導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇智慧城市的概念，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、質(zhì)量成本概念的不完整性

現(xiàn)代質(zhì)量成本管理的問(wèn)題首先集中體現(xiàn)在對(duì)質(zhì)量成本的認(rèn)識(shí)上。具體而言，現(xiàn)代質(zhì)量成本管理中的質(zhì)量成本概念具有明顯的不完整性——將質(zhì)量成本狹隘地認(rèn)為只是質(zhì)量不足所導(dǎo)致的成本，而將質(zhì)量過(guò)剩問(wèn)題所導(dǎo)致的成本排除在質(zhì)量成本管理之外。

當(dāng)前絕大多數(shù)理論都將質(zhì)量成本定義為由質(zhì)量不合格(不足)而引致的各種支出，包括：對(duì)質(zhì)量不足的預(yù)防與檢驗(yàn)成本和由于質(zhì)量不足而引發(fā)的失敗成本兩大類(lèi)。在此基礎(chǔ)之上，質(zhì)量成本管理的其他，如質(zhì)量成本屬性、成本、成本控制等也都是以質(zhì)量不足為對(duì)象來(lái)加以的。但是質(zhì)量成本的這種定義，顯然是不完全的，它只涵蓋了質(zhì)量成本的部分外延。換言之，由于質(zhì)量低下引致的成本僅是質(zhì)量成本的一個(gè)部分，除此之外，質(zhì)量過(guò)剩成本也應(yīng)是一種質(zhì)量成本。

筆者認(rèn)為，將質(zhì)量過(guò)剩引致的成本作為質(zhì)量成本的組成部分其原因有二：首先，質(zhì)量成本管理的客觀(guān)環(huán)境發(fā)生了較大的變化。過(guò)去由于技術(shù)的限制，企業(yè)、行業(yè)乃至整個(gè)的產(chǎn)品生產(chǎn)多存在著較為嚴(yán)重的質(zhì)量不足問(wèn)題，所以質(zhì)量管理、質(zhì)量成本管理都是以質(zhì)量不足為管理的中心，人們千方百計(jì)的提高產(chǎn)品質(zhì)量，以使產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。但是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們幾十年來(lái)在質(zhì)量管理上的不懈努力，現(xiàn)代產(chǎn)品的質(zhì)量已有了明顯的提高，人類(lèi)社會(huì)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量的整體性飛躍，質(zhì)量過(guò)剩的問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)出來(lái)i這種情況的變化決定了不能再忽視質(zhì)量過(guò)剩問(wèn)題，對(duì)質(zhì)量成本概念應(yīng)當(dāng)加以重新定位，使之完整地包含質(zhì)量不足成本和質(zhì)量過(guò)剩成本兩個(gè)部分。其次，人們對(duì)質(zhì)量成本管理的主觀(guān)認(rèn)識(shí)發(fā)生了較大的變化。過(guò)去人們對(duì)質(zhì)量成本管理的認(rèn)識(shí)存在偏頗，表現(xiàn)為在管理中存在“三重三輕”的現(xiàn)象，即重管理輕經(jīng)營(yíng)、重質(zhì)量輕成本、重不足輕過(guò)剩：所謂重管理輕經(jīng)營(yíng)是指現(xiàn)代質(zhì)量成本管理將注意力集中于生產(chǎn)過(guò)程，只關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量成本的預(yù)防、控制等管理環(huán)節(jié)，而對(duì)于質(zhì)量管理的結(jié)果是否能為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)效益卻很少關(guān)心。重質(zhì)量輕成本則是指現(xiàn)代質(zhì)量成本管理活動(dòng)的目標(biāo)和對(duì)象上存在偏差，并未真正將控制質(zhì)量成本作為管理活動(dòng)的目標(biāo)，而錯(cuò)誤地將目標(biāo)定位在質(zhì)量控制上，這使得質(zhì)量成本管理與質(zhì)量管理混為一談，其結(jié)果是企業(yè)只重視產(chǎn)品質(zhì)量的提高而不注意質(zhì)量改善會(huì)給企業(yè)效益造成的。重不足輕過(guò)剩則是指現(xiàn)代質(zhì)量成本管理過(guò)多的將精力集中于對(duì)質(zhì)量不足成本的管理；一味地對(duì)質(zhì)量不足進(jìn)行改進(jìn)，而不關(guān)心質(zhì)量是否已超過(guò)用戶(hù)實(shí)際需要。過(guò)高的提升產(chǎn)品質(zhì)量，將可能產(chǎn)生不良的結(jié)果：一方面質(zhì)量的過(guò)度提高耗費(fèi)了企業(yè)大量資源，另一方面過(guò)高的質(zhì)量只不為顧客所察覺(jué)或接受，從而無(wú)法為企業(yè)帶來(lái)利益，與質(zhì)量管理的初衷相違背。但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日漸形成，不考慮企業(yè)效益的缺點(diǎn)必須克服，因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)中企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展，企業(yè)更加注重對(duì)于成本的控制和對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的提高。所以“三重三輕”的錯(cuò)誤觀(guān)念在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮申逐漸被滌蕩清除，人們逐漸認(rèn)識(shí)到應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量過(guò)剩問(wèn)題的管理，這將有助于形成正確的成本效益觀(guān)念。

二、質(zhì)量成本概念的完善

(一)引入新的質(zhì)量管理觀(guān)念是完善質(zhì)量成本概念的基礎(chǔ)。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的保證。自我國(guó)實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革以來(lái)，質(zhì)量成為競(jìng)爭(zhēng)的核心因素，企業(yè)也越來(lái)越重視質(zhì)量管理。與發(fā)達(dá)國(guó)家一樣，全面質(zhì)量管理曾在我國(guó)引發(fā)了質(zhì)量管理的一場(chǎng)革命，使我國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量從根本上提升到較高的水平。然而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化和顧客需求日趨多樣化，過(guò)去那種單純以國(guó)家或行業(yè)標(biāo)難為質(zhì)量判斷依據(jù)的工程導(dǎo)向的質(zhì)量觀(guān)，越來(lái)越顯示出其局限性。高質(zhì)量未必代表必勝的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楦哔|(zhì)量也常常不被顧客所接受，同時(shí)按照全面質(zhì)量管理的要求，質(zhì)量的提高往往要以人力、物力、技術(shù)、信息、管理等成本的追加為代價(jià)，這最終會(huì)抵消質(zhì)量提高所帶來(lái)的利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)。特別是當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量普遍得到提高，使競(jìng)爭(zhēng)者處于大致相同的質(zhì)量水平時(shí)，如何在保證一定質(zhì)量水平的前提下，實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制成為競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。

于是，將質(zhì)量與成本雙重因素考慮進(jìn)去，我們提出了以既能滿(mǎn)足顧客需求又能減少過(guò)高質(zhì)量所帶來(lái)的不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象為判斷標(biāo)準(zhǔn)的“合理質(zhì)量”的管理觀(guān)念。一方面，為了滿(mǎn)足顧客的需要，企業(yè)必須保證質(zhì)量；另一方面，為了減少成本耗費(fèi)，贏(yíng)得利潤(rùn)，企業(yè)又不能盲目地提高質(zhì)量。質(zhì)量也應(yīng)把握一個(gè)合理的“度”，以尋求顧客與企業(yè)雙方利益的滿(mǎn)足。這才是質(zhì)量管理所要達(dá)到的真正目標(biāo)。筆者認(rèn)為，把握“合理質(zhì)量”的深層內(nèi)涵，艾健在于力求實(shí)現(xiàn)三個(gè)層次的平衡。

第一，尋求顧客滿(mǎn)足與產(chǎn)品質(zhì)量水平之間的平衡。滿(mǎn)足顧客需要是社會(huì)生產(chǎn)的目的，也是企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展的前提。因此，質(zhì)量工作必須始終以顧客需要為根本，質(zhì)量水平也應(yīng)以達(dá)到顧客期望的質(zhì)量為最低界限。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確，質(zhì)量只有能被顧客所認(rèn)知和接受時(shí)才是有意義的，否則就是無(wú)效質(zhì)量或不必要質(zhì)量。所謂無(wú)效質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量完全或部分與顧客需要發(fā)生背離，從而不能為顧客所接受；這實(shí)際上是質(zhì)量傳遞的失效：而不必要質(zhì)量則是指產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了顧客的期望，雖然它也可能實(shí)現(xiàn)顧客的需要，但要以失去后續(xù)提高質(zhì)量的潛力為代價(jià)。無(wú)效質(zhì)量和不必要質(zhì)量共同導(dǎo)致了企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量過(guò)剩，它意味著成本的損失和浪費(fèi)，是“合理質(zhì)量”所不容許的。

第三，尋求產(chǎn)品更新周期與質(zhì)量保證期的平衡。在技術(shù)與競(jìng)爭(zhēng)的驅(qū)動(dòng)下，新產(chǎn)品層出不窮，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期和壽命周期日趨縮短，這也增強(qiáng)了追求“合理質(zhì)量”的迫切性。一方面競(jìng)爭(zhēng)呼喚高質(zhì)量的產(chǎn)品，而耐用性是質(zhì)量的重要標(biāo)志。在“以質(zhì)取勝”觀(guān)念的引導(dǎo)下，不惜花費(fèi)大量的投入，開(kāi)發(fā)質(zhì)量高、耐用性強(qiáng)的產(chǎn)品。另一方面，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度的不斷加快，使消費(fèi)者的日味不停地轉(zhuǎn)換，最終將使高耐用性的產(chǎn)品在市場(chǎng)上過(guò)早地淘汰，而企業(yè)在提高產(chǎn)品耐用性(即質(zhì)量)方面的高成本支出得不到相應(yīng)的高回報(bào)，不可避免地會(huì)蒙受損失。“合理質(zhì)量”則要求：產(chǎn)品的質(zhì)量保證期盡可能地與產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐保持一致，并形成動(dòng)態(tài)平衡。從而可以避免由于過(guò)高質(zhì)量而帶來(lái)的浪費(fèi)。

第三，尋求產(chǎn)品部件間質(zhì)量的協(xié)調(diào)與平衡。這是針對(duì)同一產(chǎn)品不同部件的“合理質(zhì)量”要求而言的。通常情況下，如果一種產(chǎn)品的關(guān)鍵功能部件因達(dá)到壽命而發(fā)生報(bào)廢，往往使整件產(chǎn)品退出使用，而其他部件被分解并繼續(xù)使用的可能性很小。所以，關(guān)鍵功能部件的質(zhì)量保證期就決定了整件產(chǎn)品的使用期。那么，其他部件能夠超過(guò)該期限繼續(xù)使用的功能部分，完全可視為一種過(guò)剩質(zhì)量。“合理質(zhì)量”要求的最佳狀態(tài)是：同一產(chǎn)品的各種不同部件達(dá)到相同或者相近的質(zhì)量水平，使用壽命盡可能地趨于一致，從而減少不必要質(zhì)量所耗費(fèi)的成本。

總之，“合理質(zhì)量”觀(guān)念更加突出了質(zhì)量成本管理的效益原則，它嚴(yán)格區(qū)別于以行業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為判斷依據(jù)的工程導(dǎo)向的質(zhì)量觀(guān)念，是一種較為先進(jìn)的管理思想，同時(shí)也為完善質(zhì)量成本概念提供了基礎(chǔ)。

(二)質(zhì)量成本概念的完善。

正如本文前面所論述的，當(dāng)前質(zhì)量成本的定義是在工程導(dǎo)向的質(zhì)量觀(guān)念指導(dǎo)下提出的，自始至終都體現(xiàn)出對(duì)高質(zhì)量的不懈追求。但隨著“合理質(zhì)量”觀(guān)念的出現(xiàn)，它的核心內(nèi)涵與構(gòu)成都發(fā)生了很大的變化。

在“合理質(zhì)量”觀(guān)念下，更為完整的質(zhì)量成本定義應(yīng)該是：企業(yè)為確保產(chǎn)品質(zhì)量保持在既能滿(mǎn)足顧客的正常要求，只能為企業(yè)帶來(lái)最佳經(jīng)濟(jì)效益的質(zhì)量水平上所發(fā)生的一切費(fèi)用。它的內(nèi)容包括四個(gè)部分：預(yù)防質(zhì)量不足成本、預(yù)防質(zhì)量過(guò)剩成本、故障成本和無(wú)效成本。其具體內(nèi)容如下：

1．預(yù)防質(zhì)量不足成本，是指企業(yè)為保證產(chǎn)品質(zhì)量水平不低手基本的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿(mǎn)足顧客合理要求所支付的費(fèi)用。這一成本是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的最基本保證，也是合理質(zhì)量觀(guān)念的基本要求。

2．預(yù)防質(zhì)量過(guò)剩成本，是指企業(yè)為避免由于產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)剩而產(chǎn)生的無(wú)效成本所發(fā)生的一切費(fèi)用。它體現(xiàn)了合理質(zhì)量觀(guān)念對(duì)降低產(chǎn)品過(guò)剩質(zhì)量的要求，同時(shí)也是新觀(guān)念下成本管理的特點(diǎn)之一。

3．故障成本，是指由于企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量低下，無(wú)法達(dá)到最基本的標(biāo)準(zhǔn)而給企業(yè)造成的各種損失。例如：廢品損失、維修損失、退貨損失以及由于質(zhì)量糾紛所引起的訴訟費(fèi)用和賠償損失等。該成本和預(yù)防質(zhì)量不足成本之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系。一般情況下，預(yù)防質(zhì)量不足成本的發(fā)生量較大時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)相應(yīng)提高，故障成本的發(fā)生勢(shì)必減少；反之，故障成本將會(huì)增加。

