導語：如何才能寫好一篇工地試驗室管理實施細則，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：交通工程 工地試驗室 建立 管理

1 試驗檢測的目的

對于交通工程施工技術的管理，工程試驗檢測屬一個關鍵的組成部分，也是工程質(zhì)量控制及竣工驗收工作不可或缺的環(huán)節(jié)。試驗結果的準確、可靠對試 驗室的工作質(zhì)量有直接的影響。為保證數(shù)據(jù)的準確可靠，試驗人員須嚴格根據(jù)流程進行試驗檢測，以消除試驗檢測人為誤差，提高試驗檢測精度。為使工程質(zhì)量滿足 使用要求，必須在精心設計的基礎上嚴格按照設計文件和現(xiàn)行的技術規(guī)范要求認真組織施工。在整個施工期間，應在熟悉現(xiàn)行施工技術規(guī)范及試驗檢測流程的基礎 上，對施工控制參數(shù)、工程所用材料質(zhì)量、部分分項工程驗收及現(xiàn)行的施工過程質(zhì)量這四個重點環(huán)節(jié)，嚴把質(zhì)量關。

2 試驗檢測的標準和規(guī)程

2.1 按試驗檢測分類

①作為學術研究手段進行試驗檢測；②作為設計依據(jù)、參數(shù)進行試驗檢測；③作為工程質(zhì)量控制檢查或質(zhì)量保證進試驗檢測；④作為竣工驗收評定進行試驗檢測；⑤作為工程積累技術資料進行的試驗檢測；⑥作為工程質(zhì)量事故調(diào)查分析進行試驗檢測。

2.2 實施細則的制定

由于有些標準規(guī)定的不夠細，而我們試驗檢測人員在有些方面又不能很熟練，更重要的是試驗工作就像工廠生產(chǎn)產(chǎn)品一樣，每一步都有相應的工藝要求，因此必須制定以下幾個方面的細則：

①根據(jù)操作流程、技術標準和規(guī)范、檢測方法操作；②抽樣方法和樣本大??；③檢測項目、被檢測參數(shù)大小和允許范圍；④檢測儀器的設備名稱型號、 分辯率、量程及準確度；⑤檢測人員組成的系統(tǒng)框圖；⑥對檢測儀器和樣品或試件的基本要求；⑦對檢測儀器的檢查標定項目結果；⑧對環(huán)境條件等檢查及確保計量 檢測結果可靠性來看，允許一定范圍內(nèi)的變動；⑨在檢測過程是發(fā)生意外事故和異常現(xiàn)象的處理辦法；⑩檢測結果計算整理分析法； 凡要求對工程項目或新產(chǎn)品質(zhì)量進行判斷的項目，均進行抽樣檢測。

2.3 實施細則的有關規(guī)定

①抽樣方法:隨機抽樣。樣本大小確定后由委托單位提供編號進行抽樣。②確定樣品大小的方法：凡產(chǎn)品技術標準已有規(guī)定樣品大小的，按標準大小執(zhí) 行，凡產(chǎn)品技術中沒有明確的按試驗檢測規(guī)程或相應技術標準中的方法確定；③樣品確定后，抽樣人應以適當?shù)姆绞椒獯娌⑺腿朐囼炇?；④抽樣結束后由抽樣人填寫 樣品登記表，登記表應有以下內(nèi)容：生產(chǎn)廠家、型號、產(chǎn)品名稱、抽樣依據(jù)、樣本大小、抽樣參數(shù)、抽樣地點、運輸方式、抽樣人姓名、封樣人姓名等；⑤對于較重 要的檢測項目，若采用專用設備，應通過試驗確定其檢測數(shù)據(jù)的重復性。

2.4 試驗檢測的原始記錄和結果處理

①禁止隨意更改及剔減原始記錄；②不得用鉛筆填寫原始記錄，應有試驗檢測人員及校核人員簽名；③原始記錄經(jīng)計算的結果必須有人校核，校核者必 須在記錄中和報告中簽字，以示負責；④數(shù)據(jù)處理應注重數(shù)據(jù)位數(shù)的有效方法及檢測數(shù)據(jù)異常的判斷方法，區(qū)分可剔除異常值，經(jīng)整理的數(shù)據(jù)應做原始記錄；⑤檢測 數(shù)據(jù)的有效位數(shù)應適應檢測系統(tǒng)的準確性，不是以“0”補齊，以便測試數(shù)據(jù)相等；⑥數(shù)據(jù)參數(shù)相同且在3個以下時用算術平均值法，測試大于3時用統(tǒng)計法，求代 表值。

3 試驗檢測的工作制度

制度的貫徹落實和健全的工作制度，是單位的管理水平的反映，它會對試驗檢測工作的質(zhì)量帶來影響。

3.1 崗位責任制是抽檢機構的一項重要制度。它明確組織機構框圖中列出各部門的職責權限及范圍。

3.2 計量標準器具的管理制度：計量標準器具是質(zhì)檢機構最高的實物標準，只能用于量值傳遞，特殊情況必須用于產(chǎn)品檢測時，須經(jīng)過試驗檢測中心領導批準；計量標準 器計量檢定工作、維護工作由儀器設備專人負責；計量儀器的保存環(huán)境應滿足其說明要求，應使其經(jīng)常保持最佳狀態(tài)。

3.3 儀器的管理：試驗室專管共用的儀器檢測設備，使用前，使用人應填寫使用記錄，征得保管員同意。由使用人和保管人共同檢查儀器的技術狀態(tài)，經(jīng)認可后辦理手 續(xù)；專管專用的檢測設備使用人既為保管人，保管人應參與儀器的安裝及調(diào)試，填寫并保管儀器的檔案，填寫并保管儀器的設備使用記錄；檢測儀器不得挪作他用， 不得從事與檢測無關的工作。

4 試驗人員的配置要求

4.1 試驗人員應配置合理。人員配置包括行政管理人員、試驗檢測技術人員和其他人員三類。其中試驗檢測人員應由不同學科和不同職稱的技術人員組成。試驗室主任可 兼技術負責人工作，技術負責人要對整個試驗全部檢測機構工作負責，業(yè)務上應有較高的水平，質(zhì)量保證負責人協(xié)助技術負責人對整個試驗工作全部檢測工作負責。 在技術負責人不在的情況時其職，各業(yè)務崗位人員的配置應與從事檢測項目匹配。重要的崗位配兩人每人可兼幾做幾個項目。根據(jù)本工程的特點，試驗室需匹配 人員應適應工地質(zhì)量控制，其中技術和質(zhì)量負責人要求是工程師職稱，其三人也必須是試驗檢測員職稱。

4.2 對試驗檢測要求：檢測人員應熟悉檢測任務，了解被檢測對象和使用的儀的性質(zhì)；檢測人員應掌握從事檢測項目的有關技術標準；檢測人員應了解誤差理論，數(shù)據(jù)統(tǒng) 計方面的知識，能獨立完成進行數(shù)據(jù)處理工作；檢測人員應對檢測工作數(shù)據(jù)處理工作持嚴謹?shù)膽B(tài)度，以數(shù)據(jù)說話，不受行政或其他方面干擾。

5 工程工地試驗室的特點和規(guī)模 工程工地試驗室的職責范圍包括：

①根據(jù)業(yè)主和招標設計文件提供的料源，選用開運費低、開采便捷、價格適中，且與技術要求相符的材料。②試樣管理：包括試樣的采集、運輸、分 類、編號、保管。③復檢試驗：根據(jù)試驗的技術標準，對各種材料做試驗，確定封存、清退和使用。④工藝試驗：包括混凝土拌和物的配合比復核試驗、碾壓試驗、 工程料場復查等，收集控制有關施工的參數(shù)。⑤工程(工序)驗收：評定驗收施工中的所有工序。⑥協(xié)助試驗：將復核試驗資料、試件提供給甲方試驗室和監(jiān)理工程 師。⑦匯總及整理試驗資料，并將質(zhì)量信息反饋給有關機構。⑧參與現(xiàn)場的試驗和科研，對新的工藝、技術及材料應用并推廣。

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關鍵詞：公路工程 工地試驗室 標準化建設

由于公路建設中的試驗檢測工作是由工地試驗室完成的，其試驗檢測數(shù)據(jù)是公路工程實體質(zhì)量最基礎的數(shù)據(jù)，是反映工程實體質(zhì)量和指導現(xiàn)場施工的重要依據(jù)，是控制工程施工質(zhì)量的有效保障手段。這就要求只有建設標準化的工地試驗室，才能促進試驗檢測工作規(guī)范化，才能有效提高試驗檢測數(shù)據(jù)的真實性和準確性。

1、工地試驗室標準化建設的概念

工地試驗室實行授權負責人責任制，在組織機構設置上，由母體試驗室（具有公路水運工程乙級專業(yè)能力等級）授權組建，工地試驗室建立健全各項管理制度，組織機構框圖，檢測人員崗位責任，各項管理制度及檢測流程圖并全部上墻。在人員配備上，其授權責任人和檢測員完全按照合同要求到位，擁有母體授權書，均為母體試驗室正式聘用人員，具有交通運輸部核發(fā)的工程師資格證書、省交通運輸廳核發(fā)的試驗檢測員資格證書，并在管理系統(tǒng)注冊。

2、工地試驗室標準化建設的作用

試驗檢測是進行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：通過試驗檢測，能充分利用當?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。通過試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用，及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓。？通過必要的試驗檢測，可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關檢驗，從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。

3、工地試驗室標準化建設開展工地試驗室標準化建設的意義

加強試驗檢測人員培訓，提高技術水平。定期不定期組織試驗檢測技術人員進行培訓，施工中加強內(nèi)部培訓、項目培訓、業(yè)務學習，并要求試驗檢測人員具有相應的資格證，嚴格實行持證上崗。進一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系，增強工程質(zhì)量意識。目前實行“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。各級檢測部門應各司其責，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實際工作中，應嚴格實行質(zhì)量自檢，加強質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督。

