導(dǎo)語：如何才能寫好一篇鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、工作目標(biāo)

全市各地建立常態(tài)化農(nóng)村道路交通安全管理隊伍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實現(xiàn)經(jīng)費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農(nóng)村道路交通安全設(shè)施進一步完善，農(nóng)村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。

二、工作措施

（一）人力、財力、物力保障到位。

各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作正常開展。

1．管理工作機制明確。農(nóng)村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責(zé)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責(zé)主抓，主要領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負責(zé)，相關(guān)部門各司其職。

2．鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管力量充實到位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所為依托開展農(nóng)村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要根據(jù)轄區(qū)人口、道路、車輛及駕駛?cè)藬?shù)量等實際情況，盡快將管理人員配齊。

3．配齊工作裝備。各地要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設(shè)備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障工作正常開展。

4．落實專門勸導(dǎo)人員。村委會干部要負責(zé)對轄區(qū)機動車、駕駛?cè)思败囍鞯慕煌ò踩逃⑻嵝押蛣駥?dǎo)，各村應(yīng)根據(jù)實際情況，配備交通安全勸導(dǎo)員。

（二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農(nóng)村道路交通安全管理工作相關(guān)工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關(guān)工作的開展打牢基礎(chǔ)。

（三）建立聯(lián)席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度，明確相關(guān)職能部門的職責(zé)和任務(wù)，定期召開農(nóng)村交通安全管理工作聯(lián)席會議，總結(jié)階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。

（四）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學(xué)遵守交通法規(guī)的意識。

（五）強化相關(guān)職能部門監(jiān)管責(zé)任。各地道路交通安全局際聯(lián)席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關(guān)職能部門加強工作檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，每月向本級政府上報一次農(nóng)村道路交通安全管理工作情況。

（六）加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)指導(dǎo)。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔(dān)相關(guān)職能的部門，實行部門定點聯(lián)系和業(yè)務(wù)工作指導(dǎo)，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。

（七）加強農(nóng)村道路交通違法整治。各地要建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭的農(nóng)村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員參與的農(nóng)村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作規(guī)定（試行）》（川公交〔20__〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責(zé)，并確定一名民警經(jīng)常參與當(dāng)?shù)亟还苻k開展的交通違法行為查糾活動。

（八）加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關(guān)職能部門，定期對農(nóng)村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標(biāo)志、標(biāo)線等交通設(shè)施。

（九）落實農(nóng)村道路管理養(yǎng)護職責(zé)。各地要切實履行本轄區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護主體職責(zé)，按照相關(guān)規(guī)定投入養(yǎng)護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標(biāo)任務(wù)，落實工作責(zé)任，完善考核機制，確保管理和養(yǎng)護落實。

（十）大力發(fā)展農(nóng)村客運。各地要貫徹落實國家有關(guān)農(nóng)村客運政策性補貼制度，制定發(fā)展農(nóng)村客運總體規(guī)劃，積極引導(dǎo)農(nóng)村客運實行公司化、公交化和片區(qū)化經(jīng)營。要合理設(shè)置農(nóng)村客運站點，根據(jù)農(nóng)村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。

（十一）強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農(nóng)村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃?，有關(guān)部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售 ”和下鄉(xiāng)服務(wù)等便民服務(wù)制度，消除摩托車無牌無證現(xiàn)象。

（十二）實行考評考核管理工作機制。各地要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入安全目標(biāo)考核重要內(nèi)容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。

三、工作要求

（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)。各地要切實加強對農(nóng)村道路交通安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立由政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長、相關(guān)職能部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)工作有序推進，確保農(nóng)村道路交通安全管理工作扎實有效開展。

（二）制定實施方案。各地要緊密結(jié)合本地實際，制定實施方案，明確治理目標(biāo)，細化工作任務(wù)落實督導(dǎo)檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。

（三）加強督導(dǎo)檢查。各地要建立健全農(nóng)村道路交通安全管理工作督導(dǎo)檢查制度，以暗訪與明察相結(jié)合的方式，定期深入重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行督導(dǎo)檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，促進整改。

篇2

    昨日,記者從市公安局交通管理支隊獲悉,交通違法是造成農(nóng)村交通事故的主要原因。今年初以來,全市農(nóng)村道路共發(fā)生交通事故30起,死亡15人。

    “按照上級文件規(guī)定,各縣區(qū)2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置一個交警中隊,每個交警中隊不少于5人的標(biāo)準(zhǔn)建立公安交警隊伍。今后,農(nóng)村道路交通安全狀況將大大改善?！笔泄簿纸煌ü芾碇ш犛嘘P(guān)負責(zé)人說。

    農(nóng)村道路交通事故多

    記者了解到, 2013年,我市農(nóng)村道路共發(fā)生交通事故72起,死亡31人,占全市全年事故總數(shù)的25%。

    這名負責(zé)人介紹,農(nóng)村交通事故之所以呈嚴重、多發(fā)傾向,是因為農(nóng)村交通違法行為普遍化、常態(tài)化。記者在農(nóng)村采訪時發(fā)現(xiàn),農(nóng)用車違法載人現(xiàn)象隨處可見。

    據(jù)悉,造成交通事故的主要原因是,農(nóng)村車輛普遍存在安全性能偏低、行駛穩(wěn)定性差等問題。農(nóng)村汽車駕駛?cè)说缆方煌ò踩庾R淡薄,遇到情況應(yīng)急處置技能不高。  

    受農(nóng)村地區(qū)道路交通管理力量薄弱、經(jīng)費緊張、科技手段落后的限制,有關(guān)部門對農(nóng)村地區(qū)道路交通違法行為處罰力度不夠,酒后駕駛、超員超載等嚴重道路交通違法行為較為普遍。

    行政村設(shè)立道路交通安全管理室

    如何加強農(nóng)村道路交通安全管理工作呢?

    這名負責(zé)人介紹,根據(jù)近期河南省下發(fā)的《關(guān)于加強農(nóng)村道路交通安全管理工作意見》,我市將在全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立道路交通安全管理站,每個行政村設(shè)立道路交通安全管理室,平均2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊,切實加強我市農(nóng)村道路交通安全管理工作。

    各縣區(qū)按照2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置一個交警中隊,每個交警中隊不少于5人的標(biāo)準(zhǔn)建立公安交警隊伍。

    “市政府在今年4月提出,2014年至2016年為道路交通安全綜合整治年。通過3年的努力,使全市道路交通安全工作機制健全,交通有序,交通事故減少?！边@名負責(zé)人說。

篇3

一、指導(dǎo)思想

堅持以新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的和二中、三中、四中全會精神，認真貫徹在全國公安工作會議上的重要講話精神，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，牢固樹立生命至上、安全第一的理念，牢牢把握對黨忠誠、服務(wù)人民、執(zhí)法公正、紀(jì)律嚴明的總要求，始終把人民群眾生命財產(chǎn)安全和身體健康放在第一位，緊緊圍繞推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的總?cè)蝿?wù)，堅持公路安全與城市暢通并重，以提升交通現(xiàn)代治理能力為目標(biāo)，積極轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，主動服務(wù)人民群眾，不斷提升道路交通現(xiàn)代化治理能力水平，為全面建成小康社會創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

二、目標(biāo)任務(wù)

緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”總體目標(biāo)和道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作總體部署，按照“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、屬地管理、聯(lián)勤聯(lián)動”的原則，在轄區(qū)國省道路、縣鄉(xiāng)村道路、轄區(qū)城市道路分級設(shè)置“路長”，構(gòu)建責(zé)任明確、重點突出、協(xié)調(diào)有序、防范有力的交通管理長效機制，全面提升轄區(qū)國省道路、縣鄉(xiāng)村道路和城市道路“一路一策”精細化管理水平，積極創(chuàng)建隱患治理成效明顯提升、路面管控效能明顯提升、應(yīng)急處置能力明顯提升、交通事故明顯下降、交通擁堵明顯下降、路面違法行為明顯下降的“三提升、三下降”示范道路。

三、工作原則

（一）堅持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。鄉(xiāng)道路交通安全委員會統(tǒng)籌全鄉(xiāng)道路交通安全管理“路長制”工作，指導(dǎo)各村委會落實工作要求，確保“路長制”各項措施要求落地見效。

（二）堅持屬地管理。充分發(fā)揮黨委政府為主體的農(nóng)村道路交通安全管理責(zé)任體系，將國省道、城市道路和農(nóng)村道路交通事故、道路阻斷等公共安全事件納入應(yīng)急管理體系，協(xié)調(diào)和監(jiān)督相關(guān)部門依法履行職責(zé)，督促指導(dǎo)本轄區(qū)公安交管部門落實交通管理措施。

（三）堅持聯(lián)勤聯(lián)動。建立健聯(lián)合執(zhí)法、道路交通安全勸導(dǎo)、源頭監(jiān)管和隱患排查治理等工作機制。

四、“路長”組織架構(gòu)

結(jié)合農(nóng)村道路和城市道路全覆蓋的要求，構(gòu)建“路長制”組織機構(gòu)。各級路長崗位變動的，由繼任者自動接替。

農(nóng)村道路“路長制”。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責(zé)人、派出所所長任“一級路長”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)、包村領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)民警任“二級路長”，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站站長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊中隊長、包村干部、行政村主要負責(zé)人任“三級路長”。

