導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇海洋經(jīng)濟(jì)的含義，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：航運(yùn)業(yè)；海洋經(jīng)濟(jì)；海洋產(chǎn)業(yè)；關(guān)聯(lián)度；投入產(chǎn)出

中圖分類(lèi)號(hào)：F71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2012.02.002

文章編號(hào)：1672-0407(2012）02-005-04 收稿日期：2011-12-6

一、引言

近年來(lái)，隨著海洋經(jīng)濟(jì)的蓬勃興起，海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值在全國(guó)和各沿海省市GDP中所占份額日益提高，2010年上海市海洋生產(chǎn)總值達(dá)到4300億元，占上海市生產(chǎn)總值的三成。而航運(yùn)業(yè)作為海洋經(jīng)濟(jì)的重要部分，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有著巨大的外部性，不僅能帶動(dòng)內(nèi)陸其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且對(duì)其他海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也具有一定的積極影響。對(duì)于上海市而言，既要保證國(guó)際航運(yùn)中心目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，又要發(fā)展好其他海洋產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，從而推動(dòng)整個(gè)上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，協(xié)調(diào)好航運(yùn)業(yè)和其他海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有非常重要的意義。

本文通過(guò)投入產(chǎn)出模型研究上海市航運(yùn)業(yè)與其他各海洋產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)程度，研究海洋經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部之間的聯(lián)系，以期發(fā)現(xiàn)上海航運(yùn)業(yè)和其他海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)對(duì)策。

二、航運(yùn)業(yè)與其他海洋產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性分析

本文通過(guò)投入產(chǎn)出模型分析航運(yùn)業(yè)與其它各海洋產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度，計(jì)算產(chǎn)業(yè)之間的直接消耗系數(shù)、完全消耗系數(shù)、里昂惕夫逆系數(shù)。

（一）產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析方法和數(shù)據(jù)來(lái)源

產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中所形成的直接和間接的相互依存、相互制約的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。它是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，即產(chǎn)業(yè)部門(mén)之間客觀上存在的相互消耗和提品的關(guān)系，或產(chǎn)業(yè)部門(mén)之間的投入產(chǎn)出關(guān)系。關(guān)聯(lián)度是對(duì)關(guān)聯(lián)關(guān)系的量化，指一個(gè)產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出關(guān)系的變動(dòng)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出水平的波及程度和影響程度，一般用直接消耗系數(shù)、完全消耗系數(shù)、直接分配系數(shù)、里昂惕夫逆系數(shù)度量【1】。

本文為了研究海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)和航運(yùn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)程度，引入了《產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)》中的投入產(chǎn)出模型，定量研究產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的程度。投入產(chǎn)出法指的是，通過(guò)投入產(chǎn)出表、投入產(chǎn)出模型來(lái)對(duì)產(chǎn)業(yè)間“投入”與“產(chǎn)出”的數(shù)量比例關(guān)系進(jìn)行分析【2】。

本文投入產(chǎn)出模型中所引用的數(shù)據(jù)是《2007年上海投入產(chǎn)出表》144個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)數(shù)據(jù)。該144產(chǎn)業(yè)部門(mén)中，第104部門(mén)為水上運(yùn)輸業(yè)(a104）與本文航運(yùn)業(yè)內(nèi)涵一致，而有關(guān)海洋產(chǎn)業(yè)的有第107部門(mén)的裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)（a107）、第6部門(mén)的漁業(yè)（a6）、第77部門(mén)的船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)（a77）、第18部門(mén)的水產(chǎn)品加工業(yè)（a18）、第9部門(mén)的石油和天然氣開(kāi)采業(yè)（a9）、第127部門(mén)的濱海旅游業(yè)（a127），其中采用部門(mén)分類(lèi)基本參照《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)》制定的。

（二）航運(yùn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系方式分析

航運(yùn)業(yè)與其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系方式包括直接聯(lián)系和完全聯(lián)系。

直接聯(lián)系是某產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中與其他產(chǎn)業(yè)的直接技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系程度，反映該產(chǎn)業(yè)因直接消耗而對(duì)其它產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的拉動(dòng)和影響作用。直接聯(lián)系的程度可以用直接消耗系數(shù)和直接分配系數(shù)來(lái)度量。直接消耗系數(shù)又叫投入系數(shù)，其經(jīng)濟(jì)含義是生產(chǎn)單位產(chǎn)品所直接消耗的產(chǎn)品的數(shù)量。其計(jì)算方法是依據(jù)投入產(chǎn)出表的數(shù)據(jù)，將各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的總產(chǎn)品去除它所消耗的各種要素分量【3】。直接消耗系數(shù)的計(jì)算公式為：

完全聯(lián)系是指由于產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中除了與相關(guān)產(chǎn)業(yè)有直接聯(lián)系外，還與有關(guān)產(chǎn)業(yè)有間接聯(lián)系，從而各產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)中除了直接消耗外，還存在著間接消耗，完全聯(lián)系則是這種直接消耗聯(lián)系和間接消耗聯(lián)系的全面反映。完全聯(lián)系的程度可以用完全消耗系數(shù)來(lái)度量。完全消耗系數(shù)的經(jīng)濟(jì)含義是指某產(chǎn)業(yè)部門(mén)單位產(chǎn)品的生產(chǎn)，對(duì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)產(chǎn)品的直接消耗量和間接消耗量的總和。用公式表示為：

以記為單位矩陣，那么利用直接消耗系數(shù)矩陣計(jì)算完全消耗系數(shù)矩陣的公式為：

B = ( I - A )-1 - I

1．直接消耗系數(shù)分析。

定義航運(yùn)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)中，將關(guān)聯(lián)度大于平均水平加一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差的產(chǎn)業(yè)定義為密切關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，大于平均水平的產(chǎn)業(yè)定義為較密切關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，小于平均水平而不為零的產(chǎn)業(yè)為有關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，為零的產(chǎn)業(yè)為無(wú)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。以此對(duì)航運(yùn)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分類(lèi)分析 【4 】。

表1中直接消耗系數(shù)的含義為：航運(yùn)業(yè)生產(chǎn)一單位的最終產(chǎn)品，對(duì)其他各海洋產(chǎn)業(yè)的消耗量。因此，直接消耗系數(shù)越大，說(shuō)明航運(yùn)業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的直接消耗越多，直接關(guān)聯(lián)效應(yīng)越明顯。上表結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，航運(yùn)業(yè)對(duì)其他各海洋產(chǎn)業(yè)的直接消耗系數(shù)都很小，說(shuō)明航運(yùn)業(yè)對(duì)其他海洋產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度不大。相比較而言，航運(yùn)業(yè)對(duì)裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的直接消耗最大。

2．完全消耗系數(shù)分析。

航運(yùn)的發(fā)展除了和相關(guān)產(chǎn)業(yè)有直接聯(lián)系外，還和有關(guān)產(chǎn)業(yè)有著間接聯(lián)系，因此需要計(jì)算航運(yùn)業(yè)和其他海洋產(chǎn)業(yè)的完全消耗系數(shù)。根據(jù)完全消耗系數(shù)公式：

B = ( I - A )-1 - I

求得完全消耗系數(shù)矩陣B，可以獲得航運(yùn)業(yè)與其他海洋產(chǎn)業(yè)之間的完全消耗系數(shù)（見(jiàn)表2）。

上表中的各數(shù)據(jù)即表示完全消耗系數(shù)，如橫行的所有數(shù)據(jù)就表示其他海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的完全消耗系數(shù)，即求得其他海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)航運(yùn)業(yè)的完全消耗系數(shù)，見(jiàn)表3。

完全消耗系數(shù)是投入產(chǎn)出分析的另一個(gè)基本系數(shù)，是一個(gè)從投入角度分析產(chǎn)業(yè)之間的直接和間接技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的指標(biāo)。完全消耗系數(shù)的經(jīng)濟(jì)含義是，某產(chǎn)業(yè)單位產(chǎn)值的最終產(chǎn)品或服務(wù)對(duì)另一個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的完全消耗量。一個(gè)產(chǎn)業(yè)或部門(mén)在生產(chǎn)過(guò)程中的直接消耗和全部的間接消耗之和構(gòu)成了該產(chǎn)業(yè)的完全消耗。如表示的是航運(yùn)業(yè)每提供一個(gè)單位的最終產(chǎn)品時(shí)，對(duì)漁業(yè)產(chǎn)品的直接消耗和間接消耗之和僅為0.00097。由表3可以知道，航運(yùn)業(yè)的發(fā)展對(duì)石油和天然氣開(kāi)采業(yè)的完全消耗量最大。

3．里昂惕夫逆系數(shù)分析。

里昂惕夫逆系數(shù)指的是第G個(gè)部門(mén)增加一個(gè)單位的最終產(chǎn)品時(shí)，對(duì)第I個(gè)部門(mén)的完全需要量。其計(jì)算方法是在完全消耗系數(shù)矩陣:，矩陣便是里昂惕夫逆矩陣，因此其公式為：,其元素稱為里昂惕夫逆系數(shù)。（見(jiàn)表4）

上表各數(shù)據(jù)的經(jīng)濟(jì)含義為：其他海洋產(chǎn)業(yè)每提供一單位的最終產(chǎn)品，對(duì)航運(yùn)業(yè)的完全需要量。比較上表數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其他海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)航運(yùn)業(yè)的里昂惕夫逆系數(shù)中最大的是，表明船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)每提供一單位的最終產(chǎn)品，對(duì)航運(yùn)業(yè)的完全需要量最大。

三、上海市航運(yùn)業(yè)對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的影響

通過(guò)以上對(duì)航運(yùn)業(yè)和其他有關(guān)海洋產(chǎn)業(yè)的直接消耗系數(shù)、完全消耗系數(shù)和里昂惕夫逆系數(shù)的分析可以發(fā)現(xiàn)：上海市航運(yùn)業(yè)與其他海洋產(chǎn)業(yè)之間雖然有一定的聯(lián)系，但關(guān)聯(lián)度系數(shù)都很小。說(shuō)明目前上海市航運(yùn)業(yè)的發(fā)展對(duì)其他海洋產(chǎn)業(yè)的依賴性不強(qiáng)，航運(yùn)業(yè)的發(fā)展對(duì)其他海洋產(chǎn)業(yè)的需求很低，其他海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)航運(yùn)業(yè)的需求也很低，產(chǎn)業(yè)之間的拉動(dòng)作用很小。

完全消耗系數(shù)相比直接消耗系數(shù)來(lái)說(shuō)，從投入的角度更加全面地反映了航運(yùn)業(yè)的發(fā)展對(duì)其他海洋產(chǎn)業(yè)的影響，完全消耗系數(shù)越大，說(shuō)明航運(yùn)業(yè)的發(fā)展對(duì)該海洋產(chǎn)業(yè)的影響越大，拉動(dòng)作用越明顯。因此可以預(yù)見(jiàn)：隨著上海市國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的不斷深入，航運(yùn)業(yè)不斷的發(fā)展，石油和天然氣開(kāi)采業(yè)將獲得較大的發(fā)展。

里昂惕夫逆系數(shù)是從需求的角度反映海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響。里昂惕夫逆系數(shù)越大說(shuō)明其他海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)航運(yùn)業(yè)得拉動(dòng)作用越明顯。因此船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)的發(fā)展對(duì)航運(yùn)業(yè)的拉動(dòng)作用最明顯。因此大力發(fā)展船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)，不僅有利于上海市海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且可以拉動(dòng)上海市航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)上海市國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，符合目前上海市的發(fā)展目標(biāo)。

