導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇霧霾的形成原因，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：霧霾 原因 治理對(duì)策

2013年，我國(guó)中東部大部分地區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重霧霾，范圍較大，對(duì)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量及人群健康均造成極大影響[1]。2014年2月下旬，我國(guó)山西、陜西、天津、河北、北京、河南等地均出現(xiàn)中度霧霾天氣，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)重度霧霾，各地區(qū)空氣質(zhì)量明顯降低。2014年3月上旬，歐洲大部分城市均遭遇霧霾天氣，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周左右，造成嚴(yán)重的空氣污染，其中法國(guó)當(dāng)?shù)乜諝鈨?nèi)細(xì)小顆粒污染物排放量已經(jīng)超出警戒值[2]。世界各國(guó)都加強(qiáng)對(duì)霧霾的有效治理，以此維護(hù)空氣質(zhì)量，降低對(duì)人群的健康危害。霧霾形成的主要原因及治理對(duì)策是本文研究的重點(diǎn)。

一、霧霾形成的主要原因

1、懸浮顆粒物

懸浮顆粒物是霧霾形成的主要原因。按照懸浮顆粒物的不同來(lái)源可分為機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣、工業(yè)生產(chǎn)廢氣、道路交通及建筑工地?fù)P塵、供暖所廢氣及其他。（1）機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中氮氧化物的含量約占懸浮顆粒物總量的50%，是主要的顆粒物來(lái)源。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放高度正好處于人群呼吸范圍內(nèi)，約為0.3米-2米，對(duì)人群呼吸系統(tǒng)健康及身體健康構(gòu)成一定危害。油品質(zhì)量、汽車(chē)保有量是直接影響機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的重要因素。（2）機(jī)電制造業(yè)、鋼鐵行業(yè)、火電行業(yè)及水泥行業(yè)是工業(yè)廢氣排放的主要行業(yè)。除此之外，建筑材料生產(chǎn)時(shí)窯爐中排放的燃燒廢氣、汽車(chē)維修時(shí)大量的噴漆也是造成工業(yè)廢氣的相關(guān)因素。（3）馬路街道、街道中間花圃的泥土或進(jìn)城車(chē)輛輪胎攜帶的泥土，遭遇潑水或下雨后大范圍流失，一旦干涸，馬路上的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，從而在大氣及地面循環(huán)，造成嚴(yán)重的空氣污染。建筑工地上建筑施工過(guò)程產(chǎn)生的大量揚(yáng)塵也是導(dǎo)致空氣污染的主要因素。（4） 北方大部分地區(qū)冬季取暖措施仍以供暖為主，供暖所在日常運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生的大量廢氣，在一定程度上加劇了霧霾形成。（5）懸浮顆粒物的其他來(lái)源包括燃放鞭炮、秸稈焚燒等。

2、大氣垂直方向產(chǎn)生逆溫

逆溫現(xiàn)象是指城市大氣高空氣溫高于低空氣溫。城市大氣垂直方向產(chǎn)生逆溫后，會(huì)形成逆溫層，并在城市上空覆蓋。逆溫會(huì)在極大程度上限制大氣低空中的垂直空氣運(yùn)動(dòng)，減小大氣中污染物的容量，污染物難以飄散至高空，就會(huì)在近地面及低空中阻滯，造成污染物聚集，形成霧霾。

3、大氣水平方向產(chǎn)生靜風(fēng)

我國(guó)中緯度地區(qū)的環(huán)流徑向度較小，北方地區(qū)如河南、華北和山東等地，冷空氣的強(qiáng)度明顯變?nèi)?，大氣的相?duì)濕度過(guò)高，大氣呈靜穩(wěn)狀態(tài)，在均壓場(chǎng)及低壓負(fù)荷的作用下，地區(qū)風(fēng)速過(guò)小，對(duì)空氣水平流通造成嚴(yán)重阻礙。城市中樓群較多，風(fēng)流受到摩擦和阻擋的影響逐漸減弱，增加大量的靜風(fēng)現(xiàn)象，懸浮顆粒物的稀釋及擴(kuò)散受到影響，就會(huì)積累在城市近郊區(qū)周?chē)俺菂^(qū)內(nèi)，形成霧霾。

二、治理霧霾的幾點(diǎn)對(duì)策

1、倡導(dǎo)清潔能源

政府有關(guān)部門(mén)必須大力發(fā)展清潔能源的研究與生產(chǎn)，提倡廣大工廠使用太陽(yáng)能等低碳、綠色能源技術(shù)，加大對(duì)清潔能源、低碳技術(shù)的資金投入，促使相關(guān)部門(mén)研究出適合工業(yè)生產(chǎn)及城市發(fā)展的新型能源，全面推進(jìn)低碳、循環(huán)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向及機(jī)制。將距離市區(qū)較近的重工企業(yè)搬遷至人口、車(chē)輛較少的郊區(qū)，大量倡導(dǎo)重工企業(yè)使用脫硝、脫硫及除塵的設(shè)備設(shè)施。將冬季供暖傳統(tǒng)的燃煤措施向燃燒天然氣轉(zhuǎn)換，并倡導(dǎo)餐飲行業(yè)盡量減少燃煤，多使用液化石油氣或天然氣等。對(duì)于霧霾天氣較為嚴(yán)重的城市地區(qū)，應(yīng)當(dāng)積極開(kāi)展關(guān)于控制煤炭消費(fèi)的試點(diǎn)，定期監(jiān)管煤質(zhì)及鍋爐排放，加大對(duì)工廠排放廢氣污染的監(jiān)督及管理力度，取締傳統(tǒng)的燃煤鍋爐，大力推廣清潔能源。

2、倡導(dǎo)綠色出行

大力倡導(dǎo)綠色出行，減少城市中機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量，在根本上減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣數(shù)量，對(duì)減少霧霾、維護(hù)人群身體健康、提高空氣質(zhì)量具有重要意義。綠色出行方式可以選擇自行車(chē)、輕軌、公交車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)及地鐵等。對(duì)上路的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行路查路檢尾氣排放工作，大力研究尾氣過(guò)濾器，并將過(guò)濾器安裝在汽車(chē)上，定期對(duì)尾氣排放量進(jìn)行檢查，實(shí)行定量收費(fèi)。對(duì)社會(huì)車(chē)輛、公務(wù)用車(chē)等制定單雙號(hào)行駛制度，在一定程度上控制機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量及尾氣。

3、加大控制揚(yáng)塵污染的力度

政府必須加大控制揚(yáng)塵污染的力度，加強(qiáng)對(duì)城市違法行為的相關(guān)檢查及執(zhí)法力度，如露天焚燒、小煤爐及露天燒烤等。在高速公路收費(fèi)處安裝高效轉(zhuǎn)輪式洗輪機(jī)，對(duì)進(jìn)入城市外來(lái)車(chē)輛的底盤(pán)和輪胎等進(jìn)行清洗，減少泥土。加強(qiáng)對(duì)城市綠化面積的擴(kuò)大，全面推進(jìn)道路綠化、居室綠化、立體綠化及屋頂綠化等。在重污染空氣期間制定應(yīng)急預(yù)案，并在重污染天氣連續(xù)出現(xiàn)2天后及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案，加強(qiáng)治理。預(yù)案包括限制排放廢氣較多的企業(yè)生產(chǎn)及排放、拆遷作業(yè)和建筑作業(yè)階段性停工、道路及時(shí)灑水和清掃等。

4、加強(qiáng)空氣監(jiān)測(cè)

相關(guān)部門(mén)必須加強(qiáng)對(duì)地區(qū)空氣的日常監(jiān)測(cè)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立健全監(jiān)測(cè)體系，制定相關(guān)的工作機(jī)制，對(duì)地區(qū)居民健康出行提供建議，加強(qiáng)各部門(mén)之間的信息資源共享、研究及合作，加強(qiáng)空氣污染的預(yù)報(bào)及預(yù)警工作。

結(jié)束語(yǔ)：

霧霾中含有大量的氮氧化物、二氧化硫和可吸入性顆粒物。霧霾不僅對(duì)城市空氣質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，人體一旦吸入，還對(duì)人群呼吸道黏膜造成刺激和破壞，鼻腔干燥，呼吸道黏膜具有的防御能力遭受破壞，細(xì)菌進(jìn)入后易引發(fā)上呼吸道感染等疾病，嚴(yán)重影響人群的身體健康。2014年1月4日，我國(guó)將霧霾天氣列入上年自然災(zāi)情并通報(bào)[3]。必須加強(qiáng)對(duì)霧霾形成主要原因及治理對(duì)策的研究，才能提高地區(qū)空氣質(zhì)量，降低霧霾對(duì)人體的危害。本文重點(diǎn)研究霧霾形成的主要原因，并提出幾點(diǎn)治理對(duì)策，供學(xué)者參考。

參考文獻(xiàn)：

[1] 呂效譜，成海容，王祖武，張帆.中國(guó)大范圍霧霾期間大氣污染特征分析[J].湖南科技大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）.2012，14（12）：45-46.

篇2

[關(guān)鍵詞]北京；倫敦；霧霾；治理

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.060

2012年前后北京霧霾問(wèn)題開(kāi)始引發(fā)了公眾的普遍關(guān)注，“PM2.5”進(jìn)入公眾視野，2017年年初持續(xù)的跨年霧霾，PM2.5濃度一度處于“爆表”狀態(tài)，這不得不讓公眾把北京霧霾和倫敦霧霾聯(lián)系起來(lái)。1952年12月英國(guó)爆發(fā)震驚世界的“倫敦?zé)熿F事件”，隨后英國(guó)開(kāi)始深刻反思，經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)幾十年的霧霾治理時(shí)期。英國(guó)政府“重典治霾”成效顯著，倫敦從霧都變成花園城市?！皞惗?zé)熿F事件”值得警醒，倫敦治理霧霾的經(jīng)驗(yàn)值得北京借鑒。

1 北京霧霾與倫敦霧霾成分及形成原因比較

北京霧霾與倫敦霧霾兩者的成分有所不同。英國(guó)官方數(shù)據(jù)顯示，從1952年12月5日起倫敦開(kāi)始被濃霧覆蓋，在大約兩周時(shí)間內(nèi)，有4000多人死于支氣管炎、冠心病、心臟衰竭等疾病，加上隨后兩個(gè)月中死亡的人數(shù)，“倫敦?zé)熿F事件”共造成12000人死亡。倫敦?zé)熿F事件的主要污染物是SO2和黑煙。倫敦政府的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)空氣中SO2的濃度峰值達(dá)到 3830μg/m3，黑煙的濃度峰值達(dá)到 4460μg/m3，污染物的濃度水平比倫敦平常情況高出了大約10倍，其中高濃度的SO2是誘發(fā)急性呼吸系統(tǒng)疾病促發(fā)死亡的主要原因。

相比較之下，北京霧霾的成分較為復(fù)雜。北京霧霾是由于大氣中各種懸浮顆粒物（PM 2.5）含量超標(biāo)而形成的一種大氣污染狀態(tài)。北京市疾控中心2013―2015年相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，霧霾主要成分有三類(lèi)：一類(lèi)是硝酸鹽、硫酸鹽和銨鹽離子等水溶性無(wú)機(jī)離子，第二類(lèi)是鉛、鎘、砷等金屬和類(lèi)金屬，第三類(lèi)是有機(jī)碳和無(wú)機(jī)碳等碳類(lèi)物質(zhì)。2016年12月21日發(fā)表于美國(guó)《科學(xué)進(jìn)展》s志上報(bào)告稱(chēng)，中德兩國(guó)研究人員破解了北京及華北地區(qū)霧霾最主要組分硫酸鹽的形成之謎，發(fā)現(xiàn)在大氣細(xì)顆粒物吸附的水分中二氧化氮與二氧化硫的化學(xué)反應(yīng)是當(dāng)前霧霾期間硫酸鹽的主要生成路徑。

