導語：如何才能寫好一篇道路交通安全宣傳總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、領導重視，精心組織，周密部署。

大隊以“壓事故、保安全、保暢通”為目標，以“和諧、平安、迎春運”為主題，堅持“安全第一、預防為主”的方針，全力以赴開展了春運交通安全管理的各項工作。保證了春運工作有條不紊的順利進行并取得了實效，大隊成立了由臨夏市公安局副局長，交警大隊大隊長馬旭東任組長，教導員王虹霞、副大隊長馬小龍、玉、秦文鵬、副教導員石小軍任副組長，各室、所、隊負責人為成員的春運道路交通安全宣傳工作領導小組，辦公室設在宣傳中隊。通過多種形式的交通安全宣傳教育，有效的增強了廣大交通參與者的文明交通意識、安全意識、從源頭遏制了道路交通事故的發(fā)生。

二、強化源頭管理，狠抓預防工作，切實把緊把好預防重特大道路交通事故的第一道防線。

大隊將“文明交通行動計劃”和冬季交通安全宣傳特點有機的結合起來，貫穿到了春運交通安全宣傳教育活動中，認真策劃，精心組織，形成了集中宣傳態(tài)勢，從源頭上防范超速、超員、疲勞駕駛，酒后駕駛等嚴重交通違法行為的發(fā)生。

1月19日春運第一天，大隊聯(lián)合當地文明辦等有關部門舉辦了“XX年春運交通安全宣傳啟動日”活動，啟動儀式當天，臨夏州公安局交警支隊支隊長楊國宗、副支隊長石建華、州支隊法制宣傳科科長婁仲彥等出席儀式，并組織各運輸企業(yè)及相關單位300多人參加了會議。通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務等系列活動，拉開了春運道路交通安全宣傳工作的序幕。在隨后的1月28日、2月10日、2月20日專題宣傳活動中采取了有效措施：一是加強對客車、校車、出租車等客運車輛的安全檢查和駕駛人的安全教育工作，切實強化駕駛人提高預防道路交通事故的責任意識，對一些安全意識不強，不同程度發(fā)生過責任事故的客運駕駛人進行了面對面的宣傳教育，從源頭上堵塞漏洞，減少事故隱患；二是組織民警深入到客運企業(yè)、單位檢查督促春運工作各項制度的落實情況，組織召開客運企業(yè)領導、管理人員、車主、駕駛員的安全教育會，觀看宣傳展板、宣傳光盤、散發(fā)宣傳資料，巡回舉辦道路交通事故圖片展等，力求教育面達到了100％。

三、夯實“春運安全宣傳”落實，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”為春運宣傳開辟廣泛陣地。

大隊加強了重點場所的宣傳教育，在車管分所、事故處理室、違法處理崗位等窗口單位設置了春運交通安全宣傳區(qū)，懸掛、張貼了宣傳標語橫幅、展出事故展板掛圖，滾動播出宣傳光盤、散發(fā)宣傳資料，大隊利用新安裝在中心廣場、北濱河東路、單位各大廳門口的led顯示屏全天候滾動播放了春運安全警示語。以“五進”宣傳為基礎，大力加強了客運企業(yè)及其駕駛人、農村群眾和中小學等重點群體的宣傳教育，把執(zhí)法、宣傳、服務三者結合起來，突出了宣傳教育的針對性和有效性，不斷提高宣傳效果。

四、加強對事故黑點路段的安全隱患排查，確保道路安全、暢通。

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結合當前工作需要，的會員“瘋子的開心果”為你整理了這篇某鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作總結范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

為進一步加強道路交通安全管理，整治道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，落實道路交通安全管理責任，提高道路交通事故防控能力，強化道路安全隱患治理，為人民群眾安居樂業(yè)和全鎮(zhèn)經濟社會持續(xù)快速發(fā)展創(chuàng)造安全有序、文明和諧的道路交通環(huán)境，按照閬中市道路交通安全綜合治理委員會辦公室文件，現(xiàn)將洪山鎮(zhèn)2020年道路交通安全綜合治理工作總結如下：

一、加強組織領導，健全機制

按照市委、市府和市道安辦有關文件精神，洪山鎮(zhèn)年初確定了交通安全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入。

一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由鎮(zhèn)長馬旭同志任組長，分管安全副鎮(zhèn)長胡曦同志為副組長，應急辦、交管辦、各村（社區(qū)）等為成員單位的道路交通安全管理工作領導小組。

二是切實加大投入。洪山鎮(zhèn)把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經費保障。同時，加大了對道路及配套安全設施建設和養(yǎng)護的投入，做到在硬件上緩解道路交通供求矛盾。

三是完善考核評價制度。我鎮(zhèn)將道路交通安全工作納入對各村（社區(qū)）的工作考核范圍，對發(fā)生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發(fā)生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規(guī)定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。

二、強化工作措施，落實到位

深入推進道路交通安全工作，是確保全鎮(zhèn)實現(xiàn)道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統(tǒng)一部署，堅持“政府統(tǒng)一領導，部門依法監(jiān)管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理，確保了洪山鎮(zhèn)道路交通安全總體態(tài)勢平穩(wěn)。

一是加快道路交通基礎設施建設。為緩解交通壓力，鎮(zhèn)重點抓好建設暢通便捷的交通網絡。為此，我鎮(zhèn)加大資金投入用于鎮(zhèn)公路建設，新建和改造提升道路，各村居的道路加寬工作已全部完成?！?.17”大雨后，各村（社區(qū)）組織勞力對全鎮(zhèn)滑坡路段進行清理，疏通道路、溝渠共計10處。

二是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我鎮(zhèn)加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，通過加強多部門的聯(lián)合整治，聯(lián)合洪山鎮(zhèn)派出所、交管辦，在洪山加油站前100米處、寶馬場鎮(zhèn)胡家坪路口處設置交通檢查點，先后進行了十余次交通安全整治活動，切實加大對農村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全宣傳活動，全鎮(zhèn)人民群眾道路交通安全意識進一步加強。

三是做好安全臺賬建立。洪山鎮(zhèn)建立了摩托車駕駛員安全臺賬、農用車拖拉機安全臺賬、安全隱患排查臺賬、道路情況臺賬、交通事故登記臺賬、勤務管理臺賬、工作日志等相關臺賬。

四是加強信息報送。今年以來，我們加強了信息報送，及時、全面、準確的向上級部門報送信息。

三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識

圍繞道路交通安全法等法律法規(guī)，開展交通安全宣傳“五進”(進工地、進村莊、進社區(qū)、進企業(yè)、進校園)活動為載體，加強交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業(yè)務工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生產月”活動，積極創(chuàng)建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現(xiàn)代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語五幅，營造了濃厚輿論氛圍;在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全宣傳片，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，形成文明交通習慣。截止目前，上半年組織機關工作人員、企事業(yè)單位負責人、各村負責人召開交通安全培訓會6次，培訓人次達240人次。結合今年“安全生產月”活動，共組織開展專門宣傳教育活動5次，利用各種節(jié)慶活動和學校法制課等進行宣傳，并發(fā)放各類交通安全法規(guī)政策宣傳單資料500余份。在全鎮(zhèn)營造了濃厚的宣傳教育氛圍。

