導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇物流工程的基本內(nèi)容，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

物流系統(tǒng)是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)，并且與設(shè)備環(huán)境也有著非常緊密的聯(lián)系，同時(shí)物流系統(tǒng)也有著一定的開(kāi)放性，在電力企業(yè)中，物流系統(tǒng)對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也有著非常重要的影響，其中物資供應(yīng)以及物流管理等都是企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。我們通過(guò)對(duì)物流以及物流管理相關(guān)內(nèi)容的分析和研究，也能夠更好的找出物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)用的可行性，從而找出提高物流管理信息系統(tǒng)質(zhì)量的相關(guān)措施，以便更好的提高企業(yè)內(nèi)部的物流配送管理質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)電力企業(yè)能夠朝著健康的方向發(fā)展。

1.1物流的基本內(nèi)容淺析

物流的概念在二十世紀(jì)就已經(jīng)出現(xiàn)，其中我國(guó)引入物流的定義是通過(guò)日本，而日本引入物流的定義是通過(guò)美國(guó)。美國(guó)在二十世紀(jì)初就提出了物流的相關(guān)理論，并且也出版了很多關(guān)于物流方面的著作，這些對(duì)于提高物流行業(yè)的發(fā)展也有著非常重要的影響。很多企業(yè)在通過(guò)物流理論的研究后，再經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐總結(jié)，物流行業(yè)的發(fā)展也相對(duì)較為迅速，比如很多著名的大企業(yè)，在物流方面就做得非常出色，如沃爾瑪超市、亞馬遜商城等，這些企業(yè)在物流方面相比其他企業(yè)不僅有著很大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也形成了非常先進(jìn)的物流供應(yīng)管理體系，這也為企業(yè)的發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，日本在二十世紀(jì)五十年代也引入了物流的概念，并且在國(guó)內(nèi)也開(kāi)始發(fā)展了物流行業(yè)，雖然日本的物流行業(yè)發(fā)展相對(duì)較短，但是通過(guò)對(duì)美國(guó)物流業(yè)的研究和不斷的實(shí)踐應(yīng)用，在日本國(guó)內(nèi)也形成了一套完善的物流體系，并且也取得一定的成績(jī)，特別是日本的物流也發(fā)展相對(duì)迅速，現(xiàn)代化的程度也相對(duì)較高，這對(duì)于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也有著非常重要的作用。

從日本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展騰飛也可以看出，在日本經(jīng)濟(jì)中，物流業(yè)也起著不可替代的作用，并且也為世界所接受和認(rèn)可。然而我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚，在二十世紀(jì)七十年代才開(kāi)始接受物流的概念，我國(guó)通過(guò)對(duì)日本物流業(yè)的分析和研究，再對(duì)相關(guān)理論知識(shí)的實(shí)踐應(yīng)用，也開(kāi)始形成理論一套符合我國(guó)國(guó)情的物流體系，在對(duì)于物流定義的研究上也有著獨(dú)特的理論，這也是我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。我國(guó)規(guī)定的物流定義也可以按照以下內(nèi)容來(lái)加以說(shuō)明：物流主要是將物品從供應(yīng)地到接收地的具體流動(dòng)過(guò)程，在運(yùn)輸過(guò)程中需要參照物品運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要來(lái)將一切活動(dòng)實(shí)現(xiàn)有機(jī)的處理，從而最大限度的提高物品流動(dòng)的可行性。

1.2物流管理概述

物流管理是基于物流基礎(chǔ)上而產(chǎn)生的一種新的概念，物流管理的水平也標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家的物流水平，并且對(duì)于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著重要的影響，在很多發(fā)達(dá)國(guó)家中，物流管理的水平也有著很高的質(zhì)量，并且也決定著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在社會(huì)不斷發(fā)展進(jìn)步的過(guò)程中，物流水平也成了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的一項(xiàng)重要標(biāo)志。美國(guó)的物流研究學(xué)者對(duì)于物流管理的概念也提出了一些不同的看法，在很多社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，物流管理也與其他各項(xiàng)管理工作融為一體，因此物流管理也越來(lái)越受到人們所重視。而物流管理的主要內(nèi)容就是通過(guò)科學(xué)的管理手段以及管理方式來(lái)加強(qiáng)產(chǎn)品數(shù)量、合適的價(jià)格來(lái)為客戶們提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，這樣不僅可以有效的提高物流的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也保證了物流成本的最小化。

2物流管理的業(yè)務(wù)流程

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深化，電力企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的各項(xiàng)營(yíng)銷工作也決定著企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，各項(xiàng)業(yè)務(wù)也在不斷的精細(xì)化，并且業(yè)務(wù)的分工也越來(lái)越明確，在這樣的情況下，物流的重要性也越來(lái)越明顯。而以往的重商流、輕物流的管理方法也已經(jīng)不適用于目前的業(yè)務(wù)發(fā)展。在用筆記錄以及用紙交接的物流辦公模式也逐漸被時(shí)展所淘汰，這樣對(duì)于物流也提出了信息化的要求。信息化的物流管理模式不僅可以有效的提高管理的質(zhì)量，同時(shí)對(duì)于物流的發(fā)展水平以及物流的管理質(zhì)量也有著重要的影響。電力企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中更加注重集約化的管理模式，在進(jìn)行高效運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，管理的效率也會(huì)大大提高，很多企業(yè)也開(kāi)始對(duì)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)和應(yīng)用，在此情況下，物資業(yè)務(wù)的集中化管理和資源調(diào)配也可以為企業(yè)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展提供重要的保障。

物流管理的過(guò)程也需要由各個(gè)部門相互協(xié)助來(lái)加以完成，其中包括了業(yè)務(wù)部、服務(wù)部、中心庫(kù)、物流部以及信息中心等多個(gè)部門，這也是對(duì)物流的基本要求，而每個(gè)部門都有著各自不同的功能。業(yè)務(wù)部：根據(jù)用戶需求及庫(kù)存情況，確定所需電氣設(shè)備類型，商定合同。與招標(biāo)中心合作，確定電氣設(shè)備供應(yīng)商并訂貨。服務(wù)部：根據(jù)合同，對(duì)電氣廠家生產(chǎn)的電氣設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。在驗(yàn)收合格、設(shè)備款付清的情況下，督促電氣設(shè)備供應(yīng)商發(fā)貨到倉(cāng)庫(kù)。中心庫(kù)：根據(jù)合同，對(duì)電氣設(shè)備供應(yīng)商所送的設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)，在核對(duì)無(wú)誤的情況下，貼上唯一條形碼標(biāo)識(shí)，辦理入庫(kù)手續(xù)，等待業(yè)務(wù)部的發(fā)貨通知物流部：根據(jù)合同的發(fā)貨時(shí)間和業(yè)務(wù)部門的通知，到中心庫(kù)辦理出庫(kù)和裝貨手續(xù)，安全將設(shè)備送到指定地點(diǎn)，確定無(wú)誤后交貨，并將信息反饋至各部門和中心數(shù)據(jù)庫(kù)。信息中心：提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，存儲(chǔ)和處理整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。提供各部門人員的操作界面，將新產(chǎn)生的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)，并提供各業(yè)務(wù)流程所需的數(shù)據(jù)和報(bào)表。

3信息化工程的流程分析

3.1IT規(guī)劃VS信息系統(tǒng)規(guī)劃

3.2戰(zhàn)略信息系統(tǒng)規(guī)劃的框架BSPISSPITSP的關(guān)系（來(lái)源：AMT-企業(yè)資源管理研究中心）

4系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

整個(gè)物流信息系統(tǒng)基于公司內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò)。由提供Web服務(wù)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)的服務(wù)器、分布在各個(gè)部門的操作終端，以及條碼打印機(jī)、條碼掃描儀等組成。

5實(shí)施方案

5.1移動(dòng)辦公信息化解決方案

業(yè)務(wù)特點(diǎn)：隨時(shí)隨地上網(wǎng)，物流使用移動(dòng)網(wǎng)上聯(lián)絡(luò)。

5.2物流定位設(shè)備安排導(dǎo)航裝置

在各物流中心實(shí)行導(dǎo)航裝置的安裝，方便各物流點(diǎn)的分派和聯(lián)系，有效的提高工作效率。

6系統(tǒng)軟件

6.1系統(tǒng)架構(gòu)

本系統(tǒng)采用瀏覽器/服務(wù)器(B/S)模式。系統(tǒng)軟件采用三層架構(gòu)，分為表示層、商業(yè)規(guī)則層、數(shù)據(jù)層。所有用戶通過(guò)瀏覽器完成自己的業(yè)務(wù)工作、查詢工作狀態(tài)、生成工作報(bào)表。

6.2功能模塊

本系統(tǒng)由用戶管理、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)送管理、查詢統(tǒng)計(jì)、報(bào)表、業(yè)務(wù)辦理6大子系統(tǒng)組成。每個(gè)子系統(tǒng)又有各自的功能模塊，配合完成整個(gè)系統(tǒng)的功能。

7.結(jié)束語(yǔ)

篇2

[關(guān)鍵詞] 物流成本 日常控制 綜合管理

一、問(wèn)題的提出

目前，我國(guó)對(duì)物流總成本與物流服務(wù)水平的研究還處于起步階段，尤其對(duì)物流成本的研究更是貧乏。關(guān)于物流成本的隱含性，日本早稻田大學(xué)的物流成本學(xué)說(shuō)權(quán)威西澤修教授將其描述為“物流冰山”。圖1反映的是我國(guó)當(dāng)前會(huì)計(jì)核算制度下一個(gè)典型制造企業(yè)物流成本的核算現(xiàn)狀。

圖1物流冰山示意圖

其中，整個(gè)冰山可以視同為企業(yè)的整個(gè)物流成本部分，露在水面之上的部分是委托的物流費(fèi)用，隱藏在水面之下的大部分物流成本卻不能通過(guò)當(dāng)前的會(huì)計(jì)核算得到統(tǒng)計(jì)。我們要將其展現(xiàn)在人們的面前，并進(jìn)行管理與控制，有效地降低物流成本。

二、物流成本管理系統(tǒng)的三個(gè)層次

物流成本管理系統(tǒng)的三個(gè)層次如圖2所示。

1.物流成本核算層

物流成本核算層的主要工作包括：

首先，明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容。物流成本各項(xiàng)目之間存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，某一項(xiàng)目成本的下降將會(huì)帶來(lái)其他項(xiàng)目成本的上升；其次，對(duì)物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算。物流總成本可以按照不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸集。越來(lái)越多的企業(yè)在推行作業(yè)成本（Activity-Based-Costing,ABC）法，這也是一種進(jìn)行物流成本歸集核算的有效方法；最后，明確物流成本核算的目的。

2.物流成本管理層

物流成本管理層是指在物流成本核算的基礎(chǔ)上，采用各種成本管理與管理會(huì)計(jì)的方法，來(lái)進(jìn)行物流成本的管理與控制。

3.物流成本效益評(píng)估層

圖2 物流成本管理系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)與基本內(nèi)容

在物流成本核算的基礎(chǔ)上，進(jìn)行物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)收益貢獻(xiàn)程度的評(píng)價(jià)，并進(jìn)行物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)估。在此基礎(chǔ)上，對(duì)物流系統(tǒng)的變化或改革做出模擬模型，尋求最佳物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

三、物流成本日?？刂葡到y(tǒng)的主要內(nèi)容

物流成本的日?？刂疲侵冈谌粘Ｎ锪鬟\(yùn)營(yíng)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來(lái)降低整個(gè)物流成本的一系列措施。物流成本控制的對(duì)象有很多種，在實(shí)際工作中，物流成本的控制一般可以分為三種主要形式:

1.以物流成本的形成階段作為控制對(duì)象

以制造企業(yè)為例，就是對(duì)供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本以及廢棄物物流成本作為成本控制的對(duì)象。也就是說(shuō)，從供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流以及廢棄物物流的不同階段上，尋求物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高，控制和降低各個(gè)階段的物流成本。

2.以物流服務(wù)的不同功能來(lái)作為成本控制對(duì)象

這要從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、裝卸、流通、加工等各個(gè)物流作業(yè)或物流功能的角度來(lái)尋求物流管理水平的提高和物流技術(shù)的創(chuàng)新，控制和降低物流成本。