負責(zé)線路：全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路。

五、“路長”職責(zé)

（一）國省道路、農(nóng)村道路、城市道路“路長”職責(zé)。

在各級黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格落實道路交通安全屬地管理責(zé)任，主要承擔(dān)“調(diào)查研究、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、指導(dǎo)檢查和督促落實”四項職責(zé)，著重做好組織推動工作，推動基層壓實道路交通安全綜合治理責(zé)任，主動履行道路交通安全監(jiān)督管理職責(zé)。

1.國省道路“路長”重點做好轄區(qū)國省道路監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)指導(dǎo)以縣級黨委政府為主體的國省道交通安全管理責(zé)任體系。指導(dǎo)各部門落實交通安全綜合治理，嚴格落實“情指勤督宣”彈性勤務(wù)模式，強化對國省道路的交通安全管控。

2.農(nóng)村道路“路長”重點做好農(nóng)村道路交通安全管理，協(xié)調(diào)落實“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的農(nóng)村道路交通管理機制，指導(dǎo)農(nóng)村“兩站一室”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊工作，落實農(nóng)村道路交通安全防控措施。

3.城市道路“路長”重點做好城市道路交通管理，實行定點勤務(wù)與巡邏勤務(wù)相結(jié)合，實現(xiàn)對城市道路的全方位管控。

（二）各級“路長”職責(zé)。

一級路長：負責(zé)召集“二級路長”召開專題會議部署相關(guān)工作，協(xié)調(diào)跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)、跨部門重大事項。協(xié)調(diào)解決難點問題,強化綜合治理，積極指導(dǎo)創(chuàng)建“三提升、三下降”示范國省道路。

二級路長：協(xié)助一級路長健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)際警務(wù)協(xié)作機制和交警、路政、養(yǎng)護、消防救援、醫(yī)療救護、氣象等部門“一路多方”協(xié)作機制，建立常態(tài)化聯(lián)勤聯(lián)動和定期聯(lián)席會議制度，協(xié)調(diào)跨部門重大事項；制定完善事故多發(fā)路段、安全隱患路段“一路一策”整治方案并組織實施；協(xié)調(diào)落實國省道路安全提示、精準(zhǔn)誘導(dǎo)工作及服務(wù)區(qū)宣傳陣地建設(shè)；協(xié)調(diào)解決難點問題,強化綜合治理，積極創(chuàng)建“三提升、三下降”示范國省道路。

三級路長：協(xié)助二級路長完善惡劣天氣、交通事故、嚴重交通擁堵、重大節(jié)假日等交通管理應(yīng)急處置預(yù)案，組織人員力量、儲備物資、救援設(shè)備保障到位，定期開展實戰(zhàn)演練，提升應(yīng)急處置能力水平。負責(zé)本轄區(qū)隱患排查治理、事故預(yù)防、路面秩序整治、交通應(yīng)急處置、交通安全宣傳等具體工作。

六、工作要求

（一）提高思想認識。各村委會要按照上級工作要求，切實提高思想認識，要堅持屬地管理，明確責(zé)任，抓住關(guān)鍵，突出重點，確?！奥烽L制”各項工作措施落實到位。

（二）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。鄉(xiāng)政府成立道路交通安全管理“路長制”領(lǐng)導(dǎo)小組，由鄉(xiāng)政府副鄉(xiāng)長分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，各村委會主要負責(zé)人、鄉(xiāng)交管站成員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心辦公室。鄉(xiāng)道路交通管理所副所長任辦公室主任，具體負責(zé)協(xié)調(diào)“路長制”實施。

篇4

從實際情況出發(fā)，從工作業(yè)務(wù)需要聯(lián)系，從警種上加以組合，設(shè)想農(nóng)村派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理，在交通事故預(yù)防等方面具有得天獨厚的優(yōu)勢；

因為農(nóng)村公安派出所的主要職能是對農(nóng)村治安進行管理和防范，工作具有扎根基層、貼近群眾、熟悉地理和人文環(huán)境等特點，所以農(nóng)村基層派出所參與協(xié)管農(nóng)村道路交通安全及“五小”車輛，能夠有效地預(yù)防和減少各類交通事故的發(fā)生。

一、農(nóng)村道路交通安全形勢不容樂觀

1、目前，由于農(nóng)村實現(xiàn)了“村村通工程”，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村、村與村之間相互全面貫通，使整個農(nóng)村道路呈現(xiàn)交通方便，但同時也出現(xiàn)了道路相通里程線長、道路分散、路彎道多、岔道路口密布等特點；

因此，“村村通工程”的實現(xiàn)，成為農(nóng)村農(nóng)民致富的翅膀；

同時，從交通安全上講，由于路面安全設(shè)施不配套、管理跟不上，也給農(nóng)村道路帶來了安全隱患。

2、農(nóng)村駕駛員，特別是“五小車輛”的駕駛?cè)税踩庾R差，法律意識淡薄，觀念落后，無證駕駛、酒后駕駛現(xiàn)象較為普遍，農(nóng)用車、摩托車載人超員現(xiàn)象嚴重，這些安全隱患的存在，是目前農(nóng)村道路發(fā)生交通事故的重要原因。

3、目前，就農(nóng)村道路交通安全來講，普遍存在著或多或少的交通安全隱患，其主要表現(xiàn)在大多數(shù)道路缺少必要的交通安全設(shè)施，道路行車面狹窄、路與路交叉點多、行駛視線距離短，危險路段多，缺乏安全標(biāo)識，是農(nóng)村道路交通事故多發(fā)的主要原因。

4、由于交警部門的警力嚴重不足，對偏遠的農(nóng)村交通安全管理工作，常常是能想得到而做不到，就導(dǎo)致了對農(nóng)村道路的交通安全管理工作不到位，呈現(xiàn)出嚴重失控的狀態(tài)，也就造成了農(nóng)村道路交通秩序混亂，嚴重威脅農(nóng)民群眾出行安全的事實情況。

二、對農(nóng)村派出所參與交通安全管理工作的幾點想法

第一、農(nóng)村派出所能熟練掌握社情民情，管理實有人口，治安管理網(wǎng)絡(luò)完備，給參與道路交通管理提供了方便，農(nóng)村派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理可以將“五小”機動車及駕駛?cè)藨艏{入管理，并采取以人管車的措施，來加強對“五小”機動車輛和駕駛?cè)说墓芾?，進一步普及辦證率和進行交通安全法律法規(guī)的宣傳教育等工作。

第二、基層派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理，其重要一項工作是加強對農(nóng)村道路的交通安全管控和巡查，使農(nóng)村道路交通安全管控工作形成經(jīng)?；_到一警多能、一警多用的效果，將農(nóng)村道路交通違法行為及早、及時、全面消除在萌芽狀態(tài)。

第三、農(nóng)村派出所參與交通安全管理，一方面能有效地加強交通信息情報網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，便于提高整體信息質(zhì)量，為農(nóng)村道路交通安全管理建立堅實的信息工作基礎(chǔ)；

另一方面為嚴厲打擊“兩搶一盜”，搞好農(nóng)村社會治安，同時也提供了強有力的保障。

三、在農(nóng)村派出所設(shè)立兼職交警工作人員及經(jīng)費保障

1、兼職交警上崗，須經(jīng)交警大隊業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考核合格后方可任職，考試不合格的，不準(zhǔn)上崗執(zhí)行職務(wù)?？荚嚭细窈蟠_定的兼職交警由縣交警大隊審核后，報市局交警支隊政工部門審查、市公安局政治部備案。

2、農(nóng)村派出所為兼職交警提供適應(yīng)工作的辦公場所，增掛“臨沂市公安局交警支隊XX大隊駐XX派出所交管室”牌子，并購置計算機、檔案柜等辦公設(shè)備，安裝使用公安信息網(wǎng)和交通管理信息系統(tǒng)，配備相應(yīng)的個人防護和執(zhí)法執(zhí)勤裝備。

3、兼職交警履行交通管理職能時，統(tǒng)一使用交警大隊的執(zhí)法規(guī)費票據(jù)，其經(jīng)費、財務(wù)帳目納入交警核算體系統(tǒng)一管理。交管室適用簡易程序?qū)Α拔逍≤囕v”交通違法行為的罰款，列入縣財政預(yù)算，用于工作經(jīng)費。

四、農(nóng)村派出所兼職交警人員的職責(zé)

一是協(xié)助交警大隊開展交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的宣傳教育，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作聯(lián)席會議制度，實施交通安全綜合治理，排查登記轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全隱患，協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門落實整改措施。

二是維護轄區(qū)縣鄉(xiāng)道路交通秩序，加強對縣鄉(xiāng)道路的巡邏管控，查處適用簡易程序的“五小車輛”交通違法行為。對于其他機動車輛交通違法行為，可以對車輛先行查扣并及時移交交警大隊處理。

