導(dǎo)語：如何才能寫好一篇三峽水利，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

世界上效益最大的水利樞紐

長江三峽水利樞紐是多目標(biāo)開發(fā)的綜合利用工程，其防洪、發(fā)電、航運(yùn)三大主要效益，均居世界同類水利樞紐前列，無相當(dāng)?shù)木扌退麡屑~與之比擬。

一、防洪效益最大的水利樞紐

三峽水庫總庫容393億立方米，并不是世界上庫容最大的水庫，根據(jù)有關(guān)資料，按水庫總庫容排序三峽居25位，但三峽運(yùn)行預(yù)留的防洪庫容221.5億立方米，水庫調(diào)洪可削減的洪峰流量達(dá)27000m3/秒～33000m3/秒。屬世界水利工程之最。

三峽工程將極大地改善長江中下游防洪條件，特別荊江防洪由不足十年一遇提高到百年一遇，保護(hù)荊江南北1500萬人口和2300萬畝耕地，防止在遭遇千年一遇或類似1870年洪水時(shí)大量人口的毀滅性傷亡。三峽工程是世界上防洪效益最大的水利樞紐。

二、世界最大的水電站

三峽水電站是樞紐的主要組成部分之一。水電站將安裝26臺(tái)單機(jī)容量為78萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量1820萬千瓦，年均發(fā)電量847億度，是世界上最大的水電站。

三、航運(yùn)效益最顯著的樞紐

三峽水庫回水至西南重鎮(zhèn)重慶市，它將改善航運(yùn)里程660公里，使重慶至宜昌航道通行的船隊(duì)噸位由現(xiàn)在的3000噸級(jí)提高至萬噸級(jí)，年單向通過能力由1000萬噸提高到5000萬噸。稱三峽工程是世界上改善航運(yùn)條件最顯著的第一樞紐工程是當(dāng)之無愧的。

世界上工程規(guī)模最大的水利樞紐工程

一、綜合工程規(guī)模最大

三峽水利樞紐主體建筑物施工總工程量包括：建筑物基礎(chǔ)土石方開挖1.0283億立方米，混凝土澆筑2794萬立方米，土石方填筑3198萬立方米，金屬結(jié)構(gòu)安裝25.65萬噸，水電站機(jī)電設(shè)備安裝26套、1820萬千瓦。除土石填筑量外其他各項(xiàng)指標(biāo)均是世界已建和在建水利樞紐工程中最大的。

二、居世界之最的單項(xiàng)建筑物

大壩：三峽水利樞紐大壩為混凝土重力壩，擋水前沿總長為2345米，最大壩高181米，壩體總混凝土量為1486萬立方米，其大壩總方量居世界第一。

水電站：三峽水電站為壩后式廠房。水電站單機(jī)容量、總裝機(jī)容量、年發(fā)電量均居世界第一(其中單機(jī)容量同伊泰普、大古里并列第一)。水電站送出工程包括2回正負(fù)500千伏直流輸電線路，11回500千伏交流輸電線路，送出工程規(guī)模也居世界第一。

雙線五級(jí)梯級(jí)船閘：是世界總水頭最高(113米)、級(jí)數(shù)最多(5級(jí))的內(nèi)河船閘、其單級(jí)閘室有效尺寸(長280米，寬34米，坎上水深5米)及過船噸位(萬噸級(jí)船隊(duì))，亦屬世界已建船閘中最高等級(jí)的內(nèi)河船閘，船閘最大工作水頭49.5米，最大充泄水量26萬立方米，邊坡開挖最大高度170米，均屬世界最高水平，其工作水平屬超世界水平。

單線一級(jí)垂直升船機(jī)：承船廂有效尺寸120米×18米×3.5米，總重11800噸，最大提升高度113米，過船噸位3000噸，水位變幅上游30米，下游12米等指標(biāo)均超世界水平，三峽升船機(jī)屬世界規(guī)模最大，難度最高的升船機(jī)。

三、居世界之最的金屬結(jié)構(gòu)

金屬結(jié)構(gòu)總量安裝工作量為世界之最，各類閘門386扇，各種啟閉機(jī)139臺(tái)，引水壓力鋼管26條，總工程量25.65萬噸。單項(xiàng)金屬結(jié)構(gòu)中，引水鋼管的內(nèi)徑12.4米，永久船閘人字工作門擋高度37.75米，門高39.75米，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最大淹沒水深17米～35米，均屬世界之最。

庫區(qū)移民安置難度世界之最

三峽庫區(qū)淹沒陸地面積632平方公里，據(jù)1992年調(diào)查，淹沒線以下有耕地24.5千公頃，居住人口84.41萬人，規(guī)劃最終搬遷安置的人口達(dá)113萬人。因此，三峽水庫移民搬遷和安置的規(guī)模和難度均屬世界之最。

內(nèi)外五次大江截流資料

中國長江葛洲壩工程：截流時(shí)間1981年1月，實(shí)際截流流量每秒4800～4400立方米，最大落差3.23米，最大流速每秒7.5米，截流方式為單戧立堵，最大拋投強(qiáng)度日拋投量7.2萬立方米。

中國長江三峽工程：截流時(shí)間1997年11月，實(shí)際截流流量每秒11600～8480立方米，最大落差0.66米，最大流速每秒4.22米，截流方式為平拋墊底、單戧立堵，最大拋投強(qiáng)度日拋投量19.4萬立方米。

巴西伊太普水電站巴拉那河：截流時(shí)間1978年10月，實(shí)際截流流量每秒8100立方米，最大落差上戧1.98米、下戧1.76米，最大流速每秒6.1米，截流方式為雙戧立堵，最大拋投強(qiáng)度為日拋投量14.6萬立方米。

篇2

一、概述

長江三峽水利樞紐三期工程有右岸廠房壩段，右安?！曳?壩段。主壩壩型為混凝土重力壩?；炷翂误w體積結(jié)構(gòu)復(fù)雜。三峽重力壩采用柱狀分縫的澆筑方法，在各壩段和壩塊間設(shè)有橫縫和縱縫，在高程el.148.62m以下的橫縫和縱縫設(shè)計(jì)有接縫灌漿系統(tǒng)，其中橫縫灌漿系統(tǒng)采用拔管成孔的施工工藝；一般要求在低溫季節(jié)對(duì)接縫灌漿系統(tǒng)進(jìn)行灌漿。

二、設(shè)計(jì)要求

各灌區(qū)需要符合下列條件方可進(jìn)行灌漿：

1、灌區(qū)兩側(cè)壩塊混凝土的溫度必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值。

2、灌區(qū)兩側(cè)壩塊混凝土的齡期宜大于6個(gè)月，在采取有效冷卻措施情況下也不宜少于4個(gè)月。

3、除頂層外，灌區(qū)上部混凝土厚度不宜少于6m。（招標(biāo)文件為9m）其溫度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值。

4、接縫的張開度不宜小于0.5mm。

5、灌區(qū)周邊封閉良好，管路和縫面暢通。

三、施工工藝

1、后期冷卻

按照壩體灌區(qū)的設(shè)計(jì)穩(wěn)定溫度，按計(jì)劃進(jìn)行后期冷卻。后期冷卻期間一般在12月份采取制冷，次年1月份以后采用系統(tǒng)水?？紤]施工進(jìn)度安排，每灌季后期冷卻采用分期進(jìn)行。

后期冷卻期間，每套冷卻管路冷卻降溫依據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行通水，并且每天進(jìn)行一次管口換向通水，以保證砼降溫梯度不大于1℃/d.

2、灌漿溫度

壩體混凝土溫度觀測(cè)除了依靠預(yù)埋的電阻式溫度計(jì)，還利用冷卻水管悶溫測(cè)溫，悶溫檢查一般要求對(duì)冷卻水管充水封閉5天左右。為了保證精度，測(cè)溫溫度計(jì)采用刻度為0～50℃ ，最小讀數(shù)不大于0.5 ℃的水銀溫度計(jì)。每套冷卻水管采用溫度計(jì)測(cè)量15組數(shù)據(jù)，去掉讀數(shù)系列首尾1～3個(gè)及與平均值相差2～3 ℃以上的不合理數(shù)值后，取均值為最終測(cè)溫成果。

3、縫面張開度

縫面張開度是決定水泥灌漿及選用漿液稠度的重要條件。灌前觀測(cè)分析張開度，為制定合理的灌漿措施提供依據(jù)。測(cè)量縫面張開度可采用：

（1）在典型縫面埋設(shè)電阻差動(dòng)式測(cè)縫計(jì)測(cè)讀。

（2）在廊道穿縫面部位或表層部位，通過鉆孔，用帶有刻度放大鏡的孔探儀測(cè)量。

（3）理論計(jì)算本文由收集整理

=

式中：―接縫面張開度（㎜）;

k k ―同壩塊上下層約束系數(shù)，當(dāng)上下層混凝土已冷卻至穩(wěn)定溫度，k =k =1.0;

a―混凝土線膨脹系數(shù)6.2×10 ℃ ;

l l ―兩側(cè)壩塊長度，m;

t ―后澆塊混凝土在計(jì)算點(diǎn)處最高溫度；

t ―后澆塊混凝土達(dá)到最高溫度t 時(shí)先澆塊在計(jì)算點(diǎn)處的溫度；

g g ―分別為后澆塊的穩(wěn)定溫度；

v v ―混凝土自生體積變形當(dāng)量溫度；

w w ―自重橫向變形溫度。

4、通水檢查

通水檢查縫面的暢通情況，查明灌區(qū)的封閉程度及竄漏位置，檢查管路系統(tǒng)。

單開式通水檢查：以80％的灌漿壓力從一個(gè)進(jìn)漿管口進(jìn)水，在進(jìn)水管口達(dá)到設(shè)計(jì)壓力條件下，監(jiān)測(cè)其它各管口壓力，并依次開啟一個(gè)管口測(cè)讀每個(gè)管口的單開出水量，灌區(qū)一般要求至少有一套管路暢通，其流量大于30l/min,兩排氣管的單開流量大于25 l/min。

