導語：如何才能寫好一篇供應鏈管理的意義，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞:供應鏈管理 高校餐飲

Abstract: The content and its the significance manages which throughthe analysis universities dining supply chain， this article proposedthe establishment highly effective dining supply chain managementshould take several questions.

Key words: Supply chain management universities dining

高校餐飲改革作為學校后勤社會化改革的一部分，既有尊重教育規(guī)律，為學生服務的教育屬性，又有逐步實現企業(yè)化管理，尊重經濟規(guī)律，講求經濟效益的產業(yè)屬性。隨著高校后勤社會化改革的深入進行，高校餐飲管理如何面臨挑戰(zhàn)，適時運用現代企業(yè)管理思路和方法，創(chuàng)新餐飲管理，建成符合高校后勤特點的新型管理運行機制成為重要命題。

當今世界各種技術和管理問題日益復雜化和多維化，這種變化促使人們認識問題和解決問題的思維方法也發(fā)生了變化，逐漸從點的和線性空間的思考向面的和多維空間思考轉化，管理思想也從縱向思維朝著橫向思維方式轉化，供應鏈管理作為近年來在國內外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式，對搞好高校餐飲管理具有重要的借鑒意義。

一、供應鏈管理的含義

1、供應鏈管理的概念。供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它的研究最早是從物流管理開始的，它執(zhí)行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。它把不同企業(yè)集成起來以增加整個供應鏈的效率，注重企業(yè)之間的合作。最早人們把供應鏈管理的重點放在管理庫存上，作為平衡有限的生產能力和適應用戶需求變化的緩沖手段，它通過各種協調手段，尋求把產品迅速、可靠地送到用戶手中所需要的費用與生產、庫存管理費用之間的平衡點，從而確定最佳的庫存投資額。因此其主要的工作任務是管理庫存和運輸?，F在的供應鏈管理則把供應鏈上的各個企業(yè)作為一個不可分割的整體，使供應鏈上各企業(yè)分擔的采購、生產、分銷和銷售的職能成為一個協調發(fā)展的有機體。

2、供應鏈管理涉及的內容。供應鏈管理主要涉及到四個主要領域：供應（Supply）、生產計劃（Schedule Plan）、物流（Logistics）、需求（Demand）。供應鏈管理是以同步化、集成化生產計劃為指導，以各種技術為支持，尤其以Internet/Intranet為依托，圍繞供應、生產作業(yè)、物流（主要指制造過程）、滿足需求來實施的。供應鏈管理主要包括計劃、合作、控制從供應商到用戶的物料（零部件和成品等）和信息。供應鏈管理的目標在于提高用戶服務水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個目標之間的平衡（這兩個目標往往有沖突）。

二、供應鏈管理在高校餐飲管理中應用的意義

高校餐飲供應鏈管理涉及的內容。高校餐飲管理是高校后勤工作的組成部分。餐飲管理供應鏈指從食品的采購、加工到最終銷售的鏈狀結構，包含采購管理、庫存控制、倉儲管理、制作管理、客戶服務、會計核算、人力資源、餐飲營銷等內容，它以服務師生為核心目標。其基本特征表現為:(1)從高校餐飲供應鏈的社會功能看，高校餐飲要兼顧社會效益和經濟效益兩種屬性，高校餐飲供應鏈必須在經濟價值和社會價值之間求得一種平衡，餐飲供應鏈管理過程也就是二者最佳價值結合的追求過程。(2)從高校餐飲供應鏈的功能特點來看，作為服務行業(yè)，餐飲供應鏈的核心是為高校消費者提供優(yōu)良的餐飲服務，因而圍繞服務工作，提供高質量的飲食服務，包括內在質量和外在環(huán)境，以及衛(wèi)生、環(huán)保等，及時了解消費者需求和動態(tài)處于高校餐飲供應鏈管理的核心位置。(3)從高校餐飲供應鏈流程管理來看，餐飲供應鏈管理由對供應鏈各節(jié)點的環(huán)節(jié)管理轉向面向供應鏈流程的系統管理，即轉向餐飲供應鏈的組織決策、配送管理、信息管理、客戶關系管理及績效評價管理等。

與傳統管理方法的區(qū)別。餐飲供應鏈管理思想的第一個管理目標是降低物流成本。通過掌握比較簡化的管理方法，把運營成本、物流成本控制在合理的低位水平上。在餐飲成本上通過讓采購人員、餐廳管理人員全面理解生產成本函數表達的深刻涵義，掌握并運用成本管理的基本方法，調控主副食在低成本價位上運行。第二個管理目標是優(yōu)化定置管理。根據主副食生產加工的規(guī)模和產量的要求，把餐廳的空間布局、設施設備及用具放置、場地生產空間安排與勞動者的組織分布進行優(yōu)化，實現生產效率最大化。第三個管理目標是根據最佳人力輸出，較高的加工效率，最節(jié)省的能源消耗，科學確定標準當量、標準器皿或盛量工具，實現計量方法標準化管理。第四個管理目標是對餐飲主副食加工生產的微觀物流過程進行優(yōu)化，從程序和順序上解決最佳生產物流的效果問題。當然，在大學餐飲供應鏈管理中，如果沒有物流信息化為基礎的智能決策系統，也可以完成餐飲供應鏈管理的意圖和要求，只是在精確性和效率上受到一定的影響。 　三、建立高校餐飲供應鏈管理應重視的問題

要成功地實施高校餐飲供應鏈管理，使供應鏈管理真正成為有競爭力的武器，就要拋棄傳統的管理思想，把后勤餐飲企業(yè)內部以及節(jié)點之間的各種業(yè)務看作一個整體功能過程，形成集成化供應鏈管理體系。通過信息、生產和現代管理技術，將餐飲經營過程中有關的人、技術、經營管理三要素有機地集成并優(yōu)化運行。通過對生產經營過程的物料流、管理過程的信息流和決策過程的決策流進行有效地控制和協調，將企業(yè)內部的供應鏈與企業(yè)外部的供應鏈有機地集成起來進行管理，達到全局動態(tài)最優(yōu)目標，以適應新的競爭環(huán)境對餐飲供應提出的高質量、高柔性和低成本的要求。

為了適應供應鏈管理的發(fā)展，必須從與生產產品有關的第一層供應商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到為最終消費者服務，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務流程，使各個節(jié)點企業(yè)都具有處理物流和信息流的運作方式的自組織和自適應能力。因此，對高校傳統餐飲管理模式的改造應側重于以下幾個方面:

1.餐飲供應鏈系統管理的設計。在企業(yè)競爭日益激烈的環(huán)境下，企業(yè)的精細化管理和快速反應能力已經成為制勝的重要砝碼，管理同技術結合的餐飲供應鏈系統設計在餐飲管理中尤為重要。除了利用信息技術為企業(yè)日常的內部服務獲取效益外，在整個餐飲現代化系統運用過程中，對餐飲各個點的所有信息進行整理、匯集、傳遞和反饋，充分挖掘并利用這些信息數據為企業(yè)經營決策提供有力的依據，實現為企業(yè)增效的目的。餐飲成本控制是實現企業(yè)增效的關鍵點之一，可以利用供應鏈管理中的庫存管理理念，對原料及供應商進行采購跟蹤，并根據廚房及各部門領用的每個環(huán)節(jié)生產所需時間長短的報表，實現對庫存量的實時監(jiān)控，防范餐飲企業(yè)日常管理的漏洞。

通過對貫穿供應鏈的分布數據庫的信息集成，產生餐飲管理的關鍵數據。所謂關鍵數據，是指訂貨預測!庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產計劃、運輸安排、在途物資等數據。為便于管理人員迅速、準確地獲得各種信息，在系統設計時應充分利用電子數據交換(EDI)、Internet等技術手段實現供應鏈的分布數據庫信息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息，加強對各個環(huán)節(jié)點的監(jiān)控和管理。

2.適應餐飲供應鏈管理的組織系統重構?，F行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應可制造性、質量、生產率、可服務性等方面的要求，但不一定能適應于供應鏈管理，因而必須研究基于供應鏈管理的流程重構問題。為了使供應鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個部門協同工作以取得整個系統最優(yōu)的效果，必須根據供應鏈的特點優(yōu)化運作流程，進行企業(yè)重構，確定出相應的供應鏈管理組織系統的構成要素及應采取的結構形式。

3.研究適合高校餐飲供應鏈管理的質量標準和績效評價系統。供應鏈管理不同于單個企業(yè)管理，因而其績效評價和激勵系統也應有所不同。新的組織與激勵系統的設計必須與新的績效評價系統相一致。在餐飲管理中，質量標準存在于采購、庫存、加工衛(wèi)生、就餐環(huán)境、制作標準等環(huán)節(jié)，最重要的是保障餐飲衛(wèi)生安全。

績效評價系統包括有兩種含義，一個是對物流的績效評價，一個是對人的績效評價。物流的績效評價是對餐飲供應鏈管理的流程優(yōu)化是再造的過程，不斷降低成本控制。人的績效評價就是結合餐飲供應鏈管理的特征，對不同崗位的工作人員進行相應的質量效益評價，不斷降低人力成本，提高工作效率。

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【　關鍵詞】供應鏈　財務成本　財務管理

隨著經濟的發(fā)展，信息化的提高，在現代的市場競爭中，為了提高企業(yè)經營效率、達到經營目標，供應鏈管理成為了企業(yè)管理的重點。供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，執(zhí)行著從供應商到最終用戶的計劃和控制等職能，是物流、信息流、資金流三流的綜合體。雖然供應鏈管理由“三流”共同構成，但是傳統的供應鏈管理主要關注的是實物流動與信息流動，在供應鏈管理效率的評價指標也基本只剩下了物流管理。分析的時候采用“供應鏈分析一價值鏈分析一作業(yè)鏈分析一成本動因分析”，以達到減少浪費，縮減成本目的。在管理過程中并沒有意識到優(yōu)化設計伴隨實物流動的資金流動，也是可以實現可觀的成本縮減的，以致容易造成通過實物管理帶來的成本節(jié)約被財務成本所消耗。為尋找減少企業(yè)成本，增加股東財富新途徑，基于供應鏈的財務管理模式應運而生，

1　傳統財務管理方法的缺點

財務管理是一種綜合性、全面行和連續(xù)性的管理?，F代企業(yè)管理中如果繼續(xù)使用傳統的財務管理方式，必然會出現多方面的缺陷與不適。傳統財務管理是主要的缺點有“好量疏質”、“容忍缺陷”、“忽視差異”等缺點。具體來說，表現在以下幾個方面：

