導(dǎo)語：如何才能寫好一篇管理科學(xué)與工程專業(yè)評估，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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論文關(guān)鍵詞:管理科學(xué)與工程 學(xué)科建設(shè)專業(yè)建設(shè) 協(xié)調(diào)發(fā)展

人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會服務(wù)是高等學(xué)校的三項基本職能，而高校這三項基本職能需要通過學(xué)科建設(shè)和專業(yè)建設(shè)來實現(xiàn)。反映一所高校辦學(xué)水平的標(biāo)志是學(xué)科建設(shè)水平，反映一所高校人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平高低的則是專業(yè)建設(shè)水平，學(xué)科是“源”，專業(yè)是“流”，學(xué)科是專業(yè)的靈魂，專業(yè)是學(xué)科的載體，高水平的學(xué)科衍生高起點的本科專業(yè)，也決定了高水平的本科教學(xué)。重視學(xué)科建設(shè)與專業(yè)建設(shè)的協(xié)同發(fā)展，以學(xué)科建設(shè)和專業(yè)建設(shè)并重，是提高教育教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，謀求學(xué)校發(fā)展，形成辦學(xué)特色和優(yōu)勢的一項重要工程。管理科學(xué)與工程具有學(xué)科交叉與知識融合、基礎(chǔ)學(xué)科與領(lǐng)域的拓展性、理論研究與應(yīng)用的結(jié)合等區(qū)別于其他管理學(xué)科的特征，因此，該學(xué)科與本科專業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展不但有利于實現(xiàn)學(xué)科資源的優(yōu)化和教育體系的完善，而且還對相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展起到輔助作用，進而加強自然科學(xué)與社會科學(xué)的有機結(jié)合。

一、管理科學(xué)與工程學(xué)科與本科專業(yè)發(fā)展概況

管理科學(xué)與工程是綜合運用系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)、數(shù)學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和行為科學(xué)及工程方法，結(jié)合信息技術(shù)研究解決社會、經(jīng)濟、工程等方面的管理問題的一門學(xué)科。管理科學(xué)與工程是國內(nèi)外研究的熱點，管理科學(xué)從定性分析趨向定量化研究，從宏觀研究逐步深入到微觀研究，使管理科學(xué)與工程成為一門實證學(xué)科。本學(xué)科主要從事管理理論的應(yīng)用研究，其發(fā)展趨勢是以管理科學(xué)為基礎(chǔ)，以多學(xué)科知識為支撐，利用現(xiàn)代化手段和技術(shù)，解決管理中的科學(xué)決策及風(fēng)險研究、管理實踐中的理論和方法研究、管理的績效研究、管理的戰(zhàn)略研究等。

20世紀中期在中國管理學(xué)界建立與發(fā)展管理科學(xué)與工程學(xué)科，到今天該學(xué)科得到了迅速的發(fā)展與完善，目前我國有200余所高等院校開設(shè)了管理科學(xué)與工程類專業(yè)。根據(jù)國家教育部1998年7月頒布的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》，管理科學(xué)與工程學(xué)科專業(yè)調(diào)整情況如表1所示。

由表1可見，管理科學(xué)與工程一級學(xué)科所屬專業(yè)是由原工學(xué)、理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、歷史學(xué)、農(nóng)學(xué)等學(xué)科門類調(diào)整組合而成，因此目前我國管理科學(xué)與工程類本科專業(yè)設(shè)置與分類情況也比較復(fù)雜，學(xué)科之間的界定、區(qū)分并不十分清晰，經(jīng)、管、文、理、工等學(xué)科門類的院校均開設(shè)有本屬于管理和工學(xué)學(xué)科門類的管理科學(xué)與工程專業(yè)。

二、學(xué)科與本科專業(yè)建設(shè)中存在的問題及原因

我國高校在學(xué)科與本科專業(yè)建設(shè)的實踐中，不同程度地存在將學(xué)科建設(shè)和專業(yè)建設(shè)割裂開來的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在建設(shè)過程中分別立項、分開論證、分部門管理等，盡管有時也要求共建共享，但由于是各自獨立實施，很難實現(xiàn)融杏，尤其像管理科學(xué)與工程這中專業(yè)分類復(fù)雜的學(xué)科，以上問題表現(xiàn)得更加突出。造成這種狀況的原因是多方面的，而最根本的原因有兩個: 1.高校管理體制及歷史原因。我國高等教育專業(yè)設(shè)置一直處在調(diào)整之中，有的院校雖然根據(jù)1998年新的專業(yè)目錄改變了專業(yè)名稱，但專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和內(nèi)容并沒有本質(zhì)的變化，專業(yè)設(shè)置也仍然保留在原來院系中。另外，國家對高等院校的專業(yè)設(shè)呈往往以一紙文件進行規(guī)定，而對于這些高等院校是否具備開設(shè)專業(yè)的條件以及其培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)質(zhì)量是否符合要求等關(guān)鍵指標(biāo)，卻缺乏必要的評價和監(jiān)督機制，即使有監(jiān)管制度，也是教育行政的監(jiān)管，而沒有體現(xiàn)社會對專業(yè)的評價和監(jiān)督。

2.學(xué)科與專業(yè)建設(shè)成效失衡。學(xué)科建設(shè)在內(nèi)容上更加突出科學(xué)研究，而專業(yè)建設(shè)在內(nèi)容上更加突出人才培養(yǎng)，學(xué)科建設(shè)在發(fā)展過程中有追求自身的發(fā)展、專注科學(xué)研究而淡化人才培養(yǎng)職能的傾向。學(xué)科建設(shè)的成效、成果顯性較強，自然更容易得到關(guān)注和重視，專亞建設(shè)的成效更多地體現(xiàn)在人才培養(yǎng)的質(zhì)黃上，具有隱性和滯后性，在學(xué)科建設(shè)和專業(yè)建設(shè)上便產(chǎn)生了重學(xué)科建設(shè)，輕專業(yè)建設(shè)和將兩者區(qū)別對待的現(xiàn)象

以上問題存在于當(dāng)前大多數(shù)學(xué)科與專業(yè)建設(shè)過程中。我們不否認學(xué)科建設(shè)是站在學(xué)科前沿，關(guān)注知識的創(chuàng)新和發(fā)現(xiàn)，重視高水平的成果，它直接關(guān)系學(xué)校的聲番和影響力，但我們也應(yīng)看到專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)質(zhì)量是高校的生命線，是高校持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，我們在正視現(xiàn)實中存在的學(xué)科建設(shè)和專業(yè)建設(shè)的問題的同時，更要從戰(zhàn)略高度處理好兩者的關(guān)系，堅定實施學(xué)科、專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展策略。

三、管理科學(xué)與工程學(xué)科與本科專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展模式探索

筆者時管理科學(xué)與工程學(xué)科與本科專業(yè)的特點及發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，結(jié)合當(dāng)前學(xué)科與專業(yè)建設(shè)中的共性問題，探索該學(xué)科與本科專業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展模式。

1.樹立學(xué)科專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的理念。學(xué)科建設(shè)與專業(yè)建設(shè)協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展既是高校實現(xiàn)人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和社會服務(wù)的保障，也是高校以教學(xué)促進科研、以科研深化教學(xué)改革的基本教學(xué)原則，更應(yīng)是高校的一個墓木理念。只有學(xué)科建設(shè)與專業(yè)建設(shè)互相支撐、形成合力才能有效推進學(xué)校辦學(xué)水平的提高。所以，高校必須樹立學(xué)科專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的理念。

2.構(gòu)建學(xué)科專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的組織體系。一個具有活力的、能有效促進學(xué)科與專業(yè)之間相互協(xié)調(diào)與相互支撐的組織環(huán)境，對于學(xué)科專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展有很重要的作用。為適應(yīng)高校學(xué)科發(fā)展的總目標(biāo)，促進教學(xué)與科研緊密結(jié)合，這個組織環(huán)境應(yīng)該是“學(xué)校一學(xué)院(學(xué)科群)”組織結(jié)構(gòu)。這種組織以相近學(xué)科群和相似專業(yè)組織到一個學(xué)院，同時以學(xué)院為組織實體，對教師和學(xué)科群進行統(tǒng)一管理，提高教育資源的使用率，改變目前條塊分割、分散辦學(xué)的局面，有利于相關(guān)學(xué)科資源的共享。

3.創(chuàng)建學(xué)科專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展制度環(huán)境。建立富有激勵性的學(xué)科專業(yè)發(fā)展制度，促進正激勵，抑制負激勵，是激發(fā)和調(diào)動教師的積極性、促進管理科學(xué)與工程學(xué)科建設(shè)與本科專業(yè)建設(shè)協(xié)同發(fā)展的重要保障。此外，還要創(chuàng)造優(yōu)越的科研環(huán)魔和教學(xué)環(huán)境等，有效調(diào)動教師的積極性，有效促進學(xué)科發(fā)展，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的核心動力。

4一加強專業(yè)的特色化。專業(yè)特色在本質(zhì)上就是學(xué)科特色，專業(yè)的特色化可促進學(xué)科知識的豐富與發(fā)展。實現(xiàn)專業(yè)特色化的主要途徑在于專業(yè)教師依據(jù)一定的學(xué)科方向開設(shè)相應(yīng)的本科課程，在教學(xué)過程中跟蹤學(xué)科前沿動態(tài)、發(fā)現(xiàn)學(xué)科問題、拓展新的學(xué)科方向，聯(lián)合師、生深入開展學(xué)科研究，通過教學(xué)促進學(xué)科研究、科研與教學(xué)工作相結(jié)合來形成專業(yè)的特色基礎(chǔ)。此外，通過有特色的專業(yè)教學(xué)培養(yǎng)專業(yè)學(xué)生的學(xué)科方法、學(xué)科思維，達到學(xué)科的知識創(chuàng)新，也是專業(yè)促進學(xué)科知識豐富與發(fā)展的途徑

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論文關(guān)鍵詞：后勤管理；科學(xué)化；評估指標(biāo)

后勤管理是對后勤工作進行的決策、計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的活動。后勤管理科學(xué)化的實質(zhì)是探索并遵循后勤管理的客觀規(guī)律，以實現(xiàn)后勤保障能力最大化為目標(biāo)，對工作實施管轄和治理的過程。要評價一個單位后勤管理科學(xué)化的實際水平，就必須有一套科學(xué)的評估指標(biāo)體系對其進行考評，否則后勤管理科學(xué)化就只能停留在宏觀理論層面。所以，加速推進后勤管理科學(xué)化，加快全面建設(shè)現(xiàn)代后勤的步伐，就必須開展對后勤管理科學(xué)化水平的評估研究，建立與之相適應(yīng)的評估指標(biāo)體系。