四、上海市海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展策略

1.上海市在以航運(yùn)為特色，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的同時(shí)，協(xié)調(diào)其他海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大力發(fā)展既能推動(dòng)上海市海洋經(jīng)濟(jì)，又能推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的海洋產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)上海市國(guó)際航運(yùn)中心的目標(biāo)的同時(shí)，海洋經(jīng)濟(jì)得到大力的發(fā)展。

根據(jù)完全消耗系數(shù)分析，應(yīng)該大力發(fā)展的海洋產(chǎn)業(yè)是：石油和天然氣開(kāi)采業(yè)，因?yàn)樯虾Ｊ形磥?lái)建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，航運(yùn)業(yè)將有很大的發(fā)展?jié)摿Γ竭\(yùn)業(yè)的發(fā)展對(duì)石油和天然氣開(kāi)采業(yè)的拉動(dòng)作用最大，因此石油和天然氣開(kāi)采業(yè)是未來(lái)最容易發(fā)展的海洋產(chǎn)業(yè)。

2.根據(jù)里昂惕夫逆系數(shù)分析，上海市應(yīng)該著重發(fā)展船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)。因?yàn)榇凹案?dòng)裝置制造業(yè)對(duì)上海市海洋經(jīng)濟(jì)有著巨大的貢獻(xiàn)，同時(shí)發(fā)展船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)，能夠拉動(dòng)上海市航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，符合上海市建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的目標(biāo)。

3.作為上海市海洋經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)―濱海旅游業(yè)，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)大力發(fā)展。雖然濱海旅游業(yè)與航運(yùn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)程度很小，這說(shuō)明濱海旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)航運(yùn)業(yè)的依賴性很小，而濱海旅游業(yè)對(duì)上海海洋經(jīng)濟(jì)有著很大的貢獻(xiàn)，因此大力發(fā)展濱海旅游業(yè)，能降低上海市海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)航運(yùn)業(yè)的依賴性，以減小航運(yùn)業(yè)的危機(jī)對(duì)上海市海洋經(jīng)濟(jì)的影響。

4.作為傳統(tǒng)的海洋產(chǎn)業(yè)―海洋漁業(yè)在上海市海洋經(jīng)濟(jì)中所占比重在日益下降，其與航運(yùn)業(yè)的關(guān)聯(lián)程度也不大，對(duì)上海市建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的貢獻(xiàn)不明顯，而且海洋漁業(yè)是一種以資源消耗為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)，因此不應(yīng)大力發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇2

關(guān)鍵詞：WTO規(guī)則；海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)；出口貿(mào)易

一、文獻(xiàn)綜述

在過(guò)去的60多年中，WTO促進(jìn)了100多個(gè)國(guó)家的貿(mào)易自由化程度顯著提高，引起了人們極大的興趣。在21世紀(jì)，海洋已成為不可取代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力引擎，并且隨著科技發(fā)展我們已經(jīng)具備認(rèn)識(shí)海洋、發(fā)展海洋、保護(hù)海洋的能力。較早的對(duì)WTO爭(zhēng)端模式的實(shí)證研究證實(shí)了這一觀點(diǎn)，并發(fā)現(xiàn)高收入和強(qiáng)大報(bào)復(fù)能力的國(guó)家更頻繁地違反WTO規(guī)則，同時(shí)向DSB提出了更多投訴。這些含義也與標(biāo)準(zhǔn)的WTO貿(mào)易條件法的預(yù)測(cè)非常吻合；Hungerford（1991），Kovenock和Thursby（1992）以及Ludema（2001）著重研究爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)的存在如何影響協(xié)議中貿(mào)易政策工具的選擇。Beshkar（2010）和Park（2011）分析了DSB在WTO成員之間合作中的作用，而Maggi和Staiger（2011）描述不同貿(mào)易協(xié)議合同下的最佳DSB任務(wù)授權(quán)。Maggi和Staiger（2015）著眼于WTO爭(zhēng)端的結(jié)果，并通過(guò)經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)了不同合同類(lèi)別，早期和解決定和DSB裁決精度之間的關(guān)系。關(guān)于海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)對(duì)出口貿(mào)易的文獻(xiàn)，吳珊珊等（2014）運(yùn)用主成分方法把我國(guó)沿海省份共分為三個(gè)等級(jí)，其中以海洋競(jìng)爭(zhēng)力角度分析，山東和廣東最強(qiáng)、最弱的則是廣西和海南；而以高科技海洋角度分析，天津和上海更需要高科技的支持。童蘭（2013）以寧波為案例進(jìn)行了對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)分析。本文以全國(guó)和青島市進(jìn)行分樣本分析12類(lèi)海洋經(jīng)濟(jì)子類(lèi)產(chǎn)業(yè)中哪類(lèi)對(duì)貿(mào)易的拉動(dòng)作用最強(qiáng)，并提出建議。

二、數(shù)據(jù)來(lái)源與描述性分析

（一）關(guān)鍵變量的測(cè)度。1、全國(guó)主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值。我們?nèi)〉昧?996～2015年間的全國(guó)主要海洋產(chǎn)業(yè)的增加值，其中2001～2003年間的海水利用業(yè)與海洋電力業(yè)的產(chǎn)業(yè)增加值是兩者總額，我們利用2004～2015年間兩者數(shù)據(jù)的加權(quán)平均取得兩者之間的占比，并對(duì)2001～2003年間的數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理并得到了海水利用產(chǎn)業(yè)以及海洋電力產(chǎn)業(yè)獨(dú)資的增加值。這些產(chǎn)業(yè)的增加值我們是從1996年至2015年的中國(guó)海洋統(tǒng)計(jì)年鑒中讀取的。2、出口貿(mào)易指標(biāo)。我們選取了貨物出口總額作為出口指標(biāo)。這個(gè)指標(biāo)的組成因素詳見(jiàn)WDI數(shù)據(jù)庫(kù)，這個(gè)指標(biāo)的讀取來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局。（二）控制變量的選取?？刂谱兞渴墙梃b謝非和劉婷婷（2019）、楊逢珉和程凱（2018）、俞立平（2013）、呂劍（2007）、韓軼（1993）等研究，選取實(shí)際有效匯率、通貨膨脹、GDP增長(zhǎng)率、金融市場(chǎng)發(fā)展。實(shí)際匯率是通過(guò)名義有效匯率和成本指數(shù)的比值得到的，能夠反映人民幣的價(jià)值；通貨膨脹是以消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)為基本計(jì)算的，能反映收益的偏離；GDP增長(zhǎng)率是通過(guò)2010年美元的不變價(jià)為基礎(chǔ)計(jì)算的，能反映回報(bào)；金融市場(chǎng)發(fā)展衡量的是我國(guó)金融市場(chǎng)的脆弱性以及別國(guó)投資我國(guó)的預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)。這些數(shù)據(jù)都來(lái)自WDI數(shù)據(jù)庫(kù)。（三）描述性分析。我們以中國(guó)為樣本，基于《中國(guó)海洋統(tǒng)計(jì)年鑒》提供的全國(guó)主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值數(shù)據(jù)，選取1996～2015年的數(shù)據(jù)。其中，海洋礦業(yè)是近20年平均增加值最低的海洋子類(lèi)產(chǎn)業(yè)。從極值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，不同產(chǎn)業(yè)的增加值差異較大。此外，除金融市場(chǎng)發(fā)展水平波動(dòng)較大外，其他控制變量的標(biāo)準(zhǔn)差均較小?？梢缘玫阶兞康姆€(wěn)定性結(jié)果。

三、模型設(shè)定及結(jié)果分析

（一）模型設(shè)定。海洋的12類(lèi)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)增加值分別作為關(guān)鍵解釋變量，出口貿(mào)易總額作為被解釋變量，實(shí)證分析這12類(lèi)海洋子類(lèi)產(chǎn)業(yè)對(duì)出口貿(mào)易的拉動(dòng)效應(yīng)。我們使用可以對(duì)單個(gè)變量系數(shù)顯著性進(jìn)行檢驗(yàn)的穩(wěn)健標(biāo)準(zhǔn)誤OLS回歸，可以更直觀地得到這12類(lèi)海洋子類(lèi)產(chǎn)業(yè)對(duì)出口貿(mào)易的影響。EXt=αXt+εt其中，t表示年份，EX作為出口貿(mào)易指標(biāo)；Xt代表解釋變量，其中包括核心解釋變量各類(lèi)產(chǎn)業(yè)增加值以及其他控制變量；εt為擾動(dòng)項(xiàng)。（二）基準(zhǔn)回歸結(jié)果。12類(lèi)海洋子類(lèi)產(chǎn)業(yè)對(duì)出口貿(mào)易的影響。根據(jù)表1所示的計(jì)量結(jié)果我們可以看出，對(duì)出口貿(mào)易產(chǎn)生較強(qiáng)拉動(dòng)作用的產(chǎn)業(yè)分別為海洋漁業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋鹽業(yè)。除海水利用業(yè)對(duì)出口貿(mào)易產(chǎn)生了不顯著的負(fù)向效應(yīng)外，其他均為正向效應(yīng)，對(duì)進(jìn)口和出口貿(mào)易的拉動(dòng)效應(yīng)不顯著的是海洋化工產(chǎn)業(yè)、海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、海洋工程建筑產(chǎn)業(yè)和海水利用產(chǎn)業(yè)這四類(lèi)產(chǎn)業(yè)，剩下的其他產(chǎn)業(yè)會(huì)產(chǎn)生顯著的拉動(dòng)效應(yīng)，且顯著性均在95%以上。（表1）（三）基準(zhǔn)回歸結(jié)果分析。我們根據(jù)費(fèi)希爾對(duì)產(chǎn)業(yè)的劃分思維，因?yàn)?2類(lèi)產(chǎn)業(yè)各有牽扯與聯(lián)系，所以借鑒費(fèi)希爾思維我們把12類(lèi)海洋經(jīng)濟(jì)子類(lèi)產(chǎn)業(yè)分別分為三個(gè)總產(chǎn)業(yè)分別是海洋漁業(yè)（擁有多個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)）作為海洋的第一產(chǎn)業(yè)；海洋的第三產(chǎn)業(yè)就是剩下的海洋運(yùn)輸交通業(yè)和濱海旅游業(yè)；剩下的9類(lèi)是屬于海洋的第二產(chǎn)業(yè)范圍的。研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)海洋主要產(chǎn)業(yè)對(duì)出口貿(mào)易的拉動(dòng)作用由強(qiáng)到弱依次為漁業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、鹽業(yè)、油氣業(yè)、濱海旅游業(yè)、船舶工業(yè)、礦業(yè)、生物醫(yī)藥業(yè)、化工業(yè)、工程建筑業(yè)、電力業(yè)、海水利用業(yè)。1、海洋第一產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易具有較強(qiáng)拉動(dòng)作用。一直以來(lái)，沿海地區(qū)的勞動(dòng)人民就以海水捕撈和海水養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動(dòng)從海洋中獲取物質(zhì)資料，更將此作為重要的生活收入來(lái)源，如我國(guó)青島、大連等沿海城市都以海洋漁業(yè)作為主要的生產(chǎn)支柱。因此，相較于其他產(chǎn)業(yè)，海洋漁業(yè)的歷史更加悠久，發(fā)展成熟并且水產(chǎn)品也深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。因此，海洋漁業(yè)對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的拉動(dòng)作用較強(qiáng)。2、海洋第二產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響。海水利用業(yè)對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易無(wú)拉動(dòng)作用的原因可能是我國(guó)本身是一個(gè)水資源匱乏的國(guó)家，并且我國(guó)海水利用業(yè)方面的全方位技術(shù)發(fā)展還未發(fā)展成熟。海洋電力業(yè)對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易無(wú)拉動(dòng)作用的原因與海水利用業(yè)的原因相似：其發(fā)展歷史短，并且在管理方面有著不小的缺陷，而且相關(guān)地區(qū)的政策也存在較大差別，但是電力是我國(guó)發(fā)展離不開(kāi)的能源。海洋藥用生物資源環(huán)境惡化以及與之相關(guān)的技術(shù)落后。3、海洋第三產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易具有拉動(dòng)作用。海洋交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)發(fā)展力度較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)之一，這個(gè)產(chǎn)業(yè)也支持著我國(guó)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以這個(gè)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)和帶動(dòng)作用十分強(qiáng)大。濱海旅游業(yè)具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，占海洋生產(chǎn)總值比重較大。并且隨著人們生活觀念的改變，更多關(guān)注身心愉悅這也促進(jìn)了濱海旅游業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)論及建議

