導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物流專業(yè)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

二、研究目的：了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

三、公司簡介：

1、基本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。

公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，1998年改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。

2、（物流）主要設(shè)施：

機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1。2M地臺板。

運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

4、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。

上架陳列。對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

6、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。

加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準(zhǔn)確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。

7、信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

8、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

四、研究結(jié)論及建議：

1、SWOT分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。

機(jī)遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長期客戶。

五、建議：

1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

篇2

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運(yùn)用知識的能力。

二.研究目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

三.研究方法：

訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

四.公司概況

1.基本情況：

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司

上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。2000年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

3.主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺板。

運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準(zhǔn)確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7.信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。

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1物流專業(yè)現(xiàn)狀分析

1.1專業(yè)人才培養(yǎng)物流專業(yè)作為一個新專業(yè)，很多是建立在一些傳統(tǒng)機(jī)械類、交通類和管理類等老專業(yè)之上，根據(jù)教指委2013年報告中，可知現(xiàn)有物流專業(yè)57%設(shè)置在管理類院系，11%設(shè)置在交通類院系，工程類及其他占到7%左右。所以在物流專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，會出現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確，與傳統(tǒng)專業(yè)區(qū)別不明顯等問題。同時專業(yè)教師多為老專業(yè)教師，在物流專業(yè)的教學(xué)中會存在專業(yè)教學(xué)拓展不夠、照本宣科、與實踐脫離等問題。以此造成物流專業(yè)人才培養(yǎng)與實際需求差距較大，進(jìn)一步出現(xiàn)企業(yè)招不到人，學(xué)生不好就業(yè)問題。

1.2師資建設(shè)根據(jù)教指委報告，2013年物流專業(yè)師資結(jié)構(gòu)分布為碩士學(xué)位教師占比例43%，博士學(xué)位教師學(xué)位占的比例超過一半，其中職稱比例中副教授和講師占主力，比例分別為37%和43%。從調(diào)研結(jié)果看，師資結(jié)構(gòu)相對合理。但由于專業(yè)較新，物流方向的專業(yè)碩士和博士比例較少，2008年后才陸續(xù)有物流方向的博士畢業(yè)，所以物流專業(yè)博士教師多為新進(jìn)教師，專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗較少。同時高校教師不僅有教學(xué)職責(zé)，還有科研任務(wù)，一些高校存在重科研，輕教學(xué)的考核機(jī)制，使得一些高校教師在個人時間有限的情況下，出現(xiàn)教學(xué)和科研分配不合理問題。

1.3實驗實踐教學(xué)環(huán)節(jié)根據(jù)統(tǒng)計，截止2013年，將近18%的學(xué)校沒有建立實驗室，而已有實驗室的高校其相應(yīng)的實驗占地面積大多都在500平米以下。實訓(xùn)基地方面，將近20%的院校沒有相應(yīng)的實習(xí)基地，大部分有多個實訓(xùn)基地。但在實際教學(xué)過程中，存在實驗設(shè)備設(shè)施落后，與教學(xué)要求不符，不能和課堂教學(xué)有效銜接，與企業(yè)實際相脫離，起不到很好的實踐教學(xué)效果。甚至很多實習(xí)基地存在掛牌模式，并沒有承擔(dān)實際的教學(xué)活動，影響物流專業(yè)人才培養(yǎng)。

2物流專業(yè)發(fā)展對策

結(jié)合國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗，針對上述存在問題，提出相應(yīng)的專業(yè)發(fā)展對策如下:

2．1明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，建立特色創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式物流教指委的物流管理和物流工程專業(yè)的指導(dǎo)性培養(yǎng)方案為高校建立人才培養(yǎng)目標(biāo)提供了指導(dǎo)，在此基礎(chǔ)上各高校需結(jié)合自身專業(yè)和學(xué)科背景，建立特色的人才培養(yǎng)模式。特色創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的確立主要從兩個方面進(jìn)行，其一是物流服務(wù)的特色，其二是高校自身的專業(yè)背景。其中物流服務(wù)根據(jù)物流服務(wù)主體層次有微觀的企業(yè)物流，宏觀的政府相關(guān)物流，根據(jù)物流服務(wù)業(yè)務(wù)范圍可分為企業(yè)物流、系統(tǒng)物流、供應(yīng)鏈物流等，不同人才培養(yǎng)模式對于不同的物流服務(wù)層次。結(jié)合高校專業(yè)背景培養(yǎng)人才，比如大連海事大學(xué)物流專業(yè)可以體現(xiàn)航海物流特色，制定相關(guān)理論和實踐實驗課程。武漢科技大學(xué)物流專業(yè)可以體現(xiàn)鋼鐵物流特色，增設(shè)相關(guān)特色課程等等。

2．2加強(qiáng)專業(yè)課程與教材建設(shè)，與人才培養(yǎng)目標(biāo)相一致在明確專業(yè)人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)課程建設(shè)，其主要是加強(qiáng)專業(yè)課程設(shè)置，避免出現(xiàn)內(nèi)容重復(fù)，交叉多的情況;加強(qiáng)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高學(xué)生動手能力;加強(qiáng)與行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢相關(guān)課程設(shè)置，滿足社會對人才需求。另外，教材建設(shè)方面，為了與專業(yè)課程設(shè)置相一致，避免課程間內(nèi)容交叉太多，最好自主編寫教材。沒有自編教材的課程在課程選擇上要盡可能選擇符合專業(yè)課程設(shè)置的內(nèi)容，達(dá)到教學(xué)設(shè)置合理要求。

2．3加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)，提高專業(yè)教學(xué)水平對于師資隊伍建設(shè)，主要從內(nèi)外兩方面入手，內(nèi)部采用老教師帶新教師，物流專業(yè)教師(比如物流專業(yè)畢業(yè)并從事多年物流教學(xué)老師)帶非物流學(xué)科教師(比如老專業(yè)或轉(zhuǎn)專業(yè)過來的教師)，并多采用定期教學(xué)聽課評論會等，以此促進(jìn)物流專業(yè)教學(xué)水平的提升。對外鼓勵專業(yè)教師進(jìn)修，比如碩士學(xué)位老師進(jìn)修博士學(xué)位，博士學(xué)位老師進(jìn)入博士后工作站學(xué)習(xí)，參加國內(nèi)外訪問學(xué)者項目;同時鼓勵教師與企業(yè)合作，到企業(yè)鍛煉，并給予資金和政策支持。

2．4使用多種有效的教學(xué)方法，提高教學(xué)效果物流專業(yè)教學(xué)需將理論與實踐教學(xué)相結(jié)合，尤其要重視實踐教學(xué)效果。通?？刹捎谜n堂教學(xué)、實驗教學(xué)，實習(xí)、課程設(shè)計等多種方式，在教學(xué)方法上可采用案例教學(xué)、軟件仿真教學(xué)、項目教學(xué)等多種教學(xué)方法，盡可能調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，取得好的教學(xué)效果。