從北京霧霾與倫敦霧霾兩者形成的原因來(lái)看，倫敦霧霾形成的原因主要有四個(gè)方面：一是當(dāng)時(shí)英國(guó)正處于工業(yè)化時(shí)期，英國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速崛起消耗了大量的煤炭等化石燃料，導(dǎo)致污染物排放日積月累，大氣污染越來(lái)越嚴(yán)重。二是“倫敦?zé)熿F事件”發(fā)生于寒冷的冬天，倫敦當(dāng)時(shí)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)集中供暖，戰(zhàn)后英國(guó)經(jīng)濟(jì)困難，倫敦居民為了熬過(guò)寒冬只能燒劣質(zhì)煤取暖，導(dǎo)致污染加重。三是汽車(chē)排放的廢氣以及從歐洲大陸飄過(guò)來(lái)的污染云加重了倫敦的空氣污染。四是當(dāng)時(shí)空氣流動(dòng)性差，導(dǎo)致污染物聚集在倫敦上空，污染物濃度劇增。

相比較之下，北京霧霾與倫敦霧霾的形成有相似之處，也存在一定的差異性。

第一，從污染物排放情況看，倫敦治理報(bào)告顯示，現(xiàn)階段的中國(guó)與20世紀(jì)50年代的英國(guó)在人均GDP、能源結(jié)構(gòu)、三大產(chǎn)業(yè)比例等方面有很多相似之處。中國(guó)經(jīng)歷了30年快速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)期，高能耗、高排放、高污染的粗放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式導(dǎo)致空氣質(zhì)量的嚴(yán)重退化，這是引發(fā)了近些年來(lái)的持續(xù)霧霾天氣的重要原因。

第二，從霧霾形成時(shí)間上看，北京嚴(yán)重霧霾天氣與“倫敦?zé)熿F事件”發(fā)生的時(shí)間都是在冬季。盡管北京市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了集中供暖，但是在一些城鄉(xiāng)接合部、郊區(qū)、農(nóng)村地區(qū)居民還是采取燃煤取暖，進(jìn)一步加劇了空氣污染。

第三，巨大的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量是導(dǎo)致北京霧霾的重要因素。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京年平均PM2.5排放中機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放占19%，2016年北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到五百多萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)排放的污染物加劇了北京地區(qū)的空氣污染。

第四，區(qū)域傳輸是形成北京霧霾的特殊因素。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京PM2.5有30%～40%來(lái)自區(qū)域輸送。京津冀地區(qū)人口密度大，煤炭消耗量大，其中河北省鋼產(chǎn)量全國(guó)第一，京津冀地區(qū)各種污染物的排放是全國(guó)平均水平的4倍左右。與河北省和天津市相比，近些年來(lái)北京市加大了高能耗、高污染產(chǎn)業(yè)的淘汰力度，污染物排放量逐漸減少，北京之所以發(fā)生嚴(yán)重的霧霾天氣，與周邊地區(qū)的污染物區(qū)域傳輸相關(guān)。

第五，氣象條件是北京霧霾形成的直接原因。空氣流動(dòng)性差、逆溫、濕度大等氣象因素，加上北京地區(qū)三面環(huán)山的“簸箕”地形，導(dǎo)致污染物持續(xù)積累，形成持續(xù)性霧霾?？諝饬鲃?dòng)性差不利于污染物的擴(kuò)散；逆溫現(xiàn)象導(dǎo)致大氣垂直擴(kuò)散能力差，尤其在冬天地面溫度低，高空溫度高，污染物被擠壓在地面區(qū)域，濃度不斷增加；空氣濕度大，有利于污染物中的顆粒物吸濕增長(zhǎng)。另外，北京屬于三面環(huán)山的地形，西北方向的冷空氣受山體阻擋的影響不易進(jìn)入平原地區(qū)。不利的氣象條件只是北京發(fā)生霧霾和英國(guó)發(fā)生“倫敦?zé)熿F事件”的外部條件，根本原因還是污染物排放量基數(shù)大。

2 倫敦霧霾治理的經(jīng)驗(yàn)

從1950年到2000年倫敦霧霾治理過(guò)程經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段主要是準(zhǔn)備階段（1953―1960年）。1952年“倫敦?zé)熿F事件”后的第二年，英國(guó)政府于是成立比佛委員會(huì)調(diào)查煙霧事件，制定應(yīng)對(duì)措施。1956年出臺(tái)《清潔空氣法》，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、控制機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量。在具體的應(yīng)對(duì)措施中，最重要的內(nèi)容就是劃定煙塵控制區(qū)，政府財(cái)政補(bǔ)貼居民家用壁爐改造，更換燃料，嚴(yán)禁黑煙排放；設(shè)立獎(jiǎng)懲機(jī)制。第二階段是顯著削減階段（1960―1980年）。1968年修改《清潔空氣法》加強(qiáng)煙塵控制；1974年頒布了《污染控制法》限制機(jī)動(dòng)車(chē)燃料中硫的含量。擴(kuò)大煙塵控制區(qū)是削減階段最核心的措施，覆蓋率在大倫敦地區(qū)已達(dá)到90%。第三階段是平穩(wěn)改善階段（1980―2000年）。這一階段污染控制重點(diǎn)從燃煤轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制。2003年倫敦政府開(kāi)始收取“擁堵費(fèi)”以減少機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染。同時(shí)，政府陸續(xù)出臺(tái)或修訂了《汽車(chē)燃料法》《環(huán)境保護(hù)法》《污染預(yù)防和控制法案》等一系列法案。2000年后相比20世紀(jì)50年代，倫敦SO2下降84.2%，黑煙濃度下降47.4%。

從倫敦霧霾治理的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，倫敦歷經(jīng)60年的霧霾治理給北京霧霾治理最大的啟示是：霧霾治理不可能一蹴而就，需要建立長(zhǎng)效機(jī)制，倫敦霧霾治理離不開(kāi)完善的立法、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，推行煙塵控制區(qū)、空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)、收取“擁堵費(fèi)”等有效的管理措施。

但是，倫敦治理霧霾也存在其弊端，一是英國(guó)走的是傳統(tǒng)工業(yè)化“先污染、后治理”之路，成本高、代價(jià)大。環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線理論中存在一個(gè)“拐點(diǎn)”，“拐點(diǎn)”之前環(huán)境隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而惡化，“拐點(diǎn)”以后，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向以服務(wù)業(yè)為主，環(huán)境又得以改善。北京治理霧霾不能坐等“拐點(diǎn)”的到來(lái)，應(yīng)盡早行動(dòng)。

二是英國(guó)利用處在高端產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了能源進(jìn)口和污染轉(zhuǎn)移。從長(zhǎng)期看，輸出污染最終導(dǎo)致整個(gè)地球和人類(lèi)的能源環(huán)境危機(jī)。[1]

3 北京治理霧霾的舉措探究

一是通過(guò)調(diào)整產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)帶動(dòng)工業(yè)污染物排放總量的下降。北京地區(qū)工業(yè)污染物排放總量過(guò)大是引發(fā)霧霾的重要原因，調(diào)整產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)是治理霧霾的可持續(xù)發(fā)展之道，應(yīng)避免重復(fù)走“先污染、后治理”的老路，治理霧霾要處理好發(fā)展經(jīng)濟(jì)與保護(hù)環(huán)境的關(guān)系，GDP的增長(zhǎng)不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)。當(dāng)然，那種一遇到霧霾就關(guān)閉工廠、車(chē)輛限行的做法也是不科學(xué)的。作為“全國(guó)政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心、科技創(chuàng)新中心”，北京應(yīng)明確自己的定位，加快淘汰落后產(chǎn)能，提高能耗、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，但是，應(yīng)嚴(yán)禁將高能耗、高污染的落后產(chǎn)能轉(zhuǎn)移給其他區(qū)域。英國(guó)在“倫敦?zé)熿F事件”后其能源結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的變化，1948年煤炭占總能源消耗的比例高達(dá)90%，到1998年下降至17%，而天然氣占比從0上升到了36%。北京應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，加大天然氣、煤層氣等清潔能源替代利用量，積極開(kāi)發(fā)利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等清潔能源，在農(nóng)村地區(qū)積極實(shí)施煤改清潔能源，嚴(yán)格控制煤炭消耗總量。

二是通過(guò)加強(qiáng)立法推動(dòng)霧霾治理的法治化?？v觀倫敦霧霾治理的幾十年，一系列法律的出臺(tái)發(fā)揮了很大的作用。我國(guó)現(xiàn)階段防治霧霾的法律法規(guī)主要有：《環(huán)境保護(hù)法》《大氣污染防治法》《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》及省級(jí)地方霧霾污染防治法規(guī)等。[2]嚴(yán)峻的霧霾形勢(shì)說(shuō)明我國(guó)還存在相關(guān)立法滯后和監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不到位等問(wèn)題。治理霧霾要完善立法，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，依法治霾才有可能長(zhǎng)治久安。執(zhí)法人員要加強(qiáng)監(jiān)管力度，對(duì)于重要污染物監(jiān)測(cè)比如電廠脫硫脫硝、企業(yè)排污、油品質(zhì)量等的監(jiān)管決不放松。

三是推動(dòng)京津冀地區(qū)霧霾治理聯(lián)防聯(lián)控。區(qū)域傳輸是形成北京霧霾天氣的重要原因，區(qū)域傳輸導(dǎo)致北京呈現(xiàn)從北向南霧霾逐漸加重的趨勢(shì)。形成這一特殊現(xiàn)象與北京地區(qū)空氣流動(dòng)通道的特殊性有關(guān)。從氣團(tuán)運(yùn)行軌跡來(lái)看，北京南部有經(jīng)由滄州和天津的東南方向輸送通道和經(jīng)由石家莊和保定的西南方向輸送通道，這兩個(gè)輸送通道上的污染源相對(duì)較多導(dǎo)致北京南城污染相對(duì)較重。北京北部的兩個(gè)輸送通道一是經(jīng)由張家口的西北方向輸送通道，二是經(jīng)由承德的東北方向輸送通道，這兩個(gè)輸送通道的污染源較少。受輸送通道的影響北京有時(shí)會(huì)出現(xiàn)了南城霧霾、北城藍(lán)天的現(xiàn)象。霧霾治理應(yīng)不再局限于各地區(qū)分散應(yīng)對(duì)，跨區(qū)域規(guī)劃、聯(lián)防聯(lián)控和協(xié)同治理已經(jīng)成為消除霧霾的有效策略。[3]處在同一個(gè)氣候帶上的京津冀地區(qū)形成了一個(gè)大的污染團(tuán)，北京治理霧霾離不開(kāi)京津冀地區(qū)區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。應(yīng)打破現(xiàn)在各自為政的管理制度，成立京津冀地區(qū)區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控委員會(huì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)霧霾治理。

四是控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放總量，大力發(fā)展新能源汽車(chē)。研究表明，倫敦收取“擁堵費(fèi)”措施減少了26%的交通擁堵。2003―2006年，PM10、氮氧化物和CO2污染物濃度分別減少了24%、17%和3%。敦在2008年推行了低污染排放區(qū)政策，目的是降低機(jī)動(dòng)車(chē)的污染排放。北京巨大的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量其排污量也是巨大的，在完善機(jī)動(dòng)車(chē)限行政策的同時(shí)可以考慮收取“擁堵費(fèi)”，既減輕了污染物排放，又緩解了北京城區(qū)的交通擁堵問(wèn)題。同時(shí)，加強(qiáng)燃油排放標(biāo)準(zhǔn)控制，淘汰、改造老舊機(jī)動(dòng)車(chē)，積極推行新能源汽車(chē)。

五是治理霧霾人人有責(zé)，需要全民參與。霧霾問(wèn)題是中國(guó)資源、環(huán)境、生活消費(fèi)等全面“透支”的反映，治理霧霾是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜的工程，需要全民參與才能保證治霾工程的成功。倡導(dǎo)綠色出行，低碳生活，從小事做起，主動(dòng)減少個(gè)人能源消耗排放，比如盡量選擇公共交通工具、自行車(chē)出行，減少使用家庭小汽車(chē)的時(shí)間和頻率，夏天空調(diào)溫度不要開(kāi)得太低等。企業(yè)要有社會(huì)責(zé)任感，認(rèn)真遵守排污標(biāo)準(zhǔn)及各項(xiàng)規(guī)定，積極接受環(huán)保部門(mén)監(jiān)督。治理霧霾不能僅依靠行政手段，要將環(huán)境保護(hù)意識(shí)上升到社會(huì)道德高度，任何破壞環(huán)境的企業(yè)和個(gè)人都應(yīng)成為公眾譴責(zé)與監(jiān)督的對(duì)象。全民參與才能打贏北京霧霾治理的戰(zhàn)爭(zhēng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張孝德.從倫敦到北京中英霧霾治理的比較與反思[J].人民論壇?學(xué)術(shù)前沿，2014（2）：54.