封閉式通水檢查：選擇一個(gè)較暢通的管口進(jìn)水，其它各管口關(guān)閉，待排氣管達(dá)到設(shè)計(jì)壓力時(shí)，檢查灌區(qū)是否外漏。測(cè)量灌區(qū)的縫容、總漏水率及串通量;灌區(qū)漏水量一般小于15 l/min不再進(jìn)行處理，對(duì)灌區(qū)水量大于15 l/min，則要求必須處理至合格。

5、預(yù)灌性壓水檢查

為最后驗(yàn)證灌區(qū)是否封閉性良好具備灌漿條件的最后工序，預(yù)測(cè)灌漿過程中可能發(fā)生的問題，以確定灌區(qū)是否具備開灌條件，在開灌前必須先進(jìn)行灌區(qū)預(yù)灌性壓水檢查，壓水壓力等于灌漿壓力，待預(yù)灌性壓水檢查結(jié)束后根據(jù)資料，對(duì)于需要采取特殊灌漿工藝的灌區(qū)提前進(jìn)行準(zhǔn)備。

6、浸泡與沖洗

灌前每個(gè)灌區(qū)的縫面浸泡時(shí)間不少于24小時(shí)，然后用風(fēng)、水輪換沖洗各管口及縫面，直到排氣管回水澄清，然后再用風(fēng)吹凈縫面的積水，方可實(shí)施灌漿作業(yè)。

7、灌漿材料

接縫灌漿應(yīng)使用強(qiáng)度等級(jí)為52.5mpa新鮮的普通硅酸鹽水泥，其比表面應(yīng)不小于3500cm /g,或通過80 m方孔篩篩余量不大于5％；當(dāng)壩體接縫張開度小于0.5mm時(shí)，對(duì)水泥細(xì)度的要求為通過71 m方孔篩的篩余量不大于2％。水泥經(jīng)濕磨之后，其粘度略有增加。如表1所示

濕磨水泥的粘度變化表1

注：1cp=0.001pa.s為改善漿液的分散性、流動(dòng)性，提高水泥漿的析水穩(wěn)定性和可灌性，在漿液中摻適量的高效減水濟(jì)。

8、灌漿壓力

灌漿壓力的使用應(yīng)滿足下述條件：

（1）漿液在縫面內(nèi)有足夠的流動(dòng)速度，排氣管的排漿壓力及排漿濃度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且壓時(shí)不長。

（2）在灌漿壓力作用下，灌區(qū)低部不產(chǎn)生過大的壓力變形，所以使用的灌漿壓力僅是保證排氣管排漿暢通條件下的最小值，用下式進(jìn)行計(jì)算。

p=p +（1+ ）

p—進(jìn)漿壓力，(pa);

p —排氣槽壓力，(pa);

—漿液密度，（g/㎝ ）；

h─漿拄高度，（㎝）；

—縫面壓力損失系數(shù)，橫縫 ≥0.3，縱縫 ≥0.5～0.6

灌區(qū)高度與縫面壓力損失系表

橫縫灌漿壓力：灌區(qū)層頂一般采用0.2～0.25mpa；縱縫灌漿壓力：灌區(qū)層頂一般采用0.2～0.25mpa；

無壓重混凝土：灌區(qū)層頂一般采用0.05mpa。

9、灌漿漿液水灰比

對(duì)于灌區(qū)縫面張開度在1.0㎜以內(nèi)，管路及縫面暢通的正常灌區(qū)，縱縫采用2：1，1：1，0.5：1，三個(gè)比級(jí)進(jìn)行灌漿，橫縫采用1：1和0.5：1兩個(gè)比級(jí)進(jìn)行灌漿。

四、灌漿施工

1、灌漿順序

（1）自下面向上逐層進(jìn)行灌漿。

（2）在同一高程上，先灌縱縫，再灌橫縫，縱縫灌注宜從下游向上游推進(jìn)，其目的是使由接縫灌漿可能引起的變形傾向上游，有利于大壩的運(yùn)行穩(wěn)定。

2、各灌區(qū)間隔時(shí)間

（1）同一高程的縱縫（或橫縫）灌區(qū)不能連續(xù)灌注時(shí)，一個(gè)灌區(qū)灌漿結(jié)束3天后，其相鄰的縱縫（或橫縫）灌區(qū)方可灌注。若相鄰的灌區(qū)具備灌漿條件，采用逐區(qū)連續(xù)灌漿方式，前一灌區(qū)灌結(jié)束后8小時(shí)以內(nèi)，必須開始后一灌區(qū)的灌漿，否則應(yīng)間隔3天后再進(jìn)行后區(qū)的灌漿。

（2）同一壩縫的下一層灌區(qū)結(jié)束10天后，上層灌區(qū)方可開始灌漿，若上、下層灌區(qū)結(jié)束后4小時(shí)以內(nèi)進(jìn)行，否則應(yīng)間隔10天后再進(jìn)行上一層灌區(qū)的灌漿工作。

3、灌漿工藝

灌漿前，用經(jīng)過濾的壓縮空氣吹盡縫面積水，然后選取最暢通的進(jìn)漿管進(jìn)漿，備用管路及回漿管口敞開，待排出漿后關(guān)閉其管口閘閥，使?jié){液迅速地?cái)U(kuò)散及均勻上升到排氣管排出最濃一級(jí)水泥漿后，逐一關(guān)閉排氣管口閘閥，在設(shè)計(jì)壓力下灌注到不吸漿，再延續(xù)20min即可結(jié)束灌漿工作。

在灌漿過程中，若排氣管排漿不暢，在嚴(yán)格監(jiān)控縫面增開度的條件下（橫縫≯0.3mm,縱縫≯0.5mm），盡量增大灌漿壓力，以保證排氣壓力和排漿濃度進(jìn)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。若無效則在順灌結(jié)束后立即從兩根排氣管中進(jìn)行倒灌。倒灌應(yīng)使用最濃一級(jí)漿液，在設(shè)計(jì)壓力下，縫面停止吸漿，持續(xù)10min即可結(jié)束。

4、特殊情況處理

（1）灌區(qū)外漏

灌前壓水檢查灌區(qū)，對(duì)灌區(qū)外漏的縫面進(jìn)行鑿槽嵌縫處理。

（2）上下區(qū)互串灌區(qū)

對(duì)于串區(qū)在具體施工時(shí)依據(jù)“一泵一區(qū)”的原則，在相應(yīng)部位布置兩臺(tái)灌漿泵，施灌時(shí)先從下層灌區(qū)進(jìn)漿，待上層灌區(qū)各管口出漿后用另一臺(tái)灌漿泵對(duì)上層灌區(qū)灌漿，在屏漿時(shí)以各自的排氣壓力為準(zhǔn)，同時(shí)，上下灌區(qū)結(jié)束時(shí)間相差控制

在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)。如果兩個(gè)灌區(qū)不能“一泵一區(qū)”

灌漿時(shí)，下層灌區(qū)的灌漿過程中，上層灌區(qū)采用

通循環(huán)水沖洗。

（3）縫面暢通性差的灌區(qū)處理

灌前灌區(qū)檢查發(fā)現(xiàn)22-2～23-1-ⅰ-5、aⅲ-1-ⅱ-1、yf2-ⅰ-7灌區(qū)排氣管單開流量較小，縫面暢通性較差；24-2-ⅱ-7、8、9三個(gè)灌區(qū)縫面暢通性差，灌區(qū)兩根排氣單開出水量小于20 l/min，經(jīng)四方協(xié)調(diào)會(huì)確定：22-2～23-1-ⅰ-5、aⅲ-1-ⅱ-1、yf2-ⅰ-7三個(gè)灌區(qū)采用42.5級(jí)濕磨水泥灌注，24-2-ⅱ-7、8、9三個(gè)灌區(qū)采用52.5級(jí)超細(xì)水泥進(jìn)行灌注。

五、接縫灌漿灌后質(zhì)量檢查

篇3

根據(jù)畢業(yè)實(shí)習(xí)安排在四年級(jí)第二學(xué)期，一方面是對(duì)前三年專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的復(fù)習(xí)和鞏固，另一方面是為隨后的畢業(yè)設(shè)計(jì)做鋪墊，讓我們對(duì)水利樞紐工程的設(shè)計(jì)和具體建設(shè)有一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，因此這次實(shí)習(xí)相對(duì)于前面的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、單項(xiàng)實(shí)習(xí)更有意義。學(xué)院統(tǒng)籌安排下，我們02級(jí)水工、農(nóng)水、水動(dòng)三個(gè)專業(yè)于2006年2月25日踏上了此次畢業(yè)設(shè)計(jì)之路。目的地是世界級(jí)工程——三峽水利樞紐工程。

在實(shí)習(xí)教師小組的幾位老師安排下我們的實(shí)習(xí)流程基本定型在上午聽專題報(bào)告，下午做專項(xiàng)參觀實(shí)習(xí)。報(bào)告內(nèi)容可以概括為：三峽樞紐概況認(rèn)識(shí)、壩工設(shè)計(jì)、葛洲壩水利樞紐(此三項(xiàng)講座內(nèi)容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設(shè)計(jì)、三峽工程建設(shè)監(jiān)理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設(shè)監(jiān)理發(fā)展概況（此三項(xiàng)由三峽發(fā)展公司李先鎮(zhèn)副總監(jiān)主講）；長江航運(yùn)及三峽通航建筑物（三峽總公司建設(shè)部鄧朝高工主講）；施工機(jī)械（原三峽設(shè)備處處長主講）。參觀內(nèi)容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場(chǎng)、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。

