導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；發(fā)展前景

1 工程機(jī)械的范疇

工程機(jī)械是中國裝備工業(yè)的重要組成部分。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、流動(dòng)式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機(jī)械化施工工程所必需的機(jī)械裝備，稱為工程機(jī)械。它主要用于國防建設(shè)工程、交通運(yùn)輸建設(shè)，能源工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、礦山等原材料工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、農(nóng)林水利建設(shè)、工業(yè)與民用建筑、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。

在世界各國，對(duì)這個(gè)行業(yè)的稱謂基本雷同，其中美國和英國稱為建筑機(jī)械與設(shè)備，德國稱為建筑機(jī)械與裝置，俄羅斯稱為建筑與筑路機(jī)械，日本稱為建設(shè)機(jī)械。在中國部分產(chǎn)品也稱為建設(shè)機(jī)械，而在機(jī)械系統(tǒng)根據(jù)國務(wù)院組建該行業(yè)批文時(shí)統(tǒng)稱為工程機(jī)械，一直延續(xù)到現(xiàn)在。各國對(duì)該行業(yè)劃定產(chǎn)品范圍大致相同，中國工程機(jī)械與其他各國比較還增加了鐵路線路工程機(jī)械、叉車與工業(yè)搬運(yùn)車輛、裝修機(jī)械、電梯、風(fēng)動(dòng)工具等行業(yè)。

2 中國工程機(jī)械的發(fā)展概況

2.1 發(fā)展規(guī)模

中國工程機(jī)械行業(yè)，經(jīng)過50年的發(fā)展，已形成能生產(chǎn)18大類、4500多種規(guī)格型號(hào)的產(chǎn)品，基本能滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求的、具有相當(dāng)規(guī)模和蓬勃發(fā)展活力的重要行業(yè)。中國生產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品規(guī)模以上的企業(yè)約有1000家，其中外商獨(dú)資合資企業(yè)130余家。

2.2 工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的主要影響因素

工程機(jī)械產(chǎn)品需求及增長幅度與GDP、基本建設(shè)投資規(guī)模具有較強(qiáng)的相關(guān)性，行業(yè)景氣度與固定資產(chǎn)投資的增幅基本上呈同步正相關(guān)的關(guān)系。

2.3 全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響下的中國工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀

2008年爆發(fā)了全球性的金融危機(jī)，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)受到了不同程度的影響，然而中國政府隨后出臺(tái)了十大投資措施和4萬億元投資規(guī)劃，再一次表明了政府通過加大投資促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的決心，有利于工程機(jī)械的國內(nèi)需求。在四萬億投資計(jì)劃的刺激下，擴(kuò)內(nèi)需促工程機(jī)械發(fā)展態(tài)勢(shì)回暖。

金融危機(jī)之下，工程機(jī)械行業(yè)采取積極應(yīng)對(duì)措施，在保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)相關(guān)政策的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，工程機(jī)械行業(yè)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)?？傮w來看，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)在國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下進(jìn)入了低速發(fā)展的階段。

3 未來中國工程機(jī)械的發(fā)展前景

關(guān)于中國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展前景，總的看來是樂觀的，預(yù)計(jì)以 8-10%左右的增速發(fā)展，還應(yīng)該持續(xù)10到15年，最終應(yīng)該穩(wěn)定在20000億左右的銷售水平，理由是：

3.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鎮(zhèn)化建設(shè)拉動(dòng)

中國工程機(jī)械市場(chǎng)目前主要是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城鎮(zhèn)化建設(shè)拉動(dòng)的，而大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)，從目前的勢(shì)頭看，還要持續(xù)相當(dāng)一段時(shí)間。從鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口、水利、能源、城鎮(zhèn)建設(shè)、住房建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)等未來5到10年的發(fā)展規(guī)劃看，建設(shè)規(guī)模、投資強(qiáng)度都很驚人。我國的城鎮(zhèn)化水平，目前僅47%左右，到2020年要提高到55%以上，屆時(shí)城鎮(zhèn)人口將達(dá)到7.8億，大約增加1億人口進(jìn)城，需要住房236億平方米，年增剛性需求5.8億平方米，其它新增道路、公共設(shè)施數(shù)量之大可以想象。而隨著鬧道理成本的提高，施工機(jī)械的使用比例也必然上升，因此市場(chǎng)容量還是相當(dāng)大的。

3.2 基礎(chǔ)建設(shè)之后的發(fā)展空間

從發(fā)達(dá)國家發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)看，在大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成之后，在經(jīng)濟(jì)水平全面提高的情況下，道路養(yǎng)護(hù)、園林作業(yè)、小型建筑工程所需的小型功能工程機(jī)械將很快發(fā)展起來，在歐洲，小型挖掘機(jī)的銷售很早就超過了大型挖掘機(jī)。所以我國即使大規(guī)模建設(shè)基本完成后，工程機(jī)械仍有很大發(fā)展空間。

目前我國工程機(jī)械保有量，不完全統(tǒng)計(jì)有450萬左右，但是如果按照人均貨地均計(jì)算，我國人均使用的工程機(jī)械，或每平方公里所擁有的工程機(jī)械數(shù)量則不是很高，比一般發(fā)達(dá)國家，如日本，德國，荷蘭，丹麥都很低，說明我們的施工機(jī)械化程度還有很大的提升空間。

篇2

智能輸送裝備起源于傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)輸送機(jī)械和倉儲(chǔ)機(jī)械，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，以及大規(guī)模、快節(jié)拍、柔性化生產(chǎn)制造的要求，傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)輸送機(jī)械、倉儲(chǔ)機(jī)械與信息技術(shù)逐漸結(jié)合，自動(dòng)控制技術(shù)和信息技術(shù)成為輸送系統(tǒng)技術(shù)的核心，智能輸送裝備行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，并主要在汽車、工程機(jī)械等制造業(yè)生產(chǎn)線以及立體倉庫、物流配送分撿、立體停車系統(tǒng)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)得到普遍應(yīng)用。

近年來，隨著以汽車及工程機(jī)械為代表的制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的大幅度拉動(dòng)以及持續(xù)的技術(shù)升級(jí)改造，智能輸送裝備行業(yè)得到了長足發(fā)展。通過引進(jìn)消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，從傳統(tǒng)的機(jī)械運(yùn)輸功能發(fā)展到自動(dòng)化智能輸送的水平，智能輸送成套設(shè)備主要應(yīng)用于汽車整車及汽車零部件、工程機(jī)械行業(yè)的焊裝、涂裝、組裝和總裝全自動(dòng)生產(chǎn)線，并可廣泛農(nóng)業(yè)機(jī)械、家電、煙草、倉儲(chǔ)物流、機(jī)場(chǎng)物流、摩托車、食品、醫(yī)藥、冶金、建材等行業(yè)領(lǐng)域。

由于智能輸送成套設(shè)備主要服務(wù)于工廠的自動(dòng)化生產(chǎn)流水線，其市場(chǎng)供求情況與下游主要應(yīng)用行業(yè)的產(chǎn)品供求及投資額等有密切聯(lián)系。目前，智能輸送成套設(shè)備在汽車、工程機(jī)械兩大行業(yè)應(yīng)用最為普遍，其銷售收入占智能輸送裝備行業(yè)市場(chǎng)總規(guī)模約為40%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，智能輸送裝備行業(yè)在2009年的市場(chǎng)需求量為132.19億元，在“十二五規(guī)劃”的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)到2015年智能輸送裝備行業(yè)市場(chǎng)需求量將達(dá)到479.13億元，市場(chǎng)前景非常廣闊（見表1）。

除汽車、工程機(jī)械行業(yè)外，智能輸送成套設(shè)備還被大量適用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、家電、化工、煙草等行業(yè)。根據(jù)智能輸送裝備行業(yè)市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)整理，截至2009年，該行業(yè)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)如下圖1所示。

一、智能輸送裝備在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

2010年，我國的汽車產(chǎn)銷量已達(dá)1800萬輛，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，預(yù)計(jì)，“十二五”期間中國汽車產(chǎn)銷量仍將保持高速增長?！笆濉蹦?，全球汽車年產(chǎn)量將達(dá)8300萬輛，保有量達(dá)到11.7億輛；中國汽車產(chǎn)量保守估計(jì)，將達(dá)到2500萬輛，其中乘用車比重約為81%，商用車比重約19%，出口400萬～500萬輛，約占世界總產(chǎn)量的30%。據(jù)《2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)測(cè)：中國乘用車2010-2020年年均增長率接近10%，2020年年度需求量2583萬輛、保有量22627萬輛。長期預(yù)測(cè)2025年中國乘用車年度需求量將達(dá)2924.5萬輛，2030年將達(dá)3523.3萬輛。

雖然我國汽車產(chǎn)銷保持全球第一，但我國汽車的保有量仍然低于世界平均水平。公安部交管局所統(tǒng)計(jì)截至2010年9月底，我國民用汽車保有量約有7000萬輛，低于日本的7500萬輛汽車保有量，約相當(dāng)于美國2.85億輛汽車保有量的四分之一。從全世界范圍來看，千人汽車保有量為128輛。而中國目前千人汽車保有量只有52輛，不到世界平均水平的一半。如果達(dá)到世界平均水平，中國汽車保有量約是1.56億輛。

另外，新能源電動(dòng)汽車在政府的大力扶持下，也將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。根據(jù)工信部牽頭制訂《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011―2020）》的2011年1月征求意見稿的規(guī)劃，到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到世界第一，新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛。以混合動(dòng)力汽車為代表的節(jié)能汽車銷量達(dá)到世界第一，年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛以上。產(chǎn)業(yè)化方面，中/重度混合動(dòng)力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上，我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。

市場(chǎng)需求量的持續(xù)增長帶動(dòng)行業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模的快速增大，在2009年我國汽車行業(yè)的固定資產(chǎn)投資額分別達(dá)到524.5億，預(yù)計(jì)到2015年汽車行業(yè)的固定資產(chǎn)投資額將達(dá)到1840.05億元（見表2）。

汽車行業(yè)固定資產(chǎn)增長的同時(shí)，促進(jìn)了智能輸送裝備業(yè)的持續(xù)發(fā)展。汽車及工程機(jī)械行業(yè)的固定資產(chǎn)投資中，設(shè)備投資約占50%；據(jù)抽樣調(diào)查智能輸送成套設(shè)備的投資約占設(shè)備投資總額的12.5%，從而可推算出汽車行業(yè)中智能輸送裝備的市場(chǎng)需求量（見表3）。

二、智能輸送裝備在工程機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用

智能輸送成套設(shè)備在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用主要解決各種生產(chǎn)線所需智能化、自動(dòng)化、成套化的升級(jí)。智能輸送裝備在工程機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用的市場(chǎng)需求量，也隨著工程機(jī)械領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資的增長而增長?！笆晃濉逼陂g，我國工程機(jī)械行業(yè)在國家政策的支持和市場(chǎng)的繁榮下保持了快速的增長，同時(shí)也具備了一定的規(guī)模和技術(shù)水平。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 2010年我國工程機(jī)械行業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到4000億元，“十二五”期間，我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展依然向好，將迎來重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，預(yù)計(jì)到2015年總產(chǎn)值將突破9000億元，年均增長率可達(dá)17%。

