導(dǎo)語：如何才能寫好一篇碳排放管理培訓(xùn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

世界銀行的研究報告預(yù)測，一旦全球?qū)嵭小疤缄P(guān)稅”，中國制造業(yè)出口量將削減1/5，而中國大陸的紡織品將是重災(zāi)區(qū)。

2012年5月15日，歐盟對中國的航空公司下了“最后通牒”，表示如果在6月中旬前拒絕透露2011年的碳排放量數(shù)據(jù)，歐盟將對相關(guān)航空公司采取懲罰措施。

中國企業(yè)真的到了“不低碳不行”的時刻嗎？對此，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》專訪了英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（BSI）中國區(qū)董事總經(jīng)理高毅民。

碳稅所逼，中國企業(yè)必須行動

“中國的排放量增長非常快，而且何時達(dá)到峰值目前還看不到?！备咭忝窀嬖V《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，根據(jù)荷蘭環(huán)境評估局的數(shù)據(jù)，2007年，中國已經(jīng)超過美國，成為全球最大的溫室氣體排放國。2010年，中國的排放量為90億噸，美國為52億噸。

高毅民指出，就人均排放量而言，2010年，中國是6.8噸，美國是16.9噸，而印度是1.5噸。中國的人均排放量雖然比美國少很多，但已超過世界平均值?！爸袊幵诮?jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長的階段，這是我們的優(yōu)勢。不幸的是，我們碰上了全球發(fā)展歷史上一個非常時期，經(jīng)過200年的工業(yè)化，大氣中的排放空間已十分有限?！敝袊且粋€超級大國，今天，不能仿效當(dāng)年的英國，走“先發(fā)展后治理”的犧牲環(huán)境的道路。

面對現(xiàn)實，節(jié)能減排已不可能再停留在喊口號的階段了。

“對企業(yè)而言，實行低碳變革是必由之路。否則，今天生機(jī)勃勃的企業(yè)，明天可能消亡，因為企業(yè)產(chǎn)生的利潤不足以抵消高排放所需的成本?！备咭忝裣颉吨袊?jīng)濟(jì)周刊》指出。

對于中國這個出口大國，“低碳”已經(jīng)成為新的國際貿(mào)易壁壘。

2010年初，沃爾瑪要求10萬家供應(yīng)商必須完成“碳足跡核查”并貼上“碳標(biāo)簽”，該決定影響到的企業(yè)超過500萬家，其中大部分在中國；全球三大零售商之一英國樂購公司對8萬件產(chǎn)品做了同樣的要求；富士康從2008年起也開始要求在大陸的上百家供應(yīng)商實施溫室氣體核查。

同時，盡管中國企業(yè)一再抗拒，“碳關(guān)稅”已成為越逼越近的殘酷現(xiàn)實。

作為環(huán)境稅的具體稅種之一，碳稅是對化石燃料按照碳含量或碳排放量征收的一種稅。上世紀(jì)90年代初，芬蘭、瑞典、丹麥、荷蘭、德國、英國、法國等歐洲國家相繼開征碳稅。世界銀行的研究報告指出，如果碳關(guān)稅全面實施，“中國制造”可能將面對平均26%的關(guān)稅，出口量將因此下滑21%。

除了來自外部的壓力，中國政府對企業(yè)的節(jié)能減排目標(biāo)也日漸明晰。

“十二五”期間國家發(fā)改委提出，單位GDP能耗降低16%，單位GDP二氧化碳排放降低17%。2011年12月7日，國家發(fā)改委等12部委還聯(lián)合了《萬家企業(yè)節(jié)能低碳行動實施方案》，約有16000家企業(yè)被納入到通知的范圍中。

高毅民指出，“十二五”期間節(jié)能減排已經(jīng)被納入地方政府官員的考核當(dāng)中，這對推動節(jié)能減排也將起到實質(zhì)性作用?！艾F(xiàn)在大部分企業(yè)仍在靜觀其變，但中國此次節(jié)能減排的決心很大，未來也將出臺一系列懲罰措施，所以節(jié)能減排是大勢所趨?！?/p>

低碳從“記得關(guān)燈”開始

那么，中國企業(yè)該如何著手節(jié)能減排呢？

據(jù)高毅民介紹，能源消耗是產(chǎn)生碳排放的主要來源，因此對能源的有效管理將是節(jié)能減排的重中之重。企業(yè)節(jié)能有三個途徑，分別是技術(shù)節(jié)能、結(jié)構(gòu)節(jié)能和管理節(jié)能。

“除了通過更新設(shè)備技術(shù)之外，建立企業(yè)的能源管理體系也是節(jié)能減排的方式之一。缺乏系統(tǒng)的管理體系和指導(dǎo)思想，即使是最先進(jìn)的硬件條件也可能無法發(fā)揮其作用，反而會為企業(yè)帶來更大的成本消耗。”高毅民表示。

據(jù)統(tǒng)計，通過系統(tǒng)的管理，企業(yè)兩年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能10%~20%。

作為全球第一個國家標(biāo)準(zhǔn)組織，英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（BSI）有一系列與節(jié)能減排有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，其中包括組織碳足跡標(biāo)準(zhǔn)ISO 14064―1、產(chǎn)品碳足跡標(biāo)準(zhǔn)PAS 2050、能源管理體系標(biāo)準(zhǔn)GB/T 23331和ISO 50001等。高毅民介紹了他所接觸過的幾個經(jīng)典能源管理企業(yè)的案例：