3.以物流成本的不同項(xiàng)目作為物流成本的控制對(duì)象

要以材料費(fèi)、人工費(fèi)、燃料費(fèi)、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、折舊費(fèi)、利息費(fèi)、委托物流費(fèi)及其他物流費(fèi)等物流成本項(xiàng)目為控制對(duì)象，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用項(xiàng)目的控制節(jié)約，謀求物流總成本的降低。

四、物流成本的綜合管理與控制

物流成本的綜合管理與控制，就是要將物流成本管理系統(tǒng)與日?？刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。通過(guò)一次次循環(huán)、計(jì)算、評(píng)價(jià)，使整個(gè)物流系統(tǒng)在不斷地優(yōu)化，最終找出其成本最低的最佳方案。物流成本綜合管理與控制方法可以用圖3表示。即使進(jìn)行一些物流成本的分解，但往往還停留在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)對(duì)物流成本進(jìn)行核算與反映的層次，沒(méi)有充分利用管理會(huì)計(jì)中的有關(guān)方法對(duì)物流成本進(jìn)行歸集分配，并運(yùn)用到成本控制、預(yù)算管理、績(jī)效考核、經(jīng)營(yíng)決策等領(lǐng)域中，這使得物流成本的核算不能與之有效地利用結(jié)合起來(lái)。

圖3 物流成本綜合管理與控制

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)教育中沒(méi)有相關(guān)物流及物流成本的知識(shí)，使得在職的會(huì)計(jì)人員沒(méi)有物流成本核算與控制的概念，這是當(dāng)前我國(guó)物流成本的核算與運(yùn)用中面臨的最主要問(wèn)題之一。加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員對(duì)基本物流知識(shí)以及物流成本知識(shí)的培訓(xùn)是解決我國(guó)當(dāng)前物流成本管理落后狀況的一項(xiàng)有效策略。

參考文獻(xiàn):

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[2]關(guān)家麗:物流成本管理與控制研究．哈爾濱工程大學(xué).工商管理碩士.2004

[3]萬(wàn)玲:淺談物流成本管理．財(cái)會(huì)周刊．2002，(10)

[4]孟凡生:物流成本管理問(wèn)題探析.物流科技.2004，（8）

篇3

交叉學(xué)科的設(shè)置和形成主要依托于交叉課程的建設(shè)。本文將以物流管理專業(yè)中三門課程為例，初探物流管理專業(yè)學(xué)科中交叉課程的設(shè)計(jì)思路。

1.1交叉課程之一：《交通運(yùn)輸組織學(xué)》

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)設(shè)置中有一門專業(yè)課———《運(yùn)輸管理》，該課程教學(xué)的主要內(nèi)容是讓學(xué)生了解運(yùn)輸管理的五種基本方式及業(yè)務(wù)、集裝箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、智能運(yùn)輸?shù)龋欢n程延伸到《交通運(yùn)輸組織學(xué)》后，除了講授上述基本內(nèi)容（實(shí)際上有相當(dāng)多的內(nèi)容與《物流管理》、《物流配送》、《物流成本》等課程重復(fù)）外，更側(cè)重于交通運(yùn)輸系統(tǒng)及組織設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸組織方式及規(guī)劃職能、交通運(yùn)輸樞紐及站場(chǎng)組織、交通運(yùn)輸組織績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)等實(shí)際工作中操作性更強(qiáng)、應(yīng)用更廣泛的內(nèi)容。后者實(shí)際是物流管理的專業(yè)基礎(chǔ)課與交通運(yùn)輸專業(yè)基礎(chǔ)課的課程交叉，但又偏向于管理，使得物流管理專業(yè)的學(xué)生易于接受和理解，同時(shí)增強(qiáng)了學(xué)生們對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組織和管理的深層領(lǐng)悟和實(shí)操能力。

1.2交叉課程之二：《物流運(yùn)籌學(xué)》

一般本科院校的管理類專業(yè)中都會(huì)設(shè)置《管理運(yùn)籌學(xué)》這門課程，也正是因?yàn)樵撜n程為管理類專業(yè)的必修課，缺乏了與專業(yè)本身的結(jié)合特殊性，才使很多學(xué)生認(rèn)為這門課程一方面晦澀難懂，另一方面應(yīng)用性差。事實(shí)上，在引入《物流運(yùn)籌學(xué)》后，以工程數(shù)學(xué)建模為基礎(chǔ)的運(yùn)籌學(xué)和以規(guī)劃應(yīng)用為主的物流系統(tǒng)決策進(jìn)行了很好的融合，教師和學(xué)生學(xué)習(xí)本門課程的專業(yè)性、目標(biāo)性都顯著增強(qiáng)，學(xué)習(xí)效果自然大大提升。

1.3交叉課程之三：《物流金融學(xué)》

《物流金融學(xué)》是一門典型的交叉課程，它將物流管理的相關(guān)理論和可能涉及的金融學(xué)知識(shí)融合，針對(duì)性更強(qiáng)。物流企業(yè)離不開(kāi)金融，物流人才需要了解金融。通過(guò)專業(yè)化的課程學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生了解如何有效地利用資金，提高資金的流轉(zhuǎn)速度，降低資本成本和金融結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)，最終提高物流企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量[2]。

2物流管理專業(yè)學(xué)科交叉課程建設(shè)中存在的問(wèn)題

2.1教師們?nèi)狈I(yè)交叉意識(shí)、相關(guān)教材不足

在進(jìn)行課程規(guī)劃和設(shè)置時(shí)，很多教師沒(méi)有能夠與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合物流專業(yè)多學(xué)科交叉的特點(diǎn)進(jìn)行課程建設(shè)。因此，課程規(guī)劃中出現(xiàn)大量圍繞物流的若干職能展開(kāi)形成的傳統(tǒng)物流課程，課程內(nèi)容重復(fù)性比較嚴(yán)重，理論性過(guò)強(qiáng)，缺乏實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣大打折扣，教學(xué)效果欠佳。此外，教材缺乏也是交叉課程建設(shè)的一大瓶頸，以《物流運(yùn)籌學(xué)》課程為例，市面上單純介紹運(yùn)籌學(xué)或是最優(yōu)化方法的書非常多，但是能和物流管理實(shí)踐的具體案例結(jié)合的書卻很少，即使有個(gè)別教材命名為《物流運(yùn)籌學(xué)》，實(shí)際上內(nèi)容還是重復(fù)《管理運(yùn)籌學(xué)》的老一套。教材建設(shè)跟不上，物流交叉課程的發(fā)展就會(huì)受到制約。

2.2教學(xué)方式陳舊

隨著物流管理專業(yè)教學(xué)改革的不斷深入，物流的教學(xué)方式也從講授型逐漸向參與型的教學(xué)方式轉(zhuǎn)變，但是在交叉課程建設(shè)中，由于教學(xué)內(nèi)容涉及到多學(xué)科領(lǐng)域，對(duì)教師的要求也比較高，需要不斷探索出更新的教學(xué)方式以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果。

2.3考核方式亟待改進(jìn)

物流管理專業(yè)課程傳統(tǒng)的考核方式是以筆試為主，有時(shí)輔以論文、調(diào)查報(bào)告等其他方式。引入交叉課程后，單純的筆試可能無(wú)法考核出學(xué)生的真實(shí)水平和實(shí)踐能力，需要引入新的考核辦法來(lái)適應(yīng)這種變化。

3物流管理專業(yè)學(xué)科交叉建設(shè)對(duì)策

3.1提升教師意識(shí)、深化課程改革

由于物流學(xué)科的綜合性和交叉性，要求教師在規(guī)劃課程設(shè)置的時(shí)候深入思考，如何才能讓學(xué)生盡可能多地了解到所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用價(jià)值，學(xué)以致用。在基礎(chǔ)課程建設(shè)的基礎(chǔ)上，要多設(shè)置或優(yōu)化改進(jìn)原有的教學(xué)計(jì)劃，盡可能打通物流管理課程和與之相關(guān)的其他專業(yè)的關(guān)聯(lián)性，建設(shè)一些實(shí)用的交叉類課程，例如，在學(xué)習(xí)《西方經(jīng)濟(jì)學(xué)》的基礎(chǔ)上，可以利用小學(xué)期或短課時(shí)量開(kāi)設(shè)《物流經(jīng)濟(jì)學(xué)》課程，讓學(xué)生將學(xué)習(xí)過(guò)的西方經(jīng)濟(jì)學(xué)理論更好地應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，解釋現(xiàn)實(shí)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題，針對(duì)理論，有的放矢。由此，也可以設(shè)置物流管理類課程建設(shè)的課程群，將原有的專業(yè)基礎(chǔ)課和拓展后的專業(yè)實(shí)踐課建設(shè)成課程群，教師的教學(xué)不再“各自為政”，學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的系統(tǒng)性也將逐步增強(qiáng)。此外，加強(qiáng)教材建設(shè)也是提升物流管理交叉課程質(zhì)量的有效途徑之一。有條件的學(xué)?？梢砸?guī)劃建設(shè)物流交叉課程的系列教材；也可以選擇多校聯(lián)動(dòng)的方式，集合優(yōu)質(zhì)的教師資源，建設(shè)物流類交叉課程精品教材；亦可請(qǐng)相關(guān)專家評(píng)審，為教材的整體質(zhì)量把關(guān)。

3.2教學(xué)方式有待改進(jìn)

大多數(shù)的物流交叉課程都在理論的基礎(chǔ)上增加了實(shí)踐教學(xué)部分，對(duì)應(yīng)的教學(xué)方法也應(yīng)該由傳統(tǒng)的課堂講授式逐漸拓展，如采用校企聯(lián)合、精品課程、實(shí)踐教學(xué)、案例教學(xué)等方式。更可以采用翻轉(zhuǎn)課堂、微課、慕課等現(xiàn)代化教學(xué)方式增強(qiáng)基礎(chǔ)教學(xué)的效率和實(shí)踐教學(xué)的效果。另外，交叉課程建設(shè)可以增加實(shí)踐性的創(chuàng)新環(huán)節(jié)，如結(jié)合物流大賽、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目等校內(nèi)外專業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生更好運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，提升實(shí)踐能力。對(duì)于實(shí)力較強(qiáng)的科研院所，也可以以組建研究組，研究中心，研究基地等形式深化學(xué)科交叉的建設(shè)，鼓勵(lì)學(xué)生加入科研團(tuán)隊(duì)，提升科研水平。

3.3考核方式亟待改革

交叉課程的建立也促使了物流管理相關(guān)課程考核方式的改革。需改變傳統(tǒng)單純筆試為主的考核方式，轉(zhuǎn)向至提升學(xué)生學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力的考核方式上來(lái)?？己诵问娇啥鄻踊?，如現(xiàn)場(chǎng)模擬演示、管理角色扮演、案例設(shè)計(jì)和分析、培訓(xùn)講解，甚至可以通過(guò)交叉課程實(shí)踐，拍攝微電影[3]、召開(kāi)頭腦風(fēng)暴會(huì)等新型方式?？己朔绞降母母镆矂?shì)必大大促進(jìn)物流交叉課程建設(shè)的實(shí)際效果。

4小結(jié)

篇4

1 當(dāng)前配送作業(yè)實(shí)務(wù)課程教學(xué)中存在的一些問(wèn)題

（1）重在理論的教學(xué)講授，實(shí)訓(xùn)較少，且缺乏系統(tǒng)性。其一，以采用王淑榮主編，中國(guó)科學(xué)出版社出版的配送作業(yè)實(shí)務(wù)教材為例，在我院教師編寫的教學(xué)日歷中，整個(gè)教學(xué)計(jì)劃的總學(xué)時(shí)為108，理論占了78學(xué)時(shí)，實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)僅僅30學(xué)時(shí)。并且，實(shí)際上，所開(kāi)設(shè)并在教學(xué)計(jì)劃中體現(xiàn)30學(xué)時(shí)的實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)，也往往因?yàn)楦鞣N原因而無(wú)法進(jìn)行。其二，從工作過(guò)程導(dǎo)向的角度觀察，我院教師編寫的教學(xué)計(jì)劃里，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目沒(méi)有按照工作過(guò)程的先后進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，缺乏系統(tǒng)性，且實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)也不夠完善。