三是協(xié)助交警大隊先期處置轄區(qū)交通事故，如搶救傷員、保護現(xiàn)場、疏導(dǎo)交通等，并依照規(guī)定處理財產(chǎn)損失1000元以下，要求其前提在沒有人員傷亡，當(dāng)事人無異議的輕微交通事故。

四是協(xié)助交警大隊開展對農(nóng)村 “五小車輛”駕駛員的源頭管理工作，建立完善基礎(chǔ)臺帳，有序地對農(nóng)村“五小車輛”和駕駛?cè)?，開展辦牌、辦證的前期受理和導(dǎo)辦工作。

五、對農(nóng)村派出所兼職交警人員的管理考核及要求

1、交警大隊加強對兼職交警的指導(dǎo)

，經(jīng)常檢查指導(dǎo)執(zhí)勤執(zhí)法工作，定期分析通報交通安全形勢，合理安排農(nóng)村道路巡邏勤務(wù)，針對農(nóng)村道路突出的交通問題，組織兼職交警開展集中整頓。同時，兼職交警的交通管理工作由縣交警大隊負責(zé)考核。

篇5

今年以來，我省連續(xù)發(fā)生多起群死群傷特大道路交通事故，給人民群眾生命財產(chǎn)造成了嚴重損失，特別是“10.7”重特大交通事故造成35死，20傷的嚴重后果。為此，省政府作出重要批示，要求深刻汲取教訓(xùn)，從現(xiàn)在做起、從自身做起，全力抓好交通等各項安全管理工作，防止類似事故再次發(fā)生。同時，省市先后組織召開了專門會議對此項工作進行了再安排再部署。就我縣而言，三季度連續(xù)發(fā)生多起交通事故，道路交通安全形勢不容樂觀，安全管理工作中存在著不少問題，預(yù)防和減少道路交通事故的工作仍然十分艱巨，不能有絲毫的麻痹思想和松懈情緒?，F(xiàn)就如何加強我縣道路交通安全管理工作作如下通知：

一、提高認識，統(tǒng)一思想，切實抓緊抓好道路交通安全管理工作

近期我縣連續(xù)發(fā)生多起交通事故，充分暴露出當(dāng)前我縣公路施工維修改造工作不規(guī)范、施工安全管理不嚴格，管理制度沒有得到完全落實，事故多發(fā)路段的排查整治力度不夠、質(zhì)量不高、效果不明顯，縣鄉(xiāng)以下公路失管失控面大、漏管失察情況突出等問題。我縣由于受到自然地理條件和經(jīng)濟社會發(fā)展因素的制約，現(xiàn)已通車的公路等級低，且多為盤山公路，路窄、彎急、坡陡，路況差，事故多發(fā)點、段及危險路段多，大量縣鄉(xiāng)道路無交通安全設(shè)施，容易引發(fā)交通事故。加之廣大交通參與者的法制觀念、交通安全意識比較淡薄，人民群眾的自我防范能力和自我保護意識不強，農(nóng)村群眾違法乘坐低速載貨汽車、拖拉機的情況極為普遍，重特大交通事故隱患十分突出，一旦發(fā)生交通事故后果將不堪設(shè)想。因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要統(tǒng)一思想，提高認識，認清當(dāng)前交通安全的嚴峻形勢，高度重視道路交通安全工作，增強危機感、責(zé)任感和使命感，把交通安全擺在更加重要的位置，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、負總責(zé)，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，突出重點，采取有力措施，強化源頭管理，建立健全工作機構(gòu)，完善道路交通事故防范體系和工作考核評比體系，全力做好道路交通安全工作，有效防止道路交通事故尤其是重特大交通事故的發(fā)生。

二、明確職責(zé)，嚴格落實預(yù)防道路交通事故各項工作措施

針對道路交通管理工作存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣道路交通安全協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位，要加大工作力度，強化防范措施，開展一次為期一個月的專項整治行動，做好預(yù)防重、特大道路交通事故工作。

（一）公安部門

1、要充分發(fā)揮主力軍的作用，全力以赴，不惜一切代價，把預(yù)防道路交通事故工作放在首位，從各個安全環(huán)節(jié)上全面強化措施，努力消除各種安全隱患，最大限度地減少事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

2、要認真貫徹落實省市電視電話會議精神，在要口、要點、要段上都要部署警力，強化路面巡查力度，堅持7座以上客車逢車必查，嚴密監(jiān)控客運車輛情況和嚴厲查處低速載貨汽車、拖拉機、三輪載貨摩托車違法載人的行為，要做到查獲一起處理一起，該罰款的上限處罰，該行政拘留的堅決拘留，決不姑息遷就。對危及行車安全的超速行駛、無證駕駛、占道行駛、酒后駕車、超載超員、違法超車、違法會車等七種嚴重交通違法行為，要堅決依法嚴肅處理。

3、要加大宣傳教育力度，創(chuàng)新宣傳內(nèi)容和形式，強化工作手段，落實宣傳教育措施，繼續(xù)深入開展道路交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學(xué)校、進家庭活動，努力提高廣大人民群眾道路交通安全意識。

（二）交通部門

1、要加強客運車輛和客運站點的管理，嚴禁旅客攜帶易燃易爆危險品進站、上車和超員車輛、帶病車輛出站，嚴厲打擊不進站經(jīng)營、無證經(jīng)營、非法載人等行為，進一步規(guī)范客運市場。

2、對公路運輸單位和個人的經(jīng)營技術(shù)條件、行駛線路要認真審核，依法管理，依法治理，對不符合規(guī)定的要堅決取締。

3、督促客運單位建立健全安全生產(chǎn)制度，落實交通安全責(zé)任制，努力解決城鄉(xiāng)人民群眾及學(xué)生乘車難和無安全感的問題。

4、近期內(nèi)對客運市場進行一次檢查，對管理措施不落實，以及不具備道路營運條件的單位和企業(yè)要堅決整改；對違規(guī)營運發(fā)生重特大道路交通事故的，一律停業(yè)整頓，后果嚴重的取消其營運資質(zhì)；對掛靠營運客車的運輸證、線路牌進行清理，加強對掛靠客運駕駛員的資質(zhì)和營運質(zhì)量檢查。

5、嚴厲打擊超限超載經(jīng)營行為，會同相關(guān)部門扎實做好源頭治超工作，確保貨運車輛行車安全。

6、要會同有關(guān)部門聯(lián)合對縣鄉(xiāng)道路狀況進行一次全面排查，對道路交通事故多發(fā)點段和危險路段，采取完善道路標(biāo)志標(biāo)線、增加安全防護設(shè)施等措施，實施道路安全改造，消除安全隱患。加強對翻新施工道路的安全管理，通過設(shè)置標(biāo)志、施劃標(biāo)線、向社會公告等形式，加大管控力度。

（三）教育部門

1、各中、小學(xué)校要把交通安全知識教育列入教程的內(nèi)容，加強學(xué)生上學(xué)、放學(xué)交通安全的教育，教育學(xué)生遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識，防止交通事故的發(fā)生。

2、要會同有關(guān)部門加強對接送學(xué)生的校車和駕駛員的管理，切實保障學(xué)生放學(xué)、返校乘車安全，堅決杜絕租用拖拉機、低速貨車及無牌無證車輛運送學(xué)生。

3、要對中、小學(xué)校及幼兒園周邊的交通安全隱患進行一次全面排查，對地處公路沿線的學(xué)校，要采取交通安全保障措施，完善公路沿線學(xué)校周邊的交通標(biāo)志標(biāo)線，確保學(xué)生生命安全。

（四）工商部門

1、嚴格交通運輸單位和個體客運戶營業(yè)執(zhí)照的審查、核發(fā)工作。對公路和城市街道占道開辦的農(nóng)貿(mào)市場、趕集交易點等危及交通安全的問題，要進行專項整治。

2、要加大對店外經(jīng)營的管理，堅決取締以路為市、擺攤設(shè)點的非法行為，確保道路暢通。

3、積極配合住建、公安等相關(guān)部門，抓好城市停車場的選址、建設(shè)工作，進一步規(guī)范市場秩序。

（五）住建部門

要扎實搞好城市道路規(guī)劃、建設(shè)和維護，對占用、挖掘、損壞城市道路和破壞市政設(shè)施的違規(guī)行為按照有關(guān)法律、法規(guī)要依法查處。

（六）農(nóng)業(yè)部門

要切實加強對農(nóng)用拖拉機的管理，做好農(nóng)機駕駛員的審驗和教育。建立農(nóng)村拖拉機及駕駛員安全管理檔案，要積極配合公安交警部門大力整治無牌無證及拖拉機載人經(jīng)營客運的違法行為。

（七）安監(jiān)部門

要做好道路交通安全的綜合監(jiān)督管理工作，牽頭組織對重特大交通安全事故進行調(diào)查處理。

（八）宣傳部門

要利用新聞媒體，開辟專欄、?？?、專版、專頁，大規(guī)模開展交通法律法規(guī)的宣傳，切實做到家喻戶曉。大力推進宣傳進農(nóng)村、進企業(yè)、進社區(qū)、進學(xué)?；顒樱岣咝麄鞯尼槍π?，強化人民群眾特別是學(xué)生和農(nóng)村居民的道路交通安全意識。

