導(dǎo)語：如何才能寫好一篇三輪汽車，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

今年以來，全國拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人交通事故時(shí)有發(fā)生。5月15日，貴州省貴定縣窯上鄉(xiāng)發(fā)生的一起拖拉機(jī)違法載人造成29人死亡，4人重傷的重大交通事故；7月28日，我縣米糧鎮(zhèn)水峽村一組駕駛員安明智駕駛?cè)喌退佥d貨汽車違法載人，在行至茅坪鎮(zhèn)峰景村時(shí)因操作失誤翻入5米高的坎下，造成2人當(dāng)場死亡、駕駛?cè)酥貍闹卮蠼煌ㄊ鹿省＿@些事故給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成了重大損失，暴露出了拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人違法行為依然突出；一些地方安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有得到有效落實(shí)，對拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車執(zhí)法監(jiān)督不嚴(yán)；農(nóng)村部分群眾安全意識比較薄弱，冒險(xiǎn)搭乘拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車；農(nóng)民出行難問題突出，農(nóng)村道路通行條件差等問題。同時(shí)也進(jìn)一步給我縣治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪車違法載人治理工作敲響了警鐘。為認(rèn)真貫徹落實(shí)中省市文件精神，切實(shí)維護(hù)全縣人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)我縣治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人工作通知如下：

一、加強(qiáng)監(jiān)管，切實(shí)落實(shí)拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車安全監(jiān)管責(zé)任

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)部門要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)預(yù)防道路交通事故“五整頓”、“三加強(qiáng)”工作措施，強(qiáng)化拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車安全監(jiān)管，把拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車的安全管理工作納入重要議事日程。特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和各基層交警中隊(duì)要認(rèn)真研究制定治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人的具體措施，嚴(yán)格落實(shí)安全管理目標(biāo)責(zé)任制，構(gòu)建拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車安全監(jiān)管長效機(jī)制。

公安交警、農(nóng)機(jī)、交通、安監(jiān)等有關(guān)部門要密切配合，形成治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車等違法載人工作的合力。農(nóng)機(jī)部門要認(rèn)真做好拖拉機(jī)登記和年度檢驗(yàn)，駕駛證申領(lǐng)、換發(fā)、審驗(yàn)，駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)等工作。公安交警部門要加強(qiáng)農(nóng)村道路交通管理工作，健全完善農(nóng)村道路安全防控網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)厲查處拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人和無證駕駛、無牌無證上路行駛等違法行為。交通和公路管理機(jī)構(gòu)要會同有關(guān)部門，完善縣鄉(xiāng)道路的防護(hù)設(shè)施和提示標(biāo)牌，加強(qiáng)日常維護(hù)和管理。安監(jiān)部門要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合工作，積極主動(dòng)會同公安交警、農(nóng)機(jī)等部門認(rèn)真做好治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人的各項(xiàng)工作。

二、開展對拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車的清理整頓工作

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于開展安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)的通知》（明電〔2008〕22號）精神，進(jìn)一步加大治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人工作的力度，針對薄弱環(huán)節(jié)，采取針對性措施，務(wù)求取得實(shí)效。

一是公安交警部門要組織開展對無牌無證拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車的專項(xiàng)整治，對于符合登記條件的，由農(nóng)機(jī)、公安交警部門依法辦理登記，核發(fā)牌證，納入日常管理；對于不符合登記條件的，不予辦理注冊登記，并嚴(yán)禁上路行駛；上路行駛的，應(yīng)當(dāng)依法予以扣留；已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，要依法予以收繳并強(qiáng)制報(bào)廢。

二是農(nóng)機(jī)、公安交警等部門要按照職責(zé)分工依法組織對轄區(qū)內(nèi)拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢驗(yàn)。對于不符合安全運(yùn)行條件的，要嚴(yán)禁繼續(xù)上路行駛，對達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，要堅(jiān)決依法予以強(qiáng)制報(bào)廢。

三是農(nóng)機(jī)、交通等部門要對轄區(qū)內(nèi)拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車的駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次全面排查和清理。取締違規(guī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，杜絕違規(guī)辦班現(xiàn)象。

四是公安交警部門要結(jié)合正在開展的奧運(yùn)道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力開展農(nóng)村道路交通安全集中整治行動(dòng)，集中警力，依法嚴(yán)查拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車載人嚴(yán)重交通違法行為，依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府，發(fā)動(dòng)村委會等基層組織，加強(qiáng)對拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車駕駛?cè)说慕逃芾?，制止農(nóng)村群眾搭乘上述車輛趕集出行。

五是交通主管部門要繼續(xù)加大農(nóng)村建設(shè)投資力度，進(jìn)一步改善和提高農(nóng)村公路的技術(shù)和安全狀況；要結(jié)合隱患治理年活動(dòng)，加強(qiáng)新建農(nóng)村公路安全設(shè)施建設(shè)；對在用農(nóng)村公路要抓緊開展安保工程試點(diǎn)，及時(shí)排查存在的安全隱患并逐步予以整治。

六是各部門要相互配合，加強(qiáng)信息溝通。各級農(nóng)機(jī)主管部門要定期向公安交警部門提供拖拉機(jī)登記、安全技術(shù)檢驗(yàn)以及拖拉機(jī)駕駛證發(fā)放的資料、數(shù)據(jù)。公安交警部門要將拖拉機(jī)駕駛?cè)诉`法情況、道路交通事故情況及時(shí)向農(nóng)機(jī)部門通報(bào)。

三、加強(qiáng)農(nóng)村交通安全宣傳教育工作，提高廣大農(nóng)民的交通安全意識

一是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照省市聯(lián)合部署，深入實(shí)施“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育活動(dòng)。要運(yùn)用典型案例、以案說法，在農(nóng)村大力宣傳交通安全法律法規(guī)和安全常識，努力增強(qiáng)廣大拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車駕駛?cè)私煌ò踩ㄖ朴^念和安全意識，使拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車無證駕駛、疲勞駕駛、超速、超載和違法載人等嚴(yán)重違法行為明顯減少，使農(nóng)民群眾自覺抵制乘坐違法載人運(yùn)輸車輛，農(nóng)村重特大道路交通事故得到明顯遏制。

二是農(nóng)機(jī)和安全監(jiān)管部門要認(rèn)真開展“平安農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建活動(dòng)。充分發(fā)揮“平安農(nóng)機(jī)示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）”、“平安農(nóng)機(jī)示范村”、“平安農(nóng)機(jī)示范戶”的示范作用，開展“平安農(nóng)機(jī)”宣傳教育活動(dòng)，采取給農(nóng)機(jī)手送創(chuàng)建“平安農(nóng)機(jī)”倡議信，為群眾放映“平安農(nóng)機(jī)”教育警示片，向村組送“平安農(nóng)機(jī)”安全宣傳掛圖，給農(nóng)機(jī)戶送“平安農(nóng)機(jī)”知識手冊，在中小學(xué)校上“平安農(nóng)機(jī)”知識課等形式，廣泛普及拖拉機(jī)安全知識。

三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把道路交通安全宣傳工作作為一項(xiàng)重要活動(dòng)內(nèi)容，納入即將開展的“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)中，針對農(nóng)村的特點(diǎn)，采取多種群眾喜聞樂見的形式，加強(qiáng)對拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車車主、駕駛?cè)撕娃r(nóng)村群眾的安全教育。深入開展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)農(nóng)戶、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動(dòng)，以案說法，努力提高廣大農(nóng)村群眾特別是中小學(xué)生的交通安全意識。

