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篇1

［關(guān)鍵詞］系統(tǒng)工程 實踐教學 課程改革

［作者簡介］張愛霞（1975-　），女，河北唐山人，河北聯(lián)合大學礦業(yè)工程學院，講師，主要從事系統(tǒng)工程教學與科研工作；李富平（1965-　），男，河北唐山人，河北聯(lián)合大學礦業(yè)學院，教授，博士，主要從事礦業(yè)工程的教學管理工作；趙樹果（1969-　），女，河北唐山人，河北聯(lián)合大學教務(wù)處，副教授，在讀博士，主要從事礦業(yè)工程的教學管理工作。（河北 唐山 063009）

［課題項目］本文系2010年河北聯(lián)合大學教改立項課題“《管理系統(tǒng)工程》課程實踐教學的改革與研究”的階段性研究成果。（項目編號：Y1017-08）

［中圖分類號］G642.3 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1004-3985（2012）26-0134-02

系統(tǒng)工程是高等院校交通工程、采礦工程、安全工程、環(huán)境工程等本科專業(yè)的一門重要的學科基礎(chǔ)課，是以一般系統(tǒng)為研究對象，以現(xiàn)代系統(tǒng)理論和方法為主要內(nèi)容的一門新興的管理工程技術(shù)課程。課程以定量分析為主研究管理問題，將工程思想和管理思想相結(jié)合，應(yīng)用系統(tǒng)的、科學的、數(shù)學分析的方法，通過建模、檢驗和求解數(shù)學模型獲得最優(yōu)決策的科學。要求學生學習系統(tǒng)與系統(tǒng)工程、系統(tǒng)優(yōu)化、存儲論、系統(tǒng)預(yù)測、系統(tǒng)決策、系統(tǒng)模擬等內(nèi)容，培養(yǎng)學生樹立系統(tǒng)思想并能運用系統(tǒng)工程方法解決工程實踐問題。系統(tǒng)工程課程作為一門專業(yè)基礎(chǔ)課，具有實踐性、應(yīng)用性強的突出特點。為適應(yīng)新形勢下社會對系統(tǒng)工程專業(yè)人才的要求，對課程的教學內(nèi)容體系、實踐教學進行改革探討具有十分重要的意義。

一、系統(tǒng)工程課程在教學中存在的問題

1.系統(tǒng)工程的學習難度較大。系統(tǒng)工程以大規(guī)模復(fù)雜系統(tǒng)為研究對象，是在系統(tǒng)理論、管理科學及運籌學等學科基礎(chǔ)上形成的一門交叉學科。通過學習使學生掌握分析與解決各種管理系統(tǒng)問題的思想、程序和方法。系統(tǒng)工程側(cè)重于研究戰(zhàn)略性的全局問題，涉及面廣，教學內(nèi)容豐富。由于課程內(nèi)容比較抽象，又缺乏實際的系統(tǒng)工程理論的實踐活動，學生難以理解概括性極強的數(shù)學表達式和抽象框圖的理論表示方法，這增大了系統(tǒng)工程學習的難度。

2.教學效果一般。教與學信息反饋不及時，師生互動性差。部分學生課堂參與性不夠，師生互動有限，整體學習效果一般。

3.與專業(yè)相關(guān)課程的聯(lián)系程度不大。在教與學的過程中，教師與學生只是單純地講授、學習課程，將各門課程生硬地割裂開來，不能夠?qū)⑺鶎W知識融會貫通。將本課程與專業(yè)相關(guān)課程緊密聯(lián)系起來，促進學生知識結(jié)構(gòu)的掌握和解決實際問題能力的提升，進而促進對整個專業(yè)學習的整體把握，增強解決實際問題的能力是亟待解決的問題。

二、系統(tǒng)工程教學內(nèi)容體系設(shè)計

1.系統(tǒng)工程在培養(yǎng)方案中的地位和作用。系統(tǒng)工程是本科生在修完基礎(chǔ)課后接觸到的首門專業(yè)基礎(chǔ)課。通過學習系統(tǒng)與系統(tǒng)工程、系統(tǒng)優(yōu)化、存儲論、系統(tǒng)預(yù)測、系統(tǒng)決策、系統(tǒng)模擬等內(nèi)容，培養(yǎng)學生樹立系統(tǒng)思想，并能運用系統(tǒng)工程方法解決工程實踐問題。課程對培養(yǎng)學生管理創(chuàng)新能力和實現(xiàn)管理現(xiàn)代化方面起到重要的作用，所學系統(tǒng)工程思維方法是交通工程專業(yè)后續(xù)課程的基礎(chǔ)，系統(tǒng)工程技術(shù)方法在后續(xù)課程中發(fā)揮直接的作用。

2.系統(tǒng)工程內(nèi)容體系存在的問題和不足。從我國開設(shè)系統(tǒng)工程課程的高校來看，由于各高校服務(wù)對象不同，對系統(tǒng)工程學的理解不同，教學內(nèi)容體系與教學大綱的要求差異較大。有的院校授課內(nèi)容偏重“運籌學”，重點講授運用數(shù)學方法研究最優(yōu)化問題，如東南大學、北京交通大學；有的院校則偏重于系統(tǒng)工程學，主要是解決系統(tǒng)優(yōu)化問題，如西安交通大學。

按系統(tǒng)科學體系，系統(tǒng)工程屬應(yīng)用科學層次，是改造世界的基本工具。運籌學屬技術(shù)科學，是系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)數(shù)學理論與方法，系統(tǒng)思想是辯證唯物論在認識世界中體現(xiàn)的基本思維方法。根據(jù)河北聯(lián)合大學開設(shè)系統(tǒng)工程學的教學經(jīng)驗，系統(tǒng)工程學內(nèi)容體系與學生的培養(yǎng)目標和培養(yǎng)要求有一定的脫節(jié)。主要表現(xiàn)在：一方面要求學生掌握系統(tǒng)工程的基本方法和技術(shù)，能夠解決工作中的實際問題；另一方面要求部分考研深造的學生掌握較扎實的系統(tǒng)工程基本理論和運籌學的基本方法。將系統(tǒng)工程和運籌學有機地結(jié)合起來有利于培養(yǎng)學生的系統(tǒng)思維方法和用系統(tǒng)工程方法解決問題的能力，適應(yīng)不同學校對考研考試內(nèi)容的不同要求。但目前的教學內(nèi)容不能統(tǒng)籌兼顧，因此在課程體系建設(shè)中，要將運籌學的數(shù)學工具和方法與系統(tǒng)工程的基本理論和方法有機結(jié)合，做到重點突出，因材施教，以適應(yīng)不同人才培養(yǎng)的要求。

3.課程內(nèi)容體系設(shè)計。根據(jù)以上分析，要對系統(tǒng)工程理論與實踐教學進行改革，在系統(tǒng)思想指導(dǎo)下，應(yīng)用運籌學提供的數(shù)學理論與方法，解決實踐問題的方法論課程。課程體系由兩個相互關(guān)聯(lián)的有機部分組成。第一部分：從系統(tǒng)思想出發(fā)，按系統(tǒng)科學在21世紀的發(fā)展方向——系統(tǒng)思想定量化和計算機應(yīng)用設(shè)置系統(tǒng)科學方法論和系統(tǒng)科學體系、系統(tǒng)工程的基本觀點、基本理論、基本方法和步驟以及系統(tǒng)工程的主要方法——模型化等內(nèi)容。目的是幫助學生樹立與養(yǎng)成系統(tǒng)思想，形成面向問題，在定性分析指導(dǎo)下進行定量分析的系統(tǒng)思維方式，掌握系統(tǒng)工程處理問題的基本觀點、基本理論、基本方法和步驟，其核心是樹立與養(yǎng)成系統(tǒng)思想。第二部分：從實現(xiàn)系統(tǒng)思想定量化和計算機應(yīng)用出發(fā)，按系統(tǒng)工程的主要方法——模型化和計算機求解為重點，構(gòu)建由系統(tǒng)最優(yōu)化模型、系統(tǒng)預(yù)測模型、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型、系統(tǒng)決策及多目標決策、實驗和模擬方法、網(wǎng)絡(luò)計劃方法等具體方法。目的是讓學生學會針對實踐具體問題抽象化建模、求解和結(jié)果分析技術(shù)，給學生一個“方法庫”和“工具庫”，核心是定量化方法與工具。

在系統(tǒng)思想指導(dǎo)下，按在定性指導(dǎo)下進行定量的原則進行科學決策是21世紀管理科學的發(fā)展方向，是實現(xiàn)管理現(xiàn)代化的必由之路。學生只有掌握了現(xiàn)代決策思想和決策方法，才能適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的需求；只有掌握系統(tǒng)思想，全面綜合地研究問題，才能適應(yīng)社會發(fā)展需求。系統(tǒng)工程課程正是按照這一指導(dǎo)思想設(shè)計、改革和建設(shè)的，既體現(xiàn)21世紀人才培養(yǎng)的要求，又能適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟、社會全面發(fā)展和科學發(fā)展的要求。

4.實踐教學體系設(shè)計。系統(tǒng)工程課程實踐教學的目的是使學生靈活掌握管理系統(tǒng)工程基礎(chǔ)在解決實際應(yīng)用問題中的基本方法和應(yīng)用技巧，活學活用所學課程知識；培養(yǎng)學生從實踐中發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題和解決問題的能力，提高學生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，培養(yǎng)團隊協(xié)作精神。

三、教學改革研究成果

1.系統(tǒng)科學體系設(shè)置系統(tǒng)工程學課程。結(jié)合一般同學和考研同學的需求，突破系統(tǒng)工程學的課程體系框架，引入了運籌學的數(shù)學工具和方法，按系統(tǒng)科學體系設(shè)置系統(tǒng)工程學課程，包括系統(tǒng)思維方法并應(yīng)用系統(tǒng)思想進行系統(tǒng)分析，思維方法的發(fā)展、系統(tǒng)工程的概念、系統(tǒng)工程與運籌學的關(guān)系、系統(tǒng)工程解決問題的方法與步驟；掌握建立模型的理論與方法：預(yù)測模型、線性規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)計劃方法、決策模型等；各種模型求解的基本理論與方法：線性規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)模型、CPM網(wǎng)絡(luò)參數(shù)計算、目標規(guī)劃法等；掌握模型求解結(jié)果的分析方法，包括靈敏度分析、預(yù)測模型檢驗等；加強實踐環(huán)節(jié)，引入運籌學軟件QM和國際上流行的項目管理軟件Project等。

2.制定教學文件，改善教學方法。根據(jù)課程內(nèi)容體系和實踐教學體系制定了相應(yīng)的48學時、36學時的系統(tǒng)工程學大綱、教學日歷，整理完善了課件。課堂教學采用多媒體技術(shù)與板書相結(jié)合的方法，針對不同的內(nèi)容選擇不同的方式進行教學，克服單純使用板書信息量少、單純使用多媒體技術(shù)速度快、學生理解時間短的缺點，既增大了教學信息量，又能加深學生對問題的理解。

