導(dǎo)語：如何才能寫好一篇冬季嚴(yán)寒，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：高寒；極寒；影響；環(huán)流

中圖分類號(hào)：P4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20161033199

1 滿洲里高寒分析評(píng)價(jià)

高寒是指氣溫持續(xù)偏低，氣候非常寒冷。

1.1 高寒天氣評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

采用質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的“內(nèi)蒙古地區(qū)高寒標(biāo)準(zhǔn)”（征求意見稿）的相關(guān)要求進(jìn)行評(píng)價(jià)。高寒指標(biāo)及計(jì)算方法：

每月計(jì)算公式為：

Lk=MAX（Hr1， Hr2，.............， Hrn）

HLk=MONTH（ Lk≥10）

冬半年高寒出現(xiàn)月數(shù)：

式中：Tmini為每日最低氣溫，Hrk為每月高寒日數(shù)，n為氣象觀測(cè)年數(shù)（選取n=30），m為每月日數(shù)，k為上年10月―當(dāng)年3月的月份，Lk為30a來每月最長(zhǎng)高寒日數(shù)，HLk為最長(zhǎng)高寒日數(shù)超過10a以上的月份， GH為高寒月數(shù)。

1.2 評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)

收集滿洲里國(guó)家基準(zhǔn)氣候站常年（1981―2010年，下同）。

1.3 高寒天氣分析評(píng)價(jià)

分析滿洲里國(guó)家基準(zhǔn)氣候站1981―2010年逐年逐月日最低氣溫≤-25℃的天數(shù)，統(tǒng)計(jì)出30年逐月出現(xiàn)的最長(zhǎng)高寒日數(shù)，最后統(tǒng)計(jì)出冬半年高寒出現(xiàn)月數(shù)（表1）。

根據(jù)每月高寒日數(shù)出現(xiàn)10d以上計(jì)為1個(gè)高寒月份，從上表可知，滿洲里市高寒月數(shù)為4個(gè)月。對(duì)滿洲里市2015年11月―2016年2月高寒日數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，表明連續(xù)4個(gè)月都屬于高寒月份，且各月的高寒日數(shù)均較歷年同期偏多（表2）。

2 滿洲里2015―2016年冬季低溫極寒天氣實(shí)況

滿洲里市平均氣溫-20.2℃，較常年同期偏低1.7℃。

2.1 第1異常偏低時(shí)段

2015年11月下旬，滿洲里市平均氣溫-21.2℃，較常年同期異常偏低5.5℃（常年11月下旬平均氣溫-15.7℃），低溫時(shí)段主要出現(xiàn)在11月22―26日，連續(xù)5d平均氣溫為-22.6℃。

2.2 第2異常偏低時(shí)段

2015年12月下旬，平均氣溫-27.4℃，較常年同期異常偏低5.7℃（常年12月下旬平均氣溫-21.7℃），嚴(yán)寒時(shí)段主要出現(xiàn)在12月25―27日，連續(xù)3d平均氣溫為-31.8℃。

2.3 第3異常偏低時(shí)段

2016年1月中下旬，平均氣溫-28.9℃，較常年同期異常偏低5.9℃（常年1月中下旬平均氣溫-23.0℃），其中1月16―23日，出現(xiàn)極寒天氣，連續(xù)8d平均氣溫為-34.0℃，是1960年以來同期最低。

統(tǒng)計(jì)分析表明，2015年11月1日―2月28日，滿洲里市平均日最高氣溫-14.0℃，較常年同期偏低1.8℃；平均日最低氣溫-25.7 ℃，較常年同期偏低2.1℃。其中1月22日白天最高氣溫僅為-31.7℃，是有氣象記錄以來第3低。針對(duì)低溫嚴(yán)寒天氣，要提前及時(shí)“持續(xù)低溫天氣預(yù)報(bào)”，對(duì)低溫嚴(yán)寒天氣持續(xù)時(shí)間、嚴(yán)寒程度等做出預(yù)報(bào)，為社會(huì)公眾和決策部門安排生產(chǎn)生活提供決策參考依據(jù)。加強(qiáng)嚴(yán)寒天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警，及時(shí)對(duì)嚴(yán)寒天氣情況做出評(píng)價(jià)分析，為相關(guān)部門指揮生產(chǎn)、損害評(píng)估提供依據(jù)。

滿洲里30a1月都屬于高寒月份，大多數(shù)年份2月和12月屬于高寒月份，少數(shù)年份11月屬于高寒月份。天氣由于持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，寒冷程度重，給供水、供暖、供電等設(shè)施帶來的影響很大。據(jù)調(diào)查，在極寒天氣時(shí)段，電力設(shè)施持續(xù)報(bào)警出現(xiàn)故障，造成供電中斷；同時(shí)供暖管網(wǎng)也出現(xiàn)了多處凍害，影響了供暖效果。這些影響表明，在這類設(shè)備建設(shè)時(shí)應(yīng)該充分考慮嚴(yán)寒天氣的影響，做好應(yīng)對(duì)措施。

篇2

關(guān)鍵詞:冬季;嚴(yán)寒;保溫;混凝土;施工

1、引言

東北地區(qū)因冬季氣溫很低，因此一般情況下很少在冬季進(jìn)行隧道二襯混凝土施工，因此既有成熟施工經(jīng)驗(yàn)較少。通灌鐵路起于遼寧省寬甸縣灌水鎮(zhèn)，終于吉林省通化市，因工期非常緊張，因此對(duì)控制性隧道工程必須進(jìn)行冬季施工。本文將就冬季嚴(yán)寒條件下(2009年平均氣溫-21℃，最低氣溫達(dá)-33℃，超過歷史記錄)隧道二襯混凝土施工條件、方法及注意事項(xiàng)進(jìn)行了探討和總結(jié)，為以后類似工程施工提供借鑒和參考。

2、工程概況

2.1 大蜜蜂溝隧道位于遼寧省丹東市八河川鎮(zhèn)大蜂蜜溝村至小雅河村。隧道中心里程DK40+467.5，全長(zhǎng)4851m，最大埋深172.8m，單線斷面。

2.2 本隧道按新奧法設(shè)計(jì)施工，采用復(fù)合式襯砌，Ⅱ級(jí)圍巖采用復(fù)合式直墻襯砌，其余均采用復(fù)合式曲墻襯砌，Ⅴ級(jí)加強(qiáng)襯砌采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

2.3 全隧穿越礫砂、片麻狀混合巖、粗角礫土地層，地質(zhì)構(gòu)造單一，節(jié)理裂隙較發(fā)育，屬張性節(jié)理。

2.4 該隧道位于中溫帶-寒溫帶濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū)的三江—長(zhǎng)白山小區(qū)，主要特征是冬季漫長(zhǎng)而嚴(yán)寒多雪，夏季涼爽并低溫多雨。歷年最低氣溫-29.9℃，最大凍結(jié)深度1.6m。

3、冬季施工原因

因工期要求異常緊張，加上該地區(qū)冬季漫長(zhǎng)(一般情況下從本年11月15日至來年3月31日)，因此為滿足工期要求，冬季必須進(jìn)行隧道二襯混凝土施工。根據(jù)規(guī)范規(guī)定當(dāng)工地晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值)連續(xù)3d穩(wěn)定低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，按照進(jìn)入冬季施工考慮。根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r一般從本年的11月15日至次年的3月31日按進(jìn)入冬季考慮，根據(jù)實(shí)測(cè)情況今年從11月初即按進(jìn)入冬季施工考慮。

4、施工方法

4.1 施工準(zhǔn)備

4.1.1 收集氣象資料

預(yù)先收集當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)歷年氣象資料，及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)的氣象變化趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，便于提前安排施工，做好各種預(yù)防準(zhǔn)備工作。

4.1.2 根據(jù)本工程的具體情況，制定相應(yīng)的冬季施工方案和防護(hù)措施，并在冬季來臨前完成對(duì)相關(guān)管理和作業(yè)人員的冬季施工技術(shù)交底、質(zhì)量控制措施交底及相關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)。

4.1.3 根據(jù)施工方案提前準(zhǔn)備好足夠的保溫物資(如棉被、保溫板、門簾等)、保溫器材(如鍋爐、電熱棒、電暖片等)、供熱能源(如煤炭、木材等)，為冬季施工的正常進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ);對(duì)攪拌系統(tǒng)、運(yùn)輸機(jī)械、作業(yè)設(shè)備、管線等進(jìn)行全面檢修，更換老化元器件，同時(shí)備用一定數(shù)量的易損零配件;結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時(shí)更換油;對(duì)使用防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆?，未使用防凍液的機(jī)械設(shè)備采取停機(jī)后排放冷卻水或進(jìn)入暖棚車間等防凍措施;對(duì)罐車配備防滑鏈，罐體加裝保溫棉等。

4.2 施工方案

4.2.1 保溫方案

冬季混凝土施工主要是做好保溫工作，而要做好保溫工作，則必須確定保溫方法。本工程保溫分洞外保溫和洞內(nèi)保溫。洞外主要是對(duì)拌合站進(jìn)行保溫，洞內(nèi)主要是確保二襯澆筑工作面的溫度。

4.2.1.1 洞外保溫:對(duì)整個(gè)拌和站搭設(shè)暖棚進(jìn)行包封，暖棚骨架為鋼結(jié)構(gòu)，棚頂及四周安設(shè)保溫墻，并覆蓋棚布密封，保證不漏風(fēng)。棚內(nèi)設(shè)砂石料存放區(qū)、袋裝水泥存放區(qū)、外加劑存放區(qū)(材料存放場(chǎng)地滿足澆筑一模二襯混凝土的使用量，并略有富余)。整個(gè)保溫棚共設(shè)兩個(gè)進(jìn)出口(砂石料及混凝土罐車進(jìn)出口)，砂石料進(jìn)出口采用活動(dòng)推拉門，罐車進(jìn)出口采用電動(dòng)卷簾門(門外均加設(shè)長(zhǎng)大門簾)，并安排專人負(fù)責(zé)推拉和開啟，最大限度減少棚內(nèi)熱量的散發(fā)。棚內(nèi)采用干式熱風(fēng)爐加熱骨料及配料機(jī)，配料機(jī)四周用保溫板進(jìn)行包封，并在其內(nèi)安裝暖氣片進(jìn)行局部加熱(暖氣片系鍋爐送水加熱)。保證砂石料加熱到10℃以上，暖棚內(nèi)溫度不低于5℃(當(dāng)棚內(nèi)溫度低于5℃時(shí)采用加設(shè)電暖氣滿足要求)。

通過熱工計(jì)算，攪拌站暖棚配備的熱風(fēng)爐供熱能力為2000m2，攪拌用水加熱鍋爐為1t鍋爐。

4.2.1.2 洞內(nèi)保溫:主要采取在洞口掛保溫門簾，洞內(nèi)澆筑工作面用電暖爐加熱，臺(tái)車面板上掛設(shè)電暖片的方法，保證洞內(nèi)溫度不低于5℃。為防止洞內(nèi)輸水管路受洞外的影響導(dǎo)致堵塞或不暢通，保證掌子面正常施鉆，洞外輸水主管路均采用保溫材料包裹，高壓水池亦采取覆蓋保暖措施。

4.2.2 混凝土施工方案

4.2.2.1 拌制:混凝土在拌合站集中拌制，拌制前做好試驗(yàn)調(diào)配，盡量選用較小水灰比及坍落度。并延長(zhǎng)混凝土拌制時(shí)間，嚴(yán)格控制混凝土出機(jī)溫度和混凝土入模溫度。

4.2.2.2 運(yùn)輸:采用罐車運(yùn)輸，罐體外用保溫棉套包裹保溫，并加裝防滑鏈防滑。為確保混凝土熱量盡量少散發(fā)，過程中采取了相關(guān)措施減少混凝土在罐體內(nèi)等待時(shí)間。

4.2.2.3 入模及振搗:混凝土采用泵車入模，50振搗棒分層振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制每層厚度及振搗間距、振搗時(shí)間，并不得漏振和過振。

4.2.2.4 拆模及養(yǎng)護(hù):當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到8MPa時(shí)開始拆模，拆模時(shí)做好環(huán)境溫度與混凝土溫度的測(cè)量，防止溫差出現(xiàn)收縮裂紋。養(yǎng)護(hù)采用噴灑混凝土養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4.3 施工方法

