導(dǎo)語：如何才能寫好一篇管道施工論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.管道材料的質(zhì)量問題

石油化工工程在施工過程中要使用多種材料，尤其是石油管道的選材對整個管道施工工程的質(zhì)量有很重要的意義。石油管道的型號比較多、制造石油管道的材料也不同，這些對石油管道的質(zhì)量影響也是不同的。因此，在選材過程中，管理人員要嚴(yán)格把關(guān)，對提供管道的廠家也要進行嚴(yán)格的審核和考察，對管道材料要進行嚴(yán)格的檢驗，檢驗合格才能安裝使用。

2.施工人員的綜合素質(zhì)水平不高

施工人員參與在石油化工管道施工的每一個環(huán)節(jié)，只有施工人員在施工過程中嚴(yán)格管道施工質(zhì)量，才能進一步保證石油化工管道施工質(zhì)量。進行石油化工管道施工需要施工人員高度的專業(yè)技能和責(zé)任心，在現(xiàn)實施工過程中，一部分施工人員是不具備高度專業(yè)素質(zhì)的。這就會導(dǎo)致在施工過程中，施工人員對細(xì)節(jié)把握不夠，留下安全隱患造成石油化工管道安全事故的出現(xiàn)。

3.管道焊接存在問題

石油化工管道施工不同于其他工程的施工，石油管道的質(zhì)量安全主要依靠石油管道的焊接。對管道焊接的要求是比較嚴(yán)格的，主要包括：是否漏焊、焊肉是否達標(biāo)等問題，這些內(nèi)容的施工對操作人員的要求是很嚴(yán)格的，因為這些問題時比較細(xì)致的，所以在操作中容易出現(xiàn)失誤，而且在檢測中也較難發(fā)現(xiàn)，這些問題的存在就給石油化工管道工程的施工造成了很大的威脅。

二、石油化工管道施工質(zhì)量控制的辦法

1.提高施工人員質(zhì)量安全意識

施工人員和技術(shù)人員是保證石油化工管道施工質(zhì)量安全的關(guān)鍵，所以石油化工企業(yè)要加強施工人員的技術(shù)人員的專業(yè)技能和提高質(zhì)量安全意識，這方面可以采用員工知識培訓(xùn)的方式，讓施工人員和技術(shù)人員在學(xué)習(xí)過程中加強自身的專業(yè)技能和提高質(zhì)量安全意識，并把員工學(xué)習(xí)的結(jié)果作為考核的標(biāo)準(zhǔn)之一。

2.嚴(yán)格控制管道焊接的質(zhì)量

在管道材料選購上，一定要保證提供管道材料的廠家質(zhì)量是符合要求的。在管道焊接過程中，要，要特別注意焊接的每一個步驟，因為焊接工程影響整個管道施工項目的質(zhì)量安全問題。管道焊接的內(nèi)容主要是填充層、蓋面和熱焊，在對填充層進行焊接的時候一定要注意將內(nèi)凹的位置填平，防止內(nèi)凸出現(xiàn)影響工程質(zhì)量。在焊接的過程中要注意焊肉是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并切記不能漏焊。在管道焊接工作完成后，一定要由專業(yè)人員進行詳細(xì)檢查，每一個可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)都要進行詳細(xì)的檢查，以此確保石油化工管道施工的質(zhì)量安全。石油輸送管道的質(zhì)量得到保證，整個石油化工項目的質(zhì)量才是有保證的。質(zhì)量不會出現(xiàn)問題，企業(yè)的社會形象才能得以提升，社會效益也才能提高。

3.做好管道防腐工作

一般有石油資源的地方，它的土壤酸堿度都會比較高，這會對石油管道造成嚴(yán)重腐蝕的后果，管道在長期腐蝕作用下就會容易壞，這樣就會出現(xiàn)安全事故。因此，在鋪設(shè)石油管道的時候就要做好防腐工作，目前我國對于石油管道的防腐依然采用的是給管道涂石油瀝青和環(huán)氧煤瀝青。對管道涂防腐材料之前要除去管道表面生銹物質(zhì)和油污，然后進行噴砂處理，為了防止管道二次生銹，要先涂底漆再涂面漆，涂完后包裹玻璃布，再進行最后一次涂漆，最后，在所涂的防腐材料完全變干之后進行埋管工作，當(dāng)然，對所涂的防腐材料也要進行嚴(yán)格的檢查，對于檢查不合格的一律不能采用。對管道做好防腐工作，可以延長管道的使用期，保障石油化工管道施工項目的質(zhì)量安全。

4.施工完成后要對整個管道施工工程進行嚴(yán)格的檢查

施工單位在施工完成后，一定要對整個施工項目及分項進行嚴(yán)格仔細(xì)的檢查，在檢查合格后要交由有關(guān)監(jiān)管單位，由監(jiān)管單位對檢查資料進行進一步核實和檢測，在確認(rèn)工程達標(biāo)后，才可以將工程投入使用。這個過程主要是對質(zhì)量安全問題進一步詳細(xì)檢查，防止管道在使用過程中出現(xiàn)問題，造成安全事故。

三、結(jié)束語

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1.1施工準(zhǔn)備階段

1.1.1圖紙會審施工圖紙是排水管道施工的主要依據(jù)，開工前首先必須了解圖紙、熟悉圖紙，應(yīng)保證圖紙的正確性。堅持業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位圖紙會審制度。具體結(jié)合圖紙，掌握管線長度、管線走向、管材直徑、檢查井?dāng)?shù)量以及與工作面開挖有關(guān)的地形、地貌、地物等；特別要注意查明煤氣、電力等交叉管線的位置，做好標(biāo)志及保護措施。設(shè)置水準(zhǔn)高程參照點，建立起準(zhǔn)確的水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，便于對管道施工進行測量。

1.1.2排水管材的選擇目前排水管材的質(zhì)量通病主要包括有裂縫、管徑尺寸偏差大及局部混凝土抗壓能力與抗?jié)B能力差，而質(zhì)量不佳的排水管材往往無法適應(yīng)如管道應(yīng)力集中、震動不良受力等狀況。因此，施工單位一方面要在排水管材采購上嚴(yán)格遵循相應(yīng)規(guī)范：選擇正規(guī)資質(zhì)廠家，查驗質(zhì)量保證報告資料是否齊全；管材進場驗收時應(yīng)注意對管材外觀加以檢查，對存在蜂窩、裂紋、破損等問題的不合格產(chǎn)品不予驗收；在管材運輸、儲備過程中分別要求供貨商、庫管員加強管材保護。另一方面要積極采用新技術(shù)材料，如新型化學(xué)建材———聚乙烯排水管道，其具有耐腐蝕、重量輕、過流能力大、密封性能好等諸多特征，且其柔性、沖擊強度、耐磨性及拉伸強度等也是混凝土排水管道所不及的，由此考慮到綜合經(jīng)濟性，設(shè)計單位可適當(dāng)考慮建設(shè)費用，以其替代鑄鐵管、鋼筋混凝土排水管，更為有效地保障市政工程建設(shè)質(zhì)量及設(shè)施的長期正常運行。

1.1.3測量放線地面可見障礙排除后，即可進入測量放線的準(zhǔn)備工作。施工放線是整個排水工程中的一項重要程序，指導(dǎo)著整個后序工程的施工，放線前必須做好嚴(yán)密的準(zhǔn)備工作，如排水工程的工期較緊，道路施工方交出一段排水施工作業(yè)面后，排水施工方在未交出道路中樁的情況下立即組織進場施工，放線前利用電腦CAD軟件輸入道路中樁坐標(biāo)繪出中線圖，然后根據(jù)管線距中樁距離在軟件中自動計算出該段工作面各個井位的XY坐標(biāo)，再根據(jù)各個井位坐標(biāo)，利用全站儀現(xiàn)場放出各個井位。打樁撒灰放線時，要考慮中心線、邊坡系數(shù)加寬后因開挖受限制，開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內(nèi)設(shè)置支撐保證安全施工，以免塌方傷人造成事故。

1.2排水管道施工的質(zhì)量管理

1.2.1管道開挖在排水管理工程施工中，土方的工作量占整個工程的比重會很大，因此，必須合理安排開挖機械和人員，應(yīng)采用機械與人工開挖相結(jié)合的措施。并在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構(gòu)筑物的位置，以便進行相應(yīng)的保護、遷移等措施，保證開挖工作持續(xù)進行。施工時掌握天氣變化，嚴(yán)禁基槽泡水；當(dāng)遇到溝槽底部為巖石基礎(chǔ)時，要求增加開挖深度30cm；當(dāng)遇到軟弱基礎(chǔ)或有其它埋置物時，會同有關(guān)部門研究后處理。挖溝槽時，可使檢查井中心樁，依據(jù)井基圓圈的尺寸挖好井基，待管材放穩(wěn)后，調(diào)節(jié)直管線管口，預(yù)留井筒位置即可介入砌檢查井的工序中。

1.2.2管基制作及管材安裝管溝開挖驗收合格后，按照圖紙設(shè)計尺寸、標(biāo)號及中心線等要求進行管基的施工。管基施工時，土質(zhì)基底不得裸落過久，同時考慮到保養(yǎng)、氣候、混凝土遠(yuǎn)距離運輸?shù)炔焕蛩兀芑炷吝_到一定強度后再下管。下管前，既要仔細(xì)檢查管基中心線、邊線及井基等尺寸和高程是否符合圖紙要求，又要檢查井位置、井距、各種部位混凝土基礎(chǔ)的強度等級、接口防滲砂漿的調(diào)配是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。管節(jié)下入溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴(yán)格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質(zhì)量要求：管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應(yīng)搗實，與管壁緊密結(jié)合；管座回填砂應(yīng)密實。

1.2.3檢查井砌筑檢查井砌筑砂漿要飽滿、流槽通順，井墻砌筑必須豎直，不得有通縫，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿養(yǎng)護；遇有地下水時，抹面和勾縫應(yīng)隨時砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫；與檢查井連接的管外表應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并做漿就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。踏步、井圈、井蓋的安裝要牢固，井圈要坐漿飽滿，井蓋和井圈要配套。