4、工地試驗室標準化建設建設

4.1試驗室人員配備

工地試驗室的人員必須配備合理，因工地試驗室一般根據(jù)工程項目大小，配置試驗檢測人員，可實際工地試驗室人員還是配的少，工作量大。這就要求所配置的試驗檢測人員由不同職稱的技術人員組成。即工地試驗室主任必須是母體授權的正式聘用人員，資格符合要求，并熟悉國家、行業(yè)、地方的質(zhì)量方面的政策、法令、規(guī)范，熟悉工程技術標準，具備編制審定檢測實施細則及審查報告的能力，并具有對檢測工作進行質(zhì)量診斷的能力，業(yè)務精通，且具備一定的管理能力和協(xié)調(diào)能力。試驗檢測人員必須持試驗檢測員證，應能獨立完成常規(guī)檢測項目，做到檢測數(shù)據(jù)準確，與實體質(zhì)量一致，并能獨立進行數(shù)據(jù)整理，完善試驗檢測報告的能力。

4.2試驗室制度建設

工地試驗室主管部門雖然是采用臨時資質(zhì)的管理模式，但要求工地試驗室的管理必須有健全的各種規(guī)律制度，使試驗工作有章可循，才能保證試驗檢測工作順利開展。結合工地試驗室的具體情況和特點，要建立健全如下制度：（1）試驗室主任及試驗人員崗位職責制。（2）儀器設備標定或（自校）使用及維護保養(yǎng)制度。（3）試驗檢測原始記錄的填寫，計算，復核制度。（4）試驗檢測報告分析、審核、簽發(fā)制度。（5）外委試驗取樣、送樣及報告?zhèn)鬟f制度。（6）樣品管理制度。（7）試驗檢測安全衛(wèi)生管理制度。（8）文件授權制度。（9）資料檔案管理制度。（10）試驗人員考勤及外出登記制度。

4.3試驗室場所布局

工地試驗室根據(jù)項目的規(guī)模和特點，設置辦公室和各功能室，且選址要考慮安全、環(huán)保、便于施工等因素。辦公室、資料室與功能室分開設置，要設置力學室、混凝土室、集料室、土工室、養(yǎng)護室和留樣室或留樣區(qū)，布局要合理，儀器設備擺放要科學，比如儀器離墻要保證一定距離，便于維修和保養(yǎng)，精密度高的儀器要遠離噪聲大振動大的儀器，且有溫度和濕度要求的試驗項目的儀器與高溫儀器分開存放，操作臺高度設置要合理，以便于操作為準則。臺面宜采用光潔、耐腐蝕的材料，臺下采用拉卷式或統(tǒng)一布簾遮擋。辦公室職責、機構框圖、儀器操作規(guī)程尺寸統(tǒng)一，且各室應設置醒目的門牌，辦公室、資料柜、電腦等布置擺放要合理。電源插頭離地面一定高度，以防進水漏電。儀器使用記錄和維修記錄統(tǒng)一掛在相應的儀器后面，且離地面高度一致。

5、工地試驗室標準化建設管理

5.1儀器設備配置及管理

俗話說巧婦難做無米之炊，如果沒有儀器試驗室無法開展試驗檢測業(yè)務，所有工作都成無稽之談，因此配置完好齊備的儀器設備是試驗室進行試驗檢測的首要條件。試驗儀器配置其數(shù)量及精度以滿足試驗檢測項目為準則。試驗儀器無論新舊，就位后重新編號建立儀器臺賬，把儀器名稱、型號、出場編號、價格、精度、生產(chǎn)廠家等信息登記齊全，并根據(jù)儀器所承擔的試驗內(nèi)容，進行檢定、校驗或自校，建立檢定或校驗臺賬，保證試驗儀器正常使用。使用中要認真做好儀器使用記錄，維修保養(yǎng)記錄，確保檢測數(shù)據(jù)的精確性，可靠性，有效性，從而使量值能真正的溯源。

5.2樣品管理

針對工地試驗室，樣品管理中，取樣這一環(huán)節(jié)也不容忽視，因樣品應具有代表性是樣品所必須具備的條件。由于工地試驗室樣品都是由試驗人員親自取樣的，這就要求我們試驗人員在取各種材料樣品時，取樣必須科學規(guī)范。一方面要熟悉各種材料正確取樣方法、數(shù)量，另一方面還要熟悉不同樣品取完后，運輸中應采取有效的保護措施，保護樣品的性能不變，從而達到試驗樣品能真實反映所代表批量或?qū)嶓w質(zhì)量水平，真正達到我們?nèi)拥哪康摹?/p>

5.3試驗臺賬的管理

工地試驗室應建立原材料臺賬，工序控制試驗臺賬，現(xiàn)場施工段落臺賬，取芯臺賬，混凝土、砂漿強度，擊實臺賬，配合比試驗臺賬等。所建立的臺賬能覆蓋試驗室所有試驗檢測項目，臺賬填寫要責任到人，臺賬格式規(guī)范，且統(tǒng)一編號存放在檔案盒里。

6、結論

總之工地試驗室標準化的建設，有利于試驗檢測工作的順利開展，才能有效保證試驗檢測數(shù)據(jù)規(guī)范、準確，才能充分發(fā)揮在公路工程質(zhì)量管理的重要作用。嚴格做好材料質(zhì)量，施工控制參數(shù)，現(xiàn)場施工過程質(zhì)量和分項分部工程驗收這四個關鍵環(huán)節(jié)的把關工作。從而真正實現(xiàn)試驗檢測工作在工程中的使命，防患于未然。

參考文獻

[1]王小靖.對公路工程工地試驗室管理辦法中條款的認識[J]山西建筑2009.03

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一：多角度細化本職工作

1、在對工地臨時試驗室的管理制度上，嚴格按照相關要求進行統(tǒng)一管理。完善相關職責制度，各盡其責，做到事事有人管。嚴格按照檢測規(guī)范，檢測大綱，進行工作。確保檢測數(shù)據(jù)準確，可靠。及時對儀器設備進行標定維修，杜絕使用不合格的儀器或超過標定周期的儀器。

2、細化增補試驗檢測實施細則，試驗檢測工作制度，檢測儀器管理制度，儀器設備管理制度。取樣制度，夏季混凝土高溫施工控制措施，冬季混凝土低溫施工控制措施，完成內(nèi)業(yè)資料，掌握試驗檢測標準和規(guī)程；

3、按頻率及時對進場材料取樣檢測，在最短的時間內(nèi)對施工提供準確可靠的數(shù)據(jù)，指導現(xiàn)場施工。嚴禁不合格的材料用于工程實體。

4、隨時深入現(xiàn)場，對成品或半成品、原材或構件跟蹤檢查?；炷灵_盤、試件的制作以及混凝土施工中及時發(fā)現(xiàn)存在問題，反饋問題，解決問題。對不合格的構件、結構物或工程提出返工或拒收。形成了完整的質(zhì)量保證體系。

二：合理優(yōu)化突出工作重心

試驗檢測是項非常重要的工作；試驗檢測工程師尤其在工作中發(fā)揮著非常重要的作用；承擔工程施工質(zhì)量控制、施工驗收評定，及各種技術規(guī)范和規(guī)程在工程建設中具體實施和執(zhí)行工作；對此，我堅持原則，忠于職守，遵守規(guī)定和制度。認真學習貫徹國家、有關部門和地方的有關質(zhì)量方面的文件、政策法令、法規(guī)。嚴格按照產(chǎn)品技術標準、試驗檢測規(guī)程進行試驗檢測工作，具體做到以下方面：

1、注重工作方法、提高業(yè)務水平，一心一意靠在工程上。

2、嚴把質(zhì)量關，對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查，結論和實物必須相符；

3、依據(jù)圖紙設計要求，按相關試驗檢測方面的技術要求，制定相應的試驗檢測質(zhì)量控制措施。

4、認真核查檢測報告，發(fā)現(xiàn)指出并糾正檢測單位出具報告中標準規(guī)范的引用錯誤，杜絕了因報告錯誤而誤將合格材料清場的錯誤決定。

三;通過全方位控制確保工程質(zhì)量

1、驗算配合比做好質(zhì)量控制

根據(jù)圖紙設計要求對配合比的試配數(shù)據(jù)進行精細驗算、核對相關報告數(shù)據(jù)和試驗記錄。

材料是工程質(zhì)量的保證，對施工所需要的各種材料都嚴格尊照規(guī)范要求按批次進行取樣檢測，材料進場后，試驗室根據(jù)材料名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、產(chǎn)品質(zhì)量合格證進行驗收，報驗，我在第一時間進行見證取樣工作，對經(jīng)檢測不合格品材料，即時作清場處理，留取影像資料存檔；加強對鋼筋焊接件的檢查，對鋼筋焊接件不合格的加倍取樣，合格后方可使用，對加倍取樣仍不合格時應將接頭作切掉處理并查找原因以確保進場原材料及加工構件質(zhì)量，對已檢測合格后的原材料要掛牌標識。

2、混凝土施工過程控制：

在混凝土澆注時，試驗人員必須到場，對進場混凝土進行坍落度檢測。達到規(guī)定設計坍落度要求的方可進行澆注，否則予以退回。加強對混凝土試件的管理；對現(xiàn)場每次澆注混凝土均按規(guī)定留取混凝土試件，待終凝拆模后應及時送標養(yǎng)室進行養(yǎng)護，試件拆模后未出現(xiàn)邊角破損，沒有因成型試件不規(guī)范影響混凝土強度。

