導(dǎo)語：如何才能寫好一篇建設(shè)公司安全管理制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1企業(yè)信息化建設(shè)概述

信息技術(shù)正處于不斷發(fā)展的狀態(tài),我國各個產(chǎn)業(yè)都開始對信息技術(shù)進行運用,企業(yè)為了提高自身管理質(zhì)量與管理效率,加入了這一行列。企業(yè)進行信息化建設(shè)的目的提高管理質(zhì)量、提升管理效率、促進科學(xué)管理。很多企業(yè)開始建設(shè)公司網(wǎng),通過網(wǎng)絡(luò)對自身事務(wù)進行管理,改善原有的工作方式,促進信息時代管理體制的形成,同時對眾多企業(yè)資源進行整合,提升企業(yè)在這個時代的競爭力,讓企業(yè)獲得更高的發(fā)展空間。企業(yè)信息化建設(shè)是其向現(xiàn)代化邁進的重要依據(jù),也是企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。信息化建設(shè)在我國企業(yè)之中已經(jīng)成為一種普遍行為,幾乎每一個企業(yè)都在對信息系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施進行建設(shè),公司網(wǎng)已經(jīng)成為我國企業(yè)的標配。部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對企業(yè)進行信息化建設(shè)十分重視,在其中投入了較多的人力、物力,力求提升自身信息化建設(shè)的質(zhì)量,某些企業(yè)已經(jīng)針對信息化建設(shè)制定了長遠的計劃,這些計劃將在2～3年之內(nèi)完成。安全管理問題在我國企業(yè)信息化建設(shè)中是不可回避的問題,在這一方面,我國與西方發(fā)達國家之間具有較大的差距,而且自身技術(shù)手段不夠先進,在企業(yè)信息化建設(shè)進程中安全問題層出不窮,因此,各個企業(yè)應(yīng)該重視信息化建設(shè)進程中的安全管理問題,從整體上提升企業(yè)信息化建設(shè)的質(zhì)量。

2企業(yè)信息化建設(shè)進程中安全管理存在的問題

2.1缺乏網(wǎng)絡(luò)安全管理人員

企業(yè)在信息化建設(shè)進程中進行的安全管理,很大程度上依賴網(wǎng)絡(luò)安全管理人員的工作,因此,網(wǎng)絡(luò)安全管理人員的工作能力以及素質(zhì)對企業(yè)信息化建設(shè)具有重要影響。目前,我國企業(yè)信息化建設(shè)正在進行之中,網(wǎng)絡(luò)安全管理人員的培養(yǎng)也處于初始階段,他們的工作能力與素質(zhì)還達不到各個企業(yè)的要求。相比于對網(wǎng)絡(luò)安全管理人員進行培訓(xùn)與引進,我國企業(yè)更熱衷于對各類殺毒軟件、安全軟件進行購買,沒有對培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理人員產(chǎn)生正確的認識,也沒有將招聘網(wǎng)絡(luò)安全管理人員列入到自身的工作計劃之中,這就導(dǎo)致了企業(yè)信息化建設(shè)進程中,網(wǎng)絡(luò)安全管理人員的缺乏,即使有也不具備相關(guān)的能力與素質(zhì),在出現(xiàn)安全方面的問題時很難將其進行解決,給企業(yè)信息化建設(shè)進程增加眾多風險。

2.2企業(yè)員工安全管理參與度較低

企業(yè)信息化建設(shè)是為了讓在企業(yè)中工作的每一位員工都能夠使用安全、高速的公司網(wǎng)絡(luò),讓企業(yè)員工了解到網(wǎng)絡(luò)安全以及安全管理的重要性,在平時使用網(wǎng)絡(luò)時增加自身安全意識,但是很多企業(yè)沒有對自己的員工進行安全管理方面的教育。企業(yè)員工不了解企業(yè)信息化建設(shè)進程以及其中存在的安全問題,更不知道如何進行安全管理來消除這些安全隱患,在網(wǎng)絡(luò)安全管理方面參與程度較低,不了解與網(wǎng)絡(luò)安全以及信息化建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī),在自身網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時無法及時進行處理,對自身管理、工作成較大的影響。

2.3安全管理制度存在缺陷

全面的安全管理制度是對企業(yè)信息化建設(shè)的安全保障,可以保證企業(yè)在信息化建設(shè)進程中出現(xiàn)問題時能夠及時做出反應(yīng)。但是目前,我國各個企業(yè)的安全管理體制存在缺陷,很多關(guān)鍵性內(nèi)容在體制中沒有進行規(guī)定,這樣的結(jié)果就是企業(yè)信息化建設(shè)進程面臨安全隱患的威脅。內(nèi)部管理較為松散是安全管理制度存在缺陷的直接體現(xiàn),正因如此,很多與安全管理相關(guān)的指令不能被全面地了解、認真地執(zhí)行。安全監(jiān)督機制是安全管理制度最為致命的缺陷,缺乏有效的安全監(jiān)督,導(dǎo)致企業(yè)信息化建設(shè)進程中眾多行為無人監(jiān)督、無人管理,相關(guān)人員在這一過程中很有可能出現(xiàn)操作失誤,由此而導(dǎo)致安全問題,部分人員甚至?xí)M行違規(guī)操作,但是由于無人進行監(jiān)督管理,一旦出現(xiàn)問題,企業(yè)無法找到直接責任人對其責任進行追究,并解決信息化進程中存在的問題。

