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篇1

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；智能化；信息化；發(fā)展概況

1 引言

現(xiàn)今社會(huì)，每個(gè)國(guó)家都在不斷提升自身的國(guó)家硬實(shí)力以及軟實(shí)力，而硬實(shí)力方面就特別依賴于每個(gè)國(guó)家的機(jī)械化與工業(yè)化的發(fā)展，如今計(jì)算機(jī)科技以及通信科技、機(jī)械智能化的高速發(fā)展，世界各國(guó)的工程機(jī)械發(fā)展也是相當(dāng)迅速。我國(guó)如今作為工業(yè)強(qiáng)國(guó)，雖在工程機(jī)械方面的數(shù)量不落后于世界其他強(qiáng)國(guó)，但是在某些高質(zhì)量、高技術(shù)水平的工程機(jī)械上與各老牌工程機(jī)械強(qiáng)國(guó)還是有一定差距的。所以我國(guó)現(xiàn)在的工程機(jī)械需求已經(jīng)到達(dá)了高技術(shù)水平與質(zhì)量的高度。就現(xiàn)在的機(jī)械工業(yè)發(fā)展來(lái)看，目前我國(guó)大部分工程機(jī)械工廠已全面應(yīng)用智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化時(shí)代，不再依賴人力，在信息技術(shù)發(fā)展空前的時(shí)代，工程機(jī)械也需要計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的革新帶來(lái)的智能化與信息化發(fā)展。

2 老牌強(qiáng)國(guó)工程機(jī)械智能化與信息化發(fā)展

眾所周知，在二戰(zhàn)之前以及二戰(zhàn)時(shí)期，老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)的工程機(jī)械已經(jīng)發(fā)展到一定程度，并且要雄厚的工程機(jī)械經(jīng)驗(yàn)支撐。如今二十一世紀(jì)，老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)也早早的步入了信息化智能化的時(shí)代，例如歐美、德國(guó)、日本等老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)的工程機(jī)械智能化與信息化發(fā)展就較為迅速，這些國(guó)家的工程機(jī)械產(chǎn)品也大都占據(jù)著國(guó)際市場(chǎng)，在這方面的高新技術(shù)、頂尖技術(shù)基本被這幾個(gè)老牌強(qiáng)國(guó)所壟斷。本文就簡(jiǎn)單的以卡特797系列礦用卡車為例來(lái)簡(jiǎn)要分析老牌強(qiáng)國(guó)工程機(jī)械智能化與信息化的發(fā)展。

在1998年，CATERPILLAR公司推出了卡特797系列，是當(dāng)時(shí)也是至今世界最大的礦用卡車。一般在礦山企業(yè)在日常運(yùn)作時(shí)，大部分機(jī)械設(shè)備每日運(yùn)行均超過(guò)12小時(shí)，在操作這些機(jī)械設(shè)備時(shí)，工作人員都需要長(zhǎng)時(shí)間的忍受噪音污染，以及惡劣的工作環(huán)境，時(shí)而寒冷時(shí)而酷熱，但797系列礦用卡車具有一般機(jī)械設(shè)備所不具有的遠(yuǎn)程遙控功能，這也就意味著工作人員可以隨心所欲的在較為舒適的環(huán)境操縱著797系列礦用卡車進(jìn)行日常工作，同時(shí)卡特797系列礦用卡車有著第三代VIMS智能監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀況以及相關(guān)荷載數(shù)據(jù)。另外重要一點(diǎn)，卡特797系列礦用卡車有著極強(qiáng)的生產(chǎn)以及有效荷載管理。外部荷載指示可為工作人員發(fā)出信號(hào)警告，相當(dāng)智能?？ㄌ?97系列還有這道路分析控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控工作路況，以此為依據(jù)大大改善礦用卡車的維護(hù)保養(yǎng)效果。從卡特797系列礦用卡車就不難看出老牌強(qiáng)國(guó)的工程機(jī)械智能化與信息化發(fā)展程度。

3 國(guó)內(nèi)工程機(jī)械智能化與信息化發(fā)展

相比于老牌強(qiáng)國(guó)的工程機(jī)械智能化與信息化高速發(fā)展以及已經(jīng)達(dá)到的發(fā)展高度，國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械智能化與信息化發(fā)展以及相應(yīng)研究就落后不少。一直到二十世紀(jì)九十年代，我國(guó)才開(kāi)始工程機(jī)械的機(jī)器人研究，同時(shí)，在我國(guó)眾多高等院校以及科研機(jī)構(gòu)也開(kāi)展不同程度的研發(fā)工作，相應(yīng)的工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)也提供大量資金支持。但不可否認(rèn)的是，我國(guó)的工程機(jī)械智能化與信息化研究起步較晚，起初的研究階段大部分技術(shù)以及關(guān)鍵的控制系統(tǒng)、軟件等等都是從老牌強(qiáng)國(guó)引進(jìn)的，并且我國(guó)的主機(jī)廠商在進(jìn)行研發(fā)工作時(shí)也只能在電氣化系統(tǒng)以及相應(yīng)元件的合理選擇上下較多功夫，這就延緩了我國(guó)的工程機(jī)械智能化與信息化的發(fā)展。

在一段時(shí)間后，相關(guān)領(lǐng)域的專家意識(shí)到這樣的研發(fā)進(jìn)度我國(guó)的自主創(chuàng)新能力會(huì)發(fā)展緩慢，于是開(kāi)始進(jìn)口工業(yè)強(qiáng)國(guó)的現(xiàn)金智能信息化控制器，相關(guān)的科研人員對(duì)這些工程機(jī)械控制系統(tǒng)在基礎(chǔ)上進(jìn)行二次研發(fā)，研發(fā)人員在不斷努力摸索后，終于開(kāi)始建立控制模型，但礙于國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械主機(jī)控制系統(tǒng)研發(fā)較為落后，主要技術(shù)、設(shè)備都依賴于老牌強(qiáng)國(guó)，自主研發(fā)、創(chuàng)新能力較為低下，所以我國(guó)工程機(jī)械智能化與信息化仍處于前期發(fā)展階段，國(guó)內(nèi)企業(yè)大多只能生產(chǎn)中小型礦用車以及挖掘機(jī)，但相應(yīng)的政府政策支持，我國(guó)的工程機(jī)械相應(yīng)的也生產(chǎn)出部分高精度質(zhì)量、高技術(shù)水平的智能化與信息化產(chǎn)品。在我國(guó)大力開(kāi)展現(xiàn)代化進(jìn)程后，機(jī)械工程行業(yè)也步入了快速發(fā)展的階段。

4 工程機(jī)械智能化與信息化發(fā)展趨勢(shì)

顧名思義，工程機(jī)械智能化與信息化就是將智能化控制技術(shù)以及信息數(shù)據(jù)采集整理應(yīng)用到工程機(jī)械上，使得工程機(jī)械設(shè)備有著高效率高質(zhì)量的自動(dòng)化功能以及數(shù)據(jù)收集處理功能。但在二十一世紀(jì)，無(wú)論科學(xué)技術(shù)水平還是計(jì)算機(jī)信息技術(shù)水平都發(fā)展到一個(gè)空前的高度，以現(xiàn)有的技術(shù)水平支持，現(xiàn)代的工程機(jī)械已經(jīng)不滿足于以前的技術(shù)需求，新時(shí)期的工程機(jī)械需要將已經(jīng)普及的智能化操作設(shè)備通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)由統(tǒng)一的控制系統(tǒng)控制，這就能使工程機(jī)械的工作效率得到大幅度提升，并減輕工作人員的工程機(jī)械設(shè)備管理工作壓力。

我國(guó)為了大力推進(jìn)工程機(jī)械智能化設(shè)備的發(fā)展，早在幾年前，國(guó)家財(cái)政部、發(fā)改委等就聯(lián)合出臺(tái)有關(guān)規(guī)定，為了方便我國(guó)企業(yè)研發(fā)制造大型礦用機(jī)械設(shè)備，將相關(guān)企業(yè)進(jìn)口外國(guó)設(shè)備器件、原材料所需要繳納的稅款轉(zhuǎn)為國(guó)家投資本金，為相應(yīng)的企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品作為研發(fā)經(jīng)費(fèi)。工程機(jī)械智能化與信息化的發(fā)展帶來(lái)節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)將為以后能源建設(shè)作出較大貢獻(xiàn)。

5 總結(jié)

總而言之，工程機(jī)械智能化與信息化的發(fā)展與計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展有較大關(guān)聯(lián)，如今信息科學(xué)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)高速發(fā)展，相應(yīng)的工程機(jī)械智能化與信息化必然會(huì)取得較大的突破，我們相信，目前我國(guó)能源建設(shè)的重點(diǎn)方向?yàn)榈V山機(jī)械時(shí)，工程機(jī)械的智能化與信息化發(fā)展必然會(huì)讓我國(guó)的礦山機(jī)械發(fā)展迅速，并順利走在世界前沿，我國(guó)的工程機(jī)械發(fā)展在國(guó)家大力支持以及科研人員的不懈努力下，必然會(huì)發(fā)展較快，進(jìn)步較多，同時(shí)所帶來(lái)的勞動(dòng)生產(chǎn)效率提高、開(kāi)采成本的降低等優(yōu)點(diǎn)會(huì)不斷激勵(lì)著工程機(jī)械的智能化與信息化發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張耀宏.工程機(jī)械智能化的現(xiàn)狀[J].工程機(jī)械文摘，2004（04）：72-74.

篇2

甲方（賣方）：

住址：

身份證號(hào)：

聯(lián)系電話：

乙方（買方）：

住址：

身份證號(hào)：

聯(lián)系電話：

經(jīng)平等友好協(xié)商，甲乙雙方就甲方所有的挖掘機(jī)/工程機(jī)械轉(zhuǎn)讓給乙方一事達(dá)成一致協(xié)議如下：

一、挖掘機(jī)/工程機(jī)械概況

品牌：

型號(hào)：

機(jī)號(hào)：

二、轉(zhuǎn)讓價(jià)格：rmb 元。

三、甲方承諾對(duì)上述轉(zhuǎn)讓的挖掘機(jī)/工程機(jī)械享有合法的完全的所有權(quán)，乙方基于該承諾購(gòu)買上述挖掘機(jī)/工程機(jī)械。

如因第三人向乙方主張挖掘機(jī)/工程機(jī)械的所有權(quán)或他物權(quán)導(dǎo)致乙方經(jīng)濟(jì)損失的，乙方有權(quán)向甲方追償。

四、挖掘機(jī)/工程機(jī)械現(xiàn)狀已由雙方確認(rèn)。因該挖掘機(jī)/工程機(jī)械系二手舊機(jī)，甲方對(duì)于挖掘機(jī)的運(yùn)行狀況及工作狀況均向乙方作了充分的說(shuō)明，

乙方對(duì)于該挖掘機(jī)的現(xiàn)狀以及日后運(yùn)行可能出現(xiàn)的問(wèn)題均已了解。

五、乙方應(yīng)在 年 月 日前一次性或分期（明細(xì)）將貨款付至如下賬戶：

付款遲延的，乙方按欠款額的日千分之 向甲方支付違約金，遲延超過(guò) 天的，甲方有權(quán)解除合同并要求乙方賠償損失。

六、挖掘機(jī)/工程機(jī)械由甲方于 年 月 日，在 交付給乙方，乙方采取現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收的方式進(jìn)行驗(yàn)收，乙方對(duì)于挖掘機(jī)/工程機(jī)械的運(yùn)行狀況及設(shè)備數(shù)量、質(zhì)量有任何不符合雙方在本合同中的說(shuō)明及約定的，

應(yīng)當(dāng)場(chǎng)以書(shū)面形式交由甲方確認(rèn)并由雙方協(xié)商解決，交付后即視為驗(yàn)收合格。

甲方應(yīng)在交付挖掘機(jī)時(shí)將產(chǎn)品合格證原件及購(gòu)機(jī)票據(jù)原件交付給乙方，未有前述合法證明文件的，乙方有權(quán)拒絕接受挖掘機(jī)/工程機(jī)械的交付并解除本合同，

合同解除的，甲方應(yīng)將已支付的貨款全額退還乙方。

七、挖掘機(jī)/工程機(jī)械交付后，因該挖掘機(jī)/工程機(jī)械的運(yùn)輸、運(yùn)行所產(chǎn)生的任何責(zé)任均由乙方承擔(dān)，包括挖掘機(jī)/工程機(jī)械本身的故障、質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的損失以及對(duì)第三人的侵權(quán)所產(chǎn)生的損失。

如甲方在挖掘機(jī)/工程機(jī)械交付后承擔(dān)了上述責(zé)任，甲方有權(quán)向乙方追償。

八、因履行本協(xié)議所產(chǎn)生的任何爭(zhēng)議，由甲方住所地法院管轄。

九、本協(xié)議自簽訂之日起生效，一式兩份，

甲方一份，乙方一份。

甲方： 乙方：

篇3

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；智能化；智能控制；智能監(jiān)測(cè)；機(jī)群協(xié)同作業(yè)；發(fā)展趨勢(shì)

制造業(yè)不僅是國(guó)家技術(shù)水平的重要體現(xiàn)，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。在世界經(jīng)濟(jì)變革的浪潮中，在加入WTO之后，中國(guó)制造業(yè)所面臨的是與國(guó)際接軌、與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻形勢(shì)。信息技術(shù)能夠改造、提升傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)業(yè)，智能機(jī)器與系統(tǒng)能夠推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)。工程機(jī)械智能化是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文簡(jiǎn)要分析了我國(guó)工程機(jī)械現(xiàn)狀及智能化的發(fā)展趨勢(shì)，并探討工程機(jī)械智能化的發(fā)展策略。

一、工程機(jī)械的智能化發(fā)展趨勢(shì)

智能化是工程機(jī)械的主要發(fā)展方向，當(dāng)前，工程機(jī)械智能化主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，包括工程機(jī)械單機(jī)智能控制技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)，以及施工作業(yè)機(jī)群的智能化調(diào)度控制技術(shù)。

1.1單機(jī)智能控制技術(shù)