1.2.4管道閉水試驗閉水試驗是檢測水管施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)；首先應(yīng)明確是否要做閉水試驗，污水管道、雨污合流管道以及設(shè)計要求閉水的其他排水管道都必須做閉水試驗，閉水試驗合格后才能進行回填土。對于閉水試驗的管段，應(yīng)仔細(xì)檢查每根管材是否有沙眼裂縫，若管材出現(xiàn)沙眼裂縫現(xiàn)象。若出現(xiàn)裂縫，可用細(xì)砂漿修補；若有滲水部位，可調(diào)水泥漿刷補填實。此外，管口接口處必須嚴(yán)密。對閉水管段應(yīng)不急回填，也不需要進行管材下部與條基的連接。待閉水試驗合格后，再進行傍管混凝上的回填。對閉水不合格的管段，則應(yīng)采取補救措施或盡快返工。在具體的閉水試驗中，應(yīng)做好試驗前的準(zhǔn)備工作；試驗前，需將灌水的檢查井內(nèi)支管管口和試驗段兩端的管口，用水泥砂漿砌磚堵死，并抹面密封，待養(yǎng)護3d～4d到達一定強度后，在上游井內(nèi)灌水，當(dāng)水頭達到要求高度時，檢查磚堵、管身、井身有無漏水，如有嚴(yán)重滲漏要進行封堵，待浸泡24h后，再觀察滲水量，測定時間不應(yīng)小于30min；同時應(yīng)正確計算滲水量，在閉水試驗中要真實記錄各種數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)量正確計算滲水量。

1.2.5溝槽回填回填工作必須在隱蔽工作驗收合格后進行?；靥顣r必須根據(jù)回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓實機具。胸腔部分填土?xí)r，必須在兩側(cè)同時對稱回填，如使用機械回填，則胸腔部分、管頂以上0.5m處及檢查井周圍應(yīng)先用人工回填好后，方可用機械進行大面積回填?？拷ㄖ锱约芭潘茼斆嫘桎佋O(shè)路面的淘槽，在回填土?xí)r必須分層壓實，不得回填淤泥、腐殖土及凍土。管道頂面需鋪設(shè)路面者回填壓實度達90%以上，建筑物旁溝槽回填壓實度達83%以上。

2結(jié)束語

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高層建筑新型給水管道在選材時要注重其品牌，優(yōu)良的品牌其產(chǎn)品的質(zhì)量與性能有一定的保證，主要是由于在生產(chǎn)過程中其原材料、制作工藝等方面均有著嚴(yán)格的要求。同時品牌的樹立是通過工程的實踐檢驗而形成的，其服務(wù)與管理等方面均比較完善，因此能夠?qū)崿F(xiàn)新型給水管道的質(zhì)量控制[1]。

2提升高層建筑新型給水管道施工人員的綜合素質(zhì)

高層建筑新型給水管道施工要求其工作人員要具備較高的綜合素質(zhì)，但由于新型管道的使用時間較短，工人的經(jīng)驗不足，對其安裝及驗收等仍處在初級階段，同時由于新型管道的種類較多，國家未能制定相應(yīng)的使用規(guī)范，因此，影響著施工人員的規(guī)范性施工，部分施工是按照生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進行施工的。在此情況下，要不斷提高施工人員的綜合能力，對新型管道施工的人員要進行職前技術(shù)培訓(xùn)，使其掌握基本的施工技術(shù)，并要求其在施工前，要認(rèn)真了解施工安裝的說明書與注意事項，避免因疏忽而造成不必要的損失。同時，生產(chǎn)企業(yè)要派專業(yè)的技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進行指導(dǎo)，并要求施工人員嚴(yán)格遵守安裝的說明書。施工單位要大力宣傳質(zhì)量的重要性，通過教育與學(xué)習(xí)，讓施工人員重視質(zhì)量與安全，進而實現(xiàn)質(zhì)量控制的目的。

3注重高層建筑新型給水管道的施工安裝

高層建筑新型給水管道的施工安裝是重要的，安裝時要按照說明書的要求，同時要根據(jù)工程的實際情況進行調(diào)整。在安裝時，如果需要穿墻或者穿樓板時，不能進行強制的校正，不能存在軸向扭曲等情況；在明裝時，要在土建粉飾完成后，并要與土建的預(yù)留孔洞、預(yù)埋套管等相符合；在穿屋面時，要注意防水，并采取必要的手段；在室內(nèi)埋地管時，對其地下管道鋪設(shè)要分為兩段進行，先安裝地下部分，再安裝戶外連接管部分[2]。

4保證高層建筑新型給水管道的試驗

高層建筑新型給水管道的敷設(shè)主要采用的是暗敷，暗敷滿足了現(xiàn)代住宅的需求，其方式主要分為兩種，即直埋與非直埋。直埋方式敷設(shè)的管道很容易受到損傷，因此要保證管道的水密性試驗，進而防止管道的漏水。在隱蔽作業(yè)前要進行水壓試驗，主要是在廚房與衛(wèi)生間的給水管道安裝完成后，在規(guī)定的時間后進行試驗，主要檢驗其管件、管材在其制作、保管及安裝等過程中是否完好，合格后，再進行隱蔽作業(yè)；在裝飾工程前要進行水壓試驗，主要是為了檢驗管道在其他施工中是否造成了損壞，一旦存在滲漏要進行有效的處理與維修，檢驗結(jié)束后，再進行裝飾工程，保證工程的質(zhì)量。

5完善高層建筑新型給水管道的維護

高層建筑新型給水管道施工完成后要對其進行及時的維護，對于安裝的管道要對其隱蔽的位置進行明確的標(biāo)識，避免土建或其他施工對管道造成破壞；同時，隱蔽管道的覆蓋面砂漿不能高出地面，避免在清理施工中對管道造成破壞。當(dāng)所有管道安裝完成，并對其進行過全面的檢驗后，可以對其進行通水試驗，檢驗其供水能力與水壓是否符合設(shè)計的要求，并檢驗其接口的密封性與管道內(nèi)的清潔度，對于生活飲用水系統(tǒng)要進行必要的消毒與清洗，經(jīng)過衛(wèi)生監(jiān)督管理部門的檢驗后，如果合格方能進行使用[3]。

6總結(jié)

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隨著城市化進程的發(fā)展，并且環(huán)保要求的日益提高，排水管道工程在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中所占的比重也越來越大。因此，加強對排水管道工程的質(zhì)量控制，確保排水管道工程質(zhì)量，具有重要意義。本文分析了排水管道施工中常見的質(zhì)量問題及其原因，并對排水管道施工的質(zhì)量控制重點進行詳細(xì)的討論。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量問題、管道施工、控制重點、排水

中圖分類號：F253.3 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

引言

市政給排水工程是城市正常運轉(zhuǎn)的重要保障之一。是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚闹匾M成部分。排水管道工程質(zhì)量的優(yōu)劣不僅影響城市功能的充分發(fā)揮，而且對道路完好、城市環(huán)保以及城市安全度過汛期等都有直接的影響。因此，確保其施工科學(xué)管理至關(guān)重要。

2、排水管道施工中常見的質(zhì)量問題及其原因

2．1排水管道線位置偏移的問題及其原因

施工中缺乏精確測量，導(dǎo)致管道線位置走樣或接頭對接錯誤；管座澆筑等工序未嚴(yán)格依照工藝導(dǎo)致灌注高度過大而發(fā)生管道位移；意外避讓原有構(gòu)筑物導(dǎo)致線路改變等，都可能造成其線位置的偏移，并使立面上出現(xiàn)積水甚至導(dǎo)致倒坡現(xiàn)象的發(fā)生。此外，管材的選取未依照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，管道內(nèi)徑和厚度未得到控制和統(tǒng)一，也會造成位移和積水現(xiàn)象。

2．2管道滲漏問題及其原因

管道滲漏的原因首先來自其材質(zhì)質(zhì)量，一些不合格的管材本身就存在裂縫或抗?jié)B能力不強；而接口處等施工細(xì)節(jié)處理不完善，或在外力作用下使其發(fā)生破損或開裂，也均可能導(dǎo)致管道滲透的問題。其次，基礎(chǔ)不均勻?qū)е碌木植糠e水、閉水段端頭密封不嚴(yán)、井體施工缺乏控制等，也可能導(dǎo)致滲漏，無法達到閉水試驗的合格要求。

2．3檢查井變形下沉的問題及其原因

檢查井變形下沉的問題主要體現(xiàn)在其井蓋質(zhì)量不高、爬梯隨意性大、井底下沉等方面。造成這些現(xiàn)象的原因包括：檢查井配件質(zhì)量未達標(biāo)準(zhǔn)，砂漿、填料等原料質(zhì)量差，影響了井體的整體強度；井面、井底高程超標(biāo)，圓井收口不均，機具操作隨意而影響壓實效果，填料含水量控制不力等，都可能導(dǎo)致進水口與路面高程不匹配、井墻斷裂、井蓋坍塌、回填土沉陷等問題的發(fā)生。

3、排水管道施工的質(zhì)量控制重點

3.1測量放線的質(zhì)量控制

要求測量員在定出管道中心線及檢查井位置后，要進行復(fù)測，其誤差符合規(guī)范要求后才能允許進行下步施工。施工中如遇到構(gòu)筑物須避讓時，應(yīng)要求監(jiān)理單位和設(shè)計單位共同協(xié)商，在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，其間以直線連通，連接井轉(zhuǎn)角應(yīng)大于135度。同時，要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙控制管道流水平面的標(biāo)高，每一道工序都必須進行高程的控制測量，確保施工質(zhì)量。

3.2溝槽開挖的質(zhì)量控制

地面可見障礙排除后，即可照圖撤灰放線。放線時要考慮中心線、溝底寬度、溝底標(biāo)高和放坡的邊坡系數(shù)。若開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內(nèi)設(shè)置支撐保證安全施工。