3.教學注重強化學生的理解能力。在教學方法上采用理論教學與實踐教學相結(jié)合、定性與定量相結(jié)合、數(shù)學方法與計算工具相結(jié)合、課上教學與課后實踐相結(jié)合的“四結(jié)合”的教學方式與方法，選用理論講授與工程實踐案例分析相結(jié)合的傳授模式，啟發(fā)式教學與研討式學習相結(jié)合的互動途徑。在教學過程中，將重心向模型的建立、求解和求解結(jié)果分析轉(zhuǎn)移，側(cè)重實踐應(yīng)用；增加計算機軟件應(yīng)用能力的培養(yǎng)，增加實踐環(huán)節(jié)，重點提高學生的應(yīng)用能力，通過“案例分析”“建模”“算法”的計算機實習訓練，加強對學生實際應(yīng)用能力的開發(fā)與培養(yǎng)；增加工程實踐中應(yīng)用較多的理論與方法內(nèi)容，基本形成理論—軟件—應(yīng)用一體化的課程體系，體現(xiàn)了“厚基礎(chǔ)、重素質(zhì)”的教育思想。

4.鍛煉學生實際解題能力。為培養(yǎng)學生的實際動手能力，重點突出運籌學、系統(tǒng)工程基本理論，先以例題入手，講解怎么解決問題，在解決問題后分析解決問題過程中所用原理和方法。再讓學生重做此類題，掌握原理及方法。每講后布置兩個小時左右的課后習題，追求作業(yè)解題層次清晰、方法新穎、書寫規(guī)范，鍛煉學生實際解題能力，計入40%的平時成績。

5.強化實踐動手能力。以48學時為例，其中安排講課學時40學時，上機8學時。針對上機環(huán)節(jié)，編寫了上機指導(dǎo)書，制定了上機實驗、實踐安排。系統(tǒng)工程實踐性較強，強調(diào)結(jié)合實際管理等問題的應(yīng)用。在教學中提出以下方式方法提高學生的實踐能力。一是課外閱讀，拓展學生視野。在教學過程中結(jié)合課程內(nèi)容，要求學生在課外閱讀系統(tǒng)工程及管理學、工業(yè)工程等方面學術(shù)刊物上的相關(guān)文章或有關(guān)研究報告，并定期或不定期在課堂上介紹與交流。根據(jù)學生的表現(xiàn)或研究結(jié)果計入10%的平時成績。二是提出問題，并完成簡明應(yīng)用系統(tǒng)分析報告。要求每個學生在“系統(tǒng)工程方法論”課程結(jié)束前，結(jié)合實際提出一個可用系統(tǒng)分析原理加以分析的問題；并以此為基礎(chǔ)，組建由3～4人組成的系統(tǒng)分析小組，擬分析問題；隨著課程內(nèi)容的推進，各小組完成應(yīng)用系統(tǒng)分析報告的框架，結(jié)課前在全班進行交流；課程全部結(jié)束后，完成正式的系統(tǒng)分析報告。根據(jù)系統(tǒng)分析報告的結(jié)果計入20%的平時成績。

6.收集豐富實踐案例庫。查閱各大院校和相關(guān)國家級、省級精品課網(wǎng)站相關(guān)資源以及課題組教師科研項目，建立了實踐案例庫。重點培養(yǎng)學生具備理解和運用運籌學的基本原理和方法解決實際中的優(yōu)化與決策問題的能力。

四、結(jié)論

對系統(tǒng)工程理論與實踐教學進行改革，按照該課程在培養(yǎng)方案中的地位和作用進行定位，并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)課程對學生的能力需求，突出培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，即邏輯思維能力和抽象思維能力。從這一定位出發(fā)，要把運籌學與系統(tǒng)工程相結(jié)合，通過系統(tǒng)工程和方法論的培養(yǎng)，讓學生學會定量方法在實踐中的運用。按照運籌學與系統(tǒng)工程的基本思路重新整合教學內(nèi)容，形成以人為本的先進方法論，培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力，并在建設(shè)過程中逐漸形成課程特色。經(jīng)過教改實踐，教學內(nèi)容先進合理，系統(tǒng)、完整地涵蓋了系統(tǒng)工程的基本概念、原理及方法，體現(xiàn)了系統(tǒng)工程理論研究的新發(fā)展。教改堅持“思想、理論、方法、工具四統(tǒng)一”的教學方法，即加強系統(tǒng)思想、系統(tǒng)工程理論講述，強調(diào)數(shù)學模型方法的學習和掌握，結(jié)合科研實踐總結(jié)、收集、編寫案例，指導(dǎo)學生上機實踐，掌握計算機工具，進行實踐課題研究，提高了學生對理論方法的運用能力。通過采用教學案例、課堂討論、利用計算機解決實際問題法，學生的學習積極性有了明顯提高，教學質(zhì)量有了大幅度上升，收到了明顯的教學效果。

［參考文獻］

［1］張愛霞，李富平，趙樹果.系統(tǒng)工程基礎(chǔ)［M］.北京：清華大學出版社，2011.

［2］劉永紅.系統(tǒng)工程課程建設(shè)與創(chuàng)新［J］.裝備制造技術(shù)，2007（6）.

篇2

關(guān)鍵詞：大型建筑工程；項目管理；目標；層次性；系統(tǒng)；思想性

中圖分類號： K826.16文獻標識碼：A 文章編號：

1、 前言

某大型建筑工程項目總建筑面積約為20萬m2，46層、高132m,其中有兩層地下室，負一層高3.75m，負二層高3.8m，這兩層地下室設(shè)停車場和消防池及戰(zhàn)時避難所，裙樓有兩層，首層設(shè)功能房及幼兒園，二層是高級會所和技術(shù)夾層，上面是43層的塔樓，全部為高端住宅樓和寫字樓。這是我公司迄今為止承接的最高大、最復(fù)雜、施工難度最大的工程，因此，我公司不僅在技術(shù)上進行充分論證與準備，而且在項目管理上下足功夫，在決策思想上和行動上將本工程項目管理的目標定義為：不僅是實現(xiàn)具體的目標（質(zhì)量、工期、成本），也要做到項目建設(shè)與環(huán)境、社會的協(xié)調(diào)，更要為今后的工程項目管理工作提供示范；絕不能出現(xiàn)管理上的失誤、失策、失控，希望通過本工程的實踐管理為日后的項目管理工作帶來寶貴的經(jīng)驗，并逐步完善和推廣應(yīng)用。

2、 工程項目管理的目標層次性

傳統(tǒng)建設(shè)項目目標管理的核心是經(jīng)典的三大目標管理: 成本、時間、質(zhì)量管理, 而現(xiàn)代建設(shè)項目更強調(diào)在資源保障的基礎(chǔ)上, 從整體、全局出發(fā), 進行建設(shè)項目目標管理。建設(shè)項目目標系統(tǒng)結(jié)構(gòu)至少有如下三個層次：（1）系統(tǒng)目標 這是對項目總體概念的確定, 由項目的上層系統(tǒng)決定, 對整個工程項目具有普遍的適用性和影響。項目實施期間系統(tǒng)目標通常可以分為: 進度目標, 成本目標, 質(zhì)量目標; （2）子目標 系統(tǒng)目標需要由子目標來支持或補充, 它僅適用項目某一方面, 是對某一個子系統(tǒng)的限制; （3）可執(zhí)行目標 子目標可再分解為可執(zhí)行的目標, 它們決定了項目的詳細構(gòu)成?？蓤?zhí)行目標以及更細的目標因素的分解, 一般在施工前通過技術(shù)設(shè)計和計劃中形成、擴展、解釋、定量化, 逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵤┫嚓P(guān)的任務(wù)。本文通過工程管理的研究應(yīng)用方法, 從技術(shù)、管理、系統(tǒng)以及哲理角度對建設(shè)項目的目標層次進行了劃分。其中技術(shù)目標是基礎(chǔ)的、具體的, 要達到各方面滿意必須實現(xiàn)技術(shù)目標, 管理是實現(xiàn)各個層次目標的基本方法, 屬保障目標, 按管理的職能( 計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)) 劃分其子目標, 項目相關(guān)方滿意、可持續(xù)發(fā)展、綠色環(huán)保、全壽命周期管理構(gòu)成了系統(tǒng)目標的子目標, 而和諧則是建設(shè)工程的哲理目標。

本工程的項目管理目標不限定在工期、質(zhì)量、成本目標內(nèi)對工程項目進行規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制以實現(xiàn)項目預(yù)定目標；更對環(huán)境、經(jīng)濟和社會影響進行了綜合考慮和管理，并采用適當方法進行全面管理。如為了保護環(huán)境，出場的車輛一律經(jīng)我項目部清潔工沖洗干凈后才可出場；為了保護路邊一棵大樹，我們將原來規(guī)劃好的進出口改到了其他位置；為了不污染空氣，場內(nèi)設(shè)有垃圾堆場；為了不污染湘江流域水源，專設(shè)有污水處理池和排污管道。本工程的項目管理內(nèi)容，除了具體的技術(shù)性方法，還向前期與后期（維修使用）、前方（施工現(xiàn)場）與后方的評價延伸管理，考慮到可持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展多方面，這些都充分體現(xiàn)了工程項目管理在管理思想和管理方法上不同層次的特性。

3、工程項目管理的系統(tǒng)思想

工程項目管理的系統(tǒng)思想主要有三方面的內(nèi)涵：一是以系統(tǒng)的觀點來觀察工程項目管理及工程建設(shè)過程中存在的問題；二是以系統(tǒng)的分析方法來分析工程項目管理及工程問題；三是以系統(tǒng)的管理理論來管理工程建設(shè)項目。

系統(tǒng)思想不僅是項目管理的基本思想，也是項目管理理論形成與發(fā)展的基礎(chǔ)之一。系統(tǒng)思想的科學基礎(chǔ)是系統(tǒng)論，哲學基礎(chǔ)是事物的整體觀。在很大程度上，“項目”與“系統(tǒng)”是一致的，例如二者都有明確的目標、一定限制條件、需要制定計劃實現(xiàn)目標并在實施過程中根據(jù)信息反饋進行控制與協(xié)調(diào)等?！跋到y(tǒng)工程學是為了研究多個子系統(tǒng)構(gòu)成的整體系統(tǒng)所具有的多種不同目標的相互協(xié)調(diào)，以及系統(tǒng)功能的最優(yōu)化、最大限度地發(fā)揮系統(tǒng)組成部分的能力而發(fā)展起來的一門科學”。根據(jù)這些特性，我們在本工程項目的管理中將“系統(tǒng)”改為 “項目”，將“系統(tǒng)功能”改為“項目目標”。

