導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇物流安全管理方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關(guān)鍵詞]無(wú)痛人流；安全管理；風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防

[中圖分類(lèi)號(hào)]R715.2

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]1673-9701(2009)20-113-02

無(wú)痛人流護(hù)理工作是一項(xiàng)關(guān)系到病人安全、關(guān)系到醫(yī)療護(hù)理質(zhì)量的重要工作。有時(shí)即使是極為簡(jiǎn)單或看似微不足道的臨床活動(dòng)都帶有風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)痛人流看似平常，卻極易發(fā)生糾紛，因此要有效地預(yù)防、控制風(fēng)險(xiǎn)，防范和減少護(hù)理糾紛，就必須實(shí)施有效的環(huán)節(jié)管理。

1　無(wú)痛人流易發(fā)生糾紛環(huán)節(jié)

1.1管理方面

①各種規(guī)章制度沒(méi)有落實(shí)到位，工作中有章不循、、粗心大意，甚至簡(jiǎn)化程序。②搶救藥品、器材等設(shè)備沒(méi)有處于備用狀態(tài)，交接班不嚴(yán)，未認(rèn)真檢查搶救設(shè)備性能。③護(hù)理人員配備不合理，針對(duì)無(wú)痛人流9：30AM～12：00AM，14：30PM～17：00PM手術(shù)病人集中，護(hù)理人力不足，難以滿足病人的要求，導(dǎo)致此時(shí)間段為護(hù)理質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)。

1.2院內(nèi)感染環(huán)節(jié)

①工作環(huán)境污染操作臺(tái)物品擺放擁擠或設(shè)置不合理，由于每次人流刮出物均應(yīng)清洗，肉眼辨絨毛等操作過(guò)程中易有水漬、血跡等，如處置不當(dāng)易濺落地面而導(dǎo)致環(huán)境污染，對(duì)醫(yī)護(hù)人員自身安全有很大的威脅。②侵襲性操作由于人流手術(shù)是門(mén)診常見(jiàn)手術(shù)，術(shù)前檢查也只是一些基礎(chǔ)檢查，如白帶、血尿常規(guī)、凝血功能、B超等，對(duì)HIV、RPR沒(méi)有進(jìn)行常規(guī)檢查，未能采取防范措施，對(duì)病人也是一種潛在的威脅。③護(hù)士方面無(wú)菌觀念淡薄，操作不規(guī)范，對(duì)洗手不重視，可造成病人之間的交叉感染。

1.3病人接診處理環(huán)節(jié)

①無(wú)痛人流病人的接診、登記工作由于要求術(shù)前禁食、水4～6h，一些病人為了當(dāng)天能完成手術(shù)故意隱瞞進(jìn)食情況或由于護(hù)士工作忙導(dǎo)致登記資料不全、漏項(xiàng)。②術(shù)后扶送病人護(hù)士對(duì)病人評(píng)估不夠，不能預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，術(shù)后未及時(shí)觀察病人病情變化或病人過(guò)早離開(kāi)觀察室，存在安全隱患。③人流手術(shù)登記本記錄不及時(shí)，項(xiàng)目不全，對(duì)重點(diǎn)病人的情況記錄不詳細(xì)，未能有效反映病人的病情及追蹤項(xiàng)目。

1.4護(hù)士綜合素質(zhì)

①護(hù)士責(zé)任心不強(qiáng)、態(tài)度生硬、怠慢病人、工作中閑談、解釋不詳，導(dǎo)致糾紛。②護(hù)士法律意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)薄弱隨著人們健康知識(shí)的提高，病人法律意識(shí)增強(qiáng)，而護(hù)理人員學(xué)習(xí)不夠，缺乏自我保護(hù)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。③技術(shù)因素針刺技術(shù)不熟練，與醫(yī)生配合不默契，延誤手術(shù)時(shí)間。④缺乏護(hù)患溝通術(shù)后病人沒(méi)有完全清醒或情緒不穩(wěn)、宮縮痛等因素，病人情緒有波動(dòng)，家屬不理解，導(dǎo)致矛盾和糾紛發(fā)生。

2　管理對(duì)策

2.1管理環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

①健全各種規(guī)章制度制度是規(guī)范、約束各項(xiàng)醫(yī)護(hù)活動(dòng)以達(dá)到預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)事件，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理的核心內(nèi)容。②搶救藥品、器材做到“四定一補(bǔ)充”各種儀器均掛上操作程序，方便護(hù)士按正規(guī)程序操作，用后及時(shí)補(bǔ)充。質(zhì)控方法：質(zhì)控員每周檢查二次，護(hù)士長(zhǎng)每周檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。③合理調(diào)配護(hù)理人員

確保護(hù)理到位，必須有足夠的護(hù)理人員作保證。針對(duì)無(wú)痛人流工作特點(diǎn)：在高峰時(shí)段安排專職護(hù)士并增加一名護(hù)理人員，保證時(shí)段手術(shù)安全有序和病人安全。

2.2醫(yī)院感染管理質(zhì)量控制

①加強(qiáng)自我保護(hù)加強(qiáng)對(duì)護(hù)理人員防范意識(shí)的教育，嚴(yán)格遵守消毒隔離制度，接觸病人的血液、體液、處理病人用過(guò)的器械敷料、清洗刮出物、辨認(rèn)絨毛等應(yīng)帶橡膠手套，必要時(shí)穿隔離防護(hù)衣。②保護(hù)病人做好物品的消毒滅菌，嚴(yán)格按洗手標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，堅(jiān)持治療前后洗手。盡量使用一次性物品；使用后物品嚴(yán)格按消毒技術(shù)規(guī)范處理，病人更換專用手術(shù)衣。③保護(hù)治療環(huán)境更換操作臺(tái)重新定位放置物品，使物品擺放更加合理、有效、使用方便，指導(dǎo)衛(wèi)生員每天用含氯消毒液拖地2次，無(wú)痛人流室每天空氣消毒2次，清洗池、漏勺、盆等每天消毒2次，清潔區(qū)安裝循環(huán)風(fēng)紫外線消毒機(jī)，每天定時(shí)消毒2次，減少病原微生物對(duì)環(huán)境的污染。④做好院感質(zhì)控每月對(duì)無(wú)痛人流室進(jìn)行空氣培養(yǎng)一次，對(duì)人流室桌面、護(hù)士的手，使用的消毒劑細(xì)菌培養(yǎng)一次。

2.3病人接診護(hù)送處理環(huán)節(jié)管理

①多數(shù)病人對(duì)人流手術(shù)都具有一定程度的恐懼感，因此，術(shù)前安排她們進(jìn)入候手術(shù)間要求家人陪伴，護(hù)士進(jìn)行一定程度的健康宣教及術(shù)前、術(shù)后注意事項(xiàng)等，并播放一些手術(shù)常識(shí)，緩解思想緊張氣氛。術(shù)前1h予米索3片口服以軟化宮頸，增加手術(shù)安全性。詳細(xì)記錄病人的姓名、年齡、體重、電話、孕產(chǎn)次及既往病史等特殊情況。②更換手術(shù)衣，進(jìn)入手術(shù)室后，再次強(qiáng)調(diào)手術(shù)是在無(wú)痛狀態(tài)下進(jìn)行，打消其顧慮。正確指導(dǎo)病人取正確，用安全帶保護(hù)好病人。術(shù)中認(rèn)真觀察、發(fā)現(xiàn)病情變化及時(shí)告知麻醉師、手術(shù)醫(yī)生并做好搶救準(zhǔn)備。③術(shù)后督促醫(yī)生及時(shí)填寫(xiě)記錄，交待注意事項(xiàng)，并將手術(shù)記錄、術(shù)后注意事項(xiàng)、手術(shù)醫(yī)生的姓名、電話等打印好并粘貼在病歷本上，使溝通更直接，對(duì)重點(diǎn)病人情況詳細(xì)記錄，并主動(dòng)電話隨訪，此舉大大減少了糾紛，得到了病人的理解。④由護(hù)士扶送病人到觀察室，安排專人看護(hù)，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)報(bào)告，并給病人適當(dāng)?shù)膸椭?，確認(rèn)病人清醒后幫助其服下一杯溫?zé)崤瘜m湯后，再準(zhǔn)予離開(kāi)。

2.4護(hù)士綜合素質(zhì)的提高

對(duì)護(hù)理人員進(jìn)行教育、培訓(xùn)是提高其綜合素質(zhì)的必備環(huán)節(jié)。

①增強(qiáng)護(hù)士責(zé)任心，加強(qiáng)病情觀察，加強(qiáng)護(hù)士的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和法律意識(shí)教育，定期組織護(hù)士學(xué)習(xí)分析不安全隱患，查找風(fēng)險(xiǎn)因素，共同找出避免和控制風(fēng)險(xiǎn)的方法。②培訓(xùn)護(hù)士?？萍寄?，每年派護(hù)士到上級(jí)醫(yī)院參加技術(shù)培訓(xùn)，由培訓(xùn)回院護(hù)士給全科護(hù)士講解、示范；并對(duì)全科護(hù)士進(jìn)行?？萍本燃夹g(shù)和搶救設(shè)備使用考核?？剖叶ㄆ趯W(xué)習(xí)，醫(yī)護(hù)相互溝通，對(duì)工作中存在的問(wèn)題及時(shí)提出，加以整改。③引導(dǎo)護(hù)士正確與病人溝通，許多糾紛發(fā)生均與護(hù)患溝通障礙有著直接或間接的關(guān)系。請(qǐng)專家講授護(hù)患關(guān)系與溝通技巧，組織護(hù)士學(xué)習(xí)心理學(xué)、醫(yī)護(hù)人員職業(yè)禮儀與形體訓(xùn)練、健康教育學(xué)等，分析和掌握手術(shù)病人及家屬的心理，指導(dǎo)患者如何配合工作，講解患者及家屬需要了解的一些問(wèn)題。

在無(wú)痛人流管理中找出可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)節(jié)，加強(qiáng)環(huán)節(jié)管理，極大地減少和降低護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)，保障病人的安全，防止護(hù)患糾紛的發(fā)生。同時(shí)護(hù)士及時(shí)對(duì)護(hù)理工作中有可能發(fā)生的潛在危險(xiǎn)與病人共同分析利弊，尊重病人意愿，滿足病人的要求，使病人在理解、配合、支持的情況下，主動(dòng)接受風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，從而密切護(hù)患關(guān)系。減少糾紛，加強(qiáng)醫(yī)護(hù)醫(yī)患合作，保證了手術(shù)安全順利的進(jìn)行。

[參考文獻(xiàn)]

[1]陳遼平香港醫(yī)院的醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)管理[J]，醫(yī)院管理雜志，2000，7(4)：313-315。

篇2

[關(guān)鍵詞]信息化；安全；化工企業(yè)

[DOI]1013939/jcnkizgsc201643078

1安全要求越來(lái)越高

隨著管理水平的提高和信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)愈加重視信息化對(duì)企業(yè)管理的重要作用，進(jìn)而投入更多的資源來(lái)促進(jìn)企業(yè)信息化，通過(guò)信息化的不斷推進(jìn)，又幫助企業(yè)改進(jìn)管理，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

在企I管理中，安全管理日益成為核心目標(biāo)之一，尤其對(duì)于化工類(lèi)企業(yè)，安全管理更是企業(yè)管理的重中之重。如何通過(guò)信息化的手段，有效提高安全管理水平，也成為化工類(lèi)企業(yè)實(shí)施信息化的關(guān)注重點(diǎn)。

化工類(lèi)物流企業(yè)主要的業(yè)務(wù)是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)。由于化學(xué)品其自身所具有的劇毒、爆炸、腐蝕等高危特性，使得整個(gè)業(yè)務(wù)操作過(guò)程，必須以安全為基本，所有操作和流程必須滿足安全要求才能進(jìn)行。

2化工物流業(yè)務(wù)基本情況調(diào)研及分析

21基本業(yè)務(wù)情況

化工類(lèi)物流企業(yè)以危險(xiǎn)化工產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及相關(guān)的增值服務(wù)為主要業(yè)務(wù)，主要業(yè)務(wù)部門(mén)為倉(cāng)儲(chǔ)部、運(yùn)輸部、安全部，按照國(guó)家、地區(qū)、行業(yè)以及企業(yè)的各項(xiàng)安全管理要求，完成業(yè)務(wù)操作。

倉(cāng)儲(chǔ)部負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化工產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)管理，在倉(cāng)儲(chǔ)的入庫(kù)、儲(chǔ)存、出庫(kù)過(guò)程中，增加對(duì)貨物的安全性要求及操作流程，對(duì)于不符合安全要求、規(guī)定的貨物，停止當(dāng)前業(yè)務(wù)操作。

運(yùn)輸部負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化工產(chǎn)品的運(yùn)輸管理，在裝車(chē)、運(yùn)輸、卸車(chē)過(guò)程中，增加對(duì)貨物操作、運(yùn)輸?shù)陌踩蠛凸芾硪?guī)定，對(duì)于符合要求、規(guī)定的貨物，按照安全要求進(jìn)行操作。