首先，在溝槽開挖前，施工放樣要結(jié)合水文地質(zhì)條件，按照管道埋里深度和設(shè)計要求以及有關(guān)規(guī)定放樣，且必須進行復(fù)測檢驗其誤差符合要求后才能交付施工。 同時，施工時要嚴(yán)格控制開挖寬度和深度，按需要的寬度放線避免溝槽開挖過大。

3.3平基管座的質(zhì)量控制

在溝槽開挖驗收合格之后，就可按照圖紙設(shè)計要求進行管基的施工。在溝槽內(nèi)有積水和淤泥的情況下，應(yīng)先將溝槽徹底清除干凈，清除淤泥，并鋪設(shè)砂墊層，保證干槽施工，如果槽內(nèi)有地下水應(yīng)采取排水措施；同時嚴(yán)格控制平基的厚度和高程，在澆筑混凝土平基前，支搭模板時，要復(fù)核槽底標(biāo)高和模板彈線高程，在確認(rèn)無誤后，再澆筑混凝土，以保證管座厚度。同時在澆筑混凝土平基前，支搭模板時要復(fù)核槽底標(biāo)高和模板彈線高程，在確認(rèn)無誤后，再澆筑混凝土，以保證管座厚度；并檢查管座模板的強度、剛度和穩(wěn)定性，支桿的支撐點不能直接支在松散土層上。

3.4安管的質(zhì)量控制

在圓形檢查井中，為避免管頭露出井壁過長或者縮進井壁，要求正確計算管道鋪設(shè)長度，根據(jù)規(guī)范確定兩檢查井間管道鋪設(shè)長度、管子伸進檢查井內(nèi)長度及兩管端頭之間預(yù)留間距。在安管過程中要嚴(yán)格控制，防止管頭露出井壁過長或者縮進井壁。同時針對管道局部位移超標(biāo)，直順度差，管道反坡、錯1：3等現(xiàn)象，可采取以下措施并隨時檢奄：安管時要在管道半徑處掛邊線，線要拉緊，不能松弛；在調(diào)整每節(jié)管子的中心線和高程時，要用石塊支墊牢固，相鄰兩管不得錯口；在澆筑管座前，要先用與管座混凝十同標(biāo)號的細(xì)石混凝土把管子兩側(cè)與平基相接處的三角部分填實，再在兩側(cè)同時澆筑混凝土。

3.5接口的質(zhì)量控制

嚴(yán)格控制抹帶的施工質(zhì)量。水泥砂漿要按配合比下料，計量要準(zhǔn)確，攪拌要均勻，要保證砂漿的強度及和易性。抹帶前先將抹帶部分的管外壁鑿毛，洗刷干凈刷水泥漿一道。管徑大于400mm時分2層抹壓，管徑小于等于400mm時，可一次抹成；對于管徑大于等于700mm的管道，管縫超過10mm時，抹帶時應(yīng)在管內(nèi)接口處用薄竹片支一脫墊，將管縫內(nèi)的砂漿充滿搗實，再分層施做。抹

完后應(yīng)覆蓋并灑水養(yǎng)護，防止抹帶空鼓、開裂。

3.6檢查井的質(zhì)量控制

3.6.1嚴(yán)格控制槍杏井基礎(chǔ)的質(zhì)量。不能帶水澆筑墊層和基礎(chǔ)，要保證基礎(chǔ)的幾何尺度和高程符合設(shè)計要求，待混凝土達到一定強度才能砌磚。

3.6.2嚴(yán)格控制井墻的砌筑質(zhì)量。井壁必須豎直，不得有通縫；灰漿要飽滿，砌縫要平整，抹面要壓光，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。

3.6.3流槽的做法要規(guī)范。雨水流槽高度應(yīng)與主管的半徑相平，流槽的形狀應(yīng)為與主管半徑相同的半圓弧-污水流槽的高度應(yīng)與主管內(nèi)頂相平，下半部分是與主管半徑相同的半圓弧，上半部分與兩側(cè)井墻相平行，寬度與主管管徑相同。

3.6.4嚴(yán)格控制踏步，井圈、井蓋的安裝質(zhì)量。要使用灰口鑄鐵踏步，安裝要牢固，污水井踏步要涂防銹漆，安裝井圈要座漿飽滿，井蓋和井圈要配套。

3.7閉水實驗的質(zhì)量控制

閉水實驗是排水管道施工過程中檢驗工程質(zhì)量好壞的最關(guān)鍵步驟，做好閉水實驗，對有效降低t程質(zhì)量隱患，減少不必要的返工有重要作用。閉水試驗的管段，應(yīng)再次仔細(xì)檢查每根管道的接口處是否嚴(yán)密。閉水試驗按標(biāo)準(zhǔn)要求進行，注意灌水的留工時間。閉水試驗時要做好管道的固定工作以避免管道上浮，但應(yīng)留出管道的接口用以觀察接頭是否滲漏。

3.8回填溝槽與恢復(fù)路面的質(zhì)量控制

溝槽的回填，應(yīng)從管道兩側(cè)平衡進行，溝內(nèi)不得有積水，不得使用腐土、垃圾土和淤泥等，回填土中不得含有碎磚、石塊、混凝土碎塊及大于10mm的硬土塊。回填之后要迅速、仔細(xì)地復(fù)原所有施工地面，測錄其密實度，以保證壓實率達到95％以上原道路結(jié)構(gòu)情況，使之恢復(fù)施工前的狀態(tài)。為此要求在恢復(fù)路面時必須認(rèn)真地對照設(shè)計要求，進行道路恢復(fù)。

4、結(jié)束語

隨著社會的不斷發(fā)展，國民經(jīng)濟的不斷提高，排水管道所承載的壓力將會越來越大。我們應(yīng)挖掘適合我國排水設(shè)施情況的施工工藝及方法，大膽采用新技術(shù)、新工藝、新材料，在施工中總結(jié)經(jīng)驗，不斷提升，以適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護的原則。

參考文獻：

【1】柯有才．趙俊秋．淺談室外排水管道的施工控制要點[J] ．福建建筑．2005．12．

【2】劉元凱 市政道路工程施工質(zhì)量控制要點[期刊論文]-中國新技術(shù)產(chǎn)品2010(15)

篇5

擺圖水庫位于平塘縣通州鎮(zhèn)通州河上，通州河屬珠江流域紅水河水系曹渡河支流，壩址以上流域集雨面積為15.2km2，河長8.26km，主河道平均比降16.76‰。灌區(qū)土壤主要分為黃壤、紅壤、石灰土及水稻土四個大類，可細(xì)分為十四個小類。其中以紅壤（硅質(zhì)黃紅壤及硅鐵質(zhì)黃壤）分布最為廣闊，占灌區(qū)土壤面積的80%以上。渠道沿線，碳酸鹽廣布，因此多為峰叢洼地貌、巖溶地貌及少量剝蝕地貌，地形切割較深，渠道連結(jié)不暢，渠系建筑物較多。渠道末端分水點選擇在鼠場鄉(xiāng)倉邊村為宜，該村位于灌區(qū)中部，有公路通達，能兼顧灌區(qū)東部、南部片區(qū)，地形、地質(zhì)條件均利于布置分水建筑物，便于以后的運行管理。在本次設(shè)計中，根據(jù)灌區(qū)的地形地貌、灌面分布，因地制宜，按以下原則進行渠線布置：①渠系走線與需灌耕地分布相協(xié)調(diào)；②采用跨越建筑物縮短渠道長度與渠道繞線兩方案用技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)作比選；③渠道盡可能盡量靠近村寨布置，利用現(xiàn)有通村公路及小路，便于材料運輸；④渠線盡量避開地質(zhì)、地形不良段；⑤為減少干渠水量損失，本工程干渠只向支渠分水，原則上不承但灌溉任務(wù)，只負(fù)責(zé)輸水，由支渠向下一級渠道輸配水。⑥支渠渠尾只需進入各自控制灌面邊緣，田間部分通過下一級渠道進行輸配水。

2渠（管）道建筑物布置原則

2.1渠道建筑物布置原則

干渠由傍山渠道和渠系建筑物組成，建筑物包括倒虹管、隧洞、渡槽、涵洞等。根據(jù)現(xiàn)場踏勘及渠道定線，在建筑物布置設(shè)計中，對于建筑物型式的選擇主要考慮建筑物的功能性、輸水水頭損失、造價、運行管理幾方面，結(jié)合建筑物所處位置的地形、地質(zhì)條件等，按以下原則進行綜合考慮：①在干渠上渠線跨越溝谷，渠道繞線較長時優(yōu)先采用渡槽，以減少水頭損失；②在采用渡槽跨越時工程施工難度較大，工程造價高，則選擇倒虹管以求經(jīng)濟；③渠線繞線大于5倍直穿山嶺時或選用渠道繞線需穿越陡巖施工難度大時，選用隧洞。

2.2管道附件布置原則

①本工程按其供水規(guī)模為小型工程，工程規(guī)模較小，故輸水管道按單管布置。②在管道隆起點應(yīng)設(shè)自動進（排）氣閥，地勢平緩地段每隔800m～1000m設(shè)自動進（排）氣閥。③重力流輸水管道，地形高差超過60m并有富余水頭時，在適當(dāng)位置設(shè)減壓設(shè)施。④在管道低凹處，設(shè)排空、沖沙閥。

3灌區(qū)渠道及渠系建筑物施工管理要點

3.1渠道施工

渠道砌筑可利用部分開挖石料或就近采石場開采、外購等，用小型翻斗車或5t自卸汽車運至工作面附近，采用人工或移動式拌和機拌制砂漿砌筑。砌筑石材要求從開采的新鮮石料中采選，石料材質(zhì)、外形尺寸需符合設(shè)計規(guī)范要求。渠道內(nèi)坡為厚3～4cm的C10砂漿抹面防滲，可采用人工或移動式拌和機拌制砂漿，人工抹面。

3.2渡槽施工

渡槽基座漿砌石、拱型漿砌石采用人工拌制砂漿砌筑，現(xiàn)澆砼排架采用移動式拌和機拌制，滿堂腳手架支撐模板，組合鋼模板結(jié)合木模立模澆筑。砼入倉采用人力手推車結(jié)合人工運輸方式入倉，插入式和平板式振搗器振搗密實。