篇3

調(diào)查時(shí)間：

調(diào)查背景：

伴隨著豬年春節(jié)的來(lái)臨，多次出現(xiàn)的霧霾天氣，不僅對(duì)海陸空各類(lèi)交通運(yùn)輸造成影響，使很多人不能如期回家過(guò)年，更對(duì)人們的身體健康造成危害，醫(yī)院里增加了很多病人。

調(diào)查問(wèn)題：

到底是什么原因造成的空氣污染?怎樣去治理這種污染呢?

調(diào)查方法:

為此，我通過(guò)上網(wǎng)查資料、詢(xún)問(wèn)家長(zhǎng)等方法，對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

調(diào)查結(jié)果：

霧霾天氣是一種空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化的產(chǎn)物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏阮w粒大量積聚，特別是PM2.5含量劇增，在很大空間內(nèi)造成能見(jiàn)度模糊的一種天氣現(xiàn)象?！癙M2.5”是指大氣中直徑小于或等于2.微米的顆粒物，也稱(chēng)為可入肺顆粒物。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。

201x年1月9日以來(lái)，全國(guó)中東部地區(qū)陷入嚴(yán)重的霧霾和污染天中，中央氣象臺(tái)將大霧藍(lán)色預(yù)警升級(jí)至黃色預(yù)警，從東北到西北，從華北到中部導(dǎo)致黃淮、江南地區(qū)，都出現(xiàn)了大范圍的重度和嚴(yán)重污染。濟(jì)寧和鄒城市也先后大霧天氣橙色預(yù)警。而濟(jì)寧市成為全國(guó)空氣污染最嚴(yán)重的城市之一。

形成原因：

據(jù)氣象專(zhuān)家介紹，春節(jié)期間霧霾天氣的形成主要原因是，近地面空氣相對(duì)濕度比較大;沒(méi)有明顯冷空氣活動(dòng)，大氣層比較穩(wěn)定;天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結(jié)形成霧。加上春節(jié)期間機(jī)動(dòng)車(chē)使用頻繁、燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加，容易作為凝結(jié)核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成霧霾天氣。

霧霾天氣的危害(調(diào)查結(jié)果)

1.對(duì)人體的危害：由于霧霾中混有大量有毒有害的小顆粒，人在呼吸的時(shí)候就隨著空氣進(jìn)入呼吸道和肺部，輕者會(huì)引進(jìn)氣管炎、肺炎等疾病，重者會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的疾病。輕者會(huì)引進(jìn)氣管炎、肺炎等疾病，重者會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的疾病。

2.對(duì)生產(chǎn)生活的危害：霧霾天氣能見(jiàn)度低，給航空、鐵路、海運(yùn)、公路等各類(lèi)交通運(yùn)輸行業(yè)造成影響，容易導(dǎo)致交通安全事故，擾亂了正常的生產(chǎn)生活秩序。同時(shí)，對(duì)建筑物、車(chē)輛等固體物具有腐蝕性。

篇4

什么是霧

霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，是近地面空氣中水汽凝結(jié)（或凝華）的產(chǎn)物。霧的存在會(huì)降低空氣透明度，使能見(jiàn)度惡化，如果目標(biāo)物的水平能見(jiàn)度降低到1 000米以?xún)?nèi)，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結(jié)（或凝華）的天氣現(xiàn)象稱(chēng)為霧（Fog）；而將目標(biāo)物的水平能見(jiàn)度在1 000～10 000米的這種現(xiàn)象稱(chēng)為輕霧或靄（Mist）。形成霧時(shí)大氣濕度應(yīng)該是飽和的（如有大量凝結(jié)核存在時(shí)，相對(duì)濕度不一定達(dá)到100%就可能出現(xiàn)飽和）。就其物理本質(zhì)而言，霧與云都是空氣中水汽凝結(jié)（或凝華）的產(chǎn)物，所以霧升高離開(kāi)地面就成為云，而云降低到地面或云移動(dòng)到高山時(shí)就成為霧。一般霧的厚度比較小，常見(jiàn)的輻射霧的厚度大約從幾十米到一兩百米左右。霧和云一樣，與晴空區(qū)之間有明顯的邊界，霧滴濃度分布不均勻，而且霧滴的尺度比較大，從幾微米到100微米不等，平均直徑大約在10～20微米左右，肉眼可以看到空中飄浮的霧滴。由于液態(tài)水或冰晶組成的霧散射的光與波長(zhǎng)關(guān)系不大，因而霧看起來(lái)呈乳白色或青白色。

什么是霾

霾，也稱(chēng)灰霾（煙霞），指空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ?。城市中的大氣混濁，視野模糊并?dǎo)致能見(jiàn)度惡化，如果水平能見(jiàn)度小于10 000米時(shí)，將這種非水成物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成的視程障礙稱(chēng)為霾（Haze）或灰霾（Dust-haze），香港天文臺(tái)稱(chēng)煙霞。霾與霧的區(qū)別在于發(fā)生霾時(shí)相對(duì)濕度不大，而霧中的相對(duì)濕度是飽和的（如有大量凝結(jié)核存在時(shí)，相對(duì)濕度不一定達(dá)到100%就可能出現(xiàn)飽和）。一般相對(duì)濕度小于80%時(shí)的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見(jiàn)度惡化是霾造成的，相對(duì)濕度大于90%時(shí)的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見(jiàn)度惡化是霧造成的，相對(duì)濕度介于80～90%之間時(shí)的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見(jiàn)度惡化是霾和霧的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。霾的厚度比較厚，可達(dá)1～3千米左右。霾與霧、云不一樣，與晴空區(qū)之間沒(méi)有明顯的邊界，霾粒子的分布比較均勻，而且灰霾粒子的尺度比較小，從0.001微米到10微米，平均直徑大約在1～2微米左右，肉眼看不到空中飄浮的顆粒物。由于灰塵、硫酸、硝酸等粒子組成的霾，其散射波長(zhǎng)較長(zhǎng)的光比較多，因而霾看起來(lái)呈黃色或橙灰色。

霧和霾的區(qū)別

隨著空氣質(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，加重。近期我國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱(chēng)為“霧霾天氣”。其實(shí)霧與霾從某種角度來(lái)說(shuō)是有很大差別的。譬如：出現(xiàn)霧時(shí)空氣潮濕（出現(xiàn)霾時(shí)空氣則相對(duì)干燥），空氣相對(duì)濕度通常在60%以下。其形成原因是由于大量極細(xì)微的塵粒、煙粒、鹽粒等均勻地浮游在空中，使有效水平能見(jiàn)度小于10千米的空氣混蝕的現(xiàn)象。符號(hào)為“∞”。霾的日變化一般不明顯。當(dāng)氣團(tuán)沒(méi)有大的變化，空氣團(tuán)較穩(wěn)定時(shí)，持續(xù)出現(xiàn)時(shí)間較長(zhǎng)，有時(shí)可持續(xù)10天以上。由于陰霾、輕霧、沙塵暴、揚(yáng)沙、浮塵、煙霧等天氣現(xiàn)象，都是因浮游在空中大量極微細(xì)的塵粒或煙粒等影響致使有效水平能見(jiàn)度小于10千米。有時(shí)氣象專(zhuān)業(yè)人員都難以區(qū)分，必須結(jié)合天氣背景、天空狀況、空氣濕度、顏色氣味及衛(wèi)星監(jiān)測(cè)等因素來(lái)綜合分析判斷，才能得出正確結(jié)論。而且，霧和霾的天氣現(xiàn)象有時(shí)是可以相互轉(zhuǎn)換的。

遲到的空氣保衛(wèi)戰(zhàn)

事實(shí)上，霧霾天氣持續(xù)，空氣質(zhì)量下降，并不是今年的新現(xiàn)象。這幾年，每到秋冬特別是入冬以后，我國(guó)中東部地區(qū)時(shí)不時(shí)就會(huì)遭遇這樣的天氣，其中既有氣象原因，也有污染排放原因。

中央氣象臺(tái)首席預(yù)報(bào)員馬學(xué)款表示，前段時(shí)間中東部地區(qū)出現(xiàn)的霧在氣象學(xué)上稱(chēng)為輻射霧，其形成原因主要有三：一是這些地區(qū)近地面空氣相對(duì)濕度比較大；二是沒(méi)有明顯冷空氣活動(dòng)，風(fēng)力較小，大氣層比較穩(wěn)定；三是天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結(jié)形成霧。

環(huán)保專(zhuān)家指出，導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降的污染物有二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入顆粒物、臭氧等。在一些地區(qū)，尤其是大城市，工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣、建筑施工、冬季取暖燒煤等排放的有害物質(zhì)難以擴(kuò)散，導(dǎo)致空氣質(zhì)量明顯下降。這段時(shí)間，可吸入顆粒物PM10和PM2.5是首要污染物。專(zhuān)家介紹，PM2.5是比PM10更小的細(xì)顆粒物，它是一次生成，基本來(lái)源于工業(yè)排放，建設(shè)項(xiàng)目增多，也是造成PM2.5濃度居高不下的原因。“十一五”期間，全國(guó)二氧化硫濃度和排放量有了明顯下降，但是，由于目前二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物等污染物排放總量依舊巨大，加上空氣氧化性不斷增強(qiáng)，導(dǎo)致污染因子活性增加，許多污染物發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)生成二次PM2.5，這樣危害更大。

其實(shí)，早在1952年冬季，英國(guó)的牛最早嗅到了空氣變質(zhì)的味道。倫敦牛展銷(xiāo)會(huì)上，一頭牛大口喘著粗氣，倒地身亡。與此同時(shí)，參展的350頭牛里有52頭相繼出現(xiàn)了相同的癥狀，奄奄一息。隨后，倫敦人也開(kāi)始感到呼吸困難、眼睛刺痛。從12月5日開(kāi)始，霧霾像一鍋咕嘟冒著熱氣的湯，黏糊糊地包裹著倫敦城。兒童、老人、心臟病人、呼吸道疾病患者……慢慢死去。短短4天里，倫敦死亡4千多人。

這是最著名的倫敦?zé)熿F事件，起因是倫敦市區(qū)燃煤供暖和火電站排出的毒氣污染。據(jù)記載，倫敦人早在1273年就意識(shí)到了燒煤產(chǎn)生的氣體會(huì)有害健康，但直到700多年后，倫敦才意識(shí)到空氣污染的代價(jià)。1956年，英國(guó)政府頒布了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》，并采取多項(xiàng)措施改善倫敦空氣質(zhì)量，但霧鎖倫敦的狀況直到1965年才漸漸得到改善。

世界進(jìn)入工業(yè)時(shí)代初期，致力于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的世界各國(guó)大量使用燃煤，粉塵和有毒氣體從林立的工廠大煙囪排出，一旦遭遇冬季逆溫層和低氣壓，空氣靜止無(wú)法流動(dòng)，攜帶著粉塵的毒氣就形成厚重的霧霾在城市上空盤(pán)旋不去。1930年12月的比利時(shí)馬斯河谷事件和1948年10月的美國(guó)多諾拉煙霧事件都是在這樣的情形下發(fā)生的。

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關(guān)鍵詞：煤炭清潔；霧霾防治；煤炭利用

中圖分類(lèi)號(hào)：X513 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）08-0015-02

Abstract：This artical analyzed the composition and harm of fog and haze and the causes of them， combined to the research status quo and problems of coal utilization， the clean coal utilization research direction in the field of prevention and control of fog and haze was discussed， pretreatment of coal， coal clean conversion and pollutants post-processing were thought to be researched.

