導(dǎo)語：如何才能寫好一篇電梯安裝施工總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：電梯 指導(dǎo) 實訓(xùn) 安裝 學(xué)生自我管理

中圖分類號：G710 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）003-182-02

1 前言

隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，電梯行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。電梯是一種大型的機電一體化高科技產(chǎn)品，由近10 000多個機械、電氣部件組成，屬于國家規(guī)定的特種設(shè)備，是一種建筑物的垂直交通運輸設(shè)備，其技術(shù)含量高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其安裝技術(shù)要求高、難度大，運行維保技術(shù)要求高。

近年來，電梯安全事故頻發(fā)，引起了國家和行業(yè)的高度重視，提高和規(guī)范電梯行業(yè)專業(yè)人員勢在必行，與社會對電梯專業(yè)人才需求形成強烈對比的是電梯專業(yè)的學(xué)生極其缺乏，而且當(dāng)代大學(xué)生的嬌生慣養(yǎng)與電梯行業(yè)辛苦的工作難以磨合，作為電梯安裝實訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)老師，在教學(xué)過程中，要求學(xué)生采用自我管理的方式，極大提高了學(xué)生對安裝實訓(xùn)的積極性和主動性，不僅形成了自身對專業(yè)的歸屬感，畢業(yè)的學(xué)生也受到了電梯企業(yè)的廣泛認(rèn)可，以下具體分析了電梯安裝實訓(xùn)中學(xué)生自我管理的教學(xué)模式，對于電梯專業(yè)的實訓(xùn)指導(dǎo)老師，具有一定的實用和借鑒價值①。

2 自我管理的教學(xué)模式

電梯的安裝實訓(xùn)應(yīng)放在學(xué)生具備制作相關(guān)管理文件能力的前提下，或上完以下全部或部分電梯專業(yè)課程之后才可進行，如：《電梯結(jié)構(gòu)與控制技術(shù)》、《電扶梯國家標(biāo)準(zhǔn)》、《電梯施工安全規(guī)范》、《電梯工程項目管理》和《電梯檢測與調(diào)試》等②。在學(xué)生教學(xué)過程中，除了提供必須的教學(xué)資源，如：電梯實訓(xùn)井道、電梯整機部件、勞保用品、施工工具和指導(dǎo)老師，其他則要求學(xué)生自我完成，比如討論施工工期、質(zhì)量管理方式和指標(biāo)、安全管理守則和指標(biāo)，緊急事故處理方案，同時要求學(xué)生自己制作施工進度表、施工方案、質(zhì)量和安全指標(biāo)、人員安全組織圖、人員質(zhì)量組織圖、安全守則、考勤表、土建勘測表、施工用電計劃、電梯規(guī)格表、工具借用清單、電梯平面布置圖、施工進場吊裝和庫房方案、井道施工警示牌、開箱檢查清單、還有每天需要提交的安裝日志和安全報告、自檢記錄和互檢記錄；所有的文件經(jīng)學(xué)生討論制作完成后，指導(dǎo)老師需要一一檢查，保證可行性和安全性，對于學(xué)生自發(fā)的管理模式，只要在保證工期、安全和質(zhì)量的前提下，一切管理模式都是可以支持的。

3 教學(xué)過程的監(jiān)督

實訓(xùn)開始，并要求學(xué)生在實訓(xùn)井道外張貼制作的項目管理文件，做好人員分工，準(zhǔn)備好工具和勞保用品，每天開工前召開班前會議：明確施工任務(wù)和安全守則。作為指導(dǎo)老師需要做到以下四點：

（1）嚴(yán)格監(jiān)督學(xué)生的施工過程按照施工計劃和方案落實，并協(xié)助做必要的調(diào)整。

（2）重心放在監(jiān)督學(xué)生的安全問題上，必要時責(zé)令停工教育，要求其學(xué)生對自己的安全負主要責(zé)任，經(jīng)常性的做安全意識的思想工作，使將遵守安全變成習(xí)慣性的意識，養(yǎng)成良好施工習(xí)慣。

（3）施工進展到關(guān)鍵時刻才進行現(xiàn)場指導(dǎo)，處理緊急情況，其他學(xué)生能自己解決的問題（包括稍作分析就可以解決的問題、安裝指導(dǎo)手冊有解釋的問題），不回答學(xué)生的提問，鼓勵學(xué)生相互討論、查閱資料，發(fā)揚探索的求知能力。

（4）用企業(yè)的時間管理方式、安全管理方式、國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求學(xué)生，不時驗證學(xué)生的自檢報告，每天上下午施工前后，及時梳清和總結(jié)當(dāng)天施工內(nèi)容，警示質(zhì)量和安全問題，傳遞現(xiàn)場工作經(jīng)驗和技巧，表達鼓勵和支持。

需要注意的是，教學(xué)中的實訓(xùn)與現(xiàn)場工地的實踐有著很大的差別，特別是對工期的要求，現(xiàn)場工地對工期往往要求很高，而現(xiàn)場在土建、設(shè)備和人員準(zhǔn)備方面卻難以跟上安裝工期的要求，現(xiàn)場施工過程中甚至需要用三分之二的時間和精力去與多方協(xié)調(diào)、去克服各種土建等方面的困難，認(rèn)識這些困難非常重要卻在教學(xué)過程中難以體現(xiàn)的。因此，實訓(xùn)教學(xué)中要重視培訓(xùn)學(xué)生組織協(xié)調(diào)能力，讓學(xué)生不要抱怨困難，學(xué)會自己去克服困難，指導(dǎo)老師也要不時的傳播現(xiàn)場工作經(jīng)驗與學(xué)生分享，避免學(xué)生盲目自信，降低對自己能力的培養(yǎng)。

4 實訓(xùn)教學(xué)后期的總結(jié)

安裝結(jié)束，除了要求學(xué)生做整機的質(zhì)檢、清理現(xiàn)場、上交工具、勞保用品之外，最重要的就是要求學(xué)生寫安裝技術(shù)總結(jié)、安全總結(jié)、管理總結(jié)、緊急事故處理總結(jié)等，這個過程不僅可以讓學(xué)生的知識得到全面提升、為接下來工地的工作做好技術(shù)等各方面的準(zhǔn)備，甚至還可以當(dāng)做畢業(yè)論文的寫作基礎(chǔ)，總結(jié)可以從以下幾個方面入手：

（1）安裝前期準(zhǔn)備工作，包括：人員分工、倉庫管理、工具準(zhǔn)備、腳手架搭建、土建勘測及組織機構(gòu)圖等各種項目管理文件的準(zhǔn)備。

（2）施工過程總結(jié)，包括：每日工作安排，班前會議，安裝日志，質(zhì)檢記錄，安全記錄。

（3）技術(shù)總結(jié)，包括：曳引系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)，轎廂，門系統(tǒng)，重量平衡系統(tǒng)，電力拖動系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)，安全保護系統(tǒng)的安裝技術(shù)總結(jié)。

（4）安全總結(jié)，包括：回顧安全培訓(xùn)的內(nèi)容，總結(jié)安裝過程中出現(xiàn)的安全問題，分析和學(xué)習(xí)各種重傷和死亡事例。

（5）自檢記錄和項目移交記錄，包括：自檢報告③④，電梯移交清單。

總結(jié)是提高學(xué)生安裝實訓(xùn)知識和經(jīng)驗最重要的階段，這個階段應(yīng)該作為一個專門的學(xué)時要求學(xué)生做好；提取總結(jié)中精華的部分，讓企業(yè)管理和技術(shù)負責(zé)人提供幫助，針對其中的要點進行針對性教學(xué)，如安裝過程禁忌、工期管理要點、分工合作安全注意事項，并增加一些安裝后期的經(jīng)驗知識，如安裝款的回收、驗收現(xiàn)場的協(xié)調(diào)、電梯安裝與維保的交接、與總包和分包工程協(xié)調(diào)、工程例會等，讓學(xué)生全面了解工地現(xiàn)場的安裝管理流程，最后讓學(xué)生探討并發(fā)表個人看法，使得短時間的安裝實訓(xùn)教學(xué)能夠得到最大的收獲。

5 結(jié)語

不斷完善教學(xué)方式是每一位老師的重要工作，把學(xué)生被動的學(xué)習(xí)變成主動的學(xué)習(xí)是非常重要的，電梯專業(yè)學(xué)生的主動學(xué)習(xí)也是區(qū)別于“農(nóng)民工”的要點之一。

通過三屆電梯專業(yè)畢業(yè)生的社會工作情況實已經(jīng)充分證明，采用新教學(xué)模式--學(xué)生的自我管理，在電梯安裝實訓(xùn)過程中，極大提高了學(xué)生的積極性和主動性，使學(xué)生在教學(xué)過程中從配角變成了主角，不僅技能和管理水平得到了很大的提高，而且畢業(yè)后學(xué)生的技能和做事態(tài)度也廣受企業(yè)好評。

這種教學(xué)模式，不但保證了學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量，也為高職院校人才培養(yǎng)提供了較好的指導(dǎo)方向，更為企業(yè)培養(yǎng)出符合其發(fā)展戰(zhàn)略的人才。在“學(xué)生自我管理”教學(xué)模式的指導(dǎo)下，相信有越來越多的優(yōu)秀畢業(yè)生受到廣泛認(rèn)可，并且為國家發(fā)展貢獻應(yīng)有的力量。

注釋：

① 電梯行業(yè)安裝人員的傳承[J].中國電梯雜志，2009（21）.

② 迅達（中國）電梯有限公司.SV學(xué)員手冊-過程管理與文件[S].

③ 迅達（中國）電梯有限公司.安裝驗收檢查清單[S].

④ 電梯國家標(biāo)準(zhǔn) GB10060-1993 電梯安裝驗收規(guī)范；GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范；TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯[S].

篇2

關(guān)鍵詞：電梯安裝；監(jiān)督檢驗；思考

中圖分類號：TU857 文獻標(biāo)識號：A 文章編號：2306-1499（2013）06-（頁碼）-頁數(shù)

1.問題的提出

電梯安裝工程是一個系統(tǒng)工程，它涉及到配電系統(tǒng)，自動化系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、土建施工等。電梯是民用建筑中的重要運輸設(shè)備，按照使用性質(zhì)可分為客梯、貨梯、消防電梯、醫(yī)用電梯、自動扶梯、車輛電梯等。隨著人民生活水平的提高，電梯在各類民用建筑中的應(yīng)用也越來越廣泛，如何控制電梯的安裝質(zhì)量、減少安全隱患和質(zhì)量通病，值得安裝施工監(jiān)督檢驗工程技術(shù)人員深入和持久思考，以此不斷提高工作水平。

2.電梯安裝前的監(jiān)檢工作

監(jiān)檢入員對電梯安裝工程的監(jiān)檢工作應(yīng)從“事前”預(yù)控開始，主要從幾個方面采取措施：（1）審查施工單位、施工人員資質(zhì)：安裝企業(yè)必須持有國家質(zhì)暈技術(shù)監(jiān)督行政部門頒發(fā)的電梯安裝許可證（其范圍包括了現(xiàn)場待安裝的電梯），營業(yè)執(zhí)照，施工人員應(yīng)持有省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門核發(fā)的特種設(shè)備安裝資格證節(jié)等有效證件。（2）核查施工方案：核查施工方案，施工方案應(yīng)包括安全措施、施工進度、安裝工藝、試運行方法、項目負責(zé)人、項目技術(shù)負責(zé)人、安全員、質(zhì)檢員等內(nèi)容，并經(jīng)施工 單位技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)、單位蓋章。（3）設(shè)備和材料的檢查驗收：建設(shè)工程所用電梯，國產(chǎn)電梯必須是國家頒發(fā)生產(chǎn)許可證的廠家生產(chǎn)，有產(chǎn)品臺格證的產(chǎn)品；國外進口電梯必須有海關(guān)商檢證明。對進場主要設(shè)備和材料進行開箱檢查，設(shè)備、材料應(yīng)完好無損，并符合合同及圖紙要求；部件應(yīng)有產(chǎn)品合格證（商檢證明），安全部件還應(yīng)按規(guī)定提供形式試驗報告或調(diào)試證書、圖紙資料，裝箱單，備件清單、使用維護說明等。只有經(jīng)監(jiān)檢合格的設(shè)備和材料，方可進場安裝。（4）施工環(huán)境檢查：對井道垂直度，機房預(yù)留孔洞，吊鉤預(yù)埋件及設(shè)備基礎(chǔ)的土建施工是檢點。此環(huán)節(jié)在實際工程中，經(jīng)常被忽視，從面對今后電梯施工的開展產(chǎn)生重要影響。在實際工程中由于并專業(yè)的交又施工，很容易發(fā)生問題。如各層樓面的“標(biāo)高”，要與建設(shè)方進行認(rèn)真的核對，否則將造成廳門坎高度過低或過高，不但會造成返工，面且很可能毀掉部分地面和門套軒材，造成外觀上的永久缺陷。