通過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)水工專業(yè)在工程實(shí)踐中的工作對(duì)象、面臨問題及解決辦法有了一個(gè)較為全面的理解。鞏固專業(yè)知識(shí)的同時(shí)也增加了行業(yè)責(zé)任感，實(shí)習(xí)的日子里也加深了同學(xué)友誼，鍛煉了團(tuán)隊(duì)精神?，F(xiàn)將實(shí)習(xí)的有關(guān)專業(yè)認(rèn)識(shí)和個(gè)人感想分兩部分總結(jié)報(bào)告如下：

第一部分 專題報(bào)告總結(jié)

總結(jié)實(shí)習(xí)期間專家報(bào)告的內(nèi)容，將這些報(bào)告整理成如下幾方面陳述：

一、三峽水利樞紐概況

三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個(gè)工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機(jī)。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185 m，水電站左岸設(shè)14臺(tái)，右岸12臺(tái)，總裝機(jī)26臺(tái)（*32臺(tái)）單機(jī)容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6臺(tái)機(jī)組和2臺(tái)5萬千瓦廠用發(fā)電機(jī)），總裝機(jī)容量為1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年發(fā)電量847億千瓦時(shí)。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級(jí)船閘及單線一級(jí)垂直升船機(jī)。

三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準(zhǔn)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時(shí)船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。

一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長江航運(yùn)不會(huì)因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。

二期工程6年（1988-2003年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝，同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，2003年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險(xiǎn)灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺(tái)機(jī)組發(fā)電。

三期工程6年（2003一2009年）．本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時(shí)，三峽水庫將是一座長遠(yuǎn)600km，最寬處達(dá)2000m，面積達(dá)10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風(fēng)景和名勝古跡會(huì)受一些影響。

三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時(shí)也存在許多問題，如投資、技術(shù)、移民、生態(tài)、水質(zhì)、人文景觀等。但是在工程進(jìn)展至今的現(xiàn)實(shí)表明，這些問題都能得到妥善解決的。

二、重要水工建筑物

1、 擋水大壩及泄水建筑物

（1）任務(wù)：擋水、泄洪、排沙。

（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。

（3）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：千年一遇洪水設(shè)計(jì)；萬年一遇洪水+10％校核校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500m3/s。

（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

2、水電站

電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺(tái)，右岸廠房12臺(tái)，地下廠房6臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。

3、 通航建筑物

通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)（德國合作方正在技術(shù)公關(guān)中，計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。

永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級(jí)船隊(duì)。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式設(shè)計(jì)，承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。

三、三峽工程的綜合效益

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175m，總庫容393億m3；水庫全長600余km，平均寬度1.1km；水庫面積1084 km2。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、旅游等巨大的綜合效益。

篇4

【關(guān)鍵詞】“金稅三期”；稅收風(fēng)險(xiǎn)；管理研究

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速l展，人們的生活環(huán)境有了很大的改善，同時(shí)人們的思維方式也發(fā)生了很大的改變，風(fēng)險(xiǎn)管理被廣泛的運(yùn)用于企業(yè)、金融、政府管理中，為企業(yè)的發(fā)展和金融行業(yè)的穩(wěn)定做了非常大的貢獻(xiàn)。在近些年，國家稅收在信息技術(shù)的推廣運(yùn)用下也發(fā)生了很大的變化，稅后管理也在稅務(wù)工作會(huì)議上明確的提了出來，在國家的大力支持下，如今“金稅三期”工程的建設(shè)方案被系統(tǒng)的提了出來，為稅收風(fēng)險(xiǎn)管理提出了新的發(fā)展要求。

一、“金稅三期”工程稅收風(fēng)險(xiǎn)管理框架

從稅收風(fēng)險(xiǎn)的劃分來看，稅收風(fēng)險(xiǎn)主要由稅收立法、稅收征管、以及納稅遵從等風(fēng)險(xiǎn)組成，而“金稅三期”工程根據(jù)不同風(fēng)險(xiǎn)的需求進(jìn)行有針對(duì)性的解決控制風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)上述的分析，稅收立法風(fēng)險(xiǎn)包括的方面比較多，如：稅收方針政策和稅收法律制定等風(fēng)險(xiǎn)，在利用“金稅三期”工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，主要利用集中的稅收數(shù)據(jù)找出納稅人發(fā)生問題概率，能夠有效的降低風(fēng)險(xiǎn)。在稅收征管風(fēng)險(xiǎn)管理中，主要有稅務(wù)機(jī)關(guān)設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)、稅收征管模式風(fēng)險(xiǎn)和稅收征管措施風(fēng)險(xiǎn)等，而“金稅三期”工程主要解決其稅收征管措施風(fēng)險(xiǎn)[1]。而稅收遵從風(fēng)險(xiǎn)與納稅人有直接的聯(lián)系，因而需要嚴(yán)格規(guī)定納稅人正確履行義務(wù)，而“金稅三期”工程主要根據(jù)納稅人的實(shí)際情況制定出有針對(duì)性的解決措施，進(jìn)而能夠有效的降低風(fēng)險(xiǎn)。

二、“金稅三期”工程稅收風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)最終完成的目標(biāo)

首先，“金稅三期”工程要通過建立科學(xué)嚴(yán)格的法律法規(guī)制度，提高稅收的立法質(zhì)量，進(jìn)而控制稅收的立法風(fēng)險(xiǎn)。在以往的稅收管理中，由于制定的稅收法律法規(guī)不健全，也沒有相對(duì)應(yīng)的嚴(yán)格的法律措施，因而在稅收管理方面的效果比較低。而建立科學(xué)有效的評(píng)估制度，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)稅制的不足，進(jìn)而促進(jìn)稅收征管措施能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

其次，“金稅三期”工程還要通過建立健全的稅收風(fēng)險(xiǎn)管理體系、組織機(jī)構(gòu)、工作機(jī)制，從而提升稅收征管質(zhì)量和效率，能夠全面降低稅收征管風(fēng)險(xiǎn)。在傳統(tǒng)的稅收管理模式中，最大的不足是大量管理資源被浪費(fèi)，導(dǎo)致稅收征管效率低，質(zhì)量不高，嚴(yán)重影響稅收征管工作。如今，在“金稅三期”工程開展以來，可以根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的不同采取有針對(duì)性的措施，從而提高稅收征管效率和質(zhì)量[2]。

第三，需要稅收管理部門運(yùn)用“金稅三期”工程建立完善的納稅服務(wù)系統(tǒng)，提高納稅遵從水平，將稅收內(nèi)部監(jiān)督制約機(jī)制進(jìn)一步強(qiáng)化，從而降低稅收?qǐng)?zhí)法風(fēng)險(xiǎn)。具體是通過建立現(xiàn)代的納稅服務(wù)體系，通過納稅系統(tǒng)的幫助，讓納稅人降低納稅風(fēng)險(xiǎn)。最終能夠降低納稅成本，提高納稅遵從度。

三、“金稅三期”工程稅收風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的具體措施

（一）要對(duì)信息采集規(guī)則進(jìn)行規(guī)范

在稅收風(fēng)險(xiǎn)管理中，需要收集大量的信息，然后掌握高質(zhì)量的信息，才能深入的分析稅收征管的風(fēng)險(xiǎn)。稅收數(shù)據(jù)為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別提供了良好的基礎(chǔ)，而數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量則能夠提高識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的質(zhì)量和效率。在“金稅三期”工程中，主要根據(jù)信息采集的標(biāo)準(zhǔn)、信息采集的主體和質(zhì)量等方面入手，從而建立基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)庫。當(dāng)然，主要采集的信息包括核心征管系統(tǒng)業(yè)務(wù)中提取的信息登記、相關(guān)信息申報(bào)、開支的發(fā)票、以及最后的認(rèn)定等信息，還包括外部第三方的信息[3]。

（二）要提供稅收風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方式

在利用“金稅三期”工程管理稅收風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，需要將納稅人的各類信息按照一定的規(guī)則進(jìn)行量化，然后根據(jù)集中的信息進(jìn)行尋找風(fēng)險(xiǎn)規(guī)律，并分析風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的原因和其表現(xiàn)形式，同時(shí)還要對(duì)不同的企業(yè)進(jìn)行分類管理。通過不同的稅收管理案例來分析風(fēng)險(xiǎn)形成的規(guī)律，以及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻度系數(shù)和強(qiáng)度系數(shù)。

（三）還要建立完備的風(fēng)險(xiǎn)管理制度

如今，風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)向信息化方向發(fā)展，在“金稅三期”工程管理中，既需要收集大量的數(shù)據(jù)信息，又需要有相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別機(jī)制，并明確“金稅三期”工程的工作職責(zé)，進(jìn)而建立完備的風(fēng)險(xiǎn)管理制度，讓每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理部分都能最大化的發(fā)揮其作用。不僅要對(duì)監(jiān)督監(jiān)管機(jī)制進(jìn)行完善，還要針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理流程進(jìn)行規(guī)范。從而讓稅收風(fēng)險(xiǎn)管理能夠合理發(fā)揮作用。

結(jié)束語

在“金稅三期”工程中，稅收風(fēng)險(xiǎn)管理是其最重要的功能，為了促使稅收風(fēng)險(xiǎn)管理能夠順利實(shí)施，還需要四大業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)的支持，才能讓風(fēng)險(xiǎn)管理向信息化方向發(fā)展。并在“金稅三期”工程的引導(dǎo)下收集有效信息，最終提高稅收風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭驥鳴，陳愛明，韓曉琴.大數(shù)據(jù)時(shí)代強(qiáng)化稅收風(fēng)險(xiǎn)管理的思考[J].稅收經(jīng)濟(jì)研究，2014，05：28-35.