篇2

關(guān)鍵詞：智慧城市；城市規(guī)劃；創(chuàng)新

中圖分類(lèi)號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著下一代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的出現(xiàn)和迅速發(fā)展，2008 年底 IBM 提出借助新一代信息技術(shù)建設(shè)“智慧地球”的設(shè)想，2009 年又提出建設(shè)“智慧地球”。首先需要建設(shè)“智慧城市”的口號(hào)，希望通過(guò)“智慧城市”的建設(shè)引領(lǐng)世界城市通向繁榮和可持續(xù)發(fā)展。智慧城市”是在全球廣泛展開(kāi)的未來(lái)城市發(fā)展的新理念和新實(shí)踐，必然會(huì)對(duì)城市規(guī)劃這一控制土地和空間資源的重要公共政策產(chǎn)生影響，并要求城市規(guī)劃做出相應(yīng)變化與之接軌。通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)外城市規(guī)劃面臨一些共性問(wèn)題與挑戰(zhàn)，反映了現(xiàn)行城市規(guī)劃存在的局限。因此有必要對(duì)智慧城市與城市規(guī)劃的相互關(guān)系進(jìn)行研究，從而為“智慧城市”背景下的城市規(guī)劃創(chuàng)新提供理念與實(shí)踐支持。

智慧城市”的概念

智慧城市是在20世紀(jì)90年代出現(xiàn)、2009 年興起的一個(gè)新概念。如今，眾多的智慧城市概念既為我們認(rèn)知智慧城市提供了幫助，也為我們界定智慧城市概念奠定了基礎(chǔ)。目前就國(guó)內(nèi)外學(xué)者、專(zhuān)家、研究機(jī)構(gòu)以及企業(yè)等對(duì)智慧城市的概念提出了一些不同的看法，而且側(cè)重各有所旨。其中根據(jù)當(dāng)前的智慧城市代表性概念進(jìn)行梳理大致可分為“技術(shù)論”、“社會(huì)功用論”兩大類(lèi)。技術(shù)論觀(guān)點(diǎn)則定義為：“能夠充分運(yùn)用信息技術(shù)和通信手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)于包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求作出智能的響應(yīng)，為人類(lèi)創(chuàng)造美好的城市生活”；而社會(huì)功用論觀(guān)點(diǎn)則當(dāng)一座城市既重視信息通訊技術(shù)的重要作用，又重視知識(shí)服務(wù)、社會(huì)基礎(chǔ)的應(yīng)用和質(zhì)量，既重視自然資源的智能管理，又將參與式管理等融入其中，并將以上要素作為共同推動(dòng)著可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展并追求更高品質(zhì)的市民生活。

智慧城市作為智慧的體現(xiàn)在某些程度上說(shuō)是人的功能的外化，智慧城市的建構(gòu)模式在有些方面與人的感覺(jué)、思維、智力活動(dòng)極為相似，作為人的功能技術(shù)化模式，智慧城市就可以理解為智慧城市就是人的功能放大的城市，進(jìn)而智慧城市就可分為具有生命感的三個(gè)基本層次，包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層和智慧層，這三個(gè)層次與人的感直覺(jué)、神經(jīng)末梢、大腦決策有某些相似之處，有著明顯的人工生命化追求的痕跡。（如圖1）

圖 1

“智慧城市”背景下的城市規(guī)劃創(chuàng)新

智慧城市是當(dāng)前最先進(jìn)的信息技術(shù)的大聚會(huì)，是信息技術(shù)對(duì)城市的重構(gòu)，雖然城市的基礎(chǔ)是在傳統(tǒng)城市的基礎(chǔ)上成長(zhǎng)起來(lái)的，但是與傳統(tǒng)城市有著截然不同的基質(zhì)。本文將從理念與實(shí)踐兩大視角出發(fā)，分析“城市規(guī)劃理念創(chuàng)新”與“城市規(guī)劃實(shí)踐創(chuàng)新”的具體表現(xiàn)。

2.1、城市規(guī)劃理念創(chuàng)新

2.1.1、深度融合“和諧社會(huì)”理念注重中長(zhǎng)期規(guī)劃

智慧城市是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，也被稱(chēng)為“系統(tǒng)的系統(tǒng)”，它實(shí)現(xiàn)了智慧城市的和諧性，而智慧城市的和諧管理機(jī)制，是各個(gè)智慧系統(tǒng)之間和諧運(yùn)行的最重要的保障。智慧城市是“創(chuàng)新 2.0 時(shí)代以人為本的可持續(xù)創(chuàng)新城市”，因此，智慧城市管理的根本出發(fā)點(diǎn)在于“以人為本”，注重通過(guò)擴(kuò)大公眾參與和社會(huì)協(xié)同，以此提升城市管理的公共價(jià)值，進(jìn)而構(gòu)建有利于創(chuàng)新涌現(xiàn)的城市環(huán)境。而智慧城市的規(guī)劃管理理念創(chuàng)新注重管理的柔性化、信息化、民主化、精細(xì)化和動(dòng)態(tài)化。這樣的管理理念有利于和諧社會(huì)的構(gòu)建。第一是柔性化，智慧城市的擬人化屬性表明智慧城市的核心價(jià)值是以人為本，“尊重人、關(guān)心人、培養(yǎng)人、激勵(lì)人、開(kāi)發(fā)人的潛力將成為城市管理的核心內(nèi)容和主導(dǎo)思想；第二是信息化，智慧城市是信息社會(huì)的產(chǎn)物，智慧城市運(yùn)行中最為重要的資源是信息資源，而智慧城市建設(shè)的興起必將推動(dòng)城市管理信息化的跨越式發(fā)展，對(duì)城市各類(lèi)海量信息的獲取、處理、運(yùn)算、綜合分析，將成為城市管理的基礎(chǔ)工作和關(guān)鍵點(diǎn)；第三是民主化，智慧城市建設(shè)為市民廣泛參與城市管理提供了有效的技術(shù)工具和實(shí)現(xiàn)途徑，大大降低了實(shí)現(xiàn)城市管理民主化的成本；第四是精細(xì)化，智慧城市在人類(lèi)城市發(fā)展史上首次實(shí)現(xiàn)了城市虛擬空間與實(shí)體空間的融合，物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用已使得城市的每個(gè)物體都有了自己的“身份證”，小到井蓋、果皮箱，大到停車(chē)場(chǎng)、立交橋全都有屬于自己的身份代碼，并被實(shí)時(shí)感知。新一代信息技術(shù)的應(yīng)用將使得整個(gè)城市量化管理的程度不斷提高、城市實(shí)時(shí)反應(yīng)的能力不斷增強(qiáng)，從而使得整個(gè)城市的管理日益精細(xì)；第五是動(dòng)態(tài)化，智慧城市的建設(shè)為城市管理由靜態(tài)轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)提供了實(shí)現(xiàn)條件，每一個(gè)被感知和互聯(lián)的城市部件的運(yùn)行情況，都被實(shí)時(shí)記錄，如果一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)在第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)，使得問(wèn)題能夠得到及時(shí)解決，為城市管理贏(yíng)得主動(dòng)。

2.1.2、深入理解“以居民需求為中心”理念

智慧城市的應(yīng)用體系包羅萬(wàn)象，有智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧水電、智慧市政、智慧節(jié)能減排、智慧教育等，主要共性和智慧城市技術(shù)建構(gòu)的三個(gè)體系一一對(duì)應(yīng)，都涉及大量的數(shù)據(jù)收集、整合和處理?，F(xiàn)階段主要從以下三個(gè)方面開(kāi)始實(shí)踐。智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧教育是目前人們最為關(guān)切的話(huà)題，而智慧城深入理解以居民需求為中心理念，對(duì)交通、醫(yī)療、教育作了從新的規(guī)劃。第一是智慧交通，智慧城市通過(guò)信息資源的自動(dòng)整合與智能服務(wù)具有超強(qiáng)的分析和預(yù)測(cè)能力，為交通運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝峁┲?。智慧交通是充分利用信息通信技術(shù)，通過(guò)人、運(yùn)輸設(shè)備和交通網(wǎng)絡(luò)三者之間的相互感知、智慧互動(dòng)，形成完全自動(dòng)化的交通狀態(tài)；第二是智慧醫(yī)療，智慧醫(yī)療核心是智慧醫(yī)院的建設(shè)，從建設(shè)的系統(tǒng)性來(lái)看，智慧醫(yī)院可分為數(shù)字醫(yī)院和提升應(yīng)用兩個(gè)部分組成；第三是智慧教育，通過(guò)使用先進(jìn)的智慧城市的三個(gè)技術(shù)層，可為滿(mǎn)足學(xué)習(xí)者的不同需求，甚至可以成為學(xué)習(xí)者的指導(dǎo)方向，為學(xué)習(xí)者提供各種學(xué)習(xí)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)用知識(shí)和創(chuàng)新知識(shí)的教育體系，可以逐步實(shí)現(xiàn)社區(qū)教育體系和實(shí)時(shí)的獲取知識(shí)的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)虛擬化校園，實(shí)現(xiàn)每個(gè)人的終身學(xué)習(xí)。

2.2、城市規(guī)劃實(shí)踐創(chuàng)新

2.2.1、智能的公共服務(wù)設(shè)施布局和智能的城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃

新公共服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)將推動(dòng)分散的數(shù)據(jù)集中到綜合平臺(tái)，創(chuàng)建一個(gè)專(zhuān)注于管理系統(tǒng)與數(shù)據(jù)的統(tǒng)一過(guò)程，減少公共服務(wù)設(shè)施的布局限制。同時(shí)智慧城市對(duì)交通布局和主要基礎(chǔ)設(shè)施布局提出更高的需求，對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)和城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行智慧布局和建設(shè)，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的智慧建設(shè)，能夠減少資源浪費(fèi)。另外，通過(guò)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施分配，達(dá)到對(duì)水資源、電力、油和其他資源的合理分配和使用，提高資源利用效率和減少資源浪費(fèi)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)高能耗、高資源消費(fèi)、高污染工業(yè)的監(jiān)控，減少環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“兩型”社會(huì)及可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的雙贏(yíng)。

2.2.2、城市系統(tǒng)規(guī)劃與智慧的城市布局

城市發(fā)展的支撐要素和約束進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，通過(guò)收集、分析、核算數(shù)據(jù)與建模來(lái)合理使用資源、實(shí)施生態(tài)環(huán)境保護(hù)和滿(mǎn)足防災(zāi)需求，以科學(xué)劃分適建區(qū)、限建區(qū)、禁建區(qū)的范圍。同時(shí)評(píng)估城市地形、氣候相關(guān)的地理水文數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)生態(tài)系統(tǒng)、城市規(guī)劃和建設(shè)需求、土地使用特征和工程適宜性的需求，為城市建設(shè)和功能區(qū)域的土地選擇提供科學(xué)的基礎(chǔ)，形成統(tǒng)一的協(xié)調(diào)的有機(jī)整體。

結(jié)束語(yǔ)

隨著各種智能化技術(shù)應(yīng)用的興起，城市信息化正向智能化發(fā)展，智慧城市是新一輪信息技術(shù)展幵的綜合體現(xiàn)，是全新的事物，無(wú)疑對(duì)其的研究是一個(gè)意義非凡的課題。因此，要加強(qiáng)對(duì)智慧城市的理論研究，從而推動(dòng)智慧城市的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

篇3

關(guān)鍵詞：智慧城市；物聯(lián)網(wǎng)；體系；子體系；平臺(tái)；分平臺(tái)；信息；物理；功能

中圖分類(lèi)號(hào)：TP208 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2016）04-00-05

0 引 言

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展為全球帶來(lái)了信息化浪潮，人類(lèi)世界智能化的要求和需求也越來(lái)越高，自2008年美國(guó)IBM公司首次提出“智慧地球”的發(fā)展戰(zhàn)略以來(lái)，世界各發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)逐漸意識(shí)到智慧城市是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，并開(kāi)始積極開(kāi)展智慧城市的建設(shè)，我國(guó)一些發(fā)達(dá)地區(qū)在數(shù)字城市建設(shè)的基礎(chǔ)上，也開(kāi)始探索智慧城市的建設(shè)，北京、上海、深圳、南京等地區(qū)已經(jīng)將智慧城市列為重點(diǎn)課題。

目前國(guó)內(nèi)外有關(guān)智慧城市的建設(shè)和發(fā)展還僅限于信息城市、智能城市的范疇，對(duì)智慧城市的理解還缺乏深度和廣度，對(duì)智慧城市的體系結(jié)構(gòu)尚沒(méi)有明確的定論，智慧城市的建設(shè)重點(diǎn)和研究焦點(diǎn)目前主要集中在服務(wù)和應(yīng)用方面，對(duì)于如何建設(shè)智慧城市沒(méi)有明確的方向，致使智慧城市的美好愿景仍是空中樓閣，無(wú)法落地。本文通過(guò)對(duì)智慧城市進(jìn)行探索和研究，給出了智慧城市的概念模型、信息體系結(jié)構(gòu)和功能體系結(jié)構(gòu)等，為智慧城市體系結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)提供了一種創(chuàng)新思維，也為智慧城市的建設(shè)和發(fā)展指明了新的方向。

1 智慧城市的概念模型

概念模型是對(duì)真實(shí)世界中事物的抽象描述，表征了事物客觀(guān)本質(zhì)的共性。概念模型是一種信息結(jié)構(gòu)，這種信息結(jié)構(gòu)并不依賴(lài)于具體的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，不是某一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（DBMS）支持的數(shù)據(jù)模型，而是系統(tǒng)地、抽象地描述事物本質(zhì)共性的模型。

智慧城市的概念模型是對(duì)智慧城市的高度抽象，是人們對(duì)智慧城市的總體認(rèn)識(shí)，是對(duì)智慧城市的整體描述。智慧城市的靈魂是信息，各種信息相互聯(lián)系，相互作用，形成一個(gè)巨大的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)。根據(jù)各種信息存在的不同形式，將智慧城市的信息分為用戶(hù)、對(duì)象、感知、控制、服務(wù)、管理六種形式。智慧城市是大自然的組成部分，其組成與大自然的六合宇宙結(jié)構(gòu)是一致的，智慧城市概念模型是由用戶(hù)合、對(duì)象合、感知合、服務(wù)合、管理合和控制合組成的六合模型，與物聯(lián)網(wǎng)的概念模型相吻合，如圖1所示。