3加強企業(yè)信息化建設(shè)進程中安全管理的對策

3.1培養(yǎng)專業(yè)安全管理人員

企業(yè)信息化建設(shè)進程中的安全管理,需要有人參與其中才能夠正常進行,因此,專業(yè)安全管理人員對企業(yè)信息化建設(shè)來說是十分重要的,各個企業(yè)應(yīng)該對這一點有著清醒的認識。企業(yè)應(yīng)該注重對專業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全管理人員的培養(yǎng),提升企業(yè)內(nèi)部管理人員的專業(yè)能力以及專業(yè)素質(zhì),讓他們能夠符合時展的要求,在信息化建設(shè)過程中為企業(yè)解決眾多安全管理問題。同時,企業(yè)可以外聘專業(yè)管理人員,讓他們參與到實際工作中,在進行工作的同時要求原有的安全管理人員學(xué)習(xí)他人的工作方式與工作方法,以此對自身的技術(shù)水平進行提升。企業(yè)應(yīng)該針對安全管理人員的工作制定獎懲制度,以此來提升安全管理人員工作的積極性,改變他們對自身工作的態(tài)度,讓企業(yè)信息化建設(shè)進程中的安全管理工作向著更好的方向發(fā)展。

3.2向員工普及信息安全管理知識

企業(yè)應(yīng)該在內(nèi)部進行與信息化建設(shè)以及安全管理知識相關(guān)的講座,讓每一名員工對自己正在使用的公司網(wǎng)絡(luò)有一個初步的了解,知曉其中的建設(shè)過程以及在建設(shè)過程中面臨的安全管理問題,認識到公司網(wǎng)絡(luò)信息安全對自身的重要作用,提升自身的信息安全管理意識。每一名企業(yè)員工都應(yīng)該積極參與到企業(yè)信息化建設(shè)的安全管理之中,在這一過程中發(fā)揮出自己作為企業(yè)主體的作用,在企業(yè)進行的網(wǎng)絡(luò)信息安全管理中貢獻自己的力量。企業(yè)應(yīng)該培養(yǎng)全體員工處理安全問題的技能,讓每名員工都具備在網(wǎng)絡(luò)上維護自身利益的能力,促進員工信息化建設(shè)的進行。

3.3健全安全管理制度

規(guī)章制度是企業(yè)信息化建設(shè)進程中安全管理工作的重要保障。各個企業(yè)需要了解安全管理制度對自身信息化建設(shè)以及安全管理的重要性,同時知曉自身安全管理制度存在的不足,及時對自身安全管理制度存在的不足進行彌補,避免因此而遭受重大損失。在安全管理制度中需要加入監(jiān)督管理、風險分析等方面的內(nèi)容,讓安全管理制度可以進行更加全面的管理工作,對可能存在的風險進行分析,制定預(yù)警方案;對安全管理人員的行為進行監(jiān)督,避免失誤操作以及違規(guī)操作的出現(xiàn)。減少在企業(yè)信息化建設(shè)進程中安全管理方面存在的問題,讓每一個企業(yè)的每一名員工都能夠使用良好的企業(yè)網(wǎng)絡(luò),讓企業(yè)自身的網(wǎng)絡(luò)安全以及信息安全得到保證。

作者:李雯 單位:保定天威保變電氣股份有限公司

參考文獻

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【關(guān)鍵詞】加油站管理；存在的問題；安全與經(jīng)濟效益；對策

就加油站的經(jīng)濟效益來說，現(xiàn)代化的急速發(fā)展為石油企業(yè)提供了一個良好的發(fā)展空間，而且根據(jù)資料顯示，隨著生活質(zhì)量的提升，現(xiàn)今在二線以上的城市平均一家就擁有一輛汽車，這樣的發(fā)展形勢在很大程度上推動了加油站的建設(shè)與經(jīng)營，以及油價的不斷攀升也為加油站的建設(shè)帶來了無與倫比的高經(jīng)濟效益。加油站的建設(shè)有了穩(wěn)固的平臺，加油站的發(fā)展有了可持續(xù)的經(jīng)濟依靠，然而由于受到多方面因素的制約，加油站的安全管理工作并未完全走入正軌，安全事故時有發(fā)生，安全隱患點存在居多。因此，為更好的保證加油站的正常運行以及人員生命、財產(chǎn)的安全，結(jié)合企業(yè)時代性的發(fā)展原則，認清加油站技術(shù)層面與管理層面中普遍存在的問題，并及時利用科學(xué)有效的方法進行由于改進與嚴肅糾正，不斷完善加油站安全管理制度是必要的且必須的，提出合理應(yīng)對加油站安全管理問題的對策也無疑具有重要的現(xiàn)實意義。

