導(dǎo)語：如何才能寫好一篇環(huán)境空氣質(zhì)量治理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【文章編號】1007-4309（2012）08-0080-1.5

自工業(yè)革命以來，空氣污染就一直縈繞在我們居住的地球上方，揮之不去且越發(fā)的嚴(yán)重。嚴(yán)重的空氣污染開始制約著許多工業(yè)發(fā)達(dá)城市的進(jìn)一步發(fā)展，甚至已經(jīng)威脅到城市居民的生理健康。天津市東麗區(qū)作為天津的近郊區(qū)，同樣長期遭受空氣污染的困擾。在“十一五”期間，東麗區(qū)空氣污染狀況主要以傳統(tǒng)的煤煙型污染為主要特征。隨著東麗區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，以煤炭為主的能源消耗大幅攀升，機(jī)動車保有量快速增加，城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐加快，汽車尾氣污染及開放源揚塵污染也成為了影響東麗區(qū)環(huán)境質(zhì)量的重要因素。東麗區(qū)對空氣質(zhì)量高度重視，通過強(qiáng)化環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管，積極開展節(jié)能減排等工作，改善了區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量，然而如何強(qiáng)化區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的監(jiān)管，確保東麗區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量得到持續(xù)的改善，值得深入研究。

一、東麗區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀

從2001年開始，東麗區(qū)為加強(qiáng)對大氣污染源的控制，按照全天津市要求實施“藍(lán)天工程”，大力治理煤煙型污染、揚塵污染、機(jī)動車尾氣污染以及工業(yè)污染。實施多年來，東麗區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量得到了極大的改善。然而東麗區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量并未得到持續(xù)有效的鞏固和提升，而出現(xiàn)反復(fù)的情況。

根據(jù)空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站提供的數(shù)據(jù)，2012年1月1日-12月19日，東麗區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量有效監(jiān)測天數(shù)為349天，其中二級良好達(dá)標(biāo)天數(shù)為284天，達(dá)標(biāo)率為81.37%。二級良好天數(shù)比2011年同期減少24天。

由表2可以看出，截至2012年12月19日，可吸入顆粒物和二氧化硫的年平均濃度值較2011年同期水平有所升高，二氧化氮年平均濃度基本持平。三項監(jiān)測的污染物中，PM10的年平均濃度值尚未達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)的要求，且差距較大。

多年的連續(xù)監(jiān)測結(jié)果顯示，東麗區(qū)環(huán)境空氣污染特征是采暖期二氧化硫污染相對突出，二氧化硫與可吸入顆粒物交替成為影響環(huán)境空氣質(zhì)量的首要污染物；非采暖期可吸入顆粒物為影響東麗區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量的首要污染物；隨著機(jī)動車保有量的不斷增加，二氧化氮污染呈現(xiàn)加重趨勢。

二、東麗區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量的監(jiān)管現(xiàn)狀及不足

經(jīng)調(diào)查分析影響東麗區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量有多個方面因素，主要有建筑施工、交通運輸、煤堆料場的揚塵污染；大型燃煤鍋爐的煙塵、二氧化硫、氮氧化物的污染；道路機(jī)動車尾氣排放；農(nóng)村垃圾焚燒以及夜間露天燒烤等。針對各方面的影響因素，東麗區(qū)各行政部分根據(jù)職能劃分分別進(jìn)行監(jiān)管。

東麗區(qū)環(huán)保部門主要負(fù)責(zé)工業(yè)大氣污染防治工作，功能包括環(huán)境管理、監(jiān)察、宣教和監(jiān)測等，農(nóng)業(yè)、建筑施工和交通運輸?shù)奈廴居赊r(nóng)林、建委、公安、運管等多個部門負(fù)責(zé)管理，市容衛(wèi)生、工商、執(zhí)法、建委等部門同環(huán)保部門一道實施垃圾焚燒、露天燒烤、供熱鍋爐等方面的監(jiān)管。環(huán)保部門防治工業(yè)大氣污染依據(jù)的環(huán)境監(jiān)管制度主要包括各類國家及地方排放標(biāo)準(zhǔn)以及法律中明確規(guī)定的九項基本制度，即“老三項”（“三同時”制度、排污收費制度和環(huán)境影響評價制度）和“新五項”（排污許可證制度、限期治理制度、集中控制制度、綜合整治定量考核制度、目標(biāo)責(zé)任制度）以及“污染物總量控制制度”。

然而目前的環(huán)境空氣質(zhì)量的監(jiān)管體系卻存在諸多的困境。主要存在環(huán)保部門、企業(yè)及公眾三方面。

1.環(huán)保部門監(jiān)管困境。首先環(huán)保法律賦予環(huán)保部門監(jiān)督管理、項目審批、排污收費、行政處罰和現(xiàn)場檢查的權(quán)力，而未賦予環(huán)保部門責(zé)令停業(yè)整頓、現(xiàn)場查封、凍結(jié)扣押、沒收違法排污所得等強(qiáng)制執(zhí)行的權(quán)力，導(dǎo)致環(huán)保部門對一些影響區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的違法行為難以強(qiáng)制執(zhí)行，影響了對環(huán)境空氣監(jiān)管的質(zhì)量和效率。其次環(huán)保部門與其他行政部門還存在著職能交叉、權(quán)責(zé)不清的問題，導(dǎo)致了對各類影響環(huán)境空氣質(zhì)量的違法行為監(jiān)管起來困難重重，或是效率低下有的甚至是監(jiān)管空白。

2.企業(yè)對環(huán)境空氣的違法成本較低。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，空氣污染防治的成本在不斷提高，然而企業(yè)對環(huán)境空氣污染的違法成本卻并未得到明顯提高，從而違背了市場價值規(guī)律，最終失去了經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用。如二氧化硫征收排污費標(biāo)準(zhǔn)為：排放1公斤二氧化硫征收1.26元排污費，但據(jù)測算治理1公斤二氧化硫需要12元；這樣就導(dǎo)致了繳納排污費比治理大氣污染更經(jīng)濟(jì)，企業(yè)失去了節(jié)能減排的動力。另外環(huán)保部門對大氣污染違法行為的責(zé)任追究，主要通過行政處罰，即使對于環(huán)保部門最重要的處罰手段行政處罰來說，其數(shù)額通常是20萬以下，這種罰款數(shù)額對違法行為的震懾非常有限。企業(yè)違法成本要低于守法成本，企業(yè)在追求利益最大化的過程中，自然會選擇以犧牲環(huán)境空氣質(zhì)量為代價的發(fā)展道路。

3.公眾參與度不夠。國家環(huán)保部副部長潘岳曾指出，導(dǎo)致中國環(huán)保形勢日益嚴(yán)峻的重要原因之一是公眾參與程度太低。近年來雖然公眾的環(huán)保意識有了大幅提升，東麗區(qū)環(huán)保部門在全區(qū)各個街道都聘請了部分群眾充當(dāng)環(huán)保監(jiān)督員，配合環(huán)保部門對全區(qū)環(huán)境共同監(jiān)督。然而環(huán)境信息的不透明和不對稱導(dǎo)致環(huán)保監(jiān)督員及公眾對環(huán)境問題的不了解，無法參與進(jìn)來。

三、完善東麗區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)管的對策

1.明確環(huán)保部門與其他行政部門在東麗區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)管上的職責(zé)分工。建立健全一套由政府牽頭各部門協(xié)作的環(huán)境空氣質(zhì)量的聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，實現(xiàn)上下聯(lián)動形成合力的監(jiān)管局面。強(qiáng)化輿論監(jiān)督，在媒體環(huán)境空氣質(zhì)量日報、月空氣質(zhì)量及累計達(dá)標(biāo)情況，對嚴(yán)重污染環(huán)境空氣的違法行為公開曝光，營造全社會參與改善環(huán)境空氣質(zhì)量的氛圍。

2.結(jié)合東麗區(qū)實際，認(rèn)真實施《天津市清潔能源行動計劃》，進(jìn)一步推廣清潔能源，制定清潔能源利用的獎勵政策。充分發(fā)揮東麗區(qū)獨特的地?zé)豳Y源優(yōu)勢，積極推廣地?zé)岬瓤稍偕茉蠢?，增大天然氣使用量，加快熱電建設(shè)，推進(jìn)熱電聯(lián)產(chǎn)并網(wǎng)，改善采暖期環(huán)境空氣質(zhì)量，從源頭上減少污染物的排放。

3.增加企業(yè)的違法成本，讓企業(yè)自覺守法。面對企業(yè)違法成本較低的現(xiàn)實，建議在環(huán)境保護(hù)的基本原則“誰污染，誰治理”的基礎(chǔ)上，借鑒歐美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，采用“污染者負(fù)擔(dān)”的原則，要求造成環(huán)境空氣污染并危害到公眾健康的企業(yè)，不僅應(yīng)該治理污染，而且要承擔(dān)環(huán)境空氣污染所造成危害的責(zé)任，大大增加企業(yè)的違法成本。同時建議改革目前的排污收費價格，做好排污收費制度的頂層設(shè)計，讓企業(yè)自主地推進(jìn)技術(shù)改造降低廢氣排放。在行政監(jiān)管的同時充分利用市場這只“無形之手”作用，多管齊下讓企業(yè)自覺守法。

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關(guān)鍵詞：環(huán)境；空氣檢測；質(zhì)量控制

我國空氣污染概述

在我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，要確保我國社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，相關(guān)部門就必須高度重視環(huán)境治理工作。但是，現(xiàn)階段，由于對環(huán)境造成污染的企業(yè)不斷增加，污染日漸嚴(yán)重，部分環(huán)境治理部門對環(huán)境保護(hù)意識不足，而導(dǎo)致我國霧霾天氣、酸雨等問題的覆蓋面逐漸擴(kuò)大，而使得空氣質(zhì)量不斷下降，空氣質(zhì)量下降不僅會危害人體健康，同時也不利于我國社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市發(fā)展類型也趨于多元化方向發(fā)展，進(jìn)而導(dǎo)致污染問題也逐漸向多樣化方向發(fā)展。如天津、蘭州等以工業(yè)發(fā)展為主的城市，經(jīng)常會遭受工業(yè)污染及廢物污染的影響，而廈門、三亞等以旅游業(yè)為主的城市，其卻會遭受生活垃圾的污染。為確保各種污染問題得以有效治理，需科學(xué)合理的控制資源利用，針對于不同的污染問題，需采取不同的治理措施。加之，空氣質(zhì)量污染會導(dǎo)致環(huán)境污染指數(shù)直線上升，這就要求相關(guān)部門必須對空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測，分析空氣污染比例以及空氣中的污染物，進(jìn)而根據(jù)檢測結(jié)果詳細(xì)了解空氣質(zhì)量。