（九）發(fā)改、衛(wèi)生、監(jiān)察、質(zhì)監(jiān)、氣象等有關(guān)部門要強化責(zé)任意識，確保按職責(zé)分工履職到位。

三、工作要求

一是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要提高思想認識，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，強化責(zé)任，嚴格落實道路交通安全工作責(zé)任制度，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各相關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)為道路交通安全第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)是直接責(zé)任人。要將道路交通安全管理工作作為本單位、本部門的一項重點工作抓實抓好抓出成效。

篇6

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹黨的十精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展，認真貫徹落實《道路交通安全法》《農(nóng)業(yè)機械監(jiān)督管理條例》和國務(wù)院《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》等法律、法規(guī)，堅持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針，大力推廣“武功經(jīng)驗”，有效整合資源，創(chuàng)新工作機制，建立農(nóng)機，公安聯(lián)合執(zhí)法安全監(jiān)管長效機制，以提高“三率”和源頭管理為重點，深化安全隱患排查治理，著力夯實安全基礎(chǔ)，杜絕安全事故發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

二、工作目標(biāo)

1、認真貫徹落實“武功經(jīng)驗”組建縣縣鄉(xiāng)道路安全管理工作中隊。初步擬定交警參與3人，農(nóng)機監(jiān)理5人。

2、辦公室設(shè)在農(nóng)機安全監(jiān)理站，交警大隊擔(dān)任中隊長，農(nóng)機監(jiān)理站站長擔(dān)任指導(dǎo)員，中隊人員統(tǒng)一著協(xié)警服，實行雙重管理，聯(lián)合執(zhí)法，形成管理重心下移，執(zhí)法關(guān)口前移的長效機制，實現(xiàn)縣鄉(xiāng)道路交通安全管理全覆蓋。

三、工作措施

1、加強巡查，抓好源頭管理

加大路上，路外“五類車”農(nóng)業(yè)機械違法行為的教育處罰力度，嚴把拖拉機駕駛員登記、發(fā)證、轉(zhuǎn)移、檢驗、審驗、考試關(guān)，做到嚴格檢查，有違必究，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，形成嚴管高壓態(tài)勢，不斷遏制多發(fā)勢頭，最大限度的消除安全隱患，預(yù)防事故發(fā)生。

2、加強宣傳教育

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機管理服務(wù)站要組織多形式，多渠道的農(nóng)村道路交通宣傳，提高全民交通安全意識，要利用廣播宣傳農(nóng)村道路安全知識，在村鎮(zhèn)（社區(qū)）活動中心，重要路段等地方寫1-3副永久性道路交通安全標(biāo)語，在各村委會（社區(qū)）設(shè)置固定的道路交通安全宣傳欄，并與轄區(qū)內(nèi)每位拖拉機車主簽訂“拒絕無證駕駛，拒絕酒后駕駛”等為主要內(nèi)容的農(nóng)村道路交通安全承諾責(zé)任書。

篇7

結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會員“瘋子的開心果”為你整理了這篇某鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作總結(jié)范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

為進一步加強道路交通安全管理，整治道路交通秩序，預(yù)防和減少道路交通事故，落實道路交通安全管理責(zé)任，提高道路交通事故防控能力，強化道路安全隱患治理，為人民群眾安居樂業(yè)和全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展創(chuàng)造安全有序、文明和諧的道路交通環(huán)境，按照閬中市道路交通安全綜合治理委員會辦公室文件，現(xiàn)將洪山鎮(zhèn)2020年道路交通安全綜合治理工作總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，健全機制

按照市委、市府和市道安辦有關(guān)文件精神，洪山鎮(zhèn)年初確定了交通安全的工作目標(biāo)、任務(wù)措施和工作要求，進一步加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責(zé)任，加大投入。

一是加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責(zé)任。為加強對道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了由鎮(zhèn)長馬旭同志任組長，分管安全副鎮(zhèn)長胡曦同志為副組長，應(yīng)急辦、交管辦、各村（社區(qū)）等為成員單位的道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

二是切實加大投入。洪山鎮(zhèn)把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經(jīng)費保障。同時，加大了對道路及配套安全設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護的投入，做到在硬件上緩解道路交通供求矛盾。

三是完善考核評價制度。我鎮(zhèn)將道路交通安全工作納入對各村（社區(qū)）的工作考核范圍，對發(fā)生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發(fā)生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關(guān)規(guī)定，查清事故原因，分清事故責(zé)任，嚴肅追究有關(guān)責(zé)任人的相應(yīng)責(zé)任。

二、強化工作措施，落實到位

深入推進道路交通安全工作，是確保全鎮(zhèn)實現(xiàn)道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預(yù)防責(zé)任落實的主要抓手。各部門按照統(tǒng)一部署，堅持“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門依法監(jiān)管，部門全面負責(zé)，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標(biāo)本兼治、綜合治理，確保了洪山鎮(zhèn)道路交通安全總體態(tài)勢平穩(wěn)。

一是加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為緩解交通壓力，鎮(zhèn)重點抓好建設(shè)暢通便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。為此，我鎮(zhèn)加大資金投入用于鎮(zhèn)公路建設(shè)，新建和改造提升道路，各村居的道路加寬工作已全部完成?！?.17”大雨后，各村（社區(qū)）組織勞力對全鎮(zhèn)滑坡路段進行清理，疏通道路、溝渠共計10處。

二是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我鎮(zhèn)加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，通過加強多部門的聯(lián)合整治，聯(lián)合洪山鎮(zhèn)派出所、交管辦，在洪山加油站前100米處、寶馬場鎮(zhèn)胡家坪路口處設(shè)置交通檢查點，先后進行了十余次交通安全整治活動，切實加大對農(nóng)村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全宣傳活動，全鎮(zhèn)人民群眾道路交通安全意識進一步加強。

三是做好安全臺賬建立。洪山鎮(zhèn)建立了摩托車駕駛員安全臺賬、農(nóng)用車拖拉機安全臺賬、安全隱患排查臺賬、道路情況臺賬、交通事故登記臺賬、勤務(wù)管理臺賬、工作日志等相關(guān)臺賬。

四是加強信息報送。今年以來，我們加強了信息報送，及時、全面、準(zhǔn)確的向上級部門報送信息。

三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識

圍繞道路交通安全法等法律法規(guī)，開展交通安全宣傳“五進”(進工地、進村莊、進社區(qū)、進企業(yè)、進校園)活動為載體，加強交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業(yè)務(wù)工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生產(chǎn)月”活動，積極創(chuàng)建、培育“文明用車、安全行車、遵紀(jì)守法、文明禮讓”的現(xiàn)代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標(biāo)語五幅，營造了濃厚輿論氛圍;在各村、學(xué)校、重點單位設(shè)立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全宣傳片，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，形成文明交通習(xí)慣。截止目前，上半年組織機關(guān)工作人員、企事業(yè)單位負責(zé)人、各村負責(zé)人召開交通安全培訓(xùn)會6次，培訓(xùn)人次達240人次。結(jié)合今年“安全生產(chǎn)月”活動，共組織開展專門宣傳教育活動5次，利用各種節(jié)慶活動和學(xué)校法制課等進行宣傳，并發(fā)放各類交通安全法規(guī)政策宣傳單資料500余份。在全鎮(zhèn)營造了濃厚的宣傳教育氛圍。

四、積極做好“村村通”工程

配合市運管局、89隊做好“村村通工程”，對全鎮(zhèn)15個村（社區(qū)）7座以上面包車進行了宣傳，引導(dǎo)他們積極投身“村村通”客運。

五、全面完成洪山區(qū)域交通車位規(guī)劃工作

為了有效緩解我鎮(zhèn)場鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，車輛亂停亂放、違章停車等亂象，我鎮(zhèn)應(yīng)急辦聯(lián)合交管辦對轄區(qū)四個場鎮(zhèn)的停車區(qū)域進行了新一輪的規(guī)劃，在朱鎮(zhèn)社區(qū)、朱洪路社區(qū)、寶馬社區(qū)、元山社區(qū)域，共計規(guī)劃500余個車位，且已投入使用，有效緩解了停車難、停車亂的現(xiàn)象。

六、存在的問題和困難

1.由于我鎮(zhèn)財政比較薄弱，對交通安全的經(jīng)費投入還不是很足。

2.農(nóng)村公路等級低、路況差、安全系數(shù)小，且山區(qū)容易出現(xiàn)因大霧等天氣問題引起的各種意外。

3.群眾交通安全意識不到位。由于我鎮(zhèn)村落比較分散，群眾安全意識相對淡薄，對摩托車超員、酒后駕車、非客運車輛違法載客等違法行為認識不夠到位。

4.由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃調(diào)整與行政村合并，部分村（居）勸導(dǎo)員開展工作滯后。

七、今后工作打算

(一)加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎(chǔ)上，突出對事故多發(fā)和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀(jì)行為嚴查查處力度，改善路況，加強運政管理，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。