一、加油站安全管理存在的問題

（一）技術(shù)層面的安全問題

（1）地下油罐通氣管管口阻火裝置安裝的問題

在《加油站設(shè)計與施工規(guī)范》中明確指出：地下油罐應(yīng)單獨設(shè)置呼吸管，且管徑不應(yīng)小于五十毫米，且必須安裝阻火器，管口與地面距離不應(yīng)小于四米；沿建筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的呼吸管，其管口應(yīng)高于建筑物一米，與門窗的凈距離不應(yīng)小于三米。加油站的埋地油罐與地上油罐不同，埋地油罐內(nèi)的氣體空間晝夜之間的溫度無明顯變化，不會產(chǎn)生小呼吸，而大呼吸時呼吸閥對減少油品耗損是不起作用的，所以只需要安裝阻火器，而不需要再次安裝呼吸閥，主要是為了防止外面的火源引入油管內(nèi)造成事故；但地上油罐因與地下油罐安全隱患、設(shè)計原理不同，應(yīng)該安裝呼吸閥。地下油罐如若安裝了呼吸閥，反而會增加卸油時的阻力，延長卸油時間，對加油站的整體工作效率產(chǎn)生不良影響[1]。

（2）電氣設(shè)備安裝與電氣線路敷設(shè)的問題

加油站的電氣設(shè)備安裝與電氣線路敷設(shè)的技術(shù)要求具有很嚴格的消防安全原則，但目前大部分的加油站建設(shè)施工中，很容易忽視對電氣、電路的精確建造與維護。例如，加油站的的大多數(shù)工作室內(nèi)的照明電路不僅不適用防爆燈具、防爆開關(guān)等等，也并未按照消防安全守則要求的走線趨向敷設(shè)電路，更不會經(jīng)常性的對電路設(shè)施、電氣設(shè)備、電線等等進行定期檢查與維修，這給加油站的日常的經(jīng)營安全埋下了巨大的隱患[2]。1999年8月10日，某加油站因加油機內(nèi)防爆繼電器安裝不規(guī)范，繼電器內(nèi)的一根相線的絕緣皮破損，發(fā)生了嚴重的漏電現(xiàn)象，進而引燃了加油機內(nèi)、地溝內(nèi)的爆炸性混合氣體，最終引發(fā)了爆炸。事故造成7人死亡，10人重傷，且加油站及毗鄰的建筑物嚴重坍塌。這起事故的發(fā)生主要原因就是由于加油站內(nèi)部電氣設(shè)備安裝不規(guī)范，也因員工缺乏定期檢查與維護，使得電線絕緣損壞嚴重，造成了不可挽回的嚴重后果。

（3）卸油空間內(nèi)汽車自身靜電接地裝置的問題

加油站的建設(shè)中，設(shè)置防雷、防靜電裝置是必須的，《加油站設(shè)計與施工規(guī)范》也明確規(guī)定：卸油場地必須設(shè)置靜電接地裝置，且接地電阻不應(yīng)大于100歐姆。但是更值得注意的是，第一，油罐車在行駛過程種將產(chǎn)生大量靜電，如若沒有在卸油空間內(nèi)規(guī)范化的設(shè)置汽車自身靜電接地裝置，使得車體自身靜電無法順利導(dǎo)除，那么在卸油過程中就會增加靜電火花引發(fā)爆炸的可能性。例如，2000年7月31日19時左右的一起因汽車靜電引發(fā)的加油站爆炸事故。一輛無證運油的三輪車在某個體加油站卸油時，因此加油站未按規(guī)定在卸油場地設(shè)置靜電接地裝置，車身自帶的靜電火花引燃了油氣，導(dǎo)致了爆炸起火事故。大火持續(xù)了一個多小時，燒傷2人，并將二層樓房炸塌燒毀。第二，除了汽車自身存在的靜電以外，油罐車在卸油時因油管未能插到罐底，而使油罐車內(nèi)汽油胡亂噴濺也會產(chǎn)生靜電火花。為避免因油管插入不到位的問題造成的事故，《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范》中要求：油管插入必須向下伸至罐內(nèi)且距罐底20cm處方可。

（4）油罐車卸油方式不當?shù)膯栴}

《加油站設(shè)計與施工規(guī)范》規(guī)定：加油站的汽車油罐車在卸油時必須采用密閉卸油方式，且卸油管與油罐進油管的連接應(yīng)采用快速接頭。但是就目前大多數(shù)加油站油罐車的卸油方式來看，為追求快速及方便，加油站多采用敞開式與噴濺式的卸油方法。但是，這種卸油方式很容易使汽油飛濺，不僅加大了加油站油品資源的消耗，也容易因油品飛濺產(chǎn)生大量靜電火花，加大了火災(zāi)隱患，更嚴重的是油氣的揮發(fā)還會增加火災(zāi)的擴散程度。

