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關(guān)鍵詞：道路工程；畢業(yè)設(shè)計；過程控制；教學改革

作者簡介：蔣建國（1973-），男，湖南洞口人，中南大學土木工程學院道路工程系，副教授；劉小明（1974-），男，江西瑞金人，中南大學土木工程學院道路工程系，副教授。（湖南　長沙　410075）

中圖分類號：G642.477?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）31-0113-02

畢業(yè)設(shè)計是本科生完成四年教學計劃的最后一個環(huán)節(jié)，這一過程是對學生在校四年學習內(nèi)容、創(chuàng)新能力的綜合檢驗，也是學生在畢業(yè)之前的一次實戰(zhàn)演練。[1]隨著國家對基礎(chǔ)建設(shè)的大力投入，目前土木類專業(yè)人才需求十分旺盛，大部分學生都在剛進入大四就與單位簽訂了就業(yè)協(xié)議。筆者在中南大學道路工程專業(yè)上課時做得不完全調(diào)查顯示，每年11月份以前簽訂就業(yè)協(xié)議的學生占畢業(yè)生總?cè)藬?shù)的70%左右，簽訂的單位大部分是施工單位，一般期末基本已全部簽訂完協(xié)議，部分未簽訂的，往往是因為對工作單位要求太高。施工單位對道路工程本科畢業(yè)生的要求也更趨于全面，不僅需要扎實的專業(yè)理論知識，而且要求他們具有更好的動手能力、創(chuàng)新能力、適應能力以及與人合作的能力。[2]通過與已參加工作的畢業(yè)生聯(lián)系得知，一般單位要求畢業(yè)生不僅要具備相應的工作技能，還要具有“實戰(zhàn)經(jīng)驗”，“上崗即頂崗”。不再是以前那種畢業(yè)生到工作崗位后，接受上崗培訓或?qū)嵙曇荒曜笥业哪Ｊ剑墙?jīng)過一個月培訓后即參與現(xiàn)場實際工作，部分學生因表現(xiàn)優(yōu)異，一般一年左右即可具體負責一些實際現(xiàn)場工作，有的甚至只需要半年時間。這就要求道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計應該探索培養(yǎng)技術(shù)應用型人才。

一、目前道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計模式

通過近幾年畢業(yè)設(shè)計教學環(huán)節(jié)的實踐，道路工程畢業(yè)設(shè)計作為大土木工程專業(yè)方向，其基本流程基本相似：一般第一個月教師布置畢業(yè)設(shè)計題目，進行畢業(yè)設(shè)計、英語論文翻譯；畢業(yè)設(shè)計報告完成后，進行畢業(yè)課題設(shè)計。中南大學論文設(shè)計從始至終要求較為嚴格，從論文題目的布置及過程控制，都有相關(guān)要求。論文要求每人一題，同時設(shè)計全過程都在學校聘任的督導組的全程監(jiān)督之下。

道路工程專業(yè)在學生入學后一般要求學生馬上進入狀態(tài)，采取的措施是按照學校要求，首先進行畢業(yè)設(shè)計動員和畢業(yè)設(shè)計的過程說明，布置近期任務與遠期目標，準備工作完成以后，就去現(xiàn)場進行畢業(yè)實習。畢業(yè)實習一般是選擇在建的道路工程，以高速公路居多。通過邀請施工單位專家講解、現(xiàn)場踏勘、教師講解等環(huán)節(jié)，讓學生了解道路工程中的每一個分部工程，包括路基、橋梁、隧道、涵洞、路面等，讓學生對道路工程有一個全面的立體的認識。實習回來寫完實習報告后就進入畢業(yè)設(shè)計階段，首先是由指導教師給每個學生一份地形圖，確定道路的始終點和道路等級，然后要求學生熟悉道路工程相關(guān)規(guī)范，再進行道路工程的各項設(shè)計。

這一過程應該說是一個比較成熟的模式，從現(xiàn)場到設(shè)計的各環(huán)節(jié)，學生都熟悉了一遍。但通過對近幾年的畢業(yè)設(shè)計的指導和對道路工程專業(yè)的認識，筆者認為道路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計教學環(huán)節(jié)中還存在一些問題。

1.實習環(huán)節(jié)過于簡單

從目前發(fā)展形勢可以看出，大部分土木工程本科畢業(yè)生簽約單位是現(xiàn)場施工單位，但建設(shè)單位工序繁多，從工地組織結(jié)構(gòu)，施工組織到施工工序都需要時日去了解，目前雖然畢業(yè)實習安排的是一個月的時間，但由于經(jīng)費原因、時間安排等因素，實際在現(xiàn)場實習的時間不會超過二十天，有的甚至更短。筆者所在學校道路工程專業(yè)畢業(yè)實習雖然比較認真，但也只有二十天左右時間，時間的緊張導致實習環(huán)節(jié)形勢的簡單。道路工程專業(yè)畢業(yè)實習一般是先邀請施工單位總工或技術(shù)員做一次技術(shù)講座，內(nèi)容包括實習工地的概況、施工單位組織結(jié)構(gòu)、目前施工技術(shù)發(fā)展等；然后進行分部工程的實習，由于施工單位工期較緊，一般很難有相關(guān)技術(shù)人員陪同參加講解，主要由帶隊畢業(yè)設(shè)計指導教師進行講解。大部分的帶隊畢業(yè)設(shè)計指導教師現(xiàn)場施工經(jīng)驗豐富，但由于選取工點的局限性，以及施工環(huán)節(jié)問題，導致現(xiàn)場畢業(yè)實習只是換了一種形式的講解教育，從課堂轉(zhuǎn)換到現(xiàn)場，學生看到的大部分只是一個靜態(tài)的施工場地。學生的現(xiàn)場感受應該說是足夠了，而且也能夠提出一些專業(yè)性的問題，但其實對于施工環(huán)節(jié)還只是停留在以前的課堂教育上。