工程機(jī)械行業(yè)中十二五規(guī)劃的固定資產(chǎn)投資是行業(yè)驅(qū)動(dòng)力。工程機(jī)械行業(yè)過去十年的產(chǎn)銷平均增速為20.07%，根據(jù)行業(yè)的“十二五”規(guī)劃，預(yù)計(jì)“十二五”期間行業(yè)平均增速為17%以上，龍頭公司的年均增速為20%-30%。工程機(jī)械銷售額約占國家固定資產(chǎn)投資的1.5%-2.5%，這是未來20年工程機(jī)械行業(yè)繼續(xù)穩(wěn)固增長的最有力保證?！笆濉逼陂g，國家投在交通運(yùn)輸上的資金將達(dá)10萬億元，高鐵、城鐵、地鐵、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將極大帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工程機(jī)械行業(yè)在2009年的固定資產(chǎn)投資為321.49億元，到2015年固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)達(dá)到1226.37億元（見表4）。工程機(jī)械行業(yè)固定資產(chǎn)的高速投資，也帶動(dòng)智能輸送裝備業(yè)的迅速發(fā)展。2009年智能輸送裝備業(yè)的市場(chǎng)需求量約為20.09億元，到2015年時(shí)市場(chǎng)需求量預(yù)計(jì)達(dá)到63.77億元（見表5）。

三、智能輸送裝備在其它領(lǐng)域中的發(fā)展

篇3

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械行業(yè)，應(yīng)收賬款，風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)策

1、引言

在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，我國機(jī)械制造行業(yè)的應(yīng)收賬款所占的比重較小，所以機(jī)械制造行業(yè)根本不重視應(yīng)收賬款的管理。但是，隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，我國機(jī)械制造行業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。近年來，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)開始信任銷售的方式來擴(kuò)大產(chǎn)品銷售，我國已有的信任銷售方式。一定程度上解決了購買方的資金短缺問題，而且增加了供貨方的銷售收入，同時(shí)也大大增加了應(yīng)收賬款，導(dǎo)致供貨商的大量的呆壞賬。工程機(jī)械行業(yè)的應(yīng)收賬款信任管理不受重視，開展機(jī)械行業(yè)的信任銷售的時(shí)間還不長，很多企業(yè)在銷售期初，風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不夠，防范風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)。工程機(jī)械行業(yè)很多企業(yè)的發(fā)展乃至生存在很大程度上受到資金短缺的制約，其中一個(gè)重要原因就是應(yīng)收賬款的數(shù)額居高不下，三角債、多角債像一條沉重的鎖鏈鎖住企業(yè)前進(jìn)的步伐。因此，壓縮結(jié)算資金，清理應(yīng)收賬款特別是長期應(yīng)收賬款是解決企業(yè)流動(dòng)資金的重要措施之一，這對(duì)于企業(yè)減少壞賬損失，加速資金周轉(zhuǎn)，使企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持不敗之地具有重要意義。

2、應(yīng)收賬款概論

在會(huì)計(jì)原理上應(yīng)收賬款是伴隨著企業(yè)銷售商品、提供勞務(wù)而產(chǎn)生的對(duì)于顧客的債權(quán)，只是這種債權(quán)沒有經(jīng)過任何的書面承諾。從表現(xiàn)形式上看，它是以貨幣形式表現(xiàn)的企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)，但是它僅以賬面價(jià)值存在實(shí)際上并沒有資金的流入。從性質(zhì)上看，它是企業(yè)提供給客戶是商業(yè)信用，相當(dāng)于提供給客戶的短期貸款。應(yīng)收賬款在一定程度上可以幫助企業(yè)擴(kuò)大銷售量搶占市場(chǎng)份額，但是如果應(yīng)收賬款規(guī)模過大會(huì)使企業(yè)面臨財(cái)務(wù)狀況惡化的風(fēng)險(xiǎn)。因此應(yīng)收賬款管理在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中越來越重視。應(yīng)收賬款產(chǎn)生的原因?yàn)椋?/p>

（1）競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)環(huán)境

應(yīng)收賬款是隨著企業(yè)的賒銷出現(xiàn)的。而賒銷主要是企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度下，利潤的驅(qū)動(dòng)使企業(yè)相互之間為擴(kuò)大市場(chǎng)占有份額，增加銷售規(guī)模，采取這樣那樣的競(jìng)爭(zhēng)方式。在行業(yè)發(fā)展初期企業(yè)通過規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品創(chuàng)新使得企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上取得較好的優(yōu)勢(shì)。

（2）信息不對(duì)稱的原因

我國的市場(chǎng)總的來講還是一個(gè)弱性有效市場(chǎng)，在弱性有效市場(chǎng)的環(huán)境下存在著大量的信息不對(duì)稱。在市場(chǎng)上企業(yè)之間交易雙方的信息不對(duì)稱，使得賣方不清楚買方的資本情況、償還能力和信用狀況，難免出現(xiàn)對(duì)客戶的信用狀況的錯(cuò)誤評(píng)估，誤把資金狀況不是很好的客戶當(dāng)成優(yōu)質(zhì)客戶并給與較好的商業(yè)信用，從而造成壞賬的出現(xiàn)。

（3）公司治理結(jié)構(gòu)不合理

銷售部門和財(cái)務(wù)部門各自為政，在企業(yè)中評(píng)判銷售部門業(yè)績的指標(biāo)是銷售量，為了增加自己的績效，銷售部門會(huì)采取比較激進(jìn)的銷售策略，主要的賒銷來有效的提高自己的銷售量以增加自己的績效。

（4）銷售時(shí)間和貨款回收時(shí)間的時(shí)間差

企業(yè)在銷售商品和提供勞務(wù)的過程中，很大一部分銷售活動(dòng)并不是實(shí)時(shí)收回貨款的，往往會(huì)存在一個(gè)時(shí)間差，特別是在批發(fā)中，即顧客在購買商品時(shí)往往會(huì)過一段時(shí)間才支付貨款，而正是這一時(shí)間的遲延造成應(yīng)收賬款的產(chǎn)生。

3、工程機(jī)械行業(yè)的應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)成因

對(duì)工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)成因進(jìn)行分析得到其成因如下：

（1）銷售策略的選擇方面

在工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)收賬款的過快增長主要源于企業(yè)的銷售策略的不恰當(dāng)，企業(yè)大都采取賒銷的銷售方式來應(yīng)對(duì)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。這樣產(chǎn)生的應(yīng)收賬款主要表現(xiàn)是應(yīng)收賬款會(huì)隨著主營業(yè)務(wù)收入的增加而增加，因此對(duì)這一點(diǎn)我們可以從應(yīng)收賬款和主營業(yè)務(wù)收入的關(guān)系中看出。

（2）工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)收賬款賬齡方面

應(yīng)收賬款屬于流動(dòng)資產(chǎn)其期限大部分來講是短期的，隨著應(yīng)收賬款收回期限的不斷拖延其變?yōu)閴馁~的概率也會(huì)隨之增加。這主要表現(xiàn)在隨著應(yīng)收賬款賬齡的增加其應(yīng)收賬款的規(guī)模不斷的擴(kuò)大。

（3）交易習(xí)慣方面

銷售合同可以有效的保證應(yīng)收賬款的收繳，當(dāng)應(yīng)收賬款收不回時(shí)企業(yè)可以憑借銷售合同對(duì)客戶從而收回貨款。但是在工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)并沒有在銷售時(shí)簽訂銷售合同的習(xí)慣。往往囿于維系客戶關(guān)系而不采用這種嚴(yán)苛的方式進(jìn)行銷售，往往是口頭的方式聯(lián)絡(luò)，僅以相信客戶信譽(yù)的形式來銷售產(chǎn)品。我們可以從有無合同而產(chǎn)生的應(yīng)收賬款的比例中得到這一結(jié)論。

（4）經(jīng)濟(jì)環(huán)境的原因

工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)收賬款產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面的原因一方面是由于競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境而產(chǎn)生的，另一方面是行業(yè)所處的融資環(huán)境產(chǎn)生的。在第一方面，工程機(jī)械行業(yè)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈的行業(yè)，企業(yè)內(nèi)部各企業(yè)處于這種競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，各企業(yè)為了增加自己的銷售量往往采取賒銷的方式，從而使大量的應(yīng)收賬款的產(chǎn)生。

4、結(jié)論

通過以上對(duì)工程機(jī)械行業(yè)營收賬款狀況和風(fēng)險(xiǎn)的研究分析，本人得到以下這樣結(jié)論：

工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)收賬款規(guī)模比較大，應(yīng)收賬款的回收周期比較長，應(yīng)收賬款占收入比例較高，這是工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)收賬款的特點(diǎn)。由于這一特點(diǎn)導(dǎo)致工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)收賬款質(zhì)量較差，應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)較大。（作者單位：中山大學(xué)管理學(xué)院）

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篇4

挖掘機(jī)是工程機(jī)械行業(yè)中最具代表性的子行業(yè)，雖然出口量不大，但在整個(gè)行業(yè)中占有重要的地位。挖掘機(jī)一直是我國相對(duì)生產(chǎn)能力較低，技術(shù)含量不高的產(chǎn)品，大多數(shù)產(chǎn)品依賴于進(jìn)口，而出口開始在全球打開局面，也只是近5年的事情。在金融危機(jī)陰霾的影響下，挖掘機(jī)行業(yè)出口同比增速經(jīng)歷了連續(xù)14個(gè)月的負(fù)增長，2010年，才步入上升軌道。在危機(jī)影響仍未完全過去的時(shí)候，挖掘機(jī)行業(yè)未來的發(fā)展需要更加堅(jiān)實(shí)的支撐。在國內(nèi)挖掘機(jī)廠商自身核心零部件、制造能力不斷提升的基礎(chǔ)上，在外部市場(chǎng)不斷擴(kuò)大規(guī)模的前提下，挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展擁有著巨大的潛力和空間。

2010行業(yè)走勢(shì)

出口進(jìn)入上升軌道

2009年是我國挖掘機(jī)行業(yè)出口最為慘淡的一年，全年出口同比增長均為負(fù)值，且平均同比增長率低于-60%。直到2009年11月，同比止住下跌勢(shì)頭，開始回調(diào)，終于在2010年的1月份，實(shí)現(xiàn)了2%的同比正增長，行業(yè)出口走勢(shì)開始掉頭，進(jìn)入上升軌道。

2010年10月份，我國共出口挖掘機(jī)221臺(tái)，同比增長81.89％，環(huán)比下降13％。從絕對(duì)數(shù)量來看，2010年前9個(gè)月我國平均出口挖掘機(jī)225臺(tái)，10月份出口基本保持在前期的平均水平。2010年前10個(gè)月累計(jì)出口約2240臺(tái)，同比增長72.3％，增速繼續(xù)略低于總銷量增速。從出口量在總銷量中的占比來看，2010年10月份單月出口量占10月份總銷量的1.79％，前10個(gè)月累計(jì)出口僅占累計(jì)總銷量的1.62％，對(duì)整體銷量影響很小。鑒于每年年底是挖掘機(jī)銷售旺季，第四季度的銷量絕不會(huì)低于前10個(gè)月的平均水平。因此，2010年挖掘機(jī)出口同比增長不會(huì)低于80%。

出口態(tài)勢(shì)分析

自身實(shí)力提升是基礎(chǔ)

中國工程機(jī)械行業(yè)“十二五”規(guī)劃為行業(yè)發(fā)展提出一個(gè)階段性的目標(biāo)：預(yù)計(jì)到2015年，中國工程機(jī)械行業(yè)銷售規(guī)模將達(dá)到9000億元，對(duì)應(yīng)的行業(yè)年平均增長率約為17％。挖掘機(jī)行業(yè)也必將享受到政策的推動(dòng)，為未來5年的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的政策支持。

在未來挖掘機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈的狀況下，只有具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的公司才能最終勝出。在全國市場(chǎng)布局已經(jīng)完成后，國外市場(chǎng)的拓展將成為發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)，這兩個(gè)方面戰(zhàn)略的成功實(shí)施，都需要以行業(yè)內(nèi)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ)。新產(chǎn)品領(lǐng)域的成功拓展需要比現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，海外市場(chǎng)的進(jìn)入需要與國際一流公司同臺(tái)競(jìng)技。