4.3.1 冬季施工技術(shù)措施

4.3.1.1 原材料要求

骨料不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)。暖棚外的砂石料堆放場(chǎng)地亦制作了雨雪棚，對(duì)砂石料進(jìn)行擋雪、擋雨。

由于冬季道路結(jié)冰，散裝水泥運(yùn)輸困難，故采用袋裝水泥。進(jìn)場(chǎng)的水泥及外加劑存放在相應(yīng)庫房?jī)?nèi)，做好相應(yīng)防潮工作，并在暖棚內(nèi)存放一個(gè)周轉(zhuǎn)期的水泥和外加劑，使用完畢后及時(shí)從儲(chǔ)備倉庫內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)至暖棚內(nèi)，保證拌制混凝土?xí)r水泥及外加劑溫度均在5℃以上。

4.3.1.2 混凝土配制

配制混凝土?xí)r，要優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，我們采用普通硅酸鹽水泥;選用較小的水灰比和較小的坍落度，一般情況下水灰比要小于0.5，我們選用0.45，并將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。坍落度控制在14-16cm。

對(duì)水及骨料進(jìn)行了熱工計(jì)算和實(shí)際試拌，確定了滿足混凝土澆筑需要的加熱溫度。根據(jù)規(guī)范要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我們確定了如下三個(gè)溫度指標(biāo):混凝土出倉溫度須大于10℃，混凝土入模溫度須大于5℃，澆筑混凝土工作面環(huán)境溫度須大于5℃。為此通過熱風(fēng)爐對(duì)砂石料進(jìn)行加熱，通過鍋爐對(duì)拌合用水進(jìn)行加熱。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工試驗(yàn)確定，熱風(fēng)爐在拌制混凝土前4小時(shí)開始加熱時(shí)，能保證暖棚內(nèi)溫度達(dá)到5℃以上，砂子能達(dá)到7-8℃，石子能達(dá)到10-11℃，此時(shí)水溫加熱到35℃時(shí)，出倉混凝土溫度即能保證達(dá)到10℃以上。

為保證砂石料及水泥、外加劑攪拌均勻，混凝土拌制時(shí)間必須延長(zhǎng)至120s。水泥不得直接加熱。水溫控制在35-38℃之間較好，不宜加熱太高，否則攪拌等待時(shí)間過長(zhǎng)，影響施工效率，同時(shí)影響混凝土質(zhì)量。攪拌用熱水儲(chǔ)備箱設(shè)在鍋爐房?jī)?nèi)，先將熱水放入儲(chǔ)備箱內(nèi)然后加入冷水調(diào)溫，過程中由專人做好測(cè)溫記錄，保證入倉的拌合用水溫度的基本穩(wěn)定。

4.3.1.3 混凝土運(yùn)輸

罐車外包裹棉被，并盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，縮短混凝土在罐車內(nèi)的存放時(shí)間。我們的做法是當(dāng)澆筑工作面罐車內(nèi)混凝土還剩1/3左右時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)通知攪拌站開始拌料，等現(xiàn)場(chǎng)混凝土料放完，罐車回到攪拌站時(shí)，新的一車混凝土基本拌制完畢，直接發(fā)車到澆筑工作面，盡量減少一切中途和現(xiàn)場(chǎng)停留時(shí)間，最大限度減少混凝土熱量損失。

4.3.2 混凝土澆筑

4.3.2.1 混凝土澆筑前，做好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)溫記錄，當(dāng)溫度低于5℃時(shí)應(yīng)啟動(dòng)加溫設(shè)施對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行加熱升溫，直至達(dá)到要求并維持在這一溫度以上后，通知攪拌站開始拌制混凝土。加熱設(shè)施采用在二襯臺(tái)車上拱腰以下部位每隔1-1.5m掛設(shè)暖氣片，梅花形布置，在洞口掛設(shè)門簾進(jìn)行保溫。

4.3.2.2 對(duì)地泵管道采用保溫棉包裹保溫?；炷恋綀?chǎng)后先進(jìn)行測(cè)溫，并做好測(cè)溫記錄，然后測(cè)坍落度，滿足要求后進(jìn)入泵車，否則退回?cái)嚢枵局匦逻M(jìn)行處理。由主管工程師現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，要求對(duì)到場(chǎng)的每車混凝土都必須進(jìn)行測(cè)溫，以確?；炷寥肽囟取?/p>

4.3.2.3 加強(qiáng)混凝土振搗，振搗棒應(yīng)垂直插入，快插慢拔，每層混凝土控制在30cm左右，振搗棒移動(dòng)間距控制在25-30cm左右，做到不漏振、不過振，確?；炷撩軐?shí)?；炷撩軐?shí)的標(biāo)志是混凝土不再下沉，表面變得平坦并泛漿。

4.3.3 混凝土養(yǎng)護(hù)與拆模

4.3.3.1 隧道洞門掛設(shè)防寒棉簾，車輛進(jìn)出時(shí)方打開，其它時(shí)間封閉保溫。

4.3.3.2 混凝土澆筑完畢后派專人進(jìn)行環(huán)境溫度測(cè)量，要求環(huán)境溫度不得低于5℃。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，則及時(shí)啟動(dòng)暖氣片進(jìn)行加熱，保證環(huán)境溫度始終維持在5℃以上。

4.3.3.3 當(dāng)混凝土初期強(qiáng)度達(dá)到8MPa以上時(shí)可以拆除二襯模板，拆模后及時(shí)檢查混凝土表面，無質(zhì)量缺陷時(shí)立即噴灑養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)做好測(cè)溫記錄，防止混凝土表面出現(xiàn)收縮裂紋。

5、其他施工保證措施

5.1 成立精干、高效、責(zé)權(quán)明確的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師任副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)冬季施工的組織和管理。明確各部門各崗位職責(zé)和權(quán)限，制定考核獎(jiǎng)懲辦法，確保冬季施工順利實(shí)施。

5.2 做好人員詳細(xì)安排，明確各工序負(fù)責(zé)人，尤其是保溫控制及測(cè)溫記錄人。如攪拌站暖棚進(jìn)料口、罐車進(jìn)出口的及時(shí)開關(guān)，砂石料測(cè)溫記錄，混凝土出倉、入模及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境測(cè)溫記錄，鍋爐水測(cè)溫記錄控制，攪拌站管理協(xié)調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)調(diào)等明確相關(guān)責(zé)任人，做好統(tǒng)一管理工作?，F(xiàn)場(chǎng)所有測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)必須記錄在冊(cè)，測(cè)溫記錄人必須簽字，并將測(cè)溫記錄裝訂成冊(cè)備查，對(duì)混凝土入模溫度必須每車測(cè)量。

5.3 各部門做好協(xié)調(diào)管理工作，如物資設(shè)備部、試驗(yàn)室、工程部等相關(guān)部門應(yīng)緊密配合，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

6、施工注意事項(xiàng)

6.1 加強(qiáng)保溫工作，尤其是對(duì)暖棚等應(yīng)經(jīng)常檢查，對(duì)漏風(fēng)之處應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

6.2 切實(shí)做好測(cè)溫工作，確保混凝土入模及環(huán)境養(yǎng)護(hù)溫度達(dá)到規(guī)范要求。

6.3 攪拌用水不宜加熱太高，當(dāng)水溫加熱超過40℃時(shí)，攪拌必須分段進(jìn)行，先攪拌砂石料(50s)，然后加入水泥及外加劑再進(jìn)行攪拌。如一次性加入攪拌對(duì)外加劑性能將產(chǎn)生影響，拌制的混凝土保水性差，振搗后在混凝土表面易出現(xiàn)滲水溝并泛砂現(xiàn)象，應(yīng)引起重視。

6.4 在雨雪天氣，運(yùn)輸車輛要加防滑鏈，以防因路滑引起交通事故。

6.5 便道局部危險(xiǎn)地段要加強(qiáng)防護(hù)，做好警戒標(biāo)識(shí)。

6.6 冬季取暖嚴(yán)禁私拉亂接電，防止出現(xiàn)短路導(dǎo)致火災(zāi)或人身觸電傷亡事故。

7、結(jié)束語

施工期間現(xiàn)場(chǎng)平均氣溫達(dá)到-21℃，最低溫度達(dá)到-33℃，但通過嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)保溫措施，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面進(jìn)行全面、充分的準(zhǔn)備和嚴(yán)格落實(shí)到位，大蜂蜜溝隧道二襯混凝土冬施取得很好的實(shí)際效果，所施工的二襯混凝土質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)檢查未發(fā)現(xiàn)受凍或其它實(shí)質(zhì)性損傷，表觀質(zhì)量亦較好，因此判斷以上措施滿足嚴(yán)寒條件下隧道二襯混凝土施工，因此確定該工法對(duì)于工期緊張的隧道工程進(jìn)行冬季施工具有一定借鑒和參考意義。

篇3

1.過敏性結(jié)膜炎 冬春季節(jié)交替，氣溫變化大，容易引發(fā)過敏性結(jié)膜炎。倘若眼睛發(fā)癢，可用濕毛巾冷敷，也可使用抗過敏癥狀的眼藥水或藥膏，以減輕眼睛的不適。配戴隱形眼鏡者，須洗凈雙手再用藥。新生兒出現(xiàn)眼紅現(xiàn)象，且產(chǎn)生分泌物時(shí)，應(yīng)及時(shí)就醫(yī)，以免對(duì)嬰兒眼睛造成傷害。通常，眼部不宜化妝。天氣轉(zhuǎn)冷時(shí)，眼睛變得敏感，容易紅、癢，會(huì)有輕微分泌物產(chǎn)生，此時(shí)要用溫水清洗周圍眼垢和其分泌物；使用抗組胺眼藥水改善眼部狀況，并注意多讓眼睛休息。

2.急性青光眼 急性青光眼多發(fā)生于五六十歲的人群。冬天由于晝短夜長(zhǎng)，瞳孔放大時(shí)間多，眼睛中用來提供養(yǎng)分的房水，因從后房經(jīng)由瞳孔流向前房的管道變得狹窄而流動(dòng)緩慢，大多積留在后房，致使后房壓力升高而將虹膜向前推擠，導(dǎo)致房角的孔洞被堵，眼壓隨之急速升高。突然增高的眼壓能使眼睛產(chǎn)生劇烈疼痛，并伴有紅腫、視力模糊及惡心、欲吐、頭痛等癥狀。此癥為急性青光眼，需立刻就診，否則會(huì)導(dǎo)致視力喪失。平時(shí)，要定期測(cè)量眼壓并進(jìn)行視神經(jīng)及視野檢查。情緒波動(dòng)是青光眼的主要誘發(fā)因素，很多急性發(fā)作者多與過分憂慮、抑郁、驚恐及暴怒有關(guān)。因此，要保持心情開朗，遇到不順心的事不要悶在心里或發(fā)怒；注重情緒的調(diào)節(jié)，常聽音樂，或以書法、美術(shù)等活動(dòng)來陶冶情志。

3.結(jié)膜下出血 天氣變冷時(shí)血管收縮，血壓升高，若眼部血管彈性差，則容易破裂造成結(jié)膜下出血。通常結(jié)膜下出血不痛不癢，眼睛突然充血、眼白部分出現(xiàn)血塊。此種情況不需要特別治療，可在7～12天內(nèi)自行吸收。但在吸收的過程中，血塊會(huì)散開來，顏色也會(huì)由血紅色轉(zhuǎn)為黃棕色。但若反復(fù)發(fā)作，就要考慮有無并發(fā)其他全身疾病的可能。配戴隱形眼鏡者如結(jié)膜下出血，應(yīng)暫時(shí)改戴鏡框式眼鏡?；疾∑陂g，要避免眼球意外碰撞和劇烈咳嗽、嘔吐；若出現(xiàn)便秘，可多吃水果與蔬菜，或請(qǐng)醫(yī)師開具通便類藥物應(yīng)用。