四、積極做好“村村通”工程

配合市運管局、89隊做好“村村通工程”，對全鎮(zhèn)15個村（社區(qū)）7座以上面包車進行了宣傳，引導他們積極投身“村村通”客運。

五、全面完成洪山區(qū)域交通車位規(guī)劃工作

為了有效緩解我鎮(zhèn)場鎮(zhèn)區(qū)域內，車輛亂停亂放、違章停車等亂象，我鎮(zhèn)應急辦聯(lián)合交管辦對轄區(qū)四個場鎮(zhèn)的停車區(qū)域進行了新一輪的規(guī)劃，在朱鎮(zhèn)社區(qū)、朱洪路社區(qū)、寶馬社區(qū)、元山社區(qū)域，共計規(guī)劃500余個車位，且已投入使用，有效緩解了停車難、停車亂的現(xiàn)象。

六、存在的問題和困難

1.由于我鎮(zhèn)財政比較薄弱，對交通安全的經費投入還不是很足。

2.農村公路等級低、路況差、安全系數小，且山區(qū)容易出現(xiàn)因大霧等天氣問題引起的各種意外。

3.群眾交通安全意識不到位。由于我鎮(zhèn)村落比較分散，群眾安全意識相對淡薄，對摩托車超員、酒后駕車、非客運車輛違法載客等違法行為認識不夠到位。

4.由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃調整與行政村合并，部分村（居）勸導員開展工作滯后。

七、今后工作打算

(一)加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎上，突出對事故多發(fā)和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力度，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發(fā)生。

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農村道路交通安全管理工作，是交通安全管理工作的重要組成部分，是建設“平安上梅”的一項基礎工作。年以來，我鄉(xiāng)農村道路交通安全管理工作，通過實行農村交通安全管理“三長責任制”，對預防農村道路交通事故，推動農村道路交通安全社會化管理起到了積極的作用。近年來，隨著我鄉(xiāng)農村地區(qū)人流、車流、物流的增大，農村客運保障體系尚未建立，交通安全和宣傳工作不到位，農村道路硬化后機動車提速等客觀原因，使農村道路交通安全事故呈逐年上升趨勢，抓好農村道路交通安全工作，已成為我鄉(xiāng)預防道路交通事故工作中一項突出的任務。根據《武夷山市政府辦公室關于加強農村道路交通安全管理機制建設的實施意見的通知》精神，現(xiàn)就加強我鄉(xiāng)農村道路交通安全管理機制建設提出以下實施意見：

成立上梅鄉(xiāng)預防道路交通事故工作領導小組

領導小組具體抓好以下工作：一是建立會議制度。每季度召開一次轄區(qū)道路交通安全形勢分析會，并向市政府預防道路交通事故領導小組辦公室報告工作。二是每年根據當地交通安全狀況組織3至4次以整頓機動車無牌無證上路、報廢車輛上路、酒后駕駛、非客運車輛載客、客運車輛超載及貨運、低速汽車超載、濫載、摩托車超載等嚴重影響路面行車秩序的違法行為為主要內容的專項整治。三是大力開展道路交通安全宣傳教育。要認真落實道路交通安全宣傳“五進”工作，對轄區(qū)的宣傳教育要指定具體的工作目標和措施，拓寬宣傳渠道。要采取村民喜聞樂見的形式提高交通安全宣傳的實效性和普及性，并在每年的“122”宣傳日組織一次大型的道路交通安全宣傳教育活動，形成“關愛生命、安全出行”的濃厚氛圍。四是加強農村重點路段、時段的交通安全管理工作。由公安派出所牽頭，成立鄉(xiāng)路檢路查隊，其組成人員是：

職責是：開展轄區(qū)內路面（除省道外）巡查管理工作，

特別要加強對春節(jié)期間、墟場、廟會等人流、車流量高峰時段的路面巡查工作。路檢路查隊要以“看好自家門、管好自家車、教育好自家人”為管理目的，堅持杜絕亂罰款、亂收費現(xiàn)象，堅決杜絕公路“三亂”行為發(fā)生。五是對鄉(xiāng)、村硬化路面后易引發(fā)道路交通事故的路段進行排查，設置必要的警示標志及防護措施。對有重大交通安全隱患，改造需要較大資金的應及時向市預防道路交通事故領導小組報告。

成立村級道路交通安全員

上梅鄉(xiāng)各村交通安全員名單如下：

村級道路交通安全員主要抓好以下幾項工作：

一是交通安全宣傳工作。每月向鄉(xiāng)預防道路交通事故領導小組匯報一次本村的交通安全情況。每季度在村宣傳欄上組織一期交通安全宣傳?？Ｃ堪肽暾偌敬宓模ㄆ?、摩托車、拖拉機等）駕駛員開一次交通安全會議。完成公安交警部門布置的交通安全宣傳任務；二是源頭管理工作。建立本村機動車和駕駛員管理臺帳。為本村村民摩托車報牌和摩托車駕駛培訓提供有關業(yè)務的代辦服務；三是做好“五防”工作。即防止酒后駕車、防止駕駛摩托開快車、防止超過規(guī)定多人騎乘摩托車、防止無證駕駛摩托車、防止機動車超載、濫載出村。特別是墟日、廟會、節(jié)假日、婚喪事等村民聚會、聚餐時，要上門做好友情提示工作，來防酒后駕車、機動車超載、濫載等現(xiàn)象發(fā)生。

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為認真貫徹落實中央、省、市、縣關于道路交通安全工作的決策部署，有效預防道路交通事故，切實提高我鎮(zhèn)道路交通安全綜合治理水平，全面實現(xiàn)道路交通事故死亡人數防控目標，保障人民群眾生命財產安全，推進平安**建設，決定在全鎮(zhèn)范圍開展“有禮出行，共創(chuàng)平安”道路交通安全大會戰(zhàn)行動，特制訂本方案。

一、工作目標

牢固樹立“生命至上、安全第一”的工作理念，構建“黨政領導、部門協(xié)調、社會聯(lián)動”的道路交通安全工作格局，動員全鎮(zhèn)力量參與道路交通事故防控工作，建立健全精細化、精準化防控體系，不斷提升道路交通安全整體工作水平，實現(xiàn)“三個確保、兩個下降”工作目標，即確保實現(xiàn)全鎮(zhèn)交通事故死亡人數3年下降30%以上目標（2019年不超過3人、2020年不超過3人）確保不發(fā)生一次死亡3人以上較大道路交通事故，確保**平安考核爭先進。