信息存在于整個(gè)智慧城市，渾然一體；信息的始點(diǎn)與終點(diǎn)如兩儀中的天與地，用戶(hù)是天，對(duì)象是地；物聯(lián)網(wǎng)信息的感知、管理、服務(wù)、控制是物聯(lián)網(wǎng)世界信息存在的四種形式，感知與控制對(duì)應(yīng)太陰、 太陽(yáng)，管理與服務(wù)對(duì)應(yīng)少陰、少陽(yáng)；兩儀四象對(duì)應(yīng)六合，從而形成智慧城市的六合概念模型，表達(dá)了智慧城市中各種物聯(lián)網(wǎng)信息渾然一體而又相生相克的基本邏輯關(guān)系。用戶(hù)合可包括人、物、人和物，同樣對(duì)象合也可包括人、物、人和物，是人和物的和諧統(tǒng)一。感知合與控制合是信息存在的形式，感知與控制一陰一陽(yáng)，相生相克。通過(guò)管理合和服務(wù)合實(shí)現(xiàn)了感知與控制信息在用戶(hù)、對(duì)象間的轉(zhuǎn)化，形成了完整的體系[1]。

從信息層面看，智慧城市是由各種信息相互傳遞并相互作用，通過(guò)信息的流轉(zhuǎn)推動(dòng)智慧城市各物理環(huán)節(jié)的啟動(dòng)和運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)智慧城市的智能化控制和管理。因此，信息是整個(gè)智慧城市的靈魂，其信息體系結(jié)構(gòu)決定了智慧城市的運(yùn)行模式和運(yùn)轉(zhuǎn)方式。

2 智慧城市信息體系結(jié)構(gòu)

在智慧城市中，物聯(lián)網(wǎng)無(wú)處不在，包括很多個(gè)不同級(jí)別的物聯(lián)網(wǎng)體系，大的物聯(lián)網(wǎng)體系包括很多個(gè)小的物聯(lián)網(wǎng)體系，小的物聯(lián)網(wǎng)體系為大的物聯(lián)網(wǎng)體系的子體系，小的物聯(lián)網(wǎng)體系里面又包含許多更小的物聯(lián)網(wǎng)體系，每個(gè)小的物聯(lián)網(wǎng)體系都可以實(shí)現(xiàn)智慧城市的某個(gè)功能，小的物聯(lián)網(wǎng)體系作為大的物聯(lián)網(wǎng)體系的某個(gè)節(jié)點(diǎn)或單元，大的物聯(lián)網(wǎng)體系再作為更大的物聯(lián)網(wǎng)體系的某個(gè)節(jié)點(diǎn)或單元，無(wú)限個(gè)這樣的物聯(lián)網(wǎng)體系環(huán)環(huán)相扣，互相作用，形成智慧城市這個(gè)巨大的、智能化的物聯(lián)網(wǎng)體系。

智慧城市的信息體系結(jié)構(gòu)是以用戶(hù)為中心，各種物聯(lián)網(wǎng)體系周向排布的多層結(jié)構(gòu)，如圖2所示。智慧城市的基本組成單元是物聯(lián)網(wǎng)，其結(jié)構(gòu)如圖2中物聯(lián)網(wǎng)1所示，物聯(lián)網(wǎng)的信息體系結(jié)構(gòu)為五域結(jié)構(gòu)，信息向用戶(hù)傳遞的次序以及各種信息的表現(xiàn)形式有其客觀(guān)規(guī)律，對(duì)象域的感知信息依次穿過(guò)通信域、管理域、服務(wù)域，直到用戶(hù)域，用戶(hù)可以根據(jù)接收到的感知信息下發(fā)控制信息，同樣依次經(jīng)過(guò)服務(wù)域、管理域和通信域，將控制信息傳輸至對(duì)象域，形成閉環(huán)的信息體系，完成整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的信息流轉(zhuǎn)。圖2中的物聯(lián)網(wǎng)2，物聯(lián)網(wǎng)3，……物聯(lián)網(wǎng)n都是智慧城市下的小的物聯(lián)網(wǎng)體系，和物聯(lián)網(wǎng)1一樣都具有五域結(jié)構(gòu)，每個(gè)小的物聯(lián)網(wǎng)都是為用戶(hù)服務(wù)的一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)智慧城市下的某種功能，無(wú)數(shù)個(gè)這樣的物聯(lián)網(wǎng)體系相互作用和支撐，組成高度智能化的智慧城市。從信息體系的角度來(lái)講，所有的物聯(lián)網(wǎng)體系都是圍繞用戶(hù)為中心服務(wù)的，因此，可將智慧城市的信息體系結(jié)構(gòu)抽象理解為許多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)體系無(wú)限匯集而成的多層結(jié)構(gòu)，所有的物聯(lián)網(wǎng)體系都遵循物聯(lián)網(wǎng)的六合五域結(jié)構(gòu)，最高層都是用戶(hù)，因此多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)匯聚而成的智慧城市信息體系的中心是用戶(hù)，用戶(hù)的周?chē)凑瘴锫?lián)網(wǎng)的五域結(jié)構(gòu)，由內(nèi)而外依次為服務(wù)域、管理域、通信域和對(duì)象域，從而形成以用戶(hù)為中心的多層信息體系結(jié)構(gòu)。

智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)體系都是五域結(jié)構(gòu)，其每個(gè)信息域都與智慧城市信息平臺(tái)的五個(gè)域相對(duì)應(yīng)，每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)體系中各信息域的信息都匯集在相應(yīng)的智慧城市信息域，即對(duì)象域信息集中在對(duì)象域，通信域信息集中在通信域等?？梢?jiàn)，智慧城市的信息域是開(kāi)放的，而在每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)體系中，其五域的信息流轉(zhuǎn)僅限于該物聯(lián)網(wǎng)體系中，即每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)體系的信息是閉環(huán)運(yùn)行的。

3 智慧城市物理體系結(jié)構(gòu)

智慧城市的物理體系結(jié)構(gòu)是組成智慧城市的各種物理實(shí)體的集合，智慧城市的物理體系結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。智慧城市物理體系結(jié)構(gòu)是信息體系結(jié)構(gòu)的載體，是智慧城市實(shí)現(xiàn)的具體方式，比信息體系更具體，更直觀(guān)。智慧城市的物理體系結(jié)構(gòu)與信息體系結(jié)構(gòu)類(lèi)似，是以用戶(hù)端為中心的五層結(jié)構(gòu)，根據(jù)物理實(shí)體在智慧城市中的作用不同，將智慧城市物理實(shí)體分為傳感器、傳感網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商管理設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、用戶(hù)端五個(gè)物理層，其中傳感器部分包括智能傳感器和通信模塊，傳感網(wǎng)部分包括物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)和公用網(wǎng)絡(luò)；運(yùn)營(yíng)商管理設(shè)施即運(yùn)營(yíng)商服務(wù)器，包括運(yùn)營(yíng)商通信服務(wù)器、運(yùn)營(yíng)商管理服務(wù)器和運(yùn)營(yíng)商服務(wù)服務(wù)器；公共服務(wù)設(shè)施包括公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用戶(hù)端包括手機(jī)、電腦、自助終端等各種智能終端。

在智慧城市物理體系中，無(wú)數(shù)個(gè)具有五大物理層的物聯(lián)網(wǎng)物理體系匯聚成多層結(jié)構(gòu)，根據(jù)物理實(shí)體在物聯(lián)網(wǎng)物理體系中所起的作用和其自身的結(jié)構(gòu)不同，每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)物理體系的實(shí)體被劃分在相應(yīng)的物理層。在實(shí)際應(yīng)用中，不同物聯(lián)網(wǎng)物理體系可能會(huì)相互交叉，每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)物理體系中的物理實(shí)體可能會(huì)同時(shí)充當(dāng)兩個(gè)以上的物聯(lián)網(wǎng)物理體系中的節(jié)點(diǎn)，同一物理實(shí)體在不同的物聯(lián)網(wǎng)物理體系中，所充當(dāng)?shù)墓?jié)點(diǎn)不同，其所屬的物理層也不同，因此，同一物理實(shí)體，可能會(huì)同時(shí)對(duì)應(yīng)多個(gè)物理層，但對(duì)于某一物聯(lián)網(wǎng)物理體系來(lái)講，其所屬的物理層是固定的。

4 智慧城市功能體系結(jié)構(gòu)

智慧城市功能體系是智慧城市實(shí)現(xiàn)的方式，包括五大功能平臺(tái)：對(duì)象平臺(tái)、通信平臺(tái)、管理平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)和用戶(hù)平臺(tái)，其結(jié)構(gòu)如圖4所示。智慧城市功能體系的兩邊分別對(duì)應(yīng)其信息結(jié)構(gòu)和物理結(jié)構(gòu)，其中信息結(jié)構(gòu)與物聯(lián)網(wǎng)的信息體系結(jié)構(gòu)相吻合，為五域結(jié)構(gòu)，包括對(duì)象域、通信域、管理域、服務(wù)域和用戶(hù)域。對(duì)象域是對(duì)象信息存在的表現(xiàn)方式，通信域是感知信息通信、控制信息通信存在的表現(xiàn)方式，管理域是感知信息管理、控制信息管理存在的表現(xiàn)方式，服務(wù)域是感知信息服務(wù)、控制信息服務(wù)存在的表現(xiàn)方式，用戶(hù)域是用戶(hù)信息存在的表現(xiàn)方式。物理結(jié)構(gòu)是智慧城市五大功能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的物理基礎(chǔ)，也包括五個(gè)物理層，分別為傳感器、傳感網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商管理設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和用戶(hù)端。

智慧城市功能體系五大功能平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)信息體系和物理體系共同作用，缺一不可。智慧城市功能體系中包含很多個(gè)小的物聯(lián)網(wǎng)單元體系，每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)單元體系都包含對(duì)象平臺(tái)、通信平臺(tái)、管理平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)和用戶(hù)平臺(tái)五個(gè)平臺(tái)，根據(jù)智慧城市統(tǒng)一集中管理的理念，所有物聯(lián)網(wǎng)單元體系的各平臺(tái)都集中在智慧城市相應(yīng)的平臺(tái)進(jìn)行管理，即所有物聯(lián)網(wǎng)單元體系的對(duì)象平臺(tái)都屬于智慧城市的對(duì)象平臺(tái)，所有物聯(lián)網(wǎng)單元體系的通信平臺(tái)都在智慧城市的通信平臺(tái)，所有物聯(lián)網(wǎng)單元體系的管理平臺(tái)都在智慧城市的管理平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理，所有物聯(lián)網(wǎng)單元體系的服務(wù)平臺(tái)都在智慧城市的服務(wù)平臺(tái)上，所有物聯(lián)網(wǎng)單元體系的用戶(hù)平臺(tái)都在智慧城市的用戶(hù)平臺(tái)上。這樣，智慧城市的每個(gè)功能平臺(tái)中都包含很多個(gè)不同物聯(lián)網(wǎng)體系的平臺(tái)，但平臺(tái)類(lèi)型都是一致的，各個(gè)平臺(tái)都屬于智慧城市功能平臺(tái)的分平臺(tái)，功能平臺(tái)按照物聯(lián)網(wǎng)體系的層級(jí)不同分為不同的層級(jí)。

物聯(lián)網(wǎng)體系單元只是智慧城市的最小單元，智慧城市功能體系中不僅包含物聯(lián)網(wǎng)體系單元，還有很多由物聯(lián)網(wǎng)體系單元相互組合組成的子體系，子體系之間再相互組合組成更高一級(jí)的子體系，最終形成如圖4所示的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)體系。例如物聯(lián)網(wǎng)單元體系1、2、3、4相互組合組成子體系1，物聯(lián)網(wǎng)單元體系4、5相互組合組成子體系2，物聯(lián)網(wǎng)單元體系6、7、……、k相互組合組成子體系3，物聯(lián)網(wǎng)單元體系k、……、n相互組合組成子體系n；子體系1和子體系2組合組成子體系一，子體系2、子體系3和子體系n相互組合組成子體系二；子體系一、子體系二等很多個(gè)更高一級(jí)的子體系相互組合組成智慧城市體系。事實(shí)上，智慧城市的子體系的組合和分級(jí)是無(wú)窮化的，從物聯(lián)網(wǎng)單元體系到整個(gè)智慧城市體系，中間有無(wú)窮個(gè)子體系，使得物聯(lián)網(wǎng)單元體系的功能更加多元化，高級(jí)化。換句話(huà)說(shuō)，智慧城市是沒(méi)有邊界的，智慧城市的智慧化程度越高，其分級(jí)就越多，組合就越復(fù)雜。在智慧城市功能體系中，不管是子體系之間，還是子體系中的物聯(lián)網(wǎng)單元之間，都不是孤立存在的，而是相互交叉、相互作用的，例如圖4中物聯(lián)網(wǎng)單元體系2和物聯(lián)網(wǎng)單元體系3之間相互交叉；子體系1、……、子體系m，子體系c、……、子體系n，子體系一、……、子體系S之間都存在相互交叉的關(guān)系。

智慧城市的功能體系是由其信息體系和物理體系共同組成不同的智慧城市子體系，各個(gè)子體系相互交叉、相互組合、共同作用形成的。每個(gè)子體系都可實(shí)現(xiàn)智慧城市的某個(gè)功能，每個(gè)大的子體系中包含小的子體系，小的子體系中包含更小的子體系，最小的子體系是物聯(lián)網(wǎng)體系單元。