我國挖掘機(jī)關(guān)鍵零部件如液壓元器件、傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等大多依賴進(jìn)口,主機(jī)中關(guān)鍵零部件進(jìn)口成本占制造成本的40%以上,行業(yè)接近70%的利潤被進(jìn)口零部件所占據(jù)。長期以來，核心零部件依賴進(jìn)口成為制約中國挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展的瓶頸因素。而衡量我國挖掘機(jī)行業(yè)制造水平的重要指標(biāo)是其核心零部件的生產(chǎn)能力，在過去的五年中，我國挖掘機(jī)核心零部件已經(jīng)從2006年進(jìn)口率高達(dá)95%下降到了2010年的77%，雖然仍然無法掌握關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)技術(shù)，但部分核心零部件已在技術(shù)上取得了根本性突破，而且，一部分生產(chǎn)工藝已經(jīng)具備了國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以挖掘機(jī)液壓件為例，國內(nèi)已能國產(chǎn)化中低壓（250 公斤及以下）液壓件，但在高壓（300 公斤以上）上還需依賴于進(jìn)口。

國家關(guān)于工程機(jī)械行業(yè)的“十二五”規(guī)劃中也將零部件體系的建設(shè)放在了重要位置，其中涉及挖掘機(jī)的零部件項(xiàng)目包括：湖南省出資3000萬元的液壓元件項(xiàng)目、出資7億元的液壓技擴(kuò)項(xiàng)目；江蘇徐州投資7.1億元的新型傳動(dòng)箱關(guān)鍵零部件技改項(xiàng)目等。

我國挖掘機(jī)核心零部件實(shí)現(xiàn)自制，不僅能夠?qū)⒚侍嵘?-10%，而且將為全行業(yè)塑造國際競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造堅(jiān)實(shí)的條件。

新興經(jīng)濟(jì)體需求增長

依據(jù)發(fā)達(dá)國家挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn),出口占比的擴(kuò)大能有效抵御在經(jīng)濟(jì)增速與需求放緩時(shí)對(duì)本國挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)的不利影響，海外市場(chǎng)的拓展將支撐挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。針對(duì)挖掘機(jī)出口而言，新興市場(chǎng)的拓展為其進(jìn)一步發(fā)展提供了廣闊的空間。

印度、巴西、俄羅斯等新興經(jīng)濟(jì)體及中東等地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模巨大，從發(fā)展規(guī)劃來看，印度、巴西等地區(qū)未來五年的基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模與中國相當(dāng)。目前印度采購的挖掘機(jī)多數(shù)為美國和日本產(chǎn)品，與歐美產(chǎn)品相比，中國挖掘機(jī)在性價(jià)比與出口地理位置上有一定的優(yōu)勢(shì)，印度市場(chǎng)的開發(fā)潛力較大。對(duì)于巴西而言，主辦2014年足球世界杯與2016年夏季奧運(yùn)會(huì)的機(jī)會(huì)將推動(dòng)其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入高峰期。同時(shí)，俄羅斯表示將加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，投資金額從占目前GDP的3%以下提高至4%。未來5年之內(nèi)，中東地區(qū)對(duì)建筑車輛、重型機(jī)械及工廠設(shè)備的需求預(yù)計(jì)將增長20%，海灣國家目前就有2100個(gè)在建及計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目，總值達(dá)1.2兆億美元。目前，阿聯(lián)酋有總值達(dá)3000億美元的在建項(xiàng)目，使用的挖掘機(jī)將近1萬臺(tái)。

按照國際城鎮(zhèn)化標(biāo)準(zhǔn)，中國已步入工業(yè)化中后期,這一時(shí)期相當(dāng)于日本的20世紀(jì)60-70年代。對(duì)于挖掘機(jī)行業(yè)來說，統(tǒng)一面臨著低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)品依靠進(jìn)口等矛盾。對(duì)比日本同期狀況可以判斷，中國的挖掘機(jī)行業(yè)已經(jīng)具備全球擴(kuò)張的條件，而出口將會(huì)是中國挖掘機(jī)全球崛起的重要路徑。

挖掘機(jī)行業(yè)是目前我國唯一一個(gè)國內(nèi)廠商市場(chǎng)占有率比較低、國際出口數(shù)量比較低的行業(yè)，未來國內(nèi)企業(yè)的實(shí)力提升有較大空間，而且出口市場(chǎng)的大幅拓展也潛力巨大。中國已經(jīng)成為挖掘機(jī)械主要的生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)，在完成國內(nèi)市場(chǎng)布局并可以與進(jìn)口挖掘機(jī)廠商分庭抗禮的情況下，中國挖掘機(jī)制造廠商已經(jīng)將目標(biāo)確定為逐步開發(fā)國際市場(chǎng)。

挖掘機(jī)械的核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件一直是國內(nèi)企業(yè)發(fā)展過程中的桎梏。雖然關(guān)鍵零部件仍需進(jìn)口的現(xiàn)狀無法改變，但廠家的努力已經(jīng)取得了極佳的成果，只要繼續(xù)加大自身實(shí)力的提升力度，我國挖掘機(jī)行業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)不斷增強(qiáng)，在國際貿(mào)易中將占據(jù)更加主動(dòng)的位置。

中國挖掘機(jī)行業(yè)出口空間廣闊。與歐美相比，中國在中低端產(chǎn)品方面具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì),在大型高端產(chǎn)品方面也不斷取得進(jìn)步。作為工程機(jī)械行業(yè)中主機(jī)產(chǎn)品出口額最大的裝載機(jī)，其發(fā)展空間更為廣闊。目前，以俄羅斯、中東、非洲為主的新興市場(chǎng)正在逐步淘汰歐美產(chǎn)品，采用“中國制造”。在未來的五年中，印度、俄羅斯、巴西等國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將逐步開展起來，對(duì)于挖掘機(jī)的需求也將集中釋放，國內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)品的出口將會(huì)迎來較為明朗的春天。

除此之外，中國挖掘機(jī)企業(yè)的世界化步伐已經(jīng)開始，紛紛在國際目標(biāo)市場(chǎng)建立工廠。例如：某企業(yè)投資6000萬美元在中非建設(shè)產(chǎn)業(yè)園,2010年4月第一期工程已投入運(yùn)營,專業(yè)生產(chǎn)挖掘機(jī)；某大型綜合性工程機(jī)械生產(chǎn)商于2010年在巴西投資2億美元建立生產(chǎn)基地,擬生產(chǎn)挖掘機(jī)、履帶起重機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品，年銷售額預(yù)計(jì)在五年內(nèi)達(dá)到5億美元、十年內(nèi)達(dá)到20億美元的規(guī)模。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)國本土化生產(chǎn)，將是中國挖掘機(jī)真正進(jìn)入世界廠商采購環(huán)節(jié)的最重要的一筆。

風(fēng)險(xiǎn)提示

國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐低于預(yù)期；

行業(yè)季節(jié)性變化大起大落；

篇5

1 概述

網(wǎng)絡(luò)信息化設(shè)備智能化在現(xiàn)階段可以說有了空前的發(fā)展，我國的建設(shè)事業(yè)也在不斷的發(fā)生改變，這對(duì)于工程機(jī)械來講，其需求不再是一味的增加數(shù)量，對(duì)于工程機(jī)械的技術(shù)水平也有了一定的要求。對(duì)于工程機(jī)械信息化以及智能化的要求，大多都是表現(xiàn)在對(duì)于工作部件的控制提高，就目前來看，現(xiàn)代化的機(jī)械工廠，大多都是先行材料的輸入再到機(jī)床的啟動(dòng)以及停止，然后對(duì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，直到工件的拆卸以及運(yùn)輸，而這些環(huán)節(jié)都可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化以及自動(dòng)化，無需人為看守?？梢哉f，計(jì)算機(jī)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，給各個(gè)行業(yè)都帶來了一定程度的影響，當(dāng)然工程機(jī)械行業(yè)也會(huì)隨著其進(jìn)行相應(yīng)的改變。

2 工程信息化與智能化發(fā)展的概況

鑒于我國大環(huán)境的影響，國內(nèi)的機(jī)械信息化以及智能化的發(fā)展?fàn)顩r相比國外還有一定的差距。一直以來，國際市場(chǎng)上工程機(jī)械技術(shù)大多都被歐美等集團(tuán)所壟斷，就目前來看，國外的大部分智能化機(jī)械設(shè)備都擁有者遠(yuǎn)程監(jiān)控以及只能維護(hù)等功能；由于我國信息化及智能化工程機(jī)械研究比較晚，在上個(gè)世紀(jì)末我國才首次開展工程機(jī)械機(jī)器人化技術(shù)的研究，大多高等院校以及研究機(jī)構(gòu)等工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)。我國的工程機(jī)械信息化與智能化在研究之初，幾乎所有的控制軟件都是進(jìn)口而來，國內(nèi)的主機(jī)廠家設(shè)計(jì)人員大多也是以電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及原件選型為主要任務(wù)，在這種情況下，就大幅度的制約了我國的工程機(jī)械化技術(shù)的發(fā)展。之后我國開始引用了國外所生產(chǎn)的控制器，而設(shè)計(jì)人員也開始根據(jù)工程機(jī)械主機(jī)控制策略再次進(jìn)行了開發(fā)，而這段時(shí)間內(nèi)，設(shè)計(jì)人員開始對(duì)控制模型的搭建有所重視，但因?yàn)榭刂破鞔蠖噙M(jìn)口，我國的工程機(jī)械信息化以及智能化的領(lǐng)域還處于初步階段。而隨著不斷的研究以及大量人力物力的投入，我國的機(jī)械工程逐漸的推出了一系列的產(chǎn)品，知道現(xiàn)在開始了現(xiàn)代化的技術(shù)開發(fā)，并且對(duì)工程機(jī)械控制策略進(jìn)行了驗(yàn)證，就目前來看，我國得給歐諾工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了飛速發(fā)展的階段，但值得一提的是，變速器以及高液壓件等等關(guān)鍵性的零件還是會(huì)依賴進(jìn)口，這在一定程度上還是制約了我國整體工程機(jī)械生產(chǎn)的擴(kuò)張。

3 工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

我國制造裝備自動(dòng)化程度不高的原因，有一部分是由于沿襲了歐美等發(fā)達(dá)國家的電氣化以及自動(dòng)化的發(fā)展歷程；而我國是屬于趕超型工業(yè)，其工業(yè)自動(dòng)化水平偏低很嚴(yán)重。另一種現(xiàn)象就是信息化水平不高，其原因是大多企業(yè)信息化系統(tǒng)效果無法完美的發(fā)揮，沒有發(fā)揮有效的集成提升將制造執(zhí)行系統(tǒng)還有經(jīng)營管理系統(tǒng)進(jìn)行融合，而智能化缺少一定的擠出。

4 工程機(jī)械信息化與智能化的發(fā)展方向

工程機(jī)械信息化以及智能化其是一個(gè)從低級(jí)到高級(jí)的發(fā)展方向，并且從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從不完善到完善的一個(gè)發(fā)展過程，工程機(jī)械信息化以及智能化說的，是在工程機(jī)械中利用信息的采集以及智能的控制技術(shù)，使得工程機(jī)械有一定程度的自我感知以及自我控制能力。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代化施工項(xiàng)目大型化的需求所在，新研發(fā)的工程機(jī)械不單單需要實(shí)現(xiàn)集成化操作智能控制，還需要將這些組成一個(gè)機(jī)遇網(wǎng)絡(luò)智能化集群協(xié)同的控制系統(tǒng)，只有這樣才可以有效的使得項(xiàng)目施工效率有所提高的同時(shí)降低不必要的耗能。就我國現(xiàn)階段工程機(jī)械化產(chǎn)品的信息化以及智能化來看，其已經(jīng)成為世界工程重要發(fā)展方向之一，工程機(jī)械的智能化指的是工程機(jī)械利用工程機(jī)械集成的信息，利用計(jì)算機(jī)微控制器，給予系統(tǒng)的程序進(jìn)而達(dá)到理想的控制目的，而工程機(jī)械化則是包括了售前的信息以及售后的信息，如果售前信息以及售后信息都得到了有效的信息集成，那么在讀取時(shí)則會(huì)方便很多，對(duì)于極其使用以及管理還有日后的養(yǎng)護(hù)對(duì)于維修等等程序，將會(huì)更加的快捷。