本文以青島市為樣本，分析了12類(lèi)海洋經(jīng)濟(jì)子類(lèi)產(chǎn)業(yè)對(duì)貿(mào)易的拉動(dòng)作用。研究發(fā)現(xiàn)，海洋漁業(yè)與海洋交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)出口貿(mào)易的拉動(dòng)作用最強(qiáng)。但目前大多數(shù)最不發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)重依賴原材料出口，進(jìn)一步升級(jí)可能需要尚未存在的資源。因此，由于進(jìn)口激增和海關(guān)程序的全面重組而可能引起的短期結(jié)構(gòu)性問(wèn)題可能會(huì)削弱最不發(fā)達(dá)國(guó)家貿(mào)易便利化的長(zhǎng)期利益。貿(mào)易自由化的具體而有限的要素對(duì)于使最不發(fā)達(dá)國(guó)家參與全球價(jià)值鏈并促進(jìn)升級(jí)至關(guān)重要。這意味著確定有效的保護(hù)率在確定進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整的實(shí)際影響時(shí)變得非常重要?？梢蕴岢鲆韵陆ㄗh：（1）21世紀(jì)不光是海洋經(jīng)濟(jì)時(shí)代依然是技術(shù)發(fā)展時(shí)代，我們應(yīng)促進(jìn)相關(guān)新興海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的高科技技術(shù)發(fā)展。并進(jìn)行進(jìn)一步的海洋經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放，引進(jìn)管理方法、統(tǒng)籌兼顧合理發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)；（2）我們要保持海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，從認(rèn)識(shí)海洋-發(fā)展海洋-利用海洋-保護(hù)海洋的理念中進(jìn)行轉(zhuǎn)變，要做到保護(hù)海洋與開(kāi)發(fā)海洋并行；（3）“一帶一路”的政策實(shí)施也為海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，要與“一帶一路”國(guó)家交流合作、遵循WTO規(guī)則以及互惠互利原則。

參考文獻(xiàn)：

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篇3

浙江??；經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略；海陸空港；大物流；內(nèi)在關(guān)系

【資助項(xiàng)目】“有效服務(wù)浙江現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)發(fā)展的技能應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究”（項(xiàng)目編號(hào)：08N141-G）

1.海陸空港大物流的含義及基本特征

海陸空港大物流是相對(duì)于過(guò)去傳統(tǒng)的、分散的、單一的物流業(yè)態(tài)和物流模式而言的一個(gè)概念，筆者將其含義概括為：以海陸空港為主要構(gòu)架，以先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，以整合、優(yōu)化各種物流資源為目的，以貨物集散、存儲(chǔ)、加工、分揀、配送為核心業(yè)務(wù)，兼具市場(chǎng)交易、信息管理、增值服務(wù)、報(bào)關(guān)報(bào)檢等多種功能的快捷、便利、周全、高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。海陸空港大物流的征特主要有以下三個(gè)方面：

A.海陸空港大物流的現(xiàn)代化特征

海陸空港大物流的現(xiàn)代化特征為：一是物流管理的集成化。海陸空港物流管理的集成化分為橫向集成和縱向集成。橫向集成就是空間上的集成，是指海陸空港及其所屬企業(yè)之間為了提高物流資源利用效率，降低物流成本、提高物流效益所進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的合作；縱向集成化是指海陸空港內(nèi)部為了以簡(jiǎn)化物流環(huán)節(jié)、提高物流作業(yè)速度和效率，對(duì)港內(nèi)各個(gè)物流環(huán)節(jié)、物流功能的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。海陸空港物流通過(guò)管理上的集成運(yùn)作，就是要向客戶提供最佳的物流解決方案，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、分揀、配送、交易、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保稅、金融、保險(xiǎn)、商業(yè)配套、腹地運(yùn)輸?shù)纫幌盗姓戏?wù)。二是物流技術(shù)的現(xiàn)代化。海陸空港大物流技術(shù)的現(xiàn)代化突出體現(xiàn)在物流的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化上。它不僅包括專(zhuān)用運(yùn)輸工具、自動(dòng)裝卸設(shè)備、立體化倉(cāng)庫(kù)、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)、條形碼和射頻識(shí)別、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用，還包括JIT（Just In Time，準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)），MRP (Material Requirement Planning，物料需求計(jì)劃)，DRP（Distribution Requirements Planning，配送需求計(jì)劃）等現(xiàn)代化管理技術(shù)的應(yīng)用。物流技術(shù)的現(xiàn)代化使海陸空港大物流從客戶資料信息的采集、分析，到信息的傳遞、定單的處理等各個(gè)環(huán)節(jié)都能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化和標(biāo)準(zhǔn)化的操作。三是物流活動(dòng)的社會(huì)化。海陸空港物流的社會(huì)化亦即物流活動(dòng)的專(zhuān)業(yè)化，是指海陸空港及其所屬企業(yè)利用各具特色的人才優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和信息優(yōu)勢(shì)，采用更為先進(jìn)的物流技術(shù)和管理方式為客戶提供專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的物流服務(wù)，從而取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

B.海陸空港大物流的國(guó)際化特征

海陸空港大物流國(guó)際化特征表現(xiàn)為：一是物流資源利用的國(guó)際化。海陸空港物流體系中境內(nèi)企業(yè)與境外企業(yè)通過(guò)發(fā)展國(guó)際合作關(guān)系、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、進(jìn)行跨國(guó)并購(gòu)等途徑，實(shí)現(xiàn)境內(nèi)外物流資源的有機(jī)整合，目的是為海陸空港物流活動(dòng)在更大規(guī)模、更大范圍、更多環(huán)節(jié)和更多功能上的集成運(yùn)作創(chuàng)造條件。二是物流集成服務(wù)的國(guó)際化。當(dāng)前，物流集成服務(wù)的國(guó)際化主要體現(xiàn)在國(guó)際化物流園區(qū)的建設(shè)上。在海陸空港周邊建設(shè)國(guó)際化物流園區(qū)，有利于形成和發(fā)揮物流園區(qū)的軟硬件設(shè)施優(yōu)勢(shì)、整體功能優(yōu)勢(shì)，最終發(fā)揮物流集成服務(wù)國(guó)際的功能和優(yōu)勢(shì)。三是物流標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化。物流標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化就是物流標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際上的統(tǒng)一化，這是海陸空港物流國(guó)際化的重要標(biāo)志和必然要求。目前，跨國(guó)公司的全球化經(jīng)營(yíng)，正在極大地影響物流標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化的形成，一些國(guó)際物流行業(yè)組織開(kāi)始在物流的交易條件、物流技術(shù)裝備規(guī)格，物流業(yè)務(wù)流程、物流管理手段等方面推行統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。隨著物流標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化進(jìn)程不斷加快，世界各國(guó)越來(lái)越重視本國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的接軌，否則不僅會(huì)加大國(guó)際貿(mào)易的技術(shù)難度，而且還會(huì)由于與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的不一致造成不應(yīng)有的貿(mào)易障礙、貿(mào)易工作量和貿(mào)易成本。

C.海陸空港大物流的立體化特征

海陸空港大物流的立體化特征表現(xiàn)為：一是物流系統(tǒng)的全面性。海陸空港大物流是由海港物流、陸港物流和空港物流三大主體有機(jī)構(gòu)成，海港物流、陸港物流和空港物流都具有國(guó)際口岸物流基地、物流樞紐、物流結(jié)點(diǎn)、物流企業(yè)集群的共同特點(diǎn)，但又都獨(dú)具自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。海港物流是以海港為主體、依托的是海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，陸港物流是以陸地交通樞紐為主體、依托的是鐵路、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，而空港物流則以機(jī)場(chǎng)為主體，依托的是機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)及航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。由于三者的物流特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)具有不可替代性，所以它們?cè)诤ｊ懣崭鄞笪锪黧w系中缺一不可。二是物流系統(tǒng)的耦合性。即海港物流、陸港物流和空港物流通過(guò)在信息、資源、業(yè)務(wù)、功能、管理等各個(gè)方面、各個(gè)層次、各個(gè)環(huán)節(jié)上的聯(lián)合與聯(lián)營(yíng)，整合與優(yōu)化，互通與互補(bǔ)，最大限度地實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)快速、便捷、節(jié)約、高效的本質(zhì)要求。三是物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋性。四是物流主體及業(yè)態(tài)的多樣性。具體表現(xiàn)為：物流主體及業(yè)態(tài)中既具有專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的物流主體，也具有綜合性的物流主體；既具有內(nèi)資物流主體，也具有外資物流主體；既具功能單一的物流業(yè)態(tài)，比如冷鏈物流、會(huì)展物流等，也具有功能復(fù)雜物流業(yè)態(tài)，比如現(xiàn)代國(guó)際物流園區(qū)等。

2.浙江新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略與海陸空港大物流的內(nèi)在關(guān)系

A.浙江新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的提出與實(shí)施

浙江人素有危機(jī)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、應(yīng)變意識(shí)、發(fā)展意識(shí)。改革開(kāi)放以來(lái)，浙江創(chuàng)造了民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)集群、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)三位一體的浙江模式，經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)保持在13%以上，經(jīng)濟(jì)總量和人均經(jīng)濟(jì)總量均多年位居全國(guó)前列。然而，近年來(lái)浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展與土地、水、環(huán)境等資源的矛盾日益突出，發(fā)展空間受到嚴(yán)重約束，浙江勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和高投入高產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的局限性不斷暴露出來(lái)。特別是自2008年國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，浙江外貿(mào)出口嚴(yán)重受阻、出口增長(zhǎng)大幅滑落。而隨著國(guó)家“救市”宏觀政策的出臺(tái)，貨幣投放量大規(guī)模增加，國(guó)內(nèi)消費(fèi)品物價(jià)普遍上漲，進(jìn)而推動(dòng)土地、勞動(dòng)力、原材料等生產(chǎn)要素成本價(jià)格也快速攀升，浙江大量中小企業(yè)更是雪上加霜，停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)、倒閉風(fēng)潮迭起，浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)生的戲劇性變化。面對(duì)新的形勢(shì)、新的挑戰(zhàn)，浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的出路是在哪里？浙江省委省政府提出了以“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)省”為目標(biāo)，大力推進(jìn)“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)”、“港航強(qiáng)省建設(shè)”、“發(fā)展海洋濟(jì)”等一系列新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)、搶占新機(jī)遇、謀求新發(fā)展。為了支持和幫助浙江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，2010年3月國(guó)務(wù)院把浙江省確定為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式綜合試點(diǎn)省，要求浙江在“建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶，推進(jìn)義烏國(guó)際商貿(mào)綜合改革試點(diǎn)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃和布局”方面進(jìn)行大膽探索。2011年2月，《浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》又獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，該規(guī)劃定位于把浙江舟山市建設(shè)成我國(guó)大宗商品國(guó)際物流中心、現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)和海洋綜合開(kāi)發(fā)試驗(yàn)區(qū)。國(guó)務(wù)院的決策標(biāo)志著浙江省新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)上升了到國(guó)家戰(zhàn)略層面。