四、加強(qiáng)政策研究和指導(dǎo)，從源頭上解決拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人問題

公安交警、安監(jiān)、交通、農(nóng)機(jī)部門要密切協(xié)作，加強(qiáng)對農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民群眾出行問題的調(diào)研，并積極向黨委、政府匯報(bào)，爭取制定出臺相關(guān)政策，從法制、體制、機(jī)制、投入等方面，研究解決拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人問題的治本措施。要認(rèn)真總結(jié)和借鑒一些地方成功經(jīng)驗(yàn)和做法，通過采取政策引導(dǎo)、市場運(yùn)作、企業(yè)經(jīng)營、政府監(jiān)管等措施，吸引社會投資，整合社會力量，大力扶持和發(fā)展農(nóng)村公共交通。要針對農(nóng)村道路交通發(fā)展的新形勢，積極爭取地方黨委、政府的重視和支持，切實(shí)研究解決公路安全隱患和縣鄉(xiāng)道路交通管理力量不足等問題，為廣大農(nóng)民群眾提供便捷、安全、舒適的出行環(huán)境，最大限度的預(yù)防和減少農(nóng)村地區(qū)重特大道路交通事故的發(fā)生。

篇2

客式、間客式、信用擔(dān)保，哪一種適合您，您自己把握。

貸款途徑有三種

買輛車，加上各種稅費(fèi)、保險(xiǎn)、牌照費(fèi)，少說也要十來萬，多則幾十萬，這樣一筆不小的開支，一次性付清很可能讓家庭財(cái)政緊張起來，還有不少家庭并沒有這么多資金。善于理財(cái)?shù)娜硕萌绾芜\(yùn)用財(cái)務(wù)杠桿，也許這時(shí)應(yīng)該考慮向銀行貸款，而銀行也樂于辦理這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)買車貸款的比例不足10％，而國外特別是美國則高達(dá)80％，這樣一個(gè)巨大的潛在市場銀行當(dāng)然不會放過。事實(shí)上，現(xiàn)在各大銀行都積極推廣汽車消費(fèi)貸款，汽車貸款品種也層出不窮。除了常見的質(zhì)押、抵押和第三方保證外，建行推出了住房再抵押汽車貸款，人們可以用已抵押的產(chǎn)權(quán)房貸款的最高限額和還款余額之間的差額部分進(jìn)行抵押，工行則有車房組合貸款，辦理住房按揭的客戶，可以同時(shí)享受購車貸款的優(yōu)惠方案等等。

除了貸款品種多，對購車人來說，雖然最終都是向銀行貸款，但辦理貸款的途徑卻有三種選擇：前兩年，辦理汽車貸款主要是通過汽車經(jīng)銷商與銀行貸款，客戶自己并不和銀行直接接觸，這種方式被稱為"間客式".現(xiàn)在銀行則力推"直客式"貸款方案。而來自浙江的民企長行汽車銷售服務(wù)有限公司（簡稱長行公司）是以自身為購車人提供擔(dān)保，又稱"信用擔(dān)保購車".汽車貸款一下子可謂"亂花漸欲迷人眼"，讓人選擇時(shí)頗費(fèi)躊躇。

論"劍"六招

目前，多數(shù)購車人還是先到經(jīng)銷商處選好車，然后把首付款和相關(guān)費(fèi)用交給經(jīng)銷商，由經(jīng)銷商出面辦理相關(guān)手續(xù)，因此間客式仍是汽車貸款的主流，不過直客式和信用擔(dān)保模式憑借自己的獨(dú)特優(yōu)勢，逐漸為人們關(guān)注，在車市日益火爆的今天，大有后來居上的勢頭。

俗話說，不管黑貓白貓，能逮老鼠就是好貓。這三種汽車貸款方式當(dāng)然各有千秋，不過通過全面的"比武論劍"，我們可以看看它們各自的優(yōu)勢所在，以便購車人找到最適合自己的貸款方式。

一場關(guān)于汽車貸款的三方論劍正式開始。

第一招：時(shí)間流程，從申請貸款到提車的時(shí)間跨度。

在間客模式下，像永達(dá)、東昌這樣的大型經(jīng)銷商有規(guī)模優(yōu)勢，和銀行合作緊密，他們介紹的客戶，一般兩天時(shí)間完成公證、放款、保險(xiǎn)等一系列手續(xù)，購車人就可以開車回家。如果您是在小經(jīng)銷商處購車，這個(gè)過程可能要延長到三、四天乃至更長。在銀行的直客模式下，比如工商銀行的汽車?yán)碡?cái)中心，可以在24小時(shí)以內(nèi)開具《貸款核準(zhǔn)通知書》，然后客戶去經(jīng)銷商處選車，不過加上簽訂購車合同、保險(xiǎn)、公證等各項(xiàng)手續(xù)，整個(gè)過程也需要兩天。

目前，最節(jié)省時(shí)間的是長行公司。按長行公司說法，如果材料齊全，從資料審核到提車回家可在1個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成，至少當(dāng)天申請貸款、當(dāng)天就能完成除拍牌以外的全部手續(xù)。

第二招：貸款利率

貸款利率是直接關(guān)系購車的利息支出，是買車的財(cái)務(wù)費(fèi)用，絕不能含糊。目前，央行對貸款利率規(guī)定較死，回旋余地不大，不過各大銀行都有在基準(zhǔn)利率基礎(chǔ)上下浮10％的權(quán)利。但據(jù)工行工作人員介紹，不是所有客戶都能享受利率下浮的優(yōu)惠，只有資信評級在B級以上的客戶才能享受，而下浮的比例也還需根據(jù)具體資信情況確定。在這一點(diǎn)上，直客式和間客式并無區(qū)別。

不過如果是通過長行公司貸款，按長行目前的規(guī)定，所有客戶都能享受10％的利率下浮，而除了能夠享受10％的利率優(yōu)惠，在展業(yè)初期為擴(kuò)大市場，長行公司自己還會再給予客戶利息總額10％的貼息，當(dāng)場一次性支付給購車人。這樣一來，在長行公司貸款，最多可以節(jié)省19％的利息支出。

貸款利率表

貸款期限 銀行基準(zhǔn)利率 下浮10％后利率（‰） 基準(zhǔn)利率貸款一萬元利息總額（元） 下浮利率后一萬元利息總額（元） 長行公司一次性10％貼息（元）

一年期 4.425‰ 3.985‰ 289.72 260.75 26.10

二年期 4.575‰ 4.1175‰ 580.88 522.79 52.28

三年期 4.575‰ 4.1175‰ 868.89 780 78

四年期 4.65‰ 4.185‰ 1177.5 1058.85 105.9

五年期 4.65‰ 4.185‰ 1478.43 1328.79 132.9

注：表中均為月利率，利息總額是按等額本息還款法計(jì)算。

第三招：中間費(fèi)用在前兩招的比試中，長行公司優(yōu)勢突出，但這些服務(wù)并不是免費(fèi)提供的，長行公司要向客戶收取600元的服務(wù)費(fèi)，這筆錢是長行的利潤來源。此外，由于提供擔(dān)保服務(wù)，長行公司還會根據(jù)購車的金額向購車人收取一筆數(shù)目不等的"按揭服務(wù)費(fèi)".不過，這筆費(fèi)用在貸款期滿后，將會全額退還。

