導語：如何才能寫好一篇電子商務(wù)物流的作用，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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電子商務(wù)與普通商務(wù)就實現(xiàn)商品銷售的本質(zhì)來講并無區(qū)別，物流系統(tǒng)是實現(xiàn)電子商務(wù)銷售過程的最終環(huán)節(jié)，電子商務(wù)物流具有運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等功能。

運輸、倉儲和配送解決了供給者和需求者之間在位置和時間上的分隔，完善了物流系統(tǒng)的服務(wù)功能，創(chuàng)造出了空間效用和時間效用。包裝、流通加工是物流系統(tǒng)中形成物流增值效應(yīng)的主要功能要素，創(chuàng)造了形質(zhì)效用。裝卸搬運在物流過程中是必不可少的，它更多的是加速商品流通速度，但同時也是增加成本的功能要素。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

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關(guān)鍵詞：合作原則；跨境電子商務(wù)；在線交流；策略

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）47-0258-03

Grice（1975）[1]的合作原則是語用學領(lǐng)域的重要發(fā)展之一，根據(jù)合作原則，任何交流的成功都取決于言語雙方的合作。運用合作原則對跨境電子商務(wù)平臺的在線交流話語進行分析屬于計算機媒介話語分析（Computer-Mediated Discourse Analysis，CMDA）的范疇。Herring（2001）[2]將其定義為“運用語言學、溝通學、修辭學等以語言為中心的學科的方法來分析以計算機為媒介的交流”（轉(zhuǎn)引自Herring，2004：339）[3]。跨境電子商務(wù)在線交流話語是以計算機為媒介的商務(wù)話語，是指買賣雙方在阿里巴巴速賣通、ebay、亞馬遜等跨境電商平臺通過即時聊天工具（如：阿里巴巴速賣通平臺的trademanager工具）進行在線交流的電子商務(wù)話語。它既有別于傳統(tǒng)的電子郵件等書面話語，同時又與非商業(yè)目的的網(wǎng)絡(luò)交際話語不同。因其是近年來隨著電商國際化出現(xiàn)的語言變體，國內(nèi)語言學家對其研究相對較少。

一、合作原則和計算媒介溝通（CMC）

Grice（1967）提出了合作原則及其準則和次準則。合作原則是指“參與交談時，要根據(jù)共同的目的（the accepted purpose）或共同接受的談話方向（the direction of the talk exchange）對會話做出貢獻（Grice，1975：45）”[1]。合作原則包括“量”、“質(zhì)”、“關(guān)系”和“方式”四個范疇，每個范疇又包括一條準則和幾條次準則。Leech（1983）[4]認為Grice的合作原則是描述性的（descriptive），而非規(guī)定性的（prescriptive）。合作原則是關(guān)于人們怎樣使用語言，而非人們應(yīng)該怎樣使用語言（Levinson，1983）[5]。因此，運用合作原則對跨境電子商務(wù)在線交流話語進行描述性分析。計算機媒介溝通（CMC）是指人類通過計算機進行交流，包括人類以計算機為工具彼此交換文本、圖像、音頻和視頻的同步（synchronous）、異步（asynchronous）或?qū)崟r（real-time）等不同交互形式（Atifi，H.，Mandelcwajg，S.，& Marcoccia，M.，2011：331）[6]。Crystal（2001）[7]認為計算機網(wǎng)絡(luò)不僅僅是社會革命，而且是語言革命，因為計算機網(wǎng)絡(luò)為溝通提供了新的可能性。以計算機為媒介的溝通與面對面的溝通不同，其以文本為基礎(chǔ)，沒有豐富的語調(diào)、面部表情、肢體語言等。在跨境電子商務(wù)交流中，買賣雙方來自許多不同的國家，英語作為通用語，英語水平參差不齊，語法和拼寫錯誤較多。另一方面，由于計算機系統(tǒng)的限制，以文本為基礎(chǔ)的計算機媒介溝通（CMC）具有語言支離破碎、交互性脫節(jié)的特點。

二、研究的問題

以真實的跨境電子商務(wù)在線交流案例為語料，根據(jù)Grice的“會話含義”理論，研究合作原則在跨境電子商務(wù)在線言語交際中的運用，對跨境電子商務(wù)在線交流中對合作原則的遵守、違反以及取得的效果等進行探討，旨在研究以下問題：（1）合作原則在跨境電子商務(wù)在線交流中發(fā)揮著什么樣的作用？（2）如果在線言語交際雙方在交際過程中違背了合作原則，那么是以什么方式違背的？原因是什么？

三、在跨境電子商務(wù)在線交流中合作原則的違背

跨境電子商務(wù)在線交流本質(zhì)上說是通過語言進行的商務(wù)活動，Grice的合作原則是指導話語交際的根本原則，也是進行跨境電子商務(wù)在線交流的重要準則，它下意識地影響著買賣雙方的言語行為。根據(jù)George Yule（1996：40）[8]，在言語交際中的基本假設(shè)是“除非另有說明，言語交際的雙方都遵守合作原則及其準則”。但是Grice（1975）發(fā)現(xiàn)，在實際的言語交流中會出現(xiàn)說話者公然不遵守合作原則的準則的現(xiàn)象，不以欺騙和誤導為目的?！拔覀兯f的話和我們說話的用意之間常有一定的距離，這種話語的用意就是‘會話含義’”（何兆熊，1999：151）[9]。聽話者透過說話人話語來理解言外之意。根據(jù)Crystal（2001）[7]，以計算機為媒介的溝通會違背合作原則，因為合作原則取決于語言學以外的知識。作為計算機媒介溝通，跨境電子商務(wù)在線交流話語中對合作原則違背的現(xiàn)象很多。（為了保護買賣雙方的隱私，將雙方姓名用buyer和seller來代替；同時，為了研究的真實性，對所有文字的拼寫和語法錯誤并未做任何修改。）

（一）量準則的違背

根據(jù)量準則，買賣雙方進行跨境電子商務(wù)在線交流時，所提供的信息要滿足在線交流的需要，使跨境貿(mào)易順利進行，同時又不能過于冗余，如果所提供的信息量過少或者超出所需就會產(chǎn)生會話含義。

例1：Buyer（17：28：56）：Hi have you sent out my items that were not in the package？

Seller（17：29：59）：hi friend

（17：29：60）：can you show me your order ID

（17：29：61）：we will check for you ok？

Buyer（17：35：44）：Order NO：1111076167

Seller（17：36：16）：RB411961209CN this track number

Buyer（17：36：22）：I ordered 6 items and i only got 2

Seller（17：36：22）：what happen （17：36：23）：can you tell me which 2

（17：36：24）：send me the link

Buyer（17：37：20）：i sent you a message about it i took a photo of the package and kept it unloaded it for you to look at

Buyer（17：39：53）：I have ordered from you before and i want to place another order for a lot more stuff but i cant because i am afraid you wont send it all I paid 96 dollars and to you and only got a top and a jumper with no message before hand to say thing are missing and why do you want me to send the link of the missing items？

在上例中，買方因為賣方漏發(fā)2項貨品而進行抱怨，當賣方要求買方提供該2項產(chǎn)品的鏈接時（17：36：22），買方的回答（17：37：20，17：39：53）顯然違背了合作原則中的量準則，通過量準則的違背來表達言外之意。用形式上的冗余進行強調(diào)并且解釋說明自己已經(jīng)對包裹進行拍照并發(fā)給賣家，同時表達作為老顧客對賣家毫無理由地漏發(fā)包裹的不滿。

（二）質(zhì)準則的違背

例2：Buyer（17：24：29）：hi shen （19：58：58）：where r you hiding little shen？

Seller（20：29：27）：hi friend

Buyer（20：29：32）：so happy to meet you.

（20：29：37）：not sure what up too lately，you been disapear off from planet earth ：-）

Seller（20：29：48）：yeah yeah （20：29：54）：deep in water some days

Buyer（20：29：54）：of disapear off from Aliexpress ：-）

（20：34：26）：still haven't get your parcel yet，hope it will be here tomorrow

Seller（20：34：45）：yeah track number you see？

質(zhì)準則要求言語交際的雙方要提供正確的、證據(jù)充足的信息。在上例中，（20：29：37，20：29：54）買方問候賣方，并調(diào)侃說賣方“從地球上消失了，從阿里巴巴速賣通上消失了”。買方說的話是雙方都知曉的證據(jù)不足的、虛假的話，違反了質(zhì)準則，但卻取得了很好的交際效果，不但沒有妨礙言語交際雙方的交流，而且創(chuàng)造了輕松、自然的商務(wù)交際氛圍，拉近了買賣雙方的關(guān)系，取得了幽默的效應(yīng)。

（三）關(guān)聯(lián)準則的違背

例3：Buyer（20：19：32）：hi Seller，don't you take holiday？ ：-）

（20：19：42）：I thought Chinese have some sort of holiday in next couple day

（20：20：11）：anyway i m just about to come and make a list for that space legging order..ect. But i come across this，what is it？

（20：20：13）：http：//

Seller（20：51：29）：hi friend （20：51：33）：sorry just get back

（20：51：38）：i donot have holiday^^

關(guān)聯(lián)準則要求言語交際的雙方所提供的信息要有所關(guān)聯(lián)，切合主旨。在本例中，買賣雙方進行在線商務(wù)交流時，買方首先對賣方進行問候，并且對賣方說“難道你不休假嗎？我以為在將來幾天，中國人都放假了”。買方所說的話顯然違背了合作準則中的關(guān)聯(lián)準則，買方通過與詢盤不相關(guān)的寒暄來拉近雙方的距離，創(chuàng)造良好的交流氛圍，增加信任感，促使跨境電子商務(wù)活動的順利進行。

（四）方式準則的違背

例4：Buyer（23：14：35）：Hi，hello！

Seller（23：14：40）：hi friend

Buyer（23：15：02）：I was wondering if you could perhaps send me photos of all of your styles of tights. I am creating a new catalog and webstie for my buyers and i want to have pictures of every kind of tights possible

Seller（23：49：02）：can you screen shot from my web？ http：//

Buyer（23：55：08）：I was screenshotting but it is difficult since you ahev so many kinds of tights，and some of the pictures have words on them so I can't use those if you have someone who can just send the files that would be most appreciative

Seller（0：20：05）：I am in the warehouse.

