導(dǎo)語：如何才能寫好一篇施工人員獎懲制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

［關(guān)鍵詞］公路工程建設(shè)；施工管理；分析

1引言

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，當(dāng)前我國公路工程建設(shè)已經(jīng)成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一項重點內(nèi)容。公路工程建設(shè)質(zhì)量不僅關(guān)乎到公路使用安全，更影響到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[1-2]。因此，在公路工程建設(shè)過程中，必須加強公路工程建設(shè)施工管理工作，不斷完善公路工程建設(shè)質(zhì)量保證體系，確保公路工程建設(shè)能夠滿足當(dāng)代需求。1強化公路工程建設(shè)施工管理的必要性

1.1公路工程建設(shè)施工管理體系的重要性

公路工程建設(shè)施工管理體系的完善與否，將直接影響到公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。因此，未來能夠進(jìn)一步提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，完善公路工程建設(shè)施工管理體系就顯得尤為必要。作為公路工程施工建設(shè)單位，應(yīng)構(gòu)建健全的公路工程建設(shè)施工管理體系，并在日常工作中嚴(yán)抓施工組織、施工人員的行為規(guī)范，全面做到公路工程建設(shè)施工全程監(jiān)管。明確公路工程建設(shè)責(zé)任體系，并將責(zé)任劃分到個人，進(jìn)一步加強公路工程建設(shè)施工管理，督促全體施工人員嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化操作。此外，在完善公路工程施工建設(shè)質(zhì)量保證體系的基礎(chǔ)上，應(yīng)重點加強公路工程施工質(zhì)量的檢查工作。可在公路工程建設(shè)施工前擬定施工流程、施工工藝、施工標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)細(xì)則，便于后期對其進(jìn)行管理[3]。另外，還可以設(shè)置公路工程建設(shè)施工質(zhì)量驗收的方法以及相關(guān)的獎懲制度，有利于約束施工人員的自身行為規(guī)范。除了應(yīng)對公路工程建設(shè)施工管理人員進(jìn)行監(jiān)督約束，還應(yīng)對公路工程施工原材料以及設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，在原材料入場前，并對其進(jìn)行取樣檢驗，確認(rèn)合格無誤后經(jīng)由負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。對于公路工程建設(shè)施工中應(yīng)用的大型機械設(shè)備，應(yīng)由專人進(jìn)行監(jiān)管，確保設(shè)備無破損故障后方可投入使用。

1.2公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場的管理

公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場的管理尤為重要，因此，在公路工程建設(shè)施工管理中，應(yīng)將施工現(xiàn)場管理與之結(jié)合，重點對公路工程建設(shè)工藝、工序、技術(shù)工種、施工人員進(jìn)行嚴(yán)格督促。始終應(yīng)將公路工程建設(shè)質(zhì)量放在首位，嚴(yán)控每一道建設(shè)工序。在公路工程施工建設(shè)中，應(yīng)時刻注意公路工程施工工藝流程，并對其進(jìn)行全天不間斷監(jiān)管，便于及時的發(fā)現(xiàn)施工問題，進(jìn)行解決。針對公路工程施工工藝流程，應(yīng)將責(zé)任下達(dá)到個人，并且做好工程分工。這樣做的好處是，一旦在公路工程建設(shè)施工過程中出現(xiàn)問題能夠得到及時的解決。公路工程建設(shè)施工管理工作中，應(yīng)安排專門的工程管理人員對工程整體施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，從而有效的控制公路工程建設(shè)危險隱患，提升公路工程建設(shè)施工整體質(zhì)量，保障公路工程建設(shè)單位的實際利益。

2公路工程建設(shè)施工管理中的幾點建議

2.1加強施工人員的教育培訓(xùn)

加強公路工程建設(shè)施工人員的教育培訓(xùn)，有利于公路工程建設(shè)單位創(chuàng)建一批高素質(zhì)的施工人才，提升公路工程建設(shè)施工整體質(zhì)量。在公路工程施工人員的教育培訓(xùn)工作中，除了應(yīng)對其進(jìn)行基本的技術(shù)培訓(xùn)，還應(yīng)將公路工程建設(shè)施工質(zhì)量觀念灌輸?shù)绞┕と藛T的意識中，確保每一名施工人員都能夠嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化施工。

2.2制定詳細(xì)的施工獎懲制度

通過公路工程建設(shè)單位內(nèi)部制定詳細(xì)的施工獎懲制度，有利于督促施工人員端正工作態(tài)度，激發(fā)工作人員的施工積極性，使每一名施工人員都能夠發(fā)揮出更大的作用。此外，獎懲制度還有利于約束施工人員的個人行為，組建一支高素質(zhì)、高水準(zhǔn)的專業(yè)化施工團(tuán)隊，便于做好公路工程建設(shè)質(zhì)量的宣傳工作在公路工程建設(shè)施工管理中，應(yīng)做好公路工程建設(shè)質(zhì)量的宣傳工作，通過標(biāo)語、橫幅、板報等多種形式對施工人員進(jìn)行宣傳教育，普及公路工程建設(shè)質(zhì)量的重要性知識，讓施工人員能夠明確公路工程建設(shè)質(zhì)量的重要性，在施工過程中具有“質(zhì)量至上”的基本意識，保持高度的警覺性，使得工程項目施工人員的思想觀念與公路工程建設(shè)目標(biāo)高度統(tǒng)一，進(jìn)而保證公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

篇2

關(guān)鍵詞：給排水 施工工藝 問題 措施

中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（b）-0055-01

1 給排水施工工藝分析

給排水，通俗意義上說，就是指一些建筑的排水性能；例如，現(xiàn)代城市建筑的內(nèi)部排水通道，以及現(xiàn)代城市交通的地下排水通道，這些通道整體的排水性能就構(gòu)成了給排水的基本概念；給排水系統(tǒng)包括室內(nèi)外兩個環(huán)節(jié)，室內(nèi)與室外的給排水系統(tǒng)因為其自身環(huán)境的差異，給排水施工工藝存在一定的差異性，相對室外給排水施工來說，室內(nèi)給排水施工就比較簡單，相對室外給排水就比較復(fù)雜。

給排水系統(tǒng)包括給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)，不管在給水系統(tǒng)還是排水系統(tǒng)中，整個施工過程中最為關(guān)鍵的就是管道的鋪設(shè)和相關(guān)處理的問題，按照正規(guī)的管道鋪設(shè)施工工藝，有基本的流程，即“準(zhǔn)備管溝確認(rèn)管道清理設(shè)置支墩管道及附件就位管道連接施壓、沖洗、消毒管道定位管道防腐保溫”；其中，室外管道的安裝，應(yīng)該從下游依次往上進(jìn)行安裝，而室內(nèi)的管道安裝則應(yīng)該由下至上依次安裝，管道的鋪設(shè)過程中，需要對管溝進(jìn)行標(biāo)高和管道的基礎(chǔ)檢測，確認(rèn)標(biāo)高符合標(biāo)準(zhǔn)，管道沒有任何障礙的情況下，才能夠開始進(jìn)行管道的鋪設(shè)；而下管的過程中，根據(jù)水流程度采取不同的下管方式，水流急，則可以采用人工單節(jié)下管，水流緩慢或者沒有水流，則可以采用機械進(jìn)行集中式多節(jié)下管；管道對口的過程中，則要將管道對準(zhǔn)水流的方向，并在對口處保留3 mm左右的距離，逐步對口；待管道鋪設(shè)完畢，進(jìn)行敷設(shè)的時候，則要注意將覆土保持在至少500 mm的厚度。

2 給排水施工中存在的問題

在對給排水施工工藝有了基本的了解之后，就能夠從現(xiàn)實與理論的對應(yīng)中，找出明確的給排水施工過程中可能存在的問題，正是工藝及管理上的松散，才會導(dǎo)致技術(shù)人員在施工過程中，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝來進(jìn)行操作，從而引發(fā)了一系列問題。

首先，從管理角度來分析，給排水施工中存在著現(xiàn)場管理不嚴(yán)密，檢測不緊密的問題；在給排水施工現(xiàn)場，會有對應(yīng)的團(tuán)隊管理人員，這部分管理人員多是從長期技術(shù)施工人員發(fā)展而來，或者是剛從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，這部分管理人員，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工人員的施工監(jiān)督和檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題，從而減少施工工藝過程中可能出現(xiàn)的各種問題，但是，對于前部分管理人員來說，他們經(jīng)過長期的辛苦勞作而換來了如今的崗位，開始變得懶散而不切合實際，，注重自我享受，而后部分管理人員則缺乏實際經(jīng)驗，盡管認(rèn)真負(fù)責(zé)，卻依舊無法有效及時地檢測到相關(guān)問題。

其次，從施工操作環(huán)節(jié)來分析，在給排水施工過程中，容易出現(xiàn)管道檢測不嚴(yán)密的問題，管道檢測不嚴(yán)密，例如標(biāo)高不夠或者管道中存在凹凸不平的情況，這些都將會破壞管道的完整性，減少管道使用的壽命，影響給排水系統(tǒng)的質(zhì)量；而如果在管道下管的過程中，則容易出現(xiàn)為了完成施工工程，導(dǎo)致下管速度過快，下管過程疏忽，忽略了緩沖距離等情況，導(dǎo)致下管過程中直接損壞管道，或者在下管之后管道受水流的沖擊，快速出現(xiàn)破損等情況；在最后敷設(shè)管道的時候，由于掌握不精確，導(dǎo)致敷設(shè)的覆土厚度無法達(dá)到對應(yīng)的要求，則會導(dǎo)致在日后的使用過程中，受外力的破壞可能性增大，為給排水系統(tǒng)造成隱患。

3 給排水施工中解決問題的措施

首先，針對管理當(dāng)中存在的問題，給排水施工企業(yè)必須要能夠敢于自我正視，站在客觀的立場上來評價自己，找出其中存在的不足，并開始著手解決；從具體工作來說，企業(yè)必須要完善對施工的管理制度，這就減少了管理人員和檢測人員管理和檢測的難度，提高了檢測的效率，避免管理人員偷懶的行為，那么，應(yīng)該如何著手完善相關(guān)制度呢？可以將給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝進(jìn)行明文規(guī)定，并將施工的流程進(jìn)行明文的標(biāo)注，就像第一部分所提到的管道鋪設(shè)流程一樣來進(jìn)行規(guī)定，讓給排水施工人員按照此標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工，而檢測人員則也按照此管理制度中的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行檢測，并將檢測的結(jié)果進(jìn)行匯總和上報，而企業(yè)則將這些檢驗結(jié)果作為考核依據(jù)，形成對施工員工的日?？己耍⑨槍己私Y(jié)果設(shè)定對應(yīng)的獎懲標(biāo)準(zhǔn)，從而規(guī)范施工流程；而針對施工團(tuán)隊管理人員的管理制度，則要注重監(jiān)督制度和獎懲制度的完善，讓施工人員參與到對上司的日常工作監(jiān)督當(dāng)中，并設(shè)定匿名舉報途徑，并根據(jù)監(jiān)督的結(jié)果對管理人員進(jìn)行獎懲，從而規(guī)范管理人員的行為。