在中間費(fèi)用上，通過汽車經(jīng)銷商辦理貸款的"間客式"，情況比較復(fù)雜。據(jù)記者調(diào)查，大型汽車經(jīng)銷商一般比較規(guī)范，除了必要的公證費(fèi)、抵押費(fèi)，自己不會另收其他中間費(fèi)用，但一些小的經(jīng)銷商會打著銀行的名義，收取2‰～5‰的"貸款服務(wù)費(fèi)"，心黑些的還有其他名目眾多的收費(fèi)項(xiàng)目，這些中間費(fèi)用少則幾百元，多則數(shù)千元。實(shí)際上，向銀行貸款，銀行賺的是存貸差，除了支付首付款以及貸款的本金、利息，是沒有其他費(fèi)用的。小經(jīng)銷商所謂銀行收取的"貸款服務(wù)費(fèi)"，根本就是落入自己腰包。而采用直客式貸款，肯定沒有任何額外的中間費(fèi)用。由于銀行財(cái)務(wù)制度嚴(yán)格，在中間費(fèi)用環(huán)節(jié)上，直客式較為規(guī)范和透明。

第四招，首付比例既然是貸款，就是要牽涉到貸款比例的問題，首付的多少也關(guān)系到財(cái)務(wù)杠桿的力度大小。按現(xiàn)行政策，銀行汽車貸款最高比例是80％，農(nóng)業(yè)銀行由于得到央行特批，最高可以貸到90％，工行的A級客戶以外匯存單質(zhì)押，以綜合消費(fèi)貸款的形式進(jìn)行汽車貸款，也能貸到90％。因此，在銀行貸款首付最少為10％，不過絕大多數(shù)購車人首付比例是20％～30％。這一點(diǎn)上，直客式和間客式?jīng)]有區(qū)別。長行公司則比較特別，最高可以貸款100％，也就是說，購車人可以"零首付"，甚至連第一年保險(xiǎn)費(fèi)和"按竭服務(wù)費(fèi)"也能貸款98％。由于長行公司當(dāng)場給付10％貼息，貼息部分可能超過需要支付的600元管理費(fèi)。這樣一來，在零首付的情況下，購車時(shí)有些客戶不但不用拿出錢，長行公司還會倒貼一筆錢。當(dāng)然，零首付不是所有客戶都能享受的，按長行公司的標(biāo)準(zhǔn)，只有部分優(yōu)質(zhì)客戶才會享受零首付，這部分人大多數(shù)月收入至少萬元以上。而如果資信條件不夠，首付比例也可能要達(dá)到30％、40％、甚至50％以上，這樣一來，首付比例反而要大大高出直客式或間客式。

在首付比例上，因人而異，需要看各人的情況。

第五招，保險(xiǎn)明折明扣。

買車必買保險(xiǎn)。如果全款購車，車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)是必買的，而貸款買車則需再加上車上人員險(xiǎn)和盜搶險(xiǎn)。據(jù)記者了解，目前少數(shù)銀行比如工行，車上人員險(xiǎn)已不強(qiáng)制購買。今年4月1日，新車險(xiǎn)全面啟動(dòng)，買過車的人都知道，車險(xiǎn)可以打折，新車險(xiǎn)實(shí)行后，一律明折明扣。目前，在經(jīng)銷商、銀行和長行公司處貸款購車，保費(fèi)可以打八折。業(yè)界一個(gè)公開的秘密是，經(jīng)銷商的一部分利潤來自保險(xiǎn)公司的保費(fèi)返傭，雖然現(xiàn)在保費(fèi)可以打八折，但保險(xiǎn)公司返傭的比例肯定超過20％，這部分利潤經(jīng)銷商肯定要賺的。目前直客式在這一點(diǎn)上還看不出優(yōu)勢，但因?yàn)殂y行本身賺不到這部分返傭，不如讓利給購車人，因此未來可能會出現(xiàn)直客式保險(xiǎn)折扣比其它兩種方式高一些的情況。

第六招，服務(wù)便捷程度。

間客式下，購車人只要選好了車型，交齊全部材料，其余的事情都可以讓車商進(jìn)行一條龍服務(wù)了，貸款和買車是一次完成。而直客式則實(shí)際上是將信貸與銷售割裂開來，因此從購車者的角度來看，反而成了間接的服務(wù)。從買車的角度而言，間客式只需接觸經(jīng)銷商就可以，而直客式和長行的信用擔(dān)保模式，除了親自選車、買車，還需要和銀行或是擔(dān)保公司多打一次交道，因此間客式服務(wù)最為便捷。

綜合評分

車貸模式 時(shí)間流程 貸款利率 中間費(fèi)用 首付比例 保險(xiǎn)折扣 服務(wù)便捷

直客式 *** *** ***** *** **** ***

間客式 *** *** *** *** *** ****

信用擔(dān)保 ***** **** *** **** *** ***

三種模式任你選

通過六招論劍，不難發(fā)現(xiàn)，這三種車貸模式，論財(cái)務(wù)成本和節(jié)省時(shí)間，長行公司的信用擔(dān)保當(dāng)仁不讓，而從服務(wù)規(guī)范和中間費(fèi)用上，直客式具有優(yōu)勢。不過，貸款的目的是買車，最懂車的則是經(jīng)銷商，選擇間客式會比較省心。如何選擇，當(dāng)然看你自己了。

名詞解釋 "間客模式"，指的是購車人"先買車，后貸款"，由汽車經(jīng)銷商向購車人提供全程擔(dān)保，并負(fù)責(zé)對購車人進(jìn)行資信調(diào)查、幫助其向銀行申請貸款、代銀行收繳車款本息。購車人不需和銀行進(jìn)行接觸，而是由經(jīng)銷商作為中介辦理各項(xiàng)事宜，間接和銀行發(fā)生借貸關(guān)系，故稱"間客式".

間客式汽車貸款流程

客戶向經(jīng)銷商咨詢

客戶決定購買

初審

與銀行交換意見，銀行準(zhǔn)予貸款

交首付款以相關(guān)費(fèi)用

簽訂購車合同書

經(jīng)銷商公證、保險(xiǎn)

客戶提車（經(jīng)銷商代為拍牌）

"直客模式"，是購車人首先到銀行設(shè)立的汽車貸款消費(fèi)機(jī)構(gòu)獲得一個(gè)車貸的額度，拿這個(gè)額度到汽車市場上選購自己滿意的"愛車".在選定車型之后，到銀行交清首付款，并簽署有關(guān)的貸款合同之后便可以把車開回家，也就是"先貸款，再買車"，不過是購車人自己直接向銀行辦理汽車貸款。目前，銀行為了加強(qiáng)競爭實(shí)力，某些營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在直客式基礎(chǔ)上，又升級為"一站式服務(wù)"，集中汽車銷售商、供應(yīng)商、保險(xiǎn)公司以及公證等相關(guān)的各汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)，成為"汽車?yán)碡?cái)中心".在銀行的汽車?yán)碡?cái)中心，不僅可以貸款，還可以直接選購汽車、辦理保險(xiǎn)，而汽車?yán)碡?cái)中心也為客戶提供相應(yīng)的售后服務(wù)，如快速理賠、汽車維修、汽車救援、維修期間提供代用車及汽車租賃、代辦車輛驗(yàn)車和年檢等服務(wù)。上海工行、建行、中行、農(nóng)行、交行、招商銀行等現(xiàn)在都有"汽車?yán)碡?cái)中心".雖然各家銀行所提供的服務(wù)程序不完全一樣，但都是集銀行、保險(xiǎn)、公證、資信調(diào)查、汽車銷售等各項(xiàng)服務(wù)于一體。