2.國內(nèi)環(huán)境空氣檢測和質(zhì)量控制研究

環(huán)境空氣檢測和質(zhì)量控制工作的開展難度相對較大，除經(jīng)費問題外，由于我國受污染地區(qū)數(shù)量的不斷增加，而導(dǎo)致各個地區(qū)污染的原因也不盡相同，這一問題的存在將會大大影響環(huán)境空氣檢測工作的開展。為有效解決上述問題，在進(jìn)行環(huán)境空氣檢測的過程中，使用環(huán)境空氣質(zhì)量自動檢測系統(tǒng)，不但可有效提升工作效率，同時也可保證環(huán)境空氣質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性。

3.環(huán)境空氣質(zhì)量自動檢測系統(tǒng)存在的問題

環(huán)境空氣質(zhì)量自動檢測系統(tǒng)中，在進(jìn)行子站點空氣質(zhì)量檢測時，若缺少相關(guān)設(shè)備的支撐，則難以對分站的環(huán)境空氣進(jìn)行檢測。隨著環(huán)境污染問題的日益加劇，我國相關(guān)部門也越來越重視環(huán)境治理，要確保這項工作的順利開展，就必須進(jìn)一步提升空氣質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)。但是，當(dāng)前我國所使用的空氣檢測系統(tǒng)在進(jìn)行空氣質(zhì)量檢測的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)檢測站檢測指數(shù)異常問題，而在后期進(jìn)行環(huán)境治理的過程中，卻未根據(jù)空氣質(zhì)量的變化及時調(diào)整治理策略，僅僅只是將檢測數(shù)據(jù)上報給了環(huán)境檢測部門。

由于我國的空氣質(zhì)量檢測站的分站點沒有行駛自身行政職能的權(quán)利，所以，在空氣質(zhì)量出現(xiàn)問題的情況下，其無法將信息公布于外界，同時，分站點在空氣質(zhì)量改善輔助方面也存在較大不足。從我國空氣質(zhì)量檢測的整體情況來看，當(dāng)前我國空氣質(zhì)量檢測已小有成就，但依然有許多檢測環(huán)境與具體的檢測標(biāo)準(zhǔn)之間存在一定的差距。所以，這就要求相關(guān)部門必須制定相應(yīng)的法律、法規(guī)，以確?？諝赓|(zhì)量檢測工作能夠得以切實落實，以便從根本上提升空氣質(zhì)量檢測的準(zhǔn)確率。

4.環(huán)境空氣檢測質(zhì)量提升的重要性

4.1 為空氣污染防治提供數(shù)據(jù)支持

環(huán)境空氣污染問題日漸嚴(yán)重背景下，我國相關(guān)部針對問題逐步采取相應(yīng)的治理措施，在相關(guān)環(huán)境空氣檢測技術(shù)的支持下，正在逐步建立健全環(huán)境空氣質(zhì)量檢測控制系統(tǒng)，通過環(huán)境空氣質(zhì)量自動化檢測平臺收集、匯總各個子站點的檢測數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上再使用專業(yè)的環(huán)境空氣檢測設(shè)備分析、研究空氣中的顆粒物，可為空氣污染防治措施的制定提供重要的數(shù)據(jù)信息。

4.2 有助于提升我國空氣質(zhì)量檢測技術(shù)

使用環(huán)境空氣質(zhì)量檢測控制系統(tǒng)檢測空氣質(zhì)量，有助于提升我國空氣質(zhì)量檢測技術(shù)。在我國引入環(huán)境空氣質(zhì)量檢測技術(shù)的初期，在進(jìn)行空氣質(zhì)量檢測時，所使用的檢測設(shè)備的檢測準(zhǔn)確度相對較低，設(shè)備也不夠健全，根本無法對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行高效精準(zhǔn)處理，隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，當(dāng)前我國已經(jīng)能夠使用環(huán)境空氣質(zhì)量自動化檢測技術(shù)進(jìn)行空氣質(zhì)量檢測，這不僅可以有效控制環(huán)境空氣檢測質(zhì)量，同時也可有效提升環(huán)境空氣檢測的全面性。其次，也可以通過自動化的環(huán)境空氣質(zhì)量檢測平臺實現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的實時和動態(tài)追蹤，該平臺為我國環(huán)境空氣污染防治工作的順利開展提供了技術(shù)支持。

5.環(huán)境空氣檢測質(zhì)量控制要點

5.1 建立健全的空氣質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)控制體系

環(huán)境空氣污染通常受到諸多因素的影響，所以，為確保環(huán)境空氣檢測質(zhì)量控制效果，則需建立健全的空氣質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)控制體系，以檢測我國范圍內(nèi)各個地區(qū)的空氣質(zhì)量。通過統(tǒng)一、系統(tǒng)化的流程，以確?？諝赓|(zhì)量檢測的相關(guān)收集、存儲、分析等工作能夠逐漸形成完整的數(shù)據(jù)庫。此外，空氣質(zhì)量檢測還需充分考慮一些限制因素，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進(jìn)行，以確保評價系統(tǒng)提供的指標(biāo)能夠充分體現(xiàn)其綜合性特點。對所收集的信息進(jìn)行比較、分析，以確定該地區(qū)的主要污染源，以便相關(guān)部門能夠根據(jù)主要的污染問題制定相應(yīng)的對策。

5.2 建立多元化的數(shù)據(jù)控制措施

建立多元化的數(shù)據(jù)控制措施，可進(jìn)一步提升空氣質(zhì)量分析結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)要求的匹配度，對影響空氣質(zhì)量的主要因素進(jìn)行精確判斷。在對環(huán)境空氣進(jìn)行全面檢測的過程中，質(zhì)量控制的重點應(yīng)側(cè)重于機(jī)制的建立及相關(guān)措施的制定，尤其是數(shù)據(jù)的管控措施。為確保數(shù)據(jù)控制建設(shè)得以多元化發(fā)展，要求相關(guān)工作人員必須高度重視多元化數(shù)據(jù)控制措施的建立。對于導(dǎo)致空氣污染的諸多因素，要求相關(guān)工作人員應(yīng)加深對空氣污染主要形式及污染范圍等相關(guān)知識的了解，以有效提升自身的專業(yè)技能，并根據(jù)多元化數(shù)據(jù)控制措施進(jìn)一步擴(kuò)寬污染成分分析途徑，提升污染源的污染指數(shù)的精準(zhǔn)度，以確?？諝赓|(zhì)量管理控制工作的順利進(jìn)行。

5.3 加強(qiáng)對檢測過程的管控

對空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測的過程中，需要對相關(guān)檢測站、儀器及整個檢測過程進(jìn)行有效管控。通常情況下，評定空氣檢測質(zhì)量控制效果是根據(jù)其傳輸?shù)臄?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及檢測效率的提升程度來判斷，所以，要確保空氣檢測質(zhì)量控制效果，必須嚴(yán)格把控以上兩點，收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息時，應(yīng)始終堅持全面、科學(xué)的基本原則，與此同時，還需加強(qiáng)檢測儀器的監(jiān)管，應(yīng)指定專業(yè)人員定期對相關(guān)儀器進(jìn)行檢驗、校核，以確保各個儀器的使用性能，確保其在數(shù)據(jù)檢測中的精確度。此外，若要進(jìn)一步提升檢測效率，則需不斷更新、完善各個子站點的檢測功能，同時還應(yīng)確保各個子站點具備數(shù)據(jù)分析、自動報警等相關(guān)功能，以進(jìn)一步簡化各系統(tǒng)的工作流程，避免逐級上報而出現(xiàn)時間差，對整個自動檢測系統(tǒng)進(jìn)行有效創(chuàng)新，確保在其檢測標(biāo)準(zhǔn)不斷提升的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升空氣檢測質(zhì)量控制效果。

5.4 空氣樣本的收集與分析

空氣質(zhì)量檢測中最大的難點就是空氣樣品采集與分析環(huán)節(jié)，這就要求相關(guān)工作人員必須高度重視這一環(huán)節(jié)的管控，從空間、范圍兩個基點對采樣過程進(jìn)行有效把控。但是，由于不同地區(qū)，其污染源也會有明顯差異，采樣過程中，應(yīng)設(shè)置不同的采樣密度，以確保樣品檢測的差異性，確保檢測覆蓋的全面性。在進(jìn)行樣品分析時，在使用精密度儀器分析樣品的同時還需要專業(yè)人員的輔助，以二者相結(jié)合的方式對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析，根據(jù)各個地區(qū)的特點，制定適合于該地區(qū)的環(huán)境治理方案。

結(jié)束語

總的來講，在我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，國家經(jīng)濟(jì)實體也隨之不斷壯大，然而，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)不斷壯大的同時，對環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重?；诖耍疚暮喴U述了空氣質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上重點分析了環(huán)境空氣檢測質(zhì)量控制要點。

參考文獻(xiàn)

[1]易小華，李小江.淺析環(huán)境空氣檢測質(zhì)量控制[J].綠色科技，2016(16):62-64.

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關(guān)鍵詞 環(huán)境空氣質(zhì)量；優(yōu)良率；綜合指數(shù)；影響因素；江蘇泰州

中圖分類號 X831 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1007-5739（2016）14-0208-02

Analysis on Current Situation and Cause of Ambient Air Quality in Taizhou City

ZHAO Li

（Taizhou Environmental Monitoring Centre in Jiangsu Province，Taizhou Jiangsu 225300）

Abstract The air quality monitoring datas were analyzed during 2013―2015 to find out the current situation and the variation trend of air quality in Taizhou after emission restrictions.The results showed that the overall air quality of Taizhou had been getting better gradually after emission pared with 2013，the excellent and good rate of AQI had increased 7.9 percentage points in 2015. At the same time，the rate of PM2.5 in the air quality comprehensive index had declined year by year.The structure adjustments of anergy，as well as the comprehensive realignment of the pollution sources were very important to improve air quality.In addition，favorable weather conditions was also the important reason for air quality improvement.