3.電梯安裝過程監(jiān)督檢驗的要點部位

3.1井道

井道是電梯運行的空間，它是一個封閉的跑道，其幾何尺寸直接關(guān)系到電梯的安全和可靠的運行，因此對井道土建的監(jiān)檢是電梯安裝前的重要環(huán)節(jié)，在工作中我們發(fā)現(xiàn)電梯頂層高度不符合要求，井道內(nèi)相對運行部件之間的距離小于50mm的情況時有發(fā)生，GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》對曳引驅(qū)動電梯的頂部間距有明確的要求，而井道的土建設(shè)計和施工往往不能滿足要求，安裝人員又不能及時向甲方提出，使我們在安裝驗收時，發(fā)現(xiàn)頂層高度遠遠達不到要求，整改的唯一方法就是在滿足頂層站的情況下，提升機房地板，這個工作量是非常大的，如果實施了過程監(jiān)檢，就可避免類似情況發(fā)生。

3.2機房

機房有的問題也可在過程監(jiān)檢中得到解決，首先是通往機房的路是否暢通，機房內(nèi)消防水管其它蒸汽管道的輔設(shè)，機房的通風(fēng)，防雨、防盜及機房的面積和層高等等這一系列問題，我們在安裝驗收時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，有的問題可以通過整改解決，有的整改起來非常困難，如果我們對電梯安裝前的井道和機房的土建進行把關(guān)，向甲方的設(shè)計和施工單位提出國家對電梯井道和機房的相關(guān)要求，就可為電梯提供一個符合安全、暢通的井道，一個符合要求的機房。

軌道是電梯運行的導(dǎo)軌，其安裝質(zhì)量直接關(guān)系到電梯的安全舒適、可靠地運行，因此軌道安裝是過程監(jiān)檢的一個非常重要的質(zhì)量控制點，首先是軌道支架的安裝質(zhì)量，在檢驗中我們發(fā)現(xiàn)，軌道支架與井道的連接仍有把膨脹螺栓打在磚墻上的，采用井道預(yù)埋鐵板與軌道支架焊接連接的，其焊接質(zhì)量非常差，由于目前對電梯安裝過程的焊接沒有提出明確的要求，所以大多數(shù)電梯安裝隊都沒有專業(yè)焊工，焊接質(zhì)量無法保障，從外觀看大多是敷焊的“雞屎堆”，有的支架由于井道尺寸不符，本身就有對接焊縫，其焊接質(zhì)量令人擔(dān)憂。大家知道，支架與預(yù)埋鐵板的角焊縫和支架本身的對接焊縫，都是主要受力部位，焊接質(zhì)量不能保證，很可能造成支架松動甚至脫落，支架一旦脫落導(dǎo)軌就沒有支承固定點，電梯運行將脫軌，后果不堪設(shè)想。還有就是導(dǎo)軌安裝質(zhì)量問題，導(dǎo)軌接頭的打磨一個端面，兩個側(cè)面，安裝人員在打磨時，不注意質(zhì)量，不能平滑過渡。導(dǎo)軌安裝的垂直度和平行度直接關(guān)系到電梯的舒適感，減少電梯運行阻力，是過程監(jiān)檢的重點。如果用激光準(zhǔn)直儀檢測，兩根導(dǎo)軌側(cè)面的平行度很難達到要求的，這就要求我們在實施過程監(jiān)檢時嚴(yán)格把關(guān)，為下一步安裝打好基礎(chǔ)。

3.3轎廂

轎廂的組裝無論是轎底還是轎壁、轎頂，其平水度和垂直度均應(yīng)符合相關(guān)要求。作為安裝過程監(jiān)檢，筆者認(rèn)為：最關(guān)鍵的是轎廂組裝完畢懸掛鋼絲繩后，轎廂應(yīng)做靜平衡試驗，使轎廂處于只受重力的自由狀態(tài)，也就是說導(dǎo)靴應(yīng)該是不受力的只起導(dǎo)向作用，做到這一點，可大大提高電梯的整體安裝質(zhì)量。

3.4鋼絲繩

曳引鋼絲繩的懸掛，也應(yīng)該作為過程監(jiān)檢的重點。鋼絲繩在懸掛前首先應(yīng)釋放內(nèi)應(yīng)力，這一點非常重要，有的安裝人員就沒有這個意識，有的只是將鋼絲繩平放在屋頂擺放，這樣對消除內(nèi)應(yīng)力是不徹底的。筆者認(rèn)為應(yīng)該把鋼絲繩吊在井道內(nèi)24小時，使其充分釋放內(nèi)應(yīng)力。繩頭組合時，如果采用巴氏合金澆注，應(yīng)檢查繩頭的“編花”，巴氏合金應(yīng)一次性澆注。特別需要注意的是，當(dāng)曳引鋼絲繩懸掛好以后，原則上不能再動焊，否則焊接時的飛測會損傷鋼絲繩，容易造成斷絲、斷股，運行一段時間后會出現(xiàn)鋼絲繩斷裂情況。

3.5廳門

關(guān)于廳門地坎的支承，有的電梯制造廠在出廠時就沒有考慮到廳門在開門區(qū)地坎的支承。從理論上講，廳門是通過門滑輪掛在門頭上的，正常情況下是不受力的，只是導(dǎo)向，我們在電梯的定檢過程中發(fā)現(xiàn)，電梯使用時間一長，地坎兩邊就向下變形，開關(guān)門燥音大，廳門下面的滑塊脫離地坎，嚴(yán)重影響電梯正確使用，實施安裝過程監(jiān)檢就可以及時告之安裝人員，在廳門地坎兩端加支承，確保廳門可靠運行。

3.6隱蔽工程

在電梯安裝過程中的一些隱蔽工程是過程監(jiān)督必須現(xiàn)場確認(rèn)的，如主機“工”字鋼承重梁，必須是澆注的混凝土梁，而不能用磚徹筑，穿入墻體的“工”字鋼必須要達到大于1/2墻厚且大于75mm，采用膨脹螺栓固定導(dǎo)軌支架時，其膨脹螺栓的規(guī)格和打入深度，必須達到安裝技術(shù)要求，井道內(nèi)支架位置預(yù)埋混凝土更要注意其施工質(zhì)量等等，凡涉及到安裝過程的隱蔽工程必須要求施工單位提供過程記錄和相應(yīng)的檢驗確認(rèn)見證，以便進行施工質(zhì)量的追蹤。

電梯安裝過程的整個施工過程記錄，是反映電梯安裝質(zhì)量的重要技術(shù)資料，對過程監(jiān)檢來講是非常重要的見證資料。部份電梯安裝單位很不重視，施工過程記錄填寫不認(rèn)真，有的甚至根本沒有。施工過程記錄應(yīng)從施工人員進場的安全技術(shù)交底開始，到最后安裝調(diào)試結(jié)束，包括電梯功能試驗。安裝的每一步驟都應(yīng)有相應(yīng)的記錄，安裝過程的安全事故和質(zhì)量事故也應(yīng)有處理和解決的相關(guān)見證。安裝單位的自檢報告存在的問題也較多，往往是亂填亂寫，很不認(rèn)真，既沒有檢驗人員簽字，又沒有安裝單位的簽章，特別是GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)實施以后，新增加的一些試驗項目，沒有反映到自檢報告上。電梯出廠資料主要是安全部件的型式試驗報告和試驗記錄存在的問題較多，有的型式試驗報告是幾年前的報告，有的報告與實物不符等等，這些軟件資料在實施安裝過程監(jiān)檢時，必須引起高度重視，以確保電梯安裝質(zhì)量的可追蹤性。

應(yīng)開展電梯的安裝監(jiān)督檢驗及定期檢驗，應(yīng)遵守本規(guī)程規(guī)定的檢驗內(nèi)容、要求與方法。如采用與本規(guī)程不一致的檢驗方法，須經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)同意。

4.結(jié)語

電梯安裝工程是一個系統(tǒng)工程，任何一個程序上或者操作中的小偏差都可能引起嚴(yán)重的后果，應(yīng)該注意的要點還有很多。由于電梯的種類多，安裝隊伍水平不一，現(xiàn)場環(huán)境各異，應(yīng)根據(jù)不同情況，制訂符合現(xiàn)場實際的實施細則和安裝方案。

電梯安裝過程的監(jiān)督檢驗，應(yīng)從電梯的可靠性、安全性、功能性、經(jīng)濟性和舒適性等幾方面入手，分別從井道機房土建、開箱驗收、軌道安裝、主機安裝、廳門安裝、轎廂安裝、慢車運行、快車運行調(diào)試、功能試驗等全方位對電梯的整個安裝過程實施過程監(jiān)督檢驗，明確安裝監(jiān)督檢驗過程的停止點，確保安裝質(zhì)量達到國家對電梯安裝驗收的相關(guān)規(guī)范。

近年來，特別是無機房電梯技術(shù)，永磁同步無齒輪驅(qū)動主機，遠程監(jiān)控，智能網(wǎng)絡(luò)化控制和綠色電梯（綠色變頻器，減少油的使用，降低材料使用）的出現(xiàn)，將使電梯更加安全、舒適、高效、節(jié)能。面對這些新挑戰(zhàn)，工程師應(yīng)不斷更新知識，在總結(jié)中不斷提高，同時還應(yīng)多學(xué)習(xí)國家有關(guān)法律，法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，才能在未來工作中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

參考文獻

1.林鑄強 邱文煥。淺談電梯安裝過程的監(jiān)督檢驗工作[J]，中國電梯，2008年 第23期

篇3

【關(guān)鍵詞】電氣工程；安裝檢驗；質(zhì)量控制；問題研究

引言：隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，高層建筑成為近年來建筑行業(yè)主要的發(fā)展趨勢，電梯作為機電合一的空間垂直運輸特種電氣設(shè)備，運用越來越廣泛，因此在電氣工程中對電梯安裝檢驗工作是十分重要的。下面主要對電氣工程中電梯安裝的方法以及檢驗中質(zhì)量問題進行分析研究，以提升電梯安裝的工程質(zhì)量，減少電梯事故的發(fā)生。

1 電氣工程中電梯安裝前的檢驗

電氣工程中電梯安裝檢驗工作首先應(yīng)該從電梯安裝前進行控制，電梯安裝前的檢驗工作主要有以下幾點：

1.1 材料以及設(shè)備的檢驗

在建筑工程建設(shè)中所采用的電梯設(shè)備必須有國家有關(guān)部門頒發(fā)的生產(chǎn)許可證，并具備產(chǎn)品產(chǎn)品合格證的產(chǎn)品，對于國外進口的產(chǎn)品必須有海關(guān)商檢證明，對材料以及設(shè)備在進場前必須有專門的檢驗人員進行開箱檢驗，保證電梯設(shè)備以及材料完好無損，而且應(yīng)該保證設(shè)備符合建筑設(shè)計圖紙的要求，電梯的安全部件應(yīng)該根據(jù)規(guī)定的提供型式調(diào)試證書、圖紙資料以及試驗報告，只有對電梯材料設(shè)備進行系統(tǒng)的檢驗，合格后才能進場安裝[1]。