直客式汽車貸款流程

客戶向銀行咨詢

如有貸款購車意向，遞交相關(guān)材料

銀行開具《貸款核準(zhǔn)通知書》

客戶到經(jīng)銷商處選購汽車

交首付款以相關(guān)費(fèi)用

簽訂購車合同書

銀行公證、保險(xiǎn)事宜

客戶提車（銀行代為拍牌）

信用擔(dān)保貸款：由第三方為購車人提供貸款信用擔(dān)保，購車人則不需向銀行質(zhì)押或抵押資產(chǎn)。目前上海專業(yè)提供這項(xiàng)服務(wù)只有來自浙江長行公司的"長行信用購車".長行公司主要是利用自己開發(fā)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為客戶建立信用考核數(shù)據(jù)庫，根據(jù)收入水平、房產(chǎn)情況、工作經(jīng)歷和學(xué)歷水平等綜合評估出個(gè)人信用度，并按照不同信用等級決定購車者的最高貸款額和首付比例，然后向銀行貸款，長行公司可以當(dāng)場放款。加上整合了汽車經(jīng)銷商、保險(xiǎn)公司等各項(xiàng)資源，在長行公司也可以一站式完成全部購車程序。當(dāng)然，這項(xiàng)服務(wù)不是免費(fèi)，需要支付600元的管理費(fèi)。長行公司已運(yùn)作了10年，經(jīng)驗(yàn)比較豐富，在浙江已占據(jù)了購車貸款的半壁江山。

信用擔(dān)保汽車貸款流程

致電長行公司如實(shí)報(bào)出各種個(gè)人資料

系統(tǒng)生成申請人的評分和可享用的最高信用貸款額度

申請人帶上相關(guān)材料到長行辦理相關(guān)手續(xù)

長行人員核定有關(guān)申請材料

簽訂擔(dān)保合同，代辦貸款合同

繳納首付款

購車人由長行公司業(yè)務(wù)員陪同到經(jīng)銷商處選車

篇3

1、摩托車到了報(bào)廢年限，如果上路被交警查到，處罰如下：可處200-2000元罰款；吊銷駕駛證；收繳機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢。

2、相關(guān)規(guī)定：交通安全法第一百條：駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇4

1、根據(jù)《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部111號令)中明確規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)于機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期滿前九十日內(nèi)，向機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請換證。駕駛證過期一年年審不會被取消。

2、一年內(nèi)年審都可以，不會被罰款。根據(jù)公安部關(guān)于《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，第五章第六十七條第七款的規(guī)定，超過機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期一年以上未換證的，車輛管理所應(yīng)當(dāng)注銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證。更換駕照需帶上身份證、駕駛證、一寸白底彩色照片4張、體檢表到當(dāng)?shù)剀嚬芩k理。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇5

本屆展會由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會、山東省人民政府主辦，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會山東省委員會、東營市人民政府承辦，廣饒縣人民政府、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會東營市委員會、中國國際商會山東輪胎商會、中融商匯（北京）國際會展有限公司具體執(zhí)行。

展會呈現(xiàn)三大亮點(diǎn)：一是展覽規(guī)模宏大，展品層次高端。本屆展會設(shè)七個(gè)室內(nèi)展區(qū)和一個(gè)室外展區(qū)，展覽面積超過4.2萬平方米，為歷屆之最。展品種類齊全，突出輪胎特色，涵蓋了各種輪胎及原輔材料、機(jī)械設(shè)備、輪胎制造技術(shù)、車輪制品、輪胎翻新設(shè)備及原料、橡膠原材料、汽車配件及維修保養(yǎng)設(shè)備等類展品。參展企業(yè)665家，增幅近10%，其中，參展輪胎企業(yè)290余家，安置特裝展位240家。眾多國內(nèi)外知名企業(yè)、行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)參展，美國固特異、新加坡佳通、德國馬牌等40余家世界500強(qiáng)企業(yè)參展；全球輪胎75強(qiáng)企業(yè)過半數(shù)參展，米其林今年首次參展。

二是展會專業(yè)化程度更高，國際化層次顯著提升。本屆展會有來自美國、德國、意大利、日本、印度等40多個(gè)國家和地區(qū)的120余家境外企業(yè)參展，到會專業(yè)觀眾超過6萬人次，增幅33%，其中有來自美國、英國、俄羅斯、韓國、馬來西亞、烏克蘭、巴西、印度等100多個(gè)國家和地區(qū)的1600余名境外采購商。巴中商會、歐美工商會、泰國工業(yè)管理局、美國太平洋工業(yè)有限公司等專業(yè)團(tuán)組前來參展、采購。

篇6

1881年，執(zhí)掌摩根汽車命運(yùn)近五十載的公司靈魂人物――H.F.S.摩根生于英國Hereford郡。20世紀(jì)伊始，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)得到迅速發(fā)展，汽車制造企業(yè)如雨后春筍般迅速增加。摩根25歲時(shí)，在Malvern Link開始經(jīng)營自己的汽車修理廠，精湛的技術(shù)加上當(dāng)時(shí)的汽車熱潮，摩根的汽修廠生意相當(dāng)紅火。

摩根的標(biāo)志最開始為“MORGAN”字樣，位于散熱格柵上的圓柱體是其獨(dú)特的標(biāo)志。在以后的幾十年時(shí)間內(nèi)，“MORGAN”字樣逐漸被展翼標(biāo)志所取代，成為沿用至今的摩根汽車標(biāo)志。

獨(dú)特的摩根三輪汽車

2014年5月8日，摩根布魯克蘭三輪汽車正式上市，全球限量50輛。不銹鋼拋光外殼的它看上去就像一枚蓄勢待發(fā)的鋁制子彈，而暴露在車頭的V型雙缸引擎和囂張的排氣管又讓人感覺到它應(yīng)該會很討摩托愛好者們的青睞?？傊@是臺看上去很復(fù)古卻又透露著不羈情懷的三輪汽車，而它的歷史其實(shí)可以追溯到上世紀(jì)初期，可謂是摩根最早推出的車型。

從1886年第一輛汽車誕生開始，汽車熱潮便席卷了歐洲和北美，有實(shí)力的財(cái)團(tuán)紛紛下注汽車制造。為避免與巨頭們硬碰硬，摩根選擇制造個(gè)性的三輪汽車。

而說到制造三輪汽車的靈感，則來源于摩根自己買入的Eagle Tandem三輪汽車激發(fā)而來。正是受到這輛車以及一輛名為“小星星”的7馬力雙氣缸轎車的啟發(fā)，他萌發(fā)了自己制造一輛三輪汽車的想法。

摩根將法國標(biāo)致牌7馬力雙氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在一個(gè)輕型三輪管制汽車底盤上。于是，歷史上第一輛摩根Runabout小型汽車誕生了！