維珍集團(tuán)是英國最大的私營公司，其中維珍鐵路擁有整個英國西岸的客運權(quán)，共服務(wù)43個車站。盡管火車比汽車與飛機(jī)更省碳，但維珍列車并不滿足于這些成就。它詳細(xì)測量了列車運行當(dāng)中的能耗，發(fā)現(xiàn)了“剎車的慣性能夠恢復(fù)大概17%的能源”等細(xì)節(jié)。

羅伯特懷斯曼奶場是英國液態(tài)奶市場的領(lǐng)軍者，每天生產(chǎn)并銷售500萬升牛奶。奶廠每天測量計算排放每噸二氧化碳能生產(chǎn)多少升牛奶，一方面從行為層引導(dǎo)員工如何完成關(guān)燈、關(guān)閉設(shè)備、開關(guān)冷凍庫大門等動作，同時也研究如何讓設(shè)備最高效運作。

SKF集團(tuán)是一家瑞典的百年老店，在軸承、密封件、系統(tǒng)和機(jī)電一體化領(lǐng)域全球領(lǐng)先。為了實現(xiàn)節(jié)能減排，SKF公司實行內(nèi)部能源管理培訓(xùn)，在每個高能耗的生產(chǎn)地點均有指定的能源協(xié)調(diào)員，還在每個建筑物內(nèi)外安置現(xiàn)場溫度傳感器，引進(jìn)了能源管理數(shù)據(jù)庫等，最大限度挖掘節(jié)能空間。2007―2008年期間，通過評估共識別潛在節(jié)能約9000噸二氧化碳，價值約156萬英鎊。

對于中國企業(yè)如何轉(zhuǎn)變管理方式，高毅民舉了紡織行業(yè)的例子：對耗能設(shè)備的有效管理，不僅是系統(tǒng)有效運行的保證，也是節(jié)能降耗工作的具體體現(xiàn)；有水解酸化池的工廠可以收集池子里產(chǎn)生的沼氣，作為鍋爐的補充燃料，每天收集200立方米，相當(dāng)于160公斤標(biāo)煤，就可節(jié)約176元人民幣/天。此外，對紡織等行業(yè)生產(chǎn)來說，減少設(shè)備換缸、換料、停機(jī)、空轉(zhuǎn)的次數(shù)，都可有效提高能源利用效率。

“如果你沒有能源管理經(jīng)驗，那么要做的第一件事是記得關(guān)燈，將暖氣溫度調(diào)低，看看你的能源費用賬單，制定一個簡單的能源監(jiān)督制度。這些內(nèi)容都包括在標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，但僅僅是一個開始，還有很多細(xì)節(jié)、過程及嚴(yán)格的要求。”高毅民最后提醒道。

英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（BSI）

世界上第一個國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，也是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的創(chuàng)始成員之一，其創(chuàng)立了全球最廣泛認(rèn)可的ISO系列管理體系，目前被廣泛運用的包括ISO 9001、ISO 14001等標(biāo)準(zhǔn)。

碳足跡

企業(yè)機(jī)構(gòu)、活動、產(chǎn)品或個人通過交通運輸、食品生產(chǎn)和消費以及各類生產(chǎn)過程等引起的溫室氣體排放的集合。其標(biāo)準(zhǔn)為：ISO 14064―1，針對組織、項目排放及相關(guān)的確認(rèn)、查證和驗證活動規(guī)定了要求；PAS 2050，量化的原則和方法，信息交流的原則、聲明方案的交流要求。

篇2

恒豐紙業(yè)的主要產(chǎn)品包括卷煙紙、濾嘴棒成型紙、鋁箔襯紙、煙用接裝紙原紙及無碳復(fù)寫原紙、氧化鋅靜電膠印版紙原紙等特種工業(yè)用紙，共計100余個品種，產(chǎn)品在國內(nèi)市場覆蓋率達(dá)到100％。同時，還銷往俄羅斯、東南亞、泰國、朝鮮、越南等國際市場。

在恒豐紙業(yè)的會客室里，身著工作服、氣質(zhì)儒雅的總工程師李勁松，欣然接受了記者的采訪。據(jù)他介紹，1998年12月，企業(yè)建立并通過了IS09002質(zhì)量體系認(rèn)證；2002年2月，又對質(zhì)量體系進(jìn)行了優(yōu)化，執(zhí)行IS09001:2000標(biāo)準(zhǔn)。同時，按照IS017025標(biāo)準(zhǔn)，建立起了實驗室質(zhì)量控制管理體系。

有了質(zhì)量體系，運行如何?只有客戶說了算。在這里，記者看到一份《免檢證書》，上面寫道：“牡丹江恒豐紙業(yè)股份有限公司：根據(jù)上海煙草(集團(tuán))公司《卷煙輔助材料入庫免檢管理規(guī)定》，經(jīng)評審(復(fù)評審)你單位實驗室檢測和管理符合規(guī)定的要求，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定受控，獲得我單位入庫免檢資格?！边@份證書與日常人們所見到的其他證書并無兩樣，只是這份證書多了一份厚重，它是一個企業(yè)對另一個合作企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的充分信任和首肯。

李勁松還告訴記者：這些年來，牡丹江市質(zhì)監(jiān)局給予了恒豐紙業(yè)以很大的幫助與支持。市質(zhì)監(jiān)局主動收集資料，用以指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)，使企業(yè)在資料收集、標(biāo)準(zhǔn)起草等工作中，有了準(zhǔn)確的把握性。而且市質(zhì)監(jiān)局每一兩個月就下到企業(yè)一次，及時通報最新技術(shù)情報。市質(zhì)監(jiān)局還結(jié)合企業(yè)實際，無償為企業(yè)組織內(nèi)容實用的質(zhì)量管理培訓(xùn)，恒豐紙業(yè)每年都有一大批員工受到市質(zhì)監(jiān)局組織的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。