建立后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系，就是要對后勤管理本身科學(xué)與否建立一套評價標(biāo)準(zhǔn)，其實質(zhì)是解決后勤管理本身的標(biāo)準(zhǔn)化問題，即建立以定量評估為主、以大量詳實可靠的信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)、可以準(zhǔn)確衡量后勤管理科學(xué)化水平的評估指標(biāo)體系。

一、后勤管理評估的現(xiàn)狀

(一)后勤管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)化評估體系

項目評估在我軍后勤的研究和應(yīng)用中已經(jīng)取得了不少成就，例如后勤裝備效能評估、后勤演習(xí)評估以及后勤保障能力評估等方面都取得了一些初步成果。但長期以來，我軍缺少后勤管理方面的評估體系，無論是部隊后勤還是后勤部隊，對于后勤管理都缺乏具體的考核辦法和評估指標(biāo)。要評價后勤管理的水平，不能僅僅依據(jù)主觀意愿和臨時拍板，應(yīng)建立一套客觀、公正和科學(xué)的評估指標(biāo)體系。

(二)后勤管理缺乏評估機構(gòu)和人員

一方面，評估工作是一種跨學(xué)科、跨層次的綜合性工作，它既要求綜合社會科學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)以及軍事后勤學(xué)，又要求結(jié)合決策層、執(zhí)行層與研究層，具有很強的專業(yè)性和較高的技術(shù)含量，這就對后勤管理評估工作提出了特殊的要求。另一方面，后勤管理科學(xué)化這個課題還處于理論研究階段，缺乏評估機構(gòu)和人員。盡管我軍后勤理論工作者對后勤管理評價的理論和方法做了很多努力，但由于缺乏有效的組織，使得一些很好的評估方法很難發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

(三)后勤管理評估缺乏完善的信息數(shù)據(jù)

后勤管理科學(xué)化是一個復(fù)雜龐大的系統(tǒng)工程，影響因素多，需要完善的信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)作為基礎(chǔ)。但是，我軍后勤管理長期以定性分析為主，對于在日常工作中的大量信息數(shù)據(jù)沒有進行較好的統(tǒng)計和保存，加之后勤部門對于取得的信息數(shù)據(jù)缺乏有效的分析、整合，使大量數(shù)據(jù)閑置、流失。

二、建立后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系的意義

(一)為考核后勤管理工作提供量化工具

后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系是一套以定量評估為主的評價標(biāo)準(zhǔn)，它本身就是以大量詳實可靠的信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，每個指標(biāo)都是一個具體的量化工具，可以準(zhǔn)確地評估和反應(yīng)后勤管理工作的優(yōu)劣。運用后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系來考核后勤管理工作，可以有效避免以往主觀臆斷、定性分析和隨機判斷的傳統(tǒng)做法，提高后勤部門的正規(guī)化管理水平。

(二)有助于提高后勤管理的科學(xué)性

后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系既可以作為后勤管理部門考核、評價后勤管理工作優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)，也可以作為提高其服務(wù)水平和保障能力的指標(biāo)。有了這個評估指標(biāo)體系，就可以有針對性地開展工作，對每項指標(biāo)按照要求的標(biāo)準(zhǔn)進行優(yōu)化改進，從而提高后勤管理工作的科學(xué)化水平。

(三)為后勤部門科學(xué)決策提供依據(jù)

后勤管理決策涉及后勤領(lǐng)域各個方面，如物資供應(yīng)、教育訓(xùn)練、裝備建設(shè)等，在這些決策中往往需要考慮決策方案的可行性，比較各種方案的利弊，而通過后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)可以獲得歷史數(shù)據(jù)、現(xiàn)狀信息、未來信息，從而對這些方案進行比較、篩選，最終為后勤部門科學(xué)決策提供依據(jù)。

(四)有利于加快全面建設(shè)現(xiàn)代后勤的進程

全面建設(shè)現(xiàn)代后勤，必須突破后勤管理的思維定勢，在改革和創(chuàng)新中總結(jié)成功的經(jīng)驗，吸取失敗的教訓(xùn)。建立后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系，就是要打破以往后勤管理評價缺乏標(biāo)準(zhǔn)、后勤管理多憑定性分析和經(jīng)驗判斷的定式，探索出一條既適應(yīng)我軍后勤管理現(xiàn)狀又適應(yīng)全面建設(shè)現(xiàn)代后勤的管理模式。因此，建立后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系，對于順應(yīng)新軍革潮流、全面建設(shè)現(xiàn)代后勤具有非常重要的意義。

三、后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系的主要內(nèi)容

后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系根據(jù)內(nèi)容可以分成3種類型:后勤成果類指標(biāo)、后勤消耗類指標(biāo)和后勤效益類指標(biāo)。無論是哪個類型的評估指標(biāo)體系，它的核心都是標(biāo)準(zhǔn)化問題，都可以用如下方法確定后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系的主要內(nèi)容，如圖1所示。

首先，將后勤管理科學(xué)化作為體系的總目標(biāo)，然后根據(jù)總目標(biāo)建立指標(biāo)體系，再運用統(tǒng)計數(shù)據(jù)和科學(xué)方法制定評價標(biāo)準(zhǔn)和評分標(biāo)準(zhǔn)。在這個體系中，既有明確的可以用定量指標(biāo)描述的部分，也有“模糊”的難以用定量指標(biāo)描述的部分。所以，對于后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系，一般采用定量指標(biāo)(客觀指標(biāo))和定性指標(biāo)(主觀指標(biāo))相結(jié)合的方法制定。

其次，確定指標(biāo)體系要進行適當(dāng)?shù)姆旨?，可將評價指標(biāo)分為一、二、三級指標(biāo)等，一級指標(biāo)由二級指標(biāo)組成，二級指標(biāo)由三級指標(biāo)組成。下一級指標(biāo)在選取時，要著重考慮能否體現(xiàn)上級指標(biāo)的主要內(nèi)容，是否符合評價目標(biāo)，總量指標(biāo)和平均指標(biāo)所占的比例是否均衡等。

第三，運用層次分析法和經(jīng)驗方法(主觀判斷)確定指標(biāo)的權(quán)重，即確定評價準(zhǔn)則。需要指出的是，可以根據(jù)以上原則和方法，依托我軍現(xiàn)有信息化平臺建立評估決策系統(tǒng)，用科學(xué)的手段建立后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系，從而將我軍的后勤管理推向信息化管理水平。

四、建立后勤管理科學(xué)化評估指標(biāo)體系的方法

(一)構(gòu)成要素分析法

構(gòu)成要素分析法就是按照影響后勤管理活動的構(gòu)成要素來設(shè)置指標(biāo)體系。例如，后勤管理若按照專業(yè)保障能力設(shè)置指標(biāo)，就包括油料、軍需、運輸、財務(wù)、衛(wèi)勤、營房等構(gòu)成要素，可以將這些構(gòu)成要素作為一級指標(biāo)，然后再將這些要素的職能構(gòu)成和影響因素設(shè)置為下一級指標(biāo)，進而建立起層次分明的評估指標(biāo)體系。它的優(yōu)點是可操作性強，指標(biāo)不易重復(fù)，便于進行單項評估；缺點是后勤管理包含若干構(gòu)成要素，導(dǎo)致指標(biāo)體系條塊分割，無法反應(yīng)出它們之間的相互關(guān)系。

(二)自上而下(或自下而上)設(shè)計法

自上而下和自下而上設(shè)計法都是以后勤建制為基礎(chǔ)，就是自總部往下級(或基層往上級)對后勤模塊進行劃分，根據(jù)評價對象的情況設(shè)置評價指標(biāo)，各級部隊的后勤按照保障環(huán)節(jié)再做進一步的細化。這樣，評估指標(biāo)體系就建立起來了。它的優(yōu)點是具有較強的層次性，適用于內(nèi)部自我評估或者是上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)對下級單位的評價；缺點是層次較多，工作量大，指標(biāo)體系比較復(fù)雜。

(三)動態(tài)指標(biāo)設(shè)計法

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一、特色專業(yè)內(nèi)涵

特色專業(yè)是指高校在辦學(xué)過程和專業(yè)建設(shè)過程中，其辦學(xué)理念、培養(yǎng)模式、人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)手段等方面具有明顯特色，培養(yǎng)的學(xué)生具備比一般專業(yè)人才有更突出的綜合能力；有獨立個性的人才培養(yǎng)方案，較高社會聲譽與較大社會影響，能夠被社會和公眾所接受、認可的專業(yè)。具體地說，特色專業(yè)應(yīng)當(dāng)是指其專業(yè)辦學(xué)條件、建設(shè)水平、教學(xué)管理、教學(xué)改革成果和人才培養(yǎng)質(zhì)量等在國內(nèi)外達到較高水平或者在國內(nèi)外具有影響和知名度的專業(yè)，具有人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我新等特征。

二、地方高校特色專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)思想

地方高校必須堅持服務(wù)地方經(jīng)濟與社會發(fā)展為己任，在特色專業(yè)建設(shè)中，要緊密結(jié)合地方經(jīng)濟和社會發(fā)展實際狀況，在取人之長的基礎(chǔ)上，積極探索，大膽創(chuàng)新，敢為人先，在專業(yè)建設(shè)和發(fā)展過程中，發(fā)現(xiàn)特色，形成特色，建設(shè)特色，強化特色，培養(yǎng)具有實踐能力、創(chuàng)新能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力的高素質(zhì)技能應(yīng)用型人才。

三、地方高校特色專業(yè)建設(shè)的基本原則

1.優(yōu)先發(fā)展原則。

地方高校要堅持把特色專業(yè)建設(shè)擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，做到學(xué)校發(fā)展規(guī)劃優(yōu)先安排特色專業(yè)建設(shè)，資金投入優(yōu)先保障特色專業(yè)建設(shè)，教育教學(xué)資源投入優(yōu)先滿足特色專業(yè)建設(shè)需要，通過優(yōu)先發(fā)展特色專業(yè)引領(lǐng)地方高校專業(yè)建設(shè)的改革與發(fā)展。

2.社會需求原則。

地方高校堅持適應(yīng)地方國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，緊密關(guān)注地方人才市場的需求變化及專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，適時調(diào)整人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)、企業(yè)急需的高素質(zhì)技能型人才。

3.創(chuàng)新發(fā)展原則。

地方高校要貫徹“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我新，人新我特”的專業(yè)建設(shè)發(fā)展原則，以專業(yè)方向建設(shè)為重心，構(gòu)筑和強化專業(yè)特色，形成以特色專業(yè)為龍頭、相關(guān)專業(yè)為支撐、優(yōu)勢穩(wěn)定的專業(yè)群。