二、工作步驟

（一）動員部署階段（2019年10月1日至2019年日10月31日）。鎮(zhèn)村兩級動員部署，制定細化各項行動方案，落實工作責任，開展前期宣傳工作。

（二）集中會戰(zhàn)階段（2019年11月1日至2020年日5月31日）根據各項行動實施方案要求，全面落實各項工作措施

（三）總結提升階段（2020年6月1日至2020年日6月30日12月21日至12月31日）根據縣交安辦對大會戰(zhàn)成效進行總結評估，形成常態(tài)綜治機制。

三、工作措施

（一）、健全聯(lián)防機制

進一步健全完善工作機制，推進道路交通安全工作“共建共治共享”。一是強化實體聯(lián)動。組建大會戰(zhàn)專班，由鎮(zhèn)分管交通領導牽頭與溪警中隊密切溝通、密切配合，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用。二是強化路長負責制。根據縣平安考核要求，把平安考核列入有關科室工作人員、各行政村年度考核。

（二）、積極落實整改

積極改善道路交通安全通行條件。對縣道岔路口完善交通設施，尤其對事故多發(fā)地段安全隱患進行改造提升。對農村公路進行全面排查，對路段安全警示標牌按要求進行查漏補缺，彎道視線不好的農村公路增設廣角鏡，對貫穿行政村的農村公路增設緩沖帶，與縣道交叉口易出現(xiàn)交通事故的要安裝爆閃燈、警示柱、禁令牌等。

          （三）、強化車輛宣傳

強化兩輪、三輪、四輪電動車和兩輪、三輪摩托車勸導，要求勸導員對兩類車輛進行常態(tài)化勸導，駕駛人員佩戴頭盔，電動車不得帶人。

（四）、調查研究到位

要求各行政村把下發(fā)的交通管理重點群體登記表和文明安全出行承諾書按時上交交通辦。把此項工作作為重中之重的工作來抓，把調查工作做實做細、到角到邊。

四、積極宣傳

展開鎮(zhèn)村聯(lián)動交通安全宣傳教育，組織鎮(zhèn)村開展交通安全大宣傳。把交通安全警示片在集鎮(zhèn)大屏幕上進行滾動播出。要求各村組織村民進行道路交通安全警示片教育。加強道路安全基層網格建設，發(fā)揮好農村網格員的作用，按照縣交安辦的要求，對網格內60歲以上且駕駛電動車的老年人要逐人逐戶建檔，實施掛聯(lián)宣傳教育，落實“每周一提醒，每月一見面”常態(tài)化宣傳制度。對網格內老年人駕駛電動車發(fā)生死亡事故的，要予以通報，對宣傳教育工作落實不到位的，要予以追責問責。切實加強兩站兩員管理，建立工作制度和工作規(guī)范，嚴把出村入鎮(zhèn)、進出學校的重要路口，做好逢車逢人必勸導。對兩員到崗情況、履職情況進行抽查和考核。

五、工作要求

（一）、提高思想認識

開展 “有禮出行，共創(chuàng)平安”道路交通安全整治專項行動是深入貫徹上級道路安全工作部署要求，切實加強道路交通安全管理工作，全力確保實現(xiàn)既定事故防控工作目標的重要舉措。各村、社區(qū)主職干部要進一步增強政治意識、大局意識、責任意識、看齊意識，立足和把握新形勢新任務新要求，結合各自實際和工作職責，制定工作方案，細化工作措施，以強有力的政治擔當加強組織部署，推動任務落實，確保各項工作扎實有效開展，落地見效成立組織

（二）加強組織領導

成立**“有禮出行，共創(chuàng)平安”交通安全大會戰(zhàn)專項工作專班，由鎮(zhèn)長：饒明耀任組長，黨委委員：付小明任副組長，副鎮(zhèn)長：鄭勝、徐家有、占魯明為成員。交通安全大會戰(zhàn)專班成員要充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調作用，加強指導、督促、落實；要細化各項實施方案，進一步明確工作職責和任務，做到任務層層分解、責任落實到人，確保各項工作落倒實處。

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一、大力宣傳，加強組織領導工作

1、鄉(xiāng)政府成立農村道路交通安全管理辦公室，具體負責全鄉(xiāng)的農村道路交通安全工作；各村要建立健全交通安全生產領導小組，對轄區(qū)內農村道路進行日常管理工作；

2、層層召開動員大會。各村要適時召開道路交通安全動員大會，并聘請有能力有干勁的村民擔任安全協(xié)管員，并做好相關資料留存工作。

3、層層組織培訓學習。2013年，鄉(xiāng)交管辦將對各村安全生產領導小組成員和安全協(xié)管員進行1-2次培訓，內容道路交通安全相關法律法規(guī)和交通安全管理人員有關業(yè)務知識等。

4、鄉(xiāng)交管辦制定全鄉(xiāng)農村道路交通安全宣傳教育規(guī)劃，以道路交通安全宣傳“五進”為載體，對轄區(qū)內行政村、學校、駐鄉(xiāng)單位開展形式多樣的宣傳教育活動，普及交通安全知識，提高群眾交通安全意識。

5、建立于交通管理部門之間的聯(lián)系協(xié)調機制。每季度至少召開一次工作聯(lián)席會議，共同對全鄉(xiāng)的哦你剛才道路交通安全管理工作進行梳理，總結好的經驗，解決其中的存在的問題。

6、加強統(tǒng)籌協(xié)調，建立健全農村道路交通應急處置機制。由鄉(xiāng)交管辦負責牽頭，各村交通安全生產小組、駐鄉(xiāng)單位相應機構予以配合，共同實施救援農村道路交通事故。

二、落實交通安全防范責任制，全面履行交通安全監(jiān)管職責

1、仔細排查，全面摸底。按屬地管理的原則，鄉(xiāng)交管辦（協(xié)助派出所交警中隊）指導各村對轄區(qū)內機動車（包括大、中小型客貨車，二、三輪摩托車、輪式拖拉機等）進行清理，掌握車況和運營情況，建立安全管理檔案，并由鄉(xiāng)交管辦（交警中隊）與車主、駕駛人簽訂安全目標責任書。

2、加大交通安全目標管理考核力度。2013年，鄉(xiāng)交管辦將對各村交通安全目標管理進行考核，并形成長效機制，監(jiān)督、檢查交通安全防范責任制及區(qū)道路交通安全管理暫行規(guī)定的落實情況。各村要建立季度交通安全目標管理考核長效機制，督促交通安全生產小組成員和安全協(xié)管員落實其交通安全防范責任，減少交通違法、交通事故的發(fā)生。