篇8

截止2013年12月，全縣擁有拖拉機6235臺；微耕機11810臺，農(nóng)業(yè)機械擁有量達32090臺套，包括拖拉機及配套機械5957臺，種植業(yè)機械10650臺，農(nóng)副產(chǎn)品加工機械15431臺，漁業(yè)機械25臺，農(nóng)田基本建設(shè)機械27臺，機耕面積8666.67hm2，機收面積2400hm2，有農(nóng)機專業(yè)合作社一個，農(nóng)機安全生產(chǎn)工作的重要性也日益突顯，由于當(dāng)前管理體制的局限性，執(zhí)法與管理分離，源頭管理與動態(tài)管理分離，拖拉機道路交通安全管理難的問題長期以來一直困擾著農(nóng)機、交警部門，引起了各級政府和社會的共同關(guān)注，一方面，農(nóng)機監(jiān)理部門僅以檢驗、考試、發(fā)放牌證、安全宣傳教育、田間作業(yè)管理等手段進行源頭管理，執(zhí)法力度不強，拖拉機年檢率逐年下降，在冊保有量逐年減少，農(nóng)機事故有逐年上升的趨勢，增加了社會不安定因素；另一方面，交警部門由于受警力不足，無暇兼顧拖拉機的道路交通管理，形成拖拉機道路交通管理的執(zhí)法“真空”。拖拉機道路運輸安全管理不利?！兜缆方煌ò踩ā奉C布實施后，既確立了農(nóng)機監(jiān)理部門的法律地位和管理。針對這一突出問題鎮(zhèn)沅縣遵循整合資源、優(yōu)勢互補的原則，積極探索長效管理機制，合力構(gòu)建警農(nóng)協(xié)作模式，實現(xiàn)了源頭管理與動態(tài)管理的協(xié)調(diào)運作。

2農(nóng)機警務(wù)站搭建拖拉機道路交通安全工作新平臺

2011年鎮(zhèn)沅縣人民政府《關(guān)于設(shè)立縣農(nóng)機交通安全管理警務(wù)站的通知》（鎮(zhèn)政辦發(fā)[2011]234號），在縣農(nóng)機監(jiān)理總站建立“農(nóng)機警務(wù)站”，由交警大隊副大隊長任站長，農(nóng)機監(jiān)理總站站長任副站長，兩名交警兩名交通協(xié)管員駐農(nóng)機警務(wù)站開展工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機管理員為警務(wù)站成員，承擔(dān)警務(wù)站的拖拉機路交通安全管理職責(zé)和義務(wù)，為拖拉機道路交通安全工作搭建了新平臺。

3　創(chuàng)新“警農(nóng)協(xié)作”機制，實現(xiàn)道路交通安全管理的“五個打破”

3.1　打破了道路交通安全管理工作由職能部門單打獨斗的局面，實現(xiàn)了政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動的道路交通管理模式。農(nóng)機警務(wù)站由政府發(fā)文成立，既是一個獨立的警務(wù)實戰(zhàn)單位，但又接受公安局和農(nóng)業(yè)局的雙重管理，事實上就是把過去的兩個單位變成了一個單位，將雙方各自的責(zé)任變成了共同的責(zé)任，是一種主動攬責(zé)任的管理模式，這種模式結(jié)束了過去對拖拉機及駕駛?cè)斯芾砀髯詾檎?、單打獨斗的現(xiàn)象。3.2　打破了公安和農(nóng)業(yè)部門之間信息不通的局面，實現(xiàn)了信息互通、信息共享、資源共用的管理模式。一是鎮(zhèn)沅縣交警大隊和縣農(nóng)機安全監(jiān)理總站在農(nóng)機警務(wù)站設(shè)置信息交換點，各指定一名專門人員進行信息轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)拖拉機及駕駛?cè)说呐谱C管理、違法處罰、記分情況、事故處理等信息的共享。二是在農(nóng)機警務(wù)站建立懸掛拖拉機牌照的車輛信息及拖拉機駕駛員數(shù)據(jù)庫，并及時更新。三是發(fā)生涉及人員傷亡的拖拉機的道路交通事故后，交警部門第一時間通報給警務(wù)站，由農(nóng)機監(jiān)理總站對發(fā)生事故的拖拉機及駕駛員情況進行調(diào)查，發(fā)生死亡事故時農(nóng)機部門派人參與處理事故。四是交警部門在道路執(zhí)勤執(zhí)法過程發(fā)現(xiàn)可疑拖拉機及駕駛?cè)藭r，及時向農(nóng)機監(jiān)理總站核實相關(guān)信息，農(nóng)機警務(wù)站為駐站交警設(shè)置了一個云南省農(nóng)機安全監(jiān)理信息系統(tǒng)查詢用戶，可以隨時隨地在互聯(lián)網(wǎng)上查詢相關(guān)的拖拉機駕駛員信息。五是警務(wù)站每月28日向農(nóng)監(jiān)理總站提供每月涉及拖拉機的處罰信息及拖拉機駕駛員扣分信息，對記分值達12分的由農(nóng)機監(jiān)理部門組織駕駛員進行考試。六是警務(wù)站每月28日將未按時參加記分考試人員名單、達到報廢期限和未按時參加年檢的拖拉機清冊提供給縣交警大隊，以便警務(wù)站及縣交警部門在日常巡查工作中加以密切關(guān)注并予以查處。七是每半年召開一次全縣農(nóng)機、交警部門聯(lián)席會議，通報拖拉機道路交通管理工作情況，分析研究拖拉機道路交通違法行為和事故典型案例，提出預(yù)防措施。3.3打破了部門界限，實現(xiàn)了“執(zhí)法聯(lián)管、共司其職”。一是通過培訓(xùn)考試取得執(zhí)法資格證后，農(nóng)機警務(wù)站的農(nóng)機監(jiān)理人員配發(fā)了制服。一、是農(nóng)機警務(wù)站每周安排一名農(nóng)機監(jiān)理值班人員，在交警部門接到涉及拖拉機道路交通事故時與交通民警一同前往處理。二是農(nóng)機警務(wù)站不定期安排農(nóng)機監(jiān)理人員參加交警大隊派出至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行交通秩序整治的工作組一同參與行政執(zhí)法，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機監(jiān)理人員也要參與到派出所交警中隊的交通管理工作中，執(zhí)法聯(lián)管的創(chuàng)新模式將農(nóng)機監(jiān)理人員帶進了道路交通安全管理工作的隊伍中。3.4　打破了拖拉機道路交通安全責(zé)任落實不到位、不具體的狀況，將道路交通安全責(zé)任落實到了每一位具體的車主和駕駛員。2012年，鎮(zhèn)沅農(nóng)機警務(wù)站建立了全縣4675輛拖拉機及4538名拖拉機駕駛員的電子臺帳和紙質(zhì)臺帳，2013年，拖拉機臺帳數(shù)量增加至6235臺，每年都與每位拖拉機車主及駕駛員簽訂了由交警大隊和農(nóng)機監(jiān)理總站共同印制的《道路交通安全責(zé)任書》及普洱推丘辦印制的《農(nóng)村地區(qū)車主（駕駛?cè)耍┑缆方煌ò踩?zé)任書》。3.5　打破了拖拉機駕駛員分散，宣傳教育難度大的被動局面，實現(xiàn)駕駛員安全宣傳全覆蓋。在年檢期間和每季度集中拖拉機駕駛員進行安全教育培訓(xùn)，由交警和農(nóng)機監(jiān)理人員到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)講解道路交通安全的有關(guān)法律法規(guī)，拖拉機駕駛員安全警示教育。警務(wù)站還通過掌握的車主、駕駛員電話信息每月通過“三農(nóng)通”或交警大隊的“企信通”交通安全宣傳信息，提高拖拉機駕駛員的法制觀念和責(zé)任意識。

4“警農(nóng)協(xié)作”，成效顯著

篇9

這次全市道路交通安全工作聯(lián)席會議，是一次非常重要的會議，主要任務(wù)是分析今年以來全市道路交通安全形勢，研究預(yù)防和治理交通事故的措施，杜絕特大事故、控制重大事故、減少一般事故，堅決完成省上下達給我市的安全生產(chǎn)控制考核指標(biāo)。剛才，俊強同志通報了第一季度全市道路交通事故情況，并對下一步的預(yù)防和治理工作進行了部署安排；交通、教育、城建三個部門分別作了表態(tài)發(fā)言，對今后的工作提出了很好意見。我完全同意，希望聯(lián)度會議各成員單位切實負起責(zé)任，認真抓好落實。下面，我講幾點意見。

一、認清形勢，切實增強責(zé)任感、使命感和緊迫感

今年以來，全市各級各部門，圍繞道路交通安全，采取了一系列有效措施，做了大量工作，道路交通事故與往年同期相比明顯減少，重大事故明顯下降，有力促進了社會的和諧穩(wěn)定。但從全省一季度的情況來看，重特大道路交通事故頻發(fā)，道路交通安全形勢十分嚴峻，引起各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。特別是全國“兩會”期間發(fā)生了漢中一次死亡25人的特大惡通事故，造成人民群眾生命財產(chǎn)重大損失。為此，省政府于3月12日召開了全省道路交通安全工作緊急電視電話會議，要求各地高度重視，迅速開展專項檢查和治理工作；3月19日，剛剛參加完全國“兩會”的袁純清省長，又親自主持召開省政府常務(wù)會議，專題研究道路交通安全工作，努力扭轉(zhuǎn)事故頻發(fā)勢頭。深刻反思我市的形勢，我們沒有任何理由麻痹和松懈。因為，事故隱患和預(yù)防漏洞依然存在，工作中的問題還不少。主要表現(xiàn)在：