“事實上，一個產(chǎn)品的質(zhì)量如何，是一個綜合的過程，從管理到技術(shù)、到設(shè)備、到檢驗，以及操作者本身的素質(zhì)，都將最終影響到產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣。所以，抓質(zhì)量管理，要從點滴做起。”李勁松如是說。

在這個企業(yè)的第三檢查站，記者注意到一塊“白板”。李勁松告訴記者：我們在每生產(chǎn)一個品種時，就會在相應(yīng)檢查站的這塊板上記錄和反映出相關(guān)的信息：有什么問題、注意什么、指標(biāo)是什么等等，用以告誡下一班機(jī)臺操作者。當(dāng)下一班的人在操作中發(fā)現(xiàn)新問題時，又會將新的信息加到檢查站記錄板上。除此之外，恒豐紙業(yè)還引進(jìn)了一個全新的理念：把員工推向市場，把市場的壓力變?yōu)槊恳幻麊T工的壓力。

具體的操作辦法就是索賠之路：上一級工序是下一級工序的供應(yīng)商，上一級工序出了問題給下一級工序造成了損失，上一級工序要負(fù)責(zé)賠償。工序之間追查時，要填索賠單，一直追查到真正出問題的源頭。

完善的質(zhì)量管理，細(xì)致入微的工作，為企業(yè)帶來了豐厚的收益。其中，集高科技、高附加值于一體的FB50和QB系列高透氣度卷煙紙是該企業(yè)的拳頭產(chǎn)品，被評為國家級新產(chǎn)品，替代進(jìn)口，并榮獲北京國際紙張紙制品博覽會金獎；無碳復(fù)寫原紙被列入國家火炬計劃，榮獲中國輕工科技進(jìn)步一等獎；超低側(cè)流煙氣無公害環(huán)保型卷煙紙成為卷煙技術(shù)上的一大突破，在國際上處于領(lǐng)先水平；“天鵝”牌卷煙紙被評為“黑龍江省名牌產(chǎn)品”。

在恒豐紙業(yè)花園式的廠區(qū)里，高大車間的廠房外墻上，一行大字赫然躍入記者眼簾：“創(chuàng)新超越，強(qiáng)企興邦?！?/p>

記者在這里了解到，恒豐紙業(yè)的技術(shù)中心，是黑龍江省造紙技術(shù)研究開發(fā)中心，也是國內(nèi)最領(lǐng)先的卷煙輔料科研開發(fā)機(jī)構(gòu)。他們不斷創(chuàng)新、開發(fā)新產(chǎn)品，滿足客戶的潛在需求。這個企業(yè)也曾在卷煙紙上“做過文章”，如：在紙中加入過生物催化劑；在紙中加入過茶葉，用以降低自由基含量，減少煙草對人體的危害。

篇3

關(guān)鍵詞：徐州；地鐵；低碳節(jié)能；綠色建筑

Abstract： As the capital city of Huaihai economic circle， it is necessary to build metro in XuZhou to relieve the pressure of the traffic in central downtown. Meanwhile， as our metro-building technique become increasingly mature， and based on the low-carbon trend of global buildings， the energy-sufficient requirements for metro is highlighted. On the basis of the sketch resume to the low-carbon and energy-saving technology of metro， i would like to analysis some applied metro technologies， discuss how to improve the efficiency of energy-saving in every stage of XuZhou metro， and put forward some suggestions for reference.

Key words：XuZhou；metro；low-carbon；green building

1.國內(nèi)地鐵發(fā)展現(xiàn)狀概述

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市人口急劇上升，客流量增大，路面交通量持續(xù)增加，地面城市交通擁擠，尤其在客流高峰期，地面交通運輸效率已逐漸滿足不了人口流動的需求，為此開辟地下空間，減輕地面交通壓力，建設(shè)地鐵使之成為中國城市的基礎(chǔ)設(shè)施、城市交通的主要形式，這是時展的必然走向，地鐵作為城市軌道交通體系的重要組成部分，對改善城市出行條件，緩解交通壓力，促進(jìn)節(jié)能減排，推動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面均發(fā)揮著重要的作用。

目前，我國有22個城市開通城市地鐵，北京、上海和廣州三大城市地鐵建設(shè)和運營證明了城市地鐵的發(fā)展對解決大城市交通擁堵、提高環(huán)境質(zhì)量、調(diào)整城市區(qū)域結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局以及拉動城市社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和合理布局的突出作用。[1]

2.低碳節(jié)能技術(shù)簡述

能源危機(jī)是全球共同面臨的困境，在能源緊缺的當(dāng)代，節(jié)約能源及采用新能源方式能夠有效實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。從設(shè)計施工階段，可以采用BT模式，以縮短工期，減少人力資源浪費，節(jié)約建設(shè)管理費用；從具體的地鐵低碳節(jié)能技術(shù)上，首先明確地鐵能源消耗最大的是電力，所以，節(jié)能技術(shù)以降低電力消耗的為主，而其中用于列車牽引的電力消耗比重超過50%，通過使用鋁鎂合金等新材料來減輕車輛自重，車輛的再生制動技術(shù)，節(jié)能運行圖以及合理設(shè)置節(jié)能坡等以達(dá)到降低牽引電力消耗；改進(jìn)空調(diào)系統(tǒng)及照明系統(tǒng)，采用變頻空調(diào)及節(jié)能光源等以降低輔助系統(tǒng)能耗；從能源上，應(yīng)用新能源替代電能，如太陽能光源、地?zé)崮芸照{(diào)和風(fēng)能發(fā)電等。[2]