4.干眼癥 冬天受寒風(fēng)刺激，眼睛易干澀、刺痛，寒冷干燥時(shí)更容易發(fā)生。要養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，出門要戴防風(fēng)鏡；保證睡眠充足，不熬夜；均衡飲食，少攝入刺激性食物，多吃富含維生素A、維生素C和維生素E的水果及食物；改變用眼習(xí)慣，定時(shí)休息，每隔50分鐘最好休息5-10分鐘，注意眨眼次數(shù)及幅度；洗臉時(shí)，注意眼瞼睫毛的清潔，并養(yǎng)成每晚熱敷的習(xí)慣；必要時(shí)，還可補(bǔ)充人工淚液，加強(qiáng)保濕。

5.眼中風(fēng) 視網(wǎng)膜血管阻塞又稱為“眼中風(fēng)”。眼中風(fēng)常是突發(fā)且無痛的，發(fā)作時(shí)睹物視人變得模糊，甚至單眼視力突然喪失。遇到這些情況，必須盡快找眼科醫(yī)生檢查，視情況進(jìn)行視網(wǎng)膜鐳射治療。平時(shí)要控制血壓，注意體重，控制鹽分?jǐn)z取量，積極參加運(yùn)動(dòng)，這些都是維持正常血壓的良好方法。眼中風(fēng)來勢(shì)兇猛，后果嚴(yán)重，難以治愈，故應(yīng)加強(qiáng)預(yù)防。

日常生活要保持營(yíng)養(yǎng)均衡，少吃過咸、過油的食物；避免過度勞累，放松心情，睡眠充足并適度運(yùn)動(dòng)，這些都能大大降低眼中風(fēng)的危險(xiǎn)。老年人特別是患有血管性疾病者，應(yīng)定期體檢，一旦發(fā)現(xiàn)視力模糊或有眼球疼痛的感覺，要趕緊就診，以免延誤病情。

篇4

【關(guān)鍵詞】函數(shù)；活動(dòng)；經(jīng)驗(yàn)

一、基本活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)之一：研究函數(shù)問題，定義域優(yōu)先

y=f（x）是函數(shù)，y-f（x）=0是方程，分析函數(shù)或者方程首先要關(guān)注討論的對(duì)象――自變量.定義域優(yōu)先指的是研究函數(shù)問題時(shí)，首先應(yīng)明確函數(shù)的自變量是什么，其范圍是多少，是連續(xù)的還是不連續(xù)的等.

例1函數(shù)f（x）的定義域?yàn)镽，若f（x+1）、f（x-1）都是奇函數(shù)，則（）

A.f（x）是偶函數(shù)B.f（x）是奇函數(shù)

C.f（x）=f（x+2）D.f（x+3）是奇函數(shù)

解析f（x+1）、f（x-1）都是奇函數(shù)得函數(shù)f（x）關(guān)于點(diǎn)（-1，0）、（1，0）對(duì)稱，類比三角函數(shù)得f（x）=f（x+4），即得函數(shù)關(guān)于點(diǎn)（-3，0）對(duì)稱，選C.

上述的解法涉及的知識(shí)點(diǎn)是圖像平移、類比三角函數(shù)性質(zhì)，從函數(shù)的角度如何求解呢？從函數(shù)的自變量與變量角度解讀，奇函數(shù)的代數(shù)特征為：自變量互為相反數(shù)，其函數(shù)值互為相反數(shù)；其幾何特征為：點(diǎn)（x，f（x））與點(diǎn)（-x，-f（x））在函數(shù)f（x）圖像上，并關(guān)于原點(diǎn)對(duì)稱.

本題另解為：f（x+3）=f[（x+2）+1]

=-f[-（x+2）+1]=-f（-x-1）=f（x-1）

=f[（x-2）+1]=-f[-（x-2）+1]

=-f（-x+3）

二、基本活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)之二：研究函數(shù)問題，其圖像優(yōu)先

y=f（x）是函數(shù)，y-f（x）=0是方程，其聯(lián)結(jié)的橋梁是函數(shù)圖像.函數(shù)圖像能夠直觀形象地表示函數(shù)自變量與變量關(guān)系的變化情況，生動(dòng)地表現(xiàn)出函數(shù)圖像的動(dòng)態(tài)，可以幫助我們理解抽象函數(shù)關(guān)系的意義，同時(shí)函數(shù)圖像又是運(yùn)用數(shù)形結(jié)合思想方法的基礎(chǔ)，利用函數(shù)圖像可以更好地研究函數(shù)的性質(zhì).

例2已知f（x）=13x3+（2+m）x2-x在（1，3）上不是單調(diào)函數(shù)，求實(shí)數(shù)m的取值范圍.

解f′（x）=x2+（4+2m）x-1且函數(shù)y=f（x）在（1，3）上不是單調(diào)函數(shù)，

函數(shù)y=f（x）在（1，3）上存在極值點(diǎn).

生1：求出f′（x）=0的根，轉(zhuǎn)化為求不等式；

生2：由零點(diǎn)存在性定理得：f′（1）f′（3）

生3：分兩類：①函數(shù)y=f（x）在（1，3）上存在兩個(gè)極值點(diǎn)，②函數(shù)y=f（x）在（1，3）上存在一個(gè)極值點(diǎn)；

生4：f′（x）=x2+（4+2m）x-1的圖像開口向上且過定點(diǎn)（0，-1）.

函數(shù)y=f（x）在（1，3）上只存在一個(gè)極值點(diǎn).

f′（1）f′（3）

從解法的運(yùn)算量來說，生4的解法最優(yōu)，其根本原因是生4結(jié)合了圖像特征判定“導(dǎo)函數(shù)在（0，+∞）上只有一個(gè)零點(diǎn)”，而生3沒有分析導(dǎo)函數(shù)的圖像，雖然對(duì)零點(diǎn)存在性定理理解較好，但陷入了復(fù)雜的分類討論.

三、基本活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)之三：研究函數(shù)問題，其性質(zhì)優(yōu)先

函數(shù)三要素可以簡(jiǎn)化為二要素：定義域、對(duì)應(yīng)法則.在求解函數(shù)試題時(shí)，通過研究函數(shù)的解析式，對(duì)函數(shù)形成整體把握有利于解題，尤其是在求解一些較難的試題時(shí)，對(duì)函數(shù)性質(zhì)的研究往往能找到解題的切入點(diǎn).

例3設(shè)函數(shù)f（x）=ex-1-x-ax2.

（1）若a=0，求f（x）的單調(diào)區(qū)間；（2）若當(dāng)x≥0時(shí)f（x）≥0，求a的取值范圍.

先看命題者給出的解法（主要討論第二問）：

法1（2）若a>12，由于x≠0時(shí)，ex>x+1，

可得e-x>-x+1，e-x-1>-x，

所以，-2ax

f′（x）

當(dāng)x∈（0，ln2a）時(shí)，f′（x）

綜上所述：實(shí)數(shù)a的取值范圍為-∞，12.

根據(jù)高中導(dǎo)數(shù)教學(xué)現(xiàn)狀，這道題的一般性的思考流程應(yīng)為：求導(dǎo)函數(shù)―解f′（x）>0―討論f（x）的單調(diào)性―解f（x）min>0，本題給學(xué)生設(shè)置的障礙是不能求解f′（x）>0.怎么辦？我們認(rèn)為，不能求解f′（x）>0時(shí)，應(yīng)基于經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)而研究導(dǎo)函數(shù)f′（x）的性質(zhì).

法2令g（x）=f′（x）=ex-1-2ax，

g′（x）=ex-2a，由x≥0得ex≥1，

當(dāng)a≤12時(shí)，g′（x）≥0恒成立，

即g（x）=f′（x）=ex-1-2ax≥g（0）=0恒成立；

當(dāng)a>12時(shí)，g′（x）=ex-2a存在零點(diǎn)x=ln2a，函數(shù)g（x）=f′（x）在（0，ln2a）上為減函數(shù)，在（ln2a，+∞）上是增函數(shù)，且g（0）=0，

當(dāng)x∈（0，ln2a）時(shí)，g（x）=f′（x）

于是存在x∈（0，ln2a）使得f（x）

篇5

關(guān)鍵詞：管道 自動(dòng)焊接 工藝

管道安裝主要靠焊接技術(shù)，焊接工藝直接影響管道安裝的好壞，隨著工業(yè)自動(dòng)控制研究的進(jìn)步，全自動(dòng)焊接技術(shù)逐漸成為管道焊接的發(fā)展方向，管道的全自動(dòng)焊接指的是在事先固定好管道的情況下，焊接機(jī)器人通過程序控制煙焊縫自動(dòng)沿著軌道焊接管道。采用全自動(dòng)焊接技術(shù)能夠提高焊接效果，保證焊接質(zhì)量及減少工作強(qiáng)度。

1 全自動(dòng)焊接技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展

先進(jìn)普遍使用的全位置自動(dòng)焊技術(shù)的主要困難是：①管口的縫隙大小一致性差，需要焊接機(jī)器人自動(dòng)調(diào)整焊槍，跟蹤焊接。但是焊接中的使用環(huán)境惡劣，強(qiáng)弧光、高溫、煙塵都會(huì)影響傳感器的反饋，影響焊接質(zhì)量；②自動(dòng)機(jī)器人在每個(gè)焊縫都需要調(diào)整工藝參數(shù)，才能保證焊接質(zhì)量；③傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在焊槍的震動(dòng)中響應(yīng)不夠迅速。

另外，在焊接規(guī)范參數(shù)的自調(diào)節(jié)方面，目前所具有的自動(dòng)焊設(shè)備，均建立在焊前大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，并且所建立的數(shù)學(xué)模型均與實(shí)際存有很大出入，這樣不但使焊前準(zhǔn)備工作過程復(fù)雜化，自動(dòng)焊設(shè)備適應(yīng)性降低，而且在焊接過程中所調(diào)節(jié)規(guī)范參數(shù)的合理性，即焊接質(zhì)量得不到保證。其次，目前的自動(dòng)焊設(shè)備的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)大多采用擺鐘式原理，即擺動(dòng)機(jī)構(gòu)左右等幅交替擺動(dòng)，針對(duì)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)誤差，尤其是具有頻繁換向需求的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)所帶來的換向耦合誤差無能為力，從而造成誤差的累積，使擺動(dòng)的中心偏離實(shí)際焊縫中心，焊接熔池位置偏離焊縫。

另外，程序的調(diào)節(jié)參數(shù)依賴的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與實(shí)際情況比常常有很大偏差。使得工程人員調(diào)整自動(dòng)焊接機(jī)器人的難度加大。自動(dòng)焊接設(shè)備執(zhí)行機(jī)構(gòu)的誤差難以消除，焊縫會(huì)偏離焊口。

新型管道自動(dòng)焊技術(shù)具有如下三方面特點(diǎn)：

1.1 管口焊縫的自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)包括管縫位置檢測(cè)與焊槍位置糾正。其中傳感器與機(jī)械執(zhí)行器的精度是跟蹤系統(tǒng)優(yōu)劣的關(guān)鍵。能適應(yīng)焊接過程惡劣環(huán)境的傳感器主要有電弧傳感器和生銹傳感器。電弧傳感器的優(yōu)點(diǎn)是可靠性好，缺點(diǎn)是易受干擾，靈敏度、精度等達(dá)不到要求。聲學(xué)傳感器的抗干擾能力強(qiáng)且可靠耐用，但對(duì)管道表面要求高，傳聲介質(zhì)還會(huì)影響其精度。

1.2 焊接參數(shù)自調(diào)整系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)隨管縫位置變化自動(dòng)調(diào)整焊接規(guī)范參數(shù)，保證焊接質(zhì)量。每個(gè)焊縫的熔池都不相同，造成焊槍運(yùn)動(dòng)軌跡沒有規(guī)律，焊接的參數(shù)需要能夠適應(yīng)這種變化。焊接機(jī)器人的移動(dòng)速度、送絲速度、焊槍擺震頻率的確定方法如下：垂直中分管口圓。兩個(gè)半圓定數(shù)反向等分，確定焊接點(diǎn)。在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上獲得理想的焊接電流、電壓、移動(dòng)速度、送絲速度、擺動(dòng)頻率等。計(jì)算機(jī)以理想數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況后得出真實(shí)參數(shù)。參數(shù)間有固定的變量關(guān)系，移動(dòng)速度、送絲速度、焊槍擺震頻率、焊接電流、電弧電壓同時(shí)調(diào)整才能保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