1.2 施工單位、施工人員的審查

在電梯安裝前，首先應(yīng)該對電梯安裝單位進行嚴(yán)格的控制，安裝單位應(yīng)該具有國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照以及安裝許可證書，電梯安裝人員必須具有省級以上的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的特種電氣設(shè)備安裝的資格證書等證件方可進行安裝。

1.3 施工方案的審查

在電氣工程中對電梯設(shè)備安裝前，對于電梯設(shè)備施工以及安裝的方案進行核查，施工方案應(yīng)該具有安裝工藝、安全措施、施工進度、項目負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人以及安全人員和質(zhì)檢人員等，并且施工方案應(yīng)經(jīng)過施工單位技術(shù)部門的批準(zhǔn)，才能進行電梯的安裝。

2 電梯安裝過程中檢驗

在電氣工程電梯安裝過程的檢驗應(yīng)該根據(jù)國家制定的電梯安裝以及驗收的法律法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)為根本，加強電梯安裝的控制，并對電梯施工安裝的全過程進行實時監(jiān)控，電梯安裝過程中檢驗的重點內(nèi)容主要有以下幾點：

2.1 在電梯安裝的過程中應(yīng)該保證控制線路和機房電梯動力分離進行敷設(shè)，從進電梯機房中電源接地線和零線應(yīng)該保持始終分開，對于接電線的顏色一般采用黃色和綠色雙色絕緣的電線，在安裝的過程中除了對于36v以下的安全電壓可以直接進行連接地線柱上，但是一定要保證不得在串聯(lián)之后接地連接[2]。

2.2 在安裝的過程中每一根軌道保證至少有兩個導(dǎo)軌支架，并且應(yīng)該保證兩個導(dǎo)軌之間的間距在2.5m之內(nèi)，導(dǎo)軌支架的水平度不應(yīng)大于1.5%，支架以及導(dǎo)軌支架的地腳螺栓埋入深度在120mm以上。

2.3 在安裝的過程中，曳引機的承重梁必須在承重墻內(nèi)，并且保證曳引機承重梁的支撐長度應(yīng)該在墻中心的20mm到75mm之間。

2.4 對于導(dǎo)軌安裝，應(yīng)該采用壓板使導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上，導(dǎo)軌的固定形式不應(yīng)采用螺栓或者直接焊接在導(dǎo)軌架上，導(dǎo)軌工作面對安裝基準(zhǔn)線的垂直度誤差應(yīng)該在規(guī)定的范圍內(nèi)，并應(yīng)該符合安裝的標(biāo)準(zhǔn)。

2.5 轎廂導(dǎo)軌以及裝設(shè)有安全鉗的導(dǎo)軌工作面的接頭連接處不應(yīng)有縫隙，對于局部的縫隙應(yīng)該在0.5mm以內(nèi)[3]。

2.6 保證層門鎖臂、鎖鉤以及動接觸點動作靈活，在電氣工程安裝的過程中應(yīng)該保證鎖緊元件的齒合長度最小為7mm。

2.7 在安裝的過程中，保證隨行電纜不應(yīng)該出現(xiàn)波浪扭曲以及打結(jié)的現(xiàn)象，并且應(yīng)該保證隨行電纜在運動的過程中不能與導(dǎo)軌支架、電線管以及電線槽出現(xiàn)卡阻的現(xiàn)象。

3 電梯安裝后的檢驗

3.1 電氣開關(guān)安裝質(zhì)量的檢驗

在電氣工程電梯安裝后檢驗工作中，電氣開關(guān)安裝的質(zhì)量是非常重要的，電氣開關(guān)不僅是保證電梯設(shè)備正常運行的主要的部件，也是保證電梯運行過程中穩(wěn)定性以及安全性的重要關(guān)鍵的部分，電梯檢驗人員在對電梯安裝后對電氣開關(guān)進行檢驗的過程中，首先應(yīng)該對設(shè)計圖紙以及施工圖紙進行綜合審核，然后根據(jù)電氣開關(guān)具體的安裝位置以及電梯的動作狀態(tài)以及質(zhì)量進行科學(xué)合理可靠地檢驗，從而保證電氣工程電梯安裝的質(zhì)量可靠以及安全。

3.2 制動器安裝質(zhì)量的檢驗

在電梯安裝的過程中制動器是保證電梯動力傳輸?shù)闹匾牟考?，但是制動器也是電梯運行中常見的故障之一，在電氣工程對于電梯制動器檢驗的過程中，檢驗人員應(yīng)該根據(jù)國家特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督部門制定電梯安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行全面科學(xué)的檢驗，在電梯安裝時，一般制動器電路上的電磁線圈上必須安裝兩個電控裝置，這樣可以有效保證電梯在運行的過程中出現(xiàn)故障時，制動器很難保證電氣設(shè)備觸電的打開，進而導(dǎo)致電梯運行的速度以及方向的改變造成的嚴(yán)重的事故障礙，在制動器檢驗的過程中，檢驗人員應(yīng)該特別注意制動器抱閘間隙的檢驗，在檢驗的過程中應(yīng)該保證制動器在松閘之后，閘瓦在動作時與制動輪之間具有一定的空間，并且應(yīng)保證兩者同時正常運行。

3.3 限速器繩張緊裝置的檢驗

在建筑設(shè)備中電梯的安裝一般都需要承載較大的負載，如果限速器繩張緊裝置的質(zhì)量在安裝以及設(shè)計中存在較大的問題或者缺陷，將會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。所以在限速器繩張緊力裝置檢驗的過程中，應(yīng)該注意對螺母旋轉(zhuǎn)的自由度的檢測，這樣可以有效防止電梯在承載較大的載荷時螺栓脫落或者斷裂的現(xiàn)象，從而保證電梯安全運行[4]。由于電梯中的螺母安裝的位置比較特殊，如果施工人員在安裝的過程中工具沒有達到要求或者標(biāo)準(zhǔn)，這也會造成螺母安裝后出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，因此在檢驗的過程中一定應(yīng)該對限速器繩張緊力進行全面系統(tǒng)的檢驗以及運行試驗，從而保證電梯設(shè)備的安全性以及穩(wěn)定，防止電梯事故的發(fā)生。

3.4 電梯平衡系數(shù)的試驗

電梯平衡系數(shù)是關(guān)系到電梯運行驅(qū)動裝置以及運行性能輸出功率大小的參數(shù)，在電氣工程中對電梯安裝之后，由于電梯材料或者轎廂的可能有所改變，并且實際轎廂的重量與轎廂的設(shè)計值有一定的偏差，所以在電梯安裝后試驗的過程中，必須對電梯平衡系數(shù)進行測定，從而保證參數(shù)符合設(shè)計的要求，在進行測驗的過程中，一般以載荷當(dāng)做砝碼，如果在試驗的過程中沒有具體要求時，應(yīng)該以貨物進行代替，但是對貨物應(yīng)該進行稱重，不能進行估算以保證參數(shù)的準(zhǔn)確性。電梯平衡系數(shù)的確定主要是采用繪制電流——負載曲線圖進行確定。并且在國標(biāo)中對于電梯平衡系數(shù)試驗也有規(guī)定：GB 10060—93第4.6.J條規(guī)定電梯的平衡系數(shù)應(yīng)該在40.%~50%。為了保證電流——負載曲線的準(zhǔn)確性，應(yīng)該在40%到50%的定額的周圍進行取點，最終進行確定電梯平衡系數(shù)的大小，保證電梯的安裝的安全性和穩(wěn)定性[5]。

4 總結(jié)

綜上所述，在電氣工程中電梯安裝檢驗是保證電梯設(shè)備運行的安全性以及穩(wěn)定性的重要的措施，在檢驗的過程中檢驗人員需要對電梯的各個部位以及部件的技術(shù)指標(biāo)和安全性進行全面科學(xué)的檢驗，從而保證電氣工程電梯的安全性，避免或者減少電梯事故給人們的生命財產(chǎn)帶來的損失。

參考文獻

[1]魯伯平；電氣工程中的電梯安裝檢驗問題分析[J]．城市建設(shè)理論研究（電子版）；2011(14)：

[2]吉鎧，劉洋；關(guān)于電梯安裝與檢驗技術(shù)要點的研究[J]．黑龍江科技信息．2011(6)：35

[3]賴海華；對電梯安裝及檢驗技術(shù)的探討[J]．中國科技博覽．2011(31)：70

篇4

軌道交通16號線與以往線路不同之處在于，二結(jié)構(gòu)砌筑由土建單位實施。裝修工程與土建工程的界面包括：（1）確保地下車站主體結(jié)構(gòu)和二結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，盡量減少滲漏水現(xiàn)象；（2）二結(jié)構(gòu)施工需滿足裝修、風(fēng)水電安裝施工的進度要求，同時需根據(jù)各系統(tǒng)專業(yè)的要求做好預(yù)留預(yù)埋工作；（3）及時做到工完料清，為后續(xù)施工創(chuàng)造便利條件。

2.風(fēng)水電安裝工程

地下車站風(fēng)水電安裝工程與裝修工程關(guān)系最為密切，無論是公共區(qū)還是設(shè)備區(qū)，基本上都是同步施工。在公共區(qū)風(fēng)水電安裝頂部施工前，裝修單位需向風(fēng)水電安裝單位移交吊頂完成基準(zhǔn)線，以便于控制管道安裝最低標(biāo)高；在設(shè)備區(qū)風(fēng)水電安裝過程中，安裝單位需加強同裝修單位聯(lián)系，避免出現(xiàn)設(shè)備房安裝完成后（主要是風(fēng)管）無法進行裝修的情況。

3.牽降變專業(yè)

裝修施工進場后首先要對牽降變設(shè)備房進行裝修施工，確保牽降變設(shè)備、管線的安裝條件。在這個過程中，交叉施工主要有兩點：（1）土建單位移交后牽降變專業(yè)需盡快進行設(shè)備基礎(chǔ)槽鋼布設(shè)，之后由裝修單位進行地坪澆筑及頂、墻施工；（2）裝修初步完成后牽降變專業(yè)進行設(shè)備、管線安裝，完成后，裝修再次進場進行環(huán)氧地坪施工及其他收尾作業(yè)。

4.信號、通信工程

信號、通信設(shè)備房與牽降變設(shè)備房統(tǒng)稱為第一批移交的三大類設(shè)備房，從工期上考慮，這三大類設(shè)備房是裝修施工進場后首先需要完成的任務(wù)。在土建移交后，信號、通信、牽降變專業(yè)需盡快完成預(yù)埋管的布設(shè)，以便于裝修單位及時完成裝修，供三個專業(yè)單位進行開展設(shè)備安裝和調(diào)試工作。

5.FAS/BAS工程

FAS/BAS工程與裝修工程的界面主要有三點：（1）裝修工程開始前，需與FAS/BAS專業(yè)協(xié)調(diào)好防火門接口的問題；（2）在墻面裝修前，F(xiàn)AS/BAS專業(yè)施工單位需盡快進行墻面預(yù)埋管的施工，避免裝修后二次開槽；（3）裝修單位需根據(jù)進度要求及時完成設(shè)備房裝修，以便于FAS/BAS專業(yè)進行設(shè)備安裝和調(diào)試。

6.AFC工程

AFC工程與裝修工程界面主要有兩點：（1）站廳公共區(qū)地坪澆筑前AFC專業(yè)單位需提前布設(shè)線槽；（2）在公共區(qū)（主要是地坪石材鋪貼完成）和設(shè)備房裝修完成后AFC專業(yè)進行設(shè)備安裝、穿線和調(diào)試工作。