3.3隧洞施工

隧洞施工采用15kW軸流式通風(fēng)機通風(fēng)，洞內(nèi)石方開挖采用手風(fēng)鉆鉆孔，毫秒電雷管分段起爆，一次爆破成型，爆碴采用人工裝手推車或小型翻斗車運輸，棄渣運至洞口附近選定的荒山或沖溝棄渣場內(nèi)。洞內(nèi)邊墻、頂拱漿砌石襯砌采用砂漿拌和機拌制，人工進行砌筑，防滲砼可采用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板立模進行澆筑，振搗器振搗密實。

3.4倒虹管施工

倒虹管施工分為干地及過河段兩種類型，處于干地上的倒虹管基礎(chǔ)開挖采用常規(guī)施工方法。處于過河段的倒虹管采用粘土麻袋圍堰分段圍護基坑，用水泵排干基坑內(nèi)積水后再進行基礎(chǔ)開挖及構(gòu)筑物施工。倒虹管漿砌石基礎(chǔ)采用人工進行砌筑，鎮(zhèn)墩混凝土澆筑采用移動式拌和機拌制混凝土，人工手推車運輸入倉，插入式振搗器振搗密實。預(yù)制砼倒虹管采用外購，汽車運至工地，人工配合8t汽車吊現(xiàn)場進行安裝；鋼管根據(jù)設(shè)計段長度需在廠家分段焊好后運至現(xiàn)場進行安裝；采用夾砂玻璃鋼管時按管材要求進行安裝和現(xiàn)場焊接施工。管背回填部分采用小型翻斗車運輸土石料，人工配合蛙式夯實機進行壓實。

3.5管道施工

由于引水渠線走線地形陡峭，部分管道需跨深切河谷，最大深切高差達300m，地形險峻，邊坡坡度大，且沒有可運輸至安裝作業(yè)面的交通道路。在該部分地段管道施工難度較大，實施時先修建臨時運輸?shù)缆分凉劝痘蚬鹊?，將制作好的鋼管運至河谷兩岸或底部，采用卷揚機通過鋼繩牽引，沿斜坡提升或下放的運輸方式，從下至上安裝。安裝前先選定管線位置，人工從上至下對管線進行基礎(chǔ)開挖處理和鋼管支鎮(zhèn)墩的澆筑，所用砂漿及砼采用封閉式鐵桶裝好后用卷揚機沿斜坡運輸?shù)姆绞健?/p>

3.6泵站施工

泵站基礎(chǔ)土石方開挖采用鉆爆法施工，反鏟挖掘機裝5t自卸汽車運輸，棄渣運至工地附近選定棄渣場內(nèi)，基礎(chǔ)及墻身砌體采用人工砌筑。混凝土構(gòu)筑物采用移動式拌和機拌制，人工手推車運送砼入倉，振搗器振搗密實。鋼筋在加工場制作好后，運至工地現(xiàn)場安裝。金結(jié)、設(shè)備安裝采用人工配合8t汽車吊等起吊設(shè)備進行安裝。

4結(jié)語

篇6

（1）市政工程施工相對復(fù)雜。這主要是因為市政工程造價相對較高，涉及的人員較多，關(guān)系的利益較多，同時對環(huán)境產(chǎn)生的影響比較大。

（2）影響市政工程施工的因素較多，不確定性大。由于市政道路橋梁工程是一個比較復(fù)雜的項目，易受外部條件的影響，像原材料價格、周邊社會關(guān)系等都是影響其施工的重要因素。同時，市政道路橋梁工程本身的不確定性也是造成施工不穩(wěn)定的重要原因。

（3）市政道路橋梁工程施工目標(biāo)高，要求嚴(yán)格，具有較強的政治性。市政橋梁道路與城市形象以及人們的生活密切相關(guān)，對于質(zhì)量的要求相對較高。市政道路橋梁工程的工期較為緊張，冬季施工費用比較多。

（4）市政道路橋梁工程施工管理正處于轉(zhuǎn)型階段。在我國絕大部分的市政道路橋梁工程中，由項目將勞務(wù)隊和自有機械設(shè)備、自供材料組織起來進行施工，專業(yè)性相對較弱。同時勞務(wù)隊伍素質(zhì)不高，項目必須投入大量的時間和精力管理勞務(wù)隊。

（5）市政道路工程施工管理的范圍較廣，其中包括：確定施工任務(wù)，簽訂承包合同；做好市政施工前的各項準(zhǔn)備；做好施工中必須的準(zhǔn)備工作；依據(jù)施工計劃，綜合施工，并協(xié)調(diào)好施工過程；合理利用已有的空間，做好施工現(xiàn)場的平面管理，以保證施工條件的完整；最后，需要組織工程，對市政工程進行驗收。

2施工現(xiàn)場管理的主要步驟

2.1施工前做好充分的準(zhǔn)備

2．1．1技術(shù)交底和圖紙復(fù)核進場后，需要進行技術(shù)交底工作，參與方為業(yè)主、設(shè)計代表、承包人。這個過程的主要內(nèi)容為：對關(guān)鍵控制點進行現(xiàn)場交底、標(biāo)記，并且做好相關(guān)的記錄。

2．1．2施工測量放樣完成交底后，需要組織測量人員、現(xiàn)場監(jiān)理工程師對現(xiàn)場導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點、各種控制點進行復(fù)核、固定；復(fù)測橫斷面，增設(shè)臨時水準(zhǔn)點，加密導(dǎo)線點，并將遺失的標(biāo)樁在公司規(guī)定的時間內(nèi)上報監(jiān)理駐地辦以求盡快解決并重新放樣、固定。

2．1．3標(biāo)準(zhǔn)試驗及原材料檢驗在采購材料時，需要重點檢查材料的出廠證、檢驗證以及合格證，確保材料的安全性。對于自采材料的檢查，需通過監(jiān)理工程師進行取樣，然后送至指定的試驗室進行檢查。待試驗合格之后，提供相應(yīng)的試驗報告及開工報告，經(jīng)過批準(zhǔn)后方可備料。

2．1．4開工報告認(rèn)真查看設(shè)計文件以及與工程相關(guān)的資料，對施工沿線情況有一個徹底的了解，在制定出施工組織方案。在滿足條件的前提下，開始擬定開工報告。最終由監(jiān)理工程師批審批。

2．1．5臨時設(shè)施等項目部進駐工地，就可以得到駐地用電和施工用電的具體數(shù)值，通過地方供電系統(tǒng)，架設(shè)臨時電力線。為保證施工中的供電正常，此過程中可以另配備功率充足的發(fā)電機組；配備幾臺靈活易移動小型的發(fā)電機，能夠移動電源，給一些離電源較遠(yuǎn)的構(gòu)造物供電。根據(jù)施工的實際情況，需要對所需的用水量作出預(yù)估，協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)部門，臨時布設(shè)用水管道，提供施工用水以及生活用水。

2．1．6駐地建設(shè)根據(jù)施工場地的平面圖，在施工路段的起止樁號位置搭設(shè)彩門，彩門寬度以路幅寬度為準(zhǔn)。在施工駐地的過程中，需要將工作區(qū)、宿舍、醫(yī)務(wù)室、工作棚、倉庫與貯料場等空間合理劃分，以確保施工的順利進行。

2．1．7施工過程質(zhì)量管理為保證工程的施工質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，公司需要完善質(zhì)量以及安全保證體系，同時采取相關(guān)的措施，嚴(yán)格控制好每一道工序。

2．2施工階段的管理

2．2．1質(zhì)量管理必須保證進場材料符合施工要求，施工操作也必須按照施工的規(guī)范進行。在具體的施工過程中，可以按設(shè)計圖紙施工，這樣能夠保證操作的科學(xué)性。此過程中需要踐行相關(guān)的法律法規(guī)，對工程起監(jiān)督作用。采取一套有效的管理辦法也是必不可少的，實施獎懲制度，以提高工作人員的積極性。與此同時，需要發(fā)揮相關(guān)部門的作用，給施工單位營造出一個良好的工作氛圍，及時處理施工中的問題。

2．2．2進度管理為保證施工在規(guī)定的期限內(nèi)完成，需要召開一些會議，討論工程進展的問題。要對施工中的人、材、機進行一個全面的檢查，觀察是否進行。一旦發(fā)現(xiàn)問題，則需要對施工方案進行調(diào)整，同時定期進度表，監(jiān)督施工。

2．2．3合同管理監(jiān)督合同管理應(yīng)是雙向的，首先，施工單位必須按照合同規(guī)定的期限，完成工程任務(wù)；接著，業(yè)主單位需要履行合同，支付相應(yīng)的資金。

2．2．4信息管理充分利用科學(xué)技術(shù)，整理好有關(guān)的信息，并且將這些信息合理運用；此過程中，還需要擴總市政道路橋梁工程的進展情況，以便隨時向上級匯報工程進展、傳達上級口令。

3施工過程現(xiàn)場管理存在的問題及解決辦法

3.1施工現(xiàn)場管理存在的實際問題

（1）在施工現(xiàn)場，由于管理不當(dāng)，存在著許多威脅施工安全的因素。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：操作人員不細(xì)心，態(tài)度不端正，不按規(guī)定辦事；安全事故頻頻發(fā)生；食堂衛(wèi)生管理不合格；現(xiàn)場安全員的工作沒有履行應(yīng)盡的責(zé)任。

（2）忽視了用電安全防護措施的重要性。一些工作人員未能掌握準(zhǔn)確的用點知識，對施工用電有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的理解不全面。在工地上，也沒有安排專業(yè)的電工監(jiān)管，施工現(xiàn)場存在嚴(yán)重的安全隱患。

（3）整個施工過程沒有配備一套完整的管理措施，施工管理存在著較大的局限性。在對材料進行采購時，材料員沒有認(rèn)真對材料采購量做出規(guī)劃，容易造成浪費材料的情況。同時，在進行材料存儲時，忽視了材料的特性，沒有進行分類保管，導(dǎo)致一些材料未投入市政道路橋梁工作就已經(jīng)發(fā)生變質(zhì)。