篇4

我是xx學(xué)院物流管理專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，我樂觀開朗、積極向上、交際和語言表達(dá)能力較強(qiáng)。

三年的大學(xué)期間，我在不斷的學(xué)習(xí)和實踐中提高了自己的綜合素質(zhì)，已把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實、知識結(jié)構(gòu)完善、適應(yīng)能力強(qiáng)、富于協(xié)作精神的時代青年。在校期間于2007年通過專業(yè)培訓(xùn)和國家正規(guī)機(jī)關(guān)考核后獲得中國勞動和社會保障部頒發(fā)的助理物流師職業(yè)資格從業(yè)證書和物流職業(yè)經(jīng)理資格證。畢業(yè)之際，我迫切希望能找到一份適合自己的工作。把在校學(xué)到的理論知識和自己潛隱的創(chuàng)造力賦之于實踐，最重要的是在實踐中不斷地學(xué)習(xí)，鍛煉和壯大自己，從而實現(xiàn)自己的人生價值。今天自信的我、努力的我誠摯希望貴公司能給我提供一個創(chuàng)造夢想的舞臺，我將堅持不懈地努力回報公司的垂愛。

作為一名2008年物流管理專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，我所擁有的是年輕與活力、知識與闖勁。年輕或許意味著缺乏經(jīng)驗，但是年輕也意味著熱情與活力，我自信能憑自己的能力和學(xué)識在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標(biāo)。 用心的自薦，只是對自己“出廠”簡單的“加工包裝”，自身的“品質(zhì)”和“功能”期待你通過使用來“驗證”，如果我不是你們所要配的“貨”，請勿“退貨”，因為你只需把這份“廣告”作“廢棄處理”，它的確不需要任何的“庫存成本”。

篇5

Date of Birth: 1988-10-1 marital status: unmarried

Nationality: Chinese Folk: Han

Education: graduated from college Time: July 2009

Residence: place of residence is Suzhou Anhui: Anqing, Anhui

Occupational Overview / job interest

Are engaged in the industry: real estate development, construction and engineering services (design intermediary supervision of property) is now engaged in Occupation: Property Management

Level posts are: intern work experience: graduates

Current salary: a monthly salary of 1200 yuan of overseas work experience: No

Expectations of the nature of work: full-time work in the region look forward to: Anqing, Anhui

Expect to engage in the industry: real estate development, construction and engineering services (design of an intermediary property Supervision)

Expect to engage in Occupation: real estate / property type

Salary expectations: a monthly salary of 1000 yuan到崗time: 1 week

Other requirements: I hope that more training opportunities! ! !

Self-evaluation / career goals

Career goals: through corporate training, individual efforts to learn their expertise into the good practice, after a number of years to become a very professional management experts. Their higher level! ! !

Educational background

School Name: Anqing Vocational and Technical College (2006年9 months - July 2009)

Professional Name: Property Management Education: tertiary

Location: Anqing City, Anhui Province certificates:

Professional Description: majors: Introduction to property management, housing numeracy plans and construction, housing maintenance and management, estate green, basic accounting, property accounting, facilities and equipment, maintenance and management, construction materials, housing repair program, community service management, real estate economy practice, real estate mapping

Work experience

Company Name: Foshan City, Guangdong Province New Garden Property Management Co., Ltd. (July 2008 - 2008年10月)

Industry: real estate development, construction and engineering services (design of an intermediary property Supervision) Company nature: private. Private enterprises

Size: 50 ~ 200 Location: Foshan Huangqi Peninsula Garden Management Office

nbsp; of district facilities and equipment maintenance and management of district greening, health, order management and so on. Collection of regional property management fees, for acquisition, renovation procedures, complaint handling in the region and do a good job and so a return visit.

Reasons to leave: to do back-to-school thesis defense

Language ability

Grasp the extent of Language name

English General

English General

Vocational skills

Vocational skills: I can do a good job in front reception work, to run for repossession procedures, fitting procedures, capable of handling day-to-day property owners complained that they did do a good job in return, to manage regional health, law and order and to do patrol work and the timely processing of region issues, to complete the regional charge to manage the region's facilities and equipment, can do a blend of soul and mind, the owners of the matter when dealing with their own affairs, most owners can rest assured service. Made in July 2008, Assistant Property Manager license with the basic management capabilities.

Training experience

Training institutions: the new Garden in Foshan, Guangdong Province Property Management Co., Ltd. (July 2008 - 2008 8 months)

Course Title: Introduction to property management, property management practice certificates: certification training

Course Description: Training of the property in accordance with day-to-day management processes in the area within the actual management operations.

Training institutions: the National Center for Labor and Social Security (March 2008 - 2008 7 months)

篇6

當(dāng)然，正常的員工的流失對企業(yè)是有一定好處的，可是離職率高，物流公司將會產(chǎn)生用工成本增加，生產(chǎn)率下降等方方面面的問題，為公司今后健康發(fā)展帶來一定隱患。舉例來說，在海運(yùn)貨代這類物流公司中的一些崗位上，如果當(dāng)這個物流公司不能讓員工達(dá)到工作意愿時，那么這些員工便會帶著一些自己手中資源跳槽去其他的物流公司工作，這樣對原公司的沖擊是很大的。物流作業(yè)涉及諸多環(huán)節(jié)，對員工綜合技術(shù)和素質(zhì)要求相對要高，很多高職物流專業(yè)畢業(yè)生換工作頻繁，說明了實際工作情況和高職院校畢業(yè)生對單位的期望有差距，畢業(yè)生和物流公司招聘的崗位之間的匹配有落差，這兩點也反映出了高職院校的物流專業(yè)教育教學(xué)有需要改變的地方。因此分析物流公司員工流失原因，反思物流教育教學(xué)的不足，對高職院校物流專業(yè)的教學(xué)改革提供一些思路。

一、調(diào)研物流公司員工離職原因與結(jié)論分析

通過和物流專業(yè)畢業(yè)生訪談以及發(fā)放調(diào)研問卷，整理數(shù)據(jù)，主要歸納總結(jié)物流專業(yè)畢業(yè)生離職的個人原因。

1.畢業(yè)生訪談

同畢業(yè)生訪談，詢問畢業(yè)生離職原因，選取部分與物流專業(yè)合作的企業(yè)，通過與企業(yè)相關(guān)管理者交談，找出工作中遇到的問題，尋找改善教育教學(xué)的方法途徑。

在訪談?wù){(diào)研中選取了校企合作企業(yè)相關(guān)專業(yè)人士6人，近三年物流專業(yè)畢業(yè)生32名。訪談問題是開放式的，訪談?wù)咦杂砂l(fā)揮答案。分析被訪者的結(jié)論物流人員離職的主要原因如下表：