一是重大交通事故時有發(fā)生。從公安交警部門提供的數(shù)據(jù)看，全市1至3月份共發(fā)生交通事故91起，死亡36人，受傷88人，直接經(jīng)濟損失138547元。特別是彬縣、永壽、三原分別發(fā)生了一起重特大事故，死亡12人，造成了嚴重的損失。

二是道路交通安全工作尚未形成合力，安全責(zé)任制落實還不到位，預(yù)防事故的聯(lián)合工作機制還未形成。市、縣兩級政府雖已按要求建立了預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會議，但絕大多數(shù)未真正開展工作，部門、行業(yè)職責(zé)不清，管理上出現(xiàn)空檔，責(zé)任制尚未完全落實。

三是對道路交通事故發(fā)生的原因、特點、規(guī)律及工作對策缺乏科學(xué)研究，監(jiān)管工作的預(yù)見性、前瞻性較差。特別是《道路交通安全法》實施后，公安交警管轄道路里程大幅增加，警力缺乏的矛盾日趨突出。部分區(qū)域、路段路面監(jiān)控缺位，特別是農(nóng)村公路基本處于失管、失控狀態(tài)，農(nóng)用車載客現(xiàn)象大量存在。

四是源頭管理存在漏洞。駕照發(fā)放、車輛檢驗審驗把關(guān)不嚴，安全教育培訓(xùn)和日常監(jiān)管缺失，導(dǎo)致駕駛員安全意識和遵章守法意識淡薄，違法駕駛、帶病車輛上路行駛引發(fā)的事故時有發(fā)生。部分地區(qū)路面監(jiān)管措施落實不到位，執(zhí)法不嚴，存在重罰款、輕糾違現(xiàn)象，路面行車秩序混亂，交通違法現(xiàn)象依然存在。

五是道路運輸企業(yè)規(guī)模普遍偏小，企業(yè)資質(zhì)等級較低，企業(yè)安全管理水平與運力的快速增長矛盾較為突出。部分地區(qū)運輸企業(yè)安全制度不健全，企業(yè)安全主體責(zé)任未落實，營運車輛掛靠經(jīng)營、個體車輛從事營運現(xiàn)象較為普遍；個別地區(qū)行業(yè)監(jiān)管部門對運輸行業(yè)及其從業(yè)人員安全監(jiān)管不力，對運輸行業(yè)“三關(guān)一監(jiān)督”（運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)、對汽車客運站的安全監(jiān)督）把關(guān)不嚴，規(guī)范有效的安全管理體系尚未建立起來。

六是道路交通安全投入不足，事故多發(fā)路段和危險路段整治工作力度不夠，個別路段長期存在的安全隱患得不到及時有效治理。從今年以來發(fā)生的重特大道路交通事故看，要么無防護設(shè)施，要么防護設(shè)施不堅固、無警示牌或無減速帶等；道路交通安全監(jiān)管科技含量低，監(jiān)管手段落后，電子監(jiān)控裝置、雷達測速等先進技術(shù)設(shè)備在國省道主干線使用較少，也是造成交通事故頻發(fā)的重要原因。

七是交通安全宣傳教育不夠，公民的交通安全意識不強，遵章守法觀念淡薄，缺乏自我保護意識，全社會安全文化氛圍尚未形成。

道路交通安全是我市安全生產(chǎn)工作的重中之重。道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)已分別占到全市安全生產(chǎn)事故總數(shù)的50%和80%左右。道路交通事故防范工作是否得力，對于能否保持全市安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，對于能否完成省上下達我市的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)有著舉足輕重的作用。各縣市區(qū)、各行業(yè)管理部門一定要從全市經(jīng)濟社會發(fā)展大局出發(fā)，充分認識這項工作的極端重要性，增強責(zé)任感、緊迫感和使命感，認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，標(biāo)本兼治，深入開展專項排查和整治工作，加大監(jiān)管和考核力度，強化管理和培訓(xùn)，堅決杜絕特別重大事故、遏制特大事故、控制重大事故、減少一般事故，堅決完成省上下達我市的安全生產(chǎn)控制考核指標(biāo)。

二、發(fā)揮聯(lián)席會議作用，努力做好道路交通安全工作

近年來，市、縣兩級進一步加強了對道路交通安全事故預(yù)防工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，相繼建立了道路交通安全工作聯(lián)席會議制度。各級聯(lián)席會議在道路交通安全保衛(wèi)、專項整治、預(yù)防群死群傷事故和整頓危險化學(xué)品運輸?shù)确矫姘l(fā)揮了重要作用。今后，要更加重視發(fā)揮聯(lián)席會議在參謀策劃、聯(lián)系協(xié)調(diào)、督促指導(dǎo)、監(jiān)督落實等方面的作用，認真分析研究道路交通安全形勢、制訂落實規(guī)劃、完善政策措施。特別要結(jié)合道路交通安全總體形勢，針對不同時期、不同路段的特點，著重研究解決道路交通安全工作中存在的突出問題，提出整治措施，督促限期進行整改，消除道路交通安全隱患。

三、開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”工作，扎實推進道路交通管理社會化進程

各級各部門要深入開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動，要把創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”作為全面推進道路交通安全工作的重要載體，抓緊抓實抓好。一是各縣市區(qū)政府要認真履行維護道路交通安全的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。將道路交通安全工作納入重要議事日程，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，抓緊完善道路交通安全工作機制，履行好安全職責(zé)。二是要嚴格道路通行管理，嚴格查處交通違法行為。要加強對城市主干道和交通事故、交通擁堵易發(fā)路段的交通管理工作，要充分利用測速儀、酒精檢測儀和電子監(jiān)控等設(shè)備，及時查糾交通違法行為。要加強對縣鄉(xiāng)道路的管控，充分發(fā)揮縣鄉(xiāng)交通安全協(xié)管員和農(nóng)機監(jiān)理人員的作用，做好車輛管理、道路管理及駕駛員的安全教育，維護農(nóng)村道路交通正常秩序。三是統(tǒng)籌安排，整體推進，分類指導(dǎo)，及時研究解決開展創(chuàng)建活動工作中遇到的困難和問題，推動道路交通安全工作全面協(xié)調(diào)發(fā)展。四是市聯(lián)席會議將定期或不定期對開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動情況進行檢查。各級各部門要對創(chuàng)建活動情況進行明察暗訪，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。必要時邀請人大代表、政協(xié)委員監(jiān)督指導(dǎo)，注意聽取社會各界的意見和建議，總結(jié)工作經(jīng)驗，提出一批平安暢通示范縣區(qū)，切實推動創(chuàng)建工作的順利開展。

四、履行職責(zé)，全力做好重特大交通事故預(yù)防工作

各級各有關(guān)部門要按照“五整頓、三加強”的要求，認真履行好相應(yīng)職責(zé)，進一步夯實事故預(yù)防基礎(chǔ)，消除事故隱患。要重點抓好道路交通安全各項措施的落實，堅決杜絕群死群傷交通事故發(fā)生，為全市營造一個安全、暢通的交通環(huán)境。一要認真落實交通安全責(zé)任制。各級各部門要結(jié)合轄區(qū)道路交通事故預(yù)防工作實際，制定切實可行的工作方案，建立健全道路交通安全責(zé)任制和道路交通事故責(zé)任倒查制，把道路交通安全責(zé)任制落實到運輸企業(yè)，落實到每一個單位、每一個崗位和每一位從業(yè)人員。二要深入開展源頭整治。公安和交通部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，按照各自職責(zé)，嚴把駕駛員培訓(xùn)關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān)。公安交警部門要采取有效措施，強化對駕駛?cè)藛T的安全教育和管理處罰。交通部門要結(jié)合貫徹落實《道路運輸條例》及其配套措施，加大督促檢查力度，落實道路交通運輸安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，防止不符合安全條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。各級安全生產(chǎn)監(jiān)督部門要對生產(chǎn)經(jīng)營單位以及交通運輸從業(yè)人員執(zhí)行道路交通法律法規(guī)情況進行監(jiān)督檢查，協(xié)調(diào)各相關(guān)部門加強對危險化學(xué)品和劇毒物品運輸專項整治工作，組織有關(guān)部門和專家實施安全評估，督促有關(guān)部門對存在重大事故隱患的交通運輸企業(yè)盡快落實整改措施。三要加大對事故多發(fā)和危險路段的監(jiān)管治理力度。各級政府要統(tǒng)籌規(guī)劃，對事故多發(fā)和危險路段加大資金投入，要有針對性地抓好交通事故多發(fā)點段的排查整改工作，逐年減少危險和事故多發(fā)路段，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對新建道路要同步完善安全設(shè)施，避免產(chǎn)生新的危險路段。要強化執(zhí)法責(zé)任和行政責(zé)任追究制，按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，對因工作不力，失職瀆職，導(dǎo)致問題長期得不到解決、發(fā)生重特大交通事故的責(zé)任單位，要嚴肅處理。