將本工程項目自身作為一個系統(tǒng)來管理，也就是運用系統(tǒng)科學的方法，通過信息反饋與調(diào)控，對工程項目進行全面綜合管理，包括計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制，以實現(xiàn)項目質(zhì)量目標、進度目標、成本目標、環(huán)境目標以及安全文明施工目標等。項目管理的過程和關(guān)鍵工序?，F(xiàn)以本工程基坑的支護及基坑土方的開挖為例對系統(tǒng)思想性進行分析與總結(jié)。

完成本工程共分三階段：一期工程已竣工并交付使用；二三期工程的監(jiān)理工作由我公司承擔，二期工程已交付使用正處于質(zhì)量保修期。三期工程在建，它的整個地下室呈一個標準的扇形狀，與二期工程合攏呈一個標準圓形。該期工程的地下室 面積約九千平方米，設(shè)計開挖深度7.8m(3.75+3.8+0.25m)，土石方開挖量約七萬立方米。此基坑開挖超過5m，屬深基坑開挖工程。通過地質(zhì)勘探資料分析，本工程原為湘江的部分河床地段，后用泥砂進行回填，南臨湘江，地下水豐富。工程基坑的支護及基坑土方的開挖分項工程無論從重點和難點方面都被列為整個管理系統(tǒng)的關(guān)鍵子系統(tǒng)。為了解決好基坑開控的問題，首先要考慮好基坑支護方案。而這個支護方案在系統(tǒng)中又牽涉其它子系統(tǒng)。如基坑的穩(wěn)定與安全、對鄰近建筑物的影響、對日后基礎(chǔ)工程施工與材料運輸?shù)挠绊?、對總進度的影響及售樓的影響等。通過功能分析，本基坑支護重在維護基坑的穩(wěn)定與安全，同時要重點考慮止水功能，特別是臨湘江面的止水與安全問題。這就產(chǎn)生了兩種方案，一是地下連續(xù)墻，二是現(xiàn)澆砼攪拌樁。通過力學測算兩者都可行，前者偏于安全和保守，后者偏于經(jīng)濟和激進。經(jīng)過多次的研討和論證最終選擇現(xiàn)澆砼攪拌樁。這主要是為業(yè)主節(jié)約成本，使售房價較低，更有市場競爭力，為社會節(jié)約資源。施工完現(xiàn)澆砼攪拌樁后，通過檢測達到設(shè)計要求的強度后就開始分區(qū)分層進行開挖，歷時45天提前完了任務(wù)。后因建設(shè)單位原因，基坑暴露時間超過預(yù)計時間，通過監(jiān)測支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性達到安全要求?；A(chǔ)施工階段基坑支護結(jié)構(gòu)不僅起到支護作用，而且形成水帷幕，使施工作業(yè)環(huán)境處于干燥狀態(tài)。這不僅改善了作業(yè)環(huán)境。而且使人工挖孔樁的施工及防水施工得以順利完成，這為總進度的提前創(chuàng)造了條件。該方案設(shè)計及施工的成功充分體現(xiàn) 了系統(tǒng)管理思想性為實現(xiàn)目標和效益及項目增值的重要性。

3.1精細管理

精細管理所追求的是每一個具體環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量的高標準和工作效率的高效性，應(yīng)樹立以優(yōu)質(zhì)工作確保整個工程質(zhì)量和工程本質(zhì)安全；以高效的工作來確保工程的總目標進度的管理理念；以工作的優(yōu)質(zhì)與高效來確保工程項目的總目標及項目投資綜合效益最大化。

3.2系統(tǒng)思想與精細管理的辯證關(guān)系

科學的系統(tǒng)性思想，可使工程建設(shè)項目管理在其錯綜復(fù)雜的影響因素及矛盾體中，梳理思路、分清主要矛盾、指出其管控方向，使工程建設(shè)項目管理層次分明突出重點。細節(jié)決定成敗，要使工程建設(shè)項目管理立于不敗之地的話，其各個環(huán)節(jié)的工作必須追求工作的優(yōu)質(zhì)與高效，要做到這一點，必須靠完整而精細的細節(jié)管理。

系統(tǒng)思想與精細管理是不可分割的整體，兩者互為互補，相輔相成，因為系統(tǒng)思想需要精細的分解與盤點，不能遺漏任何一個細小環(huán)節(jié)，這需要“精細”；同樣，精細管理也離不開系統(tǒng)思想方法，因為精細管理所追求的是各環(huán)節(jié)工作的優(yōu)質(zhì)與高效，這需要尋求最佳的處理方法與途徑，然而這完全離不開系統(tǒng)思想方法。

3.3工程項目管理要立于不敗之地，唯有精細管理

精細管理在本工程建設(shè)項目管理中主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

3.3.1、每項工作首先要盤點依據(jù)，第二要梳理程序，第三要擬定方法（方案），第四要掌握標準，第五要留下痕跡。

3.3.2、明細監(jiān)理在質(zhì)量、安全、進度、投資方面的控制要點，做到監(jiān)理工作有針對性。尤其在質(zhì)量方面，要求各專業(yè)應(yīng)在充分總結(jié)以往其它工程施工過程中的經(jīng)驗和教訓的基礎(chǔ)上，根據(jù)本工程、本專業(yè)特點，認真分析其本專業(yè)的施工要點、重點及難點，以此作為本工程建設(shè)施工過程中的質(zhì)量控制要點，使其過程中有針對性地把控工程施工質(zhì)量（尤其是對照以往工程案例來針對性地管理工程質(zhì)量）。

3.3.3、“條件清單閉環(huán)”：很大程度上出于對本工程項目的風險預(yù)控考慮，即，對各單位工程開工、重大施工項目作業(yè)、重要工序交接、重大關(guān)鍵節(jié)點到達、設(shè)備及系統(tǒng)試運前，嚴格實行條件清單閉環(huán)制：事前詳細盤點其條件清單（環(huán)境條件、系統(tǒng)條件及安全條件），針對清單項目擬定計劃——落實其責任單位和責任人，規(guī)定其完成時間，待清單項目逐項完成并檢查無誤后，方可進行下一步工作。尤其是對重大施工方案，事前召開方案評審會（如有必要召開專家評審會），對其風險因素及風險源進行認真分析，從而擬定預(yù)控措施，把風險預(yù)控做細、做實、做到位。

3.3.4、 “過程臺賬跟蹤”：為了滿足本工程施工過程中資料的可追溯性、及時性與規(guī)范性要求，作為監(jiān)理人員必須實事求是、及時、規(guī)范地將監(jiān)理過程中相關(guān)的臺賬做好（重點在于提高口頭及書面表達能力，要求各專業(yè)在監(jiān)理實施細則中，詳細盤點本工程本專業(yè)所需的臺賬清單，過程中強調(diào)其及時性、真實性與規(guī)范化）。

3.3.5、針對本工程重大施工項目嚴格堅持五個到位：一是方案編制到位，要求施工單位各級管理人員高度重視，認真負責，以提高方案編制質(zhì)量；二是監(jiān)理組織方案評審到位（重大方案必要時組織專家評審），認真分析方案中可能存在的過程風險，并作好相應(yīng)風險預(yù)控，并盤點其“條件清單”；三是作業(yè)前技術(shù)、安全交底到位，使具體操作人員各盡其責，心中有數(shù)；四是作業(yè)前安全、技術(shù)措施落實、檢查到位，嚴格執(zhí)行“條件清單閉環(huán)制”；五是作業(yè)過程中指揮、檢查體系到位，使整個過程秩序井然，并嚴格按已批準的方案實施。

3.3.6、針對本工程建設(shè)過程中召開的各類工程例會中所需協(xié)調(diào)、落實解決的問題，必須嚴格執(zhí)行《例會問題閉環(huán)清單》，將其每項問題具體落實到責任單位、責任人及閉環(huán)時間，并跟蹤其執(zhí)行情況。

3.3.7、系統(tǒng)總結(jié)本工程各分項工程施工過程中的經(jīng)驗、教訓，使“成功的經(jīng)驗”得以及時沉淀和升華，使“教訓”在今后的其它工程中得以杜絕和借鑒。

3.3.8、對于設(shè)計變更，首先應(yīng)分析設(shè)計變更的原因，其次是應(yīng)分析設(shè)計變更的措施和方案，然后跟蹤其執(zhí)行后的效果；

⑴ 對于設(shè)備缺陷，應(yīng)分析其原因，針對原因擬定其處理方案，并跟蹤其處理效果；

⑵ 對施工中存在的問題，應(yīng)分析原因，研究今后其它工程如何避免；

⑶ 對于試運中存在的設(shè)備及系統(tǒng)問題，應(yīng)分析原因，研究其處理方案，并跟蹤其處理效果；

⑷ 分析本工程在工程管控（“四控、兩管、一協(xié)調(diào)”）上比較典型和具有代表性的案例（正面與反面）。

3.3.9、強化管控的執(zhí)行力，切實提高項目管控能力：

⑴ 開展“四查”監(jiān)督：查責任制落實、查計劃任務(wù)落實、查整改項目落實、查協(xié)調(diào)問題落實；

⑵ 做到 “四快”管理：想法反應(yīng)快、問題回復(fù)快、任務(wù)執(zhí)行快、文件處理快；

⑶ 堅持“三嚴”控制工程質(zhì)量：條件檢查嚴、過程控制嚴、驗收標準嚴；以“四查”監(jiān)督、“四快”管理、“三嚴”控制，實現(xiàn)項目的“三不”目標：不甩項目、不留缺陷、不留尾工，高標準達標投產(chǎn)。

4、結(jié)論

本工程項目管理工作主要是從目標層次性和系統(tǒng)思想性兩個方面下功夫，經(jīng)實踐證明本工程項目管理是成功的。對項目管理的特性進行研究和探索一定會使工程項目管理變得豐富多彩，并成為系統(tǒng)化、規(guī)范化、程序化和科學化的管理，愿工程項目管理能為工程項目創(chuàng)造更多更大的效益與效應(yīng)，為建設(shè)節(jié)能型社會和又好又快的經(jīng)濟發(fā)展做出卓越貢獻。

參考文獻

1成虎，工程管理概論[M]，北京: 中國建筑工業(yè)出版社, 2007。

篇3

在工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)用中，基于角色的訪問控制RBAC一般包括用戶、角色、權(quán)限，以及角色層次和角色約束等機制。

1.1用戶分析

用戶是工程建設(shè)項目管理系統(tǒng)中擁有賬號的使用者，一個用戶在平臺里可以擁有多個角色，一個角色也可以擁有多個用戶。同理，基本模型一個角色可以被賦予多項權(quán)限，一個權(quán)限可以被分配給不同種類的角色。基于這個特點，工程建設(shè)項目管理系統(tǒng)管理員可以采取對用戶職務(wù)的不同，職務(wù)就代表了在建設(shè)工程工作中處理某項事務(wù)的權(quán)利，進而對角色分配也為之不同。這樣設(shè)計的優(yōu)點就是可以讓用戶所具有的角色權(quán)限來判斷他所訪問的系統(tǒng)里面資源，才能對該資源相對應(yīng)的操作過程。把訪問權(quán)限與角色進行相關(guān)聯(lián)，然后給用戶分配一定相關(guān)的角色使用戶和訪問權(quán)限有一定的必然關(guān)系，達到了用戶與訪問權(quán)限邏輯分離目的。