2.發(fā)放問卷

為了尋找出物流專業(yè)畢業(yè)生流失的個人因素，主要向近3年的畢業(yè)生發(fā)放問卷，同時也給正在物流企業(yè)中任職的員工發(fā)放了一些問卷。給畢業(yè)生發(fā)放150份，在職人員50份，回收有效問卷117份。通過對試卷問題回答的結(jié)果分析總結(jié)出，企業(yè)和學(xué)生向物流專業(yè)教育提出了幾個主要的需要改革的方面：（1）實踐操作技能教育需要加強(qiáng)；（2）加強(qiáng)心理教育和抗壓教育；（3）學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃教育需要貫穿始終。

參照國內(nèi)外學(xué)者和相關(guān)文獻(xiàn)，我們可以采用SPSS中的探索性因子分析方法分析員工離職原因。分析模型數(shù)據(jù)結(jié)果可以看出，特別是大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生雖然學(xué)習(xí)相關(guān)的物流知識和基本技能，但是在對物流行業(yè)還沒有充分了解下便貿(mào)然進(jìn)入了物流公司，他們期望值過高，一旦進(jìn)入公司后發(fā)現(xiàn)工作不是自己想象的、喜歡的，無法滿足其期望的就會產(chǎn)生離職的想法。所以，對物流這個行業(yè)的認(rèn)知程度和自身對它的認(rèn)可度也是物流員工離職的一個因素。

二、高職院校物流專業(yè)教育教學(xué)的啟示

1. 加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)生涯教育。通過對訪談結(jié)果和調(diào)查問卷分析發(fā)現(xiàn)，有近一半的學(xué)生對自己沒有一個較為清晰的職業(yè)規(guī)劃，這說明對物流專業(yè)的學(xué)生缺少職業(yè)規(guī)劃教育，應(yīng)該分別在不同時期對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃教育。學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)部門和物流專業(yè)教師，可以組成一個隊伍來專門為高考后的，填報志愿的學(xué)生服務(wù)，為他們進(jìn)行物流專業(yè)的簡單介紹，并對職業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、今后基本工作、職業(yè)要求和素質(zhì)做一個詳細(xì)說明。

2. 與崗位對接，課程改革，加強(qiáng)學(xué)中認(rèn)識。物流行業(yè)是一個操作性較強(qiáng)的行業(yè)，高職物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后一般在物流企業(yè)一線工作，因此課程設(shè)置應(yīng)與崗位對接，學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作對接，使學(xué)習(xí)更形象化和具體化。加強(qiáng)相關(guān)技能課程，強(qiáng)化學(xué)生在實踐中的能力，并同時在學(xué)習(xí)中對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)崗位認(rèn)知教育和職業(yè)能力認(rèn)知教育，進(jìn)一步明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，深化教學(xué)改革，把學(xué)生培養(yǎng)成具有較強(qiáng)崗位適應(yīng)和較強(qiáng)專業(yè)能力的應(yīng)用型人才。

3. 加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)生涯自我規(guī)劃意識，增強(qiáng)學(xué)生心理抗壓能力。高職院校物流專業(yè)畢業(yè)生離職率高，有的工作一段時間后，離開了物流行業(yè)。物流行業(yè)操作性較強(qiáng)，但是工作環(huán)境在一定程度上卻不理想；有些物流專業(yè)畢業(yè)生在物流公司只是從事一些簡單的物流操作工作，工作沒有挑戰(zhàn)性，這使得他們會產(chǎn)生怠倦感，這樣對與員工來說，他們不僅要有一定的專業(yè)技能，還要了解和熱愛物流行業(yè)，因此可以請校內(nèi)外或合作企業(yè)的專家給學(xué)生舉辦和物流相關(guān)的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃講座，介紹一些物流人員的職業(yè)發(fā)展路徑和成功案例，增強(qiáng)學(xué)生主動思考自己的職業(yè)未來規(guī)劃，明確目標(biāo)，樹立信心，增強(qiáng)對物流行業(yè)的認(rèn)知和認(rèn)可度，提高畢業(yè)就業(yè)率，降低離職率。

篇7

關(guān)鍵詞：基層醫(yī)藥物流操作人才；培養(yǎng)目標(biāo)；教學(xué)體系

隨著醫(yī)藥物流業(yè)迅速發(fā)展，醫(yī)藥物流人才的短缺已成為制約我國醫(yī)藥物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。為了適應(yīng)市場需求，一些藥學(xué)院校開設(shè)了醫(yī)藥物流專業(yè)。但目前我國尚沒有形成合理的教育體系，學(xué)生的綜合素質(zhì)的培養(yǎng)、培養(yǎng)目標(biāo)的確定、教學(xué)體系的構(gòu)建等問題亟待研究解決。為此，筆者在開展廣州市醫(yī)藥物流人才狀況的調(diào)查，深入分析醫(yī)藥物流人才素質(zhì)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，從培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系等方面探討和分析了中職醫(yī)藥物流專業(yè)建設(shè)模式。本次調(diào)查主要采用了訪談?wù){(diào)查、問卷調(diào)查等方法，共計回收問卷177份，其中有效問卷為168份，回收率為95%。

中職醫(yī)藥物流專業(yè)發(fā)展前景分析

調(diào)查中筆者發(fā)現(xiàn)，隨著醫(yī)藥物流業(yè)的發(fā)展，醫(yī)藥物流企業(yè)對基層醫(yī)藥物流操作人員希望的學(xué)歷要求達(dá)到醫(yī)藥物流專業(yè)中職水平。因此，中職醫(yī)藥物流專業(yè)學(xué)生定位于基層醫(yī)藥物流操作人員的培養(yǎng)。筆者將從基層醫(yī)藥物流人才的素質(zhì)現(xiàn)狀和需求兩方面，分析專業(yè)發(fā)展前景。

基層醫(yī)藥物流操作人員素質(zhì)現(xiàn)狀分析由于目前國內(nèi)醫(yī)藥物流企業(yè)大多在傳統(tǒng)的倉庫基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型而來，因此大多數(shù)物流操作崗位的從業(yè)人員是從傳統(tǒng)倉儲的保管、搬運(yùn)等崗位轉(zhuǎn)移而來。這些人員很少有接受過正規(guī)的醫(yī)藥物流操作培訓(xùn)，大部分不具備系統(tǒng)的物流知識，對藥品知識、操作原理、各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的銜接、作業(yè)流程、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范、現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用等知識缺乏必要的認(rèn)識。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，基層醫(yī)藥物流操作人員學(xué)歷水平為大專（包括大專）以上學(xué)歷的比例是8％，高中及中專學(xué)歷的比例分別占了38％和32％，初中（包括初中）以下學(xué)歷的比例是22％。其中具有藥學(xué)背景的人員約占27％，管理類專業(yè)畢業(yè)人員約占4％，而具有醫(yī)藥物流專業(yè)教育背景的人員寥寥無幾。因此，從調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出，大多數(shù)的基層醫(yī)藥物流操作人員并沒有受過系統(tǒng)醫(yī)藥物流職業(yè)教育，完全根據(jù)自身經(jīng)驗進(jìn)行工作。比如廣州某一大型現(xiàn)代化醫(yī)藥物流中心，其基層醫(yī)藥物流操作人員高中以下學(xué)歷的比例仍占到66％，擁有藥學(xué)專業(yè)背景的只有27％，真實地反映了目前基層醫(yī)藥物流操作人員的素質(zhì)現(xiàn)狀。