其次，針對操作當(dāng)中存在的問題，則要注重對施工人員的監(jiān)督和檢測，并完善獎懲制度。施工人員施工環(huán)節(jié)中如果出現(xiàn)操作方面的問題，大部分還是和技術(shù)本身的質(zhì)量有很大的關(guān)系的，因此，給排水施工企業(yè)必須要注重對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，設(shè)定專業(yè)的施工培訓(xùn)部門，讓經(jīng)驗豐富的施工人員來進(jìn)行技術(shù)的專業(yè)性講授，當(dāng)然，企業(yè)也可以采用與第三方合作或者同行合作的方式，對自己的技術(shù)員工實施培訓(xùn)，例如，可以與同行的企業(yè)進(jìn)行合作，將自己的技術(shù)人員派往技術(shù)更加成熟的企業(yè)，進(jìn)行駐外培訓(xùn)，或者是讓其它企業(yè)的技術(shù)人員到本企業(yè)入駐，參與技術(shù)培訓(xùn)交流，但是，培訓(xùn)的內(nèi)容不能僅僅涉及到理論知識的培訓(xùn)，更重要的是實踐培訓(xùn)，到施工現(xiàn)場，讓施工人員進(jìn)行實踐操作，培訓(xùn)人員從旁進(jìn)行觀察、指導(dǎo)和總結(jié)，通過觀察、指導(dǎo)能夠起到有效的監(jiān)督作用，從而規(guī)范施工人員的施工流程，而通過不斷的總結(jié)，能夠?qū)⒃诓僮鳝h(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總，以此為基礎(chǔ)，培訓(xùn)人員在以后的培訓(xùn)工作中，就能夠進(jìn)行針對性的培訓(xùn)，從而促使施工人員的工藝更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和專業(yè)化。

4 結(jié)論

給排水施工工藝復(fù)雜，由于給排水系統(tǒng)的特殊性，有些問題必須要盡量避免或盡可能地減少。針對可能出現(xiàn)的問題，要從管理環(huán)節(jié)、技術(shù)環(huán)節(jié)中進(jìn)行嚴(yán)密整改，才能夠從根本上改善給排水施工中存在的問題，提高施工工藝的技術(shù)，保證工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫樹青，黃旋青.港口堆場工程給排水施工工藝及質(zhì)量控制[J].中國水運：下半月，2010（5）.

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[4] 么冬梁.建筑給排水技術(shù)概況[J].中小企業(yè)管理與科技：上旬刊，2008（12）.

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關(guān)鍵詞：城市道路橋梁；質(zhì)量問題；預(yù)防控制

一、關(guān)于城市道路與橋梁工程中存在的質(zhì)量問題分析

城市道路與橋梁工程在我國的交通運輸過程中處在一個相當(dāng)重要的位置，在整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中表現(xiàn)出極其重要的作用。在我國的城市化進(jìn)程中，我國的道路橋梁技術(shù)得到了較快的發(fā)展，施工質(zhì)量也朝著高標(biāo)準(zhǔn)、高等級的方向發(fā)展。我們知道，施工過程在整個工程建設(shè)中占據(jù)了最主要位置，任何的疏忽都可能會造成質(zhì)量上的問題，從而可能造成不堪設(shè)想的嚴(yán)重后果。所以，把握好施工過程中的各環(huán)節(jié)能夠最有效的控制道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

1.關(guān)于橋梁工程中的裂縫問題的簡要分析

在我國的橋梁建設(shè)中，橋梁建設(shè)普遍都采用鋼筋混凝土，但是在很多道路橋梁建設(shè)中都會出現(xiàn)混凝土開裂現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)倒塌，這種嚴(yán)重的裂縫問題已成為橋梁施工工程中最令人頭疼的問題之一。近年來，尤其在城市橋梁中廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁，經(jīng)常會在腹板部位出現(xiàn)四五十度的輕重程度不一的斜裂紋?；炷翗蛄褐写嬖诘牧芽p問題一直以來都困擾著橋梁建設(shè)者，是橋梁建設(shè)中最令人頭疼的問題，它牽連到混凝土的材料特性、構(gòu)造特點及施工技術(shù)等方面的問題。造成混凝土橋梁裂縫的原因很多，但是造成問題的主要原因大多都是屬于以下兩種：

（1）混凝土覆蓋不夠嚴(yán)實。因為橋梁腹板內(nèi)存在很多密集的預(yù)應(yīng)力管道，在水泥澆注時，在密集的預(yù)應(yīng)力管道附近容易造成水泥填充不夠嚴(yán)實，容易出現(xiàn)蜂窩狀缺陷甚至孔洞現(xiàn)象，這大大的降低了腹板處的承載強度。

（2）施工過程有效預(yù)應(yīng)力難以達(dá)到。在施工過程中，經(jīng)常會存在預(yù)應(yīng)力管道放線不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，這容易造成預(yù)應(yīng)力管道不夠圓滑，并且在一些局部地方容易出現(xiàn)彎折的情況，造成預(yù)應(yīng)力筋的實際位置與設(shè)計位置出現(xiàn)偏離誤差，從而造成該處徑向力的突變。并且，這種不平順的預(yù)應(yīng)力管道也很容易造成預(yù)應(yīng)力束出現(xiàn)斷絲滑絲現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力的不足大大的降低了腹板的抗剪切能力，于是，腹板裂縫現(xiàn)象就很可能會發(fā)生，從而造成嚴(yán)重的后果。

2.橋梁工程中的蜂窩、孔洞現(xiàn)象

在橋梁的建設(shè)過程中還存在一種局部蜂窩甚至孔洞的現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的后果極其嚴(yán)重，甚至可能造成橋梁塌陷。蜂窩及孔洞現(xiàn)象大大的降低了橋梁結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，這幾乎最大限度的降低了橋梁的結(jié)構(gòu)強度，使得橋梁的承載能力大大下降，并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷，嚴(yán)重地降低了工程的質(zhì)量。造成這種現(xiàn)象的原因大體有以下幾點：

（1）在施工過程中，施工人員未按照標(biāo)準(zhǔn)比例進(jìn)行混凝土的配比，施工工藝較差，并且不按照施工步驟進(jìn)行正確施工，施工存在很大的隨機性，遇到施工問題有的不上報甚至自行胡亂操作。

（2）在混凝土按比例配備好后，進(jìn)行振搗不規(guī)范，混攪不勻，使得某些部位結(jié)構(gòu)不夠密實。在撤膜后容易出現(xiàn)蜂窩、孔洞等現(xiàn)象；在振搗過多部位，骨料容易沉到下方，混凝土漿泌干表面。

（3）在混凝土模的加工上存在精度不足現(xiàn)象，且在現(xiàn)場施工過程中存在周轉(zhuǎn)次數(shù)過多現(xiàn)象，這容易造成局部變形甚至出現(xiàn)漏洞而導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏漿，從而導(dǎo)致骨料間隙漏漿甚至無漿，待漿凝固后形成稀疏狀蜂窩現(xiàn)象。

3.雨水井、檢查井與路面的接縫處的塌陷現(xiàn)象

在道路橋梁的施工過程中，施工工程的輔助設(shè)施一般較多，因此，會將雨水井設(shè)置在行車道路上，在行車道上還有可能設(shè)有檢查井。當(dāng)其井背寬度較小時，回填夯實就顯得極為不易，這導(dǎo)致壓實度檢查存在很大的困難。在施工過程中，時常會存在監(jiān)管不嚴(yán)現(xiàn)象，這勢必導(dǎo)致施工工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，這對公路行車的安全性造成了一定的影響。

二、道路與橋梁施工質(zhì)量控制手段

1.提高施工人員的綜合素質(zhì)

在道路橋梁的施工過程中，施工人員由始至終都充當(dāng)著最主要的角色，施工應(yīng)著力于提高施工人員的綜合素質(zhì)。但是，要做到讓整個施工過程的質(zhì)量得到良好的控制，就不能只注重管理施工的過程，而應(yīng)當(dāng)注重對施工人員的一個綜合素質(zhì)的提升，只有施工人員的各方面素質(zhì)符合要求，才能最大限度的控制好整個施工質(zhì)量。提高施工人員的素質(zhì)，具體應(yīng)當(dāng)做到以下三點：

（1）提高施工人員的素質(zhì)，應(yīng)當(dāng)注重對員工責(zé)任心的培養(yǎng)，只有員工具備了重視質(zhì)量問題的責(zé)任心，才能在施工隊伍中樹立出人人重視質(zhì)量的良好氛圍，才能樹立出將質(zhì)量放在首要位置的良好職業(yè)道德和心理狀態(tài)。

（2）提高施工人員的素質(zhì)，還應(yīng)當(dāng)要改善施工人員的勞動條件，讓員工能夠積極的進(jìn)行勞動，激發(fā)他們的勞動熱情和勞動自主性。

（3）提高施工人員的素質(zhì)，應(yīng)當(dāng)要對施工人員進(jìn)行專業(yè)化的技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)性考核，定期對施工人員進(jìn)行技術(shù)資格認(rèn)證且設(shè)立相應(yīng)的資格薪資制度，激勵施工人員不斷的提高自身的施工技術(shù)水平。

總之，要把握好施工的整體質(zhì)量，就應(yīng)當(dāng)要做到既注重施工過程，又應(yīng)當(dāng)注重對施工人員進(jìn)行技術(shù)及施工技巧等方面的綜合培訓(xùn)，要在整個施工隊伍中樹立起以質(zhì)量為重的施工精神，并將其落實到每一個人，執(zhí)行到每一個施工細(xì)節(jié)上，創(chuàng)造出讓市民滿意的品質(zhì)工程，為人民造福。

2.努力控制工程設(shè)計方面的質(zhì)量

工程設(shè)計在整個工程建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用，所以在工程設(shè)計階段應(yīng)當(dāng)要努力的做好質(zhì)量把關(guān)，以防在設(shè)計環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯而造成整個施工工程的質(zhì)量缺陷。在橋梁施工項目施工設(shè)計質(zhì)量把關(guān)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)要積極的推廣設(shè)計理念，從而為企業(yè)迎來質(zhì)量方面的信譽，對一些高水平的工程，應(yīng)該在設(shè)計方面投入更多的資金預(yù)算，以在設(shè)計環(huán)節(jié)上做好質(zhì)量保證。同時設(shè)立設(shè)計工程獎懲制度，邀請知名的專業(yè)人士參與設(shè)計方案評分，評審出優(yōu)秀的設(shè)計方案，對優(yōu)秀的工程設(shè)計方案進(jìn)行適當(dāng)?shù)募为?。在施工圖的審查上也應(yīng)當(dāng)要選擇資歷和設(shè)計水平較高的設(shè)計單位進(jìn)行審查，以此全方位提高工程設(shè)計的質(zhì)量。