4.校企合作原則。

地方高校要鼓勵并支持特色專業(yè)與企業(yè)對接合作，形成以校企密切合作為基礎(chǔ)、職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定機構(gòu)互相銜接的特色專業(yè)建設(shè)體系，推動學(xué)校專業(yè)建設(shè)。不斷深化專業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)，充分利用所擁有的教育資源和信息資源，強化特色專業(yè)與產(chǎn)業(yè)的融合度，鼓勵特色專業(yè)創(chuàng)辦自己的經(jīng)營實體。

四、地方高校特色專業(yè)建設(shè)的基本內(nèi)容

1.注重開放辦學(xué)，豐富特色專業(yè)內(nèi)涵。

要加強特色專業(yè)的教學(xué)管理，規(guī)范教學(xué)過程，明晰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴格質(zhì)量控制。要加強對相關(guān)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域發(fā)展趨勢及人才需求的研究，形成吸引產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和用人部門通力合作的有效機制，制定與生產(chǎn)實踐、社會發(fā)展需求相結(jié)合的培養(yǎng)方案和課程體系，建立學(xué)校、用人單位和行業(yè)部門共同參與的學(xué)生考核評價機制，使實踐教學(xué)基地建設(shè)、人員培訓(xùn)和科研合作等形成機制，并發(fā)揮示范、帶動作用，提高人才培養(yǎng)的社會適應(yīng)性，擴大高校在地方建設(shè)中的影響力。

2.深化特色專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與手段改革。

課程內(nèi)容要充分反映相關(guān)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域的新發(fā)展、新要求，減少陳舊內(nèi)容。加強國內(nèi)外優(yōu)秀教材的引進和使用，大力開展并提升雙語教學(xué)的質(zhì)量。要圍繞學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實踐能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，充分發(fā)揮現(xiàn)代教育技術(shù)手段的積極作用，努力施行啟發(fā)式教學(xué)、探究式教學(xué)、案例教學(xué)，使特色專業(yè)集精品課程、雙語課程、教學(xué)名師與團隊、優(yōu)秀教材等教學(xué)科研成果于一體。

3.改革教師培養(yǎng)和使用機制，加強教師隊伍建設(shè)。

完善校內(nèi)專任教師到相關(guān)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域一線學(xué)習(xí)交流、相關(guān)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域的人員到學(xué)校兼職授課的制度和機制。建立教師培訓(xùn)、交流和深造的常規(guī)機制，形成一支結(jié)構(gòu)合理、數(shù)量充足，了解社會需求、教學(xué)經(jīng)驗豐富、熱愛教學(xué)工作的專兼結(jié)合的高水平、雙師型教師隊伍。

4.強化特色專業(yè)教學(xué)條件建設(shè)。

加大人、財、物投入，采取有效措施進行特色專業(yè)的實驗室、實習(xí)基地、圖書資料等教學(xué)條件的建設(shè)，使其具有良好的辦學(xué)條件和先進的教學(xué)手段，符合特色專業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，充分滿足實際教學(xué)需要。

5.注重學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，改革實踐教學(xué)。

著力推進人才培養(yǎng)與生產(chǎn)勞動、社會實踐和科學(xué)研究相結(jié)合，使特色專業(yè)的培養(yǎng)模式特色鮮明，畢業(yè)生綜合素質(zhì)有比較優(yōu)勢。要建立學(xué)生到實踐教學(xué)基地開展實踐實習(xí)的有效機制；鼓勵和引導(dǎo)特色專業(yè)的教師積極開展科學(xué)研究和學(xué)術(shù)交流，選拔、吸收優(yōu)秀學(xué)生參與科學(xué)研究與實踐。

五、地方高校特色專業(yè)建設(shè)的實踐

邵陽學(xué)院管理科學(xué)專業(yè)成立于2003年，2007年被確定為湖南省重點專業(yè)，2009年被教育部確定為第Ⅰ類特色專業(yè)。近幾年來，邵陽學(xué)院管理科學(xué)專業(yè)堅持走特色內(nèi)涵發(fā)展道路，在特色專業(yè)建設(shè)各方面取得了較好的效果。

1.建設(shè)目標(biāo)。

管理科學(xué)專業(yè)依托“區(qū)域經(jīng)濟學(xué)”省級重點建設(shè)學(xué)科和湖南省民營經(jīng)濟研究基地，圍繞培養(yǎng)復(fù)合型質(zhì)量管理人才這一核心，整合本校質(zhì)量管理?？茖I(yè)20年的辦學(xué)經(jīng)驗和長期服務(wù)于地方經(jīng)濟建設(shè)所形成的優(yōu)勢，構(gòu)建了以能力為紐帶的“H”型人才培養(yǎng)模式（見圖1），建立了校校合作、校企合作、學(xué)校與政府合作的聯(lián)合培養(yǎng)機制，成為“學(xué)科知識寬厚、專業(yè)技能精深、質(zhì)量管理專長”的人才培養(yǎng)基地，為地方高校相關(guān)專業(yè)建設(shè)和改革起到示范和帶頭作用。

圖1 “H”型人才培養(yǎng)模式示意圖

2.建設(shè)思路。

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“H”型人才培養(yǎng)模式構(gòu)建了由公共基礎(chǔ)課程、學(xué)科課程、工程技術(shù)課程、質(zhì)量管理課程、實踐教學(xué)課程組成的模塊化體系；以“專長”為核心，按照“夯實基礎(chǔ)、拓展能力、提高素質(zhì)”的思路重組課程教學(xué)；緊密結(jié)合地方經(jīng)濟建設(shè)和科技、社會發(fā)展的需要，與企業(yè)共建實習(xí)教學(xué)基地，建立以培養(yǎng)學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新精神為目的的實踐教學(xué)體系，打造特色人才的培養(yǎng)平臺；有計劃有步驟地開展特色專業(yè)點建設(shè)，促進人才培養(yǎng)質(zhì)量和師資隊伍整體水平的提高，形成地方高校管理科學(xué)專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，培養(yǎng)素質(zhì)高、能力強、有特色的管理科學(xué)方向?qū)I(yè)人才。

3.建設(shè)方案。

（1）人才培養(yǎng)方案的改革與創(chuàng)新

以轉(zhuǎn)變教育思想和觀念為先導(dǎo)，以培養(yǎng)21世紀“博識、專長”人才為目標(biāo)，圍繞社會對人才規(guī)格的需求，優(yōu)化課程體系、更新教學(xué)內(nèi)容、加強師資隊伍建設(shè)、改革教學(xué)方法和教學(xué)手段，切實保證人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)。在專業(yè)培養(yǎng)方案修訂和優(yōu)化過程中，注重學(xué)生基本理論和基本技能的培養(yǎng)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，努力實現(xiàn)“三個結(jié)合”，即素質(zhì)教育與專業(yè)教育結(jié)合、課堂教學(xué)與實驗教學(xué)結(jié)合、個性發(fā)展與共性提高結(jié)合。通過與企業(yè)、質(zhì)量管理協(xié)會、機械類專業(yè)、政府職能部門的合作，共同研究課程計劃，制定專業(yè)培養(yǎng)方案和課程體系，構(gòu)建由公共基礎(chǔ)課程、學(xué)科課程、工程技術(shù)課程、質(zhì)量管理課程、實踐課程組成的模塊化課程體系，最終建立起校校、校企、學(xué)校―協(xié)會，學(xué)校―政府合作的新型聯(lián)合培養(yǎng)機制（見圖2）。

圖2 聯(lián)合培養(yǎng)機制示意圖

專業(yè)培養(yǎng)方案以“H”型人才培養(yǎng)模式為指導(dǎo)，深刻把握管理科學(xué)的應(yīng)用性特點，按照“拓寬基礎(chǔ)，強化實踐，培養(yǎng)能力，提高素質(zhì)”的思路，堅持理論與實踐并重，重視能力和素質(zhì)的培養(yǎng)，突出“既掌握科學(xué)管理又懂得工程技術(shù)的質(zhì)量管理”的人才培養(yǎng)特色，打破以知識遞進邏輯為指導(dǎo)的傳統(tǒng)課程體系，構(gòu)建以能力拓展、經(jīng)驗形成為核心的課程模塊：通過設(shè)置機械制圖、機械設(shè)計基礎(chǔ)、機械制造基礎(chǔ)、工程材料及熱處理、CAD等工程技術(shù)課程模塊，加強工程素質(zhì)教育；設(shè)置質(zhì)量管理學(xué)、質(zhì)量管理體系及認證、標(biāo)準(zhǔn)化工程、計量學(xué)、互換性與測量技術(shù)等質(zhì)量管理課程模塊，落實特色專業(yè)教育；通過金工實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、專業(yè)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、ISO9000課程設(shè)計等實踐課程模塊，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力（見表1）。

表1 主要特色課程一覽表

（2）課程建設(shè)

一是改革課程結(jié)構(gòu)。根據(jù)特色人才培養(yǎng)要求，構(gòu)建五大課程模塊體系，為實施“H”型人才培養(yǎng)模式奠定基礎(chǔ)。五大課程模塊分別為：公共基礎(chǔ)課程模塊、學(xué)科課程模塊、工程技術(shù)課程模塊、質(zhì)量管理課程模塊、實踐課程模塊。

二是改革教學(xué)內(nèi)容。改革教學(xué)內(nèi)容要堅持“內(nèi)容精煉、觀點新穎”的原則，充分體現(xiàn)管理科學(xué)化、信息化和經(jīng)濟全球化的趨勢和要求，充分體現(xiàn)我國經(jīng)濟和社會發(fā)展的實際需要，淘汰過時的教學(xué)內(nèi)容，適時開設(shè)新課程。

三是創(chuàng)新教學(xué)方法和教學(xué)手段。充分利用數(shù)字化技術(shù)，完善和補充現(xiàn)有的教學(xué)方法，采用現(xiàn)代化多媒體軟件或仿真模擬等教學(xué)手段，模擬生產(chǎn)運營管理、質(zhì)量管理的情景，縮小課堂教學(xué)與企業(yè)實際活動之間的差距，加強教與學(xué)的互動，活躍課堂氣氛，強化課堂教學(xué)效果。

（3）教師隊伍建設(shè)

一是加強教學(xué)團隊建設(shè)。全面啟動以本科專業(yè)責(zé)任教授和課程責(zé)任教師領(lǐng)銜的教學(xué)團隊和教學(xué)名師建設(shè)工程，通過政策引導(dǎo)、經(jīng)費扶持、名師培育，努力建設(shè)一支了解社會需求、教學(xué)經(jīng)驗豐富、熱愛教學(xué)工作的高水平專兼結(jié)合的教師隊伍。

