導(dǎo)語(yǔ)：電梯限速器問(wèn)題及校驗(yàn)技術(shù)創(chuàng)新方法一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度進(jìn)一步提升，電梯成為高層建筑中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備，也是人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鞯谋匾Ｕ?。電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，限速器發(fā)揮了極其重要的作用。一旦電梯出現(xiàn)超速、斷繩等情況，限速器能夠控制電梯下滑的速度，從而保障工作人員和乘客的安全，因此需要保證限速器在穩(wěn)定、安全的狀態(tài)下工作?；诖耍陔娞葸\(yùn)行的檢驗(yàn)與監(jiān)督要求，詳細(xì)分析了電梯限速器運(yùn)行階段易出現(xiàn)的故障和問(wèn)題，并提出了具有針對(duì)性的檢驗(yàn)維修方式，為我國(guó)高層建筑電梯運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障和借鑒。

關(guān)鍵詞：電梯限速器；檢驗(yàn)技術(shù)；常見(jiàn)問(wèn)題

近年來(lái)，高層建筑在城市環(huán)境建設(shè)中的數(shù)量逐漸增加，電梯數(shù)量也隨之增多，從而導(dǎo)致城市環(huán)境中出現(xiàn)電梯故障的比重進(jìn)一步加大，社會(huì)各界對(duì)電梯安全性的研究進(jìn)一步增加。限速器是電梯運(yùn)轉(zhuǎn)階段重要的設(shè)備之一，能夠在電梯出現(xiàn)異常和故障時(shí)對(duì)其實(shí)施保護(hù)。一旦電梯高速墜落，限速器能夠結(jié)合自身安全鉗的聯(lián)動(dòng)功能，第一時(shí)間使電梯停止運(yùn)行。雖然在電梯研發(fā)和安裝階段已經(jīng)對(duì)限速器的性能和使用效果進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，基本能夠確保限速器在使用階段滿(mǎn)足基本需求，但是此類(lèi)安全事故依舊屢見(jiàn)不鮮。由此可見(jiàn)，電梯運(yùn)行的安全性與設(shè)計(jì)、安裝、監(jiān)督監(jiān)管、定期檢查等都具有十分密切的聯(lián)系，尤其是針對(duì)城市建筑中的一些老舊電梯，需要進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)其日常檢驗(yàn)維修工作的頻率，使之能夠獲得理想的使用效果。

1限速器工作原理與要求

電梯限速器的工作原理有兩種，分別是擺錘式和離心式。前者指的是借助繩輪上的輪子，與擺錘接觸，二者互相接觸碰撞的頻率具有一定規(guī)律。當(dāng)電梯的機(jī)械震動(dòng)頻率超過(guò)了預(yù)定的范疇，擺錘就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入繩輪之中，直至接通限速器。此時(shí)，電梯便能夠立即停止運(yùn)行，從而避免長(zhǎng)時(shí)間處于失控狀態(tài)下而影響電梯乘客的安全。后者運(yùn)轉(zhuǎn)的主要形式是借助彈簧前置的離心快速旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，隨著電梯運(yùn)行速度加快而逐漸縮小與電氣開(kāi)關(guān)之間的距離，當(dāng)二者觸碰在一起時(shí)能夠立即斷開(kāi)電氣開(kāi)關(guān)，使制動(dòng)器隨即抱死，從而達(dá)到電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。若電梯運(yùn)行階段出現(xiàn)斷繩現(xiàn)象，制動(dòng)器難以第一時(shí)間使電梯停運(yùn)，電梯在短時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)急速下降的現(xiàn)象。此時(shí)限速器會(huì)加速甩開(kāi)旋轉(zhuǎn)中心，使其碰到限速器觸板，增加自身與夾繩版塊的摩擦，從而使電梯及時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。離心式電梯限速器的工作原理如圖1所示。目前，在電梯限速器檢驗(yàn)工作中，我國(guó)已經(jīng)提出了具有針對(duì)性的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，主要是對(duì)限速器銘牌內(nèi)容的要求、電氣安全裝置的要求、各調(diào)節(jié)部位封記的要求以及動(dòng)作速度檢驗(yàn)的要求[1]。