工程機(jī)械單機(jī)智能控制技術(shù)包括自動(dòng)換擋變速技術(shù)、負(fù)荷傳感全功率控制技術(shù)以及搖操作與無(wú)人駕駛技術(shù)等等。從整體上看，自動(dòng)換擋系統(tǒng)的應(yīng)用日益得到推廣，應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，其能夠有效改善工程機(jī)械的使用性能，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。其整個(gè)系統(tǒng)包括液壓式和電液式，分別負(fù)責(zé)油壓信號(hào)和電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。負(fù)荷傳感全功率控制從很大程度上提升了系統(tǒng)的工作效率，負(fù)荷傳感系統(tǒng)的應(yīng)用也日益廣泛，由于其具有良好的控制性能和動(dòng)態(tài)性能，且具有較長(zhǎng)的使用壽命，節(jié)能環(huán)保，受到了高度重視。應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)全功率控制，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)與變量泵的匹配達(dá)到經(jīng)濟(jì)最優(yōu)。遙操作也就是機(jī)器人化，是工程機(jī)械的重點(diǎn)發(fā)展方向。這種操作十分適用于高危作業(yè)區(qū)，從而避免對(duì)工作人員造成傷害，如塌陷區(qū)、易爆炸區(qū)、高輻射區(qū)等等。具有視覺(jué)性能的搖控系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)程控制來(lái)完成高危作業(yè)任務(wù)。

1.2智能監(jiān)控技術(shù)

智能監(jiān)控技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程機(jī)械的監(jiān)控、檢測(cè)、診斷、報(bào)警等等。工程機(jī)械智能監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)在向電子監(jiān)控系統(tǒng)、多傳感器融合技術(shù)等方面發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械故障監(jiān)控的自動(dòng)化、數(shù)字化以及智能化。隨著科技的快速發(fā)展，電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在工程機(jī)械上融入電子監(jiān)控技術(shù)，同時(shí)也取得了顯著的成效。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)當(dāng)前工程機(jī)械在這個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用與研究還有很大的進(jìn)步空間，電子監(jiān)控技術(shù)還處于發(fā)展和應(yīng)用的初級(jí)階段。多傳感融合應(yīng)用于工程機(jī)械是將不同類型的傳感器設(shè)置于診斷系統(tǒng)，目的是實(shí)現(xiàn)對(duì)部件磨損、疲勞斷裂等現(xiàn)象引起的振動(dòng)、溫度、壓力等反映的探測(cè)，在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，對(duì)多個(gè)不同對(duì)象進(jìn)行定位、跟蹤及分類識(shí)別，為故障預(yù)測(cè)和診斷提供有效的參考。當(dāng)前我國(guó)傳感器技術(shù)也落后于先進(jìn)國(guó)家水平，從某種程度而言，傳感器技術(shù)是我國(guó)電子監(jiān)控與故障診斷發(fā)展的瓶頸。

1.3群機(jī)智能化高度控制技術(shù)

在工程施工作業(yè)中，會(huì)用到多種不同的機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)具有較強(qiáng)的隨機(jī)性，而在實(shí)際施工作業(yè)中，對(duì)于項(xiàng)目的控制、高度始終是一個(gè)難題，一方面要降低施工成本，另一方面還要優(yōu)化機(jī)群的配置和高度，使機(jī)群達(dá)到最佳的工作效率。對(duì)于這方面的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外一直在進(jìn)行不斷探討和研究，雖然在理論上取得了一些成果，但是由于不具備相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)手段，工程化成果還沒(méi)有應(yīng)用到實(shí)際工程項(xiàng)目中，因此，工程化的研究十分重要。

二、工程機(jī)械智能化發(fā)展策略

現(xiàn)代化的工程機(jī)械發(fā)展，需要綜合多方面的技術(shù)性能，如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)等等，從而優(yōu)化和提升我國(guó)工程機(jī)械的性能和技術(shù)，同時(shí)，針對(duì)我國(guó)國(guó)情創(chuàng)新研發(fā)適用于工程機(jī)械的產(chǎn)品，推動(dòng)我國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展步伐，增強(qiáng)我國(guó)工程機(jī)械的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。首先，綜合利用微電子、計(jì)算機(jī)、多傳感器以及自動(dòng)控制等技術(shù)，使工程機(jī)械集成操作技術(shù)及控制系統(tǒng)更加優(yōu)化，并成為智能化發(fā)展趨勢(shì)的重點(diǎn)，同時(shí)也是工程機(jī)械智能化發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)。其次，研發(fā)故障診斷系統(tǒng)和技術(shù)，憑借安裝多傳感器來(lái)反應(yīng)機(jī)械中的關(guān)鍵零部件，來(lái)更好的監(jiān)測(cè)和控制機(jī)械工作狀況，同時(shí)根據(jù)不同的故障進(jìn)行不同的報(bào)警，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控。再次，大力開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)和智能維護(hù)技術(shù)，對(duì)工程機(jī)械中的故障進(jìn)行有效預(yù)防。然后，深入研發(fā)機(jī)群控制技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)群相關(guān)配置的優(yōu)化、實(shí)時(shí)科學(xué)調(diào)度、協(xié)同化控制等等。最后，研發(fā)新智能機(jī)來(lái)科學(xué)有效地控制機(jī)群。

三、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益增多，這些建設(shè)是由多個(gè)品種，多個(gè)數(shù)量的工程機(jī)械來(lái)完成，特別是機(jī)群的協(xié)同作業(yè)，有效提高了整個(gè)工程的施工效率及施工質(zhì)量。與此同時(shí)，工程機(jī)械的監(jiān)測(cè)與維護(hù)工作也日益加重。因此經(jīng)，工程機(jī)械的單機(jī)智能化控制、智能化監(jiān)控以及機(jī)群智能化控制及監(jiān)測(cè)非常必要?？萍嫉目焖龠M(jìn)步，電子技術(shù)的精益求精使得工程機(jī)械正在向智能化邁進(jìn)，這種發(fā)展趨勢(shì)必然引起一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的革命，為工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)重大影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]董富強(qiáng).工程機(jī)械的智能化趨勢(shì)與發(fā)展對(duì)策[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備,2016,01:147-148.

[2]劉翥寰.智能化工程機(jī)械機(jī)群狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)研究[D].天津大學(xué),2005.

[3]張運(yùn)泉,劉金霞.我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力變動(dòng)及其決定因素的實(shí)證研究[J].國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題,2012,03:34-44.

篇4

1 概述

網(wǎng)絡(luò)信息化設(shè)備智能化在現(xiàn)階段可以說(shuō)有了空前的發(fā)展，我國(guó)的建設(shè)事業(yè)也在不斷的發(fā)生改變，這對(duì)于工程機(jī)械來(lái)講，其需求不再是一味的增加數(shù)量，對(duì)于工程機(jī)械的技術(shù)水平也有了一定的要求。對(duì)于工程機(jī)械信息化以及智能化的要求，大多都是表現(xiàn)在對(duì)于工作部件的控制提高，就目前來(lái)看，現(xiàn)代化的機(jī)械工廠，大多都是先行材料的輸入再到機(jī)床的啟動(dòng)以及停止，然后對(duì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，直到工件的拆卸以及運(yùn)輸，而這些環(huán)節(jié)都可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化以及自動(dòng)化，無(wú)需人為看守。可以說(shuō)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，給各個(gè)行業(yè)都帶來(lái)了一定程度的影響，當(dāng)然工程機(jī)械行業(yè)也會(huì)隨著其進(jìn)行相應(yīng)的改變。

2 工程信息化與智能化發(fā)展的概況

鑒于我國(guó)大環(huán)境的影響，國(guó)內(nèi)的機(jī)械信息化以及智能化的發(fā)展?fàn)顩r相比國(guó)外還有一定的差距。一直以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)上工程機(jī)械技術(shù)大多都被歐美等集團(tuán)所壟斷，就目前來(lái)看，國(guó)外的大部分智能化機(jī)械設(shè)備都擁有者遠(yuǎn)程監(jiān)控以及只能維護(hù)等功能；由于我國(guó)信息化及智能化工程機(jī)械研究比較晚，在上個(gè)世紀(jì)末我國(guó)才首次開(kāi)展工程機(jī)械機(jī)器人化技術(shù)的研究，大多高等院校以及研究機(jī)構(gòu)等工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)。我國(guó)的工程機(jī)械信息化與智能化在研究之初，幾乎所有的控制軟件都是進(jìn)口而來(lái)，國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠家設(shè)計(jì)人員大多也是以電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及原件選型為主要任務(wù)，在這種情況下，就大幅度的制約了我國(guó)的工程機(jī)械化技術(shù)的發(fā)展。之后我國(guó)開(kāi)始引用了國(guó)外所生產(chǎn)的控制器，而設(shè)計(jì)人員也開(kāi)始根據(jù)工程機(jī)械主機(jī)控制策略再次進(jìn)行了開(kāi)發(fā)，而這段時(shí)間內(nèi)，設(shè)計(jì)人員開(kāi)始對(duì)控制模型的搭建有所重視，但因?yàn)榭刂破鞔蠖噙M(jìn)口，我國(guó)的工程機(jī)械信息化以及智能化的領(lǐng)域還處于初步階段。而隨著不斷的研究以及大量人力物力的投入，我國(guó)的機(jī)械工程逐漸的推出了一系列的產(chǎn)品，知道現(xiàn)在開(kāi)始了現(xiàn)代化的技術(shù)開(kāi)發(fā)，并且對(duì)工程機(jī)械控制策略進(jìn)行了驗(yàn)證，就目前來(lái)看，我國(guó)得給歐諾工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了飛速發(fā)展的階段，但值得一提的是，變速器以及高液壓件等等關(guān)鍵性的零件還是會(huì)依賴進(jìn)口，這在一定程度上還是制約了我國(guó)整體工程機(jī)械生產(chǎn)的擴(kuò)張。

3 工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)制造裝備自動(dòng)化程度不高的原因，有一部分是由于沿襲了歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的電氣化以及自動(dòng)化的發(fā)展歷程；而我國(guó)是屬于趕超型工業(yè)，其工業(yè)自動(dòng)化水平偏低很嚴(yán)重。另一種現(xiàn)象就是信息化水平不高，其原因是大多企業(yè)信息化系統(tǒng)效果無(wú)法完美的發(fā)揮，沒(méi)有發(fā)揮有效的集成提升將制造執(zhí)行系統(tǒng)還有經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)進(jìn)行融合，而智能化缺少一定的擠出。

4 工程機(jī)械信息化與智能化的發(fā)展方向

工程機(jī)械信息化以及智能化其是一個(gè)從低級(jí)到高級(jí)的發(fā)展方向，并且從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從不完善到完善的一個(gè)發(fā)展過(guò)程，工程機(jī)械信息化以及智能化說(shuō)的，是在工程機(jī)械中利用信息的采集以及智能的控制技術(shù)，使得工程機(jī)械有一定程度的自我感知以及自我控制能力。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代化施工項(xiàng)目大型化的需求所在，新研發(fā)的工程機(jī)械不單單需要實(shí)現(xiàn)集成化操作智能控制，還需要將這些組成一個(gè)機(jī)遇網(wǎng)絡(luò)智能化集群協(xié)同的控制系統(tǒng)，只有這樣才可以有效的使得項(xiàng)目施工效率有所提高的同時(shí)降低不必要的耗能。就我國(guó)現(xiàn)階段工程機(jī)械化產(chǎn)品的信息化以及智能化來(lái)看，其已經(jīng)成為世界工程重要發(fā)展方向之一，工程機(jī)械的智能化指的是工程機(jī)械利用工程機(jī)械集成的信息，利用計(jì)算機(jī)微控制器，給予系統(tǒng)的程序進(jìn)而達(dá)到理想的控制目的，而工程機(jī)械化則是包括了售前的信息以及售后的信息，如果售前信息以及售后信息都得到了有效的信息集成，那么在讀取時(shí)則會(huì)方便很多，對(duì)于極其使用以及管理還有日后的養(yǎng)護(hù)對(duì)于維修等等程序，將會(huì)更加的快捷。

智能化制造技術(shù)可以輕松的實(shí)現(xiàn)高效以及低耗能、質(zhì)量?jī)?yōu)秀等，其提高了產(chǎn)品對(duì)于多變的市場(chǎng)適應(yīng)能力以及提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。智能化制造技術(shù)不單單局限于制造的工藝，更是涵蓋了整個(gè)市場(chǎng)的分析以及生產(chǎn)的管理還有相關(guān)的銷售維護(hù)等等。智能化制造技術(shù)更加強(qiáng)調(diào)人與管理還有信息和技術(shù)的四維集成，不單單涉及到物品的質(zhì)量，更涉及到能量以及信息流等?？偟膩?lái)講，工程機(jī)械設(shè)備利用信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能控制技術(shù)在進(jìn)行融會(huì)貫通之后更加的適應(yīng)現(xiàn)在的社會(huì)。

4.1 多技術(shù)的融合

利用計(jì)算機(jī)一級(jí)微型的傳感器還有網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的融合，對(duì)工程機(jī)械技術(shù)在應(yīng)用中出現(xiàn)的各種問(wèn)題解決，例如使用無(wú)人操作技術(shù)還有聲控勁爆技術(shù)一級(jí)自動(dòng)稱重技術(shù)等等。

4.2 機(jī)械故障診斷技術(shù)

就現(xiàn)階段來(lái)看，我國(guó)工程機(jī)械技術(shù)信息化以及智能化在有了一定進(jìn)步的同時(shí)，工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)以及相關(guān)故障修理還是比較落后，其大多停留在人為維修以及養(yǎng)護(hù)的階段。而未來(lái)我國(guó)工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展中，機(jī)械故障診斷技術(shù)以及信息化和智能化必須得到提高，來(lái)補(bǔ)充這一塊的短板。

4.3 智能信息管理技術(shù)

現(xiàn)階段，我國(guó)的工程作業(yè)地點(diǎn)相比之下比較集中，對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備的管理，其信息化以及智能化也是剛剛起步。對(duì)于智能化以及信息化的管理技術(shù)的完善將成為我國(guó)接下來(lái)工作的重點(diǎn)所在，只有在保障工程機(jī)械設(shè)備得到良好運(yùn)轉(zhuǎn)以及保養(yǎng)的前提下，工程機(jī)械的作業(yè)才會(huì)得到一定的提高。

5 工程機(jī)械行業(yè)信息化智能化制造發(fā)展趨勢(shì)