1.2角色分析

角色就是用戶在系統(tǒng)與組織中參與執(zhí)行的操作大集合，對一種工作性質(zhì)和工作職責相同的用戶實現(xiàn)其權(quán)限大小的唯一相同性，對權(quán)限分配中的重復(fù)性有減少作用，對權(quán)限分配的復(fù)雜性有降低作用。也可以理解為用戶和權(quán)限的集合，執(zhí)行這些操作時就代表著系統(tǒng)和組織的一個角色。

1.3權(quán)限分析

權(quán)限就是主體訪問受系統(tǒng)保護客體時的認可，并且代表了主體能否進行對客體進行某一種操作。在中角色是用戶與權(quán)限間的溝通橋梁，當某個用戶的職能存在改變時只要將該用戶從一個角色轉(zhuǎn)變到另一個角色的過程，就能實現(xiàn)權(quán)限的協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)換，這樣改變了以往在用戶的職能改變后，使得直接相關(guān)聯(lián)的用戶與權(quán)限就要進行大量權(quán)限更改工作，而RBAC中發(fā)生職能性改變，只需對角色進行重新授權(quán)或者是取消其中的一些權(quán)限就可以使系統(tǒng)重新適應(yīng)設(shè)計的需要，降低了權(quán)限管理與系統(tǒng)維護的復(fù)雜多樣性。在權(quán)限管理中，用戶在獲取自己的權(quán)限后應(yīng)該按照其所在項目部門的權(quán)限及所屬角色的權(quán)限采取分配措施。對于分配系統(tǒng)權(quán)限，應(yīng)該是把系統(tǒng)資源中的頁面資源按不同的職能分配給不同項目部門和角色，最后是對每個頁面中的按鈕資源再分配給角色。系統(tǒng)管理員對系統(tǒng)中部門權(quán)限進行統(tǒng)一分配，并且對于角色權(quán)限的分配可以放給各個部門的管理員，然后再進行分配的過程。

2RBAC控制模型工程建設(shè)項目管理系統(tǒng)的應(yīng)用分析

工程建設(shè)項目管理是工期、質(zhì)量、費用等方面的綜合性管理，在工程建設(shè)項目管理系統(tǒng)中，就需用進行多用戶性、復(fù)雜性、多功能性、安全性本系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用。

2.1用戶權(quán)限設(shè)計

用戶權(quán)限系統(tǒng)的核心設(shè)計主要包括三部分：創(chuàng)造權(quán)限、分配權(quán)限、使用權(quán)限。在工程建設(shè)項目管理系統(tǒng)中設(shè)計。在權(quán)限系統(tǒng)中（用戶表）是保存用戶信息的地方，（角色表）是用來保存角色信息的地方。（用戶角色映射表）是保存用戶與角色的對就關(guān)系，兩者可以多對應(yīng)多相關(guān)，同時，一個用戶能對多個不同角色，以及不同的角色擁有一同的權(quán)限。權(quán)限表也就是不同的角色對多種不一樣的權(quán)限，字段表示權(quán)限信息。對于工程建設(shè)項目管理系統(tǒng)中用戶權(quán)限系統(tǒng)的核心設(shè)計，首先是由創(chuàng)造權(quán)限，并且在存儲過程中創(chuàng)建權(quán)限信息，指定工程建設(shè)項目管理系統(tǒng)模塊具有哪些權(quán)限；其次，由系統(tǒng)管理進行創(chuàng)建用戶與角色，并且指用戶角色和角色權(quán)限的關(guān)聯(lián)性。在存儲過程中，具有創(chuàng)建用戶信息、修改用戶信息、創(chuàng)建角色信息、刪除角色信息、刪除用戶和角色的關(guān)聯(lián)關(guān)系等功能；最后，用戶使用分配里的權(quán)限對各個系統(tǒng)模塊的使用權(quán)限。

2.2工程建設(shè)項目管理系統(tǒng)中角色添加

角色添加是在角色用戶權(quán)限管理設(shè)計中添加和設(shè)置角色對應(yīng)的功能。工程建設(shè)項目管理系統(tǒng)主要由前期管理、合同項目管理、建設(shè)管理、招投標管理等業(yè)務(wù)子系統(tǒng)組成。每個模塊系統(tǒng)分別相對應(yīng)著查詢?yōu)g覽、錄入修改、打印下載等基本的功能。如（管理員/用戶）訪問前期管理記錄時，就需要讀取該子系統(tǒng)訪問的記錄ID，再通過這個ID查詢記錄文檔表獲得前期管理記錄，工程建設(shè)項目管理系統(tǒng)就會通過保存在的用戶ID查詢管理或者用戶表。通過分析比對，確定當前查詢的用戶是否是管理員/用戶，并獲得該查詢用戶在這機構(gòu)的所有屬性值，并且在角色權(quán)限表中，是通過屬性值、ID值、-值來確定訪問權(quán)限。

3結(jié)語

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【關(guān)鍵詞】 灰色系統(tǒng)預(yù)測；建筑工程造價；灰色理論

隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展，其對國家經(jīng)濟的影響越來越大 ，為了能夠更好的把握建筑工程的未來發(fā)展趨勢，保證其對國家的重要作用，逐漸提出了工程造價的理念，且對其關(guān)注度越來越高。而隨著國際經(jīng)濟的發(fā)展，我國同世界各國之間的經(jīng)濟競爭越來越多，這就為建筑工程的發(fā)展帶來了新的難題，為了能夠更好的解決這一問題，我國逐漸將灰色系統(tǒng)預(yù)測理論引入其中，從而對建筑工程的未來發(fā)展趨勢進行準確的把握，保證我國能夠具有更強的競爭力。本文對我國當前的灰色系統(tǒng)在建筑工程造價中的應(yīng)用進行了簡單的介紹。

1 灰色系統(tǒng)的含義

對于灰色系統(tǒng)來說，其命名主要是根據(jù)其所需要研究的內(nèi)容而進行的，在這一定義中，黑色代表的是一些還沒有了解的內(nèi)容，而白色則代表對其具有充足了解的內(nèi)容，而其中的灰色部分則是代表一些在工程建設(shè)過程中沒有一個明確的定義，卻有一部分了解的內(nèi)容，這一部分由于信息不夠明確，導(dǎo)致其在進行生產(chǎn)時經(jīng)常需要對其進行更改或者調(diào)查。對于這些灰色內(nèi)容，主要包含以下幾種情況：首先是工程的參數(shù)信息不夠完全，甚至有的只了解一部分的工程信息，另一個則是對于工程的結(jié)構(gòu)信息不夠了解，還有一種是邊界信息不完全，這一部分的信息在生產(chǎn)過程中往往難以確定，最后一種則是運行行為信息不完全，對于這幾種信息不完全的內(nèi)容，統(tǒng)稱為灰色系統(tǒng)。對于灰色系統(tǒng)中的成分，其一部分信息是已知的，而灰色系統(tǒng)的主要作用就是通過大樣本的數(shù)據(jù)信息對工程中未知的信息數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，但在進行實際工作時，大樣本數(shù)據(jù)往往很難尋找到，這就導(dǎo)致大部分的系統(tǒng)都是灰色系統(tǒng)，對于生產(chǎn)具有較為嚴重的影響【1】。

2 建筑工程的灰色系統(tǒng)造價模型建立

2.1 基本原理

在灰色系統(tǒng)中，存在著已知和未知的信息，該系統(tǒng)通過對內(nèi)部的各種影響因素進行具體的分析和總結(jié)，得到各個因素之間的關(guān)系和矛盾，從而得到能夠?qū)φw目標造成影響的主要因素，并對得到的因素和目標之間的關(guān)聯(lián)程度進行量化的分析，得到具體的數(shù)據(jù)信息。通過實際運行情況對數(shù)據(jù)進行分析，若實際操作和理論計算之間的發(fā)展態(tài)勢相差較小，則表明該系統(tǒng)具有較大的應(yīng)用價值。但對于建筑工程來說，其在建設(shè)過程中沒有關(guān)聯(lián)的工程，且由于其對場地的依賴較大，導(dǎo)致其在進行灰色系統(tǒng)的使用時往往會受到較大的限制，為了能夠更好的通過灰色系統(tǒng)對工程的造價進行準確的預(yù)測，需要對整體工程中存在的工程全部工序進行分析，可以發(fā)現(xiàn)其中存在著眾多相似的工程，這些工程就能夠很好的使用灰色預(yù)測系統(tǒng)，從而在整體上反映工程的造價。在對某個建筑工程進行造價預(yù)算時，先將這個工程定義為待估工程，然后對工程中的相關(guān)信息進行收集，并將收集到的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，再根據(jù)數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫中尋找類似的工程，這些工程和所需要建設(shè)的工程具有較高的相似度，根據(jù)灰色數(shù)據(jù)和待估工程進行比較，計算兩者之間的關(guān)聯(lián)度。根據(jù)得到的關(guān)聯(lián)度，我們能夠?qū)蓚€工程之間的相似度進行量化的評定，然后根據(jù)相似工程的造價統(tǒng)計通過指數(shù)平滑法對待估工程進行造價預(yù)算，這樣能夠從整體上把握待估工程的具體造價預(yù)算，保證預(yù)算的準確性【2】。

2.2 計算過程

首先是對工程的整體參數(shù)和系數(shù)等進行確定，由于一個建筑工程包含的內(nèi)容非常多，這就使得影響工程造價的因素非常多，在這種情況下，進行灰色預(yù)測時，需要先對工程造價中的主要因素進行統(tǒng)計和分析，得出其中最主要的影響因素，并將其進行集中處理。在這些參數(shù)確定之后，根據(jù)這些參數(shù)選擇相似的典型工程，從中選擇合適的典型工程，通過灰色預(yù)算的計算方法將得到的數(shù)據(jù)進行計算，得到待估工程造價的準確預(yù)算。在對工程中的參數(shù)進行統(tǒng)計時，由于每一個影響因素對工程造價的影響程度不同，需要對其進行合理的分配，具體權(quán)重分配原則是花費的時間、精力和技術(shù)越多的工程，其占據(jù)的權(quán)重系數(shù)越大。