（5）加油站工作人員的諸多違規(guī)行為的問題

加油站人員在日常工作中的行為也為加油站安全造成了一定程度的危害，筆者在這里通過查看諸多資料，總結(jié)幾點比較常見的違規(guī)現(xiàn)象。首先，加油站工作人員在進行油品分置、輸送等工作時，習(xí)慣性的在桶裝或瓶裝的塑料制品內(nèi)灌入汽油。然而，這種看似平常的行為卻隱藏著極大的安全隱患：汽油在 塑料桶內(nèi)流動摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，塑料桶為電絕緣物不能及時將靜電導(dǎo)除，因而會造成靜電堆積。當靜電壓和桶內(nèi)的油蒸汽達到一定值時，將會引發(fā)爆炸[3]。其次，因加油站工作人員專業(yè)素質(zhì)較低，嚴重缺乏安全防范意識。例如，加油站的車倆加油規(guī)范中要求，欲加油的汽車必須在加油站外有序排隊等候，進站加油的車倆一次僅允許一輛。但是，加油站工作人員為圖方便，不遵守加油站車倆加油的規(guī)定，無論加油站內(nèi)等候的欲加油車倆多少，一律開設(shè)綠燈放行，造成加油站內(nèi)車輛過多，無形中為加油站的安全性能增加了巨大的壓力。再者，就是類似于工作人員在加油站內(nèi)吸煙、用火或者消費者在其內(nèi)部吸煙時，加油站工作人員沒有立即組織等等危險現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（二）管理層面的安全問題

筆者認為，如果說加油站在技術(shù)層面的安全問題是造成加油站事故的基礎(chǔ)性因素，那么加油站在管理層面的安全問題就是這些基礎(chǔ)性因素形成的主要原因。

（1）安全管理模式的問題

普通加油站的安全管理責任是以安全總監(jiān)――安全監(jiān)督――安全員這種鏈條完成的。但現(xiàn)在的加油站是其上屬石油公司的配置之一，石油公司在加油站安全管理中也逐漸參入進來，例如某加油站的安全管理是由其銷售總經(jīng)理、安全總監(jiān)、上屬石油公司領(lǐng)導(dǎo)與安全監(jiān)督、以及區(qū)域加油站管理部門共同承擔的。這樣無一致化的安全管理模式一定程度上造成了加油站的安全責任機制混亂，換句話說也就是當加油站出現(xiàn)了安全事故，諸多負責人不僅無法起到權(quán)權(quán)制約的作用，反而到底由哪一方管理者對事故進行妥善處理、到底哪一方責任機制對事故進行負責卻成為了難題，使得加油站安全管理負責制度十分不明確，甚至可能會出現(xiàn)權(quán)責逃脫等現(xiàn)象。

（2）安全管理責任制混亂的問題

加油站普遍施行的三級安全管理責任制，即上文中提到過的安全總監(jiān)――安全監(jiān)督――安全員鏈條機制。就其本質(zhì)來說，這本是一種為明確安全責任安排的有效管理責任制度：安全總監(jiān)掌控加油站所有的安全隱患與工作過程中的危險行為等，并針對這些安全點設(shè)置有序的安全監(jiān)督分點流程管理，隨后對加油站內(nèi)部員工進行合理分配，將他們配置在不同的安全點內(nèi)，以區(qū)域性擴散形式對加油站的整體安全維護進行高效保障。筆者認為，這是一種結(jié)合了加油站安全特點制定的具有針對性的安全管理責任制，但是，目前的加油站安全管理責任制卻因管理模式的不清晰、加油站自身管理者的權(quán)利受限嚴重，使得加油站的安全管理責任制繁雜混亂，不利于其日常安全管理安排的施行。

（3）內(nèi)部安全意識與素質(zhì)弱化的問題

加油站想要保有合理、明確、有序的安全管理制度，首先要突破加油站內(nèi)部管理者與工作人員安全意識與素質(zhì)弱化的問題。目前的情況就是，加油站內(nèi)部人員對加油站可能出現(xiàn)的安全隱患、重大事故原因等不夠了解、對加油站諸多設(shè)備的安全性能也不夠明確，同時還缺乏強有力的安全防范意識與警惕性，也沒有遇到安全問題冷靜面對、正確處理的專業(yè)能力，使得加油站的許多隱患性事故沒有得到及時補救，進而導(dǎo)致了安全事故接二連三發(fā)生的惡果。

二、改善加油站安全管理存在問題的相應(yīng)對策

（一）改善技術(shù)層面安全問題的措施

第一，嚴格要求在油站建設(shè)工程在前期設(shè)計、中期施工、后期完善中所有設(shè)備、線路、放緩安全配置等等必須符合國家制定的標準。并且，在建設(shè)過程中為降低未來經(jīng)營的安全隱患，必須配有具備專業(yè)技能的消防工作人員對加油站的施工進行審核與檢測，為加油站的安全經(jīng)營設(shè)置雙重保險。

第二，在加油站作業(yè)操作方面：工作人員應(yīng)掌握本崗位的操作技能和防火安全規(guī)定，防止油品的滲漏、濺灑；定期檢查并測試加油站安全閥、呼吸閥、接地線等設(shè)備，保證其安全好用；卸油時，首先，油罐車應(yīng)停止發(fā)動機轉(zhuǎn)動，并且在其排氣管應(yīng)安裝防火罩，如若碰到雷雨天氣，應(yīng)立即停止卸油。其次，卸油與加油不能同時進行，測量油量要在卸完油半小時后進行，以防測油尺和油液面、油罐間靜電放電現(xiàn)象造成的火災(zāi)事故；對車輛進行加油時，嚴格控制油液流速，在油品沒有淹沒進油管口前，油的流速應(yīng)控制在0.7米每秒至1米每秒內(nèi)；欲加油車過多時，應(yīng)合理有序的以單個車輛作業(yè)式進行加油，最好保障車內(nèi)無人；加油站內(nèi)應(yīng)配備滅火器、滅火消防水管等安全器械，且加油站內(nèi)工作人員應(yīng)對其熟練操作；加油站內(nèi)嚴禁吸煙、玩火等危險行為[4]。