1.3 降低自動(dòng)機(jī)器人的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)誤差。焊槍采用擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，擺鐘原理的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但機(jī)構(gòu)動(dòng)作累計(jì)誤差越來越大會(huì)使擺心偏離焊縫。光電傳感器只記錄一次擺動(dòng)的誤差，能有效消除換向誤差和誤差積累。交流伺服電機(jī)與測(cè)速碼表提高運(yùn)動(dòng)精度。另外電位器傳感器能提高反饋信號(hào)的精度等都是降低誤差的有效途徑。

2 焊接機(jī)器人

焊接機(jī)器人是使用最多的工業(yè)機(jī)器人，在各類機(jī)器人中所占的比重最大。用于管道焊接的機(jī)器人一般都有預(yù)定的焊接軌道。機(jī)器人的焊槍沿著預(yù)定的軌跡對(duì)管口或管道裂進(jìn)行動(dòng)作。運(yùn)用聚氨酯材料來進(jìn)行處理，管道預(yù)留口及縫隙要用水泥石棉來打造密實(shí)或者油膏鑲嵌密實(shí)法來處理；對(duì)于施工設(shè)備、材料及配件要嚴(yán)格控制，對(duì)于每道工序都要進(jìn)行驗(yàn)收，在重要收口位置及交接處，要進(jìn)行水泥護(hù)根處理，可運(yùn)用聚氨酯防水材料來反復(fù)涂刷，以保證無裂縫出現(xiàn)。它由行車機(jī)構(gòu)、傳送機(jī)構(gòu)、焊槍控制器等組成。行車機(jī)構(gòu)一般都是采用電力驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)。由控制計(jì)算機(jī)發(fā)出的運(yùn)動(dòng)指令，并通過電氣執(zhí)行器的調(diào)節(jié)反饋保證機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)定位準(zhǔn)確、速度均勻。傳送機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)傳送焊接所用的焊絲，送絲的速度要滿足焊槍消耗的速度，反饋靈敏，驅(qū)動(dòng)靈活。焊槍控制器調(diào)節(jié)焊槍的軌跡。能夠及時(shí)調(diào)整焊槍的位置及姿態(tài)。實(shí)現(xiàn)針對(duì)焊縫軌跡的全角度調(diào)節(jié)。焊接機(jī)器人的以上部件都由計(jì)算機(jī)和傳感器通過程序自動(dòng)控制與反饋調(diào)節(jié)完成自動(dòng)焊接。在需要時(shí)也可人工調(diào)節(jié)焊接過程。

3 焊接軌道

軌道的作用是給焊接機(jī)器人完成焊接動(dòng)作提供固定運(yùn)動(dòng)方向和定點(diǎn)的設(shè)備。它應(yīng)該具有高穩(wěn)定性和較高的尺寸精度。一般來說焊接軌道都有如下的特點(diǎn)：安裝簡(jiǎn)便、調(diào)整性強(qiáng)、定位準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量?。涣W(xué)性能穩(wěn)定，材料抗磨損、耐腐蝕。按軌道的力學(xué)性能把軌道分為剛性軌道和柔性軌道兩種。剛性的軌道不易變形定位準(zhǔn)確。能夠保證機(jī)器人行走穩(wěn)定，焊接時(shí)焊槍的抖動(dòng)小，但是剛度大的材料造成軌道質(zhì)量大，安裝和拆卸復(fù)雜。柔性軌道不能提供好的精度要求，但是拆裝容易。

4 送絲方法

焊絲通過傳送機(jī)構(gòu)提供焊槍消耗的焊絲，一般要求送絲均勻性好。焊絲有推送和拉送兩種形式。拉送焊絲的焊絲機(jī)靠近焊槍安裝，這種方式傳送阻力小，送絲均勻度高。缺點(diǎn)是安裝與拆卸復(fù)雜，造成機(jī)器人重心偏離，行走不平穩(wěn)。通常拉絲方式只在小直徑小盤焊絲時(shí)應(yīng)用，焊接效率不高。采用推絲方式時(shí)，將送絲機(jī)構(gòu)和焊接機(jī)器人分開安裝，減輕了行走機(jī)構(gòu)的體積和重量，增加了焊接的穩(wěn)定性，并且能夠使用效率高的大直徑焊絲。推絲時(shí)的送絲機(jī)與焊槍直徑必須用軟管連接，送絲距離長(zhǎng)且摩擦阻力大，并且軟管的彎曲程度直接影響送絲的穩(wěn)定性。嚴(yán)重時(shí)造成送絲堵塞現(xiàn)象。

5 焊接工藝

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)管道焊接除采用手工焊接外，采用較多的是埋弧自動(dòng)焊接和氣體保護(hù)自動(dòng)焊接工藝。

5.1 埋弧自動(dòng)焊有質(zhì)量穩(wěn)定、焊接成材率高、效率高、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，埋弧自動(dòng)焊常用于雙管聯(lián)接，可以把焊槍固定，利用管子轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。顯然此工藝不適合長(zhǎng)距離管道焊接，所以只能用于廠家的預(yù)制階段。在施工中如果使用埋弧焊，那么要附加焊劑的輔助設(shè)備，使得焊接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)繁瑣，操作的工藝性和裝配工藝性都變差。還有就是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量增加，影響重心的穩(wěn)定性。埋弧焊不適宜施工全階段的自動(dòng)焊接。

5.2 藥芯焊絲加氣體保護(hù)焊需要多次成型工藝，藥芯焊絲產(chǎn)生的焊渣需要多次清除，生產(chǎn)效率不高，采用強(qiáng)迫成型時(shí)需要加入帶有水冷設(shè)備的成型部件，又帶來重量增加造成的穩(wěn)定性問題，此外藥芯焊絲和保護(hù)氣體都帶來成本上升的問題。

5.3 采用實(shí)芯焊絲加氣體保護(hù)的焊接工藝，工序中沒有清理工序，生產(chǎn)效率高于藥芯焊絲焊接?？蛇x的保護(hù)氣體分別是CO2、CO2和Ar氣體或者CO2與O2的混合氣體，選擇余地多，其中焊接最穩(wěn)定的是二氧化碳混合氬氣焊接，但是氬氣的來源少，價(jià)格高不適合大型工程應(yīng)用。長(zhǎng)距離焊接選擇二氧化碳保護(hù)較為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

6 控制方式

焊接機(jī)器人的變量參數(shù)主要是其移動(dòng)速度、焊絲傳送速度和焊槍的震動(dòng)幅度，焊槍的位置可以不變。焊接點(diǎn)的確定方法是等分圓周法，焊縫的焊接參數(shù)通過試驗(yàn)的理想?yún)?shù)配合實(shí)際的操作情況進(jìn)行規(guī)律調(diào)整。送絲速度、焊接機(jī)器人速度與焊槍震動(dòng)之間的相互協(xié)調(diào)能保證焊接質(zhì)量。

7 結(jié)論

目前，在管道焊接市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，要想占據(jù)一席之地，只有優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)才是必由之路，也就必須選擇先進(jìn)的設(shè)備和提高工藝水平，本文提出采用機(jī)器人自動(dòng)焊接是未來的發(fā)展方向。

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篇6

關(guān)鍵詞：學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī) 東盟留學(xué)生 調(diào)查研究

隨著中國(guó)―東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)以及中國(guó)―東盟博覽會(huì)永久落戶南寧，廣西的留學(xué)生教育迎來了一個(gè)及其難得的發(fā)展機(jī)遇。“漢語熱”在東盟國(guó)家不斷蔓延，越來越多的東盟留學(xué)生懷著不同的學(xué)習(xí)目的或動(dòng)機(jī)來到廣西留學(xué)，了解他們的漢語學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，可以幫助他們更好的掌握漢語。同時(shí)也可以幫助留學(xué)生教育工作者掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，根據(jù)不同留學(xué)生的需求開展教學(xué)和管理工作，為擴(kuò)大來廣西留學(xué)生規(guī)模和提高留學(xué)生教育水平打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，對(duì)廣西東盟留學(xué)生的漢語學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的調(diào)查就具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。[1]

一、調(diào)查對(duì)象和樣本

本研究對(duì)廣西大學(xué)的東盟留學(xué)生進(jìn)行了問卷調(diào)查，發(fā)放中文問卷50份，共回收問卷50份。回收率100%；回收有效問卷50份，有效率100%。參與此問卷調(diào)查的留學(xué)生情況如下：

1.留學(xué)生來源國(guó)。在調(diào)查的留學(xué)生中，越南6人（12%），泰國(guó)26人（52%），老撾4人（8%），緬甸4人（8%），印尼6人（12%），菲律賓4人（8%）。[2]

2.留學(xué)生性別。被調(diào)查的留學(xué)生中，有20名男性留學(xué)生，占被調(diào)查者的40%；30名女性留學(xué)生，占被調(diào)查者的60%。

3.留學(xué)生漢語水平。在受調(diào)查的留學(xué)生中，能流利使用漢語和中國(guó)人交談的有20人（40%），能使用漢語和中國(guó)人交談、有時(shí)候需要使用的有22人（44%），能使用一點(diǎn)漢語和中國(guó)人交流的有8人（16%）。

4.留學(xué)生來廣西時(shí)間。被調(diào)查的留學(xué)生中，有18名來廣西1―6個(gè)月，占被調(diào)查總數(shù)36%。有8名（16%）來廣西6―12個(gè)月，有12名（24%）來廣西1年―兩年，有12名（24%）來廣西 3年及以上。[3]

二、調(diào)查結(jié)果描述與分析

1.廣西東盟留學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的總體情況

為了更具體的了解東盟留學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)情況，我們對(duì)每一個(gè)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，在16個(gè)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目中問題得到了高分的是：

問題1：我對(duì)中國(guó)文化感興趣

問題6：漢語是一門很重要的語言

問題7：找到好工作

這些項(xiàng)目都顯示出，漢語在東盟留學(xué)生中具有較高的地位，得到了他們的認(rèn)可。隨著近年來廣西與東盟的經(jīng)濟(jì)合作等項(xiàng)目的發(fā)展，許多東盟國(guó)家的人員往來于廣西。這一切使得來廣西的留學(xué)生認(rèn)為：漢語作為一種交流工具是非常有必要學(xué)習(xí)的，對(duì)他們工作、尋求更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及和中國(guó)人經(jīng)濟(jì)等往來都具有很大作用。東盟留學(xué)生學(xué)習(xí)漢語，很多情況下是出于這樣的考慮。這是從整體上對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的總結(jié)分析。

另外有兩個(gè)項(xiàng)目的分值較高，問題3更好的了解世界。來廣西學(xué)習(xí)的學(xué)生中，有的只是學(xué)習(xí)半個(gè)學(xué)期就走了，他們來的目的是想體驗(yàn)一下中國(guó)人的生活，和更過的人認(rèn)識(shí)和交流，更好的了解世界，滿足自己的好奇心和自足感。

低分的項(xiàng)目分別是：

Q16HSK考試

Q12父母要求

HSK考試對(duì)很多留學(xué)生來說很難，如果不繼續(xù)深造的話，他們只要滿足于交流或日常學(xué)習(xí)就可以了，所以很多學(xué)生不參加HSK考試，因此這項(xiàng)分?jǐn)?shù)不高。

問題12父母要求學(xué)習(xí)漢語，如果是華僑家庭，父母要求學(xué)生來學(xué)習(xí)漢語，這是由于自己的華裔血統(tǒng)的原因。華僑家庭認(rèn)為自己是華人，就應(yīng)該學(xué)好漢語，因此讓自己的孩子來學(xué)習(xí)漢語。所以華裔一般都是父母要求來的。[4]

2.性別與學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的關(guān)系

學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)在性別上有一定的差異，我們對(duì)學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)逐一進(jìn)行對(duì)比，統(tǒng)計(jì)了性別上差異大的問題，其中女生比男生高的有三個(gè)，男生動(dòng)機(jī)較女生高的有4個(gè)。

女生動(dòng)機(jī)較男生高的有三個(gè)，它們是：

Q11出國(guó)

Q12父母要求

Q14對(duì)語言感興趣

而男生比女生高的有2個(gè)，它們是：

Q1文化感興趣

Q5了解中國(guó)人的生活

Q4為了自我滿足

這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，女生對(duì)漢語比較感興趣，他們想出國(guó)體驗(yàn)生活，一部分是因?yàn)榧胰艘笏麄儊碇袊?guó)學(xué)習(xí)。而男生傾向于現(xiàn)實(shí)要求和自我滿足。工作或者專業(yè)知識(shí)的需要，使他們努力學(xué)習(xí)漢語。[5]