智能化制造技術(shù)可以輕松的實(shí)現(xiàn)高效以及低耗能、質(zhì)量優(yōu)秀等，其提高了產(chǎn)品對(duì)于多變的市場(chǎng)適應(yīng)能力以及提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。智能化制造技術(shù)不單單局限于制造的工藝，更是涵蓋了整個(gè)市場(chǎng)的分析以及生產(chǎn)的管理還有相關(guān)的銷售維護(hù)等等。智能化制造技術(shù)更加強(qiáng)調(diào)人與管理還有信息和技術(shù)的四維集成，不單單涉及到物品的質(zhì)量，更涉及到能量以及信息流等?？偟膩碇v，工程機(jī)械設(shè)備利用信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能控制技術(shù)在進(jìn)行融會(huì)貫通之后更加的適應(yīng)現(xiàn)在的社會(huì)。

4.1 多技術(shù)的融合

利用計(jì)算機(jī)一級(jí)微型的傳感器還有網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的融合，對(duì)工程機(jī)械技術(shù)在應(yīng)用中出現(xiàn)的各種問題解決，例如使用無人操作技術(shù)還有聲控勁爆技術(shù)一級(jí)自動(dòng)稱重技術(shù)等等。

4.2 機(jī)械故障診斷技術(shù)

就現(xiàn)階段來看，我國工程機(jī)械技術(shù)信息化以及智能化在有了一定進(jìn)步的同時(shí)，工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)以及相關(guān)故障修理還是比較落后，其大多停留在人為維修以及養(yǎng)護(hù)的階段。而未來我國工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展中，機(jī)械故障診斷技術(shù)以及信息化和智能化必須得到提高，來補(bǔ)充這一塊的短板。

4.3 智能信息管理技術(shù)

現(xiàn)階段，我國的工程作業(yè)地點(diǎn)相比之下比較集中，對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備的管理，其信息化以及智能化也是剛剛起步。對(duì)于智能化以及信息化的管理技術(shù)的完善將成為我國接下來工作的重點(diǎn)所在，只有在保障工程機(jī)械設(shè)備得到良好運(yùn)轉(zhuǎn)以及保養(yǎng)的前提下，工程機(jī)械的作業(yè)才會(huì)得到一定的提高。

5 工程機(jī)械行業(yè)信息化智能化制造發(fā)展趨勢(shì)

無人駕駛技術(shù)在這些年，得到了快速的發(fā)展，而無人駕駛技術(shù)也是工程機(jī)械信息化以及智能化的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。在特殊的環(huán)境中例如易坍塌區(qū)域、易爆炸區(qū)域，有輻射區(qū)域中作業(yè)，甚至是深海以及外太空作業(yè)，都需要有遙控裝置，并且使用高智能的無人駕駛工程機(jī)械。隨著自動(dòng)控制以及機(jī)器人還有網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)對(duì)工程機(jī)械領(lǐng)域不斷的發(fā)展，利用導(dǎo)航以及位置誘導(dǎo)原理，基于無線或者是有線的通信對(duì)其進(jìn)行操作，并對(duì)信息等進(jìn)行分析處理。

自從十二五規(guī)劃對(duì)我國的工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展提出要求之后，自動(dòng)化的生產(chǎn)以及數(shù)字化還有自動(dòng)化等等為基礎(chǔ)的智能化制造成為了現(xiàn)階段各個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。如溫嶺2015年我國工程機(jī)械行業(yè)的固定資產(chǎn)達(dá)到了驚人的一千億，在這其中，對(duì)智能化制造方面的投入高達(dá)三百億，占據(jù)總資產(chǎn)的三分之一，這也使得我國工程機(jī)械行業(yè)的整體智能化水平得到了一個(gè)大跨步的提高。

6 結(jié)束語

工程機(jī)械信息化與智能化是將計(jì)算機(jī)技術(shù)以及自動(dòng)控制還有相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等融合到一起，隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，工程機(jī)械信息化以及智能化必定會(huì)得到不斷的發(fā)展，給我國的工程機(jī)械行業(yè)提供更多的發(fā)展方向。

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篇6

1.1空心墻板擠壓成型生產(chǎn)線

所謂的空心墻板擠壓成型生產(chǎn)線屬于一種粉煤灰或者其他工業(yè)廢料運(yùn)用較多的墻板生產(chǎn)技術(shù)，通過該種生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)出來的空心墻板主要運(yùn)用在隔斷墻之上，其安裝較為方便、重量相對(duì)較輕、隔熱性以及隔聲效果相對(duì)較好。我國目前已經(jīng)具有生產(chǎn)這種空心墻板擠壓成型的具體生產(chǎn)線，并投入到實(shí)際運(yùn)用工作中。

1.2鋼筋加工機(jī)械

目前的鋼筋加工機(jī)械中所用的鋼筋網(wǎng)片自動(dòng)生產(chǎn)線、鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接設(shè)備以及鋼筋自動(dòng)彎箍生產(chǎn)線發(fā)展相對(duì)較快，鋼筋網(wǎng)片自動(dòng)生產(chǎn)線屬于整個(gè)行業(yè)發(fā)展中的代表技術(shù)。鋼筋網(wǎng)片作為一種建筑鋼筋部品，較之捆扎鋼筋而言有著相對(duì)較高的質(zhì)量、施工速度較快、節(jié)約鋼筋。對(duì)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行生產(chǎn)的一種核心設(shè)備也就是一種自動(dòng)焊接生產(chǎn)線，雖然整個(gè)技術(shù)在我國的發(fā)展相對(duì)較慢、起點(diǎn)較高，并且逐漸達(dá)到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的水平。

1.3裝修機(jī)械

在現(xiàn)階段建筑工程施工行業(yè)發(fā)展中，人們對(duì)環(huán)境以及生活條件也提出了更高的要求，專修工程在現(xiàn)階段施工中的比重越來越多，在實(shí)際裝修工作中所用到的機(jī)械包括涂料噴涂泵、噴涂設(shè)備、建筑用擦窗機(jī)以及高處作業(yè)吊籃等。例如在目前所用的泵送噴涂設(shè)備中，民用建筑大都通過手工方法進(jìn)行抹灰，在工期體系中，占整個(gè)工程的50%，甚至更多，勞動(dòng)力多、機(jī)械施工程度相對(duì)較低。[3]目前建筑裝修中所用的UB8.0型砂漿泵，能夠用來進(jìn)行砂漿輸送以及噴涂等工作，還可以運(yùn)用在不同砂漿材料的垂直以及水平運(yùn)輸?shù)裙ぷ髦小Ｔ摲N設(shè)備生產(chǎn)的砂漿噴涂效果相對(duì)較好、效率較高、粘著較為牢固，主要適用于碼頭或者護(hù)坡回填等。

1.4起重機(jī)械

1.4.1塔式起重機(jī)

上世紀(jì)80年代屬于我國塔式起重機(jī)發(fā)展鼎盛時(shí)期，通過對(duì)仿制、測(cè)繪以及設(shè)計(jì)等創(chuàng)新技術(shù)的引進(jìn)，塔機(jī)企業(yè)在制造以及設(shè)計(jì)技術(shù)、管理以及市場(chǎng)開拓等領(lǐng)域形成體系較為完整的整體。過去對(duì)這種器械進(jìn)行生產(chǎn)的主要目的是為了對(duì)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)劃工作進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)基礎(chǔ)部件的配套發(fā)展工作進(jìn)行引導(dǎo)，這樣雖然有利于管理工作的進(jìn)行，但是對(duì)于塔機(jī)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步將會(huì)產(chǎn)生不利影響。塔機(jī)的生產(chǎn)在發(fā)達(dá)國家就出席那故障診斷智能化、運(yùn)行狀態(tài)全參數(shù)監(jiān)控的塔機(jī)，并開始對(duì)其進(jìn)行批量化生產(chǎn)。所以，對(duì)于目前的建筑機(jī)械行業(yè)發(fā)展而言，不僅需要具備開拓創(chuàng)新的精神，還要大膽進(jìn)行嘗試以及研發(fā)。

1.4.2施工升降機(jī)

施工升降機(jī)作為目前高層或者超高層施工所用的一種主要設(shè)備，其存在的問題從根本上分析與塔機(jī)較為相似，造成該種現(xiàn)象的主要原因可能是產(chǎn)品性能以及品種引發(fā)的問題。在競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，要想獲得更大的市場(chǎng)份額，就要采取價(jià)格大戰(zhàn)。

2建筑施工機(jī)械設(shè)備的未來發(fā)展趨勢(shì)

2.1機(jī)電一體化技術(shù)

在目前所研究的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)中，運(yùn)用電子裝置來對(duì)燃油的實(shí)際噴射速度進(jìn)行控制，從而能夠保證油料能夠?qū)崿F(xiàn)充分燃燒，盡可能減少油耗，降低排氣以及噪音帶來的種種污染，不斷提升建筑施工工程機(jī)械運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及工作效率。在電動(dòng)機(jī)變速動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行中，安裝調(diào)壓調(diào)速器、電子變頻器等設(shè)備，能夠保證啟動(dòng)性能得以改善、變速比不斷擴(kuò)大，從根本上提升整個(gè)產(chǎn)品的工作性能。

2.2電子液壓控制技術(shù)

目前所用的機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械運(yùn)用中的重點(diǎn)就是電子液壓控制技術(shù)，主要分為三種不同的層次，從實(shí)際控制角度來分析，低層次的功能部件控制分為分立控制，部件聯(lián)合控制以及整機(jī)電子液壓控制等。在建筑工程部件實(shí)現(xiàn)電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)以及液壓控制技術(shù)全面化和集成化發(fā)展。電子液壓控制技術(shù)總體分析，通過對(duì)機(jī)電控中心單元的控制來對(duì)部件的功能進(jìn)行擴(kuò)展。在設(shè)計(jì)部件時(shí)，通過減少油管數(shù)量、電線量來不斷提升整個(gè)產(chǎn)品的可靠性以及機(jī)械故障的診斷能力。

2.3建筑工程機(jī)械中的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)

新的建筑工程機(jī)械不僅能夠保證整機(jī)和不同部件之間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，還能夠要求機(jī)械設(shè)備把智能化控制作為綜合控制的基礎(chǔ)，通過運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)來完成人機(jī)一體的合理配置，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)主要是利用計(jì)算機(jī)來開展人機(jī)之間的理想溝通，通過計(jì)算機(jī)來對(duì)機(jī)械在不同條件下的工作狀態(tài)進(jìn)行模擬，用戶在計(jì)算機(jī)營造的虛擬環(huán)境中進(jìn)行自然和直觀的交流。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)將成為未來建筑施工行業(yè)的中的關(guān)鍵性發(fā)展技術(shù)。

3結(jié)語

篇7

從英國在1825年首次使用盾構(gòu)機(jī)開掘海底隧道開始，該類產(chǎn)品被越來越廣泛地應(yīng)用于各類隧道建設(shè)，經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展，在20世紀(jì)50年代以后，達(dá)到技術(shù)成熟并大規(guī)模使用。目前據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)已累計(jì)生產(chǎn)達(dá)7000多臺(tái)，目前市場(chǎng)保有量在4000臺(tái)左右。掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)快速發(fā)展