安全部負(fù)責(zé)制定各項(xiàng)安全管理要求、安全操作規(guī)定、安全應(yīng)急措施、業(yè)務(wù)安全評(píng)估、貨物安全評(píng)估等工作，對(duì)不滿足公司安全要求的業(yè)務(wù)，安全部有權(quán)行使一票否決權(quán)，以確保公司的安全運(yùn)營(yíng)。

22基本信息化情況

主要的信息系統(tǒng)包括業(yè)務(wù)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)輸跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋了業(yè)務(wù)流程管理、安全管理、倉(cāng)儲(chǔ)安全監(jiān)控、運(yùn)輸安全管理等內(nèi)容，行業(yè)中普遍形成了一套比較完善的信息管理體系，以及安全管理和監(jiān)控體系。

業(yè)務(wù)系統(tǒng)主要主要包括：接單、審核、倉(cāng)儲(chǔ)接單、入庫(kù)、庫(kù)存調(diào)整、出庫(kù)、運(yùn)輸接單、裝車(chē)、卸車(chē)、客戶交接、合同管理、商務(wù)結(jié)算、安全管理等內(nèi)容。從接單環(huán)節(jié)開(kāi)始的安全審核，到業(yè)務(wù)操作過(guò)程中的具體安全操作規(guī)范，直至最后的出庫(kù)和客戶交接的整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程中，都加入了安全管理的步驟，切實(shí)在系統(tǒng)中體現(xiàn)了業(yè)務(wù)的安全管理要求。

視頻監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)組成了倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)安全管理體系，視頻監(jiān)控對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)、庫(kù)門(mén)、庫(kù)外等主要地點(diǎn)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，輔助完成防火、防盜、車(chē)輛識(shí)別等安全管理，監(jiān)控視頻信息長(zhǎng)期保留。庫(kù)內(nèi)安置的大量溫度、煙霧、液體、氣體等傳感器，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，組成了第一線的安全預(yù)警、報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)提示倉(cāng)庫(kù)內(nèi)可能出現(xiàn)及已經(jīng)出現(xiàn)的險(xiǎn)情。

運(yùn)輸跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)載移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)，連接運(yùn)輸車(chē)輛的CAN系統(tǒng)，及時(shí)獲得運(yùn)輸車(chē)輛的各種運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行及時(shí)的提示、預(yù)警和遠(yuǎn)程管理。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合成熟的GIS系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的線路、位置、道路視頻進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，確保車(chē)輛按照規(guī)定的線路、速度進(jìn)行運(yùn)輸，減少運(yùn)輸安全隱患。

3信息化安全情況分析

31安全法規(guī)

為了加強(qiáng)和規(guī)范信息系統(tǒng)的安全建設(shè)，我國(guó)先后出臺(tái)了《保守國(guó)家秘密法》《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)條例》《關(guān)于維護(hù)互聯(lián)網(wǎng)安全的決定》《國(guó)家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于加強(qiáng)信息安全保障工作的意見(jiàn)》等信息系統(tǒng)安全方面的法律法規(guī)，同時(shí)，還出臺(tái)了《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》等危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)，以及各個(gè)地方出臺(tái)的地方性安全法規(guī)，從不同層次、角度，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸?shù)确矫孢M(jìn)行了詳細(xì)、全面的規(guī)定。

32業(yè)務(wù)需求

業(yè)務(wù)需要盡量滿足客戶需求，為客戶提供滿意的服務(wù)。在接受客戶的儲(chǔ)存、運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，需要對(duì)貨物安全相關(guān)的信息進(jìn)行審核；在業(yè)務(wù)具體操作中，分為存儲(chǔ)和運(yùn)輸兩部分。

（1）存儲(chǔ)

存儲(chǔ)前要根據(jù)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的用途、儲(chǔ)存能力、安全級(jí)別、安全措施等內(nèi)容進(jìn)行分類(lèi)；在實(shí)際操作中，危險(xiǎn)化學(xué)品貨物的存放，要滿足倉(cāng)庫(kù)定品定量和禁忌性要求。

（2）運(yùn)輸

運(yùn)輸包括裝載、卸載、運(yùn)輸三個(gè)過(guò)程，裝、卸過(guò)程中，要注意遵守相關(guān)操作規(guī)范，對(duì)運(yùn)輸資質(zhì)、運(yùn)輸線路、時(shí)間、區(qū)域進(jìn)行審核，同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳镆獫M足定品定量和禁忌性要求。

33風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的影響和可能性進(jìn)行分析。影響可以分為：可以忽略、較小、中等、較大、災(zāi)難性等5個(gè)級(jí)別，可能性分為：幾乎肯定、很可能、可能、不太可能、罕見(jiàn)等各級(jí)別。

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的級(jí)別分別對(duì)其進(jìn)行賦值，并計(jì)算出該風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)值，如表1所示。

風(fēng)險(xiǎn)分析主要是應(yīng)對(duì)2～4級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)，制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)的損失?；ゎ?lèi)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自：貨物、人員、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛、容器。

危險(xiǎn)化學(xué)品貨物天生具有各自不同的危險(xiǎn)屬性，需要針對(duì)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的每一類(lèi)危險(xiǎn)化學(xué)品分析其風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定具體的安全及應(yīng)急措施；人員要有相應(yīng)的資質(zhì)證書(shū)，防止由于操作失誤而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的情況；倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛要嚴(yán)格執(zhí)行定品定量和禁忌性規(guī)則，按照安全操作流程進(jìn)行操作；容器需要避免容器中同時(shí)出現(xiàn)多種危險(xiǎn)化學(xué)品，并確認(rèn)容器的完整性，防止泄漏、腐蝕、污染等事故發(fā)生。

4信息化安全方案制訂

41總體方針

安全是化工類(lèi)物流企業(yè)的第一關(guān)鍵因素，確保生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的安全、可控；同時(shí)，在確保業(yè)務(wù)操作的安全性的前提下，保證業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。

42安全策略

安全以預(yù)防為主，加強(qiáng)過(guò)程管控，做好充分的應(yīng)急措施。在業(yè)務(wù)起點(diǎn)、交接點(diǎn)、操作過(guò)程中，增加安全管控環(huán)節(jié)，作為業(yè)務(wù)是否繼續(xù)進(jìn)行關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)。如果遇到業(yè)務(wù)與安全發(fā)生沖突的情況，需要進(jìn)行全面安全評(píng)估，安全具有決定權(quán)。

系統(tǒng)改進(jìn)實(shí)施中，先梳理安全管理流程，再結(jié)合現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)流程，確定安全管理點(diǎn)的取舍、位置、要求。

43信息化安全對(duì)象

信息化主要是對(duì)業(yè)務(wù)操作過(guò)程中出現(xiàn)的各種設(shè)備、設(shè)施、操作流程進(jìn)行監(jiān)控、管理、規(guī)范。

431倉(cāng)庫(kù)

所有的倉(cāng)庫(kù)操作必須通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行管理，并進(jìn)行下列安全方面的增強(qiáng)。

（1）為倉(cāng)庫(kù)增加安全信息屬性，記錄倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的危險(xiǎn)化工品種類(lèi)、數(shù)量、安全應(yīng)多措施、安全設(shè)備、安全設(shè)施等內(nèi)容。

（2）在入庫(kù)操作過(guò)程中，增加入庫(kù)危險(xiǎn)品貨物信息的審核、批準(zhǔn)過(guò)程，與倉(cāng)庫(kù)中已有貨物信息進(jìn)行核對(duì)校驗(yàn)，并滿足倉(cāng)庫(kù)對(duì)儲(chǔ)存貨物的種類(lèi)、數(shù)量要求。

（3）庫(kù)存期間，增加倉(cāng)庫(kù)巡檢功能；業(yè)務(wù)系統(tǒng)連接倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)傳感器，及時(shí)獲取傳感器上傳的預(yù)警、報(bào)警信息，并依次進(jìn)行后續(xù)操作。

（4）在出庫(kù)操作過(guò)程中，增加對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的復(fù)核環(huán)節(jié)，復(fù)核滿足安全、委托要求后，記錄實(shí)際出庫(kù)的貨物信息。

432車(chē)輛

車(chē)輛承擔(dān)這危險(xiǎn)化學(xué)品的具體運(yùn)輸工作，運(yùn)輸過(guò)程中的道路情況、車(chē)輛狀況、駕駛員狀況等復(fù)雜多變，出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的概率很高，從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的管理。

（1）增加車(chē)輛運(yùn)載能力的信息，在裝車(chē)前進(jìn)行貨物車(chē)車(chē)輛信息的審驗(yàn)，確保危險(xiǎn)化學(xué)品有正確的車(chē)輛來(lái)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。

（2）增加車(chē)輛監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控把車(chē)輛狀態(tài)、位置信息、監(jiān)控視頻等內(nèi)容，確保車(chē)輛狀態(tài)完好，按照規(guī)定的時(shí)間、線路、區(qū)域進(jìn)行運(yùn)輸。

（3）交貨時(shí)，與客戶進(jìn)行運(yùn)輸單證和客戶委托信息的審驗(yàn)，確認(rèn)貨物正確交接，客戶及時(shí)對(duì)簽收單進(jìn)行簽字確認(rèn)。

433人員

人員是最重要的參與者，也是各項(xiàng)安全措施所要保護(hù)的目標(biāo)，因此，從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)人員的管理、監(jiān)督、保護(hù)。

（1）增加人T安全相關(guān)信息，記錄具體人員的安全資質(zhì)情況，能夠承擔(dān)的業(yè)務(wù)操作內(nèi)容等，確保正確的人做正確的事。

（2）在入庫(kù)、庫(kù)內(nèi)巡檢、出庫(kù)、裝車(chē)、卸車(chē)等操作中，增加移動(dòng)設(shè)備及應(yīng)用，提示操作人員相關(guān)操作信息、要求，并實(shí)施審核待進(jìn)行操作是否執(zhí)行，操作結(jié)果是否符合要求，并對(duì)操作過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行提示。

5信息化方案實(shí)施

51安全人員

安全管理規(guī)定和信息系統(tǒng)的順暢運(yùn)行，需要相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行推動(dòng)、管理，因此需要建立信息化安全組，由公司領(lǐng)導(dǎo)作為組長(zhǎng)，安全部領(lǐng)導(dǎo)作為副組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員包括：倉(cāng)儲(chǔ)部、運(yùn)輸部的領(lǐng)導(dǎo)，小組成員包括各相關(guān)部門(mén)的核心業(yè)務(wù)管理、操作人員。

信息化安全組，負(fù)責(zé)推動(dòng)整個(gè)信息系統(tǒng)安全升級(jí)項(xiàng)目，并對(duì)實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題，基于安全因素進(jìn)行判斷。

52安全技術(shù)

在技術(shù)選擇上，以先進(jìn)、成熟、穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)，選擇了移動(dòng)計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、GIS等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛、人員、系統(tǒng)的有效互通、互聯(lián)、互動(dòng)。

實(shí)施中先以倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛、移動(dòng)計(jì)算設(shè)備為點(diǎn)進(jìn)行實(shí)施，單點(diǎn)實(shí)施成功后，再進(jìn)行各點(diǎn)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，形成最終的信息安全網(wǎng)絡(luò)。

53安全管理

在信息系統(tǒng)安全升級(jí)項(xiàng)目調(diào)研、開(kāi)發(fā)、實(shí)施、后續(xù)支持及改進(jìn)等各階段，除了對(duì)信息系統(tǒng)的改造，還要對(duì)現(xiàn)有的安全管理制度、操作流程、應(yīng)急措施等進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，以配合信息系統(tǒng)的改造，并以新修改的各項(xiàng)安全規(guī)定，對(duì)管理人員、操作人員進(jìn)行多輪次、全面的安全管理講解、培訓(xùn)。

6結(jié)論

化工類(lèi)物流企業(yè)信息系統(tǒng)的安全升級(jí)迫在眉睫，需要進(jìn)一步加深對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)、信息系統(tǒng)和安全的需求了解，采用可靠的技術(shù)，通過(guò)信息系統(tǒng)來(lái)完成企業(yè)安全管理的提升。

安全管理是一個(gè)不斷完善、改進(jìn)的循環(huán)過(guò)程，不存在一次完全解決的方案，需要在一次改進(jìn)、升級(jí)后，進(jìn)行新一輪的觀察、分析、建設(shè)、實(shí)施的安全升級(jí)過(guò)程，形安全不斷提升的良好往復(fù)過(guò)程。可以成立信息化安全組，作為一個(gè)長(zhǎng)期性組織存在，對(duì)信息系統(tǒng)的安全性問(wèn)題進(jìn)行管理，并推動(dòng)信息系統(tǒng)不斷進(jìn)行改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

篇3

但是，對(duì)于這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，事故不是必然，安全總是可期。近期，記者走訪了危險(xiǎn)品物流行業(yè)一家知名企業(yè)——上海北芳儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司，更是堅(jiān)定了這種信心。我們且看北芳集團(tuán)是如何“轉(zhuǎn)危為安”。