方式準則要求言語交際的雙方要言簡意賅，避免晦澀歧義。本例中，買方要求賣方發(fā)送一些產(chǎn)品圖片給他以便其利用圖片來建立自己的網(wǎng)站，賣方請買方截屏（screenshot），買方表示如果截屏，圖片上的文字會影響使用。賣方（0：20：05）說“我在倉庫”。似乎答非所問，但其言外之意是“現(xiàn)在不能發(fā)送給買家其所需的產(chǎn)品圖片”。通過模棱兩可的回答委婉地拒絕了買方的要求，避免沖突的產(chǎn)生，達到了禮貌的目的。

四、討論和啟示

跨境電子商務(wù)在線交流與傳統(tǒng)的國際商務(wù)談判不同，傳統(tǒng)的商務(wù)談判針對的是集裝箱式的大額貿(mào)易，談判通過面對面或電子郵件的方式進行?？缇畴娮由虅?wù)B2C第三方平臺模式把平臺作為工具，以計算機為媒介進行在線交流。在跨境電子商務(wù)在線的交流中，合作原則發(fā)揮著重要的作用，為了促進商務(wù)交際活動的順利進行，言語交際的雙方下意識地遵守合作準則，賣方對于買方所提出的關(guān)于產(chǎn)品、包裝、價格、運輸、售后等問題給予及時、準確的解答。在某些情況下，因為特殊的原因或者特殊的目的，故意違背合作原則的情況也時有發(fā)生，產(chǎn)生了“言外之意”，也因此產(chǎn)生了基于合作原則的幽默、委婉、模糊、贊美等交際策略。在線交流中，違背質(zhì)準則，運用不符合事實的比喻、夸張等手段，通過幽默創(chuàng)造輕松愉快的談判氣氛，拉近雙方之間的距離，取得良好的效果。違背相關(guān)準則和方式準則，運用委婉的策略來表達否定和拒絕，使對方在情感上能愉快地接受，避免尷尬，挽救雙方的面子，使交易能夠順利進行。違背量準則，不將自己的想法和盤托出，使輸出的語言模糊。通過贊美等方式來化解僵局，使在線交流的氣氛融洽。

總之，合作原則是語用學的理論之一，在跨境電子商務(wù)在線交流中發(fā)揮著重要的作用。運用會話合作原則對跨境電子商務(wù)的在線交流話語進行語用分析，一方面使我們了解這一新的語言變體，擴寬了語用學的研究領(lǐng)域。另一方面，了解合作原則對跨境電子商務(wù)在線客服人員是至關(guān)重要的，在某些情況下偏離或違背合作原則，運用各種語用策略可以取得良好的語言效果，提高跨境電子商務(wù)在線客服人員的言語交際水平，促進跨境電子商務(wù)在線交流的順利進行，具有重要的實踐意義。

參考文獻：

[1]Grice，H. P. Logic and conversation [A]. In Cole & Morgan （eds.）. Syntax and Semantics，Vol. 3：Speech Acts[C].New York：Academic Press，1975：41-58

[2]Herring，S.C. Computer-Mediated Discourse Analysis：An Approach to Researching Online Behavior.（In） Designing for Virtual Communities in the Service of Learning. New York：Cambridge University Press，2004：338-376.

[3]Herring，S. C. Computer-mediated discourse. In D. Tannen，D. Schiffrin，& H. Hamilton （Eds.），Handbook of Discourse Analysis. Oxford：Blackwell，2001：612-634.

[4]Leech，G.N. Principles of Pragmatics [M]. Longman，London and New York，1983.

[5]Levinson，S. Pragmatics[ M]. Cambridge：Cambridge University Press，1983.

[6]Atifi，H.，Mandelcwajg，S.，& Marcoccia，M. The Cooperative Principle and Computer-mediated Communication：the Maxim of Quantity in Newsgroup Discussions. Language Sciences[J]，2011，33（2），330-340.

[7]Crystal，D. Language and the Internet [M]. Cambridge：Cambridge University Press，2001.

篇3

電子商務(wù)主要是在網(wǎng)上進行商品的流動和交易，運用到物流業(yè)，就形成了我們所說的商流。商流的基礎(chǔ)是物流，所以說物流是電子商務(wù)的組成部分。但是，在信息發(fā)展如此迅速的情況下，商流和物流已經(jīng)不是簡單的基礎(chǔ)和發(fā)展關(guān)系，他們之間的本質(zhì)內(nèi)容是一種相對應(yīng)的關(guān)系，就比如退貨和回收一樣，是兩個不同的慨念，并不存在是誰支撐著誰。在電子商務(wù)如此發(fā)達的情況下，物流業(yè)也受益于電子商務(wù)，讓其發(fā)展的道路更加網(wǎng)絡(luò)化。

二、電子商務(wù)對物流的影響

電子商務(wù)和物流業(yè)之間有著密切的聯(lián)系，電子商務(wù)的興起也對物流業(yè)產(chǎn)生了極大的影響，這種影響是革命性的影響，改變了很多傳統(tǒng)的物流模式，對物流業(yè)的發(fā)展起到了極大的推動作用。其影響主要有以下四個方面：

1.電子商務(wù)提升了物流業(yè)的地位。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流公司不僅是很多生產(chǎn)商的商品存放基地，也是消費者購買貨物的直接提取商，物流行業(yè)在社會上的地位得到提升。已經(jīng)發(fā)展成為了生產(chǎn)商和消費者之間的協(xié)調(diào)者，是商業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中非常重要的一個環(huán)節(jié)，為社會提供全方位的物流服務(wù)。電子商務(wù)的出現(xiàn)讓社會對物流業(yè)有了一個全新的認識，我們對物流業(yè)的定位也更高。電子商務(wù)將物流業(yè)提升到了一個前所未有的高度，在這樣的高起點下，物流業(yè)發(fā)展就有了更多的機遇與空間，物流業(yè)的發(fā)展也會更加繁榮。

2.電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)物流的經(jīng)營方式。電子商務(wù)讓物流業(yè)實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)全程監(jiān)控。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以很清楚的了解物流公司的發(fā)貨狀態(tài)以及物流公司的倉庫庫存等等，除此之外，跟隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，電子商務(wù)還能使物流實現(xiàn)全球化，對一些跨國公司的發(fā)展起到了非常大的推動作用。傳統(tǒng)物流在進行商業(yè)活動中，不管以何種方式進行公司的日常運轉(zhuǎn)，他們都是以商流為中心，進行的都是單一的商流活動，物流的運行方式受到了商流的牽制。而在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)的運行是以信息為中心，通過信息來對物流的運行進行調(diào)控，不僅可以輕易的控制物流的運行方向、運行時間，還可以結(jié)合實際情況來覺得物流的運行方式等。這種靈活的物流運行方式不僅節(jié)省了大量的人力物力，還能通過合理分配物流運動，為物流公司節(jié)省大量的成本。不得不說，電子商務(wù)對傳統(tǒng)物流經(jīng)營方式的改變對物流業(yè)來說是迎來了春天的到來，為物流的蓬勃發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

3.電子商務(wù)優(yōu)化了傳統(tǒng)物流的供應(yīng)鏈管理。傳統(tǒng)物流的供應(yīng)鏈由于生產(chǎn)廠商和消費者之間缺乏必要的溝通和了解，造成了供應(yīng)鏈脫節(jié)，生產(chǎn)廠商不能及時、準確的獲取市場信息，不僅耽誤了企業(yè)的發(fā)展，也讓消費者不能及時獲取自己想要的商品。電子商務(wù)的出現(xiàn)減少了消費者和生產(chǎn)廠家之間的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，縮短了兩者之間的距離，也改變了傳統(tǒng)物流的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)自己企業(yè)的官方網(wǎng)站直接和消費者進行溝通和交談，這種方式很大程度上降低了物流成本，縮短了物流所需的時間，也讓物流信息更加準確。供應(yīng)鏈一體化是電子商務(wù)的顯著特征，生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商都能及時的掌握產(chǎn)品的銷售信息以及消費者群體信息，避免了物流業(yè)出現(xiàn)庫存緊張的現(xiàn)象，及時準確的信息可以讓物流業(yè)實現(xiàn)零庫存，可以將企業(yè)的商品及時的運送到消費者身邊，物流配送就是“庫存”，極大的提高了物流業(yè)的工作效率。對經(jīng)銷商及時銷售產(chǎn)品、物流業(yè)及時運送商品、消費者及時得到產(chǎn)品都具有非常大的促進作用。電子商務(wù)對物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化是當代物流飛速發(fā)展的又一重要因素。