3.建立完善的工程質(zhì)量保障系統(tǒng)

（1）設(shè)立獎懲制度，提高員工的工作積極性。在道路橋梁的施工質(zhì)量控制上，工程質(zhì)量項目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)要建立完善的獎懲制度，通過建立工程質(zhì)量獎懲制度，對工程施工過程中的違規(guī)操作、謊報質(zhì)量、胡亂作假、擅離職守等行為進(jìn)行相應(yīng)的懲罰；對在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律，且提前預(yù)防重大事故發(fā)生的人員應(yīng)當(dāng)給予積極的獎勵，以此增強員工的工作注意力，提高員工的工作積極性。

（2）注重機械保養(yǎng)與維護(hù)。在施工過程中，施工機械需要進(jìn)行日常的保養(yǎng)及維護(hù)，以確保施工能夠順利的進(jìn)行。通常情況下，施工機械需要專業(yè)的機械維護(hù)人員運用計算機進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)，機械操作人員還必須做到日常的跟蹤監(jiān)督工作，以防止機械臨時故障得不到解決而影響到施工進(jìn)程，檢查要做到“一日三次”。

三、總結(jié)

總之，城市道路與橋梁是一個城市發(fā)展水平及市容市貌的重要體現(xiàn)，它們的好壞直接關(guān)系到一個城市建設(shè)的形象，它能夠給廣大市民帶來日常生活的便利。同時，城市道路與橋梁建設(shè)也是一個城市的一張名片，時刻體現(xiàn)出一個城市的管理水平及發(fā)展?fàn)顩r。不可否認(rèn)，在我國城市的道路與橋梁建設(shè)中還存在很多問題，但是，我們相信，隨著施工技術(shù)的進(jìn)步及管理的日益完善，我國的道路及橋梁建設(shè)的質(zhì)量問題會做得越來越好，這是廣大市民所期待的，也是社會發(fā)展的必然要求。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】建筑；施工管理；安全問題；管理措施

前言：

在建筑工程項目管理中建筑工程施工現(xiàn)場的管理是非常重要的環(huán)節(jié)。安全生產(chǎn)人命關(guān)天，安全責(zé)任重于泰山。我們需要做的不僅僅是對于施工人員的宣傳、教育和培訓(xùn)，更重要的是將安全植入到每個相關(guān)人的腦海中去。

一、闡述影響建筑施工管理安全問題的主要因素

1、 建筑施工單位對安全施工的不重視

1） 安全監(jiān)督人員少、身兼幾個崗位，導(dǎo)致安全監(jiān)督崗位形同虛設(shè)不具備作用； 2） 監(jiān)督員的專業(yè)能力不強導(dǎo)致對安全的監(jiān)督不夠； 3） 建筑單位將用于安全生產(chǎn)的投入轉(zhuǎn)化為自身的利潤； 4） 建筑單位一般很少進(jìn)行安全監(jiān)察，而只是為了應(yīng)付上級； 5） 疏散控制導(dǎo)致安全措施對于企業(yè)形同虛設(shè)。

2、 對施工現(xiàn)場的法律意識淡薄

在建筑施工現(xiàn)場上，工藝措施以及設(shè)計方案都不是按照法律的規(guī)定去嚴(yán)格執(zhí)行的，安全教育等都是走過場的形式主義。施工現(xiàn)場存在著不合適的施工方案以及安全技術(shù)方案等，這些都容易造成安全隱患。再者是施工現(xiàn)場上搭設(shè)的腳手架，很多都沒有按照國家相關(guān)的指標(biāo)來搭設(shè)，搭設(shè)的不規(guī)范甚至是錯誤的。在施工現(xiàn)場上腳手板上經(jīng)常會放置很多雜物，而腳手板的材料很多不牢靠或者是材料差，這些都是重大事故的誘因。

3、對施工現(xiàn)場的監(jiān)管不嚴(yán)格

勞動密集性是施工現(xiàn)場的特性，而從事人員文化程度的參差不齊，勞動者又較多讓施工現(xiàn)場的管理會比較困難。而在施工現(xiàn)場上材料和施工工具的隨意亂放、施工計劃和步驟缺乏合理的科學(xué)依據(jù)、不符合規(guī)定的隨意操作現(xiàn)象等都屢見不鮮，還有施工人員之間隨意搭配，沒有協(xié)同合作的精神，而現(xiàn)場更沒有嚴(yán)格的紀(jì)律管理此類現(xiàn)象。

二、闡述加強建筑施工管理中安全管理的有效措施

1、完善安全管理責(zé)任制，建立安全監(jiān)督體系

依據(jù)國家相關(guān)的施工安全規(guī)范條例來制定相關(guān)施工安全規(guī)章制度，然后將此規(guī)章制度在建筑工程施工現(xiàn)場進(jìn)行全面、廣泛的宣傳，同時安排相關(guān)的管理人員嚴(yán)格的實施安全管理工作。這樣一來我們就可以將安全管理責(zé)任層層細(xì)分，做到“安全管理，人人有責(zé)”，有效地控制建筑工程現(xiàn)場安全，將安全隱患扼殺在萌芽階段，一旦發(fā)生現(xiàn)場安全問題，從容不迫及時應(yīng)對，防止安全事故進(jìn)一步擴大。我們將定期或不定期的對各個建筑施工現(xiàn)場進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)資料、安全技術(shù)設(shè)施、安全措施進(jìn)行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的不正確、不安全因素，提出修改意見和改正措施。我們需要不斷地總結(jié)和學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)方面的先進(jìn)管理經(jīng)驗。對檢查中的安全隱患及時處理，防微杜漸?，F(xiàn)場了解安全管理、安全技術(shù)、崗位責(zé)任制等的完成情況，依據(jù)建設(shè)部相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)場安全進(jìn)行整體監(jiān)控、評價，對檢查中暴露的安全隱患進(jìn)行進(jìn)一步的處理。具體來說，建筑企業(yè)可以依據(jù)自身的實際情況，根據(jù)國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行編制安全管理制度，包括安全技術(shù)交底制度、安全生產(chǎn)技術(shù)措施制度、安全檢查制度、特殊工種職工實行持證上崗制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全驗收制度等，為建筑施工企業(yè)開展施工安全管理提供制度保障完善安全管理責(zé)任機制是建筑工程現(xiàn)場安全管理的關(guān)鍵，應(yīng)該按照“主管負(fù)責(zé)一體化”原則，同施工單位總負(fù)責(zé)人簽訂建筑工程現(xiàn)場安全生產(chǎn)責(zé)任書，一一明確現(xiàn)場安全管理的任務(wù)目標(biāo)、獎懲措施，之后再與具體施工班組簽訂建筑工程現(xiàn)場安全生產(chǎn)責(zé)任書。

2、提高工作人員的安全意識

建筑施工現(xiàn)場的工作人員包括施工人員和管理人員。施工人員是建筑企業(yè)的重要人員，也是工程能夠按期完成的必不可少的要素。因此加強建筑施工現(xiàn)場的安全管理應(yīng)首先從施工人員的管理開始。對施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識與安全文化素質(zhì)，培養(yǎng)其安全生產(chǎn)的責(zé)任感，教育施工人員正確處理安全工作與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，安全工作質(zhì)量與數(shù)量的關(guān)系。與此同時，還應(yīng)定期對施工人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，因為只有熟練運用規(guī)范化的操作技術(shù)，才能減少安全事故的發(fā)生。企業(yè)還應(yīng)對全體員工普及安全技術(shù)知識，在潛移默化中，讓工作人員增強安全防護(hù)意識和自我保護(hù)意識。企業(yè)還應(yīng)倡導(dǎo)項目負(fù)責(zé)人、管理人員及施工人員建立共同的價值觀及行為準(zhǔn)則，只有這樣才能設(shè)身處地為他人著想，有效調(diào)節(jié)和控制施工，營造出安全的工作環(huán)境。

3、完善安全防護(hù)設(shè)施，加強施工過程的動態(tài)安全管理

為了更好地做到建筑工程中的安全施工管理工作，首先，要確保安全設(shè)施投資到位，要嚴(yán)格按照《建筑工程安全防護(hù)、文明施工措施費用及使用管理規(guī)定》明確安全經(jīng)費的投入比例，同時對資金的投入和使用進(jìn)行有效的監(jiān)管，及時更新安全設(shè)施，該淘汰的淘汰，盡量減少或降低安全事故的發(fā)生。例如，在建筑要進(jìn)行封閉，設(shè)置安全網(wǎng)，在危險處設(shè)置危險警示和標(biāo)志等。對于機械設(shè)備要做到及時檢查，并進(jìn)行修理和維護(hù)，確保資金合理的利用到施工安全管理當(dāng)中。其次，加強施工過程的動態(tài)安全管理。建筑施工安全管理工作是一項動態(tài)的管理工作，工種多，人員雜，涉及面廣，可變性大。因此，建筑企業(yè)應(yīng)加大對施工現(xiàn)場的安全管理力度，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)加強日常的安全巡視工作，而且公司要定期或者不定期組織安全員對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除安全隱患，同時對違規(guī)操作班組、違章人員給予相應(yīng)的處罰。

4、切實加大安全教育培訓(xùn)力度，強化安全管理實力

加強安全教育培訓(xùn)就必須針對所有建筑施工現(xiàn)場的工作人員，這樣可確保所有施工人員都具有足夠的施工安全意識。而安全教育培訓(xùn)又分為思想上的安全教育培訓(xùn)與技術(shù)上的安全教育培訓(xùn)兩種。思想上的安全教育培訓(xùn)主要對施工現(xiàn)場所有工作人員開展安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)章制度的講解，促使建筑施工現(xiàn)場所有施工人員明確各崗位的職責(zé)所在，使其具有一定的安全生產(chǎn)意識。針對技術(shù)上的安全教育培訓(xùn)，主要是對所有崗位技術(shù)人員與管理人員進(jìn)行安全生產(chǎn)施工安全教育培訓(xùn)，這樣不僅可確保所有崗位技術(shù)操作具有一定的實力性、規(guī)范性，并還可指導(dǎo)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)。

5、不斷完善安全生產(chǎn)獎懲制度

企業(yè)中建立相應(yīng)的獎懲制度，主要對于在工作中有突出表現(xiàn)，工作積極的員工給予一定的獎勵，對于在工作中偷懶?；⑦`反工作紀(jì)律、不遵守上級命令的企業(yè)員工給予一定的懲戒。后果嚴(yán)重者，則根據(jù)國家的安全生產(chǎn)法律法規(guī)予以懲罰，反之，在消除事故隱患防止重大事故發(fā)生、對企業(yè)發(fā)展有突出貢獻(xiàn)、發(fā)生事故時積極搶救的員工，予以重大獎勵。完善的安全生產(chǎn)獎懲制度，能夠充分的調(diào)動企業(yè)員工的積極性和主動性，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。