（2）教師配送作業(yè)技能需要提高。配送作業(yè)實(shí)務(wù)課程，實(shí)訓(xùn)性較高，這要求任課老師必須具備相應(yīng)的配送作業(yè)技能。而實(shí)際上，由于諸如培養(yǎng)機(jī)制不健全、教師思想認(rèn)識(shí)不高等各種原因，授課教師往往是對(duì)理論教學(xué)很在行，但是到了配送作業(yè)操作的教學(xué)上，就變成了“這不行”、“那也不行”。甚至，個(gè)別教師對(duì)一些配送器械的操作上還不如學(xué)生那么熟練。

（3）考核方式單一，存在考核誤區(qū)。我院開(kāi)設(shè)的配送作業(yè)實(shí)務(wù)課程，了解學(xué)生對(duì)知識(shí)和技能掌握程度的考核方式僅僅為期末的卷面考試的50%以及任課老師所布置5次左右的平時(shí)作業(yè)成績(jī)總和的50%。形式過(guò)于單一。為了更好地體現(xiàn)課程性質(zhì)和考出學(xué)生的實(shí)際水平，學(xué)院教務(wù)處倡導(dǎo)進(jìn)行任課老師考試改革，但是部分老師為了個(gè)人便利以及學(xué)生能夠考出個(gè)好成績(jī)，往往將閉卷考試改為開(kāi)卷考試，與當(dāng)初設(shè)置“考試改革”的初衷相違背。

2 解決問(wèn)題的一些思路

2.1 以工作過(guò)程為導(dǎo)向，重新構(gòu)建課程教學(xué)體系，充實(shí)并優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

針對(duì)配送作業(yè)實(shí)務(wù)課程，我院之前的理論教學(xué)內(nèi)容，更多的是從課程的完整性出發(fā)，從“概論”開(kāi)始到“配送的績(jī)效考核”對(duì)學(xué)生進(jìn)行授課。實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容則是從“參觀配送中心”開(kāi)始到“送貨處理實(shí)訓(xùn)”。其總學(xué)時(shí)為102，其中理論學(xué)時(shí)為72學(xué)時(shí)，實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)為30學(xué)時(shí)。理論學(xué)時(shí)占了大部分，達(dá)到了總學(xué)時(shí)的71%。如表1所示。

為更好地體現(xiàn)高職課程的職業(yè)性和實(shí)訓(xùn)性，需要邀請(qǐng)物流企業(yè)配送中心的資深工作人員和行業(yè)專家就配送中心的實(shí)際工作技能要求，結(jié)合配送中心的工作過(guò)程，對(duì)配送作業(yè)實(shí)務(wù)課程的理論教學(xué)環(huán)節(jié)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行充實(shí)，重構(gòu)課程教學(xué)體系，在“訂單處理與備貨作業(yè)”這一章節(jié)前面和“送貨處理實(shí)訓(xùn)”后面分別添加并充實(shí)“配送中心客戶服務(wù)”、“退貨實(shí)訓(xùn)”的授課內(nèi)容，在開(kāi)設(shè)“流通加工”、“包裝與包裝技術(shù)”理論課程的同時(shí)，開(kāi)設(shè)增加與其相適應(yīng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，形成“客服實(shí)訓(xùn)”“訂單管理實(shí)訓(xùn)”“盤點(diǎn)實(shí)訓(xùn)”“包裝實(shí)訓(xùn)”“流通加工實(shí)訓(xùn)”“揀貨實(shí)訓(xùn)”“配貨實(shí)訓(xùn)”“裝卸與搬運(yùn)實(shí)訓(xùn)”“送貨實(shí)訓(xùn)”“退換貨實(shí)訓(xùn)”等一套較為完善的與配送中心向一致的工作過(guò)程。

表1

此外，為更好地符合中職學(xué)生的文化素質(zhì)要求，同時(shí)也是為了提高學(xué)生的職業(yè)技能，我們對(duì)原有的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，在授課總學(xué)時(shí)不變的前提下，適當(dāng)刪減理論教學(xué)內(nèi)容和壓縮理論學(xué)時(shí)，如配送的相關(guān)理論，配送設(shè)備的工作原理等內(nèi)容則考慮省略或者壓縮授課學(xué)時(shí)。省下的學(xué)時(shí)用來(lái)充實(shí)實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)，加大實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)比重，使其達(dá)到總學(xué)時(shí)的75%，約76學(xué)時(shí)。讓學(xué)生用更多的時(shí)間去模擬演練配送客服工作，學(xué)會(huì)熟練地運(yùn)用起重裝置和各種型號(hào)的叉車等工具搬運(yùn)、裝卸貨物，而至于，充分體現(xiàn)“理論夠用，實(shí)踐為重”的職業(yè)教育指導(dǎo)原則。如表2所示：

2.2 編寫一體化校本教材，進(jìn)行一體化教學(xué)

何謂“一體化”教學(xué)，即“學(xué)中教”、“教中學(xué)”，理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)相結(jié)合。在配送作業(yè)實(shí)務(wù)的課程上，教師應(yīng)該聯(lián)合企業(yè)行業(yè)專家學(xué)者，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合本院學(xué)生的實(shí)際，編寫一體化的校本教材。以便教師在專業(yè)實(shí)驗(yàn)室、生產(chǎn)車間或多媒體教室中對(duì)學(xué)生進(jìn)行授課，在講授配送理論的同時(shí)，向?qū)W生展示實(shí)物，或操作配送設(shè)施設(shè)備。在沒(méi)有生產(chǎn)車間或者配送作業(yè)設(shè)備不夠完善的情況下，可以采用模擬教學(xué)、仿真教學(xué)、沙盤教學(xué)、案例教學(xué)等教學(xué)方法，讓學(xué)生熟知配送作業(yè)過(guò)程。

2.3 加強(qiáng)對(duì)配送作業(yè)實(shí)務(wù)課程“雙師”型師資的培養(yǎng)

配送作業(yè)實(shí)務(wù)課程的知識(shí)所涉及的面廣，教師必須具備“雙師”素質(zhì)，獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。只有這樣，“雙師”型教師不僅會(huì)站在講臺(tái)上講授理論知識(shí)，還能熟練地操作配送作業(yè)中所涉及的訂單系統(tǒng)軟件、包裝設(shè)備、叉車、起重裝置等軟件硬件設(shè)施，并熟知這些設(shè)備的基本保養(yǎng)知識(shí)。

表 2

2.4 改革考核方式，注重過(guò)程考核

配送作業(yè)實(shí)務(wù)課程，是一門實(shí)訓(xùn)性很強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐課程。課程內(nèi)容涉及到訂單處理、盤點(diǎn)、流通加工、包裝技術(shù)、揀貨與配貨、裝卸與搬運(yùn)、送貨以及退貨等與實(shí)際配送作業(yè)工作十分貼切的內(nèi)容，單靠期末的卷面考核和平時(shí)布置給學(xué)生的書面作業(yè)，沒(méi)法全面地通過(guò)考核了解學(xué)生對(duì)配送作業(yè)技能的掌握情況。因此，我們需要考試改革，而這一種考試改革不能流于形式，如以“閉卷考試”轉(zhuǎn)為“開(kāi)卷考試”的面目出現(xiàn)。而是從注重卷面的單一性考核轉(zhuǎn)向注重實(shí)際職業(yè)技能操作的考核，從一次性的考核轉(zhuǎn)向過(guò)程考核。這就要求我們?cè)谂渌妥?業(yè)實(shí)務(wù)課程實(shí)施過(guò)程考核中，要求在每一次實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)結(jié)束后都進(jìn)行技能的考核，并登記好成績(jī)，考慮到配送作業(yè)實(shí)務(wù)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，其全部實(shí)訓(xùn)成績(jī)的平均值宜占期末考核成績(jī)的70%。而學(xué)院統(tǒng)一要求的期末考試，則可以考慮采用卷面考試的方式完成，其期末卷面成績(jī)的分值宜占期末考核成績(jī)的30%。

基金：2013年度廣西高等教育教學(xué)改革工程項(xiàng)目《高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系創(chuàng)新構(gòu)建與實(shí)踐》，編號(hào)--2013JGA394

參考文獻(xiàn)

[1] 馬健平.現(xiàn)代物流配送管理.廣州：中山大學(xué)出版社，2003：5-20.

篇5

【關(guān)鍵詞】非財(cái)會(huì)專業(yè)；會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)

《會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)》是財(cái)會(huì)專業(yè)的基礎(chǔ)課程之一，該學(xué)科主要教授會(huì)計(jì)學(xué)基本概念、基本原理、基本技能及核算的基本方法，幫助學(xué)生更好的掌握企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的核算，培養(yǎng)管理人員的會(huì)計(jì)素養(yǎng)，因此也是大部分非財(cái)會(huì)管理類專業(yè)會(huì)開(kāi)設(shè)的一門課程。就筆者所在學(xué)校贛南師范大學(xué)而言，商學(xué)院七個(gè)專業(yè)（會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理學(xué)、人力資源管理、物流管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、電子商務(wù)），其他學(xué)院，如，歷史文化與旅游學(xué)院的酒店管理、旅游管理專業(yè)，政治與法律學(xué)院的公共事業(yè)管理專業(yè)都開(kāi)設(shè)了《會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)》課程。就此可以看出，《會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)》課程在幫助管理類專業(yè)學(xué)生掌握會(huì)計(jì)基本方法、將會(huì)計(jì)知識(shí)運(yùn)用于本專業(yè)，提升管理素養(yǎng)有重要作用。

一、非財(cái)會(huì)管理類專業(yè)《會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)》教學(xué)模式存在的問(wèn)題

（一）教學(xué)內(nèi)容未與財(cái)會(huì)類專業(yè)作區(qū)分

目前，大部分高校非財(cái)會(huì)管理類專業(yè)在教材選用、教學(xué)內(nèi)容上并未作區(qū)分。財(cái)會(huì)類專業(yè)學(xué)生使用的會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)教材涵蓋全面，理論深度較高，如筆者所在贛南師范大學(xué)，選用的教材是同濟(jì)大學(xué)出版社，周京徽等主編的《會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)》一書。因?yàn)槭腔A(chǔ)課程，一般是經(jīng)驗(yàn)豐富、理論層度較高的老師來(lái)授課。大部分院校非財(cái)會(huì)管理類學(xué)生也使用此類教材，教學(xué)內(nèi)容也一樣，沒(méi)有結(jié)合本專業(yè)的特色設(shè)置針對(duì)性強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)生不理解該課程的作用及對(duì)本專業(yè)有何意義，學(xué)了基礎(chǔ)原理，但是不知道如何與自己專業(yè)結(jié)合起來(lái)，教學(xué)效果不理想。

（二）教學(xué)目的混同

財(cái)會(huì)專業(yè)《會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)》教學(xué)目標(biāo)是讓本專業(yè)學(xué)生明確會(huì)計(jì)的基本職能、特點(diǎn)和對(duì)象、任務(wù)，理解會(huì)計(jì)要素、科目和賬戶的相關(guān)理論和記賬方法及具體運(yùn)用，同時(shí)能夠掌握會(huì)計(jì)憑證、賬簿基本內(nèi)容和實(shí)務(wù)操作中的要求，最終能夠閱讀和編制基本會(huì)計(jì)報(bào)表。非財(cái)會(huì)管理類專業(yè)學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)的目的是能掌握會(huì)計(jì)核算的基本原理，對(duì)科目、賬戶有較深的了解，懂得運(yùn)用憑證，能夠看懂會(huì)計(jì)報(bào)表，并且根據(jù)各種報(bào)表能分析相應(yīng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)以為做管理工作而服務(wù)。從目的上來(lái)看，前者是站在培養(yǎng)專業(yè)財(cái)會(huì)人才的角度，側(cè)重基礎(chǔ)理論的講解和培養(yǎng)實(shí)踐運(yùn)用的能力，為后面《中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》、《高級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》及《財(cái)務(wù)報(bào)表分析》等專業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)；后者則是站在培養(yǎng)企業(yè)管理者的角度，側(cè)重會(huì)計(jì)核算、會(huì)計(jì)報(bào)表的運(yùn)用等知識(shí)的講解，為學(xué)生畢業(yè)后走向管理工作崗位能看懂并運(yùn)用財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表打基礎(chǔ)。目前，非財(cái)會(huì)專業(yè)會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)的目的與財(cái)會(huì)專業(yè)教學(xué)有混同，教師在教學(xué)時(shí)沒(méi)有因授課對(duì)象的不同而改變教學(xué)目標(biāo)，而是以同樣的目標(biāo)去講解會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)。易造成非財(cái)會(huì)專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)模糊，同時(shí)由于學(xué)習(xí)內(nèi)容較多沒(méi)有重點(diǎn)，慢慢失去興趣。