4.電子商務(wù)推動物流技術(shù)的提高。電子商務(wù)具有高效性和全球性這兩個顯著的特點。為了適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟市場的發(fā)展，物流業(yè)也必須要具備這兩個特點，所以，各地物流必須改善相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)。電子商務(wù)對物流業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)的提高起到了推動作用。除此之外，電子商務(wù)還能促進物流業(yè)管理水平的提高，不僅要求物流管理管理人員具備較強的物流專業(yè)知識，也要求他們掌握一定的電子商務(wù)技能，才能在電子商務(wù)革命中有效的將電子商務(wù)和物流管理結(jié)合起來，因為，電子商務(wù)的發(fā)展勢必會增強物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)商業(yè)活動，單純的專業(yè)物流管理人員已經(jīng)不能滿足電子商務(wù)對物流業(yè)發(fā)展的要求，掌握必要的電子商務(wù)知識才能讓物流業(yè)的發(fā)展跟上現(xiàn)代經(jīng)濟的步伐。

三、結(jié)語

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【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流；服務(wù)能力

0 前言

隨著社會的發(fā)展，人們對電子商務(wù)的需求量在逐漸的上升，從最古老的等價交換物品，到貨幣的出現(xiàn)，使得貿(mào)易變的簡單化，而電子商務(wù)的出現(xiàn)，更在很大程度上方便了人與人的貿(mào)易往來。電子商務(wù)在國際上的地位也很有深遠影響的，國際上對其進行了定義，規(guī)定凡采用電子的方法進行的貿(mào)易歸類為電子商務(wù)[1]。進行電子商務(wù)的人員有多種，而采用的電子工具也是多種多樣的，這些人員在采用這些電子工具后，進行管理和完善自己的日常業(yè)務(wù)，從而實現(xiàn)日常的貿(mào)易活動。對于電子商務(wù)的發(fā)展，在結(jié)合了現(xiàn)代的物流運輸事業(yè)的基礎(chǔ)上，變的更加迅速普遍。隨之所要求的服務(wù)業(yè)也在有了新的提高。對于服務(wù)能力提升途徑的探究，是目前新形勢下需要解決的又一個問題。

1 電子商務(wù)的概述

電子商務(wù)是近幾年來興起的比較熱門的一門服務(wù)。在新時代的要求下，人們對服務(wù)水平和速度的要求變的越來越高，因此，如何加快服務(wù)速度和提高服務(wù)質(zhì)量是一大問題。人們?yōu)榱烁蟪潭鹊墓?jié)約時間，更大程度的減少人與人之間的直接摩擦，都選擇了一種新的購物方式，即網(wǎng)購[2]。由此，電子商務(wù)也變的很重要。電子商務(wù)是在世界范圍內(nèi)都適用的一種貿(mào)易方式，是隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及而跟著普及起來的一種活動。通過電子商務(wù)，貿(mào)易的兩邊都能夠在不知對方的情況下進行一般的貿(mào)易，而最常用的就是網(wǎng)上購物，網(wǎng)上金錢支付以及一些其它的業(yè)務(wù)辦理。在一般情況下，電子商務(wù)是指采用一些網(wǎng)絡(luò)工具，實現(xiàn)各個公司之間的、公司內(nèi)部的一些信息交流，使得很多以前的紙質(zhì)的文件都以電子的形式儲存并完成。這樣，可以很大程度上節(jié)約企業(yè)的資金投入，提高企業(yè)的工作效率[3]。

2 電子商務(wù)對物流服務(wù)產(chǎn)生的影響

電子商務(wù)對物流服務(wù)產(chǎn)生的影響重大。在電子商務(wù)的不斷發(fā)展過程中，人們也在轉(zhuǎn)變自己的認識。在早期，人們一直認為，貿(mào)易是一種面對面的行為，只有雙方都出現(xiàn)后，在約定的時間地點才能實現(xiàn)貿(mào)易。而現(xiàn)在的人們認為，貿(mào)易可以在雙方都不出門的情況下，通過網(wǎng)絡(luò)上的一些電子程序，實現(xiàn)貿(mào)易。這樣，既實現(xiàn)了貿(mào)易的目的，也達到了省時省力的目的，好處有很多[4]。電子商務(wù)是深受廣大消費者喜歡的一種新型的消費方式。隨著人們的思想的不斷轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)會得到更加廣泛的應(yīng)用。電子商務(wù)對物流服務(wù)產(chǎn)生的另一點影響是電子商務(wù)改變了庫存的狀態(tài)。在以前的貿(mào)易活動中，人們需要在庫房中擠壓大量的物品，以備貿(mào)易之需，而現(xiàn)在就不同了，人們可以通過預定后，了解實際需要，然后按照需要進行貨物批發(fā)等，這樣的電子商務(wù)活動，為物流增加了一些活動空間，人們可以根據(jù)實際情況進行物流的調(diào)配和安排，合理規(guī)劃物流，力求做到省時省力。電子商務(wù)可以降低貿(mào)易成本，提高貿(mào)易效率。電子商務(wù)還能夠改善傳統(tǒng)的貨源問題。原來的采購是一個繁瑣的問題，而電子商務(wù)的出現(xiàn)，對于高效的進行采購，有很好的改善作用。互聯(lián)網(wǎng)的使用，使得電子商務(wù)的應(yīng)用更為廣泛，電子商務(wù)可以節(jié)約在采購過程中出現(xiàn)的一些印刷、記錄等實際問題，降低出錯率，提高工作效率。因特網(wǎng)的使用，使得電子商務(wù)進行的貿(mào)易利潤更高，成本更低，從而競爭更激烈，推動了貿(mào)易事業(yè)的進一步發(fā)展。

3 如何提升電子商務(wù)與物流融合后的物流服務(wù)能力

物流是現(xiàn)代的一個新的名詞，其發(fā)展也是相對來說比較速度的。從早期的郵寄，到現(xiàn)在的各種各樣的快遞等物流，都記載了物流事業(yè)的發(fā)展。在新時代下，物流也由原有的形式變成了現(xiàn)代的科技狀態(tài)[5]。在電子商務(wù)的影響下，只要有了物流的快遞單號，就可以對自己需要的物件進行路線跟蹤，及時了解自己的物流動態(tài)。我國是一個發(fā)展中國家，其物流事業(yè)的發(fā)展也是區(qū)別與外國的一些發(fā)達國家的，因此，我們需要進一步改進我們的不足，達到更加的合理化和人性化。對于一些基礎(chǔ)的設(shè)備，我們可以加以完善，都配備齊全，加速物流業(yè)的發(fā)展。對于物流業(yè)的管理，要有一個統(tǒng)一的標準，開辦物流的部門有很多，然而，卻并未形成合適的統(tǒng)一的管理體系，對其進行統(tǒng)一管理，是推動其繼續(xù)發(fā)展的一個方向。

電子商務(wù)的出現(xiàn)，對于一些需要物流的公司有了新的影響。電子商務(wù)可以改變一些物流的基礎(chǔ)的設(shè)施和管理情況。電子商務(wù)在對促進物流的發(fā)展下，有很好的積極的作用。因此，建立一個完善的高效的物流系統(tǒng)，對于提高電子商務(wù)的工作有很重要的意義。電子商務(wù)能夠促進物流的有效運作，對物流的發(fā)展也有自己的新的要求。電視商務(wù)與物流的融合，物流的服務(wù)能力是一個明顯的突出的問題。在現(xiàn)代的電子商務(wù)發(fā)展的情況下，提高物流服務(wù)能力，需要引起足夠的重視，并加以合理的解決。人們在了解了電子商務(wù)與電子商務(wù)物流的同時，才能夠很好的進行物流服務(wù)，只有將二者有機的結(jié)合，才能更好的實現(xiàn)物流服務(wù)。對于物流服務(wù)，還需要培養(yǎng)一些相關(guān)的專業(yè)人士，進行物流的運作，只有這樣，才能促進電子商務(wù)的發(fā)展。

4結(jié)束語

在新時代的來臨下，對于電子商務(wù)與物流融合下的服務(wù)能力提升途徑的探究，是一個新的問題。只有合理的解決好該問題，才能夠更好的實現(xiàn)電子商務(wù)的進一步發(fā)展，才能更好的提升人民的生活水平。相信這個問題會有一個很好的解決方案。

參考文獻：

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篇5

    1 電子商務(wù)與物流的關(guān)系

    電子商務(wù)活動一般包括信息流、商流、資金流和物流,缺少任何一個部分都無法完成商務(wù)活動。

    商流是指商品在購銷過程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動。物流是指為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物流一般是由對商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成,并對各個環(huán)節(jié)進行綜合和復合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng)。資金流、物流、商流、信息流的形成是商品流通不斷發(fā)展的必然結(jié)果。它們在商品價值形態(tài)的轉(zhuǎn)化過程中有機地統(tǒng)一起來,共同完成商品的生產(chǎn)、分配、交換、消費,再到生產(chǎn)的循環(huán)。由信息流提供及時準確的信息,由資金流按照需求有計劃地完成商品價值形態(tài)的轉(zhuǎn)移,由商流完成商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移,由物流按照資金流的要求完成商品使用價值即商品實體的轉(zhuǎn)移過程,從而使得“四流”構(gòu)成了商務(wù)活動中不可分割的整體。因此說,電子商務(wù)與物流是緊密相連、相互促進、共同發(fā)展的。電子商務(wù)是物流之源,物流是電子商務(wù)之果。沒有電子商務(wù)就不會引發(fā)物流的發(fā)生,沒有物流的實現(xiàn)就不會實現(xiàn)電子商務(wù)的真正價值。