2.畢業(yè)設(shè)計課題與實際工程存在距離

目前土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容主要采用與生產(chǎn)相結(jié)合的形式，課題大多是由指導教師根據(jù)畢業(yè)設(shè)計的時間安排、訓練要求而從實際工程圖紙中模擬出來的題目，由于受到工程量大小等因素的種種限制，常常使模擬課題與實際工程之間存在差距。而且大部分學校在畢業(yè)設(shè)計時強調(diào)創(chuàng)新性，因而一部分畢業(yè)設(shè)計指導教師為突出創(chuàng)新性，選定的畢業(yè)設(shè)計題目可以與碩士畢業(yè)論文題目媲美。應該說，實際工程應用與設(shè)計創(chuàng)新不存在沖突，但是在畢業(yè)設(shè)計時既要兼顧過程性又要重視創(chuàng)新性，這對指導教師提出了較高的要求。在畢業(yè)設(shè)計課題的確定過程中，首先必須明確，畢業(yè)生應該要熟悉本專業(yè)的基本流程，然后在此基礎(chǔ)上進行某一方面的創(chuàng)新性設(shè)計。然而由于時間有限，如何把握兩者之間的平衡，是一個值得研究的課題。

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關(guān)鍵詞：卓越；人才培養(yǎng)定位；課程體系；創(chuàng)新

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）33-0226-02

“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（簡稱“卓越計劃”）是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》的重大改革項目。隨著國家“卓越計劃”的深入推進，我校的交通工程專業(yè)，作為一個具有研究性和實踐性很強的專業(yè)，希望能以“卓越計劃”作為一次發(fā)展的契機，結(jié)合教學計劃的新一輪修訂，從本科生的人才培養(yǎng)定位進行重新的審視，對原有的工程人才培養(yǎng)體系進一步改革和創(chuàng)新，探索具有本專業(yè)特色的卓越工程師培養(yǎng)的課程體系。

一、專業(yè)課程體系設(shè)置現(xiàn)狀及需求

1.專業(yè)課程體系設(shè)置現(xiàn)狀。專業(yè)現(xiàn)課程體系設(shè)置共分為兩大塊內(nèi)容，一為理論教學，其中包括三大平臺：基礎(chǔ)教育平臺、專業(yè)教育平臺和通識教育平臺，這一部分的學時數(shù)為2312學時，141學分；二為實踐教學，包括軍事訓練、專業(yè)實踐課程、第二課堂、自習課程等，課內(nèi)外總計49周，4分?？傆媽W分為190學分，理論教學與實踐教學的比例關(guān)系接近于3：1。可以看出，總體上的課程設(shè)置還是以理論教學為主，實踐環(huán)節(jié)為輔。從理論課程的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)上看，有些教學大綱的內(nèi)容仍存在一定的重復問題，有些課程大綱的前后環(huán)節(jié)銜接不暢，還有的教學大綱過于強調(diào)知識的課堂傳授，忽略了專業(yè)知識的系統(tǒng)性，忽視了實踐教學的重要性，使學生一旦走上工作崗位，很難快速上手。從實踐課程內(nèi)部結(jié)構(gòu)上來看，還存在著專業(yè)實踐環(huán)節(jié)偏少的問題。盡管總計有49周的實踐教學環(huán)節(jié)，但除了16周集中的畢業(yè)設(shè)計外，學生的時間環(huán)節(jié)通常被擠壓到每個學期期末的1~3周參與相關(guān)課程配套的實踐訓練，時間分散；而如交通流檢測等校內(nèi)開設(shè)的實踐課程，還存在重復或涵蓋面不全的問題。此外盡管本專業(yè)具有很強的社會實踐性，與校外企業(yè)的工程性聯(lián)系也較多，學生的畢業(yè)設(shè)計75%~80%為真實的工程類課題，但本專業(yè)學生的就業(yè)單位主要為咨詢、規(guī)劃和設(shè)計類，使得學生在真實環(huán)境下的工程實踐機會少，校外工程實踐教學活動難以得到保障。

2.社會人才需求。從社會對本專業(yè)學生的需求來看，近三年本專業(yè)畢業(yè)生中的20%左右出國進修，24%左右在國內(nèi)繼續(xù)攻讀碩士研究生，56%的畢業(yè)生直接就業(yè)。就業(yè)單位主要集中于交通咨詢、智能交通、公共交通、軌道交通、道路設(shè)計和施工管理等領(lǐng)域。本專業(yè)學生的總體培養(yǎng)水平較高，具有一定的專業(yè)研究能力，就業(yè)層次也優(yōu)于大部分土木工程專業(yè)。