基層醫(yī)藥物流操作人才的需求分析基層醫(yī)藥物流操作人員是醫(yī)藥物流任務(wù)最直接的執(zhí)行者。他們的主要工作是從事具體的物流作業(yè)，如藥品的驗收、養(yǎng)護(hù)、上架、分揀、包裝、配送等，對他們的要求主要是較強(qiáng)的實際操作能力、責(zé)任心和吃苦耐勞精神。但隨著信息技術(shù)、自動倉儲技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)及相應(yīng)設(shè)備大量在物流活動中的應(yīng)用，以及市場物流服務(wù)質(zhì)量的要求提高，對基層醫(yī)藥物流操作人員的素質(zhì)要求在迅速提高。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，85％醫(yī)藥物流企業(yè)希望基層操作人員的學(xué)歷達(dá)到中職水平，但目前基層操作人員的素質(zhì)水平距此仍有較大的差距。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測上，到2010年，上海的基層物流人員需求將達(dá)到140萬以上。由于在物流從業(yè)人員中，75%～85%的人員是在操作崗位上，因此該類型的物流人才的需求量是巨大的，這在一定意義上說明，中職醫(yī)藥物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)前景也是廣闊的。

以崗位需求為導(dǎo)向確定培養(yǎng)目標(biāo)

職業(yè)技術(shù)教育應(yīng)以崗位群為導(dǎo)向，職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，強(qiáng)調(diào)學(xué)生實踐能力和操作能力的培養(yǎng)。因此，為了了解這類技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，筆者從醫(yī)藥物流行業(yè)崗位需求出發(fā)，充分地調(diào)查研究和分析了本專業(yè)崗位群的分布以及相應(yīng)崗位對從業(yè)人員的職業(yè)能力要求。

職業(yè)崗位群分析在專業(yè)調(diào)查中，筆者將基層醫(yī)藥物流人員從業(yè)崗位歸納為三個崗位群：（1）醫(yī)藥企業(yè)物流部門和醫(yī)藥物流企業(yè)需求的倉儲與配送方向的藥品保管人員、藥品驗收人員、藥品理貨人員、藥品養(yǎng)護(hù)人員等崗位；（2）醫(yī)藥企業(yè)物流部門和醫(yī)藥物流企業(yè)需求的醫(yī)藥物流營銷方向的醫(yī)藥物流市場開發(fā)人員、客戶服務(wù)人員等崗位；（3）醫(yī)藥企業(yè)物流部門和醫(yī)藥物流企業(yè)需求的醫(yī)藥物流信息處理方向的物流信息管理人員、票務(wù)員等崗位。中等職業(yè)技術(shù)學(xué)?？梢愿鶕?jù)醫(yī)藥物流人才需求的廣泛性和醫(yī)藥物流職業(yè)崗位分析，在醫(yī)藥物流專業(yè)基礎(chǔ)上開設(shè)三個專業(yè)方向：倉儲與配送方向、醫(yī)藥物流營銷方向、醫(yī)藥物流信息處理方向。

職業(yè)能力分析職業(yè)能力是指人們從事一個或若干相近職業(yè)所必備的本領(lǐng)，包括完成職業(yè)崗位工作的具體方式和直接影響工作效率的個性心理特征。職業(yè)能力是為職業(yè)崗位服務(wù)的，基層醫(yī)藥物流崗位所要求的職業(yè)能力因崗位的不同而有所差異。筆者以某一大型醫(yī)藥物流中心的崗位說明書為藍(lán)本，以分析不同專業(yè)方向的職業(yè)能力要求（如表1）。

據(jù)此，中職物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)建議為：培養(yǎng)適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)變化的需要，有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律、熱愛社會主義事業(yè)，具有良好的職業(yè)道德和行業(yè)規(guī)范，掌握必需的文化基礎(chǔ)知識，了解醫(yī)藥物流運(yùn)營過程，具有相應(yīng)的綜合職業(yè)能力的初、中級醫(yī)藥物流作業(yè)專門人員。

以能力培養(yǎng)為中心構(gòu)建教學(xué)體系

在確立了具體的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)以后，必須構(gòu)建一套保證培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的教學(xué)體系。

專業(yè)課程的設(shè)置 課程的設(shè)置是確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的重要措施。基層醫(yī)藥物流操作人員的培養(yǎng)應(yīng)打破傳統(tǒng)的學(xué)科教育體系，注重于學(xué)生實操能力的培養(yǎng)，以職業(yè)能力需求的知識點和技能點為核心，開設(shè)專業(yè)課程。學(xué)生可以依據(jù)自己的興趣選擇不同的專業(yè)方向，學(xué)習(xí)不同的專業(yè)模塊（如表2）。

教學(xué)方法的改進(jìn)在調(diào)查中，大多數(shù)醫(yī)藥物流企業(yè)強(qiáng)調(diào)了醫(yī)藥物流人才綜合素質(zhì)的重要性。因此在教學(xué)過程中，除了注重學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)外，還必須強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)分析問題、解決問題，特別是實際應(yīng)用知識技術(shù)的能力和創(chuàng)新意識。傳統(tǒng)的灌輸式的教學(xué)方法已無法滿足教學(xué)的要求，因此，職業(yè)院校應(yīng)嘗試推行“行動導(dǎo)向”教學(xué)模式，從而調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，增強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)實際工作環(huán)境和解決問題的能力?！靶袆訉?dǎo)向”教學(xué)模式主要包括了談話教學(xué)法、項目教學(xué)法、案例分析法、引導(dǎo)課文教學(xué)法等。