    電子商務(wù)物流是指服務(wù)于現(xiàn)代電子商務(wù)的物流,從本質(zhì)上屬于現(xiàn)代物流,是物流的電子信息化,即利用信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對傳統(tǒng)物流進行改造,使傳統(tǒng)物流成為信息化的物流,是信息流和物流的充分整合。在目前的電子商務(wù)技術(shù)和相關(guān)支持系統(tǒng)條件下,針對信息流、商流和資金流的電子虛擬化較易實現(xiàn),而物流的虛擬化實現(xiàn)卻難度較大,很多人就片面地認為物流是電子商務(wù)的天然瓶頸。其實,物流和電子商務(wù)并沒有固定的位置關(guān)系,兩者在這個發(fā)展過程中應(yīng)該是分別領(lǐng)跑的。在不同的時期和不同的國家和地區(qū),物流和電子商務(wù)的約束關(guān)系也是有所區(qū)別的。如在美國由于其物流技術(shù)有80多年的歷史,通過利用各種機械、自動化工具及計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),物流水平相對較高。當時定單處理、資金支付等商流活動相對落后。因此,出現(xiàn)了以EDI為標準的電子商務(wù)來簡化煩瑣、費事的定單等處理過程,解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代物流過程的延誤,從而協(xié)調(diào)商務(wù)中四流的統(tǒng)一。所以就有后來美國的IT廠商將電子商務(wù)僅定位于“無紙貿(mào)易”,電子化的對象主要針對信息流、商流和資金流,而并沒有提到物流。當時的電子商務(wù)只需和發(fā)達的物流進行集成即可,實際應(yīng)該是商流和信息流處理水平落后于物流的產(chǎn)物。

    但是隨著網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的不斷進步,目前,電子商務(wù)中的信息流、資金流、商流的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備實現(xiàn),通過貨幣電子化和商務(wù)信息化,可以很容易實現(xiàn)虛擬商務(wù),促成所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和價值的實現(xiàn),然而物流卻仍然要受到商品的消費特點和流通特點的制約,不完全能通過電子虛擬進行商品的時空移動,實現(xiàn)其使用價值。音樂、電影、游戲、教學節(jié)目、心理咨詢等是小部分可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)纳唐?能夠?qū)崿F(xiàn)四流的完全虛擬和統(tǒng)一。但是其他大部分商品的物流仍然還需要一系列機械化、自動化工具應(yīng)用?？梢哉f沒有現(xiàn)代化的物流,任何輕松的商務(wù)活動都會變得毫無意義,電子商務(wù)的發(fā)展也無從談起?，F(xiàn)在應(yīng)該是物流相對電子商務(wù)的商流、信息流處于劣勢。這是電子商務(wù)發(fā)展的一個阻礙,同時也是電子商務(wù)物流發(fā)展的一個誘因。

    2 我國電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題

    自上個世紀90年代以來,我國電子商務(wù)在基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)、企業(yè)參與以及商務(wù)實踐等方面都取得了顯著的進展。2004年,中國電子商務(wù)的交易總額達到4400億元人民幣,2005年激增至6200億元人民幣。但是進入新經(jīng)濟和全球一體化的今天,消費個性化和不確定性不斷提高,更要求商務(wù)活動中的四流的緊密結(jié)合來滿足人們不斷變化的需求,并不斷降低成本,達到客戶滿意最大化。然而由于我國物流行業(yè)的發(fā)展滯后,無法與現(xiàn)代電子商務(wù)集成,“高速公路”與“羊腸小道”的連接限制了整個商務(wù)活動的效率,嚴重影響了電子商務(wù)的進一步發(fā)展。僅從B2C電子商務(wù)模式來看,由于中國的經(jīng)濟基礎(chǔ)、消費環(huán)境、配送水平等因素的影響,使網(wǎng)上零售商的產(chǎn)品有效組織和商品配送成本居高不下,消費者網(wǎng)上購物的時間成本和商品價格相對傳統(tǒng)消費無任何優(yōu)勢可言,網(wǎng)上購物的效率大打折扣?？偟膩砜?我國電子商務(wù)物流在發(fā)展中目前主要存在以下問題:

    (1)物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,管理職能分割嚴重。

    我國從70年代引入物流,但是由于計劃經(jīng)濟思維和管理、經(jīng)濟觀念落后,我國物流在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還很欠缺,基礎(chǔ)設(shè)施缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,布局不合理,物流資源配置效率低,重復建設(shè)和條塊分割,使物流基礎(chǔ)設(shè)施資源浪費驚人。在管理方面,由于沿襲計劃經(jīng)濟體制,物流業(yè)的管理權(quán)限也劃歸為若干部門。物流業(yè)是一個系統(tǒng)工程,在我國只有深圳等個別新建城市的物流業(yè)統(tǒng)一由運輸局管轄,這樣就造成整個物流業(yè)發(fā)展和規(guī)劃缺乏一定的系統(tǒng)性和科學性。

    (2)物流企業(yè)信息化和自動化作業(yè)程度低,物流運行效率低,成本居高不下。企業(yè)信息化是電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵,物流企業(yè)信息化有助于電子商務(wù)中四流合一。信息化發(fā)展緩慢,導致信息割裂,物流資源閑置浪費嚴重,利用率低,庫存、缺貨等物流成本居高不下。目前,我國只有39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng),大都還停留在功能單一的傳統(tǒng)的運儲企業(yè)。加之物流技術(shù)應(yīng)用水平不高,自動化程度低導致物流運作效率低下,整個物流成本極高。根據(jù)全國第三產(chǎn)業(yè)普查資料顯示,全社會物流費用支出約占國民生產(chǎn)總值的20%以上,比96年美國的10.5%高出10個百分點。這說明我國供應(yīng)鏈過程中的隱含成本巨大。物流企業(yè)信息化和自動化作業(yè)的低下導致了高水平的服務(wù)需求和低水平的服務(wù)供給之間的的矛盾。

    (3)物流配送的社會化和專業(yè)化程度低,形不成規(guī)模和專業(yè)化優(yōu)勢。目前我國大部分企業(yè)都抱著“大而全”、“小而全”的思想擁有自己的物流公司,近80%的物流工作由企業(yè)自己完成,那些從事電子商務(wù)的企業(yè)的情況也是如此。自營物流基本處在小規(guī)模、作坊式的方式,根本不具有規(guī)模化?60?丁 濤:論我國電子商務(wù)物流的發(fā)展策略2007年3月 優(yōu)勢,造成物流資源得不到充分利用。中國物流協(xié)會在2003年對物流主體進行的一個調(diào)查結(jié)果,顯示我國的企業(yè)忽視了快速、更具成本優(yōu)勢的物流方式——第三方物流的應(yīng)用。

    (4)電子商務(wù)物流教育落后,各層次人才匱乏。電子商務(wù)物流是一新興學科,是一跨領(lǐng)域、多學科交叉的專業(yè)。我國70年代引入物流,90年代末引入電子商務(wù),我們對電子商務(wù)物流的研究相對落后。目前,我國高校開設(shè)電子商務(wù)專業(yè)的學校不是很多,而開設(shè)物流專業(yè)的僅僅有十幾所,研究生教育剛剛起步,職業(yè)教育十分貧乏。物流企業(yè)從業(yè)人員無論從年齡結(jié)構(gòu)和專業(yè)知識結(jié)構(gòu)都不能符合電子商務(wù)物流發(fā)展的要求,物流人才的短缺已經(jīng)嚴重阻礙了電子商務(wù)物流的發(fā)展,其對電子商務(wù)的瓶頸作用日漸明顯。

    3 對我國電子商務(wù)物流發(fā)展的幾點政策建議

    發(fā)展電子商務(wù)物流是發(fā)展電子商務(wù)的內(nèi)在要求,是提高國家經(jīng)濟運行效率和調(diào)整、升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要途徑。針對我國目前電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題,建議采取以下對策:

    (1)加強國家物流業(yè)的宏觀管理,加快物流的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。國家應(yīng)對分散的傳統(tǒng)物流管理機構(gòu)進行重新構(gòu)建,統(tǒng)一管理模式,來打破條塊分割的管理局面;積極探索和利用行業(yè)協(xié)會的作用,加強對物流企業(yè)發(fā)展的監(jiān)督和引導作用;參照國外物流發(fā)展經(jīng)驗,在國家宏觀調(diào)控的基礎(chǔ)上,統(tǒng)一規(guī)劃物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以政府為主導,引導企業(yè)共同加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施投入,科學分布物流園等物流基礎(chǔ)設(shè)施,建立起合理的物流實體網(wǎng)絡(luò)。同時要依托電子商務(wù)建立大型全國范圍的物流信息標準平臺,與銀行、稅務(wù)、海關(guān)、空港等信息系統(tǒng)集成,以解決現(xiàn)實中存在的物流信息嚴重割裂的問題,為物流現(xiàn)代化建立軟件平臺。