3.學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和是否華裔的關(guān)系

在學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)類型上，華裔學(xué)生是：內(nèi)在動(dòng)機(jī)、工具性動(dòng)機(jī)和被動(dòng)型動(dòng)機(jī)；非華裔學(xué)生是工具型動(dòng)機(jī)，內(nèi)在動(dòng)機(jī)和被動(dòng)型動(dòng)機(jī)。華裔學(xué)生的動(dòng)機(jī)強(qiáng)度比非華裔學(xué)生的動(dòng)機(jī)強(qiáng)度大。這與本身是華裔有一定的關(guān)系。他們舉得自己應(yīng)該學(xué)習(xí)漢語，所以對(duì)漢語的重要性比非華裔的學(xué)生看的更加重，對(duì)自己說漢語的能力也比較自信。[6]

4.專業(yè)與學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的關(guān)系

在調(diào)查的對(duì)象中，有22名來自非漢語專業(yè)，即主修旅游與酒店管理、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易等專業(yè)。他們與語言專業(yè)的學(xué)生相比，在學(xué)分上是有差別的，要比漢語專業(yè)的學(xué)生上的課時(shí)少。分析得出，漢語專業(yè)的學(xué)生漢語學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)普遍高于非漢語專業(yè)的學(xué)生。通過和學(xué)生的交談筆者得出，非漢語專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)漢語大多是出于學(xué)分工作等工具性動(dòng)機(jī)。比如，泰國(guó)是一個(gè)旅游國(guó)家，每年都會(huì)和大量的學(xué)習(xí)旅游管理等這類專業(yè)。隨著廣西東盟經(jīng)濟(jì)合作的加強(qiáng)，大量的中國(guó)游客選擇去泰國(guó)旅游觀光。學(xué)會(huì)漢語并且具備一定的酒店管理知識(shí)，無論在交流或者工作上都會(huì)更有幫助。[7]

無論是融合型動(dòng)機(jī)還是工具性動(dòng)機(jī)，漢語專業(yè)的學(xué)生在漢語學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)上都會(huì)高于非漢語專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)平均值。

可以看出，專業(yè)與學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)有著很重要的關(guān)系。筆者觀察到主修漢語專業(yè)的學(xué)生大多有較好的學(xué)習(xí)態(tài)度，能認(rèn)真完成老師布置的作業(yè)，希望畢業(yè)后能從事漢語相關(guān)的工作，相當(dāng)一部分學(xué)生希望能繼續(xù)留在中國(guó)深造，并取得獎(jiǎng)學(xué)金。而非漢語專業(yè)的學(xué)多是為了學(xué)分和成績(jī)，有的學(xué)生即使來上課也很不認(rèn)真。

當(dāng)然，來廣西的東盟留學(xué)生漢語學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)除了與上述因素相關(guān)為，還與年紀(jì)、受教育程度、學(xué)生成績(jī)等息息相關(guān)，這里只列舉調(diào)查結(jié)果中較為明晰的進(jìn)行分析。

三、對(duì)廣西東盟留學(xué)生教學(xué)的策略及建議

無論是對(duì)學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的調(diào)查的現(xiàn)狀研究，還是對(duì)東盟留學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的總結(jié)，目的都是為了從調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)問題，從而解決教學(xué)中遇到的問題，以使學(xué)生更好的學(xué)習(xí)漢語，并激發(fā)和保持在廣西學(xué)習(xí)漢語的東盟留學(xué)生漢語學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。因此，針對(duì)以上的分析及教學(xué)實(shí)踐，筆者認(rèn)為激發(fā)東盟留學(xué)生學(xué)習(xí)漢語學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，有以下教學(xué)策略和建議：

1.了解學(xué)生的漢語水平和心理需求。這是教師開展?jié)h語教學(xué)的前提和基礎(chǔ)，只有了解了學(xué)生的漢語水平，才能選擇適合學(xué)生的教材或自編適合學(xué)生學(xué)習(xí)的資料，才能選擇恰當(dāng)?shù)慕逃?。了解學(xué)生漢語水平可以通過平常的交流、隨堂討論、作業(yè)等途徑得知，而學(xué)生的心理需求具有變動(dòng)性，涉及到很多因素，需要老師更加細(xì)致的觀察和關(guān)心。

2.制定恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法。教學(xué)方法的正確與否，直接影響到學(xué)生漢語學(xué)習(xí)的效果與水平，以及學(xué)生對(duì)一門語言的興趣和學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。針對(duì)如何激發(fā)和維持學(xué)生的漢語學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，在教學(xué)法層面，筆者認(rèn)為主要有以下六條方法：任務(wù)型教學(xué)法、鼓勵(lì)型教學(xué)法、活動(dòng)教學(xué)法、游戲教學(xué)法、故事教學(xué)法、語言文化活動(dòng)教學(xué)法。針對(duì)東盟留學(xué)生的特點(diǎn)，適當(dāng)選擇相應(yīng)的教學(xué)法將會(huì)取得很好的效果。

3.重視文化課的教學(xué)。廣西與東盟山水相連，文化同源，這種文化氛圍會(huì)使得東盟留學(xué)生在異地他鄉(xiāng)感覺到本國(guó)的文化氣息，并由此而激發(fā)學(xué)習(xí)漢語去了解中國(guó)、了解廣西的渴望。重視文化課的教學(xué)，一方面是有助于東盟留學(xué)生盡快融入教學(xué)、生活中，縮短跨文化適應(yīng)的過程；另一方面，也能強(qiáng)化東盟留學(xué)生學(xué)習(xí)漢語的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，增強(qiáng)他們學(xué)習(xí)漢語的熱情。

參考文獻(xiàn)：

[1]王建勤主編.第二語言習(xí)得研究[M].商務(wù)印書館，2011

[2]徐子亮.漢語作為外語學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)主體差異.北京：華語教學(xué)出版社.2000.

[3] 王愛平.東南亞華裔學(xué)生的文化認(rèn)同與漢語學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī).華僑大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版）.2000.3

[4] 馮小釘.短期留學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的調(diào)查分析.云南師范大學(xué)學(xué)報(bào)（對(duì)外漢語教學(xué)與研究

版）.2003.2

[5] 黃年豐.外國(guó)來華留學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)調(diào)查和對(duì)策.中國(guó)成人教育.2008.9

篇7

摘要：本文通過文獻(xiàn)的收集、比較對(duì)漢語詞匯可懂度的計(jì)量研究進(jìn)行了分階段的述評(píng)，揭示了漢語計(jì)量研究的發(fā)展歷程，為用數(shù)學(xué)解決漢語問題以及計(jì)算漢語可懂度的問題提供了依據(jù)和理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：漢語詞匯；可懂度；計(jì)量研究；綜述

一、計(jì)量研究簡(jiǎn)介

功能語言學(xué)即社會(huì)語言學(xué)的出現(xiàn)拓展了語言學(xué)的視野，把語言學(xué)研究的對(duì)象延伸到了句子以外的領(lǐng)域?？梢哉f，功能語言學(xué)對(duì)語言學(xué)的發(fā)展在某種程度上是方法論的發(fā)展。在這樣的前提下，計(jì)量方法在語言學(xué)中的應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生。計(jì)量方法即定量方法，本質(zhì)上可以說是數(shù)學(xué)。現(xiàn)代科學(xué)如力學(xué)、天文學(xué)、化學(xué)等在發(fā)展自己是理論時(shí)廣泛地運(yùn)用了數(shù)學(xué)這個(gè)工具，以一些公式來表示自己的定律；在社會(huì)科學(xué)和人文科學(xué)領(lǐng)域里，也引入了數(shù)學(xué)的方法，比如經(jīng)濟(jì)計(jì)量學(xué)、歷史計(jì)量學(xué)等等；在語言學(xué)研究中也已經(jīng)使用了計(jì)量的方法，比如語料庫語言學(xué)就是計(jì)量語言學(xué)的一個(gè)分支，其他諸如自然語言處理、語言教學(xué)、信息檢索等方面，人們對(duì)計(jì)量方法的興趣也越來越高，數(shù)學(xué)的方法已經(jīng)成為語言研究中不可缺少的部分。

計(jì)量研究通過量化，即利用數(shù)量、頻率、比例的統(tǒng)計(jì)等來說明各種事實(shí)，它以邏輯實(shí)證主義為研究基礎(chǔ)；以操縱和控制為研究手段；以演繹法為研究方法，是一個(gè)分析的過程，具有推斷性特點(diǎn)。與我們傳統(tǒng)的定性方法相對(duì)，但是兩者在語言學(xué)研究中也互為補(bǔ)充。對(duì)其在研究漢語關(guān)系方面的應(yīng)用，特別是在漢語方言間可懂度的研究，筆者主要對(duì)上世紀(jì)80年代到現(xiàn)今的研究成果作一個(gè)綜述，以10年為一個(gè)階段，對(duì)之進(jìn)行述評(píng)。

二、漢語詞匯可懂度計(jì)量研究第一階段（1980年―1990年）

（一）實(shí)證研究類

這10年間，主要成果有1987年陸致極發(fā)表的《漢語方言間親疏關(guān)系的計(jì)量描寫》，文中，陸利用相關(guān)分析和聚類分析對(duì)漢語十七個(gè)方言點(diǎn)的聲母和韻母作了計(jì)量統(tǒng)計(jì)，從而描寫了各方言之間親疏關(guān)系的程度。由此，雖然陸的研究在于探索方言的親疏關(guān)系，而非可懂度，但是他所采用的相關(guān)分析和聚類分析方法為以后的語言研究提供了參考。

此外，還有鄭錦全對(duì)方言的相似性和相關(guān)性研究，為他對(duì)方言間相互溝通度（可懂度）的程度研究作了鋪墊，這是方言間可懂度計(jì)量研究的萌芽。

（二）文獻(xiàn)綜述類

這期間還未有文獻(xiàn)綜述類的研究成果出現(xiàn)。

這個(gè)階段筆者認(rèn)為可以稱作漢語可懂度研究的萌芽階段，雖然還沒研究成果出現(xiàn)，但是漢語親疏關(guān)系的研究為可懂度的研究提供了條件和土壤，為可懂度研究作了準(zhǔn)備。

三、漢語詞匯可懂度計(jì)量研究第二階段（1991年-2000年）

這個(gè)階段漢語詞匯可懂度的研究才剛剛開始，很多成果具有首創(chuàng)性，也有局限性。我們?cè)诮梃b的同時(shí)也要帶著審視的目光看待問題，不斷探索解決問題的辦法。

（一）實(shí)證研究類

首先重大的研究便是鄭錦全1994年發(fā)表的《漢語方言溝通度的計(jì)算》，這篇成果算是漢語方言可懂度計(jì)量研究的首次成果，使方言可懂度從由個(gè)人印象決定轉(zhuǎn)變到通過計(jì)算來準(zhǔn)確描寫，使得我們的方言研究更加嚴(yán)謹(jǐn)、客觀和科學(xué)。而鄭錦全也被認(rèn)為是將計(jì)量方法引入漢語可懂度研究的第一人，這篇成果的初稿《漢語方言相似性與溝通度研究》曾于1993年在第四屆世界漢語教學(xué)討論會(huì)上宣讀，也得到了來自各方的寶貴意見。這篇研究對(duì)于可懂度的計(jì)算有如下幾個(gè)觀點(diǎn)：

（1）在建立方言間語言成分對(duì)當(dāng)類型的基礎(chǔ)上進(jìn)行可懂度的計(jì)算，提出語言成分的四種對(duì)當(dāng)類型：雙有、有無、無有、雙無。

（2）關(guān)于加權(quán)問題，提出根據(jù)方言間語言成分中含對(duì)當(dāng)成素的多寡來賦予正值或負(fù)值加權(quán)，并討論了如何賦權(quán)恰當(dāng)?shù)膯栴}。

（3）提出單向可懂度和相互可懂度的問題。

（4）所選研究對(duì)象，即對(duì)當(dāng)類型成素為同源詞的音韻。

結(jié)果計(jì)算分析了成都、廣州、揚(yáng)州、北京等17個(gè)方言配對(duì)在語音上的可懂度，并建立樹形圖說明了各方言間的聚集關(guān)系。