3、試驗資料管理

試驗檢測內(nèi)業(yè)資料是驗工、竣工必須的文件資料。做到認真、細致嚴格按照有關文件管理規(guī)定，建立建全試驗臺帳，對材料臺帳進行，名稱、規(guī)格、型號的分類建立及時簽認原材料報驗資料，將報驗資料及時歸檔。

四、今后的工作方向

1、不斷完善、超越自我。

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【關鍵詞】工程；試驗檢測；質(zhì)量

1.前言

工程試驗檢測工作是公路工程施工技術管理中的一個重要環(huán)節(jié)，也是公路工程質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個主要部分。通過試驗檢測能充分的利用當?shù)卦牧?，迅速推廣新技術、新材料、新工藝；能用定量的方法科學的評定各種材料和構件的質(zhì)量；合理的控制并科學地評定工程質(zhì)量。

2.公路試驗工作的重要性

2.1保證了工程的質(zhì)量

試驗工作嚴格控制了原材料、半成品、成品的質(zhì)量。每道工序的質(zhì)量都最終通過試驗取得的數(shù)據(jù)來評定。

開工前對原材料的檢查，就要看材料的各項試驗數(shù)據(jù)是否達到設計或者規(guī)范的要求――對水泥一般要進行標準稠度、凝結時間、抗壓和抗折強度試驗；砂石材料的級配是否滿足施工要求。檢測人員對每道工序的驗收是根據(jù)數(shù)據(jù)是否達到規(guī)范要求來進行。試驗數(shù)據(jù)是否準確、是否具有代表性等往往影響著工程質(zhì)量的評定結果。

2.2保證了工程進度

試驗工作抓的快慢也影響著整個工程的進度，如各種工前的標準試驗是否完成，直接影響到相應施工段施工能否按期進行。如果試驗工作扎實而有條理，一切按規(guī)定的時間要求完成，既可以提高工作效率，又可確保工程按進度計劃合理組織施工和實施。

2.3保證了資料的完整

道路工程施工項目多，試驗結果記錄特別多。如在土、水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，對每個結構層都需要檢測其壓實度、厚度、彎沉值等數(shù)據(jù)。在工程竣工時，這些試驗數(shù)據(jù)就是驗收的依據(jù)，因此對試驗數(shù)據(jù)要整理完整、齊全，并要分類、編號、歸檔。

3.目前公路工程試驗檢測中存在的主要問題

3.1 相關人員的意識和態(tài)度問題

工程項目的相關人員對試驗檢測工作重視不夠。在分項工程開工前，很多項目法人及監(jiān)理單位對實驗室的母體實驗室資本沒有進行嚴格審查，不重視施工現(xiàn)場人員和設備的配備，以及場地的布置等工作，沒有得到批準就開工的現(xiàn)象十分普遍。在分項工程完工后，也沒有對施工自檢數(shù)據(jù)的操作流程進行嚴格審核，導致現(xiàn)場核實自檢數(shù)據(jù)的真實性和準確性沒有保證。

3.2 工程試驗檢測軟硬件設施問題

工程試驗檢測軟硬件設施問題包括硬件設備問題和相關人員業(yè)務素質(zhì)問題兩個方面。在試驗檢測硬件設施方面，目前公路工程的試驗檢測的設施還不健全，先進的檢測設備和儀器太匱乏。有的試驗檢測儀器比較陳舊，還有的是非正規(guī)的廠家生產(chǎn)仿造，部分儀器和設備的主要功能部件加工比較粗糙，精度太低，導致試驗檢測數(shù)據(jù)不準確。一些附屬設施如濕度控制和溫度控制等不齊全，很多在損壞后沒有及時檢修，使得試驗檢測達不到規(guī)定的條件，數(shù)據(jù)結果不準確 。

試驗檢測相關人員的業(yè)務素質(zhì)方面也存在很大問題，試驗檢測人員業(yè)務素質(zhì)良莠不齊，整體素質(zhì)有待提高。在工地實驗室的檢測人員，尤其是鄉(xiāng)道工程和路網(wǎng)工程的工地試驗室中的試驗檢測人員，很多都無證上崗，業(yè)務水平較低，操作不熟練甚至不規(guī)范，經(jīng)常使得試驗檢測的數(shù)據(jù)結果不準確，檢測人員整體的業(yè)務素質(zhì)有待加強和提高。

3.3 工程試驗檢測工作不規(guī)范問題

相當一部分工地的試驗室沒有依據(jù)有關規(guī)定建立和健全相關的規(guī)章制度，很多工程項目工作得不到有效監(jiān)督和控制。一些儀器設備的管理維護和更新工作不及時，可能會延遲相關的試驗檢測工作。所有的試驗檢測紀錄比較零散，沒有集中統(tǒng)一建立一個試驗檢測明細。在一些項目手續(xù)的落實中，存在代為簽字或是越職簽字的情況。一些項目的自檢和抽檢工作較渙散，沒有達到規(guī)定的檢查次數(shù)，或是對工程項目的溫度、濕度檢查工作執(zhí)行不到位。

4.試驗檢測工作的內(nèi)部管理

4.1 試驗檢測工作必須嚴格遵照試驗檢測規(guī)程

試驗檢測工作是質(zhì)檢機構工作中的一個關鍵環(huán)節(jié)，試驗檢測結果的準確性與可靠性將直接影響質(zhì)檢機構的工作質(zhì)量。為了確保提供的數(shù)據(jù)準確可靠，要求質(zhì)檢人員在試驗檢測的全過程中必須嚴格遵照有關設計文件、技術標準及試驗檢測規(guī)程，并力求消除試驗檢測人為誤差，提高試驗檢測精度。

4.2 制定詳細的試驗檢測工作細則

由于工程實際情況的復雜性和多樣性及有些標準規(guī)定得不細，為了每步都按規(guī)定要求進行詳細的實施，必須制定有關實施細則，實施細則內(nèi)容如下：

（1）技術標準、規(guī)定要求、檢測方法、操作規(guī)程等。

（2）抽樣方法及樣本大小。

（3）檢測項目、被測參數(shù)大小及允許變化范圍。

（4）檢測儀器設備的名稱、型號、量程、準確度、分辨率。

（5）檢測人員組成和檢測系統(tǒng)框圖。

（6）對檢測儀器的檢查標定項目和結果。

（7）對檢測儀器和樣品或試件的基本要求。

（8）對環(huán)境條件等的要求，以及從保證計量檢測結果可靠角度出發(fā)所允許的變化范圍的規(guī)定。

（9）在檢測過程中發(fā)生異?，F(xiàn)象的處理辦法。

4.3 試驗檢測工作制度

（1）崗位責任制。

（2）計量標準、標準物質(zhì)、檢測儀器的管理制度。

（3）儀器設備購置、驗收、維修、降級和報廢制度。

（4）檢測事故分析報告制度。

（5）技術資料文件的管理及保密制度。

（6）檢測樣品的管理制度。

（7）實驗室管理制度。

4.4 試驗檢測機構資質(zhì)要求

為促進公路工程整體質(zhì)量水平的提高，保證公路工程試驗檢測工作的質(zhì)量，全國各地都加強了為公路工程施工需要而建立的工地試驗檢測機構的管理，即臨時資質(zhì)認證工作，并制定了一系列詳細的規(guī)定，現(xiàn)以施工企業(yè)為例進行說明。

施工企業(yè)實驗室是施工企業(yè)為完成其所承擔的施工任務而建立的實驗室。它分為：

（1）標段實驗室；

（2）中心拌和站試驗站；

（3）工點試驗點。

5.做好公路工程試驗檢測工作的對策

5.1 提升相關人員素質(zhì)

歸根結底，在公路工程施工過程中進行試驗檢測工作還是需要具體的人員來執(zhí)行，所以對于參與試驗檢測的人員，我們必須加強技術培訓，確保試驗檢測實施人員確實具備一定的技術操作能力，并且還具備一定的相關知識，能夠明確的分辨出試驗檢測的結果。對于這些人員的技術素養(yǎng)的提高來說，我們主要有兩種途徑來達到目的，一種方式是針對現(xiàn)有的實際操作人員進行必要的培訓，加強現(xiàn)有人員的技術操作能力和專業(yè)素質(zhì)；另外一種方式就是引進高素質(zhì)的人才，尤其是要引入一些具備相關實際操作能力和實踐經(jīng)驗的試驗檢測人員。

5.2 健全試驗檢測體系

在公路工程中進行試驗檢測并不是一個簡簡單單的過程，我們需要針對整個的試驗檢測過程進行詳細的規(guī)劃，確保試驗檢測的效果，健全試驗檢測體系，一般說來，在具體的試驗檢測工作執(zhí)行過程中，需要我們在三個層次上做好具體的工作，即施工企業(yè)自身檢測、監(jiān)理單位檢測、國家政府檢測，對于這三個檢測過程而言，都需要我們把試驗檢測工作落實到實處。

5.3 創(chuàng)新試驗檢測方式

隨著當前科學技術的發(fā)展，越來越多的新技術和新材料進入公路工程施工中，針對這些新的技術手段和材料，我們必須加強試驗檢測自身的更新?lián)Q代，提高試驗檢測工作的質(zhì)量。

5.4 重點把握關鍵環(huán)節(jié)

在具體的公路工程施工中進行試驗檢測工作也需要我們有所側(cè)重，尤其是對于一些施工中的關鍵點和容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，需要我們運用試驗檢測手段加強控制和管理。

篇5

關鍵詞：水利工程；施工監(jiān)理；質(zhì)量控制

Abstract: supervisors in water conservancy engineering construction supervision process, must coordinate "progress, quality, investment" relationship between, well water conservancy project construction supervision work. This paper analyzed the meaning of water conservancy project construction supervision, this paper discusses the strengthening water conservancy project construction supervision measures of quality control.