3.節(jié)能技術(shù)在地鐵工程中的實際應(yīng)用

3.1北京地鐵

據(jù)介紹，北京5號地鐵空調(diào)系統(tǒng)改造加裝了變頻裝置，并設(shè)置了日常和消防兩種模式。節(jié)能模式中傳感器根據(jù)客流大小和溫度高低自動調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動。而一旦發(fā)生火情，系統(tǒng)將立即切換進(jìn)入消防模式。[3]

北京地鐵9號線全線采用了多種節(jié)能技術(shù)及手段，為中國首條節(jié)能示范線路，計劃節(jié)能達(dá)10%左右。在9號線的線路設(shè)計中巧妙合理的設(shè)置節(jié)能坡，使列車進(jìn)站時通過借助上坡時阻力，將動能轉(zhuǎn)化為勢能，從而降低列車運行速度，縮短列車制動距離，減少制動產(chǎn)生的熱量，節(jié)約列車制動能耗；列車出站時，借助下坡，將勢能轉(zhuǎn)化為動能，從而減少列車啟動時的牽引能耗，節(jié)約環(huán)控能量消耗。由于地鐵站間距一般較短，列車制動啟動頻繁，利用合理設(shè)置的節(jié)能坡，可以在盡可能減少牽引能耗的情況下，獲得足夠的列車運行所需要的加速度和減速度，9號線中設(shè)置的22個節(jié)能坡總長達(dá)到全線總里程的45.8%，各車站還通過定點控制供水壓力、冷卻水尾水回用等綜合節(jié)水技術(shù)，比同期其他線路節(jié)能40%以上。

3.2上海地鐵

上海地鐵3，4號線增購的新車采用自動感光式LED光源，它的能耗能夠根據(jù)外部光照度來自動降低它的光照度，同時來降低它的能耗，根據(jù)實測的數(shù)據(jù)，如果采用LED光照的話，基本可以降低50%的能耗一年。此外，新車車身還采用了輕量化設(shè)計，較舊車型輕了近20%，從而降低整車牽引所需能耗。

上海地鐵還采用了列車節(jié)能運行圖方式安排日常運行，以達(dá)到降低列車牽引負(fù)荷，減少車輛制動能耗。

3.3深圳地鐵

在深圳地鐵全線建設(shè)過程中，廣泛采用節(jié)能技術(shù)和新科技。在設(shè)計施工招投標(biāo)階段，深圳地鐵5號線就采用了BT模式，大大壓縮了建設(shè)周期，節(jié)約了社會成本，[4]5號線設(shè)計中研究并優(yōu)化了熱負(fù)荷降低以及排放方案和措施以緩解由于車輛電阻制動產(chǎn)生的熱能引起隧道及站臺熱量累積至溫度升高，使空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)的負(fù)荷增大的問題。深圳地鐵全線采用變頻空調(diào)，自動控制新風(fēng)門和制冷量，節(jié)能的同時使人體舒適；為減輕車體自重，深圳地鐵列車車身由鋁合金制作，使之有良好氣密性的同時實現(xiàn)車體輕量化；采用列車再生制動技術(shù)，車輛再生制動產(chǎn)生的反饋能量一般為牽引能量的30%甚至更多，其反饋能量直接回饋到電網(wǎng)被再次利用，節(jié)能效果好；[5]在改進(jìn)照明系統(tǒng)上，優(yōu)先采用LED作為主光源，同比普通光源電力消耗下降60%，還降低了損耗和維護(hù)成本；2號線列車內(nèi)墻板采用陶瓷噴涂的鋁板整體成型技術(shù)，涂料為無機(jī)物，不燃無毒，耐磨性和防火性能大大提高，而且能重復(fù)利用和回收，減少廢棄物對環(huán)境的影響。[6]

4 徐州地鐵節(jié)能減排建議

4.1施工設(shè)計階段

4.1.1低碳技術(shù)與BIM相結(jié)合

隨著BIM在全球范圍內(nèi)得到建筑業(yè)界的廣泛認(rèn)可，BIM在我國應(yīng)用發(fā)展已是必然，而低碳節(jié)能的綠色環(huán)保建筑一直是全球建筑業(yè)的發(fā)展方向，所以低碳節(jié)能與BIM的結(jié)合應(yīng)用將成為建筑業(yè)改革創(chuàng)新的發(fā)展趨勢。通過分析實現(xiàn)施工過程低碳管理的數(shù)據(jù)體系，詳細(xì)地闡述滿足碳排放可視化、低碳成本、碳排放分析的數(shù)據(jù)并將其整理至符合建模要求的資料庫，將數(shù)據(jù)導(dǎo)入BIM模型中進(jìn)行碳排放的量化分析，并建立數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，集成所有數(shù)據(jù)形成施工過程低碳管理模型，對建筑全生命周期進(jìn)行可靠的節(jié)能量化分析，根據(jù)實際施工情況進(jìn)行必要的控制及調(diào)整，將有助于提高徐州地鐵建筑生命周期的節(jié)能管理，實現(xiàn)建筑過程綠色低碳化。

4.1.2施工

從小事做起，在施工進(jìn)場初期就加強(qiáng)節(jié)能減排工作的宣傳，從思想上引導(dǎo)各層人員做好節(jié)能減排工作，開工前， 根據(jù)施工組織設(shè)計， 對作業(yè)活動中涉及節(jié)能降耗影響較大的關(guān)鍵工序、特殊工序、重點部位、重要材料和能耗等編制作業(yè)指導(dǎo)書， 對節(jié)能降耗措施、方法進(jìn)行詳細(xì)明文規(guī)定，以達(dá)到降低整個系統(tǒng)的后期運營能耗。在商業(yè)區(qū)及居民區(qū)進(jìn)行施工時使用靜音發(fā)電機(jī)和低噪空壓機(jī)， 搭建空壓機(jī)隔音房，安裝噪聲屏障，最大的減少噪音污染。