二、專業(yè)課程體系的目標導向與設(shè)置思路

在教育部交通工程專業(yè)教學指導委員會制定的“普通高等學校本科專業(yè)介紹”中，對交通工程專業(yè)進行了如下的要求。培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備交通運輸系統(tǒng)分析與規(guī)劃、交通設(shè)計、交通工程設(shè)施設(shè)計、施工與管理、交通系統(tǒng)智能化控制與管理和交通安全等方面的專業(yè)知識及能力。培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習交通工程的基本理論和基本知識，受到交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、施工及運營管理等方面的基本訓練，具備以上基本能力。基于此和“卓越計劃”對于培養(yǎng)人才的要求，本次專業(yè)課程體系設(shè)置的主要導向性思路包括以下幾點。

1.注重“大工程觀”培養(yǎng)。在“大工程觀”的培養(yǎng)思想里，強調(diào)三種新的能力，即工程實踐能力、綜合的知識背景和整體性的思維方式以及職業(yè)道德和社會責任感。對應于本專業(yè)的本科教育而言，我們需要進一步完善學科的基礎(chǔ)課程平臺，為學生構(gòu)建新的工程教育課程體系結(jié)構(gòu)，使學生具有寬廣的工程視野、多學科的知識背景、良好的個人修養(yǎng)和職業(yè)道德，及其所需要的科學基礎(chǔ)與工程知識。

2.以社會需求為導向。近幾年本專業(yè)本科生的升學及就業(yè)情況基本上分為兩大類，一類是進一步在國內(nèi)外知名高校進修，一類是直接進入與交通相關(guān)的國企或政府部門，從事具體的技術(shù)工作。由此對于本專業(yè)所出口的學生，社會需求表現(xiàn)在要求其具有優(yōu)良的專業(yè)知識背景、良好的工程素質(zhì)、受過一定的專業(yè)技術(shù)訓練，并具有初步的科研能力。對應于本科教學的課程體系設(shè)置而言，專業(yè)課程設(shè)置的廣度與深度，工程實踐類課程與實際工程的對接都顯得十分重要。

3.注重工程系統(tǒng)化培訓。在本專業(yè)開設(shè)伊始，“工管結(jié)合”就作為專業(yè)發(fā)展的特色思路。由此，實踐類課程也成為專業(yè)教育重要的環(huán)節(jié)。但從目前的總體效果來看，專業(yè)實踐環(huán)節(jié)、實習、綜合課設(shè)、畢業(yè)設(shè)計等的設(shè)計與梳理還存在不足，導致學生掌握了很多實踐的技能，但不知道在實際操作中綜合運用。因此，對應于本科教學的課程體系設(shè)置而言，將基礎(chǔ)理論和實際應用結(jié)合起來，提高學生對知識的綜合應用能力成為需要改進的一個重要方面。

4.強化校企的培養(yǎng)互動。不少學生在畢業(yè)后，還需要一定時間的角色轉(zhuǎn)換過程，盡管其所學的知識和所掌握的技能，可以擔當起企業(yè)單位的工作，但這一過程存在很大差異。轉(zhuǎn)換成功的學生，能夠很好適應工作需要，很快成為企業(yè)業(yè)務的骨干；而不成功的學生，往往其職場的發(fā)展就會出現(xiàn)坎坷。因此，校園的培養(yǎng)過程和環(huán)節(jié)就需要打破校內(nèi)外的邊界、課堂與工程現(xiàn)場的邊界、學生身份與企業(yè)員工身份的邊界，按照工程人才培養(yǎng)的規(guī)律，校企共同確立培養(yǎng)目標，將所有工程人才應經(jīng)歷的培養(yǎng)環(huán)節(jié)進行貫通安排，充分利用不同教育環(huán)境、教育資源以及在人才培養(yǎng)方面的各自優(yōu)勢，建立產(chǎn)學研密切結(jié)合的運行機制。

三、課程體系設(shè)置的要點

1.培養(yǎng)目標。北京工業(yè)大學交通工程專業(yè)，著眼于解決城市和公路運輸面臨的交通領(lǐng)域問題，為交通、市政、道路等部門培養(yǎng)具備交通工程、道路工程、交通規(guī)劃、交通設(shè)計與管理等方面的知識，在國家和地方的發(fā)展計劃部門，交通規(guī)劃部門，道路交通設(shè)計、施工和管理部門從事規(guī)劃、設(shè)計、施工和管理的高級工程技術(shù)人才和技術(shù)研發(fā)人才。培養(yǎng)的學生既具備深厚的理論基礎(chǔ)知識、實際工作能力，又熟悉國內(nèi)外交通發(fā)展狀況和方針政策，熟悉交通工程發(fā)展的國際前沿。

2.培養(yǎng)模式。四年本科階段：三年在校理論課學習+一年實踐訓練（包括在企業(yè)實習），最后通過考核可進入碩士階段學習，也可直接就業(yè)。

3.課程設(shè)置。課程體系的設(shè)置以拓寬基礎(chǔ)、注重實踐、加強應用能力培養(yǎng)為目的，在鞏固基礎(chǔ)理論和知識結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本專業(yè)的發(fā)展，增加交通信息技術(shù)和軌道交通類課程，覆蓋城市道路交通工程，同時精練課程教學內(nèi)容，適當增減了部分課程和學時，強調(diào)案例教學；此外，增加了研究型課程，包括交通規(guī)劃軟件訓練、道路工程檢測、瀝青與瀝青混合料、交通數(shù)據(jù)與信息處理等和綜合型課程，包括交通工程綜合課設(shè)、工作實習、道路工程勘測設(shè)計綜合實習、畢業(yè)設(shè)計（論文）等，進一步強化學生實踐能力的培養(yǎng)，使得實踐環(huán)節(jié)總時長超過一年。