Key words：Coal cleaning；Haze prevention；Coal utilization

工I經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，帶來(lái)了一系列大氣污染問(wèn)題，特別是近年來(lái)，“霧霾”作為新的名詞走入了人們的生活。2004年，“霧霾”一詞開(kāi)始在天氣新聞中出現(xiàn)。2012年，我國(guó)新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，增加了細(xì)顆粒物（PM2.5）監(jiān)測(cè)指標(biāo)。2013年1月28日，中央氣象臺(tái)了霾藍(lán)色預(yù)警信號(hào)，這是我國(guó)首次單獨(dú)的霾預(yù)警。2013年9月10日，國(guó)務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》（“大氣防治國(guó)十條”），提出經(jīng)過(guò)五年努力，使全國(guó)空氣質(zhì)量整體改善，力爭(zhēng)再用五年或更長(zhǎng)時(shí)間，逐步消除重污染天氣，全國(guó)空氣質(zhì)量明顯改善。2014年1月4日，國(guó)家減災(zāi)辦、民政部通報(bào)2013年自然災(zāi)情，首次將霧霾天氣納入。2015新修訂的《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》對(duì)霧霾等大氣污染治理作出了更多有針對(duì)性的規(guī)定。2016年12月15日，環(huán)境保護(hù)部，從12月16日起至21日，受不利氣象條件影響，京津冀及周邊地區(qū)將發(fā)生今年入秋以來(lái)最嚴(yán)重的一次重污染天氣過(guò)程。北京、天津等20多個(gè)城市了紅色預(yù)警，濟(jì)南等10多個(gè)城市了橙色預(yù)警。在2017年剛召開(kāi)的“兩會(huì)”上，把“加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理力度”列入2017年重點(diǎn)工作任務(wù)。可見(jiàn)，以霧霾為代表的環(huán)境污染治理工作是近年來(lái)的熱門(mén)話題，也是擺在我們面前的艱巨任務(wù)。

1 霧霾的成分和危害

霧霾，是霧和霾的組合詞。我國(guó)不少地區(qū)將霧霾作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象，統(tǒng)稱(chēng)為“霧霾天氣”。霧是一種無(wú)害的自然現(xiàn)象，而霾是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結(jié)果。霧霾常常相伴而生，氮氧化物、硫氧化物和可吸入顆粒物是霧霾的主要成分。顆粒物是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)?。顆粒物的英文縮寫(xiě)為PM，通常監(jiān)測(cè)的是PM2.5，也就是空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑在2.5微米以下的污染物顆粒。不僅這種顆粒本身是一種污染物，同時(shí)又是多環(huán)芳烴、重金屬等有毒物質(zhì)的載體。其散射波長(zhǎng)較長(zhǎng)，因而霾看起來(lái)呈橙灰色或黃色。霧霾的危害是多方面的：首先，霧霾影響人們的身體健康，霧霾天氣，可吸入顆粒物能直接進(jìn)入人體呼吸道和肺部誘發(fā)病癥，同時(shí)霧霾還可導(dǎo)致近地層紫外線輻射減弱，易使空氣中傳染性病菌活性增強(qiáng)，導(dǎo)致傳染病增多。其次，霧霾會(huì)影響大氣形成酸雨，會(huì)導(dǎo)致作物枯萎、樹(shù)木死亡，還可使湖泊、河流酸化，毒害魚(yú)類(lèi)，加速建筑物和文物古跡的腐蝕和風(fēng)化過(guò)程。再次，霧霾還影響交通出行，霧霾天氣，視野能見(jiàn)度低，容易導(dǎo)致交通事故，危害社會(huì)安全[1]。

2 霧霾的成因

關(guān)于霧霾的成因，眾說(shuō)紛紜，科研工作者也做了大量研究。孟曉艷等[2]基于2001～2013年京津冀地區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)，經(jīng)分析認(rèn)為形成霧霾的一個(gè)重要原因是環(huán)境空氣污染物特別是顆粒物濃度高，另一個(gè)重要原因是大氣相對(duì)濕度高、大氣層結(jié)穩(wěn)定。顧為東[3]通過(guò)數(shù)理分析和實(shí)證驗(yàn)證手段，經(jīng)研究認(rèn)為我國(guó)霧霾形成的普遍性原因是傳統(tǒng)土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車(chē)尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無(wú)機(jī)氣溶膠作為凝結(jié)核生成霧霾。王祖武[4]等研究后認(rèn)為霧霾形成、發(fā)展表現(xiàn)出顯著的區(qū)域性特點(diǎn)，區(qū)域氣候變化及污染物的遷移是形成區(qū)域性霧霾的主要原因。周嶠[5]分析霧霾形成的直接原因是工業(yè)污染物排放和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放。中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士、第三世界科學(xué)院士石元春認(rèn)為我國(guó)霧霾是近幾年全國(guó)汽車(chē)增量井噴式發(fā)展和煤炭消費(fèi)的直接結(jié)果。綜合各種觀點(diǎn)，不論采取何種研究方式和分析方法，霧霾的成因都源于污染物的排放和污染物的積聚。與煤炭利用相關(guān)的污染物排放主要有硫氧化物、氮氧化物、煙塵顆粒物等。因而煤炭清潔利用在霧霾防治領(lǐng)域研究方向可圍繞減少這些污染物的排放展開(kāi)。

3 煤炭清潔利用在霧霾防治領(lǐng)域研究方向探討

“煤炭清潔高效利用”在國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要未來(lái)100項(xiàng)國(guó)家重大工程項(xiàng)目中，位列第8項(xiàng)，充分說(shuō)明煤炭清潔高效利用的重要性[6]。減少煤化工產(chǎn)業(yè)污染物排放可從三個(gè)方面著手進(jìn)行研究，第一是原料預(yù)處理，第二是過(guò)程控制，第三是污染物后處理。下面分別進(jìn)行探討：

3.1 原料預(yù)處理

煤化工最重要的原料是煤，本文重點(diǎn)探討煤的預(yù)處理。未經(jīng)處理的煤成分復(fù)雜，不論是作為燃料煤還是原料煤，在反應(yīng)過(guò)程中都會(huì)排放硫氧化物、氮氧化物、煙塵顆粒物等污染物。近年來(lái)，原煤的洗選新工藝、新技術(shù)、新裝備快速發(fā)展，商品煤質(zhì)量得到了大幅提高，為煤炭清潔高效利用打下了良好的基礎(chǔ)。但目前的選煤工藝仍然存在不足，比如投入大、工藝復(fù)雜、成本高、浪費(fèi)資源、產(chǎn)生二次污染等問(wèn)題。因此在該領(lǐng)域的研究還有很大空間，可重點(diǎn)圍繞環(huán)境友好、資源節(jié)約、成本降低、工藝簡(jiǎn)潔高效的目標(biāo)開(kāi)展選煤工藝、選煤裝備以及浮選劑等的研發(fā)工作。另一個(gè)比較活躍的研究領(lǐng)域是型煤技術(shù)。型煤是用一種或數(shù)種煤與一定比例的固硫劑、黏合劑、助燃劑等加工成一定形狀的塊狀燃料或原料。我國(guó)型煤技術(shù)的研究和推廣正日趨成熟。民用型煤在西部等偏遠(yuǎn)地區(qū)市場(chǎng)需求仍很大。鍋爐型煤由于受小型燃煤鍋爐多樣性的限制，推廣應(yīng)用比較緩慢?；使I(yè)合成氨造氣型煤和建材、冶金、耐火材料、陶瓷等行業(yè)動(dòng)力燃?xì)庑兔喊l(fā)展良好，逐步從實(shí)驗(yàn)室研究發(fā)展到工業(yè)試驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，但是能夠滿足魯奇加壓氣化爐的型煤還不多，需要進(jìn)一步加快研究。生物質(zhì)型煤也是我國(guó)型煤技術(shù)新的發(fā)展方向之一。來(lái)源廣、黏結(jié)性強(qiáng)、適用性好、價(jià)格低的復(fù)合黏結(jié)劑成為型煤黏結(jié)劑研究的重點(diǎn)[7]。但型煤技術(shù)科學(xué)研究與產(chǎn)業(yè)化之間還存在一定差距，對(duì)于型煤生產(chǎn)工藝、成型機(jī)械、型煤粘結(jié)劑、固硫劑、助燃劑以及適用型煤的鍋爐等方面的研究還有很大空間。

3.2 過(guò)程控制

過(guò)程控制即煤炭的轉(zhuǎn)化過(guò)程控制。煤炭清潔轉(zhuǎn)化比較有代表性的有煤炭發(fā)電和清潔煤化工。目前我國(guó)燃煤發(fā)電的清潔化程度可以媲美天然氣發(fā)電的清潔化程度，而比天然氣發(fā)電成本低很多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)消費(fèi)的煤炭一半用來(lái)發(fā)電，通過(guò)超低排放技術(shù)，可使燃煤發(fā)電實(shí)現(xiàn)清潔高效轉(zhuǎn)化。清潔煤化工方面，煤制烯烴、煤制氣、煤制油、煤制甲醇二甲醚、煤制乙二醇等清潔燃料和化工品，為煤炭集中轉(zhuǎn)化和清潔高效利用開(kāi)辟了新的發(fā)展道路。但目前清潔煤化工示項(xiàng)目中也發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，其工藝技術(shù)和裝備研究還有廣闊的空間，以達(dá)到能效更高、水耗更少、排放更低的目標(biāo)。另外，對(duì)煤炭分質(zhì)梯級(jí)深加工高效利用，也是近年來(lái)的研究熱點(diǎn)。國(guó)家能源局頒布的《煤炭清潔高效行動(dòng)計(jì)劃2015―2020年）》中，提出到2020 年建設(shè)一批百萬(wàn)噸級(jí)的低階煤分質(zhì)分級(jí)利用示范項(xiàng)目。目前已研究出數(shù)十種低階煤分級(jí)提質(zhì)技術(shù)工藝，但成功產(chǎn)業(yè)化的很少，因此低階煤分級(jí)提質(zhì)的關(guān)鍵技術(shù)還有待更深入地研究。