二是加強師德建設(shè)。為人師表，教書育人，是教師基本的職業(yè)要求。職業(yè)精神和職業(yè)道德修養(yǎng)，是教師隊伍建設(shè)的重要內(nèi)容。是否具有良好的職業(yè)精神和職業(yè)道德，是衡量教師隊伍優(yōu)劣的標(biāo)尺之一。本專業(yè)重視師德師風(fēng)建設(shè)，注重以教風(fēng)促學(xué)風(fēng)，通過建設(shè)具有優(yōu)良職業(yè)素養(yǎng)的教學(xué)團隊，促進優(yōu)秀人才的培養(yǎng)。

三是加強師資培養(yǎng)。第一，實行“校校、校企、校所”聯(lián)合培養(yǎng)機制：選派教師到著名的高等院校做訪問學(xué)者或短期進修，選送教師到國內(nèi)名牌大學(xué)攻讀博士學(xué)位；支持教師到大中型企業(yè)及行業(yè)協(xié)會進行工作實踐，頂崗鍛煉；鼓勵教師積極與科研院所聯(lián)系接受培訓(xùn)和合作研究，提高教師的科研、實踐能力。第二，建立專業(yè)教師定期輪訓(xùn)制度，實施“走出去和請進來”的人才戰(zhàn)略，鼓勵專業(yè)教師參加企業(yè)管理咨詢師、質(zhì)量工程師、質(zhì)量體系認證審核員的培訓(xùn)和考試，成為合格的“雙師型”教師。

（4）實踐教學(xué)平臺建設(shè)

管理科學(xué)專業(yè)實踐教學(xué)平臺建設(shè)分兩個方面：

一是專業(yè)實驗室建設(shè)。我們將按照專業(yè)實驗室的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和評估要求，建設(shè)由管理科學(xué)綜合模擬實驗室、質(zhì)量檢測實驗室、質(zhì)量審核模擬實驗室（擬建）、案例教學(xué)實驗室（擬建）等構(gòu)成的實驗中心。逐步建成能適應(yīng)專業(yè)實驗教學(xué)、創(chuàng)新人才培養(yǎng)和服務(wù)地方經(jīng)濟建設(shè)需要的設(shè)備先進、多功能、高效益的開放式專業(yè)實驗室體系，并努力把它建設(shè)成為省級重點實驗室。

篇4

［關(guān)鍵詞］工程管理；課程體系；改革

1 工程管理專業(yè)課程體系現(xiàn)狀

我國工程管理專業(yè)可追溯到20世紀60年代初期，一批20世紀50年代前留學(xué)蘇聯(lián)的工程經(jīng)濟專家與20世紀50年代前留學(xué)英美的工程經(jīng)濟專家在我國開設(shè)技術(shù)經(jīng)濟學(xué)科，該階段主要研究的是項目和技術(shù)活動的經(jīng)濟分析，如項目評價與可行性分析。1979年國內(nèi)包括西安交通大學(xué)在內(nèi)的11所院校開辦了管理工程專業(yè)，1980年華中工學(xué)院開始招收物資管理工程本科生，1981年哈爾濱建筑大學(xué)招收了建筑管理工程專業(yè)學(xué)生，此后相繼開設(shè)房地產(chǎn)經(jīng)營管理、國際工程管理等專業(yè)。我國高校本科專業(yè)先后經(jīng)過1963年、1989年、1993年及1998年4次修訂，對原有相關(guān)專業(yè)包括建筑管理工程、基本建設(shè)管理工程、管理工程(建筑管理工程方向)、房地產(chǎn)經(jīng)營管理、涉外建筑工程營造與管理、國際工程管理等專業(yè)整合成工程管理，于1998年正式成為管理科學(xué)與工程一級學(xué)科下設(shè)專業(yè)。工程管理專業(yè)是新興的工程技術(shù)與管理交叉復(fù)合型學(xué)科。

本專業(yè)培養(yǎng)具備管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、法學(xué)和土木工程技術(shù)的基本知識，掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項目決策和全過程管理的復(fù)合型高級管理人才。

2 工程管理專業(yè)課程體系改革的必要性

新的挑戰(zhàn)要求參與國際競爭的人才需要具備一些特殊的素質(zhì)：一是語言能力。FIDIC合同一般都在特別條款中確定“以英語為工作語言”。二是經(jīng)營素質(zhì)。必須具備一定的經(jīng)濟、金融、財務(wù)等方面的知識。三是要熟悉相關(guān)國的法律、規(guī)范及國際慣例。

工程管理專業(yè)培養(yǎng)具備管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和土木工程技術(shù)的基本知識，掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項目決策和全過程管理的復(fù)合型高級管理人才。學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，要接受工程師和經(jīng)濟師的基本素質(zhì)訓(xùn)練，打好工程技術(shù)、管理、經(jīng)濟、法律、外語及計算機應(yīng)用方面的堅實基礎(chǔ)。管理學(xué)院在對工程管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，積極提供相應(yīng)條件，使學(xué)生根據(jù)自身能力，能夠攻讀相關(guān)學(xué)科專業(yè)的雙學(xué)位和雙專業(yè)。

3 工程管理專業(yè)課程體系改革的幾點建議

教學(xué)改革是一個系統(tǒng)工程。從宏觀上講，這個系統(tǒng)工程涉及教育思想、教育價值、教育目的等高等教育的根本問題。從教學(xué)這一特定范疇來講，包括3個層面：一是專業(yè)設(shè)置、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)人才培養(yǎng)模式等有機部分，相對于教學(xué)改革的其他方面而言，它是基礎(chǔ)性的，具有先決和導(dǎo)向作用；二是專業(yè)課程體系、課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段等方面，體現(xiàn)和落實第一層面的要求，同時檢驗和校正第一層面的要求是否合適，是教學(xué)改革中的重點和難點；三是教學(xué)組織和管理、教學(xué)評價、師資構(gòu)成等環(huán)節(jié)，對前2個層面起保障和制約作用。3個層面相互聯(lián)系、相互制約，形成一個有序的系統(tǒng)。

課程體系改革的總目標(biāo)是構(gòu)建有利于學(xué)生知識、能力、素質(zhì)三位一體與協(xié)調(diào)發(fā)展的課程體系。在此體系之下，既能使學(xué)生掌握工程技術(shù)、經(jīng)濟、管理、法律基本知識，又能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維；既要有理論深度，使學(xué)生具備發(fā)展后勁，又要能提高實踐能力；既要保證基本業(yè)務(wù)技能，又要有利于人格品質(zhì)的塑造，還要有利于學(xué)生個性的發(fā)展。圍繞工程管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，在課程體系設(shè)置時，形成以下5個課程模塊。

3.1 公共基礎(chǔ)課

此類課程主要是文化素養(yǎng)和人文素質(zhì)類課程，是學(xué)生學(xué)習(xí)知識、進行思維和基本技能訓(xùn)練、培養(yǎng)能力的基礎(chǔ)。它為學(xué)生提高基本素質(zhì)以及學(xué)好專業(yè)基礎(chǔ)課程奠定基礎(chǔ)。公共基礎(chǔ)課的設(shè)置，應(yīng)淡化專業(yè)界限，拓寬基礎(chǔ)學(xué)科范圍，尤其加強學(xué)生思想道德教育，誠信觀念的培養(yǎng)以及外語和計算機應(yīng)用能力的提高，突出強化了21世紀人才培養(yǎng)的特色。

3.2 專業(yè)基礎(chǔ)課

此類課程由與本專業(yè)有關(guān)的知識組成，雖有應(yīng)用背景但并不涉及具體的管理對象。它的覆蓋面較廣，有一定的理論深度和知識廣度，往往是專業(yè)課的理論基礎(chǔ)，因而它對學(xué)習(xí)專業(yè)課和培養(yǎng)工程管理專門人才的理論基礎(chǔ)十分有用。這類課程的設(shè)置決定了專業(yè)面的寬窄和學(xué)生將來自我發(fā)展的能力。務(wù)必本著扎實而寬厚的原則，亦即“厚基礎(chǔ)、寬口徑”的要求來設(shè)置，盡量使其內(nèi)容綜合化。

3.3 專業(yè)課

專業(yè)課的設(shè)置要堅持總體優(yōu)化原則，去掉重復(fù)的內(nèi)容，合并相近的課程，取消不成熟、內(nèi)容貧乏、口徑過窄的課程。專業(yè)課的設(shè)置應(yīng)體現(xiàn)我國加入WTO后國際國內(nèi)法律環(huán)境和國際慣例，體現(xiàn)工程管理新的發(fā)展趨勢。烏拉圭回合締結(jié)的服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定將“建筑及相關(guān)工程”列入12項服務(wù)之一，建筑業(yè)使服務(wù)項目的性質(zhì)派生出一些新的行業(yè)，如投資咨詢、市場法律服務(wù)、項目營造服務(wù)、房地產(chǎn)評估等，都對工程管理專業(yè)提出新要求，應(yīng)在專業(yè)課設(shè)置上得到體現(xiàn)。

3.4 選修課

此類課程包括限定選修和任意(自由)選修兩大塊。限定性選修課的設(shè)置主要應(yīng)體現(xiàn)本專業(yè)及其發(fā)展方向的特點，加深理論基礎(chǔ)，訓(xùn)練科學(xué)方法和技能，體現(xiàn)本學(xué)科與相鄰學(xué)科的關(guān)系，拓寬學(xué)生的視野和知識面。自由選修課的設(shè)置主要以提高學(xué)生的人文素質(zhì)，滿足學(xué)生個人興趣和愛好，以發(fā)展和完善學(xué)生個性為目的。

3.5 實踐類教學(xué)環(huán)節(jié)

縮小學(xué)校與現(xiàn)實生活的差距是建構(gòu)主義所關(guān)心的核心問題之一，因此應(yīng)盡量多地采用情景教學(xué)和加強實踐教學(xué)課時量，必須注重向全面素質(zhì)教育轉(zhuǎn)變，向培養(yǎng)知識遷移能力、獨立分析問題能力、動手能力、創(chuàng)新能力轉(zhuǎn)變，向以學(xué)生為主體的實踐教學(xué)模式轉(zhuǎn)變。采用電化教學(xué)，提高教學(xué)趣味性，實施現(xiàn)場教學(xué)。人才培養(yǎng)是我國工程管理走向國際市場的關(guān)鍵所在，適應(yīng)新的市場環(huán)境，改革課程設(shè)計，調(diào)整授課內(nèi)容，改善教學(xué)方法是我國工程管理專業(yè)課程設(shè)計改革的必由之路。工程管理專業(yè)相關(guān)的資格考證：造價工程師執(zhí)業(yè)資格、國際工程管理認證(EMCI)等。

參考文獻

篇5

關(guān)鍵詞 南京理工大學(xué) 學(xué)科評估 學(xué)科

中圖分類號：G644.4 文獻標(biāo)識碼：A

Analysis of Nanjing University of Science and Technology

in 2012 Third Round of Subject Evaluation

CAI Yun， ZHOU Lin

（Nanjing University of Science and Technology， Nanjing， Jiangsu 210094）

Abstract The Ministry of education to evaluate a subject in addition to Military Science and to rank the results. In the latest round of subject evaluation， Nanjing University of Science and Technology （Hereinafter referred to as "NJUST"） has 14 subjects for evaluation， in order to better understand the current level of the subjects of NJUST. This paper compared and analyzed the overall situation， the change in rank and features of subject evaluation， thus obtains some problems and suggestions in the development of NJUST.