雖然這款前置雙輪的三輪汽車造型怪異，但摩根的首次設(shè)計(jì)獲得了成功。這輛三輪汽車的成功要得益于車輛堅(jiān)固的架構(gòu)、輕量的車身和前獨(dú)立懸掛，另一個(gè)重要因素是車輛超乎尋常的動(dòng)力質(zhì)量比，使車輛可以達(dá)到當(dāng)時(shí)任何車輛可達(dá)到的最快時(shí)速。摩根先投入資金購買了一些機(jī)械工具，他的牧師父親也幫助他擴(kuò)建了位于Malvern的修車廠。就這樣從1909年起，摩根正式投身汽車制造業(yè)。在1910年的奧林匹亞汽車展覽會上，摩根汽車首次向公眾亮相。當(dāng)時(shí)參展的是兩輛單人座三輪汽車，分別配置的是8馬力雙缸和4馬力單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管展車也獲得了一些訂單，但不久摩根便意識到汽車要獲得人們的廣泛接受，就必須有兩個(gè)座位。

三輪汽車促成摩根公司成立

經(jīng)過一番努力，配置8馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的雙人座車型就在1911年奧林匹亞展覽會上首次亮相，并迅速獲得了Harrods公司常務(wù)董事Burbridge先生的注意。于是，摩根汽車走進(jìn)了著名的Harrods百貨公司的櫥窗，這是第一次汽車在櫥窗里展示。也正是在這次展會上，摩根收到的訂單數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他位于Malvern工廠的生產(chǎn)能力，也許正是這樣迅速的發(fā)展速度和大量的訂單助推了摩根下定決心成立了自己的汽車公司。成立于1912年的摩根汽車公司采用私人有限責(zé)任公司的形式。

與賽事的不解之緣

其實(shí)早在摩根籌備推出雙人座三輪車型之際，摩根單人座三輪車型就參加了“倫敦-?？巳?倫敦”汽車長距離耐久試驗(yàn)，并獲得了金牌，從此開啟了摩根汽車與賽事的不解之緣。

1912年在布魯克林舉辦的一場國際小型賽車比賽中，Henry Martin先生車型輕松贏得冠軍，這也是摩根汽車在國際賽事上的第一次亮相，摩根汽車打破1100cc車型時(shí)速記錄，幾乎達(dá)到每小時(shí)60英里。當(dāng)時(shí)，摩根的父親也在場，這可能是在熱鬧的賽車場上第一次出現(xiàn)帶高禮帽的名流紳士。

摩根公司從成立之初，就是一個(gè)典型的家族企業(yè)。摩根的姐姐Dorothy摩根小姐經(jīng)常參加汽車長距離耐久試驗(yàn)賽，并憑借摩根三輪汽車多次獲得冠軍。1913年，在著名的Shelsey Walsh汽車爬坡賽上，摩根汽車以平均時(shí)速22英里的成績奪得第一。當(dāng)年年末，摩根Runabout小型汽車獲得了許多長距離耐久試驗(yàn)賽的獎(jiǎng)項(xiàng)，速度超越了其他所有小型汽車或輕型汽車。

雖然1913年，摩根憑借三輪汽車?yán)^續(xù)斬獲了矚目的成就。但到了第二年卻吃了閉門羹――1914年，摩根汽車因?yàn)橹挥腥齻€(gè)車輪而被迫退出了英國皇家汽車俱樂部（RAC）輕型和小型汽車的試驗(yàn)賽。直到22年后的1936年，首輛摩根四輪汽車才得以最終面世。

四輪車時(shí)代

1936年，摩根四輪汽車先后在倫敦和巴黎博覽會上正式亮相。此款新車被命名為摩根“4/4型”汽車，寓意車輛擁有的四個(gè)車輪和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車型一直生產(chǎn)到90年代，雖根據(jù)法規(guī)要求，對安全、排放等做出改進(jìn)，但外觀上4/4并沒有太大的變化。

在推出四輪車型后并沒有停止三輪汽車的生產(chǎn)，只是隨著人們越來越重視四輪車的舒適性，三輪汽車競爭力下降，到了1952年，三輪汽車徹底退出摩根家族。

二戰(zhàn)后的摩根汽車進(jìn)入了一個(gè)全新時(shí)代，除4/4外，為迎合市場需求，摩根推出了更大的車型，其中包括Plus 4、Plus 8和Plus 4 Plus等。區(qū)別于不斷擴(kuò)大規(guī)模的其他汽車廠商，摩根保守式發(fā)展很有點(diǎn)細(xì)水長流的意味。從建立至今，摩根所生產(chǎn)的車型屈指可數(shù)，1936年到2000年之間，所銷售的車型僅有上述幾款，即便放眼世界汽車史，也屬傳奇之一。

無論是摩根Plus 4、Plus 8，還是2000年以后推出的Aero 8等多種車型，無一例外的都延續(xù)了摩根“換藥不換湯”的造車?yán)砟?，這些車型外觀的改變甚微，不仔細(xì)觀察你甚至很難察覺它們的不同。但說到內(nèi)部那可就是千差萬別了，拿Aero 8來說，外觀還是老爺車那副老態(tài)龍鐘的樣子，可它卻搭載了應(yīng)用在寶馬Z4與M3上的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速只需4.5秒，如此高性能的“老爺車”開起來一定很拉風(fēng)。

從2012年開始，摩根把旗下的Aero跑車、Roadster、Eva GT等多系列車型帶到了中國，以提高摩根汽車在中國更深層次的市場拓展。以三輪汽車為起源的摩根汽車，時(shí)隔半個(gè)世紀(jì)，于2011年日內(nèi)瓦車展再度回歸汽車市場，而2014年5月8日這輛以布魯克蘭命名的限量版車型來到中國市場。

堅(jiān)守的英國家族企業(yè)

篇7

嚴(yán)格來說，這個(gè)問題沒有一個(gè)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)、一致的答案。因?yàn)橛刑嗫陀^因素可以影響充電的時(shí)間?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中，要根據(jù)實(shí)際情況區(qū)別分析。

最簡單的例子：一種情況是電瓶的電全部用完了；另一種情況是電瓶里還有百分之五十的電，這兩種情況的充電時(shí)間肯定是不一樣的。而且不但不一樣，時(shí)間相差還會非常大。

電瓶的饋電程度和充電機(jī)的充電電流，這兩個(gè)是影響最嚴(yán)重的條件。另外，電瓶的容量也是非常關(guān)鍵的一個(gè)因素。不同容量的電瓶，在電量全部用完的情況下，充電時(shí)間肯定也是不一樣的。

嚴(yán)格來說，駕駛?cè)嗆囀切枰{駛證的。三輪車分為三輪汽車與三輪摩托車兩種。

C1駕照可以開三輪汽車，不可以開三輪摩托車。想要開三輪摩托車，必須有D證才可以。

篇8

第一條為規(guī)范城區(qū)三輪車營運(yùn)管理，保持交通暢通、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、提升城市形象、提高城市管理水平，本著不提倡、不鼓勵(lì)，有效控制、逐步退出的原則，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本辦法。

第二條本辦法所指縣城區(qū)域?yàn)椋簴|城路以西、呂公路以北、澇濱路以東、古城路以南。

第三條本辦法適用于縣城區(qū)客運(yùn)三輪車的營運(yùn)及管理。

第四條本辦法所稱客運(yùn)三輪車，是指取得營運(yùn)資格、根據(jù)乘客意愿且自愿承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任、提供客運(yùn)服務(wù)的三輪載客車輛。

本辦法所稱經(jīng)營者，是指取得合法資格的經(jīng)營企業(yè)和承包經(jīng)營戶。

第五條城區(qū)客運(yùn)三輪車實(shí)行統(tǒng)一管理（實(shí)行集約化、規(guī)模化經(jīng)營），依法經(jīng)營、公平競爭、規(guī)范服務(wù)。