1.1提供信息不及時。傳統的財務管理缺乏從企業(yè)總體角度進行財務管理設計，以至于形成了較多的“信息孤島”。雖然能提供大量的財務信息，但卻無法提供準確的有利于管理層決策的信息，如資金流、信息流等整體情況。造成了決策考慮不全面影響了企業(yè)的市場競爭力。

1.2成本形成重心前移。假如企業(yè)大部分的成本因素已經在事前的研發(fā)階段確定，那么事后治理的財務管理系統就很難發(fā)揮作用，以達到控制整個供應鏈系統的目的。

1.3在短期內較難與實物供應鏈的戰(zhàn)略信息對接，還有一些觀念與供應鏈的“零缺陷”有抵觸。

2財務成本驅動因素

財務成本驅動因素是財務成本發(fā)生的原因，分析其形成的動因對供應鏈成本的縮減有重大意義。公司的財務績效一般可以通過投資回報率來評價。影響投資回報率又有兩大關鍵因素：利潤和資本周轉量。提高其中任何一個比率都可以提高投資回報率。利潤中與實物供應鏈相關的成本因素主要包括銷售費用和管理費用。持有存貨的財務成本又包括應收賬款、信用風險以及交易費用等。因此，當前財務成本居高不下具體有以下驅動因素：

2.1收款風險。企業(yè)為增加銷售、鞏固客戶關系，會接受延期支付條款。同時企業(yè)為提早收回貨款，也會給予一定比例的折扣。但客戶常常不會選擇享受折扣，以致大量資金被占用，企業(yè)面臨無法收回貨款的風險。

2.2信息不暢。財務成本主要取決于企業(yè)庫存占用的資金量和供應鏈之間存在的應收賬款利息率。一般情況下利息率是相對穩(wěn)定的，如果財務人員能及時獲得庫存水平信息，就可以降低與庫存占用資金相關的風險。

2.3有限協調。供應鏈是一個整體，通過互相協調與溝通，能夠改善供應鏈上可能會增加的成本環(huán)節(jié)，尤其是重復活動的成本。

2.4計價能力。在供應鏈交易過程中，如果產品的計價不準確，會阻礙客戶支付，導致支付期限延長，從而進一步引起現金流的不穩(wěn)定，造成現金缺口，企業(yè)要挪用其他流動資金填補缺口，這樣會造成資金占用成本的增加。

3　解決方案

通過對傳統財務管理模式和財務成本驅動因素影響的分析，我們認識到只有克服這些阻礙因素，才能進一步降低供應鏈成本，達到管理效益的目的。企業(yè)必須建立起于供應鏈管理系統相匹配的財務管理系統，其內容應包括：

3.1對于應收賬款的管理，包括持有價值折扣后的應收賬款和協助客戶履行自己財務義務兩方面內容。銀行或第三方物流可以在折扣期內代替客戶償還拖欠供應商的應收賬款，這樣做，一方面加快了供應商資金的回籠，減少了壞賬發(fā)生的風險，另一方面銀行或第三方物流也可以在這個過程中取得收益，從客戶處獲得代替償還欠款的利息，從供應商獲得應提前償還欠款的價值折扣，與此同時，供應商也消除了收款風險這個財務成本驅動因素。

3.2利用網絡信息技術，互聯網的應用大大方便了企業(yè)實施適宜的戰(zhàn)略，可以實現供應鏈上企業(yè)各個部門業(yè)務的協同和信息共享，消除了信息不暢和有限協調的財務成本驅動因素。

3.3利用電子出票形式提品發(fā)票，不僅減少人工核對發(fā)票的時間，而且簡化了交易流程，以至消除了計價能力這一成本驅動因素。

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關鍵詞：供應量一體化 物流管理 影響

一、 物流管理以及供應鏈一體化的概念

隨著當今經濟的迅猛發(fā)展，物流作為企業(yè)各個環(huán)節(jié)的橋梁樞紐備受關注。為保證運輸品能夠安全快速地在企業(yè)與消費者中傳遞，物流以及供應鏈一體化都應做出更大的努力。供應鏈是一個非常廣義的概念，除了物流運輸外，資金及知識產權的流動等其他方面的管理也歸于其中。所謂物流，其實是整個供應鏈的一個分支組成。如今，物流管理已經開起了新的篇章，基于供應鏈管理的物流時代已經悄然來臨。企業(yè)的后備力量是在供應鏈基礎上發(fā)展起來的，作為企業(yè)與市場匯合的重要基礎因素，物流已日漸成為產品供應的保障基礎。

為了積極應對市場的需要，企業(yè)對原材料的供應及采購階段也要做出積極的努力，積極遵循供求關系的影響，消除影響企業(yè)迅猛成長的屏障，提高商品流通速度及產出率，達到對供應鏈一體化的整合。

二 供應鏈一體化的發(fā)展對物流管理所帶來的影響

作為連接核心企業(yè)與相關企業(yè)的橋梁，供應鏈一體化可以通過很多手段例如資源整合、信息技術等來達到優(yōu)化資源配置的目的。作為供應鏈的一個關鍵環(huán)節(jié)，物流作為企業(yè)與客戶溝通的樞紐，務必要伴隨著企業(yè)的不斷規(guī)模化產業(yè)化而共同成長，使整個產業(yè)鏈可以得到良好的可持續(xù)發(fā)展?？梢钥闯?，作為供應鏈一體化的基礎要素和本質保證，供應鏈一體化的發(fā)展對物流都有著深遠的意義。

1供應鏈一體化使得物流管理體系的速度更快

快速有效的物流管理體系是供應鏈一體化得以實現的重要保障。隨著社會信息技術科技的不斷發(fā)展完善，供應鏈的各成員之間有了更為廣闊的交流平臺，彼此可以在第一時間快速了解情況解決問題，整個物流過程也因此變得更加高效有序。供應鏈一體化為物流的發(fā)展帶來了毋庸置疑的發(fā)展，高效快速的物流節(jié)奏大大減少了流通過程中由于低效而浪費的資源，節(jié)約了大量的時間及成本，同時使整個流通過程更加順暢，使企來的物流效率生產效率都得到的質的提升。

2供應鏈一體化使得物流管理體系更加順暢

在整個產品流通的過程中，物流是否通暢可以對企業(yè)的經濟效益造成最直接的影響，一旦某一環(huán)節(jié)出現問題，都將造成企業(yè)的經濟損失。因此供應鏈一體化的存在，對整個流通過程都有著更加嚴格的要求，中間過程要做到零障礙，確保一路暢通無阻。在這樣的前提下，整個產業(yè)鏈條都良性循環(huán)，企業(yè)的經濟效益也得到大幅提升，物流體系的順暢無阻功不可沒。供應鏈一體化的實現，為物流管理體系的暢通無阻提供了強有力的保障。

3供應鏈一體化使得整個物流管理體系的服務質量更好

首先，我們要對供應鏈一體化的概念有更進一步的了解，供應鏈一體化的節(jié)點在整個產業(yè)鏈條中顯得尤為重要，不論最初原材料的供給還是最后客戶的使用，都是非常重要的環(huán)節(jié)。供應鏈一體化的終端并不是我們通常所認為的客戶終端，而是整個產業(yè)鏈條的多個單位或多個個人。對于供應鏈的各個環(huán)節(jié)都要給予相當的重視，每個細節(jié)都不容忽視，排除各種艱難險阻，全力保障供應鏈一體化的順暢進行。對于物流體系的管理而言，要將眼光放長放遠，不要在單純的停留在舊的觀念模式中，只注重對消費者本身的服務質量。當下，要為整個供應鏈提供良好服務的觀點要得到進一步的推廣，進而營造出更加安全有效的高水平供應鏈系統。

4供應鏈一體化帶來了物流管理的技術革命

供應鏈一體化，是新時代的產物，是適應新時期經濟發(fā)展中市場改革的有力需求。社會對于生產效率的要求正在逐步提高，作為新時代高科技信息產業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，供應鏈一體化的出現及發(fā)展，為物流管理的進步注入了新鮮的血液。物流管理的低消耗高產出，效率優(yōu)先兼顧公平已經成為的新一代經濟體制發(fā)展的必然要求，供應鏈一體化的發(fā)展成就了物流管理技術發(fā)展的新里程碑。

三 、供應鏈一體化要求下物流管理體系的構建

為了使供應鏈一體化與物流管理相協調，物流管理體系的建立可以從以下幾方面著手：

1供應鏈中物流體系的全面調整

簡單、高效、快速是物流管理的最基本要求，也是最重要本質。在物流傳遞的整個過程中，供應鏈一體化以一種最有效的方式出現，承載著連接企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與客戶之間的各種物資、經濟以及知識等各方面的傳輸工作，在傳輸的每一個環(huán)節(jié)，都有做到高時效，短過程，盡可能的省略不必要的中間環(huán)節(jié)，做到直線傳播，所以，物流管理與供應鏈一體化要做到相輔相成。為了更好的對物流管理做出適當且必要的調整，首先就要對物流管理的所有環(huán)節(jié)進行盤點，然后逐個分析，取其精華去其糟粕，做到適當取舍，對于關鍵的重要的環(huán)節(jié)進行著重調整，其他環(huán)節(jié)進行適當合并及取消，以達到供應鏈一體化高度集成化的目的。摒棄傳統的混亂模式，化繁為簡，優(yōu)化分工及合作，達到簡化物流系統管理的作用。

2在物流過程中，實現信息共享

在物流管理的過程中，要想達到高速有效，就必須借助新技的平臺，信息技術發(fā)展必須實現資源和信息共享，這是供應鏈一體化的一個明顯特征，也是使物流管理達到快速有效的必要條件.使得在物流運輸過程中，客戶可以實時跟蹤物品的運輸情況，使得物流信息共享成為客戶對于供應鏈一體化的強烈需求。要想使得物理管理程序實施順暢，使得物流運輸任務順利完成，必須要進一步建立健全信息共享機制，隨時監(jiān)控貨物的流通情況，在供應鏈系統高速有效的工作狀態(tài)中，實現物流運輸任務的進一步改善。