2電梯限速器檢驗(yàn)中的常見(jiàn)問(wèn)題

在電梯安裝之前需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)備性能進(jìn)行檢測(cè)和檢驗(yàn)，而且在使用階段需要利用標(biāo)準(zhǔn)的限速器測(cè)試設(shè)備對(duì)其進(jìn)行性能檢驗(yàn)。然而，電梯使用時(shí)間越長(zhǎng)，其中設(shè)備的性能降低速度越快，且極易出現(xiàn)磨損、老化等現(xiàn)象，從而誘發(fā)電梯系統(tǒng)參數(shù)變化，降低電梯的使用效果和性能，導(dǎo)致不同程度的電梯故障。結(jié)合文獻(xiàn)研究和工作經(jīng)驗(yàn)可知，限速器檢驗(yàn)過(guò)程中主要出現(xiàn)的問(wèn)題如下。（1）電梯限速器在長(zhǎng)時(shí)間使用后，軸承會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，而后限速器的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能降低，使電梯在運(yùn)行階段極易出現(xiàn)安全事故。在軸承磨損嚴(yán)重的情況下，電梯限速器的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性也會(huì)不斷下降[2]。這種電梯限速器運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性下降的現(xiàn)象，會(huì)對(duì)電梯的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響，因此只有做好定期的保養(yǎng)工作，才能夠保障電梯的運(yùn)行安全。（2）電梯運(yùn)行階段會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作機(jī)構(gòu)腐蝕、運(yùn)轉(zhuǎn)壓力大等現(xiàn)象，若電梯零部件之間的咬合強(qiáng)度不足（出現(xiàn)的主要原因是咬合位置上存在大量雜物、油漬等），會(huì)導(dǎo)致彈簧的彈力降低，從而影響電梯性能。若電梯限速器上的油泥過(guò)多，很可能導(dǎo)致電梯鋼絲繩繩槽上積累大量的油污。由于油泥填滿(mǎn)了鋼絲繩的摩擦紋路，會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩摩擦力減小，且電梯內(nèi)的溫度并非是始終統(tǒng)一的，一旦該位置的溫度升高，這些油泥會(huì)使鋼絲繩出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而造成比較嚴(yán)重的電梯運(yùn)行事故。另外，冬天機(jī)房?jī)?nèi)的整體溫度下降，鋼絲繩繩槽上積累的大量油污則會(huì)變得十分堅(jiān)硬。這些硬化后的油泥整體附著在電梯的繩輪上，若不能及時(shí)進(jìn)行處理，非常容易誤觸電氣開(kāi)關(guān)，從而導(dǎo)致限速器無(wú)法正常使用。（3）電梯限速器在使用階段不可隨意拆卸、整修，若在未得到技術(shù)人員支持和同意的情況下隨意拆卸調(diào)整，極易影響電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的整體質(zhì)量。（4）電梯限速器在安裝完成后需要進(jìn)行校驗(yàn)，若在校驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)部件出現(xiàn)卡阻問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行上報(bào)處理。雖然這種卡阻并不影響電梯限速器的正常運(yùn)行，但是若不能及時(shí)進(jìn)行處理，依舊會(huì)造成比較大的安全隱患。一方面，限速器中所使用的彈簧材料性能下降，大多數(shù)是因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致裝置老化。這種彈簧處于反復(fù)伸縮狀態(tài)時(shí)，很可能產(chǎn)生大幅度的變化，從而導(dǎo)致限速器運(yùn)行中失效。另一方面，由于相關(guān)人員對(duì)于限速器的養(yǎng)護(hù)工作并不重視，限速器沒(méi)有得到及時(shí)潤(rùn)滑而造成運(yùn)動(dòng)部件卡頓。除此之外，若機(jī)械連接件出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題，也很可能導(dǎo)致這種問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致限速器無(wú)法運(yùn)行。（5）大部分的電梯限速器張緊輪裝置會(huì)設(shè)置在底坑位置。這些位置大多長(zhǎng)期處于潮濕環(huán)境，很可能會(huì)影響張緊輪的正常使用。若相關(guān)人員對(duì)于張緊輪連接架并沒(méi)有進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，很可能導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)連接件出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題，從而對(duì)電梯限速器的正常運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響，因此應(yīng)當(dāng)注重電梯限速器中張緊輪連接架的養(yǎng)護(hù)工作，以避免因缺失養(yǎng)護(hù)工作而導(dǎo)致連接件發(fā)生銹蝕問(wèn)題，避免轉(zhuǎn)動(dòng)部件出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，盡量保證各個(gè)部件能夠靈活運(yùn)動(dòng)。若卡阻現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生，在重力的作用下很可能導(dǎo)致張緊裝置無(wú)法將限速器的鋼絲繩拉緊。在這種情況下，限速器繩會(huì)在輪槽上打滑，從而導(dǎo)致限速器失去運(yùn)行的效果。張緊裝置的保養(yǎng)工作是電梯運(yùn)維保養(yǎng)工作中非主要的工作項(xiàng)目之一，非常容易被相關(guān)人員忽視，但這種裝置長(zhǎng)期處在潮濕的環(huán)境中非常容易出現(xiàn)問(wèn)題，因此應(yīng)當(dāng)重視這項(xiàng)工作，并制定全面的裝置維保方案，以便于相關(guān)人員根據(jù)方案嚴(yán)格地對(duì)張緊裝置進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證限速器的正常運(yùn)行。