然后是對典型工程的選擇，在進行典型工程選擇時，由于搜尋的范圍較大，其中的相似工程數(shù)量較大，這對工程的灰色預(yù)測工作是具有較大影響的，因此，在選擇典型工程時，可以依據(jù)以下幾點原則，保證典型工程的合理性：第一是在選擇典型工程時，需要保證其數(shù)據(jù)參數(shù)和待估工程最接近，總的典型工程數(shù)量一般在4到6個之間，這樣既能減少選擇工作，同時，也能保證數(shù)據(jù)的準確性；第二是對于典型工程的特征參數(shù)的系數(shù)，在選擇時為了能夠使其和待估工程之間的參數(shù)相似性更高，需要保證其參數(shù)在0.5以上，這樣能夠保證灰色預(yù)測數(shù)據(jù)的準確性；第三則是在對數(shù)據(jù)參數(shù)進行關(guān)聯(lián)度計算時，若其數(shù)值小于0.5時，則需要將其進行舍去，然后根據(jù)數(shù)據(jù)參數(shù)重新尋找合適的典型工程，保證典型工程的較高關(guān)聯(lián)度，提高工程造價預(yù)算的準確性。

在這些統(tǒng)計和收集工作做完之后，根據(jù)灰色預(yù)測系統(tǒng)的計算公式，對待估工程的造價預(yù)算進行準確的計算，然后將得到的數(shù)據(jù)進行可靠性的檢驗。在數(shù)據(jù)檢驗完成之后，對其進行整體的估價，若實際結(jié)果和估價之間相差為5%之內(nèi)時，則表明該系統(tǒng)的計算方法精確度較高，其能夠作為典型工程進行使用，而當誤差較大時，則需要重新對典型工程進行選擇【4】。

3 具體應(yīng)用實例

像在某個住宅樓進行造價預(yù)算時，首先需要對其整體數(shù)據(jù)進行調(diào)查，該工程的總體建設(shè)面積大約為3800O，主體結(jié)構(gòu)是磚混結(jié)構(gòu)，然后采用攪拌樁磚條形作為建設(shè)基礎(chǔ)，而內(nèi)部的墻壁粉刷則采用普通的粉刷方法等，通過對這些數(shù)據(jù)進行搜集，能夠?qū)υ摴こ痰恼w數(shù)據(jù)有一個大致的把握，然后根據(jù)數(shù)據(jù)對其進行具體的造價估算。首先確定工程的主要特征因素，包括基礎(chǔ)施工和室內(nèi)的裝飾等，并將收集到的因素進行權(quán)重分配。在權(quán)重分配完成之后，將其進行統(tǒng)計，然后從數(shù)據(jù)庫中搜尋和該建設(shè)工程的數(shù)據(jù)參數(shù)相似的四個工程，根據(jù)其統(tǒng)計的數(shù)據(jù)信息對該工程中的相關(guān)數(shù)據(jù)進行關(guān)聯(lián)度計算，若兩者之前的誤差滿足使用要求，則根據(jù)典型工程中的費用對該工程中的相關(guān)費用進行預(yù)算，最后總結(jié)出整體工程的造價預(yù)算。最后，將得到的典型工程數(shù)據(jù)參數(shù)進行可靠性檢測，若其中存在誤差較大的項目，則需要重新搜尋相似工程，并對數(shù)據(jù)重新進行計算和檢測，直到典型工程的數(shù)據(jù)能夠滿足該工程的使用【3】。

4 總結(jié)

在本文中，對灰色系統(tǒng)預(yù)測理論在建筑工程造價中的應(yīng)用進行了簡單的分析，并將該系統(tǒng)的基本原理和使用方法等進行了簡單的介紹，從而使其能夠更好的應(yīng)用在建筑工程造價中。對于灰色系統(tǒng)來說，其在建筑工程造價中的應(yīng)用具有非常廣泛的市場，隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展，該理論的使用將越來越常見，通過該系統(tǒng)的使用，能夠使我國的建筑工程造價更加準確，增加建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益。

參考文獻

[1]錢穎，李立新，史明遠等.灰色預(yù)測原理在工程估價中的新應(yīng)用[J].價值工程，2010，29（34）：75-76.

[2]張傳友.灰色系統(tǒng)理論在建筑工程快速估價中的應(yīng)用[J].福建工程學院學報，2006，4（1）：64-67.

篇5

關(guān)鍵詞：灰色系統(tǒng)預(yù)測；建筑工程造價；灰色理論

之所以現(xiàn)在建筑工程造價得到了重視，是因為現(xiàn)在建筑業(yè)為國家經(jīng)濟建建設(shè)起到了很大的推動效果，但是我國在計劃經(jīng)濟初期，并未對建筑業(yè)加以重視，對當時建筑工程造價的多少，其依據(jù)主要由行政計劃定價方式給予計算。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，國際的接軌，建筑領(lǐng)域為經(jīng)濟建設(shè)的提升日益明顯，無論從招商引資還是招標投標，都可以看出建筑業(yè)已經(jīng)走出傳統(tǒng)的黯淡時期，社會對建筑業(yè)也以一個全新的眼光進行審視，在這基礎(chǔ)上，受到最直接影響的就是建筑工程造價，在建筑工程中，其施工過程甚至包括策劃，只要是過程中的環(huán)節(jié)，不計大小都涉及到工程建造價格，正是因為建筑過程中涉及到工程價格的環(huán)節(jié)居多，漏算或者估算偏差過大，都會使建造價格躍出人們的掌控范圍.

1 建筑工程應(yīng)用灰色系統(tǒng)預(yù)測理論的目的及意義

預(yù)測工程建造價格主要就是對整項工程所需資金進行一個籠統(tǒng)的估算。在一項工程施工前，也就是處于計劃施工的項目進行預(yù)期價格預(yù)測。一項工程在實施施工后每一個環(huán)節(jié)都需要資金的充盈，而建筑施工整個工程設(shè)計到動用資金的環(huán)節(jié)非常多，這時候一項最接近準確值又不吝嗇到需要拆東墻補西墻的資金預(yù)測，對任何一箱即將開展的工程而言都是至關(guān)重要的。合理準確的預(yù)算既能保證建筑工程的完工又能避免不必要的經(jīng)濟支出，最重要的是要對整個工程進行估算價格，必須了解清晰工程中的每一項施工流程，這樣在施工質(zhì)量以及施工管理上都有很大程度的提升，是一項多贏的策略活動。

目前任何一項計劃施工的擬建項目，都必須滿足三個條件，即社會經(jīng)濟發(fā)展的需求、資金運轉(zhuǎn)的彈性以及成本上最大程度的節(jié)約，擬建工程實施造價預(yù)測不單單是滿足以上三個條件的基本，更是檢測該預(yù)建工程是否滿足綜合條件合理性的依據(jù)。比如在進行競標過程中，對項目資金有一個準確的預(yù)算，通過預(yù)算結(jié)果與施工范圍和條件進行對比，其利潤點的大小就會清晰可見，這也是賽選投標是否繼續(xù)的關(guān)鍵指標，無論是選擇一個有利潤的項目還是避免一個虧損的項目，對整個建筑企業(yè)而言都是提升經(jīng)濟效益的體現(xiàn)，由此可見建筑工程應(yīng)用預(yù)算進行估算對整個建筑企業(yè)經(jīng)濟效益提升的重要性。

2 傳統(tǒng)預(yù)測理論應(yīng)用

2.1 鑒定預(yù)測法

鑒定預(yù)測法是傳統(tǒng)的經(jīng)濟資金估算法，通過一個與該項目有關(guān)的資深專家或者一個鑒定團體，對目前實施該項目有關(guān)的實體數(shù)據(jù)或材料進行后期延伸的經(jīng)濟預(yù)算與估算，通常這種傳統(tǒng)的預(yù)算都是依據(jù)專家的實踐經(jīng)驗在結(jié)合項目材料目前的市場行情，綜合考慮最終做出預(yù)算結(jié)果。

2.1.1 集合意見法

所謂集合意見法就是專家會議法，就是將有資質(zhì)的有鑒定經(jīng)驗的專家聚集到一起，然后對需要專家鑒定的工程造價結(jié)合目前當下行情線索進行綜合性預(yù)算。之所以采用多個專家其中有少數(shù)服從多數(shù)的見解成分，避免了個人偏見，通常情況下專業(yè)對該工程造價的估算產(chǎn)生分歧時，人數(shù)多的一方會更具體現(xiàn)意義，當然這不意味著少數(shù)專家見解的就是錯誤的，這里的估算，其詞義上就是不確切不精準的，任何的估算投資都是有風險的，這是不可避免的，我們能做的就是在不可避免的前提上做最大概率的正確選擇。而集合意見法的辯論方人數(shù)多少，是目前選擇幾率大小的依據(jù)。

2.1.2 德爾菲法

德爾菲法是集合意見法的一種，但是表現(xiàn)形式上有所不同，首先德爾菲法不會采取所有專家面對面估算的方式，只會用聯(lián)絡(luò)工具聯(lián)系上有相關(guān)經(jīng)驗的專家，把已知的數(shù)據(jù)情況如實反映，專家通過資料進行分析從而將預(yù)算結(jié)論反饋給詢問者，用這樣的辦法以此類推，問的人數(shù)越多，得到的回饋預(yù)算結(jié)論就越多，然后通過對結(jié)論的對比，選擇出贊同票數(shù)最多的，這種方式的好處有兩點，其一，首先是匿名模式，預(yù)算就算出現(xiàn)分歧也不會影響到彼此專業(yè)的關(guān)系，最重要的是這種預(yù)算方式其結(jié)論比較貼切預(yù)算專家的心聲，因為不必在意像哪方面靠攏等社會人際因素，第二這種預(yù)測方式比較方便，省略了地域間的距離，又變相節(jié)省了資金，時間上也做到了節(jié)省。

2.1.3 估算概率預(yù)測法

這個方法是一個比較綜合比較全方面的預(yù)測方法，就是專家對實際情況進行預(yù)測，可以是多個預(yù)測結(jié)果，只要是有見解有理由的預(yù)算結(jié)果都可以列出，然后專家針對這些預(yù)算結(jié)果進行可行性對比分析賽選，選至幾個綜合票數(shù)較多的預(yù)算結(jié)果，將此類結(jié)果相加在除以倍數(shù)，以取平均值的方式來進行估算。

2.2 定量預(yù)測法

定量預(yù)測法與上述估算法有著實質(zhì)的不同，它不需要任何鑒定經(jīng)驗，而是根據(jù)歷史相關(guān)計算法則，用數(shù)學的方式以計算的形式算出估算數(shù)據(jù)，其中還要借鑒之前數(shù)據(jù)的走向，從中找出具有揭示性的規(guī)律，以此來判奪未來數(shù)據(jù)。作為傳統(tǒng)的定量預(yù)測法其細化可分三種：移動平均法、指數(shù)修正法、一元線性回歸預(yù)算法，由于這些方法不前不作為主流建筑工程造價的預(yù)算方式，本文就不加以詳解。