（二）改善管理層面安全問題的措施

第一，隨著我國社會的進步與經(jīng)濟的發(fā)展，提倡石油公司建設(shè)HSE的管理模式，即Health、Safety、Environment三位一體的管理體系，主要是以HSE危險識別和風險控制的管理核心為目的，從而為油庫和加油站創(chuàng)建高強度的安全運營空間，同時也為工作人員的的人身安全及健康狀況建造一個良好的環(huán)境[5]。

第二，明確安全管理模式與監(jiān)督機制。要求加油站的上屬建設(shè)公司對加油站的安全管理制度與人員安排有明確指示，最好的情況是上屬公司對加油站的安全管理以監(jiān)督機制的身份配合，主要管理內(nèi)容與人員配置由具備專業(yè)技術(shù)的加油站內(nèi)部管理者施行，也就是施行安全總監(jiān)――安全監(jiān)督――安全員鏈條機制。

第三，落實責任制。加油站的安全管理者是安全管理責任的主要負責人，并在其有效的安全管理過程中，認真完成其要求的消防安全、設(shè)備安全等摒除加油站內(nèi)部安全隱患的任務(wù)。同時，筆者認為也可以配以局域性的責任制，即將加油站內(nèi)部各個機能區(qū)域合理分化，配設(shè)一定的工作人員進行區(qū)域安全管理與監(jiān)督。并且實行獎懲制度，在定期檢測與維護中，哪一區(qū)域出現(xiàn)問題，視其問題程度施以懲戒，而對于完成質(zhì)量高的區(qū)域則進行獎勵，有效將責任落到實處。

第四，增加加油站內(nèi)部工作人員的專業(yè)技術(shù)與職業(yè)道德培訓(xùn)。加油站應(yīng)定期為員工開設(shè)具有安全意識的技術(shù)培訓(xùn)與日常工作職業(yè)操守的教育。同時，也可以讓專業(yè)技術(shù)過硬或者工作經(jīng)驗較強的內(nèi)部員工以自身經(jīng)歷對其他員工進行培育，調(diào)動員工的工作積極性的同時，也增強了員工的各方面素養(yǎng)。

結(jié)語：現(xiàn)代的社會是機器高度運轉(zhuǎn)的時代，運輸業(yè)的飛速發(fā)展為我國市場經(jīng)濟交流與貿(mào)易流通提供了順暢而有力的平臺，這在很大程度上要求加油站必須改善自身技術(shù)層面的安全問題與管理層面的安全問題，有助于妥善保障加油站整體安全機制的健全。加強加油站的安全管理，正視加油站內(nèi)部的技術(shù)及管理問題，有利于加油站在建設(shè)施工初期，以高度安全為施工宗旨，使所有電氣設(shè)備的配置、電線的敷設(shè)、防爆防靜電裝置的安裝等等嚴格按照國家制定的標準有序施工；有利于加油站將管理模式與管理責任制高度明確，使權(quán)有其明、責有其擔，不斷健全并規(guī)范加油站的內(nèi)部管理制度，為安全管理做好堅實鋪墊；有利于增強加油站工作人員的專業(yè)技能與職業(yè)素質(zhì)，有效改善加油站的“人為性”的安全障礙，為加油站的整體安全保駕護航。

參考文獻：

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[2]劉朔，宋中國.加油站安全管理的問題及對策研究[J].經(jīng)營管理者.2014（01）

[3]冷朝暉.加油站安全管理的問題及對策研究[J].科協(xié)論壇（下半月）.2013（07）

篇3

火電廠是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其肩負著生產(chǎn)電能的任務(wù)。煙氣脫硫作為火電廠的關(guān)鍵工序，其在火電廠規(guī)模不斷擴大的推動下，獲得了長足發(fā)展，在這一背景下，國內(nèi)火電廠煙氣脫硫設(shè)施正式進入了集中大規(guī)模建設(shè)階段。然而，由于低價競爭及行業(yè)監(jiān)管缺失等因素的影響，使得火電廠煙氣脫硫工程建設(shè)中的安全管理工作受到了一定程度的影響，由此很容易在施工過程中引發(fā)人員傷亡和財產(chǎn)損失等事故。例如，某電廠煙氣脫硫技術(shù)改造中，施工人員在進行脫硫吸收塔內(nèi)襯防腐施工時，發(fā)生了火災(zāi)事故，致使4人死亡，2人重傷，并且設(shè)備嚴重受損，直接經(jīng)濟損失超過千萬元。事后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，造成此次事故的主要原因是安全管理人員工作疏忽大意，對施工現(xiàn)場的安全管理不到位。諸多此類安全事故還有很多，限于篇幅不一一介紹。為了減少并杜絕火電廠煙氣脫硫工程建設(shè)中安全事故的發(fā)生，必須加大對工程建設(shè)的安全管理力度，采取有效的方法和措施，提高安全管理水平和工作效率，為脫硫技改工程建設(shè)的順利進行提供安全保障。