結(jié)束語

綜上所述，建筑施工安全是一項復(fù)雜而細(xì)致的專業(yè)管理工作， 施工一定要遵循科學(xué)規(guī)律， 強化安全法規(guī)意識。通過宣傳檢查， 進(jìn)一步提高各級領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)經(jīng)營者和廣大建設(shè)職工對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識， 增強全系統(tǒng)的安全意識， 提高安全文化水平， 努力營造全社會 “安全第一、以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的良好氛圍。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王仁明. 淺談工程施工前期安全風(fēng)險評估的重要性[J]. 企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2015（04）

篇5

1道路施工安全管理存在的問題

第一點：對保證施工安全的保障環(huán)節(jié)薄弱。因為道路施工的普遍性和特殊性，所以道路施工的地點不確定，時間不定，因為以上兩點因素，所以保障施工現(xiàn)場的安全工作成為了重中之重，但由于施工方以利益為根本，往往對施工的安全投入甚微，以至于現(xiàn)場會存在各種安全隱患，比如：高空的保護(hù)，高坡深基的保護(hù)措施等等。第二點：安全管理制度的不完善。道路施工現(xiàn)場的隱患以及施工人員不重視安全的根本原因大部分是由于施工安全管理制度的不完善，施工方對突發(fā)事件的處理機制，對施工人員的條理性培訓(xùn)等都是欠缺之處，現(xiàn)在許多施工單位的管理制度都切實際，不實事求是的保障施工人員的根本利益，缺少實用性，不能貫徹落實，同時也脫離了工程項目的實際情況。另外，管理人員的懶散，自身基本素質(zhì)薄弱，無法將安全管理和監(jiān)督落到實處，都是當(dāng)前道路施工中存在的問題。[2]

2對當(dāng)前道路施工安全管理水平的措施

國有國法，家有家規(guī)，同樣，在情況復(fù)雜的道路施工現(xiàn)場，也需要建立一套完整的管理體制，從施工人員自身素質(zhì)培養(yǎng)做起，到施工人員進(jìn)入現(xiàn)場的行為舉止，以及操作的規(guī)范化，再到工作完成推出現(xiàn)場的善后工作。另外，還要有嚴(yán)格的獎懲制度，提高施工人員的勞動積極性，同時保障工程事業(yè)的順利完成，在建立完整體系的情況下，還要明確各級安全責(zé)任人的職責(zé)，建立嚴(yán)格的考核制度，采取降級、減薪、開除等處分，對于在不同情況，不同時間的施工人員進(jìn)行監(jiān)督，同樣獎罰分明，將所有可能發(fā)生的突況和隱患消除在萌芽狀態(tài)。針對安全責(zé)任人素質(zhì)低下的情況，應(yīng)加強管理人員的繼續(xù)教育工作，使工人素質(zhì)和安全責(zé)任人的安全素質(zhì)同步提高，使他們具有過硬的安全操作和技能以及安全工作意識。[3]另外，施工單位應(yīng)對工人意外傷害保險辦理保險，這種保險不同于一般的建立在自愿原則基礎(chǔ)之上的商業(yè)保險，它是一種強制性的保險，各施工單位必須無條件地貫徹執(zhí)行，使施工人員在施工過程中身體受到傷害時，能夠得到及時救助，從而解除他們的后顧之優(yōu)，保證他們的合法權(quán)益。這是搞好安全管理工作一項必不可少的重要內(nèi)容，同時也是對施工人員負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。維護(hù)道路施工設(shè)備，保障施工順利。有良好的自身素質(zhì)，在加上運行良好的設(shè)備，方可有較高的效率。因此，安全責(zé)任人就要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)的制度，而當(dāng)天施工人員應(yīng)嚴(yán)格按操作流程來完成，并跟蹤位置，對于問題設(shè)備，應(yīng)及時運用所了解的知識和技能簡單處理并迅速交于技術(shù)部門，保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。在此基礎(chǔ)上，要提高安全設(shè)施和保護(hù)管理，例如：高空場所設(shè)置安全警示牌，增加防護(hù)網(wǎng)，隔離墻，用彩旗，彩帶標(biāo)示等等，避免意外的發(fā)生，在任何情況下，始終貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針，針對項目的特點，對項目中的不安全隱患迅速排除并嚴(yán)格管控，保證道路工程作業(yè)的順利完成。[4]綜上所述，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會制度的進(jìn)一步完善，在日常管理中應(yīng)建立、健全安全管理制度，使安全管理有法可依，有章可循。通過嚴(yán)格的管理，提高施工人員和安全責(zé)任人的自身素質(zhì)，培養(yǎng)每個職工遵章守紀(jì)的好習(xí)慣，積極的處理道路安全中存在的問題，消除隱患，本著對自己和家人以及施工單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證各個施工項目的順利進(jìn)行。

作者：夏玉超 單位：湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

篇6

關(guān)鍵詞：道路橋梁；管理措施；重要性

中圖分類號：TL75文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

道路橋梁是保障我國國民經(jīng)濟(jì)快速良險發(fā)展的重要前提和基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁工程建設(shè)管理水平不僅關(guān)系到工程本身的質(zhì)量、性能和使用壽命，更關(guān)系到我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需物資能否得到快速的流轉(zhuǎn)，因此，道路橋梁工程建設(shè)管理問題應(yīng)當(dāng)及時引起我們的重視。

一、道路橋梁工程的施工特點

1、地域性。道路橋梁工程的施工生產(chǎn)不同于一般的工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，道路橋梁工程施工由于受到工程所在地區(qū)環(huán)境條件的影響，其結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、施工選用的材料和施工方案等均受到不同程度的影響和限制。

2、周期性和重復(fù)性。道路工程施工的順序一般由下至上為道路的路基、墊層、基層、面層；橋梁每個部位的施工也可以大體分為鋼筋的綁扎與焊接、模板和支架的安裝與固定、混凝土的澆筑與振搗等。而這些工序基本上都是一步步循環(huán)進(jìn)行的，從而體現(xiàn)了道路橋梁施工的周期性和重復(fù)性。

3、高空作業(yè)性。一般的橋梁工程都具有形體龐大的特征，隨著現(xiàn)代化交通運輸任務(wù)的日益增大，各類大型橋梁的施工任務(wù)也越來越多，使得橋梁高空作業(yè)的特點日趨明顯。

4、周期長，耗用資金數(shù)額大。道路橋梁工程在施工過程中要耗用大量的人力、物力和財力，并且每個工程又受其自身的工藝流程和施工環(huán)境的制約，從而導(dǎo)致施工周期長，耗用資金額大。

二、我國道路橋梁工程施工管理的現(xiàn)狀

我國土地資源幅員遼闊，地形地貌特征復(fù)雜。隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷推進(jìn)，道路橋梁的建設(shè)需要與時俱進(jìn)，跟上時代和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。但是由于我國各個地區(qū)的地貌特征存在著明顯的區(qū)別以及城市建筑物分布的復(fù)雜性，在道路橋梁的建設(shè)中遇到很多新的問題，很多問題的解決沒有前車之鑒和好的經(jīng)驗可以依照，因此，我國的道路橋梁建設(shè)面臨著很大的困難。

道路橋梁是我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展命脈，它的疏通關(guān)系著各個地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、社會交流與合作是否疏通和順暢。它特有的靈活性是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必需，也是市場經(jīng)濟(jì)不斷深化改革的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近幾年來，道路橋梁的施工建設(shè)已經(jīng)逐漸形成了規(guī)模，貫穿于全國的各種地形地貌的建設(shè)中，如同人體內(nèi)的血管，擔(dān)任著新鮮血液的不斷輸送，由此可見道路橋梁施工的重要性。

但是道路橋梁的建設(shè)面對的一個重要問題就是橋面裂縫的處理，再就是公路中間夾層的處理，依照目前的現(xiàn)狀，道路橋梁的建設(shè)不僅需要的是資金上的支持，更需要技術(shù)支持和專業(yè)人才的支持。

三、橋梁施工過程中的有效管理措施

1、提高施工人員的技術(shù)水平

在道路橋梁的施工過程中，施工人員由始至終都充當(dāng)著最主要的角色，施工應(yīng)著力于提高施工人員的綜合素質(zhì)。但是，要做到讓整個施工過程的質(zhì)量得到良好的控制，就不能只注重管理施工的過程，而應(yīng)當(dāng)注重對施工人員的一個綜合素質(zhì)的提升，只有施工人員的各方面素質(zhì)符合要求，才能最大限度的控制好整個施工質(zhì)量。提高施工人員素質(zhì)可以從以下幾點入手。第一，提高施工人員的素質(zhì)，應(yīng)當(dāng)注重對員工責(zé)任心的培養(yǎng)，只有員工具備了重視質(zhì)量問題的責(zé)任心，才能在施工隊伍中樹立出人人重視質(zhì)量的良好氛圍，才能樹立出將質(zhì)量放在首要位置的良好職業(yè)道德和心理狀態(tài)。第二，提高施工人員的素質(zhì)，還應(yīng)當(dāng)要改善施工人員的勞動條件，讓員工能夠積極的進(jìn)行勞動，激發(fā)他們的勞動熱情和勞動自主性。第三，提高施工人員的素質(zhì)，應(yīng)當(dāng)要對施工人員進(jìn)行專業(yè)化的技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)性考核，定期對施工人員進(jìn)行技術(shù)資格認(rèn)證，并且設(shè)立相應(yīng)的資格薪資制度，激勵施工人員不斷的提高自身的施工技術(shù)水平。

2、提高工程設(shè)計的質(zhì)量

工程設(shè)計在整個工程建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用，所以在工程設(shè)計階段應(yīng)當(dāng)要努力的做好質(zhì)量把關(guān)，以防在設(shè)計環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯而造成整個施工工程的質(zhì)量缺陷。在橋梁施工項目施工設(shè)計質(zhì)量把關(guān)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)要積極的推廣設(shè)計理念，從而為企業(yè)迎來質(zhì)量方面的信譽，對一些高水平的工程，應(yīng)該在設(shè)計方面投入更多的資金預(yù)算，以在設(shè)計環(huán)節(jié)上做好質(zhì)量保證。同時設(shè)立設(shè)計工程獎懲制度，邀請知名的專業(yè)人士參與設(shè)計方案評分，評審出優(yōu)秀的設(shè)計方案，對優(yōu)秀的工程設(shè)計方案進(jìn)行適當(dāng)?shù)募为?。在施工圖的審查上也應(yīng)當(dāng)要選擇資歷和設(shè)計水平較高的設(shè)計單位進(jìn)行審查，以此全方位提高工程設(shè)計的質(zhì)量。