篇5

三峽工程利弊說

防洪效益

三峽水庫運(yùn)行時(shí)預(yù)留的防洪庫容為221.5億立方米，水庫調(diào)洪可削減洪峰流量達(dá)27000～33000立方米/秒，屬世界水利工程之最。

抗旱功能

下游大旱，三峽可加大放水力度增大下泄流量使抗旱局面得以有效緩解。

發(fā)電效應(yīng)

三峽水電站將安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬千瓦時(shí)的水輪發(fā)電機(jī)組（其中地下廠房裝有6臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組），外加兩臺(tái)5萬千瓦時(shí)水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量2250萬千瓦時(shí)，年發(fā)電量達(dá)1000億度，將是世界最大水電站。

航運(yùn)效益

三峽水庫回水至西南重鎮(zhèn)重慶市，它將改善航運(yùn)里程660公里，使重慶至宜昌航道通行的船隊(duì)噸位由現(xiàn)在的3000噸級(jí)提高至萬噸級(jí)，年單向通航能力由1000萬噸提高到5000萬噸。稱三峽工程為世界上改善航運(yùn)條件最顯著的第一樞紐工程當(dāng)之無愧。

旅游效益

2007年三峽大壩景區(qū)成為首批國家5A級(jí)旅游景區(qū)，2011年景區(qū)接待游客量已突破175萬人，創(chuàng)歷史新高。

三峽大壩引發(fā)地震？

近年我國先后發(fā)生了汶川地震和玉樹地震，人們關(guān)心三峽水庫水位增高后會(huì)否誘發(fā)大地震。中國工程院院士陳厚群告訴記者，“三峽庫區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造和巖層條件決定了庫區(qū)不具備引發(fā)較強(qiáng)水庫地震的條件。蓄水到175米后，也可能因?yàn)樗贿_(dá)到一個(gè)新的高度，微震頻度會(huì)有所增加，也不能完全排除可能會(huì)發(fā)生4～4.5級(jí)地震，但不會(huì)超過專家論證的預(yù)期震級(jí)?！?/p>

三峽工程引發(fā)生態(tài)災(zāi)難？

篇6

8個(gè)省。分別是湖北、湖南、上海、江西、江蘇、安徽、重慶、四川。三峽水電站，即長江三峽水利樞紐工程，又稱三峽工程。中國湖北省宜昌市境內(nèi)的長江西陵峽段與下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級(jí)電站。

長江三峽又名峽江或大三峽，位于中國重慶市、恩施州、宜昌市地區(qū)境內(nèi)的長江干流上，西起重慶市奉節(jié)縣的白帝城，東至湖北省宜昌市的南津關(guān)，全長193千米，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇7

根據(jù)畢業(yè)實(shí)習(xí)安排在四年級(jí)第二學(xué)期，一方面是對(duì)前三年專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的復(fù)習(xí)和鞏固，另一方面是為隨后的畢業(yè)設(shè)計(jì)做鋪墊，讓我們對(duì)水利樞紐工程的設(shè)計(jì)和具體建設(shè)有一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，因此這次實(shí)習(xí)相對(duì)于前面的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、單項(xiàng)實(shí)習(xí)更有意義。學(xué)院統(tǒng)籌安排下，我們02級(jí)水工、農(nóng)水、水動(dòng)三個(gè)專業(yè)于2006年2月25日踏上了此次畢業(yè)設(shè)計(jì)之路。目的地是世界級(jí)工程——三峽水利樞紐工程。

在實(shí)習(xí)教師小組的幾位老師安排下我們的實(shí)習(xí)流程基本定型在上午聽專題報(bào)告，下午做專項(xiàng)參觀實(shí)習(xí)。報(bào)告內(nèi)容可以概括為：三峽樞紐概況認(rèn)識(shí)、壩工設(shè)計(jì)、葛洲壩水利樞紐(此三項(xiàng)講座內(nèi)容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設(shè)計(jì)、三峽工程建設(shè)監(jiān)理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設(shè)監(jiān)理發(fā)展概況（此三項(xiàng)由三峽發(fā)展公司李先鎮(zhèn)副總監(jiān)主講）；長江航運(yùn)及三峽通航建筑物（三峽總公司建設(shè)部鄧朝高工主講）；施工機(jī)械（原三峽設(shè)備處處長主講）。參觀內(nèi)容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場(chǎng)、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。

通過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)水工專業(yè)在工程實(shí)踐中的工作對(duì)象、面臨問題及解決辦法有了一個(gè)較為全面的理解。鞏固專業(yè)知識(shí)的同時(shí)也增加了行業(yè)責(zé)任感，實(shí)習(xí)的日子里也加深了同學(xué)友誼，鍛煉了團(tuán)隊(duì)精神?，F(xiàn)將實(shí)習(xí)的有關(guān)專業(yè)認(rèn)識(shí)和個(gè)人感想分兩部分總結(jié)報(bào)告如下：

第一部分專題報(bào)告總結(jié)

總結(jié)實(shí)習(xí)期間專家報(bào)告的內(nèi)容，將這些報(bào)告整理成如下幾方面陳述：

一、三峽水利樞紐概況

三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個(gè)工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機(jī)。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185m，水電站左岸設(shè)14臺(tái)，右岸12臺(tái)，總裝機(jī)26臺(tái)（*32臺(tái)）單機(jī)容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6臺(tái)機(jī)組和2臺(tái)5萬千瓦廠用發(fā)電機(jī)），總裝機(jī)容量為1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年發(fā)電量847億千瓦時(shí)。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級(jí)船閘及單線一級(jí)垂直升船機(jī)。

三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準(zhǔn)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時(shí)船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。

一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長江航運(yùn)不會(huì)因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。

二期工程6年（1988-2003年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝，同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，2003年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險(xiǎn)灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺(tái)機(jī)組發(fā)電。

三期工程6年（2003一2009年）．本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時(shí)，三峽水庫將是一座長遠(yuǎn)600km，最寬處達(dá)2000m，面積達(dá)10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風(fēng)景和名勝古跡會(huì)受一些影響。

三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時(shí)也存在許多問題，如投資、技術(shù)、移民、生態(tài)、水質(zhì)、人文景觀等。但是在工程進(jìn)展至今的現(xiàn)實(shí)表明，這些問題都能得到妥善解決的。

二、重要水工建筑物

1、擋水大壩及泄水建筑物

（1）任務(wù)：擋水、泄洪、排沙。

（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。

（3）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：千年一遇洪水設(shè)計(jì)；萬年一遇洪水+10％校核校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500m3/s。

（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

2、水電站

電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺(tái)，右岸廠房12臺(tái)，地下廠房6臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966m3/s，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。

3、通航建筑物

通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)（德國合作方正在技術(shù)公關(guān)中，計(jì)劃用螺旋桿技術(shù)取代原計(jì)劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。

永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級(jí)船隊(duì)。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式設(shè)計(jì)，承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。

三、三峽工程的綜合效益

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175m，總庫容393億m3；水庫全長600余km，平均寬度1.1km；水庫面積1084km2。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、旅游等巨大的綜合效益。

1、防洪

經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億m3的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221.5億m3，能有效地?cái)r截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。

2、發(fā)電

三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益是發(fā)電。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。主管三峽發(fā)電的長江電力現(xiàn)已將三峽電能搭接上4條大電網(wǎng)，它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源短缺的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級(jí)的火電站。

3、航運(yùn)

三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港（重慶成為深水港）。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

4、旅游

三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護(hù)了大量文物，在庫區(qū)一支流又開發(fā)出原始生態(tài)的小三峽旅游區(qū)。工程建設(shè)本身也是一個(gè)難得的景觀。

四、三峽工程建設(shè)中的問題

1、投資和效益問題

三峽工程靜態(tài)投資900.9億元（1993年物價(jià)），工程完成時(shí)動(dòng)態(tài)投資約2000余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價(jià)每千瓦時(shí)加價(jià)0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發(fā)電收入等。預(yù)計(jì)在三峽工程建成后十年內(nèi)，總的工程投資本息，包括工程費(fèi)和移民費(fèi)，都能用電費(fèi)收入償還，防洪、航運(yùn)等沒有分?jǐn)偼顿Y。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運(yùn)等效益是長期的，還有巨大的社會(huì)效益。同時(shí)應(yīng)用長江電力上市融資，陸續(xù)滾動(dòng)開發(fā)金沙江上游溪洛渡、向家壩、白鶴灘、烏東德四大巨型電站。

2、泥沙問題

長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運(yùn)行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪，經(jīng)泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調(diào)洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個(gè)月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運(yùn)。到汛期，水位又降至145m水位，由于當(dāng)時(shí)流量大，仍可保持川江航運(yùn)。這是創(chuàng)新的水庫運(yùn)行方案。經(jīng)專家實(shí)驗(yàn)及經(jīng)驗(yàn)結(jié)論，三峽淤沙平衡在30年以后。

3、高邊坡問題

經(jīng)詳細(xì)地質(zhì)調(diào)查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達(dá)數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠(yuǎn)于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會(huì)影響航運(yùn)。此次實(shí)習(xí)我們親眼見證了，庫區(qū)及壩址區(qū)兩岸邊坡都采用了大量錨索和錨桿，邊坡問題處理良好。

4、樞紐工程系列技術(shù)問題

三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kW·h發(fā)電廠房，工程量大，但都是常規(guī)工程，我國有較多經(jīng)驗(yàn)。局部地基穩(wěn)定問題經(jīng)過處理，能滿足安全要求。70萬kW水輪發(fā)電機(jī)組，首批從國外進(jìn)口，后由國內(nèi)自制。較復(fù)雜的是雙線五級(jí)船閘，在巖岸內(nèi)深挖，最高邊坡達(dá)170m，下部閘室垂直60m。但是在三峽建設(shè)者們的努力下永久船閘已經(jīng)順利投入使用，至今未見異常。還有3000t客輪的升船機(jī)目前正由德國研究。

5、庫區(qū)移民問題

三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個(gè)縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個(gè)；受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區(qū)居住的總?cè)丝跒?4.41萬人（其中農(nóng)業(yè)人口36.15萬人）?？紤]到建設(shè)期間內(nèi)的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動(dòng)態(tài)總?cè)丝趯⑦_(dá)到113萬人。國家在三峽工程建設(shè)中，實(shí)行開發(fā)性移民方針，由有關(guān)人民政府組織領(lǐng)導(dǎo)移民安置工作，統(tǒng)籌使用移民經(jīng)費(fèi)，合理開發(fā)資源，以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、農(nóng)工商結(jié)合，通過多渠道、多產(chǎn)業(yè)、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達(dá)到或者超過原有水平，并為三峽庫區(qū)長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng)造條件。