Key words ambient air quality；excellent and good rates；comprehensive index；affecting factors；Taizhou Jiangsu

泰州市坐落在長三角北翼，近2年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，人口聚集引發(fā)了能源和物質(zhì)消費的激增，空氣質(zhì)量受人為活動影響越來越顯著，以城市為中心的復(fù)合污染問題日益嚴(yán)重。而大量的污染物極易導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)及心肺系統(tǒng)疾病，極大程度地影響人類身體健康，這樣的環(huán)境與生態(tài)中國的夢想相去甚遠(yuǎn)。

城市空氣污染問題日益成為可持續(xù)發(fā)展研究的重點和熱點問題，研究空氣質(zhì)量變化特征及其影響因素，對制定大氣污染控制策略具有重大意義。本研究依據(jù)2013―2015年泰州市的環(huán)境空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，采用空氣質(zhì)量優(yōu)良率、綜合指數(shù)等評價指標(biāo)，對近年來泰州市的空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及原因進(jìn)行分析與研究，為泰州市大氣污染防治工作提供決策依據(jù)。

1 資料與方法

1.1 數(shù)據(jù)來源

采用2013―2015年泰州市環(huán)境空氣質(zhì)量長期定點監(jiān)測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來自全國城市空氣質(zhì)量實時平臺。

1.2 評價標(biāo)準(zhǔn)

評價標(biāo)準(zhǔn)為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）》的二級標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 評價方法

按照《環(huán)境空氣質(zhì)量評價技術(shù)規(guī)范（試行）（HJ 663-2013）》進(jìn)行評價?？諝赓|(zhì)量變化特征用空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）評價，AQI是定量描述空氣質(zhì)量狀況的無量綱指數(shù)，并分級表征空氣污染程度。環(huán)境空氣質(zhì)量綜合評價采用空氣質(zhì)量綜合指數(shù)評價，反映大氣質(zhì)量年際變化特征。

單項質(zhì)量指數(shù)、綜合指數(shù)計算公式如下：

Ii=■（1）

Isum=∑■■Ii（2）

式中：Ii為指標(biāo)i的單項指數(shù)，包括全部6項指標(biāo)；Ci為指標(biāo)i的評價濃度值；Si為指標(biāo)i的標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)i為SO2，NO2、PM10及PM2.5時，Si為污染物i的年平均濃度二級標(biāo)準(zhǔn)限值；當(dāng)i為O3時，Si為日最大8 h平均的二級標(biāo)準(zhǔn)限值；當(dāng)i為CO時，Si為24 h平均濃度二級標(biāo)準(zhǔn)限值；Isum為綜合指數(shù)。

2 結(jié)果與分析

2.1 空氣質(zhì)量優(yōu)良率變化

由表1可知，2013年泰州環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)220 d，占比60.3%；2014年優(yōu)良天數(shù)232 d，占比63.6%；2015年優(yōu)良天數(shù)上升到249 d，優(yōu)良率達(dá)到68.2%，同比上升7.9個百分點；泰州市環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率大幅度的提升主要歸功于近幾年實施了嚴(yán)格的減排措施。

各季節(jié)空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)分析表明，靜風(fēng)和小風(fēng)頻率高、穩(wěn)定層結(jié)幾率高以及降水少等不利氣象因素[1]，造成冬季污染嚴(yán)重，優(yōu)良天數(shù)最低，不過近年來有上升趨勢，空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)；相比而言，夏季空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)呈下降趨勢，2013年夏季優(yōu)良天數(shù)68 d，2015年僅為61 d，這主要是因為以O(shè)3為首要污染物的光化學(xué)污染事件發(fā)生頻率增加[2]，致使夏季優(yōu)良率降低。有研究表明[3]，O3在特定情況下對空氣質(zhì)量的影響將超過PM2.5成為環(huán)境空氣首要污染物。

分別計算2013―2015年空氣質(zhì)量綜合指數(shù)，結(jié)果如圖1所示?？梢钥闯?，影響泰州市空氣質(zhì)量的污染物依次為PM2.5、PM10、O3、NO2、SO2、CO。隨著減排措施的深入執(zhí)行，PM2.5和PM10在綜合指數(shù)中占比逐年下降，反之，O3占比逐年增加。很多學(xué)者指出[4-5]，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車及其他污染源的增加將會造成臭氧污染現(xiàn)象更加突出。

2.2 顆粒物相關(guān)性分析

泰州市PM2.5和PM10日均濃度具有較好的相關(guān)性，近3年相關(guān)系數(shù)平方分別達(dá)到0.897、0.878、0.899。線性擬合方程顯示，PM2.5/PM10比值依次為0.746、0.628和0.652（圖2）。北京市、南京市等多地環(huán)境空氣中顆粒物的相關(guān)分析研究結(jié)果相近[6-8]。與2013年相比，2015年細(xì)顆粒物在可吸入顆粒物中占比下降。結(jié)合細(xì)顆粒物在綜合指數(shù)中占比的下降趨勢，可見減排措施初見成效[9]。

3 空氣質(zhì)量改善原因分析

3.1 實施嚴(yán)格減排措施

提高重視程度，強(qiáng)化行政推動。完善大氣污染防治工作通報機(jī)制，按季度通過新聞媒體向社會公布，形成了強(qiáng)大的工作監(jiān)督壓力。

減排的關(guān)鍵是優(yōu)化結(jié)構(gòu)調(diào)整，削減源頭排放。嚴(yán)格控制“兩高”項目建設(shè)，把增產(chǎn)不增污或增產(chǎn)減污作為項目審批的前提條件。嚴(yán)控煤炭使用量，推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，嚴(yán)格控制電力行業(yè)煤炭消費新增量，重點削減非電行業(yè)煤炭消費總量，有關(guān)工作報告顯示，2015年泰州市關(guān)停整治燃煤鍋爐550臺（座）。

突出重點領(lǐng)域，狠抓專項治理。狠抓揮發(fā)性有機(jī)物污染治理，對全市產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)物的企業(yè)進(jìn)行全面排查指導(dǎo)；關(guān)于機(jī)動車尾氣治理，可深入推進(jìn)加油站和油罐車油氣回收改造，嚴(yán)格執(zhí)行黃標(biāo)車、無標(biāo)車區(qū)域限行政策，淘汰高排放機(jī)動車；制定相關(guān)考核辦法，將建筑工地?fù)P塵管控與招投標(biāo)掛鉤；嚴(yán)格落實“四級巡查”等秸稈禁燒工作措施。

3.2 氣象條件變化

有利的氣象條件是空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)的外部環(huán)境條件。氣象資料顯示，2013年泰州市降水次數(shù)57次，降水量819.6 mm；2014年降水66次，降水量953.9 mm；2015年降水81次，降水量1 157.7 mm。降水對污染物清除作用十分顯著，與2013年相比，2015年降水條件較好，這也是空氣質(zhì)量逐漸好轉(zhuǎn)的重要原因（表2）。

4 空氣質(zhì)量改善的制約因素

4.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重

雖然近幾年泰州市加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，但電力、化工等重污染行業(yè)仍占有相當(dāng)比重，能源消費一直以煤為主，揚塵、機(jī)動車污染等“城市病”存在加重趨勢。加上全市經(jīng)濟(jì)增速放緩，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型步伐可能放慢。短期內(nèi)，城市大氣污染排放總量仍將高位削減，超過環(huán)境容量。

4.2 工作基礎(chǔ)薄弱

面對艱巨的治理任務(wù)，大氣污染防治基礎(chǔ)相對薄弱。大氣治理的標(biāo)準(zhǔn)體系尚不健全，大氣執(zhí)法監(jiān)管力量需要增強(qiáng)，資金投入需要增加，尤其亟需出臺保障治污設(shè)施長效運行的經(jīng)濟(jì)、價格政策。監(jiān)測、科研、管理技術(shù)儲備不足，空氣質(zhì)量預(yù)測特別是重污染天氣預(yù)測能力仍需大幅提升，大氣污染源排放清單有待進(jìn)一步完善，PM2.5源解析研究剛剛起步，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制有待進(jìn)一步完善。

5 結(jié)論

（1）與2013年相比，2015年泰州市空氣質(zhì)量優(yōu)良率上升7.9個百分點，空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)。

（2）影響泰州市空氣質(zhì)量的污染物依次為PM2.5、PM10、O3、NO2、SO2、CO。PM2.5和PM10在綜合指數(shù)中占比逐年下降，O3占比逐年增加。與2013年相比，2015年細(xì)顆粒物在可吸入顆粒物中占比下降，減排措施初見成效。

（3）嚴(yán)格的減排措施，有利的氣象條件是空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)的主要原因。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，夯實大氣污染防治工作基礎(chǔ)，是保證空氣質(zhì)量持續(xù)改善的關(guān)鍵。

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篇4

改革開放以來，我國社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，以煤炭為主的化石燃料消耗量大幅度上升.我國躍居美國成為汽車消費品的第一大國，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)NOx和揮發(fā)性有機(jī)化合物排放量顯著增長，O3和PM2.5污染進(jìn)一步加劇，同時PM10和總懸浮顆粒物（TSP）的污染還未能實現(xiàn)全面控制和有效評估[7].沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的PM2.5和O3污染進(jìn)一步加重，灰霾現(xiàn)象頻繁發(fā)生，嚴(yán)重威脅著人們的身體健康[8-10].因而，在充分考慮到我國復(fù)合型、壓縮型環(huán)境空氣污染特征以及發(fā)達(dá)國家和國際組織環(huán)境空氣質(zhì)量管理的經(jīng)驗及環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，國家保護(hù)部于2008 年設(shè)立了修訂《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3095-1996）項目計劃，并和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局于2012年2月29日聯(lián)合了空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB 3095-2012）[11].

發(fā)達(dá)國家和一些國際組織在環(huán)境空氣污染治理、空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定方面開展了系統(tǒng)的并富有成效的研究，積累了較為豐富的經(jīng)驗.因此，本文將美、日等發(fā)達(dá)國家以及歐盟、WHO等國際組織的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與我國的加以比較，分別從污染物控制項目及限值、標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)分級、數(shù)據(jù)統(tǒng)計的有效性規(guī)定以及標(biāo)準(zhǔn)的實施等諸多方面進(jìn)行分析和評價，以期通過探尋空氣質(zhì)量管理的普遍規(guī)律，能夠?qū)ξ覈諝赓|(zhì)量的改善起到積極的作用.

1 國際環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的最新進(jìn)展

2006年以來，發(fā)達(dá)國家和國際組織開展了一系列卓有成效的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，具有代表性的修訂情況如表1所示.由表1可知，發(fā)達(dá)國家或國際組織普遍都增添了PM2.5的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時提高了對臭氧排放濃度限值的要求.

2 污染物控制類別

當(dāng)前各國的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的污染物控制類別如表2所示.

環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中污染物濃度控制類別的選擇取決于各國的環(huán)境空氣質(zhì)量管理的評價體系.從各國的環(huán)境空氣質(zhì)量[11，13-16]看，普遍將SO2、CO、NO2、O3、PM10 作為污染物項目.其中大部分發(fā)達(dá)國家和地區(qū)還將 PM2.5 作為濃度控制對象.大部分發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家將Pb作為濃度控制對象，以我國為代表的許多發(fā)展中國家仍將 TSP作為濃度控制對象.日本及歐盟中的一些發(fā)達(dá)國家還規(guī)定了苯的濃度限值.另外，以歐盟為代表的一些國家和組織還將As、Cd、Ni等重金屬污染物納入標(biāo)準(zhǔn)評價體系中.