Key words Nanjing University of Science and Technology； subject evaluation； subject

1 學(xué)科排名的意義

學(xué)科排名是指：教育部學(xué)位與研究生教育發(fā)展中心（以下簡稱“學(xué)位中心”）按照國務(wù)院學(xué)位委員會和教育部頒布的《授予博士、碩士學(xué)位和培養(yǎng)研究生的學(xué)科、專業(yè)目錄》，對除軍事學(xué)門類外的全部一級學(xué)科進行整體水平評估，并根據(jù)評估結(jié)果進行排名，又稱“一級學(xué)科整體水平評估”。此項工作于2002年首次在全國開展，各高校和科研單位自愿申請參加，至2009年已完成兩輪評估。①2013年1月29日，最新一輪學(xué)科評估即第三輪結(jié)果向社會公布。

學(xué)科評估在一定程度上可以反映出高校的學(xué)科實力、辦學(xué)水平。

2 南京理工大學(xué)三輪學(xué)科評估參評整體情況

南理工是隸屬工業(yè)和信息化部的全國重點大學(xué)。在第三輪學(xué)科評估中，南理工共有14個學(xué)科參評，其中力學(xué)、機械工程、光學(xué)工程、儀器科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程、控制科學(xué)與工程、化學(xué)工程與技術(shù)、兵器科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程等9個學(xué)科參加了全部三輪學(xué)科評估；理論、計算機科學(xué)與技術(shù)等2個學(xué)科參加了第二、三輪學(xué)科評估；外國語言文學(xué)、電子科學(xué)與技術(shù)、軟件工程等3個學(xué)科僅參加了第三輪學(xué)科評估。

3 三輪學(xué)科評估排名的變化趨勢

通過對南理工三輪參評學(xué)科排名的比較可將其學(xué)科排名變化歸納如下：

（1）排名和相對位置均上升（如圖1）。

圖1 學(xué)科排名變化情況（a）

（2）排名下降，但相對位置上升（如圖2）。

圖2 學(xué)科排名變化情況（b）

（3）絕對排名有轉(zhuǎn)折，相對位置上升或穩(wěn)定（如圖3）。

通過三輪學(xué)科排名可以看出，參加三次評估的大多是學(xué)校的主干學(xué)科，多為工科，與前二輪相比，多數(shù)學(xué)科能夠保持排名或相對位置上升的趨勢。

圖3 學(xué)科排名變化情況（c）

（4）絕對排名和相對位置都有轉(zhuǎn)折（如圖4）。

圖4 學(xué)科排名變化情況（d）

圖5 參評學(xué)科排名結(jié)構(gòu)情況

圖6 參評學(xué)科排名結(jié)構(gòu)情況

4 第三輪參評學(xué)科的特征

如圖5是南理工第三輪參評學(xué)科排名位次的結(jié)構(gòu)情況圖。南理工參評學(xué)科排名集中在11～40名之間，前十名學(xué)科數(shù)較少，優(yōu)勢不夠明顯，與工業(yè)和信息化部（以下簡稱“工信部”）其他高校差距較明顯。如北京航空航天大學(xué)和哈爾濱工業(yè)大學(xué)前10名的學(xué)科數(shù)占參評學(xué)科數(shù)一半及以上，北航參評學(xué)科為17個，前10名學(xué)科所占比例為70%，哈工大參評學(xué)科27個，前10名學(xué)科所占比例為67%。在工信部七所高校中，只有南理工、西工大、哈工程前10名的學(xué)科數(shù)占參評學(xué)科數(shù)不及四分之一，分別為21%、16%、12%，參評數(shù)分別為14個、31個、17個。西工大在此次參評學(xué)科中參評數(shù)較多，范圍較廣，人文社科類、管理學(xué)、藝術(shù)學(xué)都參與評估，從而導(dǎo)致前10名學(xué)科百分比降低。

多領(lǐng)域多范圍多學(xué)科的參與評估，可以更全面客觀地反映高校的學(xué)科整體水平。如圖6可以看出，南理工參評學(xué)科較單一，多以工科為主，人文社科類、管理類、藝術(shù)類較為薄弱。

5 問題與建議

通過對第三輪學(xué)科評估的分析與總結(jié)，對于南理工現(xiàn)階段學(xué)科發(fā)展存在的問題主要有以下幾點：

（1）南理工三輪排名中位居全國第一或前5的頂尖學(xué)科僅有兵器科學(xué)與技術(shù)學(xué)科，數(shù)量偏少。頂尖學(xué)科反映一所大學(xué)學(xué)科建設(shè)的“高峰”，代表學(xué)校在某一學(xué)科領(lǐng)域最強的影響力和競爭力。因此，學(xué)校須加大對新興學(xué)科的培育扶持力度，遴選出能夠涌現(xiàn)至全國前5位或5%的新學(xué)科，盡快凝練塑造學(xué)校學(xué)科建設(shè)的另一個“高峰”。

（2）工科領(lǐng)域?qū)W科競爭尤為激烈。如光學(xué)工程、控制科學(xué)與工程、化學(xué)工程與技術(shù)、材料科學(xué)與工程等南理工有傳統(tǒng)優(yōu)勢的學(xué)科，僅在部屬高校和省屬高校中，哈工大、南航、哈工程、蘇大、南工大等的相關(guān)學(xué)科排名上升很快，有的已經(jīng)反超南理工。而南理工的機械工程、計算機科學(xué)與技術(shù)、軟件工程等學(xué)科的排名卻不甚理想，有的甚至已經(jīng)處于部屬高校末位，在江蘇省內(nèi)也位居中下游，這種趨勢必須引起學(xué)校重視，加大對一批工科主干學(xué)科的建設(shè)力度。

（3）南理工參評學(xué)科以工科為主，門類偏少，理科學(xué)科三輪均沒有參與，管理科學(xué)與工程、外國語言文學(xué)、思想政治教育等非理工學(xué)科的排名不甚理想且有下滑趨勢。這反映了我校非工科學(xué)科的實力較弱，多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的格局仍需繼續(xù)塑造，學(xué)校要繼續(xù)抓好理科和文科的建設(shè)。

本文為南京理工大學(xué)高等教育學(xué)會研究課題：高等學(xué)校特色發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)及實現(xiàn)路徑研究階段性成果

注釋

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篇6

關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟

1引言

物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經(jīng)濟增長點。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進入了一個高級階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發(fā)展，需要對物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國經(jīng)濟發(fā)展的要求、適應(yīng)我國物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達市場經(jīng)濟國家的一個重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實，物流業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個沒有進行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個學(xué)科是否有必要？是否可能？這個學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問題。

2.1物流實踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發(fā)展。物流實踐活動對商品生產(chǎn)、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進而直接導(dǎo)致了人們對物流認識的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究內(nèi)容；作為一個學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實踐研究的深入，社會和經(jīng)濟發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法進行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達到提高社會經(jīng)濟效益和企業(yè)經(jīng)濟效益的綜合組織管理活動過程?！边@樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個角度對同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問題，而這個問題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

近三年我國招生物流專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)

專業(yè)

2001年

2002年

2003年

物流管理

1

7

37

物流工程

2

10

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對今后學(xué)科的調(diào)整和完善會起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學(xué)學(xué)科體系進行構(gòu)建，以期對今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對于在一定層次和高度已經(jīng)認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認識到，這些學(xué)科必需進行集成才能達到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經(jīng)濟指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產(chǎn)生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、搬運和包裝技術(shù)中融合了機械、電器自動化等學(xué)科的成果。對物流系統(tǒng)進行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計算機作為手段來實現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說是社會科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個一級學(xué)科，物流學(xué)下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個二級學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表1。

學(xué)科門類

一級學(xué)科

二級學(xué)科

管理學(xué)

物流學(xué)

物流管理

物流工程

物流經(jīng)濟

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計方法：

在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級學(xué)科中設(shè)立一個二級學(xué)科——物流管理工程，該二級學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經(jīng)濟作為經(jīng)濟學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)二級學(xué)科的一個研究方向。這種設(shè)計方法可鼓勵多學(xué)科共同研究物流問題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表2。

學(xué)科門類

一級學(xué)科

二級學(xué)科

研究方向

管理學(xué)

管理科學(xué)與工程

物流管理工程

物流管理

物流工程

供應(yīng)鏈管理

物流系統(tǒng)分析

等等

經(jīng)濟學(xué)

應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)

物流經(jīng)濟

等等

在上面兩種設(shè)計方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個子學(xué)科，有必要對這三個子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國物流管理協(xié)會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關(guān)的信息流進行規(guī)劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強調(diào)物流學(xué)科研究的重點就是對物流系統(tǒng)的管理。在我國，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國內(nèi)物流學(xué)的重點子學(xué)科進行研究。

物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)務(wù)的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對象

物流管理學(xué)科的研究對象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營、科技、經(jīng)濟、社會等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費過程中物質(zhì)資料(物品)的運動構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會經(jīng)濟活動中物品實體運動的客觀規(guī)律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟性以及物品運動過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟效益為目標(biāo),運用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設(shè)計建立物流系統(tǒng),以及對物流問題進行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、運籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學(xué)科作為一個專業(yè)，培養(yǎng)具備堅實的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計算機應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識；具有獨立從事物流計劃、預(yù)測、決策、經(jīng)營、管理等工作能力的專門人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經(jīng)濟主體之間形成供應(yīng)鏈?？茖W(xué)地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟主體之間聯(lián)結(jié)點上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進行分析和工程設(shè)計，建成后需要工程技術(shù)人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設(shè)施的建設(shè)等，也需要進行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計、實施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對象

物流工程學(xué)科的研究對象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施與管理的全過程進行研究。設(shè)施設(shè)計是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實現(xiàn)，物流工程的實施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和實現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復(fù)雜物流系統(tǒng)進行分析、設(shè)計和實施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會。

(4)物流工程學(xué)科的特點

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統(tǒng)進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，能夠熟練運用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方法和計算機技術(shù)，具備獨立從事大型物流工程項目規(guī)劃、實施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟學(xué)和微觀經(jīng)濟學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成?！比毡镜奈锪鞫x中強調(diào)了物流是一種經(jīng)濟活動，物流在日本的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟問題無疑具有重要的實際意義。