6、生態(tài)環(huán)境問題

修建三峽工程對(duì)生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可發(fā)展?jié)O業(yè)等。對(duì)生態(tài)不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質(zhì)，影響野生動(dòng)物（如中華鱘）的繁殖等。工程進(jìn)展至今表明：保護(hù)生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。

五、三峽工程建設(shè)監(jiān)理

建設(shè)監(jiān)理是以某些條文法規(guī)或行業(yè)準(zhǔn)則為依據(jù)，對(duì)一項(xiàng)工程建設(shè)行為進(jìn)行監(jiān)視、督察與評(píng)價(jià)建議的活動(dòng)。三峽工程是個(gè)世界級(jí)超級(jí)工程，其中有不少國際合作項(xiàng)目，所以建設(shè)監(jiān)理遵循如下原則：

（1）科學(xué)性、公證性、權(quán)威性；

（2）參照國際管理；

（3）結(jié)合我國具體國情；

（4）發(fā)展工程建設(shè)領(lǐng)域市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，打破壟斷。

三峽工程的建設(shè)采用四種制度并行，即業(yè)主負(fù)責(zé)制、招標(biāo)承包制、建設(shè)監(jiān)理制、合同管理制，四種制度相輔相成共同打造精品工程。

三峽工程的建設(shè)監(jiān)理從進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、造價(jià)控制三方面開展。進(jìn)度控制方面，將總進(jìn)度計(jì)劃分解為階段性計(jì)劃即年、季、月、周、日進(jìn)行控制，或分解為單項(xiàng)工程進(jìn)度控制；從工程量計(jì)劃和工程形象計(jì)劃出發(fā)進(jìn)行控制；對(duì)于關(guān)鍵線路和非關(guān)鍵線路采用不同控制強(qiáng)度。質(zhì)量控制方面，以現(xiàn)場(chǎng)控制與主動(dòng)控制為主，以單元工程為基礎(chǔ)，單元工序?yàn)榄h(huán)節(jié)，關(guān)鍵點(diǎn)旁站，全過程跟蹤的控制方式。造價(jià)控制方面，根據(jù)有關(guān)合同法條款，在維護(hù)業(yè)主與承包商合法利益的基礎(chǔ)上進(jìn)行合同內(nèi)和合同外的復(fù)合管理。

六、三峽施工機(jī)械

因?yàn)槿龒{工程巨大，經(jīng)濟(jì)意義和政治意義都比較大，在很多方面采用了很多特殊照顧，在施工機(jī)械方面也不例外。為了保證工程建設(shè)順利進(jìn)行，三峽總公司耗費(fèi)22億人民幣提前購置了170多臺(tái)套施工設(shè)備。其中包括開挖機(jī)械（如：H1355液壓挖掘機(jī)、992D液壓裝載機(jī)、D10N推土機(jī)、16G平地機(jī)、LM-500C液壓鉆機(jī)等）；起重機(jī)械（如：CC1800洐架履帶式起重機(jī)、KMK6200汽車起重機(jī)、浮吊船、橋式起重機(jī)等）；運(yùn)輸設(shè)備（如：3307自卸汽車、777C自卸汽車、側(cè)卸式砼運(yùn)輸車、平板拖車等）；砂石系統(tǒng)機(jī)械（如：DB2000/35側(cè)式懸臂推料機(jī)、MD2200頂帶機(jī)、塔帶機(jī)、胎帶機(jī)等）。這些施工機(jī)械為三峽的建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。

七、葛洲壩水利樞紐

長江流出三峽，江面突然由二三百米展寬到兩千多米，出南津關(guān)（湖北宜昌附近）三千米的地方，被葛洲壩和西壩兩個(gè)小島將江面一分為三，分別叫做大江、二江、三江。被稱作“萬里長江第一壩”的葛洲壩水利樞紐工程就建在這里，大壩全長2561米，高70米。葛洲壩工程具有發(fā)電、改善航道等綜合效益。電站裝機(jī)容量271.5萬kW，單獨(dú)運(yùn)行時(shí)保證出力76.8萬kW，年發(fā)電量157億kW·h（三峽工程建成以后保證出力可提高到158萬～194萬kW，年發(fā)電量可提高到161億kW·h）。電站以500kv和220kv輸電線路并入華中電網(wǎng)，并通過500kV直流輸電線路向距離1000km的上海輸電120萬kW。庫區(qū)回水110～180km，使川江航運(yùn)條件得到改善。水庫總庫容15.8億m3，由于受航運(yùn)限制；近期無調(diào)洪削峰作用。三峽工程建成后，可對(duì)三峽工程因調(diào)洪下泄不均勻流量起反調(diào)節(jié)作用，有反調(diào)節(jié)庫容8500萬m3。

工程主要建筑物有船閘、河床式廠房、泄水閘、沖沙閘、左岸土石壩和右岸混凝土重力壩。大壩全長2606.5m，兩側(cè)布置三江、大江兩線航道，航道與泄水閘之間分別布置二江及大江電廠。二江電站廠房裝有7臺(tái)低水頭旋漿式水輪發(fā)電機(jī)組，共96.5萬kW。大江廠房裝機(jī)14臺(tái)，單機(jī)容量12.5萬kW，共175萬kW。為了保證長江航運(yùn)，在大江和三江上共建了三座船閘，大江一號(hào)船閘和三江二號(hào)船閘，閘室尺寸280*34*5米，可通過萬噸級(jí)輪船和大型船隊(duì)，三江三號(hào)船閘，閘室尺寸120*18*3.5米，主要用于通過3000噸以下的客貨輪。

第二部分參觀感想

實(shí)習(xí)中安排的參觀都是與上午報(bào)告相對(duì)應(yīng)的，這樣更有針對(duì)性，也讓我們的認(rèn)知更深入。

一、參觀三峽展覽館

聽完關(guān)于三峽樞紐概況的報(bào)告，培訓(xùn)中心安排我們參觀三峽展覽館，對(duì)整個(gè)工程先有個(gè)宏觀認(rèn)識(shí)。展覽館內(nèi)陳列了三峽工程歷史沿革、三峽樞紐模型、砼澆注塔帶機(jī)模型、機(jī)組模型、永久船閘模型、三峽景觀模型等。我當(dāng)晚做打油詩兩首記錄參觀感想：

（一）靜如龍鐘動(dòng)如潮，風(fēng)雨十七年，昨日煙云今亦搖。滄桑過百載。大江東去一如舊，盛世樹高峽，壁立千仞不尋常。利濟(jì)千秋代。

（二）猿啼輕舟已無存，館內(nèi)存動(dòng)靜，鐵輪呼嘯人喑喑。平圖記功勛。沒礁成湖萬古唱，華夏鑄奇跡，神女離峰欲如嫦。神州三峽行。

二、壩頂及120棧橋參觀

這次參觀安排在壩工設(shè)計(jì)專題報(bào)告之后。上壩時(shí)壩體昨岸施工基本完成，等待右岸施工到達(dá)預(yù)期要求再全線澆灌封頂。此次參觀主要對(duì)擋水建筑、泄水建筑和分期建設(shè)進(jìn)行深入了解。大壩蓄水水位139m，在三期圍堰保護(hù)下右岸廠房正在緊張施工，壩頂可以眺望茅坪溪堤壩和秭歸新城。120棧橋上可以觀察泄水表孔和深孔以及壩體橫縫，同時(shí)可以看到升船機(jī)施工。因?yàn)樵诖髩紊嫌H眼目睹這一巨型工程的雄姿，感慨頗深，留詩句如下：

（一）（二）寶島樹峽江作湖，男兒立志建三峽，九歌尤唱秭歸殊。癡心不改復(fù)春夏。茅坪高墻利千戶，削島鑿峰成功業(yè)，驅(qū)閘江航變通途。蛟龍懼嘆變小蝦。

三、右岸廠房施工現(xiàn)場(chǎng)參觀

三峽右岸壩后式電站，設(shè)計(jì)安裝12臺(tái)單機(jī)70萬千瓦機(jī)組，另還設(shè)計(jì)建設(shè)地下廠房裝機(jī)6臺(tái)機(jī)組?，F(xiàn)場(chǎng)壓力鋼管外包砼已經(jīng)拆模，渦殼層安裝也在緊鑼密鼓進(jìn)行。目前由中水集團(tuán)下屬三、七、八局的聯(lián)營體，四局、十四局聯(lián)營的青云公司承包施工，由華東院、西北院、三峽發(fā)展公司等負(fù)責(zé)監(jiān)理工作。小詩兩首表達(dá)參觀感受：

（一）(二)拌和澆注施工緊，青云結(jié)合實(shí)力強(qiáng)，立模布筋技藝精。三七八聯(lián)不相讓。巨型引管樓中架，業(yè)主咨詢齊控制，定轉(zhuǎn)吊裝民工勤。殊途同歸共榮光。

四、參觀下岸溪料場(chǎng)、三期拌和樓

下岸溪斑狀花崗巖料場(chǎng)，位于長江左岸下岸溪雞公嶺，距壩址約12km，地面高程200～576m。料場(chǎng)出露的基巖主要是前震旦系斑狀花崗巖，花崗巖巖體表面普遍有一層風(fēng)化殼，其分布規(guī)律是山背風(fēng)化層最厚(39.5m)，料場(chǎng)平均風(fēng)化厚29.43m，巖石的主要質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)符合(SDJ17-78)規(guī)程要求，貯量為4734.9萬m3。三峽工程二、三期工程需由下岸溪料場(chǎng)加工人工砂1171萬m3，三期工程需人工碎石590萬m3。