五、加強農(nóng)村道路交通管理，促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展

我市農(nóng)村特別是山區(qū)道路狀況差，低速貨車、拖拉機載人安全隱患大。要加大對農(nóng)村道路交通管理力度，繼續(xù)采取委托基層派出所代履行部分道路交通安全管理職責(zé)，落實聘用鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全協(xié)管員等措施，鞏固農(nóng)村道路交通管理方面所取得的成果。目前，我市市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）預(yù)防事故的三級管理平臺已經(jīng)初步搭建，但是農(nóng)村道路安全管理仍很薄弱，存在的問題不少。為盡快扭轉(zhuǎn)這種被動局面，要從以下幾個方面做起：一是警力要向基層傾斜。同時，要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所點多面廣、出警及時的優(yōu)勢，積極推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所履行部分道路交通管理職責(zé)工作，切實加大對縣、鄉(xiāng)道路交通管理力度。二是要積極做好道路交通安全協(xié)管員的聘用和管理工作。還沒有明確道路交通安全協(xié)管員的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要采取措施盡快落實。三是公安、交通等部門要加強聯(lián)系和溝通，研究制定符合實際的解決措施，從根本上遏制對無牌無證車輛非法營運的狀況。四是要認真研究解決農(nóng)民出行難的問題。各有關(guān)單位要從客運管理、稅費征收等方面，研究制定扶持農(nóng)村交通發(fā)展的政策措施，推動農(nóng)村客運市場的發(fā)展。同時要加大投入力度，加強農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善城鄉(xiāng)道路安全設(shè)施，切實改善農(nóng)村道路安全通行條件，從源頭上解決農(nóng)民群眾出行難問題。

六、加強路面管控，創(chuàng)造良好的道路通行秩序

公安部門要針對交通流的特點，進一步加大管控力度，重處交通違法行為，創(chuàng)造良好的道路通行秩序。一是要落實勤務(wù)制度，最大限度地把警力投向路面，將警力重點投向危險和事故多發(fā)點段、高速公路等主要線路，科學(xué)部署警力，切實加大管控力度。二是對影響城鄉(xiāng)道路交通安全的超速、客運車輛超員，酒后駕駛、無證駕駛，機動車闖紅燈、亂停亂放等交通違法行為進行重點整治，堅決做到“嚴處一批，曝光一批，吊銷一批，拘留一批”，決不姑息遷就。三是堅持以人為本，實行人性化管理。要將嚴格管理和熱情服務(wù)相結(jié)合，管理與教育相結(jié)合，盡量擴大教育面，減少處罰面。四是要與有關(guān)單位建立聯(lián)動機制，在道路上發(fā)生交通事故要及時處理，及時清障，及時疏導(dǎo)交通，避免長時間的堵塞影響車輛通行。

七、推進交通安全宣傳，加大交通安全教育力度

篇10

以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以保增長促發(fā)展、保民生促和諧為中心，以安全生產(chǎn)年活動為主線，以創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)和實施城市暢通工程為載體，按照市政府、市安委會的部署，堅持以人為本，堅持安全發(fā)展、科學(xué)管理、政策指導(dǎo)、綜合治理，全面強化執(zhí)法、管理、教育措施的落實，保障道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展。

二、工作目標(biāo)

年，全市道路交通安全專項治理工作努力實現(xiàn)以下目標(biāo)：一是平安暢通縣區(qū)創(chuàng)建活動進一步推進，四分之三以上的縣區(qū)達到平安暢通縣區(qū)優(yōu)秀以上等級；二是農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)建設(shè)明顯改善，落實路長制的道路達到100%，機動車辦牌辦證和檢審率分別達到85%以上；三是嚴重交通違法行為得到有效遏制，導(dǎo)致的道路交通事故死亡人數(shù)同比下降10％以上；四是進一步擴大交通安全示范路效應(yīng)，創(chuàng)建的示范路交通事故死亡人數(shù)同比下降5%以上；五是專業(yè)運輸單位安全主體責(zé)任進一步落實，生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故死亡人數(shù)同比下降5%以上；六是重特大道路交通事故得到有效控制，不發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故和危險品運輸車嚴重泄漏事故。

三、主要工作措施

（一）緊緊依靠黨委政府，充分發(fā)揮交通安全聯(lián)席會議的主導(dǎo)作用，深入開展平安暢通縣區(qū)創(chuàng)建活動。進一步擴大“經(jīng)驗”的示范帶動效應(yīng)，全面推廣“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的農(nóng)村道路交通安全管理新模式，全面推行由縣、鄉(xiāng)、村領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)的路長責(zé)任制。按照全省統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，廣泛開展創(chuàng)建交通安全示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、示范學(xué)校、示范企業(yè)和示范公路等四項示范活動，全面加強道路交通安全基礎(chǔ)建設(shè)。年內(nèi)，每個縣區(qū)都要新建1個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2個示范學(xué)校、3個示范企業(yè)和2條示范公路。

（二）進一步完善農(nóng)村道路交通事故預(yù)防工作組織體系，建立農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全委員會或者聯(lián)席會議制度，發(fā)展農(nóng)村專職協(xié)管員、兼職協(xié)管員、義務(wù)協(xié)管員和交通安全志愿者四支隊伍。公安部門要完善公路中隊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊、派出所交通警務(wù)室三位一體的交通管理網(wǎng)絡(luò)，全面整合管理力量，協(xié)調(diào)地方政府增加一批農(nóng)村地區(qū)專（兼）職交通協(xié)管員。

（三）切實加強道路交通事故隱患的排查治理，以政府或者交通安全聯(lián)席會議文件形式下發(fā)排查治理公路危險路段的意見，加大公路危險路段治理投入和分級掛牌督辦力度。5月底前，各地各部門要對高速公路、國省道交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置進行一次排查，并上報市道路交通安全聯(lián)席會議辦公室。對排查出高速公路安全隱患，公安、交通、安監(jiān)部門要督促高速公路經(jīng)營單位落實交通安全主體責(zé)任，落實整改措施；對排查出的國省道安全隱患，交通、公安部門要結(jié)合公路安保工程和交通事故綜合預(yù)防示范工程創(chuàng)建活動，積極采取人防、技防、設(shè)施防等多種措施，大力整改安全隱患，全力壓降交通事故。

（四）發(fā)改部門要積極協(xié)調(diào)地方政府加大對農(nóng)村道路安全設(shè)施的投入。交通部門要制定農(nóng)村道路安全設(shè)施建設(shè)方案，逐步減少重點路段無標(biāo)志、沿河危險路段無護欄的農(nóng)村道路，要研究扶持發(fā)展農(nóng)村客運市場、解決農(nóng)民出行問題的工作意見，積極爭取政府出臺相關(guān)優(yōu)惠政策，優(yōu)化客運班線。年內(nèi)，市政府根據(jù)檢查考核情況推出1個較好解決農(nóng)民出行安全問題的示范縣。

（五）認真貫徹落實《省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省交通廳等部門〈關(guān)于安裝使用汽車行駛安全監(jiān)控系統(tǒng)進一步加強道路運輸安全管理工作意見〉的通知》（政辦發(fā)〔〕142號），由交通部門牽頭，公安、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門配合，在實現(xiàn)營運客車、危險品運輸車100%安裝的基礎(chǔ)上，逐步推行在城市公交、農(nóng)公交、出租車等公共交通運輸車輛上安裝GPS動態(tài)安全監(jiān)控裝置，并督促移動危險源監(jiān)控站嚴格落實專人值班監(jiān)控制度，強化對車輛的動態(tài)安全監(jiān)管。

（六）結(jié)合道路客運、?；愤\輸經(jīng)營單位安全生產(chǎn)等級評定活動，推動企業(yè)、車主落實交通安全主體責(zé)任。督促運輸企業(yè)建立健全企業(yè)安全管理機構(gòu)，明確專人負責(zé)組織實施企業(yè)交通安全工作。把交通安全宣傳作為企業(yè)安全管理一項日常性工作，切實提高從業(yè)人員交通安全意識。同時，嚴格客運、危險品運輸車輛和駕駛?cè)藴?zhǔn)入關(guān)。所有新增營運客車，在注冊登記時應(yīng)當(dāng)安裝汽車行駛安全監(jiān)控裝置。對不符合營運駕駛資質(zhì)、身體患有疾病影響安全駕駛和記滿12分的駕駛?cè)耍粶?zhǔn)駕駛車輛。對安全性能不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛和有3次以上違法記錄未處理的客運駕駛?cè)耍宦赏ｑ?、停運。嚴格落實客車、危險品車、校車駕駛?cè)嗣磕甓ㄆ隗w檢制度。