3．2施工過程中現(xiàn)場管理存在問題的解決方法

（1）本著“安全第一”的原則，需要成立一個安全小組，它由項目部直接領(lǐng)導(dǎo)。同時，需要制定并且完善各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安排項目經(jīng)理擔(dān)任小組的組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長，各專業(yè)施工隊負(fù)責(zé)人任小組成員，每個作業(yè)面配備足夠的專職安全員。這樣，每一層的組員都需要簽訂安全責(zé)任書，并遵守安全規(guī)范以及小組制定的規(guī)章制度，具體履行監(jiān)督、檢查、管理各專業(yè)施工隊的安全工作。

（2）對于施工現(xiàn)場的安全用電工作要引起足夠的重視，不能疏漏任意環(huán)節(jié)。在進行安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電工程時，需要電工的參與。電工操作屬于特種作業(yè)級別，特種作業(yè)由于對操作者本人及他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素。所以，必須通過國家規(guī)定的有關(guān)部門組織的特種作業(yè)人員安全培訓(xùn)，在取得操作證后方準(zhǔn)其獨立作業(yè)。

4結(jié)束語

篇7

在隧道工程中，防排水施工技術(shù)可以分為防水施工技術(shù)和排水施工技術(shù)兩方面，其中防水施工技術(shù)是指利用防水材料、二次襯砌防水混凝土、初襯噴射混凝土等將隧道周圍的地下水隔離開來，避免地下水對隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行侵蝕；排水施工技術(shù)是指對隧道工程進行詳細(xì)的分析，設(shè)計出合理的排水系統(tǒng)，從而將隧道中存在的地下水排除，從而為隧道的安全提供保障。在進行隧道工程防排水施工時，要堅持“安全第一、規(guī)避風(fēng)險、全程監(jiān)控、綜合管理”的原則，嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定進行操作，從而為整個隧道工程的施工質(zhì)量提供保障。

2工程概況

元壩氣田17億立方米/年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程隧道三標(biāo)建設(shè)地點位于四川省蒼溪縣境內(nèi)。第三標(biāo)段共有兩條隧道：牛包山隧道和天坪梁隧道。牛包山隧道穿越地段的微地貌特征為緩坡、陡坡、陡崖、山脊、沖溝等。區(qū)內(nèi)為單斜地層，其巖層產(chǎn)狀為236°∠3°，地下水主要由南向北徑流，巖體的風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙為地下水的主要貯存和富集空間。該隧道隧址區(qū)域內(nèi)無大的地表水匯集區(qū)和流通區(qū)，只在隧道的進出洞口和洞身段發(fā)育多條小沖溝，入洞口沖溝內(nèi)有地表水，水量較大，常年有水。天坪梁隧道隧址區(qū)內(nèi)為單斜地層，其巖層產(chǎn)狀為240～250°∠3～6°，地下水由西南向東北徑流，其含水巖層為砂巖層，風(fēng)化裂隙及基巖裂隙為地下水的主要貯存和富集空間。該隧道隧址區(qū)域地表水系主要為進洞口側(cè)有一沖溝，進洞口側(cè)沖溝內(nèi)水流較小，由于沖溝上游有堰塘攔截，沖溝內(nèi)水流在暴雨季節(jié)，洪水水位較小。

3隧道工程防排水施工技術(shù)的施工準(zhǔn)備

在進行隧道工程防排水施工前，施工單位首先要做好施工準(zhǔn)備工作，只有這樣才能為施工的順利進行提供保障，才能確保隧道工程的施工質(zhì)量。在施工前，施工單位要安排測量人員深入施工現(xiàn)場，對各個樁位進行測量，確保各個樁位能滿足施工需求，同時測量人員要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，設(shè)置好水準(zhǔn)點和導(dǎo)線網(wǎng)，并對隧道進行測量、復(fù)測，確認(rèn)無誤后，進行二次襯砌放樣。采購人員需要根據(jù)隧道防排水施工設(shè)計要求，購買合理的施工材料，采購人員在選購施工材料時，要對市場進行充分的調(diào)查，選擇質(zhì)量優(yōu)越、價格便宜的施工材料。施工材料在進入施工現(xiàn)場前，施工單位要安排專門的質(zhì)檢人員對施工材料的質(zhì)量進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)施工材料質(zhì)量不合格，要及時將施工材料退回，重新選購，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格的施工材料進入施工現(xiàn)場。在正式施工前，施工單位還要對施工人員進行技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，從而有效地提高施工人員的技術(shù)水平和安全意識，確保施工人員能嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)范進行操作，只有這樣才能為隧道工程的施工質(zhì)量提供保障。在施工前，施工人員還要組織施工人員對施工使用的各種機械設(shè)備進行檢查，確保施工機械設(shè)備能安全穩(wěn)定的運行，從而為隧道工程施工的順利進行提供保障。

4防排水施工技術(shù)的應(yīng)用

4.1測量放樣

在進行測量放樣時，測量放樣人員要利用全站儀將隧道的中心線準(zhǔn)確的測量出來，然后沿著隧道中心線向兩側(cè)散開放樣，在本工程中，每隔5m為一個放樣點，水平方向放樣結(jié)束后，測量放樣人員要將縱向排水管道的中心線測量出來，然后每隔10m設(shè)置一個放樣點，最后利用全站儀將排水管道底部的設(shè)計標(biāo)高測量出來。測量人員還要將矮邊墻的邊線測量出來，每隔5m設(shè)置一個放樣點，并將矮邊墻的頂標(biāo)高測量出來。

4.2進入隧道前的防排水處理

在進入隧道施工前，施工單位要對隧道內(nèi)部的情況進行充分調(diào)查，了解隧道隧址區(qū)地表水、地下水的情況，并對地表水的補給方式進行分析，根據(jù)實際情況，制定相應(yīng)的地表防排水工作，從而為隧道施工提供方便。在本次隧道工程施工中，施工單位采用漿砌片石截水溝、排水溝將隧址區(qū)地表水排入隧道地表外側(cè)，并將其引入隧址區(qū)原排水系統(tǒng)中，從而有效地防止地表水滲漏對隧道工程施工造成影響。

4.3安裝排水管

在本工程中，施工單位在安裝排水管時，對于環(huán)向排水管的安裝，施工單位首先沿著隧道內(nèi)部，每隔1m設(shè)置一個混凝土懸掛錨釘，然后利用鐵絲將排水管道固定在混凝土懸掛錨釘上，在施工過程中，施工人員要特別注意，錨釘需要牢固的地錨在混凝土表面，從而避免彈簧管墜落對隧道中的行人帶來危害。彈簧管的端頭需要預(yù)留出10cm，從而為彈簧管和縱向排水管的交接提供保障。在安裝縱向排水管時，其安裝工序與環(huán)向排水管的安裝工序大致相同，施工人員首先要沿著隧道坡度，每隔1m設(shè)置一個混凝土懸掛錨釘，利用鐵絲將排水管道固定在混凝土懸掛錨釘上，最后施工人員要縱向排水管道和環(huán)向排水管道交接處割破，將環(huán)向排水管道、縱向排水管道、橫向排水管道連接好，最后對管道的接頭進行密封處理，避免管道接頭處發(fā)生漏水現(xiàn)象。

4.4防水板的安裝

在進行防水板安裝前，施工人員要對隧道初期施工的支護情況進行認(rèn)真的檢查，并對巖面的欠挖進行處理，避免襯砌臺車進入施工現(xiàn)場后，因沒有處理巖面欠挖，從而對隧道工程防排水施工進度造成影響。施工人員還要鑿除凸出的巖石噴射混凝土，割掉凸出的鋼筋頭和錨桿，同時在鋪設(shè)防水板前，施工人員要先將防水板拼好，然后利用裝載機將防水板放在架子上。在安裝塑料防水板時，施工單位可以采用無釘法，按照順序逐環(huán)安裝；在安裝復(fù)合放水板時，施工人員首先要將錨釘釘入混凝土中，然后沿著縱向拉鐵絲，從而對防水板進行保護。施工人員在安裝復(fù)合防水板時，要從側(cè)面開始，從上到下依次鋪設(shè)，同時施工人員要在鋪設(shè)過程，將吊帶系在鐵絲上。

5結(jié)語

篇8

1.1風(fēng)險與風(fēng)險管理

風(fēng)險發(fā)展至今，廣義上的含義指的是未來結(jié)果的未知性，或者指的是對未來期望結(jié)果與未來真實結(jié)果所出現(xiàn)的不一性。受不同行業(yè)領(lǐng)域就風(fēng)險側(cè)重點不一致影響，使得社會對風(fēng)險含義存在各式各樣的理解，當(dāng)前相對而言較為普遍的風(fēng)險理解包括以下內(nèi)容:①風(fēng)險指的是造成損失形成的未知性;②風(fēng)險指的是潛在的損失隱患;③風(fēng)險指的是形成損失的可能性;④風(fēng)險指的是人身財產(chǎn)損失;⑤風(fēng)險指的是未來期望結(jié)果與未來真實結(jié)果所出現(xiàn)的不一性等等。不同行業(yè)領(lǐng)域?qū)τ陲L(fēng)險的理解存在一定的差異，但這些理解均有著兩個基本特點，分別為損失性和未知性。風(fēng)險管理屬于風(fēng)險的衍生物，風(fēng)險管理是社會發(fā)展階段，人類根據(jù)過往的歷史經(jīng)驗以及先進的科學(xué)技術(shù)，探尋風(fēng)險控制技術(shù)及風(fēng)險引發(fā)規(guī)律的一門管理學(xué)科。以獲得令人滿意的成效。