4.校企結(jié)合。進一步深化校企聯(lián)系，依托長期形成的合作伙伴關(guān)系，建設(shè)校企合作平臺，與大型國有企事業(yè)單位簽訂實習基地建設(shè)的相關(guān)協(xié)議，聘請具有較高水平、豐富工程經(jīng)驗和管理能力的高級工程師為客座教師，聯(lián)合制定培養(yǎng)計劃，共同實施人才培養(yǎng)，讓學生在校期間，就能在企業(yè)接受實踐鍛煉，畢業(yè)設(shè)計也能達到真題真做，切實為企業(yè)解決工程實際問題。

“卓越計劃”是我國高等院校工程人才培養(yǎng)里程碑式的改革。每個專業(yè)都應當結(jié)合專業(yè)特色和社會需求客觀評價自身發(fā)展現(xiàn)狀，保持發(fā)展特色，尋求發(fā)展的思路和途徑。著力體現(xiàn)“卓越計劃”在人才的培養(yǎng)上的企業(yè)深度參與、標準化培養(yǎng)和注重學生工程能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)的特點。本專業(yè)課程體系的改革，是面向“卓越計劃”對于本專業(yè)學生培養(yǎng)的有益嘗試，希望能在實踐過程中進一步深入研究和改革，提高專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

參考文獻：

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[2]閻力欽.創(chuàng)新教育[M].北京：北京教育科學出版社，1999.

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【關(guān)鍵詞】土木類專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計 教學質(zhì)量 工作能力

【中圖分類號】G642.477 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）7-0071-02

1 前言

畢業(yè)設(shè)計是土木類專業(yè)教學計劃的極其重要的組成部分，是加強專業(yè)知識教育，培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力和實踐能力的關(guān)鍵性訓練環(huán)節(jié)，也是學生不斷深化學習、拓寬專業(yè)視野的重要過程，更是學生離開學校進入社會的橋梁[1]。通過畢業(yè)設(shè)計這一過程，可以培養(yǎng)學生綜合運用專業(yè)知識與技能解決工程實際問題的能力，培養(yǎng)學生從事科研的能力，培養(yǎng)學生認真嚴肅的科學態(tài)度、求實嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L以及勇于探索、勇于實踐和開拓創(chuàng)新的精神。

目前土木類專業(yè)主要模式大多是“真題真做”與“假題真做”模式，即指導教師根據(jù)實際工程實際情況或者虛擬的工程情況給定相關(guān)設(shè)計資料，要求學生按照要求完成規(guī)定內(nèi)容。這種畢業(yè)設(shè)計模式存在以下主要問題：（1）畢業(yè)設(shè)計選題單一；（2）指導教師工程經(jīng)驗欠缺；（3）學生積極性不高。

此外，絕大部分學生在進行畢業(yè)設(shè)計時已與用人單位簽了就業(yè)協(xié)議或正在聯(lián)系接收單位，學生和用人單位雙方都希望進一步加強了解和溝通，以利于雙向選擇。目前畢業(yè)設(shè)計模式很難滿足這一需求，這也是造成當下學生做畢業(yè)設(shè)計積極性不高的原因之一。

2 畢業(yè)設(shè)計教學模式

2.1 模式的提出

學?；?qū)W院出具介紹證，已簽約學生和用人單位聯(lián)系，確定畢業(yè)設(shè)計的事項后，學校（學院）、指導教師、學生和用人單位四方簽署畢業(yè)設(shè)計相關(guān)協(xié)議。

學生在用人單位從事畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容期間，一方面，指導老師根據(jù)學生在用人單位所從事的工作布置相關(guān)畢業(yè)設(shè)計題目和內(nèi)容；另一方面，協(xié)議中要求用人單位配備具有豐富工程經(jīng)驗的人員作為用人單位指導老師（師傅）。學校指導老師和用人單位指導老師全過程指導，相互溝通，密切配合，充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢。

考上研究生的學生也與所讀學校導師聯(lián)系，提前半年跟導師從事科研工作，如遇到導師不想提前指導學生的情況，學校可根據(jù)學生碩士期間攻讀的方向，選擇本校碩士導師進行畢業(yè)設(shè)計指導。還沒找好工作的學生，學校或?qū)W院利用自身資源，主動幫學生聯(lián)系畢業(yè)設(shè)計接受單位。

2.2 新模式特點

這種新模式有以下幾個方面的優(yōu)點：

（1）學生簽約單位大多是大型工程單位，下面有眾多分公司和工程項目，學生實習內(nèi)容選擇范圍廣，學習積極性高。

（2）學生通過這一模式，各個方面的能力能得到了很大的提高，能更好適應以后工作的要求。

（3）學校主動讓學生更早融入社會，進入用人單位實習，一方面開拓了自己的教學場所，另外一方面，學校把這一模式作為品牌加強宣傳，可以吸引更多的優(yōu)秀學子報考；

（4）指導教師畢業(yè)設(shè)計期間可以和用人單位方進行溝通和合作，對工程實際情況有了更多的認識，增加了工程實際經(jīng)驗；

（5）用人單位也可以通過這一模式了解學生的情況，待學生正式進入單位后可以根據(jù)學生的特點，有針對性安排工作。另外用人單位通過這一途徑，擴大單位在學校的影響力，提升單位形象，吸引更多的學生進入單位。