然后是計(jì)算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域方面的研究成果，即1997年周篤強(qiáng)等人發(fā)表的《快速測(cè)量漢語可懂度方法的研究》，設(shè)計(jì)了一套計(jì)算機(jī)快速自動(dòng)測(cè)量語言可懂度的系統(tǒng)，推廣了語言可懂度研究在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展。

最后是1998年游汝杰、楊培發(fā)表的《廣州話、上海話和普通話詞匯接近率的計(jì)量研究》，此次研究提出了一種詞匯可懂度計(jì)量研究的新方法，即：

（1）用加權(quán)法統(tǒng)計(jì)不同方言間詞匯的異同，以詞頻作為權(quán)數(shù)。

（2）以中心語素為基準(zhǔn)比較不同方言詞匯的異同，分級(jí)加權(quán)統(tǒng)計(jì)。

（3）多人次測(cè)驗(yàn)方言詞匯的口語可懂度。[1]

這篇研究比以往的研究作了更深的拓展，首先考慮了詞匯的系統(tǒng)性，然后以語素作為研究對(duì)象，充分考慮了詞匯音義兼具的特點(diǎn)，研究語素的同時(shí)，也研究了語音，最后以測(cè)驗(yàn)詞匯口語可懂度作為書面可懂度的補(bǔ)充，不得不說已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)了，從可懂度研究的時(shí)間來看，這算是相當(dāng)大的進(jìn)步，但是在測(cè)驗(yàn)口語可懂度時(shí)選取的研究對(duì)象過于理想化，筆者認(rèn)為應(yīng)該充分考慮社會(huì)變量的因素，在社會(huì)變量中求得可懂度。而這一觀點(diǎn)與林素娥在《方言可懂度計(jì)量研究芻議》中的觀點(diǎn)不謀而合。

（二）文獻(xiàn)綜述類

首先是沈榕秋1994年發(fā)表的《談漢語方言的定量研究》，此文主要是對(duì)計(jì)量研究進(jìn)行述評(píng)，系統(tǒng)談?wù)摿擞?jì)量研究的性質(zhì)、基本步驟和應(yīng)用范圍，為相關(guān)領(lǐng)域的研究提供了基礎(chǔ)，此外，在這篇論文中沈提出“不主張加權(quán)”的觀念，認(rèn)為方言計(jì)量研究應(yīng)該客觀，若加權(quán)便顯得主觀了，在這一點(diǎn)上，我認(rèn)為是不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，?jì)量研究的應(yīng)用范圍是多方面的，應(yīng)該視情況而定，若是方言可懂度的研究，我想我們是一定要加權(quán)的，比如，“太陽、太陽佛、日頭”三詞，若不加權(quán)，“太陽”與“太陽佛”較之親密的聯(lián)系便不能體現(xiàn)出來了，對(duì)可懂度的研究是不利的。

然后是1996年陳海倫發(fā)表的《論方言相關(guān)度、相似度、溝通度指標(biāo)的問題》，這篇論文主要對(duì)鄭錦全等人在方言計(jì)量研究中存在的問題進(jìn)行分析，討論并區(qū)別了方言相關(guān)度、相似度以及可懂度的含義和數(shù)值。

四、漢語詞匯可懂度計(jì)量研究第三階段（2001年-2010年）

這一期間，可以說是漢語可懂度研究相對(duì)發(fā)展的時(shí)期，相關(guān)研究成果相比前10多年要多得多。

（一）實(shí)證研究類

2003年，陳朝珠《北海白話詞匯與周邊方言詞匯關(guān)系的計(jì)量分析比較》，對(duì)王士元提出的計(jì)量方法（語素和構(gòu)詞分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)法）進(jìn)行完善，分析了北海話與周邊方言的關(guān)系，討論了北海話的起源和發(fā)展。

2003年，楊蓓《吳語五地詞匯相關(guān)度的計(jì)量研究》，以語音表現(xiàn)形式為研究對(duì)象，計(jì)算了吳語五地的詞匯可懂度，并以此繪圖討論了詞匯變化的規(guī)律。

2008年，邵慧君《廉江市粵客詞匯相似度的計(jì)量分析》，使用的計(jì)量方法與陳朝珠相同，對(duì)廉江粵語和客家話的諸多日常詞語進(jìn)行計(jì)量分析，揭示了粵客雜處地區(qū)方言的接觸情況。

李寧等發(fā)表的《長(zhǎng)治方言詞匯可懂度調(diào)查》，這是近年來首次以實(shí)證研究的形式對(duì)影響方言詞匯可懂度的因素進(jìn)行探索的論文，文中通過實(shí)驗(yàn)法從語料、語音差異、社會(huì)階層等方面分析了對(duì)方言可懂度的影響。

從以上實(shí)證研究中我們可以看出，這一時(shí)期的方言可懂度的研究主要集中在吳方言、粵方言、客家話及華北方言區(qū)，對(duì)西南方言、西北方言、湘方言、閩方言等方言區(qū)方言的研究幾乎沒有，關(guān)于這方面的研究比較匱乏，那么筆者認(rèn)為今后我們關(guān)于方言可懂度的研究可以把目光轉(zhuǎn)移到這上面來，使得我們方言可懂度的研究更豐富而完善。

（二）文獻(xiàn)綜述類

2007年，周楊，王琪《數(shù)學(xué)與漢語方言研究述評(píng)》，以代表性研究作為實(shí)例，對(duì)現(xiàn)階段數(shù)學(xué)在漢語方言統(tǒng)計(jì)研究、方言關(guān)系的計(jì)量研究、方言實(shí)驗(yàn)語音研究中的應(yīng)用進(jìn)行評(píng)述，與沈榕秋比，主要探討了計(jì)量研究的范圍，未對(duì)計(jì)量研究的性質(zhì)和基本操作做仔細(xì)的討論。

2007年，林素娥《方言可懂度計(jì)量研究芻議》，重點(diǎn)對(duì)游汝杰和楊蓓的研究作評(píng)述，有這么幾個(gè)觀點(diǎn)：

（1）方言可懂度研究要先考慮受試者（不同方言區(qū)的人）的感知能力。

（2）認(rèn)為從語言的系統(tǒng)性和感知特點(diǎn)來看，詞匯是最佳測(cè)試單位，即對(duì)游的觀點(diǎn)贊同。

（3）研究材料的選取要符合認(rèn)知心理需求。

林主要對(duì)游的研究作了發(fā)展，從社會(huì)語言學(xué)的角度討論了社會(huì)變量對(duì)方言可懂度研究的重要性，雖然沒有例子佐證，但是她的觀點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的方言可懂度研究中，已經(jīng)是一個(gè)很大的開創(chuàng)性和進(jìn)步。

五、總結(jié)

從漢語可懂度研究的分期來看，我們對(duì)漢語可懂度研究的時(shí)間距今也才20多年，還不到30年，可以說發(fā)展速度并不是很快，也沒有進(jìn)入研究的繁榮時(shí)期，2010年以后相關(guān)的研究并沒有之前多，所以筆者認(rèn)為在這10年間，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)漢語方言可懂度的研究，對(duì)以前未曾研究過的空白進(jìn)行填補(bǔ)，比如可懂度變化的速率，影響可懂度變化的因素，書面形式不同的語言之間能否求得可懂度等等，總之，力求將漢語可懂度的研究推向一個(gè)高峰期，利用漢語可懂度解決更多本領(lǐng)域乃至其他領(lǐng)域的問題。

從研究的方法來看，大方向上大都是采用計(jì)量研究方法，因?yàn)檫@樣更便于我們對(duì)方言關(guān)系的確切描寫，這個(gè)方法也在方言可懂度研究中求得了一致的贊同；從研究的要素來看，大體分為語音形式和語素形式，語音形式中包括韻律、聲母、韻母，對(duì)聲調(diào)缺乏研究。語素形式包括中心語素、共同語素、構(gòu)詞法。而且這些研究要素目前來看是比較科學(xué)的，很多的實(shí)證研究已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。除了上述研究要素以外，以語法、句子作為研究要素的研究成果還未出現(xiàn)，這方面也是我們要努力填補(bǔ)的，其實(shí)筆者一直有個(gè)設(shè)想，那就是以句子為研究要素，計(jì)算哈薩克語與漢語普通話的可懂度，關(guān)于這個(gè)課題，筆者正在努力探索和專研。（作者單位：伊犁師范學(xué)院）

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篇8

關(guān)鍵詞： 公路； 涵洞； 施工

前言

公路涵洞的設(shè)計(jì)施工是一項(xiàng)重要的工程，運(yùn)用施工技術(shù)進(jìn)行涵洞選型以及確定孔洞等對(duì)提高涵洞施工質(zhì)量有著極為重要的意義，對(duì)于公路的涵洞施工，應(yīng)在施工前做好充分的準(zhǔn)備工作，要特別重視涵洞的設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，本文從涵洞型式、確定孔洞大小、涵洞基本施工以及施工中常見問題入手，探究了公路涵洞的施工技術(shù)，為以后中國(guó)公路的建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)微薄的力量。

一、涵洞的選型問題分析

涵洞的選型要從公路建設(shè)的地形入手，下面幾種涵洞型式較為常見：

1、涵式橋結(jié)構(gòu)。涵式橋是單孔跨徑大于6cm的通道、小橋的新型結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)介于涵洞和橋梁之間，這種結(jié)構(gòu)一方面可以彌補(bǔ)涵洞無法滿足農(nóng)村生產(chǎn)設(shè)備的通行要求，另一方面與高架橋相比，經(jīng)濟(jì)性價(jià)比較高。涵式橋的優(yōu)點(diǎn)有以下幾種：易設(shè)計(jì)、便于施工、適用于多重地勢(shì)地形、工程造價(jià)低且對(duì)環(huán)境破壞較小，總體設(shè)計(jì)合理。

2、石拱涵洞。石拱涵洞常見于山區(qū)，其主要優(yōu)點(diǎn)有：可就地取材、造價(jià)較低，凈空高、過水能力強(qiáng)，跨徑比較大、承載能力大且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，缺點(diǎn)有：施工繁瑣、工期較長(zhǎng)、對(duì)地基的承載能力要求極高。

3、箱涵。箱涵適用于軟弱地基的地區(qū)或者具有特殊要求的地區(qū)，箱涵的施工工序繁多、造價(jià)高、用鋼量較大。

4、鋼筋混凝土圓管涵洞。該涵洞主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)灌溉，公路建設(shè)中較少采用。其優(yōu)點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)型式較簡(jiǎn)單，受造價(jià)低，便于工廠批量生產(chǎn)，受力情況以及適用基礎(chǔ)性能良好。缺點(diǎn)有：過水能力小，接縫處防水結(jié)構(gòu)復(fù)雜，常出現(xiàn)因接縫處漏水影響路基穩(wěn)定性等現(xiàn)象。

二、涵洞孔徑的確定問題分析

洞孔徑大小的確定應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐暮哟驳刭|(zhì)、洪水流量以及平均流速等因素綜合考慮。應(yīng)保證涵洞的跨徑和臺(tái)高之間的比例限定在1：1～1：1.5 范圍內(nèi)，這樣可確保涵前的涌水不致太高。通道式涵洞的孔徑應(yīng)滿足公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 8.5.4 規(guī)定的凈空要求。對(duì)于涵洞長(zhǎng)度介于15m～30m 之間的，其孔徑應(yīng)大于 1m；長(zhǎng)度介于30m～40m 的，孔徑應(yīng)大于 1.25m；長(zhǎng)度大于 40m的，其孔徑不應(yīng)小于1.50m。對(duì)于鋼筋混凝土涵式橋，在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意一下幾個(gè)問題：①涵式結(jié)構(gòu)的斜交角度應(yīng)小于30°，考慮到墻身水平的分布以及結(jié)構(gòu)物的分節(jié)長(zhǎng)度，應(yīng)選用小直徑的鋼筋，這樣可以加密間距的形式布置。②進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力計(jì)算的時(shí)候，土壓力要考慮側(cè)摩阻力的影響。③每隔6～10m設(shè)置沉降縫，縫寬約為1cm～2cm。