表2中需要特別指出的是，我國根據(jù)重金屬污染防治的有關(guān)要求，參照國際經(jīng)驗，增加了重金屬和氟化物參考濃度限值，供地方制定空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時參考.而近年美國、WHO等發(fā)達(dá)國家和組織對PM2.5和PM10的成因、環(huán)境作用機(jī)理、人體健康影響等方面進(jìn)行了深入、系統(tǒng)的研究，認(rèn)為有必要對可吸入顆粒物中的粗顆粒物（PM2.5～10）、細(xì)顆粒物（PM2.5）分別制定不同的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)予以區(qū)分.

3 主要污染物的濃度限值

3.1 可吸入顆粒物PM2.5/PM10

3.1.1 PM2.5/PM10作為評價指標(biāo)的意義

國外大量的流行病學(xué)研究發(fā)現(xiàn)：即使是在低于各國的大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的濃度下，大氣中PM10和PM2.5濃度上升與易感人群總死亡數(shù)、心血管和呼吸系統(tǒng)疾病的死亡數(shù)也存在密切關(guān)聯(lián)[17].

另一方面，以往評價空氣質(zhì)量時，主要依據(jù)SO2、NO2和PM10評價空氣質(zhì)量，得出的空氣質(zhì)量評價結(jié)論與人們?nèi)粘Ｉ畹闹饔^感知存在較大差異，甚至在空氣質(zhì)量評價的結(jié)論顯示優(yōu)良的情況下，空氣的能見度依然無法得到公眾的認(rèn)可.

圖1給出了我國和其它國家、國際組織PM2.5環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).我國此次修訂的新標(biāo)準(zhǔn)其實只是做到了與世界的“低軌”相接.WHO給出的PM2.5準(zhǔn)則值為10 μg·m-3，這是從人體健康角度出發(fā)要求的最佳值，也是各國努力為之奮斗的終極目標(biāo).從圖1可知，無論是美國、歐盟等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，還是以我國為典型代表的發(fā)展中國家，在制定標(biāo)準(zhǔn)過程中，都沒能按照WHO的準(zhǔn)則值制定標(biāo)準(zhǔn)，而是選取了適合本國國情的目標(biāo)值.綜合歸納，包括我國在內(nèi)，美國、歐盟、日本和WHO等國家或國際組織的年平均濃度值在15～40 μg·m-3，日平均濃度限值在35～75 μg·m-3之間.

總體而言，美國、歐洲都有十幾年的環(huán)境空氣的治理歷史，PM2.5的治理過程也相當(dāng)漫長.近年來治理成果才逐漸顯現(xiàn)，PM2.5濃度呈下降趨勢.我國PM2.5治理仍需要漫長的過程，各地、各部門需要做的應(yīng)該是循序漸進(jìn)地推進(jìn)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的推廣：在沿海和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)首先開展監(jiān)測，積累經(jīng)驗，逐步認(rèn)識總結(jié)治理規(guī)律，凝煉出適合我國國情和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的治理方案與行動，真正做到環(huán)境空氣質(zhì)量的標(biāo)本兼治[18-19].

表3、表4分別給出了中國與WHO空氣質(zhì)量準(zhǔn)則中PM2.5、PM10的比較.根據(jù)此次最新修訂的標(biāo)準(zhǔn)，除新增了PM2.5濃度限值外，還提高了對PM10的年平均濃度值的要求，這是因為：衡量一個地區(qū)或者城市的空氣質(zhì)量優(yōu)劣，年平均值顯然更具說服力.一般情況下，在污染濃度比較高的空氣環(huán)境中，短時間內(nèi)對人體健康不會有明顯的影響.但是經(jīng)過長時間的暴露，其危害和影響便會慢慢顯現(xiàn)，所以和日平均值相比年平均值要求相對寬松.

3.1.2 PM2.5/PM10的標(biāo)準(zhǔn)制定仍然存在完善空間

圖2給出了我國和其它國家、國際組織PM10環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).歐盟等發(fā)達(dá)國家的PM10年平均濃度限值普遍在40 μg·m-3以下，美國2006年前的標(biāo)準(zhǔn)為50 μg·m-3.目前美國在最新的標(biāo)準(zhǔn)中只規(guī)定日平均濃度限值.各國日平均濃度限值一般在50～150 μg·m-3.我國PM2.5的標(biāo)準(zhǔn)制定主要參照了世界衛(wèi)生組織第一階段的濃度限值.但是國際標(biāo)準(zhǔn)是否適合我國人群特點，仍是一個需要進(jìn)一步驗證的問題.

作為一個經(jīng)濟(jì)、工業(yè)蓬勃發(fā)展的新興經(jīng)濟(jì)體，我國面臨的問題比西方更為復(fù)雜.歐美等發(fā)達(dá)國家的機(jī)動車高速增長的時代已經(jīng)過去，加之近年普遍采用較高的汽車及燃油排放標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動車的污染物排放得到了有效控制.與之形成鮮明對比的是我國各種標(biāo)準(zhǔn)還有待完善，很多污染源未納入國家統(tǒng)一管理范疇，這都給PM2.5減排帶來困難 .從另一個角度來說，加速治理便意味著高昂的成本和代價.制定更為嚴(yán)格的空氣質(zhì)量的評價標(biāo)準(zhǔn)必然會牽涉到平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境改善的關(guān)系，政府必須投入巨大的財力、人力和物力以支撐監(jiān)測技術(shù)水平的提高、治理投入以及公眾參與力度的宣傳，甚至還會涉及到諸如關(guān)鍵技術(shù)的國產(chǎn)化研發(fā)、提升制造業(yè)成熟度等方面的問題.

3.2 氮氧化物（NOx）

NOx因其濃度增加易引起其它二次污染物的形成而受到學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注[19].圖3為歐美、日本及我國等的NO2標(biāo)準(zhǔn)濃度限值和WHO準(zhǔn)則值的比較.GB 3095-1996中一級標(biāo)準(zhǔn)的年平均和日平均濃度限值相對來說依然處于較為嚴(yán)格的水平.1 h平均濃度限值比發(fā)達(dá)國家的濃度限值和WHO的準(zhǔn)則值要嚴(yán)格許多.因此，我國本次修訂的新標(biāo)準(zhǔn)中一級標(biāo)準(zhǔn)年平均和日平均濃度限值維持不變，1 h平均濃度限值由120 μg·m-3調(diào)整為200 μg·m-3，以實現(xiàn)與國際標(biāo)準(zhǔn)相接軌.

另一方面，我國原先實行的GB 3095-1996中二級標(biāo)準(zhǔn)年平均、日平均和1 h平均濃度限值分別為80、120、240 μg·m-3，與發(fā)達(dá)國家和WHO的指導(dǎo)值相比，仍處于較為寬松水平，進(jìn)一步收緊二級標(biāo)準(zhǔn)的空間仍然存在.這將有利于我國NOx排放量的有效控制，促進(jìn)PM2.5和O3綜合污染防治.因此，我國本次修訂年平均濃度限值和日平均濃度限值分別恢復(fù)至40 μg·m-3和80 μg·m-3；1 h平均濃度限值由240 μg·m-3調(diào)整為200 μg·m-3，以求進(jìn)一步與WHO和歐美日等發(fā)達(dá)國家濃度限值接軌.

3.3 臭氧（O3）

WHO依據(jù)近年的研究結(jié)果，提出的8 h平均濃度準(zhǔn)則值為100 μg·m-3，過渡期第1階段目標(biāo)值為 160 μg·m-3[1].研究發(fā)現(xiàn)：在低臭氧濃度水平下暴露6～8 h仍然會引起健康效應(yīng).與1 h 暴露相比，較低濃度水平經(jīng)8 h暴露引起的健康效應(yīng)更為直接[20-23].因而上世紀(jì)90年代后期國際上的O3環(huán)境空氣質(zhì)量基準(zhǔn)逐漸發(fā)展為8 h平均濃度值.

圖4給出了我國和其它國家、國際組織O3環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中日最大8 h平均濃度限值主要都在120～150 μg·m-3.WHO的日最大8 h平均濃度指導(dǎo)值為100 μg·m-3，設(shè)置的過渡期第1階段目標(biāo)值為160 μg·m-3.我國本次修訂一級標(biāo)準(zhǔn)日最大8 h平均濃度限值為100 μg·m-3，與 WHO 的準(zhǔn)則是一致的；二級標(biāo)準(zhǔn)日最大8 h平均濃度限值為160 μg·m-3，略寬于發(fā)達(dá)國家的上限值，與WHO過渡期第1階段目標(biāo)接軌.我國現(xiàn)行一級和二級標(biāo)準(zhǔn) 1 h平均濃度限值分別為160 μg·m-3和200 μg·m-3，分別處于國際上限和下限水平.

3.4 鉛（Pb）

圖5為各國、國際組織環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中Pb的濃度限值.美國、歐盟等國家和地區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)Pb的濃度限值不分級.歐盟等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)則主要制定了年平均濃度限值，主要集中在0.5 μg·m-3的水平上；美國則制定了滾動三個月平均濃度限值0.15 μg·m-3，WHO僅制定了年平均濃度準(zhǔn)則值0.5 μg·m-3[22]；日本則未制定.

相比較而言，我國原先實行的GB 3095-1996中一級和二級標(biāo)準(zhǔn)年平均濃度限值相同：1.0 μg·m-3.本次修訂統(tǒng)一調(diào)整為0.5 μg·m-3；保持與WHO的準(zhǔn)則值相同，與歐盟等大多數(shù)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的年平均濃度限值相同.GB 3095-1996中季平均濃度限值為1.5 μg·m-3，本次修訂統(tǒng)一調(diào)整為1.0 μg·m-3.

4 空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)對象和分級

根據(jù)美國《清潔空氣法》的要求，美國的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分為兩級：一級標(biāo)準(zhǔn)（Primary standards）是為了保護(hù)公眾健康，包括保護(hù)哮喘患者、兒童和老人等敏感人群的健康；二級標(biāo)準(zhǔn)（Secondary standards）是為了保護(hù)社會物質(zhì)財富，包括對能見度以及動物、作物、植被和建筑物等保護(hù)[14].歐盟的大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)則尤其注重對人體健康和環(huán)境的保護(hù)，充分體現(xiàn)了《歐洲聯(lián)盟條約》中的“保護(hù)人體健康”的目標(biāo)[15].2005年《世界衛(wèi)生組織空氣質(zhì)量準(zhǔn)則》是以目前具有科學(xué)證據(jù)的專家評價為基礎(chǔ)，旨在減少空氣污染對健康的影響提供的全球性指導(dǎo)[1，13].相關(guān)的對比分析如表5所示.