篇4

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代測(cè)繪學(xué)數(shù)字地球

1993年和1994年美國(guó)先后以總統(tǒng)令的形式提出建立"國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施"(NII)，即通稱的信息高速公路，以及"國(guó)家空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施"(NSDI)，這是進(jìn)一步推進(jìn)社會(huì)信息化，搶占信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的制高點(diǎn)和主動(dòng)權(quán)的重大戰(zhàn)略步驟，時(shí)隔五年，這一計(jì)劃的實(shí)施初見(jiàn)成效，刺激了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，于是去年又以美國(guó)副總統(tǒng)演講形式推出數(shù)字地球的概念和構(gòu)想，并計(jì)劃到2020年試圖達(dá)到地球信息化的最終目標(biāo)，亮出了美國(guó)這一近期全球信息戰(zhàn)略的底牌。由美國(guó)政府高層出面提出的這一"數(shù)字地球"構(gòu)想引起全球各方關(guān)注，并成為學(xué)術(shù)界熱點(diǎn)話題。中國(guó)學(xué)者尤其在地學(xué)界也作出了積極的反應(yīng)，不論從科學(xué)技術(shù)的角度還是從國(guó)家利益的角度，中國(guó)要準(zhǔn)備迎接這一嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，已成共識(shí)。作為測(cè)繪學(xué)科，測(cè)繪行業(yè)反應(yīng)更顯強(qiáng)烈，數(shù)字地球概念為測(cè)繪事業(yè)發(fā)展提供了新的機(jī)遇和更高層次的發(fā)展前景。這里我們想就現(xiàn)代測(cè)繪學(xué)的發(fā)展從學(xué)科的觀點(diǎn)稍為具體地探討一下它與數(shù)字地球的關(guān)系和在構(gòu)建數(shù)字地球中的作用。

一、測(cè)繪學(xué)的現(xiàn)展

空間技術(shù)，各類(lèi)對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星使人類(lèi)有了對(duì)地球整體進(jìn)行觀察和測(cè)繪的工具，好象可以把地球擺在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行觀察研究一樣方便。由空間技術(shù)和其它相關(guān)技術(shù)，如由計(jì)算機(jī)、信息、通訊等技術(shù)發(fā)展起來(lái)的3S技術(shù)（GPS、RS、GIS）在測(cè)繪學(xué)中的不斷出現(xiàn)和應(yīng)用，使測(cè)繪學(xué)從理論到手段都發(fā)生了根本的變化。測(cè)繪生產(chǎn)任務(wù)也由傳統(tǒng)的紙上或類(lèi)似介質(zhì)的地圖編制、生產(chǎn)和更新發(fā)展到地理空間數(shù)據(jù)的采集、處理和管理。GPS的出現(xiàn)革新了傳統(tǒng)的定位方式；傳統(tǒng)的攝影測(cè)量數(shù)據(jù)采集技術(shù)已由遙感衛(wèi)星或數(shù)字?jǐn)z影獲得的影像所代替，測(cè)繪人員在室內(nèi)借助高速高容量計(jì)算機(jī)和專(zhuān)用配套設(shè)備對(duì)遙感影象或信號(hào)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行地表(甚至地殼淺層)幾何和物理信息的提取和變換，得出數(shù)字化地理信息產(chǎn)品，由此制作各類(lèi)可供社會(huì)使用的專(zhuān)用地圖等測(cè)繪產(chǎn)品。我國(guó)960萬(wàn)平方公里國(guó)土的國(guó)家基本地圖的成圖或更新周期可望從十幾年，幾十年縮短到幾年或更短，測(cè)繪業(yè)的體力勞動(dòng)得到解放，生產(chǎn)力得到大的提高。今天，光纜通訊、衛(wèi)星通訊、數(shù)字化多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可使測(cè)繪產(chǎn)品從單一紙質(zhì)信息轉(zhuǎn)變?yōu)榇疟P(pán)和光盤(pán)等電子信息，產(chǎn)品分發(fā)可從單一郵路轉(zhuǎn)到"電路"(數(shù)字通訊和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳真)，測(cè)繪產(chǎn)品的形式和服務(wù)社會(huì)的方式由于信息技術(shù)的支持發(fā)生了很大變化，進(jìn)入了信息化的發(fā)展。當(dāng)前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)所有制成份和運(yùn)行體制的改革，需要開(kāi)放民用國(guó)家測(cè)繪產(chǎn)品；從技術(shù)方面看，西方國(guó)家衛(wèi)星測(cè)地技術(shù)可制作全球幾乎任一地區(qū)1米分辨率(相當(dāng)1∶1萬(wàn)比例尺)的地圖，衛(wèi)星上的GPS又可將這種地圖納入全球參考框架和轉(zhuǎn)換為他們的國(guó)家坐標(biāo)系，中、小比例尺國(guó)家地圖的保密價(jià)值已大大降低；對(duì)于軍事敏感的重力數(shù)據(jù)，衛(wèi)星重力技術(shù)所發(fā)展的低階全球重力場(chǎng)模型已足夠用于他們的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)射。目前全球高階重力場(chǎng)模型(如EGM96)分辨率已達(dá)50公里，已接近我國(guó)現(xiàn)有重力數(shù)據(jù)的分辨率，其保密價(jià)值也需要重新評(píng)估。這一形勢(shì)使絕大部份測(cè)繪產(chǎn)品可以作為普通商品服務(wù)于全社會(huì)，測(cè)繪業(yè)從單一國(guó)家事業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)，這無(wú)疑為測(cè)繪學(xué)的發(fā)展注入了新的活力和擴(kuò)大了發(fā)展空間，這也是一個(gè)有重要意義的歷史性轉(zhuǎn)變。

綜上所述，由于以空間技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)和信息技術(shù)為支柱的測(cè)繪高新技術(shù)日新月異的迅猛發(fā)展，測(cè)繪學(xué)的理論基礎(chǔ)、測(cè)繪工程的技術(shù)體系、其研究領(lǐng)域和學(xué)科目標(biāo)，正在適應(yīng)新形勢(shì)的需要發(fā)生著深刻的變化，表現(xiàn)為正在以高新技術(shù)為支撐和動(dòng)力，進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)求發(fā)展，測(cè)繪業(yè)已成為一項(xiàng)重要的信息產(chǎn)業(yè)。它的服務(wù)范圍和對(duì)象也在不斷擴(kuò)大，不僅是原來(lái)的單純從控制到測(cè)圖，為國(guó)家制作基本地形圖的任務(wù)，而是擴(kuò)大到國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中與空間數(shù)據(jù)有關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域。它必將隨著21世紀(jì)更加成熟的信息化社會(huì)的到來(lái)向更高層次發(fā)展，在未來(lái)數(shù)字地球的概念和技術(shù)框架中占據(jù)重要的基礎(chǔ)性地位。二、數(shù)字地球和現(xiàn)代測(cè)繪學(xué)

地球上一切事件都發(fā)生在一定的空間位置，人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所需要的信息絕大部分(約80%)都與地理位置相關(guān)。中國(guó)21世紀(jì)議程62個(gè)優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目中，約有40個(gè)需要建立或應(yīng)用地理信息系統(tǒng)。數(shù)字地球是利用海量地理信息（即地球空間數(shù)據(jù)）對(duì)地球所做的多分辨率、三維的數(shù)字化描述的整體信息模型，便于人類(lèi)最大限度地實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和合理使用，為人類(lèi)認(rèn)識(shí)、改造和保護(hù)地球提供一種新的手段，這里在數(shù)字地球的概念中突出顯示了地理坐標(biāo)的框架作用，因此NSDI是數(shù)字地球的基礎(chǔ)設(shè)施，要求提供(地球)空間數(shù)據(jù)框架，包括大地測(cè)量控制框架(國(guó)家定位網(wǎng)和重力控制網(wǎng))、數(shù)字正射影像、數(shù)字高程模型、道路、水系、行政境界、公共地藉等基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)集。在此框架上加載各類(lèi)地球自然信息和人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)等一切所需要和感興趣的人文信息。為數(shù)字地球提供上述地球空間數(shù)據(jù)框架是測(cè)繪業(yè)本身的"專(zhuān)職"，但又對(duì)測(cè)繪學(xué)提出了更高層的技術(shù)要求。

NSDI要建立在NII上，要在因特網(wǎng)上運(yùn)行，要求開(kāi)發(fā)功能強(qiáng)、效率高的因特網(wǎng)GIS軟件。這表明還要大力發(fā)展測(cè)繪產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它的技術(shù)基礎(chǔ)是寬帶、高速圖形圖象網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然其中寬帶高速問(wèn)題需要國(guó)家投資在NII中解決。數(shù)字地球構(gòu)想的另一個(gè)高技術(shù)特點(diǎn)是虛擬現(xiàn)實(shí)模型。目前發(fā)展起來(lái)的全數(shù)字化攝影測(cè)量就能夠利用功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或工作站，對(duì)數(shù)字化影象進(jìn)行處理，建立立體地形或地物虛擬模型。但如何將這一技術(shù)用在因特網(wǎng)上對(duì)多種測(cè)繪產(chǎn)品和普通用戶提供虛擬模型甚或虛擬現(xiàn)實(shí)模型，則是要進(jìn)一步研究和發(fā)展的。數(shù)字地球是對(duì)真實(shí)地球及其相關(guān)現(xiàn)象的多分辨率、統(tǒng)一性的三維數(shù)字化整體表達(dá)，這里強(qiáng)調(diào)了統(tǒng)一性和整體性，要求全球多源數(shù)據(jù)無(wú)縫無(wú)邊的連結(jié)和整合。從空間數(shù)據(jù)框架來(lái)說(shuō)，其統(tǒng)一性和整體性是由大地測(cè)量來(lái)實(shí)現(xiàn)和給予保證的。大地測(cè)量是傳統(tǒng)測(cè)繪的基礎(chǔ)，對(duì)當(dāng)前信息化測(cè)繪和構(gòu)建未來(lái)數(shù)字地球更是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，即空間數(shù)據(jù)框架的框架。它要求全球采用統(tǒng)一的參考橢球模型和相應(yīng)的地心坐標(biāo)參考框架(如ITRF)；全球統(tǒng)一的高程基準(zhǔn)，即統(tǒng)一定義和使用的大地水準(zhǔn)面；全球統(tǒng)一的重力測(cè)量基準(zhǔn)(重力基本網(wǎng))；全球統(tǒng)一的地圖投影系統(tǒng)。一切原有的測(cè)繪成果，特別是國(guó)家基本地圖都要轉(zhuǎn)換到上述全球統(tǒng)一的參考系中。數(shù)字地球?qū)θ虼蟮販y(cè)量提出了更高更緊迫的要求。GPS配以少量SLR和VLBI站是各國(guó)保持和維護(hù)各自的地心參考框架的基本技術(shù)，但局部坐標(biāo)到全球坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換目前還難于達(dá)到優(yōu)于米級(jí)的精度；全球高程系統(tǒng)的統(tǒng)一問(wèn)題，大地測(cè)量學(xué)家經(jīng)過(guò)幾十年的研究，目前還是一個(gè)未能解決的難題，最終要通過(guò)全球重力數(shù)據(jù)，特別是新一代衛(wèi)星重力計(jì)劃和衛(wèi)星海洋測(cè)高計(jì)劃在國(guó)際大地測(cè)量協(xié)會(huì)的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)下實(shí)現(xiàn)。