在我國，隨著大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)展開，尤其是城市地鐵、引水工程、過江隧道等工程的大量上馬，國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的需求急劇擴(kuò)大，一方面市場(chǎng)的需求刺激了國內(nèi)一批企業(yè)通過技術(shù)引進(jìn)，合資合作全面進(jìn)軍全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)；另一方面政府主管部門認(rèn)識(shí)到全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要性和發(fā)展?jié)摿?，給予了足夠的關(guān)注和支持，如把大型泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)列入了科技部“863”課題計(jì)劃，推動(dòng)其設(shè)計(jì)、試驗(yàn)科研工作的開展。

經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一批國內(nèi)企業(yè)脫穎而出，一大批工程技術(shù)人員在大量的設(shè)計(jì)制造和施工實(shí)踐中成長起來，中國企業(yè)可以說基本掌握了常規(guī)的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)制造和施工技術(shù)。到2012年底，國內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)份額，已經(jīng)占到全部市場(chǎng)的70%以上，幾家頂尖企業(yè)的生產(chǎn)條件和制造能力，已經(jīng)超過多數(shù)國際知名企業(yè)，基本具備了自主研發(fā)能力和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品開始進(jìn)入國際市場(chǎng)。應(yīng)該說，我國全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)規(guī)模都已是全球首位。

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)械分會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，2012年全國共銷售全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)141臺(tái)（包括山口約25臺(tái)），銷售額71億元；水平定向鉆2000臺(tái)，銷售額15億元；懸臂式巷道掘進(jìn)機(jī)1600臺(tái)銷售額50億元；再加上專用零配件的生產(chǎn)，全行業(yè)總銷售規(guī)模大致在140億元人民幣，比上年增長18%左右。

從2013年的情況看，雖然各企業(yè)情況差異較大，但總體還是保持了發(fā)展和增長的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)銷售應(yīng)該有不低于10%的增長。

轉(zhuǎn)型升級(jí)大勢(shì)所趨

近2年，對(duì)于掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)發(fā)展較快的原因，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)械分會(huì)會(huì)長俞琚分析認(rèn)為，首先得益于國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，其中重要的是加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決策。繼國家發(fā)改委2012年9月集中審批了一批地鐵項(xiàng)目以后，2013年5月國務(wù)院出臺(tái)了相關(guān)決定，明確城市軌道交通項(xiàng)目由省級(jí)投資主管部門按照國家批準(zhǔn)的規(guī)劃核準(zhǔn)。2013年7月，國務(wù)院總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確定了城市基礎(chǔ)設(shè)施的6大重點(diǎn)任務(wù)，其中加強(qiáng)地鐵、輕軌建設(shè)和加強(qiáng)市政地下管網(wǎng)建設(shè)和改造2項(xiàng)任務(wù)這對(duì)于掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)無疑都是利好消息。

而經(jīng)過數(shù)年的合資合作，引進(jìn)消化，以及大最施工實(shí)踐的鍛煉，國內(nèi)一批企業(yè)實(shí)力有了較大增長，對(duì)于大量應(yīng)用的各類地鐵盾構(gòu)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，已經(jīng)基本掌握，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利的水平有了很大提高，廠房設(shè)備條件不斷完善，同時(shí)也培育出了一批相當(dāng)水平的專業(yè)工程技術(shù)人員，可以說國內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)初步具備了和國際知名企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的條件，經(jīng)過多年的“蓄勢(shì)”，現(xiàn)在開始以較快速度發(fā)展成為必然。而作為工程施工中較新的裝備水平定向鉆和懸臂式巷道掘進(jìn)機(jī)，已經(jīng)被越來越多的施工人員認(rèn)識(shí)和習(xí)慣使用，它們的發(fā)展空間很大。

目前中國掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模約在140億元。預(yù)計(jì)經(jīng)過幾年的發(fā)展，可望達(dá)到200億元的規(guī)模，可基本滿足國內(nèi)施工的需求，在國際市場(chǎng)上也開始占有了一定的地位。

以全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品的中國掘進(jìn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)過了啟動(dòng)―探索一高速發(fā)展的歷程后，迎來了進(jìn)一步成長的關(guān)鍵階段。在中國巨大的市場(chǎng)需求和市場(chǎng)潛力的環(huán)境下，面臨國內(nèi)外日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何保持行業(yè)健康持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展？俞琚對(duì)此提出了自己的觀點(diǎn)。

第一，積極主動(dòng)地調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)集中度，加強(qiáng)行業(yè)管理和企業(yè)自律，糾正過度的行業(yè)保護(hù)和地方保護(hù)行為，反對(duì)不正當(dāng)?shù)膬r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，改善市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，進(jìn)一步爭(zhēng)取政府主管部門的政策支持，支持有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和研發(fā)能力的企業(yè)做大做強(qiáng)，提高行業(yè)和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

第二，繼續(xù)努力提高產(chǎn)品研發(fā)能力和技術(shù)水平，對(duì)于成熟產(chǎn)品，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)一步提高產(chǎn)品可靠性；圍繞國家“863”計(jì)劃，加快全斷面隧道挖進(jìn)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和大直徑全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)。

第三，對(duì)于目前基本需要進(jìn)口的一些主要配套件，如主軸承、主驅(qū)動(dòng)、部分液壓件、控制系統(tǒng)等，支持有實(shí)力的配套企業(yè)攻關(guān)研發(fā)，爭(zhēng)取早日打破完全依賴進(jìn)口的局面。

篇8

近日,海通證券研究所舉辦了題為“2005年大機(jī)械行業(yè)展望與投資策略”互動(dòng)交流研討會(huì)。來自基金公司、保險(xiǎn)公司及相關(guān)上市公司等100余名代表出席了本次會(huì)議。

與會(huì)代表充分肯定了一年來我國機(jī)械工業(yè)在受到“宏觀緊縮”沖擊的情況下所取得的成績,并就各自對(duì)來年存在的問題和風(fēng)險(xiǎn)的判斷進(jìn)行了坦誠溝通和深入探討。與會(huì)代表還對(duì)海通證券研究所大機(jī)械小組完成的2005年大機(jī)械行業(yè)展望與投資策略報(bào)告基本持肯定態(tài)度。

海通證券研究所大機(jī)械小組認(rèn)為,2004年我國機(jī)械工業(yè)在遭遇突如其來的“宏觀緊縮”沖擊的情況下,實(shí)現(xiàn)了較快的增長,預(yù)計(jì)機(jī)械工業(yè)2004年全年產(chǎn)銷增幅將比去年30%以上的水平有較大回落,但增幅仍可達(dá)到15-20%,預(yù)計(jì)明年全行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將由近兩年的持續(xù)高速增長回歸到15%左右的正常年景的發(fā)展速度。在國家宏觀調(diào)控的指引下,預(yù)計(jì)今明兩年電力設(shè)備、船舶制造、石油和化工設(shè)備制造業(yè)仍將高速發(fā)展。

海通證券研究所大機(jī)械小組認(rèn)為,不同細(xì)分行業(yè)其來年前景也不一樣。海通機(jī)械小組對(duì)大機(jī)械行業(yè)幾大重點(diǎn)子行業(yè)具體作了如下投資評(píng)級(jí)和研判(見表1)。

工程機(jī)械：行業(yè)繼續(xù)低谷徘徊

2004年前9個(gè)月整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入4981296萬元,利潤總額278975萬元,應(yīng)收賬款1251417萬元,分別同比增長13.95%、-10.77%和22.62%。需求下降,產(chǎn)品價(jià)格下調(diào),原材料價(jià)格上漲,應(yīng)收賬款大幅增長造成壞賬準(zhǔn)備增加。這些因素的出現(xiàn)說明工程機(jī)械行業(yè)的景氣低谷已經(jīng)出現(xiàn)。

加息等重大事件推遲了行業(yè)的復(fù)蘇,同時(shí)預(yù)示著2005年國家將執(zhí)行中性偏緊的宏觀政策,我們預(yù)測(cè)下一個(gè)拐點(diǎn)將至少推遲到2005年底。

2004年工程機(jī)械上市公司業(yè)績整體可望保持5-8%的增長,而2005年回落幅度可能達(dá)到15%以上,回調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)快速顯現(xiàn)。預(yù)計(jì)主營工程起重機(jī)、商品混凝土機(jī)械和叉車等機(jī)種的優(yōu)勢(shì)企業(yè)的業(yè)績較好。

中國工程機(jī)械市場(chǎng)已成為全球最具發(fā)展活力的市場(chǎng),預(yù)計(jì)到2010年和2020年的年均增長率分別為17.17%和10.31%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球工程機(jī)械市場(chǎng)的平均增長率。維持行業(yè)未來一年的“中性”投資評(píng)級(jí),對(duì)上市公司的投資策略為：精選個(gè)股,波段式操作。

電力設(shè)備：來年電網(wǎng)設(shè)備增兩成以上

在2004年全國電力供需缺口達(dá)到高峰的背景下,2004年發(fā)電設(shè)備子行業(yè)保持了高速擴(kuò)張勢(shì)頭,預(yù)計(jì)全年發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量將達(dá)到7500萬千瓦左右,比去年全年產(chǎn)量3700萬千瓦增長100%左右。而2005年發(fā)電設(shè)備子行業(yè)增長大幅放緩到10%~20%之間。

由于發(fā)電設(shè)備是波動(dòng)極大的周期性行業(yè),目前行業(yè)發(fā)展正處于頂峰,并且已出現(xiàn)明顯過熱。我們認(rèn)為,以簡(jiǎn)單的市盈率對(duì)發(fā)電設(shè)備上市公司估值很不合適。采用現(xiàn)金流折現(xiàn)的方法計(jì)算得到的東方鍋爐、東方電機(jī)、華光股份的價(jià)值均遠(yuǎn)低于目前它們的二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)。所以盡管2005年上市公司業(yè)績大幅增長,但目前價(jià)位上我們并不推薦買入。

預(yù)計(jì)2005年國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司總共將投資1450億元用于電網(wǎng)建設(shè),比2004年增長20%左右。由于電網(wǎng)設(shè)備行業(yè)的運(yùn)行情況與全國電網(wǎng)建設(shè)投資金額線性相關(guān),可以認(rèn)為2005年電網(wǎng)設(shè)備行業(yè)會(huì)在2004年高速增長的前提下,再維持20%以上的快速增長。電網(wǎng)設(shè)備行業(yè)的投資價(jià)值自然非常樂觀。

電網(wǎng)設(shè)備作為機(jī)械制造產(chǎn)業(yè),在固定資產(chǎn)折舊,營業(yè)費(fèi)用和管理費(fèi)用中剛性部分不變的情況下,利潤總額的增長必然高于銷售收入的增長。所以在2005年電網(wǎng)設(shè)備行業(yè)增長20%左右的前提下,上市公司的利潤總額增長預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到30%以上。投資策略仍然為,看好高端和高壓類產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè),看好有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

船舶制造業(yè)：三大產(chǎn)品值得看好

世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的向好、我國外貿(mào)的快速發(fā)展以及21世紀(jì)中國海洋事業(yè)的需求與造船業(yè)的發(fā)展使命,這三大因素共同作用,決定著中國船舶制造業(yè)未來的長足發(fā)展。此外,以中國為首的世界港口建設(shè)在2006年至2007年又進(jìn)入高峰期,船用柴油機(jī),集裝箱及其起重機(jī)械等三大產(chǎn)品值得看好。

中國造船業(yè)現(xiàn)階段面臨的主要問題不是造船能力過剩,而是嚴(yán)重缺少大型造船設(shè)施,不能滿足國內(nèi)船東需求的問題。國際上,中國船舶工業(yè)世界位次連續(xù)9年居世界第三位,與日韓兩國差距在逐步縮小。國家船舶工業(yè)中長期產(chǎn)業(yè)政策？“531工程”的順利實(shí)施和三大造船基地的加速推進(jìn),中國在未來10年中較有可能成為世界船舶的第一制造大國。