3、道路橋梁建設(shè)施工工藝的管理

關(guān)于道路橋梁建設(shè)施工工藝的管理包括以下三個方面。首先，要選擇質(zhì)量優(yōu)良的混凝土進(jìn)行混凝土面板的修補，混凝土質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路橋梁工程質(zhì)量的好壞。其次是按照相關(guān)的技術(shù)要求控制好混凝土的配合比例，對于水和水泥的用量要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，一些級配優(yōu)良的小石子可以有效的減少混凝土間的空隙，還能夠增加混凝土的收縮強度，防止混凝土發(fā)生裂縫。與此同時，設(shè)計道路橋梁建設(shè)的施工人員要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況選擇適當(dāng)?shù)牡缆窐蛄菏┕し椒ê筒僮鞴に?，在施工材料之前一定要考察好原材料的質(zhì)量情況，不能夠為了節(jié)約成本而不注重現(xiàn)場砂石等材料的配比等，設(shè)計人員還要協(xié)同現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)工作。最后，就是要注意混凝土模板的強度問題，由于道路橋梁建設(shè)不同于一般的公路修建，對其穩(wěn)固性應(yīng)該由更加高的要求。在施工的過程中對于混凝土模板溫度的控制以及澆筑時的分層都是非常重要的，要在施工工藝管理上做好養(yǎng)護(hù)等措施，確保工程質(zhì)量。需要強調(diào)的是在澆筑腹板的混凝土的同時，要對混凝土進(jìn)行充分的攪拌和振搗，保證混凝土的夯實度，設(shè)計過程中如果出現(xiàn)支撐架的變形或著加密桿的間隔過大等問題，應(yīng)該及時采取有效措施，防止在道路橋梁建設(shè)的過程中出現(xiàn)裂縫，

4、建立完善的工程質(zhì)量保障體系

在道路橋梁的施工質(zhì)量控制上，工程質(zhì)量項目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)要建立完善的獎懲制度，通過建立工程質(zhì)量獎懲制度，對工程施工過程中的違規(guī)操作、謊報質(zhì)量、胡亂作假、擅離職守等行為進(jìn)行相應(yīng)的懲罰；對在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律，且提前預(yù)防重大事故發(fā)生的人員應(yīng)當(dāng)給予積極的獎勵，以此增強員工的工作注意力，提高員工的工作積極性。在施工過程中，施工機械需要進(jìn)行日常的保養(yǎng)及維護(hù)，以確保施工能夠順利的進(jìn)行。通常情況下，施工機械需要專業(yè)的機械維護(hù)人員運用計算機進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)，機械操作人員還必須做到日常的跟蹤監(jiān)督工作，以防止機械臨時故障得不到解決而影響到施工進(jìn)程。

5、加強道路橋梁工程施工監(jiān)督管理

在道路橋梁工程施工建設(shè)過程中，橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作是建設(shè)施工項目監(jiān)理總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或質(zhì)量控制工程師來具體實行的。監(jiān)理工程師首先施工單位的施工現(xiàn)場進(jìn)行審查，督促施工單位將質(zhì)量管理相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗制度和綜合施工質(zhì)量水平評定考核制度落實到位。然后，針對工程的特點和合同中簽訂的質(zhì)量等級，建設(shè)方的要求、施工單位的資質(zhì)等情況，制定監(jiān)理監(jiān)控目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，確保監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責(zé)、權(quán)利，制定出監(jiān)控的工作制度、工作程序，做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。最后，仔細(xì)審查施工組織設(shè)計和施工方案，檢查和審查工程材料、設(shè)備的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的隱患。

結(jié)束語

總而言之，道路橋梁工程建設(shè)項目對于所有的工程建設(shè)來講，是最具典型的工程建設(shè)。道路橋梁工程施工管理不僅是我國工程建設(shè)當(dāng)中長時間的一個任務(wù)也是一項系統(tǒng)和復(fù)雜的工作。所以的為了保證施工的順利進(jìn)行，提高項目工程質(zhì)量，在實際工作中我們必須高度重視施工管理工作，積極落實各項制度，這對于加強我國道路橋梁工程建設(shè)是相當(dāng)重要的，也為我國道路橋梁工程的質(zhì)量提供了保證。

參考文獻(xiàn)

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篇7

關(guān)鍵詞：橋梁施工；通?。环乐?/p>

中圖分類號：U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

前言：現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提高了對公路建設(shè)的要求，要求我國公路建設(shè)必須走在經(jīng)濟(jì)發(fā)展前列，以高質(zhì)量的公路質(zhì)量為基礎(chǔ)來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。同時，作為現(xiàn)代公路施工管理的重點，公路施工質(zhì)量通病的防治對公路施工企業(yè)有著重要的影響。通過施工過程質(zhì)量通病的預(yù)防能夠有效減少和降低質(zhì)量通病的發(fā)生，減少企業(yè)治理質(zhì)量通病的費用支出，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。對于已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量通病，通過治理能夠避免返工等情況的生，有效保障了公路施工質(zhì)量。針對這樣的情況，現(xiàn)代公路施工企業(yè)必須認(rèn)識到公路施工質(zhì)量通病防治的重要性，以現(xiàn)代公路施工質(zhì)量防治理念與方式，保障公路施工質(zhì)量，保障施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

1.橋梁施工過程中的質(zhì)量問題

城市道路與橋梁工程在我國的交通運輸過程中處在一個相當(dāng)重要的位置，在整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中表現(xiàn)出極其重要的作用。在我國的城市化進(jìn)程中，我國的道路橋梁技術(shù)得到了較快的發(fā)展，施工質(zhì)量也朝著高標(biāo)準(zhǔn)、高等級的方向發(fā)展。我們知道，施工過程在整個工程建設(shè)中占據(jù)了最主要位置，任何的疏忽都可能會造成質(zhì)量上的問題，從而可能造成不堪設(shè)想的嚴(yán)重后果。所以，把握好施工過程中的各環(huán)節(jié)能夠最有效的控制道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

1.1橋梁施工中的裂縫問題

在我國的橋梁建設(shè)中，橋梁建設(shè)普遍都采用鋼筋混凝土，但是在很多道路橋梁建設(shè)中都會出現(xiàn)混凝土開裂現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)倒塌，這種嚴(yán)重的裂縫問題已成為橋梁施工工程中最令人頭疼的問題之一。近些年來，尤其在城市橋梁中廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁，經(jīng)常會在腹板部位出現(xiàn)四五十度的輕重程度不一的斜裂紋。混泥土橋梁中存在的裂縫問題一直以來都困擾著橋梁建設(shè)者，是橋梁建設(shè)中最令人頭疼的問題，它牽連到混凝土的材料特性、構(gòu)造特點及施工技術(shù)等方面的問題?？赡墚a(chǎn)生這些問題的原因有以下幾點。

第一，混凝土覆蓋不夠嚴(yán)實。因為橋梁腹板內(nèi)存在很多密集的預(yù)應(yīng)力管道，在水泥澆注時，在密集的預(yù)應(yīng)力管道附近容易造成水泥填充不夠嚴(yán)實，容易出現(xiàn)蜂窩狀缺陷甚至孔洞現(xiàn)象，這大大的降低了腹板處的承載強度。

第二，施工過程有效預(yù)應(yīng)力難以達(dá)到。在施工過程中，經(jīng)常會存在預(yù)應(yīng)力管道放線不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，這容易造成預(yù)應(yīng)力管道不夠圓滑，并且在一些局部地方容易出現(xiàn)彎折的情況，造成預(yù)應(yīng)力筋的實際位置與設(shè)計位置出現(xiàn)偏離誤差，從而造成該處徑向力的突變。并且，這種不平順的預(yù)應(yīng)力管道也很容易出現(xiàn)斷絲滑絲現(xiàn)象。

1.2橋梁施工中出現(xiàn)的空洞問題

在橋梁的建設(shè)過程中還存在一種局部蜂窩甚至孔洞的現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的后果極其嚴(yán)重，甚至可能造成橋梁塌陷。蜂窩及孔洞現(xiàn)象大大的降低了橋梁結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，這幾乎最大限度的降低了橋梁的結(jié)構(gòu)強度，使得橋梁的承載能力大大下降，并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷，嚴(yán)重地降低了工程的質(zhì)量。造成這種問題的原因有以下幾點。

第一，在施工過程中，施工人員未按照標(biāo)準(zhǔn)比例進(jìn)行混凝土的配比，施工工藝較差，并且不按照施工步驟進(jìn)行正確施工，施工存在很大的隨機性，遇到施工問題有的不上報甚至自行胡亂操作。

第二在混凝土按比例配備好后，進(jìn)行振搗不規(guī)范，混攪不勻，使得某些部位結(jié)構(gòu)不夠密實。在撤下護(hù)膜以后容易出現(xiàn)蜂窩、孔洞等現(xiàn)象；在振搗過多部位，骨料容易沉到下方。

第三，在混凝土模板的加工上存在精度不足現(xiàn)象，且在現(xiàn)場施工過程中存在周轉(zhuǎn)次數(shù)過多現(xiàn)象，這容易造成局部變形甚至出現(xiàn)漏洞而導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏漿，從而導(dǎo)致骨料間隙漏漿甚至無漿，待漿凝固后形成稀疏狀蜂窩現(xiàn)象。

1.3路面連接處的塌陷問題

在道路橋梁的施工過程中，施工工程的輔助設(shè)施一般較多，因此，會將雨水井設(shè)置在行車道路上，在行車道上還有可能設(shè)有檢查井。當(dāng)其井背寬度較小時,回填夯實就顯得極為不易，這導(dǎo)致壓實度檢查存在很大的困難。在施工過程中，時常會存在監(jiān)管不嚴(yán)現(xiàn)象，這勢必導(dǎo)致施工工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，這對公路行車的安全性造成了一定的影響。

2.橋梁施工過程中的通病防治

2.1提高施工人員的技術(shù)水平

在道路橋梁的施工過程中，施工人員由始至終都充當(dāng)著最主要的角色，施工應(yīng)著力于提高施工人員的綜合素質(zhì)。但是，要做到讓整個施工過程的質(zhì)量得到良好的控制，就不能只注重管理施工的過程，而應(yīng)當(dāng)注重對施工人員的一個綜合素質(zhì)的提升，只有施工人員的各方面素質(zhì)符合要求，才能最大限度的控制好整個施工質(zhì)量。提高施工人員素質(zhì)可以從以下幾點入手。

第一，提高施工人員的素質(zhì)，應(yīng)當(dāng)注重對員工責(zé)任心的培養(yǎng)，只有員工具備了重視質(zhì)量問題的責(zé)任心，才能在施工隊伍中樹立出人人重視質(zhì)量的良好氛圍，才能樹立出將質(zhì)量放在首要位置的良好職業(yè)道德和心理狀態(tài)。