（三）教學(xué)方法單一

因教學(xué)內(nèi)容沒(méi)有與財(cái)會(huì)類專業(yè)相區(qū)別，教授該課程的老師也一般采取傳統(tǒng)的教學(xué)方法，即以教師講課、學(xué)生聽(tīng)課為主，按照章節(jié)，先講述會(huì)計(jì)的概念、基本原理，到后面以工業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)為主，介紹企業(yè)資金運(yùn)動(dòng)各階段的會(huì)計(jì)核算。這種填鴨式的教學(xué)方法沒(méi)有調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)的積極性，會(huì)計(jì)學(xué)里大量專業(yè)術(shù)語(yǔ)令其覺(jué)得與本專業(yè)沒(méi)有聯(lián)系，很多非財(cái)會(huì)專業(yè)學(xué)生認(rèn)為會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)是枯燥的、無(wú)用的。

二、案例分析式教學(xué)模式在非財(cái)會(huì)專業(yè)

《會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)》課程中運(yùn)用設(shè)想案例分析式教學(xué)模式是一種新型教學(xué)模式，主要是結(jié)合特定的教學(xué)目的，通過(guò)相關(guān)案例，讓學(xué)生參與分析，在此過(guò)程實(shí)現(xiàn)特定內(nèi)容的教學(xué)，以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，學(xué)以致用。

（一）教學(xué)內(nèi)容結(jié)合學(xué)生本專業(yè)

會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)內(nèi)容應(yīng)有針對(duì)性。如，物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)，應(yīng)假設(shè)在物流公司的情景之下學(xué)習(xí)，酒店管理專業(yè)學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)假定在酒店財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作情景之下，而不是一味的按照大部分會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)課本以工業(yè)、制造企業(yè)為學(xué)習(xí)背景。同時(shí)，應(yīng)將財(cái)務(wù)報(bào)表分析的內(nèi)容加入到教學(xué)內(nèi)容中來(lái)。

（二）區(qū)分教學(xué)目的

在非財(cái)會(huì)專業(yè)《會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)》課程中，設(shè)置以實(shí)用為原則的教學(xué)目的。站在培養(yǎng)企業(yè)管理者的角度來(lái)教學(xué)。不應(yīng)要求該類學(xué)生掌握過(guò)多、多深的會(huì)計(jì)學(xué)知識(shí)，重點(diǎn)應(yīng)放在讓學(xué)生能運(yùn)用會(huì)計(jì)知識(shí)解決管理中的問(wèn)題。例如將財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表的分析納入課程學(xué)習(xí)，讓學(xué)生知道報(bào)表中每一項(xiàng)內(nèi)容所代表的意思，并能通過(guò)專業(yè)的方法分析企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，服務(wù)于管理工作。課程教學(xué)中，由于教學(xué)目的發(fā)生了變更，一些較為復(fù)雜的會(huì)計(jì)問(wèn)題可以不在教授，注重基礎(chǔ)和實(shí)用。

（三）課堂上采取案例分析式教學(xué)方法

授課教師應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，按照不同的專業(yè)設(shè)計(jì)好不同的教案。課堂講授可以分為四個(gè)階段，一是基礎(chǔ)理論講授階段，二是會(huì)計(jì)核算講授階段，三是實(shí)踐階段，四是運(yùn)用報(bào)表階段。其中，從第二階段開(kāi)始，課堂上要有與本專業(yè)相關(guān)內(nèi)容的大量案例。將學(xué)生分為小組，教師上課先介紹基本核算方法，之后由學(xué)生小組討論具體案例的解答。例如，在學(xué)企業(yè)資金籌集階段的會(huì)計(jì)核算時(shí)，先由老師介紹資金籌集的流程，簡(jiǎn)單講解下核算。隨后，通過(guò)企業(yè)資金籌集的案例，比如在酒店管理專業(yè)的會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)課堂里，給學(xué)生如下案例：有一家即將成立的酒店，需要籌集資金，讓學(xué)生分組討論怎么籌集資金比較有效，同時(shí)資金的比例怎么安排，資金籌集到了之后，會(huì)計(jì)上怎么處理等問(wèn)題。討論之后，讓小組派代表公布方案和會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容。此種案例分析式教學(xué)方法，有助于調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，讓其感到會(huì)計(jì)學(xué)能輔助其本專業(yè)的學(xué)習(xí)，以達(dá)到較好的教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生興趣。

參考文獻(xiàn)

[1]熊微.《會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)》教學(xué)模式探索[J].會(huì)計(jì)之友，2007(2).

[2]王瑩.非會(huì)計(jì)專業(yè)《會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)》課程教學(xué)改革探析[J].價(jià)值工程，2014（02）.

篇6

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);冷鏈物流;影響

引言

我國(guó)人民的生活水平逐漸提高，可選擇的食品越來(lái)越豐富，數(shù)量也越來(lái)越多。食品的囤積現(xiàn)象相對(duì)應(yīng)地也就越來(lái)越嚴(yán)重。隨著全球環(huán)境逐漸變暖這一國(guó)際形勢(shì)，我國(guó)的制冷技術(shù)逐漸提高。冷鏈物流的含義正是在這種綜合形勢(shì)下提出來(lái)的。它的基本性質(zhì)是屬于物流過(guò)程［1］。以冷凍工藝學(xué)作為其理論，以制冷技術(shù)作為最根本的手段［2］。主要目的是為了確保運(yùn)輸物質(zhì)質(zhì)量以及做到最小程度地降低物流過(guò)程中出現(xiàn)的損耗問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為一種新型技術(shù)，它的本質(zhì)依然是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。只是通過(guò)不同的高科技設(shè)備幫助，實(shí)現(xiàn)信息和網(wǎng)絡(luò)的互相交換，從而達(dá)到管理效果［3］。從我國(guó)的冷鏈物流系統(tǒng)開(kāi)始分析，不難得出我國(guó)在這一系統(tǒng)中面臨的一些實(shí)質(zhì)性問(wèn)題，而通過(guò)對(duì)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后的冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行較簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，可以很清楚地看到物流網(wǎng)技術(shù)在其中發(fā)揮的積極作用。然而，我國(guó)的物流鏈系統(tǒng)發(fā)展是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)而艱巨的工程，如何尋求該系統(tǒng)的更高效率是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。

一、冷鏈物流的現(xiàn)狀

在新形勢(shì)下，冷鏈物流系統(tǒng)在擁有進(jìn)步的同時(shí)，仍存在很多實(shí)質(zhì)性問(wèn)題［4］。首先是設(shè)備還不夠完善。一些冷鏈設(shè)備還是處于陳舊狀態(tài)，沒(méi)有做到及時(shí)更新。直接導(dǎo)致無(wú)法為運(yùn)輸物質(zhì)提供溫度上的保障，加大了消耗量，從而加大了冷鏈物流中投入的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。其次是冷鏈體系還未建立，對(duì)于很多種類的食品運(yùn)輸，都沒(méi)有一定的保證制度，從而對(duì)冷鏈管理缺乏指導(dǎo)和約束。還有就是食品安全隱患增加，第三方的參與度不高。這里的第三方主要指的是外包業(yè)務(wù)，即一些專業(yè)技術(shù)人員通過(guò)收取費(fèi)用來(lái)對(duì)冷鏈物流實(shí)行外包服務(wù)。他們對(duì)冷鏈系統(tǒng)的參與度極低，不利于冷鏈物流的技術(shù)化、智能化發(fā)展。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本內(nèi)容

1.傳感器技術(shù)

傳感器的構(gòu)成要素主要有三部分，除了敏感、轉(zhuǎn)換兩大原件外，就是轉(zhuǎn)化電路。工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單，主要是實(shí)現(xiàn)信號(hào)種類之間的轉(zhuǎn)換。在傳感器中，無(wú)線傳感器使用較為普遍。它是由多種傳感器綜合而成的，具有動(dòng)態(tài)性，在信息的獲取上也更加準(zhǔn)確。

2.RFID技術(shù)

無(wú)論是在交通還是在醫(yī)療領(lǐng)域，RFID技術(shù)都有廣泛的應(yīng)用。通俗意義上來(lái)講，它屬于一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。構(gòu)成因素豐富而復(fù)雜，但主要可以總結(jié)為三大要素。其一是讀寫器，它主要是將接受到的產(chǎn)品信息進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，然后又將處理之后的信息反饋給網(wǎng)絡(luò)。其二是電子標(biāo)簽，它主要是在磁場(chǎng)的作用下發(fā)揮作用，通過(guò)產(chǎn)生感應(yīng)電流，對(duì)信息做到不同的標(biāo)記，自動(dòng)快捷化。其三就是天線，它主要起的作用是接收功能。該技術(shù)在識(shí)別速度上具有高效率的特點(diǎn)，在抗干擾方面的強(qiáng)度也很強(qiáng)，同時(shí)不需要人工直接接觸，具有自動(dòng)化特點(diǎn)。

3.基于云計(jì)算的數(shù)據(jù)處理技術(shù)

在具體的生產(chǎn)過(guò)程中，數(shù)據(jù)量是相當(dāng)龐大的。要想在眾多數(shù)據(jù)中迅速找到想要的信息，則必須依靠云計(jì)算的處理方式，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存及管理等。在云計(jì)算中，“云”指的就是互聯(lián)網(wǎng)。其包含的具體算法有很多，較為突出的是SPRINT算法，其中文名為決策數(shù)算法。該算法不僅速度快，而且模型相對(duì)簡(jiǎn)單。

三、冷鏈物流系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)

冷鏈物流系統(tǒng)是一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的工程，它包含了多項(xiàng)紛繁復(fù)雜的環(huán)節(jié)。一般情況下，它是在原產(chǎn)品進(jìn)行一系列加工后，再對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行冷凍式儲(chǔ)存，運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備完成不同地區(qū)的運(yùn)輸，最后到達(dá)消費(fèi)者手中。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身就極具多種優(yōu)勢(shì)，它不僅具有自動(dòng)檢測(cè)能力，對(duì)信息的互動(dòng)交流起紐帶作用，同時(shí)，它還可以做到智能化控制。在對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們可以將物聯(lián)網(wǎng)這一高端技術(shù)應(yīng)用于系統(tǒng)的每個(gè)環(huán)節(jié)。

1.原產(chǎn)品加工的初始途徑上

根據(jù)傳統(tǒng)模式，原產(chǎn)品的加工過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單。一般都是生產(chǎn)廠商怎么要求，產(chǎn)品就怎樣加工。在采購(gòu)材料的問(wèn)題上，一般也忽略了“預(yù)冷”這一環(huán)節(jié)。操作過(guò)程中沒(méi)有具體的嚴(yán)格規(guī)范，各程序的公開(kāi)度也不高。即使最終發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品存在問(wèn)題，在短時(shí)間內(nèi)也無(wú)法找出具置、具體人員。我們可以應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的RFID技術(shù)，即自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始設(shè)計(jì)。它從材料的采購(gòu)開(kāi)始，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行編碼標(biāo)記，對(duì)于加工過(guò)程中產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，操作人員的每一個(gè)步驟都納入到數(shù)據(jù)管理中去。對(duì)于周圍的環(huán)境狀況也進(jìn)行檢測(cè)掌握。隨后，由于技術(shù)的監(jiān)控本領(lǐng)具有連續(xù)性，它將任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并反饋給總系統(tǒng)，以便總系統(tǒng)可以及時(shí)地作出改善措施，大大提高了系統(tǒng)的工作效率。該環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)理念合理規(guī)范了產(chǎn)品加工過(guò)程，有效減少了產(chǎn)品問(wèn)題的發(fā)生。