當(dāng)前滬東重機(jī)在國內(nèi)船用柴油機(jī)的市場(chǎng)占有率在65%以上,處于準(zhǔn)寡頭壟斷地位,未來公司作為中國柴油機(jī)生產(chǎn)的龍頭企業(yè)可以出現(xiàn)在世界船用柴油機(jī)制造的最前列。

過去15年的數(shù)據(jù)表明,世界集裝箱與造船呈基本正相關(guān)。我們預(yù)計(jì)未來世界集裝箱制造業(yè)年均增長率在10-15%之間。中集集團(tuán)全球市場(chǎng)稱老大,連續(xù)5年保持行業(yè)第一,世界市場(chǎng)占有率為50%左右,其半掛車產(chǎn)銷量五年內(nèi)也有望奪世界第一,占有全球箱式半掛車市場(chǎng)10%以上。

世界集裝箱起重機(jī)與集裝箱制造業(yè)、造船業(yè)緊密相關(guān)。振華港機(jī)的主營業(yè)務(wù)？？？集裝箱起重機(jī)已連續(xù)五年居世界銷量第一,占到世界市場(chǎng)份額50%以上,世界一流的長興島基地的順利完工將進(jìn)一步鞏固其競(jìng)爭(zhēng)地位。

汽車及零部件：上升周期中的波動(dòng)

汽車產(chǎn)銷增速放緩,利潤落后于銷量的增長：預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷汽車505萬輛,同比增長15%,明年全行業(yè)也不會(huì)有太大的起色,整體態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)為上升周期中的短期波動(dòng)。

子行業(yè)出現(xiàn)分化：替代性需求使重卡、大客銷量高速增長；潛在消費(fèi)者減少和持幣待購心理使得轎車銷售勢(shì)頭趨緩。

成本接近剛性之后產(chǎn)品價(jià)格下跌使轎車企業(yè)利潤將來出現(xiàn)負(fù)增長：汽車尤其是轎車產(chǎn)銷初具規(guī)模后,成本下降空間減小。通過降價(jià)擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模,降低成本,以保持盈利和銷量同步的模式已經(jīng)失效,即便優(yōu)勢(shì)轎車企業(yè)的利潤增長也已現(xiàn)出疲態(tài),行業(yè)利潤明年會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長。

重卡子行業(yè)產(chǎn)銷兩旺,但短期內(nèi)市場(chǎng)容量增長空間有限：公路物流總量的上升和治理超載后產(chǎn)生的替代性需求是重卡銷量上升的動(dòng)力；但隨著運(yùn)輸效率的提高,市場(chǎng)容量增長空間有限。

大型客車今后幾年復(fù)合增長率在10%以上：城市化進(jìn)程的不斷前進(jìn)、公路客車和公交客車向大型化發(fā)展的趨勢(shì)以及大客不可替代的便利性將推動(dòng)大客行業(yè)穩(wěn)定增長。

縫制設(shè)備：后配額時(shí)代的投資拉動(dòng)

經(jīng)過多年的發(fā)展,縫制設(shè)備行業(yè)已是中國最具競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)之一。目前我國縫紉機(jī)產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的70%以上,其中：家用機(jī)占全球產(chǎn)量的75%以上,工業(yè)機(jī)約占全球產(chǎn)量的70%,繡花機(jī)占全球產(chǎn)量的70%以上。中國已經(jīng)無可爭(zhēng)議地成為“世界第一”的縫制設(shè)備大國。行業(yè)內(nèi)呈現(xiàn)民企、國有、外資三足鼎立的格局,其中民企憑借良好的經(jīng)營機(jī)制,占據(jù)半數(shù)的市場(chǎng)份額。

平縫機(jī)、包縫機(jī)是產(chǎn)銷量最大的機(jī)型,生產(chǎn)的企業(yè)眾多,規(guī)模廠商利用成本優(yōu)勢(shì),通過降價(jià)擠壓中小廠商,2005年會(huì)延續(xù)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的格局。在特種機(jī)市場(chǎng),需求量小,產(chǎn)品保持較高的利潤率,主要是主流廠商在生產(chǎn)。

在服裝需求快速成長、出口貿(mào)易量增加、設(shè)備更新、進(jìn)口替代等四駕馬車的拉動(dòng)下,縫制行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。面對(duì)持續(xù)增長的市場(chǎng)需求,企業(yè)積極備戰(zhàn),紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能。預(yù)計(jì)2005年國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)能在700萬臺(tái)左右,而需求量在800-1000萬臺(tái)左右,供求之間依然有較大差距,行業(yè)持續(xù)看好。

對(duì)于其他子行業(yè),我們認(rèn)為由于一些特殊性因素,這些子行業(yè)難以成為板塊輪動(dòng)中的重要品種,如國防軍工制造、鐵路機(jī)車制造、石油和化工設(shè)備等。比如由于鐵路機(jī)車的制造成本中的鋼材成本占比高達(dá)65%以上,加上其計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制比較濃,因此盡管該子行業(yè)繼續(xù)景氣,但是上市公司業(yè)績普遍不佳。

2005年行業(yè)投資策略及重點(diǎn)公司

與會(huì)代表們一致認(rèn)為,加速推進(jìn)重工業(yè)化無疑是中國當(dāng)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本主題。我們不能忽視機(jī)械行業(yè)中的投資機(jī)會(huì)。具體思路主要包括:

從關(guān)注投資調(diào)控的新動(dòng)向的方面來看,加大投入的領(lǐng)域主要集中在環(huán)境保護(hù)設(shè)備、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械和醫(yī)療保障以及國內(nèi)的瓶頸領(lǐng)域(如船舶制造、鐵路機(jī)車制造業(yè)和石油化工設(shè)備等)等方面,如:滬東重機(jī)、北方創(chuàng)業(yè)和石油濟(jì)柴等。

從消費(fèi)升級(jí)的方面來看,消費(fèi)升級(jí)給機(jī)械行業(yè)帶來的直接機(jī)遇主要集中在轎車、大型客車、電動(dòng)工具、空調(diào)壓縮機(jī)和中央空調(diào)等領(lǐng)域。同時(shí)我們認(rèn)為,在我國目前及今后一段時(shí)期內(nèi),低消費(fèi)、高投資是我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的常態(tài),消費(fèi)升級(jí)給機(jī)械行業(yè)帶來的直接機(jī)遇是有限的,如山東威達(dá)和長安汽車等。

來年需要關(guān)注東北板塊。在東北振興過程中,東北地區(qū)需要重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)包括裝備制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、綠色農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、國家糧食基地等。重點(diǎn)的裝備制造業(yè)主要包括船舶制造業(yè)、機(jī)床工具、電力設(shè)備、國防軍工制造業(yè)及交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)等,如沈陽機(jī)床等。

篇9

關(guān)鍵詞：宜賓市；機(jī)械行業(yè)；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；核心競(jìng)爭(zhēng)力

中圖分類號(hào)：TQ176 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2017）02-0064-02

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占有主導(dǎo)作用，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同其所發(fā)揮的社會(huì)效益就不同。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理協(xié)調(diào)直接影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，如果產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展不平衡，某一些發(fā)展過快而另一些卻發(fā)展過慢，這樣的結(jié)構(gòu)對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是不利的。所以，必須及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)化和全球化的需要，從而促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。改革開放的這幾十年來，我國大多是以重工業(yè)為中心的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式，主要依靠科技的進(jìn)步帶動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，改造落后產(chǎn)業(yè)，逐步使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于合理化，從而增強(qiáng)我國的整體綜合實(shí)力。作為國民經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)地位的機(jī)械行業(yè)，它的發(fā)展與各行各業(yè)的技術(shù)裝備和生產(chǎn)水平有著密切的聯(lián)系，能直接影響到其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。所以，對(duì)機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的研究是十分必要的。

一、宜賓市機(jī)械行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)

宜賓市機(jī)械行業(yè)發(fā)展具有良好的自身?xiàng)l件。隨著近些年來的發(fā)展，宜賓市的機(jī)械行業(yè)發(fā)展整體呈上升趨勢(shì)，工業(yè)年增長率在20%左右，機(jī)械行業(yè)規(guī)模占全市工業(yè)規(guī)模的大半。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，宜賓市已形成了一些具有自身特色的機(jī)械產(chǎn)業(yè)，如汽車模具、水能發(fā)電機(jī)、核電燃料等等。另外還誕生了一批領(lǐng)軍企業(yè)，如天工機(jī)械、驚雷科技等。這些企業(yè)具有超強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，帶動(dòng)著整個(gè)機(jī)械行業(yè)的整體發(fā)展，在機(jī)械行業(yè)的提升中發(fā)揮著積極作用。

機(jī)械行業(yè)在現(xiàn)今的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程中具有廣闊的市場(chǎng)，并帶動(dòng)了國內(nèi)中場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，國家的發(fā)展政策支持也為機(jī)械行業(yè)提供了良好的市場(chǎng)環(huán)境。宜賓市煤炭資源、鹽鹵資源、石灰石、硫鐵礦資源等資源儲(chǔ)存量巨大，為機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的能源支持和資源保障。由于地理位置上具有獨(dú)特的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，連接?xùn)|西、呼應(yīng)南北的重要戰(zhàn)略位置，使其成為機(jī)械行業(yè)的重要樞紐，構(gòu)成了水、空的立體交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為機(jī)械行業(yè)的物資運(yùn)輸提供了強(qiáng)大的支持。

二、現(xiàn)階段宜賓市機(jī)械行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)

現(xiàn)階段宜賓市機(jī)械行業(yè)的發(fā)展思路，主要是以臨江、臨港的區(qū)域優(yōu)勢(shì)為前提，以大型企業(yè)為帶動(dòng)龍頭，以產(chǎn)業(yè)調(diào)整聚集為主線，著重內(nèi)部培養(yǎng)和吸引外來投入，鞏固宜賓市機(jī)械行業(yè)在西南產(chǎn)業(yè)中的地位；實(shí)行差異化發(fā)展，用優(yōu)勢(shì)特色取勝的舉措，重點(diǎn)發(fā)展有特色、突出優(yōu)勢(shì)明顯的產(chǎn)業(yè)群，使宜賓市的機(jī)械行業(yè)形成產(chǎn)業(yè)集群化、產(chǎn)品品牌化、技術(shù)自主化的發(fā)展趨勢(shì)。

宜賓市機(jī)械業(yè)不僅要重點(diǎn)發(fā)展核燃料元件、金屬復(fù)合材料、壓力容器、船用配套設(shè)備、汽車零部件等相關(guān)中場(chǎng)產(chǎn)業(yè)，還要努力增強(qiáng)工程機(jī)械、專用機(jī)械、水電設(shè)備、環(huán)保機(jī)械、數(shù)控機(jī)場(chǎng)等五大主流機(jī)械產(chǎn)業(yè)，并要大力開拓現(xiàn)代機(jī)械服務(wù)產(chǎn)業(yè)，充分利用宜賓市的地理優(yōu)勢(shì)和交通特色，將機(jī)械的相關(guān)產(chǎn)業(yè)沿長江流域進(jìn)行布局規(guī)劃，使宜賓市能夠成為長江上游地區(qū)的重要機(jī)械生產(chǎn)基地，大力實(shí)現(xiàn)機(jī)械行業(yè)的銷售收入增長和創(chuàng)稅增長。

三、宜賓市機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

近些年來，宜賓市機(jī)械行業(yè)迅速發(fā)展，雖然取得了一定的進(jìn)步，但是也存在著許多有待提高、急需解決的問題。

1.行業(yè)整體發(fā)展規(guī)模小

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前宜賓市機(jī)械行業(yè)的增長值占全市規(guī)模的一半以上，工業(yè)增長值的12%左右。與德陽、自貢、資陽、成都等城市相比較，宜賓市的機(jī)械行業(yè)的規(guī)模相對(duì)較少，銷售收入相對(duì)于其他四個(gè)城市來說，也只在5%到20%左右，很難帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，其大型骨干企業(yè)較少，中小企業(yè)較多，導(dǎo)致整體生產(chǎn)能力無法達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，大多以小批量生產(chǎn)為主。有些產(chǎn)業(yè)分散，雖有批量生產(chǎn)，卻長期達(dá)不到經(jīng)濟(jì)規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致宜賓市的整體機(jī)械行業(yè)規(guī)模較小。