3電梯限速器問(wèn)題的解決辦法

3.1定期檢查限速器

電梯檢驗(yàn)與維修工作中，每星期都需要檢查張緊裝置的輪軸、軸套和旋轉(zhuǎn)軸銷(xiāo)，并對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑處理，以避免運(yùn)轉(zhuǎn)階段零部件的摩擦力較大而導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。另外，為了確保電梯限速器零部件內(nèi)部的張力不發(fā)生變化，每星期都需要對(duì)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行潤(rùn)滑，且每年都要對(duì)以上零部件和設(shè)備進(jìn)行大型檢驗(yàn)，并注重清理其中附著的油污、雜物等，同時(shí)注意在檢驗(yàn)階段不可隨意拆卸，需要保證電梯與零部件之間的整體性。正在接受檢查的電梯限速器如圖2所示。一些電梯在限速繩設(shè)置中，繩子的長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了電梯限速器的既定要求，需要在檢驗(yàn)中將超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的繩子進(jìn)行切割處理。同時(shí)，相關(guān)部門(mén)需要對(duì)高層建筑中電梯的限速器速度進(jìn)行檢測(cè)，確保其能夠在正常情況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，不可與國(guó)家規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)速度存在較大誤差，從而影響電梯的運(yùn)行質(zhì)量。

3.2加強(qiáng)對(duì)安全鉗的檢修和維護(hù)

安全鉗的檢修和維護(hù)頻率約為每月一次。檢修過(guò)程中，需要對(duì)電梯中的連桿機(jī)構(gòu)、安全鉗進(jìn)行潤(rùn)滑處理，并對(duì)設(shè)備中的零部件進(jìn)行擰緊加固，以保障設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的力量能夠穩(wěn)定傳遞到不同的結(jié)構(gòu)中，同時(shí)需注意擰緊強(qiáng)度和力量流轉(zhuǎn)形式[3]。另外，在檢驗(yàn)階段中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的螺絲釘、彈簧、銷(xiāo)軸時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行加固處理，并進(jìn)行潤(rùn)滑。處理之后需清理其中存在的雜物和油污，以確保設(shè)備能夠穩(wěn)定、有效工作。

3.3修正數(shù)據(jù)誤差

限速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的速度測(cè)量需要以《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588—2003）的規(guī)定上限值為準(zhǔn)。若在檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)數(shù)值不合格的情況，需要借助X系列儀器來(lái)測(cè)量誤差，以避免上述測(cè)量結(jié)果中存在問(wèn)題而對(duì)企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。3.4由廠(chǎng)方專(zhuān)業(yè)人士維修在電梯安裝過(guò)程中，廠(chǎng)方的技術(shù)人員在調(diào)整限速器階段需要確保各項(xiàng)性能能夠穩(wěn)定發(fā)揮，在電梯未出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行鉛封，且后續(xù)的維修人員在檢驗(yàn)和維修階段不可隨意調(diào)整，以避免影響電梯限速器的使用效果。

3.5對(duì)不合格原因進(jìn)行分析

在檢驗(yàn)和養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，技術(shù)人員需要對(duì)電梯運(yùn)行的各個(gè)階段進(jìn)行詳細(xì)研究，并記錄檢驗(yàn)的真實(shí)數(shù)據(jù)。這樣既能夠?yàn)楹罄m(xù)的檢驗(yàn)和維修工作提供準(zhǔn)確、翔實(shí)的數(shù)據(jù)支持，又能夠保證自身工作的規(guī)范性。另外，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，短時(shí)間內(nèi)不可以偏概全，認(rèn)為整體區(qū)域內(nèi)的設(shè)備性能均存在問(wèn)題，而應(yīng)該層層滲透、逐一分析，以避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