1.2隧道工程安全風(fēng)險管理

在隧道工程中，風(fēng)險指的是安全事故引發(fā)的可能性與安全事故引發(fā)所造成的損失的組合。安全事故指的是在隧道工程中出現(xiàn)人員傷害、傷亡或者財產(chǎn)損失、經(jīng)濟損失等不利情況;安全事故引發(fā)所造成的損失指的是在隧道工程施工過程中所有存在的、潛在的不利后果或者負(fù)面情況，好比人身財產(chǎn)受損、社會不良影響等?；谏鲜龊x，隧道工程安全風(fēng)險管理指的是隧道工程施工方經(jīng)過對施工安全風(fēng)險展開計劃、識別、評估、預(yù)測及處置等，對各類風(fēng)險管理技術(shù)進行優(yōu)化調(diào)配，就隧道工程開展針對的風(fēng)險控制、風(fēng)險處理，有效縮減由風(fēng)險所造成的影響，實現(xiàn)通過低成本取得高安全保障的管理活動。

2隧道施工安全風(fēng)險識別

隧道風(fēng)險識別過程主要包括兩方面主要內(nèi)容:①對隧道相關(guān)資料進行采集研究，為進行有效的風(fēng)險識別，第一步應(yīng)當(dāng)組建專業(yè)的咨詢專家隊伍，隊伍成員應(yīng)當(dāng)包括隧道專業(yè)工程師、隧道工程項目總工程師、隧道專業(yè)教授以及隧道專業(yè)工程師等，經(jīng)咨詢專家組對隧道相關(guān)資料進行全面的采集，并展開充分的研究，以實現(xiàn)對隧道工程實際情況的科學(xué)合理把握，提升隧道風(fēng)險識別準(zhǔn)確程度;②由咨詢專家隊伍成員展開頭腦風(fēng)暴，評估預(yù)測隧道工程的首要潛在風(fēng)險，可事先設(shè)立頭腦風(fēng)暴的主要目的，即對隧道風(fēng)險進行識別，并制定相關(guān)問題由咨詢專家隊伍成員進行討論作答，問題內(nèi)容是:預(yù)測分析隧道工程施工期間存在哪些風(fēng)險;預(yù)測分析造成風(fēng)險的相關(guān)因素有哪些等。經(jīng)過咨詢專家隊伍成員對風(fēng)險的有效識別，得出隧道工程潛在風(fēng)險情況。

1)隧道工程施工安全風(fēng)險事故中，塌方事故約占其中的50.0%，導(dǎo)致隧道工程引發(fā)塌方風(fēng)險事故的因素有很多?；谛聤W法相關(guān)原理，隧道工程塌方的主要原因包括以下方面:①隧道工程施工環(huán)境地質(zhì)條件不良，圍巖自穩(wěn)水平不足，施工過程中沒有采取支護方式便出現(xiàn)塌方;②施工過程中，沒有對相關(guān)條件差地質(zhì)體開展超前支護、注漿支護等預(yù)防處理，開挖爆破效果不足，使得圍巖應(yīng)力集中，引發(fā)滑塌情況;③隧道工程規(guī)劃環(huán)節(jié)并未對隧道區(qū)域地質(zhì)環(huán)節(jié)進行準(zhǔn)確的分析、判斷，未就施工現(xiàn)場實際地質(zhì)情況展開實時分析，使得在開挖進尺、支護參數(shù)設(shè)計內(nèi)容等不規(guī)范。

2)導(dǎo)致隧道工程引發(fā)瓦斯風(fēng)險事故的因素多種多樣，引起瓦斯爆炸有三種必要條件，分別是一定的瓦斯?jié)舛?、一定的溫度或者冥火、一定的氧氣濃度。瓦斯爆炸事故必須要有一定的氧氣濃度，在沒有氧氣的情況下是不可能出現(xiàn)瓦斯爆炸的。但另一方面，為了確保隧道工程施工人員的人身安全，保證隧道工程施工的順利進行，不得不供給充分的氧氣。相關(guān)風(fēng)險管理研究指出，施工人員的不規(guī)范施工行為、施工設(shè)施設(shè)備的不安全狀態(tài)以及施工管理制度的不完善情況等，均可能引發(fā)瓦斯爆炸。

3隧道施工安全風(fēng)險管理

3.1風(fēng)險自留

風(fēng)險自留，即對風(fēng)險進行接受，指的是承受風(fēng)險的主體對風(fēng)險進行自行承擔(dān)，同時采取相關(guān)的應(yīng)對工作。隧道工程施工方應(yīng)用風(fēng)險自留策略過程中，要求施工方能夠?qū)︼L(fēng)險有著全面的了解，并組織安排科學(xué)合理的風(fēng)險應(yīng)急解決計劃，實施有效、有針對性的風(fēng)險防范策略，最大限度的將風(fēng)險出現(xiàn)的可能性降至最低值，縮減潛在的風(fēng)險損失。采取風(fēng)險自留策略包括以下三方面情況:①主動風(fēng)險自留情況，即通過評估預(yù)測得到風(fēng)險引發(fā)可能性較低，風(fēng)險出現(xiàn)所導(dǎo)致?lián)p失較小，自行承擔(dān)風(fēng)險的情況;還有一種對于風(fēng)險評估預(yù)測沒有十足把握，自行承擔(dān)風(fēng)險的情況;②被動風(fēng)險自留情況，即難以對風(fēng)險進行有效轉(zhuǎn)移、回避，只能夠自行承擔(dān)風(fēng)險的情況。隧道工程施工方不管是選擇哪一種風(fēng)險自留情況，第一步都應(yīng)當(dāng)開展好風(fēng)險評估預(yù)測工作，通過對各式各樣潛在的風(fēng)險進行有效的評估預(yù)測，對于風(fēng)險引發(fā)概率、風(fēng)險損失程度做到心知肚明，盡可能防止受風(fēng)險評估預(yù)測不合理影響，而造成對風(fēng)險認(rèn)識不足，最終只能夠毫無計劃地選應(yīng)用風(fēng)險自留策略。若通過有效的風(fēng)險評估預(yù)測，認(rèn)識到風(fēng)險引發(fā)概率較低、風(fēng)險損失程度較小，隧道工程施工方就可對風(fēng)險展開計劃性自留。同時，隧道工程施工方采取風(fēng)險自留策略后，還應(yīng)當(dāng)實施相應(yīng)的風(fēng)險控制手段，全階段對風(fēng)險展開監(jiān)控，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，應(yīng)立即更新風(fēng)險控制手段。風(fēng)險控制不但能夠?qū)︼L(fēng)險源、風(fēng)險因素引發(fā)進行防范及縮減，還可以將涉及風(fēng)險的人、物與風(fēng)險源及風(fēng)險因素進行有效剝離，盡可能降低風(fēng)險導(dǎo)致的損失。

3.2風(fēng)險轉(zhuǎn)移

風(fēng)險轉(zhuǎn)移，指的是原風(fēng)險承擔(dān)主體經(jīng)采取相關(guān)方法把風(fēng)險轉(zhuǎn)移至另一主體。風(fēng)險轉(zhuǎn)移不僅轉(zhuǎn)移了風(fēng)險，還轉(zhuǎn)移了風(fēng)險可能產(chǎn)生的收益?，F(xiàn)階段，風(fēng)險轉(zhuǎn)移策略得到廣泛應(yīng)用，其被認(rèn)為是當(dāng)前最行之有效的一種風(fēng)險處置策略。隧道工程行業(yè)通常應(yīng)用的風(fēng)險轉(zhuǎn)移方法有:①采取擔(dān)保方式，由擔(dān)保人作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的主體對象，例如，在相關(guān)雙方簽訂合同時，一方要求另一方必須履行合同要求的保證金;②找尋合作伙伴的方式，受人屬性優(yōu)劣特征有別影響，使得每個人對于風(fēng)險的承受能力不盡相同，即一些風(fēng)險對于不同的人可能會出現(xiàn)不同的損失引況，例如，隧道工程施工方可將一些專業(yè)性強、難度較大的施工項目通過邀請專業(yè)的施工隊伍得以完成;③購買保險的方式，由保險公司作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的主體對象，例如，我國相關(guān)法律法規(guī)特別強調(diào)，施工單位必須要為從事危險職業(yè)的職工辦理人身意外保險，并支付保險費用。

3.3風(fēng)險回避

風(fēng)險回避指的是風(fēng)險承擔(dān)主體對風(fēng)險源、風(fēng)險因素進行有效消除，防止風(fēng)險出現(xiàn)的可能性。風(fēng)險回避屬于防范風(fēng)險的一種有效手段，但同時風(fēng)險回避會使得風(fēng)險造成的收益喪失。由此可見，在應(yīng)用風(fēng)險回避前，應(yīng)全面分析風(fēng)險實際情況，就風(fēng)險引發(fā)的概率及風(fēng)險引發(fā)的損失程度有著十足的駕馭能力。自另一方面風(fēng)險管理角度而言，風(fēng)險回避屬于一項負(fù)面的風(fēng)險處置策略。

3.險利用

風(fēng)險是存在兩面性的，一方面風(fēng)險會給人們造成損失，另一方面風(fēng)險能夠帶來一定的收益，即并非任何風(fēng)險都會使人遭受損失，人們通過對風(fēng)險的有效利用，同樣能夠化風(fēng)險為收益。隧道工程施工方可采取風(fēng)險利用策略，但不是任何風(fēng)險都能夠被利用，風(fēng)險也不是任何人都能夠利用的。隧道工程施工方采取風(fēng)險利用策略過程中，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點:①對風(fēng)險展開嚴(yán)格密切監(jiān)控，隧道工程施工方風(fēng)險管理人員須對風(fēng)險展開嚴(yán)格密切的監(jiān)控，對風(fēng)險損失、收益兩面的轉(zhuǎn)變情況進行第一時間反應(yīng)，實施應(yīng)對策略，順著風(fēng)險發(fā)展的趨勢，向有利于獲取收益的方向加以引導(dǎo);②實事求是，隧道工程施工方應(yīng)客觀認(rèn)清自身實力，并對外界和尋求的實力展開整體評價，只有對自身實力、外界實力有了明確的認(rèn)識，才不至于在對風(fēng)險進行利用時力不從心，此外還應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到風(fēng)險利用策略不但要求要有充足的經(jīng)濟實力，而且還要求要有十足的駕馭水平;③科學(xué)合理應(yīng)對，采取風(fēng)險利用策略前，應(yīng)當(dāng)進行全面充分的前期準(zhǔn)備，制定好風(fēng)險利用成功或失敗的應(yīng)急防范預(yù)案，不至于在風(fēng)險利用失敗后沒有后路可退。