3、建立交通違法、交通事故季度通報制度。2013年，鄉(xiāng)交管辦將以季度為單位，對各村的交通違法超標、嚴重交通違法和交通事故情況進行匯總、排名，并在全鄉(xiāng)進行通報。各村也要相應建立相應的通報制度，充分利用政務公開欄等對安全生產領導小組成員和安全協(xié)管員進行通報，督促其履行交通安全防范責任。

4、落實重大道路交通事故追查報告和行政責任追究制度。各村發(fā)生重大道路交通事故后要及時進行追查并向鄉(xiāng)交管辦上報追查報告。鄉(xiāng)交管辦將根據相關法律法規(guī)，對發(fā)生重大交通事故符合追究條件的單位有關責任人，協(xié)調區(qū)有關部門予以追究，充分履行交通安全監(jiān)管責任。

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一、做好冬季道路交通安全工作要未雨綢繆、周密安排

今年以來，全市道路交通安全形勢整體保持平穩(wěn)。但是，我們必須清醒地看到，目前進入寒冬季節(jié)，冷空氣活動頻繁，冰、雪、雨、霧等惡劣天氣逐漸增多；同時，元旦、春節(jié)將至，人流量、車流量、物流量加大，給道路交通安全帶來很大壓力。12月15日的大雪，就造成了我市部分國、省道短暫中斷通行，已經給我們提出了警示。各地、各部門要進一步總結2008年冰凍雨雪天氣、12月15日大雪天氣下，保交通安全的成功經驗，根據冬季道路交通的特點，理清思路，強化措施，全力做好冬季道路交通安全工作，嚴防發(fā)生重特大事故，特別是高速公路多車連環(huán)相撞事故。

一要早預報、早預警。氣象部門要及時惡劣天氣信息和安全提示，并及時通知公安交警和交通、建設部門；公安、路政等部門要擴大路面巡邏范圍和加大巡邏頻率，及時發(fā)現(xiàn)和掌握異?，F(xiàn)象，準確評估其對交通的影響，及早作出預警。二要加強物資人員準備。建設、公路、高速公路經營管理等單位要儲備好工業(yè)用鹽、融雪劑、防滑料、鏟冰除雪車等處理路面積雪、結冰的必備物資；各種應急力量要保持臨戰(zhàn)狀態(tài)。確保一旦出現(xiàn)情況，人員能隨時拉得出，物資能隨時供得上，裝備能隨時調得到。三要加強隱患排查整治。各地、各部門要進一步加大道路交通安全隱患排查與整治的力度，把整改責任落實到部門，落實到具體單位，落實到專門人員，限時完成任務。高速公路經營管理單位要在橋梁、涵洞等易結冰路段，設置電子顯示屏或警示標牌，做好安全提示工作。四要加強源頭管理。交通、運管等部門要嚴格落實“三關一監(jiān)督”措施，重點督促、監(jiān)管運輸企業(yè)、駕駛人嚴格落實安全責任制。五要加強執(zhí)法監(jiān)管。公安交警部門要進一步提高民警上路率、管事率，強化路面管控，加大對高速公路、國省道和農村道路的巡查管控。要加強與交通運輸、農機等部門聯(lián)動，查處各種違規(guī)、違法行為，特別要嚴厲查處春節(jié)期間農用車輛違法上路載客行為。

二、做好冬季道路交通安全工作要快速反應、迅速行動

根據氣象部門預測，24日以后，我市將再次面臨降溫和雨雪天氣，各地、各有關部門要超前部署，提早做好應急處置準備。

一要完善應急預案。要針對惡劣天氣特點，制定完善應對交通堵塞、重特大道路交通事故處置預案，加強聯(lián)動演練，提高應對惡劣天氣、處置突發(fā)事件、救援搶險、排堵保暢的能力。二要加強應急處置調度。一旦發(fā)生重特大道路交通事故和嚴重交通堵塞，相關部門、單位負責同志要第一時間到位，第一時間提出處置意見，第一時間啟動應急預案。唐承沛副省長在12月17日電視電話會議上的講話中，明確交警部門為惡劣天氣條件下道路交通安全應急處置工作的牽頭單位。交警部門要切實承擔這方面的責任，其他有關部門要搞好配合、服從調度。三要加強值班備勤。嚴格落實24小時值班備勤制度，各級應急指揮員要在崗在位，確保通信聯(lián)絡暢通。四要加快反應速度。建設、公路和高速公路經營管理等單位接到冰雪雨凍等惡劣天氣預警后，要及時將除雪、融雪等物資調集到橋梁、涵洞等易結冰路段，做好快速處置的準備；同時，加強清理作業(yè)時的組織、引導工作，提高作業(yè)效率。五要加強協(xié)調聯(lián)動。各部門在應急處置工作中，要落實專人負責，加強協(xié)調聯(lián)動，形成應急處置的合力。聯(lián)席會議各成員單位要分別確定一名負責人和聯(lián)絡人，保持24小時通訊暢通。會后，各單位要將負責人和聯(lián)絡人的姓名及聯(lián)系方式報送市聯(lián)席會議辦公室。六要加強管控疏導。交警、路政等部門要進一步加大道路巡邏管控力度，加強交通指揮疏導，必要時采取警車壓速帶道、分批集中引導車輛安全通行，防止發(fā)生長時間、大范圍的交通擁堵。七要加強宣傳引導。要充分利用廣播、電視、互聯(lián)網、電子顯示屏、手機短信等媒體和發(fā)放提示卡等形式，及時向社會惡劣天氣情況、應急處置措施和安全駕駛注意事項；在人流、車流集中地點、場所，要突出宣傳冬季安全出行知識，提醒廣大駕乘人員合理選擇出行線路和時間，確保出行安全快捷。

三、做好冬季道路交通安全工作要嚴肅紀律、加強督查

道路交通安全工作，事關千家萬戶生命財產安全，責任重大。各地、各部門要嚴格按照“屬地管理”和“誰主管、誰負責”的原則，認真落實道路交通安全工作責任制。對在冬季交通安全工作中責任不落實，發(fā)生特大或群死群傷道路事故；或因處置不及時，措施不得力，導致發(fā)生長時間、長距離道路交通堵塞，造成嚴重社會影響的，要嚴肅追究相關領導、主管人員和責任人的責任。

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關鍵詞： 交通安全教育；事故預防；處罰；實施

中圖分類號：D035.37文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）07-0011-02

0引言

道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產損失的事件。通常而言，道路交通事故是一個個體事件。然而，隨著我國機動化及城市化進程的加快，道路交通事故已經成為社會各層次關注的焦點問題之一，其具備了社會性的屬性。長期以來，道路交通事故防控的主要措施和方法側重于從技術和管理的角度出發(fā)，如從道路線形設計、車輛智能化、交通管制等等。實際情況卻是我國的道路交通事故導致的死亡人數約占全球的1/5，事故率居高不下?？梢?，我國當前的道路交通安全形勢依然嚴峻，當前的道路交通事故防控體系亟待完善。