下岸溪人工砂石加工系統(tǒng)設(shè)備配置表：

車間設(shè)備臺(tái)數(shù)單臺(tái)生產(chǎn)能力(t/h)

粗碎PX900/502600

50/65MK-Ⅱ21200-1700

二破HP500ST-C3580

預(yù)篩分2YAH214861200

三破HP500ST-F、PYT-Z222732580200-580

篩分2YKR246010250-800

超細(xì)碎B90005100-150

棒磨機(jī)MBZ2136640-50

1號(hào)拌和樓是國產(chǎn)的特大型拌和樓，承擔(dān)著三峽三期混凝土主供任務(wù)。右岸高程150拌和及輸送系統(tǒng)由兩座拌和樓、兩座制冷樓和三條塔帶機(jī)供料線組成，是三峽右岸工程最大的混凝土主供設(shè)備。它的前身是原79拌和系統(tǒng)，其常態(tài)混凝土生產(chǎn)能力為每小時(shí)640立方米，碾壓混凝土生產(chǎn)能力為每小時(shí)600立方米。系統(tǒng)建設(shè)開始于2001年4月份。至2002年投入運(yùn)行以來，為RCC圍堰提前完工和創(chuàng)多項(xiàng)世界紀(jì)錄創(chuàng)造了條件，為實(shí)現(xiàn)三峽工程按期實(shí)現(xiàn)蓄水、通航、發(fā)電目標(biāo)作出了突出貢獻(xiàn)。

在三期主體混凝土施工中，1號(hào)拌和樓滿足了工程進(jìn)度要求，并創(chuàng)出單樓混凝土拌制月產(chǎn)110166.5立方米，日前4673立方米、班產(chǎn)1737立方米的世界記錄。同時(shí)，施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“雙零”目標(biāo)。該拌和樓還連續(xù)3年被三峽總公司授予“紅旗設(shè)備”。

在這里的感想記錄為兩首小詩：（一）（二）十二成坎二十梯，下岸有溪注長江，鉆爆挖運(yùn)破篩洗。供應(yīng)石料千萬方。斑狀花崗巖質(zhì)好，一號(hào)拌樓任務(wù)大，精拌細(xì)和砼墻立。設(shè)備精良創(chuàng)輝煌。

（注：下岸溪料場(chǎng)每階12m，共20階）

五、參觀葛洲壩水電站

因?yàn)楣こ桃呀?jīng)建成多年，又是封閉式管理，我們只能作一般感性認(rèn)識(shí)，我們小組參觀的內(nèi)容主要是二江電廠機(jī)組配套變壓器、廠房內(nèi)部設(shè)備、中控室以及右岸220kv高壓變電場(chǎng)。此次參觀對(duì)水動(dòng)專業(yè)的同學(xué)作用較大。作為水工專業(yè)的學(xué)生對(duì)于這些電氣知識(shí)也要有所了解，但更多是去探究樞紐的工程建設(shè)情況和建筑物情況。前述報(bào)告總結(jié)中已經(jīng)對(duì)葛洲壩樞紐做了詳細(xì)介紹，這里不再贅述。將那天留下的小詩附上：

（一）（二）萬里長江第一壩，十萬大軍筑高墻，橫臥三江不自夸。三江有序不礙航。電力供應(yīng)通南北，國產(chǎn)進(jìn)口相照應(yīng)，

三峽模板責(zé)任大。功在水利惠及商。

（注：葛洲壩工程是三峽工程的實(shí)驗(yàn)工程，機(jī)組有進(jìn)口的也有國產(chǎn)17萬千瓦的，葛洲壩為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和制造業(yè)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，同時(shí)也有效改善了長江航運(yùn)）

篇8

國內(nèi)首家聘請(qǐng)國際獨(dú)立評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)提供公司治理服務(wù)

2004年2月,中化國際董事會(huì)聘請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)普爾公司為其做公司治理咨詢服務(wù),這是國際獨(dú)立評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)首次對(duì)A股上市公司進(jìn)行公司治理服務(wù)。此外,在2000年9月,中化國際董事會(huì)批準(zhǔn)通過了由一家獨(dú)立薪酬咨詢公司設(shè)計(jì)的高級(jí)管理人員特別薪酬計(jì)劃,使得該公司高管的經(jīng)濟(jì)效益與公司經(jīng)營業(yè)績和股價(jià)捆綁在一起。通過這些積極措施,中化國際提高了自己的公司治理能力。

2 TCL集團(tuán) 000100

資本運(yùn)作模式創(chuàng)新

2004年1月,TCL集團(tuán)合并吸收上市子公司TCL通訊并同步上市,創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首例換股、吸收合并、上市的資本運(yùn)營模式,表現(xiàn)出其董事會(huì)較強(qiáng)的創(chuàng)新能力。上市后的TCL集團(tuán)全面推廣其國際化戰(zhàn)略,業(yè)績突出：2004年上半年度未經(jīng)審計(jì)的合并銷售收入為148.2億元,較去年同期增長17%；凈利潤3.68億元,較去年同期增長31%。

3 福耀玻璃600660

引入國際職業(yè)經(jīng)理人,并充分授權(quán)

2003年10月,福耀公司聘請(qǐng)國際職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任公司總裁,并充分授權(quán),以提高公司的國際化管理水平。此前,這家公司已是國內(nèi)最早引入獨(dú)立董事制度、最早聘用國際會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行審計(jì)的上市公司之一。2003年,福耀玻璃主營業(yè)務(wù)收入取得50%以上的強(qiáng)勁增長。

4 用友軟件600588

董事會(huì)運(yùn)作高效,盈利能力行業(yè)第一

在國內(nèi)權(quán)威的公司董事會(huì)治理評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的價(jià)值評(píng)估排名榜中,用友軟件的董事會(huì)連續(xù)幾年名列前茅,其董事會(huì)科學(xué)的決策機(jī)制和高效運(yùn)作模式,保證了用友的盈利能力一直處于行業(yè)第一的位置。

5 波導(dǎo)股份600130

董事會(huì)戰(zhàn)略制定和實(shí)施能力極強(qiáng)

在沒有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的情況下,波導(dǎo)股份董事會(huì)制定了自己獨(dú)特的專一化戰(zhàn)略,憑借強(qiáng)大的營銷體系在競(jìng)爭激烈的中國手機(jī)市場(chǎng)中占有了相當(dāng)高的份額,連續(xù)四年保持國產(chǎn)品牌手機(jī)銷量第一,主營業(yè)務(wù)收入和每股收益都直線上升,連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)分紅。公司董事會(huì)戰(zhàn)略眼光之獨(dú)到、戰(zhàn)略目標(biāo)之清晰、戰(zhàn)略規(guī)劃之精準(zhǔn)在上市公司中獨(dú)占鰲頭。

6寶鋼股份600019

董事會(huì)高度關(guān)注相關(guān)者利益和社會(huì)責(zé)任

寶鋼股份董事會(huì)在2004年7月首次向社會(huì)公開《環(huán)境報(bào)告》,鄭重向社會(huì)承諾：堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路,在快速發(fā)展生產(chǎn)的同時(shí),努力營造一流的生態(tài)環(huán)境,使自身的環(huán)境行為與世界發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)企業(yè)接軌。寶鋼董事會(huì)在實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營的目標(biāo)中,最大限度地關(guān)注了其他利益相關(guān)人以及自己對(duì)整個(gè)社會(huì)的責(zé)任。

7 三峽水利600116

獨(dú)立董事“花瓶”形象首次被打破

2004年4月10日舉行的三峽水利董事會(huì)會(huì)議上,董事會(huì)提出對(duì)因擔(dān)保和被占用形成的2.5億元做全額預(yù)計(jì)負(fù)債或計(jì)提壞賬準(zhǔn)備。這一議案在此前遭到了公司全部4名獨(dú)立董事的反對(duì),與會(huì)者一致要求“暫緩表決”。針對(duì)獨(dú)立董事的“保留意見”,三峽水利聘請(qǐng)重慶天健會(huì)計(jì)師事務(wù)所萬州分所對(duì)萬州電力開發(fā)公司的財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行了審計(jì),會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具了有保留意見的審計(jì)報(bào)告。三峽水利的4名獨(dú)立董事對(duì)董事會(huì)議案發(fā)表了保留意見,發(fā)出了自己獨(dú)立的聲音。這是中國獨(dú)立董事群體取得的第一個(gè)勝利,也是獨(dú)立董事制度自2001年進(jìn)入中國以來,獨(dú)立董事“花瓶”形象首次被打破。

8 美的電器000527

連年分紅,為股東創(chuàng)造高額回報(bào)

美的電器自1993年10月發(fā)行上市以來,公司董事會(huì)保持了很強(qiáng)的治理能力,公司業(yè)績持續(xù)提高,連續(xù)11年都向股東分紅。具體情況如下表：

9 海王生物000078

獨(dú)立董事超過半數(shù),董事會(huì)獨(dú)立性較強(qiáng)

海王生物第二屆董事會(huì)成員中,獨(dú)立董事占到八分之五；第三屆董事會(huì)成員中,獨(dú)立董事占到七分之四。這是國內(nèi)A股市場(chǎng)中獨(dú)立董事比例最高的董事會(huì)。公司董事會(huì)成員人數(shù)和結(jié)構(gòu)符合要求,公司董事會(huì)運(yùn)作規(guī)范,公司獨(dú)立董事積極參與公司董事會(huì)運(yùn)作、出席相關(guān)會(huì)議,并從投資者利益出發(fā),在董事會(huì)審議各項(xiàng)議案的過程中多次發(fā)表獨(dú)立意見,從行業(yè)專家的角度為公司提供了寶貴的建設(shè)性意見,切實(shí)履行了獨(dú)立董事的職責(zé)。

