，鋼材料的柔韌性好硬度強(qiáng)，這在很大程度上提高了建筑工程的抗震性能，增強(qiáng)了房屋的安全性，同時(shí)也提高了建筑物的抗壓和抗剪能力。最后，鋼結(jié)構(gòu)工程的施工步驟簡(jiǎn)單，技術(shù)要求低，在很大程度上縮短了工期，在節(jié)省了建筑成本的同時(shí)也節(jié)約了施工時(shí)間。另外但同樣重要的是，相比于混凝土結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)的成本較低，這在很大程度上降低了整個(gè)建筑工程材料成本?；谝陨现T多優(yōu)點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)建筑已經(jīng)在我國(guó)諸多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

第二，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)建筑物的造型要求也越來(lái)越高。相比于混凝土材料，鋼材料又具有美觀，造型多變等特點(diǎn)，所以鋼結(jié)構(gòu)建筑能夠在很大程度上提升建筑物的利用空間，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)空間結(jié)構(gòu)靈活多變的設(shè)計(jì)建造。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，鋼結(jié)構(gòu)建筑能夠?qū)⒔ㄖ锉砻娣e的利用率提升10%到15%。同時(shí)由于建筑結(jié)構(gòu)的靈活多變性，它能夠滿足人們對(duì)建筑物功能結(jié)構(gòu)的特殊要求，方便了人們的生產(chǎn)和生活。鋼材料具有可塑性好的特點(diǎn)，基于這一特性，工程師在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)的時(shí)候可以充分發(fā)揮自己的想象力，創(chuàng)造出造型豐富外形美觀的建筑物。

第三，由于鋼結(jié)構(gòu)建筑主要是通過(guò)對(duì)鋼筋材料的堆架來(lái)構(gòu)筑建筑物骨架的，所以鋼結(jié)構(gòu)建筑物在后期建筑完成后再進(jìn)行加高就十分方便了。同時(shí)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固也是十分方便的。提到建筑物的實(shí)用性，首先我們得考慮到建筑結(jié)構(gòu)是否方便使用，對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)建筑最重要的特點(diǎn)就是布線方便，而且易于裝拆。

正如上文所說(shuō)的，鋼材料具有強(qiáng)度高、韌性好、材料質(zhì)量輕，抗拉抗剪性能好等優(yōu)點(diǎn)，所以鋼結(jié)構(gòu)建筑才會(huì)具有抗震性能好，且建筑材料運(yùn)輸方便，建造費(fèi)用低等特點(diǎn)。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鋼結(jié)構(gòu)建筑的施工步驟也比較簡(jiǎn)單，這在很大程度上縮短了施工周期。同時(shí)由于施工步驟簡(jiǎn)單對(duì)工人的技術(shù)要也不高，所以鋼材料建筑的工資成本也相對(duì)較低。另外鋼結(jié)構(gòu)建筑工期短，投入的資金可以很快的回收，這樣就提高了資金的周轉(zhuǎn)率，成本低，這就有進(jìn)一步提高工程的利潤(rùn)空間，結(jié)構(gòu)靈活利用率高這又使鋼結(jié)構(gòu)建筑適合作為商品化工程。所以，在未來(lái)的幾十年內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)建筑將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。

2、鋼結(jié)構(gòu)在建筑工程中的使用

2.1施工前的準(zhǔn)備工作施工

第一，鋼結(jié)構(gòu)建筑的材料選擇十分重要，由于鋼結(jié)構(gòu)建筑的特殊性，它的材料的選擇將會(huì)直接影響到工程的性能和使用方便性。如果沒(méi)有考慮環(huán)境因素，就隨便選擇材料類型的話，很可能會(huì)由于材料選擇的不合理而導(dǎo)致工程事故。例如，未考慮施工場(chǎng)地的溫度因素，在溫度較低的環(huán)境下選擇了溫度性能不是特別好的鋼材料，很可能會(huì)因?yàn)闇囟忍投逛摬某霈F(xiàn)裂縫，進(jìn)而影響到整個(gè)建筑物的質(zhì)量。

第二，鋼材料的質(zhì)量把關(guān)也是十分重要的。在質(zhì)量把關(guān)這個(gè)問(wèn)題上，首先我們要考慮的就是鋼材料本身，鋼材原料的質(zhì)量一定要符合要求。其次就是對(duì)鋼材原料的加工一定要精細(xì)，不可出現(xiàn)裂縫，或者是規(guī)格參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象。這些情況都將嚴(yán)重影響到建筑工程的質(zhì)量。在材料開始批量生產(chǎn)之前會(huì)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的樣本設(shè)計(jì)，這個(gè)樣本的設(shè)計(jì)是十分關(guān)鍵的，它必須符合科學(xué)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)它的精確度的要求也是特別的高。因?yàn)樗坏┏霈F(xiàn)任何問(wèn)題，將會(huì)使整個(gè)生產(chǎn)功虧一簣。