實踐教學(xué)條件的建立（1）校內(nèi)外實訓(xùn)基地的建設(shè)。加強(qiáng)校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)可以在仿真的環(huán)境中完成對學(xué)生基本技能和專業(yè)技能的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。各中職學(xué)?？梢砸罁?jù)實際需要和經(jīng)濟(jì)條件建設(shè)醫(yī)藥物流系統(tǒng)仿真模擬實訓(xùn)中心、模擬藥店實訓(xùn)室，為學(xué)生提供計算機(jī)系統(tǒng)仿真模擬實訓(xùn)、物流管理信息系統(tǒng)操作實訓(xùn)以及醫(yī)藥商品的認(rèn)知實訓(xùn)，這既可以提高學(xué)生的專業(yè)技能，還可以培養(yǎng)和提高學(xué)生的基本職業(yè)素質(zhì)。加強(qiáng)校外實訓(xùn)基地建設(shè)為真正培養(yǎng)出具備一定操作技能的實用型人才，保證達(dá)到既定的培養(yǎng)目標(biāo)，建立就業(yè)基礎(chǔ)，高校應(yīng)該與物流企業(yè)共同構(gòu)建物流實習(xí)基地，建立分布于貨運(yùn)基地、倉儲配送企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、制造企業(yè)的校外實習(xí)基地，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)期間有機(jī)會到相關(guān)物流企業(yè)頂崗實踐，通過在實習(xí)基地的學(xué)習(xí)和實踐，將理論聯(lián)系實際，全面提高學(xué)生的綜合能力。（2）專家建設(shè)委員會的組建。聘請校內(nèi)外醫(yī)藥物流專家和職業(yè)教育培訓(xùn)專家組成物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，對醫(yī)藥物流專業(yè)建設(shè)、專業(yè)調(diào)整、課程設(shè)置進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。專家建設(shè)委員會應(yīng)根據(jù)行業(yè)企業(yè)的需求和發(fā)展，制定本專業(yè)具體的教學(xué)計劃及實施方案，對教學(xué)過程進(jìn)行監(jiān)控和評估，并對學(xué)生的就業(yè)提供必要的指導(dǎo)。

教學(xué)評估機(jī)制的建立由于醫(yī)藥物流業(yè)實操性要求較高，因此在學(xué)歷教育考核中，應(yīng)改革傳統(tǒng)的封閉式考核方式，要逐步建立對學(xué)生綜合能力進(jìn)行科學(xué)和持續(xù)性的評估機(jī)制。同時在校教育期間應(yīng)要求學(xué)生必須取得國家職業(yè)資格證書，才能取得畢業(yè)資格，這樣既可以檢驗和考核學(xué)生的職業(yè)技能和實際操作能力，又可以全面提高學(xué)生綜合職業(yè)能力。

教師隊伍的建設(shè)在教師隊伍的建設(shè)上，應(yīng)建立專職教師和兼職教師相結(jié)合的多元化的師資結(jié)構(gòu)。專業(yè)教師應(yīng)有堅實的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，具有較強(qiáng)的職業(yè)實踐經(jīng)驗。為了不斷更新專業(yè)教師的專業(yè)知識和技能、提高教師的實踐能力，可以讓在校教師分期、分批到企業(yè)頂崗實習(xí)，掌握本專業(yè)的技能，積累豐富的經(jīng)驗。同時中等職業(yè)學(xué)校可以聘請企業(yè)有豐富實踐經(jīng)驗的生產(chǎn)技術(shù)和管理人員，擔(dān)任兼職教師。

參考文獻(xiàn)

篇8

關(guān)鍵詞：高職；物流專業(yè)；物流人才；培養(yǎng)

中圖分類號：G710 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）15-0116-03

一、物流專業(yè)建設(shè)的背景和現(xiàn)狀分析

作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要組成部分的現(xiàn)代化物流業(yè)是否發(fā)展健康與調(diào)整當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級密切相關(guān)，同時有助于經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變和高端服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，也是聯(lián)系生產(chǎn)與消費的增值性環(huán)節(jié)。至此物流專業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，且當(dāng)前我國高職院校物流專業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。但是不容忽視的是其中存在著許多諸如學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)、不勤于動手、眼高手低、自制力差以及工作中的協(xié)調(diào)能力偏低的問題，這與市場急需的高職物流專業(yè)人才嚴(yán)重脫節(jié)，其制約著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn)與深化。致使諸多弊端滋生的重要原因是沒有強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)背景來支持物流專業(yè)的發(fā)展。其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是專業(yè)設(shè)置不夠科學(xué)、合理，特色不突出，和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展布局與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不相吻合；二是眾多高職院校的物流課程開設(shè)的目標(biāo)、培養(yǎng)方向與方式大徑相庭，欠缺培養(yǎng)多樣化物流人才的目標(biāo)，且培養(yǎng)專業(yè)人才的能力與知識結(jié)構(gòu)的專業(yè)化水平比較低，無法培養(yǎng)出符合市場需求的高端化、高技能的專業(yè)物流人才。

二、高職物流專業(yè)建設(shè)發(fā)展中出現(xiàn)的問題

我國多數(shù)高校開設(shè)物流專業(yè)的時間不長。許多院校該專業(yè)的師資力量不雄厚、辦學(xué)經(jīng)驗不足、培養(yǎng)目標(biāo)不明確、物流實驗基地設(shè)備不達(dá)標(biāo)等問題，使得物流專業(yè)教學(xué)體系的設(shè)置重理論輕實踐。還有院校的專業(yè)授課只是注重傳統(tǒng)理論知識的教授，導(dǎo)致學(xué)生的職業(yè)能力和實際需求的職業(yè)能力嚴(yán)重不符。

1.高校在沒有科學(xué)論證的情況下設(shè)置物流專業(yè)，培養(yǎng)目標(biāo)和實際社會需求嚴(yán)重不符。多年來，許多高校在沒有充分考察當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及實際社會需求的情況下，沒有切實地分析、設(shè)計工作任務(wù)及科學(xué)論證職業(yè)能力，僅僅憑主觀經(jīng)驗辦事，趕“物流熱”而興辦物流專業(yè)。物流與產(chǎn)業(yè)鏈息息相關(guān)，是涉及多個不同產(chǎn)業(yè)與部門的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前一部分院校在制定教學(xué)計劃時，不經(jīng)分析考慮，只要是與物流相關(guān)的課程都開設(shè)，不具有明確的培養(yǎng)目標(biāo)，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的特色人才的實際不相符合；還有許多高校無法用發(fā)展的眼光看待對學(xué)生的培養(yǎng)，認(rèn)為其任務(wù)就是最大限度地培養(yǎng)出眾多社會需要的人才，忽視了物流產(chǎn)業(yè)實際發(fā)展十分迅速，社會對該專業(yè)人才的需求的變化性大的特點，致使多數(shù)學(xué)生步入社會、走上工作崗位后，不能與社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求相契合。

2.教學(xué)設(shè)計中欠缺成熟的教學(xué)體系。部分院校仍然是傳統(tǒng)的教學(xué)模式，重在傳授理論知識，對在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中需要的高端化、高技能的專業(yè)復(fù)合型人才的重視程度不夠，使得學(xué)生踏出校門、步入社會后無法直接走上工作崗位就業(yè)；還有許多院校在開設(shè)物流專業(yè)課程之前沒有切實、深入調(diào)研物流專業(yè)崗位，欠缺明確的培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)定位不明、專業(yè)開發(fā)和構(gòu)建不清晰，且科學(xué)性與原則性不強(qiáng)，僅僅是簡單地閱讀一些諸如報紙雜志等的二手資料，單憑自己的經(jīng)驗收集、整理資料，或者是參考其他兄弟院校的方案進(jìn)行一些局部的調(diào)整。同時教學(xué)內(nèi)容涉及面過于廣泛，多種崗位都涉足，不能夠?qū)εc將來職業(yè)崗位相關(guān)的理論知識與操作技能進(jìn)行很好地把握，還有一些課程的實用性不強(qiáng)，授課過程中關(guān)于物流企業(yè)的真實案例不多，使得學(xué)生無法學(xué)以致用。