3.3 污染物后處理

污染物后處理即對(duì)生產(chǎn)中產(chǎn)生的污染物進(jìn)行處理，簡(jiǎn)單講即對(duì)煙氣進(jìn)行脫硫脫硝除塵，除塵技術(shù)已比較成熟或者在脫硫脫硝的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)除塵，本文重點(diǎn)探討脫硫脫硝技術(shù)研究。隨著環(huán)境問(wèn)題的日益加劇，煙氣脫硫脫硝技術(shù)研究也成為許多科研工作者的研究熱點(diǎn)。過(guò)去一般是采用分別進(jìn)行脫硫脫銷(xiāo)的技術(shù)，一些脫硫脫硝新技術(shù)取得了實(shí)驗(yàn)成功，部分技術(shù)已經(jīng)成功地工業(yè)化。但由于分別處理存在設(shè)備復(fù)雜、占地面積大、裝置投資和運(yùn)行成本高、副產(chǎn)品不易利用、同時(shí)造成二次污染等問(wèn)題，因而很多研究人員把研究方向轉(zhuǎn)向發(fā)展經(jīng)濟(jì)有效的脫硫脫硝一體化技術(shù)，這樣既可簡(jiǎn)化流程和設(shè)備，且副產(chǎn)物少、建設(shè)投資和運(yùn)行成本低。但目前的煙氣脫硫脫硝一體化技術(shù)尚不成熟，在經(jīng)濟(jì)性上還不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如固相吸附/再生法雙脫設(shè)備簡(jiǎn)單，效率高，不造成二次水污染，但是吸收劑不易再生。氣/固催化工藝的脫硫脫硝率也很高，但技術(shù)還不成熟，該類(lèi)工藝研究較少。液相脫除工藝的脫硫率高，但脫硝率不高，工業(yè)化應(yīng)用尚有難度[8]。因此，對(duì)脫硫、脫硝一體化工藝技術(shù)機(jī)理、脫硫脫硝裝置的研究還有很大的空間。因此，可重點(diǎn)圍繞脫硫脫硝工藝、設(shè)備以及催化劑展開(kāi)研究，對(duì)脫硫脫硝分別處理和一體化技術(shù)的優(yōu)劣、技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性開(kāi)展深入比較，選擇合適的工藝，并根據(jù)不同的工藝開(kāi)發(fā)合適的催化劑，以達(dá)到氣體超低排放、創(chuàng)建環(huán)境友好型企業(yè)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著工業(yè)的發(fā)展，以霧霾為代表的環(huán)境問(wèn)題已嚴(yán)重影響到每個(gè)人的生活，霧霾防治刻不容緩，國(guó)家的環(huán)境保護(hù)政策會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，煤炭清潔利用勢(shì)在必行。相關(guān)課題研究方向可圍繞煤炭預(yù)處理、煤炭清潔轉(zhuǎn)化和污染物后處理進(jìn)行展開(kāi)，相信通過(guò)廣大科研工作者的共同努力，伴隨著新的科研成果的推廣應(yīng)用，一定會(huì)為霧霾防治工作做出積極的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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篇6

霧霾社會(huì)實(shí)踐調(diào)查活動(dòng)報(bào)告(范文一)?

?一、調(diào)查背景

新學(xué)期開(kāi)始，但是還是依舊的霧霾不斷，給市民的生活和出行造成了很大影響，同時(shí)也對(duì)人們的身體健康造成了極大傷害。那么，到底是什么原因造成的空氣污染呢?又怎樣去治理這種污染呢?群眾又有什么反應(yīng)呢?為此，我們學(xué)院在團(tuán)委書(shū)記的帶領(lǐng)下對(duì)市區(qū)以及周邊的農(nóng)村進(jìn)行了關(guān)于霧霾的問(wèn)卷調(diào)查。

二、調(diào)查流程概括

在年月日上午，我們一行13名調(diào)查員騎車(chē)來(lái)到北部村。調(diào)查人員兩人一組隨機(jī)對(duì)不同年齡階段的村民進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查(主要以談話的方式了解情況)，并筆記記錄。

當(dāng)天下午，我們又分成兩組，分別乘公交車(chē)來(lái)到和社區(qū)再次進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，并加以記錄。

三、調(diào)查結(jié)果

我們對(duì)記錄結(jié)果進(jìn)行了整理，可以看出，大多數(shù)人還是比較了解和關(guān)心的霧霾天氣的，但是他們也就僅僅是停留在知道的層面，并未采取什么防護(hù)措施，原因是大部分人認(rèn)為危害不大和帶口罩不方便。這充分說(shuō)明他們并不真正了解霧霾給身體健康帶來(lái)的危害。(建議：應(yīng)該對(duì)他們進(jìn)行一些霧霾危害的宣傳。)另外，對(duì)于霧霾的成因大家也有各自的看法，但是人們還是比較同意鞭炮、尾氣并不是造成霧霾的主要原因，主要還是制藥廠、發(fā)電廠等工廠造成的。在出行這方面呢，更多人還是愿意選擇戴口罩步行或坐公交車(chē)，一來(lái)是比較環(huán)保，二來(lái)也是比較省錢(qián)的。同時(shí)，在出現(xiàn)霧霾天氣時(shí)，大多數(shù)人在沒(méi)有特別重大的事情時(shí)還是選擇了在家休息，我個(gè)人覺(jué)得還是比較正確的選擇。

調(diào)查還顯示，農(nóng)村焚燒秸稈的現(xiàn)象幾乎沒(méi)有了，都采用了秸稈還田的方法，省事還環(huán)保。并且我們還了解到農(nóng)村冬季有的農(nóng)家是才用電暖氣的方式供暖，這又減少了污染物的排放。在由博物館采訪的情況分析，大多數(shù)市民都認(rèn)為汽車(chē)的排放、煙花爆竹等都不是造成霧霾的主要原因，他們認(rèn)為主要還是工廠污染嚴(yán)重。與此同時(shí)大家還給了一些建議，認(rèn)為政府應(yīng)該加大干預(yù)力度，例如限號(hào)，減少汽車(chē)尾氣排放的污染物，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的管理，減少污染物的排放等等。但是我們也必須認(rèn)識(shí)到這些并不是任何一個(gè)人或者任何一個(gè)企業(yè)單獨(dú)就可以完成的，這需要我們?nèi)w公民的共同努力。提高環(huán)保意識(shí)，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起!

四、霧霾天氣的成因

1. 大氣空氣氣壓低，空氣不流動(dòng)是主要因素。由于空氣的不流動(dòng)，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。

2. 地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車(chē)流使灰塵攪動(dòng)起來(lái)。

3. 燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加。

4. 工廠制造出的二次污染。

5. 冬季取暖排放的污染物。

6. 焚燒秸稈。

7.汽車(chē)尾氣是主要的污染物，近年來(lái)城市的汽車(chē)越來(lái)越多，排放的汽車(chē)尾氣也是霧霾的一個(gè)因素。

五、霧霾天氣危害

1.對(duì)呼吸系統(tǒng)的影響：霾的組成成分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣化學(xué)顆粒物質(zhì)。其中有害健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機(jī)氣溶膠粒子、燃料和汽車(chē)廢氣等，它能直接進(jìn)入并粘附在人體呼吸道和肺泡中。尤其是亞微米粒子會(huì)分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支氣管炎等病癥。對(duì)于支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系統(tǒng)疾病患者，霧霾天氣可使病情急性發(fā)作或急性加重。如果長(zhǎng)期處于這種環(huán)境還會(huì)誘發(fā)肺癌。

2.對(duì)心血管系統(tǒng)的影響：霧霾天氣空氣中污染物多，氣壓低，容易誘發(fā)心血管疾病的急性發(fā)作。比如霧大的時(shí)候，水汽含量非常的高，如果人們?cè)趹?hù)外活動(dòng)和運(yùn)動(dòng)的話，人體的汗就不容易排出，造成人們胸悶、血壓升高。

3.影響交通安全。出現(xiàn)霧霾天氣時(shí)，視野能見(jiàn)度低，空氣質(zhì)量差，容易引起交通阻塞，發(fā)生交通事故。4.由于霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內(nèi)維生素D生成不足，對(duì)鈣的吸收大大減少，嚴(yán)重的會(huì)引起嬰兒佝僂病、兒童生長(zhǎng)緩慢。

5.影響心理健康。陰沉的霧霾天氣由于光線較弱及導(dǎo)致的低氣壓，容易讓人產(chǎn)生精神懶散、情緒低落及悲觀情緒，遇到不順心的事情甚至容易失控。

六、防護(hù)措施及建議

1.盡量少出門(mén)：由于霧霾天氣中存在著大小顆粒物，嚴(yán)重危害身體健康，顆粒物進(jìn)入身體后會(huì)粘附在呼吸道，造成支氣管炎，咽炎。尤其是抵抗力相對(duì)比較弱的老年人和患有呼吸道疾病的人群更應(yīng)該減少出行，或戶(hù)外運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)戴口罩防護(hù)身體。

2.晨練應(yīng)限制：有很多人比較習(xí)慣晨練，其實(shí)這對(duì)于人體來(lái)講，時(shí)間并不是很正確，由于早晨處于空氣交換環(huán)境，空氣質(zhì)量很差，尤其是霧霾天氣，呼吸道容易受到刺激，在鍛煉時(shí)容易誘發(fā)呼吸道和心腦血管疾病。

3.做好個(gè)人衛(wèi)生，出門(mén)后進(jìn)入室內(nèi)要洗臉，漱口，換掉外出時(shí)穿的衣服，去掉污染的殘留

4.飲食方面有講究：

A多喝水，加快身體的新陳代謝

B飲食上我們應(yīng)該盡量避免辛辣刺激食物的攝入，對(duì)于冬季愛(ài)吃火鍋的人群應(yīng)盡量較少。

C多吃含有維生素和鈣類(lèi)豐富的食物，如魚(yú)類(lèi)，黑魚(yú)湯是不錯(cuò)的選擇。

D飲食清淡，多吃新鮮蔬菜水果，銀耳，梨，柿子，百合，蘿卜，荸薺等潤(rùn)肺食品。

七、總結(jié)

的霧霾天氣還會(huì)繼續(xù)，我們?nèi)匀灰谶@種環(huán)境下學(xué)習(xí)生活，但這并不表示我們應(yīng)該坐視不理，我們應(yīng)該承擔(dān)起大學(xué)生的責(zé)任，呼吁人們關(guān)注環(huán)境，保護(hù)環(huán)境，并從自身做起，點(diǎn)滴小事，體現(xiàn)環(huán)保。希望的天氣能恢復(fù)藍(lán)天白云!

霧霾社會(huì)實(shí)踐調(diào)查活動(dòng)報(bào)告(范文二)?

實(shí)踐介紹：對(duì)于日益嚴(yán)重的霧霾天氣，居民們是什么態(tài)度?他們知道原因嗎?我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)呢?