從應(yīng)用的角度來(lái)說(shuō)，智慧城市功能體系包括許多不同領(lǐng)域、不同行業(yè)為用戶(hù)服務(wù)的子體系。例如，智慧公用事業(yè)服務(wù)子體系可分為社會(huì)保障子體系、智慧醫(yī)療子體系、智慧教育子體系、勞動(dòng)就業(yè)子體系、智慧能源子體系、智慧交通子體系、智慧環(huán)保子體系、智慧養(yǎng)老子體系等。智慧能源子體系又分為公用能源智慧服務(wù)子體系和家用能源智慧服務(wù)子體系。公用能源智慧服務(wù)子體系分為公用燃?xì)庵腔鄯?wù)子體系、公共用電智慧服務(wù)子體系、公共水務(wù)智慧服務(wù)子體系、公共供熱智慧服務(wù)子體系。家用能源智慧服務(wù)子體系分為家用燃?xì)庵腔鄯?wù)子體系、家庭用電智慧服務(wù)子體系、家庭用水智慧服務(wù)子體系和家庭供熱智慧服務(wù)子體系。

智慧城市中每個(gè)子體系都由多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)體系單元組成，這與智慧城市的信息體系結(jié)構(gòu)和物理體系結(jié)構(gòu)相吻合，可以說(shuō)，智慧城市子體系是智慧城市的分支，每個(gè)子體系就是一個(gè)小規(guī)模的智慧城市，擁有智慧城市的完整結(jié)構(gòu)。智慧城市子體系的結(jié)構(gòu)同樣包含五大功能平臺(tái)，分為信息結(jié)構(gòu)和物理結(jié)構(gòu)，具體如圖5所示。

可以看出，在智慧城市子體系中五個(gè)信息域與五大功能平臺(tái)一一對(duì)應(yīng)，但是與物理結(jié)構(gòu)的五大部分并非一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，在服務(wù)平臺(tái)和管理平臺(tái)、管理平臺(tái)與通信平臺(tái)、通信平臺(tái)和對(duì)象平臺(tái)之間是相互錯(cuò)位的關(guān)系。物理結(jié)構(gòu)中的運(yùn)營(yíng)商管理設(shè)施中包括運(yùn)營(yíng)商服務(wù)服務(wù)器、運(yùn)營(yíng)商管理服務(wù)器和運(yùn)營(yíng)商通信服務(wù)器，都屬于運(yùn)營(yíng)商管理設(shè)施的物理層，而在信息結(jié)構(gòu)中，運(yùn)營(yíng)商服務(wù)服務(wù)器屬于服務(wù)平臺(tái)的范疇，運(yùn)營(yíng)商通信服務(wù)器屬于通信平臺(tái)的范疇。同樣的，在物理結(jié)構(gòu)中的傳感器部分包括傳感器和通信模塊，傳感器和通信模塊一起安裝在智能傳感器終端，智能傳感器終端通過(guò)通信模塊將感知信息上傳，并接受下發(fā)的控制信息，而在信息結(jié)構(gòu)中，通信模塊屬于通信平臺(tái)的范疇。

5 智慧城市的功能平臺(tái)

5.1 對(duì)象平臺(tái)

智慧城市對(duì)象平臺(tái)的功能是實(shí)現(xiàn)感知和控制，智慧城市對(duì)象平臺(tái)包含很多個(gè)分對(duì)象平臺(tái)，不同的分對(duì)象平臺(tái)根據(jù)其所屬的智慧城市子體系類(lèi)型的不同，實(shí)現(xiàn)不同類(lèi)型的感知和控制功能。對(duì)象平臺(tái)的物理實(shí)體是智能傳感器，包含多個(gè)不同類(lèi)型的智能傳感器。由智能傳感器感知到感知信息，并執(zhí)行控制，智能傳感器可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)自我控制，也可以根據(jù)接收的控制信息實(shí)現(xiàn)控制。

對(duì)象平臺(tái)在信息結(jié)構(gòu)中對(duì)應(yīng)對(duì)象域，是感知信息的起點(diǎn)和控制信息的終點(diǎn)，感知信息始于對(duì)象，經(jīng)通信平臺(tái)、管理平臺(tái)和服務(wù)平臺(tái)傳輸至用戶(hù)，用戶(hù)將感知信息轉(zhuǎn)換為控制信息后，再經(jīng)服務(wù)平臺(tái)、管理平臺(tái)、通信平臺(tái)傳輸至對(duì)象，對(duì)對(duì)象實(shí)行控制，從而形成閉環(huán)的信息結(jié)構(gòu)。一切具有感知和控制功能的事物都可以作為對(duì)象，對(duì)象可以是人，可以是物，也可以是人和物的組合。

5.2 通信平臺(tái)

智慧城市通信平臺(tái)的功能是實(shí)現(xiàn)對(duì)象平臺(tái)和管理平臺(tái)之間的相互通信，是整個(gè)智慧城市體系信息流轉(zhuǎn)的橋梁。智慧城市的通信平臺(tái)包括很多個(gè)分通信平臺(tái)，通過(guò)通信分平臺(tái)實(shí)現(xiàn)不同的智慧城市子體系的信息流轉(zhuǎn)。

智慧城市通信平臺(tái)在信息結(jié)構(gòu)中對(duì)應(yīng)通信域，其物理結(jié)構(gòu)包括四部分的內(nèi)容，分別為傳感器的通信模塊、物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)、公共網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)商的通信服務(wù)器。公共網(wǎng)絡(luò)主要是指移動(dòng)公用網(wǎng)絡(luò)、Internet等。物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)不同于現(xiàn)在普通的網(wǎng)關(guān)，而是具有智能管理功能的物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)。傳感器上的通信模塊將感知信息發(fā)送至物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)，物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)通過(guò)公用網(wǎng)絡(luò)將感知信息傳輸至運(yùn)營(yíng)商管理平臺(tái)中的運(yùn)營(yíng)商通信服務(wù)器。

5.3 管理平臺(tái)

智慧城市管理平臺(tái)對(duì)智慧城市體系中的信息進(jìn)行處理、共享、存儲(chǔ)、分類(lèi)、標(biāo)識(shí)解析等，實(shí)現(xiàn)管理功能，為服務(wù)系統(tǒng)提供支撐服務(wù)，是整個(gè)智慧城市體系的綜合管理平臺(tái)。智慧城市的管理平臺(tái)包括很多個(gè)分管理平臺(tái)，不同的分管理平臺(tái)根據(jù)其所屬的智慧城市子體系類(lèi)型的不同，實(shí)現(xiàn)不同類(lèi)型的管理功能。如智慧能源子體系管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的是對(duì)能源計(jì)量管理、安全管理等的綜合管理功能，智慧醫(yī)療子體系管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的是對(duì)醫(yī)療資源的有效分配、患者信息的有序管理等綜合管理功能。

智慧城市管理平臺(tái)在信息結(jié)構(gòu)中對(duì)應(yīng)管理域，包括感知信息管理系統(tǒng)和控制信息管理系統(tǒng)，在物理結(jié)構(gòu)中對(duì)應(yīng)運(yùn)營(yíng)商管理服務(wù)器及與服務(wù)器相連的各種設(shè)施，是信息結(jié)構(gòu)中的感知信息管理系統(tǒng)和控制信息管理系統(tǒng)的載體。運(yùn)營(yíng)商管理服務(wù)器可以是提供同一種服務(wù)的很多個(gè)運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)器，很多個(gè)提供不同服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)器，也可以是提供某一種具體服務(wù)的某一個(gè)具體的運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)器。

5.4 服務(wù)平臺(tái)

智慧城市服務(wù)平臺(tái)是向用戶(hù)提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)功能的平臺(tái)，其服務(wù)內(nèi)容包括公共服務(wù)和運(yùn)營(yíng)商服務(wù)。公共服務(wù)是政府主導(dǎo)的，為智慧城市體系提供公共信息資源及數(shù)據(jù)處理服務(wù)，如信息資源、市場(chǎng)資源、法規(guī)監(jiān)管、公共數(shù)據(jù)等，運(yùn)營(yíng)商服務(wù)是由運(yùn)營(yíng)商提供的信息融合、信息存儲(chǔ)等服務(wù)。智慧城市服務(wù)平臺(tái)包括很多個(gè)分服務(wù)平臺(tái)，如智慧能源服務(wù)平臺(tái)、智慧交通服務(wù)平臺(tái)、智慧醫(yī)療服務(wù)平臺(tái)等，這些分平臺(tái)分別屬于不同的智慧城市子體系。

服務(wù)平臺(tái)在信息結(jié)構(gòu)中對(duì)應(yīng)服務(wù)域，包括感知信息服務(wù)系統(tǒng)、控制信息服務(wù)系統(tǒng)、公共感知信息服務(wù)系統(tǒng)、公共控制信息服務(wù)系統(tǒng)，在物理結(jié)構(gòu)中對(duì)應(yīng)兩部分內(nèi)容，一是公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，二是運(yùn)營(yíng)商管理設(shè)施中的運(yùn)營(yíng)商服務(wù)服務(wù)器。運(yùn)營(yíng)商服務(wù)服務(wù)器通過(guò)公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)接入用戶(hù)端，無(wú)論是運(yùn)營(yíng)商服務(wù)服務(wù)器向用戶(hù)傳遞感知信息，還是用戶(hù)向運(yùn)營(yíng)商服務(wù)服務(wù)器下發(fā)控制信息，都需要經(jīng)過(guò)公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這有利于整個(gè)智慧城市體系的信息安全保障。運(yùn)營(yíng)商服務(wù)服務(wù)器可以是提供同一種服務(wù)的很多個(gè)運(yùn)營(yíng)商服務(wù)服務(wù)器，很多個(gè)提供不同服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商服務(wù)服務(wù)器，也可以是提供某一種具體服務(wù)的某一個(gè)具體的運(yùn)營(yíng)商服務(wù)服務(wù)器。運(yùn)營(yíng)商服務(wù)服務(wù)器是信息結(jié)構(gòu)中的感知信息服務(wù)系統(tǒng)和控制信息服務(wù)系統(tǒng)的載體，公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是信息結(jié)構(gòu)中的公共感知信息服務(wù)系統(tǒng)和公共控制信息服務(wù)系統(tǒng)的載體，公共服務(wù)主要包括信息資源交換，市場(chǎng)資源交換，法規(guī)監(jiān)管，運(yùn)行維護(hù)，公共數(shù)據(jù)的融合，公共數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，公共數(shù)據(jù)的處理，公共數(shù)據(jù)的接入，標(biāo)識(shí)管理服務(wù)，地理信息服務(wù)，服務(wù)管理，用戶(hù)服務(wù)管理等。

5.5 用戶(hù)平臺(tái)

智慧城市用戶(hù)平臺(tái)的功能是實(shí)現(xiàn)用戶(hù)享受智慧城市體系服務(wù)的平臺(tái)，用戶(hù)平臺(tái)在信息結(jié)構(gòu)中對(duì)應(yīng)用戶(hù)域，在物理結(jié)構(gòu)中對(duì)應(yīng)用戶(hù)端。用戶(hù)利用各種用戶(hù)端，通過(guò)人機(jī)交互，實(shí)現(xiàn)自身需求的輸出并享受整個(gè)智慧城市體系的服務(wù)。智慧城市的用戶(hù)平臺(tái)包括很多個(gè)分用戶(hù)平臺(tái)，各個(gè)智慧城市子體系的用戶(hù)平臺(tái)都集中在智慧城市的用戶(hù)平臺(tái)上，如智慧能源子體系的用戶(hù)平臺(tái)、智慧交通子體系的用戶(hù)平臺(tái)、智慧醫(yī)療子體系的用戶(hù)平臺(tái)等。

用戶(hù)平臺(tái)的用戶(hù)，既可以是單獨(dú)的個(gè)體用戶(hù)，也可以是用戶(hù)群體，既可以是人，也可以是物，既可以是企業(yè)用戶(hù)，也可以是政府用戶(hù)，只要是智慧城市體系服務(wù)的對(duì)象，就是用戶(hù)。在信息結(jié)構(gòu)中，用戶(hù)泛指所有接受智慧城市體系服務(wù)的主體，是一種抽象的概念；在物理結(jié)構(gòu)中，用戶(hù)是指具體的用戶(hù)，可以是享受同一種服務(wù)的很多個(gè)用戶(hù)，很多個(gè)享受不同服務(wù)的用戶(hù)，享受很多種不同服務(wù)的某一個(gè)用戶(hù)，也可以是享受某一種服務(wù)的某一個(gè)具體的用戶(hù)。

智慧城市體系是信息按照一定的規(guī)律運(yùn)行，通過(guò)物理載體體現(xiàn)出功能，由功能平臺(tái)相互協(xié)作，最終實(shí)現(xiàn)為用戶(hù)服務(wù)的體系。智慧城市體系結(jié)構(gòu)中的用戶(hù)、對(duì)象、通信、管理、服務(wù)都是概念范疇，在具體的智慧城市的各種功能體系中，用戶(hù)、對(duì)象、通信、管理、服務(wù)是每個(gè)子體系的節(jié)點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中，智慧城市子體系節(jié)點(diǎn)可以互相轉(zhuǎn)化，同一實(shí)體在不同的智慧城市子體系中所歸屬的節(jié)點(diǎn)范疇可能不同，因此，智慧城市的各種子體系是相互包含、相互穿插、相互作用的，其物理體系是錯(cuò)綜復(fù)雜的，但是其信息都是按一定的經(jīng)絡(luò)運(yùn)行，都有固定的運(yùn)行軌跡，信息體系是統(tǒng)一的多層五域結(jié)構(gòu)。

6 結(jié) 語(yǔ)

本文對(duì)智慧城市的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和研究，提出了智慧城市是由許多物聯(lián)網(wǎng)組成的創(chuàng)新理論，給出了智慧城市的信息體系結(jié)構(gòu)，物理體系結(jié)構(gòu)以及智慧城市的功能體系結(jié)構(gòu)，詳細(xì)分析了智慧城市功能體系結(jié)構(gòu)中信息體系和物理體系的關(guān)系。相信通過(guò)本文的分析和研究，必將為我國(guó)甚至整個(gè)世界的智慧城市建設(shè)開(kāi)辟一條新思路，并為智慧城市的建設(shè)提供方向性指導(dǎo)，為智慧城市的建設(shè)內(nèi)容提供基本依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