(1)物流經(jīng)濟學(xué)科的研究對象

物流經(jīng)濟的主要研究對象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟運行和資源配置問題。

(2)物流經(jīng)濟學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)和中國宏觀物流問題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟的研究，研究重點集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項目評估、物流市場需求預(yù)測等政策和理論問題上。

(3)物流經(jīng)濟學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經(jīng)濟政策的關(guān)系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強物流經(jīng)濟理論體系建設(shè)并與國際物流經(jīng)濟學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟學(xué)科的特點

物流經(jīng)濟學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運輸經(jīng)濟、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟、信息經(jīng)濟和會計學(xué)等。該學(xué)科的特點就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟學(xué)的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟學(xué)科研究的意義

物流是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，物流不僅是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，同時對實現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經(jīng)濟的運行，改善國民經(jīng)濟的運行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會成為國民經(jīng)濟的支柱，一個新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟學(xué)科的研究必將促使國民經(jīng)濟向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強高校、學(xué)術(shù)團體、企業(yè)之間的交流，對物流學(xué)學(xué)科體系問題進行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r候向國家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻：

[1]丁俊發(fā)，現(xiàn)代物流與中國經(jīng)濟發(fā)展，首屆中國物流學(xué)會年會，2002，R

[2]何明珂，物流系統(tǒng)論，中國審計出版社，2001，M

[3]宋偉剛，物流工程及其應(yīng)用，機械工業(yè)

出版社，2003，M

篇7

通知公布了2018年學(xué)位授權(quán)點專項評估結(jié)果和學(xué)位授予單位主動提出放棄授權(quán)的學(xué)位授權(quán)點名單。結(jié)果顯示，不合格學(xué)位點共有31個，全部為碩士學(xué)位點;限期整改學(xué)位點共有43個。此外，共有18所高校主動放棄學(xué)位點18個。

從撤銷學(xué)位授權(quán)點較多的學(xué)科來看，工程碩士(項目管理)最多，共有24個工程碩士學(xué)位授權(quán)點被撤銷，軟件工程被撤銷19個，工程碩士(物流工程) 被撤銷13個，政治學(xué)、生態(tài)學(xué)、工程碩士(工業(yè)工程)、管理科學(xué)與工程等超過7個。

從省份來看，北京市撤銷的最多，達60個，陜西省撤銷了44個，遼寧省撤銷36個，上海市35個，江蘇省34個，湖北省30個。

根據(jù)教育部文件要求，學(xué)位授予單位主動提出放棄授權(quán)的學(xué)位授權(quán)點和評估結(jié)果為“不合格”的學(xué)位授權(quán)點，自發(fā)文之日起撤銷學(xué)位授權(quán)，5年之內(nèi)不得重新申請，2019年招生工作結(jié)束后不得招生，在學(xué)研究生按原渠道培養(yǎng)、授予學(xué)位。

同學(xué)，去看看你的專業(yè)還好嗎?

 

下面我們來聊一下這個“學(xué)位授權(quán)點”的知識。

學(xué)位授權(quán)點，又稱學(xué)位授予單位，是指經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會審核批準(zhǔn)的可以授予博士、碩士學(xué)位的學(xué)科或?qū)I(yè)學(xué)位類別。

學(xué)位授權(quán)點合格評估是我國學(xué)位授權(quán)審核制度的重要組成部分，每6年進行一輪，獲得學(xué)位授權(quán)滿6年的學(xué)術(shù)學(xué)位授權(quán)點和專業(yè)學(xué)位授權(quán)點，均須進行合格評估。

篇8

關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟

1引言

物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經(jīng)濟增長點。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進入了一個高級階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發(fā)展，需要對物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國經(jīng)濟發(fā)展的要求、適應(yīng)我國物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達市場經(jīng)濟國家的一個重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實，物流業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個沒有進行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個學(xué)科是否有必要？是否可能？這個學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問題。

2.1物流實踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發(fā)展。物流實踐活動對商品生產(chǎn)、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進而直接導(dǎo)致了人們對物流認識的偏差。

2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系

物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究內(nèi)容；作為一個學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。

2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐

為適應(yīng)物流理論和實踐研究的深入，社會和經(jīng)濟發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法進行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達到提高社會經(jīng)濟效益和企業(yè)經(jīng)濟效益的綜合組織管理活動過程?！边@樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個角度對同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問題，而這個問題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。

近三年我國招生物流專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)

2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對今后學(xué)科的調(diào)整和完善會起到重要的指導(dǎo)作用

目前我國的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學(xué)學(xué)科體系進行構(gòu)建，以期對今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。

3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計方法

學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對于在一定層次和高度已經(jīng)認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認識到，這些學(xué)科必需進行集成才能達到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。

研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經(jīng)濟指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產(chǎn)生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、搬運和包裝技術(shù)中融合了機械、電器自動化等學(xué)科的成果。對物流系統(tǒng)進行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計算機作為手段來實現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說是社會科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。

鑒于此，我們對物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計方法，供大家討論和完善。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計方法：

將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個一級學(xué)科，物流學(xué)下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個二級學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計方法：

在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級學(xué)科中設(shè)立一個二級學(xué)科——物流管理工程，該二級學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經(jīng)濟作為經(jīng)濟學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)二級學(xué)科的一個研究方向。這種設(shè)計方法可鼓勵多學(xué)科共同研究物流問題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見。

在上面兩種設(shè)計方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟三個子學(xué)科，有必要對這三個子學(xué)科作一分析。

3.1物流管理

美國物流管理協(xié)會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關(guān)的信息流進行規(guī)劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程?！蔽鞣轿锪鳎↙OGISTICS）理論強調(diào)物流學(xué)科研究的重點就是對物流系統(tǒng)的管理。在我國，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國內(nèi)物流學(xué)的重點子學(xué)科進行研究。

物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)務(wù)的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。

(1)物流管理學(xué)科的研究對象

物流管理學(xué)科的研究對象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營、科技、經(jīng)濟、社會等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。

(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵

物流管理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費過程中物質(zhì)資料(物品)的運動構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會經(jīng)濟活動中物品實體運動的客觀規(guī)律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟性以及物品運動過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟效益為目標(biāo),運用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設(shè)計建立物流系統(tǒng),以及對物流問題進行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、運籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。

(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)

物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學(xué)科作為一個專業(yè)，培養(yǎng)具備堅實的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計算機應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識；具有獨立從事物流計劃、預(yù)測、決策、經(jīng)營、管理等工作能力的專門人才。

(4)物流管理學(xué)科的特點

物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。

(5)物流管理學(xué)科研究的意義

物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經(jīng)濟主體之間形成供應(yīng)鏈?？茖W(xué)地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟主體之間聯(lián)結(jié)點上的矛盾。

3.2物流工程

“物流工程”是一個技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進行分析和工程設(shè)計，建成后需要工程技術(shù)人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設(shè)施的建設(shè)等，也需要進行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計、實施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸?shù)鹊取?/p>

在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。

(1)物流工程學(xué)科的研究對象

物流工程學(xué)科的研究對象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。

(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵

物流工程學(xué)科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施與管理的全過程進行研究。設(shè)施設(shè)計是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實現(xiàn)，物流工程的實施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和實現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復(fù)雜物流系統(tǒng)進行分析、設(shè)計和實施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會。

(4)物流工程學(xué)科的特點

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統(tǒng)進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

(5)物流工程學(xué)科的意義

物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，能夠熟練運用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方法和計算機技術(shù)，具備獨立從事大型物流工程項目規(guī)劃、實施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。

3.3物流經(jīng)濟

物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟學(xué)和微觀經(jīng)濟學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。

日本行政管理廳統(tǒng)計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成?！比毡镜奈锪鞫x中強調(diào)了物流是一種經(jīng)濟活動，物流在日本的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟問題無疑具有重要的實際意義。

(1)物流經(jīng)濟學(xué)科的研究對象

物流經(jīng)濟的主要研究對象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟運行和資源配置問題。

(2)物流經(jīng)濟學(xué)科的內(nèi)涵

物流經(jīng)濟學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)和中國宏觀物流問題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟的研究，研究重點集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項目評估、物流市場需求預(yù)測等政策和理論問題上。

(3)物流經(jīng)濟學(xué)科的目標(biāo)

物流經(jīng)濟學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經(jīng)濟政策的關(guān)系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強物流經(jīng)濟理論體系建設(shè)并與國際物流經(jīng)濟學(xué)科接軌。

(4)物流經(jīng)濟學(xué)科的特點

物流經(jīng)濟學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運輸經(jīng)濟、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟、信息經(jīng)濟和會計學(xué)等。該學(xué)科的特點就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟學(xué)的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進行理論探討。

(5)物流經(jīng)濟學(xué)科研究的意義

物流是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，物流不僅是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，同時對實現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經(jīng)濟的運行，改善國民經(jīng)濟的運行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會成為國民經(jīng)濟的支柱，一個新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟學(xué)科的研究必將促使國民經(jīng)濟向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。

4.對物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議

社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點相關(guān)建議:

(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。

(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。

(3)加強高校、學(xué)術(shù)團體、企業(yè)之間的交流，對物流學(xué)學(xué)科體系問題進行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r候向國家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。

主要參考文獻：

[1]丁俊發(fā)，現(xiàn)代物流與中國經(jīng)濟發(fā)展，首屆中國物流學(xué)會年會，2002，R

[2]何明珂，物流系統(tǒng)論，中國審計出版社，2001，M

[3]宋偉剛，物流工程及其應(yīng)用，機械工業(yè)

出版社，2003，M

篇9

一、工業(yè)工程的基本觀念

工業(yè)工程（Industrial-Engineering﹐簡稱I.E.）是一門新興的工程科學(xué)。早在1881年左右，泰勒（FrederickW.Taylor）就已具有工業(yè)工程的觀念，但實際上工業(yè)工程這門學(xué)問卻在1920年代才開始，到二次大戰(zhàn)后才略具雛型。在國外，泰勒首先提倡「時學(xué)研究，而紀爾布雷斯夫婦（F.B&Gilbreths）則為「工學(xué)研究的創(chuàng)始人。（編注：有關(guān)時學(xué)工學(xué)的起源，可看另頁「工業(yè)工程的兩個小故事一文。）直到1930年代他們的研究才受到大眾的重視，而正式成為工時學(xué)（motionandtimestudy），如今工時學(xué)可說是工業(yè)工程的領(lǐng)域中最基本的一部分，也是傳統(tǒng)工業(yè)工程的基本觀念。