3加強供應鏈的服務意識

隨時市場的發(fā)展，客戶不再滿足于只提供簡單服務的物流系統，使得市場供需雙方產生矛盾，這樣就相當于形成了物流服務的逆向發(fā)展，物流發(fā)展又退回到原有的程序，使供應鏈一體化進入惡性循環(huán)。因此，加強供應鏈的服務意識勢在必行，只有在企業(yè)與市場之間擁有良好的信息共享，彼此相互依存相互溝通，互通有無相互幫助，使主體與客體之間增加感應度，彼此成為戰(zhàn)略合作伙伴，時常審視自己的工作，能更良好從容的應對一切突發(fā)問題，達到加強供應鏈一體化的調整與發(fā)展，與社會主義市場經濟共同發(fā)展。

4 簡化物流環(huán)節(jié)，完善供應鏈終端管理體系

隨著市場經濟的迅猛發(fā)展，客戶已經從被動的滿足需求的市場模式中走出來，更大程度上的主動找到企業(yè)提出自己的訴求，堅持要求企業(yè)必須嚴格滿足。那么企業(yè)和客戶在供應鏈一體化的浪潮中顯得越發(fā)重要。企業(yè)只有保持好與客戶的關系，才能在供應鏈一體化的發(fā)展中立于不敗之地。而供應鏈的末端已經由最后產品的客戶轉化為每個環(huán)節(jié)的物質需求方。所以，要想提高企業(yè)在市場經濟中的戰(zhàn)斗力，只有簡化物流環(huán)節(jié)，改善供應鏈終端的管理體系，就要把客戶體系視為管理流程的重中之重。要把客戶需求放在首位，有良好的客戶信息管理平臺，及時充分快速的掌握客戶動態(tài)，針對客戶需求及時對物流系統的工作隨時做出適當調整，能使企業(yè)立于市場競爭的不敗之地。

結語

伴隨全球經濟的快速發(fā)展，市場競爭的日趨擴大，供應鏈一體化是經濟發(fā)展的必然產物。企業(yè)要想擴大生產效益，就要從多方面著手，特別是在物流管理方面，提高服務質量，增強管理理念，與信息產業(yè)化相結合，利用現代化信息的先進技術，實現企業(yè)與客戶的雙贏。

參考文獻：

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[2] 史玉敏，趙慶禎.供應鏈與物流管理的研究[J].中國科技信息，2010（22）.

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關鍵詞：供應鏈一體化 物流管理 實踐策略 探討

在信息技術日益發(fā)展的浪潮中，物流管理范圍已向全球范圍擴展，逐漸走上供應鏈一體化的道路。隨之，在物流管理內容研究中，供應鏈管理是其核心部分，構建供應鏈一體化管理模式能夠推動整個物流產業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。就供應鏈一體化背景下我國物流管理的現狀，并不樂觀，需要采取一些可行的策略對其進行完善。以此，在幫助物流企業(yè)節(jié)約生產成本、保護環(huán)境的同時，實現經濟效益、社會效益、生態(tài)效益?？梢?，站在客觀的角度，對供應鏈一體化背景下的物流管理予以分析是非常必要的。

一、供應鏈一體化下物流管理的特征

從某種意義上說，物流屬于經濟地理學范疇，是供應鏈活動的子集。它能夠對兩個區(qū)域之間業(yè)務等信息流動過程進行有規(guī)律的實施、控制。而物流管理就是對物品流動系統進行綜合管理。它主要是對原料到半成品、成品管理。在供應鏈一體化下，物流管理主要具有這些方面的特點。第一、市場供應需求變化會影響物流活動。一是：在經濟全球化的背景下，市場已成為經濟發(fā)展的重要導向目標。站在供應鏈一體化的角度，以市場為導向，以企業(yè)自身發(fā)展為依托，構建符合企業(yè)生存發(fā)展的供應鏈一體化物流管理體系。二是：在供應鏈一體化中，需要對一些環(huán)節(jié)進行特殊處理，比如，銷售、制造，使所生產的產品數量能夠滿足市場的需求。第二、在供應鏈一體化下，技術水平在物流管理中起到至關重要的作用。換句話說，技術水平是整個供應鏈中的關鍵性因素，能夠為物流系統的有序運行，奠定堅實的基礎。進而，在減少企業(yè)生產成本的同時，也能降低企業(yè)所要承擔的風險，幫助企業(yè)獲得最大化的經濟效益。第三、在供應鏈物流管理中，第三方物流發(fā)揮的作用。主要是因為外包銷售是物流管理體系中不可或缺的元素。而這和第三方物流有著密不可分的聯系。以企業(yè)自身供應鏈變化為依據，第三方物流能夠做出適當地調整，使企業(yè)需要承擔的風險最小化。

二、供應鏈一體化對物流管理的影響

一是：在物流企業(yè)生產發(fā)展中，供應鏈一體化能夠起到積極的推動作用。第一、想要使商品流通順暢，需要物流企業(yè)的高速運轉提供支撐的力量。面對這種情況，企業(yè)需要不斷更新已有的設備，采用先進技術，滿足市場各方面的需求。第二、在供應鏈一體化中，要以市場為媒介，分析市場動態(tài)，掌握經濟命脈。在尊重市場運行規(guī)律的前提下，不斷促進企業(yè)內部的完善。第三、物流企業(yè)要不斷創(chuàng)新，引入國外先進的物理管理經驗，不斷培養(yǎng)高素質的新型物流管理人才。二是：在新時代下，供應鏈一體化已經成為物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著市場經濟不斷發(fā)展，物流管理在滿足物品配送的同時，還要以市場為紐帶，調整企業(yè)內部發(fā)展，轉變經濟發(fā)展模式，推動企業(yè)的發(fā)展。對于這個方面，企業(yè)需要從這兩個方面入手。第一、物流管理企業(yè)要不斷加強科技、人才等企業(yè)發(fā)展核心因素的投入。同時，還要不斷促進相關行業(yè)之間的交流合作，為供應鏈一體化更好地融入到物流管理中埋下伏筆。第二、在企業(yè)運行中，要加強貨物之間的管理，實現全面而科學的管理模式。

三、供應鏈一體化背景下物流管理實踐策略

在經濟一體化發(fā)展的浪潮中，隨著跨國公司的飛速發(fā)展，不斷提高供應鏈中物流管理水平有著不可推卸的重要作用。同時。對于物流企業(yè)來來說，從產品生產到銷售、產品服務需要經過一系列的過程。其中的每個環(huán)節(jié)都是供應鏈不可缺少的組成元素，能夠提高物流企業(yè)發(fā)展的整體水平。很顯然，站在客觀的角度，完善該背景下的物流管理是非常必要的。因此，本文作者對其中一些實踐策略予以了分析。

1、不斷加強供應鏈人才的培養(yǎng)。

一是：進行即時動態(tài)人才需求規(guī)劃。換句話說，物流企業(yè)要在掌握市場動態(tài)的基礎上，不斷制定與之適應的短期人才需求規(guī)劃方案，能夠為長遠目標的制定做好準確地預測，也能使所制定的人才實施策略更具有實踐意義。二是：對人才進行有效地盤點。第一、要在不斷更新人才盤點標準的基礎上，完善企業(yè)人員招聘和晉升等制度，引入更多高素質的優(yōu)秀人才，提高企業(yè)員工工作的積極性。第二、對物流市場環(huán)境進行客觀地評估，不斷提高企業(yè)人才的利用率。三是：物流企業(yè)要定期對內部員工進行再教育學習和各方面技能培訓，不斷更新員工已有的知識理論體系，提高專業(yè)技能，滿足不同崗位的要求。

2、樹立正確的物流服務供應鏈觀念

就傳統型的物流來說，過分依賴市場，沒有發(fā)揮自身的主動性，已有的物流服務已經無法順應時展的規(guī)律，嚴重阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展。隨著供應鏈一體化時代的到來，企業(yè)員工要樹立正確的物流服務觀念，并作為企業(yè)向前發(fā)展的指引燈。企業(yè)還要對內部已有的物流服務進行合理地調整，形成一種重要的戰(zhàn)略關系，推動物流企業(yè)不斷向前。

3、供應鏈一體化背景下的物流管理體系、庫存管理模式。

一是：合理完善物流管理體系。首先，要站在客觀的角度，重新整合供應鏈中的物流管理體系。簡化物流管理體系中不需要的程序，明確體系中不同崗位職責，提高物流整體的工作效率。其次，對供應鏈一體化中客戶之間關系的維護予以加強。企業(yè)要以積極主動的態(tài)度了解那些潛在客戶的需求，不斷完善已有的客戶管理體系。最終，促進供應鏈一體化背景下物流管理體系的完善。二是：構建新型的庫存管理模式。對于這方面，要改變以往那種庫存中心多而分散的局面，建立以物流企業(yè)為中心的新型庫存管理模式。這樣不僅可以減少產品生產成本，還能承擔企業(yè)運行中的各種風險因素。此外，還能隨時了解市場動態(tài)，提高企業(yè)整體的核心競爭力。

四、結語

總而言之，在新形勢下，完善供應鏈一體化背景下的物流管理有著非常深遠的意義。它可以使當下的物流管理有機地融入到現代經濟發(fā)展中，使物流企業(yè)不斷適應經濟全球化的發(fā)展要求。同時，它能夠以市場為媒介，不斷調整自身的經營戰(zhàn)略，提高物流企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)在瞬息萬變的市場中立于不敗之地。從長遠來說，在供應鏈一體化背景下，企業(yè)已有的經營管理水平將更加具有其科學性，使我國物流事業(yè)擁有更好的發(fā)展前景，走上長遠的發(fā)展道路。

文獻錄入：

[1]陶莉莉. 在供應鏈一體化時代的物流管理模式[J]. 經營管理者，2013，30：42.

[2]占維. 供應鏈一體化下的企業(yè)物流管理[J]. 商場現代化，2014，17：61.

[3]張棋棋，梁蕊. 論供應鏈一體化時代的物流管理[J]. 中國集體經濟，2015，21：101-102.