Keywords: water conservancy projects; Construction supervision; Quality control

中圖分類號：TV 文獻標識碼：A 文章編號

一、水利工程施工監(jiān)理的含義

水利工程施工監(jiān)理是指監(jiān)理單位受工程法人委托，依據(jù)有關法規(guī)及施工合同，對工程建設實行監(jiān)督管理。 我國的工程監(jiān)理制度，正處于不斷完善之中，水利工程監(jiān)理制度的實施也有十幾年的時間。質(zhì)量控制 、進度控制、 投資控制是水利工程施工監(jiān)理管理的三大主要內(nèi)容，其中質(zhì)量控制是核心，進度控制是條件，投資控制是基礎。 為此，監(jiān)理人員在水利工程施工監(jiān)理過程中，必須協(xié)調(diào)好“ 進度、質(zhì)量、 投資” 三者之間的關系，做好水利工程施工監(jiān)理工作。

二、強化水利工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制的措施

1、提高監(jiān)理人員綜合素質(zhì)

（1）掌握良好的業(yè)務技能 。水利工程施工監(jiān)理是一項集專業(yè)性 、實踐性于一身的工作，監(jiān)理人員的工作水平 、工作能力直接決定著監(jiān)理的效果。 所以，要求監(jiān)理人員有與該工作相符合的學歷和專業(yè)知識，為水利工程施工做出應有的貢獻 。（2）具有良好的職業(yè)道德。 監(jiān)理人員應以“ 廉潔、 誠信 、公正 、守法”作為職業(yè)準繩，以 “獨立 、自主、 公平 ”作為職業(yè)原則 。職業(yè)道德是每個從業(yè)人員都應該具備的基本的業(yè)務素質(zhì)，更何況監(jiān)理人員在工作過程中主要是和人打交道，如果沒有基本的職業(yè)道德和一定的信服力，監(jiān)理工作就很難做到位，水利工程施工也就難以取得預期的效果。（3） 具有較高的社交能力，能協(xié)調(diào)各方面的關系。 監(jiān)理人員要具備合同管理知識和經(jīng)驗、工程施工實踐經(jīng)驗、相關的社會經(jīng)驗，只有這樣才能協(xié)調(diào)好合同各方關系 。為此，監(jiān)理人員應該以身作則，深入施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題；根據(jù)相關的法規(guī)及施工合同，實事求是，具體問題具體分析，維護好合同雙方的利益，充分發(fā)揮各方的積極性，實現(xiàn)水利工程的最優(yōu)效果。

2、施工質(zhì)量控制

工程施工階段是工程設計意圖最終實現(xiàn)并形成工程實體的階段，也是最終形成工程產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段。因此，施工階段的質(zhì)量控制不僅是施工監(jiān)理重要的工作內(nèi)容，也是工程項目質(zhì)量控制的重點。監(jiān)理人員對工程施工質(zhì)量的控制，就是按合同賦予的權利，圍繞影響施工質(zhì)量的各種因素對工程項目的施工進行有效地監(jiān)督和管理。

（1）建立健全監(jiān)理質(zhì)量管理體系。要建立健全監(jiān)理質(zhì)量管理體系，認真編制《監(jiān)理規(guī)劃》、《水利工程項目劃分及編碼表》和各專業(yè)的《監(jiān)理實施細則》。主體工程項目劃分為多少個單位工程、 多少個分部工程，都要寫清楚，并與施工單位共同確定單元工程劃分的原則。通過制定監(jiān)理實施細則，目的是進一步明確監(jiān)理部進行質(zhì)量控制的程序和方法，建立健全監(jiān)理質(zhì)量管理體系。

（2）督促檢查承建單位的質(zhì)量和安全保證體系。監(jiān)理部督促各承建單位建立健全質(zhì)量和安全保證體系，督促成立質(zhì)量和安全檢查機構，配齊專職檢查人員，制訂質(zhì)量和安全管理規(guī)章制度。督促承建單位建立試驗室和測量隊，并配備相關檢測設備。工程開工以后，監(jiān)理部要會同質(zhì)監(jiān)站、 指揮部、 設代組多次對承建單位的質(zhì)量和安全保證體系進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時提出整改意見并督促改進。

（3）施工準備階段的質(zhì)量控制

工程項目開工前，項目監(jiān)理部應嚴格審查承包單位現(xiàn)場項目管理機構的質(zhì)量管理體系、 技術管理體系和質(zhì)量保證體系，確保能保證工程項目施工質(zhì)量時予以簽認； 對工程質(zhì)量有重大影響的施工機械、 設備，應審核承包單位提供的技術性能報告，凡不符合質(zhì)量要求的不得使用。對施工過程中擬使用的機器、 計量器具等應要求承包單位上報有關檢測部門的鑒定證明，并注意其有效期限。對承包單位報送的擬進場工程材料、 構配件和設備的報審表要附質(zhì)量證明資料、 進場質(zhì)營檢驗記錄審核簽認，并對進場的實物按照委托監(jiān)理合同約定或有關工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例采用平行檢驗或見證取樣方式進行抽檢，對未經(jīng)項目監(jiān)理人員驗收或驗收不合格的工程材料、 構配件、 設備，項目監(jiān)理人員應拒絕簽認，并簽發(fā)監(jiān)理通知單，書面通知承包單位限期將不合格的工程材料、 構配件、 設備撤出現(xiàn)場。在設計交底前，項目監(jiān)理部應組織監(jiān)理人員熟悉設計文件，并對圖紙中存在的問題，通過建設單位向設計單位提出書面意見和建議，項目監(jiān)理人員應參加由建設單位組織的設計交底會，并對設計技術交底會議紀要（記錄）進行簽認。項目監(jiān)理部依據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、 設計文件、 規(guī)范等編制監(jiān)理實施細則，并由總監(jiān)審批后實施。總監(jiān)應及時組織各監(jiān)理人員審核承包單位提交的施工組織設計、 技術方案、 進度計劃, 并根據(jù)情況提出整改意見，由承包單位負責整改， 最后由總監(jiān)審定。

（4）對原材料和中間產(chǎn)品質(zhì)量進行檢測。監(jiān)理部檢測試驗監(jiān)理組，在業(yè)主的支持下，建立工地試驗室，承擔對原材料和中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢測工作。業(yè)主和監(jiān)理部單獨組建試驗室進行抽樣檢測對保證工程施工質(zhì)量起著重要的作用。試驗室制訂試驗工作管理制度和儀器設備及計量管理制度，明確試驗工作的內(nèi)容、 程序和要求，并進行大量的監(jiān)理抽樣檢測工作，包括鋼筋、 水泥、 砂石骨料的材料檢測，混凝土抗壓強度、 抗?jié)B標號的檢測，錨桿的拉拔檢測，鋼筋焊接工藝性能檢測等。通過這些檢測，保證工程建設所使用原材料和中間產(chǎn)品的質(zhì)量符合規(guī)范要求。對于混凝土拌合性能、 砂石骨料、 混凝土強度、 鋼筋焊接接頭等檢測中少量不合要求的，及時通報施工單位或召開質(zhì)量分析會，查找原因，落實措施予以解決。采取上述措施后，對促進和保證施工質(zhì)量起到積極的作用。

（5）施工過程階段的質(zhì)量控制。在施工過程階段推行以動態(tài)控制為主，事前預防為輔的管理辦法,按照事前審批、 事中監(jiān)督和事后檢驗等監(jiān)理工作環(huán)節(jié)控制工程質(zhì)量。在施工管理過程中，抓好重要的工序及隱蔽工程的質(zhì)量控制，對工程施工做到全過程、 全方位的質(zhì)量監(jiān)控。項目監(jiān)理部應嚴格執(zhí)行旁站監(jiān)理工作，采用現(xiàn)場察看、 查閱施工記錄以及對材料、 構配件、 試樣等進行抽檢，對承包單位可能影響工程質(zhì)量的施工工法及各種違章作業(yè)行為及時發(fā)出調(diào)整、 制止、 整頓,直至暫停施工的指示；對重要的原材料、 半成品配件，按規(guī)定組織檢驗試驗；對于單元工程(或工序 )未經(jīng)監(jiān)理機構檢驗或檢驗不合格，承包人不得開始下一單元工程 (或工序)的施工。在施工過程中，當承包單位對已批準的施工組織設計進行調(diào)整、 補充或變動時,應經(jīng)監(jiān)理工程師審查，并由項目監(jiān)理部簽字認可；審核在工程中使用新材料、 新產(chǎn)品，新技術的現(xiàn)場試驗報告，有關部門的鑒定、 確認的證明文件，經(jīng)審查確認并簽字后方可用于施工。

（6）施工驗收階段的質(zhì)量控制

項目監(jiān)理部按國家標準《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的質(zhì)量評定標準和辦法， 對完成的分項、 分部工程、 單位工程進行檢查驗收，監(jiān)理工程師對承包單位報

驗的單元工程（或工序）進行審核及現(xiàn)場檢查，合格后予以簽認，未經(jīng)自檢或自檢不合格、 自檢資料不完善的監(jiān)理工程師有權拒絕檢驗；對需覆蓋的隱蔽工程、 工程的隱蔽部位，應經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可覆蓋。對工程設備在安裝完成后,監(jiān)理工程師必須在檢測、 試驗或運轉(zhuǎn)后再進行檢查評定。同時督促承包單位做好竣工資料的整編工作，審查承包單位提交的竣工資料及工程質(zhì)量報告，針對工程質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料存在的問題,提出整改及時間要求，整改完畢后簽署竣工報驗。

總之,工程建設監(jiān)理在保證工程項目質(zhì)量，保護國家利益和社會公共利益以及業(yè)主合法權益等方面日益顯現(xiàn)它的巨大作用。因此，監(jiān)理工程師應高度重視貫穿于整個施工過程中影響工程質(zhì)量的因素：人、 材料、機械、 方法和環(huán)境，對其進行控制，運用扎實的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗，將影響因素盡可能消除，促使工程項目施工能夠做到質(zhì)量優(yōu)、 成本低、 工期合理、 效益好。

參考文獻：

[1] 王書貞,胡同濤,李慶柱. 提高水利工程施工質(zhì)量的措施和途徑[J]. 科技信息, 2009,(29) .