（七）交通、安監(jiān)部門要對交通運輸企業(yè)開展內(nèi)部教育管理、完善各項安全管理制度、落實交通安全主體責(zé)任的情況加強檢查考核，總結(jié)表彰先進典型。公安、交通部門要推廣應(yīng)用重點車輛安全源頭監(jiān)管信息系統(tǒng)，規(guī)范重點車輛交通安全監(jiān)管工作。依法從嚴治理駕駛?cè)岁犖?，進一步完善“榮譽駕駛?cè)恕薄ⅰ昂诿麊巍焙汀爸攸c單位”制度。對機動車駕駛?cè)税l(fā)生事故的，堅決按責(zé)論處，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。嚴把駕駛?cè)丝荚嚭蜋C動車檢驗關(guān)，每季度對駕校學(xué)員考試合格率及駕駛?cè)诉`法、事故率進行統(tǒng)計排名并向社會公布。

（八）公安部門要認真做好《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-）第三號修改單相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行工作，在機動車注冊登記、定期檢驗等環(huán)節(jié)對貨車安裝側(cè)后防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識進行把關(guān)，凡不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛一律不予辦理注冊登記和核發(fā)檢驗合格標(biāo)志，確保年內(nèi)應(yīng)當(dāng)安裝側(cè)后防護裝置、粘貼車身反光標(biāo)識的車輛安裝率達到100%。公安、交通部門要加強對車輛安全隱患特別是營運客車、危險品運輸車、校車安全隱患的排查和治理，提高車輛安全性能。質(zhì)監(jiān)、公安、交通部門要聯(lián)合對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)車輛檢測質(zhì)量進行考核，開展檢測項目比對，重點檢查是否具備檢測資格和條件、是否按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范檢驗、是否按規(guī)定出具檢測報告。對不具備檢測資質(zhì)條件、出具虛假檢測報告以及違法違規(guī)的機構(gòu)予以曝光，問題嚴重的取消檢驗資格。

（九）交通運管、公安交管部門要加強夜間公路客運交通安全工作，6月底前組織對轄區(qū)內(nèi)客運班線特別是夜間客運班線設(shè)置情況以及沿途道路交通安全隱患進行排查，建立和完善相關(guān)工作臺賬，協(xié)調(diào)配合相關(guān)部門開展隱患治理，對長途疲勞駕駛的駕駛?cè)藢嵭袕娭菩菹?。對達不到夜間安全通行條件的三級（含）以下公路客運班線，要嚴格落實公安部、交通部、國家安監(jiān)總局《關(guān)于加強公路客運交通安全管理的通告》（公通字〔〕83號）規(guī)定。

（十）圍繞國慶周年安全保衛(wèi)，由公安部門牽頭組織，加強對機動車超速、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、高速公路違停上下客、非客運車輛載人、駕乘摩托車不戴頭盔、農(nóng)村機動車無牌無證、使用假牌（套牌）假證等重點交通違法行為的整治力度。依法嚴格審核發(fā)放劇毒化學(xué)品公路運輸通行證，嚴查無證運輸、不按規(guī)定時間、路線通行等違規(guī)行為。充分利用道路交通監(jiān)控、高速公路進出口電子計票系統(tǒng)，進行固定、流動和全程測速，規(guī)范限速標(biāo)志設(shè)置，嚴格查處高速公路、重點國省道超速違法行為，對超速50%以上的，依法吊銷機動車駕駛證；對客車超員50%以上的，一律抄告車輛所屬單位和交通運管部門；在重點地區(qū)、重點路段和重點時段，組織警力開展測酒行動，對醉酒駕駛機動車的，堅決依法拘留，對公務(wù)員酒后駕車的抄告其所在單位；發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛的，責(zé)令駕駛?cè)穗x車休息；在高速公路重點路段，派出警力加強巡控，嚴厲查處、堅決取締違停上下客；加強對農(nóng)村集鎮(zhèn)和重點路段的巡邏管控，堅決取締非客運車輛違法載人，進一步落實對農(nóng)村地區(qū)機動車和駕駛?cè)税踩崾局贫取?/p>

（十一）公安部門要針對轄區(qū)道路交通流量、流向和交通違法、交通事故的變化特點，明確勤務(wù)管理的重點地區(qū)和重點路段，制定具體的勤務(wù)安排方案和考核辦法，組織區(qū)域性專項整治活動。要進一步落實公路中隊警務(wù)區(qū)承包責(zé)任制、定人定崗制和聯(lián)勤制，全面提高公路警務(wù)效能，并依托警務(wù)信息平臺加強勤務(wù)制度落實情況的考核和監(jiān)督。

（十二）根據(jù)公安部《高速公路交通應(yīng)急管理程序規(guī)定》（公通字〔〕54號），由公安部門會同交通部門和高速公路經(jīng)營對惡劣天氣預(yù)測、預(yù)報、預(yù)警和特大道路交通事故應(yīng)急處置機制，以及應(yīng)急處置預(yù)案等進行一次自查自評，督促落實人員和應(yīng)急裝備、物資保障，9月底前組織開展一次預(yù)案演練。

（十三）加強重大交通事故責(zé)任追究力度，對發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故的，由市安監(jiān)局牽頭組織相關(guān)部門逐起召開事故評析會，查擺事故原因和管理環(huán)節(jié)存在的問題，倒查事故責(zé)任，督促落實整改，依法追究相關(guān)責(zé)任人員責(zé)任。

（十四）深入實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，制定實施交通安全宣傳教育工程的年度計劃，明確宣傳教育的目標(biāo)和重點，落實交通安全宣傳教育責(zé)任，扎實推進交通安全宣傳教育的社會化，進一步提升全民交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識。

（十五）進一步加強交通安全宣傳戶外陣地、教育基地、媒體陣地和公安交巡警部門窗口陣地建設(shè)。11月底前，全市所有縣（區(qū)）都要建成“五個一”宣傳陣地，做到縣城區(qū)有一個交通安全主題公園（教育基地），重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)有一條交通文明示范路，行政村有一個交通安全櫥窗，中小學(xué)校有一個交通安全活動園地，公路客運站有一個交通安全宣傳欄，構(gòu)建多形式、立體化、覆蓋全社會的交通安全宣傳教育平臺。年內(nèi)，市縣兩級均要建立1個交通安全宣傳教育示范基地，宣傳陣地建設(shè)達標(biāo)率達到80％以上。

（十六）全面開展千萬駕駛?cè)嗽俳逃こ?，精心組織、發(fā)動全體機動車駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)全省統(tǒng)一的交通安全知識讀本，參加各種形式考試答題活動，并根據(jù)不同群體和對象編發(fā)交通安全宣傳教育讀本、光盤等宣傳資料，使全市駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄋ刭|(zhì)和自覺守法率得到全面提升。深化交通安全“五進”活動，將交通安全融入學(xué)校、企業(yè)、社區(qū)、鄉(xiāng)村文化，增強宣傳教育的針對性和有效性。

（十七）新聞、公安部門要充分發(fā)揮新聞媒體教育引導(dǎo)作用，共同辦好“交通安全廣播網(wǎng)”和“曉曉說交通”專題節(jié)目，通過剖析交通事故和肇事逃逸典型案例，進行交通安全警示和法制教育，形成人人關(guān)心、支持道路交通安全的濃厚氛圍。

（十八）全力推進國家道路交通安全科技行動計劃示范工程的實施，統(tǒng)籌推進道路交通事故預(yù)防的科技應(yīng)用。公安部門要會同高速公路經(jīng)營單位開發(fā)應(yīng)用高速公路超速違法攔截系統(tǒng)，年底前，所有公路執(zhí)勤中隊都要在轄區(qū)重點路段安裝電子監(jiān)控設(shè)備和車輛自動查驗比對系統(tǒng)。要力爭實現(xiàn)京滬高速公路全程監(jiān)控。公安交管部門要進一步加強交警隊信息平臺的應(yīng)用，建立健全轄區(qū)機動車、駕駛?cè)?、道路基礎(chǔ)設(shè)施以及交通違法、交通事故等基礎(chǔ)工作臺賬，強化對重點路段、重點車型和重點人員的管控。

四、工作要求

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各地要認真學(xué)習(xí)推廣省預(yù)防特大道路交通事故的經(jīng)驗，結(jié)合本地實際，找準(zhǔn)工作重點，提出年度道路交通安全專項治理工作措施，形成本級人民政府加強道路交通安全工作的決定或者意見。要充分發(fā)揮各級安委會的協(xié)調(diào)作用，加強相關(guān)職能部門的協(xié)作配合，切實履行工作職責(zé)，形成預(yù)防道路交通事故的工作合力。市縣兩級安監(jiān)部門要加強對道路交通安全工作的協(xié)調(diào)指導(dǎo)、督促檢查和考核驗收。

（二）加強對策研究。各地每月要對道路交通事故進行統(tǒng)計分析，對道路交通安全形勢進行研究預(yù)判，及時發(fā)現(xiàn)道路交通事故預(yù)防工作存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出相關(guān)解決對策和措施。當(dāng)前，各地要圍繞保增長促發(fā)展、保民生促和諧，針對汽車摩托車下鄉(xiāng)等拉動內(nèi)需政策的出臺實施，加強對道路交通結(jié)構(gòu)變化以及影響和制約道路交通安全工作深層次問題的對策研究。