7.屏蔽門工程

屏蔽門是隔離軌行區(qū)與站臺區(qū)的屏障，也是站臺地面石材鋪貼與吊頂安裝的收尾條件。屏蔽門安裝需盡早完成，以便于裝修盡快收尾。

8.自動扶梯、垂直電梯工程

自動扶梯體量大，吊裝、運輸可能造成裝修成品（主要指地坪石材）的破壞，自動扶梯平成后才可確定收頭處地面石材鋪貼的標(biāo)高與間隙，出入口自動扶梯安裝后才能確定墻面干掛石材的位置，因此自動扶梯的安裝因在相應(yīng)裝修施工開展前盡早實施。垂直電梯安裝后才可確定墻面鋁板上開關(guān)的位置，以及地面以上電梯房的裝修施工，因此垂直電梯宜盡早施工，為后續(xù)裝修創(chuàng)造條件。

9.導(dǎo)向標(biāo)志工程

地下車站動力照明需為導(dǎo)向標(biāo)志工程提供預(yù)留電源，墻面裝飾板安裝需為導(dǎo)向標(biāo)志工程預(yù)留安裝位置，因此導(dǎo)向標(biāo)志專業(yè)需盡快與動照、裝修專業(yè)進行接口確認(rèn)，懸吊式導(dǎo)向標(biāo)志需在吊頂掛片安裝前布設(shè)吊桿，其余工作內(nèi)容皆在裝修完成的基礎(chǔ)上進行。

10.地下車站公共區(qū)裝修主要材料與各專業(yè)接口匯總

地下車站裝修施工從空間劃分上可以分為公共區(qū)、設(shè)備區(qū)和出入口。公共區(qū)裝修主要包含天花吊頂安裝，墻面、柱面裝飾板安裝，地面石材鋪貼（含踢腳線），護欄安裝，客服中心安裝，擋煙垂壁安裝，地面導(dǎo)示標(biāo)志，警示標(biāo)志安裝，照明安裝等。公共區(qū)面積大，是乘客都能到達的和直觀接觸的區(qū)域。公共區(qū)主要裝修材料的優(yōu)劣、施工質(zhì)量的好壞和細部接口處理得好壞將嚴(yán)重影響整個車站裝修質(zhì)量和裝修效果。對于用量大、造價高的花崗巖石材、烤瓷鋁板、搪瓷鋼板和金屬吊頂，必須給予足夠的重視，在此特別列出若干主材的接口管理要求。

11.總結(jié)

篇5

為加強對電梯安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合本單位實際，特制定本單位電梯安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

一、預(yù)案的適用范圍

本預(yù)案所稱安全事故，是指在本單位電梯使用中發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：

（一）電梯困人故障；

（二）由于剪切、墜落等原因造成的人身傷亡事故；

（三）由于觸電等原因造成的人身傷亡事故；

二、應(yīng)急救援組織機構(gòu)

（一）成立電梯安全事故應(yīng)急救援指揮部（以下簡稱救援指揮部）?？傊笓]由總經(jīng)理擔(dān)任；副總指揮由分管安全的特種設(shè)備管理員擔(dān)任；各相關(guān)部門負責(zé)人為指揮部成員，參與現(xiàn)場搶險救援工作。

（二）設(shè)立現(xiàn)場救援組，由各安裝、維修班組人員兼職組成。組長由分管安全的特種設(shè)備管理員擔(dān)任，負責(zé)組織現(xiàn)場具體搶險救援工作；在指揮長到達現(xiàn)場之前，負責(zé)指揮現(xiàn)場搶險救援工作

三、應(yīng)急救援組織的職責(zé)

（一）指揮部職責(zé)

（1）組織有關(guān)部門按照應(yīng)急救援預(yù)案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；

（2）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應(yīng)急救援預(yù)案的實施工作，并對應(yīng)急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；

（3）根據(jù)預(yù)案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預(yù)案進行修改和完善；

（4）緊急調(diào)用各類物資、人員、設(shè)備；

（5）當(dāng)事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；

（6）配合上級有關(guān)部門進行事故調(diào)查處理工作；

（7）做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

（二）現(xiàn)場總指揮的主要職責(zé)：

（1）負責(zé)召集各參與搶險救援部門的現(xiàn)場負責(zé)人研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施，明確各部門的職責(zé)分工；

（2）負責(zé)指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。

三）副總指揮的職責(zé)：

負責(zé)組織實施具體搶險救援措施工作。

（四）現(xiàn)場救援組的職責(zé)：

（1）搶救現(xiàn)場傷員；

（2）保證現(xiàn)場救援通道的暢通。

四、應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練

（一）培訓(xùn)

按計劃組織工程技術(shù)人員、安裝、維修人員進行有效的培訓(xùn)，從而具備完成其應(yīng)急任務(wù)所需的知識和技能。

（1）每年進行一次培訓(xùn)；

（2）新加入的人員及時培訓(xùn)；

主要培訓(xùn)以下內(nèi)容：

（1）困人解救

（2）井道內(nèi)作業(yè)；

（3）轎頂作業(yè)

（4）底坑作業(yè)

（5）廳層作業(yè)

（6）機房作業(yè)

（7）更換和割短鋼絲繩

（8）扶梯桁架作業(yè)

（9）施工用電常識

（10）墜落保護

（11）電動工具的安全使用；

（12）對危險源的突顯特性辯識；

（13）事故報警；

（14）緊急情況下人員的安全疏散；

（15）現(xiàn)場搶救的基本知識。

（二）演練

應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計劃確立后，按計劃組織工程技術(shù)人員、安裝、維修人員經(jīng)過有效的培訓(xùn)，單位工程技術(shù)人員、安裝、維修人員每年演練一次。每次演練結(jié)束，及時作出總結(jié)，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。

五、事故報告和現(xiàn)場保護

（一）本單位的XX部是事故報告的指定機構(gòu)，聯(lián)系人：XXX，電話：XXXXXXX，XX部接到報告后及時向總指揮報告，總指揮根據(jù)有關(guān)法規(guī)及時、如實地向縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和其他有關(guān)部門報告。

（二）嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場

六、應(yīng)急處理

（一）接報事故后5分鐘內(nèi)必須完成以下工作：

（1）立即報告公司主要領(lǐng)導(dǎo)，由總經(jīng)理批準(zhǔn)，立即啟動本應(yīng)急救援預(yù)案，按照各自的職責(zé)和工作程序執(zhí)行本預(yù)案。當(dāng)總指揮不在時，由副總指揮負責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險救援工作。

（2）指揮部根據(jù)事故或險情情況，立即組織或指令事故發(fā)生地組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛、設(shè)備。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。

（3）立即組織或通知就近網(wǎng)點，組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛、設(shè)備。組織搶救力量，做好增援準(zhǔn)備。

（二）應(yīng)急處理措施：

（1）搶救方案根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，制定搶救方案，迅速投入開展搶救行動。

（2）傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時醫(yī)治。

（3）事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。

（4）在救助行動中，救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。

七、應(yīng)急總結(jié)與獎懲

應(yīng)急救援工作結(jié)束后，指揮部組織相關(guān)部門認(rèn)真進行總結(jié)、分析，吸取事故事件的教訓(xùn)，及時進行整改，對有關(guān)單位和人員進行獎懲。

八、其它事項

（一）本救援預(yù)案針對有可能發(fā)生的電梯安全事故，組織實施緊急救援工作并協(xié)助上級部門進行事故調(diào)查處理的指導(dǎo)性文件，可在實施過程中根據(jù)不同情況隨機進行處理。

（二）本預(yù)案自印發(fā)之日起施行。

電梯事故應(yīng)急預(yù)案（二）

隨著時代的快速發(fā)展，電梯也越來越多，競爭也越來越激烈，電梯的事故也在頻繁的發(fā)生，該如何辦??？

一、電梯事故特點

1、電梯事故中人身傷害事故較多，傷亡者中電梯操作人員和電梯維修保養(yǎng)工占比例大。

2、電梯門系統(tǒng)的事故發(fā)生率較高，因為電梯的每一運行過程都要經(jīng)過開門動作過程兩次，關(guān)門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之。造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。

二、電梯事故發(fā)生原因

1、電梯維修保養(yǎng)單位或人員沒有嚴(yán)格執(zhí)行“安全為主，預(yù)檢預(yù)修，計劃保養(yǎng)”的原則。

2、電梯門系統(tǒng)事故發(fā)生的主要原因是門鎖工作頻繁、老化速度快，容易造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。

3、沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發(fā)生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態(tài)。

4、其他事故主要是個別裝置失效或不可靠所造成的。

三、電梯事故應(yīng)急措施

1、電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，乘客被困轎廂內(nèi)時，應(yīng)通過警鈴、對講系統(tǒng)、移動電話或電梯轎廂內(nèi)的提示方式進行求援，不要擅自行動，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”等事故。

2、為解救被困的乘客，應(yīng)由維修人員或在專業(yè)人員指導(dǎo)下進行盤車放人操作。盤車時應(yīng)緞慢進行，尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時，要防止因?qū)χ貍?cè)重造成溜車。當(dāng)對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤車時，應(yīng)采用“漸漸式”，一步步松動制動器，以防止電梯失控。

3、電梯運行中因機械和電氣故障出現(xiàn)沖頂或蹲底時，工作人員應(yīng)要求轎廂乘客保持鎮(zhèn)定，遠離轎門，撥打求救電話或大聲呼喊，等待救援。

篇6

關(guān)鍵詞：電梯檢驗 安全性 注意事項

電梯在現(xiàn)代生活中扮演著重要的角色，伴隨著越來越多高樓大廈的崛起，電梯的使用越來越普遍。電梯的種類分為很多，不管是哪種電梯都是在進行頻繁的制動、啟動過程，不斷在單一時間內(nèi)進行循環(huán)往返的運行，也都面臨著嚴(yán)峻的安全性問題。大部分電梯事故都是由于人們對電梯的管理不善、違規(guī)操作造成的。因此，需要讓電梯的管理部門和操作人員更準(zhǔn)確地了解電梯檢驗中的注意事項，減少電梯事故的發(fā)生。

一、引發(fā)電梯安全事故的因素

（一）不能充分評價設(shè)計方案。在電梯的設(shè)計階段，要廣泛聽取各方面的意見，確保電梯的正常運行、維修、調(diào)試等。還要邀請技術(shù)人員直接參與電梯的設(shè)計，認(rèn)真虛心的接受他們意見和建議。配合意見做好電梯的設(shè)計工作，挑選出最合理的設(shè)計方案。

（二）安裝施工質(zhì)量對電梯的穩(wěn)定運行有著很大影響。雖然目前電梯安裝的質(zhì)量總體良好，但是電梯的安全性距離人們的要求還有相當(dāng)大的差距，電梯的安裝過程中仍然存在一些問題。例如，檢驗標(biāo)準(zhǔn)不確定，安裝的技術(shù)資料在真實性、準(zhǔn)確性等方面有較大差距。這些使得電梯在運行過程中存在著較大的安全隱患。

二、進行電梯檢驗前需要做的準(zhǔn)備

（一）資料準(zhǔn)備。

在電梯的定期檢驗中，電梯管理人員應(yīng)該做好注冊表登記；提交上一年度的檢驗報告書；電梯全年的維護保養(yǎng)記錄；維保單位的自檢報告；查看所有電梯維修人員的工作證件等工作。