[2] 黃志勇,劉秀芬. 水利工程施工旁站監(jiān)理的認識及作用[J]. 農(nóng)家之友(理論版), 2008,(06) .

[3] 代春梅. 議旁站監(jiān)理在水利工程施工中的作用[J]. 內(nèi)蒙古水利, 2008,(05) .

篇6

關鍵詞：公路工程檢測；公路工程質(zhì)量控制；應用；要點

一、公路工程檢測的作用和意義

1.剔除不合格材料，保障公路安全

公路工程檢測的對象包括多樣的原材料、半成品、成品等，對這些材料的質(zhì)量進行全面檢測與鑒定可以有效避免一些不合格材料的應用，從基礎層面保障公路的質(zhì)量。另外，在公路工程的施工過程中，工程檢測可以對每道工序和每個構件進行檢測和把關，從而防止施工錯誤，進一步提升工程質(zhì)量。公路工程檢測涉及到多學科理論知識與實踐技能，不僅可以提升工程質(zhì)量，還可以給驗收評定與養(yǎng)護決策環(huán)節(jié)提供一些合理依據(jù)。

2.有效降低成本

公路工程檢測的另一優(yōu)勢在于它能夠有效地降低工程的成本。試驗試配環(huán)節(jié)可以較好地對滿足工程質(zhì)量要求的原材料進行鑒別和選擇，從而找出最合理、經(jīng)濟的材料，進而降低工程的成本，使經(jīng)濟效益最大化。另外，對一些新工藝、新材料與新技術的檢測和鑒定，不僅可以判別出它們是否滿足工程標準及設計需求，也能夠?qū)ζ淦鸬揭欢ǖ耐茝V作用，促進新工藝技術等的使用和交流。

3.有效檢測出工程的缺陷

公路工程檢測內(nèi)容包括對分部工程、分項工程和單位工程的抽檢，可以有效檢測出工程的缺陷，進而提出相應改進措施。工程缺陷對工程的不良影響十分重大，絕對不能容許工程缺陷的存在，哪里出現(xiàn)缺陷，就要在哪里進行認真、細致的改造和彌補。公路工程竣工后的抽檢時十分必要的，它可以進一步防止工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，保障公路安全。

二、公路工程檢測涉及到的主要內(nèi)容與環(huán)節(jié)

1.檢測施工材料的質(zhì)量

施工前，監(jiān)理方需要施工方提供質(zhì)量證明、合格證、質(zhì)檢報告等資料。對工程需要的一些材料，包括半成品與成品，甚至原材料，都要進行嚴格檢測，不僅要確定材料是否可以滿足施工的技術要求，還要著重于對其質(zhì)量的檢測和把關。這一環(huán)節(jié)需要剔除一些不能達到質(zhì)量要求或是滿足工程使用標準的原材料和半成品、成品等。

2.對施工技術要求與參數(shù)進行控制

施工參數(shù)是指導施工過程，把握工程質(zhì)量的系列數(shù)據(jù)。比如填土最佳含水率和最大干密度參數(shù)是路基填土過程中需要用到的重要參數(shù)[1]。參數(shù)是否準確，是否恰當都會對公路質(zhì)量造成重要影響。另外，對路面抗彎強度、平整度、混凝土層厚度的檢測也十分重要，可使用超聲波法獲取相應檢測參數(shù)。此外，路面結構中不同分層介質(zhì)的強度、剛度及壓實度等參數(shù)也是公路工程中的重要參數(shù)內(nèi)容，這些參數(shù)的獲取都離不開各類工程檢測的準確應用。

3.對檢測流程進行控制和把握

檢測流程的完善性關乎到檢測的精確度，對于檢測數(shù)據(jù)的可靠性和準確性也有十分重要的意義，可以幫助提升檢測效率，給施工提供更多可用時間。公路工程檢測前要對檢測流程進行梳理，并加以細化，根據(jù)具體過程中可能涉及到的一些問題進行詳細的處理，以便使整個過程流暢進行。對檢測流程進行控制和把握是公路工程檢測需要注意的重要問題之一。

4.加強對檢測現(xiàn)場的管理

由于公路工程具有一定的可變性和復雜性，所以加強對檢測現(xiàn)場的管理是十分重要的。第一，檢測員要按照規(guī)定和程序進行科學檢測。如果不按照程序和規(guī)定進行很容易導致檢測結果出現(xiàn)錯誤。第二，檢測中出現(xiàn)設備故障等意外時要暫停檢測。有時也包括一些自然狀況等的影響，此時要停止檢測，以免影響到檢測參數(shù)和檢測人員的人身安全等。第三，對檢測人員人身安全進行保護。第四，對新員工和薄弱的檢測環(huán)節(jié)進行監(jiān)督。新員工在技術方面可能還不是很熟練，注意他們的操作過程是否正確不僅可以使檢測數(shù)據(jù)更為準確，還可以通過及時指出錯誤之處使他們的技術水平得以提升。

5.注意分工程質(zhì)量驗收

公路工程檢測除了要對不同施工環(huán)節(jié)進行檢測外，還要做好分工程的質(zhì)量驗收工作。對于不合格的分工程項目，一定要態(tài)度堅決，及時進行返工處理，只有這樣才能保障公路工程的每個環(huán)節(jié)都能高質(zhì)量完成，從而充分保障工程質(zhì)量。

三、公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應用措施

1.完善檢測制度，保障檢測順利進行

制度保障對于公路工程檢測來說十分重要，良好的測評需要以完善的制度保障為前提。第一，要建立針對項目規(guī)模的質(zhì)量保證體系和等級試驗檢測機構[2]。對工程相關標準、規(guī)范進行制定和整理，在檢測時要嚴格按照規(guī)定實行。第二，要對檢測的工作制度進行規(guī)范。需要各級人員按照崗位責任對相關問題進行處理和負責，另外，對于一些內(nèi)部文件與技術文件，也要進行嚴格的保密處理，此外，檢測樣品的管理等也是需要進行相應制度規(guī)范的部分。通過這些規(guī)章制度的作用對整個檢測過程進行制度和秩序上的規(guī)范，使得公路工程檢測活動有序進行。第三，確立一個相應的工作細則。工作細則應具體到每層路基的填筑和構建的澆筑等，人員進行檢測時也要依照檢測細則的要求進行操作，只有在檢測合格的基礎上才準許其進行下一階段，從而科學而合理地控制并評價施工質(zhì)量。

2.檢測人員與檢測設備的配備要合理

公路工程檢測過程涉及到工地與中心試驗室的布置。一定要保證這二種試驗室的設置能夠滿足檢測要求，這樣才可以進行跟蹤監(jiān)測，并及時拿到實驗數(shù)據(jù)。此外，還要對檢測人員進行合理配備。技術員需要經(jīng)過相關的專業(yè)培訓，在具備全面的檢測理論知識以后才能持證上崗。最后，也不能忽略試驗室中的儀器設備。需要檢測合格后再進行處用，并根據(jù)使用情況進行隨時檢測，確保儀器的科學、準確。

3.對試驗操作進行規(guī)范

一是要保證開工前對各項混合料和材料的抽樣檢測按時完成，將結果報告給監(jiān)理試驗室，監(jiān)理試驗室抽檢后上交中心試驗室，并完成主要復檢[3]。二是施工過程中的檢測要包括自檢、巡檢和抽檢三部分，亦即分項工程完成后施工方自檢，然后報請監(jiān)理試驗室進行驗收，中心試驗室進行進一步的核檢和備案。

4.加強相關數(shù)據(jù)管理

加強數(shù)據(jù)管理也十分必要，試驗檢測過后，要對數(shù)據(jù)進行科學處理，以便降低誤差，正確評價工程的質(zhì)量。要根據(jù)各類試驗項目的差異指定專人建立臺賬，進行完整而科學的分類記錄與管理，盡量保障試驗資料能夠更加清晰和完整。

四、結語

公路工程檢測對于公路工程質(zhì)量控制具有十分重要的意義，需要對其進行重視，并盡量做好相關準備和配合工作，以便完成檢測，更好地為公路工程的建設提供支持。做好公路工程檢測工作不僅需要法制建設和保障，相關專業(yè)的技術支持，具有豐富理論知識和技術水平的檢測人員的努力，也需要全民加強重視，使科學而合理的公路工程檢測為公路質(zhì)量安全保駕護航！

參考文獻：

[1]饒關洪，劉昌明.加強工程試驗檢測在公路工程質(zhì)量管理中的作用[J].建筑技術，2010，41（10）：949-950.