2.產(chǎn)業(yè)集群化程度低

宜賓市機(jī)械行業(yè)大多是以中小企業(yè)為主，生產(chǎn)集中程度較低，尚未形成集約化經(jīng)營，集團(tuán)優(yōu)勢(shì)不突出。雖然宜賓的龍頭企業(yè)，擁有一定的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，生產(chǎn)制造能力強(qiáng)，但對(duì)于一些技術(shù)、資金要求較高的單機(jī)生產(chǎn)，由于成套的裝備能力不足，在一定程度上制約了宜賓市機(jī)械行業(yè)的發(fā)展速度。另外，宜賓市機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的 “孤島”現(xiàn)象，大多數(shù)的產(chǎn)品生產(chǎn)被某幾個(gè)少數(shù)企業(yè)占據(jù)，加上相關(guān)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)配套企業(yè)不足，無法形成真正意義上的產(chǎn)業(yè)集群化，導(dǎo)致了生產(chǎn)效率低下、生產(chǎn)能力受到制約的現(xiàn)象。

3.機(jī)械生產(chǎn)產(chǎn)品品牌化較弱

在機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)行業(yè)中，普什集團(tuán)公司最具代表力，但不管是在行業(yè)內(nèi)，還是在國內(nèi)，都沒有形成自己的品牌效應(yīng)，導(dǎo)致宜賓市機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品品牌識(shí)別度不高、知名度低，影響力也受到影響。這也跟機(jī)械企業(yè)不重視品牌建設(shè)有關(guān)。由于機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較少，產(chǎn)業(yè)集約化程度低，導(dǎo)致企業(yè)無法擴(kuò)大其品牌宣傳建設(shè)和品牌效應(yīng)，各類因素互相制約，形成了產(chǎn)業(yè)的惡性循環(huán)。

4.產(chǎn)品創(chuàng)新程度低

就目前情況來說，宜賓市機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)科技基礎(chǔ)較弱，企業(yè)自主開發(fā)、創(chuàng)新能力不足，且產(chǎn)品周期較長，技術(shù)提升速度緩慢，導(dǎo)致企業(yè)自主研發(fā)的產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品較少，先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備和技術(shù)在企業(yè)中普及力度不夠，高技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)不足，市場(chǎng)上多充斥著技術(shù)水平一般的易被取代的普通產(chǎn)品，差異化少，產(chǎn)品暢銷不足，影響企業(yè)利潤，從而企業(yè)也無法進(jìn)行進(jìn)一步科研投入，影響了機(jī)械行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力和應(yīng)變能力。

5.各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)人才匱乏

機(jī)械行業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)技術(shù)人才的要求相當(dāng)高，如果人才匱乏，就會(huì)直接影響到行業(yè)的生產(chǎn)水平，導(dǎo)致產(chǎn)品更新速度慢、新品開發(fā)能力不足，影響企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，也影響到行業(yè)的整體發(fā)展。宜賓市機(jī)械行業(yè)在使用管理人員和技術(shù)人員時(shí)，沒有充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和能動(dòng)性，也沒有相關(guān)的政策或人事制度做保證，使員工對(duì)企業(yè)沒有歸屬感和責(zé)任感；同時(shí)，技術(shù)人員有斷層現(xiàn)象出現(xiàn)。長此以往，會(huì)嚴(yán)重影響行業(yè)的生存和可持續(xù)發(fā)展。

四、加快宜賓市機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的措施

全國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也使得宜賓市的機(jī)械行業(yè)有了快速的進(jìn)步。面對(duì)著國內(nèi)外市場(chǎng)的巨大挑戰(zhàn)，宜賓市在發(fā)展機(jī)械行業(yè)時(shí)應(yīng)找準(zhǔn)自己的位置，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)和長處，發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，調(diào)整并完善宜賓市的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

1.達(dá)成共識(shí)，設(shè)立長效機(jī)制

大力宣傳宜賓市機(jī)械行業(yè)的戰(zhàn)略性意義和重要作用，使相關(guān)機(jī)械產(chǎn)業(yè)達(dá)成一致的發(fā)展共識(shí)。有關(guān)政府部門應(yīng)該做好機(jī)械行業(yè)指導(dǎo)工作，落實(shí)好相關(guān)政策措施。完善對(duì)機(jī)械行業(yè)的管理，設(shè)立數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析機(jī)制，確保機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)的正常發(fā)展，保證發(fā)展的科學(xué)性和合理性。及時(shí)信息預(yù)告，對(duì)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行良性引導(dǎo)，保證宜賓市機(jī)械行業(yè)的健康發(fā)展。

2.重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)要維持高速發(fā)展

對(duì)于技術(shù)水平高附加值高，生產(chǎn)市場(chǎng)好的機(jī)械產(chǎn)業(yè)，應(yīng)作為重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)行政策和資金支持，保證行業(yè)發(fā)展的科研投入和技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵(lì)大型企業(yè)在價(jià)值鏈上進(jìn)行延伸，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的相關(guān)發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)的集群化經(jīng)營，擴(kuò)大行業(yè)的整體發(fā)展規(guī)模，實(shí)現(xiàn)發(fā)展的良性循環(huán)。

3.提高科技水平，加大產(chǎn)品研發(fā)力度

科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)發(fā)展的動(dòng)力源泉。要提高科學(xué)技術(shù)在宜賓市機(jī)械行業(yè)增長中的發(fā)展比重。樹立科技發(fā)展觀，讓技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程相結(jié)合，確保經(jīng)濟(jì)、科技的一體化程度。在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，更要加強(qiáng)自身科技創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，大型龍頭企業(yè)應(yīng)重視新產(chǎn)品系列的開發(fā)，樹立自主品牌，保證產(chǎn)品的差異化和獨(dú)特性，使產(chǎn)品能夠時(shí)刻走在市場(chǎng)的前沿。

4.大力培養(yǎng)科技人才

科技人員是科技進(jìn)步的重要因素。要重視科技市場(chǎng)的發(fā)展，能大批科技成果應(yīng)用到生產(chǎn)中去，使其產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。積極鼓勵(lì)新產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)，并積極投入生產(chǎn)應(yīng)用?？萍既藛T之間應(yīng)進(jìn)行良好的溝通與交流，建立長期合作關(guān)系，舊人帶新人。設(shè)立科技小組，保證企業(yè)科技研發(fā)氛圍，員工之間互相學(xué)習(xí)、互相探討，共同促進(jìn)科技的進(jìn)步和企業(yè)的發(fā)展。另外，要搞好技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，及時(shí)提供必要的資金和物質(zhì)支持，定期對(duì)技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才，更要重視管理人員的管理能力和開拓精神的培育，這影響著企業(yè)的長久發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)在進(jìn)行員工招聘時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)行平等競(jìng)爭(zhēng)，合理使用人才。

5.實(shí)行規(guī)?；a(chǎn)，集約化經(jīng)營

機(jī)械行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，所以必須擴(kuò)大機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力，遵循市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，形成機(jī)械行業(yè)發(fā)展的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，并按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營，將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益緊密相連。首先，要促使大型企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，充分利用政策支持和市場(chǎng)機(jī)制作用，突破產(chǎn)業(yè)界限，優(yōu)化機(jī)械行業(yè)的資源配置，讓各類生產(chǎn)要素向優(yōu)勢(shì)企業(yè)流動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)集約化生產(chǎn)。其次，提高生產(chǎn)的專業(yè)化程度。中小企業(yè)可以往專業(yè)化的方向發(fā)展，并形成一定的規(guī)模，“小而?！?，與大型企業(yè)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，遙相呼應(yīng)，形成大主小輔的協(xié)調(diào)發(fā)展格局，提高行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

6.營造良好的發(fā)展環(huán)境

建設(shè)機(jī)械生產(chǎn)園區(qū)，按照資源集約化生產(chǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施配套全面。改善引資形式，大力宣傳重點(diǎn)項(xiàng)目和特色a業(yè)，引進(jìn)帶動(dòng)性大的項(xiàng)目。延伸上下產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)資源整合，形成特色專業(yè)配套集群，并不斷提高產(chǎn)業(yè)的服務(wù)水平。

7.重視信息技術(shù)建設(shè)

當(dāng)今是網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，也是信息爆炸的時(shí)代。所以信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性對(duì)于行業(yè)的發(fā)展十分重要。因此，要以信息技術(shù)帶動(dòng)機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級(jí)、加強(qiáng)信息技術(shù)建設(shè)，通過信息技術(shù)，擴(kuò)大企業(yè)銷售渠道，加大信息來源，提高企業(yè)市場(chǎng)應(yīng)變能力，讓企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)的變化及時(shí)做出相關(guān)調(diào)整，保證產(chǎn)品研發(fā)的前沿性。

參考文獻(xiàn)：

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篇10

今年前9個(gè)月，中俄機(jī)電產(chǎn)品貿(mào)易額為98.2億美元，同比增長89.7％，占同期雙邊貿(mào)易總額的24.4％。其中我國對(duì)俄機(jī)電產(chǎn)品出口95.3億美元，同比增長96.5％，占同期對(duì)俄出口總額的45.4％；自俄機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)1512.9億美元，同比下降11.2％，占同期自俄進(jìn)口總額的1.5％。

我國汽車企業(yè)對(duì)俄合作情況

我國自主品牌汽車(以乘用車為主)對(duì)俄出口由2004年的886輛躍升至2008年的7.73萬輛，2009年驟降至1.3萬輛。與俄汽車產(chǎn)品相比，我國對(duì)俄出口的汽車產(chǎn)品呈現(xiàn)出“質(zhì)同價(jià)低”的優(yōu)勢(shì)，與俄本國汽車構(gòu)成直接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，威脅到俄汽車企業(yè)發(fā)展。同時(shí)，我國汽車企業(yè)在生產(chǎn)工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)和新車研發(fā)實(shí)力等方面短期內(nèi)難以達(dá)到國際先進(jìn)水平。因此，在對(duì)俄出口和在俄組裝方面受到俄政府制約，我國汽車企業(yè)在俄始終處于夾縫中求生存的局面，市場(chǎng)地位難以穩(wěn)固。

今年前9個(gè)月，我國各類汽車整車及其關(guān)鍵件、零附件對(duì)俄出口形勢(shì)較2009年，同期有所好轉(zhuǎn)，前9個(gè)月出口額為5.51億美元，同比增長218.71％。其中汽車整車出口2.27輛，同比增長891.71％，總金額達(dá)1.82億美元，同比增長349.01％；汽車組裝用關(guān)鍵件出口額達(dá)7049.66萬美元，同比增長278.94％；汽車零附件出口額為2.99億美元，同比增長i62.56％。

我國汽車行業(yè)對(duì)俄合作面臨的主要問題

未享受俄政府166號(hào)政府令規(guī)定的優(yōu)惠條件，未列入俄汽車以舊換新計(jì)劃，整車面臨俄提高進(jìn)口關(guān)稅的影響，SKD、CKD組裝生產(chǎn)所需零附件通關(guān)不暢，是我-國自主品牌乘用車企業(yè)開展對(duì)俄合作遇到的主要問題。

中俄兩國在汽車產(chǎn)業(yè)合作的建議

針對(duì)俄政府汽車產(chǎn)業(yè)政府指導(dǎo)思想，以及國內(nèi)汽車企業(yè)陸續(xù)啟動(dòng)對(duì)俄合作這一情況，建議制訂企業(yè)“走出去”標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)有一定技術(shù)實(shí)力的企業(yè)赴俄開拓市場(chǎng)。對(duì)于達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)給予備案并在產(chǎn)品出口退稅、融資等方面給予優(yōu)惠。