2火電廠脫硫技術(shù)改造工程建設(shè)安全管理對策

對于火電廠而言，脫硫技術(shù)改造工程的主要目的是減少SO2的排放量，降低對大氣的污染程度。因這類工程基本都是在原有的煙氣脫硫設(shè)施上進行改造，所以，從工程設(shè)計、設(shè)備選型直至現(xiàn)場安裝等各個環(huán)節(jié)，會受到已投運設(shè)備運行安全需要、施工空間不足、大型機械設(shè)備使用受限等不利因素的影響。雖然煙氣脫硫技術(shù)改造歸屬于電力工程的范疇，但其更多體現(xiàn)的是環(huán)保工程的特點，隨著電力體制改革的不斷深化，火電廠規(guī)模日益擴大，煙氣脫硫工程建設(shè)項目隨之增多，大量的脫硫工程建設(shè)公司涌入市場。在尚無統(tǒng)一、標準的脫硫工程基礎(chǔ)建設(shè)管理規(guī)定的情況下，要求此類工程的管理應(yīng)當與電力工程項目建設(shè)的基本程序相一致。由于火電廠脫硫技術(shù)改造工程中，施工人員需要長時間處于動態(tài)的立體空間當中，作業(yè)環(huán)境的危險因素多且會不斷發(fā)生變化，從而在客觀上形成了安全工作的復(fù)雜性。同時，因受現(xiàn)場布置的限制及交叉作業(yè)的影響，從而很容易引發(fā)安全事故，也給現(xiàn)場安全管理工作增添了一定難度。因此，必須采取行之有效的方法和措施加強工程現(xiàn)場的安全管理，確保零事故目標的實現(xiàn)。

2.1健全體制并加大安全控制力度

1）應(yīng)當對工程參建各方的安全責任加以明確。在具體工程中，建設(shè)單位應(yīng)為安全管理的第一責任人，其他參建方則應(yīng)按照在工程中獲益的比例，確定應(yīng)承擔的責任。同時應(yīng)對層層轉(zhuǎn)包且與程序要求不符的施工隊伍進行清除，以免因這些無能力承擔安全責任的施工隊伍存在增大工程安全隱患。

2）應(yīng)對安全生產(chǎn)抵押金和保證金制度進行完善。工程中所有參建方可按照自身在工程中的獲益情況，向建設(shè)行政主管部門繳納一定數(shù)額的安全生產(chǎn)抵押金及風險保證金，待工程竣工后，依據(jù)各單位在施工中的安全業(yè)績進行返還。通過這種經(jīng)濟手段，能夠促使參建各方重視安全管理工作，從而減少施工中安全事故的發(fā)生。

2.2推行安全責任管理

由于火電廠脫硫技術(shù)改造工程中的參見各方共同承擔著管控施工進度、質(zhì)量、成本、安全的責任，所以參見各方也應(yīng)當共同承擔工程安全管理及確保安全生產(chǎn)的責任?；谶@一前提，可在具體工程中推行安全責任管理。

1）在脫硫技術(shù)改造的各個分項工程當中，均應(yīng)當構(gòu)建起以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，由項目經(jīng)理負責各項安全管理活動的開展，并承擔安全生產(chǎn)的相關(guān)責任。同時應(yīng)制定合理可行的人員安全生產(chǎn)責任制，進一步明確各級人員在項目建設(shè)中的安全責任，認真做好各項安全管理制度和安全責任的落實，定期對落實情況進行檢查。

2）項目施工單位必須通過監(jiān)察部門的安全生產(chǎn)資質(zhì)審查并在取得施工許可后，方可進行施工建設(shè)；特種作業(yè)人員要持證上崗，并嚴格按照安全操作規(guī)范的要求進行施工作業(yè)，無論在任何情況下，均不得違規(guī)作業(yè)。同時，施工單位還應(yīng)當負責施工中物的狀態(tài)檢驗，并承擔由物造成的各種直接和間接經(jīng)濟損失。現(xiàn)場管理與操作人員應(yīng)當與施工單位簽訂安全協(xié)議，并向單位作出安全承諾。

3）為使各級安全責任都能落實到位，要不定期組織開展安全責任專題培訓(xùn)，并在培訓(xùn)后進行考試，對不合格者應(yīng)采取下崗再培訓(xùn)的措施，直至考核通過后方可重新上崗。

2.3強化現(xiàn)場安全檢查

在脫硫技術(shù)改造工程中，通過現(xiàn)場安全檢查能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的各種安全隱患，由此能夠避免安全事故的發(fā)生。安全檢查可以采取常規(guī)、專項和季節(jié)性檢查相結(jié)合的方式進行。

1）確定重點檢查內(nèi)容。在脫硫技術(shù)改造工程中，可將以下內(nèi)容作為安全檢查的重點：安全生產(chǎn)責任制的落實、安全設(shè)施、大型機械設(shè)備的使用、人員三違現(xiàn)象等等。所有安全檢查工作均應(yīng)當列出詳細的計劃表，使檢查工作細化到施工現(xiàn)場的每個危險點。