篇5

論文關鍵詞：供應鏈；交易成本；信任機制；協同管理

中圖分類號：F275.3 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）04-00-02

一、引言

經濟的發(fā)展，使企業(yè)的管理不再局限于企業(yè)內部，而是向與企業(yè)相關的上下游企業(yè)發(fā)展，一家企業(yè)不再是單獨的產、供、銷一體，分工的越來越細，導致有些企業(yè)可能只是生產某件產品的幾個零件，企業(yè)與企業(yè)之間需要相互合作，協同生產。供應鏈管理由此應運而生。Martin Christopher 有一句名言，“市場上只有供應鏈而沒有企業(yè)，真正的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”。

許多也因此展開了對供應鏈各個方面的研究。如供應鏈概念，美國學者Stevens認為是通過增值過程和分銷渠道控制從供應商的供應商到用戶的用戶的物流就是供應鏈，它開始于供應鏈的源點，結束于消費的終點。

其他的主流觀點認為：供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。

對供應鏈管理的研究，如孫寶文（2008）認為供應鏈管理應包括三個層次：一是上下游企業(yè)間的一種新型的基于市場機會的合作關系。二是供應鏈企業(yè)之間基于共同的目標建立的全局優(yōu)化系統。三是供應鏈企業(yè)之間信息共享網絡。

對供應鏈成本管理的研究，桂良軍（2005）認為供應鏈成本管理更注重關系成本（交易成本）和作業(yè)成本的優(yōu)化，同時要將成本管理提高到戰(zhàn)略層面上，追求精益管理。供應鏈成本管理理論基礎主要包括戰(zhàn)略成本管理、精益成本管理理論、交易成本、委托理論和組織間成本管理。

總之，供應鏈成本管理就是對供應鏈及其管理過程中產生的各種成本的管理，促進供應鏈的運行效率，盡最大限度降低成本，為增加企業(yè)利潤與價值做出貢獻。本文探討的是供應鏈管理中交易成本的管理。

二、供應鏈成本管理中交易成本研究的相關文獻梳理

交易成本一詞出現于科斯的《企業(yè)的性質》，其后交易成本成了新制度經濟學中一個非常重要的概念。對交易成本的理解也有狹義和廣義之分。狹義的概念專指市場交易成本，而廣義的概念把人類的交往活動，包括市場交易活動、組織內部的管理活動以及創(chuàng)建和變革制度或組織等引起的費用都視為交易成本。

許淑君（2001）認為供應鏈成本由機會成本、交易成本和生產成本組成。其中交易成本大致包括：（1）尋找價格的費用；（2）識別產品部件的信息費用；（3）考核費用；（4）貢獻測度費用。

李長貴，劉子先（2005）運用信號博弈方法分析了在不確定信息下市場中供應鏈企業(yè)之間的交易活動，并提出了降低交易成本的方法和途徑。

鮑新中（2009）把供應鏈定義為“在供應鏈運轉過程中由商流、物流、信息流和資金流所引起的成本”，按照這一定義，將供應鏈成本分成物流成本和交易成本兩個方面。交易成本是由信息流、商流、資金流引起的，根據這一成本動因，供應鏈交易成本大致分為信息費用、交易談判費用、簽約費用、監(jiān)督履約成本和交易變更成本。

王艷會（2009）從委托角度分析了上下游企業(yè)之間存在委托關系。

雷星暉，張柯（2009）發(fā)現交易成本客觀存在，但無法有效從總成本中分離并進行財務核算，提出供應鏈上交易成本核算的最佳選擇是定性與定量方法結合。何美麗，劉浪（2012）提出公路建設中建立交易評價的指標體系，為有效評價公路建設項目的供應鏈交易成本管理提供了理論基礎。

綜上所述，學者從不同的角度，如從定義、評價指標、動因、分類、核算等方面等作了一定的分析，還運用委托理論，信號博弈豐富等，研究比較豐富也取得了一定的成果。本文對供應鏈交易成本的動因等作進一步的分析研究。

三、供應鏈交易成本動因分析

對交易成本的影響因素認為有以下幾個方面：

一是人的有限理性。傳統理論認為人是理性的，在信息完全及其他條件下能夠做出充分合理的決策。但事實上人的理性是有限的，通常信息是不充分的，特別是在當下的信息時代，已經到了信息爆炸的程度，信息幾乎是泛濫的，各種信息的傳播使得原本簡單的事情可能變得復雜，人的接受能力是有限的，還可能受到情感、心里、直覺等方面的因素影響，在傳播與接受中都遭到了阻礙，而要得到充分的信息，或者在信息的獲取與識別中將耗費大量交易成本。

二是不確定性。由于未來的不確定性，加上人的有限理性，不能制定完備的契約。而且不確定因素是長期、大量存在的。由于這種不確定性，使得交易成本的風險等級升高，比如在談判中存在的不確定性，可能造成談判失敗，提高了交易成本，甚至產生沉沒成本。

三是可供選擇的廠商數目過小。許淑君（2001）認為競爭有利于發(fā)揮市場機制的作用，減少機會主義。如果某個市場是充分競爭的，那么企業(yè)在選擇合作伙伴時就有充分的選擇性，較少依賴性。因此，廠商數目過小，不利于市場競爭，會增加交易成本。

四是機會主義的存在。這是威廉姆斯提出的，假設人自私自利的，在經濟活動中總是盡自己的最大能力保護和增加自身的利益，有機會時不惜損人利己。人的機會主義本性增加了市場交易的復雜性。在各種交易過程中，缺乏信任，很有可能產生許多不道德的行為，缺乏信任，如發(fā)生的商檢、公證、索賠、防偽成本，就是因為機會主義存在而增大的交易成本。

五是資產專用性。威廉姆斯認為，資產專用性通過影響人的行為屬性影響交易成本的高低。人的這兩個行為特征因資產專用性的強弱而有不同程度的表現，從而影響到交易成本的高低和交易方式的選擇。

六是交易頻率。在通貨膨脹理論中，有一種成本很有意思被稱為“鞋底成本”，是說因為通貨膨脹而使人們減少貨幣持有量，需要不斷去銀行或市場中交易產生的一種浪費資源的現象。供應鏈管理中也有異曲同工之妙，交易頻率很多，可能需要經常的發(fā)送訂單，配送人員，中間的溝通管理，期間可能就會產生不必要的費用或浪費現象。而交易頻率太低則可能不利于企業(yè)的運作。

七是文化因素。文化通常會因為國別、地域等產生很多差異。這種文化的差異可能使得在交易活動中增加一些費用，因此文化也是影響交易成本的一個因素。

由此可見，供應鏈管理中交易成本的影響因素眾多，如何來減少供應鏈上的交易成本，是進一步需要討論的內容。

四、如何減少供應鏈組織間的交易成本

1.供應鏈企業(yè)間建立緊密的合作伙伴關系

在企業(yè)組織中，傳統的方式是通過企業(yè)合并和縱向合并一體化來減少交易成本，但是一方面企業(yè)規(guī)模的擴大存在一個限度，另一方面企業(yè)規(guī)模擴大帶來的“組織失靈”問題也越來越受到重視，很多企業(yè)合并后并不能實現預期效益的提高。孫寶文（2008）認為供應鏈伙伴關系作為一種新的制度安排，順應了企業(yè)節(jié)約市場交易成本的需要，并且可以規(guī)避一體化過程中的很多成本。

供應鏈伙伴關系使得供應鏈上的企業(yè)聯系在一起，共同承擔風險，分享收益，但是這種組合會增強抵抗風險的能力。而長期穩(wěn)定的伙伴關系會形成一種關系型資產，給企業(yè)帶來關系型租金，對外界構成一種壁壘，減少了一定的機會主義傾向，由此降低了供應鏈上企業(yè)交易的不確定性，從而減少交易成本。

雷星暉，張柯（2008）提出優(yōu)化供應鏈合作企業(yè)間的關系可以達到降低交易成本的目的。供應鏈上存在著另一種組織間成本——關系成本。投入關系成本可以從更大程度上降低交易成本，進而降低供應鏈總成本，提升供應鏈的總價值和競爭優(yōu)勢。

2.供應鏈協同管理

20世紀末21世紀初，新技術迅猛發(fā)展，電子商務的出現為供應鏈注入了新的活力。在快節(jié)奏的需求市場中，合作顯得更為重要。人們把供應鏈上各節(jié)點企業(yè)的密切配合，各程序的“無縫對接”稱之為“協同”。很多研究文獻強調供應鏈的整體協同，并把這種賦予時代涵義的供應鏈管理稱之為供應鏈協同或協同供應鏈。

鄒輝霞（2007）把供應鏈協同定義為是供應鏈上的節(jié)點企業(yè)，為實現供應鏈的整體目標而共同制訂相關計劃、實施策略和運作規(guī)則，并共同約定承擔相應責任，使供應鏈各企業(yè)協調讓步，各環(huán)節(jié)無縫對接。供應鏈的協同管理就是要供應鏈上的核心企業(yè)，運用現代信息技術和各種管理方法，整合分布在供應鏈上的各種資源，對供應鏈各節(jié)點間的協調同步運作和無縫對接實施動態(tài)管理，以減弱供應鏈運作中不良情況，實現供應鏈的價值增值與價值創(chuàng)新。

供應鏈協同管理提高了管理效率，促進組織間的合作，也降低了交易成本。這種動態(tài)的協同管理，責任的分擔，使得供應鏈上的企業(yè)的信息更充分，使契約趨于更完善，因此交易成本也隨之降低。

3.建立高度的信任機制

企業(yè)間信任是逐步建立起來的。信任的成本不僅包括交易雙方不采取機會主義行為的機會成本，也包括負責任或履行義務時的成本。相互信任的合作者之間會增加關系特定型投資。通常，信任可促進供應鏈上下游企業(yè)間的合作。加強信任的培養(yǎng)將促進供應鏈上企業(yè)間的合作，改進企業(yè)提高生產與服務的柔性以及在不可預測的事件發(fā)生時增強各方的責任感，使各方努力謀求其共同利益。

同時，信任減少了供應鏈企業(yè)間的交易成本。從委托理論來看，供應鏈企業(yè)間的關系也是一種委托——關系。由于信息不對稱、合同不完備等原因，供應鏈企業(yè)間存在著諸如逆向選擇、道德風險等問題。為了解決這些問題，必須對合作伙伴進行有效的激勵和監(jiān)督。但是在現實生活中僅有激勵和監(jiān)督是不夠的。培養(yǎng)供應鏈企業(yè)間的相互信任可以減少合作中所需的激勵成本與監(jiān)督成本。信任機制可以彌補契約的不完備性。

4.控制交易頻率

通常企業(yè)會制定一定量的庫存與訂單，企業(yè)可以根據外部環(huán)境的變化和市場的反應以及企業(yè)自身的生產能力和銷售能力等，來確定最佳的訂單批量和庫存量，并與供應鏈上的企業(yè)及時溝通，從而掌握并控制交易的頻率，確定合適的或最佳的交易頻率，以期減少交易成本。

5.注重溝通

溝通不僅是人與人之間，企業(yè)與企業(yè)之間也需要經常的溝通。暢通無阻的溝通促進信息的充分交流，磨合了彼此之間的文化差異，也是增進友誼、增加信任的一種很好的方式。分工的細化使得一條供應鏈上可能存在很多企業(yè)，這就需要這些企業(yè)之間交流合作，增進交流合作需要很好的溝通，這樣才能減少合作期間可能產生的一些不必要的費用支出，推進了供應鏈上企業(yè)之間的關系，從而降低交易成本。

篇6

abstract： this paper focuses on the lean managemnet applied to the construction industry for solving the problems of dispersed and inefficient supply chain. by using modern shape distribution concept and lean inventories， modern information flow is run through the overall supply chain， in order to achieve high efficiency， low cost and zero inventory， and win the profits for the enterprise to the greatest extent.