三、公路涵洞的基礎(chǔ)施工問題分析

完成基礎(chǔ)開挖之后，要檢查地質(zhì)情況和地基的承載能力和設(shè)計(jì)要求是否相符合，檢查合格報(bào)送駐地監(jiān)理驗(yàn)收，同意后進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土的施工或者封底。為保證基礎(chǔ)混凝土的質(zhì)量，應(yīng)實(shí)施集中攪拌，并嚴(yán)格控制基礎(chǔ)混凝土的混合料攪拌時(shí)間。如果基礎(chǔ)地基的承載力不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)對(duì)基地片石封底，然后分層填筑碎石并碾壓，待基地達(dá)到地基承載能力要求之后再進(jìn)行澆筑緩凝土。

四、涵洞施工中常見問題及技術(shù)解決措施分析

1、蓋板預(yù)制和安裝中常見問題。在涵洞施工中，因涵蓋板頂覆土厚度較薄，有壓路機(jī)碾壓或者重車通過等，造成蓋板底部產(chǎn)生橫向裂縫，其最主要的技術(shù)原因在于：①蓋板在預(yù)制時(shí)，主受力鋼筋緩凝土的保護(hù)層厚度不夠。②加工主受力鋼筋時(shí)，端頭彎起的角度不是直角，彎起的長(zhǎng)度也不夠，這樣容易造成主受力鋼筋的錨固長(zhǎng)度不夠。③涂刷在干板底部的隔離劑滲入混凝土內(nèi)部，大大降低了鋼筋和混凝土之間的摩擦力，降低了混凝土和主受力鋼筋之間的握裹力。

2、臺(tái)背填土施工過程中常見的問題。一是臺(tái)背回填的范圍不合理。原地面以上的臺(tái)背回填寬度沒有達(dá)到兩被臺(tái)身高；基坑沿坑壁垂直回填到原地面，沒有以臺(tái)階狀連接；用于臺(tái)背回填的材料和相接路基的填筑材料壓縮模量差異較大，容易造成路基不均與沉降，從而發(fā)生橋頭跳車的現(xiàn)象等等，以上是引起臺(tái)背填土范圍不合理的主要原因。二是臺(tái)背回填料不合格。臺(tái)背回填料不合格主要有以下三方面的原因：回填料使用涵洞周圍的非透水性材料；回填土方顆粒級(jí)配不良；透水性材料0.074mm 以下顆粒含量和液限指標(biāo)超限。三是臺(tái)背回填壓實(shí)度不合格。原因主要有以下幾個(gè)方面：碾壓機(jī)具的壓實(shí)功率不足；分層灑水不足或者超灑，造成填料壓實(shí)時(shí)不是最佳的含水量，有翻漿或回彈的現(xiàn)象發(fā)生；回填時(shí)分層填筑的厚度超過20cm；臺(tái)背回填和土方路基連接段碾壓后沒有挖臺(tái)階；填料顆粒級(jí)配不良或者有直徑超過50mm 的顆粒存在，造成大粒徑料周邊土體松散不密實(shí)；臺(tái)背回填壓實(shí)度的檢測(cè)偏綠較低，代表性不足，易將不合格的填筑層判斷為合格，造成填方壓實(shí)度不能達(dá)到95%的要求。

3、橋頭跳車的原因以及解決措施。一是橋頭跳車的原因。臺(tái)背回填部位是壓路機(jī)不能碾壓到位的一個(gè)部位，并且對(duì)該部位進(jìn)行碾壓時(shí)，機(jī)械振動(dòng)不應(yīng)過大，否則，會(huì)直接影響到結(jié)構(gòu)物臺(tái)身的質(zhì)量，因此，造成壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生不均勻沉降。公路建設(shè)因?yàn)橐s工期，出現(xiàn)的工后沉降量占據(jù)較大比重，從而因工后沉降不均勻引起的橋頭跳車現(xiàn)象越來越多。高路堤的情況下，因?yàn)槁坊奶钔凛^高，雖然施工時(shí)按照規(guī)范逐層碾壓確保壓實(shí)度達(dá)到要求，但依然會(huì)出現(xiàn)約 1%的壓縮量，這同樣會(huì)出現(xiàn)沉降差引起跳車。施工前對(duì)橋頭路堤或錐坡處理不徹底，天然地基會(huì)發(fā)生較大變形，待施工結(jié)束，因橋頭路堤重力變形不能在橋頭路面鋪筑時(shí)完成，則同樣會(huì)產(chǎn)生橋不下沉、路基下沉的現(xiàn)象，從而造成跳車。因雨雪天氣，造成路基土軟化，引起不均勻沉降，從而引起跳車現(xiàn)象。二是橋頭跳車的解決措施。①地基的處理辦法。對(duì)于橋頭路堤處于濕陷性黃土地段或者軟土地段的情況，要加固地基，提高地基的承載能力，同時(shí)要加強(qiáng)防水排水，防止地表水滲入地基和路基。②選擇合適的臺(tái)背填料。選擇合適的臺(tái)背填料可以防治橋頭跳車，一般情況下，選擇使用類似于粉煤灰等輕質(zhì)填料。保證臺(tái)背的每個(gè)平面使用同種填筑材料，這樣可以克服因填筑材料不同而引起的不均勻沉降。③設(shè)置橋頭搭板。一般選擇 4m～12m 的搭板，將其一段支撐在臺(tái)背牛腿上面，另一端直接固定在穩(wěn)定的土基層上面或者支撐在矩形截面的枕梁上面，偏長(zhǎng)的搭板則在跨中央加設(shè)枕梁或者設(shè)置雙跨搭板。④加強(qiáng)橋頭路堤排水、防水功能。橋頭路堤和錐坡應(yīng)采用混凝土或者漿砌片石進(jìn)行封閉防護(hù)，防止橋頭路堤因雨雪的沖刷水土流失，同時(shí)也保證了防護(hù)工程基礎(chǔ)的穩(wěn)固，從而加強(qiáng)路堤的穩(wěn)定性。

五、結(jié)語

涵洞是公路或鐵路與溝渠相交匯的地方使水從路下流過的通道，它起的作用與橋相同。近年來，我國(guó)的公路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)鼎盛時(shí)期，雖然涵洞在公路建設(shè)中占據(jù)比例不大，但因其重要的使用性能，涵洞已經(jīng)成為公路建設(shè)中必不可少的一部分。涵洞因其具有不切斷水流且能保證路基連續(xù)等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)中。

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篇9

1 前言

柴油機(jī)具有較高的運(yùn)行可靠性、良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，在汽車行業(yè)中應(yīng)用廣泛，柴油機(jī)的低溫起動(dòng)性是車輛裝備的重要性能指標(biāo)之一，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性和整機(jī)的工作效率，因此研究柴油機(jī)的低溫起動(dòng)，對(duì)于改善柴油車輛的使用性能有著重要意義。改善柴油機(jī)的低溫起動(dòng)性能除了對(duì)柴油機(jī)自身進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)外，最主要的是采用低溫輔助措施。

2 低溫冷起動(dòng)困難影響因素

2.1 缸內(nèi)溫度較低

在冷起動(dòng)過程中，因外界環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度低，同時(shí)缸內(nèi)的工質(zhì)與氣缸壁的熱能散失較多，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸內(nèi)的工質(zhì)（霧化柴油和空氣）溫度低。壓縮終點(diǎn)溫度達(dá)不到起動(dòng)時(shí)的必需溫度，壓縮終點(diǎn)壓力也明顯低于正常起動(dòng)時(shí)所要求的壓力，著火性能較差，滯燃期較長(zhǎng)，導(dǎo)致冷起動(dòng)性能不佳。

2.2 燃料泄漏及熱量損失增加

低溫條件下，由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速低于正常標(biāo)定工況，以及活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封油膜還未形成等原因，導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的節(jié)流作用下降，工質(zhì)在壓差的作用下進(jìn)入活塞與缸套間的間隙容積，并通過活塞環(huán)縫泄漏進(jìn)入曲軸箱。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)初期，其機(jī)體、冷卻液、油等介質(zhì)溫度較正常工作狀態(tài)低，使得氣缸內(nèi)的溫度也低，導(dǎo)致熱量散失過多，使氣缸內(nèi)的壓縮溫度、壓力均降低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件惡化。

2.3 可燃混合氣品質(zhì)惡化

隨著外界溫度的降低，柴油的黏度和密度均增大，表面張力加大。據(jù)測(cè)定，當(dāng)氣溫從40℃降到-10℃時(shí)，柴油的黏度提高83%，密度增大8%。起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，燃料的蒸發(fā)和

霧化均惡化，噴入氣缸內(nèi)未蒸發(fā)的燃油會(huì)附著在燃燒表面，阻止后續(xù)燃油的蒸發(fā)，這既影響到壓縮終點(diǎn)的缸內(nèi)溫度，又導(dǎo)致缸內(nèi)燃油的蒸發(fā)更加困難。這樣就使柴油的流動(dòng)性變差，霧化不良，延長(zhǎng)了著火滯后期，造成柴油機(jī)起動(dòng)困難。

2.4 曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩增大

柴油機(jī)所使用的油的動(dòng)力黏度隨溫度下降而增大，然而柴油機(jī)所選用的機(jī)油黏度等級(jí)越大，柴油機(jī)起動(dòng)所需要的功率也越大。當(dāng)油的動(dòng)力黏度增大時(shí)，油的流動(dòng)性變差，各摩擦副之間的阻力加大，增加了曲軸攪動(dòng)油所的旋轉(zhuǎn)阻力矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能下降。

3 低溫冷起動(dòng)輔助措施

3.1 應(yīng)急起動(dòng)措施

應(yīng)急起動(dòng)措施是為適應(yīng)緊急需要而采用的措施。采用應(yīng)急起動(dòng)措施可使發(fā)動(dòng)機(jī)快速起動(dòng)并迅速加載運(yùn)行，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油、冷卻液基本與環(huán)境溫度一致，處于冷態(tài)。

3.1.1 低溫進(jìn)氣預(yù)熱

要使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下順利起動(dòng)，可以采用加熱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、加熱油底殼或加熱水套的方法。

3.1.1.1 電阻加熱器。安裝在柴油機(jī)進(jìn)氣管與氣缸之間，這種裝置是用蓄電池供電的。起動(dòng)柴油機(jī)前，電阻加熱器接通電源發(fā)熱，經(jīng)加熱器加熱的潔凈空氣進(jìn)入各個(gè)氣缸，提高柴油機(jī)在壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體溫度[3]。這種電加熱方法不消耗空氣中的氧氣，也不污染進(jìn)氣，但消耗過多的蓄電池電能，故只適于小排量柴油機(jī)。

3.1.1.2 PTC進(jìn)氣預(yù)熱裝置。在進(jìn)氣系統(tǒng)中布置一個(gè)具有一定質(zhì)量的加熱儲(chǔ)能體，起動(dòng)前用小電流將儲(chǔ)能體加熱到設(shè)定溫度，起動(dòng)時(shí)儲(chǔ)能體可以作為一個(gè)熱源不斷地向進(jìn)氣提供熱量。冷空氣從散熱片內(nèi)穿過，可使進(jìn)入進(jìn)氣管的氣體溫度達(dá)到150℃左右。高溫氣體進(jìn)入氣缸被壓縮，能形成足以使可燃混合氣著火的壓縮溫度。因此，低溫下使用此裝置的柴油機(jī)起動(dòng)容易。

3.1.1.3 催化點(diǎn)燃廢氣再循環(huán)裝置。它是將起動(dòng)初期沒燃燒或不完全燃燒的燃油在排氣管中催化點(diǎn)燃，再將廢氣部分引入進(jìn)氣管預(yù)熱進(jìn)氣，同時(shí)降低有害排放。

3.1.2 噴注冷起動(dòng)液的冷起動(dòng)裝置

向進(jìn)氣管內(nèi)噴入自燃點(diǎn)低的起動(dòng)液可提高柴油機(jī)的低溫起動(dòng)性能。冷起動(dòng)液是一種由乙醚、低揮發(fā)點(diǎn)的碳?xì)浠衔锖蛶в刑砑觿┑牡湍c(diǎn)機(jī)油組成的輔助起動(dòng)燃料。由于乙醚具有較好的揮發(fā)性、易點(diǎn)燃和易壓燃，因此乙醚的含量越多，柴油機(jī)可直接起動(dòng)的溫度就越低，但起動(dòng)時(shí)柴油機(jī)的工作粗暴程度也就會(huì)越大。故使用冷起動(dòng)液時(shí)一定要按規(guī)定量加注，切不可過量加入。