第六條縣人民政府根據(jù)城市綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃，逐步調(diào)整三輪車營運(yùn)管理區(qū)域，逐步取締三輪車載客行為，促進(jìn)城市交通科學(xué)發(fā)展。

因三輪車載客具有危險(xiǎn)性，故不提倡市民乘坐，如因三輪車引發(fā)的事故，乘坐人應(yīng)按照《市人民政府關(guān)于加強(qiáng)道路交通秩序綜合治理的通告》（市政告字〔2009〕12號）精神承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

嚴(yán)禁人力三輪車等未取得營運(yùn)資格的車輛從事載客營運(yùn)活動(dòng)。

第二章管理職責(zé)

第七條縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)城區(qū)客運(yùn)三輪車管理的組織協(xié)調(diào)工作；縣出租汽車管理所負(fù)責(zé)具體組織、實(shí)施和監(jiān)督管理。

第八條縣公安局負(fù)責(zé)依法打擊、取締非法載客三輪車；負(fù)責(zé)對在三輪車管理過程中出現(xiàn)的拒絕、阻礙執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務(wù)行為的查處工作?？h城管執(zhí)法局配合公安部門對非法營運(yùn)三輪車進(jìn)行查處。

第九條縣公安、工商、物價(jià)、質(zhì)監(jiān)、財(cái)政、民政、稅務(wù)、城管、殘聯(lián)等部門，應(yīng)當(dāng)按照各自的職責(zé)協(xié)同管理。

第十條縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)擬定客運(yùn)三輪車運(yùn)力的投放計(jì)劃，報(bào)請縣人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

第十一條縣公安交警部門負(fù)責(zé)對運(yùn)營企業(yè)和經(jīng)營戶的交通安全教育和管理，定期進(jìn)行交通安全檢查。

第十二條縣出租汽車管理所負(fù)責(zé)檢查、督促客運(yùn)三輪車經(jīng)營企業(yè)加強(qiáng)對駕駛員的管理?？h出租汽車管理所、經(jīng)營企業(yè)應(yīng)定期對承包戶及駕駛?cè)诉M(jìn)行法制教育和職業(yè)道德教育，增強(qiáng)服務(wù)意識，規(guī)范服務(wù)行為。

第三章經(jīng)營管理

第十三條凡從事客運(yùn)的三輪車，必須統(tǒng)一車型、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一著裝，由縣公安局核發(fā)行駛證、駕駛證，由縣交通運(yùn)輸局核發(fā)營運(yùn)證，由保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)辦理車輛、駕駛?cè)撕统俗说认嚓P(guān)保險(xiǎn)。

第十四條客運(yùn)三輪車實(shí)行公司化運(yùn)營管理、個(gè)人承包的方式經(jīng)營，運(yùn)價(jià)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)(參照我縣出租汽車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行)。

第十五條三輪車經(jīng)營公司應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）有固定的經(jīng)營場所。

（二）有相應(yīng)的經(jīng)營方案、管理制度、經(jīng)營管理人員。

（三）具備企業(yè)法人資格，注冊資金達(dá)到50萬元以上。

第十六條客運(yùn)三輪車經(jīng)營公司在運(yùn)營中應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）按要求確定客運(yùn)三輪車車型及等次標(biāo)準(zhǔn)。

（二）按規(guī)定選擇經(jīng)營客運(yùn)三輪車承包戶和駕駛?cè)恕?/p>

（三）制定切實(shí)可行的服務(wù)質(zhì)量綜合考核達(dá)標(biāo)方案和承諾書。

（四）連續(xù)兩年服務(wù)質(zhì)量考核不達(dá)標(biāo)，應(yīng)自行退出客運(yùn)三輪車經(jīng)營市場。

第十七條客運(yùn)三輪車駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）身體健康，且符合從業(yè)安全要求。

（二）年齡在18周歲到55周歲之間。

（三）取得交警部門頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車駕駛證（F證）。

（四）有本縣常住戶口（由公安部門審查），下崗職工（由人社部門審查）、特困家庭人員（由民政部門審查）、符合駕駛條件的殘疾人（由縣殘聯(lián)審查）優(yōu)先。

第十八條客運(yùn)三輪車駕駛?cè)藨?yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）遵守交通安全法規(guī)，不得亂停亂放、侵占道路、闖紅燈、逆向行駛、違規(guī)掉頭或不按車道行駛，服從公安交警、交通運(yùn)輸、城管執(zhí)法等部門的管理。

（二）在指定位置安裝車輛號牌，保持車容車貌整潔，確保車況良好和行車安全。

（三）隨車攜帶相關(guān)證照，做到人、車、證相符。

（四）行駛車速不得超過15公里/小時(shí)。

（五）不得涂改、偽造、出租、轉(zhuǎn)借、買賣營運(yùn)證照，不得將車輛轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借、出租他人營運(yùn)。

（六）按照規(guī)定區(qū)域營運(yùn)，嚴(yán)格遵守交通管制措施和道路通行規(guī)定。下列路線為禁行路線。

灃京路與人民路十字至鐵路十字段，東大街全段，鐘樓至西苑十字段；婁敬路全段，中十字至草堂路三球儀十字段。

（七）不得自行設(shè)置車身商業(yè)廣告。

（八）應(yīng)按時(shí)交納運(yùn)營服務(wù)費(fèi)、安全基金等相關(guān)費(fèi)用。

第十九條車輛承包費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、交納時(shí)間、押金等由相關(guān)部門、經(jīng)營企業(yè)、經(jīng)營戶代表協(xié)商確定。

第二十條從事營運(yùn)的三輪車由經(jīng)營企業(yè)統(tǒng)一購車、個(gè)人承包。三輪車經(jīng)營企業(yè)應(yīng)對其所屬三輪車定期進(jìn)行例檢和審驗(yàn)，逾期例檢或?qū)忩?yàn)不合格的，公司應(yīng)視其情節(jié)停運(yùn)維修或按規(guī)定退出市場，并予以報(bào)廢。因營運(yùn)三輪車引發(fā)的交通事故，由公安交警部門按相關(guān)法律規(guī)定處理，經(jīng)營公司配合協(xié)調(diào)。

第二十一條建立客運(yùn)三輪車安全基金制度。

（一）安全基金由客運(yùn)三輪車經(jīng)營戶繳納。

（二）安全基金實(shí)行?？顚Ｓ?，由縣出租汽車管理所設(shè)立基金專戶，由縣交通運(yùn)輸局、縣財(cái)政局監(jiān)督，用于重大事故的救助。

（三）安全基金僅適用于乘坐人和第三方的傷亡救助，主要用于重大事故的先期賠付。

（四）客運(yùn)三輪車發(fā)生事故，應(yīng)由保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)按規(guī)定賠付。在事故保險(xiǎn)賠付以外，剩余部分5000元以上1萬元以下?lián)p失，由安全基金專戶支付40%,1萬元以上2萬元以下?lián)p失由安全基金專戶支付60%，2萬元以上4萬元以下?lián)p失由安全基金專戶支付80%，4萬元以上5萬元以下?lián)p失由安全基金專戶支付90%（分段累加計(jì)算）。