篇4

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，衡量城鎮(zhèn)化的標(biāo)準(zhǔn)就是農(nóng)轉(zhuǎn)非，即農(nóng)民大規(guī)模地轉(zhuǎn)入城市。2011年，中國(guó)的城鎮(zhèn)化率雖然首次超過(guò)50%，但是從2000年至2010年全國(guó)城鎮(zhèn)建成區(qū)面積擴(kuò)張了60%多，城鎮(zhèn)面積的擴(kuò)張明顯高于城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)速度，這讓人擔(dān)憂(yōu)。

正如《物聯(lián)網(wǎng)?智慧城市》雜志執(zhí)行主編馬建陽(yáng)所言，作為一個(gè)相對(duì)抽象的概念，城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展雖撐起了中國(guó)當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)，但可能會(huì)拖垮中國(guó)的未來(lái)。城市人口增多、交通擁堵、環(huán)境惡化、能源緊張等問(wèn)題，如果不通過(guò)科學(xué)的手段對(duì)城市的發(fā)展進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)地規(guī)劃，將會(huì)影響我國(guó)城鎮(zhèn)化的發(fā)展水平，激化社會(huì)矛盾。

十報(bào)告中明確指出，促進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展；同時(shí)，還強(qiáng)調(diào)要“加快完善城鄉(xiāng)發(fā)展一體化體制機(jī)制，著力在城鄉(xiāng)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)等方面推進(jìn)一體化，促進(jìn)城鄉(xiāng)要素平等交換和公共資源均衡配置，形成以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)、工農(nóng)互惠、城鄉(xiāng)一體的新型工農(nóng)、城鄉(xiāng)關(guān)系”。由此，國(guó)家關(guān)于“新型城鎮(zhèn)化”的戰(zhàn)略日益清晰。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式由外需拉動(dòng)轉(zhuǎn)向內(nèi)需推動(dòng)、從粗放到集約，城鎮(zhèn)化的發(fā)展也將契合未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式。推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將成為未來(lái)的重點(diǎn)。

2012年國(guó)家出臺(tái)了一系列指導(dǎo)政策和經(jīng)濟(jì)措施。其中，國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的《關(guān)于開(kāi)展國(guó)家智慧城市試點(diǎn)工作的通知》，為2013年智慧城市的落地發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。截至2012年底，國(guó)內(nèi)已有近400個(gè)城市或地區(qū)在建設(shè)智慧城市上進(jìn)行了投資和戰(zhàn)略布局；更有相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，在2012年智慧城市投資總規(guī)模已超2萬(wàn)億元，如此漂亮的數(shù)據(jù)無(wú)疑為2013年的市場(chǎng)提前注入了強(qiáng)心劑。

經(jīng)過(guò)近幾年來(lái)的探索及實(shí)踐，智慧城市這一全新的概念逐漸從概念走向了現(xiàn)實(shí)，但城市的智慧化一定是建立在產(chǎn)業(yè)智慧化、管理智慧化、城市服務(wù)智慧化等基礎(chǔ)之上的，如果僅是為了智慧而智慧，智慧城市將會(huì)成為空中樓閣。未來(lái)數(shù)年，城鎮(zhèn)化的發(fā)展無(wú)論是涉及教育、醫(yī)療、民生領(lǐng)域，還是在安防監(jiān)控、智能交通、智能建筑等領(lǐng)域，智慧城市都將是最好的應(yīng)用平臺(tái)。

2012年，《物聯(lián)網(wǎng)?智慧城市》雜志走訪(fǎng)了全國(guó)各地提出智慧城市規(guī)劃的城市，經(jīng)過(guò)與各領(lǐng)域?qū)＜业慕涣鳎约芭c政府部門(mén)、企業(yè)的合作，對(duì)中國(guó)智慧城市的發(fā)展進(jìn)行了深入調(diào)查。在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)活躍的城市及地區(qū)，經(jīng)濟(jì)理念、信息化理念都比較先進(jìn)，特別是在智慧城市建設(shè)方面比中西部更具有較強(qiáng)的城市基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，形成了一批真正落地的智慧城市項(xiàng)目，且具有不同的特點(diǎn)。

在《物聯(lián)網(wǎng)?智慧城市》雜志2012年11月刊總第15期的《專(zhuān)題策劃》欄目中，對(duì)上海浦東新區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海浦東智慧城市發(fā)展研究院及中國(guó)移動(dòng)上海分公司等政府部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)進(jìn)行采訪(fǎng)，并從上海浦東新區(qū)的城市化發(fā)展紀(jì)實(shí)、智慧城市的發(fā)展路徑以及建設(shè)智慧浦東的思考三個(gè)維度出發(fā)，全面向讀者展示了智慧城市建設(shè)的一個(gè)樣板。此外，2012年12月14日，物聯(lián)網(wǎng)?智慧城市傳媒機(jī)構(gòu)還承辦了由中國(guó)科學(xué)院上海高等研究院、智慧中國(guó)（控股）有限公司、上海浦東智慧城市發(fā)展研究院主辦的“2012中國(guó)（上海）智慧城市高峰論壇”，邀請(qǐng)了來(lái)自政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)等相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)家300余人，就智慧城市的相關(guān)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、設(shè)計(jì)方案、標(biāo)準(zhǔn)體系等進(jìn)行全面的經(jīng)驗(yàn)交流及分享。

篇5

與前些年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展相似，由于缺乏頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)安排，智慧城市建設(shè)出現(xiàn)了粗放開(kāi)發(fā)建設(shè)、過(guò)度依賴(lài)投資、硬件與軟件錯(cuò)位、重形式輕內(nèi)容等問(wèn)題。智慧城市的智慧是什么？智慧城市能夠給人們的生活帶來(lái)哪些益處？

《t望東方周刊》近日專(zhuān)訪(fǎng)了上海交通大學(xué)城市科學(xué)研究院院長(zhǎng)、上海交大斐訊智慧城市研究中心主任劉士林。他在國(guó)內(nèi)首先提出了“人文型智慧城市”這一概念，并認(rèn)為在建設(shè)智慧城市過(guò)程中也應(yīng)體現(xiàn)“中國(guó)智慧”。

不健康的根源是忽視了人文建設(shè)

《t望東方周刊》：為什么要在智慧城市建設(shè)中突出強(qiáng)調(diào)人文主題？

劉士林：規(guī)劃和建設(shè)智慧城市，首先要問(wèn)問(wèn)：花很多錢(qián)，投入很多心血和精力，這樣做的目的是什么？什么是城市的本質(zhì)？

我的理解，就是要提供一種“有價(jià)值、有意義、有夢(mèng)想”的城市生活方式。這需要物質(zhì)基礎(chǔ)和社會(huì)保障，但絕不局限于此。它比物質(zhì)的、社會(huì)的還要“多一些”，這多出來(lái)的就是文化和價(jià)值。突出強(qiáng)調(diào)人文，是要確保智慧城市建設(shè)，不脫離和偏離城市的“主題”和“靈魂”。

近年來(lái)，城市信息基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模逐年增大、信息技術(shù)研發(fā)成果層出不窮、智慧產(chǎn)業(yè)公司遍地開(kāi)花，但并沒(méi)有使城市運(yùn)轉(zhuǎn)“智慧”起來(lái)，不知道花了那么多錢(qián)，都干什么去了，這是大家的普遍感受。

《t望東方周刊》：?jiǎn)栴}出在哪兒？你覺(jué)得人文研究夠解決城市發(fā)展的問(wèn)題嗎？

劉士林：主要是理念和戰(zhàn)略出了問(wèn)題。把智慧城市建設(shè)等同于技術(shù)、資金和管理，忽視了“技術(shù)”與“人文”、“城市信息化”與“城市有機(jī)整體”的協(xié)調(diào)共生，背棄了“有價(jià)值、有意義、有夢(mèng)想”的城市本質(zhì)，這是當(dāng)下智慧城市建設(shè)“看上去很美”而“獲得感比較差”的根源。

人文研究主要解決“城市的價(jià)值和意義”問(wèn)題。我們提出“人文型智慧城市”，是要進(jìn)一步探討“智慧城市的價(jià)值和意義”。這是大方向，也是戰(zhàn)略性目標(biāo)，把這個(gè)先搞清楚，才能談科技、市場(chǎng)、資金、機(jī)制等。否則，我們就會(huì)導(dǎo)致一種新的二律背反――先進(jìn)技術(shù)和市場(chǎng)越發(fā)達(dá)，城市本身卻更加不智慧。

智慧城市可分為三類(lèi)

《t望東方周刊》：在你看來(lái)，人文型智慧城市的內(nèi)涵是什么？

劉士林：“人文型智慧城市”是我們提出的一個(gè)新概念，也是為協(xié)調(diào)信息化和新型城鎮(zhèn)化這兩大國(guó)家戰(zhàn)略而進(jìn)行的設(shè)計(jì)。

在理論研究中，我們是從哲學(xué)的角度，從“智慧是什么”開(kāi)始追問(wèn)。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，“智慧”分為“真的智慧”、“善的智慧”、“美的智慧”，分別講述“什么是真”“什么是善”“什么是美”。在學(xué)科上對(duì)應(yīng)于“自然科學(xué)”“社會(huì)科學(xué)”“人文科學(xué)”三大學(xué)科體系，在哲學(xué)上對(duì)應(yīng)于馬克思的“物質(zhì)生產(chǎn)”“人自身的生產(chǎn)”和“精神生產(chǎn)”三種生產(chǎn)方式，在現(xiàn)實(shí)世界中呈現(xiàn)為“科技智慧”“管理智慧”“人文智慧”三大應(yīng)用形態(tài)，目標(biāo)是滿(mǎn)足“物質(zhì)文明”“制度文明”“精神文明”三方面基本需要。

有了這個(gè)理論基礎(chǔ)，就可以把智慧城市分為三類(lèi)：一是以數(shù)字科技為中心的科技型智慧城市。二是以管理服務(wù)為中心的管理型智慧城市。三是以人文科學(xué)為基礎(chǔ)的人文型智慧城市。

目前的問(wèn)題是，科技型占主流，管理型備受重視，而人文型才剛剛提出。正是由于后者的缺失，當(dāng)下的智慧城市建設(shè)，既脫離了市民日常信息消費(fèi)和使用需要，智慧城市建設(shè)也容易偏離城市發(fā)展的本質(zhì)和目標(biāo)。

理想的智慧城市，是以城市為主體形態(tài)、以城市信息化工程為基本實(shí)踐手段而展開(kāi)的城市化進(jìn)程，同時(shí)也是以“真善美”為內(nèi)在生產(chǎn)觀(guān)念、以“科技智慧”“管理智慧”“人文智慧”為主要生產(chǎn)方式而推進(jìn)的城市信息化建設(shè)過(guò)程。人文型是智慧城市建設(shè)必須補(bǔ)上的一課。

尚無(wú)好的人文型智慧城市案例

《t望東方周刊》：所以，你認(rèn)為人文型智慧城市是智慧城市的最高目標(biāo)，對(duì)嗎？

劉士林：當(dāng)然。對(duì)城市而言，文化是城市的本質(zhì)，文化城市是城市發(fā)展的最高形態(tài)?！秶?guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》有兩個(gè)重要提法，一是“注重人文城市建設(shè)”，二是“推進(jìn)智慧城市建設(shè)”，人文型智慧城市就是這兩大戰(zhàn)略的結(jié)合點(diǎn)。

對(duì)智慧城市而言，主要是要以“文化輸血”而重獲“靈魂”。地理信息系統(tǒng)、遙感、三維仿真等技術(shù)再發(fā)達(dá)，數(shù)字城市、數(shù)字政府、數(shù)字交通等建得再先進(jìn)，如果不能和市民，和城市信息“大?！敝芯唧w的“求助者”結(jié)合起來(lái)，那就既不可能降低城市運(yùn)行的巨大壓力，也不可能真正提升城市生活的便捷性，最終達(dá)到“科技讓城市更智慧”的目的。

一句話(huà)，沒(méi)有文化，就不可能有智慧;沒(méi)有人文型智慧城市，也不會(huì)有真正的智慧城市。所以說(shuō)，人文型智慧城市是智慧城市的最高目標(biāo)。

《t望東方周刊》：有沒(méi)有你認(rèn)為比較好的人文型智慧城市的案例？

篇6

“智慧城市”并非一場(chǎng)豪賭

若時(shí)間倒退幾年，大部分企業(yè)恐怕將“智慧城市”定義為一場(chǎng)豪賭，雖然誰(shuí)都知道贏(yíng)面較大，但都遲遲不肯下賭注。說(shuō)其贏(yíng)面較大，是因?yàn)槲覈?guó)必然要應(yīng)對(duì)和解決城鎮(zhèn)化引發(fā)的連鎖反應(yīng)，而不肯下注的原因則在于，一切終究還停留在概念階段，沒(méi)有一個(gè)明確的界定。

首先，有必要為“智慧城市”做出一個(gè)定義。不得不承認(rèn)，它經(jīng)常與數(shù)字城市、無(wú)線(xiàn)城市、智能城市、生態(tài)城市概念相交叉，甚至與電子政務(wù)、智能交通、智能電網(wǎng)等行業(yè)信息化概念發(fā)生混雜，那么該如何對(duì)它界定？

2008年，首先提出智慧城市概念的IBM公司，對(duì)此給出的定義頗受各方認(rèn)同：綠色便捷的智慧城市設(shè)計(jì)、能源和水資源管理、城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)、健康和安全的智慧城市醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)、建筑物的架構(gòu)和建造原則，以及利用雨水替代處理水的方法、提高智慧城市服務(wù)的質(zhì)量和效率、數(shù)字化創(chuàng)新城市引發(fā)戰(zhàn)略投資，吸引業(yè)界高科技領(lǐng)域的尖端企業(yè)入駐?？梢哉f(shuō)，以上這些方面，涵蓋了智慧城市的核心。