北芳的業(yè)務(wù)與服務(wù)

總部設(shè)在上海的上海北芳儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司是一家以危險(xiǎn)化學(xué)品一體供應(yīng)鏈管理服務(wù)為特色的物流企業(yè)。該公司成立于1989年，總部設(shè)在上海，在全國(guó)擁有現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)60多萬(wàn)平方米，輻射全國(guó)60多個(gè)配送中心，形成龐大的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源。物流基地主要集中于上海金山化工園區(qū)、上海西北物流園區(qū)等交通便利、各類(lèi)貨物集散的樞紐中心區(qū)域；其余分別分布在全國(guó)一、二級(jí)城市等交通便利、各類(lèi)貨物集散的樞紐中心。

該公司總部在武威路846號(hào)物流基地，可存儲(chǔ)甲、乙類(lèi)常溫、溫控等危險(xiǎn)品貨物，能提供流通加工等一體化綜合物流服務(wù)。公司擁有的金山化工物流基地總面積達(dá)9.5萬(wàn)平方公米，可儲(chǔ)存甲類(lèi)、乙類(lèi)、丙類(lèi)常溫、劇、溫控等各類(lèi)危險(xiǎn)品貨物，提供危險(xiǎn)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口、報(bào)關(guān)貨代等業(yè)務(wù)，并逐步走向危險(xiǎn)品供應(yīng)鏈管理方向。現(xiàn)代化超大規(guī)模的專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)基地加上先進(jìn)的數(shù)字化智能管理，使得該公司能夠?yàn)榭蛻籼峁I(yè)一體化集成式物流服務(wù)。

目前北芳集團(tuán)擁有各類(lèi)大型貨運(yùn)車(chē)輛400余輛，其中海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸車(chē)輛100多輛，集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛60多輛、危險(xiǎn)品與劇毒物品運(yùn)輸車(chē)輛60多輛；擁有各種噸位的裝卸叉車(chē)60多臺(tái)；另?yè)碛袔截涇?chē)與各種大型運(yùn)輸車(chē)輛100多輛。北芳集團(tuán)貨運(yùn)車(chē)輛中全部配置車(chē)載式GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以通過(guò)信息管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲知車(chē)載貨物的在途信息。

北芳集團(tuán)在全國(guó)各地設(shè)有25條干線運(yùn)輸，160條配送支線，2000多條地縣配送，每日可調(diào)用的車(chē)輛資源達(dá)1000余輛。365天24小時(shí)全天候、全方位為客戶提供安全、快捷的物流服務(wù)。覆蓋全國(guó)60多個(gè)的配送中心，3000多個(gè)城市（鎮(zhèn)）的現(xiàn)代物流集散網(wǎng)絡(luò)，形成龐大的物流服務(wù)資源。同時(shí)，北芳集團(tuán)還提供空運(yùn)、海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式聯(lián)合的運(yùn)輸方式。

用技術(shù)、管理與文化“轉(zhuǎn)危為安”

北芳公司成立25年來(lái)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起重大的安全事故。北芳公司是如何做到的呢？

首先，該公司在建設(shè)和設(shè)備投入上都是按照高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)配置的，這為安全生產(chǎn)打下了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。北芳擁有總面積50多萬(wàn)平方米現(xiàn)代化物流倉(cāng)庫(kù)，所有倉(cāng)庫(kù)均按最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與施工，其中有三家五星級(jí)倉(cāng)庫(kù)。其公司按現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)建造了專業(yè)的危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)儲(chǔ)物流基地，配備：消防噴淋、防爆煙霧報(bào)警系統(tǒng)、防爆泄壓裝置、CCTV防爆監(jiān)控系統(tǒng)、防爆排風(fēng)通氣系統(tǒng)與管道、沖淋洗眼器、防爆電器、防爆燈、逃生門(mén)、防爆可燃?xì)怏w檢測(cè)儀、消防栓、滅火器等；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與上海城市火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，24小時(shí)全天候監(jiān)控。據(jù)北芳物流行政管理部經(jīng)理龔慧珍介紹，我國(guó)第一家被評(píng)定為五星級(jí)的倉(cāng)庫(kù)就是北芳物流的倉(cāng)庫(kù)。該公司所有危化車(chē)輛均配置車(chē)載式GPS衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)，通過(guò)信息管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲知車(chē)載貨物的在途信息。還不斷對(duì)車(chē)輛進(jìn)行更新，車(chē)輛的平均車(chē)齡保持在5至7年。

既要面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，又要承擔(dān)行業(yè)安全生產(chǎn)的重大責(zé)任與任務(wù)，一個(gè)公司如果沒(méi)有完善的管理體制是不可想象能夠完成的。在這方面，北芳儲(chǔ)運(yùn)也是不斷苦練內(nèi)功，不斷加強(qiáng)企業(yè)自身的管理能力。

為使公司安全管理水平與國(guó)際接軌，北芳連續(xù)十年投資安全生產(chǎn)的軟硬件建設(shè)。汲取國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和世界500強(qiáng)QEHS管理的精華，在物流行業(yè)率先通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS 18001職業(yè)健康安全管理體系和AQ3013安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系認(rèn)證，并成為國(guó)內(nèi)首家通過(guò)國(guó)際化學(xué)品制造協(xié)會(huì)（AICM）道路運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估（RSQAS）的物流企業(yè)，引人道路運(yùn)輸車(chē)輛安全駕駛安全行為規(guī)范（BBS）和Smith運(yùn)輸防預(yù)性駕駛知識(shí)培訓(xùn)：一對(duì)一的對(duì)司機(jī)與隨車(chē)人員進(jìn)行安全教育。

結(jié)合公司實(shí)際，北芳建立了管理體系文件166個(gè)，覆蓋貨物儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程各個(gè)細(xì)分環(huán)節(jié)；如應(yīng)急預(yù)案除《公司應(yīng)急響應(yīng)程序》外，還有《交通事故應(yīng)急方案》、《火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》、《工傷事故應(yīng)急預(yù)案》、《危險(xiǎn)品泄漏、爆炸事故應(yīng)急預(yù)案》，《防汛防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案》、《惡劣天氣行駛應(yīng)急預(yù)案》、《駕駛員途中反恐應(yīng)急預(yù)案》等十多個(gè)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。公司實(shí)施自上而下的安全分級(jí)管理責(zé)任制，把安全責(zé)任全面分解到部門(mén)、班組、員工，形成了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、職能部門(mén)認(rèn)真抓的局面，把安全管理責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)崗位和員工，提高全體員工的安全執(zhí)行能力。

要完成安全生產(chǎn)的事業(yè)，歸根到底要落實(shí)到每個(gè)人身上。因此，北芳集團(tuán)在企業(yè)文化、人力資源上同樣不遺余力，持續(xù)做著投入和改進(jìn)。北芳高度重視安全文化長(zhǎng)效機(jī)制的建設(shè)，制定安全文化建設(shè)綱要和實(shí)施方案，把安全文化融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和精神文明建設(shè)的全過(guò)程。公司提煉整合企業(yè)精神、企業(yè)愿景、經(jīng)營(yíng)理念等，完善企業(yè)“理念識(shí)別（MI）、視覺(jué)識(shí)別（VI）、員工行為識(shí)別（BI）”三大系統(tǒng)，制定《員工行為規(guī)范》等制度，形成共同遵守的工作和行為方式。浦林祥反反復(fù)復(fù)會(huì)向員工講解“一個(gè)珍惜，三個(gè)熱愛(ài)”：只有首先懂得“珍惜自己”，才會(huì)“熱愛(ài)家庭、熱愛(ài)集體、熱愛(ài)祖國(guó)”，將個(gè)人、家庭、集體和國(guó)家合成一體，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，安全生產(chǎn)才有基礎(chǔ)。同時(shí)，公司將“誠(chéng)信求實(shí)”作為安全文化內(nèi)涵，教育員工“客戶的需求即是北芳的追求”，為維護(hù)企業(yè)形象、提升品牌知名度而做好安全，建立健全企業(yè)和個(gè)人誠(chéng)信管理體系。

公司總裁浦林祥經(jīng)常向員工傳達(dá)這樣的理念，“危化品儲(chǔ)運(yùn)的本質(zhì)安全，怕就怕‘認(rèn)真’兩字?！彼J(rèn)為，北芳認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)貨物運(yùn)輸，特別是危化品運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)和標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的管理與操作，使安全生產(chǎn)面貌發(fā)生了根本的改觀，最大的變化是員工的理念和行為，這也是起決定作用的因素。北芳集團(tuán)向自己的員工灌輸了很多重要理念，如每個(gè)職工都知道“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，幫助別人不被他人傷害”的四不傷害理念；在人身保護(hù)上有“人防、技防、物防”的三種防護(hù)；安全管理上實(shí)行“目標(biāo)指標(biāo)控制、運(yùn)行控制、應(yīng)急控制”；?；?chē)輛在上路之前，根據(jù)流程將對(duì)車(chē)輛作全面檢查，開(kāi)展駕駛員自查、車(chē)隊(duì)專查、安全質(zhì)量部抽查的三級(jí)檢查；通過(guò)BBS和Smith運(yùn)輸防預(yù)性駕駛知識(shí)培訓(xùn)：一對(duì)一的對(duì)司機(jī)與隨車(chē)人員進(jìn)行安全教育；上路后，會(huì)有—套系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛實(shí)施跟蹤，堅(jiān)決杜絕違規(guī)駕駛，確保危化品運(yùn)輸安全。只有把安全理念真正植入員工的思想，才能做到本質(zhì)安全。

對(duì)于員工生產(chǎn)技能的培養(yǎng)，北芳集團(tuán)也是不遺余力的。北芳集團(tuán)現(xiàn)有員工1400多名，均通過(guò)嚴(yán)格專業(yè)技能培訓(xùn)。北芳根據(jù)企業(yè)的發(fā)展需要及市場(chǎng)物流人才緊缺的現(xiàn)狀，成立了“上海北芳集團(tuán)培訓(xùn)中心”，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外具有先進(jìn)物流經(jīng)營(yíng)理念及豐富物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的資深物流專家前來(lái)任教，北芳集團(tuán)計(jì)劃利用現(xiàn)有的物流基地，作為廣大員工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)與運(yùn)作基地，北芳集團(tuán)表示，要秉承“一流師資、一流管理、一流成績(jī)”的培訓(xùn)宗旨，努力培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高、精、尖的物流專才，使教學(xué)培訓(xùn)與實(shí)際運(yùn)作互助，相得益彰，培養(yǎng)具有優(yōu)秀技能的員工及管理人才。

用一體化的服務(wù)贏得市場(chǎng)

我國(guó)的?；肺锪餍袠I(yè)起步較晚，甲方客戶企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)?；肺锪鞣?wù)商認(rèn)識(shí)和認(rèn)可程度較低，因此在市場(chǎng)發(fā)展初期，更多的是外資的專業(yè)物流服務(wù)商占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)。打鐵還需自身硬，北芳集團(tuán)的安全生產(chǎn)體現(xiàn)了公司的技術(shù)能力和管理能力，而該公司通過(guò)創(chuàng)新不斷拓展自己的服務(wù)業(yè)務(wù)與水平，向一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)邁進(jìn)，最終贏得客戶的信任，贏得廣闊的市場(chǎng)。

2001年，北芳在與飛利浦公司合作開(kāi)發(fā)供應(yīng)鏈物流服務(wù)項(xiàng)目獲得成功的基礎(chǔ)上，為不同類(lèi)型的大型跨國(guó)企業(yè)提供了一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。浦林祥邊服務(wù)邊不斷調(diào)整、不斷完善，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，與國(guó)際接軌的人性化、科學(xué)化服務(wù)，得到國(guó)內(nèi)外客戶的認(rèn)可。北芳公司成為能全面為危險(xiǎn)化學(xué)品、毒害品制造業(yè)提供供應(yīng)鏈管理解決方案的高端物流服務(wù)提供商。

篇4

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；安全管理；貨運(yùn)管理；體制改革

中圖分類(lèi)號(hào)： X731 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、鐵路運(yùn)輸安全的特點(diǎn)