無(wú)人駕駛技術(shù)在這些年，得到了快速的發(fā)展，而無(wú)人駕駛技術(shù)也是工程機(jī)械信息化以及智能化的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。在特殊的環(huán)境中例如易坍塌區(qū)域、易爆炸區(qū)域，有輻射區(qū)域中作業(yè)，甚至是深海以及外太空作業(yè)，都需要有遙控裝置，并且使用高智能的無(wú)人駕駛工程機(jī)械。隨著自動(dòng)控制以及機(jī)器人還有網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)對(duì)工程機(jī)械領(lǐng)域不斷的發(fā)展，利用導(dǎo)航以及位置誘導(dǎo)原理，基于無(wú)線或者是有線的通信對(duì)其進(jìn)行操作，并對(duì)信息等進(jìn)行分析處理。

自從十二五規(guī)劃對(duì)我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展提出要求之后，自動(dòng)化的生產(chǎn)以及數(shù)字化還有自動(dòng)化等等為基礎(chǔ)的智能化制造成為了現(xiàn)階段各個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。如溫嶺2015年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的固定資產(chǎn)達(dá)到了驚人的一千億，在這其中，對(duì)智能化制造方面的投入高達(dá)三百億，占據(jù)總資產(chǎn)的三分之一，這也使得我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的整體智能化水平得到了一個(gè)大跨步的提高。

6 結(jié)束語(yǔ)

工程機(jī)械信息化與智能化是將計(jì)算機(jī)技術(shù)以及自動(dòng)控制還有相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等融合到一起，隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，工程機(jī)械信息化以及智能化必定會(huì)得到不斷的發(fā)展，給我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)提供更多的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)

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篇5

[關(guān)鍵詞]工程機(jī)械、涂裝、工藝、現(xiàn)狀、發(fā)展方向

中圖分類號(hào)：TM764 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）15-0320-01

隨著國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，各工程機(jī)械制造企業(yè)在注重產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，也越來(lái)越多的關(guān)注產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，因此對(duì)工程機(jī)械涂裝外觀質(zhì)量提出了更高的要求。雖然汽車行業(yè)部分涂裝新工藝已推廣應(yīng)用至國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)，但是與國(guó)際先進(jìn)水平相比差距仍較大。

1 涂裝工藝現(xiàn)狀分析

工程機(jī)械產(chǎn)品的特點(diǎn)是種類多、體積大、重量大，其典型的結(jié)構(gòu)件涂裝工藝流程為“上件拋丸清理底漆噴涂底漆烘干膩?zhàn)庸瓮磕佔(zhàn)雍娓赡佔(zhàn)哟蚰ッ嫫釃娡棵嫫岷娓上录?；整機(jī)涂裝工藝流程為“清洗打磨包扎黃漆找補(bǔ)灰漆找補(bǔ)整機(jī)烘干標(biāo)識(shí)鉗工”。此套典型工藝流程在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中存在以下三點(diǎn)問(wèn)題：

（1）自動(dòng)化程度低?，F(xiàn)階段工程機(jī)械涂裝線已基本實(shí)現(xiàn)流水化生產(chǎn)，但底面漆噴涂仍依靠人工進(jìn)行，導(dǎo)致噴涂質(zhì)量不穩(wěn)定。

（2）涂裝能耗高。涂裝過(guò)程中除了消耗大量的電能之外，還會(huì)消耗大量的燃?xì)?；其中以拋丸工序消耗電能最多，相關(guān)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)全部依靠電能驅(qū)動(dòng)；而油漆和膩?zhàn)雍娓晒ば蛱烊粴庀牧孔疃?，油漆噴涂和膩?zhàn)庸瓮亢笮枋褂萌細(xì)夂娓伞?/p>

（3）環(huán)境污染嚴(yán)重。涂裝生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量可揮發(fā)性有機(jī)物和粉塵?？蓳]發(fā)性有機(jī)物主要來(lái)自于清理工序使用的溶劑型清洗劑和噴漆、流平、烘干過(guò)程中漆膜表面揮發(fā)出的有機(jī)溶劑，粉塵主要來(lái)自于拋丸過(guò)程中產(chǎn)生的拋丸丸粉和膩?zhàn)哟蚰ミ^(guò)程中產(chǎn)生的膩?zhàn)臃蹓m。

總體來(lái)說(shuō)，工程機(jī)械涂裝工藝水平現(xiàn)狀較差，與國(guó)際先進(jìn)水平相比差距較大。

2 涂裝工藝發(fā)展方向

為縮小差距，工程機(jī)械涂裝應(yīng)朝著自動(dòng)化、精益化、綠色化三個(gè)方面發(fā)展，以下從自動(dòng)化、精細(xì)化、綠色化三個(gè)方面進(jìn)行展開(kāi)。

2.1 涂裝自動(dòng)化

2.1.1 集中供漆系y

集中供漆系統(tǒng)指涂料集中加注和供應(yīng)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的重力式、虹吸式及增壓罐式的供漆方式不同，它通過(guò)壓力泵將涂料從調(diào)漆間通過(guò)密封管道循環(huán)輸送至噴漆室內(nèi)，有效防止油漆沉降、固化，避免外來(lái)雜物混入油漆儲(chǔ)存罐內(nèi)，輸送效率高，適合于大規(guī)模連續(xù)生產(chǎn)。

2.1.2 結(jié)構(gòu)件自動(dòng)化噴涂

自動(dòng)化噴涂指利用機(jī)器人代替人工進(jìn)行底漆、面漆的噴涂作業(yè)，機(jī)器人相比人工噴涂，主要具備柔性化、噴涂質(zhì)量佳、操作維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)；工作范圍大，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)外表面的噴涂，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)多種結(jié)構(gòu)件的混線生產(chǎn)；仿形噴涂軌跡精確，提高漆膜的均勻性，同時(shí)可減少噴涂過(guò)程中的過(guò)噴量，提高涂料的利用率；操作維護(hù)方便，可實(shí)現(xiàn)離線編程，大大縮短現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)間。

2.2 涂裝精細(xì)化

2.2.1 結(jié)構(gòu)件精準(zhǔn)化拋丸

精準(zhǔn)化拋丸主要指根據(jù)結(jié)構(gòu)件尺寸設(shè)置相應(yīng)的拋丸程序，減少拋丸過(guò)程中的空拋和拋頭電機(jī)的空轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)拋丸機(jī)僅設(shè)置單一拋丸程序，即不論結(jié)構(gòu)件大小，統(tǒng)一按照最大結(jié)構(gòu)件尺寸設(shè)計(jì)的程序進(jìn)行拋丸，這使得尺寸較小結(jié)構(gòu)件在未進(jìn)入拋丸區(qū)域和離開(kāi)拋丸區(qū)域時(shí)拋頭處于空拋狀態(tài)，增加了丸粒消耗和能源消耗。為降低拋丸機(jī)能耗，應(yīng)根據(jù)拋丸結(jié)構(gòu)件長(zhǎng)度等級(jí)進(jìn)行劃分，增加對(duì)應(yīng)的自動(dòng)輸送系統(tǒng)上行程開(kāi)關(guān)數(shù)量，從而控制拋頭電機(jī)的啟停，達(dá)到降低能耗的目的。

2.2.2 結(jié)構(gòu)件高壓蒸汽除油

高壓蒸汽除油指使用高壓飽和蒸汽對(duì)結(jié)構(gòu)件表面油污進(jìn)行清理，相比于溶劑除油具備有除油效率高、成本低的特點(diǎn)。高壓蒸汽除油能夠?qū)⒔Y(jié)構(gòu)件表面油污輕松除去，同時(shí)能夠?qū)佂韬髿埩艚Y(jié)構(gòu)件表面的浮灰沖走，能夠有效提升涂裝前結(jié)構(gòu)件表面清潔度；同時(shí)使用成本較溶劑除油工藝低，使用過(guò)程僅消耗少量水和緩蝕劑，能大大降低除油成本。

2.2.3 結(jié)構(gòu)件點(diǎn)刮膩?zhàn)?/p>

結(jié)構(gòu)件點(diǎn)刮膩?zhàn)又甘褂媚佔(zhàn)訉?duì)結(jié)構(gòu)件表面缺陷進(jìn)行點(diǎn)補(bǔ)，即不在對(duì)結(jié)構(gòu)件表面缺陷進(jìn)行膩?zhàn)訚M刮。點(diǎn)刮膩?zhàn)拥膶?shí)施主要在于控制下料件表面質(zhì)量、焊接修磨質(zhì)量，降低結(jié)構(gòu)件表面拋丸后粗糙度，同時(shí)根據(jù)結(jié)構(gòu)件表面外觀等級(jí)進(jìn)行劃分，取消不必要外露面的膩?zhàn)庸瓮?，從而減少膩?zhàn)庸瓮苛亢湍佔(zhàn)哟蚰チ?；同時(shí)應(yīng)用快干膩?zhàn)?，取消膩?zhàn)庸瓮亢蠛娓晒ば?，降低烘干能耗?/p>

2.2.4 結(jié)構(gòu)件濕碰濕噴涂

結(jié)構(gòu)件濕碰濕噴涂指在底漆表干后直接噴涂面漆，取消底漆烘干工序，在底面漆噴涂后直接烘干。濕碰濕工藝目前主要應(yīng)用于汽車涂裝行業(yè)，在電泳底漆打磨后，直接進(jìn)行中涂、色漆、清漆濕碰濕噴涂，然后烘干，取消了底漆中涂烘干，降低了能耗。濕碰濕噴涂的要點(diǎn)在于控制面漆“碰”在底漆上的時(shí)間，需調(diào)整涂料配方、施工粘度和閃干時(shí)間將，從而滿足濕碰濕要求。

2.3 涂裝綠色化

2.3.1 水性涂料的應(yīng)用

水性涂料是一種以水作溶劑或者作分散介質(zhì)的涂料，相比于傳統(tǒng)溶劑型涂料，水性涂料最大優(yōu)點(diǎn)就是低VOCs，能夠有效減少VOCs的排放。雖然現(xiàn)階段水性涂料的理化性能和施工性能與溶劑型涂料仍有一定差距，但是隨著涂料行業(yè)的進(jìn)步，水性涂料的應(yīng)用瓶頸必將有所突破。

2.3.2 粉末涂料的應(yīng)用

粉末涂料是一種不含溶劑、100%固體粉末狀的涂料，具有無(wú)溶劑、可回收、涂膜機(jī)械性能優(yōu)良的特點(diǎn)?，F(xiàn)階段粉末涂料的應(yīng)用瓶頸主要在換色周期長(zhǎng)和修補(bǔ)性能差上，后續(xù)也必將有所突破。

2.3.3 整機(jī)免噴涂

整機(jī)免噴涂主要指裝配完成后整機(jī)不再進(jìn)行大面積油漆找補(bǔ)，直接局部找補(bǔ)后入庫(kù)。整機(jī)免噴涂工藝的實(shí)施主要在于物流轉(zhuǎn)運(yùn)工裝、裝配吊裝工裝、安裝調(diào)試工裝的設(shè)計(jì)，通過(guò)減少轉(zhuǎn)運(yùn)、裝配過(guò)程磕碰劃傷，從而實(shí)現(xiàn)整機(jī)的免噴涂。

三 總結(jié)

雖然現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)水平與國(guó)際先進(jìn)水平差距較大，但是相信不久的將來(lái)，越來(lái)越多的自動(dòng)化、精益化、綠色化技術(shù)將應(yīng)用于工程機(jī)械涂裝生產(chǎn)之中，中國(guó)工程機(jī)械涂裝必將有所突破。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

全球金融風(fēng)暴的洗禮、房地產(chǎn)行業(yè)投資速度的下滑，使工程機(jī)械行業(yè)從去年三季度開(kāi)始不斷下滑，據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年三季度工程機(jī)械行業(yè)增速低于前兩個(gè)季度近5個(gè)百分點(diǎn)。四季度行業(yè)新接訂單減少，發(fā)展持續(xù)走低，行業(yè)增速比三季度低6.58個(gè)百分點(diǎn)。但四川災(zāi)后重建和鐵路建設(shè)、保障性住房投資的繼續(xù)增加有效拉動(dòng)了四季度的發(fā)展，從而在一定程度上阻止了行業(yè)快速探底。從2008年整體情況來(lái)看，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)整體仍保持46.71%的高速向前發(fā)展，與上年同期相比，增速慢了5.23個(gè)百分點(diǎn)。2008年末，直接帶動(dòng)工程機(jī)械采購(gòu)的房地產(chǎn)、采礦業(yè)、基礎(chǔ)建設(shè)這三項(xiàng)總投資增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中，礦業(yè)和基建新開(kāi)工項(xiàng)目數(shù)量大幅反彈，環(huán)比增速高達(dá)28.8% 和16.5%，房地產(chǎn)投資累計(jì)增速也再次呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，主要工程機(jī)械產(chǎn)品的銷量增速出現(xiàn)回升跡象。這其中，由于房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)工程

機(jī)械的貢獻(xiàn)比重較大，它的未來(lái)走勢(shì)將成為2009年工程機(jī)械行業(yè)需求能否回暖的關(guān)鍵因素之一。

一、行業(yè)總體運(yùn)行情況

（一）行業(yè)產(chǎn)銷概況

回顧2008年是不平凡的一年，在這一年里，機(jī)遇與危機(jī)并存。全球金融風(fēng)暴的洗禮、房地產(chǎn)行業(yè)投資速度的下滑，拖住了行業(yè)高速發(fā)展，從去年三季度開(kāi)始行業(yè)增速不斷下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年三季度工程機(jī)械行業(yè)增速低于前兩個(gè)季度近5個(gè)百分點(diǎn)。四季度行業(yè)新接訂單減少，發(fā)展持續(xù)走低，行業(yè)增速比三季度低6.58個(gè)百分點(diǎn)。但四川災(zāi)后重建和鐵路建設(shè)、保障性住房投資的繼續(xù)增加有效拉動(dòng)了四季度的發(fā)展，從而在一定程度上阻止了行業(yè)快速探底。從2008 年整體情況來(lái)看，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)整體仍保持46.71%的高速向前發(fā)展，與上年同期相比，增速慢了5.23個(gè)百分點(diǎn)。