當前，我國道路交通安全教育在事故預防與處罰體系中的作用比較薄弱，與世界前沿不匹配、不協(xié)調。然而，國外的實踐表明交通安全教育是提高社會群體交通安全意識和行為的有效途徑，是能夠從根本上預防交通事故發(fā)生或減輕交通事故嚴重程度的有效辦法之一。

1我國當前道路交通安全教育體系

《中華人民共和國道路交通安全法》第六條規(guī)定：各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。

當然，我國所采用的交通安全教育體系也是采取學校教育和社會教育，這與西方發(fā)達國家的體系并無本質區(qū)別[1-4]。其主要不同點在于實施方式及實施效果。

學校教育的主要方式是交通警察到學校講課，但這種方式沒有形成制度，不能做到常效；教師也在兒童及青少年階段交通安全教育方面有所涉及，但深入程度和量度都較為有限；國內甚至連一個主題公園都難以找到，凸顯該方面的差距。

社會教育主要包含突擊性和日常性兩種類型。突擊性安全教育是指公安交通管理部門開展的有目的的整頓活動，如“百日會戰(zhàn)”、“冬季安全活動月”、“節(jié)日安全活動周”等，其目的是有針對性地體現(xiàn)人們注意交通安全。但此類教育效果不僅不顯著，且往往缺乏規(guī)劃與協(xié)調。日常性的教育以綜合整治及廣泛宣傳、社會教育與單位教育相結合、公安機動車對申領駕駛證者的教育與培訓、公安交通管理部門的交通安全宣傳；日常性的交通安全教育往往是表面形式大于實際效果，如綜合整治后交通違法事件回升率高、對輕度交通違法人員的教育極度貧乏、對除駕駛人以外的參與者的交通安全教育效果極為有限、對駕駛證申領者的安全教育形式單一且意象薄弱。總體來說，我國的交通安全教育的模式和手段仍較為局限，尤其是教育效果較為有限。

2道路交通安全教育的作用

道路交通事故中，由于駕駛人原因造成的事故所占比例較大，數據顯示由于駕駛人的過錯等原因造成死亡人數約占全部死亡人數的60%以上。由此可見，駕駛人及其它交通參與者對系統(tǒng)安全性起著決定性的影響。加強對交通參與者的管理、教育對整體交通安全形勢的改善具有舉足輕重的作用。

2.1 交通安全教育在事故預防中的作用長期以來，無論是我國政府還是科研人員都始終強調道路交通安全與道路交通條件的關系，把事故預防和減少事故的措施重點放在加強道路交通建設、交通管理上，而忽視了交通安全教育與宣傳對維護道路交通秩序、預防和減少交通事故、保證交通安全所能夠起到的決定性作用。

在我國社會主義建設的前期這種做法對我國道路交通條件的改善和交通安全的提升起到了顯著的作用。然而，21世紀前后，我國的道路交通事故呈現(xiàn)了逐年遞增的態(tài)勢，顯然交通安全改善措施與方法出現(xiàn)了“瓶頸”，這也從某些程度上反映了我國交通安全教育匱乏的鏈鎖反應。

無論是西方國家經驗，還是過去幾十年國內發(fā)展歷程，都表明了交通安全教育與宣傳在事故預防中起到了決定性作用，對我國未來的交通安全條件的改善將起到舉重若輕的影響。

因此，在我國未來的交通事故防控體系中，交通安全教育屬于第一層次的范疇，是嚴格交通管理措施、提高車輛效能、提高道路主動安全等第二層次措施的根本和基礎。

2.2 交通安全教育在事故處罰中的作用《中華人民共和國道路交通安全法》第八十八條規(guī)定：對道路交通安全違法行為的處罰種類包括警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。

顯然，交通安全教育仍然沒有被列入交通違法處罰范疇，更別談其實施方式和形式。對于物質高度發(fā)達的今天，罰款、警告、扣證顯然難以給交通違法者以多么深刻的印象和感觸。

以教代罰在西方發(fā)達國家已被證明了是一種較為有效的處罰方式。筆者認為，交通安全教育是一種較為實際、效果明顯的事故處罰方式，尤其是對于抱有僥幸心里的交通參與者。其應成為我國交通安全違法行為處罰體系的重要組成部分，應列入法律的范疇并給出具體實施辦法。

3道路交通安全教育實施方式探討

我國交通安全教育實施以學校教育、社會教育和交通管理單位專門教育等三種主要方式組成。

3.1 學校教育針對兒童、青少年不同階段從教育目標、內容和方式等三個方面構筑學校交通安全教育方案和實施計劃，編寫相關教材并組織教學實施。

并且，在實施方式上應針對不同群體選擇適當的教育方式，建議修建交通安全教育主題公園、交通安全教育博物館、交通安全教育學校等。同時，應以規(guī)范條文等形式保證每個階段不同群體的學校交通安全教育的實施及實施質量。

3.2 社會教育校教育是交通安全教育的基礎。然而，只有發(fā)揮相關部門特別是新聞媒體和社區(qū)的主觀能動性，才能保證交通安全教育深入千家萬戶。

充分利用相關部門的電視、廣播、報紙、雜志、網絡等新聞媒介進行交通安全教育與宣傳?？梢酝ㄟ^設置專題教育欄目和知識競賽等形式開展強化教育等。

社區(qū)化教育是教育組織體系中的一種有效形式。交通安全社區(qū)教育和宣傳具有廣泛性、長期性、主動性和可行性等優(yōu)勢，應作為未來我國交通安全社會化教育重要模式。

3.3 交通管理單位專業(yè)教育首先，通過與其他單位的合作，開展形式多樣的交通安全主題教育活動。其次，強化對駕駛人進行的交通安全教育，把好初考駕駛員教育培訓和初次申領駕駛證考核關。最后，堅持不懈地開展針對駕駛人和交通參與者的交通安全教育。我國當前交通事故違法處罰形式以罰款、扣分、行事責任為主，缺少回爐教育環(huán)節(jié)或者流于形式。建議將以教代罰、社區(qū)勞動（尤其是照顧交通事故致殘人員）、大客（貨）車駕駛人定期教育等形式納入交通安全范疇并加以實施。

4結論

筆者通過對國內外道路交通安全教育體系及實施方式等的分析，探討道路交通安全教育在我國道路交通事故預防與處罰中的作用及實施方式等問題。得到如下結論：

①分析并指出了當前我國道路交通安全教育體系構成及實施效果中存在的問題；②提出將道路交通安全教育作為未來我國道路交通事故防控體系重點措施和違法處罰的重要手段，并納入法律范疇；③提出了三種道路交通安全教育實施方式。

參考文獻：

[1]陳川，朱孟金，胡曉亮.基于網絡的交通安全宣傳教育研究[J].中國安全科學學報，2011，21（2）：135-140.