（6）部分沒有找到工作的學生通過實習，提高了實際工作能力，有利于找到新工作。

2.3 新模式運行中應注意的問題

（1）學生在學校外從事畢業(yè)設(shè)計，在一定程度上要從事野外工作，所以保證學生在畢業(yè)設(shè)計教學期間的安全是重中之重，學校、指導教師、用人單位和學生本人都應充分重視，采取必要的有效防護措施。

（2）學生缺乏經(jīng)驗，剛開始進入單位實習后往往從事一些比較簡單的工作或者是輔助其他人員完成工作。因此，指導教師布置畢業(yè)設(shè)計任務時應根據(jù)這一特點，有步驟、有計劃逐步推進。

（3）學校應建立與用人單位溝通機制，及時了解學生在單位的狀況，并對校方指導教師畢業(yè)設(shè)計工作情況進行有效監(jiān)督。

（4）指導教師可能指導多個學生，存在不同學生在不同實習單位的情況，因此，指導教師應建立每一個學生指導過程檔案，做到有的放矢。

（5）畢業(yè)設(shè)計答辯時可根據(jù)學生實習情況，邀請用人單位的指導老師共同參與。

3 結(jié)語

結(jié)合土木類專業(yè)本身的實際情況及用人單位對畢業(yè)生需求的實際情況，充分考慮指導教師知識結(jié)構(gòu)和學生個體未來就業(yè)情況，實行以學校、指導教師、學生和用人單位四方共同協(xié)調(diào)工作這一新模式，能夠充分發(fā)揮教師和學生的能動性，激發(fā)學生的興趣和積極性，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和探索精神，對于進一步提升學校的品牌效應、加強素質(zhì)教育，提高畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量，合理利用資源和學生就業(yè)都是有益的。

參考文獻：

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畢業(yè)論文是教學環(huán)節(jié)中很重要的一個部分，是考察學生綜合使用所學理論知識的一個應用能力，發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力也得到了重要體現(xiàn)。比如土木工程專業(yè)的學生，就能獲得在施工單位從方案環(huán)節(jié)到施工的整個過程的鍛煉，然后把這些理論和實踐都融匯到土木工程畢業(yè)論文中去。

通過畢業(yè)設(shè)計這一重要的教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)土木工程專業(yè)本科畢業(yè)生正確的理論聯(lián)系實際的工作作風，嚴肅認真的科學態(tài)度。 畢業(yè)設(shè)計要求我們在指導老師的指導下，獨立系統(tǒng)的完成一項工程設(shè)計，解決與之有關(guān)的所有問題，熟悉相關(guān)設(shè)計規(guī)范、手冊、標準圖以及工程實踐中常用的方法，具有實踐性、綜合性強的顯著特點。因此畢業(yè)設(shè)計對于培養(yǎng)學生初步的科學研究能力，提高其綜合運用所學知識分析問題、解決問題能力有著重要意義。

在完成本次畢業(yè)設(shè)計過程中，我們需要運用感性和理性知識去把握整個建筑的處理，這其中就包括建筑外觀和結(jié)構(gòu)兩個方面。還需要我們更好的了解國內(nèi)外建筑設(shè)計的發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及趨勢，更多的關(guān)注這方面的學術(shù)動態(tài)，以及我們在以后的土木工程專業(yè)發(fā)展的方向。同時積極、獨立的完成本次畢業(yè)設(shè)計也是為今后的實際工作做出的必要的準備。

1.1研究現(xiàn)狀：

土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學，技術(shù)和工程的總稱。土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個歷史時期社會經(jīng)濟、文化、科學、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一。土木工程在我國可以分為：建筑工程、橋梁工程、公路和城市道路工程、鐵路工程、隧道工程、水利工程、港口工程、給水和排水工程、環(huán)境工程。作為土木工程專業(yè)的學生，深知土木工程設(shè)計范圍之廣，以及和社會生活聯(lián)系之密切。我們在校只是學習了土木工程這一個小的分支并且著重學習了工民建部分。工民建方面就結(jié)構(gòu)布置部分有以下幾種結(jié)構(gòu)：框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)、板柱-剪力墻結(jié)構(gòu)、框架-支撐結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)、框架-核心筒結(jié)構(gòu)、巨型結(jié)構(gòu)等等。

就此次的設(shè)計題目，以及結(jié)合任務書所給定的各項條件，選擇了框架結(jié)構(gòu)比較合理并且切合實際。

1.2發(fā)展趨勢：

框架結(jié)構(gòu)由梁柱構(gòu)成，構(gòu)件截面較小，因此框架結(jié)構(gòu)的承載力和剛度都較低，它的受力特點類似于豎向懸臂剪切梁，樓層越高，水平位移越慢，高層框架在縱橫兩個方向都承受很大的水平力，這時，現(xiàn)澆樓面也作為梁共同工作的，裝配整體式樓面的作用則不考慮，框架結(jié)構(gòu)的墻體是填充墻，起圍護和分隔作用，框架結(jié)構(gòu)的特點是能為建筑提供靈活的使用空間，可提供較大的使用空間，也可構(gòu)成豐富多變的立面造型。國外多用鋼為框架材料，而國內(nèi)主要為鋼筋混凝土框架，框架結(jié)構(gòu)可通過合理的設(shè)計，使之具有良好的延性，成為“延性框架”,在地震作用下，這種延性框架具有良好的抗震性能。