篇7

1、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。xxx年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。

雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學習施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設計圖紙，提高業(yè)務水平和自身素質(zhì)，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。

2、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調(diào)試、標定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎。

3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。

篇8

關鍵詞：鐵路 質(zhì)量 安全 監(jiān)理

中圖分類號：X731文獻標識碼： A 文章編號：

鐵路客運專線工程，是國家重要的基礎設施，加快鐵路建設對于國際金融危機時期，保持我國經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展具有重要而深遠的意義，當前我國鐵路客運專線工程正處于快速建設的階段，有已經(jīng)投入運營的京津城際、武廣等鐵路客運專線工程，還有在建的京滬、哈大、鄭西等鐵路客運專線項目，客運專線的使用，確實給我們的生活和工作帶來了非常大的便利，也節(jié)約是寶貴的時間，但是由于鐵路客運專線工程工期緊，標準高，建設過程中也暴露出了一些質(zhì)量和安全問題，如果不引起高度的重視，采取有效的措施，同樣的安全、質(zhì)量隱患甚至事故還會重復發(fā)生，不利于高速鐵路建設的健康發(fā)展。作為一名鐵路客運專線工程建設的建設者，我結合工程建設實際，根據(jù)我在鄭西、哈大、津秦鐵路客運專線施工過程中，積累的一些實踐經(jīng)驗，從監(jiān)理機構管理工程的角度，總結和闡述監(jiān)理機構受建設單位的委托對建設工程質(zhì)量、安全進行全過程全方位的控制和管理，在管理工作中具體應如何做好質(zhì)量和安全監(jiān)理工作，應重點控制那些關鍵環(huán)節(jié)。杜絕和減少工程建設過程中安全質(zhì)量問題和質(zhì)量事故，保證鐵路客運專線工程建設有序進行，保質(zhì)保量的完成每一條鐵路客運專線工程，使我們國家在不久的將來，鐵路網(wǎng)絡形成一道道亮麗的風景線。

施工準備階段，監(jiān)理機構質(zhì)量和安全監(jiān)理工作控制關鍵環(huán)節(jié)

在長期的工程監(jiān)理工作中，我深刻體會到施工準備階段的重要性，是工程質(zhì)量、安全的基礎和保證，但是有些施工單位的領導為了搶工期、節(jié)約投資，對準備階段質(zhì)量和安全工作不夠重視，準備工作不夠充分，質(zhì)量和安全管理體系不健全，形同虛設，導致工程施工過程中已經(jīng)竣工交付使用后質(zhì)量安全事故的產(chǎn)生，即使采取了大量的補救措施，也不能滿足工程的設計使用要求，在該階段我認為監(jiān)理機構質(zhì)量安全控制工作應從以下幾項關鍵環(huán)節(jié)進行重點控制。

（一）施工準備階段質(zhì)量管理控制工作

1. 施工準備階段質(zhì)量控制的關鍵環(huán)節(jié)之一：監(jiān)督檢查施工單位質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系，使其能夠有效運行，也是質(zhì)量控制工作的標準和基礎；

作為監(jiān)理機構質(zhì)量控制管理人員，應對施工單位的質(zhì)量管理體系進行詳細的檢查，檢查應認真細致，都要進行審查，有有條不紊地進行程序化管理。

2.施工準備階段應控制的關鍵環(huán)節(jié)之二：開工前，監(jiān)理機構應及時認真審查施工組織設計、施工方案、開工報告；施工準備階段，一些施工單位管理人員，為了趕工期，對客運專線工程建設特點認識不足，開工準備不充分，決策缺乏必要的科學態(tài)度，雖然質(zhì)量管理體系、保證體系已經(jīng)建立，但是質(zhì)量責任分工不清，制定的制度落實不到位，施工組織設計、方案沒有針對性，生搬硬套，工序銜接沒有按計劃實施，處在這樣的環(huán)境下開工，極易造成工程的質(zhì)量問題，所以監(jiān)理機構針對這種情況應及時要求施工單位結合工程實際，編制有針對性的施工組織，施工方案，各項制定的制度必須嚴格遵守，否則不允許開工，這樣才能使工程按照計劃有序進行；

3.施工準備階段應控制的關鍵環(huán)節(jié)之三：檢查施工測量的報驗資料及現(xiàn)場復核確認工作；測量工作不僅包含了施工中線、邊線、構造物位置的確定，還包含橋梁、路基、隧道的變形量測，如果測量結果失誤，則會造成重大質(zhì)量事故，所以監(jiān)理機構必須引起高度重視，對施工單位的測量資料進行復核無誤后，還必須到現(xiàn)場復核確認。

4. 施工準備階段應控制的關鍵環(huán)節(jié)之四：檢查施工單位工地試驗檢測機構的組建于驗收是否滿足工程施工要求；

試驗檢測數(shù)據(jù)的準確性不僅是質(zhì)量保證的基礎，而且是質(zhì)量保證的依據(jù)，所以認真檢查施工單位試驗室人員、設備、標養(yǎng)室、房屋面積，并考慮人員是否具備試驗素質(zhì)，滿足要求后，才能進行驗收，否則不允許使用。

5. 施工準備階段應控制的關鍵環(huán)節(jié)之五：配合建設單位對施工單位的拌合站、梁場標準化建設進行認真細致的驗收工作；

拌合站、梁場是進行高性能混凝土生產(chǎn)的場所，高性能混凝土具有高強度、流動度大、質(zhì)量控制難度大等一些特點，監(jiān)理機構必須根據(jù)規(guī)范、標準的要求進行驗收，合格后方可使用，而且建議每個拌合站、拌合站、梁場必須有一名現(xiàn)場監(jiān)理試驗人員監(jiān)督檢查原材料及混凝土質(zhì)量。

6. 施工準備階段應控制的關鍵環(huán)節(jié)之六：監(jiān)督檢查施工單位的原材料試驗檢測及高性能混凝土配合比的優(yōu)選工作，并做好監(jiān)理機構的平檢見證工作；

把好原材料進場源頭關，避免由于原材料的質(zhì)量不合格，可能造成的混凝土堿性超標，密實程度不達標的現(xiàn)象，直接造成工程實體的開裂等耐久性不合格的質(zhì)量問題，監(jiān)理機構應在施工過程中嚴格審查施工單位制定的配合比，必要時做平行試驗，保證混凝土耐久性和強度指標，以滿足工程實體設計使用壽命的要求，質(zhì)量管理工作中，對存在的問題及時下達監(jiān)理通知，并進行跟蹤落實。

7. 施工準備階段應控制的關鍵環(huán)節(jié)之七：路基工程軟基處理及原地面碾壓控制；路基施工要高度重視地基處理的環(huán)節(jié)，地基處理達不到設計要求，路基工程填筑再密實，也都是空中樓閣，監(jiān)理試驗檢測人員應高度重視CFG樁、水泥攪拌樁的施工，如果出現(xiàn)質(zhì)量失控的問題，將造成質(zhì)量問題和質(zhì)量事故，后果會很嚴重。

（二）施工準備階段安全管理工作

施工準備階段應控制的關鍵環(huán)節(jié)之一：編制的監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則必須含有安全管理內(nèi)容，對危險性較大的分部分項工程應單獨編制安全生產(chǎn)監(jiān)理實施細則；根據(jù)施工單位編制的施工組織設計和施工方案，編制安全施工監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則的內(nèi)容，認真細致的審查施工組織設計中的專項安全方案，應急預案，危險性較大的分部分項工程專項方案，并要求有實際演練記錄。

施工準備階段應控制的關鍵環(huán)節(jié)之二：應重點審查施工單位安全生產(chǎn)許可證及特殊作業(yè)人員的資格證及專職安全員配備及資質(zhì)情況。

二、施工過程中監(jiān)理機構質(zhì)量和安全監(jiān)理工作控制的關鍵環(huán)節(jié)

（一）施工過程中質(zhì)量管理工作

針對橋梁、路基隧道工程重點部位、隱蔽工程的報驗及施工過程中的質(zhì)量驗收必須認真檢查確認。

1.施工過程中質(zhì)量控制應重點控制的關鍵環(huán)節(jié)之一.高性能混凝土施工時工程質(zhì)量控制；

拌合站、梁場混凝土施工過程中，監(jiān)理機構專職試驗檢測人員應監(jiān)督監(jiān)督檢查原材料的使用，及時按照使用頻率或者發(fā)現(xiàn)原材料有明顯變化時，進行試驗檢測，按照頻率，檢查拌合物性能，混凝土各項指標包括和易性、工作性、入摸溫度、含氣量、水膠比，必須滿足規(guī)范和標準的要求，方能使用，一旦發(fā)現(xiàn)拌合物性能不滿足施工要求，應同施工單位工程技查明原因，不允許采用加水、減少原材料用量的做法施工，易造成工程實體強度、耐久性的降低。

2. 施工過程中質(zhì)量控制應重點控制的關鍵環(huán)節(jié)之二：路基工程客運專線工程行車時速高，確保路基高平順性和高穩(wěn)定性是鐵路軌道高平順的前提條件，現(xiàn)在客運專線軌道工程大都采用無咋軌道，如果路基存在下沉、不均勻會給鐵路運營及維護造成極大地不便，給國家財產(chǎn)帶來很大的損失，監(jiān)理機構首先要求施工單位必須在正式開工之前，根據(jù)工程特點，進行試驗段施工，根據(jù)總結的工藝參數(shù)指導施工，不僅要檢查見證施工單位的試驗檢測過程，作重要的是要采用最新的檢測技術EVD動態(tài)變形模量、EV2靜態(tài)變形模量，并結合核子密度儀、灌砂法等檢測方法，采用平行檢驗的手段對路基工程的壓實度、承載力、孔隙率等指標進行綜合評判，對路基工程每層路基填筑質(zhì)量進行質(zhì)量控制，加強對路基沉降觀測，有效采取防范措施，發(fā)現(xiàn)不合格地段，嚴禁進入下道工序，保證工程質(zhì)量。

（二）施工過程中安全管理工作

監(jiān)理機構應定期不定期對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進行巡視，特別是拌和站、梁場購置的一些大型設備、特殊設備、危險性較大的工程加大檢查頻率，保證安全施工。

三、工程竣工驗收階段監(jiān)理機構質(zhì)量和安全監(jiān)理工作控制的關鍵環(huán)節(jié)