目前，智慧城市建設(shè)正在全國(guó)掀起新一輪熱潮，已有250多個(gè)城市提出要建設(shè)智慧城市，很多已出臺(tái)了相應(yīng)的規(guī)劃和行動(dòng)計(jì)劃，截止今年8月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布了全國(guó)193個(gè)試點(diǎn)城市，預(yù)計(jì)2015年底將有70%以上的地級(jí)以上城市，參與建設(shè)智慧城市。

智慧城市的概念對(duì)于地方政府已經(jīng)耳熟能詳，而對(duì)于很多老百姓可能還有些陌生。城鎮(zhèn)化進(jìn)程往往會(huì)帶來(lái)一系列城市病，比如：交通擁堵、環(huán)境污染、人口集聚、資源不均衡、公共安全監(jiān)管難度加大等，城市的承載和管理能力受到極大的挑戰(zhàn)。智慧城市是突破當(dāng)前城市發(fā)展瓶頸的一種新理念和模式，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息通信技術(shù)，增強(qiáng)城市管理智能、公共服務(wù)普惠、政府效能提升，最終目的是使市民生活更加便捷，提升生活品質(zhì)和幸福感。

智慧城市建設(shè)為什么要強(qiáng)調(diào)信息通信技術(shù)與城市的深度融合？信息技術(shù)具有通用性和滲透性的特點(diǎn)，既適用于政務(wù)應(yīng)用、城市管理、民生服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域，也適用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售、物流等各個(gè)環(huán)節(jié)，這使得信息技術(shù)可以成為全方位提升城市智能化和人性化的技術(shù)支撐。比如：電子病歷的普及，將使得市民免去了紙質(zhì)病歷丟失和攜帶的麻煩，遠(yuǎn)程醫(yī)療、遠(yuǎn)程教育、互動(dòng)教室等都使得優(yōu)質(zhì)醫(yī)療、教育資源得以共享，智能交通服務(wù)使得市民出行更為便捷等等。

住建部副部長(zhǎng)仇保興說(shuō)：“建設(shè)智慧城市需要從解決城市實(shí)際問(wèn)題入手，智慧地規(guī)劃和管理城鎮(zhèn)，智慧地配置城市資源，優(yōu)化城市宜居環(huán)境，提升城市文化的傳承和創(chuàng)新，最終增強(qiáng)市民的幸福感和城市的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

“智慧城市”帶來(lái)共贏(yíng)

資本市場(chǎng)總是易變的，但同時(shí)也是最敏感的。當(dāng)智慧城市在我國(guó)興起之際，資本市場(chǎng)便給予最迅速的響應(yīng)。

據(jù)了解，繼此前國(guó)開(kāi)行提供不低于800億元的投融資額度后，2013年4月又有兩家商業(yè)銀行表示將支持智慧城市建設(shè)，目前相關(guān)投資已有望超過(guò)4400億元。根據(jù)目前的投資水平估算，“十二五”期間，全國(guó)建設(shè)智慧城市的總投資規(guī)模將會(huì)達(dá)到2萬(wàn)億元左右。也就是說(shuō)，僅智慧城市這一主題投資將高達(dá)2008年金融海嘯時(shí)國(guó)家投資額的一半。毫無(wú)疑問(wèn)，這將是2013年市場(chǎng)中最大的主題投資機(jī)會(huì)。

從一個(gè)概念，到拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大動(dòng)力，智慧城市已承載了越來(lái)越多的期待，也成為許多公司未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間的噱頭。

IBM的研究認(rèn)為，城市由關(guān)系到其主要功能的不同類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境等六個(gè)核心系統(tǒng)組成：組織（人）、業(yè)務(wù)/政務(wù)、交通、通訊、水和能源。再聯(lián)系到上述IBM公司對(duì)智能城市定義的五大方面，可以看出，智慧城市有著多種要素的側(cè)重，有些著力于技術(shù)應(yīng)用，有些關(guān)鍵于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有些專(zhuān)注于產(chǎn)品研發(fā)，有些則專(zhuān)注于精密的生產(chǎn)制造。如此多的業(yè)務(wù)單元，全球范圍內(nèi)尚沒(méi)有一家公司全部涉獵，大部分公司只精通某項(xiàng)或者某幾項(xiàng)業(yè)務(wù)，因此從這個(gè)層面上來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將是多元碰撞、實(shí)時(shí)更新，帶來(lái)共贏(yíng)的。

雖然各地智慧城市試點(diǎn)工作已陸續(xù)展開(kāi)，但對(duì)如何建設(shè)，達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定。比如，建筑物能耗約占全國(guó)總能耗的1/3，預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)字在未來(lái)幾年還將大幅上漲。與此同時(shí)，中國(guó)建筑物的供暖效率僅為工業(yè)化國(guó)家的1/3，然，究竟以何手段實(shí)現(xiàn)建筑物節(jié)能呢？再比如，我國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2013年中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)2000萬(wàn)輛，2015年將突破3000萬(wàn)輛大關(guān)。然而，汽車(chē)尾氣排放量不斷上升，阻礙了建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的宜居城市的進(jìn)程。盡管政府出臺(tái)了鼓勵(lì)使用電動(dòng)汽車(chē)的政策，但由于缺乏便捷的充電系統(tǒng)，消費(fèi)者的認(rèn)可度仍然沒(méi)有達(dá)到預(yù)期水平。電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格高、充電時(shí)間長(zhǎng)、電池壽命短、缺乏新技術(shù)的普及，都阻礙了消費(fèi)者選用它們的需求。可以說(shuō)，當(dāng)前我國(guó)城市面臨的問(wèn)題，正是智慧城市未來(lái)建設(shè)的核心要點(diǎn)。

因此，在實(shí)施可靠的智能城市計(jì)劃的過(guò)程中，更需要發(fā)揮所有主要利益相關(guān)群體的積極作用：政府應(yīng)當(dāng)通過(guò)制定相關(guān)政策，提供財(cái)政支持，發(fā)揮牽頭作用；投資者、服務(wù)提供商、基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化技術(shù)提供商，以及信息通信技術(shù)提供商或企業(yè)，要主動(dòng)貢獻(xiàn)自身的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)知識(shí)；終端用戶(hù)，也應(yīng)該得到知識(shí)普及，以便更好地了解建設(shè)智能城市的益處。

這是一個(gè)令各方均期待與興奮的新領(lǐng)域，夾雜了對(duì)當(dāng)前環(huán)境的不滿(mǎn)，更飽含對(duì)未來(lái)的期許。當(dāng)我們?cè)谔铰窌r(shí)，既需要不斷向前的執(zhí)著，又需要破釜沉舟時(shí)的決心，在此過(guò)程中，必將出現(xiàn)許多值得關(guān)注與思考的東西。

“智慧獅城”的智慧之鑰

素有“花園城市”美譽(yù)的新加坡，在城市美麗的容顏下，蘊(yùn)有一顆智慧的大腦。高速且低價(jià)的寬帶接入、便捷的在線(xiàn)公共服務(wù)、井井有條的城市管理……新加坡信息化進(jìn)程始終走在亞洲乃至世界的前列。

在部署建設(shè)智慧城市的進(jìn)程中，新加坡重點(diǎn)關(guān)注三個(gè)方面，第一是資訊通信技術(shù)如何作為跨領(lǐng)域的通用基礎(chǔ)設(shè)施，第二是各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域融合互動(dòng)的需求，第三如何運(yùn)用數(shù)據(jù)分析，更好的理解我們所在的城市。

自20世紀(jì)80年展至今，新加坡已經(jīng)了六個(gè)資訊通信發(fā)展規(guī)劃，如今的“智慧國(guó)2015規(guī)劃”，是于2006年6月份的智慧城市發(fā)展藍(lán)圖。超高速、智能化可信賴(lài)的信息基礎(chǔ)通訊設(shè)施，發(fā)展具有競(jìng)爭(zhēng)力的通訊產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)資訊通訊人才資源，以及促進(jìn)其他相關(guān)領(lǐng)域，通過(guò)這四方面的戰(zhàn)略部署，新加坡將被建設(shè)成為全球化智慧都市。

智慧城市的發(fā)展，離不開(kāi)完善的基礎(chǔ)設(shè)施。新一代超高速1G寬帶網(wǎng)在全國(guó)的覆蓋，讓你在新加坡，無(wú)論不管是在車(chē)站和其他的固定建筑，還是在等綠燈的間隙，都能便捷高速的使用網(wǎng)絡(luò)。作為有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)充，新加坡每平方公里建有十個(gè)公共網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，訪(fǎng)問(wèn)速度高達(dá)2兆，免費(fèi)使用期延長(zhǎng)到2017年的3月，在此基礎(chǔ)上，政府計(jì)劃進(jìn)一步升級(jí)帶寬，提升用戶(hù)的體驗(yàn)。

除了硬件設(shè)備，政府也積極重視有利于行業(yè)發(fā)展政策法規(guī)的制定，如定期的審閱頻譜、技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)三方面現(xiàn)行的政策法規(guī)，作出及時(shí)調(diào)整。按照新的規(guī)定，新住宅應(yīng)預(yù)先接入光纖終端，開(kāi)發(fā)商和業(yè)主，為部署基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留空間，提高現(xiàn)有和新開(kāi)發(fā)移動(dòng)項(xiàng)目覆蓋率，將匯集終端用戶(hù)，提升其移動(dòng)設(shè)備和寬帶使用的理念。目前新加坡兩大運(yùn)營(yíng)商在全國(guó)4G覆蓋率已經(jīng)達(dá)到95%。

篇7

關(guān)鍵詞：智慧城市 智慧技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

0 緒論

如今，中國(guó)城市化的持續(xù)快速發(fā)展取得了舉世矚目的成就。然而，在城市化高速發(fā)展的同時(shí)，在多數(shù)城市中也暴露出越來(lái)越多的問(wèn)題，如何兼顧城市的高速發(fā)展和解決城市發(fā)展過(guò)程中所面臨和存在的各種實(shí)際問(wèn)題，是擺在每一個(gè)城市管理者面前的重大挑戰(zhàn)。隨著各種智能化應(yīng)用的興起，城市信息化正向智能化發(fā)展[1]，用數(shù)字化手段統(tǒng)一處理城市問(wèn)題，已成為建設(shè)和諧城市的有效途徑。

1 智慧城市

1.1智慧城市的定義及關(guān)鍵技術(shù)

“智慧城市”的概念源自IBM公司2008年提出的“智慧地球”理念[2]?！爸腔鄢鞘小钡亩x為：運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實(shí)質(zhì)是用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行。

建設(shè)“智慧城市”離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)的支撐。其中，物聯(lián)網(wǎng)是建設(shè)“智慧城市”最為重要的技術(shù)之一。

1.2國(guó)內(nèi)外智慧城市發(fā)展?fàn)顩r

信息技術(shù)的高速發(fā)展帶來(lái)了全球普遍的信息化浪潮[3]。美國(guó)率先提出了國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施和全球信息基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，接著，歐盟又著力推進(jìn)“信息社會(huì)”計(jì)劃，并確定了歐洲信息社會(huì)的十大應(yīng)用領(lǐng)域，作為歐盟“信息社會(huì)”建設(shè)的主攻方向。最近歐盟委員會(huì)更將信息和通信技術(shù)列為歐洲2020年的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，制定了《物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線(xiàn)圖》。

在國(guó)內(nèi)，尤其是近兩年，智慧城市的規(guī)劃和建設(shè)呈星火燎原之勢(shì)：北京、天津、上海、沈陽(yáng)、南京、無(wú)錫、杭州、廈門(mén)、廣州、深圳、成都、長(zhǎng)沙、西安、昆明等多個(gè)城市將智慧城市的建設(shè)提升到戰(zhàn)略層次[4]。以上海市為例，“十二五”期間，上海市將率先構(gòu)建以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主要特征的智慧城市，這也是進(jìn)一步延伸世博后續(xù)效應(yīng)的重要內(nèi)容。

2 物聯(lián)網(wǎng)

2.1物聯(lián)網(wǎng)概念及其特征

“物聯(lián)網(wǎng)”就是由多個(gè)具有更透徹感知能力的傳感器形成的自組織、智能化多傳感網(wǎng)絡(luò)體系，再輔以智能化的計(jì)算與泛在的互聯(lián)技術(shù)支撐，從而實(shí)現(xiàn)信息的協(xié)同融合、泛在聚合、交互共享、智能處理的過(guò)程，最終構(gòu)建成物―物互聯(lián)的綜合智慧網(wǎng)絡(luò)[5]。

與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)有其鮮明的特征。

首先，它是各種感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類(lèi)型傳感器，每個(gè)傳感器都是一個(gè)信息源，不同類(lèi)別的傳感器所捕獲的信息內(nèi)容和信息格式不同。其次，它是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)各種有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，將物體的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳遞出去。還有，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅提供了傳感器的連接，其本身也具有智能處理的能力，能夠?qū)ξ矬w實(shí)施智能控制。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數(shù)據(jù)，以適應(yīng)不同用戶(hù)的不同需求。

2.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

物聯(lián)網(wǎng)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在安防、電力、交通、物流、醫(yī)療、環(huán)保等領(lǐng)域已經(jīng)得到應(yīng)用，而且應(yīng)用模式正日趨成熟。

3 物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市建設(shè)的內(nèi)涵關(guān)系

3.1物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市內(nèi)涵關(guān)系

物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和發(fā)展，為“智慧城市”的實(shí)施提供了強(qiáng)大的技術(shù)和物質(zhì)支撐。物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)是建設(shè)智慧城市的手段和工具，是承載智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施?？梢哉f(shuō)，正是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，使智慧城市的發(fā)展進(jìn)入到了一個(gè)新的天地。物聯(lián)網(wǎng)是“智慧城市”建設(shè)的技術(shù)基礎(chǔ)，“智慧城市”是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的具體應(yīng)用。

3.2物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用

依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)城市各領(lǐng)域的智慧化發(fā)展與建設(shè)。在市政領(lǐng)域，將實(shí)現(xiàn)城市市政建設(shè)的智慧化，大大促進(jìn)了城市市政管理的效率。在物流領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)物品快速標(biāo)識(shí)、準(zhǔn)確定位和實(shí)時(shí)跟蹤，同時(shí)提高物流管理水平，實(shí)現(xiàn)智慧物流的建設(shè)。在制造領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的高度自動(dòng)化和智能化，提高生產(chǎn)設(shè)備的信息處理能力和效率，降低生產(chǎn)成本。在交通領(lǐng)域，為公眾提供出行參考，改善交通狀況，最大限度地提高路網(wǎng)的通行能力，實(shí)現(xiàn)城市交通的智慧化管理。在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域[6]，使人們足不出戶(hù)即可享受實(shí)時(shí)的健康監(jiān)測(cè)、保健咨詢(xún)和緊急呼救等服務(wù)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)醫(yī)院日常管理的高度信息化和智能化，減少醫(yī)療安全事故的發(fā)生率……

4 結(jié)論

智慧城市建設(shè)事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、關(guān)乎民生改善。目前，我國(guó)的城市信息化整體處于世界平均水平，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，以智慧城市為旗幟，將更有利于加速提升我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)與管理水平。如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智慧城市建設(shè)的號(hào)角已經(jīng)吹響，我們相信，在政策導(dǎo)向與市場(chǎng)拉動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市產(chǎn)業(yè)也必將迎來(lái)更美好的明天！

參考文獻(xiàn)：

[1].數(shù)字城市：升級(jí)智慧需眾人拾柴[N].計(jì)算機(jī)世界報(bào)，2009―12―28.