3 灰色系統(tǒng)預(yù)測法

要應(yīng)用灰色系統(tǒng)預(yù)測理論其基本要先對灰色系統(tǒng)有一個正確認知，當我們所掌握的信息情報還未明朗化前，已知與未知同在的系統(tǒng)成為灰色系統(tǒng)?；疑到y(tǒng)說白了類似一部推理小說，根據(jù)現(xiàn)有的信息作為線索，通過解讀線索所暗示的信息進行結(jié)果的推測估算。

4 灰色預(yù)測在建筑工程造價中的應(yīng)用

說明：一戶以磚混作為主體結(jié)構(gòu)的住宅樓，其建筑面積為2800m2，工期設(shè)定為11個月。某企業(yè)對該建筑投標進行預(yù)算，其預(yù)算分析數(shù)據(jù)如下：

該公司針對以上數(shù)據(jù)，通過確定建立GM（1，1）灰色模型對2001年度進行灰色理論進行灰色預(yù)測。

原始序列151、158、172、193、225、265做累加生成1-Accumulated Generating Operation數(shù)列。在根據(jù)公式（4.2.25）～（4.2.34）進行向量的求解，以此得出預(yù)算值，如下：

根據(jù)此方法，得出2001年的成本預(yù)算，為每平方319元。

在實踐中應(yīng)用此方法時需注意建筑技術(shù)會更新，建筑技術(shù)的更新會導(dǎo)致一些變化因素，這些作為修正誤差的考慮是非常必要的。另外在實際預(yù)測過程中，構(gòu)成工程造價因素中存在相互影響的現(xiàn)象，但是這種現(xiàn)象并沒有加以預(yù)算范圍內(nèi)，在進行數(shù)列預(yù)測時，其預(yù)算過程一定要建立在參照定性分析法的基礎(chǔ)上進行，只有這樣預(yù)算的準確性才有所保障。

5 結(jié)束語

灰色系統(tǒng)預(yù)測在建筑工程中的應(yīng)用價值就體現(xiàn)于此，如果在建筑工程正式施工前，通過灰色系統(tǒng)對建筑工程造價提前進行預(yù)算，然后用預(yù)算后的結(jié)果結(jié)合實際情況，或添或減，最終得到一個穩(wěn)定數(shù)值，以這個數(shù)值為資金，進行建筑工程的開展，價格約束了工程的不必要揮霍，工程又在價格的范圍內(nèi)完成，這種雙向約束形成的雙向促進正是灰色系統(tǒng)預(yù)測理論在建筑工程造價中應(yīng)用的意義。

本文主要以灰色預(yù)測方法在建筑工程造價上的運用進行了全方位的介紹，并著重介紹了灰色理論的概念知識，文中以實際案例講述了灰色系統(tǒng)預(yù)算在建筑造價中的應(yīng)用，灰色系統(tǒng)模型是灰色系統(tǒng)走勢的運動規(guī)律，這種規(guī)程性走勢的計算得到了成功的核實，該理論也處于建筑造價實施灰色預(yù)算領(lǐng)域的先鋒代表，具有說服性意義，值得作為借鑒的典范，但是建筑造價應(yīng)用灰色理論進行預(yù)算方式的多樣性還是欠缺很多，這也側(cè)面反映了我國灰色預(yù)算發(fā)展的空間，在實際建筑投標活動中，應(yīng)多思考多溝通，力求預(yù)算方式像灰色理論靠攏，最終熟練掌握灰色理論知識，將灰色理論的正面收益在建筑預(yù)算中最大程度體現(xiàn)。

參考文獻

篇6

一、引言

城市交通既具有社會公益性，又有市場經(jīng)濟特性，建設(shè)運營可以由政府直接提供，也可以采取市場化投融資模式提供。目前國內(nèi)外城市交通建設(shè)投融資可以分為政府主導(dǎo)型投融資模式和市場化競爭型投融資模式兩類。 政府主導(dǎo)投融資模式，即政府負責全部建設(shè)投資與運營補貼，指定機構(gòu)負責城市軌道交通項目投資、建設(shè)、運營的具體執(zhí)行。政府主導(dǎo)投融資模式的優(yōu)點是可以在短時期內(nèi)集中財力、物力和人力，加快城市交通項目的建設(shè)進程。 而政府主導(dǎo)投融資模式的缺點是政府財政壓力較大，由于政府財力有限，導(dǎo)致融資能力不足，無法滿足城市交通建設(shè)運營所需大量資金，資金使用效率低下，不利于提高投資效率。 市場化投融資模式是由企業(yè)在市場化規(guī)則下，采用商業(yè)貸款、發(fā)行股票、債券、產(chǎn)業(yè)投資基金等商業(yè)化融資手段，負責城市交通項目的融資、建設(shè)、開發(fā)、運營。市場化投融資模式的優(yōu)點是可以通過吸引廣泛的社會資金，減輕政府的財政壓力，有利于城市交通運營企業(yè)完成市場化改制，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，提高企業(yè)經(jīng)營效率。

二、建設(shè)項目概況

十一五期間，上海市的市政建設(shè)方興未艾，而上海城市投資建設(shè)開發(fā)總公司（以下稱城投總公司）作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的投資主力，在這一過程中發(fā)揮著巨大的作用。上海長江隧橋工程作為國家級基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，工程投資規(guī)模達到了126.16億元。建設(shè)資金來源分為兩部分，一是上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司資本金50 億，按公司章程約定由上海城市建設(shè)投資開發(fā)總公司與上海公路建設(shè)總公司分別按60%、40% 的比例出資；另一部分是以該項目專營權(quán)合同中市政局授于的A14（長江隧橋高速公路）的收費經(jīng)營權(quán)作質(zhì)押，向以中國工商銀行股份有限公司上海市分行為牽頭行的銀團融資76.16 億。國有投資主體決定了項目公司在資金籌集、資金使用、資金監(jiān)管、會計核算（對公路隧橋等建設(shè)工程的計價）等多方面管理上的規(guī)范性。本文對上海長江隧橋工程財務(wù)管理體系建設(shè)進行探討。

三、建設(shè)資金籌措思路

如何以盡可能低的融資成本籌措到足夠數(shù)量的資金，保證工程建設(shè)的正常進行，是重大市政工程建設(shè)中財務(wù)管理工作面臨的首要問題。上海作為全國的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，在市政建設(shè)的資金來源方面呈現(xiàn)多樣化，即既有財政渠道投入，又有建設(shè)、移交、營運（BOT）模式下的以法人投資和市場融資相結(jié)合的資金籌措方式。經(jīng)過實踐證明，在市場化機制的條件下，運用BOT 方式的項目公司在控制融資成本（進而控制工程造價）時具有更大的主動性和靈活性。

在長江隧橋項目的資金籌措方案中，項目公司堅持以市場化原則來制定融資方案，堅持以市場化原則來選擇融資機構(gòu)，進而爭取到有利的融資條件，為達到較大幅度節(jié)約資金成本目的（與批準概算比較）打下了堅實的基礎(chǔ)，進而為控制總的工程造價創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

實踐過程中，經(jīng)過充分體現(xiàn)市場原則的艱苦談判，以工商銀行股份有限公司上海市分行和國家開發(fā)銀行為首的銀團，同意為上海長江隧橋項目提供先商業(yè)票據(jù)貼現(xiàn)、再項目周轉(zhuǎn)貸款、后項目貸款的結(jié)構(gòu)化融資方案，這一優(yōu)化結(jié)構(gòu)融資解決方案對長江隧橋項目在建設(shè)期中抵御利率上漲風險、控制融資成本（進而控制工程造價）起到了積極作用。之后，公司又成功的引入中國太平洋保險資產(chǎn)管理公司的資金參加工程建設(shè)，使項目建設(shè)資金來源呈多元化，期限上長短結(jié)合，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

在建設(shè)資金籌集過程中，股東單位的大力支持是高質(zhì)量完成市政建設(shè)項目融資工作的重要因素，這種支持主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一是股東資本金的及時足額到位。這即推遲了債權(quán)性資金的發(fā)生時間，從而推遲借款利息的發(fā)生，又能滿足項目建設(shè)資金的提款條件，形成現(xiàn)實的提款權(quán)，還能使項目公司的融資環(huán)境更趨良好（各類財務(wù)指標趨向良好），為建設(shè)項目在進行融資談判時爭取到較有利的地位。同時能使項目公司在建設(shè)初期有較充裕的時間來熟悉當時的資金市場，從容確定融資目標，優(yōu)化融資方案。二是股東單位融資資源的支撐。充分依靠股東單位已經(jīng)形成的融資資源。在融資談判中爭取盡可能優(yōu)惠的融資條件，為以后控制資金成本打下堅實的基礎(chǔ)。

四、建設(shè)資金使用管理

公路（遂橋）等市政工程建設(shè)具有工程投資大（數(shù)十億至百多億）、建設(shè)周期較長（數(shù)年），參加建設(shè)單位多、協(xié)調(diào)范圍廣等特點，如何在較長的建設(shè)周期中既要保證建設(shè)資金的安全，又要提高建設(shè)資金的利用效率，從而保證工程建設(shè)的正常推進，是財務(wù)管理面臨的另一個重要問題。在實踐工作中項目公司管理制度建設(shè)和制度執(zhí)行力是處理這一問題的兩個重要方面。

首先，要建立適合不同項目特點的規(guī)章制度及流程。在構(gòu)建制度體系過程中，要充分考慮項目在建設(shè)規(guī)模、參與單位、建設(shè)周期等要素，兼顧程序與效率，在財務(wù)審批權(quán)限、全面預(yù)算制度、驗工計價流程、工程款支付流程、合同審批制度等方面，要建立起完善的管理制度，并輔以健全的內(nèi)部機構(gòu)設(shè)置，形成嚴密的內(nèi)部控制機制，使資金的流動有章可依，有矩可循，安全高效。2006 年公司結(jié)合工程建設(shè)和管理的實際需求，有針對性地建立、健全了《上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司關(guān)于落實“三重一大”制度的實施辦法》《上海長江隧橋工程招投標管理實施細則》《上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司合同管理暫行規(guī)定》《上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司合同經(jīng)濟審批流程》《工程建設(shè)資金監(jiān)管辦法》《全面預(yù)算管理制度》《上海長江隧橋工程科研管理辦法》等規(guī)章制度，為項目建設(shè)的內(nèi)部管理提供了制度上的保證。