海洋占全球面積的70%，海洋將是21世紀(jì)資源開(kāi)發(fā)的主要競(jìng)爭(zhēng)空間，海洋動(dòng)力環(huán)境的變化（如厄爾尼諾現(xiàn)象）又是決定全球氣候變化的主要控制"閥門(mén)"。數(shù)字地球向海洋測(cè)繪提出了挑戰(zhàn)。從全球來(lái)說(shuō)，目前海洋的精細(xì)測(cè)繪基本上還是空白，多波束測(cè)深技術(shù)的發(fā)展加速了各國(guó)領(lǐng)海海底地形的測(cè)繪，但要將陸地坐標(biāo)參考框架以相近的精度擴(kuò)展到海洋仍存在困難，海上GPS定位精度還低于5米；由于陸地高程基準(zhǔn)不能用水準(zhǔn)測(cè)量傳遞到海洋，在衛(wèi)星測(cè)高技術(shù)的支持下用某種去掉潮汐影響的平均海面作深度基準(zhǔn)，精度可達(dá)米級(jí)，和多波束測(cè)深精度相當(dāng)。但廣大的開(kāi)闊深海的海底地形測(cè)繪不可能用船載測(cè)深儀完成，用衛(wèi)星測(cè)高結(jié)合重力數(shù)據(jù)(低階或中階重力場(chǎng)模型)反演海底地形，目前試驗(yàn)精度可達(dá)10-100米。數(shù)字地球?qū)⒁蠛Ｑ鬁y(cè)繪技術(shù)有新的突破。

測(cè)繪學(xué)由于其技術(shù)的突破已日益向相關(guān)地學(xué)領(lǐng)域滲透。大地測(cè)量更成為研究地球動(dòng)力學(xué)(包括海洋動(dòng)力甚至大氣動(dòng)力)的重要技術(shù)手段，GPS監(jiān)測(cè)已能提供全球板塊運(yùn)動(dòng)和地殼形變精密數(shù)據(jù)，可用于研究地學(xué)災(zāi)害(地震、滑坡和火山爆發(fā)等)的預(yù)測(cè)；GPS已可以和VLBI相近的精度和頻譜分辨率監(jiān)測(cè)地球自轉(zhuǎn)的變化，由此研究地球深部結(jié)構(gòu)和動(dòng)力過(guò)程及全球變化；專(zhuān)題GIS也成為環(huán)境災(zāi)害問(wèn)題分析預(yù)測(cè)工具。數(shù)字地球最重要的功能之一是為解決21世紀(jì)人類(lèi)面臨的環(huán)境和災(zāi)害問(wèn)題提供一個(gè)可供觀察、分析、模擬和預(yù)測(cè)的全球信息系統(tǒng)，以期協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系。

我們贊成活數(shù)字地球或動(dòng)態(tài)數(shù)字地球的提法，因?yàn)槿祟?lèi)是生活在不斷運(yùn)動(dòng)變化的地球上?，F(xiàn)在在全球性的觀測(cè)中，各種對(duì)地觀測(cè)新技術(shù)已可能連續(xù)快速獲取地球表面（或淺層）隨時(shí)間變化的幾何和物理信息，了解地球上各種現(xiàn)象及其變化。因此測(cè)繪學(xué)或者說(shuō)測(cè)繪業(yè)則應(yīng)當(dāng)利用3S技術(shù)結(jié)合合成孔經(jīng)雷達(dá)干涉技術(shù)（INSAR）以及其他新技術(shù)（如衛(wèi)星重力探測(cè)技術(shù)等）對(duì)地進(jìn)行觀測(cè)，為構(gòu)建活數(shù)字地球提供描述地球動(dòng)態(tài)變化的地理信息產(chǎn)品。

數(shù)字地球構(gòu)想是推動(dòng)人類(lèi)大踏步跨進(jìn)信息社會(huì)的重大戰(zhàn)略步驟，有挑戰(zhàn)也有風(fēng)險(xiǎn)。測(cè)繪是數(shù)字地球的基礎(chǔ)，測(cè)繪工作者也將是構(gòu)造數(shù)字地球的"尖兵"，也要求測(cè)繪學(xué)有新的發(fā)展和突破。

三、測(cè)繪學(xué)和地球空間信息學(xué)

在本文第一部分已談及測(cè)繪學(xué)在新的技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)下的現(xiàn)展趨勢(shì)。從現(xiàn)代信息論的觀點(diǎn)看，測(cè)繪學(xué)本質(zhì)上就是一門(mén)關(guān)于地球空間信息的學(xué)科，傳統(tǒng)的測(cè)繪受地面測(cè)量技術(shù)、時(shí)空尺度和精度水平以及投入的局限，其產(chǎn)品主要是單一的地形圖和在地形圖基礎(chǔ)上編繪的專(zhuān)用地圖。它不能反映、至少不能及時(shí)反映地球表面形態(tài)的變化，特別是大范圍和全球變化。其產(chǎn)品制作周期長(zhǎng)，已不能滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的多種需要。信息技術(shù)加快了人類(lèi)社會(huì)的運(yùn)行速度。測(cè)繪學(xué)應(yīng)該是提供人類(lèi)生存空間自然環(huán)境及其變化信息的學(xué)科，它的學(xué)科內(nèi)涵發(fā)生了巨大的變化，因此如何界定測(cè)繪學(xué)的含義，已是世界各國(guó)測(cè)繪工作者所關(guān)注的問(wèn)題。于是從90年代開(kāi)始，國(guó)際上將測(cè)繪學(xué)（SurveyingandMapping）更改為一個(gè)新詞，以準(zhǔn)確反映學(xué)科實(shí)質(zhì)，Geomatics一詞由此應(yīng)運(yùn)而生。隨后，有關(guān)Geomatics的提法在我國(guó)學(xué)術(shù)界，主要是地學(xué)界成為熱門(mén)話題，由于對(duì)其含義理解不同，其中文譯名也是五花八門(mén)，現(xiàn)在將它譯成"地球空間信息學(xué)"，已基本得到認(rèn)同。不管人們對(duì)Geomatics的含義如何理解，但根據(jù)ISO的標(biāo)準(zhǔn)定義和國(guó)際測(cè)繪聯(lián)合會(huì)（IUSM）對(duì)"測(cè)繪學(xué)"的定義，兩者的含義是基本類(lèi)同的，只不過(guò)Geomatics所涉及的地球空間信息的范圍更寬一些。Geomatics更準(zhǔn)確地描述了測(cè)繪學(xué)在現(xiàn)代信息〖CD2〗通訊社會(huì)中的地位和作用，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)地球空間信息的極大需求的特點(diǎn)，因而發(fā)展和提高了測(cè)繪學(xué)的研究和工作領(lǐng)域，符合現(xiàn)代測(cè)繪學(xué)發(fā)展的實(shí)際?，F(xiàn)代測(cè)繪工程的核心技術(shù)是空間技術(shù)，包括GPS、衛(wèi)星遙感和航測(cè)，測(cè)繪的范圍擴(kuò)展到整個(gè)近地空間，例如近地空間航天器的導(dǎo)航定位，近地空間重力場(chǎng)的測(cè)定，大氣層甚至電離層的信息；其支撐技術(shù)是信息技術(shù)，主要處理電磁波信息和影像信息，加之通訊、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)，使地球空間信息學(xué)科的理論和技術(shù)體系比傳統(tǒng)的測(cè)繪學(xué)有了很大的發(fā)展和更新，由此，Geomatics適合于納入數(shù)字地球的理論和技術(shù)框架。

隨著數(shù)字地球構(gòu)想的實(shí)施，測(cè)繪學(xué)面臨一個(gè)歷史性的發(fā)展新機(jī)遇，傳統(tǒng)的或現(xiàn)代測(cè)繪學(xué)將以地球空間信息學(xué)的新面目立于地球科學(xué)分支學(xué)科之林，以更強(qiáng)的活力向前發(fā)展，前景良好。

四、建議

本文漫談了測(cè)繪學(xué)的發(fā)展及其與數(shù)字地球構(gòu)想的關(guān)系。為在21世紀(jì)加速建設(shè)我國(guó)空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展我國(guó)的測(cè)繪學(xué)科和測(cè)繪事業(yè)，以迎接"數(shù)字地球"的挑戰(zhàn)，根據(jù)我國(guó)目前測(cè)繪事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，從一個(gè)側(cè)面（主要是大地測(cè)量方面）提出以下建議：

1.盡快統(tǒng)一我國(guó)大地定位參考框架的建設(shè)，對(duì)近年來(lái)由各個(gè)部門(mén)獨(dú)立建立的各等級(jí)GPS定位網(wǎng)進(jìn)行必要的聯(lián)測(cè)和統(tǒng)一整體平差，此舉可望進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)家級(jí)的大地定位框架；

2.將沿海各部門(mén)100多個(gè)驗(yàn)潮站統(tǒng)一組織GPS聯(lián)測(cè)，精密確定各驗(yàn)潮站水位標(biāo)尺零點(diǎn)的大地高，填補(bǔ)陸海相接地帶重力測(cè)量空白。此舉為統(tǒng)一陸海大地水準(zhǔn)面，建立海洋高程基準(zhǔn)，研究海平面變化至關(guān)重要；

3.研究將陸地GPS定位框架向我國(guó)領(lǐng)海擴(kuò)展的方案，著手建立我國(guó)包括海域的廣域差分GPS定位系統(tǒng)；

4.盡快完成重建我國(guó)重力基本網(wǎng)，發(fā)展航空重力測(cè)量系統(tǒng)，加密西部地區(qū)重力測(cè)量和GPS水準(zhǔn)，加大力度支持對(duì)衛(wèi)星測(cè)高數(shù)據(jù)的利用，為下世紀(jì)確定我國(guó)亞分米級(jí)或厘米級(jí)大地水準(zhǔn)面作好數(shù)據(jù)儲(chǔ)備，建立可在因特網(wǎng)上運(yùn)行的新的重力數(shù)據(jù)庫(kù)；

篇5

Abstract： With the rapid development of shipping industry，ships to marine pollution becomes more and more serious，industrial and academic circles pay attention to Green transportation more and more. At first， analyzes the basic concepts about marine pollution and green logistics， and so on. Then， describes the development of the green transport measures， and finally， states the marine pollution prevention and control measures.