篇6

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 倉儲物流模式 分析 選擇

和傳統(tǒng)的商務(wù)模式比較，電子商務(wù)是一種新型的商務(wù)模式，有著強大的生命力電子商務(wù)的主要是通過電信網(wǎng)絡(luò)所從事的流通和生產(chǎn)經(jīng)營活動，不僅是指網(wǎng)上的各種交易活動，同時也包括了利用電子信息技術(shù)所進行的宣傳活動、尋找商機、增加產(chǎn)品價值等各類商務(wù)活動。電子商務(wù)的快速發(fā)展使得倉儲物流模式產(chǎn)生了比較大的變化，倉儲物流配送表現(xiàn)出了一些新的特點以下結(jié)合實踐重點分析了電子商務(wù)模式下的現(xiàn)代倉儲物流發(fā)展模式的概念和基本特點，以及電子商務(wù)模式下倉儲物流的主要模式和選擇策略。

一、電子商務(wù)倉儲物流概述

（一）電子商務(wù)倉儲物流內(nèi)涵

電子商務(wù)物流倉儲與配送是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。電子商務(wù)是指利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信手段，通過計算機網(wǎng)絡(luò)來完成商品、信息和服務(wù)的購買、銷售和交換過程。倉儲物流是指利用庫房或是場地，儲存、保管、裝卸搬運和配送貨物的物流模式，它是物流鏈中的重要環(huán)節(jié)，是物流運作的一個關(guān)鍵節(jié)點，現(xiàn)代倉儲不是傳統(tǒng)意義上的倉庫，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所，運用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。實施倉儲物流管理的目的是為了提高公司的服務(wù)水平，降低成本，增強競爭力，實現(xiàn)整條物流鏈的優(yōu)化。作為一種特別形式的企業(yè)內(nèi)部物流，倉儲物流的高效運作機制越來越受到物流界的重視。電子商務(wù)是數(shù)字化的商務(wù)模式，電子商務(wù)的物流配送具有地域范圍廣、批量小、種類繁多的特點，較難形成有規(guī)模的配送量，由此造成配送任務(wù)復雜，成本居高不下。因此要打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，配套適合電子商務(wù)特點和發(fā)展模式的物流體系。

綜上所述，電子商務(wù)物流是信息管理技術(shù)和物流作業(yè)環(huán)節(jié)的結(jié)合，是運用現(xiàn)代信息技術(shù)整合物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)高度信息化的物流。具體來說就是基于電子化、網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)配送活動，包括軟體商品或服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)傳送和實體商品或服務(wù)的物理傳送，構(gòu)成一個“四流”（即信息流、商流、資金流、物流）合一的完整的商務(wù)過程。電子商務(wù)作為一個新興的產(chǎn)業(yè)，它為物流提供了一個虛擬空間，依托電子商務(wù)平臺物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的流通過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的目的。

（二）倉儲物流在電子商務(wù)中的優(yōu)勢分析

倉儲物流在電子商務(wù)中的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下兩個方面。

（1）倉儲物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的基本保障。電子商務(wù)的終極目的是將商品和服務(wù)的所有權(quán)從賣方轉(zhuǎn)移到買方，倉儲物流在電子商務(wù)交易中起著后續(xù)者和服務(wù)者的作用，如果沒有倉儲物流，電子商務(wù)就難以完成。一個完整的電子商務(wù)購物流程，是商流、物流、信息流、資金流的結(jié)合。當消費者在網(wǎng)上下載訂單后，只是完成了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，但交易活動并沒有完成，只有通過物流配送，將商品真正送到消費者手中，交易活動才算最終完成。顧客從網(wǎng)上下載訂單到收到商品，這一過程都是顧客的消費體驗，其中每一個環(huán)節(jié)都關(guān)系到商家在消費者心中的形象，卓越亞馬遜曾對影響消費者網(wǎng)購的因素做過調(diào)查，結(jié)果顯示，網(wǎng)站產(chǎn)品的豐富性為消費者考慮的首要因素;而商品的價格是否合適、能否快速準確或適時地收到貨物分別排在第二和第三，可以說，可靠優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)是網(wǎng)站除價格外的第二個競爭力所在。

（2）倉儲物流決定著電子商務(wù)的效率和效益。倉儲物流占據(jù)著物流相當大的比重，是物流體系中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，因此會對電子商務(wù)產(chǎn)生舉足輕重的影響。好的電子商務(wù)倉儲物流模式可以幫助企業(yè)在降低經(jīng)營成本的同時，還能提高客戶響應(yīng)速度和客戶滿意度，為消費者提供增值服務(wù)。比如電子商務(wù)企業(yè)中有一些是服裝網(wǎng)站企業(yè)，其售后服務(wù)一直是此類電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的軟肋，由于消費者無法親身感受和現(xiàn)場體驗，因而對產(chǎn)品質(zhì)量存在顧慮，為了消除消費者網(wǎng)上購買服裝的擔憂，有的網(wǎng)站提出了可以在配送環(huán)節(jié)采用先驗貨、試穿、再確認收貨的方式來贏得客戶，提高效益。

二、電子商務(wù)倉儲物流模式的分析

我國電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流水平不一，運行模式也各不相同，根據(jù)國內(nèi)外電子商務(wù)市場的具體情況，目前，電子商務(wù)的倉儲物流模式主要包括企業(yè)自建、第三方物流和自營與第三方混合聯(lián)盟模式，下面將對這三種模式分別進行分析。

（1）企業(yè)自建倉儲物流配送模式。企業(yè)自建物流配送模式是指企業(yè)依據(jù)自身的發(fā)展規(guī)模、物流配送量等多方面因素，在適合的地點建造一個或多個配送中心或配送點，構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)體系來完成企業(yè)的物流配送活動，包括企業(yè)自己投資購置倉儲設(shè)施設(shè)備、配置倉儲作業(yè)人員，自主組織和管理具體的倉儲物流業(yè)務(wù)。自建物流有利于企業(yè)對銷售渠道的控制，精準把握消費者需求，保證供貨的及時性、準確性以及顧客服務(wù)質(zhì)量，但自營物流模式也存在三方面的問題。首先，企業(yè)自建物流配送體系需要物流信息系統(tǒng)、物流硬件設(shè)施設(shè)備及物流人力資本等各方面的支出，這必然會減少企業(yè)對核心業(yè)務(wù)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力;其次，由于我國地域遼闊，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，各地區(qū)網(wǎng)購消費水平也不同，使得企業(yè)事先難以確定各地區(qū)的配送中心、配送點及配送人員的數(shù)量、規(guī)模，如果人員配備不足，設(shè)施投入有限，則無法滿足消費者即購即得的購物心理，反之則會增加企業(yè)的成本投入。再次，電子商務(wù)企業(yè)如果因其物流服務(wù)的需要而涉足物流領(lǐng)域，將面臨經(jīng)營業(yè)務(wù)領(lǐng)域的巨大差異的挑戰(zhàn)，畢竟電子商務(wù)的信息業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)是截然不同的。此外，龐大的物流人員隊伍也將增加企業(yè)的管理難度。

（2）第三方物流企業(yè)配送模式。第三方物流配送模式是指除供需雙方以外的第三方來提供物流配送業(yè)務(wù)的運作模式，電子商務(wù)企業(yè)通過契約或合同的方式，將企業(yè)的部分或全部的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司來完成。電子商務(wù)企業(yè)采用第三方物流配送模式的優(yōu)勢是電子商務(wù)企業(yè)可以避免因自建物流配送體系而需投入的大量資金，企業(yè)將部分或全部物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，便于集中人力、物力、財力發(fā)展自身的核心業(yè)務(wù)。但借助第三方物流企業(yè)也存在以下三方面的問題。首先，盡管我國目前物流企業(yè)數(shù)量較多，但多數(shù)仍處于從傳統(tǒng)類物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型過程，總體表現(xiàn)為實力小，運作不規(guī)范，缺乏專業(yè)的管理與運作經(jīng)驗，物流配送成本高，難以為電子商務(wù)提供優(yōu)質(zhì)、便捷的物流配送保障。其次，目前我國第三方物流企業(yè)大多只能為客戶提供一定區(qū)域范圍內(nèi)的配送服務(wù)，為了滿足遍布全國消費者網(wǎng)絡(luò)購物的需要，不得不通過和數(shù)十家第三方物流企業(yè)合作來完成，過多的第三方物流企業(yè)的參與，增加了電子商務(wù)企業(yè)的管理難度。再次，由于企業(yè)對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強，企業(yè)業(yè)績會受到第三方公司物流水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風險和不確定性。