[2]劉彩霞.論交通安全教育[J].河南公安高等?？茖W校學報，2004，10（5）：47-49.

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為進一步加強道路交通安全工作，努力維護良好的道路交通秩序，促進經濟社會全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，按照《縣創(chuàng)建“平安暢通縣”活動實施方案》的總體部署，結合街道實際，特制訂本實施方案。

一、指導思想

堅持以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，以開展創(chuàng)建“平安暢通街道”為載體，圍繞“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾參與監(jiān)督、全社會廣泛支持”的總體要求，全面落實預防道路交通事故“五整頓”、“三加強”工作措施，通過源頭管理、完善設施、廣泛宣傳、落實責任、嚴格執(zhí)法等方式，全面推進道路交通安全工作，努力維護良好的道路交通秩序，為構建和諧社會創(chuàng)造更加安全暢通的道路交通環(huán)境。

二、組織領導

為有力推進創(chuàng)建“平安暢通街道”活動的有序開展，使道路交通安全工作真正落到實處，經研究，決定成立柯橋街道創(chuàng)建“平安暢通街道”活動領導小組和道路交通安全工作領導小組，實行“一套班子、兩塊牌子”：

領導小組下設辦公室，辦公室設在街道綜治工作中心，兼任辦公室主任。

三、工作目標

以“降事故、保安全、保暢通”為目標，通過三年的努力，使全街道道路交通安全工作達到“工作機制健全、安全設施完善、交通有序暢通、管理水平提高、守法意識增強、交通事故減少”的總體目標。具體目標如下：

（一）工作機構有效運轉。街道道路交通安全工作領導機構健全，道路交通安全工作納入辦事處重要議事日程，道路交通安全突出問題得到有效解決。

（二）基礎設施更加完善。街道轄區(qū)國道、省道、縣鄉(xiāng)道路交通標志標線、安全防護設施得到進一步完善，信號燈設施齊全，事故多發(fā)路段得到有效治理，通行安全條件得到改善。

（三）道路交通暢通有序。道路交通違法行為發(fā)生率明顯下降，車輛超速、無牌無證、貨車超載超限以及客車超員控制在5％以內，公路嚴重交通堵塞明顯減少，道路擁堵有效緩解，道路通行效率明顯提高。

（四）管理執(zhí)法水平提高。執(zhí)法隊伍建設得到加強，科技裝備得到普遍應用，交通管理執(zhí)法更加嚴格、公正、文明、規(guī)范，群眾滿意度明顯提高。

（五）群眾守法意識增強。交通安全“五進”普及率達到95％以上；本地居民交通安全法規(guī)和安全常識知曉率達到90％以上；交通守法率達到85％以上，形成全社會共同維護道路交通安全的濃厚氛圍。

（六）交通安全狀況改善。實現(xiàn)交通事故次數、死亡人數和直接經濟損失三項指標“0”增長，力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的道路交通事故。

四、實施步驟

（一）宣傳發(fā)動階段。從4月中旬開始，由街道牽頭，對街道轄區(qū)主要公路事故隱患進行調查摸底，全面掌握基礎情況，建立基礎臺帳。發(fā)揮街道廣電站等新聞媒體作用，大造輿論聲勢，擴大創(chuàng)建影響。各社（居）、企業(yè)、學校必須建立由主要領導牽頭的創(chuàng)建工作領導小組，結合自身實際，制定具體的創(chuàng)建工作實施方案，做到職責明確，制度落實。

（二）具體實施階段。從5月上旬開始，各項工作全面展開；至6月上旬，做好各項基礎工作，建立詳細臺帳；至7月上旬，創(chuàng)建活動初見成效。

（三）鞏固提高階段。從7月上旬開始，在創(chuàng)建活動初見成效的基礎上，繼續(xù)開展各項工作，鞏固提高前階段的工作，不斷完善各類基礎臺帳。

（四）迎接檢查階段。從8月份開始，街道創(chuàng)建工作領導班子組成專門的檢查考評組，通過明查暗訪、聽取社會各界意見、群眾反映等方式，對創(chuàng)建工作進行指導檢查和情況通報，隨時接受上級的檢查驗收。

五、工作措施

（一）建立和完善交通安全社會化管理工作機制。

1、各社區(qū)（居）、企業(yè)、學校要建立交通安全工作領導機制，社區(qū)（居）要配置交通安全員。實行單位主要領導負責制，由主要領導與街道簽訂責任狀，明確相關責任。各單位相關部門要按照職責分工，齊抓共管，抓好落實。

2、各社區(qū)（居）、企業(yè)、學校要將道路交通安全工作納入本單位的重要議事日程，定期召開會議，分析道路交通安全形勢，針對本單位實際，作出相應對策。交通管理部門要加強調查研究，摸清真實情況，抓住交通秩序管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，通過公安提出、政府協(xié)調、部門配合整改的方式，解決存在問題。

3、強化街道交通安全工作領導小組會議制度，例會一季度一次，其他按照需要可以定期或不定期召開。例會由街道牽頭召集，相關部門參加。公安交通管理部門要及時提出管理工作中存在的問題，分析道路交通安全管理工作形勢，總結各部門開展交通安全治理工作的成效，督促落實創(chuàng)建工作領導小組會議中決定的各類工作事項。

（二）強化交通安全知識普及。

1、組織開展“五進”宣傳。制定交通安全宣傳教育計劃，落實各相關部門宣傳教育職責，確定專門負責人，組織有關部門和新聞媒體開展交通安全宣傳進農村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭活動。

2、建立基層宣傳網絡。各社區(qū)（居）、企業(yè)、學校和公共場所要普遍設立交通安全宣傳櫥窗或板報，50人以上單位要明確負責交通安全宣傳教育的專（兼）職人員。學校要按照縣教育局的規(guī)定，將學生遵守道路交通安全法律、法規(guī)的情況納入學生個人操行評定。

3、街道廣電站等部門要充分發(fā)揮職能優(yōu)勢，依法履行交通安全宣傳義務，有針對性地加強交通安全宣傳，特別要為公民交通安全常識的普及發(fā)揮主導作用。

（三）加強車輛和駕駛人管理。

1、加強低速貨車和拖拉機安全管理。要加強三輪汽車、低速載貨汽車的管理，嚴格車輛、駕駛人的定期檢驗、審驗；要切實把好上路行駛拖拉機登記、檢驗關，加強對拖拉機駕駛人的安全監(jiān)管。

2、規(guī)范學校校車管理。要加強對中小學幼兒園校車和承租車輛的監(jiān)管，在建立校車承租車輛及駕駛人管理制度的基礎上，進一步落實職責，確保不發(fā)生校車交通安全事故。