其次，要持之以恒的使各類管理制度發(fā)揮應(yīng)有的作用。要充分體現(xiàn)管理制度在項目公司運行中的剛性作用，古語說：從善如登，從惡如崩，有了良好的制度，還必須堅持不懈的予以執(zhí)行并及時總結(jié)完善，這樣才能使規(guī)章制度真正發(fā)揮應(yīng)有的作用，達到管理所預(yù)期的目的。自公司成立來，長江隧橋公司大力推進各類制度建設(shè)、會計基礎(chǔ)工作達標A級、資金每周報告制度等一系列工作，在內(nèi)部控制機制執(zhí)行上，具體細化設(shè)置了六項財務(wù)管理重點工作業(yè)務(wù)流程并在工作中嚴格執(zhí)行，即：管理費用報銷業(yè)務(wù)流程、網(wǎng)上銀行管理業(yè)務(wù)流程、會計核算業(yè)務(wù)流程、工程款支付流程、融資業(yè)務(wù)流程、工程資金監(jiān)管業(yè)務(wù)流程。

正是在制度建設(shè)和執(zhí)行的監(jiān)督上所作的努力，使得整個項目的建設(shè)資金的使用效率和安全性得到了保障，極大提升了長江隧橋公司的管理水，充分發(fā)揮內(nèi)部控制的監(jiān)督作用。

五、建設(shè)資金監(jiān)督程序

為保證重大工程按計劃目標推進，項目公司不但要籌措足夠數(shù)量的低成本建設(shè)資金，而且要建立完備的內(nèi)控制度來規(guī)范建設(shè)資金的用途和流向，還需要對資金在進入總承包單位后的流向有所掌握和控制，這也成為近年來大型市政工程在建設(shè)資金管理中的方向。

上海長江隧橋工程在工程建設(shè)初期，就以超前的意識在建設(shè)資金監(jiān)管使用方面做了有益的嘗試。經(jīng)過數(shù)年來的不斷完善，已經(jīng)形成了一整套行之有效的建設(shè)資金監(jiān)管辦法。其主要內(nèi)容是由施工企業(yè)每月按時提交建設(shè)資金使用計劃，監(jiān)管銀行根據(jù)施工合同和月度資金使用計劃，對施工企業(yè)的資金流向進行監(jiān)管并按照長江隧橋公司的要求每月編寫資金監(jiān)管報告，長江隧橋公司財務(wù)部門根據(jù)銀行提交的監(jiān)管報告，了解掌握建設(shè)資金的具體使用情況并作為進行資金籌集、預(yù)算調(diào)整等管理工作的重要依據(jù)。事實證明，對建設(shè)資金進行監(jiān)督管理，對于保證重大市政工程建設(shè)的按計劃推進、協(xié)調(diào)平衡建設(shè)過程中參與各方的合法權(quán)益起到了非常重要的作用。從企業(yè)管理層面上看是使項目建設(shè)資金管理水平得到了質(zhì)的提升，從社會層面上看是為建設(shè)誠信社會（按合同約定承但權(quán)利義務(wù)）與和諧社會（及時支付各材料供應(yīng)款和農(nóng)民工薪酬）作出了貢獻。2007 年長江隧橋財務(wù)部在以前工作的基礎(chǔ)上，整理制定了“工程建設(shè)資金監(jiān)管辦法”，并在以后的工作中進一步補充完善。

六、建設(shè)項目會計核算

在公路（隧橋）等市政項目建設(shè)中全過程的、準確的、及時的對工程造價進行會計核算，既是財務(wù)管理（如安排建設(shè)資金、制定年度預(yù)算、控制投資等）的需要，也是為今后準確計量經(jīng)營成果（通過折舊計入財務(wù)成果）和可能轉(zhuǎn)發(fā)生的資產(chǎn)運作（政府回購、資產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移等）提供第一手詳盡基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。通過長江隧橋幾年來核算工作的實踐，在開始建立核算體系時必須充分注意以下問題：

一是要熟悉已經(jīng)批準的項目概算內(nèi)容。全面熟悉概算內(nèi)容對設(shè)置會計科目及后續(xù)核算有很大幫助，一般會計科目的設(shè)置在大類上應(yīng)與批準概算的內(nèi)容盡可能保持一致，在此基礎(chǔ)上，可以根據(jù)簽定的具體經(jīng)濟合同設(shè)置明細科目進行明細核算，這樣做在核算初期的工作量會比較大（財務(wù)人員熟悉概算需要一定的時間，而且要根據(jù)合同簽定情況設(shè)置明細科目需要花費相當?shù)娜肆ξ锪Γ?，但在建設(shè)過程中的會計核算會清晰明了，這樣不但滿足了生產(chǎn)建設(shè)的需要，還能為外部的檢查提供完整詳實的會計資料。

在會計核算方面，長江隧橋工程的做法值得提倡，特別是明細科目的設(shè)置，基本保持與經(jīng)濟合同內(nèi)容一致，使日常核算清晰，數(shù)據(jù)調(diào)用準確及時，對合同執(zhí)行情況反映全面，使會計信息在管理工作中得到了有效利用。此外，對項目概算內(nèi)容的熟悉還有助于財務(wù)人員在整個建設(shè)工程中協(xié)助有關(guān)部門對總投資進行控制。

二是要對待攤投資確定科學合理的的分配標準。目前，很多公路（隧橋）建設(shè)項目由于多種原因在審批立項時分為若干子項目，概算也是分別批準，有些項目公司還承但了兩個以上市政項目的建設(shè)任務(wù)。如上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司還將是崇啟大橋投資者和沿江通道工程的的潛在建設(shè)者，為在項目竣工時盡可能準確的計量各項目（各類資產(chǎn)）的工程造價，就需要對共同發(fā)生的費用進行合理的分攤。而對共同費用分攤首先要確定分攤標準，在實際工作中按照已經(jīng)完成的建筑安裝工作量來分配共同費用是比較合理的。但在某些情況下（如分別立項的工程項目開竣工日期相差很大）和某些費用（如承但二個以上工程項目且開竣工時間不一致的融資成本分配，不但要考慮利息資本化的終止時間而且還需要在不同項目間分攤?cè)谫Y成本）的分配更需要從長計議，盡可能做到科學合理。

需要指出的是，建設(shè)工程會計核算對參與工作財務(wù)人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)提出了較特殊的要求，即不但要通曉普遍意義上的會計核算技術(shù)，還需要對市政工程建設(shè)過程的特點和規(guī)則（如驗工計價，概算口徑，融資環(huán)境等）有所了解，并在工作中加強學習，才能適應(yīng)工程建設(shè)的需要，完成相應(yīng)的工作。

七、工程竣工決算及審計

上海長江隧橋工程于2004 年12 月28 日正式開工,2009 年10 月31 日，工程通車并投入試運營，比交通部批復(fù)工期提前了9 個月。在之后的一年多時間里，本公司全力推進工程決算工作，并于2011年2 月完成該項工作，上海市審計局受國家審計署委托于2011 年2 月至5 月對本公司提交的項目竣工決算報告進行了全面審計，并于同年5 月31 日提交了審計報告及審計決定書。公司根據(jù)上述審計文件組織了整改，并于2011 年8 月份根據(jù)整改情況提交了整改報告，至此上海崇明越江通道工程（長江隧橋工程）審計工作圓滿完成。2010 年竣工決算審計工程建設(shè)投資為115.71 億元，與批準的初步設(shè)計概算126.16 億元相比節(jié)約了投資10.45 億元；與增加軌道交通調(diào)整概算132.00 億元相比節(jié)約了投資16.29 億元。2011 年12 月, 項目通過了交通運輸部組織的工程峻工驗收。在結(jié)算階段的投資控制，通過預(yù)結(jié)算掌握工程各類合同的總費用；召開結(jié)算工作動員會議嚴肅紀律；成立結(jié)算領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組定期研究相關(guān)問題。另外，內(nèi)部監(jiān)督與外部審核相結(jié)合，項目建設(shè)過程中由上海市審計局進行跟蹤審計，實行外部監(jiān)督；對包干合同的合同價聘請專業(yè)機構(gòu)事前審核。加強內(nèi)部監(jiān)督控制，特別是對所有工程款及費用的支付，工程部、計劃合同部、財務(wù)部和辦公室之間的內(nèi)部簽審使資金支付處于嚴謹監(jiān)督之中。

篇7

[關(guān)鍵詞] 運籌學 系統(tǒng)工程 局限性 軟運籌學

一、引言

目前，有些人把運籌學和系統(tǒng)工程混淆起來，甚至認為二者是一個內(nèi)容。國外的運籌學與國內(nèi)系統(tǒng)工程有相似的內(nèi)容，因此被稱為“狹義系統(tǒng)工程”；而按錢學森教授所建立的系統(tǒng)科學體系，系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)理論是運籌學、控制論和信息論等組成的一類技術(shù)科學，其基本工具是計算機以及為其提供計算方法的計算科學。

二、運籌學和系統(tǒng)工程理論的聯(lián)系、區(qū)別

1.運籌學是從系統(tǒng)工程中提煉出來的基礎(chǔ)理論，屬于技術(shù)科學；系統(tǒng)工程是運籌學的實踐內(nèi)容屬工程技術(shù)。

2.運籌學解決具體的“戰(zhàn)術(shù)問題”；而系統(tǒng)工程側(cè)重于研究戰(zhàn)略性的“全局問題”。

3.運籌學只對已有系統(tǒng)進行優(yōu)化；系統(tǒng)工程從系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計開始就運用優(yōu)化的思想，是研究整個過程的理論。

4.運籌學是系統(tǒng)工程的數(shù)學理論，是實現(xiàn)系統(tǒng)工程實踐的計算手段，是為系統(tǒng)工程服務(wù)的；系統(tǒng)工程是方法論，著重于概念、原則、方法的研究，只把運籌學作為手段和工具使用。

三、常用運籌學方法應(yīng)用時的局限問題

1.數(shù)學規(guī)劃

不論哪種數(shù)學規(guī)劃問題，在實際應(yīng)用中都有其局限性。首先，數(shù)學規(guī)劃理論所要求的“系統(tǒng)”比較難以確定范圍；其次，理論中的約束條件要用數(shù)學表達式表示出來，實際問題中有些問題很難用定量的數(shù)學形式表達出來；再次，理論模型有限，很難將各種問題都加以解決。

2.動態(tài)規(guī)劃

動態(tài)規(guī)劃應(yīng)用的局限在于，階段的劃分導(dǎo)致動態(tài)轉(zhuǎn)移方程比較難以確定，階段間的聯(lián)系難以形成量化的數(shù)學形式。常見的類型如資源分配問題、生產(chǎn)庫存問題和機器負荷等，一旦問題中的某些條件隨實際情況改變，則模型可能失靈，這些現(xiàn)實問題是很可能出現(xiàn)，但數(shù)學形式的求解方式卻很難快速“應(yīng)變”。

3.庫存論

常見模型可分確定型不允許缺貨和允許缺貨、進貨方式分為一次進貨和持續(xù)進貨，不管是哪種分法，在實際應(yīng)用中很難符合實際情況要求。比如除非對市場需求的預(yù)測非常準確，更多的實際情況是不確定型；還有為了形成“零庫存”狀態(tài)，我們需要隨時觀察出貨情況，再決定合理進貨時間和進貨量。