當(dāng)初，工時學(xué)的定義是指對于完成一項工作的操作方法、材料、工具與設(shè)備，及其所需的時間，加以研究。而其目的在1.尋求最經(jīng)濟有效的工作方法；2.進一步確認并規(guī)定因此所選定的工作方法、材料標(biāo)準(zhǔn)、工具規(guī)格及設(shè)備要求的理想標(biāo)準(zhǔn)；3.研究并制定工人完工所需的標(biāo)準(zhǔn)時間；4.訓(xùn)練并切實實行新方法。

二、工業(yè)工程的定義

美國工業(yè)工程師學(xué)會（AIIE）對工業(yè)工程的定義是：「工業(yè)工程是對人員、物料及設(shè)備等，從事整個系統(tǒng)之設(shè)計改進及運用的一門科學(xué)。它利用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)與社會科學(xué)的專門知識及技巧，并利用工程分析與設(shè)計的原理和方法，來規(guī)劃、預(yù)測，并評估由此及其有關(guān)系統(tǒng)中所獲得的效果。

從上述的定義，讀者或許可獲知一個大概。概括而言，所有人類及非人類參與的活動，只要有動作出現(xiàn)的，都可應(yīng)用工業(yè)工程的原理原則，以及工業(yè)工程的一套系統(tǒng)化的技術(shù)，經(jīng)由最佳途徑達到目的。譬如工業(yè)工程中的動作連貫性分析（operationsequence），由于人類的任何一種動作都有連貫性，因此把各動作經(jīng)仔細分析，分成一個個微細單元，刪掉不必要的動作，合并可連接的動作，以達到工作簡化、動作經(jīng)濟、省時省工之目的。

三、工程學(xué)與管理科學(xué)的橋梁

換句話說，工業(yè)工程就是銜接工程學(xué)與管理科學(xué)之間的一門新興科學(xué)。有人稱工業(yè)工程＝（機械工程＋電機工程＋化學(xué)工程＋土木工程＋…）×管理。

實際上，最簡單的解釋就是：工業(yè)工程是用工程師的手法去解決與工程和管理有關(guān)的問題。在工廠里，一個純粹研究制造的人和一個精于管理的人常無法溝通，此時就有賴工業(yè)工程師作橋梁了。

四、與其它工程學(xué)有何不同？

那么，工業(yè)工程學(xué)與機械、電機、化學(xué)、土木等工程學(xué)有何不同呢？傳統(tǒng)的工程學(xué)，以「設(shè)計更經(jīng)濟的系統(tǒng)為目的。如：機械工程設(shè)計高效率之「經(jīng)濟的機器系統(tǒng)，電機工程設(shè)計「經(jīng)濟的電路系統(tǒng)，它們設(shè)計的對象僅以機器、設(shè)備為著眼點。而工業(yè)工程除了考慮機器設(shè)備之設(shè)計外，還包含了人的因素（humanfactor），而以結(jié)合「人、材料、設(shè)備等之綜合系統(tǒng)為對象。

五、與其它管理科學(xué)的區(qū)別何在？

讀者或許又要問道：工業(yè)工程與企業(yè)管理（business-management），行政管理（administrationmanagement）同樣都與管理有關(guān)，彼此之間又有何不同呢？工業(yè)工程與企業(yè)管理之區(qū)別，乃在于工業(yè)工程是透過工程途徑（engineeringapproach），應(yīng)用科學(xué)上及工程上之方法與技術(shù)，考慮人員、機器、設(shè)備、制程、方法、時間等因素來解決管理上遭遇的問題，而企業(yè)管理、行政管理，便無法采取工程途徑去解決管理上的問題。

六、工業(yè)工程師扮演的角色

既然工業(yè)工程科系培養(yǎng)的學(xué)生具備上述的知識，那么一個工業(yè)工程師在工廠中扮演個什么角色呢？要了解這一問題，首先讓我們來看看工廠中所存在的幾個普遍問題：

(1)工廠中，每位專業(yè)工程師專司其職，誰來溝通不同的專業(yè)工程師呢？

(2)工廠里，老板關(guān)心一件事（賺錢與產(chǎn)量），員工關(guān)心另件事（薪水與勞力的付出），那么誰來作老板和員工的橋梁？

(3)工廠里，人人關(guān)心趕貨及品質(zhì)，是否有人關(guān)心今天比昨天做得更好，明天比今天做得又更好？如果有，那么這種改善的工作誰來做？

(4)人人關(guān)心機器、物料、……，誰來關(guān)心最重要的「人？如何使這些人做得更舒服、做得更多、賺得更多，而且受到尊重？

(5)大家關(guān)心產(chǎn)量，誰關(guān)心總成本？

(6)各個小單位往往都有本位主義，由誰來考慮整個工廠的最適點（optimization）？

解決這些問題的最適當(dāng)人選就是工業(yè)工程師。

更詳細地說，工業(yè)工程師在工廠里做的事有：工作方法的設(shè)計和改善、操作標(biāo)準(zhǔn)時間及物料標(biāo)準(zhǔn)用量的設(shè)訂、制程、夾具與工具的設(shè)計、成本的計算與分析、生產(chǎn)計劃與管制、產(chǎn)能計劃與分析、物料管理、品質(zhì)分析與管制、工廠布置、工業(yè)安全

作業(yè)、工作評價與獎金制度的設(shè)立、事務(wù)流程的改善、系統(tǒng)或制度的設(shè)計等等。

七、推廣工業(yè)工程觀念的阻力

一般來說，工業(yè)工程的觀念與作法在工廠里推廣起來，并不是一帆風(fēng)順毫無阻力的，這可分三點來說：

(1)在一些閉塞的家族式企業(yè)中，企業(yè)主的觀念不夠開放，不愿公開辦廠各方面的問題，也不愿提供周全的資料，沒有資料工業(yè)工程師就無從下手解決問題。

(2)人類守舊的觀念，拒絕改變，因此工業(yè)工程師即無從施展所長。

(3)一件新事物要經(jīng)過學(xué)習(xí)的過程，人們才能駕輕就熟地應(yīng)用，而學(xué)習(xí)的起步總是比較困難且成效不顯著，因此人們即使費力些，也寧可繼續(xù)使用習(xí)慣了的舊方法、舊東西。

這種種的阻力多少削弱了工業(yè)工程觀念的推廣，這也是為什么我國企業(yè)界未能與已開發(fā)國家的企業(yè)并駕齊驅(qū)的原因之一。雖然工業(yè)工程觀念早在民國四十二年左右就被介紹到臺灣了，迄今，知道工業(yè)工程是什么的人并不多的原因也多少受了這些阻力的影響。

如引言中提及，時勢潮流使得企業(yè)型態(tài)變大了，傳統(tǒng)的用本能管理的方法勢必遭到淘汰，雖說每個人都有管理的本能，但是管理的好或壞、管理人數(shù)的多或寡、管理幅度的寬或窄，都會受個人能力的限制，因此如何能用有系統(tǒng)的方法把大規(guī)模的工作作得更好、更快，就必須用科學(xué)方法來管理，也就必須借重工業(yè)工程了。

當(dāng)然，工業(yè)工程師的能力決非萬能的，但只要是學(xué)有專精的工業(yè)工程知識，則其失誤的可能性較小，因為工業(yè)工程的做法不是憑直覺，而是依數(shù)據(jù)來做決定的。同理，如有了工業(yè)工程，做錯誤決策的機會也可減少很多。

八、工業(yè)工程師解決問題的途徑

工業(yè)工程是經(jīng)由下列兩種途徑來解決問題：

（一）問題的解決與決策（problemsolving&decisionmaking）

(1)確定問題：先了解問題性質(zhì)及癥結(jié)所在。

(2)分析問題：從找資料、記錄現(xiàn)況、了解限制條件、探討問題，以深入問題。

(3)尋求可能解決問題的方案。

(4)評估諸項方案，決定最佳決策。

(5)采取行動。

(6)考核行動結(jié)果，再提更佳解決途徑。

（二）系統(tǒng)與方法工程（system&methodengineering）

從資料收集、組織、分析以及如何安排等數(shù)理計算及專門技術(shù)的方法來解決難題。

九、工業(yè)工程的未來

從上面種種的說明，工業(yè)工程師只能在工廠中工作嗎？實際上，在已開發(fā)國家中，工業(yè)工程早已應(yīng)用于工廠以外的地方了。像醫(yī)院、農(nóng)場、餐廳、旅社、郵局、銀行、交通事業(yè)、建設(shè)業(yè)、軍事機構(gòu)以及各政府部門，都有用到工業(yè)工程之處。

國內(nèi)，一些醫(yī)院也已聘用學(xué)工業(yè)工程的人員，負責(zé)設(shè)備配置、人員運用、藥品存量管制、數(shù)據(jù)流等工作（像馬偕醫(yī)院即屬此例）。這種應(yīng)用可說是工業(yè)工程的延伸。目前工業(yè)工程的領(lǐng)域已不限于工業(yè)界，為此，工業(yè)工程的名稱已不能涵蓋它的范圍了。

在國內(nèi)，工業(yè)工程雖有軍方事業(yè)和國民事業(yè)率先實施，但是真正使它開花的，還是那些外資工廠。由于他們令人艷羨的成效，也說服了許多國資工廠開始注意這個新的玩意兒，多年來工業(yè)工程師的求才廣告增多了，這正是工業(yè)工程開始在我國普遍被接受的一個明確證明。

篇10

［關(guān)鍵詞］ 管理學(xué)科； 課程群； 建設(shè)

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 19. 049

［中圖分類號］ G642 ［文獻標(biāo)識碼］ A ［文章編號］ 1673 - 0194（2012）19- 0079- 02

課程群建設(shè)是高校深化教學(xué)改革、提高教學(xué)質(zhì)量的核心工程，是近期我國高等教育大力提倡的一種課程建設(shè)模式，能夠顯著提高課程教學(xué)質(zhì)量、學(xué)生專業(yè)水平以及學(xué)生綜合應(yīng)用專業(yè)知識分析與解決實際問題的能力。課程群建設(shè)以系統(tǒng)科學(xué)為指導(dǎo)，注重整體效果，將內(nèi)在聯(lián)系緊密的相關(guān)課程納入“課程群”中統(tǒng)一考慮，注重相互間的有機結(jié)合與互相促進，以達到整體優(yōu)化的目的。課程群建設(shè)是提高專業(yè)建設(shè)與學(xué)科建設(shè)質(zhì)量的重要基礎(chǔ)工作，也是全面提升教學(xué)質(zhì)量、提高教學(xué)水平的重要標(biāo)志，是一項需要進行長期建設(shè)的基礎(chǔ)工作。