3.1.3 低溫機(jī)油預(yù)熱

在油底殼安裝螺旋式電阻器加熱油底殼的機(jī)油，降低機(jī)油黏度，減小起動(dòng)阻力。應(yīng)用此方法，應(yīng)控制加熱的時(shí)間，避免因加熱時(shí)間過長(zhǎng)，機(jī)油溫度過高而導(dǎo)致機(jī)油老化變質(zhì)。用噴燈或暗火對(duì)油底殼進(jìn)行加熱，以提高機(jī)油的流動(dòng)性能，減輕機(jī)件的運(yùn)動(dòng)阻力。應(yīng)用此方式時(shí)，柴油機(jī)不得有漏油現(xiàn)象，以免引起火災(zāi)。

3.2 升溫起動(dòng)措施

3.2.1 柴油機(jī)體保溫

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保溫的目的是保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度狀態(tài)下工作。主要采用的方法有：給發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱加保溫套；冷卻系統(tǒng)加注防凍液；蓄電池采用木質(zhì)保溫箱；燃油箱盡可能靠近排氣管，利用尾氣余熱對(duì)燃油保溫；

3.2.2 柴油機(jī)體預(yù)熱

柴油機(jī)在寒冷環(huán)境中起動(dòng)時(shí)，不能達(dá)到柴油的壓燃溫度是造成起動(dòng)困難的重要原因，所以必須對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行充分的預(yù)熱，盡量使柴油機(jī)在熱態(tài)條件下起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱是減小低溫起動(dòng)磨損的根本措施。低溫發(fā)動(dòng)機(jī)條件的形成有利于零部件工作表面的溫度升高。試驗(yàn)表明：氣缸壁預(yù)熱升溫40～60℃，曲軸頸常溫為0～20℃，曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩明顯減小，發(fā)動(dòng)機(jī)條件開始形成，起動(dòng)磨損得到改善。方法有以下幾種：

3.2.2.1 熱水預(yù)熱法。

3.2.2.2 蒸汽預(yù)熱法。

3.3 其他輔助措施

3.3.1 選擇低溫性能好的專用蓄電池。

3.3.2 選擇合適的低溫燃油、機(jī)油。

3.3.3 定期保養(yǎng)起動(dòng)電機(jī)。

3.3.4 防凍液。

3.3.5 柴油機(jī)保溫措施。

篇10

[關(guān)鍵字]：冬期施工 大體積測(cè)溫電子測(cè)溫儀

中圖分類號(hào)：F407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

冬期測(cè)溫是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，就像人體測(cè)溫一樣，能夠更加實(shí)際的掌握混凝土內(nèi)部溫度變化，驗(yàn)證冬期施工方案是否合理，估算混凝土強(qiáng)度，確定冬期施工措施是減弱還是增強(qiáng)，非常具有指導(dǎo)意義，相當(dāng)直觀準(zhǔn)確。但是測(cè)溫工作在實(shí)際施工過程中極不規(guī)范重視，本項(xiàng)目位于河北省張家口市，本地區(qū)屬于寒冷地區(qū)，為確?；炷潦┕べ|(zhì)量處于受控狀態(tài)，準(zhǔn)確掌握混凝土內(nèi)部溫度極為重要，因此合理選擇測(cè)溫儀器很重要，由此本項(xiàng)目部摒棄傳統(tǒng)普通溫度計(jì)測(cè)溫方法，采用電子測(cè)溫儀測(cè)量混凝土內(nèi)部溫度。

1.工程概況

新五一廣場(chǎng)（2區(qū)）位于張家口市市中心位置，由12棟高層及附屬裙房組成，建筑面積約600萬。張家口市屬大陸性氣候，四季分明，雨熱同季，晝夜溫差大，夏季涼爽，冬季寒冷，最冷時(shí)候達(dá)零下20℃，且冬期持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)（前一年10月底至第二年4月上旬）。工程進(jìn)度的需要，本工程有四棟樓基礎(chǔ)底板施工正值冬期，筏板厚度1m。

2.電子測(cè)溫儀的性能指標(biāo)

結(jié)合本工程特點(diǎn)，對(duì)市場(chǎng)充分調(diào)查后，本工程電子測(cè)溫儀擬選用JDC-2建筑電子測(cè)溫儀，輔以該電子測(cè)溫儀精度完全能夠滿足混凝土測(cè)溫精度的要求。

JDC-2型便攜式建筑電子測(cè)溫儀 表1

性能 指 標(biāo) 備 注

測(cè)溫范圍 -30℃～+130℃

測(cè)溫誤差 ≤0.5℃(與測(cè)溫探頭配合)；

≤1.0°C(與測(cè)溫線配合)

分辨率 0.1℃

操作環(huán)境溫度 -20℃～+50℃

顯示方式 三位半寬溫型液晶顯示屏

電源 9V積層電池一枚

重量 200g

主機(jī)體積 135mm*72mm*32mm

測(cè)溫線表2

名 稱 指 標(biāo)

測(cè)溫線 預(yù)埋式測(cè)溫線由插頭、導(dǎo)線和溫度傳感器制成，每支測(cè)溫線可測(cè)一點(diǎn)溫度，測(cè)溫線長(zhǎng)度根據(jù)混凝土構(gòu)件厚度確定。

3.電子測(cè)溫儀的優(yōu)缺點(diǎn)

本工程基礎(chǔ)屬于大體積混凝土，加之施工時(shí)正值冬期施工，混凝土施工不僅要防止混凝土澆筑完成內(nèi)部溫度急劇下降，未到達(dá)臨界強(qiáng)度前即受凍從而造成強(qiáng)度損失，還要防止混凝土內(nèi)部溫差、降溫速率及混凝土里表溫差過大，造成混凝土收縮不一致造成混凝土開裂從而影響混凝土耐久性。準(zhǔn)確掌握混凝土內(nèi)部溫度從而指導(dǎo)施工相當(dāng)重要，因此選擇電子測(cè)溫儀以滿足施工需要。

普通水銀溫度計(jì)為玻璃制作易碎，存在水銀污染的可能，測(cè)量時(shí)間較長(zhǎng)。冬期現(xiàn)場(chǎng)混凝土測(cè)溫時(shí)需預(yù)留套管，測(cè)溫時(shí)溫度計(jì)插入套管內(nèi)度數(shù)，需等待3~5分鐘才能準(zhǔn)確度數(shù)，同時(shí)套管易散熱影響測(cè)量精確，測(cè)量點(diǎn)較多時(shí)，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。

電子測(cè)溫儀與測(cè)溫導(dǎo)線配合使用，鋼筋綁扎完成，砼澆筑前預(yù)埋測(cè)溫導(dǎo)線，砼澆筑完成可上人后即可測(cè)量，測(cè)溫導(dǎo)線插入電子測(cè)溫儀中度數(shù)即出，方便快捷準(zhǔn)確，事半功倍。

4.電子測(cè)溫儀的使用

4.1 施工準(zhǔn)備

4.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備

（1）依據(jù)冬期施工規(guī)范要求在施工平面圖上繪制測(cè)溫點(diǎn)并編號(hào)。

（2）編制技術(shù)交底，對(duì)作業(yè)員進(jìn)行書面及現(xiàn)場(chǎng)交底，做到心中有數(shù)。

4.1.2 物資準(zhǔn)備

（1）購買電子測(cè)溫儀，根據(jù)測(cè)溫點(diǎn)數(shù)量及混凝土構(gòu)件厚度購買測(cè)溫導(dǎo)線。

（2）Φ8鋼筋，長(zhǎng)度為混凝土構(gòu)件厚度+200mm，支撐測(cè)溫導(dǎo)線用。

（3）黃色膠帶，捆綁測(cè)溫導(dǎo)線用。

4.2 工藝流程

捆綁測(cè)溫導(dǎo)線 固定測(cè)溫導(dǎo)線 砼澆筑 測(cè)溫 數(shù)據(jù)整理

4.2.1 捆綁測(cè)溫導(dǎo)線

測(cè)溫導(dǎo)線長(zhǎng)度為混凝土構(gòu)件厚度+200mm（防止砼澆筑時(shí)測(cè)溫導(dǎo)線插頭埋入混凝土中），用黃色膠帶固定在Φ8鋼筋支撐物上，預(yù)埋在混凝土測(cè)溫導(dǎo)線通長(zhǎng)用黃色膠帶纏繞在鋼筋支撐物上（防止砼澆筑過程中損壞測(cè)溫導(dǎo)線），露出溫度傳感器，溫度傳感器與鋼筋支撐物之間采用隔熱材料隔離以免砼內(nèi)部溫度隨鋼筋支撐物損失。測(cè)溫導(dǎo)線插頭部分采用一次性塑料袋兜住，塑料袋口部采用黃色膠帶捆綁，防止砼澆筑時(shí)污染測(cè)溫導(dǎo)線插頭。每根鋼筋支撐物上按上中下固定三根測(cè)溫導(dǎo)線（導(dǎo)線插頭處用不同顏色膠帶分辨，以免測(cè)溫時(shí)混淆）分別測(cè)量混凝土底部、中部、上部溫度。

4.2.2 固定測(cè)溫導(dǎo)線

測(cè)溫導(dǎo)線用黃色膠帶在鋼筋支撐物固定好后，安排專人按平面圖要求固定在相應(yīng)位置拉鉤或馬上，用扎絲捆綁牢固，防止砼澆筑時(shí)測(cè)溫點(diǎn)移動(dòng)。

4.2.3 測(cè)溫與數(shù)據(jù)整理

砼澆筑完成可上人后，安排測(cè)溫人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)測(cè)溫，解除測(cè)溫導(dǎo)線包裹用塑料袋，把測(cè)溫導(dǎo)線插頭插入電子測(cè)溫儀中，讀數(shù)，把讀數(shù)計(jì)入專用測(cè)溫表格中。測(cè)量完成后整理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)整理完成后上報(bào)技術(shù)部。根據(jù)測(cè)溫情況確定是否增強(qiáng)或減弱保溫措施，估算砼強(qiáng)度，確定是否撤出保溫或加熱措施。

圖7 保溫拆除現(xiàn)場(chǎng)測(cè)溫 圖8 測(cè)溫記錄

5.電子測(cè)溫儀使用注意事項(xiàng)

5.1 測(cè)溫導(dǎo)線固定

（1）測(cè)溫導(dǎo)線傳熱器與鋼筋支撐物之間必須采取隔熱措施，防止鋼筋支撐物傳熱影響混凝土內(nèi)部溫度精確度，測(cè)溫導(dǎo)線插頭必須包裹嚴(yán)密，防止砼澆筑過程中插頭被砼污染。

（2）測(cè)溫導(dǎo)線必須通長(zhǎng)捆綁在鋼筋支撐物上，防止砼澆筑損壞測(cè)溫導(dǎo)線。

（3）測(cè)量導(dǎo)線支撐物與現(xiàn)場(chǎng)鋼筋拉鉤或馬必須捆綁牢固，防止砼澆筑時(shí)支撐物松動(dòng)落入砼中。

5.2 測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)整理

（1）測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)必須當(dāng)天整理上報(bào)技術(shù)部，如遇特殊情況及時(shí)通知技術(shù)負(fù)責(zé)人。

（2）測(cè)溫必須安排專人，測(cè)溫人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)不得弄虛作假。

6.結(jié)語

本工程使用電子測(cè)溫儀測(cè)量混凝土內(nèi)部溫度達(dá)到了預(yù)期的效果，準(zhǔn)確的掌握了混凝土內(nèi)部溫度，有效的指導(dǎo)了現(xiàn)場(chǎng)施工，混凝土強(qiáng)度在規(guī)定的齡期內(nèi)均到達(dá)設(shè)計(jì)要求。

電子測(cè)溫儀比普通水銀溫度計(jì)方便快捷準(zhǔn)確，成本也不高，非常適合大體積及冬期混凝土測(cè)溫，利于混凝土質(zhì)量控制，推薦大家使用。

參考文獻(xiàn)