3.師資力量不夠雄厚。眾所周知，高職物流專業(yè)的教師的學(xué)歷層次十分高，但是師資水平卻不容樂觀。他們其中一些是由管理、市場營銷、經(jīng)濟(jì)等專業(yè)轉(zhuǎn)過來的，還有的是半路出家，后進(jìn)修的MBA。至此，他們所掌握的物流知識不夠系統(tǒng)，理論支持不充足；還有的是只有理論知識，嚴(yán)重缺乏實踐經(jīng)驗；還有的教師往往只傳授自身比較熟悉的固有的知識與技能。由此看出，倘若一所高校的師資力量不夠雄厚，會嚴(yán)重制約該高校高端化、高素質(zhì)、高技能物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。

4.校企合作的可行性不足，實驗基地設(shè)備十分落后。我國物流產(chǎn)業(yè)起步不早，能給學(xué)生提供絕佳實習(xí)、訓(xùn)練條件的大型物流公司少之又少。許多都是些技術(shù)不先進(jìn)的小型物流公司。至此，學(xué)校與企業(yè)由于受企業(yè)理念、規(guī)模、發(fā)展?fàn)顩r、技術(shù)水平和利益等條件的限制進(jìn)行合作的困難層出不窮。還有部分高校物流實驗室的設(shè)備嚴(yán)重滯后，面積狹小，而且十分不樂意投入適量的資金來完善物流實驗室基礎(chǔ)設(shè)施。

三、高職物流專業(yè)建設(shè)的視角下培養(yǎng)物流人才的可行性措施

1.嚴(yán)格按照市場需求，準(zhǔn)確設(shè)置高職物流人才培養(yǎng)方案。要嚴(yán)格按照市場需求及職業(yè)教育要求來設(shè)置高職物流人才培養(yǎng)方案。將市場、行業(yè)、技術(shù)與崗位四要素結(jié)合起來，并對職業(yè)崗位進(jìn)行科學(xué)分析，綜合考慮專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和方案，以應(yīng)用性、實踐性、針對性與夠用性為原則來重新組合課程結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化和補(bǔ)充，最終科學(xué)構(gòu)建高職物流專業(yè)的理論與實踐教學(xué)體系。同時盡可能地形成特色鮮明的專業(yè)教學(xué)方案與操作性強(qiáng)的課程體系，從而沖破原來以學(xué)科為中心的課程設(shè)置的枷鎖。要更加重視學(xué)業(yè)考核中教學(xué)過程的引導(dǎo)和監(jiān)督，要充分調(diào)動學(xué)生的積極性與自主性，注重從出勤、平時作業(yè)、口試、社會實踐等方面對學(xué)生的學(xué)業(yè)進(jìn)行考核。在實際訓(xùn)練過程中，把個人考核與所在小組成績綜合評定，這有利于學(xué)生競爭意識的培養(yǎng)和團(tuán)隊協(xié)作能力的提高。

2.將課程改革進(jìn)行到底。注重學(xué)生培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)及改善教育教學(xué)質(zhì)量是新一輪職業(yè)教育課程改革的方向。堅持以市場為導(dǎo)向，樹立緊跟時代步伐的新的職業(yè)教育理念，構(gòu)建適應(yīng)社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的教育教學(xué)體系，以職業(yè)崗位的實際需要及潛在需要來及時更新課程設(shè)置，進(jìn)而革新教學(xué)方法及優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，最終使學(xué)生更能接近實際的職業(yè)崗位。

3.重構(gòu)課程體系過程中切實落實“學(xué)崗就”有機(jī)結(jié)合的培養(yǎng)模式。高校在設(shè)置物流專業(yè)課程體系之前應(yīng)該進(jìn)行深入的調(diào)查研究，廣泛聽取業(yè)界人士的建議、看法，充分了解目前人才市場的實際需求和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景、趨勢，嚴(yán)格遵照企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)，把學(xué)生的學(xué)習(xí)、將來的崗位技能及預(yù)就業(yè)訓(xùn)練緊密結(jié)合，逐步進(jìn)行人才培養(yǎng)。要密切關(guān)注市場需求及物流技術(shù)和管理方案，進(jìn)而及時優(yōu)化、更新課程體系，規(guī)整相關(guān)知識點，使得“學(xué)崗就”有機(jī)結(jié)合，從而營造與崗位需求相適合的學(xué)習(xí)環(huán)境。至此才能設(shè)置出科學(xué)的課程體系，才能培養(yǎng)出更多既與市場需求相符合又令企業(yè)滿意的高端技能專門人才。

4.強(qiáng)化師資隊伍建設(shè)。提高高職院校的核心競爭力及培養(yǎng)高端復(fù)合型物流人才的當(dāng)務(wù)之急是建設(shè)素質(zhì)高的專業(yè)師資隊伍，這也是高校實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；對此，高校應(yīng)注重營造教師成長的環(huán)境及建立、健全教師聘用、獎勵和制約機(jī)制，竭力構(gòu)建一支物流知識雄厚、教學(xué)水平高及實踐能力強(qiáng)的勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膸熧Y隊伍。

5.增強(qiáng)校企間合作的深度。校企合作即科學(xué)利用高校及企業(yè)各自的優(yōu)勢與環(huán)境，將課堂和實際崗位結(jié)合起來，創(chuàng)造良好的氛圍，進(jìn)而培養(yǎng)高端復(fù)合型物流人才。校企間的深度合作不僅有利于高校物流專業(yè)的發(fā)展，減少高昂的實驗基地設(shè)施建設(shè)費用及節(jié)約資金，而且有助于企業(yè)贏得更多人才，進(jìn)而提高企業(yè)的軟實力及自創(chuàng)品牌的能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊文忠.區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流人才需求關(guān)系探討[J].經(jīng)濟(jì)視角（中旬），2011，（05）.