3、規(guī)范車輛和駕駛人管理。各單位要對本單位工作人員的車輛、駕駛人進行登記造冊，建立基本臺帳，及時掌握車輛、駕駛證定期檢驗、審驗情況。

（四）完善道路安全設施。

1、加強對轄區(qū)道路交通事故多發(fā)路段進行排查。列出事故隱患路段，向社會公布，掛牌整改。要加強事故原因的調查和分析，加大對交通事故多發(fā)路段的排查和整治力度，逐步改善道路安全通行條件。

2、加強新建、改建公路交通安全管理。新建、改建道路要按照道路設計和施工規(guī)范，健全交通安全設施建設，做到與道路建設同時設計、同時施工、同時驗收。對無交通安全設施或者交通安全設施達不到標準的道路，不得投入使用。

3、深入開展公路路口專項治理工作。以國道和主干公路為重點，按照公路技術標準及有關養(yǎng)護要求，堅決封閉不合理的口子。對不符合公路建設標準的路口建筑物及嚴重影響安全視距的綠籬、廣告牌（燈箱）等障礙物，應予以清除，以保持路口的良好視線。要保證事故多發(fā)路段路口夜晚的照明用電。

4、加大學校周邊和城郊交通秩序整治力度。積極配合工商、城管等部門堅決取締馬路市場、占道經商以及道路堆放、設攤、打曬糧谷等占道行為和破壞道路設施的違法行為。

六、工作要求

（一）加強思想重視。各有關單位要把道路交通安全工作作為精神文明、社會治安綜合治理和安全生產達標的重要內容，統(tǒng)籌安排，整體推進，加強分類指導，及時研究解決創(chuàng)建活動遇到的困難和難題，推動道路交通安全工作的協(xié)調發(fā)展。

（二）加強組織協(xié)調。街道道路交通安全工作領導小組負責街道道路交通安全工作，明確任務，落實責任，組織實施、監(jiān)督指導日常工作。

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一、指導思想

以科學發(fā)展觀為指導，按照國務院、省政府有關領導對安全工作的指示和省、市、縣政府相關會議文件精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，以道路交通安全綜合整治年為契機，進一步解決我鎮(zhèn)道路交通安全責任落實、執(zhí)法監(jiān)管、綜合治理、基礎保障、管理機制等方面存在的問題，全面提升我鎮(zhèn)道路交通安全工作水平，真正把道路交通安全設施薄弱點補上來，把超載超限問題治下來，把社會各界人士高度重視的安全工作抓起來，促進全鎮(zhèn)交通秩序明顯好轉、交通違法行為明顯減少、道路交通安全狀況明顯改善。

二、整治目標

具體目標有：轄區(qū)內不發(fā)生重特大道路交通事故；轄區(qū)內機動車輛安全排查率達100%，機動車輛駕駛人和從業(yè)人員交通安全教育率達100%；落實“三整頓三加強”措施（整頓駕駛人員隊伍、路面行車秩序、危險路段,加強責任制、宣傳教育、執(zhí)法檢查）和開展道路交通“五進”宣傳（進農村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭）；依法查處各類交通違法行為，依法治理轄區(qū)無牌無證駕車、非客運車輛載客、客貨混裝、客車超員、報廢車輛上路行駛等；制訂道路交通事故應急救援預案，一旦發(fā)生道路交通事故，應急救援力量施救率達100%；成立整治道路交通安全工作領導小組，全面落實鎮(zhèn)村干部安全三包（包線、包車、包人）責任制。

三、組織領導

為保障此項工作順利實施、有效推進，特成立道路交通安全綜合整治攻堅領導小組，成員和職責如下：

四、工作步驟

道路交通安全綜合整治攻堅年行動共分三個階段進行：

（一）籌備組織階段（1月2日-3月3日）

一是設置相應辦事機構，落實辦公地點、人員，建立相關制度、臺賬，設置道路交通安全協(xié)管員，專題召開工作動員會，全面安排部署工作。二是組織“大排查”行動，建立完善相關臺賬。三是鎮(zhèn)政府與鎮(zhèn)級部門、鎮(zhèn)屬單位、各村（社區(qū)）簽訂安全責任書，相關鎮(zhèn)級部門、鎮(zhèn)屬單位、村（社區(qū)）根據排查情況與轄區(qū)貨運企業(yè)、業(yè)主、貨場等簽訂不得超載超限的安全責任書。四是相關鎮(zhèn)級部門、鎮(zhèn)屬單位、各村（社區(qū)）組織學習道路交通安全知識、細化措施、完善制度。

（二）綜合整治階段（4月1日-9月30日）

一是在一些重點地區(qū)的村（社區(qū)）設立勸導點，配備勸導員，常態(tài)化開展勸導工作。二是協(xié)助職能部門依法查處和取締貨車違規(guī)銷售和非法改裝作業(yè)。三是根據統(tǒng)一部署開展聯(lián)合執(zhí)法，全面查禁超載超限車輛。四是加快推進安保工程的建設，按時間要求確保工程進程。五是常態(tài)化開展道路交通安全巡查工作，每周由交管辦牽頭。聯(lián)合相關部門在全鎮(zhèn)范圍內開展一次交通安全巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題責成責任單位、人員立即整改。

（三）鞏固提升階段（10月1日-12月31日）

根據前期工作開展情況，進一步歸納、總結、提升、優(yōu)化，對行之有效措施要進一步深化形成長效機制；對成效不明顯、不突出的措施要進一步優(yōu)化提升；對未完成的基礎設施建設、臺賬等督促完成；對依然存在和面臨的困難和問題要進一步研究解決。切實抓好提煉總結，將整個道路交通管理整治工作成效形成固化于章的制度成果，全面提升我鎮(zhèn)道路交通安全工作水平。

五、整治內容

道路交通安全整治攻堅年共有五項工作任務：

（一）安全隱患排查整治

1、工作任務：明確各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬單位、鎮(zhèn)級部門關于道路交通安全隱患的排查整治主體、責任、任務和區(qū)域。落實部門和人員摸排收集、梳理上報、研究解決轄區(qū)公路隱患，做到應排盡排、科學論證、區(qū)分路級、分類登記、及時解決。治理措施和落實情況要追蹤落實到底，重點做好防冰雪、防大霧、防自然災害的行車安全準備工作，對事故多發(fā)路段、急彎、險路的安全警示標志和防護設施情況進行檢查，及時清除妨礙行車安全的路面障礙物，完善危險路段、施工路段行車指引標志和安全防護措施。