（3）自營與第三方混合聯(lián)盟模式。自營與第三方混合聯(lián)盟模式是采用自營配送與第三方物流企業(yè)配送相結(jié)合的方式，是企業(yè)在擁有自己倉儲的同時，又將部分非核心倉儲物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)的倉儲物流模式，通過信息化平臺和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)與第三方物流的合作，共同實現(xiàn)企業(yè)的倉儲物流。這種模式是以倉儲物流為合作基礎(chǔ)和對象的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過各種協(xié)議共同進行倉儲物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)風險共擔，有助于電子商務(wù)企業(yè)擴大倉儲物流業(yè)務(wù)的范圍、降低了倉庫成本、降低運營風險、提高整體倉儲物流能力。然而在這種模式下，各企業(yè)對倉儲物流業(yè)務(wù)的控制力較弱、聯(lián)盟管理和資金分配艱難使得沖突容易發(fā)生。而且需要電子商務(wù)企業(yè)具備較強的系統(tǒng)管理倉儲物流的經(jīng)驗，不易實現(xiàn)管理的標準化，經(jīng)營時存在較大的風險。

三、電子商務(wù)倉儲物流模式的選擇策略

依據(jù)上述的分析可以發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流和傳統(tǒng)的企業(yè)有著比較大的差別電子商務(wù)企業(yè)在選擇倉儲物流模式時一般考慮兩個主要的關(guān)鍵要素首先是成本優(yōu)勢，其次是企業(yè)自身對于倉儲物流的管理能力企業(yè)的倉儲物流能力主要是指企業(yè)自己管理倉儲物流運作系統(tǒng)的能力;成本的優(yōu)勢主要是指電子商務(wù)企業(yè)在選擇某一種物流模式的時候，成本相對于市場平均水平的優(yōu)勢程度。當電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到一定階段，其物流管理的能力比較強、物流成本的優(yōu)勢比較大的時候，這就說意味著該電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流服務(wù)能力比較強，企業(yè)的資金實力比較強，企業(yè)有能力建立屬于自身的倉儲物流體系當電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到這一階段的時候，企業(yè)可以采取自建倉儲物流的方式進行物流的管理，值得注意的是此時電子商務(wù)企業(yè)也應(yīng)該建立一支現(xiàn)代化、信息化的倉儲物流團隊，最大限度的利用倉儲物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，這樣才能夠發(fā)揮出自建倉儲物流的優(yōu)勢，放大規(guī)模效應(yīng)。

（1）企業(yè)自建配送體系與物流配送外包相結(jié)合。當電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力強，物流成本優(yōu)勢大時，就意味著企業(yè)倉儲物流服務(wù)技術(shù)和實施能力高，并且相對成本小，規(guī)模效應(yīng)大，企業(yè)資金雄厚，有能力建立自己的倉儲物流體系，這時企業(yè)可以采用自建倉儲物流模式，同時需要注意建立信息化、現(xiàn)代化、高效率的倉儲物流團隊，擴展倉儲物流服務(wù)范圍，放大規(guī)模效應(yīng)。因此，企業(yè)可以采用自建配送體系加外包的方式去解決配送問題，比如企業(yè)自建配送中心，對于中心輻射范圍內(nèi)的客戶采用企業(yè)自營配送的方式，而對于離配送中心較遠的區(qū)域采用外包給第三方物流企業(yè)的方式。當然，這種方式并不是適合所有的電子商務(wù)企業(yè)，因為自建配送體系的資金投入對于規(guī)模小，剛起步的企業(yè)來說仍是沉重的負擔，而且也會因自身物流量的不穩(wěn)定導致配送成本的增加。

（2）電子商務(wù)企業(yè)需增進與第三方物流公司的合作。當電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力較強，但物流成本優(yōu)勢較小時，即企業(yè)倉儲物流管理服務(wù)水平較高，具備一定的自建倉儲物流能力和資金實力，但是當電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力不夠強，且物流成本優(yōu)勢也較低，企業(yè)交易業(yè)務(wù)量還未達到形成完全規(guī)模效益，不具備成本優(yōu)勢時，建議企業(yè)采用混合聯(lián)盟模式，將自建倉儲物流用于核心倉儲物流業(yè)務(wù)，非核心業(yè)務(wù)則采用外包方式，將各企業(yè)的所有倉儲物流業(yè)務(wù)進行集中管理，建立倉儲物流體系。需要注意的是保證外包業(yè)務(wù)的質(zhì)量和標準化服務(wù)，注意企業(yè)與倉儲聯(lián)盟的信息溝通，加強對外包業(yè)務(wù)的控制能力。在電子商務(wù)環(huán)境下，市場競爭的優(yōu)勢不再是企業(yè)自擁資源的多少，而在其能整合、協(xié)調(diào)多少社會資源。因此，從長期發(fā)展來看，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)注重與第三方物流企業(yè)建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加強在庫存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷售信息及信息系統(tǒng)之間的整合，從更高層次上實現(xiàn)商流、物流、信息流的共享。比如2010年，隨著訂單量大幅增加，阿里巴巴面對龐大的業(yè)務(wù)規(guī)模，在暫時無力自建物流隊伍的情況下采用了股權(quán)業(yè)務(wù)的方式入股星辰急便，其旨意就在于通過與合作伙伴緊密的合作來共同創(chuàng)造、發(fā)展符合消費者需要的針對電子商務(wù)整個流程的物流服務(wù)。

四、小結(jié)

在電子商務(wù)模式下，倉儲物流的發(fā)展已經(jīng)成為社會經(jīng)濟健康發(fā)展的重要組成部分，對于電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展進步有著十分重要的作用電子商務(wù)所構(gòu)造的全球化網(wǎng)絡(luò)，使得生產(chǎn)者、消費者之間通過物流建立起了緊密的聯(lián)系，促進了社會的健康發(fā)展倉儲物流的發(fā)展，使得企業(yè)能夠快速的獲得商品流通的信息，可以掌握客戶的相關(guān)資料，進而為企業(yè)的決策提供重要的支撐倉儲物流的不斷發(fā)展，得益于電子商務(wù)企業(yè)的不斷壯大.而倉儲物流的不斷優(yōu)化.又在很大程度上促進了電子商務(wù)行業(yè)的進步和發(fā)展。

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[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù) 現(xiàn)代物流 物流企業(yè)

一、引言

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的完善結(jié)合,將給我們帶來巨大的經(jīng)濟效益,促進社會生產(chǎn)力的大幅度提高。它對人類社會進行著全方位的改造,在企業(yè)競爭、政府部門、公共研究機構(gòu)、教育以及娛樂等方面改變著人類相互交往的方式,為人們展示了一個全新、璀璨的世界。而現(xiàn)實中我們的物流企業(yè)對悄然到來的電子商務(wù)缺乏準備,沒有充分利用電子商務(wù)給物流企業(yè)帶來的發(fā)展際遇。因此，適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境,尋求物流企業(yè)的快速發(fā)展是我們必修的功課。

二、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

1.電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的物流觀念。在電子商務(wù)環(huán)境下，人們在進行物流活動時，物流的功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在此虛擬化的過程中，人們可通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少。同時，電子商務(wù)需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務(wù)范圍。電子商務(wù)要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務(wù)，要求協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內(nèi)在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發(fā)展。

2.現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保障。電子商務(wù)的運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程,其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進行商業(yè)交易,畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn),否則就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過物流配送,將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中,商務(wù)活動才能結(jié)束,物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn),而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務(wù)滿意程度的重要指標。

3.電子商務(wù)將改變物流的運作方式。電子商務(wù)可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實時控制。在傳統(tǒng)的物流活動中，雖然也有運用計算機技術(shù)對物流實時控制，但這種控制都是以獨立的運作模式來進行的。而在電子商務(wù)時代，網(wǎng)絡(luò)全球化的特點，可使物流在全球范圍內(nèi)實施整體的實時控制?，F(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet的巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)平臺，提供更加完善的配送和售后服務(wù)，使現(xiàn)代物流功能集成化、服務(wù)系列化，提高運行效率。

4.電子商務(wù)改變物流系統(tǒng)的組織和管理。首先，電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。電子商務(wù)高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。其次，電子商務(wù)將促進物流技術(shù)的進步。物流技術(shù)水平的高低是實現(xiàn)物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適應(yīng)電子商務(wù)運作的高效率的物流系統(tǒng)，加快提高物流的技術(shù)水平是非常重要的。此外，電子商務(wù)的發(fā)展也必將對物流人才提出更高的要求，對物流管理的手段和方法提出更高的要求，促使物流管理的水平全面提升。

三、基于商務(wù)環(huán)境的物流企業(yè)發(fā)展策略

1.提高對電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認識。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)必須共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)和現(xiàn)代物流提供良好的社會環(huán)境。同時，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡(luò)進行商貿(mào)活動，為客戶提供快捷的服務(wù)，從而促進電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的結(jié)合與發(fā)展。

2.創(chuàng)新競爭方式和經(jīng)營方式。電子商務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展，對物流企業(yè)現(xiàn)有的競爭業(yè)態(tài)形成了較大的沖擊，它要求物流企業(yè)自身不僅要以較低的物流費用提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且要從全社會的角度提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。為此，應(yīng)在一個較大的范圍內(nèi)，聯(lián)合不同區(qū)域、不同類型的物流企業(yè)，形成一個較大的區(qū)域范圍，有多種物流功能的經(jīng)濟聯(lián)合體，以適應(yīng)電子商務(wù)對物流發(fā)展的需要。在這一聯(lián)合體的內(nèi)部，各物流企業(yè)之間既存在著競爭，又存在著利益的統(tǒng)一性，形成一種既競爭又協(xié)同的格局。電子商務(wù)要求物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)向多樣化的、綜合化的方向發(fā)展。為此，需要積極采用連鎖經(jīng)營、綜合經(jīng)營的方式以適應(yīng)電子商務(wù)的要求。