關鍵詞： 精益思想；配送；信息；供應

key words： lean thinking；distribution；information；supply

中圖分類號：f274 文獻標識碼：a 文章編號：1006-4311（2013）20-0040-02

0 引言

精益生產方式是用多種現代管理手段和方法，以社會需求為依據，以充分發(fā)揮人的作用為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，最大限度地為企業(yè)謀求經濟效益的一種新型生產方式。將精益管理應用到供應鏈中，通過引用看板系統的理論為基礎，以信息數據為依據，以提高企業(yè)的效率為目標，運用現代精益6s理念，將具體量化以及變化運用到供應當中，通過高速的信息交流的，圍繞物流、信息流的控制，盡量的減少和消除建筑產品的浪費，最終利用量化數據規(guī)范管理者行為并對供應鏈管理進行全過程數據分析，向管理要效益，以實現利潤最大化。

1 信息化在供應鏈中精益管理

在現代建筑行業(yè)供應鏈中，信息傳播相對較慢，遇到緊急情況難以得到速度、有效地處理，導致在工程建設中出現較大的經濟損失，因此在這個供應鏈搭建合理的信息管理，有利于信息的傳播，使問題得以較好的解決。

信息管理是精益管理在供應鏈的主要手段和方法，合理而準確的信息及時的傳遞是提高效率和競爭力的主要手段。因此，在精益6s下，將信息進行整理、整頓，利用信息集成管理技術，搭建以下信息流：

2 供應商的精益建設

供應商是這個供應鏈的開始，直接關系到企業(yè)興建建筑成本。因此在選擇供應商的時候要考慮：顧客觀念；提品與服務到位；應變能力；生產設備；人力資源；供應商的質量；信息能力；財務能力等[1]。供應商的精益建設能夠進一步促使“降低成本、降低費用、保證質量、“零庫存”、“無損耗”目標的達成，供應商良好的應變能力避免和減弱了建筑行業(yè)變異特點帶來的損失。我們下面以鋼筋供應商選擇為例，如何選擇良好的供應商作為合作伙伴。

abc分類法在鋼筋供應商的應用。根據鋼筋供應商的規(guī)模以及密切程度，鋼筋供應商分為abc三類，企業(yè)可將長期合作供應商和大型企業(yè)作為重點管理，建立戰(zhàn)略合作伙伴的關系的對象，在鋼筋采購過程中優(yōu)先考慮此類鋼筋供應商，為企業(yè)的持續(xù)精益管理奠定良好的基礎，作為企業(yè)a類合作伙伴。再從a類供應商選擇有最大比例的供應商作為企業(yè)項目的合作伙伴。分析數據表格建立如下表：

同時根據企業(yè)具體的情況可以具體設定每項所占比例，利用加權平均值選擇其中最好的企業(yè)，建立和加強合作關系，增強企業(yè)和供應商綁定關聯，以求得到最低的生產成本。獲得最大的企業(yè)利潤。

3 精益的配送方式

建筑材料、成品的運輸是現代供應鏈的管理十分重要，在現在普通運輸過程中，部分材料出現大量的損耗，增加了企業(yè)的材料成本，因此建立集中的配送模式有利于降低產品的損耗，提高材料的利用率，于是文章將精益管理的“零損耗”、“低成本”引入，大力的推廣集中的配送模式。

在日益商品化的建筑行業(yè)，商品化集中成型配送條件依然成熟，商品化鋼筋成型與傳統的施工現場加工鋼筋模式相比，具有以下優(yōu)點：實現機械化生產，提高利用率，節(jié)約材料，成本低廉；效率高，降低了人工成本；運用現代化的物流配送模式使得建筑施工企業(yè)和成型加工達成契約管理關系，減輕了施工企業(yè)管理幅度并縮短施工周期[2]。并且集中成型配送我國有良好的發(fā)展空間和前景。

4 精益化的庫存系統

將精益管理的看板思想應用到庫房的管理上面，把這個庫房的材料建立在合理有序的管理當中。看板拉動式庫存指的是：滿足

料、產品生產施工需求，通過信息追蹤看板，由需求拉動庫存的變化，以求庫存達到最優(yōu)化，避免其中不必要的浪費，以求能降低庫存成本而不影響施工進度和質量。通過看板拉動有效的避免庫存過剩的情況，通過大量調訪施工現場概況起來出現的問題主要有兩種，一種是庫房大量堆放材料、產品占用大量庫存空間；一種是庫存過早引發(fā)材料大面積耗損[3]。采用看板拉動庫存能有效的避免材料采購過量和采購過早的情況。在精益思想下，庫存是有下一步的需求而產生，只有通過看板拉動庫存材料、產品流動變化。這樣就能夠保證原材料、半成品、建筑構件及時準量的抵達庫房和施工現場。而拉動原則與生產和需求直接對應，消除了過早、過量的投入，而減少了大量的庫存和現場在制品，大量地壓縮了提前期。

為了有效的進行看板拉動，需要密切的注意需求，在這個庫存過程中需要及時反饋內容有工作類型、負責人、工作量、工作地點、開始和完成時間、所需材料、設備、勞動力等資源、緊前工作和后續(xù)工作、特殊注意事項、變化特性等。我們用鋼筋庫存為例：

參考精益提出鋼筋庫存公式為a？叟dl（1+a）/（1-b）；其中a為鋼筋庫存量，d為每日需求量，l為提前系數，a為變化安全系數（其中變化安全系數包括鋼筋各種型號變化和安全系數），b為損耗系數。而在實際施工運作中，其中安全系數和損耗系數根據實際經驗取值。因此能夠很好的控制鋼筋庫存的數量和時間。

同時在施工和市場環(huán)境變動的條件下，考慮變化因子，加強庫存的風險管理，做好材料、成品施工前的準備和進出庫房的合理安排，在進行采購時候，要依據生產進度和需求共同決定，這樣可以減少鋼筋庫存，優(yōu)化鋼筋庫存目標。材料的進場要依據庫房的大小和施工進度需求分批次進場，鋼筋的采購數量不要超過庫房的庫存容量，避免鋼筋在庫存過程中出現銹蝕和管理不當等情況出現，鋼筋的理想采購數量=需求量/（1-合同損耗量）[2]，鋼筋的采購計劃除依據技術、經濟部門提供的進度計劃外還應考慮材料使用是否需要有余量、材料庫存情況、鋼筋加工情況、材料價格市場風險、資金周轉情況等。以求達到精益庫存的理念，降低成本，保證質量，創(chuàng)造最大的利潤價值。

5 結語

精益思想與供應鏈中的滲透，在供應鏈和庫存上面通過高速的信息交流的，圍繞物流、信息流的控制，通過供應商的選擇，用持續(xù)發(fā)展的眼光，利用看板拉動理念，和集中配送技術盡量的減少和消除材料、產品的浪費，最終利用量化數據規(guī)范管理者行為并對建筑工程進行全過程數據分析，向管理要效益，以實現利潤最大化。

參考文獻：

[1]何陽，陸惠民.基于精益建造的建筑供應鏈管理建筑[j].建筑，2009（18）：30-32，36.

篇7

關鍵詞：IT能力 知識管理 醫(yī)藥企業(yè) 供應鏈績效

資源基礎理論（RBV）認為，企業(yè)是各種資源的集合體，由于各種不同的原因，企業(yè)擁有的資源各不相同，具有異質性，這種異質性決定了企業(yè)競爭力的差異。企業(yè)在資源方面的差異是影響企業(yè)獲利能力的關鍵，也是擁有優(yōu)勢資源的企業(yè)能夠獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的根本原因[1]。在以知識為主導的今天，知識的重要性獲得了前所未有的顯現和證明。越來越多的企業(yè)管理人員認識到了知識對那些傳統資源的替代作用，如同珍惜任何其它資產資源一樣，對知識進行恰如其分地管理、利用和再開發(fā)。供應鏈（SC）的功能在知識經濟環(huán)境中得到了進一步的延伸，以知識的視角介入供應鏈管理（SCM）相關問題的研究將成為供應鏈管理領域中的一個嶄新視角。研究顯示，增強IT能力、加強知識管理（KM）對于供應鏈成員企業(yè)在諸如銷售量增加、減少庫存成本、改善客戶體驗以及提高柔性等的SC績效方面具有顯著的影響[2-3]。但將IT與KM二者結合起來進行的研究較少，尤其在醫(yī)藥領域尚無實證研究先例。本研究以醫(yī)藥供應鏈成員企業(yè)作為研究對象，評估我國醫(yī)藥行業(yè)的IT與知識管理能力水平以及二者對醫(yī)藥供應鏈績效的影響。

1.研究假設

有研究表明，IT能力是企業(yè)有效運用信息技術管理企業(yè)信息所擁有的知識的程度，信息技術能力應包含三個要素，即信息技術知識（IT knowledge）、信息技術運行（IT operations）和信息技術對象（IT objects）[4]。這一研究結果在學術界得到了很多的認可和應用。

結合供應鏈管理中的具體情況，知識管理能力可以劃分為知識取得流程、知識轉換流程、知識保護流程、知識應用流程四個維度[5]：第一，知識取得，將外部環(huán)境中的知識轉化到企業(yè)內部，使之成為能夠為企業(yè)創(chuàng)新所用的知識;第二，知識轉換，知識被切實地擴散開來并被組織成員徹底吸收，以此實現知識真實的轉換;第三，知識保護，組織有效地保護知識，避免被組織內外部不當地加以利用;第四，知識應用，運用既有知識解決工作流程中的問題或利用這些制定決策的過程。