（五）安全基金每年度核算一次，根據(jù)運(yùn)營情況用于安全檢查及運(yùn)營安全獎(jiǎng)勵(lì)。

（六）按照乘坐人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的規(guī)定，如因各種原因造成乘坐人人身傷亡的，安全基金救助標(biāo)準(zhǔn)最高不得超過5萬元；

（七）駕駛?cè)藗鍪鹿视山痪块T按相關(guān)規(guī)定處理。

第二十二條政府對客運(yùn)三輪車運(yùn)營實(shí)行以下優(yōu)惠政策：

（一）免收經(jīng)營公司稅費(fèi)或先征后返。

(二)免收經(jīng)營權(quán)費(fèi)用。

（三）縣財(cái)政部門預(yù)先撥付50萬元的安全基金。

（四）縣民政、殘聯(lián)等部門應(yīng)充分利用行業(yè)相關(guān)政策，對特困戶、殘疾人給予扶持、照顧。

（五）特困家庭人員、下崗失業(yè)人員優(yōu)先安排。

第四章法律責(zé)任

第二十三條未經(jīng)縣公安交警部門、交通運(yùn)輸部門辦理登記，而從事三輪車營運(yùn)的，由縣公安交警部門、縣城管執(zhí)法部門、縣出租汽車管理所依法予以處罰。

第二十四條違反本辦法規(guī)定，未取得三輪車營運(yùn)資格擅自從事營運(yùn)的，第一次由縣公安局、縣城管執(zhí)法局、縣交通運(yùn)輸局處500元以上1000元以下的罰款；第二次縣公安局、縣城管執(zhí)法局、縣交通運(yùn)輸局處1000以上3000元以下罰款；第三次由公安交通管理機(jī)構(gòu)沒收銷毀車輛。

第二十五條取得運(yùn)營資格三輪車經(jīng)營者有下列行為之一的，由縣交通運(yùn)輸局暫扣營運(yùn)車輛，并處200元以上500元以下的罰款。

（一）不按規(guī)定路線行駛的。

（二）超過規(guī)定車速行駛的。

（三）偽造、涂改客運(yùn)三輪車營運(yùn)手續(xù)的。

第二十六條取得運(yùn)營資格三輪車經(jīng)營者違反本辦法規(guī)定，拒絕、阻礙三輪車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)檢查，不配合調(diào)查處理工作的，由縣交通運(yùn)輸局責(zé)令整改，并處以300元以上800元以下罰款。

第二十七條取得運(yùn)營資格三輪車經(jīng)營者違反本辦法規(guī)定，駕駛員有下列行為之一的，由縣交通運(yùn)輸局責(zé)令改正，并處200元以上500元以下罰款。

（一）未按規(guī)定進(jìn)行年度審驗(yàn)或年度審驗(yàn)不合格繼續(xù)營運(yùn)的。

（二）將車輛交給無上崗證者營運(yùn)的。

第二十八條取得運(yùn)營資格三輪車經(jīng)營者違反本辦法規(guī)定，駕駛員有下列行為之一的，由縣交通運(yùn)輸局責(zé)令改正，并處50元以上200元以下罰款。

（一）無故拒載乘客或中斷服務(wù)的。

（二）不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)的。

第二十九條取得運(yùn)營資格三輪車經(jīng)營者違反本辦法規(guī)定，駕駛員有下列行為之一的，由縣交通運(yùn)輸局責(zé)令改正，并處100元以上300元以下罰款。

（一）擅自在三輪車體上設(shè)置、張貼或懸掛廣告的。

（二）未按規(guī)定張貼營運(yùn)標(biāo)志的。

第三十條取得運(yùn)營資格三輪車經(jīng)營者違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由縣交通運(yùn)輸局責(zé)令改正，并處以20元以上50元以下的罰款。

（一）營運(yùn)三輪車車容車貌不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。

（二）駕駛員營運(yùn)服務(wù)不符合行業(yè)規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的。

篇9

“三輪車，三輪車……”

“誰去火車站，火車站……”

營運(yùn)人力三輪車可是賣力氣的活計(jì)，按理說應(yīng)非力壯的小伙子莫屬。這里卻大多是年邁的大爺大娘，而且盡然大娘居多。不光穿著簡簡單單，很多腿腳已不是很不靈活，一瘸一拐的熱盈盈得向拿著行李的人打招呼，顯得無比親近。面對一些不屑一顧的乘客，雖會露出短暫的無奈和沮喪，但很快又要熱情地和下一個(gè)乘客打招呼，即使次次遭受被人的冷漠，卻仍然樂此不疲。

穿著高貴的乘客，剛出汽車站，就快步準(zhǔn)備去坐出租車，對三輪車司機(jī)根本不予理睬。像對傳染病病人那樣無情，他們似乎覺得名牌的衣服有種鶴立雞群的自豪。殊不知，有不少人對他們的行為嗤之以鼻。

“火車站嘍，去火車站不，我的是摩托山輪車，這就出車，快點(diǎn)吧……”一批批的乘客被領(lǐng)走了，比人力三輪車的生意忙活，司機(jī)樂呵呵地笑不容嘴，還不忘瞪瞪身旁破舊的人力三輪車，車上的主人氣的直吐唾沫。接著合上了眼睛，好像在想，如果再年輕幾歲，一定也會開摩托車，也不用受這破罪了。他很快又從車上跳下來，顫悠悠的抓緊了車把，險(xiǎn)些跌倒，露出了欣慰的笑容，黑巴巴的皺紋擠在了一起，像古樹的年輪似的。

“三輪車，坐嗎？”

“三角花園多少錢？”

“三塊錢。”

“我經(jīng)常在菏澤搭車，兩塊錢？”

“好來，捎你一路吧。”

打扮時(shí)尚的女子，踏著高高的高跟鞋，輕快的坐上了一輛嶄新的電力三輪車，秀美的披肩散發(fā)隨風(fēng)飛揚(yáng)。鄙夷的瞥了一下衣著邋遢的人力三輪車車主，車主臃腫的身體疲累的倚著車子打瞌睡，生意的事也拋之腦外了。

幾個(gè)三輪車司機(jī)圍了一個(gè)圈，一位年長的大爺說，俺家上個(gè)月電費(fèi)交了180塊錢，電鍋，電風(fēng)扇，電動(dòng)車，倆電腦，孩子一夜夜的上網(wǎng)……有位大娘說話了，俺家也交100多，在外邊累死累活，也落不手來多少錢，買啥啥貴……

觀察了很久，發(fā)現(xiàn)有些生意是不能搶著做的，背地里似乎有種行規(guī)互相約束著，眼睜著生意被別人拉走，也不見他們說什么。好像分工還很明確，有專門找乘客的，還有專門拉客的。說好的生意一旦拉倒，粗口的阿姨破口大罵，讓人難以忍受，響響的吐著唾沫，一會兒后又改回?zé)崆榈膽B(tài)度招呼其他人，還搶著幫乘客拿行李，累得滿頭大汗。

“火車站，誰去火車站？”

“多少錢？”

“五塊錢，都是這個(gè)價(jià)。”

“四塊吧，五塊不坐。”“行，行，你可別給車上的別人說，搭出租車去火車站可都要15塊錢。”

篇10

發(fā)明之初的汽車不是今天這個(gè)樣子,如果你能見到當(dāng)時(shí)的汽車,你也可能認(rèn)為這不是汽車呢.綜觀各國不同的汽車發(fā)展史,就能更加全面地了解汽車的誕生和發(fā)展.總的說來,汽車發(fā)展史可以分為蒸汽機(jī)發(fā)明前、內(nèi)燃機(jī)汽車的問世、大量流水生產(chǎn)汽車開始等幾個(gè)主要階段.