[3]陳聊欽.智慧城市：全球城市發(fā)展新熱點(diǎn)[J].青島科技大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2011（3）：11.

[2]IBM.智慧城市在中國(guó)[EB/OL].（2010-05-20）[2011-01-21].http：///cn/zh/.

[4]張永民.構(gòu)建智慧中國(guó)的模式與對(duì)策.中國(guó)信息界，2011（6）.

篇8

智慧城市的建設(shè)是需要戰(zhàn)略性規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)的系統(tǒng)思維，在實(shí)施落地上則需要循序漸進(jìn)，我認(rèn)為智慧城市急需跨界、跨學(xué)科和跨平臺(tái)的多方資源與人才對(duì)智慧城市建設(shè)出具戰(zhàn)略性頂層規(guī)劃，特別是各部門(mén)、各行業(yè)在智慧城市建設(shè)上不同的定位與應(yīng)用的需求，常常會(huì)片面性和局限性地去考慮智慧城市建設(shè)，忽略了智慧與智能之間的綱目并舉。

因此，經(jīng)常會(huì)在智慧城市建設(shè)與數(shù)字城市、感知城市、無(wú)線(xiàn)城市、智能城市、生態(tài)城市、低碳城市等區(qū)域發(fā)展概念相交叉，甚至與電子政務(wù)、智能交通、智能電網(wǎng)等行業(yè)信息化概念發(fā)生混雜。

通常情況，信息化頂層設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：在規(guī)劃的指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)架構(gòu)、信息架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，并規(guī)劃實(shí)現(xiàn)目標(biāo)架構(gòu)的路徑。在智慧城市階段，由于信息系統(tǒng)涉及了政府、企業(yè)、市民等多類(lèi)主體，投資巨大、運(yùn)營(yíng)難度大，因此，頂層設(shè)計(jì)更需要考慮：誰(shuí)投資、誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)運(yùn)營(yíng)、誰(shuí)付費(fèi)等實(shí)際問(wèn)題。

許多傳統(tǒng)行業(yè)，正在認(rèn)識(shí)到信息化服務(wù)領(lǐng)域潛在的商業(yè)價(jià)值，比以往更愿意開(kāi)展戰(zhàn)略性的投入。因此，需要用更全面的視角來(lái)審視頂層設(shè)計(jì)。除了綜合設(shè)計(jì)系統(tǒng)的整體功能、信息資源體系、技術(shù)支撐體系，形成指導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)總的框架的技術(shù)可行之外，更關(guān)注商業(yè)的可行，設(shè)計(jì)市場(chǎng)化投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的模式，使系統(tǒng)成為用戶(hù)滿(mǎn)意，政府、商業(yè)上可行的多贏(yíng)工程。產(chǎn)業(yè)整合：分析產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，分析關(guān)鍵技術(shù)、解決方案的成熟度，識(shí)別有能力的企業(yè)，采用產(chǎn)業(yè)鏈整合的思路，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案。

智慧城市建設(shè)作為城市經(jīng)營(yíng)管理的較高境界，需要的不僅僅是局部智能化的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，智慧城市建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)者，需要回應(yīng)社會(huì)發(fā)展的變化，如：非物化文創(chuàng)內(nèi)容與科技融合的精神產(chǎn)品，生活方式的變化帶來(lái)居民生活智能化需求的變化，這些所能做的就是一個(gè)不斷地改進(jìn)城市經(jīng)營(yíng)智慧和管理智慧的工作。

智慧城市建設(shè)是促進(jìn)新一代信息技術(shù)成長(zhǎng)的一個(gè)重要發(fā)展契機(jī)，將會(huì)帶動(dòng)一大批具有廣闊市場(chǎng)前景、資源消耗低、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大、就業(yè)機(jī)會(huì)多、綜合效益好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)和提高獲利能力，催生出智慧社區(qū)、智慧家庭、智慧交通、智慧物流、智慧醫(yī)療、智慧銀行、智慧電網(wǎng)、智慧政府、智慧旅游、智慧學(xué)校、智慧農(nóng)業(yè)、智慧環(huán)保、智慧建筑等對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有直接拉動(dòng)作用的、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。

市民要享有智慧生活、智能家居、智慧旅游、智能導(dǎo)航、智慧醫(yī)療、智能安防、智慧教育、智能停車(chē)管理等智慧社區(qū)的一系列服務(wù)，這需要政府在智慧城市建設(shè)中起到協(xié)調(diào)與規(guī)劃的決策作用。

只有面向公眾規(guī)劃與運(yùn)行，只有動(dòng)員社會(huì)大眾積極參與管理，取得社會(huì)各界的支持與合作才是成功的關(guān)鍵，規(guī)劃的重要任務(wù)是創(chuàng)造全社會(huì)對(duì)于智慧城市發(fā)展方向的共識(shí)，促進(jìn)政府與社會(huì)合作，共同完成智慧城市的建設(shè)任務(wù)。

篇9

智慧城市的建設(shè)，或者城市信息化的發(fā)展，將向中國(guó)的信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)全球罕見(jiàn)的大市場(chǎng)，極大地推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。未來(lái)10年，中國(guó)大力發(fā)展信息化的城市（鎮(zhèn)）大概在2萬(wàn)個(gè)以上，對(duì)于信息基礎(chǔ)設(shè)施、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、軟件、服務(wù)的龐大需求，將以10萬(wàn)億元為單位計(jì)算。建設(shè)智慧城市是推動(dòng)城市化、實(shí)現(xiàn)城市科學(xué)發(fā)展的重要手段。城市信息化和智慧城市也毫無(wú)疑問(wèn)地成為未來(lái)10年國(guó)家信息化發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。

城市科學(xué)發(fā)展路

國(guó)際上對(duì)于智慧城市有很多看法和提法，其中2009年維也納理工大學(xué)提出了智慧城市的六個(gè)緯度：其一，智慧的經(jīng)濟(jì)。其二，智慧的移動(dòng)，指城市的移動(dòng)性，包括人流、物流、資金流、信息流等可移動(dòng)性。其三，智慧的環(huán)境。其四，智慧的民眾。其五，智慧的生活。其六，智慧的治理。

從這六個(gè)概念可以看出來(lái)，智慧城市和數(shù)字城市概念完全不一樣，智慧城市不僅關(guān)注城市的數(shù)字化，還關(guān)注城市所有重大問(wèn)題的解決。

為什么要發(fā)展智慧城市？這絕不是為智慧而智慧，發(fā)展智慧城市的目的是要提高城市的競(jìng)爭(zhēng)力。在一個(gè)城市的競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成中，知識(shí)資產(chǎn)、社會(huì)資產(chǎn)、環(huán)境資產(chǎn)均占有重要的地位。而無(wú)論在城市的硬資產(chǎn)，還是軟資產(chǎn)的建設(shè)和培育過(guò)程中，信息化都扮演著越來(lái)越重要的角色。

智慧城市的重要目標(biāo)之一是在全球化的環(huán)境下，提升城市競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)展才是硬道理，城市只有促進(jìn)發(fā)展，才具有可持續(xù)性。城市有了錢(qián)，才能夠支持城市方方面面的發(fā)展。例如，創(chuàng)造好的投資環(huán)境，吸引一流企業(yè)入駐，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，提高居民素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)充分就業(yè)等。智慧城市的其他目標(biāo)，還包括為居民提供更好的服務(wù)，提升居民的生活水平，對(duì)環(huán)境的監(jiān)測(cè)和控制，實(shí)現(xiàn)綠色和可持續(xù)發(fā)展等。城市之間差異很大，智慧城市建設(shè)必須以本市自身發(fā)展的緊迫需求，以追求經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的最大化為出發(fā)點(diǎn)，而不是其他城市做什么，就跟著做什么。

智慧城市之所以成為信息時(shí)代城市科學(xué)發(fā)展所追求的目標(biāo)，就是因?yàn)榭梢杂靡环N新的、信息化的思想、技術(shù)和方法，來(lái)協(xié)助城市實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展。從信息化的角度來(lái)看，智慧城市就是要求政府、企業(yè)，乃至個(gè)人，都能夠掌握和利用數(shù)據(jù)、信息和知識(shí)，做出基于數(shù)據(jù)、信息和知識(shí)的決策。這樣，我們的城市就比較“智慧”了。

智慧城市的內(nèi)涵

智慧城市是城市信息化向高端發(fā)展的表現(xiàn)。城市信息化的發(fā)展，將經(jīng)歷三個(gè)階段，數(shù)字化階段、網(wǎng)絡(luò)化階段、智能化階段。

數(shù)字化是智慧城市的必要條件。信息革命本質(zhì)上是一場(chǎng)信息數(shù)字化的革命，智慧城市首先必須是一個(gè)數(shù)字化的城市。城市的管理和服務(wù)會(huì)產(chǎn)生各種各樣的信息，在這些信息中，顯然，自然人、法人與土地（房屋）是城市管理中最重要的三個(gè)基礎(chǔ)要素信息。評(píng)估城市數(shù)字化的發(fā)展?fàn)顩r，可以從自然管理、經(jīng)濟(jì)管理、社會(huì)管理和建設(shè)管理四個(gè)方面來(lái)評(píng)估城市數(shù)字化的完備性。通過(guò)評(píng)估，知道哪些重要的城市信息的數(shù)字化已經(jīng)完成，哪些還沒(méi)有完成需要補(bǔ)課，哪些還需要提高水平。同時(shí)，根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，確定哪些數(shù)字化項(xiàng)目需要優(yōu)先、加快進(jìn)行。

城市地理空間數(shù)字化和基于城市地理空間的信息資源共享，極為重要。隨著全球定位技術(shù)和智能終端的發(fā)展，數(shù)字化的地理空間信息顯示出越來(lái)越重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值，是智慧城市建設(shè)不可或缺的一個(gè)組成部分。土地管理的信息化對(duì)于城鎮(zhèn)的土地管理十分重要，也是智慧城市必須考慮的重要內(nèi)容之一。在城市網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展中，特別值得關(guān)注的是方便各種移動(dòng)中的終端無(wú)線(xiàn)接入互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)技術(shù)，即WLAN或Wi-Fi。普及Wi-Fi的應(yīng)用，方便用戶(hù)無(wú)處不在的互聯(lián)網(wǎng)接入，很受企業(yè)、居民、政府的歡迎，對(duì)于提高城市的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力很有幫助，也是城市網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。

智慧的治理跟政府有關(guān)系但也不完全是政府的事，要充分發(fā)揚(yáng)民主，學(xué)會(huì)利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，動(dòng)員全社會(huì)，包括企事業(yè)、社會(huì)團(tuán)體和居民，廣泛地參與到城市的管理、服務(wù)和智慧城市建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)中來(lái)，實(shí)現(xiàn)政府與民間的充分溝通和互動(dòng)，使政府的每一項(xiàng)決策都能夠得到社會(huì)大多數(shù)的認(rèn)同和支持。

建設(shè)思路

在智慧城市建設(shè)中一定要把握循序漸進(jìn)的原則。中國(guó)不同地域的城市，信息化發(fā)展?fàn)顩r的差異很大，因此，智慧城市的發(fā)展策略也顯然有所不同。從實(shí)際情況出發(fā)，因時(shí)因地制宜，解決城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中面臨的緊迫問(wèn)題，是發(fā)展智慧城市的最基本的指導(dǎo)原則。對(duì)于任何一個(gè)城市來(lái)講，智慧城市建設(shè)的一個(gè)戰(zhàn)略原則是：想得要大，起步要小，擴(kuò)張要快。

所謂想得要大，是指要有針對(duì)性地提出建議，審慎地確定智慧城市建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)、近期目標(biāo)，并制訂一個(gè)切實(shí)可行的智慧城市發(fā)展規(guī)劃，即一個(gè)期望實(shí)現(xiàn)的智慧城市的藍(lán)圖和路線(xiàn)圖。規(guī)劃的目標(biāo)和產(chǎn)出應(yīng)該是明確、可以測(cè)度的，而不是抽象、概念化的；規(guī)劃要大處著眼，遠(yuǎn)處著眼；要有充分的洞察力和想象力。