去年四季度，工程機(jī)械市場(chǎng)銷售開(kāi)始跳水。受影響最大的產(chǎn)品是裝載機(jī)，許多大型企業(yè)為消化存貨，開(kāi)工率不足產(chǎn)能的10%。此外，起重機(jī)、挖掘機(jī)等產(chǎn)品所受影響也較大。去年四季度主要產(chǎn)品銷量明顯下滑，2008年10月、11月均比2007年同期下降幅度較大，2008 年11月又比10月有較大下降。挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)下滑最為明顯。工程機(jī)械行業(yè)的主要市場(chǎng)是房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、礦山等。房地產(chǎn)行業(yè)的工程機(jī)械產(chǎn)品使用量能夠占據(jù)總銷量的將近一半，但目前房地產(chǎn)行業(yè)是受災(zāi)最為嚴(yán)重的行業(yè)之一。2008年，在房地產(chǎn)行業(yè)還未受災(zāi)如此嚴(yán)重的時(shí)候，國(guó)家及部分地方政府已經(jīng)予以政策方面的傾斜，但仍未能止住房?jī)r(jià)的持續(xù)下跌。對(duì)此，工程機(jī)械行業(yè)受到很大影響。

此外，作為原材料提供環(huán)節(jié)的礦山，是許多行業(yè)的源頭，也是對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境最敏感的行業(yè)之一。目前，部分礦山已經(jīng)采取了停止采礦或降低采礦量的措施，這也將極大地影響到其對(duì)設(shè)備的購(gòu)買，不僅是工程機(jī)械，對(duì)重機(jī)等行業(yè)產(chǎn)品的需求量也將減少。與此同時(shí)，2008 年原材料的大漲大跌也讓企業(yè)有點(diǎn)吃不消。特別是2008年9、10月份以來(lái)，原材料價(jià)格下滑迅速，而大部分企業(yè)都是在年中的高位時(shí)備的貨，利潤(rùn)空間受到極大擠壓。目前，原材料的價(jià)格雖已下調(diào)，但部分企業(yè)仍在消化之前的原材料存貨，而無(wú)力再去備貨，企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力加大。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)1070家工程機(jī)械企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，2008年1～11月，行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入1956.77億元，同比增長(zhǎng)41.48%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)133.50億元，同比減少了7.64%。其中，建筑工程用機(jī)械制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入1715.75億元，同比增長(zhǎng)43.08%;累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)119.12億元，同比減少了11.21%。建筑工程用機(jī)械制造業(yè)2008年1～11月銷售收入利潤(rùn)率為6.94%，低于上年同期4.25個(gè)百分點(diǎn)，盈利能力大幅下滑，從而導(dǎo)致工程機(jī)械行業(yè)整體盈利能力明顯不如上年同期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年1～11月工程機(jī)械行業(yè)銷售收入利潤(rùn)率為6.8%，低于上年同期3.6個(gè)百分點(diǎn)。

2008年，國(guó)家為了拉動(dòng)內(nèi)需投入4萬(wàn)億，據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)韓學(xué)松預(yù)測(cè)，這4萬(wàn)億元投資將拉動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)1千億元的銷售額。作為將要振興的九大行業(yè)中裝備制造業(yè)的一支，能夠得到1/40的實(shí)惠委實(shí)不少。但韓學(xué)松同時(shí)指出，這1千億元并不是在2009年一年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)的，而是在整個(gè)4萬(wàn)億元投資的過(guò)程中產(chǎn)生的，也就是說(shuō)需要好幾年時(shí)間的積累。4萬(wàn)億元投資對(duì)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生的影響，從項(xiàng)目的提出、申報(bào)、論證到具體實(shí)施，需要不少時(shí)間。據(jù)小松（中國(guó)）投資公司總經(jīng)理王子光介紹，根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)，這些投資很有可能要到2009年6月份才能夠?qū)π袠I(yè)起到作用。也就是說(shuō)，企業(yè)還有將近半年的苦日子要挨，即使樂(lè)觀估計(jì)，也至少得三個(gè)月。此外，工程機(jī)械產(chǎn)品要為施工建設(shè)、物流等行業(yè)服務(wù)的，只有這些行業(yè)有了新需求，才能從根本上拉動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。

（二）進(jìn)出口情況

根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2008年11月，我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為179億美元，比上年增長(zhǎng)45.5%，貿(mào)易順差近70億美元。2008年1～11月，累計(jì)進(jìn)口金額為54.6億美元，比上年增長(zhǎng)22%；其中整機(jī)進(jìn)口32億美元，比上年增長(zhǎng)13.8%，占進(jìn)口總額的59%;零部件進(jìn)口22.5億美元，比上年增長(zhǎng)36%，占進(jìn)口總額的41%。其中履帶挖掘機(jī)進(jìn)口15.5億美元，比上年增長(zhǎng)29%，占進(jìn)口整機(jī)的48%;叉車進(jìn)口2.9億美元，與上年基本持平;隧道掘進(jìn)機(jī)的進(jìn)口1.7億美元，增幅繼續(xù)下降。

2008年1～11月，累計(jì)出口金額124.3億美元，比上年增長(zhǎng)58.4%；其中整機(jī)84.7億美元，比上年增長(zhǎng)59%，占出口總額的68%;零部件出口39.6億美元，比上年增長(zhǎng)57%，占出口總額的32%。目前，工程機(jī)械的出口增勢(shì)趨緩，出口金額與去年同期基本相當(dāng)，而環(huán)比在10月下降10%的基礎(chǔ)上，又下降了20%。

二、行業(yè)焦點(diǎn)

（一）裝載機(jī)發(fā)展回顧

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年11月，中國(guó)裝載機(jī)銷量?jī)H為6859臺(tái)，同比下降了48%，其中出口884臺(tái)，同比下降11%，持續(xù)疲軟。裝載機(jī)行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的“重災(zāi)區(qū)”。自金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，裝載機(jī)銷量持續(xù)回落。隨著鋼鐵、煤炭?jī)r(jià)格暴跌和需求大幅下降，服務(wù)于煤炭、礦山的裝載機(jī)受到前所未有的沖擊。此外，海外市場(chǎng)下滑也很明顯，出口呈現(xiàn)快速下降。更讓人擔(dān)憂的是，目前這種趨勢(shì)還未見(jiàn)底，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)裝載機(jī)市場(chǎng)還將持續(xù)低迷一段時(shí)間，2008年全年的增幅也僅維持在5%左右。

裝載機(jī)是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)最具代表性的產(chǎn)品，產(chǎn)銷量居世界第一。2007年，我國(guó)裝載機(jī)企業(yè)共銷售各類裝載機(jī)產(chǎn)品突破16萬(wàn)臺(tái)，出口2.3萬(wàn)余臺(tái)。但在繁榮背后，是行業(yè)面臨毛利率較低、產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)實(shí)。據(jù)了解，2007年我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的總產(chǎn)能至少在20萬(wàn)臺(tái)以上，僅柳工、龍工、廈工3家企業(yè)的產(chǎn)能就達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)以上。這樣的局面也使裝載機(jī)行業(yè)成為此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中工程機(jī)械行業(yè)最大的受害者。經(jīng)過(guò)這次危機(jī)洗禮，2009年裝載機(jī)能否復(fù)蘇已成為行業(yè)內(nèi)外最為關(guān)心的話題。由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，部分國(guó)家和地區(qū)出現(xiàn)了工程大量停工、延期的現(xiàn)象。即使是一些購(gòu)買力較強(qiáng)的石油出口國(guó)也是如此。這對(duì)于已經(jīng)占據(jù)世界裝載機(jī)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常嚴(yán)重的打擊。伴隨著人民幣升值及全球范圍內(nèi)各國(guó)貨幣對(duì)美元匯率的波動(dòng)，國(guó)外經(jīng)銷商和用戶的購(gòu)買能力縮水，許多原本便宜的產(chǎn)品，一下子成為市場(chǎng)上的高價(jià)貨，也使得我國(guó)企業(yè)的出口利潤(rùn)大幅下滑，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力嚴(yán)重受挫。我國(guó)一些企業(yè)在海外市場(chǎng)的存貨給企業(yè)造成的壓力比國(guó)內(nèi)要大許多。裝載機(jī)目前90%左右的市場(chǎng)份額被國(guó)內(nèi)本土品牌企業(yè)所占領(lǐng)，并在國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)主流地位。目前，裝載機(jī)行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)都大幅壓縮了生產(chǎn)規(guī)模，甚至有企業(yè)開(kāi)工率不足產(chǎn)能的10%。不少企業(yè)被迫放假，以此來(lái)緩解企業(yè)巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。裝載機(jī)行業(yè)曾經(jīng)在2000年左右大打價(jià)格戰(zhàn)，此次市場(chǎng)出現(xiàn)壓力，產(chǎn)品價(jià)格是否下調(diào)也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)之一。對(duì)此，好幾家企業(yè)紛紛表示產(chǎn)品價(jià)格不會(huì)下調(diào)。

（二）工程機(jī)械發(fā)展展望

2008年留給工程機(jī)械行業(yè)的大喜大悲的確值得回味。面對(duì)2009年，眾多不確定因素使行業(yè)更顯迷茫。但機(jī)遇大于風(fēng)險(xiǎn)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的觀點(diǎn)，而如何理性地應(yīng)對(duì)當(dāng)前局面，將成為中國(guó)優(yōu)秀工程機(jī)械企業(yè)的試金石。2008年末，直接帶動(dòng)工程機(jī)械采購(gòu)的房地產(chǎn)、采礦業(yè)、基礎(chǔ)建設(shè)這三項(xiàng)總投資增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中，礦業(yè)和基建新開(kāi)工項(xiàng)目數(shù)量大幅反彈，環(huán)比增速高達(dá)28.8% 和16.5%，房地產(chǎn)投資累計(jì)增速也再次呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，主要工程機(jī)械產(chǎn)品的銷量增速出現(xiàn)回升跡象。這其中，由于房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)工程機(jī)械的貢獻(xiàn)比重較大，它的未來(lái)走勢(shì)將成為2009年工程機(jī)械行業(yè)需求能否回暖的關(guān)鍵因素之一。

高鐵效應(yīng)。1998年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，2008年美國(guó)次貸危機(jī)再次沖擊全球經(jīng)濟(jì)。無(wú)論是巧合還是定論，工程機(jī)械行業(yè)流傳已久“三年一小調(diào)，十年一大調(diào)”的說(shuō)法再次得到應(yīng)驗(yàn)。1998年，國(guó)家啟動(dòng)高速公路建設(shè)，對(duì)工程機(jī)械的拉動(dòng)作用明顯;2008年，以京滬高鐵為代表的一批鐵路建設(shè)項(xiàng)目上馬再次對(duì)工程機(jī)械構(gòu)成極大利好。能否成功搭上高鐵順風(fēng)車，成為工程機(jī)械行業(yè)2009年可否完成絕地大反擊的重要一環(huán)。在眾多基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中，鐵路投資是帶動(dòng)增長(zhǎng)最大的一項(xiàng)，相當(dāng)于水利、城市公交和道路投資的兩倍。除了使用大量的專用設(shè)備外，對(duì)旋挖鉆機(jī)、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、土方設(shè)備的用量也較大。據(jù)測(cè)算，京滬高鐵對(duì)工程機(jī)械的采購(gòu)額占總投資的10%左右。如果有關(guān)部門(mén)之前公布的未來(lái)3年內(nèi)全國(guó)鐵路基建投資將超過(guò)3.5萬(wàn)億元的規(guī)劃得以兌現(xiàn)，那么用于采購(gòu)工程機(jī)械設(shè)備的資金就有可能達(dá)到3500億元，這是2007年我國(guó)工程機(jī)械全年銷售總額的1.6倍。

災(zāi)后重建。除了拉動(dòng)內(nèi)需政策帶來(lái)的市場(chǎng)，四川災(zāi)后重建無(wú)疑是另一個(gè)受工程機(jī)械行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2008年后半年開(kāi)始，四川省已經(jīng)逐步成為裝載機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)最大買家。2008年5月21日，由總理主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，中央財(cái)政2008年先投入700億元，建立災(zāi)后恢復(fù)重建基金;之后幾年繼續(xù)做相應(yīng)安排。同時(shí)，四川省境內(nèi)多項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目相繼上馬。其中，成都2009年綜合交通固定投資預(yù)計(jì)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的190億元，一系列重大鐵路、公路等項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)提上日程。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，大量城市恢復(fù)建設(shè)將對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品構(gòu)成長(zhǎng)期而巨大的需求。當(dāng)然值得警醒的是，企業(yè)在從災(zāi)區(qū)帶回訂單的同時(shí)，應(yīng)該自覺(jué)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，優(yōu)先做好售后服務(wù)等工作，把建設(shè)災(zāi)區(qū)當(dāng)成實(shí)踐企業(yè)社會(huì)責(zé)任的重要任務(wù)。

新興市場(chǎng)。出口將是2009年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)能否保持增長(zhǎng)的決定因素。而由于金融風(fēng)暴的影響，可以肯定的是，2009年我國(guó)工程機(jī)械的海外市場(chǎng)將主要依靠新興經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)。從中長(zhǎng)期看，中東、東歐及拉美等地的區(qū)域規(guī)模都遠(yuǎn)大于中國(guó)市場(chǎng)。其中，拉美建筑市場(chǎng)規(guī)模相當(dāng)于中國(guó)的4倍，中東和非洲是2.9倍，東歐則為2.4倍。只要對(duì)新興市場(chǎng)開(kāi)拓順利，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品就有足夠的增長(zhǎng)空間。 從歷史數(shù)據(jù)看，中國(guó)工程機(jī)械的出口高速增長(zhǎng)始于2004 年，近5年一直保持50%以上的增長(zhǎng)。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2008年我國(guó)工程機(jī)械總出口額在1000億元人民幣左右（包括零部件），出口占工程機(jī)械全行業(yè)銷售的比重也將超過(guò)50%。有樂(lè)觀者預(yù)測(cè)，2009年全球新興市場(chǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)投資增速將是2008年的78.7%左右，而中國(guó)整機(jī)產(chǎn)品出口的增速將保持在64.5%左右的水平，依然強(qiáng)勁。

三、主要企業(yè)