3.5建立安全管理控制體系

建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)協(xié)同施工單位到施工現(xiàn)場開展安全技術(shù)交底程序，并結(jié)合施工現(xiàn)場相關(guān)危險因素，對規(guī)劃的隧道工程施工、安全技術(shù)方案進行分析，輔助規(guī)范應(yīng)急預(yù)案，制定監(jiān)控策略，避免引發(fā)安全事故。隧道工程相關(guān)方結(jié)合自身切實情況，做好嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃淼拦こ淌┕ぐ踩L(fēng)險引發(fā)應(yīng)急預(yù)案。制定預(yù)案所涉及的內(nèi)容務(wù)必要全面、規(guī)范，同時要具備目標(biāo)性、針對性以及合理性等特征。加強對隧道工程主體管理的重要性認(rèn)識，強調(diào)指定要求、考核，經(jīng)指定人員貫徹實施，提升隧道工程全體施工人員的安全風(fēng)險管理責(zé)任。為了確保安全風(fēng)險控制管理工作的順利進行，隧道工程施工方還應(yīng)當(dāng)將施工建設(shè)相關(guān)的各個單位部門統(tǒng)一收納風(fēng)險控制管理信息系統(tǒng)，建立安全管理控制體系，在隧道工程施工全體人員參與、不同側(cè)重的實施模式，促進隧道工程施工全面安全風(fēng)險管理工作進一步完善，安全管理工作效果顯著。

3.6強化對施工人員的管理

現(xiàn)階段，我國隧道工程施工存在安全風(fēng)險管理技術(shù)落后的問題，隧道工程安全風(fēng)險管理技術(shù)所涉及的內(nèi)容十分廣泛，且施工環(huán)境存在復(fù)雜的特征，而我國很大部分隧道工程施工企業(yè)中的技術(shù)人員所擁有的專業(yè)技術(shù)并不能滿足風(fēng)險管理需求，使得隧道工程安全風(fēng)險管理效果不盡如人意。從現(xiàn)階段隧道工程施工安全風(fēng)險管理技術(shù)落后問題出發(fā)，隧道工程施工方應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身實際情況，對安全風(fēng)險管理人員開展針對性的技術(shù)培訓(xùn)、安全教育培訓(xùn)工作，全面整合風(fēng)險管理技術(shù)框架，注重科技創(chuàng)新，逐步完善安全風(fēng)險管理理念;施工方還應(yīng)當(dāng)組織安全風(fēng)險管理人員對隧道實際工程施工情況進行專題分析，提升安全風(fēng)險管理人員主觀能動性，全面提升安全風(fēng)險管理人員專業(yè)技術(shù)水平、風(fēng)險防范意識;同時在隧道工程施工準(zhǔn)備階段，按照隧道工程特征進行一系列專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，一方面?zhèn)魇谑┕嵱玫募寄?，包括混凝土常?guī)知識、配比準(zhǔn)則、混凝土拌合方法、施工縫隙處理以及鋼筋正負(fù)筋調(diào)節(jié)等，應(yīng)當(dāng)有針對性地開展風(fēng)險防范、風(fēng)險規(guī)避等知識的學(xué)習(xí)，一方面開展工作職責(zé)教育，加深施工人員對安全施工重要性的認(rèn)識，塑造其良好的責(zé)任心及道德素養(yǎng)，以在隧道工程施工過程中更好地進行安全風(fēng)險管理工作。

4結(jié)束語

篇9

1.1工程概況

寧波市軌道交通某聯(lián)絡(luò)通道(含泵站)均采用凍結(jié)法施工，地面標(biāo)高約3.4m，埋深約14.25m，線間距16.232m，軌面標(biāo)高-13.497m，共鉆凍結(jié)孔60個，其中冷凍站一側(cè)布置47個，對側(cè)布置13個；測溫孔8個，泄壓孔4個。

1.2方案管理

1）方案內(nèi)容。方案應(yīng)全面詳細(xì)、有針對性，重點關(guān)注以下幾個方面：平面布置圖、監(jiān)測布點圖、日常巡視表、支撐平剖圖及建立現(xiàn)場管理分中心。若聯(lián)絡(luò)通道線間距≥9m，開挖之前探孔點布置數(shù)量及深度相應(yīng)增加，并在方案中附圖說明。聯(lián)絡(luò)通道兼泵房等重大風(fēng)險的管控措施在方案中明確，并貫徹執(zhí)行。2）方案流程。聯(lián)絡(luò)通道施工方案應(yīng)由專業(yè)分包單位編制，總包單位進行初審，初審?fù)戤吅笥煞职鼏挝贿M行修改，再組織專家組對施工方案進行評審，專家組評審?fù)瓿珊蠼?jīng)總包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后實施。

2技術(shù)要求

2.1凍結(jié)帷幕

在凍結(jié)壁附近隧道管片內(nèi)側(cè)敷設(shè)保溫層，敷設(shè)范圍至設(shè)計凍結(jié)壁邊界外2m。保溫層采用阻燃（或難燃）的軟質(zhì)塑料泡沫軟板，厚度40mm，導(dǎo)熱系數(shù)≤0.04W/Mk。開挖區(qū)凍結(jié)孔布置圈上凍結(jié)壁凍結(jié)與隧道管片界面處平均溫度≤-5℃。其他部位設(shè)計凍結(jié)壁平均溫度≤-10℃，鹽水溫度≤-28℃,單個凍結(jié)孔鹽水流量≥5m3/h。某城市軌道交通某標(biāo)聯(lián)絡(luò)通道施工過程中，受客觀條件限制，凍結(jié)站布置在車站，距離聯(lián)絡(luò)通道750m，鹽水溫度、鹽水流量、壓力達不到預(yù)計冰凍效果，該施工單位通過專家論證，采取增加增壓泵等措施，延長積極凍結(jié)時間，最終滿足施工要求。

2.2凍結(jié)孔

凍結(jié)孔對側(cè)隧道沿通道凍結(jié)壁（密貼隧道管片）敷設(shè)5排冷凍排管，采用φ45mm無縫鋼管，間距為500mm，另設(shè)4個透孔用于冷凍排管及側(cè)凍結(jié)管供冷。采用打透孔復(fù)核兩隧道預(yù)留口位置，如兩隧道預(yù)留口相對位置誤差＞100mm，則應(yīng)按保證凍結(jié)壁設(shè)計厚度的原則對凍結(jié)孔布置進行調(diào)整。

2.3測溫孔

測溫孔設(shè)置在凍結(jié)壁的邊界附近。測溫孔的布置應(yīng)滿足判斷凍結(jié)壁形成的要求，布置在凍結(jié)壁最弱的地方。測溫孔數(shù)量應(yīng)分別≥8個，應(yīng)有不少于3個3m以上的長測溫孔，測溫孔應(yīng)分別布置于凍結(jié)孔間距最大部位，且應(yīng)根據(jù)凍結(jié)壁設(shè)計厚度布置測溫孔具置。測溫孔應(yīng)采用φ89mm無縫鋼管，且以鉆孔方式埋設(shè)，并測斜。

2.4探孔

在開挖區(qū)域邊緣、臨時支護區(qū)域內(nèi)均勻分布3個探孔檢查土體凍結(jié)情況，孔徑φ30～40mm、深度800～1200mm（不含外墻厚度），若3個孔內(nèi)土體溫度均在0℃以下即結(jié)冰視為凍結(jié)效果達到開挖要求，否則，凍結(jié)效果未達到開挖要求，不能開挖，封好孔、繼續(xù)積極凍結(jié)，直至達到探孔要求。若聯(lián)絡(luò)通道≥9m，可打上下行線對穿孔探孔。

2.5隧道支撐與防護門

每個聯(lián)絡(luò)通道設(shè)隧道支撐，分別安裝在聯(lián)絡(luò)通道預(yù)留洞口兩側(cè)的第一條隧道管片環(huán)縫處，隧道管片環(huán)縫處截面應(yīng)≤20mm，且在凍帷幕交圈前安裝。安裝好隧道支撐后頂實千斤頂，根據(jù)實測隧道收斂變形調(diào)整各個千斤頂?shù)捻斄?。隧道收斂達到報警值10mm時，千斤頂頂力達到設(shè)計最大值500kN；如隧道仍繼續(xù)收斂，則應(yīng)采取其他措施加強隧道支撐。應(yīng)急防護門在聯(lián)絡(luò)通道開挖前安裝完成，配備風(fēng)量≥6m3/min的空壓機為防護門供氣，防護門耐壓設(shè)計值為0.38MPa，安裝后應(yīng)進行水密性試驗。需經(jīng)過設(shè)計、監(jiān)理驗收后方可使用。挖通水平通道及泵房并完成2次支護后方可拆除防護門。

2.6開挖與支護

開挖前，聯(lián)絡(luò)通道的凍結(jié)設(shè)備運轉(zhuǎn)正常并有備用設(shè)備。

3透孔施工防噴改進

聯(lián)絡(luò)通道施工中透孔的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到對側(cè)冷凍排管的凍結(jié)效果，尤其在砂層等寧波土質(zhì)條件下，漏砂、漏水可能性較大，對穿透孔穿透面的管片密封必須引起重視。經(jīng)驗是：第1步在鉆具和單向閥后加1個長度為200mm，外徑為94mm、內(nèi)徑和鉆桿相同的錐塞管，封堵管片與鉆桿之間的間隙；第2步在穿透孔施工結(jié)束后，采用夾板式進行密封，用特制的夾板將麻絲等密封物強行壓入凍結(jié)管與鉆孔的環(huán)形間隙，立即用瞬凝水泥封堵孔口，確?？孜恢貌话l(fā)生水、砂泄漏事故。