第二，提高施工人員的素質(zhì)，還應(yīng)當(dāng)要改善施工人員的勞動條件，讓員工能夠積極的進(jìn)行勞動，激發(fā)他們的勞動熱情和勞動自主性。

第三，提高施工人員的素質(zhì)，應(yīng)當(dāng)要對施工人員進(jìn)行專業(yè)化的技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)性考核，定期對施工人員進(jìn)行技術(shù)資格認(rèn)證，并且設(shè)立相應(yīng)的資格薪資制度，激勵施工人員不斷的提高自身的施工技術(shù)水平。

2.2提高過程設(shè)計的質(zhì)量

工程設(shè)計在整個工程建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用，所以在工程設(shè)計階段應(yīng)當(dāng)要努力的做好質(zhì)量把關(guān)，以防在設(shè)計環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯而造成整個施工工程的質(zhì)量缺陷。在橋梁施工項目施工設(shè)計質(zhì)量把關(guān)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)要積極的推廣設(shè)計理念，從而為企業(yè)迎來質(zhì)量方面的信譽，對一些高水平的工程，應(yīng)該在設(shè)計方面投入更多的資金預(yù)算，以在設(shè)計環(huán)節(jié)上做好質(zhì)量保證。同時設(shè)立設(shè)計工程獎懲制度，邀請知名的專業(yè)人士參與設(shè)計方案評分，評審出優(yōu)秀的設(shè)計方案，對優(yōu)秀的工程設(shè)計方案進(jìn)行適當(dāng)?shù)募为?。在施工圖的審查上也應(yīng)當(dāng)要選擇資歷和設(shè)計水平較高的設(shè)計單位進(jìn)行審查，以此全方位提高工程設(shè)計的質(zhì)量。

2.3加強工程的質(zhì)量管理

公路施工過程質(zhì)量管理工作是預(yù)防公路施工質(zhì)量通病發(fā)生的關(guān)鍵，在公路施工過程中，施工企業(yè)要以完善的質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)。注重對施工質(zhì)量控制點的控制與管理。在公路工程施工前，根據(jù)施工設(shè)計方案、有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)范以及工程實際情況科學(xué)的設(shè)置施工質(zhì)量控制點。以質(zhì)量控制點的控制保障公路工程施工質(zhì)量預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。

2.4建立完善的工程質(zhì)量保障體系

在道路橋梁的施工質(zhì)量控制上，工程質(zhì)量項目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)要建立完善的獎懲制度，通過建立工程質(zhì)量獎懲制度，對工程施工過程中的違規(guī)操作、謊報質(zhì)量、胡亂作假、擅離職守等行為進(jìn)行相應(yīng)的懲罰；對在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律，且提前預(yù)防重大事故發(fā)生的人員應(yīng)當(dāng)給予積極的獎勵，以此增強員工的工作注意力，提高員工的工作積極性。

在施工過程中，施工機械需要進(jìn)行日常的保養(yǎng)及維護(hù)，以確保施工能夠順利的進(jìn)行。通常情況下，施工機械需要專業(yè)的機械維護(hù)人員運用計算機進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)，機械操作人員還必須做到日常的跟蹤監(jiān)督工作，以防止機械臨時故障得不到解決而影響到施工進(jìn)程。

3.結(jié)語

城市道路與橋梁是一個城市發(fā)展水平及市容市貌的重要體現(xiàn)，它們的好壞直接關(guān)系到一個城市建設(shè)的形象，它能夠給廣大市民帶來日常生活的便利。同時，城市道路與橋梁建設(shè)也是一個城市的一張名片，時刻體現(xiàn)出一個城市的管理水平及發(fā)展?fàn)顩r。不可否認(rèn)，在我國城市的道路與橋梁建設(shè)中還存在很多問題，但是，我們相信，隨著施工技術(shù)的進(jìn)步及管理的日益完善，我國的道路及橋梁建設(shè)的質(zhì)量問題會做得越來越好，這是廣大市民所期待的，也是社會發(fā)展地必然要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]于德營.市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2008

篇8

關(guān)鍵詞： 城市道路橋梁 施工質(zhì)量

中圖分類號：U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

在目前我國的高速道路橋梁建設(shè)中,橋梁設(shè)計與建造技術(shù)已逐漸成為主導(dǎo)技術(shù)之一。道路橋梁主要組成部分為:路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等。在實際的道路橋梁工程施工過程中,可能影響到整個工程質(zhì)量的因素有材料、施工管理、技術(shù)管理、過程監(jiān)工、設(shè)備使用等,在整個施工與管理的過程中,我們要對可能造成施工質(zhì)量的各方面因素進(jìn)行重點的控制與管理,確保整個工程的施工質(zhì)量。此外,我們還要將施工過程中的施工重點進(jìn)行特別有針對性的質(zhì)量管控,以此保障整個工程的施工質(zhì)量水平,從而讓施工工程的質(zhì)量始終處在一級受控狀態(tài)。

一、城市道路與橋梁工程中存在的質(zhì)量問題

城市道路與橋梁工程在我國的交通運輸過程中處在一個相當(dāng)重要的位置,在整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中表現(xiàn)出極其重要的作用。在我國的城市化進(jìn)程中,我國的道路橋梁技術(shù)得到了較快的發(fā)展,施工質(zhì)量也朝著高標(biāo)準(zhǔn)、高等級的方向發(fā)展。我們知道,施工過程在整個工程建設(shè)中占據(jù)了最主要位置,任何的疏忽都可能會造成質(zhì)量上的問題,從而可能造成不堪設(shè)想的嚴(yán)重后果。所以,把握好施工過程中的各環(huán)節(jié)能夠最有效的控制道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

1、橋梁工程中的裂縫問題

在我國的橋梁建設(shè)中,橋梁建設(shè)普遍都采用鋼筋混泥土,但是在很多道路橋梁建設(shè)中都會出現(xiàn)混泥土開裂現(xiàn)象,嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)倒塌,這種嚴(yán)重的裂縫問題已成為橋梁施工工程中最令人頭疼的問題之一。近些年來,尤其在城市橋梁中廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁,經(jīng)常會在腹板部位出現(xiàn)四五十度的輕重程度不一的斜裂紋?；炷嗤翗蛄褐写嬖诘牧芽p問題一直以來都困擾著橋梁建設(shè)者,是橋梁建設(shè)中最令人頭疼的問題,它牽連到混泥土的材料特性、構(gòu)造特點及施工技術(shù)等方面的問題。造成混泥土橋梁裂縫的原因很多,但是造成問題的主要原因大多都是屬于以下兩種:(1)混泥土覆蓋不夠嚴(yán)實。因為橋梁腹板內(nèi)存在很多密集的預(yù)應(yīng)力管道,在水泥澆注時,在密集的預(yù)應(yīng)力管道附近容易造成水泥填充不夠嚴(yán)實,容易出現(xiàn)蜂窩狀缺陷甚至孔洞現(xiàn)象,這大大的降低了腹板處的承載強度。(2)施工過程有效預(yù)應(yīng)力難以達(dá)到。在施工過程中,經(jīng)常會存在預(yù)應(yīng)力管道放線不準(zhǔn)確的現(xiàn)象,這容易造成預(yù)應(yīng)力管道不夠圓滑,并且在一些局部地方容易出現(xiàn)彎折的情況,造成預(yù)應(yīng)力筋的實際位置與設(shè)計位置出現(xiàn)偏離誤差,從而造成該處徑向力的突變。并且,這種不平順的預(yù)應(yīng)力管道也很容易造成預(yù)應(yīng)力束出現(xiàn)斷絲滑絲現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力的不足大大的降低了腹板的抗剪切能力,于是,腹板裂縫現(xiàn)象就很可能會發(fā)生,從而造成嚴(yán)重的后果。

2、橋梁工程中的蜂窩、孔洞現(xiàn)象

在橋梁的建設(shè)過程中還存在一種局部蜂窩甚至孔洞的現(xiàn)象,造成這種現(xiàn)象的后果極其嚴(yán)重,甚至可能造成橋梁塌陷。蜂窩及孔洞現(xiàn)象大大的降低了橋梁結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性,這幾乎最大限度的降低了橋梁的結(jié)構(gòu)強度,使得橋梁的承載能力大大下降,并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷,嚴(yán)重地降低了工程的質(zhì)量。造成這種現(xiàn)象的原因大體有以下幾點:(1)在施工過程中,施工人員未按照標(biāo)準(zhǔn)比例進(jìn)行混泥土的配比,施工工藝較差,并且不按照施工步驟進(jìn)行正確施工,施工存在很大的隨機性,遇到施工問題有的不上報甚至自行胡亂操作。(2)在混泥土按比例配備好后,進(jìn)行振搗不規(guī)范,混攪不勻,使得某些部位結(jié)構(gòu)不夠密實。在撤膜后容易出現(xiàn)蜂窩、孔洞等現(xiàn)象;在振搗過多部位,骨料容易沉到下方,混泥土漿泌干表面。(3)在混泥土模的加工上存在精度不足現(xiàn)象,且在現(xiàn)場施工過程中存在周轉(zhuǎn)次數(shù)過多現(xiàn)象,這容易造成局部變形甚至出現(xiàn)漏洞而導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏漿,從而導(dǎo)致骨料間隙漏漿甚至無漿,待漿凝固后形成稀疏狀蜂窩現(xiàn)象。

3、雨水井、檢查井與路面的接縫處的塌陷現(xiàn)象

在道路橋梁的施工過程中,施工工程的輔助設(shè)施一般較多,因此,會將雨水井設(shè)置在行車道路上,在行車道上還有可能設(shè)有檢查井。當(dāng)其井背寬度較小時,回填夯實就顯得極為不易,這導(dǎo)致壓實度檢查存在很大的困難。在施工過程中,時常會存在監(jiān)管不嚴(yán)現(xiàn)象,這勢必導(dǎo)致施工工程出現(xiàn)質(zhì)量問題,導(dǎo)致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷,這對公路行車的安全性造成了一定的影響。