在條件允許的情況下，縮小車站規(guī)模，選用透水磚、帶孔磚等，或選擇采用地面車站或采用半敞開式區(qū)間線路，盡量利用自然通風(fēng)和照明條件，則不但可以節(jié)省巨大的工程建設(shè)投資，對于今后運營節(jié)能更具有深遠(yuǎn)的意義。

4.2運營階段

地鐵的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，牽引系統(tǒng)及各輔助系統(tǒng)一直處于一種高能耗，低效益的運行狀態(tài)，且磨損速度快，所以，在這三大板塊中，發(fā)展低碳節(jié)能的潛力巨大。

其中牽引系統(tǒng)可通過設(shè)置節(jié)能坡減低能耗，徐州在進(jìn)行1 號線路縱斷面設(shè)計中，根據(jù)沿線地形、地質(zhì)及施工方法等因素，盡量將地下或地面車站布置在縱斷面的凸形部位上，并設(shè)置合理的進(jìn)出站坡度，以節(jié)省電能消耗。而根據(jù)研究結(jié)果表明，“V”型坡采用- 22‰ ～ - 26‰的坡度，約250 m 左右的坡長，可以有效達(dá)到節(jié)能的目的，且不影響行車安全。[7]根據(jù)相鄰車站的高差情況，可選擇其它坡型節(jié)能坡，如采用緩坡加陡坡的組合時，相鄰車站高差越大，節(jié)能效果越明顯，同時利用車輛再生制動技術(shù)以及車輛運行中盡量少的使用最高時速，合理利用坡道，盡可能利用車輛惰行，達(dá)到節(jié)能目的。

在空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)上以滿足人體舒適度為原則，徐州地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置VAV 和VWV，配合變頻柜使用。受限于地鐵空間的狹小，應(yīng)設(shè)置全新空氣系統(tǒng)有困難的情況下，采取風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)空調(diào)方式和變頻節(jié)能、高效型空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備和配件?？蓞⒖急本┑罔F。

從照明設(shè)備上，徐州地鐵1號線公共區(qū)照明燈具選用節(jié)能型熒光燈，車輛段大空間的照明場所采用金屬鹵化物燈等照明光源。在區(qū)間隧道照明燈的節(jié)能上，1 號線一期工程區(qū)間隧道內(nèi)的照明燈具按照正常運營時全部關(guān)閉進(jìn)行設(shè)計，這樣一方面方便了司機(jī)的行車駕駛，另一方面還達(dá)到了節(jié)能的目的。同理，在輔助系統(tǒng)上以滿足軌道交通功能需求為主，合理確定與車站功能相匹配的空間規(guī)模，盡量避免設(shè)置不必要的地下空間，根據(jù)站區(qū)各區(qū)域人流量大小，在乘客流量大的區(qū)域應(yīng)重點布置照明，其它區(qū)域可相對減少，尤其降低廣告照明對電力的消耗，在列車停運后，關(guān)閉廣告照明，以減少車站動力及照明用電。自動扶梯是高能耗低效率的系統(tǒng)，可根據(jù)實際情況采用變頻自動扶梯。

4.3管理階段

研究列車運行圖，根據(jù)徐州地鐵運行情況，對列車運行圖進(jìn)行合理調(diào)控，找出列車最佳運行方式；通過網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)管理研究，掌握設(shè)備的全生命周期內(nèi)的情況，提高維護(hù)效率；對不同時間段的票務(wù)，客運進(jìn)行管理分析，合理配備人力資源，達(dá)到安全有效不浪費的人員管理狀態(tài)；對服務(wù)人員進(jìn)行管理培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量，給乘客營造溫馨舒適的搭乘環(huán)境；對地鐵運營期間產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行統(tǒng)一回收處置。

5.總結(jié)

徐州地鐵可從土建工程、行車組織、車輛性能、牽引系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、通信設(shè)備等輔助系統(tǒng)中進(jìn)行節(jié)能優(yōu)化，運用新技術(shù)新材料達(dá)到節(jié)能減排目的，其中電力能耗是地鐵的主要能耗，電費是軌道交通運營成本的主要部分，因此重點以降低電力消耗的低碳節(jié)能技術(shù)為主，而對這些技術(shù)的優(yōu)化選擇，則可以通過與BIM相結(jié)合進(jìn)行量化分析，擇優(yōu)選取。

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篇4

關(guān)鍵詞：環(huán)境 環(huán)境管理 煤炭企業(yè)

在環(huán)境問題日益受到全球關(guān)注的背景下，煤炭企業(yè)作為污染主體，其環(huán)境管理逐漸受到社會的關(guān)注。有學(xué)者指出，煤炭企業(yè)環(huán)境管理是指煤炭企業(yè)把對環(huán)境的關(guān)注結(jié)合到企業(yè)管理活動中，把因環(huán)境問題造成的風(fēng)險成本降到最低限度，使環(huán)境管理成為企業(yè)戰(zhàn)略管理的一部分而采取的一系列行為措施。

一、 煤炭企業(yè)環(huán)境管理實踐現(xiàn)狀分析

煤炭企業(yè)環(huán)境管理要求在最大限度減少對自然環(huán)境破壞的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的開采技術(shù)和煤炭加工技術(shù)，掌握合理的開發(fā)速度，使煤炭企業(yè)獲得最大綜合效益。就我國煤炭企業(yè)環(huán)境管理實踐現(xiàn)狀而言，有其取得的成績亦有其存在的問題。