（一）廣西柳工機(jī)械股份有限公司

作為中國(guó)工程機(jī)械制造企業(yè)排頭兵的柳工，在2008年后幾個(gè)月也經(jīng)受了金融風(fēng)暴的襲擾。但柳工體會(huì)得更深刻的是“?！敝胁亍皺C(jī)”：這是一個(gè)練好內(nèi)功、提高品質(zhì)，之后搶奪更大份額“蛋糕”的時(shí)機(jī)。于是，在生產(chǎn)相對(duì)寬松時(shí)期，柳工針對(duì)存貨偏高、生產(chǎn)成本和費(fèi)用高、現(xiàn)金流緊張、人員前期增長(zhǎng)過(guò)快等問(wèn)題進(jìn)行了一系列整改。同時(shí)加快技術(shù)創(chuàng)新步伐。在很多企業(yè)彷徨四顧的時(shí)候，國(guó)內(nèi)最大的裝載機(jī)、中國(guó)最小型滑移裝載機(jī)、新型推土機(jī)、吊管機(jī)等相繼在柳工誕生；加強(qiáng)對(duì)大型礦山、港口、工程的聯(lián)系與產(chǎn)品推介，創(chuàng)新銷售方式，與金融部門(mén)聯(lián)合大膽進(jìn)行信用銷售，讓客戶可以減少資金壓力購(gòu)買柳工產(chǎn)品。由此，柳工產(chǎn)品庫(kù)存由2008年第四季度初的7000臺(tái)，到年底下降了一半，同時(shí)生產(chǎn)卻由幾百臺(tái)躍升到2500臺(tái)以上。在逆流而上，趁著鋼材等原材料價(jià)格還在低谷時(shí)大量采購(gòu)和飽和生產(chǎn)，最大程度降低成本，避免銷售高峰時(shí)沒(méi)有產(chǎn)品可賣。柳工產(chǎn)品線豐富，既有國(guó)內(nèi)又有國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，在裝載機(jī)銷售大幅下滑的時(shí)候，挖掘機(jī)、壓路機(jī)等其他產(chǎn)品銷售不降反升，并且國(guó)外市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛。為實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷入同比增長(zhǎng)20%以上目標(biāo)，柳工已展開(kāi)了系列動(dòng)作，啟程遠(yuǎn)航:抓機(jī)遇，優(yōu)化資源配置、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加產(chǎn)品技術(shù)含量，一些關(guān)鍵零部件的攻關(guān)已取得成功；加大國(guó)外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，配件事業(yè)部的歐洲荷蘭庫(kù)和印度庫(kù)正式運(yùn)行，使國(guó)外用戶也能享受快捷服務(wù)；對(duì)各事業(yè)部壓縮20%以上的成本費(fèi)用；并將采用新管理和新生產(chǎn)技術(shù)，提高效率，降低成本；加大對(duì)各地經(jīng)銷商的培訓(xùn)力度，進(jìn)一步改善柳工產(chǎn)品的服務(wù)能力，提升柳工品牌形象。2008年柳工出口退稅2.1億元，退稅金額比2007 年增長(zhǎng)75%。出口退稅的及時(shí)兌現(xiàn)，使柳工緩解了資金困難，促進(jìn)了出口的增長(zhǎng)。2008年柳工機(jī)械共實(shí)現(xiàn)出口額12.12億元，比2007年增長(zhǎng)49.07%。

（二）徐工科技

徐工科技未經(jīng)審計(jì)的2008年業(yè)績(jī)快報(bào)，其實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為33.698億元和1.056億元，同比分別增長(zhǎng)3.17%和327.12%。主要產(chǎn)品如壓路機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)等銷量增幅放緩。由于轉(zhuǎn)讓所持徐工機(jī)械進(jìn)出口公司20%的股權(quán)，實(shí)現(xiàn)投資收益15106.46萬(wàn)元，導(dǎo)致實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10558.91萬(wàn)元，較2007年同期2472.14萬(wàn)元增長(zhǎng)327.12%?？鄢撏顿Y收益后，實(shí)際出現(xiàn)虧損4547.55萬(wàn)元。

去年9月21日，徐工科技并購(gòu)江蘇春蘭汽車公司60%的股權(quán)，南京徐工汽車制造有限公司正式掛牌成立，徐工進(jìn)軍重卡生產(chǎn)領(lǐng)域。將先行投入5億元，加快國(guó)III 發(fā)動(dòng)機(jī)的驗(yàn)證和切換，加快新車型的研發(fā)和制造，達(dá)到在兩年內(nèi)新型重型卡車市場(chǎng)銷售超萬(wàn)臺(tái)。去年10月底，徐工集團(tuán)融資租賃試點(diǎn)申請(qǐng)報(bào)告已經(jīng)順利通過(guò)國(guó)家商務(wù)部和稅務(wù)總局審核。根據(jù)規(guī)劃，徐工租賃公司2008年融資租賃規(guī)模將達(dá)3.5億元，2009年計(jì)劃達(dá)到15億元，2012年達(dá)到50億元。這一切都為徐工集團(tuán)的發(fā)展壯大提供了強(qiáng)有力的支撐。

內(nèi)外并舉，拓寬市場(chǎng)空間。2009年徐工集團(tuán)將加大對(duì)產(chǎn)品研發(fā)力度，研發(fā)費(fèi)用占銷售收入的比重將從5%提升到6%。徐工還將開(kāi)建江蘇（徐州）工程機(jī)械研究院，承擔(dān)企業(yè)共性、關(guān)鍵性和核心技術(shù)的研發(fā)，投資8億元的工程機(jī)械變速箱、驅(qū)動(dòng)橋項(xiàng)目今年將初具規(guī)模，投資4 億元的高水平的工程機(jī)械液壓油缸項(xiàng)目投入生產(chǎn)，已具備年產(chǎn)45 萬(wàn)米液壓油缸的生產(chǎn)能力。為了推進(jìn)徐工全球化進(jìn)程，徐工還將逐步在全球各區(qū)域建立海外公司，并選擇條件成熟的國(guó)家或地區(qū)設(shè)立組裝廠。2008年徐工投資建設(shè)了波蘭、伊朗、澳大利亞、印尼和俄羅斯等六大區(qū)域備件服務(wù)中心。到2009年，還將投資中東、中亞、歐洲、北美、非洲等地區(qū)，全面建立徐工產(chǎn)品出口的服務(wù)支持體系，支撐徐工3年內(nèi)達(dá)到20億美元的出口目標(biāo)。2009年徐工集團(tuán)計(jì)劃營(yíng)業(yè)收入達(dá)508億元，同比增長(zhǎng)24.5%；出口收入達(dá)63億元，增長(zhǎng)20.2%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)9.6%。

（三）山推股份公司

2008年山推在“壯大主業(yè)、拓展新業(yè)；整合資源、精益管理；協(xié)同發(fā)展、融入國(guó)際”的發(fā)展戰(zhàn)略指引下，積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的影響和挑戰(zhàn)，外抓市場(chǎng)、內(nèi)抓管理，在工程機(jī)械市場(chǎng)需求大幅波動(dòng)的形勢(shì)面前，山推各項(xiàng)事業(yè)都得到快速發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。公司在上海寶馬展推出多種系列新產(chǎn)品及山推重工工業(yè)園奠基，標(biāo)志著公司產(chǎn)品多元化開(kāi)始全面展開(kāi)。成立進(jìn)出口公司北京分公司和研究院北京分院，為山推國(guó)際化事業(yè)延伸搭建拓展平臺(tái)。通過(guò)引入卓越績(jī)效管理模式，提升了經(jīng)營(yíng)績(jī)效和競(jìng)爭(zhēng)能力。

篇7

【關(guān)鍵詞】工程機(jī)械；自動(dòng)化；發(fā)展趨勢(shì)

中圖分類號(hào)：F407.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1．前言

機(jī)械制造行業(yè)因?yàn)闄C(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用發(fā)生了極大的變革，制造方式發(fā)生了翻天覆地的變化。所謂機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)就是指在機(jī)械制造業(yè)中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)加工對(duì)象的連續(xù)自動(dòng)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化有效的自動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程，加快生產(chǎn)投入物的加工變換和流動(dòng)速度。機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，是機(jī)械制造業(yè)技術(shù)改造、技術(shù)進(jìn)步的主要手段和技術(shù)發(fā)展的主要方向。利用電子集成技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)人機(jī)一體化的計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)加工對(duì)象的連續(xù)性生產(chǎn)，以完成有效的自動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程，從而快速完成大批量離散工件的生產(chǎn)過(guò)程及物資轉(zhuǎn)換速度。機(jī)械自動(dòng)化的技術(shù)水準(zhǔn)，不僅影響整個(gè)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，而且對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的相關(guān)部門(mén)的技術(shù)進(jìn)步有著極大的影響。因此，發(fā)展我國(guó)的機(jī)械制造業(yè)自動(dòng)化技術(shù)，符合我國(guó)社會(huì)主義發(fā)展的基本原則和現(xiàn)代生產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律。

2．我國(guó)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的概況

近年來(lái)，世界各國(guó)的機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)大多處于操作階段的自動(dòng)化，我國(guó)機(jī)械制造技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還非常低，落后于發(fā)達(dá)國(guó)家大約20年。國(guó)內(nèi)外的工業(yè)發(fā)展史告訴我們，實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化是一個(gè)由低級(jí)到高級(jí)、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由不完善到完善的發(fā)展過(guò)程。當(dāng)機(jī)器的操作采用自動(dòng)控制器后，生產(chǎn)方式才從機(jī)械化逐步過(guò)渡到機(jī)械控制(傳統(tǒng))自動(dòng)化、數(shù)字控制自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)化。只有建立了自動(dòng)化工廠后，生產(chǎn)過(guò)程才能全盤(pán)自動(dòng)化，才能使生產(chǎn)率全面提高，達(dá)到自動(dòng)化的高級(jí)理想階段。早期的機(jī)械制造自動(dòng)化是采用機(jī)械或電氣部件的單機(jī)自動(dòng)化或是簡(jiǎn)單的自動(dòng)生產(chǎn)線。20世紀(jì)60年代以后，由于電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，出現(xiàn)了數(shù)控機(jī)床、加工中心、機(jī)器人、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助制造、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)等。研制出適應(yīng)多品種、小批量生產(chǎn)型式的柔性制造系統(tǒng)（FMS）。以柔性制造系統(tǒng)為基礎(chǔ)的自動(dòng)化車間，加上信息管理、生產(chǎn)管理自動(dòng)化，出現(xiàn)了采用計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）的工廠自動(dòng)化。我國(guó)的自動(dòng)化技術(shù)依然處于操作的初級(jí)階段，加工中心無(wú)論是數(shù)量還是利用率都很低?？删幊炭刂破鞯氖褂貌⒉黄占?工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用還很有限。在自動(dòng)化技術(shù)上,我國(guó)的數(shù)控機(jī)床、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、柔性制造系統(tǒng)等,尚未實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化、知識(shí)集成化、智能化,我們只處在單機(jī)自動(dòng)化、剛性自動(dòng)化的階段。我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次低，目前我國(guó)機(jī)械制造企業(yè)發(fā)展很不平衡，并且有很多都達(dá)不到現(xiàn)代水準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)技術(shù)落后嚴(yán)重，主要以手工勞動(dòng)為主，所以說(shuō)，我國(guó)能自行發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化的企業(yè)幾乎是沒(méi)有。

3．我國(guó)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展

從世界工業(yè)發(fā)展的歷史過(guò)程中來(lái)看，工程機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，從簡(jiǎn)單逐步發(fā)展到復(fù)雜、從低端逐步發(fā)展到高端、從漏洞百出到逐步完善的過(guò)程。只有當(dāng)機(jī)械的操作過(guò)程實(shí)施自動(dòng)控制之后，機(jī)械制造的生產(chǎn)方式才徹底的由機(jī)械化逐步轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械自動(dòng)化、電腦自動(dòng)控制化以及數(shù)字化。然而，在實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的過(guò)程中，也并非一帆風(fēng)順。其必須承受的風(fēng)險(xiǎn)也非常大的，發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)注重其經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、配套性。

3.1、發(fā)展投資少、見(jiàn)效快的低成本自動(dòng)化技術(shù)

企業(yè)引進(jìn)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)注重經(jīng)濟(jì)性，發(fā)展低成本自動(dòng)化技術(shù)，潛力大，前景廣，投資少，見(jiàn)效快，提高自動(dòng)化程度，可以收到事半功倍的經(jīng)濟(jì)效果，適合我國(guó)現(xiàn)階段的發(fā)展需要和國(guó)情。在引進(jìn)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的同時(shí)，應(yīng)該滿足企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的需要來(lái)，不能一味追求機(jī)械自動(dòng)化程度高，企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)并不需要，脫離企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，反而無(wú)法利用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。企業(yè)在購(gòu)買機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備的時(shí)候，首先要考慮企業(yè)的經(jīng)濟(jì)承受能力，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)需要，確保應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。

雖然發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)朝著集成化、智能化方向有了一定程度的發(fā)展，但是我國(guó)的自動(dòng)化技術(shù)仍然處于初級(jí)階段，企業(yè)在引進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)的時(shí)候，要注重經(jīng)濟(jì)性。將企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備充分利用起來(lái)，利用自動(dòng)化技術(shù)對(duì)其進(jìn)行合理改造，如對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)床設(shè)備安裝數(shù)控設(shè)備，使其能夠以較低的成本繼續(xù)發(fā)揮作用，在原有設(shè)備改造的基礎(chǔ)之上不斷的熟悉自動(dòng)化的技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)完全的機(jī)械自動(dòng)化。

3.2、結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)

發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，在確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，要注重實(shí)用性。通過(guò)優(yōu)先發(fā)展實(shí)用性強(qiáng)、適合我國(guó)企業(yè)實(shí)際需要的自動(dòng)化技術(shù)，發(fā)展生產(chǎn)工藝成熟的大批量生產(chǎn)的自動(dòng)化技術(shù)，為我國(guó)的自動(dòng)化技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)是品種單一、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、產(chǎn)量很大，屬于大批量生產(chǎn)，有利于連續(xù)流水作業(yè)和應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)。而在大批量的鑄造、鍛造、沖壓、焊接、熱處理和裝配等生產(chǎn)中，采用剛性自動(dòng)化(自動(dòng)單機(jī)或自動(dòng)線)則是合理可行，能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益：對(duì)于品種稍多的成批生產(chǎn)，應(yīng)采用由快速重新調(diào)整的設(shè)備組成成組工段或流水線、可更換主軸箱組合機(jī)床自動(dòng)線、短自動(dòng)線和復(fù)合制造單元，實(shí)現(xiàn)成組自動(dòng)化；單件小批量生產(chǎn)，應(yīng)從推廣成組技術(shù)入手，適當(dāng)發(fā)展采用數(shù)控機(jī)床或加工中心。例如，大量相同產(chǎn)品進(jìn)行連續(xù)性流水作業(yè)的加工中，以自動(dòng)機(jī)床、半自動(dòng)機(jī)床、組合機(jī)床等作為自動(dòng)化設(shè)備，品種多的批量生產(chǎn)中，采用可通過(guò)更換復(fù)合制造單元等部件進(jìn)行快速調(diào)整的自動(dòng)化設(shè)備組成流水線，實(shí)現(xiàn)成組自動(dòng)化。