近30年多年來，我國社會和經(jīng)濟(jì)得到了長足發(fā)展，人民群眾生活水平大幅度提升.與此同時，公眾對于環(huán)境空氣質(zhì)量的要求不斷提高，取消三類區(qū)的條件逐步趨于成熟.因此，在本次標(biāo)準(zhǔn)的修訂過程中，我國將三類區(qū)全部合并為兩類，環(huán)境空氣功能區(qū)僅分為兩類.[24]

5 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的實施

考慮到環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實施是一項及其復(fù)雜的系統(tǒng)工程.結(jié)合目前全國的環(huán)境監(jiān)測能力現(xiàn)狀和以往標(biāo)準(zhǔn)實施過程中的經(jīng)驗，為保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可比性，我國將本次標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一實施的時間定為2016年1月1日，以便為各地區(qū)預(yù)留足夠的準(zhǔn)備時間并加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)實施的有關(guān)配套工作.在這一點上的突破亦充分彰顯了“以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展”的國家戰(zhàn)略以及科學(xué)治理空氣污染的決心[25-27].

總之，我國在本次新標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中充分借鑒了發(fā)達(dá)國家將空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為環(huán)境空氣質(zhì)量管理的目標(biāo)并要求針對各類區(qū)域制定實施計劃的做法，這對于空氣質(zhì)量的持續(xù)改善和維持具有重要而深遠(yuǎn)的作用與意義.

6 結(jié)論

（1） PM10、NO2、O3、SO2、CO和Pb等仍是當(dāng)今世界各國環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的主要控制污染物，中國和絕大多數(shù)發(fā)達(dá)國家都開始將PM2.5 納入評價體系，發(fā)達(dá)國家和國際組織都有增加苯、重金屬等污染物的趨勢，我國則是已經(jīng)將這些評價指標(biāo)列入?yún)⒖紳舛认拗抵?

（2） 我國所制定一級標(biāo)準(zhǔn)中的各項主要污染物濃度限值在國際上是較為嚴(yán)格的，基本上與 WHO準(zhǔn)則值持平或略低；二級標(biāo)準(zhǔn)濃度限值趨近于歐美日等發(fā)達(dá)國家和WHO；與其它國家和地區(qū)相比，中國的CO濃度限值相對較為嚴(yán)格.對于NO2和SO2污染物濃度的容忍度處于中間水平；PM10和Pb在本次修訂中則是與國際接軌，普遍從緊；我國還對O3濃度限值的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作了修訂.

（3） 我國在充分學(xué)習(xí)并借鑒了歐美等發(fā)達(dá)國家的基礎(chǔ)上，在本次修訂中將數(shù)據(jù)統(tǒng)計有效性的規(guī)定進(jìn)一步提高至90%.

參考文獻(xiàn)：

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[25] 國務(wù)院辦公廳.關(guān)于推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質(zhì)量指導(dǎo)意見的通知（〔2010〕33號）[EB/OL].[2012-6-20].http：//gov.cn/zwgk/2010-05/13/content_1605605.html.

篇5

【關(guān)鍵詞】室內(nèi)污染物；標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)范；甲醛；治理

隨著經(jīng)濟(jì)生活水平的提高及室內(nèi)裝飾裝修的增多，由此而帶來的空氣污染問題也不斷引起人們的重視。尤其近幾年，因室內(nèi)空氣污染而引發(fā)身體病變乃至危害生命的事件屢有發(fā)生，希望控制和減少室內(nèi)污染的意識也在不斷提高，對家庭裝飾裝修后的室內(nèi)環(huán)境檢測需求也與日俱增。

在北京、上海等等一些大中城市，室內(nèi)環(huán)境檢測已然成為都市的新時尚之一，人們不僅對新裝修后房屋進(jìn)行檢測，而且對在住的住房內(nèi)環(huán)境也進(jìn)行檢測，根據(jù)檢測后的結(jié)果決定是否入住和采取相對應(yīng)的環(huán)境治理措施。

應(yīng)運而生的室內(nèi)環(huán)境檢測機(jī)構(gòu)、公司也在逐年增加。而這些如雨后春筍般成立的室內(nèi)環(huán)境檢測機(jī)構(gòu)，檢驗過程是否規(guī)范，檢測結(jié)果是否可信，尚未引起大家的足夠重視。然而，幾年以來我們通過在室內(nèi)環(huán)境檢測的實踐中，以及在與其他一些室內(nèi)環(huán)境檢測機(jī)構(gòu)的交流中，發(fā)現(xiàn)目前的室內(nèi)環(huán)境檢測與污染物治理中確實存在一些問題。

1 室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測方法的使用范圍

目前，室內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測主要依據(jù)GB50325-2010《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》（簡稱“規(guī)范”）和GB/T18883-2002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（簡稱“標(biāo)準(zhǔn)”）。“規(guī)范”主要適用于新建、擴(kuò)建和改建的民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制，僅對室內(nèi)常見的氡、氨、苯、甲醛、TVOC五種污染物作出了檢測方法和限量的規(guī)定?！皹?biāo)準(zhǔn)”主要適用于正常情況下適宜人們活動的室內(nèi)空氣質(zhì)量要求，同時對更多的污染物指標(biāo)提出了要求。雖然“規(guī)范”和“標(biāo)準(zhǔn)”所規(guī)定的相同污染物的檢測方法不同，但是它們并不矛盾，他們的不同主要是由于他們的采樣方法及適用對象不同造成的。

我們在做室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測時，應(yīng)優(yōu)先采用GB50325-2010《規(guī)范》中的規(guī)定。因為它直接針對并判定民用建筑工程室內(nèi)裝修是否合格，同時便于實際檢驗操作。而我們常說的室內(nèi)空氣污染物的問題大多發(fā)生在采樣過程中，GB50325-2010《規(guī)范》中規(guī)定污染物的采樣（氡濃度檢測和有集中空調(diào)除外）是在封閉房間1小時后采樣檢測，其模擬的是JGJ134-2010《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的室內(nèi)換氣次數(shù)在1.0次/小時的情況下，室內(nèi)污染物積累的情況。這種采樣方法較為科學(xué)，有效回避了被測房間門窗開閉大小、天氣變化及房間換氣率高低對檢測結(jié)果的影響。 而 GB/T18883-2002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中有兩種采樣情景：一是篩選法采樣，即采樣前關(guān)閉門窗12小時，采樣時關(guān)閉門窗，至少采樣45分鐘；二是累積法采樣，即當(dāng)采用篩選法采樣檢測后達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求時，必須采用累積法（按年平均、日平均、8小時平均值）的要求采樣，累積法采樣是用戶在室內(nèi)正常活動狀態(tài)下對室內(nèi)空氣質(zhì)量的測量，它不要求對房間進(jìn)行刻意的封閉，只是要求采樣時間應(yīng)涵蓋房間通風(fēng)最差的時間段。當(dāng)然，如果經(jīng)過篩選法采樣檢測，其檢驗結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)值要求的，為符合標(biāo)準(zhǔn)，不必再進(jìn)行累積法采樣檢測。但GB/T18883-2002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中采樣方法規(guī)定中存在一定缺陷，不便于實際操作。

然而在實際檢測過程中，我們卻發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)多的檢測機(jī)構(gòu)在使用這種比較模糊的篩選法進(jìn)行采樣，其中也包括部分資質(zhì)較高的檢測機(jī)構(gòu)，在對用戶的室內(nèi)環(huán)境進(jìn)行檢測時，采用了GB/T18883-2002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中篩選法采樣進(jìn)行檢測，之后，無論檢測結(jié)果如何，都以此為最終結(jié)果。甚至又錯誤的按GB50325-2010《規(guī)范》出具檢驗報告。通過篩選法所檢測的結(jié)果必然要高出按GB50325-2010《規(guī)范》中規(guī)定的相應(yīng)污染物的采樣檢測結(jié)果，甚至?xí)叱鰧嶋H濃度的數(shù)倍，這種情況下所檢測的結(jié)果是會對用戶產(chǎn)生誤導(dǎo)的。標(biāo)準(zhǔn)使用不當(dāng)?shù)淖龇ǎ]有進(jìn)一步采用積累法檢測），不僅會使一些裝修公司蒙受不白之冤，而且對用戶來說也是不公正的。

所以，檢測機(jī)構(gòu)在對用戶的室內(nèi)環(huán)境進(jìn)行檢測時，首先要劃分兩種情況：①如果用戶是為了評價裝修工程是否符合環(huán)境要求，則必須按GB50325-2010《規(guī)范》的要求進(jìn)行檢測。①如果用戶單純要求了解室內(nèi)的空氣質(zhì)量狀況，則按GB/T18883-2002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定進(jìn)行檢測。在此需要聲明：針對室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，兩個標(biāo)準(zhǔn)不僅有檢測項目方面區(qū)別，而且在相同的污染物限量上也有不小的差異?！皹?biāo)準(zhǔn)”中規(guī)定的限量與“規(guī)范”中Ⅱ類建筑的限量值相同，大于Ⅰ類建筑，拿甲醛這個參數(shù)來說，“規(guī)范”中規(guī)定Ⅰ類建筑是：0.08mg/m3，Ⅱ類建筑是：0.10 mg/m3，“標(biāo)準(zhǔn)”中規(guī)定為：0.10 mg/m3。但更大的不同在于“規(guī)范”中規(guī)定的限量值是在扣除建筑物本底（氡濃度除外），即扣除室外空氣空白值的基礎(chǔ)上制定的，可見“規(guī)范”是對建筑工程的室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范，更側(cè)重于評價建筑裝修工程是否合格。特別是對Ⅰ類建筑來說，室內(nèi)環(huán)境符合GB/T18883-2002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》要求，卻不一定符合GB50325-2010《規(guī)范》要求。但對Ⅱ類建筑來說，GB50325-2010《規(guī)范》中污染物限量值的確定大都參照了原國家衛(wèi)生部等部門制定的有關(guān)住房及居室內(nèi)污染物限量標(biāo)準(zhǔn)中數(shù)值，同時又考慮了房間的換氣率，所以排除被測房間室外空氣質(zhì)量相當(dāng)惡劣的情況，按GB50325-2010《規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中Ⅱ類建筑的規(guī)定檢測合格的房間，按GB/T18883-2002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》檢測，其房間室內(nèi)的空氣質(zhì)量也會達(dá)到GB/T18883-2002標(biāo)準(zhǔn)要求。

2 關(guān)于室內(nèi)污染物的治理

關(guān)于室內(nèi)污染物的治理，國內(nèi)外有多種方法，如：物理法、化學(xué)法、光觸媒技術(shù)、生物法等，但用戶對室內(nèi)污染物的治理選擇上卻是非常迷茫，一方面由于目前國家尚未出臺有關(guān)室內(nèi)污染物治理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。另一方面消費者對室內(nèi)污染物的恐懼心理，出現(xiàn)了寧可信其有，不可信其無的治理心態(tài)。而目前對于各種治理方法的效果到底如何，不好做出評價，