2.產(chǎn)品的儲(chǔ)存過(guò)程中

產(chǎn)品加工生產(chǎn)后，極少出現(xiàn)全部倒入市場(chǎng)的情況，而是對(duì)其先進(jìn)行儲(chǔ)存。隨后才根據(jù)市場(chǎng)的具體需求情況來(lái)物流配送。若是一股腦兒地倒入市場(chǎng)中，則會(huì)打亂市場(chǎng)規(guī)則順序，甚至產(chǎn)生產(chǎn)品堆積等嚴(yán)重性問(wèn)題。在一般的冷鏈物流過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品順序記憶錯(cuò)位現(xiàn)象。對(duì)于哪批產(chǎn)品是先進(jìn)，哪批產(chǎn)品是后進(jìn)的問(wèn)題，常因工作人員的個(gè)人疏忽而出現(xiàn)不明狀況。產(chǎn)品的順序與儲(chǔ)存的時(shí)間長(zhǎng)短有密切的關(guān)系，一旦混淆先后順序，則可能導(dǎo)致有些產(chǎn)品出現(xiàn)過(guò)期，而有些產(chǎn)品的儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)短。我們?cè)趯?duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可以使產(chǎn)品的儲(chǔ)存順序明確清晰。儲(chǔ)存過(guò)程中，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的識(shí)別功能設(shè)置為自動(dòng)開(kāi)啟，因?yàn)楫a(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)都會(huì)有相應(yīng)的變遷。入庫(kù)的時(shí)候，產(chǎn)品的基本信息，包括入庫(kù)時(shí)間、產(chǎn)品的數(shù)量設(shè)置成自動(dòng)記錄。對(duì)物聯(lián)網(wǎng)自帶的讀寫器進(jìn)行高端設(shè)計(jì)，加大對(duì)產(chǎn)品情況的了解程度。努力做到減小儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的誤差，從而在一定程度上減少人力、物力資源浪費(fèi)。此外，對(duì)于儲(chǔ)存的環(huán)境，物聯(lián)網(wǎng)能及時(shí)地感應(yīng)到，可以隨檢測(cè)的結(jié)果對(duì)產(chǎn)品所處的環(huán)境加以調(diào)整，提高了儲(chǔ)存過(guò)程中的整體產(chǎn)品質(zhì)量。

3.產(chǎn)品的運(yùn)輸問(wèn)題上

作為冷鏈物流最重要的過(guò)程，運(yùn)輸效果直接關(guān)系到產(chǎn)品的輸出量。然而，很多制冷設(shè)備都廣泛面臨著價(jià)格高、性能差等問(wèn)題。尤其是運(yùn)輸路程過(guò)長(zhǎng)、天氣條件惡劣的特殊情況下，面臨的問(wèn)題更加嚴(yán)峻。在該環(huán)節(jié)中，可以靈活結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的RFID技術(shù)和傳感器技術(shù)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程做到隨時(shí)隨地跟蹤，并且把運(yùn)輸途中出現(xiàn)的狀況直接反饋給系統(tǒng)中心，系統(tǒng)中心部分再根據(jù)信息作出相應(yīng)的處理對(duì)策，采取智能化處理方式，比如巧妙利用以云計(jì)算為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，及時(shí)對(duì)制冷設(shè)備作出檢查和替換，縮短產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間，提高它的銷售數(shù)量。

4.產(chǎn)品的輸出效果上

產(chǎn)品在銷售過(guò)程中，銷售點(diǎn)的分布并不集中，銷售處的環(huán)境情況也并不一樣。還有銷售的次數(shù)、銷售的具體數(shù)量都有不同。對(duì)檢測(cè)手段做到高端設(shè)計(jì)，提高手段的先進(jìn)性，從而對(duì)不同的銷售情況作出具體反映和分析。在銷售點(diǎn)的工作人員，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)提供的信息，快捷方便地對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)前后順序作出判斷，把生產(chǎn)日期靠前的選擇出來(lái)，避免產(chǎn)品滯留又到期的浪費(fèi)。5.基礎(chǔ)模型的整體效果冷鏈物流系統(tǒng)中普遍的問(wèn)題表現(xiàn)狀況是，不能獲取到準(zhǔn)確的信息，獲取速率上較慢，產(chǎn)品及運(yùn)輸設(shè)備成本過(guò)高，整個(gè)系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。我們?cè)O(shè)計(jì)出的冷鏈物流管理系統(tǒng)有效地降低了成本，獲取信息也更加方便快速。最重要的是控制力度加大，對(duì)于出現(xiàn)的可變因素能作出最快最有效的解決。在使用冷鏈系統(tǒng)時(shí)，產(chǎn)品信息就會(huì)以列表的形式展現(xiàn)出來(lái)，包括日期、種類等等。對(duì)于產(chǎn)品的過(guò)期天數(shù)由上至下排列，越靠前的過(guò)期天數(shù)越多。冷藏按鈕設(shè)置在系統(tǒng)中的中間位置，方便每個(gè)人都能進(jìn)行手控操作。當(dāng)然，除了啟動(dòng)鍵外還包括清除、繼續(xù)等按鍵，且具有語(yǔ)音提示，方便各種人群使用。將設(shè)計(jì)的冷鏈物流系統(tǒng)模型應(yīng)用于整個(gè)產(chǎn)品企業(yè)領(lǐng)域里，可以大大提高企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益，做到產(chǎn)品質(zhì)量、顧客滿意度、政府工作力度等多種上升。結(jié)束語(yǔ)雖然本文設(shè)計(jì)的冷鏈物流系統(tǒng)具有顯著的實(shí)用效果，然而就其提高空間而言，還存在很大的改善空間。比如，冷鏈物流的體系可以做到更加健全，可以加大其監(jiān)管力度和信息公開(kāi)化。而且在對(duì)消費(fèi)者的反饋上可以提高重視度，因?yàn)椤邦櫩筒攀巧系邸?，形成為客戶服?wù)的理念。對(duì)于系統(tǒng)中出現(xiàn)的各種設(shè)備，可以加大研究開(kāi)發(fā)力度，使各設(shè)備的先進(jìn)度更上一層樓。與冷鏈物流系統(tǒng)密切相關(guān)的各個(gè)部門，可以制定有效的法律法規(guī)對(duì)工作人員進(jìn)行行為規(guī)范要求，并做到互相監(jiān)督。對(duì)于一些細(xì)則規(guī)定，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)不足并進(jìn)行改善。眾所周知，在新形勢(shì)的推動(dòng)作用下，冷鏈物流系統(tǒng)的發(fā)展具有越來(lái)越大的現(xiàn)實(shí)意義和國(guó)際意義。從小范圍來(lái)講，它直接關(guān)系到人們的日常生活，從大范圍來(lái)講，它直接影響到中國(guó)就物流系統(tǒng)問(wèn)題在國(guó)際上的地位。所以，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)發(fā)展還有很長(zhǎng)的一段路要走，要想使系統(tǒng)更具全面性，則有關(guān)系統(tǒng)的各個(gè)方面措施都有待加強(qiáng)。只要做到不斷創(chuàng)新、不斷拓展，我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)定能發(fā)展到我們期待的高度。

參考文獻(xiàn):

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［3］周月超．冷藏食品物流發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)因與機(jī)制探析［J］．物流技術(shù)，2013，3(4):13—14．

篇7

對(duì)專業(yè)性較強(qiáng)的物流管理專業(yè)的大學(xué)生來(lái)講，通過(guò)理論知識(shí)的掌握和其他專業(yè)性實(shí)踐的學(xué)習(xí)與應(yīng)用，對(duì)培養(yǎng)一名合格的應(yīng)用型大學(xué)生是足夠的，但是對(duì)創(chuàng)業(yè)型的物流管理專業(yè)的大學(xué)生，綜合性能力的培養(yǎng)更為重要，通過(guò)ERP沙盤模擬課程改革提高具有一定專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力。

1.1健全物流管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)業(yè)心理

對(duì)于重要的創(chuàng)業(yè)精神、冒險(xiǎn)精神、新事業(yè)開(kāi)拓與創(chuàng)造能力、創(chuàng)業(yè)心理等品質(zhì)要素的培養(yǎng)和教育是當(dāng)前創(chuàng)業(yè)教育的關(guān)鍵。ERP沙盤模擬課程在課程介紹環(huán)節(jié)中加入創(chuàng)業(yè)教育知識(shí)內(nèi)容，營(yíng)造濃郁的創(chuàng)業(yè)氛圍，使物流管理專業(yè)學(xué)生切實(shí)感受到創(chuàng)業(yè)的緊迫性，轉(zhuǎn)變學(xué)生就業(yè)觀念，樹(shù)立學(xué)生創(chuàng)業(yè)意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)精神，讓創(chuàng)業(yè)教育理念貫穿整個(gè)課程學(xué)習(xí)。通過(guò)ERP沙盤模擬平臺(tái)，使物流管理專業(yè)學(xué)生在多年的模擬企業(yè)管理工作中切身體會(huì)創(chuàng)業(yè)的艱辛，感受挫折，能夠承受失敗，也可以享受成功，從中吸取寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，促進(jìn)物流管理專業(yè)學(xué)生的自我調(diào)節(jié)能力，使學(xué)生保持良好的心理適應(yīng)性，能夠健全學(xué)生的創(chuàng)業(yè)心理。

1.2提高物流管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力

ERP沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)改革注重通過(guò)強(qiáng)化戰(zhàn)略管理、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作精神、增加各經(jīng)濟(jì)關(guān)系人溝通情景等方面，結(jié)合原ERP沙盤模擬平臺(tái)中的財(cái)務(wù)預(yù)算、財(cái)務(wù)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、人事管理、生產(chǎn)運(yùn)作等環(huán)節(jié)所需的各種專業(yè)知識(shí)，使物流管理專業(yè)學(xué)生掌握一定的創(chuàng)業(yè)技能，以及能夠及時(shí)抓住商機(jī)、創(chuàng)建優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)、善于與各關(guān)系人溝通等必備的能力。

2ERP沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)改革的內(nèi)容及過(guò)程

2.1ERP沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)改革內(nèi)容“三結(jié)合”

基于ERP沙盤模擬平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育教學(xué)內(nèi)容由課堂理論教學(xué)、創(chuàng)業(yè)案例教學(xué)、實(shí)戰(zhàn)模擬創(chuàng)業(yè)三個(gè)基本內(nèi)容構(gòu)成，該課程內(nèi)容從實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)教學(xué)目標(biāo)出發(fā)，應(yīng)結(jié)合創(chuàng)業(yè)理念、創(chuàng)業(yè)實(shí)踐和物流管理專業(yè)實(shí)踐課程開(kāi)展。

2.1.1結(jié)合創(chuàng)業(yè)理念的課堂理論教學(xué)。課堂理論教學(xué)屬于基礎(chǔ)知識(shí)的積累過(guò)程，通過(guò)這一環(huán)節(jié),把創(chuàng)業(yè)的基本理論和基本方法教給物流管理專業(yè)的學(xué)生，使學(xué)生掌握創(chuàng)業(yè)的基本知識(shí)和基本技能,具備創(chuàng)業(yè)基本素質(zhì)。如果學(xué)校有創(chuàng)業(yè)教育的普適課程，則該內(nèi)容課時(shí)不應(yīng)安排過(guò)多，以知識(shí)夠用為主，教師講授要精煉，主要讓物流管理專業(yè)的學(xué)生樹(shù)立完整、科學(xué)的創(chuàng)業(yè)教育觀和創(chuàng)業(yè)意識(shí),改變學(xué)生就業(yè)觀念，形成一套完整的創(chuàng)業(yè)理念應(yīng)用在未來(lái)的工作中。

2.1.2結(jié)合創(chuàng)業(yè)案例進(jìn)行案例教學(xué)。創(chuàng)業(yè)案例教學(xué)屬于參照學(xué)習(xí)內(nèi)容，通過(guò)這一環(huán)節(jié),使物流管理專業(yè)的學(xué)生熟練應(yīng)用ERP教學(xué)網(wǎng)站、資料庫(kù)和案例庫(kù)的信息，快速并準(zhǔn)確找到與創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目相關(guān)的案例，通過(guò)創(chuàng)業(yè)案例的教學(xué),能夠加深學(xué)生對(duì)創(chuàng)業(yè)知識(shí)和理論的理解，體會(huì)創(chuàng)業(yè)的成與敗,通過(guò)成熟案例講授，學(xué)生能少走彎路，不做重復(fù)工作，順利進(jìn)行下一個(gè)實(shí)戰(zhàn)模擬環(huán)節(jié)。