在對(duì)國(guó)外的技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)時(shí)，要合理研究吸收技術(shù)的精髓之處，了解其理論基礎(chǔ)，并從我國(guó)實(shí)際情況出發(fā)，創(chuàng)造出適合我國(guó)發(fā)展的機(jī)械自動(dòng)化理論，并將理論推向?qū)嶋H，在不斷的學(xué)習(xí)和發(fā)展中，實(shí)現(xiàn)我國(guó)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的全面應(yīng)用，達(dá)到生產(chǎn)過(guò)程的全盤(pán)自動(dòng)化的目標(biāo)。因此應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的情況，有效發(fā)展投資小、見(jiàn)效快的自動(dòng)化技術(shù)，以實(shí)用為主要的原則，通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)能夠有效的推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展，確保企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3、注重配套發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)

發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)注重配套性，不能單純發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，還應(yīng)配套發(fā)展微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)與信息處理技術(shù)。主機(jī)要發(fā)展，自動(dòng)化元件及控制系統(tǒng)等配套設(shè)備也要發(fā)展。為機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)提供支持的可編程控制器、控制系統(tǒng)及系統(tǒng)軟件等更要優(yōu)先加快發(fā)展。性能優(yōu)良、自動(dòng)化水準(zhǔn)高的機(jī)電產(chǎn)品成為推動(dòng)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。發(fā)展微電子技術(shù)和自動(dòng)控制理論，為機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)加強(qiáng)機(jī)械制造系統(tǒng)的自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)以及伺服系統(tǒng)的跟蹤操作；發(fā)展計(jì)算機(jī)與信息處理技術(shù)，為機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)提供信息的交換與處理、存取、運(yùn)算、判斷和決策等提供技術(shù)保障。

4．結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)機(jī)械制造業(yè)發(fā)展應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，不但要起點(diǎn)高，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水準(zhǔn)，包括國(guó)際領(lǐng)域內(nèi)已展露鋒芒的某些新技術(shù)。本文主要分析了我國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域的自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，自動(dòng)化技術(shù)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的重要性，并對(duì)我國(guó)在工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展低成本自動(dòng)化技術(shù)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到推動(dòng)作用等方面進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析與探討。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，先進(jìn)的生產(chǎn)模式對(duì)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)提出了多種要求。因此，合理發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)是我國(guó)當(dāng)下機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，機(jī)械自動(dòng)化的發(fā)展成為我們前進(jìn)的方向，要扎扎實(shí)實(shí)地抓好自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目的基礎(chǔ)工作和推廣應(yīng)用工作。加快我國(guó)機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展速度，提高我國(guó)機(jī)械制造行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

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篇8

1國(guó)內(nèi)外濕式橋傳動(dòng)油概況

傳動(dòng)油產(chǎn)品規(guī)格的發(fā)展與驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)的進(jìn)步密不可分，國(guó)外工程機(jī)械設(shè)備發(fā)展迅速且濕式驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)成熟，對(duì)濕式橋傳動(dòng)油的研究也較早［3］。早在20世紀(jì)90年代，國(guó)外知名工程機(jī)械制造商如Caterpillar、Volvo等就非常注重傳動(dòng)油與驅(qū)動(dòng)橋的匹配性，并根據(jù)自身設(shè)備的性能特點(diǎn)制定了相關(guān)的專用傳動(dòng)油產(chǎn)品規(guī)格［2］，如Caterpillar的TO-4規(guī)格、Volvo的97303規(guī)格、ZF的TE-ML03系列規(guī)格、MasseyFerguson的M1145規(guī)格以及JohnDeere的J20C系列規(guī)格等。在行業(yè)內(nèi)影響巨大且使用最多的是CaterpillarTO-4規(guī)格，此規(guī)格為公開(kāi)，其余幾個(gè)規(guī)格都為內(nèi)部使用，不對(duì)外公開(kāi)。同時(shí)工程機(jī)械制造商還聯(lián)合油品公司推出不同型號(hào)和黏度級(jí)別的專用傳動(dòng)油，如Caterpillar聯(lián)合美孚油推出了3個(gè)黏度級(jí)別的專用傳動(dòng)油CATTDTO10W、30和50，Volvo聯(lián)合雪佛龍油推出了WB101和WB102濕式橋油。國(guó)內(nèi)目前不論是干式驅(qū)動(dòng)橋還是濕式驅(qū)動(dòng)橋，均使用的是市場(chǎng)上通用的滿足GB13895標(biāo)準(zhǔn)的GL-5系列重負(fù)荷車輛齒輪油。該標(biāo)準(zhǔn)為上世紀(jì)90年代制定，主要適用于汽車驅(qū)動(dòng)橋，主要考慮高速?zèng)_擊負(fù)荷、高速低扭矩和低速高扭矩的工況下應(yīng)用的雙曲面齒輪的需求。在2018年對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，增加了黏度級(jí)別和剪切安定性的要求，但與國(guó)外的CaterpillarTO-4規(guī)格、Volvo的97303規(guī)格相比還是一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的規(guī)格，沒(méi)有對(duì)橡膠相容性、濕式制動(dòng)摩擦特性等重要的性能做出要求。由于缺少統(tǒng)一的用油規(guī)范，目前國(guó)內(nèi)濕式橋用油仍沿用干式橋用油要求，造成搭載濕式橋的工程機(jī)械在工作時(shí)容易出現(xiàn)制動(dòng)距離長(zhǎng)、制動(dòng)異響、制動(dòng)高溫、摩擦片過(guò)早磨損等問(wèn)題。

2濕式橋傳動(dòng)油性能分析

本文針對(duì)國(guó)內(nèi)外濕式橋傳動(dòng)油產(chǎn)品規(guī)格，結(jié)合工程機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工況條件，主要從理化性能、抗氧化性能、橡膠相容性、極壓抗磨性、濕式制動(dòng)摩擦特性等方面對(duì)濕式橋傳動(dòng)油規(guī)格進(jìn)行分析。

2.1理化性能

濕式橋傳動(dòng)油的理化性能主要包括高低溫性能、抗剪切性能、抗泡性能、防腐防銹性能等［4］。傳動(dòng)油應(yīng)具有優(yōu)良的高低溫性能，高溫黏度不能太高以保證傳遞效率，也不能過(guò)低以保證有足夠的油膜厚度進(jìn)行；低溫黏度應(yīng)保證低溫流動(dòng)性和啟動(dòng)順利性。CaterpillarTO-4的運(yùn)動(dòng)黏度滿足SAEJ300要求，主要是10W、30、50等黏度級(jí)別的單級(jí)油，按照不同的環(huán)境溫度選用不同的黏度等級(jí)，布氏黏度和傾點(diǎn)等低溫性能分不同的溫度等級(jí)有不同的要求。Volvo97303、MasseyFergusonM1145和JohnDeereJ20C只有1個(gè)黏度級(jí)別，對(duì)低溫性能也要求更高。GB13895劃分了10個(gè)黏度等級(jí)，其中多級(jí)油7個(gè)等級(jí)，單級(jí)油3個(gè)等級(jí)，其黏度普遍高于其他標(biāo)準(zhǔn)。剪切安定性Caterpillar采用高溫高剪切法（HTHS），Volvo采用柴油機(jī)油普遍使用的柴油噴嘴法，而MasseyFerguson、JohnDeere和GB13895采用更為苛刻的圓錐滾子軸承剪切法（KRL）。泡沫特性Caterpillar要求通過(guò)干法和濕法（加入0.1%的水）測(cè)試，其余標(biāo)準(zhǔn)為干法測(cè)試。銹蝕試驗(yàn)要求差異較大，Caterpillar要求通過(guò)采用CEMSBT-9的萬(wàn)國(guó)試驗(yàn)箱動(dòng)態(tài)潮濕腐蝕試驗(yàn)，Volvo要求通過(guò)4h的蒸餾水靜態(tài)腐蝕試驗(yàn)，JohnDeere要求通過(guò)內(nèi)部方法濕熱箱試驗(yàn)，而GB13895要求通過(guò)DANA30驅(qū)動(dòng)橋在有水和加溫條件下的L-33-1濕熱銹蝕試驗(yàn)。銅片腐蝕除GB13895要求小于3級(jí)外，其余幾個(gè)規(guī)格要求較高，均要求小于1a級(jí)。

2.2抗氧化性能

油的抗氧化性能是反映油品在實(shí)際使用、貯存和運(yùn)輸過(guò)程中老化傾向的重要指標(biāo)，油品氧化變質(zhì)會(huì)生成酸性物質(zhì)腐蝕設(shè)備和使添加劑發(fā)生裂解失效［5］。目前傳動(dòng)油常用的抗氧化性能評(píng)價(jià)方法主要為T(mén)HOT、ABOT、DKA和ISOT等。THOT與ABOT提出較早，在北美地區(qū)的油公司及汽車零部件生產(chǎn)商中廣泛使用，但實(shí)驗(yàn)成本較高，周期較長(zhǎng)。DKA在歐洲地區(qū)應(yīng)用較廣，主要應(yīng)用于評(píng)價(jià)雙離合變速器油的氧化安定性。ISOT源于日本，其測(cè)試方法簡(jiǎn)單快捷，在亞洲地區(qū)廣泛使用。Caterpillar規(guī)格使用的THOT氧化安定性試驗(yàn)方法需用到GM公司專門(mén)的變速箱臺(tái)架，不易實(shí)現(xiàn)。GB13895使用用于評(píng)定手動(dòng)變速箱和驅(qū)動(dòng)后橋用油熱氧化安定性的齒輪試驗(yàn)箱L-60-1方法，試驗(yàn)結(jié)束后需對(duì)齒輪進(jìn)行拆解和評(píng)價(jià)，試驗(yàn)成本較高。Volvo和MasseyFerguson規(guī)格使用的DKA氧化試驗(yàn)設(shè)備較為簡(jiǎn)單，容易在實(shí)驗(yàn)室搭建，且對(duì)傳動(dòng)油有良好的區(qū)分性，被添加劑公司如路博潤(rùn)、雅富頓和OEM如ZF公司等廣泛用于評(píng)定傳動(dòng)油的抗氧化性能。

2.3橡膠相容性

工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋漏油問(wèn)題的關(guān)鍵是傳動(dòng)油與橡膠密封材料間的相容性［6］，評(píng)估方法主要有靜態(tài)浸泡試驗(yàn)法和動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)油封試驗(yàn)。靜態(tài)試驗(yàn)通過(guò)檢測(cè)橡膠試片在油品中浸泡前后的體積、硬度、拉伸強(qiáng)度等性能參數(shù)的變化來(lái)評(píng)估橡膠與油品的相容性；動(dòng)態(tài)試驗(yàn)通過(guò)觀察高溫高速旋轉(zhuǎn)下是否漏油來(lái)評(píng)判其相容性，目前靜態(tài)浸泡試驗(yàn)法應(yīng)用較多。CaterpillarTO-4的橡膠相容性試驗(yàn)最為嚴(yán)格，不僅要求通過(guò)Caterpillar的2種標(biāo)準(zhǔn)橡膠測(cè)試，還要通過(guò)AllisonC4要求的9種橡膠測(cè)試；JohnDeere僅要求通過(guò)AllisonC4的橡膠測(cè)試；國(guó)內(nèi)的GB13895未對(duì)橡膠相容性做規(guī)定，是一項(xiàng)重要缺陷。一般橡膠與油品接觸后其體積會(huì)發(fā)生變化，允許橡膠密封件的體積有微小的膨脹但不能有收縮；橡膠的硬度也會(huì)發(fā)生變化，不同的橡膠類型、不同的油品其變化趨勢(shì)不一樣；橡膠片的拉伸強(qiáng)度、拉斷伸長(zhǎng)率的變化區(qū)別較大。橡膠片浸泡后的拉伸特性只是考察其機(jī)械強(qiáng)度的指標(biāo)，一般不作為評(píng)估密封件是否

2.4極壓抗磨性

工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中有各種齒輪、軸承、摩擦片，又長(zhǎng)期處于低速重載工況，需要良好的極壓承載和抗磨保護(hù)［7］。傳動(dòng)油的極壓抗磨性能初期評(píng)價(jià)可用四球摩擦試驗(yàn)機(jī)和環(huán)塊試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行篩選，后期考察主要使用FZG齒輪試驗(yàn)機(jī)，包括抗擦傷試驗(yàn)（ASTMD5182）和低速磨損試驗(yàn)（ASTMD4998）2個(gè)方面。抗擦傷一般要求失效等級(jí)不小于11級(jí)，低速磨損試驗(yàn)?zāi)p量越小越好。TO-4規(guī)定單次磨損量不大于150mg，但四球、環(huán)塊試驗(yàn)結(jié)果與FZG試驗(yàn)結(jié)果并沒(méi)有良好的相關(guān)性。液壓泵試驗(yàn)主要使用Vickers葉片泵，一般使用Vickers104C泵進(jìn)行評(píng)價(jià)，而TO-4規(guī)格使用壓力更高、試驗(yàn)條件更苛刻的Vickers35VQ25A進(jìn)行評(píng)價(jià)。M1145和J20C均要求通過(guò)JohnDeere的GDQ95抗磨測(cè)試。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)JB/T13895要求通過(guò)L-37承載能力和L-42抗沖擊試驗(yàn)。