[1]鋼筋混凝土多層框架結(jié)構(gòu)作為一種常用的結(jié)構(gòu)形式, 具有傳力明確、結(jié)構(gòu)布置靈活、抗震性和整體性好的優(yōu)點, 目前已被廣泛地應用于各類多層的工業(yè)與民用建筑中。隨著社會的發(fā)展，多層框架結(jié)構(gòu)的建筑越來越多了。但隨著結(jié)構(gòu)高度增加，水平作用使得框架底部梁柱構(gòu)件的彎矩和剪力顯著增加，從而導致梁柱截面尺寸和配筋量增加，到一定程度，將給建筑平面布置和空間處理帶來困難，影響建筑空間的正常使用，在材料用量和造價方面也趨于不合理?？蚣芙Y(jié)構(gòu)住宅是指以鋼筋混凝土澆搗成承重梁柱，再用預制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、浮石、蛭石、陶爛等輕質(zhì)板材隔墻分戶裝配成而的住宅。適合大規(guī)模工業(yè)化施工，效率較高，工程質(zhì)量較好。

[2]框架結(jié)構(gòu)房屋的布置應對稱、均勻，減小抗側(cè)剛度中與水平荷載合力作用線的距離，減小結(jié)構(gòu)重心和剛度中心之間的距離，以減小結(jié)構(gòu)發(fā)生的扭轉(zhuǎn)。由于框架構(gòu)件截面較小，抗側(cè)剛度較小，在強震作用下結(jié)構(gòu)整移和層間位移都較大，容易產(chǎn)生震害。此外，非結(jié)構(gòu)性破壞如填充墻、建筑裝修和設(shè)備管道等破壞較嚴重。因而其主要適用于非抗震區(qū)和層數(shù)較少的建筑，抗震設(shè)計的框架結(jié)構(gòu)除需加強梁、柱和節(jié)點的抗震措施外，還需注意填充墻的材料以及填充墻與框架的連接方式等，以避免框架變形過大時填充墻的破壞?？蚣芙Y(jié)構(gòu)是柔性結(jié)構(gòu)，有水平位移，房屋的總水平位移越大，人的感覺越不舒服，而層間位移會影響建筑物的裝修和隔墻開裂，因而對這兩種水平位移進行限，這樣在設(shè)計中要增大房屋的抗側(cè)剛度。在框架結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計中，柱頂、柱底、梁端易出現(xiàn)裂縫。

[3]作為一座辦公樓設(shè)計，在設(shè)計之前作為設(shè)計者必須深入實際，調(diào)查研究，了解其所屬位置地理、經(jīng)濟條件。而作為本課題中框架結(jié)構(gòu)的辦公樓，必須整體設(shè)計、大門入口設(shè)計要體現(xiàn)行政辦公特征。設(shè)計要滿足室內(nèi)水、電、暖、訊、消防、抗震等配套設(shè)計要求。因此必須察看相應的規(guī)范、標準等。

1.3研究方法：

框架是典型的桿件體系，近似計算的方法很多，工程中最實用的是力矩分配法及D值法，前者多用于豎向作用下求解，后者用于水平作用下求解。

這些方法的使用都作了以下幾點的假定：

[1]忽略粱，柱軸向變形及剪切變形。

[2]桿件為等截面(等剛度)，以桿件軸線作為框架計算軸線。

[3]在豎向荷載下結(jié)構(gòu)的側(cè)移很小，因此在做豎向荷載下計算時，假定結(jié)構(gòu)無側(cè)移。

1.4應用領(lǐng)域：

框架結(jié)構(gòu)可設(shè)計成靜定的三鉸框架或超靜定的雙鉸框架與無鉸框架?？蚣茕摻Y(jié)構(gòu)常用于大跨度的公共建筑、多層工業(yè)廠房和一些特殊用途的建筑物中，如劇場、商場、體育館、火車站、展覽廳、造船廠、飛機庫、停車場、輕工業(yè)車間等。

2、課題任務、重點研究內(nèi)容、實現(xiàn)途徑

本次畢業(yè)設(shè)計任務包括三個部分：建筑設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工組織設(shè)計。

2.1建筑設(shè)計

2.1.1設(shè)計任務

根據(jù)設(shè)計任務書要求完成建筑平面、剖面及立面設(shè)計;根據(jù)相應的建筑設(shè)計規(guī)范并結(jié)合實際情況初步確定預設(shè)建筑物的平面形狀，立面外觀，側(cè)面外觀，單層平面尺寸，以及建筑物的層數(shù);由功能分區(qū)的相關(guān)原則初步確定建筑物各部分的功能，最終初步確定出建筑設(shè)計部分的輪廓。

2.1.2設(shè)計成果：

(一)總平面圖：1：500要求標明建筑物位置、道路、綠化、標高、朝向等。

(二)平面圖：1：100或1：200平面圖應標明各房間名稱，固定設(shè)備布置。

1.底層平面圖：標注三道尺寸，注標高。

2.標準層平面圖：標注三道尺寸，注標高。

3.頂層平面圖：標注兩道尺寸，注標高。

(三)剖面圖：比例1：100或1：200(一個)

要求剖到樓梯，標注層高、樓梯平臺、屋頂、室內(nèi)外地坪標高、標注兩道尺寸(門窗洞口、層高)。

(四)立面圖：比例1：100或1:200(二至三個)