我們?cè)谇懊嬖阼F路運(yùn)輸安全的概念已經(jīng)提到了有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全特點(diǎn)的相關(guān)方面的內(nèi)容，接下來(lái)我就詳細(xì)地就鐵路運(yùn)輸安全的特點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)的描述。首先要進(jìn)行描述的是鐵路運(yùn)輸安全工作的系統(tǒng)性。鐵路運(yùn)輸從其本身來(lái)說(shuō)具有開(kāi)放性，極易受到內(nèi)外部條件的影響。具體來(lái)說(shuō)鐵路運(yùn)輸安全包括鐵路營(yíng)運(yùn)和線路兩個(gè)方面。而這兩個(gè)項(xiàng)展開(kāi)來(lái)說(shuō)又包括從業(yè)人員的安全、火車(chē)車(chē)輛的安全、鐵路相關(guān)設(shè)備的安全、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全以及線路安全中的道口安全、運(yùn)輸安全、隧道安全等方面。其次，鐵路運(yùn)輸安全具有動(dòng)態(tài)性和事發(fā)嚴(yán)重性。這個(gè)特性是根據(jù)列車(chē)運(yùn)行本身的特點(diǎn)總結(jié)出來(lái)的。列車(chē)運(yùn)行本身就是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，在高速運(yùn)行的狀態(tài)下一旦發(fā)生事故，一方面只能因?yàn)楦咚龠\(yùn)行而引發(fā)連續(xù)事故；另一方也使得救援工作基本上成為不可能。正因?yàn)槿绱耍斐傻膿p失是我們難以估量的。最后，鐵路運(yùn)輸安全具有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性和艱巨性。我們的鐵路運(yùn)輸安全工作必須保持長(zhǎng)期高度的關(guān)注與緊張的狀態(tài)，不能夠在任何時(shí)候有所松懈。

二、鐵路運(yùn)輸安全管理存在的問(wèn)題

1、缺乏管理體制

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提下，我國(guó)鐵路設(shè)備實(shí)施和組織的形式也發(fā)生了很大的變化，對(duì)于鐵路運(yùn)輸管理的制度的要求也相對(duì)于更高。但是目前來(lái)看，我國(guó)鐵路管理的體制仍然是鐵道部領(lǐng)導(dǎo)之下的管理體制，只是單純的注重鐵路運(yùn)輸?shù)墓残?，忽視了不同地區(qū)的線路的個(gè)性特點(diǎn)，導(dǎo)致無(wú)法真正的把握鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題。當(dāng)前鐵路管理體制不能得到及時(shí)的更新，就會(huì)導(dǎo)致鐵路的安全問(wèn)題沒(méi)有做好預(yù)先的防備，導(dǎo)致出現(xiàn)了安全隱患。

2、存在事故隱患

鐵路運(yùn)輸事端首要包含機(jī)車(chē)脫軌脫線、機(jī)車(chē)損傷（撞上人或物）、人員觸電以及鐵路施工中的事端。機(jī)車(chē)車(chē)輛損傷中的隱患包含：工作人員短缺結(jié)實(shí)的安全認(rèn)識(shí)，沒(méi)有按規(guī)則的走行徑路行走、鉆爬車(chē)底并在道心行走；其次首要是工作人員短少自我保護(hù)認(rèn)識(shí)，不按規(guī)章制度跳、爬車(chē)，以車(chē)代步，致使下道及躲避不及形成人身?yè)p傷；另一方面時(shí)工作人員在執(zhí)行防護(hù)工作中短少防護(hù)認(rèn)識(shí)，缺少保護(hù)措施或不設(shè)防護(hù)等。再次，人員觸電中的隱患包含：在電氣化區(qū)進(jìn)行調(diào)車(chē)或施工工作時(shí)有關(guān)人員安全認(rèn)識(shí)不強(qiáng)、違章胡來(lái)、削減工作過(guò)程，存在僥幸心理；室內(nèi)許多工作都帶電操作；電務(wù)部分進(jìn)行接觸網(wǎng)維修工作時(shí)又沒(méi)依照路局和段有關(guān)要求進(jìn)行防護(hù)，一起未增設(shè)絕緣東西、地線等。

3、從業(yè)人員技術(shù)水平落后

隨著鐵路客運(yùn)提速、貨運(yùn)重載的開(kāi)展，被運(yùn)用的新技能配備成倍增加，而人員的技能知識(shí)的更新卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于技能設(shè)備的更新，判斷、處理故障的經(jīng)驗(yàn)、能力不足以滿意鐵路運(yùn)送的需求。發(fā)現(xiàn)故障后，不能在規(guī)則定時(shí)間內(nèi)處理完結(jié)，雖未釀成大事故，但卻降低了運(yùn)送效率。消除隱患、抓小防大，防備勝于救災(zāi)等領(lǐng)先安全管理手法很難落實(shí)。

三、加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理的措施

1、建立安全管理體制

安全管理體制是全面有效的保證鐵路運(yùn)輸安全的必要前提，安全管理應(yīng)該滲透于鐵路運(yùn)輸安全。健全完善的安全管理體制要求，鐵路安全的管理人員應(yīng)該樹(shù)立安全的管理理念，重視鐵路安全的管理工作，全面做好鐵路安全運(yùn)輸?shù)墓ぷ?，并且不斷的提升決策的水平。同時(shí)，還應(yīng)該注重以人為本，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)人員的管理，提高從業(yè)人員的工作責(zé)任感。其次，則要健全各項(xiàng)安全管理制度，形成規(guī)范的安全管理體制，各項(xiàng)工作嚴(yán)格按照安全規(guī)章制度進(jìn)行工作和實(shí)施。同時(shí)要加強(qiáng)安全負(fù)責(zé)制的實(shí)施，加強(qiáng)對(duì)安全工作的考核，完善對(duì)客運(yùn)人員的管理約束機(jī)制，以提高客運(yùn)人員的責(zé)任感，在進(jìn)行工作執(zhí)行時(shí)，認(rèn)真謹(jǐn)慎。最后，還要建立健全的鐵路安全法規(guī)和監(jiān)督機(jī)制，以不斷提高提高鐵路的安全管理。

2、提高管理人員素質(zhì)

加強(qiáng)對(duì)鐵路客運(yùn)人員的培養(yǎng)，是保證客運(yùn)人員對(duì)安全管理工作高效進(jìn)行的途徑。首先，要強(qiáng)化客運(yùn)人員的安全管理意識(shí)，以保障旅客的生命財(cái)產(chǎn)為宗旨，加強(qiáng)工作的責(zé)任感。其次要加強(qiáng)對(duì)鐵路客運(yùn)人員安全教育的投入，提高其業(yè)務(wù)水平、文化水平及人文素養(yǎng)，以高度的責(zé)任心及綜合能力進(jìn)行鐵路運(yùn)輸工作的執(zhí)行。最后，要加強(qiáng)對(duì)使用技術(shù)設(shè)備的人才建設(shè)，提高客運(yùn)人員技術(shù)素質(zhì)和安全素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)列車(chē)運(yùn)行期間設(shè)備設(shè)施的規(guī)范使用，以減少由人為舉措造成的安全事故。

3、發(fā)揮典型引領(lǐng)作用

當(dāng)前，我國(guó)鐵路貨運(yùn)管理體制改革的另一項(xiàng)重要措施是加強(qiáng)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)管理觀念，以“服務(wù)型”為導(dǎo)向，讓更多的貨主感受到實(shí)惠和利益，增強(qiáng)貨主的安全感。鐵路貨運(yùn)管理體制改革應(yīng)該堅(jiān)持服務(wù)型的原則，使得貨物運(yùn)輸更好地適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的發(fā)展要求，因此，需要從貨物運(yùn)輸管理的實(shí)際情況出發(fā)，為貨主提供便捷、實(shí)用、精簡(jiǎn)的貨物辦理流程，進(jìn)一步降低貨物運(yùn)輸辦理門(mén)檻，讓更多的貨主選擇鐵路貨物運(yùn)輸。

四、鐵路貨運(yùn)改革的措施以及效果

1鐵路貨運(yùn)體制改革采取的措施

1.1由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

這次貨運(yùn)體質(zhì)變革的根本意圖主要是從根本上改善鐵路貨運(yùn)效勞，全部參加商場(chǎng)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。其主要內(nèi)容一是變革運(yùn)送安排方法。依據(jù)客戶的需要編制運(yùn)送方案。二是變革貨運(yùn)受理方法。拓寬渠道，簡(jiǎn)化手續(xù)。三是整理標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一切收費(fèi)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的運(yùn)價(jià)政策，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)。四是大力發(fā)展鐵路“門(mén)到門(mén)”全程物流效勞，實(shí)施全程“一口價(jià)”收費(fèi)，減少中間環(huán)節(jié)，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)服務(wù)向現(xiàn)代物流改變。

1.2組建貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心

我國(guó)鐵路總公司組成貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)基地，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)加快向商場(chǎng)的改變。新組成的貨運(yùn)到位、機(jī)構(gòu)、人員調(diào)整到位，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)受理方法，客戶只需提出運(yùn)送需求，鐵路客服人員就會(huì)直接協(xié)助客戶辦理完成貨運(yùn)手續(xù)，貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車(chē)等冗雜手續(xù)被撤銷(xiāo)，完成了貨運(yùn)、裝卸和延伸服務(wù)的一體化。

2、鐵路貨運(yùn)組織改革的效果

我國(guó)鐵路總公司的這次貨運(yùn)安排變革帶來(lái)了以下四個(gè)方面的改動(dòng)：一是貨運(yùn)受理方法發(fā)生改動(dòng)，貨運(yùn)“一條龍”，變等客上門(mén)為取貨上門(mén)。鐵路貨運(yùn)變革即是對(duì)客戶取消貨運(yùn)方案申報(bào)、懇求車(chē)等冗雜手續(xù)，隨到隨辦，全面鋪開(kāi)受理。一起，從發(fā)貨到送貨再到收貨做到全程盯梢，保證運(yùn)送安全，表現(xiàn)了鐵路效勞上的活躍改動(dòng)。二是運(yùn)送安排方法發(fā)生改動(dòng)。自變革以來(lái)，鐵路部門(mén)改動(dòng)思路，依據(jù)客戶的運(yùn)送需要編制運(yùn)送方案，完成了由坐等客戶上門(mén)向自動(dòng)效勞的改動(dòng)，使運(yùn)送方案服從于市場(chǎng)，充沛滿意廣大貨主需要。三是清理標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)收費(fèi)方法，改動(dòng)以往附加費(fèi)用較多，環(huán)節(jié)多，不透明表象真實(shí)表現(xiàn)出鐵路貨運(yùn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以此吸引客戶挑選鐵路貨運(yùn)。四是大力發(fā)展鐵路全程物流“門(mén)到門(mén)”效勞?！伴T(mén)到門(mén)”運(yùn)輸是指貨物從托運(yùn)人在走運(yùn)貨物地址裝車(chē)開(kāi)端至收貨人接納貨品地址停止的全過(guò)程運(yùn)送服務(wù)。

結(jié)束語(yǔ)：

鐵路企業(yè)必須按照市場(chǎng)化規(guī)律建立強(qiáng)有力的機(jī)制進(jìn)行改革。同時(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，升華服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不斷總結(jié)，不斷反省，才能根本上扭轉(zhuǎn)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)占有率小的不利局面，使鐵路貨運(yùn)走出困境，煥發(fā)出新的生機(jī)和活力。

參考文獻(xiàn)：

[1]申玉雷.淺談鐵路貨運(yùn)組織改革運(yùn)輸收入管理[J].中國(guó)外資，2014，02：106-107.

[2]王興坤.芻議如何加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，14：244.

篇5

安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。各項(xiàng)安全生產(chǎn)事故指標(biāo)控制在上級(jí)主管部門(mén)下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)內(nèi)。杜絕發(fā)生因管理部門(mén)失職導(dǎo)致的亡人安全生產(chǎn)事故。

安全生產(chǎn)基礎(chǔ)逐步鞏固提升。通過(guò)部門(mén)監(jiān)管和行業(yè)自律，安全生產(chǎn)責(zé)任，規(guī)章制度和操作規(guī)程、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)事故隱患排查等管理手段逐步鞏固和完善，安全生產(chǎn)管理能力水平逐步提升。

安全生產(chǎn)責(zé)任制度落實(shí)到位。通過(guò)教育培訓(xùn)提高行業(yè)主體責(zé)任意識(shí)和安全生產(chǎn)管理能力，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。行業(yè)管理部門(mén)堅(jiān)決貫徹落實(shí)“管行業(yè)必須管安全、一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)”的安全管理要求，保證安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處。

安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)有效應(yīng)用。充分發(fā)揮車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的作用，進(jìn)一步規(guī)范道路運(yùn)輸車(chē)輛安裝、使用符合部標(biāo)的車(chē)載衛(wèi)星定位裝置和平臺(tái)的運(yùn)行管理，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化。

安全生產(chǎn)隱患排查治理有效。建立道路運(yùn)輸企業(yè)每月定期進(jìn)行安全隱患排查治理制度，督促企業(yè)抓落實(shí)，使非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)隱患得到明顯控制和消除。

（一）強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)

貫徹落實(shí)“管行業(yè)必須管安全、黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”的管理要求落實(shí)行業(yè)安全監(jiān)管主體責(zé)任。各科室要把安全監(jiān)管貫穿行業(yè)管理全過(guò)程，按上級(jí)要求把安全監(jiān)管工作做到位、做扎實(shí)、做仔細(xì)。同時(shí)，要承擔(dān)安全部門(mén)制定的專項(xiàng)檢查任務(wù)及督辦工作。