2）采取常規(guī)檢查法和安全檢查表法。其中常規(guī)檢查法主要包括看、聽、聞、問、測、驗等方式；安全檢查表具體包括安全檢查的主要項目、檢查內(nèi)容、設(shè)定并發(fā)現(xiàn)問題、整改措施等。

3結(jié)論

篇4

據(jù)近年安全事故統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)建筑企業(yè)安全事故始終占據(jù)交通、礦山之后的第三位，為此建筑業(yè)被列為高危行業(yè)，但通過分析發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生主要是由于工作環(huán)境中仍存在危險的能量、危險物質(zhì)、人員違章操作、管理人員指揮失誤，即物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。人的不安全行為和管理上的缺陷可以通過宣傳教育等方式，提高從業(yè)人員的安全意識，從而避免違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律的三違現(xiàn)象，但物的不安全狀態(tài)無時無刻地存在于從業(yè)人員的周圍，只有通過危險源的辨識及評價，并根據(jù)危險源的性質(zhì)及時采取有效的控制措施，才能使危險源得到有效受控，從而避免事故的發(fā)生或少出事故。危險源的類型為了做好危險源識別的工作，可以把危險源按工作活動的專業(yè)進行分類?？梢圆捎梦ｋU源提示表的方法，進行危險源辨識。

2建筑安全風險管理分析、評價及其控制

2.1搞好安全風險管理分析

搞好安全風險管理分析是預(yù)測和防止事故的前提，是對安全風險管理評價的基礎(chǔ)。必須高度重視安全風險分析，牢牢抓住安全風險分析這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主動分析、超前預(yù)防。安全風險分析主要是對設(shè)備設(shè)施和人身不安全因素，按照風險大小進行辨識分析，從設(shè)備的不安全狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷等進行風險分析。從西部鐵路建設(shè)實踐看，設(shè)備設(shè)施的完好狀態(tài)、人的安全思想意識和行為、完善的管理措施和方法建立在安全風險管理的基礎(chǔ)上，這是工程建設(shè)施工安全的基礎(chǔ)保證。在安全風險分析中，要根據(jù)檢查標準或規(guī)范和易于發(fā)生事故原因，結(jié)合工程建設(shè)的環(huán)境和特點、管理現(xiàn)狀和技術(shù)要求等，強化項目經(jīng)理、項目管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員安全教育，并深入查找問題，對可能出現(xiàn)的各類安全風險做出詳細記錄和匯總分析，分析結(jié)果要可靠真實。通過分析進一步把握安全風險準確度，為超前防范、超前控制提供有效數(shù)據(jù)。

2.2對安全風險進行科學(xué)評價

施工安全風險評價是安全管理中的重要環(huán)節(jié)，是確定安全風險發(fā)生的可能性和傷害的可能程度，有了充分的安全風險評價，安全作業(yè)才能得到有效地控制。安全風險評評價要結(jié)合施工管理實際，針對生產(chǎn)全過程的安全問題，根據(jù)安全風險分析的危險因素進行科學(xué)評價，著重從行車安全、高空墜落、物體打擊、設(shè)備故障、機械傷害、車輛傷害、觸電、火災(zāi)、作業(yè)行為等分析，采用切實可行的方法，對所有安全風險發(fā)生的預(yù)見性和傷害的可能程度進行評價，通過科學(xué)評價，準確判斷各種安全風險，確定每個安全風險造成傷害的可能程度，確定每個安全風險的等級值，采取合理措施進行避險，從而確保安全施工。

2.3加強對安全風險的有效控制

在施工安全風險分析、評價的基礎(chǔ)上，要根據(jù)安全風險的性質(zhì)及潛在影響，制定行之有效的防范措施，把安全風險所造成的負面效應(yīng)降低到最低程度，以減少損失。①立足現(xiàn)場實際抓控制。如鐵路道口安排固定的防護員跟蹤防護；在線路規(guī)定方位設(shè)置安全防護欄和安全警示繩；在高空作業(yè)下方設(shè)置安全網(wǎng)；對現(xiàn)場的各種施工機具設(shè)置安全保護裝置；按照規(guī)定在施工現(xiàn)場設(shè)置安全防護欄、安全通道、安全標志等；給施工人員配備安全帽、安全帶等防護用品等。②認真落實各種安全管理制度，保證安全風險因素能及時得到處理，發(fā)現(xiàn)隨時可能出現(xiàn)的新風險。再次是深入開展安全教育，對事故人為風險因素實施控制。施工安全風險管理的實踐表明，項目管理人員和作業(yè)人員的不安全行為是構(gòu)成安全風險的主要因素，有效化解安全風險，就必須對項目施工人員進行安全風險管理教育，未經(jīng)安全教育或者安全考試不合格人員不得上崗。同時要加強安全事故緊急救護措施的演練，提高處理事故的應(yīng)對能力，從而盡最大努力降低損失。