關(guān)鍵詞： 海洋污染；綠色運(yùn)輸；多式聯(lián)運(yùn)；共同配送；防治措施

Key words： marine pollution；green transport；multimodal transportation；joint distribution；control measures

中圖分類(lèi)號(hào)：U6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）11-0299-02

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基金項(xiàng)目：中央財(cái)政支持物流管理（港口物流方向）專(zhuān)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目。

作者簡(jiǎn)介：胡從旭（1969-），男，安徽明光人，廈門(mén)海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院工商管理系物流管理教研室主任，物流專(zhuān)業(yè)帶頭人，副教授，物流師，研究方向?yàn)槲锪鞴芾?、運(yùn)營(yíng)管理。

1 海洋污染概述

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的活動(dòng)逐步由陸地延伸到海洋，對(duì)海洋環(huán)境造成深刻的影響，這些影響危害海洋動(dòng)植物的成長(zhǎng)，對(duì)海洋的生態(tài)環(huán)境造成破壞，同時(shí)，也會(huì)危害人類(lèi)的健康，對(duì)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的平衡產(chǎn)生嚴(yán)重破壞，危急海洋生態(tài)系統(tǒng)食物鏈的平衡。人類(lèi)活動(dòng)對(duì)海洋污染種類(lèi)很多，其中，對(duì)海洋污染較嚴(yán)重的因素是物流中的運(yùn)輸。在我國(guó)，隨著對(duì)外開(kāi)放的進(jìn)一步深入，國(guó)際貿(mào)易額越來(lái)越大，在對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸中，海運(yùn)所占比重最大，對(duì)海洋污染也最嚴(yán)重。美國(guó)國(guó)家科學(xué)院的國(guó)家研究委員會(huì)于2002年出版的調(diào)查研究報(bào)告稱：“海洋環(huán)境污染中有35%的污染物來(lái)自于船舶?！?/p>

什么是海洋污染？不同機(jī)構(gòu)、不同人觀點(diǎn)也不一致，聯(lián)合國(guó)教科文組織政府間海洋學(xué)委員會(huì)認(rèn)為：“海洋污染指的是，人類(lèi)直接或間接地把物質(zhì)或能量引入海洋環(huán)境。以至造成或可能造成損害生物資源的海洋生物、危害人類(lèi)健康、妨礙包括捕魚(yú)和海洋的其他正當(dāng)用途在內(nèi)的各種海洋活動(dòng)、損害海水使用質(zhì)量和減損環(huán)境優(yōu)美的有害影響。” 海洋污染種類(lèi)很多，按照污染源分類(lèi)，主要有3類(lèi)，一是海上源，二是陸上源，三是空氣源。其中海上源污染主要是海洋船舶泄露、水產(chǎn)養(yǎng)殖污染、海上石油平臺(tái)污染和人類(lèi)海上活動(dòng)所傾倒的廢棄物等。

海洋污染對(duì)生物危害極其嚴(yán)重，可造成魚(yú)類(lèi)、鳥(niǎo)類(lèi)、浮游生物、哺乳動(dòng)物等死亡，使得生態(tài)平衡遭到嚴(yán)重破壞，臨港工業(yè)也會(huì)受到威脅，會(huì)造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失，甚至危及人類(lèi)自身安全。

2 綠色運(yùn)輸含義

綠色運(yùn)輸是指貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，抑制運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的凈化，使運(yùn)輸資源得到最充分的利用，它要求從環(huán)境的角度對(duì)運(yùn)輸體系進(jìn)行改進(jìn)，形成一個(gè)環(huán)境共生型的運(yùn)輸系統(tǒng)。在物流的各個(gè)功能中，運(yùn)輸功能最為重要，若運(yùn)輸功能實(shí)現(xiàn)綠色化，整個(gè)物流活動(dòng)也基本實(shí)現(xiàn)綠色化。隨著航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，船舶密度增加，通航環(huán)境復(fù)雜，船舶及有關(guān)作業(yè)活動(dòng)造成海洋環(huán)境污染的潛在風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大，船舶海洋污染防治在海洋環(huán)境保護(hù)中的地位日益重要。船舶對(duì)海洋的污染有多種，主要包括：各種油類(lèi)污染、生活廢棄物污染、噪聲污染、包裝有害物污染、有毒液體污染、大氣污染等。在各種污染中，油類(lèi)污染最嚴(yán)重，如船舶發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)械油、油船的溢油等，特別是油船洗艙的殘?jiān)旌衔?，以及混有油的壓艙水、洗艙水等，都是船舶排放到水中的污染物?/p>

3 發(fā)展綠色運(yùn)輸?shù)拇胧?/p>

3.1 發(fā)展多式聯(lián)運(yùn) 什么是多式聯(lián)運(yùn)？不同人有不同的看法，《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是：“按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)，運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。”多式聯(lián)運(yùn)的好處在于：多式聯(lián)運(yùn)由于采用了集裝箱，外包裝可以大大簡(jiǎn)化，發(fā)貨人可以節(jié)省很大一筆包裝費(fèi)用，貨損、貨差降低。可充分利用不同運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，經(jīng)營(yíng)人可以選擇最佳運(yùn)輸路線，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸一體化，從而減少對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的效率化。

3.2 發(fā)展共同配送 2001年4月，我國(guó)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在頒布的《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)―物流術(shù)語(yǔ)》中，對(duì)配送的定義是：“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行分揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)?！睂?duì)共同配送的定義是：“由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)?！惫餐渌偷膶?shí)質(zhì)是企業(yè)之間為了實(shí)現(xiàn)資源共享，在互信互利的合作基礎(chǔ)上，對(duì)不同商品進(jìn)行優(yōu)化組合后再進(jìn)行配送，以此來(lái)提高物流服務(wù)水平，降低配送成本，快速反饋信息，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)商品高效流通的配送，其核心思想是在資源共享的理念下建立企業(yè)聯(lián)盟。

通過(guò)共同配送，使得社會(huì)車(chē)流總量減少。由于集中了多家企業(yè)和用戶的貨物，可實(shí)行混合配載，將多家企業(yè)的零散貨物整合在一起，可提高車(chē)輛實(shí)載率，大大減少了配送成本。經(jīng)過(guò)科學(xué)的路線規(guī)劃，可以消除迂回運(yùn)輸、交叉運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象，從而減少了交通污染。

3.3 采用綠色運(yùn)輸工具 運(yùn)輸工具性能直接決定運(yùn)輸中所排放的廢氣量以及噪音量。為了減少運(yùn)輸工具對(duì)環(huán)境的污染，盡可能選擇低污染的運(yùn)輸工具，如天然氣汽車(chē)、液化石油汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)等。這就要求使用更清潔能源的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如將柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改為電動(dòng)的，這樣就可以減少污染，更有效的利用能源。目前發(fā)展的“高鐵”是一種典型的低碳運(yùn)輸工具。高鐵具有節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，是未來(lái)運(yùn)輸工具的理想選擇。另外，在設(shè)計(jì)制造運(yùn)輸工具時(shí)，盡可能降低自身重量，減重有利低碳節(jié)能，減少動(dòng)力消耗，目前，日本在大力發(fā)展輕型化運(yùn)輸工具，以達(dá)到低碳環(huán)保的目的。

4 船舶海洋污染的防治措施

4.1 制訂和完善我國(guó)的船舶海洋污染防治法規(guī)體系 在我國(guó)，除了積極參與防治船舶污染的國(guó)際合作并加入了有關(guān)法律體系之外，還制訂了多部國(guó)內(nèi)法律法規(guī)，與船舶海洋污染防治有關(guān)的法律法規(guī)有：1979年頒布了《環(huán)境保護(hù)法（試行）》；1983年頒布了《防治船舶污染海域管理?xiàng)l例》、《海洋石油勘探開(kāi)發(fā)環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》；1985年頒布了《海洋傾廢管理?xiàng)l例》；1988年頒布了《防止拆船污染環(huán)境管理?xiàng)l例》；2010年頒布了《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》等。這些法律法規(guī)不夠完善，內(nèi)容上不協(xié)調(diào)，不能與世界相關(guān)法律接軌，影響了船舶防治污染工作的有效展開(kāi)。因此，應(yīng)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本國(guó)國(guó)情，在審查現(xiàn)有船舶污染防治立法的基礎(chǔ)上進(jìn)行必要修改、完善，建立起內(nèi)容全面、層次分明協(xié)調(diào)統(tǒng)一的船舶海洋污染防治法律體系。

4.2 大力研發(fā)“綠色”船舶 傳統(tǒng)的運(yùn)輸船舶會(huì)對(duì)大氣和海洋造成大量污染，燃油消耗成本大；隨著全球經(jīng)濟(jì)低迷，船舶公司經(jīng)營(yíng)成本越來(lái)越高，迫使船舶公司采用各種方法降低成本，加上各國(guó)對(duì)環(huán)境污染的管制越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)“綠色”船舶的要求已迫在眉睫?！熬G色”船舶是指對(duì)環(huán)境無(wú)害，不污染或少污染海域和空氣的船舶?！熬G色”船舶有下列一些特點(diǎn)：船體重量輕，燃油消耗少；采用新一代超低摩擦船底技術(shù)；船體形狀呈流水線形，船體受到水的阻力??；使用超導(dǎo)體材料以減少風(fēng)的阻力；使用太陽(yáng)能、風(fēng)能等作為船舶能源；使用液化天然氣代替燃油消耗，降低二氧化碳排放量；使用新的能源管理系統(tǒng)和控制技術(shù)，以幫助船舶減少燃油消耗。針對(duì)“綠色”船舶的一些特點(diǎn)，各個(gè)國(guó)家應(yīng)鼓勵(lì)造船公司加大研發(fā)“綠色”船舶的力度，在資金上給予支持，對(duì)于船舶運(yùn)輸企業(yè)來(lái)講，給予各種優(yōu)惠政策，比如降低船舶停靠費(fèi)、減少稅收等。

4.3 回收處理船舶排放的污染物 鼓勵(lì)中大型港口建立廢水、廢油、廢渣回收與處理廠，集中回收處理漁業(yè)船舶和運(yùn)輸船舶的污染物，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)凈化處理船舶排放的廢棄物，政府部門(mén)根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)廢棄物處理廠進(jìn)行補(bǔ)貼，維持廢棄物處理廠的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。也應(yīng)通過(guò)立法，改善船舶防污設(shè)備的配置，使船舶具有較強(qiáng)的處理廢棄物的能力。

4.4 加大對(duì)船員的環(huán)保意識(shí)教育 各國(guó)政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)船員的環(huán)保意識(shí)教育，使船員們充分認(rèn)識(shí)到船舶污染的嚴(yán)重危害性，保護(hù)海洋環(huán)境的重大意義。同時(shí)，加大對(duì)船員污染海洋環(huán)境的處罰力度，對(duì)一些污染嚴(yán)重的船舶，應(yīng)采取處罰措施。執(zhí)法部門(mén)應(yīng)定期或不定期對(duì)海域污染情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，努力使海洋污染降到最低程度，加強(qiáng)全民環(huán)保意識(shí)，激發(fā)全民參與環(huán)保熱情，發(fā)動(dòng)群眾參與監(jiān)督、舉報(bào)，對(duì)舉報(bào)者給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

4.5 對(duì)政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行環(huán)保考核制度 在海洋環(huán)境保護(hù)中，政府部門(mén)中的部分領(lǐng)導(dǎo)缺少環(huán)保意識(shí)，過(guò)于注重GDP增長(zhǎng)，缺少經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展思維，這就要求國(guó)家對(duì)干部考核時(shí)，改革干部任用和考核制度，弱化GDP增長(zhǎng)在干部考核中的作用，建立綠色GDP核算體系，把環(huán)境保護(hù)納入衡量政績(jī)和干部考核的范疇中。

參考文獻(xiàn)：

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[3]胡建偉.對(duì)海洋環(huán)境有害物質(zhì)的運(yùn)輸管理[J].航海技術(shù)，2010，（1）：31-32.