有了規(guī)劃以后，起步一定要小。以小的、容易實(shí)現(xiàn)的、效果明顯的項(xiàng)目起步，確保“初戰(zhàn)必勝”。數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展相對(duì)成熟，從屬于“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化補(bǔ)課”的項(xiàng)目起步，風(fēng)險(xiǎn)較小，而勝算很大。對(duì)于智能化的項(xiàng)目，應(yīng)該認(rèn)真分析其對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的緊迫性，一定要抓住有“緊迫需求”的項(xiàng)目，同時(shí)審慎評(píng)估、從嚴(yán)控制屬于“有了更好”或“錦上添花”的項(xiàng)目。對(duì)于一定要上馬、較大的智能化工程項(xiàng)目，應(yīng)該力圖將其分解為若干個(gè)小的階段性項(xiàng)目組織實(shí)施。

擴(kuò)張要快是在已經(jīng)取得經(jīng)驗(yàn)和效益的基礎(chǔ)上，加快系統(tǒng)擴(kuò)張的步伐，盡快實(shí)現(xiàn)這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。這樣，一方面可以充分享受信息化和智慧城市建設(shè)帶來(lái)的好處；另一方面，也可以擴(kuò)大影響，在更大程度上取得政府和社會(huì)的支持。

此外，一定要記住19世紀(jì)意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕列托所提出的著名的80/20定律，這非常值得在智慧城市建設(shè)中注意和加以應(yīng)用。在任何一組事物中，最重要的只占其中的一小部分，約20%，而其余的80%盡管是多數(shù)，卻是次要的。

這種現(xiàn)象在日常生活中隨處可見(jiàn)，而且在許多場(chǎng)合往往起著支配作用。在智慧城市建設(shè)中，要拿到系統(tǒng)80%的性能，可能只需要20%的努力就夠了；但是，要拿到剩余的20%的系統(tǒng)性能，則需要再花上80%的努力。即使是對(duì)于財(cái)源充沛的城市，也應(yīng)該講求實(shí)效，爭(zhēng)取以20%的努力去獲取80%的效果，實(shí)現(xiàn)效益/成本的最大化，沒(méi)有必要去追求100%的完美。

篇10

作為國(guó)有控股上市的高科技骨干企業(yè)，大唐電信時(shí)刻跟隨著國(guó)家的信息與通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)，不斷地促進(jìn)新技術(shù)、新興產(chǎn)業(yè)和新應(yīng)用的融合。大唐電信根據(jù)現(xiàn)代城市的發(fā)展方向、趨勢(shì)以及特點(diǎn)，制定了一整套涵蓋規(guī)劃咨詢(xún)、行業(yè)部署、關(guān)鍵技術(shù)、總體實(shí)施、長(zhǎng)期維護(hù)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和未來(lái)演進(jìn)等環(huán)節(jié)的完善的解決方案體系協(xié)助政府實(shí)現(xiàn)智慧城市頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)和建設(shè)，提升城市全方位信息化與智慧化水平。

大唐電信智慧城市建設(shè)框架思路

（一） 完整的發(fā)展框架與愿景

大唐電信結(jié)合自身的發(fā)展理念與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，建立了完整的智慧城市發(fā)展框架與愿景：

1、堅(jiān)持以國(guó)家政策與法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)：智慧城市的建設(shè)與發(fā)展離不開(kāi)政府的大力支持。大唐電信嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)智慧城市建設(shè)各項(xiàng)體系標(biāo)準(zhǔn)，與各地政府積極開(kāi)展合作，在政策上為智慧城市發(fā)展保駕護(hù)航；

2、提出完善的城市綜合發(fā)展規(guī)劃：城市的發(fā)展規(guī)劃至關(guān)重要。在設(shè)計(jì)中應(yīng)強(qiáng)調(diào)前瞻性與可實(shí)施性，綜合考慮城市的經(jīng)濟(jì)、民生、環(huán)境、發(fā)展等多方面因素，使規(guī)劃達(dá)到整體的最佳效果；

3、建立創(chuàng)新的服務(wù)管理機(jī)制：在信息化基礎(chǔ)建設(shè)高速發(fā)展的同時(shí)，更注重服務(wù)理念與管理制度的創(chuàng)新。利用智慧化的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)政府服務(wù)管理精細(xì)化、實(shí)時(shí)化；

4、建設(shè)可持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施：配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)充分考慮可持續(xù)發(fā)展性，以合理、高效的原則進(jìn)行建設(shè)升級(jí)，避免重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致資源浪費(fèi)；

5、在管理中融入信息及其帶來(lái)的深入變革：信息的整合聯(lián)動(dòng)是實(shí)現(xiàn)智慧化的前提。通過(guò)信息流的匯聚建立基于整合信息的管理決策與系統(tǒng)調(diào)度，將給城市管理帶來(lái)深入變革；

6、重視投資與運(yùn)營(yíng)效益：在方案規(guī)劃中應(yīng)加入管理和運(yùn)營(yíng)的設(shè)計(jì)考慮，采取合理的投資方式，避免盲目的一次性投資效益，使智慧城市的建設(shè)得到可持續(xù)發(fā)展。

以上六大要素組成緊密結(jié)合的城市能力網(wǎng)，形成了智慧城市發(fā)展的總體框架。在城市建設(shè)發(fā)展中，需要明確整體運(yùn)作戰(zhàn)略，將這些要素深度融合，進(jìn)行跨產(chǎn)業(yè)協(xié)作，才能使城市實(shí)現(xiàn)真正意義上的智慧。

大唐電信提出了智慧城市健康發(fā)展參考模型：首先，結(jié)合城市發(fā)展現(xiàn)狀及自然、社會(huì)資源，明確地方發(fā)展定位；其次，引入城市運(yùn)營(yíng)商，配合政府確立城市管理運(yùn)營(yíng)模式；接下來(lái)根據(jù)運(yùn)營(yíng)模式需求，確定城市管理運(yùn)營(yíng)所需的關(guān)鍵資源和能力——大數(shù)據(jù)、保護(hù)數(shù)據(jù)安全的綜合信息安全部署，以及保密機(jī)制的建立；接著，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的需求及事件管理的需要，調(diào)整政務(wù)系統(tǒng)工作流程及信息交換的安全機(jī)制；最后，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，保障城市管理服務(wù)的日常開(kāi)支及運(yùn)行，并通過(guò)市場(chǎng)引導(dǎo)的方式，促進(jìn)城市健康、和諧發(fā)展。

通過(guò)以上城市健康發(fā)展參考模型的建立、完善及實(shí)施，以實(shí)現(xiàn)城市管理及服務(wù)智能處理所需的相關(guān)積累，通過(guò)其不斷完善的體制機(jī)制，實(shí)現(xiàn)城市事務(wù)管理智能化的轉(zhuǎn)變，以促進(jìn)我國(guó)城市智慧化的穩(wěn)步推進(jìn)。

（二） 先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)

根據(jù)智慧城市建設(shè)特點(diǎn)，從整合資源、信息共享、平臺(tái)智慧化應(yīng)用等多層次考慮，大唐電信建立了的智慧城市建設(shè)整體架構(gòu)：

該架構(gòu)以城市公共信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，以城市公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)為支撐，向下對(duì)接各類(lèi)城市傳感設(shè)備、城市移動(dòng)執(zhí)法終端以及各部門(mén)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，向上支撐各類(lèi)智慧城市應(yīng)用，對(duì)外提供城市官網(wǎng)、移動(dòng)服務(wù)官網(wǎng)、政務(wù)協(xié)同管理接口和移動(dòng)辦公智能終端客戶(hù)端。通過(guò)“協(xié)同管理”、“智能服務(wù)”、“聚集發(fā)展”和“聯(lián)動(dòng)安全”，四大維度協(xié)同發(fā)展，打造完整的城市綜合智慧體系。以政策、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)制度的制定，為智慧城市建設(shè)保駕護(hù)航；以市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)管理體系，及社會(huì)資金、銀行貸款的支持，輔助城市智慧化形成跨越式發(fā)展。

該系統(tǒng)主要特點(diǎn)如下：

通過(guò)感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層的智能分布，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集能力、數(shù)據(jù)傳送能力、數(shù)據(jù)處理能力和業(yè)務(wù)呈現(xiàn)能力的四位一體的有效能力協(xié)同；

以基于云計(jì)算的大數(shù)據(jù)技術(shù)為能力擴(kuò)展基礎(chǔ)，關(guān)注基于城市公共信息平臺(tái)的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)整合，兼容既有垂直建設(shè)模式；

一體化分布智能控制設(shè)計(jì)，使智能控制點(diǎn)合理分散于各層面，強(qiáng)調(diào)一體化協(xié)作；

業(yè)務(wù)系統(tǒng)采用統(tǒng)一框架、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，支持大規(guī)模集約化的業(yè)務(wù)部署、業(yè)務(wù)聚合、混搭、添加等，業(yè)務(wù)行為具備充分可擴(kuò)展性；

系統(tǒng)不改變既有信息化項(xiàng)目實(shí)施操作模式，整體上會(huì)將多個(gè)系統(tǒng)有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)智慧的呈現(xiàn)。

（三） I2C2E2S2理念，助力中國(guó)智慧城市騰飛

大唐電信把在智慧城市領(lǐng)域不斷實(shí)踐的核心理念總結(jié)為“I2C2E2S2”，即智能應(yīng)用，整合協(xié)同，互聯(lián)賦能，持續(xù)演進(jìn)的相互融合與協(xié)調(diào)發(fā)展：

IS——即智能應(yīng)用的概念：面向商業(yè)服務(wù)、公共安全、城市管理等領(lǐng)域，通過(guò)搭配不同類(lèi)型的業(yè)務(wù)形態(tài)，進(jìn)行智能的整體應(yīng)用布局設(shè)計(jì)，打造智慧的服務(wù)、管理與城市名片；

IC——即整合協(xié)同的概念：建設(shè)智慧城市公共信息平臺(tái)，通過(guò)各類(lèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整合實(shí)現(xiàn)物聯(lián)世界感知，通過(guò)各類(lèi)業(yè)務(wù)應(yīng)用的聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)智慧城市一體化協(xié)同；

CE——即互聯(lián)賦能的概念：采用標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、基礎(chǔ)軟件平臺(tái)與IT基礎(chǔ)架構(gòu)，在統(tǒng)一的基礎(chǔ)平臺(tái)之上按需搭載應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的互聯(lián)融合與動(dòng)態(tài)擴(kuò)展；

SE——即持續(xù)演進(jìn)的概念：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)能力的無(wú)限擴(kuò)充、云計(jì)算的部署以及可擴(kuò)展的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)架構(gòu)的長(zhǎng)期融合演進(jìn)。

大唐電信通過(guò)“I2C2E2S2”理念，將智慧城市形象地比喻成一棵碩果累累的大樹(shù)。果實(shí)為智慧化的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)之間通過(guò)枝干緊密相連成為整體，平臺(tái)模塊之間能夠互動(dòng)和搭載靈活的流程應(yīng)用，共享底層的基礎(chǔ)和資源；整個(gè)體系架構(gòu)是能夠長(zhǎng)期生長(zhǎng)，持續(xù)發(fā)展的。

大唐電信智慧城市案例

大唐電信本著“成功源自服務(wù)，創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)”的理念，以智慧化服務(wù)為導(dǎo)向，促進(jìn)政府管理機(jī)制更新；以智慧城市試點(diǎn)申報(bào)為契機(jī)，積極與全國(guó)各地城市接觸，以政府外腦身份，積極協(xié)助當(dāng)?shù)刂腔鄢鞘泄ぷ鞯拈_(kāi)展。同時(shí)，大唐電信與中國(guó)城市科學(xué)研究會(huì)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)積極合作，共同推動(dòng)中國(guó)智慧城市標(biāo)準(zhǔn)的制定，樹(shù)立自身中國(guó)智慧城市發(fā)展引導(dǎo)者的企業(yè)形象。

城市管理領(lǐng)域，在華東地區(qū)域落地城市運(yùn)營(yíng)管理中心項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)高效的跨部門(mén)智能協(xié)同并提升城市管理服務(wù)水平；

城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，配合中移動(dòng)在我國(guó)多區(qū)域落地TDLTE示范網(wǎng)工程，基于TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈端到端（芯片、接入、運(yùn)營(yíng)、應(yīng)用、終端）的完整布局，提供完整解決方案；

平安城市領(lǐng)域，在全國(guó)多區(qū)域已落地?cái)?shù)十個(gè)規(guī)模突破千萬(wàn)的大型項(xiàng)目，積累了豐富的基于智能視頻分析的平安城市項(xiàng)目實(shí)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)；

智慧消防領(lǐng)域，在東南部、北部、西部等多地區(qū)地成功承建了多個(gè)消防指揮系統(tǒng)，具有豐富的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)；

智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，擁有在我國(guó)多地區(qū)、涵蓋農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)的多個(gè)信息化項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃建設(shè)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)；

智慧旅游領(lǐng)域，在中南、西部地區(qū)實(shí)施了智慧旅游方案，實(shí)現(xiàn)三維體驗(yàn)、智能導(dǎo)引、景區(qū)管理等功能；

智慧養(yǎng)老領(lǐng)域，在中部、西南部區(qū)域落地多個(gè)項(xiàng)目，在親情終端與平臺(tái)建設(shè)方面有較深積累；

數(shù)字城管領(lǐng)域，在全國(guó)建設(shè)實(shí)施了超過(guò)10個(gè)城市的整體方案部署，實(shí)現(xiàn)了精確和高效的城市管理；

智慧中心區(qū)領(lǐng)域，完成全國(guó)第一例超大型商務(wù)中心區(qū)總規(guī)設(shè)計(jì)和實(shí)施部署，是前瞻性平臺(tái)的第一次實(shí)踐；