利用監(jiān)理檢測手段，科學合理的檢測工程實體質(zhì)量，是保證工程質(zhì)量合格的重要手段；工程竣工驗收階段監(jiān)理機構采用科學的檢測手段如超聲波檢測、回彈檢測、鉆芯取樣、保護層厚度測定、幾何尺寸檢測等手段和方法對工程實體進行檢查，保證工程實體完全達到設計標準、工藝標準和驗收標準，如果工程存在質(zhì)量問題，監(jiān)理單位應及時同建設、設計、施工單位共同研討，采取加固、補強、返工等處理方法使工程滿足工程的質(zhì)量要求，做到高標準、高質(zhì)量、高安全可靠地交付使用。

四、今后鐵路客運專線施工中關于做好質(zhì)量和安全方面的意見和建議

通過幾年來參加鐵路客運專線工程實踐經(jīng)驗的積累，我認為在今后的鐵路客運專線工程建設中，應積極開展鐵路客運專線標準化施工，建設單位要對工程整體進行認真細致地規(guī)劃，對工程進行全面管理到位，勘察設計單位做到設計深度滿足施工要求，并且在施工過程中，設計人員應派駐設計代表，對圖紙和施工現(xiàn)場不相符合的數(shù)據(jù)，特別是隱蔽工程，進行復測，及時進行設計變更，監(jiān)理單位按照合同、規(guī)范和細則的要求監(jiān)控到位，使我國鐵路施工規(guī)范化、標準化，才能使我國高速鐵路建設高效有序的進行，才能杜絕和減少安全、質(zhì)量事故，把高速鐵路工程建設成經(jīng)得起歷史考驗的精品工程、樣板工程、示范工程。

參考文獻：1、鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范TB10402-2007

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【關鍵詞】框構；橋；技術改造

一、工程概述

（1） 齊河規(guī)劃路下鉆邯濟線框構中橋為新增框構，對應京滬上行線里程為K453+534.77。涵頂線路自北向南分別為鋼廠專用線、邯濟上行線、京滬下行線、京滬上行線、邯濟下行線。與新增邯濟線的交角為：71°28′20″，涵洞、線路平面關系如下圖（1）所示：

新建框構中橋，孔跨為8.08+17.16+8.08，三孔單體，采用頂進的施工方式，箱體預制在線路北側(cè)。

基底處理采用高壓旋噴樁，頂進施工，D型施工便梁加固線路。箱體預制與既有線路的關系如下圖（2）所示：

（2）本橋地基處理采用水泥旋噴樁，水泥土抗壓強度不得低于1500kPa，樁直徑為0.6m，框構主體部分縱橫向間距均為0.95m，矩形布置，樁長采用6.0m。主體基底設計應力200KPa，處理后混凝土墊層及地基承載力必須滿足以上應力要求?？驑嬛黧w采用C40混凝土，抗?jié)B性不低于P10。鋼筋：HRB400鋼筋。

（3）本橋施工屬營業(yè)線施工，便梁架設、鉆孔樁施工、基底處理、框構橋頂進施工期間防護是施工的重點和難點。為確保安全，對施工設備采取防護措施，確保施工設備不傾覆，加強便梁架設期間線路觀測以保證營業(yè)線行車安全。根據(jù)《濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（濟鐵總發(fā)[2013]66號文）規(guī)定，自線路加固開始，至施工結束，限速45Km/h，施工結束后階梯提速，其中：便梁架設、拆除屬Ⅲ級施工，鉆孔樁施工及橋涵預制、頂進屬C類施工，施工項目類別具體劃分如下：

三、有線框構中橋技術改造探討

3.1總體施工方案：

本工程自線路加固開始至便梁拆除，需限速45Km/h。為減小對既有線路的影響，本橋先同時頂進2個邊孔，邊孔頂進時線路加固采用（1-24+1-16+1-24）×5便梁，便梁支點采用枕木支點和鉆孔樁支點。邊孔頂進完畢后，回填夯實，拆除便梁，在兩個邊孔上搭設枕木支點，架設D24m×5便梁，進行中孔頂進。

依據(jù)設計文件，線路加固采用D型施工便梁，便梁支點采用鋼筋混凝土鉆孔樁支點和枕木支點，其中枕木支點尺寸為2.5×1.25m，中間柱墩采用通天柱，直徑1.5m，樁長采用20m；對于雙支座樁，樁長采用29m。樁基混凝土等級為C30。依據(jù)現(xiàn)場實際情況和濟南鐵路局營業(yè)線施工實施細則，鉆孔樁支點施工時，先架設D16m便梁加固線路。具體施工工序如下：

第一階段施工：邯濟上行線及鋼廠專用線8根鉆孔樁支點施工，目前已施工完畢。

第二階段施工：（1）分別在京滬上行、京滬下行、邯濟下行線架設6組16mD型施工便梁；（2）改移X001接觸網(wǎng)立柱，開挖鉆孔樁施工通道；（3）施工12根鉆孔樁；（4）拆除鉆孔樁施工便梁，回填工作坑；（5）框構預制①降水井設置；②后背樁施工；③工作坑開挖；④滑床板及后背梁施工；⑤箱體預制。

第三階段施工：（1）頂進兩側(cè)邊孔：①接觸網(wǎng)支柱遷改；②架設（1-24+1-16+1-24）×5便梁；③土方第一次開挖；④基底處理；⑤土方第二次開挖；⑥箱體頂進；⑦U型槽施工。（3）線路加固，準備頂進中孔①邊孔涵背回填；②拆除組合便梁同時架設中孔24m便梁；③鑿除鉆孔樁支點。

第四階段施工：①頂進中孔；②澆筑涵間混凝土；③北側(cè)U型底板施工；④拆除便梁、養(yǎng)護線路、恢復常速。

3.2架設鉆孔樁支點施工的D16米便梁施工工藝流程

便梁高低位的選擇：本工程為雙線，位于曲線段，曲線半徑大于400，線間距大于4.7，依據(jù)便梁使用說明書，采用D16便梁高位型式。

（1）利用封鎖點軌道車運輸便梁至施工地點，卸便梁。（將便梁從軌道車橫移至路肩側(cè)提前搭設好的枕木垛上，枕木垛搭設高度與運梁平板車持平）。

（2）落梁：便梁卸至枕木垛上后利用點外時間人工采用齒條式起道機落梁（落梁過程中采用方木支撐做好便梁防傾倒措施），至既有軌頂面上20cm處（以便跨線移梁）。

（3）跨線移梁：利用封鎖點將其中一片便梁主梁橫移至線路另側(cè)，采用在既有線上設置滑軌的形式橫移就位。便梁主梁橫移就位后的位置高出既有枕木面20cm，以便抽換鋼枕。

（4）安裝橫梁。安裝橫梁位置原則上利用既有砼枕空，根據(jù)鋼枕間隔適當調(diào)整部分砼枕間距或者抽換。穿入鋼枕時為防止軌道短路，每次需在兩股鋼軌中的1股下面墊上大塊絕緣橡膠板，再塞入1根鋼枕。塞入鋼枕時要對準主梁聯(lián)結板并定位，同時上好扣件，墊好橡膠軌墊。

3.3頂進控制重點

橋涵砼強度達到100%后開始進行頂進。頂鎬在橋涵軸線兩側(cè)對稱布置。正式頂進前先進行試頂。正式頂進后要24h不停施工，箱身每前進一頂程，即對箱身的軸線和高程進行觀測，并詳細做好記錄，發(fā)現(xiàn)偏差及時通知頂進指揮人員采取措施，糾正偏差。頂進是在后背梁上設置位移觀測樁，發(fā)現(xiàn)位移時及時進行處理。頂進利用列車運行間隙進行施工，列車通過時停止頂進施工，施工時設置駐站聯(lián)絡員及現(xiàn)場防護員。遇到危及行車安全情況時，必須停止作業(yè)，盡量在列車通過前處理，如列車到達前不能完成，及時與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系并及時處理。

四、質(zhì)量保障措施

（1）質(zhì)量保證體系及措施：為確?？蚣軜蝽斶M施工質(zhì)量，施工過程中施工處將建立完善的質(zhì)量保證組織體系，成立質(zhì)量管理領導小組，由工程管理部、安全質(zhì)量部負責本工程質(zhì)量管理工作，設置工地試驗室，建立健全質(zhì)量管理組織機構和工作制度，按ISO9000標準進行質(zhì)量管理，對施工質(zhì)量實行全過程控制，并對工程施工質(zhì)量負全責。

（2）頂進框架橋工程質(zhì)量保證技術措施：在全部頂進過程中，橋身每前進一頂程，應對軸線和高程進行觀測，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正：發(fā)生左右偏差時，可增加一側(cè)頂力或挖土調(diào)整；發(fā)生偏高時，可將刃腳前端超挖逐漸調(diào)整或在兩側(cè)適當超挖；發(fā)生偏低時，可將底刃腳增加向上翹的角度或在底板下?lián)Q鋪片石、碎石。

（3）鉆孔灌注樁施工質(zhì)量技術保證措施：加深鋼護筒使其穿過易塌層，選擇性能優(yōu)良的鉆機，采用優(yōu)質(zhì)泥漿，采用先進的檢測設備隨時對樁基施工進行檢測，配置性能良好的水下混凝土，并保證混凝土生產(chǎn)運輸能力，避免澆筑時間過長。

（5）保證成孔工藝的技術措施：孔位必須準確，孔間距誤差符合規(guī)范、設計要求，孔位確定，應經(jīng)監(jiān)理工程師認可。鉆機定位后，要求鉆機穩(wěn)固、水平、天車輪前緣、立軸中心線必須在同一條鉛直線上，并經(jīng)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場質(zhì)檢員檢查驗收合格后，方可開鉆。開孔時，應輕壓慢轉(zhuǎn)，保證樁孔垂直水平面。如發(fā)現(xiàn)孔已斜，應從孔口開始糾正，把好開孔關。

（6）保證鋼筋籠制安質(zhì)量措施：鋼筋材料不得露天堆放，應分門別類，掛好標識牌。制作前進行材檢，操作人員掛牌上崗。鋼筋應調(diào)直后下料，下料時，切口斷面應與鋼筋軸線垂直，不得有撓曲。

結束語：

結合工程實例，對線框構中橋技術改造施工關鍵技術進行了探討，從中可以看出有線框構中橋的施工工序復雜，要注意有線框構中橋技術應用時的可行性，在施工的過程中要及時糾偏，保證完成有線框構中橋施工的工期和質(zhì)量。

參考文獻：

[1]董紅科.大跨度小角度下頂進框架橋設計[J].山西建筑，2011（15）.