在電梯的安裝監(jiān)督檢查過程中，要準(zhǔn)備制造資料，安裝資料，使用單位資料。其中制造資料包括：電梯整機型式試驗合格證書或者報告書；產(chǎn)品質(zhì)量證明文件；機房或機器設(shè)備間的井道布置圖；安裝使用維護說明書等。以上文件必須經(jīng)過嚴(yán)格的審查。安裝資料包括：安裝的告知書和許可證；施工方案；施工人員的電梯作業(yè)人員證；施工過程的記錄和自檢報告；變更設(shè)計證明文件；安裝質(zhì)量證明文件等。使用單位資料包括：使用登記資料；電梯運行管理規(guī)章制度；維修保養(yǎng)合同等。

在電梯進行重大維修時要進行兩方面的準(zhǔn)備：一是，施工單位資料；二是，使用單位資料。分別包括維修許可證；維修清單；改造的圖紙及具體的施工方案；操作人員的證件等。

（二）現(xiàn)場準(zhǔn)備

電梯定期檢查中的現(xiàn)場準(zhǔn)備包括：維護人員必須到場配合檢驗；電梯管理人員應(yīng)到現(xiàn)場配合檢查工作，負責(zé)安全監(jiān)督。同時必須具備以下條件才能進行檢驗：機房的空氣溫度要保持在5～40攝氏度之間；電網(wǎng)輸入正常；環(huán)境空氣中沒有易燃性和腐蝕性氣體；現(xiàn)場保持清潔。

電梯的安裝檢驗的現(xiàn)場準(zhǔn)備包括：準(zhǔn)備好額定載荷的載荷砝碼；使用單位的

電梯管理人員必須到場；安裝單位必須派出專業(yè)人員進行現(xiàn)場檢驗，在必要的情況下封閉井道。

重大維修檢驗時的現(xiàn)場準(zhǔn)備和上述兩種情況大體相同，這里不作具體的描述。

（三）電梯檢驗的內(nèi)容

電梯檢驗主要包括：定期檢驗、使用前檢驗、出廠檢驗、重大維修檢驗、型式檢驗等。

（一）定期檢驗的檢驗周期為一年，超過規(guī)定日期未進行檢驗的或者檢驗結(jié)果不合格的電梯都不能再繼續(xù)使用。定期檢驗主要檢驗電梯在運行過程中由于一些正常的磨損、老化等對電梯安全運行造成的影響。

（二）使用前檢驗是指電梯在由安裝部門交付給使用單位前進行的檢驗。主要包括安裝部門進行的自我檢驗，以及質(zhì)檢部門進行的監(jiān)督檢驗。主要檢測的對象是電梯的安裝調(diào)試質(zhì)量，電梯的整體功能以及關(guān)鍵部件的安全狀況。檢測不合格的電梯不能投入使用

（三）出廠檢驗是指制造商按照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對出廠電梯做的檢驗。主要檢測電梯的整體性能以及外購零部件是否合格。

（四）重大維修檢驗是指電梯在運行過程中發(fā)生重大事故或者按一定周期對電梯進行的檢驗，以減小電梯在運行過程中重大事故的發(fā)生率。

（五）型式檢驗包括整機型式檢驗、關(guān)鍵部分型式檢驗和安全部分型式檢驗。它是對電梯部件的全面性能進行的全方位檢驗。

四、電梯進行檢驗時應(yīng)注意的問題

（一）安排合理的檢驗路線。

在檢驗前要認(rèn)真閱讀相關(guān)資料，注意電梯檢驗前的相關(guān)問題，與用戶多交流，做好準(zhǔn)備工作。

檢驗開始后要乘坐電梯到頂層的機房，要選擇層層停的方式，這樣可以觀察到電梯每個樓層上的平層精度，還可以在此過程中檢查電梯的通風(fēng)、照明等設(shè)備。到達機房后，開始機房的檢驗，機房檢驗主要步驟為：查看機房的各種標(biāo)記，檢驗電源開關(guān)，查看制動器的工作情況，試驗項序保護情況，限速器的工作情況，手動緊急操作裝置的運行是否良好，最后查看編碼器是否正常工作。

然后上到轎頂進行檢驗，主要是檢驗轎頂?shù)臋z修裝置，上限位和上極限開關(guān)是否正常使用，準(zhǔn)確測量導(dǎo)軌的制導(dǎo)行程，檢查每個層門，測試鋼絲繩的張力，檢查隨行電纜等。

接著進行下坑檢查，當(dāng)電梯自動升到頂層后立即轉(zhuǎn)換為檢修模式，這樣就可以更好地進行下坑檢驗，下坑前要在層門前放好警示牌，避免造成人員傷害。

最后進行對消防開關(guān)的檢驗工作。

以上就是對正在使用的電梯進行檢驗的一般步驟和檢查路線。

（二）電梯安全檢驗中可能出現(xiàn)的危險情況

電梯安全檢驗過程中的危險是多種多樣的，我們必須十分小心應(yīng)對危險情況的發(fā)生，保障人身安全。

1.觸電危險。在要用到儀器測量時要注意觸電危險，一定要按照正確的使用方法使用儀器。雖然在電梯檢驗時用到的電源基本上是臨時的電源，但是我們必須要確保是正式的電源箱，電源箱的各種設(shè)施必須是規(guī)范和完善的，把電壓控制在合理的范圍內(nèi)。

2.在進行緊急救援時要十分警惕擠壓、墜落等危險的發(fā)生。要在確認(rèn)好轎廂的準(zhǔn)確位置，確保轎門完全關(guān)閉，確保主電源完全斷開之后進行操作。操作人員不能少于兩名。同時正確對待盤車空間不足的情況。

3.進入井道、底坑進行檢驗室要警惕墜落、擠壓、剪切等危險的發(fā)生。進入井道、坑底前要首先確認(rèn)檢修裝置的可靠性。只有在準(zhǔn)確各種裝置都完全可靠后才可進入井道、底坑進行檢測工作。在進行井道、地坑檢測時，負責(zé)電梯的升降人員要密切關(guān)注其他人的位置，聽從指揮，開動電梯前必須確認(rèn)電梯的運行不會對人員造成傷害。底坑和轎頂有人時，嚴(yán)禁人為打開抱閘。

4.進行旋轉(zhuǎn)部件的檢測時要注意擠壓、剪切危險。嚴(yán)禁在部件旋轉(zhuǎn)時接近并進行檢查，必須在電梯停止運行后進行。若與其它檢測項目同時進行，要注意互相提醒。

5.要注意在短接操作時發(fā)生的墜落、擠壓、碰撞危險。短接操作在電梯的檢驗中是不可避免，短接工作必須在得到檢驗組長的命令后由專業(yè)技術(shù)人員進行操作，在檢測完成后必須馬上拆除，嚴(yán)禁存在重大隱患的短接操作進行。

6.如果在現(xiàn)場不能完成檢驗或者繼續(xù)檢驗會造成安全危害時，檢驗人員應(yīng)該主動中止檢驗操作。遇到突況，檢驗人員也應(yīng)該在征得組長同意后中止檢驗。

總結(jié)：

本文從引發(fā)電梯的事故的因素，電梯檢驗前應(yīng)做的準(zhǔn)備，電梯檢驗的內(nèi)容種類和電梯檢驗時應(yīng)該注意的問題幾個方面，簡單分析了電梯檢驗中的注意事項。電梯檢驗是一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎P(guān)系到人們的人身安全問題。因此我們要了解電梯事故發(fā)生的原因，做好電梯檢驗前的準(zhǔn)備工作，在檢驗過程中要一絲不茍，嚴(yán)格按照規(guī)定進行檢驗，做好各種事故發(fā)生的應(yīng)急處理工作，只有這樣我們才能將電梯事故的發(fā)生率降到最低，讓電梯真正的為我們服務(wù)。

參考文獻：

[1]趙樹清，王建超.論電梯檢驗工作中應(yīng)注意的幾個常見問題[J].農(nóng)家之友，2009（19）

篇7

關(guān)鍵詞：土建工程；電氣安裝工程；施工要點

引言

當(dāng)前，隨著我國土建工程修建技術(shù)的日新月異，電氣各類管線安裝也變得越來越復(fù)雜，各種強電、弱電、控制、網(wǎng)線、通信等電氣管線安裝也更多的出現(xiàn)在建筑工程中。隨著土建工程施工對暗線安裝提出更多要求，這也就要求電氣管線安裝需要前期預(yù)埋處理，如此看來，與土建工程施工協(xié)調(diào)合作是十分重要的，這樣才能防止電氣管線鋪設(shè)中出現(xiàn)漏穿、漏埋等問題的發(fā)生。文章就對土建工程中如何與電氣安裝工作開展有效合理的施工配合進行分析探討，以期能夠進一步提高建筑工程項目的整體質(zhì)量，為居民打造一個舒適、安全的工作生活空間。

1 土建工程與電氣工程施工前期的合理協(xié)調(diào)合作

1.1 制定技術(shù)方案

在土建工程施工前期要確定相關(guān)技術(shù)方案工作，積極與土建施工人員進行溝通，對施工要點進行共同探討，并根據(jù)電氣安裝工程的實際需求情況向土建施工人員提出確切提議，例如，電氣設(shè)備、基礎(chǔ)型鋼位置要在土建設(shè)計圖紙上具體反映，為開展土建施工奠定良好基礎(chǔ)。電氣安裝設(shè)計人員要嚴(yán)格依據(jù)土建施工圖紙，制定合理、穩(wěn)妥的技術(shù)方案，清楚電氣設(shè)計安裝技術(shù)要點，掌握土建工程施工的時間計劃、工程進度，尤其是柱、梁等部位的連接方式，并根據(jù)土建工程的實際結(jié)構(gòu)與電氣安裝技術(shù)方案嚴(yán)格比照，保證二者的一致性。同時要及時將技術(shù)方案告知土建施工管理者，以便能夠及時下發(fā)施工任務(wù)，為電氣安裝工作做好準(zhǔn)備。

1.2 預(yù)備施工材料

及時預(yù)備土建工程所需施工材料，加強對材料的檢驗工作，對不合格的施工材料要進行再加工或向供應(yīng)商要求重新更換，保證材料質(zhì)量合格，符合土建施工要求，對預(yù)埋關(guān)鍵性材料要制定單獨的施工方案，并及時傳遞到土建施工管理者上，全面性的技術(shù)交底。為日后土建工程施工與電氣安裝工程施工的高效配合奠定良好基礎(chǔ)。

2 土建工程與電氣工程施工過程中的合理協(xié)調(diào)合作

在開展土建工程與電氣工程施工的協(xié)同合作中，其主要體現(xiàn)在以下幾方面：

2.1 土建施工要配合好電氣安裝工程的預(yù)埋工作

電氣安裝工程施工必須要在土建工程施工前做好預(yù)埋工作。主要施工協(xié)同合作技術(shù)要點有：預(yù)留排水管孔洞、強弱電電纜進戶穿墻、大型電氣設(shè)備的預(yù)留、電氣設(shè)備管線的預(yù)留等工作。在土建工程基礎(chǔ)工作開展時，電氣安裝人員要根據(jù)設(shè)計圖紙要求在相關(guān)部位預(yù)埋電纜進戶穿墻管的預(yù)埋工作，并要在土建防水工作前完工，這樣能夠防止和降低電氣安裝工程對土建防水效果的影響。此外，技術(shù)人員還要嚴(yán)格遵照設(shè)計圖紙比對預(yù)留軸線、標(biāo)高等方面的規(guī)范。