1、制定2015年安全監(jiān)管計(jì)劃，明確各科室安全監(jiān)管工作內(nèi)容，各科室要與各管轄內(nèi)企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，制定獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格目標(biāo)考核。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科、運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科、法規(guī)科、政務(wù)中心窗口。

2、第一季度局安委會(huì)與各科室簽訂“安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)”，明確監(jiān)管職責(zé)、內(nèi)容和責(zé)任。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科。

3、清理道路運(yùn)輸企業(yè)注冊(cè)地和辦公地址。重點(diǎn)清理客運(yùn)（含旅游）、危運(yùn)企業(yè)注冊(cè)地和辦公地址，并將轄區(qū)企業(yè)明細(xì)、企業(yè)注冊(cè)地址、實(shí)際辦公地址、安全管理負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話表。2月中旬前報(bào)安全監(jiān)督科。（匯總后報(bào)至市處安全科）

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科、運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科

4、在日常監(jiān)督管理過(guò)程中落實(shí)安全監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)格客、貨運(yùn)道路運(yùn)輸許可、機(jī)動(dòng)車(chē)維修和物流相關(guān)業(yè)務(wù)備案的審查工作，嚴(yán)把行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。同時(shí)由局安委會(huì)辦公室對(duì)各科室“一崗雙責(zé)”制度執(zhí)行情況進(jìn)行抽查和監(jiān)督，督促落實(shí)到位。

責(zé)任部門(mén)：各科室、政務(wù)中心窗口。

5、制定暗查暗訪工作方案，每季度對(duì)轄區(qū)內(nèi)的道路運(yùn)輸企業(yè)暗查暗訪不少于一次。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科

（二）強(qiáng)化隱患排查和治理

按照安全隱患發(fā)現(xiàn)、督辦、跟蹤、復(fù)查、銷(xiāo)號(hào)“五統(tǒng)一”的原則開(kāi)展隱患排查治理工作，對(duì)所有發(fā)現(xiàn)的安全隱患，做到責(zé)任落實(shí)到位、整治措施到位，堅(jiān)決根治到位。

1、督促道路運(yùn)輸企業(yè)建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，每月檢查企業(yè)安全隱患排查工作開(kāi)展情況。督促轄區(qū)企業(yè)做好隱患的自查和排除，形成長(zhǎng)效隱患排查機(jī)制，同時(shí)做到五落實(shí)，即整改責(zé)任人、措施、資金、時(shí)限、和應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科、運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。

2、把企業(yè)排查與各科室排查結(jié)合起來(lái)，運(yùn)輸管理科、維修管理科每月檢查企業(yè)不少于2次。物流發(fā)展科每月抽查企業(yè)不少于15家。并將檢查情況報(bào)局安委會(huì)辦公室（法規(guī)科將違規(guī)查處及調(diào)處情況報(bào)安全監(jiān)督科）。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科、運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科、法規(guī)科。

（三）強(qiáng)化打非治違

以窗口地帶及客貨集散地為重點(diǎn)區(qū)域，加強(qiáng)對(duì)非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為的治理打擊力度，進(jìn)一步凈化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，保障區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)有序發(fā)展。

1、制定2015年本轄區(qū)范圍內(nèi)打非治違工作方案，以貨運(yùn)（普通貨運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸）客運(yùn)（旅游、班線及客運(yùn)站）、維修行業(yè)為監(jiān)管重點(diǎn)，開(kāi)展轄區(qū)范圍內(nèi)打非治違工作，維護(hù)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科、運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科

2、日常監(jiān)督檢查過(guò)程中開(kāi)展打非治違工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的非法違法生產(chǎn)行為進(jìn)行調(diào)查取證，將取證情況報(bào)法規(guī)部門(mén)調(diào)處。同時(shí)對(duì)各科室打非治違工作開(kāi)展情況進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，并做好打非治違文字信息的上報(bào)工作。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科、運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科、法規(guī)科。

（四）強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)

督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，并形成長(zhǎng)效安全教育效培訓(xùn)機(jī)制。

1、制定2015年道路運(yùn)輸企業(yè)安全教育培訓(xùn)計(jì)劃，培訓(xùn)對(duì)象主要包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)部門(mén)和安全部門(mén)分管領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人、駕駛員、押運(yùn)員、違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)人員。培訓(xùn)內(nèi)容以安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)為主，防止安全生產(chǎn)事故。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科、運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。

2、督促道路運(yùn)輸企業(yè)建立完善安全教育培訓(xùn)機(jī)制，制定本企業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃報(bào)局安全監(jiān)督科，督促企業(yè)持證上崗率達(dá)到百分之百。每月收集、匯總轄區(qū)內(nèi)違法違規(guī)人員名單上報(bào)運(yùn)管處。

責(zé)任科室：運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。

3、按照要求開(kāi)展客運(yùn)、旅游、危運(yùn)企業(yè)法人、主要負(fù)責(zé)人、安全部門(mén)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé)人、駕駛員、押運(yùn)員、安全例檢人員參加市組織的安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。四月初上報(bào)名單。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科、運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科。

4、建立法人定期考核制度，

鼓勵(lì)企業(yè)聘用注冊(cè)安全管理工程師責(zé)任科室：安全監(jiān)督科。

5、督促企業(yè)落實(shí)從業(yè)人員崗前培訓(xùn)，建立完善安全教育培訓(xùn)檔案。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科、運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科、法規(guī)科。

（五）強(qiáng)化科技應(yīng)用和動(dòng)態(tài)監(jiān)管

強(qiáng)化道路運(yùn)輸行業(yè)科技手段應(yīng)用，力爭(zhēng)完成“兩客一?！逼髽I(yè)車(chē)輛專職人員崗位視頻系統(tǒng)。

1、引導(dǎo)和督促轄區(qū)“兩客一危”企業(yè)加快動(dòng)態(tài)監(jiān)控崗位視頻監(jiān)控設(shè)備安裝和使用，同時(shí)將信息平臺(tái)安裝在相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)，共同監(jiān)督企業(yè)落實(shí)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任。督促轄區(qū)道路運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)客車(chē)凌晨2時(shí)至5時(shí)停車(chē)休息制度，嚴(yán)肅處理違反凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車(chē)休息制度、超速行駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)駕駛行為，并將有關(guān)情況納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和從業(yè)人員誠(chéng)信考核檔案。督促轄區(qū)道路運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)監(jiān)控主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛夜間通行情況的監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握所屬車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，主動(dòng)消除違法行為。

責(zé)任科室：運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科。

2、進(jìn)一步落實(shí)車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息平臺(tái)的抽查工作，確保轄區(qū)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛抽查率不低于30%，特別是對(duì)抽查發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為依法依規(guī)嚴(yán)肅處理并追究責(zé)任。督促轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存3個(gè)月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。對(duì)未按規(guī)定安裝、使用衛(wèi)星定位裝置，或雖已安裝但未接網(wǎng)聯(lián)控信息平臺(tái)的客運(yùn)、危運(yùn)、大型物件、租賃車(chē)輛，以及未安裝車(chē)載視頻的長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)，將暫停其營(yíng)運(yùn)資格。

責(zé)任科室：運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科。

3、對(duì)每個(gè)經(jīng)營(yíng)趟次的旅游包車(chē)行程車(chē)輛運(yùn)行軌跡進(jìn)行核查，發(fā)現(xiàn)未按批準(zhǔn)的線路和時(shí)間經(jīng)營(yíng)行為依法依規(guī)嚴(yán)肅處罰，同時(shí)將企業(yè)違法違規(guī)和隱患整改情況，作為包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌網(wǎng)上發(fā)放自動(dòng)審核降級(jí)為人工審核的參考依據(jù)。核查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)企業(yè)私自變?cè)臁卧燔?chē)輛運(yùn)行軌跡和提交虛假車(chē)輛信息的對(duì)企業(yè)進(jìn)行掛牌督辦，同時(shí)在全行業(yè)進(jìn)行通報(bào)。

責(zé)任科室：運(yùn)輸管理科、政務(wù)中心窗口。

4、制定包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌抽查計(jì)劃，每月定期抽查企業(yè)客運(yùn)（旅游、班線）包車(chē)標(biāo)志牌申領(lǐng)情況，并通過(guò)車(chē)輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行信息平臺(tái)進(jìn)行復(fù)核。

責(zé)任科室：運(yùn)輸管理科。

5、對(duì)相關(guān)客運(yùn)包車(chē)標(biāo)志牌申領(lǐng)、核發(fā)工作進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，定期向局相關(guān)科室通報(bào)自動(dòng)審核和人工審核企業(yè)明細(xì)，督促落實(shí)客運(yùn)包車(chē)標(biāo)志牌管理規(guī)定，并對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督和責(zé)任追究。

責(zé)任科室：政務(wù)中心窗口。

（六）強(qiáng)化規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用

以企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建為抓手，建立和落實(shí)行業(yè)規(guī)范，加快成果轉(zhuǎn)換，不斷提高企業(yè)安全管理水平和行業(yè)管理部門(mén)監(jiān)督管理水平，深入落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

1、按照各級(jí)行業(yè)管理部門(mén)下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)化工作流程，在全面完成“兩客一危”企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)建設(shè)工作的基礎(chǔ)上，按省廳及市交委要求，加快推進(jìn)轄區(qū)客運(yùn)站、機(jī)動(dòng)車(chē)維修、普通貨物運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)建設(shè)工作，并將標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)建設(shè)作為日常監(jiān)督檢查的重要依據(jù)，督促企業(yè)落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科、運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。

2、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工作流程對(duì)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行審查和監(jiān)督。督促道路運(yùn)輸企業(yè)按照目標(biāo)要求開(kāi)展達(dá)標(biāo)創(chuàng)建工作任務(wù)，同時(shí)對(duì)工作開(kāi)展情況進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科、運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。

（七）強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段、重要時(shí)期的安全檢查

完善安全檢查長(zhǎng)效機(jī)制，在重大節(jié)慶和重要時(shí)段開(kāi)展領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)、全員參加、企業(yè)全覆蓋的專項(xiàng)安全大檢查工作。

1、制定大檢查總體方案，明確時(shí)間、范圍、重點(diǎn)，并進(jìn)行綜合組織協(xié)調(diào)。

責(zé)任部門(mén)：安全監(jiān)督科。

2、開(kāi)展業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全檢查工作，明確檢查具體內(nèi)容、具體時(shí)間、企業(yè)明細(xì)、制作檢查表格，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患限期督促整改到位，同時(shí)對(duì)檢查工作開(kāi)展情況進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督。

責(zé)任科室：安全監(jiān)督科、運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。

（八）強(qiáng)化應(yīng)急救援演練

組織開(kāi)展有針對(duì)性的應(yīng)急救援演練，督促企業(yè)落實(shí)應(yīng)急救援物資及車(chē)輛、人員配備，提高全行業(yè)應(yīng)急救援能力。

1、在轄區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展應(yīng)急救援日常工作，組織轄區(qū)企業(yè)開(kāi)展一至兩次有針對(duì)性的應(yīng)急救援演練，保障應(yīng)急救援物資及車(chē)輛、人員配備到位。

責(zé)任科室：運(yùn)輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。

篇6

驗(yàn)證的意義是什么

基于薛玉良多年從事食品安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的研究經(jīng)驗(yàn)，他發(fā)現(xiàn)許多企業(yè)在執(zhí)行ISO 22000標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，往往會(huì)忽略“驗(yàn)證”的重要性，要知道，驗(yàn)證食品安全管理體系的有效性對(duì)食品安全有著至關(guān)重要的作用，是不可忽視的。

在演講過(guò)程中，薛玉良首先為聽(tīng)眾講解了“驗(yàn)證”的定義，即通過(guò)提供客觀證據(jù)對(duì)規(guī)定要求已得到滿足的認(rèn)定。在食品安全管理體系的文件中，注明了驗(yàn)證所需的客觀證據(jù)可以是檢驗(yàn)結(jié)果或其他形式的測(cè)定結(jié)果，也就為企業(yè)的驗(yàn)證活動(dòng)提供了一個(gè)大致的方向。

“只有了解驗(yàn)證的定義、目的與意義，才能從根本上把控食品安全，為消費(fèi)者提供安全有保障的產(chǎn)品?！毖τ窳贾赋?，對(duì)體系進(jìn)行驗(yàn)證是為了驗(yàn)證控制措施的作用、保證食品安全控制體系的績(jī)效、追溯系統(tǒng)或溝通系統(tǒng)的有效性，而驗(yàn)證存在的意義就是確認(rèn)策劃的活動(dòng)得以實(shí)施并按預(yù)期進(jìn)行操作。預(yù)期的水平是否已經(jīng)到達(dá)，食品安全管理體系是否正常運(yùn)行，這些結(jié)果都需要通過(guò)驗(yàn)證才能得到。