在供應鏈績效的測量方面，利用單一的評價指標會有很大的局限。Cooke教授指出現有評價指標已經不能全面反映21世紀供應鏈績效，必須建立新的績效評價系統[6]。馬士華在研究工業(yè)企業(yè)物流能力與供應鏈績效關系的文獻中，提出響應性、服務質量、物流績效和財務績效等4個供應鏈績效指標[7]。結合醫(yī)藥行業(yè)自身特點，本文采用Beamon的研究成果，從成本效益、顧客滿意、靈活性三方面展開：第一，成本效益評價包括對所使用的能源、設備，員工成本，以及庫存水平等成本方面的評價;第二，顧客滿意是對顧客需求的應答水平，需要從成品的質量和服務兩方面進行評價;第三，靈活性評價分為范圍靈活性、響應靈活性[8]。

在確定IT能力、知識管理能力和供應鏈績效評價指標要素的基礎上，結合前人已有研究成果，提出如下假設，隨后加以驗證。

H1：供應鏈信息技術能力對供應鏈績效具有明顯的正向影響。

H2：知識管理能力對供應鏈績效具有明顯的正向影響。

H3：供應鏈信息技術能力對知識管理能力具有明顯的正向影響。

H4：知識管理能力在供應鏈信息技術能力與供應鏈績效之間具有中介作用。

2.研究方法

2.1 樣本來源

研究對象為建立了供應鏈體系的醫(yī)藥行業(yè)，其中以大中型企業(yè)為主，調研的企業(yè)分布在吉林、河北、天津、江蘇、安徽、上海、陜西、廣東及四川，代表了我國主要的經濟地理區(qū)域。共計發(fā)放問卷1000份，收回298份，對無效問卷進行篩選與剔除后最終保留的205份有效問卷確定為研究樣本，問卷總回收比率29.8%，有效問卷回收率20.5%。這是一個可以接受的回收率（MSUGLRT類似的研究回收率為17.1%[10]）。分析回收的有效問卷發(fā)現，問卷應答者多為企業(yè)的CEO或其他高層管理人員，大部分被訪者受過高等教育且具備一定的經濟管理理論基礎，能夠正確地理解問卷中的問題。企業(yè)絕大多數擁有供應鏈伙伴關系，建立供應鏈伙伴關系的平均年限為6.46年，從而保證了關于供應鏈績效的調查的可信度。樣本來源的描述性統計分析見表1。

表1 樣本來源的描述性統計分析

2.2 假設檢驗

依次檢驗IT能力對供應鏈績效的回歸、知識管理能力對供應鏈績效的回歸以及IT能力對供應鏈績效的回歸，并且檢驗了知識管理能力在另二者間的中介作用，結果如表2所示：

表2 回歸分析與驗證結果

IT能力對供應鏈績效的回歸、知識管理能力對供應鏈績效的回歸以及IT能力對供應鏈績效的回歸均成立，知識管理能力在IT能力與供應鏈績效之間起到部分中介作用。

3 結論與啟示

本研究為醫(yī)藥企業(yè)提供了有益的管理實踐啟示：第一，重視信息技術，更要重視信息技術能力;第二，知識管理為供應鏈有效運轉保駕護航;第三，供應鏈中包括了信息流、資金流和實物流的集合。準確無誤地生產、存儲、運輸、銷售是提高績效的關鍵;第四，供應鏈成員企業(yè)間的實質關系是委托。這些企業(yè)間往往存在著信息不對稱、不完善的問題。這些問題可能使得某些企業(yè)遭受被中心企業(yè)壓榨而遭受損失或是被其他競爭者替代而被擠出供應鏈。因而，在增強供應鏈成員間信息的交流與共享的能力，加快知識在供應鏈節(jié)點間轉換、傳遞速度的同時，加強知識保護流程是十分必要的?？傊m然交換醫(yī)藥產品和藥學服務被認為是醫(yī)藥市場的首要目標，但成員企業(yè)也不應忽視無形知識資產。在供應鏈管理實踐中，信息技術在簡化供應鏈流程與促進成員間合作上扮演著重要角色，認識到知識的重要性、強化知識管理，都將幫助供應鏈快速應對市場變化，并獲得長期競爭優(yōu)勢。

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篇8

【關鍵詞】預應力管道；真空灌漿；施工技術；質量控制

在后張有粘結預應力混凝土結構中，預應力筋的防腐蝕問題及與結構混凝土的共同工作問題是通過壓力灌漿充滿預應力筋預埋孔道和預應力筋之間的空隙予以解決的，當后張預應力筋處于非水平的傾斜狀態(tài)、多跨度彎曲狀態(tài)和垂直狀態(tài)時，水泥漿的泌水蒸發(fā)后形成無水泥漿存在的空間，使該處的預應力筋失去保護。而預應力筋在高應力（現代預應力結構中，預應力筋的應力通常在1000MPa以上）狀態(tài)下對腐蝕損壞相當敏感（即應力腐蝕），造成預應力筋的腐蝕部位斷面缺損，影響預應力混凝土結構的安全和耐久性。因此，灌漿質量的好壞直接影響到預應力筋的防腐蝕性能、預應力構筑物的安全性能和耐久性能。傳統的灌漿手段是壓力灌漿，漿體本身和施工工藝帶有一定的局限性，主要表現為：灌入的漿體中常會含有氣泡，當混合料硬化后，存積氣泡處會變?yōu)榭紫?，成滲透雨水的聚積地，這些水可能含有有害成分，易造成構件的腐蝕；另外，水泥漿容易離析、析水，干硬后收縮，析水會產生孔隙，致使強度不夠，粘結不好，為工程留下了隱患。目前，預應力混凝土結構中有平直束、彎束、U形束的布筋方法，為了防止預應力筋被腐蝕，提高結構的安全度和耐久性，確保工程質量，目前國外尤其是歐洲已開始普遍采用真空灌漿工藝，并取得了良好的效果。真空灌漿工藝克服了傳統壓漿工藝的不足，提高了孔道壓漿的飽滿度和密實性。正是基于上述考慮，大橋主橋箱梁縱向預應力管道灌漿決定采用真空灌漿工藝。

1. 真空灌漿工藝的原理和技術優(yōu)點

1.1 工藝原理。

真空灌漿工藝的基本原理是：在壓漿前在孔道的一端用真空泵對孔道進行抽真空使之產生-0.1MPa左右的真空度（真空度達到80%以上），然后用灌漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入，直至布滿整條孔道，并加以之不小于0.7MPa的正壓力，以提高預應力孔道灌漿的飽滿度和密實度。

1.2 技術優(yōu)點。

與傳統的壓漿工藝相比，真空灌漿工藝由于使孔道前形成負壓狀態(tài)這一特點，使其具有以下特點：

1.2.1 利用真空泵進行清除孔道中的空氣和水分，使孔道內達致負壓狀態(tài)，然后再用壓漿機以正壓力將水泥注入預應力孔道，由此排除了孔道中的氣泡，提高了孔道內壓漿的飽滿度，使孔道質量和灌漿質量都上一個新臺階。

1.2.2 灌漿過程中孔道具有良好的密封性，使?jié){體保持壓力和充滿整條孔道得到保證。

1.2.3 漿體中的微漿及稀漿在真空負壓環(huán)境下率先留入負壓容器，是稠漿留出后孔道漿體中的稠度能保持一致，使?jié){體密實度和強度得到保證。

1.2.4 工藝及漿體的優(yōu)化，消除了裂隙的產生，使灌漿的飽滿性和強度得到保證。

1.2.5 真空灌漿過程是一個連續(xù)且迅速的過程，灌入的水泥漿在負壓環(huán)境下流動，由于沒有受到來自孔道中的空氣的壓力，漿體能輕易地充滿孔道的所有空隙，縮短了灌漿的時間。

2. 技術要求

2.1 壓漿工藝要求。

2.1.1 孔道及兩端必須全封閉。

2.1.2 壓漿前，應對孔道進行清潔處理?？椎狼逑春螅瑧褂貌缓偷膲嚎s空氣將孔道內的所有積水抽出。

2.1.3 攪拌水泥漿之前，加水空轉數分鐘，將積水倒凈，使攪拌機內壁充分濕潤。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡。在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。

2.1.4 水泥漿的拌和首先將水加入拌和機，然后在加入水泥，充分拌和后，再加入減水劑和膨脹劑，膨脹不超過5%，任何一次配制以滿足一小時的使用即可。

2.1.5 抽真空時，真空度（負壓）控制在-0.06～0.1之間。

2.2 水泥漿的技術要求。

水泥漿的性能有流動性、凝結時間、泌水率、體積收縮率、濃度及化學成分等方面的要求。真空灌漿工藝使孔道和灌漿機之間存在著負壓力差，水泥漿通過孔道的阻力較小，使低水灰比、低流動性的水泥漿可以較快、順暢地通過孔道并充滿孔道的所有孔隙，最大可能地減少泥漿收縮變形和孔隙，提高孔道灌漿的飽滿度和密實性。本工程對水泥漿的技術要求以下：

（1）水灰比：為滿足可灌性要求，一般選用水泥漿，水灰比應在0.3～0.4之間。

（2）漿體流動度14～18S。

（3）漿體泌水性a.小于水泥漿初始體積2%。b.四次連續(xù)測試的結果的差值＜1%。c.拌和后24h水泥漿的泌水應能有吸收。

（4）漿體初凝時間：6小時。

（5）漿體強度：7天齡期強度≥40MPa，28天齡期強度≥50MPa。

（6）漿體對鋼鉸線無腐蝕作用。

2.3 壓漿設備要求。

2.3.1 壓漿設備

（1）排量為2立方米／min的SZ-2水環(huán)式真空灌漿泵1臺；

（2）真空壓力表1個，QSL-20型空氣過濾器1個，15Kg左右秤1臺；

（3）灌漿泵1臺，配套高壓橡膠管1根；

（4）灰漿攪拌機1臺。

2.3.2 水泥漿拌和機應能制備具有膠稠狀的水泥漿。

2.3.3 水泥漿泵及其吸收循環(huán)應是完全密封的，以避免氣泡進入水泥漿內，它應能在壓漿完成的管道上保持壓力，且裝有一個噴嘴，該噴嘴關閉時，導管中無壓力損失。