2.2 電氣安裝人員要確保電氣管線的暗埋工作

電氣安裝人員要準(zhǔn)確把握土建工程施工進度，嚴(yán)格遵照施工工藝流程，根據(jù)土建施工混凝土澆筑工藝工作的施工進度，及時跟進土建施工人員開展逐層、逐部的電氣管線暗埋工作。在土建施工人員尚未砌筑墻體時，電氣技術(shù)人員就必須將電氣管線暗埋預(yù)留位置，電氣管線不得外漏，且距離墻體表面長度大于1.5公分，如此才能確保土建項目的電氣工程安裝質(zhì)量。此外，在開展混凝土板中配管澆筑作業(yè)時，電氣安裝人員必須要準(zhǔn)確依照設(shè)計圖紙確定電氣位置，并安排相關(guān)人員看護，防止土建施工中發(fā)生振搗致使燈頭盒移位或出現(xiàn)破損問題。在澆筑混凝土樓板上暗埋電氣管線時，應(yīng)在上層鋼筋綁扎開始時到下層鋼筋綁扎結(jié)束時同時完成，對于出現(xiàn)的電氣管線損傷部位要及時修繕。在建筑項目施工中，對于預(yù)埋件或超出30公分的空洞要全面進行核查，避免出現(xiàn)疏漏。

2.3 土建施工人員要積極配合電氣人員電梯安裝作業(yè)

隨著土建工程建設(shè)的日益發(fā)展，傳統(tǒng)板樓形式逐漸淘汰，高層建筑取而代之，建筑電梯的投入迫在眉睫。土建工程中電梯的安裝往往是在建筑主體基本竣工后進行的，對電梯轎廂、曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)等材料的進場施工。所以說，在土建工程施工時就必須為電梯安裝作業(yè)預(yù)留好井道、空洞等位置。通常而言，建筑體內(nèi)電梯井道采用核心筒剪力墻結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有多道抗震防線，能夠保證整個建筑體的穩(wěn)固性和強度。為此，在土建工程施工過程中，電梯技術(shù)人員必須及時向土建施工人員提供準(zhǔn)確的電梯尺寸數(shù)據(jù)，以保證電氣人員能夠按照電梯設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)要求進行防線、測量工作，從而建筑體日后電梯設(shè)備的準(zhǔn)確性、安全性。

3 電氣工程要協(xié)調(diào)配合好土建工程的裝修施工

建筑體裝修施工環(huán)節(jié)屬于土建工程施工的結(jié)尾階段，該階段仍需要電氣安裝工程配合工作。砌筑隔斷墻前，電氣技術(shù)人員應(yīng)與土建施工人員對墻體水平性再次確認(rèn)，對電氣管線預(yù)埋位置及實際控制開關(guān)，燈具位置、標(biāo)高展開全面復(fù)查，從而保證土建施工質(zhì)量。抹灰前，電氣技術(shù)人員應(yīng)再次復(fù)核電氣孔洞，確認(rèn)無誤后方可固定面板，并且要確保電氣線管通暢。抹灰時，電氣技術(shù)人員還應(yīng)積極配合土建施工人員進行配電箱收尾工作，確保避雷設(shè)施正常工作。噴漿粉刷后，電氣技術(shù)人員在對燈具進行安裝，同時要注重土建工程成品的保護，避免損壞墻壁，并對燈具、控制開關(guān)進行防護措施。

由上可見，為了進一步優(yōu)化土建工程與電氣安裝工程的協(xié)同合作，施工人員還應(yīng)立足于實際狀況，切實完善各項分工作的交接。例如，土建工程施工中要確保電氣放線工作的順利開展，以便能夠及時、高效與電氣安裝技術(shù)人員交接，雙方順利、快速完成整個項目的施工工作，促進二者的優(yōu)化合作。

4 結(jié)束語

總而言之，在進行建筑工程施工時，土建工程與電氣安裝工程是相輔相成的，對整個建筑施工起到關(guān)鍵性作用，是施工單位開展工作所需注意的重中之重。施工過程中，要切實立足具體需求，把握每個環(huán)節(jié)的技術(shù)要求，加強土建工程與電氣安裝工程的協(xié)同合作。此外，還要及時總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高施工技術(shù)，從而推動整個建筑質(zhì)量的提升，為居民生活工作營造良好的環(huán)境。

參考文獻

[1]陳學(xué)彬.電氣安裝工程與土建工程的施工配合[J].民營科技，2011（09）.

[2]劉建敏.淺談電氣安裝工程中土建工程的配合施工[J].經(jīng)濟技術(shù)協(xié)作信息，2012.

篇8

【關(guān)鍵詞】建筑施工；專業(yè)協(xié)同；要點分析

建筑工程中，常常因為各個施工單位缺乏責(zé)任意識，相互之間又缺少相關(guān)的協(xié)調(diào)溝通，導(dǎo)致建筑工程在主體建筑完成后，在裝線路、衛(wèi)生間、排水、廚房、電梯等等各種裝修時常常出現(xiàn)錯誤，甚至是拆毀墻面重新修改來應(yīng)付出現(xiàn)的錯誤。而這種做法嚴(yán)重影響了建筑工程的質(zhì)量及其安全。因而研究處理好各個施工過程中相關(guān)專業(yè)之間的協(xié)同關(guān)系成為建筑施工管理中重要且必要的工作。

一、建筑施工過程中各專業(yè)未做好協(xié)作出現(xiàn)的問題

在建筑施工過程中常常因未配合協(xié)作而出現(xiàn)一些施工問題。設(shè)計者與施工者，消防安裝、煤氣安裝、空調(diào)安裝與施工者，裝修部門與施工部門之間等等，因為專業(yè)知識不同以及責(zé)任不清楚，造成工程建筑的環(huán)節(jié)之間產(chǎn)生脫環(huán)或是錯誤，最后好好的建筑被搞的亂七八糟，建筑的質(zhì)量安全也受到嚴(yán)重的威脅。

隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們對建筑工程的要求越來越高，各個工作環(huán)節(jié)的技術(shù)含量也越來越高，如若各個環(huán)節(jié)相關(guān)專業(yè)負責(zé)人沒有進行有力的溝通，建筑施工過程中的出現(xiàn)問題的概率會增加。在此舉一些我們常見的未進行協(xié)調(diào)而導(dǎo)致的施工問題。某一住宅區(qū)分包安裝水電的工程隊，在埋設(shè)水電開關(guān)線的時候沒有與建筑施工者進行溝通門的開啟方向，結(jié)果等所有的線路安裝好，門也安裝好后，發(fā)現(xiàn)線路開關(guān)在門的后邊，使用起來相當(dāng)?shù)牟环奖?，最后沒有辦法，只能將已經(jīng)粉刷好的墻面鑿開，重新進行管道線路的埋設(shè)。這樣子，不僅工程會延期，也增加了費用和勞動力，并且重新鑿開墻面，若未做好，很有可能對墻體產(chǎn)生損壞，從而影響建筑工程的質(zhì)量。另一個例子，是業(yè)主與設(shè)計人員沒有進行有效的溝通，而設(shè)計人員的責(zé)任意識不強，最終導(dǎo)致電梯轎廂進行臨時修改。這是某個業(yè)主，在進行電梯設(shè)計時，直接將電梯生產(chǎn)廠家提供的電梯尺寸給設(shè)計院，讓其進行設(shè)計。而設(shè)計人員拿到尺寸后也沒有多問，直接進行設(shè)計，結(jié)果當(dāng)電梯運到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，電梯轎廂尺寸大了，比電梯井的尺寸整整大了200mm。這時，大家才趕緊看是哪里出錯了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是設(shè)計人員把電梯廠家標(biāo)注的井孔尺寸當(dāng)成了電梯井的軸線尺寸了。但是到現(xiàn)在已經(jīng)沒有辦法了，只能將電梯轎廂的尺寸進行修改——縮小。這些修改增加了設(shè)計和施工的成本，而這些問題，只要認(rèn)真些均可以避免的。這些事故，是因為相關(guān)施工部門不細心，并且沒有及時進行施工溝通造成的。除此外，相關(guān)部門的責(zé)任不明確，也造成了一些施工事故。施工單位覺得這個地方的設(shè)計自己又不清楚，也摸不清楚另一個部門的設(shè)計到底應(yīng)該是怎樣的，就將不清楚的設(shè)計擱置在那里，并且還會抱有這么大的工程出現(xiàn)返工現(xiàn)象是很正常的問題以及這個地方的施工不關(guān)我的事等，不負責(zé)任的心態(tài)，導(dǎo)致建筑施工過程中因未及時進行協(xié)調(diào)，出現(xiàn)了大量的施工問題。

二、建筑施工過程中各專業(yè)協(xié)同作業(yè)的重要性

建筑施工過程中各專業(yè)協(xié)同作業(yè)在整個工程建筑施工過程中起著相當(dāng)重要的作用。建筑施工過程中各個專業(yè)相交處的工作多是細節(jié)和小問題，但是這些看似是小問題，若未及時進行處理，則不僅僅是增加事后修正的難度，并且會增加成本，對建筑的質(zhì)量安全產(chǎn)生威脅，造成社會經(jīng)濟損失。反復(fù)的進行修復(fù)施工，耽誤的是各個部門的時間；并且反復(fù)的拆、修造成建筑垃圾的增加；在出現(xiàn)問題后，進行修改的時候，各個相關(guān)部門之間推脫責(zé)任，造成部門之間的矛盾增加；等等，這些造成建筑施工延期，經(jīng)濟損失增加，并且還增加了建筑垃圾的污染，對企業(yè)、國家和社會都造成了損失。

三、建筑施工過程中各專業(yè)協(xié)同管理的要點分析

在現(xiàn)代企業(yè)建筑施工過程中，做好各個專業(yè)之間的協(xié)同管理有以下幾個要點需要注意：

（一）各個專業(yè)對協(xié)同的重要性的認(rèn)識

工程建設(shè)是一個特殊的行業(yè)，它不像其他的產(chǎn)品，出現(xiàn)質(zhì)量問題可以返回工廠，可以退貨。建筑建成后不能退，只能改，改的好，增加成本和建筑垃圾；改的不好，除了經(jīng)濟損失和生產(chǎn)更多的建筑垃圾外，還會對在建筑內(nèi)居住的者人身安全產(chǎn)生威脅。因而，在建筑工程中從管理者、設(shè)計者到施工者，等等各個單位都要有責(zé)任意識，嚴(yán)格履行合同，認(rèn)真對待問題，注意到施工中協(xié)同的重要性，為業(yè)主和用戶負責(zé)。

（二）做好各個專業(yè)之間的技術(shù)協(xié)調(diào)

做好各個專業(yè)之間的技術(shù)協(xié)調(diào)主要是設(shè)計單位、施工單位。在建筑設(shè)計中圖紙起著相當(dāng)重要的作用，圖紙的設(shè)計直接影響著建筑質(zhì)量是否有保障，施工是否能夠正常進行。圖紙設(shè)計之后與工程其它單位之間的協(xié)調(diào)最為重要。圖紙的設(shè)計是設(shè)計師在合理科學(xué)的范圍內(nèi)進行設(shè)計的，但是在實際的施工過程中會出現(xiàn)各種問題，并且設(shè)計者大多只是對建筑學(xué)的設(shè)計知識了解深入，但是對一些施工中可能出現(xiàn)的細節(jié)專業(yè)問題了解不如施工者，就會出現(xiàn)這個地方的設(shè)計在科學(xué)理論角度上合理，但是在施工時會出現(xiàn)那樣或是這樣的問題，在實際施工中這個看似科學(xué)的設(shè)計會不合理等等，這就需要施工者與設(shè)計師及時溝通協(xié)調(diào)。除此外，施工者對設(shè)計單位設(shè)計的圖紙中一些不明白的地方都應(yīng)該及時的進行協(xié)調(diào)溝通。如若不進行協(xié)調(diào)溝通，只是根據(jù)自己的經(jīng)驗來“覺得這樣子施工就行”或者是“就這樣子放著吧”。而這些小問題，會造成建筑最后未達到設(shè)計者或業(yè)主的設(shè)計意愿，甚至?xí)恍┎缓侠淼氖┕ず瓦z漏，會造成建筑必須進行返工修改的問題。