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【關鍵詞】水利工程；重要性；質(zhì)量；監(jiān)理

1.水利工程監(jiān)理工作重要性

水利工程建設監(jiān)理是一項高智能的技術服務活動，搞好工程監(jiān)理工作，按照合同要求對當事人的工作進行監(jiān)督管理是監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)，這就要求從事水利工程建設監(jiān)理人員必須掌握國家有關法律、法規(guī)、合同文件和行業(yè)標準，掌握有關專業(yè)知識和監(jiān)理知識，做好每項監(jiān)理工作的組織和實施，搞好合同、投資、進度、質(zhì)量控制工作。對建設項目工程監(jiān)理的工作而言，監(jiān)理人員其工作重點是協(xié)助業(yè)主管理好、控制好工程建設，協(xié)調(diào)對外和對內(nèi)工作，要使業(yè)主放心地把工程交給總監(jiān)來管理，這就要求總監(jiān)具備良好的領導藝術、建設監(jiān)理管理才能、豐富的專業(yè)理論知識和工程實踐，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務。保證建設行為符合國家法律、法規(guī)和有關政策，制止建設行為的隨意性、盲目性，促使建設進度、造價、質(zhì)量按計劃合同實現(xiàn)，確保建設行為的合法性、科學性、合理性、經(jīng)濟性。通過實行工程建設監(jiān)理，為提高建設工程質(zhì)量、節(jié)約投資、縮短工期創(chuàng)造了條件。

2.施工質(zhì)量控制

工程施工階段是工程設計意圖最終實現(xiàn)并形成工程實體的階段，也是最終形成工程產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段，因此，施工階段的質(zhì)量控制不僅是施工監(jiān)理重要的工作內(nèi)容，也是工程項目質(zhì)量控制的重點。監(jiān)理人員對工程施工質(zhì)量的控制，就是按合同賦予的權利，圍繞影響施工質(zhì)量的各種因素對工程項目的施工進行有效地監(jiān)督和管理。

2.1建立健全監(jiān)理質(zhì)量管理體系

監(jiān)理方一旦進入工程質(zhì)量監(jiān)理，首先要審查施工單位的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理中是否有相應的施工技術標準、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗制度和綜合施工質(zhì)量水平評定考核制度，并督促施工單位落實到位。仔細審查施工組織設計和施工方案，檢查和審查工程材料、設備的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故隱患。針對工程特點和合同中簽訂的質(zhì)量等級、建設方的要求和施工單位的資質(zhì)等情況，確定監(jiān)理方的監(jiān)控目標和標準，確定監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責、權利，制訂出監(jiān)控工作制度、工作程序，做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。

2.2督促檢查承建單位的質(zhì)量和安全保證體系

監(jiān)理站督促各承建單位建立健全質(zhì)量和安全保證體系，督促成立質(zhì)量和安全檢查機構，配齊專職檢查人員，制訂質(zhì)量和安全管理規(guī)章制度。督促承建單位建立試驗室和測量隊，并配備相關檢測設備。工程開工以后，監(jiān)理站要會同質(zhì)監(jiān)站、指揮部、設代組多次對承建單位的質(zhì)量和安全保證體系進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時提出整改意見并督促改進。

2.3施工準備階段的質(zhì)量控制

工程項目開工前，項目監(jiān)理部應嚴格審查承包單位現(xiàn)場項目管理機構的質(zhì)量管理體系、技術管理體系和質(zhì)量保證體系，確保能保證工程項目施工質(zhì)量時予以簽認；對工程質(zhì)量有重大影響的施工機械、設備，應審核承包單位提供的技術性能報告，凡不符合質(zhì)量要求的不得使用。對施工過程中擬使用的機器、計量器具等應要求承包單位上報有關檢測部門的鑒定證明，并注意其有效期限。對承包單位報送的擬進場工程材料、構配件和設備的報審表要附質(zhì)量證明資料、進場質(zhì)量檢驗記錄審核簽認，并對進場的實物按照委托監(jiān)理合同約定或有關工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例采用平行檢驗或見證取樣方式進行抽檢，對未經(jīng)項目監(jiān)理人員驗收或驗收不合格的工程材料、構配件、設備，項目監(jiān)理人員應拒絕簽認，并簽發(fā)監(jiān)理通知單，書面通知承包單位限期將不合格的工程材料、構配件、設備撤出現(xiàn)場。在設計交底前，項目監(jiān)理部應組織監(jiān)理人員熟悉設計文件，并對圖紙中存在的問題，通過建設單位向設計單位提出書面意見和建議，項目監(jiān)理人員應參加由建設單位組織的設計交底會議，并對設計技術交底會議紀要(記錄)進行簽認。項目監(jiān)理部依據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、設計文件、規(guī)范等編制監(jiān)理實施細則。并由總監(jiān)審批后實施?？偙O(jiān)應及時組織各監(jiān)理人員審核承包單位提交的施工組織設計、技術方案、進度計劃，并根據(jù)情況提出整改意見，由承包單位負責整改，最后由總監(jiān)審定。

2.4對原材料和中間產(chǎn)品質(zhì)量進行檢測

監(jiān)理站檢測試驗監(jiān)理組，在業(yè)主的支持下，建立工地試驗室，承擔對原材料和中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢測工作。業(yè)主和監(jiān)理站單獨組建試驗室進行抽樣檢測對保證工程施工質(zhì)量起著重要的作用。試驗室制訂試驗工作管理制度和儀器設備及計量管理制度，明確試驗工作的內(nèi)容、程序和要求，并進行大量的監(jiān)理抽樣檢測工作，包括鋼筋、水泥、砂石骨料的材料檢測，混凝土抗壓強度、抗?jié)B標號的檢測，錨桿的拉拔檢測，鋼筋焊接工藝性能檢測等。通過這些檢測，保證工程建設所使用原材料和中間產(chǎn)品的質(zhì)量符合規(guī)范要求。對于混凝土拌合性能、砂石骨料、混凝土強度、鋼筋焊接接頭等檢測中少量不合要求的，及時通報施工單位或召開質(zhì)量分析會，查找原因，落實措施予以解決。采取上述措施后，對促進和保證施工質(zhì)量起到積極的作用。

3.工程監(jiān)理分析

3.1認真核查施工設計和施工圖紙

監(jiān)理方在收到施工圖紙后，應及時認真核查工程設計和施工圖紙，確認無誤后方可簽字、蓋章。對有疑問的地方，應及時與設計單位溝通；對確有錯誤的，建議業(yè)主和設計單位及時報批設計變更。

3.2積極扶持培養(yǎng)水土保持工程企業(yè)

要通過宣傳和政策鼓勵，組織人員培訓，使有條件的自然人發(fā)展為企業(yè)，使沒有資質(zhì)的企業(yè)具有施工資質(zhì)，以營造水土保持工程建設的市場氛圍，順利推行招投標制。主要應從施工企業(yè)資質(zhì)、施工人員資質(zhì)和數(shù)量、施工機械等方面嚴把審查關，選擇優(yōu)秀正規(guī)的施工企業(yè)施工，以保證施工監(jiān)理工作的順利開展，從而保證工程質(zhì)量。

3.3用制度保證監(jiān)理人員的權利

監(jiān)理工程師是工程建設現(xiàn)場的唯一管理者，業(yè)主的意見和決策均應通過監(jiān)理工程師實施。因此要在有關規(guī)定中把監(jiān)理工程師的權利作為強制性條文，并在合同中作出明確規(guī)定，從制度上規(guī)范業(yè)主的行為，如技術上的審定權、工程質(zhì)量評定權、進度與工期的確認權、工程價款支付與結算的確認權與否決權等。

3.4適當提高監(jiān)理取費，倡導監(jiān)理服務優(yōu)質(zhì)優(yōu)價

優(yōu)質(zhì)必須要有優(yōu)價，這是市場法則。只有適當提高監(jiān)理取費，才有利于吸引高素質(zhì)的人才和監(jiān)理單位的自我發(fā)展，才有利于提高監(jiān)理水平。針對工程建設的特點，監(jiān)理公司要派出高水平的監(jiān)理人員，并且保證監(jiān)理人員的數(shù)量，從而保證水保工程的質(zhì)量。

3.5完善相關制度

保證地方財政配套資金的落實，建議完善初設批復程序，要求政府先在省財政部門儲備可研要求的配套資金后，省發(fā)改委和省水利廳再下發(fā)初設審批書。同時應加大工程資金使用的檢查和審計力度，確保工程建設資金真正到位。

3.6建設一支高素質(zhì)、穩(wěn)定的監(jiān)理隊伍

對于有監(jiān)理工程師資格的監(jiān)理人員，要定期組織培訓，拓寬知識面，提高從業(yè)基本技能。對于工程相關專業(yè)人員，單位要創(chuàng)造條件使他們?nèi)〉帽O(jiān)理工程師資格，以充實監(jiān)理隊伍，從而組建一支相對穩(wěn)定高素質(zhì)的監(jiān)理隊伍。