3.創(chuàng)新物流管理。沒有高水平的物流管理，也就不會有物流的高效化和合理化。在物流企業(yè)的管理中，要重視電子商務(wù)對物流所產(chǎn)生的影響，要樹立系統(tǒng)管理的思想，為物流的高效化、合理化奠定一個良好的思想基礎(chǔ)。在管理方法上，要運用先進的科學管理方法，提高管理工作的準確性，實現(xiàn)物流過程的最優(yōu)化、規(guī)范化和標準化；在管理手段上，要大力運用以計算機為主的現(xiàn)代化管理手段；在管理組織上，要合理地設(shè)置管理機構(gòu)，建立健全各種規(guī)章制度，明確各自的責任與職能，加強物流的計劃管理和質(zhì)量管理。

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關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；現(xiàn)代物流業(yè)；新型發(fā)展模式

一、目前物流業(yè)存在的問題

（1）信息化、標準化水平低。在現(xiàn)代這樣一個信息發(fā)達的時代，各種網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)達使得物流業(yè)也要跟上時代的步伐。而現(xiàn)在很多企業(yè)的物流業(yè)依然按照以前的模式，信息落后，標準化水平低，商品流通不暢，產(chǎn)品的附加值降低，使得企業(yè)獲得的利潤減少。信息化、標準化水平低是阻礙物流業(yè)發(fā)展的一大攔路虎。

（2）“關(guān)系物流”的情況廣泛存在。很多企業(yè)都與其他企業(yè)有或多或少的聯(lián)系，這樣就會造成一個后果，一旦一個企業(yè)在物流業(yè)上出了問題，其他企業(yè)就會被牽涉上。所以企業(yè)要有自己的一套物流業(yè)的管理方法，不能盲目的跟風。

（3）物流業(yè)技術(shù)落后，服務(wù)水平不高。很多企業(yè)現(xiàn)在技術(shù)水平不高，又缺乏競爭意識，他們的信息交換技術(shù)不完善，使得經(jīng)營內(nèi)容有限，只能為客戶提供單次的服務(wù)，不能形成高效的物流供應(yīng)鏈，這就必然會導致服務(wù)水平不高。

（4）對電子商務(wù)物流的重視不高。電子商務(wù)是電子信息技術(shù)與商務(wù)活動的結(jié)合?，F(xiàn)代電子商務(wù)的迅速發(fā)展，使得交易方式與以往大不一樣，集中表現(xiàn)在商品的流通過程中。電子商務(wù)物流會縮短商品流通的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省資源，從而為企業(yè)帶來更多效益。但很多企業(yè)沒有認識到電子商務(wù)物流有哪些優(yōu)勢，所以對電子商務(wù)物流不夠重視。

（5）電子商務(wù)物流管理人才的缺乏。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善，物流業(yè)的作用越來越重要。企業(yè)要想獲得更多的利潤，在商品流通這一塊上減少中間環(huán)節(jié)，就需要發(fā)展電子商務(wù)物流。而電子商務(wù)物流的管理也成為了很多企業(yè)頭疼的一個問題，只有管理好物流業(yè)才能獲得一定的利潤。然而我國現(xiàn)在電子商務(wù)物流管理的人才緊缺，缺乏有能力的尖端人才，這也成為了阻礙電子商務(wù)物流發(fā)展的攔路虎。

二、電子商務(wù)與物流結(jié)合的策略

（1）轉(zhuǎn)變觀念，提高全社會對電子商務(wù)物流的認識。要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起宣傳，轉(zhuǎn)變過去的傳統(tǒng)思想。隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟的發(fā)展，我們要把物流提升到一個戰(zhàn)略競爭的高度。電子商務(wù)具有交易速度快的特點，電子商務(wù)的發(fā)展將會推動物流業(yè)的配送上升到一個新的階段。這就需要政府的支持，政府應(yīng)當出臺相關(guān)的鼓勵、扶持政策。同時政府也應(yīng)當多宣傳電子商務(wù)物流的優(yōu)勢，提高人民對電子商務(wù)物流的認識。

（2）國家和企業(yè)要聯(lián)合起來，加快物流社會化建設(shè)。要想形成全社會的電子物流體系，離不開政府與企業(yè)的配合。政府應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃，從實際出發(fā)，正確的引導企業(yè)的物流建設(shè)以及物流的布局。企業(yè)要提高自己的競爭力，提高信息化、標準化水平，通過網(wǎng)絡(luò)信息等為客戶提供便捷的服務(wù)，提高自己的盈利水平，從而帶動整個電子商務(wù)物流的發(fā)展。

（3）建立與完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流業(yè)不同于其他產(chǎn)業(yè)，要保持它的系統(tǒng)性與連貫性單單依靠市場競爭是不能實現(xiàn)的，必須要依靠相關(guān)法律法規(guī)來促進它的連貫性。通過立法的手段來提高物流的效率，可以引導物流業(yè)提高到一個新的階段。

（4）加強電子商務(wù)物流實用型人才培養(yǎng)。我國現(xiàn)在實施的“科教興國，人才強國”戰(zhàn)略在物流業(yè)也同樣適用。要想真正實現(xiàn)與電子商務(wù)的結(jié)合，促進物流業(yè)的飛速發(fā)展，就必須重視人才的培養(yǎng)。一方面，國家要進行宏觀調(diào)控，在高校開設(shè)的物流專業(yè)里，培養(yǎng)現(xiàn)代物流的專門人才，鼓勵一些物流協(xié)會開展物流職業(yè)教育，傳播物流知識，提高物流業(yè)人員的整體素質(zhì)；另一方面，企業(yè)要引導員工學習物流知識，可在內(nèi)部選拔然后送去院校深造或者企業(yè)進行自己培養(yǎng)。企業(yè)一定要落實對物流人才的培養(yǎng)，這樣才能促進電子商務(wù)物流的更好發(fā)展，才能帶動企業(yè)的效益。

（5）發(fā)展第三方物流。第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，它提供商品的物流服務(wù)，包括運輸、倉儲、配送等。第三方物流創(chuàng)造了物流領(lǐng)域的新價值，它重在提供服務(wù)，我們只有積極培育市場，改變我國現(xiàn)有的物流體制，逐步提高物流領(lǐng)域信息化技術(shù)與管理水平，才能發(fā)展出更多的專業(yè)化水平高的第三方物流企業(yè)。

（6）提高物流管理水平。我國物流業(yè)發(fā)展緩慢，體制作為一個重要因素，要想從根本上解決這個問題，就必須建立新型的物流管理體系。一方面，要大力發(fā)展物流社會化服務(wù)體系，充分利用物流管理的設(shè)施，進行技術(shù)改造，避免資源的浪費；另一方面，要積極與國際接軌，多與國際物流業(yè)合作，學習他們的先進物流技術(shù)和經(jīng)營管理水平，提高自身物流管理水平，從而加快物流業(yè)的飛速發(fā)展。

綜上所述，在信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展的今天，企業(yè)要想擁有更強的市場競爭力，獲得更多的效益，就必須重視物流業(yè)。而將物流與電子商務(wù)結(jié)合，將會進一步推動物流業(yè)邁上一個新的臺階。要想實現(xiàn)電子商務(wù)物流的更好發(fā)展，這不僅需要政府加強引導，培養(yǎng)物流管理的專業(yè)人才，還需要企業(yè)提高自己的物流管理水平，提升自己的競爭力。

電子商務(wù)與物流作為現(xiàn)代的流通手段，兩者有著密切的聯(lián)系。兩者相互依存，共同發(fā)展。只有做到將電子商務(wù)與物流互相協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌發(fā)展，才能使兩者真正的融合起來，從而促進經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻：

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[論文摘要]介紹電子商務(wù)與物流的關(guān)系以及電子商務(wù)物流的概念和特征，分析我國電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的主要問題，并對我國電子商務(wù)物流的發(fā)展提出自己的見解。

一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系

（一）電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流與信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物

電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。

（二）電子商務(wù)離不開物流，物流是實施電子商務(wù)的根本保證

電子商務(wù)簡而言之，就是在網(wǎng)上進行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，也就是商流。物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關(guān)系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟模式要求新物流模式。

二、電子商務(wù)物流的概念

電子商務(wù)物流是指在實現(xiàn)電子商務(wù)特定過程的時間和空間范圍內(nèi)，由所需位移的商品、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊設(shè)施等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。電子商務(wù)物流的概念是伴隨電子商務(wù)技術(shù)和社會需求的發(fā)展而出現(xiàn)的，它是輔之于電子商務(wù)真正的經(jīng)濟價值實現(xiàn)不可或缺的重要組成部分。由于電子商務(wù)所獨具的電子化、信息化、自動化等特點，以及高速、廉價、靈活等諸多好處，使得電子商務(wù)物流在其運作特點和需求方面也有別于一般物流。

三、電子商務(wù)物流的特點

信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)庫化和代碼化、物流信息存儲的數(shù)字化等。也就是說，電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求；自動化。自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流的作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等；網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。

四、我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

發(fā)展電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，物流業(yè)相對落后。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通信、貨物保障和搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面有了一定的發(fā)展，但從總體上說，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，特別是在條塊分割、多頭管理的模式下，我國各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)性。