2.1.3結(jié)合專業(yè)實(shí)踐課程進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)模擬教學(xué)。實(shí)戰(zhàn)模擬屬于創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容，以ERP沙盤模擬為平臺(tái)，結(jié)合物流管理專業(yè)特色鮮明的、專業(yè)性強(qiáng)的實(shí)踐課，如條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)與應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)、國(guó)際陸港倉(cāng)儲(chǔ)與物流配送實(shí)訓(xùn)等內(nèi)容，在專業(yè)課程基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐，從尋找商機(jī)開(kāi)始,到制定創(chuàng)業(yè)計(jì)劃、組建創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、進(jìn)行創(chuàng)業(yè)融資和創(chuàng)業(yè)管理的全過(guò)程模擬，并將企業(yè)行為仿真應(yīng)用于該過(guò)程中，彌補(bǔ)ERP沙盤模擬自身缺陷，讓實(shí)戰(zhàn)模擬真正和現(xiàn)實(shí)創(chuàng)業(yè)相一致，檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)掌握的創(chuàng)業(yè)知識(shí)和創(chuàng)業(yè)技能等水平。

2.2ERP沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)改革過(guò)程“三推進(jìn)”

基于ERP沙盤模擬平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育教學(xué)過(guò)程由創(chuàng)業(yè)計(jì)劃設(shè)計(jì)、ERP沙盤模擬實(shí)訓(xùn)和企業(yè)行為仿真三個(gè)基本過(guò)程構(gòu)成，該過(guò)程可以推進(jìn)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的開(kāi)展、有效管理和實(shí)施效果。

2.2.1創(chuàng)業(yè)計(jì)劃設(shè)計(jì)推進(jìn)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的開(kāi)展。創(chuàng)業(yè)計(jì)劃設(shè)計(jì)首先是撰寫創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書，物流管理專業(yè)的學(xué)生在撰寫創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書前，應(yīng)從物流管理專業(yè)出發(fā)，進(jìn)行前期市場(chǎng)調(diào)研，在充分調(diào)研基礎(chǔ)上，撰寫完整的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書；其次是可行性研究論證，對(duì)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃在經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上、團(tuán)隊(duì)管理、專業(yè)知識(shí)等方面進(jìn)行理論上的可行性分析，得出可行性論證結(jié)果，對(duì)不可行的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃應(yīng)進(jìn)行修正或更換創(chuàng)業(yè)計(jì)劃內(nèi)容；最后是創(chuàng)業(yè)計(jì)劃實(shí)踐驗(yàn)證，對(duì)通過(guò)理論論證的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書用實(shí)際行動(dòng)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證，但大學(xué)生創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)很少，經(jīng)費(fèi)不足，一旦失敗，風(fēng)險(xiǎn)較大，因此創(chuàng)業(yè)計(jì)劃付諸實(shí)施應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)，ERP沙盤模擬和企業(yè)行為仿真為創(chuàng)業(yè)計(jì)劃實(shí)踐驗(yàn)證提供了一個(gè)平臺(tái)，對(duì)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)前的模擬演練。

2.2.2ERP沙盤模擬推進(jìn)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的有效管理。ERP沙盤課程在物流管理專業(yè)的運(yùn)用不僅突破傳統(tǒng)教學(xué)的局限性，而且通過(guò)模擬物流管理運(yùn)行流程，讓學(xué)生在一系列活動(dòng)中體會(huì)物流企業(yè)物流運(yùn)作和操作的全過(guò)程，學(xué)習(xí)、鞏固和融會(huì)貫通各種物流管理知識(shí)，掌握物流管理技巧。ERP沙盤模擬通過(guò)對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，建立在同一市場(chǎng)環(huán)境下競(jìng)爭(zhēng)的多家企業(yè)，分別模擬扮演企業(yè)的采購(gòu)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理、營(yíng)銷經(jīng)理、總經(jīng)理等角色，讓學(xué)生通過(guò)深入分析企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境，并做出各種決策，尤其是對(duì)物流活動(dòng)—需求預(yù)測(cè)、用戶服務(wù)、定單處理、配送、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、存貨控制、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、生產(chǎn)、情報(bào)信息等工作進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，體驗(yàn)企業(yè)管理的全過(guò)程，體會(huì)企業(yè)資源的有限性，認(rèn)識(shí)資源合理配置的重要性，掌握企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)的核心要素，提高學(xué)生戰(zhàn)略決策和有效管理的能力。

2.2.3企業(yè)行為仿真推進(jìn)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的實(shí)施效果。ERP沙盤模擬主要模擬企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作過(guò)程,而現(xiàn)實(shí)環(huán)境中企業(yè)存在許多對(duì)外的業(yè)務(wù)運(yùn)作。因此，需要在ERP沙盤模擬過(guò)程中增加企業(yè)外部行為，達(dá)到企業(yè)行為全過(guò)程仿真?；趯?shí)物流的企業(yè)運(yùn)作仿真模擬實(shí)驗(yàn)體系需要依托4個(gè)方面:產(chǎn)品和物料構(gòu)成實(shí)物流；業(yè)務(wù)流程規(guī)定了仿真實(shí)驗(yàn)的具體過(guò)程；運(yùn)作規(guī)則構(gòu)建了仿真模擬實(shí)驗(yàn)需要共同遵循的規(guī)定；虛擬社會(huì)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的循環(huán)使得實(shí)驗(yàn)?zāi)軌虺掷m(xù)不斷進(jìn)行下去。企業(yè)行為仿真通過(guò)建立模擬的銀行、工商局、稅務(wù)局、海關(guān)等組織，讓學(xué)生模擬完成開(kāi)辦企業(yè)的注冊(cè)、貸款、報(bào)稅、報(bào)關(guān)、托運(yùn)等業(yè)務(wù)。學(xué)生要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，就要先了解企業(yè)是如何運(yùn)作的，ERP沙盤模擬和企業(yè)行為仿真都是學(xué)生創(chuàng)業(yè)前要做好的能力準(zhǔn)備，以達(dá)到提高學(xué)生實(shí)踐能力、動(dòng)手能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的效果。

3ERP沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)改革評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

科學(xué)的評(píng)價(jià)體系不僅決定著實(shí)踐教學(xué)效果的好壞、人才培養(yǎng)目標(biāo)能否落實(shí)、培養(yǎng)的人才是否符合社會(huì)的需求，而且影響著教師教學(xué)工作的積極性和學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，這些都對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量有至關(guān)重要的作用，因此，對(duì)物流實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系的研究至關(guān)重要?；贓RP平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量直接影響學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)。抓好實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量要求必須制定實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)預(yù)測(cè)、考查、追蹤、控制教與學(xué)的優(yōu)化過(guò)程,使其達(dá)到最佳狀態(tài),進(jìn)而提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。

3.1資料齊備度高和設(shè)計(jì)合理

教師擁有完整的教案、適合物流管理學(xué)生創(chuàng)業(yè)的企業(yè)物流管理的案例、設(shè)計(jì)合理的創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)大綱和指導(dǎo)書，以及齊備的ERP沙盤模擬指導(dǎo)材料與適合物流專業(yè)學(xué)生的操作手冊(cè)。學(xué)生根據(jù)教師指導(dǎo)獨(dú)立完成創(chuàng)業(yè)計(jì)劃設(shè)計(jì)任務(wù)書，要求設(shè)計(jì)方案科學(xué)、合理，所涉及的說(shuō)明書、圖紙、程序、預(yù)測(cè)等完成質(zhì)量好。學(xué)生能夠?qū)⒚磕陮?shí)戰(zhàn)演練的全過(guò)程填寫在ERP沙盤模擬操作手冊(cè)中，并要求填寫準(zhǔn)確，會(huì)議記錄詳實(shí)，帳表平整，物流活動(dòng)記錄清晰，能夠做好物流管理的總結(jié)評(píng)價(jià)工作，形成書面報(bào)告，為后續(xù)工作提供必要的指導(dǎo)。

3.2注重新穎和創(chuàng)新性

學(xué)生設(shè)計(jì)題目明確且有創(chuàng)新和發(fā)揮，內(nèi)容難易適當(dāng)，能反映物流管理新成就、新知識(shí)，有足夠量的物流管理項(xiàng)目供學(xué)生選擇；沙盤模擬大綱能根據(jù)實(shí)踐教學(xué)改革的需要隨時(shí)加以修訂，體現(xiàn)沙盤模擬內(nèi)容的系統(tǒng)性、科學(xué)性和先進(jìn)性；模擬教材符合沙盤模擬大綱的要求，具有專業(yè)性、科學(xué)性、先進(jìn)性和適用性。成績(jī)有明確的考核辦法，不局限傳統(tǒng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，考核內(nèi)容全面、合理,成績(jī)呈正態(tài)分布。

3.3教師指導(dǎo)的專業(yè)性

創(chuàng)業(yè)計(jì)劃、ERP沙盤模擬實(shí)驗(yàn)和企業(yè)仿真內(nèi)容講授熟練，重點(diǎn)、難點(diǎn)處理得當(dāng)，操作過(guò)程講授清楚；所有過(guò)程組織周密、指導(dǎo)認(rèn)真；啟發(fā)式教學(xué),教學(xué)方法科學(xué)；教師指導(dǎo)認(rèn)真，有足夠的在崗指導(dǎo)和答疑時(shí)間，認(rèn)真批閱每份報(bào)告；教師總結(jié)到位，年度總結(jié)和課程總結(jié)能針對(duì)不同公司的優(yōu)劣勢(shì)提出物流管理專業(yè)性指導(dǎo)意見(jiàn)。

4ERP沙盤模擬實(shí)踐教學(xué)改革的保障機(jī)制

4.1建設(shè)過(guò)硬的師資隊(duì)伍

大力培養(yǎng)和穩(wěn)定創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)科研師資隊(duì)伍，從師資結(jié)構(gòu)來(lái)看，從事創(chuàng)業(yè)教育的教師由專職教師和兼職教師兩部分組成，先要根據(jù)專業(yè)需求確定專職教師的數(shù)量，專職教師隊(duì)伍應(yīng)具有創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)師資格的專業(yè)教師組成，并通過(guò)院校交流學(xué)習(xí)培養(yǎng)高素質(zhì)的ERP教師團(tuán)隊(duì)，鼓勵(lì)和支持教師利用寒暑假到企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，熟悉物流實(shí)踐環(huán)節(jié)，既能夠從理論上進(jìn)行物流管理專業(yè)的教學(xué)，也能夠從實(shí)際工作出發(fā)帶動(dòng)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)業(yè)實(shí)踐。同時(shí)吸收社會(huì)上一些既有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)又有一定學(xué)術(shù)背景的人士進(jìn)行兼職教學(xué)和研究工作，特別是利用成功的創(chuàng)業(yè)家作為客座講師，建立起兼職教師隊(duì)伍，學(xué)校應(yīng)邀請(qǐng)企業(yè)、工商、稅務(wù)等各界專家作為課程的兼職教師，兼職教師不僅可以與學(xué)生面對(duì)面交流，更為學(xué)生提供到企業(yè)實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)。

4.2設(shè)立實(shí)踐教學(xué)基地、組織創(chuàng)業(yè)機(jī)構(gòu)

實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)是個(gè)系統(tǒng)工程，需要政府、行業(yè)、學(xué)校和企業(yè)共同完成，政府在這個(gè)系統(tǒng)中起著主導(dǎo)作用；行業(yè)的職責(zé)是對(duì)行業(yè)進(jìn)行規(guī)劃，提出職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范人才需求；企業(yè)職責(zé)是提供崗位任務(wù)，為學(xué)校人才培養(yǎng)提供場(chǎng)地；學(xué)校是這個(gè)系統(tǒng)的主體，連接著政府企業(yè)行業(yè)，是系統(tǒng)中最活躍的因素，其主要職責(zé)是培養(yǎng)人才，服務(wù)社會(huì)。同時(shí)四個(gè)主體應(yīng)加大對(duì)學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)體的扶持力度，為學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)提供必要的場(chǎng)地、資金、政策支持。通過(guò)同學(xué)自發(fā)地集合在一起，在校園內(nèi)建立一個(gè)有圍墻的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，分工協(xié)作，在準(zhǔn)社會(huì)化的環(huán)境中鍛煉各種職業(yè)技能，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)能力，為學(xué)生的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐構(gòu)建必要的校園環(huán)境。成立由創(chuàng)業(yè)咨詢、培訓(xùn)專家組成的常設(shè)機(jī)構(gòu)，為促進(jìn)學(xué)生成功創(chuàng)業(yè)提供各項(xiàng)創(chuàng)業(yè)后續(xù)培訓(xùn)工作，幫助其選擇項(xiàng)目，評(píng)審、修改創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，解決大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者在開(kāi)業(yè)登記、貸款、招工、廣告及業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)策略等方面的具體問(wèn)題，利用學(xué)?，F(xiàn)有的實(shí)習(xí)基地、校友創(chuàng)辦成功的企業(yè)，及和學(xué)校建立友好關(guān)系的企事業(yè)單位積極為學(xué)生設(shè)立實(shí)訓(xùn)基地。