2.3.4 壓力表在第一次使用前加以校準，所有設備在灌漿操作中至少每3個小時用清潔水切底清洗一次，每天使用結束時應清洗干凈。

3. 施工工藝

3.1 張拉施工完成之后，采用切割機切除外露的鋼鉸線（注意鋼鉸線的外露量≤30mm）進行封錨，并用清水沖洗孔道，高壓風吹干凈。

封錨方式有兩種：

（1）采用保護罩封錨：保護罩作為工具罩使用，在灌漿3后小時內拆除，將錨墊板表面清理，保證平整，在灌漿保護罩底面和橡膠密封圈表面均勻涂上玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護罩和錨墊板上的安裝孔對上，用螺栓擰緊，注意將排氣口朝正上方。

（2）用無收縮水泥砂漿封錨：必須將錨板及夾片、外露鋼鉸線全部包裹，覆蓋層厚＞15mm，封錨后24～48小時之內灌漿。本工程采用第二種封錨方式，第二種更方便、快捷。

3.2 清理錨墊板上的灌漿孔，確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管球閥和接頭并與真空機相連，并檢查其功能。

3.3 攪拌水泥漿

（1）首先將稱量好的水（扣除用于溶化減水劑的那部分水）、水泥、膨脹水泥、粉煤灰倒入攪拌機，攪拌2min。

（2）將溶于水的減水劑倒入攪拌機中，攪拌3min出料。

（3）水泥漿出料后應盡量馬上進行泵送，否則要不停地攪拌。

（4）必須嚴格控制用水量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂端有空隙。e．對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的辦法來增加灰漿的流動性。

3.4 待儲漿罐的水泥漿的漿量達到不少于所要灌漿的一條孔道所需的灌漿量的1.3倍之后，關閉除與真空泵連接外的所有閥門，啟動真空泵，通過壓力表使真空度達到-0.06~-0.1MPa并保持穩(wěn)定。

3.5 啟動真空泵，當灌漿泵輸出的漿體達到要求稠性時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿，灌漿過程中，真空泵持續(xù)工作。

3.6 觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度和灌入之前稠度一樣時，關掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2～3min，使管道內有一定的壓力，最后關掉灌漿閥。

3.7 拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。真空灌漿的各項裝置的布置如右圖（圖1）所示。

4. 施工注意事項

4.1 管道一定要密封好，波紋管的接頭要密封，壓漿要在工具錨板的封錨水泥砂漿達到一定強度后進行，最好在密封后24h開始灌漿。

4.2 灌漿管應選用牢固結實的高強橡膠管，抗壓能力≥1MPa，在灌漿時不能破裂，連接要牢固，不得脫管。

4.3 施工前要認真根據不同品種、不同廠家生產的水泥，選擇與水泥相容性好的添加劑，針對水泥漿的流動度、泌水率、凝結時間、收縮率（或膨脹率）、強度及化學成分等性能展開水泥漿的配比設計，以選擇最佳的灌漿配合比。

4.4 嚴格控制材料配合比，否則多加的水會全部泌出，易造成管道頂端有空隙。對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用加水的辦法來增加其流動性。

4.5 灰漿進入灌漿泵之前應通過70目的篩子。

4.6 灌漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的30～45min時間內進行，孔道一次灌注要連續(xù)。

4.7 中途換管道時間內，繼續(xù)啟動灌漿泵，讓漿體循環(huán)流動，避免出現輸漿管堵塞現象。

5. 結語

實踐證明，施工現場高水平的質量管理和操作人員專業(yè)操作水平、高度的責任心，加上合理的漿體配合比，采用真空灌漿技術將能保證孔道灌漿的均勻性，能形成一個密實、不透水的保護層，并能消除孔隙，極大地提高了后張預應力孔道壓漿的質量，杜絕了預應力筋氧化銹蝕的可能性，為后張預應力體系提供了強有力的保護措施，更好地提高了預應力結構的安全性和耐久性，具有十分遠大的發(fā)展前景。

參考文獻

篇9

【摘要】關聯交易作為上市公司的一種經濟行為，具有中性的經濟屬性。但是由于我國證券市場和會計制度法規(guī)不健全等原因，不少企業(yè)對關聯交易進行了過度的盈余管理，這不僅是對市場秩序的一種嚴重擾亂，也會降低企業(yè)的信用和信息的可靠性，阻礙整個市場資源的優(yōu)化配置。因此，針對這一問題，本文提出了有關上市公司關聯交易中盈余管理行為的規(guī)范建議。

【關鍵詞】關聯交易；盈余管理；規(guī)范建議

一、相關概念的界定

（一）關聯交易

我國新企業(yè)會計準則將關聯交易定義為：“關聯交易是指關聯方之間轉移資源、勞務或義務的行為，而不論是否收取價款”。

我國《企業(yè)會計準則第36號――關聯方披露》對關聯方進行了界定：“一方控制、共同控制另一方或對另一方施加重大影響，以及兩方或兩方以上同受一方控制、共同控制或重大影響的，構成關聯方”。

（二）盈余管理

盈余管理是指在會計準則的范圍內，對利潤表和資產負債表進行的披露管理。

二、上市公司關聯交易中盈余管理行為的規(guī)范建議

（一）完善關聯方交易及其相關準則

上市公司在進行盈余管理時，大部分是采取將關聯交易非關聯化，鉆相關關聯交易準則的空子來掩蓋其操控盈余的行為。因此，完善相關準則可以有力的防止上市公司的這種行為。

1.加強關聯交易定價政策的披露

在完善關聯交易價格方面，會計準則應納入關聯交易價格的確定依據及方法，如果上市公司實際交易價格與關聯交易價格存在差異的話，還應該披露此差異對上市公司當期盈余的影響程度。

2.擴大關聯交易的披露范圍

新企業(yè)會計準則要求企業(yè)應該在財務報表中列報所有關聯方關系及其交易的相關性信息?！豆善鄙鲜幸?guī)則》則只對上市公司的重大關聯交易即“上市公司與關聯自然人發(fā)生的金額在30萬元以上的關聯交易，上市公司與關聯法人發(fā)生的金額在300萬元以上且占上市公司最近一期經審計凈資產0.5%以上的關聯交易”有硬性要求必須披露，而對重大交易以外的關聯交易沒有強制性的披露要求。這是準則可以修改的地方，該硬性規(guī)定上市公司及時披露所有關聯方交易。

（二）完善公司內部治理結構

改善公司內部治理機制可以從根源上控制上市公司關聯交易盈余管理的行為。

1.進一步完善管理層激勵機制

首先，制定合理的薪酬結構。管理者在薪酬激勵制度的啟發(fā)下，往往為了追求自身利益的最大化而操控會計利潤。因此，最有效的做法是在短期激勵與長期激勵、激勵和風險之間尋求平衡點，根據不同行業(yè)不同類型的企業(yè)確定變動薪酬和固定薪酬的最優(yōu)比率，才能讓管理層激勵機制發(fā)揮正確的作用，抑制盈余管理行為。

其次，制定合理的薪酬水平。在制定管理者薪酬水平時，不僅應該考慮管理者的經營業(yè)績，而且還應該考慮行業(yè)平均薪酬水平、同地區(qū)管理者的薪酬水平及內部職工的薪酬水平。此外，還應該在科學的績效考核基礎上制定管理者的薪酬水平。否則將會喪失有效的激勵效果。最后，完善績效考評制度。一個科學的績效考評制度一定不能過于依賴企業(yè)的經營業(yè)績，可以考慮賦予經營性現金流較高的權重，因為其持續(xù)穩(wěn)定性和不容易被盈余操縱的特點。另外，客戶滿意度、企業(yè)創(chuàng)新能力、市場占有率等一些非財務性指標也是績效考評體系中不應缺少的一部分。

2.建立健全獨立董事制度

《公司法》規(guī)定，上市公司應該建立獨立董事制度以保護中小股東的利益。獨立董事的主要任務是保護中小股東的利益不被大股東侵害，因此保持獨立董事的獨立性尤其重要。為了敦促獨立董事履行自己的義務，一方面，上市公司可以通過發(fā)放津貼來給予激勵；另一方面，上市公司可以建立對獨立董事的約束機制。

（三）加大監(jiān)督力度

我國上市公司所處的監(jiān)管環(huán)境較為寬松，法律法規(guī)的懲罰力度較小，上市公司冒險進行盈余管理的意愿很強。如果加大對關聯交易的處罰和監(jiān)督力度，會帶來盈余管理成本的上升，上市公司在進行盈余操縱之前會權衡一下利弊與后果。所以，監(jiān)管部門可以重點關注一些扭虧為盈和資產負債率較高的公司并對其進行重點檢查。對于故意隱瞞重大關聯交易或故意虛構交易的上市公司，按其情節(jié)嚴重程度應追究其責任人的民事甚至是刑事責任。

（四）加強對中介機構的監(jiān)管

會計師事務所和資產評估機構等中介機構出具的報告是投資者決策的重要依據，獨立審計對財務報表的真實性有著重要作用。然而，由于中介機構對上市公司存在著財務依賴性，部分中介機構為了謀求高額利益，迎合上市公司的需求，喪失職業(yè)道德與操守，出具虛假審計報告。因此，不僅要對上市公司的信息披露加強監(jiān)督，而且要監(jiān)督和指導會計師事務所和資產評估機構的執(zhí)業(yè)質量，同時規(guī)范其競爭行為，才能從這個環(huán)節(jié)有效抑制關聯交易盈余管理行為。注冊會計師在審計過程中要保持獨立性，對上市公司財務狀況和經營成果產生重大影響的交易，應該深入分析該項交易是否屬于非公允的關聯交易的范疇，充分考慮該上市公司的關聯交易披露時是否符合相關法規(guī)，建立關聯方交易獨立審計制度也是規(guī)范關聯交易盈余管理的有效途徑。

（五）加強自律監(jiān)督

政府與外界的監(jiān)管往往具有滯后性，因此，在會計準則和法律尚未規(guī)范到的地方，更需要上市公司從公司的長期利益及企業(yè)的社會責任角度出發(fā)來對自身行為加強自律監(jiān)管。上市公司可以借鑒國外自律行業(yè)協會的管理經驗，通過建立自律性組織發(fā)展自律機制，與政府監(jiān)管實現有機結合，從而有效規(guī)范上市公司關聯交易盈余管理的行為。

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篇10

論文摘要：供應鏈金融是一個金融創(chuàng)新的全新領域。分析我國供應鏈金融在發(fā)展中存在的主要業(yè)務模式，根據我國在信用管理方面存在的問題，提出從信用制度建設、全面風險管理提升和加強技術創(chuàng)新等方面構建我國供應鏈金融信用管理體系的設想。