（一） 煤炭企業(yè)環(huán)境管理取得的成績及主要做法

近年來，多家煤炭企業(yè)公開了企業(yè)社會責(zé)任報告，體現(xiàn)出了對環(huán)境管理的重視。本文對同煤集團(tuán)、中煤集團(tuán)、安泰集團(tuán)等煤炭企業(yè)的社會責(zé)任報告中的相關(guān)部分給予如下概括：

同煤集團(tuán)將其環(huán)境管理方式從過去單一的煤炭生產(chǎn)、傳統(tǒng)粗放式發(fā)展中，探索出了一條資源型企業(yè)“黑色煤炭，綠色開采；高碳產(chǎn)業(yè)，低碳發(fā)展”的可持續(xù)發(fā)展之路。建成了全國煤炭行業(yè)第一個循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園區(qū)――塔山循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，為煤炭行業(yè)塑造了典范和樣本；建立了環(huán)境管理工作系統(tǒng)，發(fā)展和推廣了各種節(jié)能減排技術(shù)，并朝著產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、經(jīng)濟(jì)低碳化的目標(biāo)邁進(jìn)。

中煤集團(tuán)的環(huán)境管理堅持以建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型企業(yè)為目標(biāo)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)節(jié)能減排工作，實現(xiàn)了排放總量的大幅下降。

安泰集團(tuán)的環(huán)境管理以高科技為先導(dǎo)，以焦化為龍頭，以治理“三廢”為方向，形成了初具生態(tài)工業(yè)雛形的、完善的安泰環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈，并且通過了ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。今天的安泰變廢為寶、化害為利，廢渣、廢氣、廢水得到了有效治理。

從以上社會責(zé)任報告中可以看出，煤炭企業(yè)對環(huán)境管理的重視程度較以前有了很大提高。有部分企業(yè)已經(jīng)開始對循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行大力發(fā)展，并取得了一定的成效；積極推行了清潔生產(chǎn)，全面推廣了節(jié)能、降耗、節(jié)水、減污技術(shù)等，不斷提高環(huán)境績效，實現(xiàn)了資源開發(fā)與環(huán)境保護(hù)的共贏局面。

（二） 煤炭企業(yè)環(huán)境管理中存在的主要問題及成因

盡管煤炭企業(yè)在環(huán)境管理實踐方面較以前有了很大提高，但仍存在不足。概括起來主要有以下幾個方面：

1. 煤炭企業(yè)環(huán)境管理制度不健全

目前，我國大部分煤炭企業(yè)環(huán)境管理處于初級階段，并沒有形成完善的管理制度，導(dǎo)致煤炭企業(yè)的環(huán)境管理得不到合理實施。

第一，機(jī)構(gòu)、人員配備不足。大部分煤炭企業(yè)至今仍沒有制訂生態(tài)環(huán)境治理和恢復(fù)的整體規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，雖普遍設(shè)有環(huán)保部或環(huán)境管理機(jī)構(gòu)，但多數(shù)只不過是企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)置中的附屬部門，環(huán)境管理的職能存在弱化或表面化現(xiàn)象，許多具體環(huán)境管理工作形式化；環(huán)境管理機(jī)構(gòu)人員的配備亦不齊全，沒有專職環(huán)境管理的工作人員，而是由其他部門的人兼職。這就導(dǎo)致了環(huán)境管理實踐工作很難具體實施和開展。

第二，書面政策不合理。雖然幾乎所有煤炭企業(yè)都制定了環(huán)境目標(biāo)、環(huán)保策略等書面政策，但多數(shù)環(huán)境目標(biāo)、策略服從于經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的需要，具體的管理內(nèi)容也沒有以環(huán)保為目標(biāo)。主要體現(xiàn)在四個方面：一是為了達(dá)到法律法規(guī)要求，減少罰款；二是為了應(yīng)付各級環(huán)保部門的檢查；三是沒有以長久可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)對煤炭企業(yè)環(huán)境管理進(jìn)行指導(dǎo)；四是多數(shù)煤炭企業(yè)偏重于末端治理的傳統(tǒng)管理模式，沒有實現(xiàn)全程規(guī)劃與管理，其書面政策為的只是“達(dá)標(biāo)”。

第三，培訓(xùn)不足導(dǎo)致環(huán)境管理實踐工作難于開展。很多煤炭企業(yè)雖然都會定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，但卻沒有專門針對環(huán)境管理對員工進(jìn)行培訓(xùn)。這些企業(yè)往往只重視當(dāng)前利益，將環(huán)境管理的培訓(xùn)看成是只見投入、不見產(chǎn)出的浪費行為。由于培訓(xùn)不足，導(dǎo)致煤炭企業(yè)不能及時掌握環(huán)境保護(hù)的科技動態(tài)。另外，也使得企業(yè)員工對環(huán)境污染應(yīng)急事件處理的相關(guān)措施不能熟練掌握；對本崗位的環(huán)保職責(zé)范圍不夠明確；對相關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)和制度不夠了解。

第四，環(huán)境審計工作不到位。我國大部分煤炭企業(yè)并沒有完善的內(nèi)部環(huán)境審計機(jī)構(gòu)，實施環(huán)境管理審計工作的相關(guān)依據(jù)也存在著很大缺失。這主要體現(xiàn)在以下幾個方面：環(huán)境管理實踐的資金運用界限不明，不能做到?？顚Ｓ茫幻禾科髽I(yè)制定的各項環(huán)境會計政策和財務(wù)處理，以及相應(yīng)的環(huán)境規(guī)范不健全；煤炭企業(yè)環(huán)境管理實踐工作的效果不易界定，特別是一些非貨幣計量的事項，其成果和損失光從會計信息中無從披露，導(dǎo)致煤炭企業(yè)不能客觀地取得審計依據(jù)對照一定標(biāo)準(zhǔn)作出結(jié)論，使得審計工作不易開展。