10 海螺水泥600585

篇9

楚墓的定義,張正明先生曾在《楚墓與楚文化》一文中將其歸納為三類見解:其一是墓址在楚國;其二是葬俗為楚制;其三是墓主為楚人。按照第一種見解,楚墓即楚國墓,所持的是國家標(biāo)準(zhǔn);按照第二種見解,楚墓即楚式墓,所持的是文化標(biāo)準(zhǔn);按照第三種見解,楚墓即楚人墓,所持的是民族標(biāo)準(zhǔn)?！?。對(duì)于本文來說,針對(duì)三峽地區(qū)的楚墓而言,第二類見解“楚文化墓”的說法似乎更為貼切,但亦不可一概而論。因?yàn)樯鲜鋈愓J(rèn)識(shí)并不是相互孤立的,而是互有交集,按照每個(gè)時(shí)期歷史背景的不同而交錯(cuò)存在的,所以很難用某一個(gè)定義來詮釋。但從考古學(xué)的意義上來說,墓葬的葬俗、葬式、隨葬品仍然是我們對(duì)其文化性質(zhì)進(jìn)行判定的最為客觀的依據(jù)。

本文《三峽地區(qū)楚墓考古發(fā)現(xiàn)與研究》中的三峽地區(qū)是指西起重慶江津,東到宜昌的廣義的三峽,包括了重慶大部和湖北西南部以及三峽水利工程長達(dá) 600公里的庫區(qū)范圍。近 20 年來,為配合三峽水利工程建設(shè),由國家文物局出面調(diào)集了我國許多家考古文博單位以及相關(guān)高校對(duì)三峽庫區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模的考古調(diào)查和考古發(fā)掘,為研究三峽地區(qū)的歷史提供了寶貴的實(shí)物資料,其中對(duì)于巴、楚關(guān)系的研究是三峽考古研究的熱點(diǎn)之一,在三峽地區(qū)發(fā)掘的古遺址、古墓葬中出現(xiàn)了大量的楚文化遺物,證明了楚文化一步步西進(jìn)的歷程,對(duì)此不少學(xué)者也有過相關(guān)論述。鑒于墓葬研究在考古學(xué)研究領(lǐng)域中的重要地位,進(jìn)而對(duì)三峽地區(qū)的楚墓進(jìn)行整體分析研究可以對(duì)三峽地區(qū)東周時(shí)期的史實(shí)有進(jìn)一步的了解,同事提供了更多的客觀依據(jù)。所以本文試圖就近年三峽地區(qū)發(fā)現(xiàn)的楚墓資料來進(jìn)行整理分析和耙梳,對(duì)這一地區(qū)楚墓的特點(diǎn)和產(chǎn)生原因試作討論。

1.2 論文的研究意義

從三峽地區(qū)楚墓的年代來看,主要集中在東周時(shí)期。在中國漫長的發(fā)展歷程中,東周時(shí)期是從奴隸制社會(huì)向封建社會(huì)過渡的關(guān)鍵歷史時(shí)期,同時(shí)也是各地方區(qū)域文化逐步統(tǒng)一融合到漢文化中的關(guān)鍵歷史時(shí)期。而從考古研究的對(duì)象來看,墓葬往往能夠詳實(shí)的反映古人的物質(zhì)文化和精神層面,又因其出土隨葬器物通常比較完整,在考古學(xué)研究中的意義重大。而楚墓在三峽自涪陵以東至宜昌地區(qū)都有發(fā)現(xiàn),這些楚墓為巴楚文化研究提供了有力的佐證。對(duì)楚墓進(jìn)行研究,可以更加詳實(shí)的了解三峽這一特殊地區(qū)在東周這一關(guān)鍵時(shí)期的歷史進(jìn)程。通過對(duì)三峽地區(qū)考古發(fā)掘的墓葬資料進(jìn)行研究,反映出兩種直觀的現(xiàn)象,一是純粹的楚墓,二是帶有楚文化因素的墓葬,在三峽地區(qū)的宜昌、秭歸、巴東、巫山、奉節(jié)、云陽、開縣、萬州、忠縣、涪陵等地區(qū)都有發(fā)現(xiàn),從現(xiàn)已發(fā)表的資料顯示,楚人在西周晚期開始向西部地區(qū)擴(kuò)張,大概到戰(zhàn)國中期,楚人勢(shì)力范圍向西已發(fā)展到巴國腹地的忠縣,而就楚文化的波及范圍而言,到戰(zhàn)國晚期,其最西緣已經(jīng)影響到了涪陵地區(qū)。

2 三峽地區(qū)楚墓的分布與考古發(fā)現(xiàn)

楚墓在三峽地區(qū)主要分布于自宜昌以西至涪陵以東,在此區(qū)域內(nèi)的各個(gè)市、縣、區(qū)幾乎都有發(fā)現(xiàn),由東至西包括宜昌、秭歸、巴東、巫山、奉節(jié)、開縣、云陽、萬州、忠縣、涪陵等地(圖 1)。

2.1 峽東地區(qū)

峽東地區(qū)目前可見發(fā)表的典型地點(diǎn)有:

2.1.1 宜昌

2.1.1.1 前、后坪

戰(zhàn)國墓地前、后坪戰(zhàn)國墓地位于宜昌市北郊長江東岸和包括葛洲壩江心洲在內(nèi)的二、三級(jí)臺(tái)地上。自 1971 年至 1981 年由湖北省博物館等單位組織共對(duì)該遺址進(jìn)行了五次發(fā)掘,發(fā)掘戰(zhàn)國、兩漢墓葬數(shù)十座,其中戰(zhàn)國墓皆為楚墓形制。

2.1.2 秭歸

2.1.2.1 何家大溝遺址

東周墓何家大溝遺址位于歸州城東約 6 公里,香溪口以西約 4 公里的長江南岸,屬湖北省秭歸縣郭家壩鎮(zhèn)鄧家坡村三組。2002 年 3 月至 12 月廣東省文物考古研究所受湖北省文物局三峽辦委托對(duì)該遺址進(jìn)行了大規(guī)模發(fā)掘,清理陶窯,墓葬,房基,灰坑,灰溝等遺跡單位共數(shù)十處,出土了一批商周時(shí)期,漢六朝時(shí)期和宋,元,明,清時(shí)期的遺物。在該遺址發(fā)現(xiàn)的東周時(shí)期墓葬有:M2,M10,M11,M12,M14,M17,M18 和 M19,共八座,皆為楚墓形制,按照?qǐng)?bào)告中的年代推斷,這些墓葬的時(shí)代為戰(zhàn)國晚期,時(shí)間前后差距不大。

2.1.2.2 卜莊河遺址

東周墓卜莊河遺址位于秭歸縣郭家壩鎮(zhèn)卜莊河居委會(huì)一至五組的長江南岸邊,該遺址于上世紀(jì)五十年現(xiàn)并于九十年代開始陸續(xù)發(fā)掘,至 2006 年共發(fā)掘十五次。清理東周時(shí)期的墓葬六座,編號(hào)為 M4、M24、M49、M53、M59 和 M97,楚墓形制。這六座墓葬的年代跨度不大,按照?qǐng)?bào)告的推斷都為戰(zhàn)國中晚期。

2.1.2.3 廟坪遺址

東周墓廟坪遺址位于香溪河寬谷的山前緩坡階地上,系長江南岸的二級(jí)階地,隸屬秭歸縣郭家壩鎮(zhèn)楚王井村 11 組。自 1994 年至 1997 年,由湖北省考古研究所主持共對(duì)該遺址進(jìn)行過四次清理發(fā)掘,總面積達(dá) 14150 平方米,清理新石器時(shí)代至明代灰坑 31 個(gè),墓葬 107 座,房址 2 處,灶 1 座,灰溝 1 條,各類文化遺物達(dá) 1472件,其中東周時(shí)期墓葬 43 座,皆為楚制,年代跨度從春秋中期至戰(zhàn)國晚期,報(bào)告共將其分為兩期 5 段,既第四期為春秋時(shí)期墓葬,第五期為戰(zhàn)國時(shí)期墓葬,1 到 5段分別對(duì)應(yīng)春秋中期、春秋晚期、戰(zhàn)國早期、戰(zhàn)國中期和戰(zhàn)國晚期。

3 三峽地區(qū)楚墓的規(guī)模及形制特點(diǎn)............................. 28-69

3.1 墓葬規(guī)模............................. 28-40

3.1.1 大型墓 .............................28-31

3.1.2 中型墓............................. 31-36

3.1.3 小型墓 .............................36-40

篇10

關(guān)鍵詞：“三閥”改造；壓油裝置；水電站調(diào)速系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：TV734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）35-0068-03

1 概述

李家峽水電站機(jī)組壓油裝置是給調(diào)速系統(tǒng)提供壓力油源及控制油源的主設(shè)備，壓油裝置各部件運(yùn)行的好壞，直接影響調(diào)速系統(tǒng)的速動(dòng)性和可靠性。壓油裝置主要由集油箱、螺桿式壓力油泵、安全閥、止回閥、卸載閥、壓力油槽及其相關(guān)管路閥門組成，為分體式布置，占用空間較大。卸載閥設(shè)計(jì)卸載時(shí)間為5～10秒，安全閥設(shè)計(jì)開啟壓力為4.08～4.16MPa、全開不超過4.60MPa，要求逆止閥動(dòng)作靈活，該裝置對(duì)油質(zhì)要求高。電站將安全閥、止回閥、卸載閥統(tǒng)稱為壓油裝置“三閥”。

2 運(yùn)行設(shè)備現(xiàn)狀不足

機(jī)組投產(chǎn)8年來，通過對(duì)調(diào)速系統(tǒng)壓油裝置“三閥”維護(hù)和檢修時(shí)的認(rèn)真觀察和詳細(xì)分析，從中發(fā)現(xiàn)了很多不足之處，主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：