在PDCA（計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理）循環(huán)系統(tǒng)中，驗(yàn)證是非常重要的一環(huán)，它確保之前設(shè)定的要求與措施能夠正確并準(zhǔn)確地被施行。從這種角度來(lái)說(shuō)，驗(yàn)證就相當(dāng)于一把標(biāo)尺，測(cè)量了行為的有效性。薛玉良還表示，“確認(rèn)”與“驗(yàn)證”以及“監(jiān)視”存在很大的區(qū)別。確認(rèn)是操作前的評(píng)估，它的作用是證實(shí)單個(gè)（或者一個(gè)組合）控制措施能夠達(dá)到預(yù)期的控制水平；驗(yàn)證是操作期間和之后進(jìn)行的評(píng)估，它的作用是證實(shí)預(yù)期的控制水平確實(shí)已經(jīng)達(dá)到；監(jiān)視則是探測(cè)控制措施失控的程序。這三者進(jìn)行的時(shí)間段有明顯的差異，各自所起作用的傾向性也有所不同。

驗(yàn)證的策劃與實(shí)施

在策劃驗(yàn)證的過(guò)程中，驗(yàn)證的目的、方法、頻次與職責(zé)應(yīng)該是十分明確的，至少要達(dá)到以下5點(diǎn)要求：前提方案得以實(shí)施、危害分析的輸入持續(xù)更新、HACCP計(jì)劃中要素和操作性前提方案得以實(shí)施且有效、危害水平在確定的可接受水平之內(nèi)、組織要求的其他程序得以實(shí)施且有效。

驗(yàn)證的方法有很多種，主要包括內(nèi)部審核、外部審核、現(xiàn)場(chǎng)檢查、抽樣測(cè)試、結(jié)果的評(píng)審、趨勢(shì)分析等。具體方法的選用主要取決于需要驗(yàn)證的內(nèi)容，例如為了驗(yàn)證追溯系統(tǒng)的有效性，可以采用追溯挑戰(zhàn)的方法；為了驗(yàn)證終產(chǎn)品中食品安全危害是否處于可接受水平之內(nèi)，可以采用投訴數(shù)據(jù)分析、針對(duì)性的取樣檢測(cè)、成品內(nèi)部監(jiān)測(cè)結(jié)果的記錄評(píng)審等方法。應(yīng)盡可能使用不同的方法對(duì)同一需要驗(yàn)證的內(nèi)容或目的進(jìn)行交叉驗(yàn)證，以保證能夠獲得客觀的驗(yàn)證結(jié)果。

除了單層次驗(yàn)證，還可以進(jìn)行多層次驗(yàn)證，對(duì)簡(jiǎn)單的文件或者記錄進(jìn)行審核和評(píng)價(jià)，例如對(duì)CCP（關(guān)鍵控制點(diǎn)）、OPRP（操作性前提方案）記錄的審核，包括趨勢(shì)的分析、偏離的次數(shù)、糾正措施等；展開(kāi)測(cè)量和評(píng)價(jià)活動(dòng)以確保一個(gè)前提方案或一個(gè)過(guò)程在規(guī)定的參數(shù)范圍內(nèi)運(yùn)行，例如收集環(huán)境微生物SWAB測(cè)試結(jié)果以確保清潔和消毒程序符合內(nèi)部規(guī)定；評(píng)價(jià)食品安全管理體系其他組成是否按策劃運(yùn)行，例如確定培訓(xùn)程序產(chǎn)生了預(yù)期的員工的行為的改進(jìn)，對(duì)食品安全管理體系監(jiān)視測(cè)量設(shè)備的校準(zhǔn)等；開(kāi)展內(nèi)外部審核；實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)；確保其他的指標(biāo)如分析結(jié)果、內(nèi)外部審核結(jié)論、和客戶的投訴以評(píng)估體系是否按策劃運(yùn)行，是否需要實(shí)施變更；開(kāi)展終產(chǎn)品測(cè)試以驗(yàn)證體系或某部分體系的有效性；通過(guò)評(píng)價(jià)驗(yàn)證結(jié)果和審核報(bào)告以證實(shí)完成了某一特殊步驟。以上措施都是在不同喲危從不同角度出發(fā)的驗(yàn)證評(píng)估活動(dòng)。綜合上述多種手段，最直接最可靠的信息來(lái)源還是內(nèi)部審核和抽樣分析的結(jié)果。

驗(yàn)證的要求

驗(yàn)證活動(dòng)應(yīng)該由具備必需能力的人員進(jìn)行，當(dāng)資源允許時(shí)，驗(yàn)證活動(dòng)應(yīng)該由不直接參與具體活動(dòng)的人執(zhí)行。如果資源不允許，也需要盡可能客觀地進(jìn)行驗(yàn)證。進(jìn)行驗(yàn)證的頻率也會(huì)相對(duì)有所不同，當(dāng)然，首次驗(yàn)證都是在第一次生產(chǎn)運(yùn)作之后，已確認(rèn)是否能夠達(dá)到要求，而根據(jù)企業(yè)自己的資源大小以及需要驗(yàn)證的內(nèi)容來(lái)決定需要驗(yàn)證的頻率。

涉及到來(lái)料以及外包服務(wù)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，企業(yè)則需要建立來(lái)料和外包服務(wù)的規(guī)范，例如蟲(chóng)害，蟲(chóng)害一般會(huì)外包給殺蟲(chóng)公司，如果沒(méi)有一個(gè)特定的蟲(chóng)害控制標(biāo)準(zhǔn)，就無(wú)法明確最終的控制蟲(chóng)害的效果。例如外包的物流公司，對(duì)產(chǎn)品有溫度要求的時(shí)候需要有冷藏車(chē)，跟物流商簽訂合同時(shí)，就需要考慮到食品安全的有效性，這些規(guī)范的要求是否得到滿足也應(yīng)該驗(yàn)證。由此可以看出，來(lái)料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)需要與供應(yīng)商達(dá)成一致，已經(jīng)制定了某項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是否實(shí)現(xiàn)，驗(yàn)證的頻率就要結(jié)合供應(yīng)商自身的質(zhì)量保證能力來(lái)制定。來(lái)料及外包服務(wù)的驗(yàn)證是基于風(fēng)險(xiǎn)這一因素來(lái)執(zhí)行的，穩(wěn)定則頻率低，風(fēng)險(xiǎn)大則頻率高。

驗(yàn)證活動(dòng)的展開(kāi)

在食品安全管理體系中，規(guī)定了食品安全小組應(yīng)系統(tǒng)地評(píng)價(jià)所策劃驗(yàn)證的每個(gè)結(jié)果。對(duì)單項(xiàng)驗(yàn)證活動(dòng)的結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，具體可見(jiàn)表1，這一活動(dòng)可以由各部門(mén)分開(kāi)進(jìn)行。

篇7

為進(jìn)一步規(guī)范社會(huì)單位消防安全管理，落實(shí)單位消防安全主體責(zé)任，提高社會(huì)火災(zāi)防控能力，有效遏制和減少火災(zāi)事故發(fā)生，根據(jù)省、市關(guān)于構(gòu)筑社會(huì)消防安全“防火墻”工程的統(tǒng)一部署和要求，決定在全區(qū)范圍內(nèi)深入推進(jìn)以賓館飯店、學(xué)校、商場(chǎng)市場(chǎng)、醫(yī)院、公共娛樂(lè)場(chǎng)所等九大類(lèi)場(chǎng)所為重點(diǎn)的社會(huì)單位消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)工作。具體方案如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

區(qū)政府成立由分管安全工作的副區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，區(qū)政府辦公室、區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、市公安局分局分管負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)，區(qū)衛(wèi)生、教育、商務(wù)、文化旅游、民政、中小企業(yè)、廣電等部門(mén)負(fù)責(zé)人和各街鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)全區(qū)社會(huì)單位消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)工作的部署、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在區(qū)公安消防大隊(duì)，由區(qū)公安消防大隊(duì)主要負(fù)責(zé)人任辦公室主任。

二、工作目標(biāo)

消防安全重點(diǎn)單位要全面落實(shí)消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；一般單位可結(jié)合實(shí)際，有重點(diǎn)地落實(shí)消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)要求。力爭(zhēng)到，屬于人員密集場(chǎng)所的消防安全重點(diǎn)單位“四個(gè)能力”建設(shè)全部達(dá)標(biāo)；，所有消防安全重點(diǎn)單位“四個(gè)能力”建設(shè)全部達(dá)標(biāo)；20__年，屬于人員密集場(chǎng)所的一般單位“四個(gè)能力”建設(shè)基本達(dá)標(biāo)。

三、工作步驟

社會(huì)單位“四個(gè)能力”建設(shè)工作期間為5月至11月，分為動(dòng)員部署、培訓(xùn)指導(dǎo)、示范引路、督促規(guī)范管理、考評(píng)驗(yàn)收五個(gè)階段。

(一)動(dòng)員部署(6月13日?—6月20日)

各單位要按照方案要求，研究制定具體工作計(jì)劃，全面動(dòng)員部署，多形式廣泛宣傳推進(jìn)社會(huì)單位消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)工作的重要性，切實(shí)增強(qiáng)社會(huì)單位負(fù)責(zé)人、管理人和從業(yè)人員的消防安全法律意識(shí)和責(zé)任主體意識(shí)。

(二)培訓(xùn)指導(dǎo)(6月21日?—6月28日)

一是要加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)。公安機(jī)關(guān)要通過(guò)召開(kāi)座談會(huì)、集中學(xué)習(xí)等形式，組織現(xiàn)役消防監(jiān)督員、專(兼)職消防民警、合同制文職人員學(xué)習(xí)構(gòu)筑“防火墻”工程的內(nèi)容和社會(huì)單位“四個(gè)能力”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮公安機(jī)關(guān)消防執(zhí)法監(jiān)督員、消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)輔導(dǎo)員、消防知識(shí)宣傳員的作用。二是要加強(qiáng)外部培訓(xùn)。各單位要通過(guò)舉辦培訓(xùn)班、召開(kāi)專題會(huì)議等形式，全面組織村、社區(qū)和社會(huì)單位消防安全管理人、專(兼)職消防管理人員進(jìn)行專門(mén)培訓(xùn)，確保每個(gè)單位有1-2名消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)的“明白人”。三是要加強(qiáng)培訓(xùn)管理。逐步建立消防安全管理人員、消防控制室值班操作人員等重點(diǎn)人員消防安全培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定數(shù)據(jù)庫(kù)，結(jié)合巡防和錯(cuò)時(shí)檢查，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握社會(huì)單位消防安全培訓(xùn)情況。

(三)示范引路(6月29日?—7月18日)

各主管行業(yè)、部門(mén)要按照“四個(gè)能力”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在每個(gè)行業(yè)中選取1-2家單位開(kāi)展試點(diǎn)。區(qū)文化旅游部門(mén)負(fù)責(zé)賓館飯店和公共娛樂(lè)場(chǎng)所，商務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)商場(chǎng)市場(chǎng)，衛(wèi)生部門(mén)負(fù)責(zé)醫(yī)院，民政部門(mén)負(fù)責(zé)養(yǎng)老院和福利院，安監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)易燃易爆場(chǎng)所，中小企業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)小單位和小場(chǎng)所，教育部門(mén)負(fù)責(zé)學(xué)校，各街鎮(zhèn)負(fù)責(zé)居民小 區(qū)，公安消防部門(mén)負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)物流單位并對(duì)各主管行業(yè)、部門(mén)及街鎮(zhèn)做好跟蹤服務(wù)和指導(dǎo)。各主管行業(yè)、部門(mén)單位要對(duì)試點(diǎn)單位明確專人進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)、指導(dǎo)和幫扶，召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)進(jìn)行交流或組織開(kāi)展互查互評(píng)活動(dòng)，通過(guò)觀摩評(píng)比、制作“四個(gè)能力”建設(shè)手冊(cè)、課件等形式大力推廣典型經(jīng)驗(yàn)。

(四)督促規(guī)范管理(7月19日?—10月18日)

各主管行業(yè)、部門(mén)要督促社會(huì)單位制定本單位消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)工作方案，成立工作小組，逐條逐項(xiàng)落實(shí)《江蘇省社會(huì)單位四個(gè)能力建設(shè)指南》建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。公安消防部門(mén)要結(jié)合監(jiān)督檢查，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)社會(huì)單位的檢查指導(dǎo)，督促單位完善消防安全管理制度，落實(shí)消防安全管理措施，加強(qiáng)消防安全教育培訓(xùn)，建立健全消防檔案，杜絕消防違法行為，并督促社會(huì)單位組織開(kāi)展滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案演練。

(五)考評(píng)驗(yàn)收(10月19日?—11月6日)

10月初，區(qū)政府將對(duì)以人員密集場(chǎng)所為主的本轄區(qū)內(nèi)社會(huì)單位消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)工作情況進(jìn)行考評(píng)驗(yàn)收，并結(jié)合年底考核對(duì)各街鎮(zhèn)、部門(mén)推進(jìn)社會(huì)單位消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)工作情況進(jìn)行督查考評(píng)。