2.煤炭企業(yè)沒有形成系統(tǒng)的環(huán)境管理文化

煤炭企業(yè)環(huán)境管理實踐工作是一個系統(tǒng)的工作，必須要全員樹立和強(qiáng)化環(huán)保意識才能順利進(jìn)行。然而部分煤炭企業(yè)卻沒有形成系統(tǒng)的環(huán)境管理文化。這主要體現(xiàn)在三個方面：一是部分煤炭企業(yè)環(huán)境管理意識淡薄，大多數(shù)人只關(guān)心自身物質(zhì)利益能否得到保障，對環(huán)境管理文化的建設(shè)只注重形式，過于表層化，忽視了實質(zhì)性內(nèi)容。二是對環(huán)境管理實踐活動不總結(jié)、不升華，使其只停留在零散的狀態(tài)，沒有制定科學(xué)化、系統(tǒng)化、便于宣傳的環(huán)境管理傳播文件。三是對環(huán)境管理缺乏必要的宣傳，使環(huán)境管理文化很難滲透到員工的思想中。

3.煤炭企業(yè)環(huán)境管理機(jī)制不完善

煤炭企業(yè)環(huán)境管理機(jī)制是一種綜合性的管理機(jī)制，要有行之有效的體制、制度為基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)之上保持環(huán)境管理部門與其他部門的協(xié)調(diào)合作。然而正如前文所述，我國煤炭企業(yè)環(huán)境管理體制、制度尚未健全，所以環(huán)境管理機(jī)制的建設(shè)基本上為空白。

二、 煤炭企業(yè)環(huán)境管理對策

（一） 建立健全煤炭企業(yè)環(huán)境管理制度

煤炭企業(yè)環(huán)境管理制度的建立需要從現(xiàn)狀出發(fā)，通過完善和實施各項環(huán)境管理制度，加強(qiáng)對煤炭企業(yè)環(huán)境的監(jiān)督與管理。

第一，完善組織機(jī)構(gòu)、人員配備。建立專門的企業(yè)環(huán)境管理機(jī)構(gòu)，明確主管部門，落實企業(yè)環(huán)境管理具體負(fù)責(zé)人員，使各自明確各自的任務(wù)，以便出現(xiàn)問題時有專人負(fù)責(zé)。各崗位的職責(zé)與職權(quán)間也應(yīng)該存在對應(yīng)性，即承擔(dān)什么樣的責(zé)任，就應(yīng)該賦予其什么樣的權(quán)力。另外，在環(huán)境管理過程中，配備、選拔和培訓(xùn)人員時，要充分挖掘每個成員的內(nèi)在潛力，實現(xiàn)人員與工作任務(wù)的協(xié)調(diào)匹配，做到人盡其才，才盡其用，從而使環(huán)境管理部門充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

第二，規(guī)范書面政策。書面政策的制定應(yīng)該從社會的整體利益出發(fā)，以使環(huán)境問題得到積極的研究和解決。這就要求做到以下幾個方面：要注重以環(huán)保及煤炭企業(yè)的長久可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，而不是被動地服從于煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)；要注重全程管理，通過直接對生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，從源頭上做到污染消減與預(yù)防，降低成本，節(jié)約資源；要注意各項政策之間的相互聯(lián)系、相互影響、相互制約，從而使各項政策成為一個有機(jī)整體，相互支持，協(xié)調(diào)配套；要對環(huán)境管理的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行可行性分析，制定出可行的政策；制定出來的書面政策既要保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，考慮到與原有政策的銜接，又要隨環(huán)境的變化做出相應(yīng)的調(diào)整與變動。

第三，建立環(huán)境管理培訓(xùn)制度。煤炭企業(yè)對員工的培訓(xùn)是創(chuàng)建環(huán)境管理體系的基礎(chǔ)，因此對員工進(jìn)行培訓(xùn)時要具有針對性和實踐性。具體可以從以下幾個方面著手：以環(huán)境管理實際需要為出發(fā)點，與職位的特點、培訓(xùn)對象的年齡、知識結(jié)構(gòu)等緊密結(jié)合，有計劃有步驟地對在職的各級環(huán)境管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其素質(zhì)；對操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使其熟練掌握各種設(shè)備的性能特點和操作步驟，并對相關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)和制度透徹了解，明確自身崗位職責(zé)；對員工的緊急事件處理能力進(jìn)行培訓(xùn)，使員工熟悉應(yīng)急處置流程，提高應(yīng)急意識；對同行業(yè)的環(huán)境管理實踐工作給予關(guān)注，借鑒其他煤炭企業(yè)的有效措施。

第四，增強(qiáng)煤炭企業(yè)環(huán)境管理內(nèi)部審計職能。這一環(huán)節(jié)是十分重要的，它可以使煤炭企業(yè)的環(huán)境管理制度更好地發(fā)揮作用。煤炭企業(yè)應(yīng)該成立專門的審計組織，設(shè)定審計準(zhǔn)則及其程序，客觀地取得充分、可靠、相關(guān)、有效的依據(jù)，并對照一定的標(biāo)準(zhǔn)作出結(jié)論。具體做法如下：