蒸汽汽車

蒸汽機(jī)發(fā)明前,人類陸上交通多靠行走.后來學(xué)會了使用牲畜,馬成為人們遠(yuǎn)行的主要交通工具.

1705年,紐可門首次發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來做功而是靠機(jī)械來做功的實(shí)用化蒸汽機(jī).1765年,英國發(fā)明家瓦特改進(jìn)了蒸汽機(jī),拉開了第一次工業(yè)革命的序幕.

法國人N.J.古諾(Cugnot) 花了6年時(shí)間,1769年,制造了世界上第一輛具有實(shí)用價(jià)值蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車.這輛式樣很奇特的汽車,車身用硬木制成框架,由三個(gè)一人多高的鐵輪支撐.車的前面放著容積為50L的梨形大鍋爐,鍋爐后邊有兩個(gè)容積為11加侖的汽缸.鍋爐由簡單的曲拐把活塞的運(yùn)動(dòng)傳給前輪,使前輪轉(zhuǎn)動(dòng).同時(shí)前輪還是轉(zhuǎn)向輪,由于前輪上壓著很重的鍋爐,所以操縱轉(zhuǎn)向桿很費(fèi)力.這輛蒸汽車存在一個(gè)致命的缺點(diǎn):每走15分鐘,鍋爐的壓力就損耗盡了,只得停下來再加水,而它的最高時(shí)速也只有4km/h.這輛車由于方向桿操縱困難,試車中不斷發(fā)生事故.1804年,脫威迪克(Trouithick)又設(shè)計(jì)并制造了一輛蒸汽汽車,這輛汽車?yán)?0噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7千米.由于蒸汽機(jī)固有的缺陷――笨重和遲鈍,還容易發(fā)生鍋爐爆炸事故,沒有能夠使汽車走上實(shí)用和工業(yè)生產(chǎn)的道路.如今的汽車一般都采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng),這是蒸汽驅(qū)動(dòng)汽車沒有被認(rèn)為是現(xiàn)代汽車鼻祖的主要原因.

蒸汽汽車本身又笨又重,乘坐蒸汽汽車又熱又臟,為了改進(jìn)這種發(fā)動(dòng)機(jī),法國的艾提力?雷諾(Etience-Lenor)在1858年制造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(jī)(即外燃機(jī))所不同的發(fā)動(dòng)機(jī),讓燃料煤氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒,人們后來稱這類發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī).他的發(fā)動(dòng)機(jī)燃煤氣不經(jīng)壓縮,用電火花點(diǎn)火,該發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一輛三輪車上的作動(dòng)力.

汽油汽車

1876年康特?尼古扎?奧托(Count-Nicholas-Otto)又發(fā)明了對進(jìn)入汽缸的空氣和汽油混合物先進(jìn)行壓縮,然后點(diǎn)火,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率.這種發(fā)動(dòng)機(jī)具有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程,被稱為往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī).為了紀(jì)念?yuàn)W托的發(fā)明,人們把這種循環(huán)也稱為奧托循環(huán).

1879年德國工程師卡爾?本茨(Kart-Benz),首次試驗(yàn)成功一臺二沖程試驗(yàn)性內(nèi)燃機(jī).1885年,他將該內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一輛三輪馬車上.在進(jìn)氣口前裝了一個(gè)滑閥,并采用高壓點(diǎn)火線圈的火花塞,利用表面化油器產(chǎn)生混合氣,而把調(diào)整器置于進(jìn)氣支管上.卡爾?本茨的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為0.954升,轉(zhuǎn)速為250轉(zhuǎn)/分,輸出功率為0.49千瓦.本茨又在該種發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一輛用皮帶傳動(dòng)的輕型三輪汽車,此車采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī),具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn),如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等.1886年1月29日德國曼海姆專利局批準(zhǔn)了卡爾?本茨研制成功的第一輛單缸三輪汽車申請的專利,這一天被大多數(shù)人認(rèn)為是現(xiàn)代汽車誕生日.第二年本茨把三輪汽車賣給了一個(gè)法國巴黎人埃米爾?羅杰斯,由于這種三輪汽車設(shè)計(jì)可靠,選材和制造精細(xì),受到了好評,銷路日廣.

與此同時(shí)德國人戴姆勒(Daimler)又在威廉?邁巴赫的協(xié)助下合作制成了第一臺四缸高速汽油試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī),并于1886年用他們制造的功率為1.1馬力、轉(zhuǎn)速為650轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在買來的一輛四輪“馬車”上,該車以每小時(shí)18千米的當(dāng)時(shí)所謂“令人窒息”的速度從斯圖加特駛向康斯塔特.這一年,世界上第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車就此誕生了.

需要說明的是,當(dāng)時(shí)的汽車司機(jī)必須是勇敢、機(jī)智的機(jī)械修理工,在許多場合下他們不得不“從汽車內(nèi)爬出或爬到汽車下”或者到鄉(xiāng)下鐵匠那兒去修車,所以一般人是望車莫及的.盡管如此,坐在極為嘈雜和振動(dòng)非常厲害的機(jī)械上,不僅要飽受路人的嘲笑和日曬雨淋,而且全然沒有今日司機(jī)的舒適和氣派,況且馬車手認(rèn)為汽車搶奪了他們的生意,當(dāng)汽車與馬車并行時(shí),他們常常揚(yáng)起皮鞭抽打汽車司機(jī).

汽車工業(yè)的發(fā)展

1926年奔馳和戴姆勒公司合并成為戴姆勒-奔馳公司,生產(chǎn)“梅賽德斯-奔馳”牌汽車.成為全球汽車界的領(lǐng)導(dǎo)者.

1890年,勒內(nèi)?帕哈德和埃米爾?勒瓦瑟仿制了德國人戴姆勒發(fā)明的汽車發(fā)動(dòng)機(jī),用金屬罩裹住發(fā)動(dòng)機(jī)放在汽車前端,并裝了齒輪箱和變速器,汽車設(shè)計(jì)基本定型.

如果說汽車是起源于歐洲,那么汽車的發(fā)展卻在大洋彼岸的北美.進(jìn)入20世紀(jì)以后,汽車不再僅是歐洲人的專利了.1908年,美國的福特T型車一改以往汽車馬車型的造型,加上功能配置上的創(chuàng)新和改進(jìn),使它成為當(dāng)時(shí)城市最佳的個(gè)人交通工具,其間福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統(tǒng),并因此引發(fā)了世界汽車制造業(yè)的一次驚天動(dòng)地的革命,促進(jìn)了汽車生產(chǎn)的規(guī)模化,使汽車成本大降,汽車價(jià)格下跌,汽車不再僅僅是貴族和有錢人的豪華奢侈品了,它開始逐漸成為大眾化的商品(從1908年到1920年該裝配線退役,共生產(chǎn)了1500萬輛.并由此揭開了汽車批量生產(chǎn)的序幕,被汽車界認(rèn)為是大眾化汽車的開端.).也從此時(shí)開始,美國汽車便成為世界寵兒,福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車王國.所以,人們常說,美國福特采用流水作業(yè)生產(chǎn)汽車,在汽車發(fā)展史上樹起了第三塊里程碑.

我國的汽車工業(yè)