第三，在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下對(duì)材料防護(hù)和運(yùn)輸。眾所周知，建筑材料在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)磕磕碰碰，鋼材料在運(yùn)輸過(guò)程中，尤其要注意對(duì)材料的保護(hù)。如果材料在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于碰撞出現(xiàn)變形裂縫的話，在下一步的安裝過(guò)程中很可能會(huì)由于材料的的承載力與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)不符，導(dǎo)致整個(gè)工程的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而出現(xiàn)安全隱患，嚴(yán)重時(shí)有可能出現(xiàn)安全事故，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。另一方面，平日里對(duì)鋼材料的維護(hù)也是十分關(guān)鍵的，鋼材料建筑經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的日曬雨淋難免會(huì)出現(xiàn)鐵銹，這就要及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)，以免時(shí)間久了，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

2.2鋼結(jié)構(gòu)在建筑工程施工中的塔吊施工技術(shù)

塔吊在現(xiàn)代高層建筑工程施工中是一個(gè)十分重要的設(shè)備，對(duì)塔吊的施工技術(shù)是否可以實(shí)現(xiàn)有效的控制管理，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量都起著十分關(guān)鍵的作用，所以，我們就要對(duì)塔吊的施工技術(shù)進(jìn)行有效的管理。在進(jìn)行管理的過(guò)程中，首先就是要對(duì)塔吊以及布置塔吊和塔吊的安裝拆卸等方面的問(wèn)題綜合的考慮，做好相關(guān)的工作準(zhǔn)備，就可以給塔吊施工技術(shù)管理工作做好基礎(chǔ)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，嚴(yán)格的按照相關(guān)的操作要求以及實(shí)際情況來(lái)做好吊裝方面的施工，以此來(lái)確保鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量。

吊裝部分的施工是整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)施工當(dāng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，吊裝的速度和質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程來(lái)說(shuō)都起著十分關(guān)鍵的作用。首先，平面立面都從中心的核心筒朝向四周擴(kuò)展，也就是從中間的一個(gè)單元開始，首先將其組裝成一個(gè)有一定剛度的柱網(wǎng)單元，先進(jìn)行吊柱然后再進(jìn)行吊梁，一個(gè)柱網(wǎng)單元吊裝且將其臨時(shí)的固定之后，然后再吊裝其左右或者是前后的兩個(gè)單元，等到三個(gè)單元的構(gòu)件被全部吊裝完成之后，再進(jìn)行十分全面精確的矯正。其次，豎向吊裝的順序如下：先進(jìn)行四根角柱的安裝，然后是下層框架梁，測(cè)量矯正以及螺栓初擰、中層框架梁以及上層框架梁、對(duì)其測(cè)量校正、高強(qiáng)螺栓的終擰、焊接以及對(duì)焊接的檢測(cè)、散鋪上層壓型鋼板和栓釘?shù)暮附右约跋聦印⒅袑拥膲盒弯摪迳伜退ㄡ敽附右约跋聦?、中層、上層的鋼梯、平臺(tái)吊裝、樓蓋鋼筋混凝土的樓板工程施工。

2.3鋼結(jié)構(gòu)的連接方式分析

在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)當(dāng)中，很多的工作人員要注重對(duì)鋼結(jié)構(gòu)連接方式的合理選擇，也就是說(shuō)在框架結(jié)構(gòu)當(dāng)中利用鋼管柱對(duì)其連接，最終在確保鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)的連接強(qiáng)度基本前提之下，可以更好地去提升建筑工程整體的施工質(zhì)量，只有這樣，才能使鋼結(jié)構(gòu)的施工更加順利的完成。

3、鋼材料的焊接技術(shù)

鋼結(jié)構(gòu)工程具有施工的工期比較緊、結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜、工程量很大、質(zhì)量要求比較高的特點(diǎn)，而且焊接是鋼結(jié)構(gòu)施工中一個(gè)重要的工序，它的工序的選擇和施焊水平的高低對(duì)整個(gè)工程的安全以及優(yōu)質(zhì)和高效的完成具有十分關(guān)鍵的影響。

【結(jié)束語(yǔ)】

改革開放以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人民生活水平日益提高，科學(xué)技術(shù)也有了極大的進(jìn)步。建筑行業(yè)也隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)日益迅猛成長(zhǎng)。其中鋼結(jié)構(gòu)建筑，以其工期短、成本低、適應(yīng)性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)美觀等特點(diǎn)，而得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，使用效果反應(yīng)也是相當(dāng)良好。隨著施工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)建筑將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用。所以，施工人員要注意隨時(shí)提高自己的施工水平以及施工技術(shù)，注重提高鋼結(jié)構(gòu)建筑應(yīng)用效果，進(jìn)一步提升其使用價(jià)值，為我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 夏曉紅.鋼結(jié)構(gòu)在大型商業(yè)建筑工程當(dāng)中的應(yīng)用分析[J]；新型建筑材料，2012（7）：51-53