以中俄政府間合作機(jī)制推動(dòng)俄政府逐漸淡化對(duì)我國企業(yè)事實(shí)上形成的政策壁壘。我國政府部門應(yīng)向俄方傳達(dá)我國重點(diǎn)汽車企業(yè)希望以有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和高質(zhì)量服務(wù)發(fā)展對(duì)俄合作，促進(jìn)俄汽車配套行業(yè)發(fā)展、增加就業(yè)崗位、提升稅收的愿望，呼吁俄方海關(guān)簡(jiǎn)化對(duì)汽車組裝關(guān)鍵件的清關(guān)手續(xù)。

研究吸納我國政策性金融機(jī)構(gòu)、商業(yè)銀行及國外汽車企業(yè)參與對(duì)俄合作的可能性，由我國汽車企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)及國外汽車企業(yè)組成對(duì)俄投資聯(lián)合體，以提升我國汽車企業(yè)在俄投資規(guī)模和企業(yè)現(xiàn)代化水平，促成兩國在汽車行業(yè)的大型臺(tái)作項(xiàng)目。

利用俄羅斯政府出臺(tái)的投資鼓勵(lì)政策，請(qǐng)俄方政府推薦其境內(nèi)有意開展汽車生產(chǎn)的投資合作項(xiàng)目，由我國企業(yè)與之進(jìn)行對(duì)接，將雙方企業(yè)的合作項(xiàng)目列入俄經(jīng)濟(jì)特區(qū)，享受稅收等方面的優(yōu)惠政策，以投資盤活汽車行業(yè)合作。

針對(duì)俄政府發(fā)展創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略目標(biāo)，引導(dǎo)企業(yè)在俄成立新能源汽車聯(lián)合研發(fā)中心，并在此基礎(chǔ)上建立新能源汽車企業(yè)，占領(lǐng)俄方在該領(lǐng)域的市場(chǎng)。

向俄方介紹我國汽車市場(chǎng)的潛力和發(fā)展前景，鼓勵(lì)俄方有實(shí)力的汽車企業(yè)開拓中國市場(chǎng)，包括與我國企業(yè)在華建立合資企業(yè)或戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)雙方相互利用在本國的銷售渠道和服務(wù)體系，將產(chǎn)品向第三國銷售等。

有效利用俄媒體及我國外宣力量，宣傳我國汽車企業(yè)近年來取得的長足發(fā)展，提升我國汽車企業(yè)及產(chǎn)品在俄整體形象。

中俄兩國在鐵路領(lǐng)域的合作

2009年10月13日，我國鐵道部和俄羅斯運(yùn)輸部、俄羅斯鐵路股份公司在北京簽署了《關(guān)于在俄羅斯境內(nèi)組織和發(fā)展快速和高速鐵路運(yùn)輸?shù)恼徑鈧渫洝?。雙方確定了如下合作方向：建設(shè)新的鐵路線、改造升級(jí)現(xiàn)有鐵路線、確保運(yùn)行安全、在使用我國技術(shù)生產(chǎn)鐵路車廂和機(jī)車領(lǐng)域開展合作、在機(jī)車車輛生產(chǎn)和電力列車的生產(chǎn)和運(yùn)營交換經(jīng)驗(yàn)等領(lǐng)域?qū)ふ覞撛谕顿Y合作機(jī)制。

據(jù)中方了解，俄方目前所謂的高速鐵路是在現(xiàn)有鐵路基礎(chǔ)上采用西門子公司生產(chǎn)的時(shí)速200公里左右的機(jī)車。在這一領(lǐng)域，法國阿爾斯通公司、德國西門子公司等企業(yè)已先于中方啟動(dòng)對(duì)俄合作項(xiàng)目并在俄建立合資企業(yè)。建議兩國交通部門規(guī)劃兩國高鐵合作時(shí)向俄方推薦我國已建成并投入運(yùn)營的京津、滬寧、武廣高鐵技術(shù)，投標(biāo)俄方擬于2011年啟動(dòng)的莫斯科至圣彼得堡全長660公里，時(shí)速400公里高速鐵路，以工程項(xiàng)目帶動(dòng)兩國在機(jī)車制造領(lǐng)域的合作。

我國工程機(jī)械企業(yè)對(duì)俄合作情況

俄羅斯在工程機(jī)械領(lǐng)域基礎(chǔ)薄弱，現(xiàn)有企業(yè)生產(chǎn)難以滿足國內(nèi)需求，對(duì)起重機(jī)、裝載機(jī)等工程及路面機(jī)械的大量需求以進(jìn)口為主。

2005年以來，我國工程機(jī)械產(chǎn)品以性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，出口額由2005年的1.17億美元增至金融危機(jī)前(2008年)的14.9億美元，3年內(nèi)增幅達(dá)1173％。我國各類工程機(jī)械產(chǎn)品在俄市場(chǎng)占有率迅速提升，成為對(duì)俄機(jī)電產(chǎn)品出幾中增速最快的種類之一。受金融危機(jī)等因素影響，2009年對(duì)俄出口大幅下挫，今年以來得以緩慢回升。

2007-2009年，我國工程機(jī)械對(duì)俄出口額分別為7.44億美元、14.9億美元、6.66億美元。2010年前9個(gè)月出口額為6.60億美元，同比增長29.75％。據(jù)國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)反映，目前俄市場(chǎng)處于消化已有庫存階段，預(yù)計(jì)今年擴(kuò)大對(duì)俄出口面臨一定困難。

中方對(duì)俄合作中面臨的主要問題

在可預(yù)見的將來，如國際主要工程機(jī)械企業(yè)在俄完成本土化布局，則新建企業(yè)對(duì)于俄政府提高工程機(jī)械成品進(jìn)口關(guān)稅，提升進(jìn)口準(zhǔn)入門檻，最終關(guān)閉本國工程機(jī)械進(jìn)口大門的政策訴求將愈發(fā)強(qiáng)烈。因此，我國工程機(jī)械企業(yè)對(duì)俄出口面臨政策風(fēng)險(xiǎn)。

俄方進(jìn)口商信用等級(jí)較低，違約現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，須結(jié)合其他信用體系降低出口風(fēng)險(xiǎn)。

我國工程機(jī)械品牌在俄認(rèn)可度低，俄方用戶普遍存在“低質(zhì)低價(jià)”的心理預(yù)期。

深化我國工程機(jī)械行業(yè)對(duì)俄合作勢(shì)在必行

隨著歐、美、日等國工程機(jī)械企業(yè)在俄投資設(shè)廠=俄羅斯工程機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局和參與主體將發(fā)生根本變化，我國工程機(jī)械等行業(yè)在該地區(qū)的整體利益將受到影響。對(duì)此，應(yīng)從戰(zhàn)略高度和全局角度出發(fā)，客觀評(píng)估該行業(yè)開展對(duì)俄合作的優(yōu)勢(shì)和不足，指導(dǎo)行業(yè)中的龍頭企業(yè)深化對(duì)俄合作，以形成企業(yè)主導(dǎo)、商會(huì)推動(dòng)、政府支持的行業(yè)對(duì)俄合作促進(jìn)機(jī)制。

政府部門應(yīng)從宏觀上推動(dòng)我國工程機(jī)械企業(yè)對(duì)俄合作，徐工、柳工、福田雷沃

等企業(yè)已表達(dá)出深化對(duì)俄合作的愿望并已積極探索，希望得到政府層面的支持。

企業(yè)應(yīng)在俄扎實(shí)做好品牌建設(shè)、市場(chǎng)推廣、規(guī)范渠道和建設(shè)服務(wù)體系等基礎(chǔ)性工作，在銷售業(yè)績過快增長的同時(shí)，重視與俄方的深度戰(zhàn)略性合作，研究在俄建立合資企業(yè)。

對(duì)俄合作家電、電子及通訊產(chǎn)品應(yīng)注意的問題

密切跟蹤俄工貿(mào)部對(duì)家電電子產(chǎn)品能耗認(rèn)證規(guī)定實(shí)施細(xì)則

根據(jù)2009年11月23日俄總統(tǒng)梅德韋杰夫簽署《節(jié)能及提高能源利用效率法》。今年7月底，俄工業(yè)貿(mào)易部出臺(tái)規(guī)定，將從2011年1月1日起列進(jìn)口和本國生產(chǎn)的家電產(chǎn)品進(jìn)行能耗檢測(cè)，未通過檢測(cè)的產(chǎn)品將不允許上市銷售。2012年1月1日起將推廣至電腦顯示器、打印機(jī)、復(fù)印設(shè)備、電梯產(chǎn)品，認(rèn)證機(jī)構(gòu)由俄政府指定。

該規(guī)定遭到俄進(jìn)口商和國外生產(chǎn)企業(yè)的聯(lián)合抵制，俄相關(guān)行業(yè)組織表示，這一規(guī)定將導(dǎo)致家電市場(chǎng)出現(xiàn)全面崩潰的局面。近日，俄政府對(duì)規(guī)定實(shí)施條件做了進(jìn)一步修正，改由進(jìn)口商或生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)檢測(cè)，但能耗標(biāo)準(zhǔn)尚未公布。因此，對(duì)這一潛在技術(shù)壁壘及其風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)予以高度關(guān)注。

提升家電電子產(chǎn)品在俄品牌影響力

我國家電產(chǎn)品在俄市場(chǎng)的認(rèn)可度整體上落后于歐美、日本、韓國等企業(yè)產(chǎn)品。

從電子行業(yè)出口企業(yè)構(gòu)成分析，在占據(jù)出口主導(dǎo)地位的企業(yè)中，從事為歐、美、日、韓及我國臺(tái)灣地區(qū)等知名品牌代工生產(chǎn)的企業(yè)占有相當(dāng)大的比例，這一情況在短期內(nèi)難以得到扭轉(zhuǎn)。因此，對(duì)于為數(shù)不多的我國品牌企業(yè)，如：深圳華為技術(shù)有限公司、中興通訊股份有限公司、聯(lián)想集團(tuán)等，應(yīng)予以重點(diǎn)支持。

自俄機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口現(xiàn)狀

近年來，平衡兩國機(jī)電產(chǎn)品貿(mào)易問題是兩國政府關(guān)注的重點(diǎn)，雙方采取一系列有效措施，以擴(kuò)大自俄機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口，取得一定成效。

今年前9個(gè)月，我國自俄機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口額為2.9億美元，盡管同比下降11.2％，但仍居2006年以來同期自俄進(jìn)口額的第二位(2006-2009年前9個(gè)月進(jìn)口額分別為：2.48億美元，2.22億美元，2.61億美元，3.26億美元)。主要進(jìn)口產(chǎn)品種類為：航空航天器及其零件(1.14億美元)、核反應(yīng)堆及零件(3063萬美元)、電子元器件(1958萬美元)、電工器材(1296萬美元)。

蘇聯(lián)解體后，俄經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)偏重能源和原材料出口，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)投入不足，造成機(jī)電行業(yè)發(fā)展滯后，短期內(nèi)振興對(duì)外出口乏力。

梅德韋杰夫總統(tǒng)今年9月接受我國媒體采訪時(shí)表示，中國經(jīng)過多年發(fā)展，在工業(yè)裝備制造的多個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)處于世界前列。近年來中國機(jī)電產(chǎn)品大規(guī)模對(duì)俄出口并非偶然，俄羅斯企業(yè)認(rèn)為中國機(jī)電產(chǎn)品具有較高的性價(jià)比。俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展中需要大量更新重工業(yè)、輕工業(yè)、能源、交通等領(lǐng)域老化的裝備。中國產(chǎn)品在本國金融機(jī)構(gòu)的信貸支持下，可在俄羅斯市場(chǎng)占有一席之地。