3結(jié)語

篇5

1.1安全風險識別的程序在進行風險識別時，必須按照一定科學(xué)的程序進行辨識。安全風險的識別是一項復(fù)雜而又十分細致的工作，特別要根據(jù)建筑工程項目風險的特點，依靠對客觀的統(tǒng)計、資料的積累和風險的紀錄進行歸納、整理和分析，根據(jù)工程項目風險的特點，采用具有針對性的識別方法和手段。安全風險識別也是項目管理者識別安全風險來源、確定安全風險發(fā)生條件、描述安全風險特征并評價風險影響的過程。它包括對所有可能的安全風險事件來源和結(jié)果進行實事求是的調(diào)查，通過提供必要的信息和數(shù)據(jù)使安全風險評價更具效果和效率。而且安全風險識別是工程項目安全風險管理中一項經(jīng)常性的工作，不是一次就可以完成的，應(yīng)當在項目的自始至終定期進行。可以通過系統(tǒng)危險源辨識工作程序圖來完成安全風險識別的程序。

1.2危險源辨識據(jù)近年安全事故統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)建筑企業(yè)安全事故始終占據(jù)交通、礦山之后的第三位，為此建筑業(yè)被列為高危行業(yè)，但通過分析發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生主要是由于工作環(huán)境中仍存在危險的能量、危險物質(zhì)、人員違章操作、管理人員指揮失誤，即物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。人的不安全行為和管理上的缺陷可以通過宣傳教育等方式，提高從業(yè)人員的安全意識，從而避免違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律的三違現(xiàn)象，但物的不安全狀態(tài)無時無刻地存在于從業(yè)人員的周圍，只有通過危險源的辨識及評價，并根據(jù)危險源的性質(zhì)及時采取有效的控制措施，才能使危險源得到有效受控，從而避免事故的發(fā)生或少出事故。

1.4危險源的類型為了做好危險源識別的工作，可以把危險源按工作活動的專業(yè)進行分類?？梢圆捎梦ｋU源提示表的方法，進行危險源辨識（見表1）

2建筑安全風險管理分析、評價及其控制

2.1搞好安全風險管理

分析搞好安全風險管理分析是預(yù)測和防止事故的前提，是對安全風險管理評價的基礎(chǔ)。必須高度重視安全風險分析，牢牢抓住安全風險分析這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主動分析、超前預(yù)防。安全風險分析主要是對設(shè)備設(shè)施和人身不安全因素，按照風險大小進行辨識分析，從設(shè)備的不安全狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷等進行風險分析。從西部鐵路建設(shè)實踐看，設(shè)備設(shè)施的完好狀態(tài)、人的安全思想意識和行為、完善的管理措施和方法建立在安全風險管理的基礎(chǔ)上，這是工程建設(shè)施工安全的基礎(chǔ)保證。在安全風險分析中，要根據(jù)檢查標準或規(guī)范和易于發(fā)生事故原因，結(jié)合工程建設(shè)的環(huán)境和特點、管理現(xiàn)狀和技術(shù)要求等，強化項目經(jīng)理、項目管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員安全教育，并深入查找問題，對可能出現(xiàn)的各類安全風險做出詳細記錄和匯總分析，分析結(jié)果要可靠真實。通過分析進一步把握安全風險準確度，為超前防范、超前控制提供有效數(shù)據(jù)。

2.2對安全風險進行科學(xué)評價

施工安全風險評價是安全管理中的重要環(huán)節(jié)，是確定安全風險發(fā)生的可能性和傷害的可能程度，有了充分的安全風險評價，安全作業(yè)才能得到有效地控制。安全風險評評價要結(jié)合施工管理實際，針對生產(chǎn)全過程的安全問題，根據(jù)安全風險分析的危險因素進行科學(xué)評價，著重從行車安全、高空墜落、物體打擊、設(shè)備故障、機械傷害、車輛傷害、觸電、火災(zāi)、作業(yè)行為等分析，采用切實可行的方法，對所有安全風險發(fā)生的預(yù)見性和傷害的可能程度進行評價，通過科學(xué)評價，準確判斷各種安全風險，確定每個安全風險造成傷害的可能程度，確定每個安全風險的等級值，采取合理措施進行避險，從而確保安全施工。

2.3加強對安全風險的有效控制

在施工安全風險分析、評價的基礎(chǔ)上，要根據(jù)安全風險的性質(zhì)及潛在影響，制定行之有效的防范措施，把安全風險所造成的負面效應(yīng)降低到最低程度，以減少損失。①立足現(xiàn)場實際抓控制。如鐵路道口安排固定的防護員跟蹤防護；在線路規(guī)定方位設(shè)置安全防護欄和安全警示繩；在高空作業(yè)下方設(shè)置安全網(wǎng)；對現(xiàn)場的各種施工機具設(shè)置安全保護裝置；按照規(guī)定在施工現(xiàn)場設(shè)置安全防護欄、安全通道、安全標志等；給施工人員配備安全帽、安全帶等防護用品等。②認真落實各種安全管理制度，保證安全風險因素能及時得到處理，發(fā)現(xiàn)隨時可能出現(xiàn)的新風險。再次是深入開展安全教育，對事故人為風險因素實施控制。施工安全風險管理的實踐表明，項目管理人員和作業(yè)人員的不安全行為是構(gòu)成安全風險的主要因素，有效化解安全風險，就必須對項目施工人員進行安全風險管理教育，未經(jīng)安全教育或者安全考試不合格人員不得上崗。同時要加強安全事故緊急救護措施的演練，提高處理事故的應(yīng)對能力，從而盡最大努力降低損失。

3結(jié)語