篇6

在社會(huì)主義條件下，榮辱觀包含著兩層含義：一方面是社會(huì)用以評(píng)價(jià)人們行為的道德價(jià)值尺度；另一方面，是個(gè)人對(duì)行為道德價(jià)值的自我意識(shí)。簡(jiǎn)言之，榮辱觀包括了對(duì)人們行為的道德價(jià)值所做出的社會(huì)客觀評(píng)價(jià)和本人的主觀意向。在存在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的社會(huì)里，兩者相互聯(lián)系，缺一不可。沒(méi)有社會(huì)主流價(jià)值取向的引導(dǎo)，就沒(méi)有個(gè)體價(jià)值觀的匡正。沒(méi)有個(gè)體價(jià)值取向的扶正，社會(huì)主流價(jià)值觀的構(gòu)建只能是空中樓閣。生活中，一些人以追求經(jīng)濟(jì)與效益為名，行欺行霸市、違法亂紀(jì)之實(shí)。他們看到了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是利益經(jīng)濟(jì)、效益經(jīng)濟(jì)，但卻忘卻了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)同樣是信用經(jīng)濟(jì)，法制經(jīng)濟(jì)。而信用經(jīng)濟(jì)、法制經(jīng)濟(jì)的構(gòu)建，正是社會(huì)主義榮辱觀的內(nèi)在要求與題中之義。

時(shí)代呼喚精神動(dòng)力，民族需要精神空間。在鞭撻丑惡的同時(shí)，我們弘揚(yáng)世間的真情，秉承人性的光輝，用一己之力，用實(shí)際行動(dòng)勾勒出人世間不可或缺的真善美。"神舟六號(hào)"一飛沖天，奏響了中國(guó)太空探索的號(hào)角，更凝聚了幾代航天人的無(wú)私奉獻(xiàn)的載人航天精神與報(bào)效祖國(guó)的拳拳愛(ài)國(guó)之情；濮存昕擔(dān)當(dāng)"預(yù)防艾滋病義務(wù)宣傳員"，他走上街頭義務(wù)獻(xiàn)血，與艾滋病友如兄弟般握手相擁，展現(xiàn)的是崇尚科學(xué)，關(guān)愛(ài)生命的高尚情懷；大學(xué)生洪戰(zhàn)輝12歲起扛起家庭重?fù)?dān)，在貧困中求學(xué)，在艱辛中自強(qiáng)，在背起妹妹上大學(xué)的故事里感動(dòng)了世人，感動(dòng)了中國(guó)；中國(guó)女排17年磨一劍，自強(qiáng)不息，苦盡甘來(lái)，用輝煌的戰(zhàn)績(jī)?cè)忈屃诵聲r(shí)期愛(ài)國(guó)主義的偉大精神；更有我們?nèi)A工的丁靜教授苦心孤謚，潛心鉆研，揮灑著華工人的赤誠(chéng)熱血，無(wú)愧于"廣東省十大杰出青年"的殊榮……

在前人的事跡里，我們追尋人生的價(jià)值，我們探求人性的光輝，讓天地間永不休止的浩然正氣代代相傳，發(fā)揚(yáng)光大。

我們以何為榮？我們以愛(ài)國(guó)主義、集體主義，以為人民服務(wù)為榮！我們以何為恥？我們以危害祖國(guó)、背離人民、見(jiàn)利忘義為恥！

作為新世紀(jì)的大學(xué)生，肩負(fù)著現(xiàn)代化建設(shè)的艱巨重任，承載著民族興旺的光榮使命。在社會(huì)主義榮辱觀的踐行中，在弘揚(yáng)時(shí)代精神，樹(shù)立科學(xué)品格的征途上，大學(xué)生責(zé)無(wú)旁貸！實(shí)踐榮辱觀，我們更要自強(qiáng)不息，立志成才，用無(wú)悔的青春創(chuàng)造閃亮的人生，與祖國(guó)共奮進(jìn)，與時(shí)代共前行，作社會(huì)主義榮辱觀的堅(jiān)定踐行者！

蕓蕓眾生中，我，只是滄海一粟。浩瀚的知識(shí)海洋里，我更像個(gè)無(wú)知者。但我不因渺小而枉自菲薄，不因無(wú)知而自矮三分。在追逐夢(mèng)想的征途上，在實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的征程中，我時(shí)刻不敢放松自己。在社會(huì)變革的年代里，在物欲面前，在喧囂聲中，我要以青春的昂揚(yáng)，以年少的銳氣，堅(jiān)守誠(chéng)信，守住本分，堅(jiān)守勤奮，守住理想，堅(jiān)守科學(xué)，守住信仰，堅(jiān)守信念，守住精神，以榮辱觀為科學(xué)指引，用昂然銳氣在天地間書(shū)寫(xiě)一個(gè)大寫(xiě)的人生！

篇7

“新經(jīng)濟(jì)”在當(dāng)前是含義最不清晰的詞匯。人們“仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智”。任意地加以定義，例如，一些企業(yè)家說(shuō)：“企業(yè)開(kāi)展科技創(chuàng)新就是搞新經(jīng)濟(jì)”，“到國(guó)外辦工廠就是搞新經(jīng)濟(jì)”，等等。而理論界一些同志往往對(duì)新經(jīng)濟(jì)給以包括：信息經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、虛擬經(jīng)濟(jì)。泡沫經(jīng)濟(jì)、風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)等等10多條涵義，這樣的“大筐含義”，使人們?nèi)鐗嬙评镬F中，對(duì)新經(jīng)濟(jì)更加摸不住頭腦.對(duì)新經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵尚未搞清楚，又怎樣加以評(píng)判和提出對(duì)應(yīng)之策？因而，對(duì)什么是新經(jīng)濟(jì)首先應(yīng)該加以研討。

我認(rèn)為：新經(jīng)濟(jì)的含義可以如下表述：以信息技術(shù)為主導(dǎo)，以多門(mén)類(lèi)高科技產(chǎn)業(yè)為支柱，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、組織、體制和運(yùn)行上帶有新特點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)。新經(jīng)濟(jì)屬于知識(shí)經(jīng)濟(jì)的范疇，是當(dāng)達(dá)國(guó)家在高科技革命條件下發(fā)生的一次經(jīng)濟(jì)調(diào)整。

二、信息技術(shù)是新經(jīng)濟(jì)的物質(zhì)基礎(chǔ)

新經(jīng)濟(jì)不是社會(huì)基本制度的變化，但的確發(fā)生了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，組織、體制和運(yùn)行方式的變化，這些變化都是以物質(zhì)生產(chǎn)力的變化為基礎(chǔ)。現(xiàn)代物質(zhì)生產(chǎn)力的首要因素是科技。20世紀(jì)末在發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)了一場(chǎng)新的科技革命，最重要的是計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)明，硅谷成為這一現(xiàn)代核心技術(shù)的策源地，它導(dǎo)致90年代美國(guó)信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展和轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是對(duì)世紀(jì)的技術(shù)，其技術(shù)性能與經(jīng)濟(jì)功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了遠(yuǎn)古的“火”，和十九世紀(jì)的電的發(fā)明。此外，生物工程，新能源，新材料，航天，海洋技術(shù)等也不斷向深度創(chuàng)新，可以說(shuō)，20世紀(jì)末發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)了一場(chǎng)全方位的高科技革命?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，高科技更是最強(qiáng)大，最先進(jìn)的物質(zhì)生產(chǎn)力，它必然會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)以及人的思想，行為帶來(lái)即期變革和深遠(yuǎn)影響。只要不是閉目塞聽(tīng)，人們已經(jīng)可以看見(jiàn)這一場(chǎng)前所未有的高科技革命已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)方式，及其經(jīng)濟(jì)組織、結(jié)構(gòu)、體制、運(yùn)行以及生活方式起著重組作用。新經(jīng)濟(jì)則是科技進(jìn)步的經(jīng)濟(jì)重組功能的表現(xiàn)和結(jié)果。

三、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的新變化

新經(jīng)濟(jì)在于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了新的變化：以汽車(chē)、化工、石油、機(jī)械等為代表的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)放慢，而使用信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和其它高科技的新產(chǎn)業(yè)則迅速崛起，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱和增長(zhǎng)極。人們可以看見(jiàn)，在美國(guó)、微軟、康柏、英特爾、戴爾、IBM，斯科等高科技企業(yè)的快速增長(zhǎng)，其中一些企業(yè)在十多年時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)數(shù)十百倍，并使一批著名的百年老廠在排名上退居次要地位。信息產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展和成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第一大產(chǎn)業(yè)，其它高科技產(chǎn)業(yè)也不斷發(fā)展，生物工程的開(kāi)發(fā)正在緊鑼密鼓。在發(fā)達(dá)國(guó)家正在出現(xiàn)以信息產(chǎn)業(yè)為龍頭，以其它高科技產(chǎn)業(yè)為骨干的一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重組和升級(jí)。

信息化和網(wǎng)絡(luò)化，推動(dòng)了電子商務(wù)電子金融的迅速發(fā)展，信息化和高科技化更產(chǎn)生了一系列新興服務(wù)業(yè)和改組傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)成為就業(yè)中有高比重——在美國(guó)達(dá)75％的產(chǎn)業(yè)。高科技和服務(wù)業(yè)的地位越發(fā)顯著，成為新經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)特征。

四、企業(yè)組織的新變化

信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的使用，引起了企業(yè)組織的變化，在一些領(lǐng)域出現(xiàn)了小型化趨勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)化促使“大而全”的大企業(yè)把許多業(yè)務(wù)進(jìn)行分解和向外承包，企業(yè)組織變小，電子商務(wù)使企業(yè)銷(xiāo)售組織精干化，廠內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化使管理組織扁平化，特別是產(chǎn)生了不在于機(jī)器設(shè)備多，而以知識(shí)資產(chǎn)為主體的新興企業(yè)。網(wǎng)絡(luò)化還引起在網(wǎng)上組織生產(chǎn)和交換的虛擬公司，以及沒(méi)有主要廠房、廠址、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的半虛擬公司，例如亞馬遜公司的出現(xiàn)。借助于網(wǎng)絡(luò)化的擴(kuò)大市場(chǎng)開(kāi)拓功能，有特色的小企業(yè)也重新獲得生命力。

高科技型小公司的迅速擴(kuò)張是新經(jīng)濟(jì)的特征。一批利潤(rùn)預(yù)期好的高科技企業(yè)，借助于虛擬資本市值擴(kuò)大機(jī)制迅速增長(zhǎng)，并借助企業(yè)兼并，把傳統(tǒng)大企業(yè)納入自己旗幟之下，實(shí)現(xiàn)“以快吃慢”，迅速成長(zhǎng)，成為重量級(jí)的大企業(yè)。上述情況人們稱之為南美比拉魚(yú)現(xiàn)象，即“以小勝大”的新競(jìng)爭(zhēng)法則。

總的來(lái)說(shuō)，新的技術(shù)革命改變了企業(yè)組織片面大型化的發(fā)展，出現(xiàn)了企業(yè)組織的精干化、小型化、多樣化的趨勢(shì)，產(chǎn)生了更多的“小而優(yōu)”，“快而優(yōu)”的企業(yè)和“以小搏大”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局。

五、經(jīng)濟(jì)體制上的新變化

適應(yīng)于科技創(chuàng)新和高科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的要求，經(jīng)濟(jì)體制也出現(xiàn)了可以稱之為進(jìn)一步市場(chǎng)化的新變化：（1）科技園區(qū)民營(yíng)，小型企業(yè)的空前活躍；（2）為科技創(chuàng)新提供金融支撐的風(fēng)險(xiǎn)投資制度的發(fā)展；（3）便利于科技型企業(yè)籌資和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的二版市場(chǎng)的出現(xiàn)和發(fā)展；（4）經(jīng)營(yíng)者和科技人員持股制，特別是購(gòu)股期權(quán)制的普遍采用；（5）知識(shí)產(chǎn)權(quán)的加強(qiáng)保護(hù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)一步流動(dòng)化，更容易轉(zhuǎn)讓給企業(yè)；（6）技術(shù)人員和職工就業(yè)進(jìn)一步多流動(dòng)，跳槽成為常規(guī)和在工資上的隨行就市；（7）政府管制的松動(dòng)，例如適應(yīng)信息化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展需要，通常由政府興辦的電信業(yè)的放開(kāi)和引人競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制等等。

上述變化表現(xiàn)出個(gè)人、企業(yè)活動(dòng)和政府管理的更加松動(dòng)靈活，具體地說(shuō)：主體的自主性更強(qiáng)，市場(chǎng)更加放開(kāi)，科技創(chuàng)新的激勵(lì)更強(qiáng)?？萍汲晒?、知識(shí)產(chǎn)權(quán)交換的自由度更大，信用金融更寬松，政府對(duì)微觀更少干預(yù)，上述情況可以說(shuō)是適應(yīng)于當(dāng)代高科技創(chuàng)新的市場(chǎng)體制的進(jìn)一步調(diào)整。