客觀來說增加室內(nèi)新風(fēng)量，不僅是有效治理室內(nèi)污染的有效方法，而且我們還從JGJ134-2010《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的室內(nèi)換氣次數(shù)在1.0次/小時可以略見一二?？梢姡幢闶鞘覂?nèi)的空氣質(zhì)量經(jīng)檢測符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，如果不注意室內(nèi)的通風(fēng)換氣，室內(nèi)污染物也會不斷的累積，進(jìn)而超過對應(yīng)的限量對人體構(gòu)成危害。當(dāng)然，在我國的冬季，由于很多地區(qū)沒有條件進(jìn)行24小時供暖，室內(nèi)的通風(fēng)換氣難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，這也會造成了室內(nèi)空氣污染物的超標(biāo)，因而在冬季保持室內(nèi)一定的通風(fēng)換氣是很必要的。

如果使用室內(nèi)污染物的治理產(chǎn)品，就要治理源頭(即釋放源),不能夠只治理空氣,空氣凈化產(chǎn)品是治標(biāo)不治本的誤區(qū)。因此，在購買裝飾裝修材料時就要把好質(zhì)量關(guān)，選擇信益高、質(zhì)量好的生產(chǎn)商，避免把大量污染源搬回家。我國室內(nèi)污染物治理行業(yè)起步較晚，正處于發(fā)展階段。而我們只要科學(xué)的治理，人們的室內(nèi)居住環(huán)境就會不斷的改善。

參考文獻(xiàn)

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篇6

關(guān)鍵詞：城市；大氣環(huán)境；現(xiàn)狀；保護(hù)策略

21世紀(jì)，我國進(jìn)入高速發(fā)展階段，在工業(yè)制造水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及城市建設(shè)效果等領(lǐng)域的發(fā)展方面都取得了明顯的成果。但是隨之而來的是環(huán)境的嚴(yán)重污染，空氣質(zhì)量下降，霧霾、酸雨等天氣成為我國城市常見的環(huán)境問題。大量化學(xué)物質(zhì)及大顆粒粉塵漂浮在空氣中，對空氣質(zhì)量造成了嚴(yán)重影響。面對現(xiàn)在的環(huán)境現(xiàn)狀，采取有效措施對大氣環(huán)境進(jìn)行處理、運用有效手段對生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)成為社會大眾普遍重視的問題。只有實現(xiàn)對環(huán)境質(zhì)量的有效管控才能改變我國的空氣質(zhì)量狀況，為人們創(chuàng)造一個舒適健康的生活和工作環(huán)境。

1 我國城市大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

作為一個發(fā)展中社會主義國家，工業(yè)生產(chǎn)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要途徑，我國的大部分經(jīng)濟(jì)收入都來自于工業(yè)制造領(lǐng)域。但是，由于生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展相對滯后，造成了空氣污染現(xiàn)象嚴(yán)重的問題，傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)對環(huán)保質(zhì)量的要求過低，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化建設(shè)水平的要求，根據(jù)國家制定的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)工業(yè)制造技術(shù)，才是改善環(huán)境狀況的根本方法。工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的廢氣、廢水排放量是造成環(huán)境質(zhì)量下降的主要原因，我國的城市規(guī)模一般較大，城市人口聚集且數(shù)量較多，工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)又多分布在城市中心或城市周圍，工業(yè)企業(yè)對城市形成包圍結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)進(jìn)一步加×斯ひ搗掀對城市空氣的污染，使空氣質(zhì)量狀況越來越差，不僅對城市發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)生造成影響，給人們的日常生活帶來不便，還會對城市居民的身體健康狀況產(chǎn)生危害。

經(jīng)過檢測調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國的大部分城市空氣中二氧化硫、二氧化碳、一氧化碳以及其他有害物質(zhì)的含量都比較高，這是由于工業(yè)生產(chǎn)、城市供暖、汽車使用、電器應(yīng)用等活動產(chǎn)生的廢氣排入空氣中造成的。能源材料使用及其燃燒不充分是造成空氣中有害物質(zhì)含量過高的元兇，煤炭是主要能源材料，因此我國大多數(shù)城市的污染類型都屬于煤煙型污染，這種污染空氣中不僅還有很多有害的化學(xué)物質(zhì)，還會產(chǎn)生大量粉塵，造成空氣中粉塵含量過高，粉塵和化學(xué)成分都會對人體產(chǎn)生很大危害。這使人們逐漸認(rèn)識到環(huán)境的重要性，逐漸將環(huán)境環(huán)境治理作為工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)和環(huán)境保護(hù)工作的重點問題。雖然近年來國家加大了環(huán)境治理力度，增加了環(huán)保資金的投入，但是由于我國工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)分布不均，城市格局不規(guī)則等問題，我國發(fā)環(huán)境成效一直不是很好。

2 城市大氣環(huán)境質(zhì)量的保護(hù)策略

2.1 提高城市的綠化覆蓋率

綠化是提高環(huán)境質(zhì)量、凈化空氣的重要手段。植物具有保持空氣清新、涵養(yǎng)水源等功能，對于環(huán)境改善的作用比較明顯，因此是有關(guān)部門進(jìn)行環(huán)境治理時的常用手段。

首先，要科學(xué)合理地位增加城市的綠化面積，采取有效的措施使綠化植被的覆蓋率增加，在這個過程中，政府要積極的參與，并發(fā)揮其重要的積極作用，帶頭開展植樹造林活動，通過綠色植物的種植來把大氣中的有毒有害氣體吸收，從而空氣凈化的目的就能夠得到實現(xiàn)。對于大氣環(huán)境保護(hù)的宣傳工作，相關(guān)的環(huán)保部門一定要做好，可以廣泛的利用電視、廣播和網(wǎng)絡(luò)媒體等方式進(jìn)行大氣環(huán)保的宣傳，也可以設(shè)置宣傳條幅進(jìn)行宣傳，從而使城市市民的大氣環(huán)保意識提高。

2.2 加強(qiáng)重點污染源的治理力度

大氣環(huán)境污染較為嚴(yán)重的城市，一般是工業(yè)化發(fā)展速度較快的城市，主要的原因在于工業(yè)城市在發(fā)展過程中，工業(yè)生產(chǎn)使用了大量的煤炭燃料，其燃燒過程中會產(chǎn)生很多的有毒有害的物質(zhì)，并將其排放到城市的大氣環(huán)境中，例如二氧化硫物質(zhì)。在重工業(yè)的發(fā)展過程中還會成產(chǎn)生大量的廢水，這些廢水中含有大量的有害物質(zhì)，加之，部分企業(yè)為了節(jié)省成本，對于凈化污水的設(shè)備也不引進(jìn)，根本就不進(jìn)行污水的凈化，這樣一來，排放的廢水并沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這大大增加了大氣環(huán)境中的有害位置，因此造成嚴(yán)重的大氣環(huán)境污染。

2.3 合理調(diào)整城市的工業(yè)布局

從城市大氣污染的實際情況來看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局和能源結(jié)構(gòu)的不合理，也是導(dǎo)致大氣環(huán)境污染的主要原因之一，因此，合理地調(diào)整城市的工業(yè)布局也尤為重要。例如，采取關(guān)閉一些小耐火、小水泥、小化工、小冶煉等市區(qū)及周邊的重污染企業(yè)；針對生產(chǎn)工藝及設(shè)施設(shè)備應(yīng)用落后的企業(yè)也及時淘汰或優(yōu)化；處于中心城市的廢氣污染企業(yè)強(qiáng)制搬遷等等策略。但調(diào)整城市的工業(yè)布局屬于一項十分艱巨的工作，不僅是需要上級的支持，在調(diào)整過程中還會帶動很多的問題。

2.4 落實集中控制大氣環(huán)境污染方案

對于城市大氣環(huán)境的治理，要制定很多的方案，而會從中選取較為科學(xué)合理的方案進(jìn)行大氣環(huán)境污染的治理，對于大氣環(huán)境污染的集中治理是其中一個有效的方案，也就是將影響大氣環(huán)境質(zhì)量的因素整合在一起，綜合分析和研究，在此基礎(chǔ)上，形成大氣環(huán)境污染的有效的治理措施，有利于從根本上解決城市大氣污染問題。

結(jié)束語

城市高速發(fā)展使大氣污染問題越來越嚴(yán)重，不僅給人們的正常生活狀況造成了影響，嚴(yán)重威脅城市居民的身體健康，還給國家的進(jìn)一步發(fā)展建設(shè)制造了不少難題。所以國家有關(guān)部門加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)力度，將環(huán)境治理任務(wù)放在工作的首要位置。想要環(huán)境治理工作達(dá)到優(yōu)質(zhì)的效果只靠國家管理部門的努力是不夠的，要形成一個完整的治理結(jié)構(gòu)才能實現(xiàn)環(huán)境的有效治理。只有政府部門合理指導(dǎo)、相關(guān)企業(yè)嚴(yán)格遵守、廣大群眾高效監(jiān)督共同作用，才能使環(huán)境治理工作收效提高，推進(jìn)我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略得到良好落實。

參考文獻(xiàn)

[1]翁劍橋.關(guān)于改善我省城市環(huán)境空氣質(zhì)量的思考[J].山東經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究，2011（10）.

篇7

改善城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量是一項不可忽視的工作。筆者本著改善環(huán)境、保障人體健康、促進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)持續(xù)發(fā)展的原則,結(jié)合各城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量狀況,提出改善城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量狀況的措施和建議。

1.設(shè)立改善城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量工作協(xié)調(diào)小組,由縣鄉(xiāng)政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),環(huán)保、建設(shè)、交通、公安、工商、近城區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)等各部門分工負(fù)責(zé),形成齊抓共管的工作機(jī)制。

2.城區(qū)(包括城區(qū)規(guī)劃范圍)內(nèi)的所有有污染的工廠,均應(yīng)完善污染處理設(shè)施。對老化陳舊的設(shè)備采取更新、技改等措施,使工業(yè)窯爐粉塵和工業(yè)鍋爐煙塵達(dá)標(biāo)排放。污染處理設(shè)施應(yīng)保持正常使用,不得擅自停運、拆除。對于水泥包裝、煤磨等無組織排放粉塵的工廠車間采取密閉措施。

3.城區(qū)內(nèi)所有工廠,應(yīng)采用清潔生產(chǎn)工藝,實施清潔生產(chǎn)。嚴(yán)禁使用落后、淘汰的生產(chǎn)工藝和設(shè)備,減少對環(huán)境空氣的污染和危害。

4.對于電廠等耗煤量大的工廠應(yīng)選用低硫、低灰分煤,并完善脫硫除塵設(shè)施,在最大程度上減少二氧化硫和煙塵的排放。尤其是二氧化硫控制區(qū)和酸雨控制區(qū),更要注意這個問題。

5.城區(qū)內(nèi)采取集中供暖制度,集中供暖率要達(dá)到90%以上。逐步拆除1噸以下的鍋爐,1噸以上的鍋爐必須加大治理力度,實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。同時,大力提倡、鼓勵使用燃?xì)忮仩t及型煤鍋爐,減少點源煤煙污染和二氧化硫排放,從而提高城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量狀況。