篇9

在應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型的背景下，許多獨立學(xué)院開始思考和調(diào)整辦學(xué)思路，以培養(yǎng)新時代應(yīng)用型人才作為目標(biāo)。文章以物流管理專業(yè)作為研究對象，基于獨立學(xué)院的視角下，分析了現(xiàn)階段物流管理專業(yè)課程設(shè)置問題，并結(jié)合應(yīng)用型高校辦學(xué)宗旨和要求，提出調(diào)整物流管理專業(yè)課程設(shè)置相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：

應(yīng)用型高校；物流管理；課程設(shè)置

目前，我國本科教育有公辦本科、技工學(xué)院和成人教育作為國民教育的體系；獨立學(xué)院以專業(yè)廣泛、辦學(xué)靈活等特點，受到不少學(xué)生歡迎。獨立學(xué)院不同于公辦大學(xué)重視科學(xué)研究的投入產(chǎn)出，也不同于技工學(xué)院側(cè)重學(xué)生最基本的就業(yè)能力培養(yǎng)；獨立學(xué)院既要學(xué)生掌握專業(yè)知識，也需要學(xué)生學(xué)會相關(guān)行業(yè)設(shè)備的操作。其中，獨立學(xué)院的物流管理專業(yè)課程設(shè)置就體現(xiàn)了獨立學(xué)院辦學(xué)的這一要求。2015年，教育部、國家發(fā)展和改革委員會、財政部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》（下文簡稱指導(dǎo)意見）[1]，全國許多獨立學(xué)院作為應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型試點學(xué)校，進(jìn)行了應(yīng)用型高校辦學(xué)的思考和討論。針對轉(zhuǎn)型期的應(yīng)用型高校改革,一些研究高校教育的學(xué)者也提出自己的思考。例如，邵丹和朱林莉認(rèn)為應(yīng)用型高校在轉(zhuǎn)型期要重視創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式，設(shè)立既有實用性又有專業(yè)特色的學(xué)科體系[2]。李曉東和李道勝則認(rèn)為地方本科高校在探索應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式時要強(qiáng)調(diào)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和滿足行業(yè)需求[3]。筆者以獨立學(xué)院應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型為背景，探討?yīng)毩W(xué)院物流管理專業(yè)課程設(shè)置的問題。

1物流管理專業(yè)的特點

物流管理是一門以運(yùn)輸、配送、倉儲、裝卸、包裝等物流知識為基礎(chǔ)，以運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、國際貨運(yùn)、生產(chǎn)運(yùn)作管理、港口管理等商科知識為依托，加之相關(guān)的物流設(shè)備操作和管理技能實訓(xùn)綜合形成的專業(yè)。因此，物流管理專業(yè)具有以下幾個特點。第一，專業(yè)知識具有實際應(yīng)用性。物流管理是根據(jù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而產(chǎn)生的一門學(xué)科，其開設(shè)目的就是為了解決社會生產(chǎn)中貨物移動所帶來的問題。例如物流從業(yè)者需設(shè)計和優(yōu)化物流運(yùn)輸線路、合理安排裝卸貨物等日常生產(chǎn)所面臨的情況等。這一要求使得物流管理專業(yè)知識必須具有較強(qiáng)的解決實際問題的能力，并且要求學(xué)生也具備一定的物流設(shè)備操作能力。因此，純課堂教育不能滿足物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)的需要。第二，專業(yè)知識具有多學(xué)科混合性。物流管理專業(yè)既然是基于實際生產(chǎn)管理所開設(shè)的專業(yè)，其專業(yè)知識內(nèi)容也必定涵蓋日常生產(chǎn)管理中的方方面面，具有多學(xué)科混合的特點。例如港口管理這門課程，其內(nèi)容既有港務(wù)管理、港口生產(chǎn)管理等管理學(xué)內(nèi)容；也有港口設(shè)備操作使用及維護(hù)等工學(xué)內(nèi)容。多學(xué)科混合的特點使得一般的理論課和實訓(xùn)課分開安排課程的教學(xué)模式不能很好地傳授專業(yè)知識。第三，專業(yè)知識具有層次性。如同其他學(xué)科一樣，物流管理專業(yè)的內(nèi)容雖然涵蓋廣泛，但是專業(yè)知識之間也具有層次性?，F(xiàn)有的課程安排大致是這樣的：大一安排物流學(xué)和物流管理課程；大二安排運(yùn)輸、配送、倉儲等物流實踐內(nèi)容；大三安排國際貨運(yùn)、集裝箱管理等物流管理內(nèi)容；大四安排專業(yè)實習(xí)。此課程安排體現(xiàn)了一定的層次性，但也有不足之處。

2物流管理專業(yè)現(xiàn)有課程設(shè)置普遍存在的問題

2.1物流管理課程專業(yè)性不足

獨立學(xué)院物流管理課程的專業(yè)性不足主要表現(xiàn)在對本科教育和高職大專教育的教學(xué)要求不同。現(xiàn)有的獨立學(xué)院大都是以本科教育為主，課程設(shè)置上與高職大專有所不同。但是，應(yīng)用型高校辦學(xué)轉(zhuǎn)型以及獨立學(xué)院的教學(xué)層次都要求物流管理專業(yè)更側(cè)重于實際應(yīng)用和熟練操作為主。這就導(dǎo)致了物流管理的課程出現(xiàn)了“三不像”的現(xiàn)象：既不像本科教育那樣要求教學(xué)有深度、有廣度；又不像高職大專那樣教授實用技能；更不像成人教育那樣只傳授基本知識。這些問題都體現(xiàn)在課程的安排上，形成了現(xiàn)階段物流管理專業(yè)教學(xué)的困境。

2.2現(xiàn)有課程沒有滿足完全學(xué)分制

獨立學(xué)院未來的教學(xué)發(fā)展之一就是完全學(xué)分制。所謂完全學(xué)分制就是放棄過去的固定教學(xué)培養(yǎng)計劃對學(xué)生選課和自主發(fā)展的限制，強(qiáng)調(diào)學(xué)生可以根據(jù)自己的興趣愛好選擇適合自己的教學(xué)模式和方法。物流管理專業(yè)現(xiàn)階段的課程結(jié)構(gòu)主要是“商科平臺課程”+“公共選修課”+“專業(yè)必修課和選修課”，課程安排相對固定，學(xué)生選擇課程的自由度很低，不能滿足完全學(xué)分制的要求。而且，除了實訓(xùn)課采用過程考核的考核方式外，專業(yè)必修課和選修課大都采用筆試或者論文的方式考核，缺乏靈活性。