2、責任部門：牽頭責任部門為鎮(zhèn)交管辦。協(xié)作責任部門為派出所、城區(qū)交警中隊、安辦、農機站、各村（社區(qū)）。

（二）查處交通違法行為

1、工作任務：以S309省道、敘藺路、藺郎路及各村主干道等為整治重點。強化運輸安全管理，對不具備車輛安全技術條件的車輛、未獲營運車輛駕駛員從業(yè)資格的人員，一律不允許進行道路運輸經營活動。嚴查嚴處拖拉機、低速貨車、三輪車、摩托車違法載人和無牌無證、酒后駕駛等交通違法行為。

2、責任部門：牽頭責任部門為鎮(zhèn)交管辦。協(xié)作責任部門為鎮(zhèn)安辦、派出所、農機站、城區(qū)交警中隊。

（三）健全完善長效機制

1、工作任務：建立八項制度和相關臺賬：

一是建立村(社區(qū)）道路交通安全管理制度、管理臺賬，明確道路交通安全協(xié)管員、勸導員。原則上全體村（社區(qū)）干部均為轄區(qū)協(xié)管員，協(xié)管員、勸導員負責在當地村“兩委”領導下常態(tài)化開展道路交通安全日常巡邏檢查；在重點區(qū)域設置勸導點和勸導員，開展交通安全“五勸”。村“兩委”主要領導實行日常管理帶(值)班，定期不定期在重點時段、重點路段進行交通安全巡邏，及時糾正查處交通安全違法行為。臺帳內容包括：機動車、駕駛員信息，協(xié)助處理交通事故登記，道路交通事故隱患點段排查整治統(tǒng)計，說服教育、安全工作記錄、責任書簽訂等。由各村（社區(qū)）負責完善資料、及時更新內容。

二是建立常態(tài)化宣傳機制。各村須設置道路交通安全相關墻體標語2條以上，要會同公安、農機部門經常對農用車及拖拉機駕駛人、學生、沿路村民等重點群體面對面宣傳教育，群眾交通安全知曉率達到100%以上；教育部門要將道路交通安全教育納入法制教育內容；各安全管理主體責任單位每月開展一次道路交通安全教育培訓。機動車駕駛人必須主動自覺參加所在單位(所在村社)組織的交通安全教育活動。同時，全鎮(zhèn)大力開展道路交通安全示范村、社區(qū)、學校、單位創(chuàng)建活動。

三是建立完善聯(lián)席會議制度。由鎮(zhèn)分管領導牽頭、鎮(zhèn)交管辦負責，定期組織成員單位召開會議，解決突出問題。

四是建立完善舉報獎勵制度。對舉報相關道路交通隱患的單位或個人，一經核實，給予一定經費獎勵。

五是建立預警通報機制，一旦發(fā)現(xiàn)隱患立即設置警示標志，告知相關部門解決。四是建立完善責任倒查制度。鎮(zhèn)目督室、交管辦、安辦等部門全鎮(zhèn)落實道路交通安全監(jiān)管責任情況進行督查督辦，實行責任倒查。

六是設立鎮(zhèn)道路交通安全基金。由鎮(zhèn)財政安排100萬元資金，專項用于交通管理考核獎勵等。

2、責任部門：牽頭責任部門為鎮(zhèn)交管辦，協(xié)作責任部門為派出所、安辦、農機站、城區(qū)交警中隊、聯(lián)村部門、各村（社區(qū)）。

（四）常規(guī)工作督查督導

1、工作任務：根據整治工作部署和推進進度，突出重點，適時組織專項督查行動，對督查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時上報、通報，推動整治行動整體縱深發(fā)展。

2、責任部門：牽頭責任部門為鎮(zhèn)交管辦，協(xié)作責任部門為鎮(zhèn)紀委、派出所、安辦。

（五）交通違法責任追究

1、工作任務：完善交通事故責任倒查機制，嚴肅事故責任追究。對事故中暴露出的車輛和駕駛人管理問題的，要認真進行分析，查找漏洞，提出改進措施和意見。

2、責任部門：牽頭責任部門為派出所，協(xié)作責任部門為鎮(zhèn)目督室、鎮(zhèn)安辦。

六、工作要求

（一）高度重視、精心組織。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)級部門、鎮(zhèn)屬單位要深刻認識各類交通安全事故的深刻教訓，杜絕盲目樂觀、麻痹大意的思想，要采取有效措施、營造有利環(huán)境，切實增強全鎮(zhèn)道路交通安全事故防范能力。

篇10

1、d鎮(zhèn)， 鎮(zhèn)政府和各職能部門未定期召開道路交通安全聯(lián)系會議，交通安全宣傳不到位，未看到明顯效果，未看到宣傳材料。

鎮(zhèn)派出所在路面勤務安排較少，查車登記臺賬近期未有，在道路安全存在有隱患的路段未登記在冊 ，沒有建立健全轄區(qū)機動車，駕駛人臺賬和交通應急救援預案，在轄區(qū)內置辦紅白喜宴的家庭落實“ 打招呼”制度 實施較好。

2、h鎮(zhèn)政府未定期聯(lián)系鎮(zhèn)派出所，司法所，對轄區(qū)企業(yè)，學校，各村召開道路交通安全聯(lián)系會議，未建立轄區(qū)內機動車及駕駛員臺賬，在處理交通事故方面雖有應急救援預案，但分工未明確 ，在事故預防及處理方面須加強對學生，群眾交通安全方面的教育，從而減少事故的發(fā)生。在根據大河鎮(zhèn)安全工作檢查中發(fā)現(xiàn)該鎮(zhèn)全面工作較好，但存在的小問題較多，應督促該鎮(zhèn)進一步完善。

3、f鎮(zhèn)，在是否定期召開道路交通安全聯(lián)系會議上，該鎮(zhèn)陳述經常性聯(lián)系鎮(zhèn)派出所，鎮(zhèn)司法所，村委會不定期對學校，企業(yè)進行交通安全宣傳，同時在趕場天對趕場群眾散發(fā)宣傳單，但在檢查中未看到宣傳資料及宣傳圖片，同時該鎮(zhèn)在2012年已建立轄區(qū)內機動車及駕駛員臺賬，在道路安全存在有隱患的路段未登記在冊。

4 、p鎮(zhèn)，在檢查交通這塊，該鎮(zhèn)未建立轄區(qū)內機動車及駕駛員臺賬和開展道路交通安全聯(lián)系會議，同時沒有對該轄區(qū)有隱患的路段未排查登記，轄區(qū)內去年雖與村支書、主任開始接洽“打招呼”制度 但未簽訂責任狀，未實施到位。

5、j鄉(xiāng)，該想在近期由縣交警隊牽頭在本月3日已對該轄區(qū)的企業(yè)和轄區(qū)駕駛員進行交通安全聯(lián)系會議，，在交通宣傳方面已制定宣傳標語，傳單派發(fā)群眾手中，其他方面有所欠缺。

6、s鄉(xiāng)，除轄區(qū)內機動車及駕駛員臺賬未健全外，其他較好。