1.入口立面

2.側(cè)立面或背立面

標注三道尺寸(墻段及洞口、層高、總高)，標明室內(nèi)外地坪標高，屋頂標高。

(五)節(jié)點詳圖：(二至三個)比例自定

(六)設(shè)計簡要說明：

1.建筑總平面及概況。

2.方案特點及主要建筑技術(shù)措施。

3.防火設(shè)計簡要說明。

(七)主要技術(shù)經(jīng)濟指標

1.總用地面積

2.總建筑面積

3.建筑密度(底層建筑面積/總用地面積)

4.容積率(總建筑面積/總用地面積)

5.綠地率(綠地面積/總用地面積)

2.1.3進度安排

第1周：講解建筑設(shè)計基本原理、建筑設(shè)計基本步驟，了解并掌握辦公建筑基本設(shè)計知識。完成“一草”。

第2周：深入方案，細化初步設(shè)計，為結(jié)構(gòu)設(shè)計提供必要的條件。完成“二草”。

第3周：結(jié)構(gòu)設(shè)計完成之后，完成施工圖設(shè)計。

2.2結(jié)構(gòu)設(shè)計

2.2.1設(shè)計任務

根據(jù)建筑設(shè)計方案及設(shè)計原始資料，選擇結(jié)構(gòu)體系，布置結(jié)構(gòu)構(gòu)件，進行結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析，確定構(gòu)件配筋，繪制結(jié)構(gòu)施工圖。

2.2.2設(shè)計內(nèi)容和步驟

1.根據(jù)房屋基本情況確定結(jié)構(gòu)設(shè)計基本參數(shù)

2.進行結(jié)構(gòu)平面布置

3.手算一榀框架，并用計算機程序PK復核

4.使用PMCAD,建立結(jié)構(gòu)整體計算模型，用SATWE進行結(jié)構(gòu)空間分析與設(shè)計

5.設(shè)計一部現(xiàn)澆板式樓梯

6.基礎(chǔ)設(shè)計

7.整理計算書，繪制結(jié)構(gòu)施工圖

篇5

關(guān)鍵詞：工程教育：人文素質(zhì)教育：創(chuàng)新教育：改革

伴隨著改革開放的逐步深入，中國建筑及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)也發(fā)生了巨大的變化。以高速公路和鐵路為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蓬勃興起，城鎮(zhèn)化的速度不斷加速，民營建筑企業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，人們對生活和居住環(huán)境的要求不斷提升，這一切都對建筑類工程教育提出了新的更高的要求。在中國經(jīng)濟發(fā)展進入一個新起點的歷史時刻，針對國情中國選擇了創(chuàng)新型國家的發(fā)展模式，中國正面臨著經(jīng)濟增長方式從生產(chǎn)要素趨動型向自主創(chuàng)新驅(qū)動型的根本轉(zhuǎn)變。創(chuàng)新型國家與和諧社會的建設(shè)需要高素質(zhì)的建筑人才、高水平原創(chuàng)性的科技成果和高質(zhì)量的社會服務。這一切都需要中國建筑類工程教育在向先進國家學習的同時，結(jié)合國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的實際，加速提升和改造。

一、樹立人文素質(zhì)教育與工程教育并重的育人理念

作為一所以土木建筑及其相關(guān)學科為特色的西安建筑科技大學，我們強調(diào)工程教育和人文素質(zhì)教育并重，不斷加強了本科大學生的人文素質(zhì)教育并啟動了學校“文化建設(shè)工程”，具體做法是：

(1)在學校內(nèi)增設(shè)人文類、藝術(shù)類、法學類、理學類專業(yè)和系科，將學校由原來以工科為主的大學改造成為了以工程學科為主體，兼有文、理、藝、法、經(jīng)等學科的多科性大學。強調(diào)理科對工科的支撐，突出文、理、工、管、藝等學科的有機融合。

(2)每年舉辦200多場由文化名人、社會名流和知名企業(yè)家主講的人文講座，聘請大批知名作家和評論家到校任教，提高教師的文化層次和素養(yǎng)，強化人文素質(zhì)教育。

(3)在學校創(chuàng)辦“校史館”、“賈平凹文學藝術(shù)館”、“建筑館”、“自然科學展示館”、“材料與礦物標本陳列館”，舉辦各種文化藝術(shù)展覽和多種文學刊物，營造濃郁的人文氛圍，使大學生們“不養(yǎng)而成”。

(4)以大學生為主體，開展豐富的文化藝術(shù)活動。創(chuàng)建了大學生文學社、讀書會、大成講壇、國旗隊、管弦樂團、合唱團、舞蹈團、社會實踐小分隊等群眾性社團，使工科大學生在各種文化藝術(shù)活動中，增強大學生們在教學過程中的主體意識，實現(xiàn)自我教育、自我提高、自我養(yǎng)成。

幾年的文化素質(zhì)教育取得了令人滿意的效果。大學生的誠信程度不斷提高，出現(xiàn)了一批無人監(jiān)考班集體。學生們的社會責任心大大提高，“愛心家教”組織受到國家的表彰、“大學生支農(nóng)團”在推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)的實踐活動中被國家樹立為學習的榜樣。