四、工作要求

1.各單位要進(jìn)一步明確任務(wù)、明確人員、明確方法、明確進(jìn)度、明確時(shí)限，狠抓落實(shí)，加強(qiáng)包干指導(dǎo)。要積極推動(dòng)相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)將“四個(gè)能力”建設(shè)納入行業(yè)系統(tǒng)管理內(nèi)容，建立和完善聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，制定實(shí)施計(jì)劃和工作措施，明確部門(mén)職責(zé)，迅速開(kāi)展工作。

篇8

在位于比利時(shí)奧德納爾德的新秀麗歐洲總部的物流中心內(nèi)，創(chuàng)新的物流方案引來(lái)眾多矚目，而這還要?dú)w功于應(yīng)用在動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)區(qū)域中的3輛林德K系列高位窄通道叉車(chē)。這3輛叉車(chē)是E&K自動(dòng)化公司和林德物料搬運(yùn)集團(tuán)通力合作的結(jié)晶，裝備有激光攝像機(jī)、伸縮叉等設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人作業(yè)。

新秀麗的物流需求

新秀麗位于歐洲總部的物流中心是新近落成的。談到建設(shè)該中心的初衷時(shí)，新秀麗在奧德納爾德的物流經(jīng)理Gennain Ghys說(shuō)：“我們的產(chǎn)量持續(xù)增加，向物流系統(tǒng)不斷提出挑戰(zhàn)。為了滿足需要，幾年前我們就開(kāi)始租用很多倉(cāng)庫(kù)。但事實(shí)上這并不經(jīng)濟(jì)，也不快捷靈活，同時(shí)存儲(chǔ)空間也已經(jīng)飽和了。因此，我們建設(shè)了這個(gè)新的物流中心。”

在新秀麗的物流管理中，其產(chǎn)品根據(jù)使用壽命和市場(chǎng)需求狀態(tài)，分為短期存儲(chǔ)和長(zhǎng)期存儲(chǔ)產(chǎn)品。而根據(jù)季節(jié)變化和宣傳活動(dòng)的不同，每樣產(chǎn)品都可能從長(zhǎng)期存儲(chǔ)轉(zhuǎn)為短期存儲(chǔ)，或者相反，這對(duì)物流管理提出更高的要求。建設(shè)新物流中心的目的就是釋放用于存放周轉(zhuǎn)快速產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)空間。

2007年，最初的解決方案是建設(shè)一個(gè)動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)區(qū)，可同時(shí)用于揀貨和大量存儲(chǔ)。經(jīng)過(guò)評(píng)估后，倉(cāng)庫(kù)于2008年夏天在奧德納爾德奠基開(kāi)工建設(shè)，并于2009年4月竣工。新秀麗擁有雄厚的物流專業(yè)力量，因此沒(méi)有過(guò)多地依賴總承包商的支持。從貨架、輸送系統(tǒng)、電氣網(wǎng)絡(luò)到安全系統(tǒng)，以及高位窄通道叉車(chē)，所有的設(shè)備供應(yīng)商都是新秀麗自己選擇的。此外，新秀麗還憑借自己的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)了信息系統(tǒng)。

新的物流解決方案

1　保證最大靈活性

最初，有3個(gè)物流方案可供考慮：第一是采用自動(dòng)堆垛系統(tǒng)，第二是采用窄通道叉車(chē)，第三是采用前移式叉車(chē)。但這些方案都因成本和大量的叉車(chē)需求被否決。在尋找其他方案的過(guò)程中，Gennain Ghvs和他的團(tuán)隊(duì)咨詢了許多公司，其中包括E&K自動(dòng)化集團(tuán)，該公司在自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)?！癊&K自動(dòng)化集團(tuán)和林德物料搬運(yùn)集團(tuán)的豐富經(jīng)驗(yàn)和通力合作，以及全自動(dòng)林德K系列叉車(chē)穩(wěn)定的性能，是最終選擇當(dāng)前方案的主要因素之一。采用K系列叉車(chē)，不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，當(dāng)自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，還可手動(dòng)操作叉車(chē)完成作業(yè)，提供雙重保障?！盙hys說(shuō)。另外，維護(hù)便捷是選擇K系列叉車(chē)的另一個(gè)原因，同時(shí)，其完善的控制系統(tǒng)為E&K自動(dòng)系統(tǒng)的接入提供了基本的條件。

2　優(yōu)化物流存儲(chǔ)

新的存儲(chǔ)區(qū)包括：12條長(zhǎng)度為160米的窄通道，5層貨架，可提供11520個(gè)存儲(chǔ)貨位；6條揀選作業(yè)通道，提供1100個(gè)揀貨貨位，滿足百萬(wàn)種貨物存儲(chǔ)。整個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域分為6個(gè)單元，每個(gè)單元均包括一條用于揀選作業(yè)的通道、兩條用于補(bǔ)給作業(yè)的窄通道。3輛全自動(dòng)林德K系列窄通道叉車(chē)負(fù)責(zé)窄通道區(qū)域作業(yè)，由倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制。每天下午，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)自動(dòng)處理當(dāng)天12點(diǎn)前接收到的訂單，從而確定哪些產(chǎn)品已在揀選通道可以揀選，哪些產(chǎn)品尚需要補(bǔ)貨，并將任務(wù)分配給叉車(chē)作業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，要保證每樣貨物都能在指定的揀貨貨位中找到，叉車(chē)平均要重新放置約20％的存儲(chǔ)貨物。

3　順暢的操作流程

揀選工作人員根據(jù)優(yōu)化過(guò)的揀貨單到相應(yīng)貨位揀選貨物，為其貼上條形碼標(biāo)簽，并把它們放到揀貨巷道的傳送帶上，然后這些貨物被運(yùn)送到訂單合并區(qū)域，并按照不同的目的地進(jìn)行分揀。電動(dòng)托盤(pán)車(chē)將打包好的整托盤(pán)貨物通過(guò)裝卸平臺(tái)搬運(yùn)到卡車(chē)上發(fā)運(yùn)。每天平均約有1000～1500個(gè)訂單(約1500立方米)的貨物通過(guò)27輛卡車(chē)發(fā)運(yùn)給歐洲各地的零售商。

存放在倉(cāng)庫(kù)中的長(zhǎng)期存儲(chǔ)貨物是由電動(dòng)平衡重式叉車(chē)從生產(chǎn)線搬運(yùn)過(guò)來(lái)的。每托盤(pán)貨物高2000mm，托盤(pán)尺寸為1400×1400mm。貨物先由電動(dòng)平衡重式叉車(chē)搬運(yùn)至緩沖區(qū)進(jìn)行打包，然后再搬運(yùn)至窄通道貨架端口的暫存貨位上。隨后，全自動(dòng)K系列叉車(chē)使用伸縮貨叉將貨物準(zhǔn)確放置在自動(dòng)存儲(chǔ)區(qū)的指定貨位上，借助安裝在貨叉上的反射扳，叉車(chē)的操作誤差小于15mm。

K系列叉車(chē)在巷道中采用電磁導(dǎo)向系統(tǒng)，在通道內(nèi)作業(yè)的叉車(chē)距離兩邊貨架上的貨物各有150mm的安全間隙。在通道外，叉車(chē)行駛依靠激光掃描系統(tǒng)完成自動(dòng)導(dǎo)向。激光掃描系統(tǒng)以安裝于倉(cāng)庫(kù)中的反射板作為參考點(diǎn)，叉車(chē)隨時(shí)都能依照3個(gè)參照點(diǎn)來(lái)確定自己的位置。

鑒于每?jī)赏斜P(pán)貨物之間只有75～100mm的安全距離，貨叉上還配備了托盤(pán)識(shí)別器，可以保證無(wú)需重復(fù)檢查即可將貨物準(zhǔn)確放置在貨位上，且相鄰的貨物不會(huì)相互碰撞。如果貨物的體積超出了托盤(pán)規(guī)格，則可以使用手動(dòng)模式進(jìn)行操作。

叉車(chē)完成了裝貨指令后，可開(kāi)往充電區(qū)域自動(dòng)進(jìn)行充電。

完善安全保障

由于自動(dòng)窄通道叉車(chē)、人工操控叉車(chē)以及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)工人在同～區(qū)域工作，新秀麗提高了對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的安全要求。創(chuàng)新的安全保護(hù)體系不僅可避免碰撞事故的發(fā)生，還能提高工作效率。

在指令揀貨作業(yè)通道入口處安裝了出入門(mén)禁管理系統(tǒng)，叉車(chē)完全不允許進(jìn)入該通道，以保護(hù)揀貨員的安全。在揀選通道兩邊是用于自動(dòng)窄通道叉車(chē)作業(yè)的補(bǔ)給通道，人員可以進(jìn)入。出入與安全管理系統(tǒng)可以防止自動(dòng)窄通道叉車(chē)與作業(yè)人員在通道中同時(shí)作業(yè)。作業(yè)人員只有在該條通道安全的情況下，在獲得批準(zhǔn)后才允許進(jìn)入。如果作業(yè)人員在通道中，叉車(chē)則不允許進(jìn)入。通道入口的光反射器和遠(yuǎn)程控制緊急電路能夠自動(dòng)阻止叉車(chē)進(jìn)入該通道。

人身安全保護(hù)系統(tǒng)則直接安裝在叉車(chē)上，旨在保證叉車(chē)作業(yè)時(shí)的人員安全。只要有人員靠近叉車(chē)，叉車(chē)立即緊急停車(chē)并保持靜止不動(dòng)。同時(shí)，車(chē)輛還需可控制停止并保持平穩(wěn)，這是完全必要的。另外，叉車(chē)還可以在通道中或其他區(qū)域和補(bǔ)充區(qū)自由作業(yè)。

系統(tǒng)效果令人滿意

新配送中心項(xiàng)目有諸多技術(shù)亮點(diǎn)：

1　林德全自動(dòng)K系列窄通道叉車(chē)在巷道內(nèi)外作業(yè)、行駛均實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛作業(yè)。

2　窄通道貨架是一種空間利用和生產(chǎn)效率都很高的解決方案，能夠在充分利用倉(cāng)儲(chǔ)空間的同時(shí)保證作業(yè)效率最高。

篇9

【關(guān)鍵詞】 油田消防 問(wèn)題 現(xiàn)狀 措施

為了穩(wěn)定社會(huì)的發(fā)展，保障社會(huì)發(fā)展的基本資源需求，我國(guó)不斷加快石油天然氣勘察和開(kāi)采的進(jìn)度。在油田開(kāi)采施工現(xiàn)場(chǎng)，油田消防安全是當(dāng)前油田安全管理工作中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，是保障安全生產(chǎn)的關(guān)鍵?，F(xiàn)代油田消防安全管理工作主要是依靠動(dòng)態(tài)的消防安全管理體系，綜合對(duì)油田的消防安全管理工作進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過(guò)科學(xué)、有效的評(píng)價(jià)工作發(fā)現(xiàn)當(dāng)前油田消防工作中存在的漏洞和問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題及時(shí)制定相關(guān)的維護(hù)修理辦法，有效保障消防安全，促進(jìn)油田消防工作的順利開(kāi)展。

1 當(dāng)前油田消防管理工作的現(xiàn)狀分析

當(dāng)前，我國(guó)的消防管理工作主要還是通過(guò)傳統(tǒng)的日常管理和專項(xiàng)檢查兩方面進(jìn)行安全管理。在消防管理工作中，我們積極檢查消防系統(tǒng)存在的安全隱患，及時(shí)排除安全隱患，保障油田的安全。我們針對(duì)消防泡沫噴、消防炮、消防栓以及部分固定消防設(shè)施的冷卻水的噴淋系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，保障消防設(shè)施的安全完好。在進(jìn)行安全消防檢查時(shí)，同時(shí)對(duì)油田消防安全人員進(jìn)行安全教育，提高油田工作人員的安全意識(shí)和防患意識(shí)，保證我們的油田各工作崗位中的人員都能樹(shù)立安全意識(shí)，預(yù)防火災(zāi)等嚴(yán)重危害。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查分析，我們不難發(fā)現(xiàn)當(dāng)前我國(guó)的油田消防安全還存在一系列的問(wèn)題，現(xiàn)代油田消防安全管理工作應(yīng)該消防安全的管理體系入手，不斷完善消防安全管理工作，保障油田安全生產(chǎn)。