二、道路與橋梁施工質(zhì)量控制手段

1、提高施工人員的綜合素質(zhì)在道路橋梁的施工過程中,施工人員由始至終都充當(dāng)著最主要的角色,施工應(yīng)著力于提高施工人員的綜合素質(zhì)。但是,要做到讓整個施工過程的質(zhì)量得到良好的控制,就不能只注重管理施工的過程,而應(yīng)當(dāng)注重對施工人員的一個綜合素質(zhì)的提升,只有施工人員的各方面素質(zhì)符合要求,才能最大限度的控制好整個施工質(zhì)量。提高施工人員的素質(zhì),具體應(yīng)當(dāng)做到以下三點:(1)提高施工人員的素質(zhì),應(yīng)當(dāng)注重對員工責(zé)任心的培養(yǎng),只有員工具備了重視質(zhì)量問題的責(zé)任心,才能在施工隊伍中樹立出人人重視質(zhì)量的良好氛圍,才能樹立出將質(zhì)量放在首要位置的良好職業(yè)道德和心理狀態(tài)。(2)提高施工人員的素質(zhì),還應(yīng)當(dāng)要改善施工人員的勞動條件,讓員工能夠積極的進(jìn)行勞動,激發(fā)他們的勞動熱情和勞動自主性。(3)提高施工人員的素質(zhì),應(yīng)當(dāng)要對施工人員進(jìn)行專業(yè)化的技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)性考核,定期對施工人員進(jìn)行技術(shù)資格認(rèn)證且設(shè)立相應(yīng)的資格薪資制度,激勵施工人員不斷的提高自身的施工技術(shù)水平?？傊?要把握好施工的整體質(zhì)量,就應(yīng)當(dāng)要做到既注重施工過程,又應(yīng)當(dāng)注重對施工人員進(jìn)行技術(shù)及施工技巧等方面的綜合培訓(xùn),要在整個施工隊伍中樹立起以質(zhì)量為重的施工精神,并將其落實到每一個人,執(zhí)行到每一個施工細(xì)節(jié)上,創(chuàng)造出讓市民滿意的品質(zhì)工程,為人民造福。

2、努力控制工程設(shè)計方面的質(zhì)量

工程設(shè)計在整個工程建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用,所以在工程設(shè)計階段應(yīng)當(dāng)要努力的做好質(zhì)量把關(guān),以防在設(shè)計環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯而造成整個施工工程的質(zhì)量缺陷。在橋梁施工項目施工設(shè)計質(zhì)量把關(guān)環(huán)節(jié),應(yīng)當(dāng)要積極的推廣設(shè)計理念,從而為企業(yè)迎來質(zhì)量方面的信譽,對一些高水平的工程,應(yīng)該在設(shè)計方面投入更多的資金預(yù)算,以在設(shè)計環(huán)節(jié)上做好質(zhì)量保證。同時設(shè)立設(shè)計工程獎懲制度,邀請知名的專業(yè)人士參與設(shè)計方案評分,評審出優(yōu)秀的設(shè)計方案,對優(yōu)秀的工程設(shè)計方案進(jìn)行適當(dāng)?shù)募为?。在施工圖的審查上也應(yīng)當(dāng)要選擇資歷和設(shè)計水平較高的設(shè)計單位進(jìn)行審查,以此全方位提高工程設(shè)計的質(zhì)量。

3、建立完善的工程質(zhì)量保障系統(tǒng)

在道路橋梁的施工質(zhì)量控制上,工程質(zhì)量項目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)要建立完善的獎懲制度,通過建立工程質(zhì)量獎懲制度,對工程施工過程中的違規(guī)操作、謊報質(zhì)量、胡亂作假、擅離職守等行為進(jìn)行相應(yīng)的懲罰;對在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé),嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律,且提前預(yù)防重大事故發(fā)生的人員應(yīng)當(dāng)給予積極的獎勵,以此增強員工的工作注意力,提高員工的工作積極性。在施工過程中,施工機械需要進(jìn)行日常的保養(yǎng)及維護(hù),以確保施工能夠順利的進(jìn)行。通常情況下,施工機械需要專業(yè)的機械維護(hù)人員運用計算機進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng),機械操作人員還必須做到日常的跟蹤監(jiān)督工作,以防止機械臨時故障得不到解決而影響到施工進(jìn)程,檢查要做到“一日三次”。

篇9

關(guān)鍵詞：工程項目；施工過程；協(xié)調(diào)與配合

中圖分類號：TB

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.15.099

0 引言

當(dāng)一個工程項目順利竣工驗收，各專業(yè)的協(xié)調(diào)與配合在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。建筑項目的外形、功能、結(jié)構(gòu)、安全性、實用性，都是施工過程中的重點。各專業(yè)在施工過程中互相配合，互相協(xié)作，才能為施工質(zhì)量提供良好的基礎(chǔ)條件。一旦各專業(yè)沒有進(jìn)行良好的協(xié)調(diào)與配合，就會造成工期延長、項目成本增加、建筑項目使用性和安全性降低等問題。因此，無論是施工單位還是建筑設(shè)計單位，都應(yīng)該重視并能做好施工過程中各專業(yè)的協(xié)調(diào)與配合的工作。

1 技術(shù)上對各專業(yè)協(xié)調(diào)與配合的要求

隨著現(xiàn)代建筑項目的科技含量越來越高，對于技術(shù)質(zhì)量的要求也相應(yīng)的提升，其中所涉及到的專業(yè)自然也就越來越多。施工過程中的每一個專業(yè)都需要一定的施工條件、技術(shù)，并且要與其他專業(yè)達(dá)成時間和空間上的協(xié)調(diào)與配合，才能最終實現(xiàn)各自的專業(yè)作用。但在實際施工中，由于每一個專業(yè)都有其自身的特殊性，而現(xiàn)代建筑越來越強調(diào)個性化，這無形中就增加了各專業(yè)之間的矛盾與協(xié)調(diào)配合的難度。一旦各專業(yè)的施工關(guān)系沒有調(diào)配好，各專業(yè)沒有進(jìn)行有效的配合，就會增加各專業(yè)技術(shù)操作的難度。同時，施工過程中也開始大量應(yīng)用新的、有效的技術(shù)，如果施工人員未能熟練掌握這些技術(shù)，也就為施工的質(zhì)量問題埋下隱患。

2 管理上對各專業(yè)協(xié)調(diào)與配合的要求

管理的好壞在很大程度上決定了各專業(yè)的協(xié)調(diào)性與配合度?，F(xiàn)代項目工程的建設(shè)大多采用承包和分包的形式，在施工過程中就難以實現(xiàn)對某個專業(yè)的工作范圍的具體內(nèi)容。設(shè)計單位一旦沒有建立良好的管理制度，很可能會造成在施工過程中，責(zé)權(quán)不明、管理不善的問題。各專業(yè)的施工人員各自為政，認(rèn)為只要將自己的工作做好就行，而沒有考慮到其他人的施工會給自己帶來的影響。一旦出現(xiàn)問題，很容易出現(xiàn)項目推諉，無人負(fù)責(zé)的情況。

施工中的各專業(yè)是組成施工的部分，由于種種原因很難進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)。而管理部門（人員）在其中就是起到相互連接、相互共同、統(tǒng)籌兼?zhèn)涞淖饔?。管理人員必須多與每一個專業(yè)的施工人員溝通，了解他們對施工空間、時間等條件的要求；對可能產(chǎn)生之間矛盾的專業(yè)要多組織溝通，協(xié)商，尋求一個最優(yōu)的解決方案。

3 施工過程中有效提升各專業(yè)協(xié)調(diào)與配合的措施

3.1 加大對協(xié)調(diào)工作的重視

上文詳細(xì)闡述了管理在各專業(yè)協(xié)調(diào)與配合中的重要性，因此管理人員必須對協(xié)調(diào)管理工作的重視度。在項目設(shè)計的初期就要未雨綢繆，對施工中可能出現(xiàn)的問題制定應(yīng)急方案。而不應(yīng)待到事情發(fā)生后，再來思考解決方案。雖然亡羊補牢，猶未晚矣，但需要耗費的更多的時間成本、人力成本和財務(wù)成本，嚴(yán)重影響了建筑項目的經(jīng)濟(jì)效益。

管理人員一般也是項目工程的建設(shè)者和管理者，對設(shè)計、監(jiān)理和施工每一個細(xì)節(jié)都必須做好管理工作。尤其是在施工過程中，管理人員要多用用戶的角度去看待問題，并結(jié)合自身在合同中規(guī)定的義務(wù)，重視各專業(yè)協(xié)調(diào)與配合工作。

在協(xié)調(diào)與配合的工作中，管理人員要注意使用合理的方式來提升自身的管理水平。加大自己對于協(xié)調(diào)工作的重視，才能下意識的提升自己的管理能力，注重與各專業(yè)施工人員的溝通技巧。

3.2 建立科學(xué)有效的管理模式

大多數(shù)專業(yè)的施工人員對于管理人員的管理能力是持有懷疑態(tài)度的，其原因主要有以下兩點：一是管理人員的管理計劃實用性并不強，盡管在當(dāng)初設(shè)計制定的時候井井有條，有理有據(jù)，可一旦實施起來就很難發(fā)揮預(yù)計的效果；二是管理人員對于施工各專業(yè)的了解有限，在實施管理時，沒有充分考慮各專業(yè)的施工要求與條件，導(dǎo)致各專業(yè)的協(xié)調(diào)與配合更加混亂。目前大多數(shù)的管理人員是從學(xué)校管理專業(yè)的畢業(yè)生，掌握足夠的理論知識，但缺乏實際的工作經(jīng)驗。在制定管理計劃的時候，難免會出現(xiàn)“紙上談兵”的情況。這不僅對各專業(yè)的協(xié)調(diào)與配合工作沒有好處，還可能會加大工作管理的難度與提升。

要想建立科學(xué)有效的管理模式或計劃，管理人員不僅要重視日常工作經(jīng)驗的累積，還要針對一些會影響施工智聯(lián)的關(guān)鍵問題，制定有效的管理方案。了解人事、管理技術(shù)、施工技術(shù)等方面對各專業(yè)協(xié)調(diào)與配合工作的影響，進(jìn)行有針對性的了解與規(guī)劃。在建立管理模式之初，就需要為其中的每一位工作人員建立好目標(biāo)和責(zé)任，讓大家意識到各自在協(xié)調(diào)與配合管理中的角色與意義，進(jìn)而提升整體的協(xié)調(diào)與配合度。

3.3 注重各專業(yè)協(xié)調(diào)與配合管理中的細(xì)節(jié)

（1）設(shè)計圖紙方面：設(shè)計圖紙是保證項目建設(shè)施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。好的設(shè)計圖紙，能大大減少協(xié)調(diào)與配合工作的問題。在設(shè)計圖紙的過程，其實就是對各專業(yè)協(xié)調(diào)與配合的演練。大多數(shù)的設(shè)計人員對于自己所設(shè)計的部門，能夠達(dá)到良好的完整度與嚴(yán)密性，但對于其

他的專業(yè)的施工就一定能做到有效的科學(xué)性和實用性。因此，設(shè)計人員要重視圖紙會簽，對圖紙設(shè)計到的各專業(yè)都積極的落實，及時發(fā)現(xiàn)圖紙的問題，多向?qū)I(yè)的施工人員請教有效的解決方案，以提升設(shè)計圖紙的實際操作性，并在圖紙層面上就盡可能的解決相關(guān)問題。