6.對污染嚴(yán)重、群眾反映強(qiáng)烈的工廠應(yīng)加大監(jiān)管力度,尤其是對于規(guī)劃不合理且治理難度大的企業(yè),必須限期搬離城市區(qū)域,具體實施期限可根據(jù)實際情況制訂方案,分步實施。這不僅是改善城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量的需要,也是保持社會穩(wěn)定的需要。

7.城區(qū)內(nèi)各飲食服務(wù)必須采取相應(yīng)的除油煙設(shè)施,減少油煙排放量,嚴(yán)禁不經(jīng)處理直接外排,污染空氣。對于生產(chǎn)油煙量較大的露天燒烤應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃,合理布局,集中管理,減少污染。

8.城區(qū)內(nèi)煤臺(包括廠礦企業(yè)露天堆放煤場)應(yīng)采取措施,設(shè)置屏障,勤灑水,防止大風(fēng)天氣煤塵嚴(yán)重污染空氣。

9.城區(qū)內(nèi)各建筑施工單位在建設(shè)過程中,對堆放的沙土、灰料等易造成空氣污染的原料,采取覆蓋、灑水等措施,減少揚塵產(chǎn)生。

10.對城區(qū)道路要及時保潔,勤灑水,防止道路揚塵污染環(huán)境,同時,加強(qiáng)對過往車輛的管理,所有運送煤炭、沙土等車輛必須加蓬覆蓋。

11.各有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)制訂計劃,做好城區(qū)內(nèi)大街小巷及城鄉(xiāng)結(jié)合部的路面硬化工作,防止交通揚塵污染。

12.建設(shè)部門應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對城區(qū)各交通干線兩側(cè)及其他地面的綠化工作,采取植樹,種花草等措施,美化環(huán)境,提高植物的凈化空氣能力,增大環(huán)境容量,減少空氣污染。

13.對城區(qū)內(nèi)的生活垃圾、建筑垃圾和工業(yè)垃圾等要及時清運,合理處置,嚴(yán)禁一切單位和個人亂倒和焚燒垃圾,防止惡臭氣體和煙塵的產(chǎn)生。

14.加大對機(jī)動車輛的環(huán)境監(jiān)管力度,嚴(yán)禁尾氣超標(biāo)排放的車輛進(jìn)入城區(qū),并制定優(yōu)惠政策,鼓勵使用清潔燃料,減少汽車尾氣污染。

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關(guān)鍵詞 統(tǒng)計分析；聚類；MATLAB；空氣質(zhì)量

中圖分類號TP39 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2014）121-0145-02

近年來，中國很多城市經(jīng)常出現(xiàn)霧霾天氣，“PM2.5”也成為人們的熱議話題，空氣質(zhì)量問題日益受到人們的關(guān)注。空氣的污染嚴(yán)重危害人們的身心健康，為降低和減少污染，需要對影響空氣污染的因素進(jìn)行監(jiān)測和統(tǒng)計分析，從中找到導(dǎo)致空氣污染的主要污染物項目，以便于有針對性的找到污染根源，從而更好地治理空氣污染問題。

1 空氣質(zhì)量指數(shù)計算方法

2012年國家新的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[3]，同時，國家環(huán)境保護(hù)部了《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）技術(shù)規(guī)定（試行）》[4]，空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）分級計算參與評價的污染物在過去參與評價的污染物僅為二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）和粒徑小于等于10?m可吸入顆粒物（PM10）等三項的標(biāo)準(zhǔn)上，增加了粒徑小于等于2.5?m的顆粒物（PM2.5）、一氧化碳（CO）和臭氧（O3）等項目。

根據(jù)過去24小時一個城市所有監(jiān)測站點的各項污染物濃度算術(shù)平均值計算該城市的日AQI，反映這個城市過去一天的空氣質(zhì)量狀況。

AQI范圍為0～500，導(dǎo)致AQI>50的污染物為首要污染物，首要污染物可以為多項；導(dǎo)致AQI>100的污染物為超標(biāo)污染物。AQI值越大，說明空氣受污染的程度越高，對人體的健康危害也就越大。

2 合肥市空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)分析

分析合肥市空氣質(zhì)量及影響因子，是對合肥市的AQI指數(shù)和參與評價空氣質(zhì)量的污染物的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)來源http：///，其中包含日AQI和各項污染物的日平均實測濃度值。實驗使用MATLAB工具進(jìn)行，實驗數(shù)據(jù)選取的時間段從2013年11月1日至2014年4月30日共181天，數(shù)據(jù)項為日AQI和6個污染物日平均濃度值，共181組，表示為：DATA=（aqi，attr）181×7，其中第一列aqi為每天的日AQI值，attr為181×6的矩陣，各列依次為6個污染物PM2.5、PM10、CO、NO2、SO2、O3的181天日平均濃度值。

2.1 數(shù)據(jù)的數(shù)字特征

為了觀察數(shù)據(jù)的大致情形，用函數(shù)boxplot（X）作箱形圖，如圖1所示。由圖1箱形圖可知，合肥市AQI值的1/4分位數(shù)接近100，說明空氣污染程度較高，同時觀察PM2.5和PM10中位數(shù)都在100附近，說明這兩個指標(biāo)對空氣污染較重。

2.2 聚類分析

人們在認(rèn)識事物時首先要區(qū)分不同的事物，然后分析事物內(nèi)部和事物之間的差異。針對事物對象的重要指標(biāo)或綜合特征，聚類分析是根據(jù)對象間的相似程度或相異程度將一組數(shù)據(jù)進(jìn)行分組，分到同一組的對象具有相似的性質(zhì)，不同類的對象性質(zhì)差別很大，然后對這些組數(shù)據(jù)進(jìn)行研究。下面對參與評價空氣質(zhì)量的污染物的數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類分析。

從圖1中可以看出，由于數(shù)據(jù)的計量單位不同，且各列數(shù)據(jù)的變化很大，為減少不同的指標(biāo)的標(biāo)量對實驗結(jié)果的影響程度太大，使用函數(shù)Z=zscore（D）將數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，該函數(shù)返回D中各列數(shù)據(jù)與均值間的偏差，并用其標(biāo)準(zhǔn)差標(biāo)準(zhǔn)化。對于列向量V，標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)Z=（V-mean（V））./std（V）。

使用MATLAB工具箱中的函數(shù)對數(shù)據(jù)聚類分析。

聚類的算法如下：

function ATTR-Cluster（attr）

attrScaled=zscore（attr）；%數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

dis=pdist（attrScaled，’Euclid’）；%歐式距離

tree=linkage（dis，’method’）；%method分別取single/complete/average

TreeCluster=（tree，6）；%構(gòu)造最多6類的構(gòu)造類

使用函數(shù)c=cophenet（tree，dis）計算不同的聚類方法的相干系數(shù)，該函數(shù)用來度量聚類結(jié)果的有效性，對于要求很高的解，c應(yīng)接近1。計算最短距離法、最長距離法和平均距離法的相干系數(shù)分別為0.6746，0.7831和0.7463，在這3種實驗方法中，最長距離法是效果最好的一種方法。

3 結(jié)論

本文依據(jù)AQI技術(shù)規(guī)定，使用MATLAB工具對合肥市空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，認(rèn)為合肥市近半年空氣污染程度較高，污染物PM2.5、PM10和CO對合肥市空氣污染影響程度較高；對參與評價空氣質(zhì)量的污染物的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類分析，實驗結(jié)果說明聚類結(jié)果與各項污染物的監(jiān)測值綜合評價關(guān)系較為密切，能夠綜合反映合肥市的空氣質(zhì)量狀況。數(shù)據(jù)分析也進(jìn)一步證明了新的空氣質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)增加了3個污染物項目，對于評價空氣質(zhì)量更為科學(xué)。

空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以幫助找到影響空氣質(zhì)量的影響因子，確定導(dǎo)致空氣污染的主要污染物項目，但是，環(huán)境空氣質(zhì)量除了受這些污染物項目的影響，還受到當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境變化的影響，這需要更進(jìn)一步的研究才能有助于解決空氣污染治理問題。

參考文獻(xiàn)

[1]范金城，梅長林.數(shù)據(jù)分析[M].北京：科學(xué)出版社，2002.

[2]周品，趙新芬.MATLAB數(shù)理統(tǒng)計分析[M].北京：國防工業(yè)出版社，2009.

篇9

【關(guān)鍵詞】空氣污染；分析；對策；PM10

2015年十一假期前后，鳳臺縣城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量一度波動較大。影響鳳臺縣城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量的污染物主要是PM10，其形成原因是多方面的，筆者結(jié)合空氣自動站實時監(jiān)測的數(shù)據(jù)、氣象因素、可能形成城區(qū)PM10的污染源及各種易產(chǎn)生PM10的各種生產(chǎn)生活活動加以分析，并提出控制對策，以期更好地開展今后的城區(qū)環(huán)境空氣治理工作。

鳳臺縣城區(qū)PM10污染概況

今年九月份及十一前七天鳳臺縣城區(qū)出現(xiàn)三次PM10日均值超標(biāo)（≥150μg/m3），分別是9月15日，9月19日和10月2日，截止10月8日，日均值≥100μg/m3的天數(shù)為15天，整體形式不容樂觀，具體情況如下表所示：

從表中可以看出，從9月10日至9月19日，鳳臺縣城區(qū)PM10一路飆升，然后逐漸回落；形成鮮明對比的是進(jìn)入十一，PM10數(shù)值又出現(xiàn)了突然攀升現(xiàn)象，以至于10月2日達(dá)到超標(biāo)狀態(tài)，隨后逐漸減低。

1.原因分析

1.1 道路揚塵是PM10的主要來源 道路揚塵是鳳臺縣城區(qū)PM10的主要來源。一段時間以來，謝郢上淮河堤壩處至二橋施工處揚塵較為嚴(yán)重。此處揚塵主要是由于謝郢段鄉(xiāng)村路沒有硬化，為防止揚塵不停灑水，而路過此地的車輛繞行此處，帶走大量泥濘濕土，進(jìn)入謝郢上淮河堤壩處至二橋施工處路段，大量的車輛碾壓，在20℃左右氣溫的晴朗天氣下，很快形成揚塵，嚴(yán)重影響城區(qū)空氣質(zhì)量；

1.2 建筑工地?fù)P塵 此類揚塵主要包括房屋拆遷、施工土木作業(yè)、運輸車輛及工地四周地面，尤其是進(jìn)出工地的車輛產(chǎn)生揚塵較大；形成了一個新的PM10污染源；