二、制定厚基礎(chǔ)、寬口徑的專業(yè)培養(yǎng)體系

在高度計劃經(jīng)濟年代里，中國的工程教育主要由各工業(yè)部委舉辦。各工業(yè)部委主要基于對物的制造來培養(yǎng)人，工程教育的出發(fā)點和歸宿不是以人為本，而是以物的品種和制造工序為本。于是工業(yè)部委越化越小，工程教育的專業(yè)劃分越來越細，專業(yè)數(shù)目越來越多。學習蘇聯(lián)前的1952年，我國高等學校的專業(yè)數(shù)為215個，其中工程學科的專業(yè)數(shù)為15個。學習蘇聯(lián)后的1963年，經(jīng)國務院批準的專業(yè)設(shè)置數(shù)為510個，其中工科類專業(yè)劇增到164個。1982年，我國的本科專業(yè)增加到1443個，增加后的工科專業(yè)達到255個。工科類專業(yè)經(jīng)歷了由學科設(shè)置專業(yè)到行業(yè)設(shè)置專業(yè)到由產(chǎn)品(或工序)設(shè)置專業(yè)的巨大變化。

以我國“土木工程”專業(yè)為例，1952年前僅此一個專業(yè)。1953年后開始設(shè)有“工業(yè)和民用建筑”專業(yè)和“結(jié)構(gòu)工程”專業(yè)，到20世紀80年代就增加到建筑工程、地下建筑、道路工程、礦井建設(shè)、橋梁工程、鐵道工程、水利工程等近10個專業(yè)。再如建筑材料類專業(yè)，1956年僅設(shè)有“混凝土及建筑制品專業(yè)”，到1982年就演變?yōu)樗唷⒒炷?、玻璃、陶瓷、耐火材料、磚瓦、非金屬礦產(chǎn)等8個專業(yè)。

缺乏人文教育的窄口徑專才教育，使得學生視野狹小、心理封閉，很難獲得奇想和創(chuàng)新的靈感，即使有一點思想的火花，也不會有實施的膽略和氣魄。所培養(yǎng)的學生匠氣十足，習慣于復制或重復性操作，不敢超越前人或越雷池半步，更有甚者性格怪僻，不能與人很好地協(xié)作共事。

而在現(xiàn)代市場經(jīng)濟的條件下，科學和技術(shù)呈指數(shù)形式增長，產(chǎn)品的生命周期越來越短，即使是一些傳統(tǒng)的產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)，其品種和工藝在高新技術(shù)的支撐下，也不斷經(jīng)歷著革命性的變化。隨著科學技術(shù)的日新月異，企業(yè)之間的競爭愈加激烈，人們職業(yè)的變動性越來越大。因而窄口徑的工程教育與現(xiàn)代工業(yè)在高度分化基礎(chǔ)上的全面綜合化的大趨勢相違背，難以應對產(chǎn)品替代、企業(yè)破產(chǎn)等引起的工程技術(shù)人員的工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)移，更滿足不了創(chuàng)新型國家建設(shè)的需要。

高度發(fā)達的市場經(jīng)濟對工程教育提出了更高的要求，一方面需要加強學生的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能的培養(yǎng)；另一方面需要創(chuàng)新精神和實踐能力的培。這就需要我們工程教育在拓寬專業(yè)面的同時，加強基礎(chǔ)理論和基本素養(yǎng)的教育。

我國大學本科專業(yè)已經(jīng)從1982年的1343個縮減到1997年的249個。我校的工業(yè)與民用建筑專業(yè)拓展為土木工程專業(yè)后，涵蓋了原建筑工程、道橋工程和巖土工程。原水泥、耐火材料、混凝土等專業(yè)合并后成立了新的材料科學與工程專業(yè)，其專業(yè)面涵蓋原無機、金屬等類材料的十多個專業(yè)。

專業(yè)口徑的變化，自然引起了教學內(nèi)容和課程體系的巨大變革。構(gòu)建適應科學技術(shù)和社會快速發(fā)展需要的、適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的教學內(nèi)容、課程體系和培養(yǎng)模式就顯得十分迫切了。

三、構(gòu)建“階段、平臺加模塊”的工程人才培養(yǎng)過程體系

專業(yè)知識和技能的學習和訓練是一個頗為復雜的循序漸進得系統(tǒng)工程。根據(jù)高素質(zhì)、厚基礎(chǔ)、強能力的培養(yǎng)目標要求，科學合理地設(shè)計系統(tǒng)、不斷建設(shè)和完善系統(tǒng)、認真科學地實施該培養(yǎng)過程、適時檢測過程運行狀態(tài)并及時進行狀態(tài)參數(shù)的調(diào)整，同時及時地發(fā)現(xiàn)一些拔尖人才，根據(jù)他們的具體情況因材施教，將構(gòu)成工程人才培養(yǎng)的主線。這里面難點和重點是培養(yǎng)過程的設(shè)計、教學內(nèi)容和課程體系的建設(shè)。

我校的做法是將整個工程人才培養(yǎng)過程分解為三個階段、六個平臺和若干個模塊。三個階段為大學本科的“基礎(chǔ)教育階段”、“學科基礎(chǔ)教育階段”和“專業(yè)教育階段”。六個平臺指依知識傳授和工程人才培養(yǎng)的規(guī)律，按照“公共基礎(chǔ)教育平臺一專業(yè)啟蒙教育平臺一基礎(chǔ)理論平臺一技術(shù)基礎(chǔ)理論平臺一專業(yè)教育平臺一專業(yè)知識拓展平臺”一步步地推進。

所謂的模塊是指組成某個平臺的若干個知識傳授或能力訓練的課程或訓練項目。公共基礎(chǔ)教育是全校學生必須接受的基本訓練，也依大類學科不同(如理工、人文、藝術(shù)等)而略有區(qū)別。