（1）安全閥均存在活塞磨損嚴(yán)重、彈簧變形、限位螺釘斷裂、節(jié)流孔堵塞等現(xiàn)象，因此造成活塞發(fā)卡，安全閥整定值時(shí)常發(fā)生變化，壓油泵一啟動(dòng)安全閥就開啟排壓，壓力油槽無法建壓，時(shí)效性很差，整定壓力易變，導(dǎo)致“安全閥不安全”，成為油壓系統(tǒng)的事故隱患；每次檢修和消缺時(shí)需要研磨活塞或者更換活塞、更換彈簧及限位螺釘?shù)取?/p>

（2）止回閥均存在活塞密封不嚴(yán)、彈簧變形、導(dǎo)向螺釘松動(dòng)及斷裂情況，造成關(guān)閉不嚴(yán)密，致使壓油泵反轉(zhuǎn)，壓力油槽壓力下降較快，壓油泵頻繁啟動(dòng)。需要經(jīng)常分解止回閥，研磨、更換處理。

（3）卸載閥均存在活塞磨損嚴(yán)重，彈簧變形，活塞發(fā)卡，節(jié)流孔堵塞，致使卸載時(shí)間過長及不能卸載的現(xiàn)象發(fā)生，每次檢修和消缺時(shí)需要研磨活塞或者更換活塞、更換彈簧。

（4）壓油裝置“三閥”由于各閥分開安裝，連接管路較多，時(shí)常發(fā)生滲漏油現(xiàn)象，如現(xiàn)場(chǎng)安裝圖1所示。

（5）“三閥”對(duì)油質(zhì)的要求較高。

為解決以上問題，在機(jī)組檢修中需對(duì)其“三閥”進(jìn)行改造，以保證機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

圖1

3 改造前選型對(duì)比

3.1 原設(shè)備的結(jié)構(gòu)特性

3.1.1 安全閥工作原理。壓力油泵啟動(dòng)輸油進(jìn)入安全閥活塞下腔，同時(shí)另一路油通過活塞上的節(jié)流孔進(jìn)入活塞上部的小活塞下腔，小活塞上部為調(diào)整安全閥動(dòng)作值的彈簧及調(diào)整螺釘，當(dāng)壓力油泵出口壓力不斷上升，大于安全閥動(dòng)作壓力時(shí)，小活塞下腔壓力油克服上部彈簧壓力致使小活塞向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)活塞向上移動(dòng)，打開排油窗口排油，保證壓力油泵及壓力油槽不過載，確保設(shè)備安全運(yùn)行。

3.1.2 卸載閥工作原理。壓力油泵啟動(dòng)輸油進(jìn)入卸載閥活塞下腔，此時(shí)因活塞上腔無壓力油，壓力油泵輸出的壓力油克服彈簧阻力使活塞上移排油，同時(shí)另一路油通過卸載閥殼體上的節(jié)流塞孔進(jìn)入活塞上腔，活塞上部面積大于下部面積，壓力油泵在不斷輸出壓力油時(shí)，活塞上部壓力不斷上升，當(dāng)大于活塞下腔壓力時(shí)，上部活塞在壓力油的作用下克服下部彈簧壓力致使下部活塞向下移動(dòng)，關(guān)閉排油窗口，使壓力油泵向系統(tǒng)進(jìn)行輸油。卸載閥的卸載時(shí)間長短是通過節(jié)流塞孔徑大小控制活塞上腔壓力升高快慢來實(shí)現(xiàn)的。

3.1.3 止回閥工作原理。壓力油泵輸出油壓大于系統(tǒng)油壓時(shí)，向系統(tǒng)輸入壓力油，當(dāng)壓力油泵停止時(shí)，在系統(tǒng)壓力的作用下，活塞關(guān)閉，防止壓力油泵反轉(zhuǎn)。

3.1.4 原設(shè)備布置示意圖見圖2：

圖2

3.2 新閥組的結(jié)構(gòu)特性

3.2.1 組合閥塊工作原理：本閥采用插裝式結(jié)構(gòu)，由兩組插裝單元及先導(dǎo)控制回路組成，工作原理圖見圖3：

圖3

油口P為進(jìn)油，接壓力油泵出口，P1為出口，接系統(tǒng)工作回路，T口為回油口，接油箱。液控閥YV為順序控制用先導(dǎo)閥，其控制油源引自P口，調(diào)節(jié)其偏置彈簧的預(yù)緊力即可控制其動(dòng)作時(shí)的控制壓力設(shè)定值。壓力油泵啟動(dòng)初期，原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速尚低，流量不大，P口處未建立壓力，液控閥YV處于原始位置，此時(shí)溢流插裝單元CV1的控制腔X1內(nèi)油液經(jīng)YV回油箱，CV1處于開啟狀態(tài)。而P1口處，由于負(fù)載的作用具有一定的反向壓力，故單向插裝單元CV2處于關(guān)閉狀態(tài)。在此狀態(tài)下，液壓泵輸出的全部流量經(jīng)CV1卸荷，P口處的壓力由CV1閥的開啟度及壓力油泵流量等因素決定，CV1閥的開啟度可用更換其閥芯上部的限程調(diào)整墊圈的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。

隨著原動(dòng)機(jī)的加速，壓力油泵的輸出流量不斷增加，P口壓力也隨之升高，到原動(dòng)機(jī)接近穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，壓力油泵輸出流量接近最大，P口處壓力為最大卸載壓力，應(yīng)稍高于液控閥YV的設(shè)定動(dòng)作壓力值（可調(diào)節(jié)YV的偏置彈簧預(yù)壓緊力與之相適應(yīng)），于是YV閥動(dòng)作，切換CV1的控制油路，使X1腔與P口相通，CV1在控制壓力及彈簧力的作用下關(guān)閉，關(guān)閉速度由液阻螺塞Rx調(diào)整，于是P口建立起壓力，克服P1口處的負(fù)載反壓，將CV2閥開啟，壓力油泵即向系統(tǒng)供油，進(jìn)入正常工作狀態(tài)。

進(jìn)入正常工作狀態(tài)后，CV1閥便處于溢流閥工況，開啟壓力由先導(dǎo)閥PV調(diào)整，故本型閥實(shí)際上是啟動(dòng)閥與溢流閥的復(fù)合閥，使系統(tǒng)簡化、結(jié)構(gòu)緊湊。

3.2.2 現(xiàn)場(chǎng)安裝后圖見圖4：

圖4

3.2.3 改造后設(shè)備布置示意圖見圖5：

圖5

4 具體實(shí)施過程

4.1 原壓油裝置“三閥”部分拆除

排除壓力油槽內(nèi)壓力及操作油。

排除集油箱內(nèi)操作油。

拆除1#、2#、3#壓力油泵出口止回閥、安全閥、卸載閥及相關(guān)連接管路。

封堵安全閥和卸載閥拆除后集油箱上平面的排油孔。

4.2 新壓油裝置“三閥”安裝

將集安全閥、卸載閥、止回閥于一體的組合式閥組在油壓裝置集油箱上進(jìn)行布置定位，在各組合閥排油孔對(duì)應(yīng)連接集油箱處開孔并打磨光滑，將組合閥放至集油箱上并將組合閥底座與集油箱焊接牢固。

配制各組合閥進(jìn)出油管路和五通管（將原五通管割短降低高度后配焊法蘭），且所有管路焊縫進(jìn)行X射線一級(jí)探傷合格。

壓油裝置“三閥”、管路閥門及集油箱全部清掃干凈后進(jìn)行回裝，各連接法蘭螺栓對(duì)稱、均勻把緊。

4.3 安裝后“三閥”調(diào)整試驗(yàn)

集油箱充油，壓力油槽充油、充壓，檢查各部管路閥門連接無滲漏。

啟動(dòng)螺桿壓力油泵，將卸載閥卸載時(shí)間調(diào)整在規(guī)定值范圍內(nèi)。

啟動(dòng)螺桿壓力油泵，將安全閥開啟時(shí)間調(diào)整在規(guī)定值范圍內(nèi)。

停止螺桿壓力油泵，檢查螺桿壓力油泵反轉(zhuǎn)時(shí)間在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，說明止回閥嚴(yán)密性較好。

通過重復(fù)啟動(dòng)螺桿壓力油泵，檢查卸載動(dòng)作正常，安全閥動(dòng)作正常，止回閥關(guān)閉嚴(yán)密，組合閥塊運(yùn)行良好。

5 改造前后效果對(duì)比

壓油裝置“三閥”改造后通過兩年的實(shí)際運(yùn)行情況看，檢修和維護(hù)量明顯減小，主要表現(xiàn)在如表1所示：

表1

檢查對(duì)比項(xiàng)目 改造前 改造后

“三閥”設(shè)備所占空間 較大 較小

壓油裝置發(fā)生滲漏率 平均8次/年 平均1次/年

“三閥”缺陷發(fā)生率 平均18次/年 平均1次/年

安全閥發(fā)生故障 平均10次/年 平均0次/年

卸載閥發(fā)生故障 平均8次/年 平均0次/年

止回閥發(fā)生故障 平均3次/年 平均0次/年

安全閥活塞、彈簧更換 平均5次/年 平均0次/年

安全閥定值調(diào)整 平均5次/年 平均1次/年

卸載閥定值調(diào)整 平均5次/年 平均1次/年

“三閥”檢修 平均1次/年 3年1次

6 結(jié)語

通過此次壓油裝置“三閥”改造，完成后油泵的卸載和溢流僅靠一個(gè)主閥件與相應(yīng)的先導(dǎo)閥的組合來實(shí)現(xiàn)，即一個(gè)插裝閥可承擔(dān)卸載及溢流兩種控制功能；插裝式閥組是將安全閥、卸載閥、止回閥合為一個(gè)整體，減少了設(shè)備所占空間、連接管路及漏點(diǎn)，增加了設(shè)備的可靠性和美觀性；安全閥開啟時(shí)間和卸載閥卸載時(shí)間調(diào)整簡潔方便；人員檢修和維護(hù)量減少了三分之二，確保機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，為以后同類機(jī)組設(shè)計(jì)選型改造提供了一定的參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 李家峽水電站壓油裝置安裝布置圖.1993.