5結(jié)論

篇8

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；信息；物流

1我國(guó)物流業(yè)與國(guó)際物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

我國(guó)于1997年，國(guó)家批準(zhǔn)建立全國(guó)庫(kù)存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心，目前擁有83家分支機(jī)構(gòu)，123家會(huì)員企業(yè)。該中心推出七大電子設(shè)備模式，形成電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)。這是中國(guó)目前最大的庫(kù)存商品在線交易專網(wǎng)?！叭珟?kù)網(wǎng)”采用的是B2B電子商務(wù)模式。雖然物流業(yè)有了一定的發(fā)展。

隨著上海APEC通關(guān)系示范系統(tǒng)工程的建立，全球四大物流快遞企業(yè)，聯(lián)邦快遞（FEDX），中外運(yùn)敦豪（DHL）、聯(lián)合包裹（UPS）、荷蘭天地快運(yùn)（TNT??）入主聯(lián)合快遞中，加速了向中國(guó)物流市場(chǎng)的擴(kuò)張。據(jù)了解，四大外資國(guó)際快遞價(jià)格均低于中國(guó)郵政EMS的10％～15％。??這四家國(guó)際物流企業(yè)先后在上海的APEC通關(guān)系統(tǒng)工程采用的高科技快遞工具DIAD（速遞資料收集器），是業(yè)內(nèi)第一個(gè)可將貨件簽收人的簽名數(shù)字化的便捷式高科技設(shè)備，收貨公司只要用它掃描包裹上的條碼，便完成快遞記錄。高科技成為現(xiàn)代國(guó)際物流發(fā)展的重要推動(dòng)力。

但是，當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體滯后，具體說(shuō)存在以下問(wèn)題：

（1）物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對(duì)現(xiàn)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識(shí)不足。

（2）商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營(yíng)物流比例過(guò)大，專業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用；同時(shí)條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發(fā)展。

（3）我國(guó)物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。

（4）物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國(guó)目前還沒(méi)有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

（5）物流方面專業(yè)人才缺乏，我國(guó)高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

2信息化是電子商務(wù)條件下企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)

以信息為導(dǎo)向，以電子商務(wù)為手段，開(kāi)創(chuàng)現(xiàn)代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。通過(guò)發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推動(dòng)電子商務(wù)下物流管理的模式創(chuàng)新，合理高效配制物流資源，推動(dòng)我國(guó)信息流、物流、商流合理組合。利用信息網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展三大規(guī)律：（1）信息技術(shù)功能價(jià)格比的摩爾定律（Moore''''s??Law）；（2）信息網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張效應(yīng)的梅特卡夫法則（Metcalfe??Law）；（3）信息活動(dòng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)反差強(qiáng)烈的馬太效應(yīng)（Matthews??Effect）。通過(guò)電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化和信息化，開(kāi)創(chuàng)新型物流產(chǎn)業(yè)。

信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)電子商務(wù)下物流新技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵是：擁有高素質(zhì)的人才；利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，建立能同國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心；實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理；物流信息處理現(xiàn)代化管理；建立和強(qiáng)化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流信息化管理政策和措施如下：

（1）運(yùn)用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺(tái)，逐漸改變企業(yè)商貿(mào)運(yùn)行模式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)物流信息化包括商品代碼、數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和運(yùn)輸銷售網(wǎng)絡(luò)電子化管理。

（2）建立電子商務(wù)物流信息控制中心，實(shí)現(xiàn)物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平?？刂浦行陌韵鹿δ苣K：①集中控制功能；②運(yùn)輸流程管理功能；③車、貨高度管理功能；④倉(cāng)儲(chǔ)管理功能；⑤統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理功能；⑥財(cái)務(wù)管理功能；⑦客戶管理功能；⑧客戶查詢功能。

（3）培養(yǎng)一支專門從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊(duì)伍。長(zhǎng)期有計(jì)劃的培養(yǎng)專業(yè)隊(duì)伍。對(duì)從事物流人員在物流管理中心進(jìn)行定期培訓(xùn)，要求必須具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，持證上崗。只有建立一支專業(yè)化隊(duì)伍，才能保證物流信息管理專業(yè)化、現(xiàn)代化、高科技化發(fā)展。

（4）要通過(guò)現(xiàn)代化信息建立起電子商務(wù)物流管理的良好外部環(huán)境和條件，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)，運(yùn)送方式，裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送一體化，降低物流配送成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高物流配送的效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)零庫(kù)存、無(wú)積壓、無(wú)等待、全天候24小時(shí)，快速有效的物流配置體系。要建立一定的鐵路、公路以及倉(cāng)儲(chǔ)物流配置的專門機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、無(wú)差錯(cuò)、高效益?zhèn)鬟f的物流配置，做到四化：①物流目標(biāo)合理化、物流作業(yè)規(guī)范化、物流功能集成化、物流技術(shù)一體化。②物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化電子商務(wù)發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。③利用低成本物流信息交換平臺(tái)，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。④物流經(jīng)營(yíng)全球化由于電子商務(wù)的發(fā)展提高了全球商務(wù)信息交換能力，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營(yíng)上進(jìn)行戰(zhàn)略定位，建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的國(guó)際化物流新觀念，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)資源的全球化配置。

3我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)物流管理中模式創(chuàng)新

通過(guò)電子商務(wù)最新現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化；物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化。因此要用電子商務(wù)推廣物流管理的四大新技術(shù)：條碼技術(shù)（通過(guò)掃描對(duì)信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制技術(shù)）、EDI??技術(shù)（電子數(shù)據(jù)的交換和自動(dòng)處理）、GIS技術(shù)（通過(guò)地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流配送的最佳模型）、GPS技術(shù)（通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流配置國(guó)際化）。以上四大新技術(shù)的結(jié)合，將在物流供應(yīng)鏈上建立一個(gè)高新的供應(yīng)鏈集成系統(tǒng)。物流信息能在開(kāi)放供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)物流的及時(shí)、準(zhǔn)確的配置。

EDI技術(shù)即電子數(shù)據(jù)技術(shù)交換，是使用一種商定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)處理所涉及交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、商業(yè)或行政交易事項(xiàng)，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳遞。具有快速、?精確等傳統(tǒng)信息傳遞方式無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，能夠降低成本，高效、快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息。GIS技術(shù)即地理信息系統(tǒng)，是地理學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、測(cè)繪遙感學(xué)、城市科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、信息科學(xué)、空間科學(xué)、管理科學(xué)和信息科學(xué)融為一體的新興學(xué)科。實(shí)現(xiàn)了各種信息的數(shù)字化處理，為系統(tǒng)地進(jìn)行預(yù)測(cè)、監(jiān)測(cè)、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。完整的GIS物流分析軟件集合了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型。GPS??技術(shù)由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)接收系統(tǒng)?？臻g衛(wèi)星系統(tǒng)均勻分布在6個(gè)平面上的24顆高軌道工作衛(wèi)星所構(gòu)成，可在地球的任意地點(diǎn)、任一時(shí)間向使用者提供4顆以上可視衛(wèi)星。地面監(jiān)控系統(tǒng)是由5個(gè)監(jiān)測(cè)站構(gòu)成的。其作用是對(duì)空間衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文。信號(hào)接收系統(tǒng)是由GPS衛(wèi)星接收機(jī)和GPS數(shù)據(jù)處理軟件所構(gòu)成的。GPS技術(shù)可以提高鐵路、公路等物流路網(wǎng)建設(shè)的質(zhì)量和速度。目前，國(guó)內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立高精度控制網(wǎng)，如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首級(jí)控制網(wǎng)，??然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2cm左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時(shí)也大大提前了工期。GPS??技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤，實(shí)現(xiàn)有效物流配送方式，建立電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部物流管理的新模式。

（1）電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)流程再造”（注：“業(yè)務(wù)流程再造”是指通過(guò)企業(yè)對(duì)現(xiàn)有流程的重新分析，改進(jìn)和設(shè)計(jì)組織流程，以使這些流程的增值內(nèi)容最大化，其他非增值內(nèi)容最小化，從而有效地改善組織的績(jī)效，以相對(duì)更低的成本實(shí)現(xiàn)或增加產(chǎn)品對(duì)顧客的價(jià)值。核心作業(yè)流程包括企業(yè)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的作業(yè)活動(dòng)，以確保企業(yè)作業(yè)流程以最小成本及時(shí)、準(zhǔn)確運(yùn)行的管理活動(dòng)，以及提供必要的信息技術(shù)以確保作業(yè)活動(dòng)和管理活動(dòng)的完成。“再造”的觀點(diǎn)即打破舊有模式，建立新的管理程序，實(shí)現(xiàn)管理理論的重大突破。經(jīng)過(guò)綜合評(píng)價(jià)篩選出最基本的、關(guān)鍵的功能，并將其優(yōu)化組合，形成企業(yè)新的運(yùn)行系統(tǒng)。）物流管理模式，適合于在大中型企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部，通過(guò)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化，推動(dòng)我國(guó)企業(yè)內(nèi)部物流管理水平的提高，建立起高新的微觀物流配置模式。

（2）電子商務(wù)在企業(yè)外部建立起最佳“企業(yè)物流管理模式”（注：“企業(yè)物流管理模式”是指物流管理社會(huì)化的物流一體化管理模式。不同企業(yè)之間的物流運(yùn)作可以由供方和需方以外的第三方完成，實(shí)現(xiàn)了物流管理的高級(jí)化和社會(huì)化管理的目標(biāo)。這將是信息化時(shí)代的一種新興產(chǎn)業(yè)。這種以企業(yè)物流管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化物流管理體制模式是物流管理高級(jí)化發(fā)展的標(biāo)志。它將促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)以“物流戰(zhàn)略”為紐帶的“企業(yè)聯(lián)盟”的形成，使物流從企業(yè)專業(yè)化管理中獲得宏觀規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)內(nèi)“物流管理模式”的發(fā)展，為中國(guó)入世后進(jìn)入國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)打下了重要基礎(chǔ)。）。根據(jù)這一模式建立起現(xiàn)代化的“物流配置中心”，實(shí)現(xiàn)地區(qū)物流合理配置和提高物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，突破區(qū)域的局限性，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際物流高新配置，建立起有效的宏觀物流配置模式。

4完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)

我國(guó)目前還沒(méi)有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規(guī)，相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們需要建立符合我國(guó)國(guó)情的中國(guó)物流法規(guī)，即包括“法律法規(guī)”，“行政法規(guī)”和“部門法規(guī)”的中國(guó)電子商務(wù)物流管理法規(guī)，以推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，盡快使我國(guó)物流業(yè)適應(yīng)中國(guó)入世后國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

建立和完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)，對(duì)物流主體的資格和權(quán)益進(jìn)行規(guī)范，制定了物流活動(dòng)的行為規(guī)范，保障了國(guó)家對(duì)物流運(yùn)行的干預(yù)和監(jiān)督。目前，中國(guó)物流法規(guī)基本內(nèi)容可分為三類：（1）法律。包括《中華人民共和國(guó)海商法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》等。（2）行政法規(guī)。包括《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《航空貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)耐ㄖ返?。?）部分規(guī)章。包括《關(guān)于商品包裝的規(guī)定》、《國(guó)家物資儲(chǔ)備局管理辦法》、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》、《公路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》等。

通過(guò)實(shí)施以上電子商務(wù)與物流管理的新模式，必將推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)在加入WTO以后實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

篇9

關(guān)鍵詞：物流管理；電子商務(wù)；企業(yè)發(fā)展

電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利的條件。分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn)，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。

一、物流業(yè)國(guó)內(nèi)與國(guó)際發(fā)展現(xiàn)狀

1991年5月12日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)瞄準(zhǔn)了與國(guó)際物流服務(wù)貿(mào)易接軌的方向，同世界上100多個(gè)國(guó)家建立了進(jìn)出口貿(mào)易聯(lián)系，初步形成了三大功能體系，即國(guó)際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國(guó)北方最大的國(guó)際物流中心。

世界著名物流企業(yè)美國(guó)的“聯(lián)邦快遞公司”，對(duì)貨物配置通過(guò)電子信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理。美國(guó)摩托羅拉實(shí)行24小時(shí)全天候物流管理，實(shí)現(xiàn)年銷售收入20億美元，使公司成功實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代“物流”管理。