（三）加強各個專業(yè)之間的組織協(xié)調(diào)能力

加強各個專業(yè)之間的組織協(xié)調(diào)能力，本人建議建立專門的協(xié)調(diào)會議制度，相關(guān)專業(yè)部門定期組織舉行協(xié)調(diào)會議，致力于定期將各個專業(yè)部門聚集在一起，解決一些需要雙方進行協(xié)調(diào)商議的事情。而這個協(xié)調(diào)會議制度，在施工前要召開一次，針對各個細節(jié)進行商討，使雙方都清楚自己的任務(wù)和責(zé)任，并且明白交匯項目處的設(shè)計或是施工方案。在施工中間，施工人員中要有一人負責(zé)專門與相關(guān)專業(yè)部門之間的聯(lián)系，及時將不清楚的地方與對方協(xié)商，同時在施工階段，也要定時的召開協(xié)調(diào)會議制度。在此要說明的是，協(xié)調(diào)會議制度或許會讓人覺得麻煩，但是召開個會議卻可以解決之后工程中不必要的拆毀或重新施工的麻煩。但是協(xié)調(diào)會議制度能夠有效的進行，關(guān)鍵是各個部門要有責(zé)任意識，正確認(rèn)識這個會議制度。同時，需要一個統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)，通過獎罰制度，落實到每一級，每一處。

（四）及時的進行經(jīng)驗總結(jié)和推廣

在建筑施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種預(yù)想不到的問題，因而在施工過程中，要及時總結(jié)經(jīng)驗，并進行推廣。設(shè)計師對建筑設(shè)計是通過科學(xué)理論基礎(chǔ)來進行的，但是看似科學(xué)的設(shè)計，在施工中仍有不少需要進行改動的地方，而施工者能看出設(shè)計圖的一些問題，憑的是經(jīng)驗。正所謂的，看萬卷書不如行萬里路。因而，及時總結(jié)經(jīng)驗，并進行推廣，可以幫助相關(guān)的施工者，也可以幫助設(shè)計師設(shè)計更加完善的設(shè)計圖紙。

（五）建立科學(xué)的管理模式

加強對建筑施工過程中的各專業(yè)協(xié)同的管理，則需要在現(xiàn)有的管理水平上，針對一些影響建筑質(zhì)量的問題進行分析研究，從技術(shù)、人事上等等進行更加合理的管理。提高相關(guān)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，提高管理者的管理能力，從而建立更加的科學(xué)合理的管理模式。

四、結(jié)語

將建筑施工過程中各個專業(yè)協(xié)同管理做好，是需要各個專業(yè)配合的。提高相關(guān)專業(yè)部門的責(zé)任意識是最為重要的。建筑施工過程中的協(xié)調(diào)管理的多是些瑣碎事情，但是這些小問題，解決后對后期工程影響很大。建筑工程相關(guān)部門要重視建筑施工中各專業(yè)的協(xié)同管理，加強協(xié)同作業(yè)的意識和責(zé)任意識，防微杜漸，防患于未然，從而保障建筑工程的質(zhì)量。

參考文獻

[1]李旭紅.淺談建筑施工管理[J].山西建筑.2008（34）.

篇9

關(guān)鍵詞：電梯；運行；安全問題；防護措施

電梯與人們的生活有著密切的聯(lián)系，人們對電梯的安全運行非常關(guān)注。然而電梯在給人們的生產(chǎn)和生活帶來方便的同時，也給人們帶來了很大的困擾，究其原因，主要是由于電梯運行中發(fā)生的各種安全問題，給人們的生命和財產(chǎn)安全造成了很大的威脅。因此，為了保障電梯運行安全，避免安全問題的發(fā)生，就應(yīng)該分析電梯運行中安全問題，提出切實可行的防護措施。

一、電梯運行過程中存在的安全問題

（一）出現(xiàn)電梯剪切問題

電梯剪切主要是指在廳門和轎門處由于轎廂發(fā)生運動給人造成了傷害，這是一種非常常見的電梯安全問題，并且這種故障的危害性非常大，經(jīng)常會出現(xiàn)人員傷亡的現(xiàn)象。究其原因主要是由于電梯施工人員在施工的時候?qū)﹄娞菟砷l的設(shè)計不合理，或者是對廳轎門的安全回路利用了短接的方法。

（二）出現(xiàn)了電梯的擠壓問題

電梯的擠壓問題主要是指鋼絲繩與導(dǎo)向輪、曳引輪以及張緊輪之間對人體進行絞入和進行擠壓。在對電梯進行維護時，很可能會使施工的工人受傷。

（三）出現(xiàn)電梯墜落問題

出現(xiàn)電梯墜落主要體現(xiàn)在：（1）轎廂內(nèi)的墜落，主要是因為轎廂不在門區(qū)，出現(xiàn)了停電或其它故障導(dǎo)致停梯現(xiàn)，乘客強行開啟轎門這樣就會導(dǎo)致有些乘客墜落到井道中；（2）廳門的墜落，由于電梯停止在非平層區(qū)域，乘客非正常強行打開電梯層門，經(jīng)常引發(fā)人員掉進井道的事故；（3）轎頂?shù)膲嬄洌捎谵I頂護欄的高度與護欄的強度沒有達到一定的要求，造成安全問題的發(fā)生；（4）電梯出現(xiàn)整體墜落，出現(xiàn)這種墜落，主要是因為電梯承重設(shè)計結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問題或電梯限速器安全鉗聯(lián)動出現(xiàn)故障未能在電梯速度達到預(yù)定速度時起到保護作用。

（四）出現(xiàn)了電梯撞擊問題

出現(xiàn)電梯撞擊主要是指電梯轎廂出現(xiàn)了蹲底和沖頂?shù)那闆r，然后與緩沖器進行了撞擊，這樣就會使電梯運行的速度超過了額定的速度，使電梯運行出現(xiàn)了失控的狀態(tài)。

（五）出現(xiàn)了被困的問題

乘客被困在電梯的現(xiàn)象是經(jīng)常發(fā)生的，導(dǎo)致這種問題發(fā)生的原因是由于電梯的松閘和手動盤出現(xiàn)了問題，這種問題給救援帶來了很大的困擾。

（六）出現(xiàn)了電擊問題

電梯電擊問題主要是由于有些線路開始老化，或者在電梯運行的過程中，出現(xiàn)線路磨損的現(xiàn)象，特別是在陰雨天氣，電氣線路可能被泡在了水里，這樣就很可能引發(fā)漏電，發(fā)生人觸電的危險。

二、電梯運行的安全防護措施

（一）防止電梯剪切問題的措施

防止電梯剪切，必須檢查抱閘系統(tǒng)，其中檢查的內(nèi)容包括：

1.檢查抱閘是否存在著較大的間隙，如果存在的間隙太大，就會對彈簧施加的壓力過大，對彈簧的正常工作就會造成影響。

2.對抱閘線圈的數(shù)量進行檢查，要保證抱閘在受到損壞時，仍然會有可靠的抱閘。目前有很多無機房電梯中的抱閘系統(tǒng)主要是利用盤式制動器，并且將盤式制動器連接在主機上面，這樣就很難檢查出之間存在的縫隙。因此，我們可以利用單臂抱閘來進行試驗，以保證電梯運行的可靠性。

3.控制抱閘的回路，并且具備防止粘連的能力，目前很多電梯企業(yè)是利用封閉性非常好的開關(guān)元器件，這種開關(guān)具有很強的防護性，開關(guān)的使用壽命也比較長，其中不用進行定期的維護也能保證其功能的發(fā)揮，但是這種功能在檢測的時候是很難被及時發(fā)現(xiàn)的。因此，要讓相關(guān)的廠家說明檢測的方法。電梯抱閘開關(guān)觸點的粘連處很可能會出現(xiàn)電梯溜車現(xiàn)象，如果在開關(guān)門處發(fā)生，很可能導(dǎo)致剪切事故的發(fā)生。

電梯發(fā)生剪切事故，在通常情況下，主要會出現(xiàn)在施工人員身上，其原因是將廳門進行了短接處理。在進行電梯調(diào)試前，沒有對廳門的回路進行接通，在對門路進行測試時，檢修必須處于轎頂狀態(tài)，并且轎門的回路必須是安全的。在檢修轎頂?shù)臅r候，不能只對門廳的回路進行檢查。因此，為了保障電梯運行安全，應(yīng)該制定規(guī)范的電梯檢修方法。

（二）防止電梯擠壓問題的措施

當(dāng)進行電梯維護時，施工人員很容易會受到傷害，因此，為了防止電梯擠壓，應(yīng)該建立停電保養(yǎng)制度，將旋轉(zhuǎn)部件加上防護罩。

（三）防止電梯墜落問題的措施

為了防止電梯墜落，要求在設(shè)計電梯承載重力的主要結(jié)構(gòu)時，必須滿足受力的基本要求。雖然很多公司在設(shè)計電梯結(jié)構(gòu)時存在著不同之處，但是由于施工圖紙與實際的電梯設(shè)計不符時，很可能會出現(xiàn)電梯墜落現(xiàn)象。雖然我國的無機房電梯安裝使用時間比較短，還沒有發(fā)生過電梯的墜落事故，但是隨著施工人員對電梯焊接時，由于焊點出現(xiàn)了老化的現(xiàn)象，這種安裝形式可能會使電梯出現(xiàn)墜落事故，因此，相關(guān)部門必須對電梯的檢查進行嚴(yán)格要求。

（四）防止電梯撞擊問題的措施

為了防止電梯撞擊問題的發(fā)生，應(yīng)該按照國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對頂層的高度進行控制，在電梯安裝的時候要設(shè)置緩沖器，同時利用安全鉗和限速器可以產(chǎn)生的聯(lián)動關(guān)系，以防止電梯的轎廂出現(xiàn)礅底和沖頂，同時還能防止電梯出現(xiàn)失控的狀態(tài)。

限速器主要是對電梯運行速度進行測量的，其中主要的測量元件就是彈簧，由于彈簧每時每刻都是處于運動的狀態(tài)，如果彈簧的長度和拉力不能達到一定要求時，會影響到彈簧的使用壽命。由于一些企業(yè)沒有對彈簧的使用情況進行定期的檢查，這樣就使電梯運行存在著安全隱患。

安全鉗對電梯限速能起到積極的作用，安全鉗主要是在轎廂的兩側(cè)進行安裝，這樣就給檢查帶來了很大的麻煩，因此，出現(xiàn)的問題也有不同之處，究其原因主要是由于安全鉗的試驗過于簡單，很難將其中的錯誤及時查找出來。對于高速電梯，對安全鉗的要求比較高，其中制動減速的速度要符合一定的要求，否則對人的身體會造成很大的傷害，安全鉗必須能夠及時恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，同時要確保轎廂不能向外傾斜，只有用科學(xué)的方法才能將其中的問題解決。

在電梯檢查的新標(biāo)準(zhǔn)中，永磁場對電動機的反向運轉(zhuǎn)具有重要作用，能夠使撞擊緩沖器的速度限制在一定的范圍內(nèi)，能夠滿足阻尼的基本條件。因此，新的規(guī)定要求電梯企業(yè)必須采用正確的現(xiàn)場操作流程，對電梯進行完善的檢查，以免安全事故發(fā)生，給人們的生產(chǎn)生活帶來困擾。

（五）防止電梯被困問題的措施

由于有些電梯沒有機房，有時候需要在底坑進行盤車，有的并沒有設(shè)置盤車的裝置，如果轎廂發(fā)生沖頂或者是發(fā)生礅底時，就會給救援帶來很大的難題。同時，有些公司將盤車尺加入了進去，達到了很好的效果，給救援帶來了很大的方便，因此，利用新型技術(shù)對電梯進行檢查和維修，能夠防止電梯安全問題的發(fā)生。

（六）防止電梯電擊問題的措施

在電梯接線過程中，應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)定，并且使接線方式符合電梯設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，同時接地線要符合串接和截面積的基本要求，不能進行盲目的接線。此外，還要對線路進行及時檢查，以防止線路老化而出現(xiàn)漏電的危險。

總結(jié)：

綜上所述，在日常生活中，我們發(fā)現(xiàn)電梯在運行中發(fā)生的故障，多數(shù)是由于電梯使用單位疏于管理，電梯維保單位維保不到位、電梯使用者違規(guī)操作、超檢驗周期運行等原因引起的。因此，電梯在日常使用中電梯使用單位應(yīng)加強對電梯的日常管理，電梯維保單位應(yīng)嚴(yán)格按照電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則做好維護保養(yǎng)工作，電梯使用者應(yīng)嚴(yán)格按照電梯操作使用要求進行操作，不乘坐超檢驗周期運行的電梯。只有電梯參與者共同努力，才能使電梯安全運行。

參考文獻：

[1]王戰(zhàn)春.電梯運行異常的動態(tài)分析方法[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2012（3）.