2.3理論課與實訓(xùn)課安排不合理

因為獨立學(xué)院財政和場地的原因，很多物流管理專業(yè)的實訓(xùn)課程開設(shè)都遇到了困難。缺乏有效的實訓(xùn)課程體系，使得現(xiàn)階段物流管理專業(yè)實訓(xùn)課程顯得尤其缺乏。這些實訓(xùn)課程大都只使用計算機(jī)軟件進(jìn)行3D模擬操作，缺乏實際操作的感性認(rèn)識。實訓(xùn)課程減少勢必造成理論課程的增加，學(xué)生抱怨物流管理專業(yè)課程成了“文科”課程?？梢姡瑢嵱?xùn)課程的多少好壞直接影響了物流管理專業(yè)的教學(xué)品質(zhì)。而《指導(dǎo)意見》明確說明“實訓(xùn)實習(xí)的課時占專業(yè)教學(xué)總課時的比例達(dá)到30%以上”[1]，強(qiáng)調(diào)了實訓(xùn)課程在應(yīng)用型高校辦學(xué)轉(zhuǎn)型中的重要地位。理論課和實訓(xùn)課安排問題還體現(xiàn)在理論教學(xué)和實踐存在時間和空間分離的現(xiàn)象。例如，很多高校的供應(yīng)鏈實訓(xùn)課程比起供應(yīng)鏈理論課程滯后一個學(xué)期，學(xué)生先學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理理論，下一學(xué)期才開始供應(yīng)鏈軟件的模擬實踐，學(xué)習(xí)過程出現(xiàn)斷層。雖然任課教師可以安排課內(nèi)實踐學(xué)時進(jìn)行補(bǔ)充，但仍不是長遠(yuǎn)之計。

2.4現(xiàn)有物流課程體系缺乏專業(yè)特色

物流管理是一門綜合性學(xué)科專業(yè)，其課程內(nèi)涵也較為廣泛?，F(xiàn)有的課程體系大都是管理學(xué)知識加上幾門物流學(xué)必選課構(gòu)成的。這樣的課程體系培養(yǎng)出來的學(xué)生只能了解企業(yè)物流的過程，卻不能應(yīng)對復(fù)雜多變的社會經(jīng)濟(jì)形勢。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加深，港口物流、跨國物流、電子商務(wù)物流逐漸興起，面臨海洋物流的崛起和電子商務(wù)的普及等世界新經(jīng)濟(jì)潮流，物流課程需要全面改革，突出專業(yè)特色，提高教學(xué)的實用性，才能完善物流課程體系。

3物流管理專業(yè)課程設(shè)置的建議

總結(jié)現(xiàn)有物流管理專業(yè)課程設(shè)置的問題，不難發(fā)現(xiàn)其原因就在于以“教師主導(dǎo)”的教學(xué)模式與以“學(xué)生主導(dǎo)”的教學(xué)模式之間的差別。傳統(tǒng)教學(xué)強(qiáng)調(diào)教師的主導(dǎo)地位，由教師制定學(xué)生的教學(xué)計劃、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容等，以達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果，培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化人才。然而，應(yīng)用型高校的辦學(xué)目標(biāo)就是讓學(xué)生學(xué)以致用，同一套標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)流程并不一定適合每一位學(xué)生。因此，針對上述問題，筆者提出了以下幾點課程設(shè)置的建議：

3.1以“應(yīng)用為主”的教學(xué)思路轉(zhuǎn)變

應(yīng)用型高校辦學(xué)目標(biāo)的設(shè)立，是新時代對于獨立學(xué)院辦學(xué)宗旨的一次轉(zhuǎn)型要求和機(jī)會?！皯?yīng)用”的本質(zhì)并不是放棄教材、放棄專業(yè)屬性，只關(guān)注實際操作和社會實踐?！皯?yīng)用”本質(zhì)應(yīng)該是在已有的學(xué)科基礎(chǔ)之上對專業(yè)教學(xué)內(nèi)容去偽存精、化繁為簡，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)實需求動態(tài)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，以及優(yōu)化實訓(xùn)課程。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)上以“教綱為主”、“研究為主”的教學(xué)思路，不斷創(chuàng)新教學(xué)模式和方法。

3.2專業(yè)課程模塊化設(shè)計

本科專業(yè)設(shè)立之初就已經(jīng)具備了完整的專業(yè)教學(xué)計劃、課程體系及課程安排，學(xué)生大學(xué)四年將按照此計劃進(jìn)行專業(yè)培養(yǎng)，課程設(shè)置較為固定。獨立學(xué)院實行完全學(xué)分制之后，教學(xué)計劃可以把原有的四年課程內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌慕虒W(xué)模塊：大學(xué)公共基礎(chǔ)模塊（高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、思想政治課程等）、商學(xué)院平臺模塊（電子商務(wù)、ERP系統(tǒng)、運(yùn)籌學(xué)等）、物流管理專業(yè)基礎(chǔ)模塊（物流學(xué)、物流管理等）、物流實踐環(huán)節(jié)模塊（運(yùn)輸管理、倉儲管理、配送與配送中心等）、物流仿真實訓(xùn)模塊（供應(yīng)鏈仿真模擬實訓(xùn)、物流運(yùn)輸仿真模擬實訓(xùn)、配送中心仿真模擬實訓(xùn)等）等內(nèi)容豐富的教學(xué)模塊。此外，調(diào)整選修課的數(shù)量和比例，完善選修課程體系，為學(xué)生提供高自由度的課程組合選擇，滿足完全學(xué)分制的要求。

3.3基于行業(yè)應(yīng)用的實訓(xùn)課程改革

以“應(yīng)用為主”是整個應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型的核心，實訓(xùn)課程改革的內(nèi)容也應(yīng)該基于行業(yè)應(yīng)用。在當(dāng)今物流行業(yè)應(yīng)用之中，訂單填寫和錄入早已實現(xiàn)二維碼化，使用RFID或攝像提取訂單數(shù)據(jù)，并進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。而現(xiàn)有的實訓(xùn)課程很多還停留在人工制單，或者軟件模擬制單的階段，并沒有進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)采集和分析。這樣，學(xué)生只能學(xué)會簡單的物流制單操作，而不能完成實際物流數(shù)據(jù)的分析和管理，不能很好地進(jìn)行物流服務(wù)和營銷。因此，實訓(xùn)課程要做到有限的資金投入下結(jié)合行業(yè)應(yīng)用，對口相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈需求，改革實訓(xùn)課程內(nèi)容，適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展。

3.4創(chuàng)建有專業(yè)特色的物流課程體系

面對獨立學(xué)院現(xiàn)有的辦學(xué)情況，建立完整的專業(yè)課程體系較為困難。既然不能“面面俱到”，那突出專業(yè)特色的物流課程體系將成為獨立學(xué)院物流課程設(shè)置的一種方法。以筆者所在的物流專業(yè)為例，通過創(chuàng)建以港航物流為特色的物流專業(yè)，不僅加強(qiáng)了專業(yè)的實用性和學(xué)術(shù)層次，也深受學(xué)生的歡迎。綜上所述，獨立學(xué)院的物流管理專業(yè)在應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型之際，應(yīng)根據(jù)自身教學(xué)定位與相關(guān)行業(yè)需要，順應(yīng)時代潮流，積極為高校學(xué)生提供以行業(yè)應(yīng)用為主的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)課程安排，逐步形成以“應(yīng)用為主，兼顧創(chuàng)新”的新型獨立學(xué)院專業(yè)課程發(fā)展之路。

參考文獻(xiàn)：

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篇10

三個月物流專業(yè)的實習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運(yùn)用知識的能力.

在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

今天我們有機(jī)會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。