2.5摩擦特性

摩擦特性是濕式橋傳動(dòng)油性能中最重要也最難達(dá)到的性能，它是制動(dòng)負(fù)荷、動(dòng)力矩特性和摩擦耐久性的綜合平衡性能［8］。濕式橋傳動(dòng)油應(yīng)具有較高的動(dòng)摩擦系數(shù)以縮短摩擦片滑動(dòng)時(shí)間，提高制動(dòng)靈敏性，還應(yīng)具有較低的靜動(dòng)比以降低制動(dòng)噪音。CaterpillarTO-4規(guī)格中使用LinkVC70摩擦試驗(yàn)機(jī)考察油品的摩擦特性。獲得TO-4規(guī)格認(rèn)證的油品需要通過(guò)6種摩擦材料、7種摩擦試驗(yàn)程序（6種能量遞增試驗(yàn)程序和1種耐久試驗(yàn)程序），考察參數(shù)為平均動(dòng)摩擦系數(shù)、結(jié)合終點(diǎn)靜摩擦系數(shù)和磨損量，當(dāng)扭矩曲線出現(xiàn)異常波動(dòng)時(shí)認(rèn)為未通過(guò)該能量等級(jí)。滿足TO-4規(guī)格的傳動(dòng)油應(yīng)能夠使燒結(jié)青銅摩擦材料和紙基摩擦材料的失效能量密度在0.077kJ/cm2以上。銅基摩擦材料的耐久試驗(yàn)?zāi)芰棵芏葹?.040kJ/cm2，經(jīng)過(guò)25000次結(jié)合后觀察動(dòng)、靜摩擦系數(shù)變化和摩擦片的磨損量，考察油品對(duì)銅基摩擦材料的抗磨保護(hù)。另外，評(píng)價(jià)傳動(dòng)油摩擦特性的試驗(yàn)方法還有使用SAE2號(hào)試驗(yàn)機(jī)的日本JASOM348方法、SAEJ2487功率遞增試驗(yàn)、SAEJ2489耐久試驗(yàn)和SAEJ2490μPVT試驗(yàn)方法。ZF公司對(duì)實(shí)際的驅(qū)動(dòng)橋工作參數(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使用SAE2號(hào)摩擦試驗(yàn)機(jī)考察傳動(dòng)油的摩擦特性；Volvo使用制動(dòng)器試驗(yàn)和齒輪試驗(yàn)評(píng)定摩擦特性，JohnDeere使用GDQ96-Brake和GDQ94-SB進(jìn)行評(píng)定。

3結(jié)束語(yǔ)

篇9

施工項(xiàng)目部在施工過(guò)程中進(jìn)行機(jī)械租賃是發(fā)展的必然趨勢(shì)。那么你知道機(jī)械租賃合同應(yīng)該怎么寫(xiě)嗎?一般要注意些什么?不清楚的話，下面是小編為大家準(zhǔn)備的機(jī)械租賃合同范本，僅供參考!

工程機(jī)械租賃合同范文1出租方(甲方)：

承租方(乙方)：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商一致，就乙方向甲方承租以下設(shè)備達(dá)成協(xié)議：

一、租賃設(shè)備概況

設(shè)備名稱：數(shù)量(臺(tái))：1臺(tái)租賃金額：3.6萬(wàn)元/月(每月不超過(guò)240小時(shí)，超過(guò)部分每小時(shí)360元/小時(shí)計(jì)算)

二、設(shè)備的所有權(quán)：

本合同所列的所有租賃設(shè)備的所有權(quán)屬于出租方，承租方對(duì)租賃設(shè)備機(jī)械只享受租賃期間的使用權(quán)，沒(méi)有對(duì)設(shè)備的轉(zhuǎn)租權(quán)。承租方不得以任何理由對(duì)設(shè)備進(jìn)行抵押，否則造成的全部后果由承租方承擔(dān)。

三、甲方的基本責(zé)任：

1、提供技術(shù)型良好的設(shè)備。

2、設(shè)備進(jìn)入乙方施工現(xiàn)場(chǎng)后，甲方機(jī)手服從乙方施工管理人員的調(diào)度與指揮，并遵守乙方施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)章制度。

3、甲方機(jī)手應(yīng)該按設(shè)備操作規(guī)程施工。

四、乙方的基本職責(zé)：

1、乙方負(fù)責(zé)設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)的看護(hù)并保證設(shè)備、人員的安全。

由乙方原因造成的設(shè)備損壞或丟失，由乙方負(fù)責(zé)賠償。

2、乙方不得強(qiáng)迫甲方機(jī)手違章作業(yè)或超負(fù)荷工作。

3、乙方應(yīng)在交貨地點(diǎn)檢查驗(yàn)收租賃機(jī)械設(shè)備，同時(shí)將簽收蓋章后的機(jī)械租賃收據(jù)交給甲方

4、乙方對(duì)甲方進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)手要進(jìn)行安全培訓(xùn)。

五、結(jié)算方式及相關(guān)事宜

1、租賃期間：自

年 月 日至 年 月日，開(kāi)始計(jì)算租金。如乙方提前使用，則從使用日期開(kāi)始計(jì)算租金。租賃期滿，乙方將設(shè)備完好交給甲方后，辦理退場(chǎng)手續(xù)。如乙方繼續(xù)租用需簽訂續(xù)租合同，續(xù)租不足一個(gè)月時(shí)，租賃費(fèi)按實(shí)際天數(shù)計(jì)算。

2、設(shè)備因故障造成的停工每月累計(jì)布超過(guò)3天(維修時(shí)累計(jì)12小時(shí)折合一天)，若超出三天，則超出的天數(shù)不計(jì)租賃費(fèi)。

六、爭(zhēng)議的解決：

有關(guān)本合同的一切爭(zhēng)議，甲、乙雙方應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他相關(guān)法律的有關(guān)條款友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成，提交甲方所在地的仲裁委員會(huì)，根據(jù)仲裁的有關(guān)程序進(jìn)行仲裁裁決。仲裁費(fèi)和勝訴方的律師費(fèi)由敗訴方承擔(dān)。

七、本合同壹式貳份，由甲、乙雙方各執(zhí)一份。甲乙雙方簽字蓋章(合同章)之日起生效。

八、如本合同未加蓋甲方合同章，則視為無(wú)效合同。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

工程機(jī)械租賃合同范文2出租方(甲方)：

承租方(乙方)：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的規(guī)定，為明確出租方與承租方的權(quán)利和義務(wù)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)信的原則，雙方就以下機(jī)械租賃事宜協(xié)商一致，訂立本合同。第一條 設(shè)備名稱、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量

第二條 租賃期限

自 20_ 年 2 月 20 日至 20_ 年 2 月 19 日。

承租方因工程需要延長(zhǎng)租期，應(yīng)在合同屆滿前 5 日內(nèi)，重新簽訂合同。

第三條 租金及支付

1.租金每月21000元(大寫(xiě)：貳萬(wàn)壹仟元)。

2.租賃計(jì)費(fèi)起止時(shí)間

(1) 20_ 年 2月 20日為本次設(shè)備租賃的計(jì)費(fèi)開(kāi)始時(shí)間，如果設(shè)備到達(dá)工地后承租方仍不開(kāi)工，租賃時(shí)間照常計(jì)算。

(2)在機(jī)械租賃期間，因承租方原因或自然原因造成的機(jī)械停工，按日歷天數(shù)照常計(jì)算，承租方未按合同規(guī)定期限預(yù)付租費(fèi)而停機(jī)，也按日歷天數(shù)照常計(jì)算機(jī)械租賃計(jì)費(fèi)時(shí)間。

(3)每天工作12小時(shí)，機(jī)械柴油費(fèi)及人工費(fèi)每人100元/天，加班另算，全部由乙方自行承擔(dān)。

3.租金每月15日支付。

第四條 工程項(xiàng)目、工作內(nèi)容和施工地點(diǎn)

1.工程項(xiàng)目：準(zhǔn)格爾旗薛家灣神華一號(hào)露天礦

2.工作內(nèi)容：土方

第五條 租賃方式及所有權(quán)

1.租賃方式：本設(shè)備的租賃由出租方配備操作人員。

負(fù)責(zé)設(shè)備的操作和維護(hù)保養(yǎng)工作。

2.租賃設(shè)備的所有權(quán)：合同所列租賃設(shè)備的所有權(quán)屬于出租方，承租方對(duì)租賃機(jī)械只享有租賃期間的使用權(quán)，沒(méi)有設(shè)備的所有權(quán)。

3.未經(jīng)出租方同意，承租方不得在設(shè)備上隨意增加或減少部件，也不得以任何理由對(duì)設(shè)備進(jìn)行抵押，否則由此造成的全部后果由承租方承擔(dān)。

第六條 甲方的基本責(zé)任

1.密切配合承租方的施工生產(chǎn)，滿足承租方施工要求。

服從承租方施工人員的施工安排，但有權(quán)拒絕承租方的違章指揮。

2.負(fù)責(zé)配備設(shè)備操作，維護(hù)人員，負(fù)責(zé)設(shè)備的操作，日常維護(hù)保養(yǎng)和故障的處理，確保機(jī)械技術(shù)狀態(tài)完好。

3.負(fù)責(zé)操作人員的工資及設(shè)備維修配件

4.與承租方共同辦理機(jī)械設(shè)備的租費(fèi)簽認(rèn)工作。

第七條 乙方的基本職責(zé)

1.負(fù)責(zé)工作期間租賃機(jī)械和操作司機(jī)的安全，嚴(yán)禁違章指揮，如違章指揮造成機(jī)械化和人員的損傷，承租方承擔(dān)一切責(zé)任損失。

2.免費(fèi)提供出租方操作司機(jī)的食宿。

承擔(dān)司機(jī)加班費(fèi)及施工補(bǔ)助。

3.負(fù)責(zé)租賃設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)簽認(rèn)及每月租費(fèi)的簽認(rèn)工作，負(fù)責(zé)租費(fèi)的及時(shí)支付。

4.負(fù)責(zé)租賃期間設(shè)備保護(hù)及看守，確保挖掘機(jī)安全。

5.提供合格的燃油及油。

因燃油不合格，司機(jī)有權(quán)不加油，造成的停機(jī)損失由承租方承擔(dān)。

6.租賃期間，如出租方購(gòu)買零配件及材料，承租方應(yīng)提供交通方便，所需資金在承租方掛支，在租費(fèi)中抵扣。

7.負(fù)責(zé)租賃機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸安全，承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)。

8.乙方對(duì)甲方進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)手要進(jìn)行安全培訓(xùn)。

第八條 爭(zhēng)議的解決

未盡事宜，甲.乙雙方應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他相關(guān)法律的有關(guān)條款友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成，提交甲方所在地的仲裁委員會(huì)，根據(jù)仲裁的有關(guān)程序進(jìn)行仲裁裁決。仲裁費(fèi)和勝訴方的律師費(fèi)由敗訴方承擔(dān)。

本合同一式二份，由甲.乙雙方各執(zhí)一份。甲乙雙方代表簽字蓋章之日起生效。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

工程機(jī)械租賃合同范文3出租方(以下簡(jiǎn)稱甲方)：

承租方(以下簡(jiǎn)稱乙方)：

因乙方在________縣___________________工地(項(xiàng)目部)建設(shè)需要，現(xiàn)向甲方租賃工程機(jī)械(以下稱挖機(jī))____________________臺(tái)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他有關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，本著平等互利、自愿的原則，為了明確甲乙雙方各自的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成協(xié)議，特簽訂本合同，以便雙方共同遵守。

第一條 租賃期限

乙方向甲方租賃挖機(jī)，租賃期限自_____年____月____日起至______年____月____日止。

第二條 租金及租金計(jì)算辦法

正常工作時(shí)間每天按八小時(shí)計(jì)算，每天租金為_(kāi)_____元，乙方挖掘機(jī)在施工中受阻每天按______元計(jì)算。租金計(jì)算從進(jìn)場(chǎng)之日起開(kāi)始計(jì)算到乙方歸還挖機(jī)之日止(租賃期間不扣節(jié)假日)。

租金支付方式：甲方挖機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，乙方支付___________________，之后按天支付;如超過(guò)三天不支付工程款，甲方有權(quán)停工，并照付租金。挖機(jī)拖車費(fèi)進(jìn)場(chǎng)由乙方支付，滿三個(gè)月租用期出場(chǎng)拖車費(fèi)由甲方自付，未滿三個(gè)月租用期出場(chǎng)拖車費(fèi)由乙方全付。拖車費(fèi)金額為_(kāi)_______元。

第三條 操作人員安排

操作人員由甲方安排，工資由甲方承擔(dān)和發(fā)放;乙方負(fù)責(zé)安排生活和食宿等;操作人員必須服從安排，聽(tīng)從指揮(乙方指定指揮人員)。

第四條 安全管理及責(zé)任

如因甲方操作人員不聽(tīng)從乙方指揮所造成的機(jī)械或人員事故，由甲方負(fù)責(zé);其它原因所造成的機(jī)械及人員事故均由乙方全部承擔(dān)。如遇政府部門(mén)及其他干預(yù)，所產(chǎn)生費(fèi)用一律由乙方負(fù)責(zé)。

第五條 解決合同的方式

本合同在執(zhí)行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決，作出的補(bǔ)充規(guī)定內(nèi)容與本合同具有同等效力。如協(xié)商不能達(dá)成一致的可向人民法院起訴，甲乙雙方一致同意選擇甲方住所地人民法院管轄并審理本合同的糾紛。

第六條 其它約定

乙方在報(bào)停后當(dāng)天必須和甲方結(jié)算并付清所有應(yīng)付款項(xiàng)，否則租金計(jì)算到付款之日止。甲方任何人員在乙方處借款都必須要甲方同意，否則由乙方自行負(fù)責(zé)。

第七條 本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

篇10

關(guān)鍵詞：機(jī)械制造 技術(shù)特點(diǎn)發(fā)展分析

0 引言

目前，我國(guó)的機(jī)械制造技術(shù)與美、英、俄等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有一定的差距，而科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，仍面臨著巨大的挑戰(zhàn)。因此，我國(guó)現(xiàn)有的機(jī)械制造業(yè)已不能沿用20世紀(jì)時(shí)的，以凸輪及其機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)的專用機(jī)床、專用夾具、專用刀具組成的流水式生產(chǎn)，而要向著自動(dòng)化（數(shù)控高速切削加工）、計(jì)算計(jì)綜合自動(dòng)化（CIM）發(fā)展。本文就機(jī)械制造技術(shù)、發(fā)展分析等，作進(jìn)一步的研究和探討[1]。

1 機(jī)械制造技術(shù)