[2]馬曉雯.淺析電梯運行故障及其解決對策[J].河北建筑工程學(xué)院學(xué)報，2011（6）.

[3]趙塵. 淺析電梯安全[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2012（6）.

[4]張樹志.影響電梯安全運行的主要因素與對策[J].設(shè)備管理與維修，2010（11）.

篇10

關(guān)鍵詞：醫(yī)院建筑； 抗震； 荷載； 設(shè)備夾層； 防輻射

Abstract: according to the several hospital structure design experience, from the structure concept, calculation, construction stage and late equipments installation of building structure design of the hospital is summarized, and proposed to the hospital building structural design should pay attention some questions and experience.

Keywords: hospital buildings; Seismic; Load; Equipment sandwich; Radiation prevention

中圖分類號：TU318 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

近幾年先后完成了張家港第一人民醫(yī)院，安徽省心腦血管醫(yī)院、深圳市第三人民醫(yī)院，東莞第三人民醫(yī)院，安徽省立醫(yī)院，安徽醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院，深圳市新安醫(yī)院（圖一），深圳市濱海醫(yī)院，深圳市兒童醫(yī)院，深圳市坪山第三人民醫(yī)院、深圳市光明醫(yī)院等若干具有代表性的大型醫(yī)院。結(jié)合這么多的設(shè)計實踐對其中的一些問題及經(jīng)驗進行如下歸納。

一、抗震性能設(shè)計

醫(yī)療建筑機構(gòu)無論在百姓日常生活的醫(yī)療保健及自然災(zāi)害面前的災(zāi)難救助中都是極其重要的位置；所以在結(jié)構(gòu)設(shè)計中選擇受力明確，傳力途徑簡單的結(jié)構(gòu)類型，使其具有良好的抗風(fēng)、抗震性能。

在《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)中》GB 50223—2008，“醫(yī)院建筑應(yīng)當(dāng)按照高于當(dāng)?shù)胤课萁ㄖ目拐鹪O(shè)防要求進行設(shè)計，增強抗震設(shè)防能力。” 第4.0.3 醫(yī)療建筑的抗震設(shè)防類別，應(yīng)符合下列規(guī)定：1 三級醫(yī)院中承擔(dān)特別重要醫(yī)療任務(wù)的門診、醫(yī)技、住院用房，抗震設(shè)防類別應(yīng)劃為特殊設(shè)防類。 2 二、三級醫(yī)院的門診、醫(yī)技、住院用房，具有外科手術(shù)室或急診科的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院的醫(yī)療用房，縣級及以上急救中心的指揮、通信、運輸系統(tǒng)的重要建筑，縣級及以上的獨立采供血機構(gòu)的建筑，抗震設(shè)防類別應(yīng)劃為重點設(shè)防類。 3 工礦企業(yè)的醫(yī)療建筑，可比照城市的醫(yī)療建筑示例確定其抗震設(shè)防類別。

目前一般設(shè)計院設(shè)計的省市中心醫(yī)院多為二、三級醫(yī)院，即劃分為重點設(shè)防類。特別是在汶川地震后，國家及地方加強了對醫(yī)療機構(gòu)的抗震設(shè)防要求，在地震局《地震安全性評價管理條例》及地方規(guī)定如：深圳《地基基礎(chǔ)勘察設(shè)計規(guī)范》（SJG 01－2010），安徽省地震局公文中對于醫(yī)院類必須專門進行地震安全性評價，以此作為抗震設(shè)計依據(jù)。

值得注意的是現(xiàn)代醫(yī)療建筑除了門診、醫(yī)技、住院樓外，還有些附屬醫(yī)療設(shè)備用房，如氧氣站，污水處理站，動物實驗室等，這些建筑作為完整醫(yī)療體系的一部分同樣在自然災(zāi)害中不能中斷運轉(zhuǎn)，所以抗震標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該和主體一樣。

二、荷載取值

醫(yī)療建筑由于工藝、設(shè)備、房間功能多樣性，其《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》上的規(guī)定難以涵蓋；結(jié)合我院在實際的醫(yī)療建筑設(shè)計中、與設(shè)備廠家及醫(yī)療機構(gòu)配合經(jīng)驗，總結(jié)出了一般性醫(yī)療房間的荷載取值，見表。

醫(yī)療建筑中電梯種類繁多，各個功能也不盡相同，如，醫(yī)梯、客梯、貨梯、提升梯（藥房使用）、無機房電梯、還有物流小車等等，荷載不能簡單的套用規(guī)范，而應(yīng)按設(shè)備廠家的參數(shù)復(fù)核，其中醫(yī)療電梯與民用的電梯的機房荷載相差較大，按照現(xiàn)行規(guī)范的荷載顯然不能滿足需要，需要仔細核對廠家醫(yī)梯的電梯荷載參數(shù)。

三、抗震單元劃分設(shè)計

醫(yī)療結(jié)構(gòu)中門診，醫(yī)技，住院樓相對是比較完整的醫(yī)療工藝劃分，設(shè)計中也常以此功能分區(qū)為結(jié)構(gòu)抗震單元單體，對于一些由于建筑醫(yī)療工藝中不宜劃縫的超長結(jié)構(gòu)，首先構(gòu)造上加板厚配筋、劃分后澆帶、考慮溫度應(yīng)力的影響、有限元分析應(yīng)力分布，應(yīng)力較大區(qū)域采取加強措施；其次是化學(xué)添加劑，補償混凝土收縮；最后也可以采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力來抵抗溫度應(yīng)力，在濱海醫(yī)院超長結(jié)構(gòu)中，這些措施的使用有了良好的效果，在施工及后期高溫天氣得到很好的驗證。

四、樓板結(jié)構(gòu)設(shè)計

區(qū)別于普通建筑，醫(yī)療建筑由于醫(yī)療設(shè)備工藝的特殊性，有大量的降板及板厚設(shè)計要求。例如：1）口腔科：醫(yī)療工藝特殊，需要特別的排水設(shè)計，所以結(jié)構(gòu)設(shè)計一般預(yù)留300mm的整體降板來滿足要求；2）潔凈房間：如藥庫等有潔凈要求的房間，房間頂不能有排水管的出現(xiàn)，上方有衛(wèi)生間需要整體降板600mm，將整個排水管完整的隔離開。3）特殊設(shè)備房間：如X光，CT、ECT、DR、DSA等房間由于設(shè)備安裝需要專門的設(shè)備檢修管溝，整體的房間及控制室需要降板300mm，而MRI房間，降班更需至450mm；由于設(shè)備的重量較重，回填考慮用混凝土回填。4）衛(wèi)生間：座式、蹲式及無障礙衛(wèi)生間的不同降板高度。

五、設(shè)備夾層的設(shè)計

由于現(xiàn)代醫(yī)療工藝的復(fù)雜性，管線眾多，在設(shè)備轉(zhuǎn)換層中，房間需要與管線有結(jié)構(gòu)層隔離；所以出現(xiàn)了專門為了隔離設(shè)備管線的夾層結(jié)構(gòu)，在設(shè)計中，盡量減少梁高，保證樓層凈高，同時避免出現(xiàn)抗震不利的短柱、薄弱層、剛度突變層。夾層結(jié)構(gòu)若按混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計夾層，易造成樓層形成短柱及由于層高較矮上下層剪力突變，故一般優(yōu)先考慮鋼結(jié)構(gòu)夾層，混凝土結(jié)構(gòu)上預(yù)埋埋件，鋼梁與主體連接為鉸接或滑動支座。樓板采用鋼板加50mm的混凝土面層，減輕新增結(jié)構(gòu)自重，同時設(shè)計中也應(yīng)該考慮鋼結(jié)構(gòu)的耐腐蝕、耐火性能。

六、防輻射結(jié)構(gòu)專項設(shè)計

放射影像科布置有CT機，X射線機、MRI（核磁共振），胃腸造影、DSA，ECT等，由于射線會引起物質(zhì)的直接或間接電離，對人體將產(chǎn)生不同程度的傷害，在設(shè)計和施工工程中，做好射線的防護工作十分重要。在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，首先射線防護房間采用240mm實心磚砌筑（對于MRI，CT房間為370mm），高度范圍內(nèi)不的留施工孔洞，當(dāng)范圍內(nèi)有預(yù)留設(shè)備安裝口時，其后需要襯以鉛板；墻外防護層的粉刷由專業(yè)廠家配合施工。

核醫(yī)學(xué)直線加速器機房，其主射線方向鋼筋混凝土墻厚2600mm，頂板厚2600mm，副射線方向混凝土墻厚1300mm；頂板厚1300mm，具體的尺寸大小需要和設(shè)備專業(yè)廠家密切配合后確定。由于直線加速器為大體積鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計，其厚重有利于屏蔽射線的同時，由于受水泥水化熱和混凝土收縮等因素的影響，可能會是墻體產(chǎn)生貫穿裂縫而導(dǎo)致輻射外泄，因此在施工和設(shè)計中應(yīng)相應(yīng)采取措施：1）防護墻的配筋，由于墻厚較厚，計算上基本按構(gòu)造配筋即可滿足強度要求，為了更好的防止裂縫的出現(xiàn)，一般盡量采用小直徑，小間距鋼筋布置，中間加拉結(jié)鋼筋。2）施工中合理分段留施工縫，我們可以按底板，厚墻，頂板分三次澆筑，施工縫結(jié)合現(xiàn)場情況預(yù)留，為了消除施工縫對于混凝土防護結(jié)構(gòu)的消弱，將施工縫設(shè)為臺階狀，并設(shè)置止水鋼板，防止射線的滲透。3）機房和頂板的混凝土施工，注意防止裂縫產(chǎn)生，施工過程應(yīng)參考大體積混凝土的施工技術(shù)，從材料、配合比、施工方案，養(yǎng)護等多方面采取綜合措施來預(yù)防裂縫的產(chǎn)生。另外由于機房墻體很厚，必須密切配合各專業(yè)預(yù)留墻洞口，管線的預(yù)留沿墻厚縱，橫方向傾斜45度，室內(nèi)側(cè)應(yīng)避開主射線照射區(qū)域。

總結(jié)而言之，概念上正確選擇設(shè)防烈度，劃分抗震單元；核對實際醫(yī)療荷載，密切與相關(guān)設(shè)備廠家配合，得到實際設(shè)備參數(shù)；重視醫(yī)療工藝上的要求，放射科及核醫(yī)學(xué)等涉及二次深化設(shè)計的工藝更需和結(jié)構(gòu)專業(yè)緊密配合，墻厚，防護厚度，包括后期的設(shè)備進場安裝路線，預(yù)留設(shè)備孔洞；醫(yī)療建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計，更加需要與建筑，電氣，給排水，暖通，智能專業(yè)的互相協(xié)作，才能完成一個好的建筑作品。

參考文獻

GB50223-2008 建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)；

GB50011-2010建筑抗震設(shè)計規(guī)范；

GB50009-2001 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范