在制定審計方案階段，要查閱相關(guān)環(huán)境法規(guī)和規(guī)章制度，掌握輿論反映、政府通報、環(huán)境管理報告、相關(guān)會計報告與會議記錄等，評價環(huán)境管理控制系統(tǒng)，衡量環(huán)境管理風(fēng)險。這樣才能準(zhǔn)確地把握實施環(huán)境審計的范圍和重點。在環(huán)境管理審計方案實施階段，要對有關(guān)環(huán)境管理資產(chǎn)、負(fù)債的真實、合規(guī)、效益性進(jìn)行評價；審查環(huán)保管理系統(tǒng)和有關(guān)內(nèi)控系統(tǒng)是否健全，并反映其薄弱環(huán)節(jié)和失控問題；要通過一定的方式和方法進(jìn)行檢查，并對照審計依據(jù)和環(huán)保指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)，加以分析、鑒定、綜合形成審計結(jié)論。這樣才能對環(huán)境管理活動及其成果進(jìn)行獨立性監(jiān)督和評價。最后形成環(huán)境管理審計報告和改進(jìn)環(huán)境管理建設(shè)書。

（二） 增強(qiáng)煤炭企業(yè)環(huán)境管理文化建設(shè)

企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，它是一種以價值觀為核心，對全體員工進(jìn)行企業(yè)意識教育的微觀文化體系。環(huán)境管理的成功與否，除了依靠管理者和環(huán)境職能部門對環(huán)境事務(wù)進(jìn)行監(jiān)管外，更依賴企業(yè)全體員工的參與。因此，為了更好地實現(xiàn)環(huán)境管理，煤炭企業(yè)應(yīng)該將環(huán)境管理滲入到企業(yè)文化中，使環(huán)境管理成為其內(nèi)在物質(zhì)，形成企業(yè)環(huán)境管理文化。這樣才會使煤炭企業(yè)在充分合理利用資源、追求自身利益的同時，也會考慮到生態(tài)環(huán)境的長遠(yuǎn)發(fā)展。

（三）完善煤炭企業(yè)環(huán)境管理機(jī)制

煤炭企業(yè)環(huán)境管理機(jī)制應(yīng)采用PDCA的發(fā)展模式， 使之不斷前進(jìn)、更新、提高、完善，以確保煤炭企業(yè)環(huán)境管理機(jī)制的運行更加有效。

第一，制定環(huán)境管理計劃。這是整個煤炭企業(yè)環(huán)境管理流程中的第一個環(huán)節(jié)，這項計劃要致力于組織各項環(huán)境目標(biāo)的達(dá)成，使其成為組織戰(zhàn)略計劃的一個組成部分。在制定過程中要明確環(huán)境管理的目標(biāo)、管理重點，按照各項活動在組織中的輕重緩急來具體鑒別，并建立管理機(jī)構(gòu)，組織管理人員，規(guī)定所要運用的工作指令與控制。另外，環(huán)境管理計劃在設(shè)計時應(yīng)該有彈性，可以及時根據(jù)實際情況進(jìn)行修改，以反映組織各項目標(biāo)和對策的變化。

第二，明確職責(zé)權(quán)限，各負(fù)其責(zé)。這是環(huán)境管理執(zhí)行的關(guān)鍵。煤炭企業(yè)應(yīng)將環(huán)境職責(zé)劃分給各有關(guān)職能部門，使不同層級之間明確其職責(zé)范圍。同時，授予各職能部門相應(yīng)的權(quán)限，提供資源保障，以確保他們能夠承擔(dān)責(zé)任和發(fā)揮作用。另外，將履行環(huán)境職責(zé)作為對員工進(jìn)行考核的重要指標(biāo)之一，以使得所有員工都認(rèn)識到履行環(huán)境職責(zé)、執(zhí)行環(huán)境管理程序是工作的一部分。

第三，對環(huán)境管理系統(tǒng)進(jìn)行檢查，以確保其能夠有效運行?？梢詫h(huán)境管理系統(tǒng)檢查分為三類：基層部門的日常自查，環(huán)境管理委員會和內(nèi)部審計部門的定期檢查與不定期抽查等?；鶎硬块T的日常檢查主要是對本部門的環(huán)境指標(biāo)和方案的進(jìn)展情況、操作規(guī)范的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。在檢查過程中如果發(fā)現(xiàn)文件內(nèi)容缺失或可行性差，可按文件控制程序及時修改并完善文件，從而增加文件的可行性。環(huán)境管理委員會主要針對環(huán)境管理方案的完成情況、排污情況、各部門的執(zhí)行情況等多方面的信息進(jìn)行定期檢查與不定期抽查。企業(yè)內(nèi)部審計部門應(yīng)對有重要環(huán)境職責(zé)的部門安排內(nèi)部審計人員，按照企業(yè)的內(nèi)審程序組織、實施內(nèi)審。內(nèi)審人員不僅應(yīng)發(fā)現(xiàn)環(huán)境管理系統(tǒng)文件執(zhí)行方面存在的問題，更應(yīng)從方針、目標(biāo)、指標(biāo)的進(jìn)展與完成狀況等方面檢查環(huán)境管理系統(tǒng)是否存在深層次問題，最后再從較高角度審核企業(yè)建立的環(huán)境管理系統(tǒng)的可行性與有效性。

第四，煤炭企業(yè)環(huán)境管理者要定期對環(huán)境管理系統(tǒng)進(jìn)行評審。要充分重視內(nèi)審部門提出的意見，分析不符合環(huán)境管理要求的狀況，掌握系統(tǒng)的整體運行情況；依據(jù)企業(yè)的環(huán)境政策，對照企業(yè)的環(huán)境目標(biāo)的實現(xiàn)程度，充分考慮相關(guān)的要求，對系統(tǒng)運行過程中存在的問題，結(jié)合不斷變化的客觀環(huán)境，提出相應(yīng)修正建議，更新目標(biāo)、指標(biāo)，制定新的環(huán)境管理方案，實現(xiàn)系統(tǒng)的持續(xù)改進(jìn)，把系統(tǒng)運行推向更高層次。

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