上海APEC通關(guān)系示范系統(tǒng)工程的建立，全球四大物流快遞企業(yè)，聯(lián)邦快遞（FEDX），中外運(yùn)敦豪（DHL）、聯(lián)合包裹（UPS）、荷蘭天地快運(yùn)（TNT）入主聯(lián)合快遞中，加速了向中國(guó)物流市場(chǎng)的擴(kuò)張。

我國(guó)于1997年，國(guó)家批準(zhǔn)建立全國(guó)庫(kù)存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心，目前擁有83家分支機(jī)構(gòu)，123家會(huì)員企業(yè)。該中心推出七大電子設(shè)備模式，形成電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)。這是中國(guó)目前最大的庫(kù)存商品在線交易專網(wǎng)?！叭珟?kù)網(wǎng)”采用的是B2B電子商務(wù)模式。雖然物流業(yè)有了一定的發(fā)展，但是，當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體滯后，具體說(shuō)存在以下問(wèn)題：

（一）物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對(duì)現(xiàn)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識(shí)不足。

（二）商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營(yíng)物流比例過(guò)大，專業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用，一家一戶小規(guī)模經(jīng)營(yíng)模式也制約著物流管理的發(fā)展。

（三）我國(guó)物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。

（四）物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國(guó)目前還沒(méi)有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

（五）物流方面專業(yè)人才缺乏，我國(guó)高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

二、信息化是企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)

通過(guò)發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推動(dòng)電子商務(wù)下物流管理的模式創(chuàng)新，合理高效配制物流資源，推動(dòng)我國(guó)信息流、物流、商流合理組合。通過(guò)培養(yǎng)高素質(zhì)的人才，利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，建立能同國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理；物流信息處理現(xiàn)代化管理；建立和強(qiáng)化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流信息化管理具體應(yīng)做到：

（一）運(yùn)用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺(tái)，聯(lián)合構(gòu)建電子商務(wù)平臺(tái)。

（二）建立電子商務(wù)物流信息控制中心，實(shí)現(xiàn)物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。

（三）培養(yǎng)一支專門從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊(duì)伍。同時(shí)要調(diào)整現(xiàn)有物流管理人員結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，對(duì)要求從事專業(yè)物流管理人員必須具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。

（五）要通過(guò)現(xiàn)代化信息建立起電子商務(wù)物流管理的良好外部環(huán)境和條件，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)，運(yùn)送方式，裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送一體化，降低物流配送成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高物流配送的效益，要同國(guó)家宏觀調(diào)控措施保持一致，要同國(guó)際先進(jìn)物流配置網(wǎng)接軌，做到四化：

1、物流運(yùn)作系統(tǒng)化

企業(yè)物流是一種系統(tǒng)性的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。主要通過(guò)物流目標(biāo)合理化，物流作業(yè)規(guī)范化，物流功能集成化，物流技術(shù)一體化來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化

電子商務(wù)發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

3、物流管理信息化

物流現(xiàn)代管理最重要的是通過(guò)信息管理來(lái)實(shí)現(xiàn)的。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺(tái)，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

4、物流經(jīng)營(yíng)全球化

由于電子商務(wù)的發(fā)展提高了全球商務(wù)信息交換能力，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營(yíng)上進(jìn)行戰(zhàn)略定位，建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的國(guó)際化物流新觀念，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)資源的全球化配置。要建立按照國(guó)際化慣例進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)的專門機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)?；l(fā)展。

三、進(jìn)一步完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)

聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)于1996年通過(guò)《電子商務(wù)示范法》，主要包括“電子合同法規(guī)”，“電子商務(wù)稅收法規(guī)”，“電子商務(wù)物流管理法規(guī)”。我國(guó)目前還沒(méi)有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規(guī)，相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們需要建立符合我國(guó)國(guó)情的中國(guó)物流法規(guī)，即包括“法律法規(guī)”，“行政法規(guī)”和“部門法規(guī)”的中國(guó)電子商務(wù)物流管理法規(guī)，以推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，盡快使我國(guó)物流業(yè)適應(yīng)中國(guó)入世后國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

建立和完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)，對(duì)物流主體的資格和權(quán)益進(jìn)行規(guī)范，制定了物流活動(dòng)的行為規(guī)范，保障了國(guó)家對(duì)物流運(yùn)行的干預(yù)和監(jiān)督。目前，中國(guó)物流法規(guī)基本內(nèi)容可分為三類：（1）法律，包括《中華人民共和國(guó)海商法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》等。（2）行政法規(guī)，包括《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《航空貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)耐ㄖ返取＃?）部分規(guī)章，包括《關(guān)于商品包裝的規(guī)定》、《國(guó)家物資儲(chǔ)備局管理辦法》、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》、《公路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》等。

通過(guò)實(shí)施以上電子商務(wù)與物流管理的新模式，必將推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。

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篇10

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它屬于思維活動(dòng)，但它是以謀略、計(jì)策、計(jì)劃等理性形式表現(xiàn)出來(lái)的思維運(yùn)動(dòng)，是直接用于指導(dǎo)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷實(shí)踐的。它包括對(duì)網(wǎng)站頁(yè)面設(shè)計(jì)的修改和完善，以及搜索引擎優(yōu)化，付費(fèi)排名，與客戶的互動(dòng)等諸多方面的整合，是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的協(xié)調(diào)作用的結(jié)果。它也是一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期的工程，期待網(wǎng)站的營(yíng)銷在一夜之間有巨大的轉(zhuǎn)變是不現(xiàn)實(shí)的。一個(gè)成功的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案的實(shí)施需要通過(guò)細(xì)致的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

根據(jù)不同的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)以及要解決的問(wèn)題，營(yíng)銷方案也會(huì)有很大區(qū)別。我們應(yīng)根據(jù)目前國(guó)際流行的電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷觀念制定行之有效的以及符合企業(yè)自身的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案。但從網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃活動(dòng)的一般規(guī)律來(lái)看，有些基本內(nèi)容和編制格式具有共同性或相似性。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃基本原則

1.系統(tǒng)性原則

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是以網(wǎng)絡(luò)為工具的系統(tǒng)性的企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，它是在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的信息流、商流、制造流、物流、資金流和服務(wù)流進(jìn)行管理的。因此，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案的策劃，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。策劃人員必須以系統(tǒng)論為指導(dǎo)，對(duì)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)的各種要素進(jìn)行整合和優(yōu)化，使‘六流’皆備，相得益彰。

2.創(chuàng)新性原則

網(wǎng)絡(luò)為顧客對(duì)不同企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)所帶來(lái)的效用和價(jià)值進(jìn)行比較帶來(lái)了極大的便利。在個(gè)性化消費(fèi)需求日益明顯的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷環(huán)境中，通過(guò)創(chuàng)新，創(chuàng)造和顧客的個(gè)性化需求相適應(yīng)的產(chǎn)品特色和服務(wù)特色，是提高效用和價(jià)值的關(guān)鍵。特別的奉獻(xiàn)才能換來(lái)特別的回報(bào)。創(chuàng)新帶來(lái)特色，特色不僅意味著與眾不同，而且意味著額外的價(jià)值。在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案的策劃過(guò)程中，必須在深入了解網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷環(huán)境尤其是顧客需求和競(jìng)爭(zhēng)者動(dòng)向的基礎(chǔ)上，努力營(yíng)造旨在增加顧客價(jià)值和效用、為顧客所歡迎的產(chǎn)品特色和服務(wù)特色。

3.操作性原則

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃的第一個(gè)結(jié)果是形成網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案必須具有可操作性，否則毫無(wú)價(jià)值可言。這種可操作性，表現(xiàn)為在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案中，策劃者根據(jù)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的目標(biāo)和環(huán)境條件，就企業(yè)在未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)中做什么、何時(shí)做、何地做、何人做、如何做的問(wèn)題進(jìn)行了周密的部署、詳細(xì)的闡述和具體的安排。也就是說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案是一系列具體的、明確的、直接的、相互聯(lián)系的行動(dòng)計(jì)劃的指令，一旦付諸實(shí)施，企業(yè)的每一個(gè)部門、每一個(gè)員工都能明確自己的目標(biāo)、任務(wù)、責(zé)任以及完成任務(wù)的途徑和方法，并懂得如何與其他部門或員工相互協(xié)作。

4.經(jīng)濟(jì)性原則

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃必須以經(jīng)濟(jì)效益為核心。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃不僅本身消耗一定的資源，而且通過(guò)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案的實(shí)施，改變企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的配置狀態(tài)和利用效率。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃的經(jīng)濟(jì)效益，是策劃所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)收益與策劃和方案實(shí)施成本之間的比率。成功的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃，應(yīng)當(dāng)是在策劃和方案實(shí)施成本既定的情況下取得最大的經(jīng)濟(jì)收益，或花費(fèi)最小的策劃和方案實(shí)施成本取得目標(biāo)經(jīng)濟(jì)收益。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案設(shè)計(jì)基本步驟

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案的策劃，首先是明確策劃的出發(fā)點(diǎn)和依據(jù)，即明確企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷目標(biāo)，以及在特定的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷環(huán)境下企業(yè)所面臨的優(yōu)勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅(即SWOT分析)。然后在確定策劃的出發(fā)點(diǎn)和依據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)常進(jìn)行細(xì)分，選擇網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的目標(biāo)市場(chǎng)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷定位。最后對(duì)各種具體的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略進(jìn)行設(shè)計(jì)和集成。

(一)明確組織任務(wù)和遠(yuǎn)景

要設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案，首先就要明確或界定企業(yè)的任務(wù)和遠(yuǎn)景。任務(wù)和遠(yuǎn)景對(duì)企業(yè)的決策行為和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)起著鼓舞和指導(dǎo)作用。

企業(yè)的任務(wù)是企業(yè)所特有的，也包括了公司的總體目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)范圍以及關(guān)于未來(lái)管理行動(dòng)的總的指導(dǎo)方針。區(qū)別于其他公司的基本目的，它通常以任務(wù)報(bào)告書的形式確定下來(lái)。

(二)確定組織的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷目標(biāo)

任務(wù)和遠(yuǎn)景界定了企業(yè)的基本目標(biāo)，而網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷目標(biāo)和計(jì)劃的制定將以這些基本目標(biāo)為指導(dǎo)。表述合理的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)對(duì)具體的營(yíng)銷目的進(jìn)行陳訴，如“利潤(rùn)比上年增長(zhǎng)12%”，“品牌知名度達(dá)到50%”等等。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷目標(biāo)還應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明達(dá)到這些成就的時(shí)間期限。

(三)SWOT分析

除了企業(yè)的任務(wù)、遠(yuǎn)景和目標(biāo)之外，企業(yè)的資源和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷環(huán)境是影響網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃的兩大因素。作為一種戰(zhàn)略策劃工具，swot分析有助于公司經(jīng)理以批評(píng)的眼光審時(shí)度勢(shì)，正確評(píng)估公司完成其基本任務(wù)的可能性和現(xiàn)實(shí)性，而且有助于正確地設(shè)置網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷目標(biāo)并制定旨在充分利用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷機(jī)會(huì)、實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷計(jì)劃。

(四)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷定位

為了更好地滿足網(wǎng)上消費(fèi)者的需求，增加企業(yè)在網(wǎng)上市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和獲利機(jī)會(huì)，從事網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的企業(yè)必須做好網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷定位。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷定位是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，營(yíng)銷定位失誤，必然全盤皆輸。只有抓準(zhǔn)定位才有利于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷總體戰(zhàn)略的制定。

(五)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)的設(shè)計(jì)

所說(shuō)的平臺(tái)，是指由人、設(shè)備、程序和活動(dòng)規(guī)則的相互作用形成的能夠完成的一定功能的系統(tǒng)。完整的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)需要五種基本的平臺(tái)：信息平臺(tái)、制造平臺(tái)、交易平臺(tái)、物流平臺(tái)和服務(wù)平臺(tái)。

(六)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷組合策略

這是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃中的主題部分他，它包括4P策略——網(wǎng)上產(chǎn)品策略的設(shè)計(jì)；網(wǎng)上價(jià)格策略的設(shè)計(jì)；網(wǎng)上價(jià)格渠道的設(shè)計(jì)；網(wǎng)上促銷策略的設(shè)計(jì)。以及開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)公共關(guān)系。