1.3 汽車尾氣 保守估計，在鳳臺縣城區(qū)及其周邊，約有5萬各型汽車，主要以私家車為主，城區(qū)堵車現(xiàn)象時有發(fā)生。大量汽車擁堵在城區(qū)，其產(chǎn)生的尾氣不僅含有大量的有害氣體，而且對PM10形成也有影響；

1.4 其他污染源 大面積的秸稈露天焚燒、路邊燒烤、婚喪嫁娶時鞭炮的燃放，中秋春節(jié)祭祖燃燒墳紙，都會在短時間內(nèi)嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量。

2.控制對策

2.1 持續(xù)不斷地加強(qiáng)揚塵多發(fā)地段的清掃及灑水作業(yè)工作是抑制揚塵、改善城區(qū)空氣質(zhì)量的主要手段；

2.2 合理進(jìn)行車輛的分流，減少車輛尤其的大型貨車在城區(qū)的通行，可以極大的降低城區(qū)揚塵，進(jìn)而改善空氣質(zhì)量；

2.3 強(qiáng)化對施工工地的環(huán)境管理 實行全封閉施工、對運輸車輛進(jìn)行清洗和貨倉封閉、對施工四周進(jìn)行除塵工作如灑水、清掃等工作；

2.4 改善大區(qū)域空氣質(zhì)量 加強(qiáng)秸稈禁燒工作，是夏秋兩季改善城區(qū)空氣質(zhì)量的重要方向：

2.5 重視宣傳工作，發(fā)動群眾，全民參與 在全縣范圍內(nèi)，通過廣播、電視、報紙雜志、標(biāo)語、短信、微信等一切媒介，倡導(dǎo)低碳環(huán)保的綠色生活模式。

篇10

大氣環(huán)境污染的新特征

近幾年來，成都市大氣環(huán)境呈現(xiàn)出工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加速發(fā)展階段的污染特征。2013年大氣環(huán)境污染表現(xiàn)出一些新的特征：

污染類型從單一的煤煙型轉(zhuǎn)變?yōu)榘ü饣瘜W(xué)污染等類型的復(fù)合型污染。

PM2.5、臭氧等成為首要污染物。以PM2.5為主要成分的霧霾已經(jīng)成為成都市主要氣象災(zāi)害和極端天氣氣候事件。

由單個城市大氣污染轉(zhuǎn)變?yōu)檫B片的、區(qū)域性大氣污染。成都平原城市群之間大氣污染相互影響日益明顯，相鄰城市間污染傳輸影響極為突出。外源污染已占到較大比重。

污染源由點源向面源污染轉(zhuǎn)變，污染因子從一次性污染物向二次性污染物轉(zhuǎn)變。以硫酸鹽、硝酸鹽和二次有機(jī)碳為代表的二次顆粒物對PM2.5的形成貢獻(xiàn)率已超過40%，且有逐年上升趨勢。

大氣污染治理不是一蹴而就的事

首先，英美發(fā)達(dá)國家治理城市大氣污染至少經(jīng)歷了30～50年的奮斗，而成都正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加快發(fā)展階段，加之在大氣環(huán)境質(zhì)量方面所處的地理自然條件先天不足，所遇到的問題更加復(fù)雜。然后，長期累積形成的城市大氣污染問題，治理必然是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。最后，影響成都市大氣環(huán)境質(zhì)量的主要污染物PM2.5的來源、形成機(jī)理等問題尚未有科學(xué)定論，因此控制責(zé)任難以區(qū)分、控制方案無法確定。以上種種因素都決定了大氣環(huán)境污染的防治具有很大的困難性和艱巨性，不可能立竿見影、一蹴而就，應(yīng)形成對大氣污染的理性態(tài)度，做好艱苦不懈奮斗的思想準(zhǔn)備。

國家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)形成的倒逼機(jī)制

2013年開始我國以空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（AQI）替代原來的空氣污染標(biāo)準(zhǔn)（PQA），成都市是新標(biāo)準(zhǔn)的首批實施城市。相比之下新標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測的污染因子增多、濃度限值收緊、標(biāo)準(zhǔn)提高。2013年上半年成都市很多時段內(nèi)若按老標(biāo)準(zhǔn)全部達(dá)標(biāo)，但按新標(biāo)準(zhǔn)則全部為污染天氣。另外成都市還被列入國家空氣質(zhì)量防治重點區(qū)域，要求到2015年除二氧化硫等傳統(tǒng)污染物大幅減排外，PM2.5濃度年均下降5%。

國家新空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)顯然會對成都市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展形成剛性約束和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。應(yīng)當(dāng)化危為機(jī)，把壓力變成動力，以國家空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)為倒逼機(jī)制，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。

成都市技術(shù)、產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排已經(jīng)達(dá)到較高水平，短期內(nèi)不可能有大的突破和改變空間。出路在于通過優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)開拓節(jié)能減排空間，騰出環(huán)境容量，為城市大氣環(huán)境質(zhì)量改善奠定良好基礎(chǔ)。應(yīng)抓緊完成全市能源、工業(yè)發(fā)展規(guī)劃及其環(huán)境影響評價工作，合理確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局、結(jié)構(gòu)和規(guī)模，為優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)提供科學(xué)的依據(jù)。

積極防治：控制源頭、形成機(jī)制

重視對PM2.5重要源頭――揮發(fā)性有機(jī)物的防治

空氣中揮發(fā)性、半揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）不僅是PM2.5的前體物，而且具有增加大氣氧化性，促使PM2.5形成的作用。防治揮發(fā)性有機(jī)物不僅對于強(qiáng)化對PM2.5前體物的控制，對于推進(jìn)多污染物協(xié)同控制也作用顯著。成都市應(yīng)在“壓煤、控車、降塵”等防治城市大氣污染措施基礎(chǔ)上，把監(jiān)控治理揮發(fā)性有機(jī)物作為防治大氣污染的重點。

應(yīng)開展揮發(fā)性有機(jī)物摸底調(diào)查，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；開展揮發(fā)性有機(jī)物監(jiān)測工作，開展重點行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放總量控制試點工作。完善揮發(fā)性有機(jī)物污染防治體系，削減石化行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放；推進(jìn)有機(jī)化工等行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物控制；加強(qiáng)表面涂裝工藝揮發(fā)性有機(jī)物排放控制；推進(jìn)溶劑使用工藝揮發(fā)性有機(jī)物治理。推進(jìn)加油站、儲油庫和油罐車油氣回收治理；嚴(yán)格新建飲食服務(wù)經(jīng)營場所的環(huán)保審批；飲食服務(wù)經(jīng)營場所要安裝高效油煙凈化設(shè)施并運行監(jiān)管；強(qiáng)化無油煙凈化設(shè)施的露天燒烤的環(huán)境監(jiān)管。

實施城市機(jī)動車增量控制，適時推出小汽車限購政策

成都市環(huán)保局與南開大學(xué)合作對成都市污染物源解析結(jié)果表明，機(jī)動車排放對大氣污染物直接與間接貢獻(xiàn)率都在20%左右。清華大學(xué)對我國22座城市機(jī)動車污染物排放情況進(jìn)行對比分析，成都市單車排放水平列于后三分之一的位置，而總排放量卻處前6位，也表明機(jī)動車高擁有量是成都市大氣污染的重要源頭。

近年來成都市城市化與機(jī)動化快速同步推進(jìn)，截至2012年底全市機(jī)動車保有量已突破300萬輛，且每年以近30萬輛的數(shù)量增加，控制機(jī)動車顯然應(yīng)是成都市大氣環(huán)境污染治理的一個重點。

國內(nèi)很多城市都在改革城市機(jī)動車和交通管理模式，尤其是把加強(qiáng)交通需求管理作為一個新方向。之前北京市和上海市分別對私家車采取不限購和限購的方式，結(jié)果到2009年北京每百人的私家車保有量達(dá)15.8輛，而上海為4.5輛。上海比北京人口更多，人均可支配收入水平相對更高，但上海因汽車尾氣所導(dǎo)致的空氣污染程度卻更低，而交通可控性更強(qiáng)。因此，北京市前幾年也開始實行私家車限購。

鑒于以上情況，成都市應(yīng)在繼續(xù)采取限行、淘汰黃標(biāo)車、提高油品質(zhì)量、發(fā)展新能源汽車等措施之外，考慮控制機(jī)動車增量，對私家車采取限購政策。

為治理提供法治環(huán)境和法律規(guī)范

制定和完善嚴(yán)格的地方大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)和重點行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)；制定有利于大氣環(huán)境質(zhì)量改善的環(huán)保政策，嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入；制定配套政策，如調(diào)整能源資源價格、稅收和信貸政策，形成促使企業(yè)肩負(fù)起治理污染主體責(zé)任的激勵和約束機(jī)制；加快出臺《城市大氣重污染應(yīng)急預(yù)案》、《環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃》等法規(guī)和修訂《成都市大氣污染防治管理規(guī)定》。

主動出擊：把節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展為支柱產(chǎn)業(yè)

節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)為治理大氣污染提供設(shè)備、技術(shù)和服務(wù)，發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)是治理大氣環(huán)境污染的內(nèi)在需要。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)兼?zhèn)渖鷳B(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會多重效益，是很多發(fā)達(dá)國家和國內(nèi)先進(jìn)地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)拳頭產(chǎn)品；也是可以承載和容納各個領(lǐng)域的高科技成果的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，是推進(jìn)科技創(chuàng)新的龍頭產(chǎn)業(yè)?？墒盏絻?yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、節(jié)約資源能源、促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的多重效益。

成都市發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)市場潛力巨大，正面臨上升發(fā)展的良好機(jī)遇。據(jù)預(yù)測到2020年，四川僅COD、氨氮、二氧化硫、氮氧化物等主要污染物就將增加1359萬噸，為此將出現(xiàn)一個4200億元治理污染市場需求。而成都市節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了良好的基礎(chǔ)，巨大的發(fā)展?jié)摿Α?012年，成都市已有億元以上節(jié)能環(huán)保項目20個，已形成了包括提供工業(yè)廢氣、污水綜合利用成套技術(shù)與設(shè)備、超磁分離水處理、新型高效固廢污泥處理成套設(shè)備的生產(chǎn)能力。并已形成了金堂節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地、青白江低碳經(jīng)濟(jì)示范園區(qū)等發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的平臺。

政府可優(yōu)先采購本市生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，財政補貼推廣節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，推進(jìn)老百姓消費升級換代，擴(kuò)大市場消費需求。出臺資金、技術(shù)、人才、土地、信息等生產(chǎn)要素方面扶持政策和配套措施。鼓勵節(jié)能環(huán)保技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)工程技術(shù)能力，拉動節(jié)能環(huán)保社會投資增長等措施，促進(jìn)成都市節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)達(dá)到15%以上的年平均增速，到2015年總產(chǎn)值達(dá)到1000億元，利稅200億元，成為新的支柱產(chǎn)業(yè)。

共同治理：區(qū)域聯(lián)防聯(lián)動