實(shí)踐時(shí)間：年月日

實(shí)踐過(guò)程：訪問(wèn)小區(qū)的居民，查閱資料，電腦查詢(xún)

實(shí)踐結(jié)果：對(duì)于近來(lái)日益嚴(yán)重的霧霾天氣，嚴(yán)重影響了我們的生活，不管是交通還是環(huán)境，都被霧霾影響著，那么什么是霧霾呢?霧霾又是怎么形成的呢?霧霾對(duì)我們有何危害?我通過(guò)上網(wǎng)和查資料了解到：

形成原因

霧：霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)(或凝華)的產(chǎn)物。霧的存在會(huì)降低空氣透明度，使能見(jiàn)度惡化，如果目標(biāo)物的水平能見(jiàn)度降低到1000米以?xún)?nèi)，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結(jié)(或凝華)物的天氣現(xiàn)象稱(chēng)為霧(Fog);而將目標(biāo)物的水平能見(jiàn)度在1000-10000米的這種現(xiàn)象稱(chēng)為輕霧或靄(Mist)。形成霧時(shí)大氣濕度應(yīng)該是飽和的(如有大量凝結(jié)核存在時(shí)，相對(duì)濕度不一定達(dá)到100%就可能出現(xiàn)飽和)。就其物理本質(zhì)而言，霧與云都是空氣中水汽凝結(jié)(或凝華)的產(chǎn)物，所以霧升高離開(kāi)地面就成為云，而云降低到地面或云移動(dòng)到高山時(shí)就稱(chēng)其為霧。一般霧的厚度比較小，常見(jiàn)的輻射霧的厚度大約從幾十米到一至兩百米左右。霧和云一樣，與晴空區(qū)之間有明顯的邊界，霧滴濃度分布不均勻，而且霧滴的尺度比較大，從幾微米到100微米，平均直徑大約在10-20微米左右，肉眼可以看到空中飄浮的霧滴。由于液態(tài)水或冰晶組成的霧散射的光與波長(zhǎng)關(guān)系不大，因而霧看起來(lái)呈乳白色或青白色。

隨著空氣質(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。近期我國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)。統(tǒng)稱(chēng)為霧霾天氣。

霧霾的危害

隨著空氣質(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。近期我國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)。統(tǒng)稱(chēng)為霧霾天氣。其實(shí)霧與霾從某種角度來(lái)說(shuō)是有很大差別的。譬如：出現(xiàn)霧時(shí)空氣潮濕;出現(xiàn)霾時(shí)空氣則相對(duì)干燥，空氣相對(duì)濕度通常在60%以下。其形成原因是由于大量極細(xì)微的塵粒、煙粒、鹽粒等均勻地浮游在空中，使有效水平能見(jiàn)度小于10KM的空氣混蝕的現(xiàn)象。符號(hào)為。霾的日變化一般不明顯。當(dāng)氣團(tuán)沒(méi)有大的變化，空氣團(tuán)較穩(wěn)定時(shí)，持續(xù)出現(xiàn)時(shí)間較長(zhǎng)，有時(shí)可持續(xù)10天以上。由于陰霾、輕霧、沙塵暴、揚(yáng)沙、浮塵、煙霧等天氣現(xiàn)象，都是因浮游在空中大量極微細(xì)的塵?；驘熈５扔绊懼率褂行侥芤?jiàn)度小于10KM。有時(shí)使氣象專(zhuān)業(yè)人員都難于區(qū)分。必須結(jié)合天氣背景、天空狀況、空氣濕度、顏色氣味及衛(wèi)星監(jiān)測(cè)等因素來(lái)綜合分析判斷，才能得出正確結(jié)論，而且霧和霾的天氣現(xiàn)象有時(shí)可以相互轉(zhuǎn)換的。

霾在吸入人的呼吸道后對(duì)人體有害，嚴(yán)重會(huì)致死。

那么我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)呢?我們?cè)撊绾握任覀兊牡厍蚰?

1. 建立區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整是必由之路。PM2.5等污染物的治理，難就難在需要綜合手段，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)污染物協(xié)同減排。污染治理是一個(gè)多環(huán)節(jié)密切咬合的鏈條，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)掉鏈子，PM2.5減排就會(huì)受影響。同時(shí)，大氣污染呈現(xiàn)區(qū)域性特征，必須建立區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制來(lái)應(yīng)對(duì)。

2.居民需適當(dāng)防護(hù)。盡量減少室外暴露的時(shí)間，減少開(kāi)窗，長(zhǎng)時(shí)間在室外需要佩戴口罩。由于能見(jiàn)度較低，駕駛?cè)藛T應(yīng)控制速度;機(jī)場(chǎng)、高速公路、輪渡碼頭也要采取措施，保障交通安全。

篇7

[關(guān)鍵詞]大氣霧霾；形成原因；影響；改善措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TU132 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）02-0319-01

引言

霧霾天氣是一種大氣污染狀態(tài)，霧霾是對(duì)大氣中各種懸浮顆粒物含量超標(biāo)的籠統(tǒng)表述，尤其是PM2.5（空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5微米的顆粒物）被認(rèn)為是造成霧霾天氣的“元兇”。隨著空氣質(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。中國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)。統(tǒng)稱(chēng)為“霧霾天氣”。

一、F霾天氣形成的原因

1.氣壓較低

大氣空氣氣壓低，空氣流通速度緩慢，使得空氣中的微小顆粒大量聚集，進(jìn)而漂浮在空氣中，難以散開(kāi)！

2.汽車(chē)尾氣排放

近年來(lái)，我國(guó)私家車(chē)數(shù)量明顯攀升，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅河南省便擁有近200萬(wàn)臺(tái)。海量的私家車(chē)在造成交通擁堵的同時(shí)，還排放大量的汽車(chē)尾氣。其中，二氧化硫等硫氧化物被大量排放，進(jìn)而形成霧霾。

3.建筑粉塵

眾所周知，房地產(chǎn)帶動(dòng)建筑業(yè)發(fā)展，但建筑垃圾及粉塵在暴露環(huán)境下極易成為形成霧霾的元兇。再加上車(chē)流及人流的攪動(dòng)，建筑粉塵飄人空中，形成霧霾。

4.冬季取暖及工廠排放

進(jìn)入冬季，熱力公司要保障市民的取暖。但是，現(xiàn)在的制熱大多還是以煤炭燃燒產(chǎn)生熱量為主。不完全燃燒的粉塵以及排放的硫化氣體，也是霧霾天氣形成的原因。

5.垂直方向逆溫現(xiàn)象的出現(xiàn)

污染物在正常氣候條件下，從氣溫高的低空向氣溫低的高空處擴(kuò)散，逐漸循環(huán)排放到大氣中，逆溫現(xiàn)象下，低空的氣溫反而更低，導(dǎo)致污染物的停留而不能及時(shí)排放。

6.氣候因素

6.1 冷空氣活動(dòng)偏弱。冷空氣會(huì)帶來(lái)風(fēng)、降水和降雪，它們對(duì)空氣有凈化作用。近年來(lái)，影響我國(guó)的冷空氣活動(dòng)偏弱，風(fēng)速減小，高空中的雨水元素到達(dá)地面前就已消耗，導(dǎo)致污染物無(wú)法沉降。

6.2 大氣逆溫層。逆溫導(dǎo)致較暖較輕的空氣上升到較冷較重的空氣上面，嚴(yán)重阻礙了空氣對(duì)流，各種有害氣體只能在近地面的大氣層飄浮著，這樣就促進(jìn)了霧霾的形成。

6.3 靜穩(wěn)型重污染天氣。依據(jù)污染的不同成因和特征，重污染天氣有兩種類(lèi)型：靜穩(wěn)型和沙塵型。如果污染物由于持續(xù)不利于擴(kuò)散的氣象條件而大范圍積累，導(dǎo)致可吸入顆粒物達(dá)到重污染水平，這樣就會(huì)形成靜穩(wěn)型重污染天氣。這種天氣的大氣層結(jié)有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，有利于生成更多的霧滴，形成惡性循環(huán)，使霧霾污染維持連續(xù)數(shù)天并不斷加劇。

二、霧霾天氣的影響

1.對(duì)人體健康的影響

霧霾的組成成分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣顆粒物，其中對(duì)身體健康危害較大的是PM2.5。由于體積小，重量輕，PM2.5在空氣中停留時(shí)間長(zhǎng)，容易被吸入人體進(jìn)入肺部，引發(fā)各種疾病。PM2.5比表面積大，物理化學(xué)活性高，加劇了生理效應(yīng)的發(fā)生和發(fā)展。另外，PM2.5可以吸附空氣中的有害氣體及其他污染物而成為他們的載體，如可以承載致癌物質(zhì)苯并芘及細(xì)菌等。因此PM2.5對(duì)身體健康危害特別嚴(yán)重。霧霾天氣還容易讓人心情低落，產(chǎn)生消極情緒，影響心理健康。

2.對(duì)交通的影響

霧霾天氣使能見(jiàn)度降低，容易造成交通堵塞，引發(fā)交通事故，嚴(yán)重影響交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3.對(duì)氣候的影響

霧霾天氣嚴(yán)重影響著區(qū)域大氣氣候，甚至造成極端氣候條件的發(fā)生，引發(fā)氣象季節(jié)性災(zāi)害，使得整個(gè)地區(qū)的區(qū)域氣候惡化，自然災(zāi)害叢生，甚至改變了地區(qū)的季節(jié)性氣候規(guī)律[4]。

三、減少霧霾改善大氣環(huán)境的措施

1.實(shí)施人工影響天氣改善空氣質(zhì)量

在重污染天氣條件下采取可行的氣象干預(yù)措施，組織開(kāi)展人工影響天氣消減霧霾試驗(yàn)，改善空氣質(zhì)量。組織制定人工影響天氣改善空氣質(zhì)量工作方案，研發(fā)、探索新的技術(shù)方法和手段，抓住有利時(shí)機(jī)適時(shí)開(kāi)展人工消減霧霾試驗(yàn)演練。形成可有效降低污染改善空氣質(zhì)量的技術(shù)方法，初步形成人工影響天氣改善空氣質(zhì)量業(yè)務(wù)能力，開(kāi)展人工消減霧霾效果檢驗(yàn)和方法評(píng)估.

2.完善空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)

利用空氣質(zhì)量模型Chem模擬計(jì)算未來(lái)三天黑龍江省及其周邊區(qū)域氣態(tài)和顆粒態(tài)污染物的傳輸擴(kuò)散、化學(xué)轉(zhuǎn)化、干濕沉降等在大氣環(huán)境中的一系列物理和化學(xué)過(guò)程，預(yù)報(bào)項(xiàng)目包括模擬范圍內(nèi)每小時(shí)二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、臭氧（O3）、一氧化碳（CO）、細(xì)顆粒物（PM2.5）、可吸入顆粒物（PM10）等各項(xiàng)污染物的濃度分布。根據(jù)二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物1小時(shí)平均濃度等項(xiàng)目的預(yù)報(bào)結(jié)果判斷未來(lái)三天的首要污染物和相應(yīng)的空氣質(zhì)量指數(shù)，并計(jì)算空氣質(zhì)量等級(jí)。

3.提高霧霾天氣預(yù)報(bào)預(yù)警水平

按照《環(huán)境保護(hù)部辦公廳關(guān)于扎實(shí)做好今冬明春大氣污染防治工作的通知》（環(huán)辦大氣〔2016〕101號(hào)）中“做好24小時(shí)、48小時(shí)預(yù)報(bào)和未來(lái)3天或一周空氣質(zhì)量變化趨勢(shì)預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)等級(jí)統(tǒng)一按照上限執(zhí)行?！钡囊?，省氣象臺(tái)建立完善重污染天氣防治氣象預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)流程，建立團(tuán)隊(duì)、配齊人員，制定相關(guān)業(yè)務(wù)、管理規(guī)定，提高精細(xì)化預(yù)報(bào)水平及霧、霾預(yù)報(bào)時(shí)效。綜合分析本地氣象和污染條件，進(jìn)一步完善霧、霾等級(jí)落區(qū)預(yù)報(bào)制作流程，及時(shí)面向政府決策和公眾制作霧、霾預(yù)報(bào)預(yù)警產(chǎn)品。在霧、霾有可能產(chǎn)生重污染天氣時(shí)，盡量做到提前24小時(shí)，至少做到不低于12小時(shí)提前預(yù)報(bào)，并積極與環(huán)保部門(mén)溝通，適時(shí)啟動(dòng)重污染天氣預(yù)警及應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。

進(jìn)一步完善秸稈燃燒指數(shù)預(yù)報(bào)，盡快組織環(huán)保、農(nóng)委等部門(mén)專(zhuān)家進(jìn)行論證，修訂完善秸稈燃燒指數(shù)預(yù)報(bào)，進(jìn)一步提高秸稈燃燒指數(shù)預(yù)報(bào)科學(xué)性、合理性、實(shí)用性。