4.排隊論

排隊問題要求對顧客到達、服務(wù)情況等做定量分析，將各種情況概括成各種分布模型。但實際應(yīng)用時，隨機情況很多，系統(tǒng)的大小也未必會達到仿真的要求，造成結(jié)果的誤差。

5.網(wǎng)絡(luò)分析和網(wǎng)絡(luò)計劃

應(yīng)用過程中要求對整個“項目”的情況了如指掌，各個環(huán)節(jié)的銜接關(guān)系非常明確，網(wǎng)絡(luò)圖的繪制就顯得非常重要，而工期的確定由于各個工作的隨機性存在，工作時間也有所變動，項目越大則工期變化越大。

6.決策論

決策的準則通常采用期望值的方式，由于采用“期望”的方式，所以它不是決策最后的實際益損值，故而與實際情況發(fā)生時有一定出入，這就要求決策人還要有一定“主觀判斷”的能力。

7.對策論

這種方法要求首先確定對策問題的贏得矩陣，這是一個定量化過程，本身就比較主觀，而且有限的模型同樣不能概括所以可能的對策類型。

鑒于運籌學存在的片面性，國內(nèi)外學者提出了運籌學軟化的思想。軟運籌學研究的議題，本身存在爭議的問題，除了使用理性工具中的數(shù)學模型還包括為理請思路引入的概念模型，追求的是滿意解或可行且滿意的行動方案。

參考文獻:

[1]董肇君:系統(tǒng)工程與運籌學[M].第2版.北京L國防工業(yè)出版社，2007．28～30

[2]梁 迪:系統(tǒng)工程[M].北京:機械工業(yè)出版社,2005

[3]周德群:系統(tǒng)工程概論[M].北京:科學出版社,2004

篇8

英文名稱：System Sciences and Comprehensive Studies in Agriculture

主管單位：黑龍江省科學院

主辦單位：中國科學院東北地理與農(nóng)業(yè)生態(tài)所

出版周期：季刊

出版地址：黑龍江省哈爾濱市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1001-0068

國內(nèi)刊號：23-1158/S

郵發(fā)代號：14-151

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時間：1985

期刊收錄：

中國科學引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽：

Caj-cd規(guī)范獲獎期刊

聯(lián)系方式

篇9

英文名稱：Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology

主管單位：中國科協(xié)

主辦單位：中國系統(tǒng)工程協(xié)會

出版周期：雙月刊

出版地址：北京市

語

種：中文

開

本：小16開

國際刊號：1009-6744

國內(nèi)刊號：11-4520/U

郵發(fā)代號：82-652

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時間：2001

期刊收錄：

核心期刊：

期刊榮譽：

聯(lián)系方式

篇10

關(guān)鍵詞：系統(tǒng)工程 工程項目 規(guī)范化管理

1、系統(tǒng)工程的概念及基本原理

系統(tǒng)工程是一門工程應(yīng)用技術(shù)，它提供了將用戶需求成功轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)產(chǎn)品的邏輯思維方法(即方法論) 和系列具體方法。它在應(yīng)用中側(cè)重于對系統(tǒng)總體問題(即系統(tǒng)構(gòu)成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息交換與反饋機制) 的研究，在分解―集成思想的指導(dǎo)下，利用分析、綜合、試驗和評價的反復(fù)迭代過程，綜合光、機、熱、電、通信、可靠性、管理等多種專業(yè)技術(shù)，開展系統(tǒng)的需求分析、方案設(shè)計、制造與總裝、驗證和使用等工作。其目標是通過系統(tǒng)工程技術(shù)及系統(tǒng)工程管理兩大并行的優(yōu)化過程，開發(fā)出滿足系統(tǒng)全壽命周期使用要求、總體優(yōu)化的系統(tǒng)。

系統(tǒng)工程實施的過程就是制定系統(tǒng)工程流程，并按流程開展系列系統(tǒng)工程活動的過程。因此，系統(tǒng)工程全壽命周期流程及其涉及的全部活動是系統(tǒng)工程的核心，它將系統(tǒng)工程方法、工具、工程技術(shù)、標準規(guī)范及人才聯(lián)系在了一起，成為系統(tǒng)工程活動開展的關(guān)鍵支撐要素，而全壽命周期系統(tǒng)工程活動的開展，需要分別形成上述各類要素的體系。系統(tǒng)工程方法是綜合多種專業(yè)技術(shù)、開展系統(tǒng)工程活動的方法步驟；系統(tǒng)工程工具主要指支持各類系統(tǒng)工程活動開展的分析、設(shè)計和驗證等軟件工具；工程技術(shù)是指各類活動開展中用到的專業(yè)技術(shù)；標準規(guī)范是指導(dǎo)系統(tǒng)工程活動開展的技術(shù)文件；人才要素涉及了系統(tǒng)工程師的系統(tǒng)工程專業(yè)知識、其他工程專業(yè)知識、技術(shù)水平、學習能力等多個方面。為促進組織內(nèi)系統(tǒng)工程能力的持續(xù)提升，需要形成促進系統(tǒng)工程核心要素及關(guān)鍵支撐要素持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)工程支撐環(huán)境，這主要包括系統(tǒng)工程組織體系、系統(tǒng)工程師培訓與能力提升機制、系統(tǒng)工程經(jīng)驗積累與應(yīng)用機制及系統(tǒng)工程文化。

2、項目規(guī)范化管理的目標與特征

規(guī)范化管理強調(diào)的是在管理的過程中，要充分體現(xiàn)人的價值，在對人的本質(zhì)特性準確把握的基礎(chǔ)上，通過健全完善一套公開透明、上下認同的游戲規(guī)則，確立一套價值觀念體系來引導(dǎo)下屬員工的意志行為選擇，以協(xié)調(diào)企業(yè)發(fā)展的利益各方的關(guān)系，引導(dǎo)他們?yōu)槠髽I(yè)發(fā)展作出貢獻。

規(guī)范化管理的目標可以歸納為“八零”境界――決策制定零失誤、產(chǎn)品質(zhì)量零次品、產(chǎn)品客戶零遺憾、經(jīng)營管理零庫存、資源管理零浪費、組織結(jié)構(gòu)零中間層、商務(wù)合作伙伴零抱怨、競爭對手零指責。

規(guī)范化管理必須具備四個特征：(1)系統(tǒng)思考：貫徹整體統(tǒng)一、普遍聯(lián)系、發(fā)展變化、相互制衡、和諧有序、中正有矩六大觀念。(2)全員參與：讓每一個員工都參與到游戲規(guī)則的制定過程中來，以保證其理解、認同和支持。(3)體系完整：有完整的思想理論，對企業(yè)管理的方法和技術(shù)進行整合和協(xié)調(diào)。(4)制度健全：有能構(gòu)成企業(yè)組織運行游戲規(guī)則，健全組織成員行為激勵誘導(dǎo)機制的管理制度。

3、工程項目管理的特點及常見問題

工程項目是以工程建設(shè)為載體的項目，是作為被管理對象的一次性工程建設(shè)任務(wù)。它以產(chǎn)出物為目標，需要支付一定的費用、按照一定的程序、在一定的時間內(nèi)完成，并應(yīng)符合質(zhì)量要求。以建筑工程為例，它包括基礎(chǔ)工程施工、主體結(jié)構(gòu)施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等。其特點主要有以下幾個方面：(1)涉及面廣；(2)工作量大；(3)制約性強；(4)信息流量大。常見的問題存在于以下幾個方面：(1)物資管理；(2)安全管理；(3)成本控制；(4)分包工程和合同管理。

4、工程項目的規(guī)范化管理

工程項目的管理是一項需要全方位管理支持的系統(tǒng)工程。從“系統(tǒng)思考、全員參與、體系完整、制度健全”四個基本特征來分析，工程項目的規(guī)范化管理主要包括以下內(nèi)容。

4.1 系統(tǒng)思考與科學規(guī)劃

工程項目活動的環(huán)節(jié)之間存在諸多復(fù)雜的相互關(guān)聯(lián)和作用。項目中的某些環(huán)節(jié)發(fā)生變動，通常會直接或間接影響到其他環(huán)節(jié)，并使相關(guān)成本發(fā)生改變，還可能間接影響整個項目團隊的士氣，并最終影響到施工質(zhì)量。因此，對于工程項目應(yīng)有系統(tǒng)的思考和科學的規(guī)劃。項目經(jīng)理要有很好的協(xié)調(diào)能力，通過有效的施工項目集成管理來全盤掌控好施工項目的進度，通過流程優(yōu)化來以取得最佳效果。這也就是系統(tǒng)工程流程及活動的協(xié)調(diào)。

4.2 全員參與與團隊建設(shè)

規(guī)范化管理的4E控制標準是指企業(yè)的每一個崗位、每一個活動、 每一份資產(chǎn)、每一個時刻，都處于受控之中。工程項目團隊需要有很強的團隊合作精神和能力。從研發(fā)設(shè)計部門到采購、制造、銷售部門，從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線員工，要求大家形成共同的認識和價值觀，以高度的責任感，在各自的工作中為客戶創(chuàng)造價值，讓客戶滿意。在施工管理過程中，管理者需要針對影響工程質(zhì)量和進度的問題進行有效的協(xié)調(diào)控制。

4.3 體系完整與理論先進

總體上講，圍繞著圖1所示系統(tǒng)工程流程及活動，需要加強系統(tǒng)工程師能力提升機制、系統(tǒng)工程經(jīng)驗積累和應(yīng)用機制、系統(tǒng)工程組織體系和系統(tǒng)工程文化環(huán)境等方面的建設(shè)，同時，要建立和健全工程技術(shù)體系、方法體系、工具體系、人才體系和標準規(guī)范體系。要有完整的思想理論，對企業(yè)管理的方法和技術(shù)進行整合和協(xié)調(diào)。

4.4 制度健全與規(guī)則完善

制度最一般的含義是：要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則。制度一經(jīng)制定頒布，就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用，是他們行動的準則和依據(jù)。制度的特點包括：指導(dǎo)性和約束性、鞭策性和激勵性、規(guī)范性和程序性。

工程項目具有很多特殊之處，國家對于建設(shè)工程施工項目制定有專門的管理規(guī)范。項目管理者需要針對項目的特點，制定切實可行的制度，為項目的實施提供規(guī)范準則。

5、結(jié)語

工程項目的規(guī)范化管理是一項重要的工作。利用系統(tǒng)工程的方法，根據(jù)規(guī)范化管理的特征，從整個實施過程進行綜合控制，方能達到項目質(zhì)量目標，提交合格的產(chǎn)品。

參考文獻

[1]呂鵬革.建筑施工企業(yè)項目管理研究[J].河南科技,2010.14:20.

[2]吳夢溪.基于系統(tǒng)工程的項目管理創(chuàng)新與實踐[J].工程建設(shè),2010.4:54-578.