1 課程群的內(nèi)涵

目前對課程群內(nèi)涵的理論探討主要集中在以下幾個方面：第一，課程群是以現(xiàn)代教育思想為指導(dǎo)，對教學(xué)計劃中具有相互影響、互動、有序、相互間可構(gòu)成完整教學(xué)內(nèi)容體系的相關(guān)課程進行重新規(guī)劃、設(shè)計、構(gòu)建的整合性課程的有機集成。第二，課程群是以一門以上的單門課程為基礎(chǔ)，由3門以上的性質(zhì)相關(guān)或相近的單門課程組成的一個結(jié)構(gòu)合理、層次清晰、課程間相互連接、相互配合、相互照應(yīng)的連環(huán)式課程群體。第三，課程群是指若干門既彼此獨立又相互密切聯(lián)系的課程。第四，課程群是在內(nèi)容上具有密切相關(guān)性、相承性、滲透性、互補性的幾門系列課程組合而成的有機整體。第五，課程群是指從屬于某個學(xué)科，課程相互之間有著合理分工，能滿足不同專業(yè)教學(xué)要求的系統(tǒng)化的課程群體。

對課程群的內(nèi)涵雖說是眾說紛紜，莫衷一是，但共性是主要強調(diào)課程群內(nèi)部課程的相關(guān)性以及綜合性。課程群并不是簡單的課程集合，而是基于知識體系構(gòu)筑的有機的課程體系模塊。課程群的建設(shè)主要涉及課群的組建基礎(chǔ)、課程教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化與整合、師資隊伍的建設(shè)等。

2 我校管理學(xué)科經(jīng)營決策類課程群建設(shè)的主要內(nèi)容

2．1 課群的組建

我校管理學(xué)科目前涉及工業(yè)工程、會計學(xué)、財務(wù)管理、市場營銷、物流管理、電子商務(wù)、人力資源管理、工商管理等8個專業(yè)。管理學(xué)科經(jīng)營決策課程群包涵的課程主要有：管理運籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、經(jīng)營預(yù)測與決策、系統(tǒng)工程等4門課程。這些課程性質(zhì)相近，內(nèi)容密切相關(guān)。其內(nèi)容涉及經(jīng)濟管理中所應(yīng)用的預(yù)測、決策及建模優(yōu)化等定量方法。這些課程的共性為應(yīng)用性強、應(yīng)用范圍廣泛，并且以定量分析方法為主，為決策者提供科學(xué)、可靠、有效的決策依據(jù)。從范疇上屬于以定量方法為基礎(chǔ)的課程群。

2．2 課程內(nèi)容的整合

課程群建設(shè)的核心內(nèi)容是對課程群中所有課程的內(nèi)容進行重新組合、設(shè)計。課程內(nèi)容的整合可以實現(xiàn)對教學(xué)資源的統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織，實現(xiàn)教學(xué)資源的共享，進而優(yōu)化學(xué)生知識結(jié)構(gòu)。

管理運籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、經(jīng)營預(yù)測與決策、系統(tǒng)工程這4門課程在內(nèi)容上存在許多重復(fù)之處?？蓪⑦@4門課程融合在一起，避免不必要的重復(fù)，找出各門課程的側(cè)重點，進行再分解與設(shè)計，實現(xiàn)課程體系的優(yōu)化。例如，管理運籌學(xué)課程中預(yù)測分支所涉及的確定性決策問題、非確定性決策問題以及風(fēng)險性決策問題的決策方法，在經(jīng)營預(yù)測與決策和系統(tǒng)工程課程中都有所重復(fù)，管理運籌學(xué)課程方案排序分支中講述的層次分析法、模糊綜合評價法，在系統(tǒng)工程課程中也重復(fù)講述。還有定性與定量的預(yù)測方法在經(jīng)營預(yù)測與決策和管理運籌學(xué)課程中均重復(fù)出現(xiàn)。學(xué)生對相關(guān)內(nèi)容雖然多次重復(fù)學(xué)習(xí)，但是學(xué)習(xí)效果并不理想。當(dāng)其面臨企業(yè)運營管理的實際問題時，仍然感到無從下手，經(jīng)營決策課程群建設(shè)可以壓縮課程重復(fù)內(nèi)容，并將4門課程內(nèi)容整合為預(yù)測、優(yōu)化建模和決策3個模塊，使得學(xué)生系統(tǒng)掌握解決企業(yè)運營管理實際問題的定量方法，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

2．3 師資隊伍建設(shè)

師資建設(shè)是課程群建設(shè)的主要內(nèi)容。教師的課程群建設(shè)理念以及教學(xué)能力也是課群建設(shè)效果評價的重要指標(biāo)。課程群內(nèi)所有任課教師要對課程群中所有課程都有一個基本了解，在講授一門課程的同時，能拓展到與其他課程相聯(lián)系的前沿性知識領(lǐng)域。這就要求任課教師具備較高的專業(yè)知識水平和廣泛的知識領(lǐng)域。對于我校管理學(xué)科經(jīng)營決策課程群的師資隊伍，從結(jié)構(gòu)上應(yīng)以中青年教師為主體，研究生學(xué)歷教師為主體，并可選拔優(yōu)秀中青年教師作為骨干，即課程群建設(shè)的負責(zé)人，帶領(lǐng)課群內(nèi)全體教師圍繞教學(xué)、科研兩個中心開展課群建設(shè)的各項活動，最終打造一支優(yōu)秀教學(xué)及科研團隊。

3 我校管理學(xué)科經(jīng)營決策類課程群建設(shè)策略分析

3．1 借鑒國內(nèi)外知名大學(xué)相關(guān)課程群建設(shè)經(jīng)驗，重視定量方法課程群的地位，構(gòu)建校本特色的定量方法課程群體系

近年來，國內(nèi)外一些著名大學(xué)對經(jīng)濟、管理等相關(guān)專業(yè)的定量方法課程群設(shè)置進行了力度較大的改革，強化了定量方法的地位。

麻省理工學(xué)院斯隆管理學(xué)院在本科生培養(yǎng)中注重技術(shù)與管理能力的復(fù)合培養(yǎng)，包括數(shù)學(xué)分析與建模、概率論與統(tǒng)計推斷、問題求解、溝通技巧、項目管理、經(jīng)濟分析、團隊與領(lǐng)導(dǎo)能力、談判能力、計算機編程。其中半數(shù)以上需要以定量方法課程為基礎(chǔ)。美國西北大學(xué)凱洛格商學(xué)院工業(yè)工程與管理科學(xué)本科專業(yè)注重學(xué)生的創(chuàng)新、設(shè)計與應(yīng)用能力。 在統(tǒng)計學(xué)、質(zhì)量管理中的統(tǒng)計方法、決策分析、確定型模型及其優(yōu)化、隨機模型及其仿真等課程中均注重學(xué)生對實際問題的解決能力。

國內(nèi)的一些重點大學(xué)也十分重視管理定量方法課程群的建設(shè)和改革。在清華大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)開設(shè)的50門課程中，定量方法課程占40％左右，其中在開設(shè)的專業(yè)課9門課程中，定量方法課程占6門。 天津大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)開設(shè)的11門核心課程中，直接或間接與定量方法課程有關(guān)的課程達8門之多。南京航空航天大學(xué)也對定量方法課程群建設(shè)進行研究與實踐，并取得了良好效果。

綜上所述，我校管理學(xué)科經(jīng)營決策類課程群建設(shè)可以借鑒國內(nèi)外知名大學(xué)的經(jīng)驗，并構(gòu)建校本特色的定量方法課程群體系，即經(jīng)營決策課程群，旨在使學(xué)生掌握管理科學(xué)的精髓與核心知識，提高學(xué)生使用定量方法解決經(jīng)濟管理問題的應(yīng)用實踐能力，實現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

3．2 設(shè)計專業(yè)特色的課程體系與實踐體系

對課程群建設(shè)的研究與實踐還應(yīng)重視實驗室建設(shè)以及實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計。管理學(xué)科經(jīng)營決策課程群的課程體系與實踐體系的設(shè)計，具體涉及經(jīng)營決策課程內(nèi)容的整合與優(yōu)化，課程群的實驗教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計等。在課程體系與實驗教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計時應(yīng)體現(xiàn)專業(yè)特色，即按照管理學(xué)科各專業(yè)要求，有區(qū)別地設(shè)置教學(xué)大綱、實驗大綱、實驗指導(dǎo)書等。例如，在優(yōu)化建模實驗項目設(shè)計時，對于工業(yè)工程專業(yè)，應(yīng)以生產(chǎn)計劃制訂問題、運輸問題、庫存控制問題等為主要背景案例；對于財務(wù)管理、會計學(xué)專業(yè)，則應(yīng)以投資問題、成本控制問題等為主要背景案例；對于市場營銷專業(yè)，應(yīng)以產(chǎn)品定價問題、營銷計劃制訂問題等為主要背景案例。我校目前對管理運籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、經(jīng)營預(yù)測與決策、系統(tǒng)工程這些課程的教學(xué)主要是以課堂講授為主，學(xué)生對知識的掌握更多是對理論的掌握，因此有必要設(shè)置綜合實驗教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實驗將理論與實踐聯(lián)系起來，提高學(xué)生應(yīng)用定量方法綜合分析解決實際問題的能力。

3．3 全面規(guī)劃，構(gòu)建科學(xué)合理的課程群評估體系

課程群建設(shè)是一項長期工作，為確保課程群建設(shè)順利進行并取得良好效果，必須對課程群建設(shè)整個過程進行總體規(guī)劃，形成完備的制度體系，有計劃有步驟地實施。建立完善合理的評估體系也尤為關(guān)鍵。課程群評估體系建立應(yīng)結(jié)合本校實際情況綜合考慮，其關(guān)鍵在于制定完善合理的評估指標(biāo)體系以及評估程序。評估指標(biāo)體系包括立項指標(biāo)與驗收指標(biāo)。立項指標(biāo)中一級指標(biāo)包括組建基礎(chǔ)、可行性兩個指標(biāo)。驗收指標(biāo)中一級指標(biāo)包括：教學(xué)內(nèi)容的整合與優(yōu)化、教學(xué)隊伍、教學(xué)條件、教學(xué)方法與手段、建設(shè)效果、課程群特色6項指標(biāo)，并對每項指標(biāo)進行進一步細分，確定其二級指標(biāo)，并詳細說明每一項指標(biāo)的主要觀測點及評估標(biāo)準(zhǔn)。

4 總 結(jié)

高校的課程群建設(shè)是一項長期的系統(tǒng)工程。本文從課程群內(nèi)涵、課群建設(shè)的主要內(nèi)容、課群建設(shè)的實施策略幾個方面對我校管理學(xué)科經(jīng)營決策課程群建設(shè)進行了初步探究。對我校管理學(xué)科經(jīng)營決策課程群的建設(shè)還有待進一步更加深入的實踐性研究。

主要參考文獻

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