4電梯限速器檢驗(yàn)中的注意事項(xiàng)

4.1高層高速電梯的校驗(yàn)

現(xiàn)階段，高層建筑中使用的電梯設(shè)備體積較大，且運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作強(qiáng)度較高，在檢驗(yàn)階段設(shè)備承擔(dān)的壓力和強(qiáng)度較大，需要強(qiáng)化檢驗(yàn)的深度和廣度，且校驗(yàn)時(shí)需要驅(qū)動(dòng)能力高的驅(qū)動(dòng)裝置。此時(shí)，應(yīng)重視高速擺錘式限速器檢驗(yàn)階段其轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和強(qiáng)度，以及擺錘自身的體積和質(zhì)量，避免電梯運(yùn)行階段因驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力不足而導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)后難以在第一時(shí)間得到理想的處理效果，從而威脅居民和技術(shù)人員的生命安全。

4.2無(wú)機(jī)房電梯的校驗(yàn)

無(wú)機(jī)房位于電梯井道內(nèi)部，檢驗(yàn)難度較大，且操作危險(xiǎn)系數(shù)較高，檢驗(yàn)過(guò)程中需要結(jié)合限速器的位置進(jìn)行有效處理。上置式限速器的校驗(yàn)需要將轎廂以檢修速度開(kāi)到檢修能達(dá)到的最高位置，并利用大力鉗將轎廂側(cè)限速繩夾緊在導(dǎo)軌上，然后在底坑支起重砣。使用拉鉤提拉限速器繩時(shí)，繩脫離繩槽，然后用大力鉗將限速繩固定在限速器支架上[4]，之后便可以結(jié)合既定的檢驗(yàn)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作，從而降低檢驗(yàn)階段出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)與威脅。

4.3校驗(yàn)中應(yīng)注意的技術(shù)

驅(qū)動(dòng)裝置多采用無(wú)極調(diào)速，轉(zhuǎn)速與限速器的動(dòng)作成正比例關(guān)系。速度過(guò)快時(shí)會(huì)出現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)的差異過(guò)大，此時(shí)速度的調(diào)節(jié)需要根據(jù)機(jī)械動(dòng)作速度的緩慢轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)。測(cè)試結(jié)果的數(shù)據(jù)略微超過(guò)銘牌上和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)據(jù)時(shí)，要根據(jù)測(cè)量的不確定度進(jìn)行關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，以判斷測(cè)量結(jié)果的正確性或準(zhǔn)確度[5]。在測(cè)量與檢驗(yàn)階段，需要對(duì)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象的區(qū)域進(jìn)行多次測(cè)量，并進(jìn)行深度分析，以避免存在的隱患問(wèn)題和潛在問(wèn)題被忽視而導(dǎo)致更為嚴(yán)重的安全隱患。

4.4梯限速器校驗(yàn)時(shí)需要注意的安全事項(xiàng)

隨著電梯使用時(shí)間的延長(zhǎng)，其中大量零部件都會(huì)出現(xiàn)老化、磨損等現(xiàn)象，或者是電梯中的零部件缺少必要保養(yǎng)，從而導(dǎo)致電梯限速器出現(xiàn)絕緣降低和損壞等現(xiàn)象。這對(duì)建筑中居民的人身安全、技術(shù)人員的生命健康都具有十分重要的影響。在開(kāi)展校驗(yàn)之前，需要借助科學(xué)的檢驗(yàn)儀器對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的檢測(cè)，以判斷其中的鋼絲繩和鉗夾性能是否穩(wěn)定，并做好準(zhǔn)備工作、預(yù)防工作[6]。

5結(jié)語(yǔ)

根據(jù)上文研究可知，限速器是電梯運(yùn)行過(guò)程中的關(guān)鍵裝置，也是電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的保障之一。為了提升電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，需要對(duì)其進(jìn)行定期檢驗(yàn)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯內(nèi)部存在的弊端和問(wèn)題，并對(duì)其實(shí)施具有針對(duì)性的檢驗(yàn)和維護(hù)，這樣才能夠保證限速器靈活、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，確保電梯能夠在日常使用階段安全、可靠運(yùn)行，保障用戶(hù)和技術(shù)人員的人身安全。

參考文獻(xiàn)

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作者：楊新洲 單位：廣州特種機(jī)電設(shè)備檢測(cè)研究院