圖紙會審是技術(shù)較低與調(diào)節(jié)的重要環(huán)節(jié)。這一階段的工作重點應(yīng)放在各專業(yè)施工交叉與工作協(xié)調(diào)兩方面。先就圖紙中所反應(yīng)的施工問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，那些專業(yè)可以先施工，施工的空間、范圍、程序是怎樣的，如何與之后的專業(yè)施工銜接起來。隨后對相關(guān)的施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，幫助他們充分了解設(shè)計圖紙的含義及各個施工環(huán)節(jié)的內(nèi)容，以減少在交叉施工中所產(chǎn)生的矛盾。

（2）協(xié)調(diào)管理方面：協(xié)調(diào)管理工作必須自始至終都由專人進(jìn)行，不要隨意的更換。管理人員一般是由建設(shè)單位選出，其不僅是作為建設(shè)單位的管理人員和監(jiān)理人員，還需要對施工中涉及到的專業(yè)與其所使用的施工技術(shù)、工序有一定的了解。如此才能做到統(tǒng)籌兼?zhèn)?，合理協(xié)調(diào)，保證各專業(yè)都能發(fā)揮自己應(yīng)有的效果。

（3）協(xié)調(diào)組織方面：工程項目的協(xié)調(diào)工作是一個系統(tǒng)的，需要循序漸進(jìn)完成的工作，需要一個專門協(xié)調(diào)組織，而不能僅僅依靠一個專業(yè)人士完成。因此建立完善的管理制度、監(jiān)理組織是非常必要的。管理制度的建立重點要放在責(zé)任制度和獎懲制度的建立。責(zé)任制度是獎懲制度的基礎(chǔ)，對明確工作人員的責(zé)任；在此基礎(chǔ)上建立有效的獎懲制度，將對提升工作人員的責(zé)任心和積極性有著非常重要的意義。

隨著施工的進(jìn)行，各專業(yè)之間的矛盾與問題也會更加的具象化。管理人員、管理部門和監(jiān)理組織必須通力合作，共同檢查，努力將問題造成的影響降至最低。監(jiān)理組織可以定期組織會議，就監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)的問題與相關(guān)的施工人員進(jìn)討論，尤其是對于比較復(fù)雜的交叉施工。協(xié)助管理人員完成協(xié)調(diào)工作，明確各個施工人員的施工順序與責(zé)任，提升這個施工團(tuán)隊和管理團(tuán)隊的統(tǒng)一性。

4 結(jié)論

施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)與配合的關(guān)系將直接影響工程項目的施工質(zhì)量，因此管理人員必須從意識上重視對各專業(yè)的協(xié)調(diào)工作管理。從技術(shù)上和管理上兩個層面加打?qū)f(xié)調(diào)工作的管理。重視設(shè)計圖紙、圖紙會簽、會審等質(zhì)量，將能夠在圖紙方面解決的問題解決，為之后的各專業(yè)的施工協(xié)調(diào)與配合提供一個良好的基礎(chǔ)。重視協(xié)調(diào)管理人員的專業(yè)性與專用性，建立協(xié)調(diào)組織和監(jiān)理組織，協(xié)助管理人員共同完成各專業(yè)的協(xié)調(diào)與配合的管理工作。只有重視并努力提升各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)與配合，尤其是較差施工環(huán)節(jié)的施工順序與施工，才能為施工質(zhì)量提供最優(yōu)質(zhì)的保障。

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篇10

關(guān)鍵詞:公路施工;公路安全防護(hù);風(fēng)險控制

中圖分類號:F406．8;U415．12 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號:1008－0155(2016)08－0047－01

1公路工程施工中存在的安全隱患

要做到公路施工安全，首先要識別公路施工中的威脅到施工安全的風(fēng)險，即進(jìn)行風(fēng)險識別。公路工程施工風(fēng)險分人員風(fēng)險、系統(tǒng)風(fēng)險和不可抗力風(fēng)險等等。

1．1人員安全風(fēng)險

公路工程很多都是在野外進(jìn)行的，風(fēng)吹日曬，再加上勞動量非常大，有時候在施工中，妨礙了群眾利益，使得協(xié)調(diào)起來非常困難。施工人員對安全放松警惕，沒有采取有效的防護(hù)措施，而且還存在領(lǐng)導(dǎo)沒有正確認(rèn)識到工作安全第一的重要性。在工作環(huán)境中，領(lǐng)導(dǎo)大多存在僥幸心理，甚至還有的為了攫取私利而偷工減料，一味追求政績效益，忽視人員安全。我國大多數(shù)高危工作人員的保護(hù)措施少，在施工管理基礎(chǔ)方面依舊比較薄弱。另外，機械的不合理使用也會導(dǎo)致施工人員遭受工傷。施工人員極容易在施工中受工傷，嚴(yán)重的還可能丟掉性命，這也是公路施工中施工安全隱患。

1．2系統(tǒng)風(fēng)險

系統(tǒng)風(fēng)險在公路工程施工中是可以通過管理人員的重視和防護(hù)避免的。系統(tǒng)風(fēng)險在隨著公路裝備水平而提高，對運輸組織方式進(jìn)行深入改革，使得很多問題都浮現(xiàn)出來。對于線橋、場站等設(shè)計過程中，施工難度比較高。以京哈線為例子，京哈線的新建路基工程不利地方多，比如:路基翻漿等不利因素，容易造成線路慢性，影響列車的正常運輸行為。另外，線路鋼軌的摩擦非常厲害，站線老化等等設(shè)備老化問題;還有一種情況，因各種因素影響，需要不斷對工程建設(shè)計劃進(jìn)行修正，這樣就使得不穩(wěn)定因素增多，無形之中也使得浪費現(xiàn)象增加。還有對工程現(xiàn)場監(jiān)督力度還不夠，大多數(shù)公路施工人員素質(zhì)不過硬，監(jiān)管人員責(zé)任心不足，這兩個因素都會使得施工配合過程中存在安全隱患。

1．3不可抗力風(fēng)險

不可抗力風(fēng)險大多是來自自然環(huán)境，包括施工當(dāng)?shù)貧夂颉⑹┕さ氐牡刭|(zhì)以及不能預(yù)測的自然災(zāi)害等。因為我國的南北氣候存在很大的不同，而且氣候復(fù)雜多變，所以，在施工中一定要做到根據(jù)實際情況進(jìn)行，這樣才能保證工程的質(zhì)量和完工期限。

2公路工程施工安全防護(hù)方法分析

2．1安全第一

在施工中，一定要對“人”倍加關(guān)愛，時刻關(guān)心他們的身心和生命安全。增強領(lǐng)導(dǎo)班子和施工人員的責(zé)任心，認(rèn)識到生命最可貴，堅持安全第一，加強預(yù)防。施工之前必須知人善用。一個好的領(lǐng)導(dǎo)班子也是一個工程成功的一半。領(lǐng)帶人員必須加強組織，對不同的領(lǐng)導(dǎo)小組以及其施工計劃進(jìn)行有效的審核，盡可能將風(fēng)險降到最低。其中施工方案除了要完整，過渡方案也要準(zhǔn)備，還有一些可能遇到的問題以及相應(yīng)對策都要有相應(yīng)的檔案，并對這些檔案進(jìn)行歸類整理，為以后工作打下基礎(chǔ)。公路施工的特征具有任務(wù)量大、周期長等特征，所以就需要在施工過程中全程監(jiān)控，并對工程進(jìn)度一直跟進(jìn)，對不合理的、不合格的工程部分進(jìn)行及時修正，環(huán)環(huán)相扣，做到一步一個腳印。管理過程中，組織形式應(yīng)該采取多工種聯(lián)合作業(yè)，規(guī)?；a(chǎn)，改變分散的傳統(tǒng)施工組織方式。相對于人工施工，公路施工應(yīng)該合理引進(jìn)機械化作業(yè)，這樣不僅可以提高減輕工人負(fù)擔(dān)保障其安全，更可以提高工作質(zhì)量和效率，實現(xiàn)公路工程安全開展。

2．2準(zhǔn)備工作要做到充分

嚴(yán)格科學(xué)的施工計劃和充足的工作準(zhǔn)備，是公路工程施工安全的重要保障。在施工之前，需要對該項目進(jìn)程考察論證，公路負(fù)責(zé)人還需要準(zhǔn)備施工方、設(shè)備接管運營方以及運輸部門方面的工作。人員、材料、技術(shù)方案和問題發(fā)生后的應(yīng)急方案都必須做足。施工隊伍在施工前，對方案進(jìn)行實地考察，看看哪些方面還有欠缺，及時改正。還要進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)，使工人樹立起安全意識，抓住工程重點，不放松任何一個環(huán)節(jié)，保證任何環(huán)節(jié)都不出現(xiàn)問題，促進(jìn)整個工程順利進(jìn)行。

2．3資金保障

工程要想順利進(jìn)行，必須有資金作為后盾。缺乏資金，安全問題就得不到真正落實。要想做到施工的安全，必須有足夠的資金購買安全設(shè)備，對設(shè)備等及時維護(hù)和修理，這樣才能把危險控制住。公路在修建時需要定時對公路工程進(jìn)展和質(zhì)量，通過高端機器進(jìn)行動態(tài)化跟進(jìn)，甚至在計劃前即進(jìn)行模擬。這樣的高端設(shè)備一定程度上可以減少工程失誤、降低人員安全的風(fēng)險。

2．4健全監(jiān)管制度

公路工程內(nèi)容眾多，各個段線路面臨的情況復(fù)雜多變，問題不盡相同，各個施工小組之間需要時常進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。而且總的負(fù)責(zé)人員需要在整個大局上面掌控工程進(jìn)展的進(jìn)度和人員之間調(diào)配。加強集體感和榮譽感也是在整個長時間施工中領(lǐng)導(dǎo)需要重視的部分。為了確保公路安全進(jìn)行，監(jiān)管部門和施工單位需要事先溝通好，明確施工的等級，加強領(lǐng)導(dǎo)小組的責(zé)任心。在建立施工領(lǐng)導(dǎo)小組的時候，需要做好幾項工作:①做好充足的準(zhǔn)備工作;②尊重專業(yè)技術(shù)人員的建議;③完善監(jiān)管制度;④建立合理的獎懲制度。獎懲制度對于施工方和監(jiān)管方都有一定的約束力，而且還可能會有激勵作用。對積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)的人員進(jìn)行一定的獎勵，對工作懈怠、心不在焉工作人員進(jìn)行一定的懲罰，對于施工方保證工程質(zhì)量的良好以及監(jiān)管方對質(zhì)量的把關(guān)都有一些的保障，促進(jìn)了施工安全，保障了工程順利進(jìn)行。

3結(jié)束語

在公路工程施工建設(shè)中，一定要保證安全施工，只有這樣才能保證公路工程事故盡量少發(fā)生，促進(jìn)公路質(zhì)量，為我國的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

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