2 油田消防管理工作存在的問(wèn)題和解決策略

（1）油田消防工作存在的問(wèn)題分析。我們針對(duì)油田消防問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在油田消防存在諸多問(wèn)題。主要集中在人員安全意識(shí)低下、科技更新慢，新型的消防設(shè)施還未配備、常規(guī)的消防設(shè)施缺乏日常的檢修和保養(yǎng)等幾個(gè)方面。此外隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷深入，基本的資源需求也不斷增加，隨之油田開(kāi)采和煉制項(xiàng)目不斷增加和投產(chǎn)，作為安全保障的消防設(shè)施也在增加，但是消防管理力量的不足已經(jīng)成為消防安全管理的短板。針對(duì)所有這些問(wèn)題，我們的油田消防工作要從自身的管理體系入手，強(qiáng)化消防管理，做好油田安全保障工作。（2）強(qiáng)化油田職工安全消防意識(shí)，確保消防工作順利開(kāi)展。在油田消防工作開(kāi)展中，多數(shù)職工能夠不和消防安全的管理規(guī)定，積極的預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。但是我們的油田是通過(guò)處罰方式來(lái)閨房油田工作者的消防安全行為，并不是員工消防安全意識(shí)提高了。這樣的消防安全管理工作存在很大疏漏。根據(jù)現(xiàn)代油田消防安全管理的理論，油田消防安全管理的基礎(chǔ)是，全員參與，樹(shù)立消防安全意識(shí)，將消防安全落實(shí)到油田的日常的生產(chǎn)中歐過(guò)去。通過(guò)安全培訓(xùn)、入職前教育、規(guī)章制度規(guī)范等多種方式提高職工安全意識(shí)，保障油田的生產(chǎn)安全。（3）建立動(dòng)態(tài)管理監(jiān)控體系，促進(jìn)油田消防工作的順利開(kāi)展。通過(guò)動(dòng)態(tài)的評(píng)價(jià)體系對(duì)油田的消防共組實(shí)施24小時(shí)的監(jiān)控，做好油田消防工作的科學(xué)評(píng)價(jià)就是油田動(dòng)態(tài)消防管理體系。通過(guò)這種方法可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)油田工作消防過(guò)程中存在的不足和問(wèn)題，能夠及時(shí)得到反饋，加以整改，保證油田的消防安全工作。動(dòng)態(tài)管理體系的引入可以根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行改變和完善，為做好油田消防工作奠定基礎(chǔ)。（4）構(gòu)建預(yù)防性的定期檢修管理體系，保障油田消防設(shè)施安全、可靠、有效的運(yùn)行。消防設(shè)施是防患未然的設(shè)施，已經(jīng)安裝，可能會(huì)很長(zhǎng)一年甚至幾年不會(huì)使用，但是設(shè)施會(huì)存在老化?；蛉藶閾p壞等現(xiàn)象。我們應(yīng)該加強(qiáng)消防設(shè)施定期檢查和檢修制度，對(duì)消防設(shè)施及時(shí)保養(yǎng)和檢修，排查消防設(shè)施的安全隱患，確保消防設(shè)施始終處于最佳的工作狀態(tài)。同時(shí)組織消防演練工作，讓員工熟悉消防設(shè)施的運(yùn)用，做好基本的油田消防安全管理工作。（5）加快消防技術(shù)更新與應(yīng)用，奠定消防安全基礎(chǔ)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，消防設(shè)施和消防技術(shù)也是飛速發(fā)展，更新?lián)Q代快。我們油田消防管理工作要緊跟心事的發(fā)展，積極的引入新的消防安全管理工作的技術(shù)和消防設(shè)施，提高油田一線工作現(xiàn)場(chǎng)的消防設(shè)施的科技含量。同時(shí)加強(qiáng)培訓(xùn)工作，對(duì)引入的高端消防技術(shù)和消防設(shè)施進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保人人都能成為一名合格的消防人員。同時(shí)多聽(tīng)取一線員工的使用意見(jiàn)，對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行科學(xué)有效的改進(jìn)，做好消防安全中的每一環(huán)節(jié)。（6）從嚴(yán)控制新建消防項(xiàng)目的質(zhì)量控制，確保消防設(shè)施高質(zhì)量的投入運(yùn)行。隨著油氣資源的不斷勘察和開(kāi)發(fā)，消防項(xiàng)目也在不斷增加，新建消防設(shè)施的質(zhì)量成為了事關(guān)安全的首要問(wèn)題。消防項(xiàng)目的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的投入運(yùn)行使用是做好消防安全管理工作的基礎(chǔ)。為此在現(xiàn)代油田消防建設(shè)中，嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，做到不能有一絲疏忽大意，不放過(guò)一絲死角，確保消防項(xiàng)目建設(shè)從技術(shù)引入、原料采購(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)施工安裝、消防設(shè)施調(diào)試工作等都能高質(zhì)量的完成。在項(xiàng)目建設(shè)初期，做好消防設(shè)計(jì)方案的論證工作，對(duì)原料采購(gòu)、設(shè)施安裝等，進(jìn)行招標(biāo)，合理原則材料供應(yīng)方和施工方。在施工安裝過(guò)程中，嚴(yán)控質(zhì)量和進(jìn)度，加強(qiáng)技術(shù)、質(zhì)量管理，走好消防安全工作的第一步。

3 加強(qiáng)消防隊(duì)伍建設(shè)，保證消防工作的順利開(kāi)展

在現(xiàn)代油田消防管理中，很多安全問(wèn)題的出現(xiàn)都與消防人員的專業(yè)素質(zhì)、職業(yè)技能有直接關(guān)系。所以要加強(qiáng)消防隊(duì)伍建設(shè)，打造一直敢打、敢拼、技術(shù)過(guò)硬、高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，保障油田消防工作的安全。現(xiàn)代油田消防管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)消防隊(duì)伍建設(shè)的重要性有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，科學(xué)的做好消防隊(duì)伍建設(shè)的規(guī)劃，根據(jù)油田消防工作的特點(diǎn)和安全生產(chǎn)的總體安排合理規(guī)劃時(shí)間，做好人員安排，保證油田生產(chǎn)的安全運(yùn)行。定期進(jìn)行消防人員培訓(xùn)、職工隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)消防工作順利的開(kāi)展，保障基本的安全。

綜上所述，我們不難看出做好現(xiàn)代油田消防工作對(duì)于油田安全生產(chǎn)的重要性，是現(xiàn)代油田安全管理工作的重重之重。認(rèn)識(shí)到消防安全管理工作的重要性對(duì)于保障油田安全生產(chǎn)、健全消防安全體系、、做好油田消防的作用不容忽視。通過(guò)科學(xué)有效的論證和分析，找到消防安全工作中的漏洞和不足，不斷進(jìn)行完善和改進(jìn)，同時(shí)利用動(dòng)態(tài)安全管理體系和有效的監(jiān)督措施來(lái)督促油田消防安全工作的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代油田消防管理的目標(biāo)同樣具有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅一新.關(guān)于我國(guó)物流安全的現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].科技和產(chǎn)業(yè)，2006年05期.

[2]吳宗之，孫猛.200起危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸事故的統(tǒng)計(jì)分析及對(duì)策研究[J].中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2006年02期.

[3]張奮.化工物流的現(xiàn)狀及發(fā)展探討[J].化工管理，2005年Z1期.

[4]張忠英.油田消防安全隱患調(diào)查及整改措施的探討[J].2012.12.

篇10

B2B電子商務(wù)對(duì)交易成本的影響的實(shí)證分析.

B2B電子商務(wù)框架結(jié)構(gòu).

BtoB電子商務(wù)的主要技術(shù).

EDI在電子商務(wù)中的應(yīng)用與安全

PDA在移動(dòng)電子商務(wù)中的應(yīng)用

PKI構(gòu)建安全電子商務(wù)的基石

XCBL及其在2BB電子商務(wù)中的應(yīng)用

XML技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展

把電子商務(wù)引入圖書(shū)營(yíng)銷(xiāo).

產(chǎn)地證電子簽證與貿(mào)易鏈電子商務(wù)

從電子商務(wù)走向電子業(yè)務(wù).

從范式的轉(zhuǎn)變看證券電子商務(wù)

戴著鎖鏈跳舞──發(fā)展電子商務(wù)的法律環(huán)境.

電子商務(wù)課稅研究的國(guó)際動(dòng)向與借鑒

電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響.

電子商務(wù)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的變遷

電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)新與環(huán)境構(gòu)筑

電子商務(wù)的相關(guān)問(wèn)題與對(duì)策分析

電子商務(wù)安全協(xié)議的特征及企業(yè)對(duì)策

電子商務(wù)的安全機(jī)制與體系結(jié)構(gòu)模型

電子商務(wù)環(huán)境下的敏捷制造研究

電子商務(wù)犯罪初論

電子商務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)及其安全管理

電子商務(wù)環(huán)境下審計(jì)的必要性和特殊性

電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析

電子商務(wù)時(shí)代和信息時(shí)代的供應(yīng)鏈管理與物流配送

電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展對(duì)策探討

電子商務(wù)時(shí)代的物流配送思考

電子商務(wù)對(duì)企業(yè)的影響與對(duì)策

電子商務(wù)對(duì)商品價(jià)格的影響

電子商務(wù)對(duì)渠道的影響

電子商務(wù)模式分析及展望

電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理

電子商務(wù)對(duì)工業(yè)企業(yè)的影響.

電子商務(wù)時(shí)代的新型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代企業(yè)管理的影響.

電子商務(wù)的交易費(fèi)用基礎(chǔ)和發(fā)展障礙

電子商務(wù)的安全性和SET技術(shù).

電子商務(wù)時(shí)代對(duì)會(huì)計(jì)假設(shè)的影響

電子商務(wù)對(duì)會(huì)計(jì)的挑戰(zhàn)與影響

試論企業(yè)電子商務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)控制

試論電子商務(wù)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

數(shù)字雙簽名及其在電子商務(wù)中的應(yīng)用.

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)化

電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀、難題及對(duì)策分析

電子商務(wù)的發(fā)展.

電子商務(wù)發(fā)展中的問(wèn)題與對(duì)策

電子商務(wù)發(fā)展的稅收政策研究

汽車(chē)企業(yè)電子商務(wù)實(shí)施淺析

西部地區(qū)發(fā)展電子商務(wù)的途徑.

西安楊森的電子商務(wù)站點(diǎn)案例研究

香港中小企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用現(xiàn)狀.

新經(jīng)濟(jì)時(shí)代中國(guó)電子商務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景

醫(yī)療器械電子商務(wù)的實(shí)施方案

醫(yī)藥企業(yè)內(nèi)部信息化與外部電子商務(wù)

移動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展與支持技術(shù)研究

以工作流系統(tǒng)和電子商務(wù)技術(shù)構(gòu)建企業(yè)數(shù)碼平臺(tái)

用企業(yè)級(jí)Java計(jì)算方案構(gòu)建B2B電子商務(wù)軟件平臺(tái).

政府商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的法律激勵(lì)和管制.

中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展之路探索

中國(guó)電子商務(wù)的量化分析及對(duì)策

中國(guó)加入WTO的電子商務(wù)發(fā)展對(duì)策

中國(guó)企業(yè)如何走向電子商務(wù)時(shí)代

中國(guó)實(shí)施B-C電子商務(wù)的問(wèn)題與對(duì)策

中小企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)贏利模式的探討

中小企業(yè)怎樣實(shí)施電子商務(wù).

電子商務(wù)對(duì)國(guó)際稅收管轄權(quán)的挑戰(zhàn).

保險(xiǎn)電子商務(wù)在中國(guó)

產(chǎn)學(xué)研結(jié)合建設(shè)電子商務(wù)與信息管理專業(yè)的初步探索與實(shí)踐

電子商務(wù)、采礦及戰(zhàn)略

電子商務(wù)B2C配送研究

電子商務(wù)的安全支付標(biāo)準(zhǔn)

電子商務(wù)的避稅與反避稅探析

電子商務(wù)的物流模式

commerce電子商務(wù)中的國(guó)際避稅思考.

電子商務(wù)對(duì)會(huì)計(jì)的挑戰(zhàn)及其發(fā)展趨勢(shì)

電子商務(wù)對(duì)會(huì)計(jì)確認(rèn)與計(jì)量的影響

電子商務(wù)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的影響及對(duì)策分析.

電子商務(wù)發(fā)展的障礙及對(duì)策

電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送

電子商務(wù)環(huán)境下的物流系統(tǒng).

電子商務(wù)環(huán)境下的戰(zhàn)略成本管理

電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展物流業(yè)的策略

電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)的對(duì)策.

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的特性及實(shí)例分析

電子商務(wù)技術(shù)在現(xiàn)代糧食流通中的應(yīng)用

電子商務(wù)交易中法律沖突問(wèn)題的思考

電子商務(wù)教育模擬系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用

電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式的實(shí)施

電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式分析以制造商和市場(chǎng)營(yíng)造商為例

電子商務(wù)若干法律問(wèn)題探析

電子商務(wù)涉稅法律沖突及其解決方案探討

電子商務(wù)時(shí)代的企業(yè)價(jià)值創(chuàng)新.

電子商務(wù)時(shí)代下的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念.

談電子商務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)

談中國(guó)養(yǎng)蜂業(yè)與電子商務(wù)的應(yīng)用

鐵路物流的電子商務(wù)策略及其應(yīng)用系統(tǒng)

保險(xiǎn)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的探討

電子商務(wù)的金融服務(wù)初探

電子商務(wù)發(fā)展以及稅收問(wèn)題淺探.

電子商務(wù)立法問(wèn)題探析

電子商務(wù)物流配送模式初探

鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)初步