政府及相關(guān)企業(yè)對電子商務(wù)物流的重視與認識程度相對欠缺。我國現(xiàn)有與物流相關(guān)的法律法規(guī)多是部門性的、區(qū)域性的，缺少全國統(tǒng)一性的專門文件。

我國電子商務(wù)物流企業(yè)技術(shù)設(shè)備落后，信息化普及、集成化管理、物流作業(yè)水平與技術(shù)水平普遍較低。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認識不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。

物流管理人才短缺，是阻礙電子商務(wù)物流發(fā)展的一大障礙。 轉(zhuǎn)貼于

五、我國電子商務(wù)物流發(fā)展的對策

（一）加快完善物流法律法規(guī)，開放物流業(yè)市場

物流行業(yè)的標準化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎(chǔ)。國家有關(guān)部門應(yīng)加強物流方面的標準化、規(guī)范化的建設(shè)，促進我國物流業(yè)統(tǒng)一標準的形成。

（二）大力培養(yǎng)物流專業(yè)人才

通過在高校開設(shè)物流專業(yè)、確立電子商務(wù)物流研究方向和留學制度的方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才，可通過物流行業(yè)協(xié)會來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識，還可通過從業(yè)資格認證的方式來激勵人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。

（三）加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局

網(wǎng)絡(luò)無國界，電子商務(wù)的競爭一開始便是在全球范圍內(nèi)展開。我國加入WTO以后，這種真正全球一體化的競爭不僅關(guān)系到企業(yè)的成敗，而且關(guān)系到國家的興衰，應(yīng)對這種競爭的策略之一便是迅速實現(xiàn)國內(nèi)物流的國際化，為我國企業(yè)參與國際競爭打下堅實的基礎(chǔ)。

（四）提高科學的物流管理水平

物流企業(yè)經(jīng)常培養(yǎng)自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經(jīng)驗。

六、結(jié)束語

電子商務(wù)的物流問題是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是能否真正體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。在我國，電子商務(wù)基本還處于起步階段，要在短時間內(nèi)全面解決電子商務(wù)的物流問題是不現(xiàn)實的。但是，電子商務(wù)物流在我國具有巨大的發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢很好。只要我們認真學習和研究，并結(jié)合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務(wù)物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達國家物流業(yè)之間的差距。

參考文獻：

[1]李長霞，《國際物流》，電子工業(yè)出版，2007.

[2]吳健安，《綠色營銷芻議》，云南財貿(mào)學院學報，1998.

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關(guān)鍵詞：物流  電子商務(wù)  對策

        0 引言

        隨著我國社會信息化程度的提高，電子商務(wù)日益顯示出其美好的前景。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)信息中心提供的數(shù)據(jù)，至2009年6月30日，中國網(wǎng)民規(guī)模已達3.38億人，普及率為25.5%，較2008年底增長4000萬人，如今越多的網(wǎng)民已習慣于價格透明和購買方便的網(wǎng)絡(luò)購物。但是我們在關(guān)注電子商務(wù)良好發(fā)展態(tài)勢的同時，也絕不能忽視影響其發(fā)展的一個重要因素——物流。

        1 電子商務(wù)與物流概述

        電子商務(wù)是指人們利用電子手段進行的以商品交換為中心的各種商務(wù)活動。物流是指為物品及其信息流動提供相關(guān)服務(wù)的過程，根據(jù)實際需要將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。

        電子商務(wù)的實施過程包括信息流、資金流、商流、物流。信息流，指商品信息的提供、單證的轉(zhuǎn)移、技術(shù)支持，售后服務(wù)等內(nèi)容；資金流，指資金的轉(zhuǎn)移過程；物流，指物質(zhì)實體的流動過程；商流，指商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運動過程。

        在電子商務(wù)環(huán)境下，四流中的前三流均可通過計算機和網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)，而物流，除少數(shù)電子化商品和服務(wù)可完全依賴網(wǎng)絡(luò)方式完成外，其他大多數(shù)商品和服務(wù)還需借助工具進行傳輸。在電子商務(wù)條件下，顧客通過網(wǎng)絡(luò)購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，但電子商務(wù)活動并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正到達顧客手中，商務(wù)活動才告終結(jié)。因此，物流實際上是后續(xù)和服務(wù)環(huán)節(jié)，也是其最重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

        過去，人們對電子商務(wù)過程的認識往往只局限于信息流、資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了物流的電子化過程，認為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道進行。但隨著電子商務(wù)的進一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對電子商務(wù)發(fā)展的制約越來越明顯，因而也受到人們越來越多的關(guān)注。為了測試中國國內(nèi)網(wǎng)上購物環(huán)境，有關(guān)媒體曾組織了一次“72小時網(wǎng)上生存試驗”，結(jié)果表明，物流是其中最大的問題。有些參試者在試驗期間網(wǎng)上訂貨，在試驗過后的2個月甚至半年后才收到商品。此外，還存在諸如物流成本過高、配送渠道不完善以及缺乏現(xiàn)代化物流配送中心等問題，這些問題的存在已不同程度影響著電子商務(wù)的發(fā)展，因此，物流是電子商務(wù)實現(xiàn)以顧客為中心理念的最終保證，缺少現(xiàn)代化物流技術(shù)與管理，電子商務(wù)就不能發(fā)揮真正的作用。

        2 物流對電子商務(wù)的影響

        首先，物流業(yè)的發(fā)展是電子商務(wù)發(fā)展的保障。從企業(yè)的角度來看，高效的物流體系能帶來更少的物流成本和更高的服務(wù)水平；從客戶角度來看，大多數(shù)產(chǎn)品實體的最終交付都要通過物流系統(tǒng)來完成。如果物流運作效率低下，那么電子商務(wù)的諸多優(yōu)勢就無法體現(xiàn)出來。沒有物流業(yè)的支持，電子商務(wù)就只能成為空中樓閣，無法發(fā)揮作用。

        其次，物流業(yè)的發(fā)展對電子商務(wù)有很大的促進作用。物流可提高客戶滿意度及忠誠度，并能夠拓展企業(yè)的商務(wù)范圍，帶來新的市場機會。以淘寶為例，作為國內(nèi)電子商務(wù)的龍頭企業(yè)一直致力于完善物流的覆蓋版圖，從而擴張?zhí)詫毜臉I(yè)務(wù)版圖。以前一些偏遠地區(qū)，由于量不大，送貨難，一般快遞公司不愿意做，但淘寶通過給快遞公司補貼的方式解決了部分偏遠地區(qū)的配送問題，既擴大了自己的業(yè)務(wù)范圍，又增加了快遞公司的收入，從而實現(xiàn)了雙贏。

        3 發(fā)展電子商務(wù)物流的對策

        電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流業(yè)的發(fā)展，因此，我們應(yīng)大力發(fā)展我國的物流業(yè)尤其是促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，以此推動電子商務(wù)的全面發(fā)展。

        3.1 制定一套適合電子商務(wù)發(fā)展的完整、高效的物流配送方案 首先，合理定位銷售區(qū)域。由于電子商務(wù)的客戶分散且不集中，加之物流網(wǎng)絡(luò)的局限性，很難合理經(jīng)濟地組織送貨。所以，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)消費者的收入、需求偏好、地理分布等不同條件，采取差別性的物流服務(wù)政策。其次，認真篩選銷售品種。銷售商所經(jīng)營的商品品種越多、渠道越復雜，組織物流的難度就越大，成本也就越高。為了減少物流成本，銷售商必須認真篩選商品品種，確定最適合自己銷售的商品。

        3.2 提高信息化程度 物流配送信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、管理信息系統(tǒng)等先進技術(shù)應(yīng)在我國的物流企業(yè)中大力推廣，只有實現(xiàn)物流配送信息化，才能承擔起電子商務(wù)時代賦予的歷史任務(wù)。

        3.3 大力發(fā)展第三方物流 第三方物流指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流的高速發(fā)展有利于物流行業(yè)服務(wù)水平和工作效率的提高。我國應(yīng)該制定更多優(yōu)惠政策，鼓勵第三方物流企業(yè)發(fā)展，培育一批服務(wù)水平高、競爭能力強、具有現(xiàn)代物流觀念的大型第三方物流企業(yè)。

        3.4 大力培養(yǎng)專業(yè)的物流配送人才 我國的物流業(yè)管理水平落后，要發(fā)展電子商務(wù)物流必須加大對倉儲、配送中心、物流中心等物流設(shè)施的投入，引進先進的管理技術(shù)。同時，對物流業(yè)的從業(yè)人員也提出了較高的要求，人的素質(zhì)和管理水平對物流業(yè)的發(fā)展具有重要影響。

        在科技日新月異的今天，電子商務(wù)的迅速發(fā)展使物流迅速升溫，國內(nèi)市場對物流的需求十分旺盛，物流正在成為國家新的經(jīng)濟增長點。面對這一形勢，物流企業(yè)應(yīng)勇于迎接挑戰(zhàn)，抓住發(fā)展契機，最大限度地提高物流配送的效率、降低的成本，使電子商務(wù)獲得持續(xù)健康的發(fā)展，最終得到消費者的認可。

參考文獻：

[1]鄒永紅，蘇兆斌.電子商務(wù)視角下的物流倉儲與配送.企業(yè)管理.2009（6）.