機(jī)械制造技術(shù)是研究制造生產(chǎn)裝備過(guò)程中的基本原理、技術(shù)和方法的一門(mén)學(xué)科。隨著科技發(fā)展，對(duì)機(jī)械制造技術(shù)提出了更高的要求，例如，要求達(dá)到納米（10-6mm）的超精密加工，大規(guī)模集成電路硅片的超微細(xì)加工重型裝備超大型件的加工，難加工材料和具有特殊物理性能材料的加工等。要想提高產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低其成本，提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須采用先進(jìn)的制造技術(shù)[2]。

1.1 隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，促使常規(guī)技術(shù)與精密檢測(cè)技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、傳感技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)、伺服技術(shù)等相互結(jié)合，使機(jī)械制造業(yè)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。

1.2 隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造（CAD/CAM）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、柔性化、智能化、集成化生產(chǎn)加工，使產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率得到提高。

1.3 隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)實(shí)驗(yàn)的需求，許多零件的形狀越來(lái)越復(fù)雜，精度要求越來(lái)越高，表面粗糙度要求越來(lái)越低。相繼出現(xiàn)了化學(xué)機(jī)械加工、電化學(xué)加工、超聲波加工、激光加工、超精密研磨與拋光、納米加工等特種加工、超精密加工技術(shù)和復(fù)合加工技術(shù)。

2 發(fā)展分析

我國(guó)機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展：一是精密加工技術(shù)，二是CIMS計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化技術(shù)，三是發(fā)展模式[3]。

2.1 精密加工技術(shù)。精密加工的核心主要體現(xiàn)在對(duì)尺寸精度、仿形精度、表面質(zhì)量的要求。要實(shí)現(xiàn)高速切削與強(qiáng)力切削，必須有與之相適應(yīng)的機(jī)床和切削刀具。目前數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速已達(dá)5000r/min，加工中心主軸轉(zhuǎn)速已達(dá)20000r/min，磨削速度已達(dá)40～60r/s，高的可達(dá)80～120r/s。例如，電火花加工的精度要求可達(dá)±2-3μm、底面拐角R值可小于0.03mm，最佳加工表面粗糙度可低于Ra0.3μm。而鏡面加工效果且能夠完成微型接插件、IC塑封、手機(jī)、CD盒等高精密模具部位的電火花加工。

例如，運(yùn)用數(shù)控高速切削技術(shù)(High Speed Machining,HSM，或High Speed Cutting，HSC)，可提高加工效率和加工質(zhì)量[4]。

2.1.1 高速切削。高速切削技術(shù)綜合了機(jī)床的高速主軸系統(tǒng)、快速進(jìn)給系統(tǒng)、高性能刀夾系統(tǒng)、高性能刀具材料以及高性能CNC數(shù)控系統(tǒng)等諸多相關(guān)硬件和軟件技術(shù)。要實(shí)現(xiàn)高速切削與強(qiáng)力切削，必須有與之相適應(yīng)的機(jī)床和切削刀具。目前數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速已達(dá)5000r/min，加工中心主軸轉(zhuǎn)速已達(dá)20000r/min，磨削速度已達(dá)40～60r/s，高的可達(dá)80～120r/s。

2.1.2 生產(chǎn)效率。高速切削加工技術(shù)提高了切削加工的生產(chǎn)效率，表現(xiàn)在：①切削力?。涸阢娤骷庸ぶ?，主軸軸承、刀具、工件受到的徑向切削力得到大幅度減少。②材料切除率高：在相同時(shí)間內(nèi)的材料切除率相應(yīng)提高。③工件熱變形?。阂?yàn)槭歉咚偾邢?，大部分的切削熱?lái)不及傳給工件就被高速流出的切屑帶走，所以，加工表面的受熱時(shí)間短，不會(huì)導(dǎo)致熱變形，提高了表面精度。④精度高：由于高速切削力小于常規(guī)切削，加工系統(tǒng)的振動(dòng)降低，加工過(guò)程平穩(wěn)，提高了加工精度。⑤環(huán)保：由于高速切削可實(shí)現(xiàn)干式切削，減少了切削液用量，從而使污染和能耗降低。

2.1.3 實(shí)際應(yīng)用。高速切削技術(shù)在精密制造中的實(shí)際應(yīng)用，主要表現(xiàn)在：①非曲直對(duì)于薄壁類零件和細(xì)長(zhǎng)的工件。②采用數(shù)控高速切削加工，廣泛應(yīng)用于汽車、模具、航天航空等制造領(lǐng)域。③采用數(shù)控高速切削技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)在一臺(tái)機(jī)床上對(duì)復(fù)雜整體結(jié)構(gòu)件同時(shí)進(jìn)行粗、精加工。

2.1.4 關(guān)鍵技術(shù)。實(shí)現(xiàn)數(shù)控高速切削的關(guān)鍵技術(shù)，主要包括：切削機(jī)理、切削機(jī)床、切削刀具和切削工藝[5]。

①切削機(jī)理：研究各種材料在高速加工條件下，形成的切削力、切削熱的變化規(guī)律，刀具磨損規(guī)律及對(duì)加工表面質(zhì)量的影響規(guī)律，有利于促進(jìn)高速切削工藝規(guī)范的確定和切削用量的選擇，為具體零件和材料的加工工藝制定提供理論基礎(chǔ)。②切削機(jī)床：高速切削機(jī)床主要包括：主軸系統(tǒng)、快速進(jìn)給系統(tǒng)和CNC控制系統(tǒng)。a主軸。一般主軸轉(zhuǎn)速在10000r/min以上，最高可達(dá)60000－100000r/min，具有良好的動(dòng)態(tài)和熱態(tài)性能。b高速進(jìn)給。機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)能夠滿足快速移動(dòng)和快速準(zhǔn)確定位。③切削刀具：由于切削速度的大幅度提高，對(duì)切削刀具材料、刀具幾何參數(shù)、刀體結(jié)構(gòu)等都提出了新的要求，高速切削刀具材料和刀具制造技術(shù)都有了新的變化。高速切削加工時(shí)，不僅要保證高的生產(chǎn)率和加工精度，還要保證人身的安全和產(chǎn)品的可靠性。因此，高速切削加工的刀具系統(tǒng)必須具有良好的幾何精度、重復(fù)定位精度、裝夾剛度、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)良好的平衡狀態(tài)和安全可靠性。需要注意的是：要盡可能減輕刀體質(zhì)量，使其在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所受的離心力小，可提高高速切削時(shí)的安全性，改進(jìn)刀具的夾緊方式。④切削工藝：高速切削在實(shí)際生產(chǎn)加工中，缺乏可供參考的應(yīng)用實(shí)例，也沒(méi)有實(shí)用的切削用量和加工參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，高速加工的工藝參數(shù)優(yōu)化是加工技術(shù)的關(guān)鍵。例如，數(shù)控高速切削的零件NC程序，要求在整個(gè)切削過(guò)程中保證載荷穩(wěn)定，而在使用CNC軟件中發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)編程功能不能滿足這一的要求，需要由人工編程加以補(bǔ)充和優(yōu)化。因此，必須研制開(kāi)發(fā)新的編程方式，使切削數(shù)據(jù)適合高速主軸的功率特性曲線。

2.2 CIMS計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化技術(shù)。CIMS(Computer Integrated Manufacturing System)計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化，是基于CIM哲理構(gòu)成的新型生產(chǎn)實(shí)體，是信息時(shí)代的一種新型生產(chǎn)制造模式。CIMS是通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等軟硬件技術(shù)，把企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)聯(lián)系在一起，構(gòu)成了一個(gè)能適應(yīng)市場(chǎng)需求變化和生產(chǎn)環(huán)境變化的大系統(tǒng)[6]。

隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造（CAD/CAM）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程在計(jì)算機(jī)的數(shù)控下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、智能化、集成化，不僅使產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率得以提高，且縮短了生產(chǎn)周期，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.2.1 智能化。智能制造技術(shù)IMT是將人工智能融入制造過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài)，在受到外界干擾或內(nèi)部激勵(lì)時(shí)能自動(dòng)調(diào)整其參數(shù)以達(dá)到最佳狀態(tài)和具備自組織能力。例如，新型數(shù)控電火花機(jī)床采用了模糊控制技術(shù)和專家系統(tǒng)智能控制技術(shù)。模糊控制技術(shù)是由計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)來(lái)判定電火花加工間隙的狀態(tài)在保持穩(wěn)定電弧的范圍內(nèi)自動(dòng)選擇使加工效率達(dá)到最高的加工條件自動(dòng)監(jiān)控加工過(guò)程實(shí)現(xiàn)最穩(wěn)定的加工過(guò)程的控制技術(shù)。

2.2.2 自動(dòng)化。自動(dòng)操作過(guò)程不需人工干預(yù)可以提高加工精度、效率。機(jī)床的自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率。例如，對(duì)于批量較大的生產(chǎn)的自動(dòng)化，可通過(guò)機(jī)床自動(dòng)化改裝、應(yīng)用自動(dòng)機(jī)床、專用組合機(jī)床、自動(dòng)生產(chǎn)線來(lái)完成。小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化，可通過(guò)NCMCCAMFMSCIMIMS等來(lái)完成。為了提高生產(chǎn)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件，盡可能地用機(jī)械作業(yè)替代人力勞動(dòng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)，為適應(yīng)這種工程作業(yè)環(huán)境使用要求，小型及微型工程機(jī)械的需求將迅速增長(zhǎng)。微型產(chǎn)品不但其外形尺寸受到具體約束，同時(shí)其外觀形態(tài)、色調(diào)等方面的設(shè)計(jì)愈來(lái)愈體現(xiàn)了與自然、環(huán)境的融合。

2.2.3 高效化。要求在保證加工精度的前提下大幅提高粗、精加工效率。例如，手機(jī)外殼、家電制品、電器用品、電子儀表等領(lǐng)域都要求減少輔助時(shí)間，如編程時(shí)間、電極與工件定位時(shí)間等，同時(shí)又要降低粗糙度從原來(lái)的Ra0.8μm改進(jìn)到Ra0.25μm使放電后不必再進(jìn)行手工拋光處理。

2.2.4 信息化。隨著計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化與通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在制造系統(tǒng)中的應(yīng)用信息的作用越來(lái)越重要。制造過(guò)程的實(shí)質(zhì)是對(duì)制造過(guò)程中各種信息資源的采集、輸入、加工和處理過(guò)程，最終形成的產(chǎn)品可看作是信息的物質(zhì)表現(xiàn)。因此，可以把信息看作是一種產(chǎn)業(yè)包括在制造之中。

2.2.5 集成化。集成化的目的是實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)的功能集成，功能集成要借助現(xiàn)代管理技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和信息技術(shù)。實(shí)現(xiàn)技術(shù)集成同時(shí)還要強(qiáng)調(diào)人的集成，由于系統(tǒng)中不可能沒(méi)有人，系統(tǒng)運(yùn)行的效果與企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想、運(yùn)行機(jī)制、管理模式都與人有關(guān)，在技術(shù)上集成的同時(shí)還應(yīng)強(qiáng)調(diào)管理與人的集成。

2.2.6 柔性化。柔性是指一個(gè)制造系統(tǒng)適應(yīng)各種生產(chǎn)條件變化的能力它與系統(tǒng)方案、人員和設(shè)備有關(guān)。系統(tǒng)方案的柔性是指加工不同零件的自由度。人員柔性是指操作人員能保證加工任務(wù)完成數(shù)量和時(shí)間要求的適應(yīng)能力。設(shè)備柔性是指機(jī)床能在短期內(nèi)適應(yīng)新零件的加工能力。例如，在通用產(chǎn)品的基礎(chǔ)上增加模塊化的功能部件，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能的多樣化，或通過(guò)全新的模塊化設(shè)計(jì)、制造以及不同模塊之間的柔性化組合，實(shí)現(xiàn)功能多樣化。應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、監(jiān)測(cè)控制技術(shù)，使工程機(jī)械的信息化、智能化，可以提高工程機(jī)械各種故障的自我診斷和修復(fù)能力，降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率和工程質(zhì)量。

2.2.7 綠色化。綠色制造、環(huán)境意識(shí)的設(shè)計(jì)與制造、生態(tài)工廠、清潔化生產(chǎn)等概念是全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在制造業(yè)中的體現(xiàn)。依靠科技進(jìn)步，節(jié)約資源，關(guān)愛(ài)生命，提高效益，減少?gòu)U物排放，促進(jìn)部分資源循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、資源、環(huán)境和諧的發(fā)展。例如，行業(yè)可通過(guò)生產(chǎn)設(shè)施和生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)安全清潔生產(chǎn);通過(guò)采用新技術(shù)、新工藝、新材料，優(yōu)化、創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，減少產(chǎn)品資源消耗與廢物排放，降低產(chǎn)品噪聲，增加操作人員的舒適程度;通過(guò)研究新材料、材料表面工程技術(shù)開(kāi)展再制造技術(shù)、回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廢舊工程機(jī)械的回收與再利用。

2.3 發(fā)展模式。企業(yè)發(fā)展規(guī)?；?、專業(yè)化、集約化和柔性化。如大型工程機(jī)械整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)可通過(guò)內(nèi)生增長(zhǎng)和外延擴(kuò)張等方式，迅速發(fā)展，擴(kuò)大規(guī)模，增加產(chǎn)品種類，成長(zhǎng)為綜合性的工程機(jī)械企業(yè)，同時(shí)，行業(yè)的集中度將進(jìn)一步提高。零部件企業(yè)將由目前的規(guī)模小、分布散、企業(yè)多和依附于主機(jī)企業(yè)的狀況，向?qū)I(yè)化、與主機(jī)企業(yè)形成伙伴關(guān)系的方向發(fā)展；主機(jī)廠的非核心零部件業(yè)務(wù)將逐步剝離，零部件企業(yè)將迅速成長(zhǎng)，并逐步形成與主機(jī)企業(yè)同步、甚至超前開(kāi)發(fā)模塊化部件的能力，推動(dòng)主機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展[7]。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)機(jī)械制造技術(shù)應(yīng)順應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)大環(huán)境的需求，不斷加強(qiáng)微電子技術(shù)、信息技術(shù)、光電技術(shù)、新材料技術(shù)與機(jī)械制造技術(shù)之間的結(jié)合、融合，促進(jìn)產(chǎn)品向多樣化、智能化、綠色化發(fā)展，從而進(jìn)一步提高我國(guó)機(jī)械制造技術(shù)的創(chuàng)新和攻關(guān)能力，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)，使我國(guó)機(jī)械制造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平[8]。

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