近年來，我國金融界興起的供應鏈金融業(yè)務屬于金融創(chuàng)新業(yè)務。隨著現代物流業(yè)發(fā)展對金融服務創(chuàng)新需求的日益增太，服務于生產、流通和銷售的供應鏈金融服務創(chuàng)新業(yè)務實踐越來越多，信用管理體系建設的問題成為供應鏈金融業(yè)務創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸問題。

一、供應鏈金融的創(chuàng)新業(yè)務實踐

在我國，對供應鏈金融創(chuàng)新業(yè)務的探索，大致經過了三個階段：第一個階段，從“物流銀行”的設想到“融通倉”概念的提出；第二個階段，從“倉單質押”業(yè)務的嘗試到“物流銀行”業(yè)務的開展；第三個階段，從“物流銀行”業(yè)務的開展到供應鏈金融戰(zhàn)略的提出與實施?！诠溄鹑趧?chuàng)新的實踐發(fā)展上，我國形成了兩條業(yè)務發(fā)展的主線模式：

其一是基于傳統的商業(yè)銀行貿易融資，結合生產貿易企業(yè)的業(yè)務特點和實際需求，由商業(yè)銀行創(chuàng)新業(yè)務而提供的結構性貿易融資業(yè)務模式。該業(yè)務模式通過貨權質押、信托收據、保險及公證、貨物監(jiān)管、提貨通知、貨物回購、資金專戶管理、期貨保值等一系列結構化設計來掌握貨權、監(jiān)控資金，為提供集物流、信息流、資金流為一體的個性化的組合貿易融資方式。

其二是基于供應鏈管理模式，通過第三方物流企業(yè)(3pl)，創(chuàng)新出來的應收賬款、應付賬款和融通倉等供應鏈融資模式。這種業(yè)務融資模式比結構性貿易融資模式更創(chuàng)新了一步，它是基于供應鏈金融的思想，商業(yè)銀行等金融機構從專注于對企業(yè)本身信用風險的評估，轉變?yōu)閷φ麄€供應鏈及其交易的評估，這樣既真正評估了業(yè)務的真實風險，同時也使更多的企業(yè)能夠進入銀行的服務范圍。

二、供應鏈金融的信用管理問題

目前國內外關于供應鏈金融領域的研究和實踐都比較活躍，特別是在國內，供應鏈金融創(chuàng)新實踐在不斷進行嘗試。隨著業(yè)務的發(fā)展，在發(fā)展過程中的信用問題凸顯出來，信用管理問題阻礙著供應鏈金融的創(chuàng)新發(fā)展，主要表現在以下幾個方面：

第一，信用替代的局限。目前以銀行為主的供應鏈金融業(yè)務是基于所謂的核心大企業(yè)的信用替代而成立的，這在中小企業(yè)的融資中表現得很突出。即需要銀行融資的中小企業(yè)必須和一家值得銀行信賴的大企業(yè)發(fā)生業(yè)務往來，從而得到“某種資格的認定”或者借用大企業(yè)的信用，使其達到銀行認可的資信水平。實際上是中小企業(yè)利用大企業(yè)的良好信譽與實力以及和銀行穩(wěn)固的信貸關系來為其提供間接的信用擔保，從而獲得銀行的融資支持。雖然在發(fā)展中，通過供應鏈管理建立了諸如“1+n”或者“n+1+n”這樣的業(yè)務關系，然而這種融資組織管理方式的效果是使更多的金融資源向那些核心集團性企業(yè)歸集，通常會將核心企業(yè)的信用放大，用以對供應鏈上的企業(yè)進行更大的授信來支持該業(yè)務的創(chuàng)新開發(fā)，這樣，信貸風險的聚集擴散效應往往會擴大。因此，僅僅依靠這種信用替代來發(fā)展供應鏈金融是有很大局限性的，也會招致更大的風險，最終阻礙了供應鏈金融創(chuàng)新的健康發(fā)展。

第二，信用管理的局限。在我國，供應鏈金融創(chuàng)新模式主要是基于傳統商業(yè)銀行業(yè)務創(chuàng)新的結構性貿易融資業(yè)務模式和基于供應鏈管理中銀行通過與第三方物流企業(yè)(3pl)合作的供應鏈融資模式。雖然這兩種創(chuàng)新模式解決了供應鏈金融業(yè)務發(fā)展中的許多問題，但目前也顯現出發(fā)展創(chuàng)新動力不足的態(tài)勢。在目前的融資模式中，銀行為了控制風險，就需要了解企業(yè)抵、質押物的規(guī)格、型號、質量、原價和凈值、銷售市場和銷售對象以及承銷商的情況等，還要查看各種權利憑證的原件、辨別真?zhèn)巍＿@些工作不僅費時費力，而且大大超出了銀行的日常業(yè)務與專業(yè)范疇。另外，目前供應鏈金融創(chuàng)新業(yè)務模式的最高收益往往還超過不了傳統銀行業(yè)務模式的收益。因此，以銀行為核心的供應鏈金融創(chuàng)新模式是動力不足的，很難成為銀行的主流業(yè)務。

第三，技術手段的局限。目前供應鏈金融僅僅停留在銀行和企業(yè)的層面上，供應鏈管理所依賴的網絡信息技術目前在銀行和企業(yè)中很難同步發(fā)展，網絡信息技術的落后會造成信息不完整準確、業(yè)務銜接不順利流暢，往往還會引致風險的發(fā)生，供應鏈金融信息技術基礎的創(chuàng)新問題亟待得到解決。由于供應鏈管理數據庫對于整個供應鏈上的企業(yè)和產、供、存、銷、資金具有實時監(jiān)控的功能，需要具備處理意外事件的能力和滿足多方面查詢的要求。因此，技術創(chuàng)新問題的解決是供應鏈金融創(chuàng)新得以順利發(fā)展的關鍵，而目前的技術手段的局限性是很大的。

第四，信用組織的局限。目前的供應鏈融資僅僅局限在作為銀行對傳統業(yè)務的一種創(chuàng)新與補充。實踐證明，在供應鏈金融組織中，銀行為主體的融資組織形式是有極大局限性的。供應鏈融資往往會比傳統的貿易融資具有更大的風險，傳統的貿易融資強調的往往只是特定交易環(huán)節(jié)供需雙方企業(yè)的信用狀況和貿易的真實背景，而供應鏈融資不但要強調這一點，而且更加強調整個供應鏈風險的監(jiān)控與防范，對供應鏈各個環(huán)節(jié)潛在的風險都要加以識別與控制，這就大大增加了管理成本。并且，從目前的供應鏈金融業(yè)務模式來看，供應鏈融資中的存貨大部分是中間產品，具有很強的專用性，不易通過市場來評估其價值，也不易在市場上變現。因此，供應鏈金融的風險控制更加復雜、所需要的措施也更加全面，而目前的信用組織形式很難滿足供應鏈金融發(fā)展的需求。

三、供應鏈金融的信用管理建設

目前建設好信用管理體系是促進供應鏈金融創(chuàng)新業(yè)務健康發(fā)展的一項重要工作，可以從以下三個方面來進行供應鏈金融信用管理體系的建設。

(一)必須加快供應鏈金融管理環(huán)節(jié)中的信用制度建設

1．建立中介信用機構，完善社會征信服務體系。供應鏈產業(yè)的信用問題主要來源于以下兩個方面：一是由于供應鏈產業(yè)參與者眾多、行業(yè)和地區(qū)跨度大，容易產生供應鏈內生性的混亂和不確定因素。體現在既有產品與技術的更新周期頻繁、市場需求波動的影響，又有諸如自然災害、戰(zhàn)爭與恐怖襲擊等外部事件的影響，同時也會遭遇到企業(yè)戰(zhàn)略的調整沖擊，這些不確定因素都會增加供應鏈自身信用問題的風險。二是供應鏈產業(yè)的白發(fā)性擴散作用。由于供應鏈金融的信用基礎是基于供應鏈整體管理程度和核心企業(yè)的管理與信用實力，因此，隨著融資工具向上下游延伸，風險也會相應擴散。如果供應鏈上某一個成員出現了融資方面的問題，就會迅速地蔓延到整個供應鏈，這對于供應鏈自身的資金管理和綜合管理是非常大的考驗，也是對銀行信貸管理的極大挑戰(zhàn)。由于我國尚未建立完善的征信信用管理體系，供應鏈金融信用管理問題凸顯，如果管理不善，極易引發(fā)大的金融災難。因此，建議盡快建立供應鏈金融中介信用評級機構，建立基于供應鏈產業(yè)的新型的中小企業(yè)投資機構和信用擔保服務機構，完善供應鏈產業(yè)的社會征信業(yè)務體系。

2．加快供應鏈信用管理環(huán)節(jié)法律規(guī)章制度建設。目前，我國有關供應鏈信用管理環(huán)節(jié)中的法律規(guī)章制度的建設嚴重滯后。有關倉單質押、動產質押和票據業(yè)務的法律法規(guī)尚有許多空白，期待完善的地方很多?，F實法律中，合同法中沒有明確地規(guī)定倉單的法律地位，真正的倉單流通管理體制還沒有建立起來。一般物流企業(yè)簽發(fā)的倉單又沒有權威機構認證和監(jiān)管，倉單的標準化程度低，使用和流通范圍十分有限。同時，從我國的“物資銀行”、“倉單質押”到“物流銀行”、“供應鏈金融”的金融創(chuàng)新發(fā)展模式來看，供應鏈金融業(yè)務中的金融風險預警和防范制度還需要進一步完善，金融立法制度還須進一步健全。

(二)必須把供應鏈金融信用管理納入到金融全面風險管理

全面風險管理涵蓋了各層次的金融風險，全面風險管理偏好對資源分配起引導作用。它通過準確計量各類風險確定經濟資本，通過經濟資本的分配決定各類資產規(guī)模，改善業(yè)務組合的風險與收益配比關系，將有限的資源從效益較差而風險較高的業(yè)務上釋放出來，為效益更好而風險可控的業(yè)務騰出空間oe6]由于供應鏈涉及不同的行業(yè)、不同技術領域和不同的行政區(qū)域，這就涵蓋了幾乎所有的金融風險。因此，供應鏈金融信用管理必須納入到金融全面風險管理之中，這樣才能有效地管理好供應鏈出現的風險。