4應(yīng)急管理

做好前期的施工籌備，冷凍設(shè)備的放置位置和臨時用電的走向均應(yīng)設(shè)計平面布置圖。1個聯(lián)絡(luò)通道施工現(xiàn)場必須配備2臺冷凍設(shè)備，對于同時在施工的2個聯(lián)絡(luò)通道，至少配備3臺冷凍設(shè)備。在正常運行的情況下，必須保證1好的冷凍設(shè)備處于備用狀態(tài)。凍結(jié)施工必須對測溫孔內(nèi)的溫度進行測量，監(jiān)測溫度變化及泄壓孔壓力。開挖施工時，必須保證掌子面土體穩(wěn)定，實施短掘進、快支護的原則，嚴(yán)禁超挖。融沉注漿應(yīng)遵循多點、少量、多次、均勻循序漸進原則，并根據(jù)實測地層沉降情況調(diào)整融沉注漿參數(shù)。做好應(yīng)急管理工作，施工單位必須對聯(lián)絡(luò)通道施工全過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行分析和策劃，現(xiàn)場應(yīng)急物資配備及存放到位，對可能出現(xiàn)的風(fēng)險落實防范和應(yīng)急措施，在施工前進行應(yīng)急預(yù)案演練。

5結(jié)語

篇10

麥可思的《中國大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)報告》（目前已形成2009年——2014年八年的報告）顯示，從2007屆到2014屆工商管理專業(yè)都是失業(yè)人數(shù)較多的專業(yè)，被定為“黃牌專業(yè)”。但同時很多企業(yè)也因為招聘不到具有勝任能力的員工而困擾。本科工商管理專業(yè)教育重理論輕實踐的人才培養(yǎng)模式正面臨市場化、國際化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。培養(yǎng)具有專業(yè)的理論知識和豐富管理經(jīng)驗，熟悉企業(yè)市場運作，具有學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和理論應(yīng)用能力等的復(fù)合型和應(yīng)用型管理人才的社會需求向現(xiàn)行的工商管理類本科專業(yè)教育提出了迫切的要求。調(diào)查顯示，大學(xué)畢業(yè)生認(rèn)為專業(yè)教學(xué)中最需要改進的地方是實習(xí)和實踐環(huán)節(jié)不夠。可見，加強實踐教學(xué)體系建設(shè)與社會需求的對接，已經(jīng)成為大學(xué)畢業(yè)生對學(xué)校教學(xué)的最主要的要求。

二、實踐教學(xué)體系現(xiàn)狀

牡丹江師范學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院（以下簡稱“我?！保膶嵺`教學(xué)體系的目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)平臺和考核方式等方面進行了有益地探索和實踐，并取得了一定的成就。

（一）實踐教學(xué)目標(biāo)體系我院以培養(yǎng)理論扎實，素質(zhì)全面，具有較強學(xué)習(xí)能力、實踐能力、創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力，適應(yīng)地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要的應(yīng)用型人才為實踐教學(xué)的目標(biāo)，培養(yǎng)掌握工商管理專業(yè)的基本知識和專業(yè)技能，如溝通能力、應(yīng)變能力、寫作能力、交際能力、分析能力、科學(xué)思維能力等，能在企、事業(yè)單位及政府部門從事市場營銷、人力資源管理、戰(zhàn)略管理、項目管理、運營管理、物流管理、財務(wù)管理、電子商務(wù)等方面工作的高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。

（二）實踐教學(xué)內(nèi)容體系合理的課程設(shè)置是實踐教學(xué)內(nèi)容最關(guān)鍵的一部分，課程基本包括公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)方向課程、基礎(chǔ)實踐（實訓(xùn)）課程、專業(yè)實踐（實訓(xùn)）課程、模塊實踐課程、公共素質(zhì)拓展課程、專業(yè)素質(zhì)拓展課程等，合理分配學(xué)時和學(xué)分；軍事訓(xùn)練和入學(xué)教育可以引導(dǎo)學(xué)生正確的政治方向和政治素養(yǎng)、樹立正確的三觀和職業(yè)生涯規(guī)劃，并了解該專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方式和努力方向；我校在每年的寒假進行6周的社會實踐，不同的年級根據(jù)學(xué)校的安排和老師的指導(dǎo)選取不同的社會實踐項目，在社會實踐中認(rèn)識社會、鞏固和深化理論知識、鍛煉自己適應(yīng)社會的各種能力；我院采取“3+1”的人才培養(yǎng)方式，在第四學(xué)年安排學(xué)生到相關(guān)的實習(xí)基地去頂崗實習(xí)，可以充分地了解工商企業(yè)的運行工程、提高自己職業(yè)技能，為就業(yè)積累一定的工作經(jīng)驗；畢業(yè)設(shè)計（論文）選題盡量以應(yīng)用性題目為主，與工作中的實際問題相結(jié)合。培養(yǎng)學(xué)生綜合運用專業(yè)理論去研究問題，掌握發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的基本思維和技能?？傊?，旨在通過一系列的實踐教學(xué)內(nèi)容達到培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才的目的。同時，我院還積極開展“第二課堂”活動、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動和學(xué)科競賽，進一步提升學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。

（三）實踐教學(xué)方法的應(yīng)用我們用了大量的學(xué)時進行課堂實踐教學(xué)，主要體現(xiàn)在新的教學(xué)方法的應(yīng)用上。大量的應(yīng)用型課程都規(guī)定了一定的實踐教學(xué)學(xué)時，用以深化和鞏固理論知識，提高理論知識轉(zhuǎn)化為應(yīng)用的能力。比如筆者講授的《管理溝通》、《人力資源管理》、《商務(wù)禮儀》等課程，都在適合的章節(jié)采用了情景模擬法、角色扮演法、討論法、探究法、體驗法等。這些教學(xué)方法的應(yīng)用將傳統(tǒng)的填鴨式教學(xué)變?yōu)閷W(xué)生為主體的教學(xué)，學(xué)生能更深刻地體會和運用相關(guān)的專業(yè)理論知識，提高溝通能力、應(yīng)變能力、團隊合作能力、發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。

（四）實訓(xùn)教學(xué)平臺體系模擬實訓(xùn)是借助模擬實驗室或模擬訓(xùn)練室，訓(xùn)練學(xué)生掌握本專業(yè)所需的職業(yè)核心技能。讓學(xué)生在最接近于實際工作環(huán)境中體會整個業(yè)務(wù)的運作流程，體驗不同職位角色的職能與所需的專業(yè)技能，增強學(xué)生職業(yè)環(huán)境的適應(yīng)能力。我院建立了物流硬件實驗室、會計手工實驗室、電子商務(wù)綜合實驗室、ERP模擬實驗室、金融保險綜合實驗室、VBSE實訓(xùn)室等15個綜合專業(yè)實訓(xùn)室。不同專業(yè)的學(xué)生能在相應(yīng)的實訓(xùn)項目中找到相應(yīng)的“職業(yè)角色”，提高相應(yīng)的職業(yè)技能。同時，在北京、上海、深圳、杭州、大連、牡丹江等地建立了多個教學(xué)實習(xí)基地，學(xué)生通過頂崗實習(xí)的方式在工作中積累大量的工作經(jīng)驗，將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力，提高就業(yè)競爭能力。

（五）實踐教學(xué)考核體系考核方式一定要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的變化而適當(dāng)調(diào)整，我院改變傳統(tǒng)的以期末考試一張試卷的分?jǐn)?shù)來評定學(xué)生對知識掌握及運用水平的方法，多數(shù)課程都采用了全過程考核的方式。如《管理溝通》課程考核由六部分組成，分別為出勤情況20分、課堂表現(xiàn)5分、課前演講5分、實訓(xùn)30分、個人作業(yè)5分、小組作業(yè)10分、口試測試15分、期末測試10分?？荚噧?nèi)容既涵蓋了重點測試?yán)碚摰臏y試題，又有重點考察實際溝通技能的，考核內(nèi)容比較全面。同時，社會實踐和頂崗實習(xí)都占有一定的學(xué)分比例，社會實踐由院里和教務(wù)處共同組成的考核小組檢查，對未如期實踐或未達到實踐要求的學(xué)生不予通過。頂崗實習(xí)由所在實習(xí)單位的人力資源部考核，如未達到崗位能力要求的，不予合格，按未修滿學(xué)分處理。嚴(yán)格的考核體系有利于保障教學(xué)效果的真正實現(xiàn)。

三、實踐教學(xué)體系的完善

（一）加強教師隊伍建設(shè)我院教師隊伍相對年輕，大多數(shù)理論功底深厚但缺乏工商企業(yè)工作的經(jīng)歷和經(jīng)驗，而實踐教學(xué)需要一批既有理論水平又有實際經(jīng)驗的師資隊伍。因此，我們必須加強教師能力建設(shè)。首先，以本院具有一定行業(yè)工作經(jīng)驗的教師為基礎(chǔ)，開展教師團隊建設(shè)，青年教師可以在團隊中學(xué)習(xí)成長。其次，學(xué)院應(yīng)積極創(chuàng)造條件讓教師參加社會實踐，到實習(xí)教學(xué)基地去掛職鍛煉，提高教師開展實踐教學(xué)、指導(dǎo)學(xué)生的能力；再次，應(yīng)聘任具有豐富工作經(jīng)驗和較高學(xué)術(shù)水平的兄弟院校、企事業(yè)單位、科研院所的人員來校任教。

（二）轉(zhuǎn)變學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣實踐教學(xué)的主體——學(xué)生的思維方式和學(xué)習(xí)習(xí)慣的改變會直接影響實踐教學(xué)的效果。傳統(tǒng)的教師灌輸知識方式轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生為主體的主動學(xué)習(xí)、合作性學(xué)習(xí)方式，一些學(xué)生對此感到不適應(yīng)、不感興趣、不合作甚至提出反對意見，同時學(xué)生個人學(xué)習(xí)能力、基本素質(zhì)也會對教學(xué)效果產(chǎn)生很大影響。因此，教師要多與學(xué)生溝通、講清社會對工商管理專業(yè)人才需求的變化與要求，使學(xué)生認(rèn)識到實踐教學(xué)對自己的重要意義，使其逐步改變傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣、配合老師做好實踐教學(xué)工作，真正達到實踐教學(xué)的目標(biāo)。