4.充分利用移動(dòng)媒體公開(kāi)信息

建議進(jìn)一步拓寬霧霾、重污染天氣公眾預(yù)報(bào)的途徑。在廣播、網(wǎng)站、電子顯示屏等現(xiàn)有媒體重污染天氣預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上，在電視等媒體上增加預(yù)報(bào)欄目，關(guān)鍵期由環(huán)保、氣象部門(mén)每天聯(lián)合重污染天氣預(yù)報(bào)。同時(shí)利用微博、微信等新媒體，廣泛重污染天氣預(yù)報(bào)，擴(kuò)大重污染天氣預(yù)報(bào)覆蓋面，只有信息公開(kāi)才是一切公眾參與的基礎(chǔ)，只有信息公開(kāi)我們才能準(zhǔn)確意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的存在。

結(jié)語(yǔ)

大氣中細(xì)微顆粒物濃度上升和高濕度、無(wú)風(fēng)或微風(fēng)氣象條件是形成霧霾天氣的兩個(gè)主要原因。霧霾天氣對(duì)人體健康、交通、氣候有很大影響，我們必須從完善法律、控制汽車(chē)尾氣排放、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、建立PM2.5監(jiān)測(cè)體系、控制揚(yáng)塵污染等方面入手防治霧霾天氣的出現(xiàn)，減輕霧霾天氣產(chǎn)生的不良影響。治理霧霾不是一朝一夕之事，必須依靠法律制度支持，只有建立立法、司法、執(zhí)法、公眾參與“四位一體”的大氣污染治理法律體系，才能夠真正取得治理污染的實(shí)際效果。

參考文獻(xiàn)

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篇8

關(guān)鍵詞：霧霾 防治措施

2013年以來(lái)，“霧霾”一詞成為網(wǎng)絡(luò)上人們關(guān)注的熱詞，在不知不覺(jué)中霧霾出現(xiàn)在我們的日常生活中，使我們切身感受到環(huán)境污染給我們帶來(lái)的不利影響。它反映出社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)平衡的突出矛盾，其所造成的經(jīng)濟(jì)損失無(wú)法估量，嚴(yán)重地影響了公眾的正常生活。因此，如何有效治理霧霾成為現(xiàn)在了現(xiàn)在社會(huì)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。

一、霧霾的成因及危害

1、霧霾的相關(guān)概念

霧霾天氣，稱(chēng)為“霾”的濃重霧氣，形成原因比較復(fù)雜，一般在氣溫持續(xù)走高，高溫導(dǎo)致氣壓偏低，加上連續(xù)幾日的靜風(fēng)天氣，在高空形成了逆溫層。濕度高時(shí)形成大霧，濕度低就形成霧霾天氣。

2、形成霧霾的原因

（1）交通運(yùn)輸污染。全國(guó)數(shù)量龐大的機(jī)動(dòng)車(chē)、船，整體上為霧霾的形成提供巨大的空間，在區(qū)域內(nèi)部又形成移動(dòng)性霧霾污染物排放源。

（2）生活污染。餐飲鍋臺(tái)的油煙污染。我國(guó)傳統(tǒng)飲食中須用油烹制的食物占絕大部分。

（3）工業(yè)及建筑業(yè)污染。就工業(yè)污染而言，企業(yè)為了自身經(jīng)營(yíng)利益暗排、偷排污染物，甚至公開(kāi)排放，破壞生態(tài)、污染環(huán)境的行為屢禁不止。

二、國(guó)外治理霧霾的措施

美國(guó)：

1、成立專(zhuān)門(mén)治理機(jī)構(gòu)劃區(qū)域統(tǒng)一管理

美國(guó)早在1955年就設(shè)立了空氣質(zhì)量研究中心，根據(jù)各地地形和氣候特點(diǎn)，科學(xué)制定各地空氣污染狀況的管理參數(shù)。

2、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)小顆粒物，方便民眾查詢(xún)和監(jiān)督

美國(guó)環(huán)保署根據(jù)《清潔空氣法案》在1997年7月率先提出將pm2.5作為全國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在2006年對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了完善，可實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量24h監(jiān)測(cè)。

3、重點(diǎn)限制機(jī)動(dòng)車(chē)及電廠排污，為民眾提供應(yīng)對(duì)污染建議

美國(guó)是汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，然而美國(guó)的空氣質(zhì)量卻多年保持在污染最低的水平，這是因?yàn)槊绹?guó)有《清潔空氣法》，并在半個(gè)世紀(jì)以來(lái)一直不斷修改和完善。

三、國(guó)內(nèi)治理霧霾的缺陷

我國(guó)目前沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的霧霾防治的相關(guān)法律，僅在一些行政措施中有相關(guān)的規(guī)定。

1、法律責(zé)任設(shè)置的漏洞

法律責(zé)任作為法律運(yùn)行的保障機(jī)制，是法治不可缺少的環(huán)節(jié)。目前就霧霾防治相關(guān)法律的處罰內(nèi)容上來(lái)說(shuō)，有些處罰力度較輕，有的模糊無(wú)從執(zhí)行。

2、現(xiàn)有立法缺乏具體操作細(xì)則

縱觀我國(guó)《大氣污染防治法》其中多處表述為具體規(guī)定由國(guó)務(wù)院制定，而這一說(shuō)法，使得很多治理工作并不能得心應(yīng)手，反而多添空泛之談。

3、大氣污染責(zé)任主體不明確

一般環(huán)境問(wèn)題的產(chǎn)生的大背景就是工業(yè)生產(chǎn)造成的排污超標(biāo)，因此，引發(fā)大氣污染的主要主體就是工廠與企業(yè)，而這些污染所帶來(lái)的危害的客體卻是自然的生態(tài)平衡和公民群眾，在處理?yè)p害賠償方面難以計(jì)算。

四、相關(guān)的政策建議

1、建立健全相關(guān)法律法規(guī)，確保有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)

借鑒美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家防治大氣污染立法模式，完善環(huán)保法律制度，是治理霧霾天氣的根本途徑，使霧霾天氣防治有法可依，有章可循。

2、完善空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)體系，出臺(tái)霧霾天氣應(yīng)急方案

目前，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家都建立大氣污染物監(jiān)視系統(tǒng)，并實(shí)時(shí)向民眾監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。我們應(yīng)當(dāng)借鑒其做法，增設(shè)小型地面空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)裝備流動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，逐步完善空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)體系，建立快捷高效的公共媒體空氣質(zhì)量高效體系和預(yù)警機(jī)制。

3、注重城市綠化

我國(guó)在城市建設(shè)過(guò)程中應(yīng)重視城市綠化，要提倡多種樹(shù)、多建綠地。特別是我國(guó)目前正在推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)，各地要根據(jù)自身所處位置的自然條件、經(jīng)濟(jì)條件做出科學(xué)可行的綠地規(guī)劃方案。

4、大力發(fā)展新能源汽車(chē)，公共交通和綠色交通

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是造成空氣污染的重要因素之一。因此，應(yīng)當(dāng)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)定排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止超標(biāo)車(chē)輛投入運(yùn)行；同時(shí)，政府應(yīng)大力發(fā)展新能源汽車(chē)和公共交通，提倡綠色出行，適度發(fā)展私人汽車(chē)。

5、淘汰落后產(chǎn)能，節(jié)能降耗

高耗能產(chǎn)業(yè)不僅能耗高，污染也嚴(yán)重，因此，我們?cè)诖笠?guī)模的工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程中，應(yīng)當(dāng)淘汰落后產(chǎn)能，重視生產(chǎn)設(shè)備的更新?lián)Q代和科技含量的提升，減少排放的同時(shí)降低能耗，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保效益與經(jīng)濟(jì)效益的兼顧。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

太陽(yáng)出來(lái)后，地表溫度上升，接近地面的空氣溫度隨之升高。熱氣體密度比冷氣體密度要低，于是接近地表的空氣會(huì)上升，產(chǎn)生對(duì)流，從而形成風(fēng)。風(fēng)一旦出現(xiàn)，就會(huì)把霧霾吹散。

霧霾，顧名思義是霧和霾。但是霧和霾的區(qū)別很大。空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成視覺(jué)障礙的叫霾。霾就是灰霾（煙霞）。

霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)。多出現(xiàn)于秋冬季節(jié)（這也是2013年1月份全國(guó)大面積霧霾天氣的原因之一），是近地面層空氣中水汽凝結(jié)（或凝華）的產(chǎn)物。霧的存在會(huì)降低空氣透明度，使能見(jiàn)度惡化，如果目標(biāo)物的水平能見(jiàn)度降低到1000米以?xún)?nèi)，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結(jié)（或凝華）物的天氣現(xiàn)象稱(chēng)為霧（Fog）。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇10

進(jìn)入2013年，霧霾擴(kuò)散至華東、華南以及東北地區(qū)，造成整個(gè)中國(guó)東部的大范圍污染天氣。

作為中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)研究網(wǎng)絡(luò)（CERN）大氣分中心主任、大氣邊界層物理和大氣化學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，王躍思一直主持著中科院的全國(guó)性大氣霾污染監(jiān)測(cè)工程。

就當(dāng)前霧霾情況及未來(lái)預(yù)期，王躍思日前再次接受本刊專(zhuān)訪。除了揭示目前大氣污染積累的嚴(yán)重性，王躍思認(rèn)為，對(duì)于專(zhuān)業(yè)人士來(lái)說(shuō)，解決大氣污染的原則性辦法是非常清晰的。但在具體操作層面，恐怕還需要更為強(qiáng)力的推動(dòng)。

環(huán)環(huán)相扣造成霧霾

《瞭望東方周刊》：過(guò)去霧霾多發(fā)于京津冀地區(qū)，為何2013年年初以來(lái)，在華東、華南以及東北地區(qū)也先后出現(xiàn)了大范圍霧霾？

王躍思：第一個(gè)原因是氣象學(xué)上的。最近出現(xiàn)的多次霧霾與以前的霧霾相比，產(chǎn)生的氣象原因并沒(méi)有太大不同。弱低壓或者弱高壓或者均壓場(chǎng)，這種相對(duì)的靜穩(wěn)天氣，表現(xiàn)為沒(méi)有水平方向的風(fēng)，垂直對(duì)流擴(kuò)散也很弱，濕度又大，就非常容易造成這種天氣。

當(dāng)然，如果沒(méi)有地面的排放源，霧還是霧；但是有了排放源，霧就變成霾了。霧就像是燒開(kāi)水的水汽。霾是什么？一把小米，扔到鍋里，原來(lái)是清水，開(kāi)鍋了就變成粥了。霾就是這鍋粥，顆粒物就是米。沒(méi)有污染物的排放，再怎么折騰都是水。一旦霧里面摻上粒子，就成粥了，看著就不透明了，也顯得黏稠。

再說(shuō)污染排放。原來(lái)的時(shí)候怎么沒(méi)有這么大面積的污染？不能孤立地這么說(shuō)。原來(lái)沒(méi)有2013年這樣靜穩(wěn)和高濕的天氣，而是很冷、風(fēng)很大。具體來(lái)說(shuō)。過(guò)去東北地區(qū)也沒(méi)有出現(xiàn)這樣無(wú)風(fēng)、濕度很大的天氣。這與全球大范圍的氣候變暖有關(guān)系。全球在變暖，特別是高緯度地區(qū)變暖更顯著，污染更容易出現(xiàn)在暖冬。原來(lái)東北地區(qū)冬季沒(méi)有那么高的氣溫。

如果東北的氣溫比往常高，沒(méi)有風(fēng)、晝夜溫差大，就容易發(fā)生霧。大氣是熱的，水汽多，地面變冷快，近地面空氣的熱量容易被地面吸收，原來(lái)空氣中的水汽迅速凝結(jié)，這就形成霧氣（如果足夠冷就變成霜被清除了）。霧吸收了地表污染源排放的顆粒物，變成了霧霾的混合體，本質(zhì)上就是霾污染。

全球變暖是一個(gè)可能的原因，造成東北地區(qū)暖冬，加上沒(méi)有風(fēng)、濕度大，一環(huán)緊扣一環(huán)。

那么霧霾為什么在東北地區(qū)先出現(xiàn)？北方氣溫變冷更早。隨著稍晚南方地區(qū)也進(jìn)入了冬季，在同樣的靜穩(wěn)天氣下，南方也陸續(xù)被霧霾所覆蓋。霾污染就像冬天的進(jìn)程，由北往南一點(diǎn)一點(diǎn)地移動(dòng)。到夏天，則由南往北推進(jìn)，這個(gè)是有規(guī)律的變化。

還有其他一些客觀原因。一個(gè)是大面積的取暖。東北地區(qū)的取暖廣大農(nóng)村地區(qū)多數(shù)還是生物質(zhì)（注：指利用大氣、水、土地等通過(guò)光合作用而產(chǎn)生的各種有機(jī)體，即一切有生命的可以生長(zhǎng)的有機(jī)物質(zhì)通稱(chēng)為生物質(zhì)）作為燃料。一到冬天，近地層大氣混合層高度下降，燃燒產(chǎn)生的污染物不容易被送到高空，從而在近地面形成了污染。

這就好比在一個(gè)兩三米高的房間里，可能抽一根煙就會(huì)覺(jué)得嗆人，但是如果換成二三十米高的大禮堂，就不是那么容易污染了。也就是說(shuō)，夏天的時(shí)候，屋頂很高，但是一到冬天，就變得很矮。這跟太陽(yáng)有關(guān)系。

夏天太陽(yáng)的高度很高，直射地面，地面很熱，空氣受熱膨脹上升，這時(shí)候別處的空氣過(guò)來(lái)補(bǔ)充，形成對(duì)流風(fēng)。夏天對(duì)流強(qiáng)烈，“屋頂”可以達(dá)到兩三千米的高度。

但是到了冬天，地面接收的陽(yáng)光大大減少，接收不到那么多的熱量，所以地面溫度早晚都很冷，上下的縱向?qū)α鳒p弱。高污染時(shí)這個(gè)“屋頂”可能變成只有兩三百米，污染物擴(kuò)散的空間幾乎被壓縮了10倍，污染物自然就聚集起來(lái)了。

污染物一旦開(kāi)始聚集，就有可能進(jìn)一步加劇，原因是空中的霾污染進(jìn)一步阻擋了陽(yáng)光照射到地面，地面不被加熱就變得更冷、更沉；而上層大氣就會(huì)耗散掉部分陽(yáng)光而變得更熱、更輕。地面冷、空氣重，上面熱、空氣輕，就形成了所謂的逆溫，這是一種大氣的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，是霾污染時(shí)基本的大氣層結(jié)構(gòu)。這種惡性循環(huán)只能等到有顯著的天氣過(guò)程，大風(fēng)或大雨，才能終結(jié)。目前，北京老百姓最喜歡的就是西北風(fēng)。

大氣污染物積累已十分嚴(yán)重

《瞭望東方周刊》：在說(shuō)到霧霾的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)提到天氣原因，你如何看這個(gè)問(wèn)題？

王躍思：不能都賴(lài)在氣象上。過(guò)去氣象也是這樣的，但氣象條件的惡化是人為排放造成的。原來(lái)我們的大氣是干凈的或者相對(duì)干凈的，到冬天太陽(yáng)照射的時(shí)候，地面受到照射，污染物通過(guò)對(duì)流上升到一定高度，也就擴(kuò)散了。

但現(xiàn)在大氣中已經(jīng)聚集了一定數(shù)量的污染物，太陽(yáng)光照不透了，其中部分光線在中間就被污染物反射掉了，也就是被天空中的污染物反射了。結(jié)果部分熱量耗散在空氣中，導(dǎo)致上層變熱。這樣，地面的陽(yáng)光更少了，地面冷、上邊熱，下邊重、上邊輕，變成了穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，也就更無(wú)法形成逆流了。

大氣溫度上邊低、下面高，氣流才能正常上升。正常的情形下，每上升100米，溫度要降低0.6度。但現(xiàn)在正好反過(guò)來(lái)了，上面溫度高，下面溫度低，形成了上下不動(dòng)的穩(wěn)定的金字塔結(jié)構(gòu)。再加上工業(yè)企業(yè)，生物質(zhì)燃燒排放等，霾就來(lái)了。

《瞭望東方周刊》：南方和北方相比，霧霾有何不同？

王躍思：南方的不同在于，其揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）的排放特別高。比如在南京的江北地區(qū)，有明顯的臭烘烘的氣味，這是化工污染排放，里面苯類(lèi)、醛類(lèi)物質(zhì)很高，都是形成PM2.5很重要的東西。

南方與北方的霧霾在本質(zhì)上沒(méi)有差異，都是燃煤、燃油、生物質(zhì)燃燒、農(nóng)業(yè)、建筑等要素。南方另外不同的是冬季大氣中氨含量比較高，主要來(lái)自養(yǎng)殖業(yè)，如養(yǎng)雞、豬、魚(yú)等。

另外，南方地區(qū)的污染點(diǎn)源比較多，就是一股一股的污染，霧霾持續(xù)時(shí)間可能比較短，只一兩天，但脈沖峰非常突出。北方的霧霾往往持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)。但在污染高峰時(shí)，南方地區(qū)大氣中的硫酸鹽、硝酸鹽和有機(jī)物也會(huì)突然增高，和北方一樣。

大氣治理不能過(guò)于樂(lè)觀

《瞭望東方周刊》：你剛才提到，現(xiàn)在大氣中已經(jīng)聚集了一定數(shù)量的污染物，這是否代表著消除目前這種積累需要一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程？

王躍思：2012年你采訪我的時(shí)候，我就提示過(guò)，污染會(huì)變成常態(tài)。現(xiàn)在的趨勢(shì)就是頻率會(huì)越來(lái)越高，面積可能會(huì)越來(lái)越大。

可以判斷的是，三五年之內(nèi)，污染的面積會(huì)越來(lái)越大，強(qiáng)度不會(huì)有太大的改觀。就算全國(guó)所有城市包括縣城都采取單雙號(hào)限行，我們的污染也不會(huì)得到本質(zhì)的改觀。因?yàn)殛P(guān)鍵的問(wèn)題不在汽車(chē)的數(shù)量，而是汽車(chē)排放了多少污染物。高速公路上的柴油車(chē)，哪個(gè)不是冒著黑煙？一輛車(chē)頂好幾十輛車(chē)的污染。再比如大街上跑的出租車(chē)，檢查尾氣，看看有多少是合格的？但是單雙號(hào)限行的私家車(chē)多數(shù)都是合格的。

未來(lái)的5年、10年或者更久，每年進(jìn)入初冬，必定還會(huì)出現(xiàn)大范圍的霧霾污染。因?yàn)楣I(yè)、燃煤、燃油、化工等污染物排放，近期之內(nèi)不可能完全消除。

這個(gè)治理的過(guò)程也許要三五十年。事實(shí)上，我們現(xiàn)在要根本解決問(wèn)題需要長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，需要明確的時(shí)間表和具體數(shù)字目標(biāo)，并且要符合科學(xué)規(guī)律。

《瞭望東方周刊》：先是京津冀，現(xiàn)在是東北和華東、華南，霧霾可能會(huì)繼續(xù)在中國(guó)擴(kuò)散嗎？

王躍思：日本、美國(guó)、英國(guó)等，現(xiàn)在都解決了這個(gè)問(wèn)題。如果我們還是走他們的老路，先污染后治理，可以預(yù)見(jiàn)的是，污染的面積還會(huì)越來(lái)越大。不僅東部地區(qū)，中部地區(qū)，西部地區(qū)也會(huì)逐漸變成污染的區(qū)域。

中東部地區(qū)的污染是工業(yè)排放造成的?，F(xiàn)在地方政府的壓力都很大，一直想辦法把重工業(yè)遷走。他們盯著中西部地區(qū)，沿襲中東部地區(qū)的發(fā)展模式，結(jié)果就是污染面積會(huì)逐漸滲透到西部?，F(xiàn)在去西北看看，沿天山一帶都有了污染。比如阜康市，這個(gè)只有十幾萬(wàn)人口的小城市，周邊化工廠已經(jīng)達(dá)到398家。

從另外一個(gè)方面，西部地區(qū)的城市看到東部城市的改革紅利，肯定也想著辦法去發(fā)展工業(yè)。沿襲東部發(fā)展模式的西部發(fā)展，顯然只會(huì)讓污染的面積越來(lái)越大。原來(lái)我們講珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀，現(xiàn)在講成渝地區(qū)、關(guān)中地區(qū)和東北地區(qū)，四川本身就是個(gè)盆地，新疆烏魯木齊是天山盆地，蘭州地區(qū)有蘭州盆地，污染幾乎已經(jīng)連成一片了。

《瞭望東方周刊》按照你的說(shuō)法，有關(guān)目前提出的一些指標(biāo)，比如5年要下降25%等等，似乎過(guò)于樂(lè)觀了？

王躍思：是這樣，因?yàn)闆](méi)有足夠認(rèn)識(shí)到我國(guó)目前環(huán)境污染的嚴(yán)重性和治理的困難性。事實(shí)上，都沒(méi)有說(shuō)明2012年的數(shù)字是多少，沒(méi)有明確的基線值，怎么衡量下降25%是個(gè)多大的數(shù)字？如果強(qiáng)制下降，反彈就是一個(gè)必然的結(jié)果。

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)疑報(bào)告數(shù)據(jù)

《瞭望東方周刊》：通常說(shuō)，中國(guó)目前的大氣污染和我們所處的發(fā)展階段有關(guān)，你如何看這個(gè)說(shuō)法？

王躍思：原來(lái)我們沒(méi)有發(fā)生大面積的霧霾天氣，是因?yàn)槲覀儧](méi)有那么多污染物。而現(xiàn)在顯然是多了。比如說(shuō)，高鐵速度快，但是動(dòng)力是什么？是電，電是哪里來(lái)的呢，大部分是煤炭發(fā)電。我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，從2003年，我們國(guó)家的燃煤數(shù)量成倍增加，現(xiàn)在每年煤炭需求量達(dá)到35億到36億噸，占全球燃煤量的50%。

這似乎是說(shuō)煤炭造成了污染，那么是不是我們可以不燒煤？可以煤改氣？但氣從哪里來(lái)？我們國(guó)家沒(méi)有那么多的天然氣儲(chǔ)量，得從國(guó)外進(jìn)口。沒(méi)有足夠的氣燒，回頭還得燒煤。

事實(shí)上，煤炭不是不能燒，但是要脫硫、脫硝、除塵，如果這點(diǎn)不加以控制，那么我們國(guó)家的污染物肯定少不了。我們需要執(zhí)行一個(gè)比發(fā)達(dá)國(guó)家更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槲覀儫拿罕人麄兌嗟亩?，?duì)煤的依賴(lài)比他們更強(qiáng)。燒煤不僅提高標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是要監(jiān)管到位。

但也有一個(gè)問(wèn)題，我們?cè)瓉?lái)也燒煤，為何沒(méi)有這樣？第一我們?cè)瓉?lái)燒煤的數(shù)量沒(méi)有現(xiàn)在這么多，另外原來(lái)我們只燒煤，很少燒氣和油，燒煤產(chǎn)生二氧化硫，油氣燃燒產(chǎn)生氮氧化物，再加上我國(guó)固有的揚(yáng)塵污染，三者相互結(jié)合作用會(huì)產(chǎn)生更多的“二次污染”，都結(jié)合在一起就成為了目前的復(fù)合污染。英國(guó)出現(xiàn)煤炭污染的時(shí)候，他們首先處理掉了，后來(lái)才發(fā)展到汽車(chē)的污染，但是這時(shí)，他們的煤炭污染問(wèn)題已經(jīng)解決了。