六、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行上的新變化

“新經(jīng)濟(jì)”在現(xiàn)階段的重要特色在于它在運(yùn)行上的新特色。人們談?wù)撔陆?jīng)濟(jì)，往往指出網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中的生產(chǎn)成本遞增、個(gè)人效用遞減等經(jīng)濟(jì)學(xué)法則的失靈，但更重要的新現(xiàn)象是出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的持續(xù)的高增長(zhǎng)、低通脹。美國(guó)自1991年3月以來(lái)迄至2000年8月，已經(jīng)保持114個(gè)月的4％左右的持續(xù)增長(zhǎng)，而在過(guò)去年增長(zhǎng)率為2％左右，這是二戰(zhàn)后首次出現(xiàn)的長(zhǎng)擴(kuò)張階段，而通脹卻保持在1-4％的低水平。2000年4月美國(guó)失業(yè)率為3．9％，是30年來(lái)最低的。格林斯潘在2000年3月6日說(shuō)：“美國(guó)商業(yè)周期與戰(zhàn)后其它周期有著深刻的不同，不僅是它的長(zhǎng)度破了記錄，而且強(qiáng)勁程度也是前所未有的。更重要的是通貨膨脹被抑制。這背后的關(guān)鍵因素便是生產(chǎn)率的提高。

技術(shù)創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行勢(shì)態(tài)發(fā)生變化的主要因素。信息技術(shù)和高科技的發(fā)展，引起一輪強(qiáng)勁的固定資產(chǎn)更新，美國(guó)在信息技術(shù)的投資占其總投資34％，不斷創(chuàng)新的技術(shù)創(chuàng)造出持續(xù)而有力的投資品需求拉動(dòng)，它是美國(guó)這一輪經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張出現(xiàn)的主要原因；另外，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中群眾收入水平的有所提高，技術(shù)創(chuàng)新的消費(fèi)擴(kuò)大效應(yīng)，又形成了消費(fèi)品需求拉動(dòng)。可見(jiàn)，技術(shù)創(chuàng)新的有效需求擴(kuò)大效應(yīng)是美國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)長(zhǎng)擴(kuò)張階段的主要原因。增長(zhǎng)加快并未伴同通脹的根本原因是信息技術(shù)使勞動(dòng)生產(chǎn)率得到提高，美國(guó)非農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率從1991－1995年間的1．61%上升至1996一1999年的2．67%，再加之以勞動(dòng)力供給相對(duì)豐裕，因而減少了增長(zhǎng)帶來(lái)的工資上漲和通脹的壓力?？梢?jiàn)，高科技的擴(kuò)大需求和降低成本二重功能成為美國(guó)高增長(zhǎng)與低通脹的運(yùn)行勢(shì)態(tài)出現(xiàn)的根本原因。

90年代以來(lái)美聯(lián)儲(chǔ)不是一旦增長(zhǎng)加快就立即提高利率，而是在出現(xiàn)通脹后才提高利率，從而保持金融環(huán)境的寬松，以增大企業(yè)的活力。可見(jiàn)，長(zhǎng)擴(kuò)張階段的出現(xiàn)也與美聯(lián)儲(chǔ)采取有效的穩(wěn)健宏觀調(diào)控有關(guān)。

七、高增長(zhǎng)、低通脹的運(yùn)行勢(shì)態(tài)是階段性的

新經(jīng)濟(jì)絕不是如西方一些版刊上所說(shuō)的“永遠(yuǎn)繁榮”時(shí)代的到來(lái)。人們可以看到新經(jīng)濟(jì)的下列特點(diǎn)：

1．盲目性的增強(qiáng)。自由化的政策和松動(dòng)的宏觀環(huán)境固然增強(qiáng)了創(chuàng)業(yè)的積極性和企業(yè)活力，但是卻也帶來(lái)近兩年來(lái)最熱門(mén)的網(wǎng)絡(luò)公司的一轟而起和過(guò)度擴(kuò)張，促使美國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)過(guò)熱，它表明市場(chǎng)深化包孕著市場(chǎng)失靈，后者成為新經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)內(nèi)在矛盾。

2．泡沫性的增強(qiáng)。高科技企業(yè)的快速增長(zhǎng)是依靠風(fēng)險(xiǎn)資本投入，特別是依靠股市融資。增長(zhǎng)型企業(yè)擁有的高盈利預(yù)期，決定了企業(yè)的高市值——微軟每股市值高出原值數(shù)百倍——新經(jīng)濟(jì)中這種虛擬資本的超常的市值放大功能，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展中帶有更多的泡沫因素和泡沫破裂帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。99年紐約證券市場(chǎng)上科技股的一路走紅和2000年春科技股市值的猛跌，生動(dòng)地體現(xiàn)了新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不穩(wěn)定和泡沫風(fēng)險(xiǎn)。

篇8

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)；保護(hù)生態(tài)環(huán)境；經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史，事實(shí)上就是人類(lèi)和環(huán)境相互作用、相互限制、相互促進(jìn)的歷史。從使用自然的棍棒到自己制造石器，從發(fā)明使用火、弓箭、陶器到馴養(yǎng)家畜，從單純的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)到手工業(yè)、商品及城市經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，直到后來(lái)的第一次、第二次和第三次工業(yè)革命，經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，體現(xiàn)了人類(lèi)高度的智慧，彰顯了科學(xué)技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的影響。但是，生態(tài)環(huán)境問(wèn)題也日益嚴(yán)重，不但影響甚至已經(jīng)阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境問(wèn)題對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展亮出了紅牌。一個(gè)自然環(huán)境惡劣、空氣污染嚴(yán)重、交通擁堵的城市或地區(qū)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然會(huì)受到牽制和壓抑，因?yàn)檫@樣的自然經(jīng)濟(jì)環(huán)境，不可能吸引投資商和大量的消費(fèi)群體?？梢哉f(shuō)，自然用它必然的規(guī)律和鐵的事實(shí)，在提醒人類(lèi)，瘋狂發(fā)展經(jīng)濟(jì)的結(jié)局將會(huì)使人類(lèi)與自然玉石俱焚。要使經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出新常態(tài)，其中最重要的一點(diǎn)，就是從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。可以說(shuō)，通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的唯一出路。

一、只有創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)才能從根本上降低資源能源的消耗，減輕經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)自然的破壞

（一）新能源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展低碳環(huán)保節(jié)能減排的根本保證縱觀2016年新能源領(lǐng)域十大創(chuàng)新關(guān)注點(diǎn)，歸納起來(lái)，新能源有四個(gè)方面的含義：一是新的能源管理觀念，像能源互聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)，就是新觀念新技術(shù)背景下的能源管理，就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)這一電子新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源分布使用等信息的及時(shí)反饋和科學(xué)的選擇控制；二是新的能源利用系統(tǒng)，像智能戶用分布式光伏系統(tǒng)、光伏應(yīng)用終端、大規(guī)模風(fēng)電消納技術(shù)和電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)，這些新的利用系統(tǒng)將促進(jìn)能源的科學(xué)利用；三是新的能源來(lái)源，像自主第三代核電技術(shù)、太陽(yáng)能薄膜電池、氫燃料電池汽車(chē)、鋰—氧電池等，這些環(huán)保性能高的新能源將逐漸取代舊能源；四是新的能源回收系統(tǒng)，像動(dòng)力電池的系統(tǒng)管理技術(shù)，能源回收將從另一端實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約利用。不難看出，新能源中的這些創(chuàng)新熱點(diǎn)對(duì)環(huán)保的重視。

（二）新材料將更加注重保護(hù)生態(tài)環(huán)境和與自然相協(xié)調(diào)新材料被稱為“發(fā)明之母”和“產(chǎn)業(yè)糧食”，可見(jiàn)新材料在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。新材料在保護(hù)生態(tài)環(huán)境中的重要作用更是不言而喻，“生態(tài)環(huán)境材料”是新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下產(chǎn)生的新提法，是指那些具有良好的使用性能和優(yōu)良的環(huán)境協(xié)調(diào)性的材料，它主要是針對(duì)舊的材料使用過(guò)程提出的。舊的材料使用過(guò)程，就是“將大量的資源提取出來(lái)，又將大量的廢棄物排回到自然環(huán)境”，這種過(guò)程對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，人類(lèi)已經(jīng)吃到了苦頭。

（三）新工藝將節(jié)省能源并減少污染提倡綠色新工藝，從根本上消除污染。先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，不但可以改善生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生廢氣廢水的狀況，還可以節(jié)省能源，降低能源的消耗。所以說(shuō)，新工藝對(duì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境有非常重要的作用，這需要國(guó)家相關(guān)的部門(mén)和單位花大力氣進(jìn)行改造。

二、只有創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)才能從根本上徹底解放生產(chǎn)力，有條件和精力正視和解決生態(tài)環(huán)境問(wèn)題

（一）創(chuàng)新能夠提高勞動(dòng)效率，提高勞動(dòng)者的素質(zhì)只有新能源、新材料、新工藝下的勞動(dòng)生產(chǎn)，才能不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，徹底解放勞動(dòng)者，為勞動(dòng)者創(chuàng)造培訓(xùn)、提高的環(huán)境和條件。如果勞動(dòng)者總是疲于奔命，根本不會(huì)有時(shí)間和精力去提高素質(zhì)，而素質(zhì)低下的勞動(dòng)者，不可能關(guān)注生態(tài)環(huán)境。

（二）改進(jìn)和創(chuàng)新生產(chǎn)工具，能夠促進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)從保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度，對(duì)生產(chǎn)工具進(jìn)行新一輪的創(chuàng)新改造，是科技革命和產(chǎn)業(yè)變革必須完成的新課題。那些嚴(yán)重破壞和污染環(huán)境的舊生產(chǎn)工具，必須從生產(chǎn)活動(dòng)中退出，新一輪生產(chǎn)工具的變革，必須以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為主題。

（三）重新認(rèn)識(shí)勞動(dòng)對(duì)象，能夠使勞動(dòng)者與自然和諧相處人類(lèi)改造自然的能力，充分表現(xiàn)在勞動(dòng)對(duì)象的擴(kuò)展程度上。社會(huì)發(fā)展到今天，人類(lèi)的勞動(dòng)對(duì)象從陸地、海洋、天空一直擴(kuò)展到了外太空，這是人類(lèi)對(duì)自然的勝利，也是人類(lèi)盲目擴(kuò)張的結(jié)果。人類(lèi)必須重新科學(xué)地認(rèn)識(shí)勞動(dòng)對(duì)象，強(qiáng)化人與自然共存共生的思想觀念，才能進(jìn)一步提高保護(hù)自然的意識(shí)和能力。

三、只有創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)才能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中形成經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)世界經(jīng)濟(jì)在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的情況下健康發(fā)展

（一）創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)，可以在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中倡導(dǎo)保護(hù)生態(tài)環(huán)境的新經(jīng)濟(jì)常態(tài)。創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，創(chuàng)新是一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力。只有創(chuàng)新才能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的地位，才能在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中引導(dǎo)新的方向。要想在國(guó)際經(jīng)濟(jì)生活中有發(fā)言權(quán)，就要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

（二）在“一帶一路”的國(guó)際產(chǎn)能合作中，把保護(hù)生態(tài)環(huán)境的意識(shí)推向全球?！耙粠б宦贰笔侵袊?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“國(guó)家級(jí)頂層戰(zhàn)略”，它旨在借用古代絲綢之路的歷史符號(hào)，尋求共同發(fā)展的國(guó)際經(jīng)濟(jì)的新模式。在這種“和平、發(fā)展、互信、融合、包容”的經(jīng)濟(jì)合作和政治發(fā)展中，必然會(huì)把這種保護(hù)生態(tài)環(huán)境的意識(shí)推向世界范圍。同一個(gè)地球，同一個(gè)夢(mèng)想，在保護(hù)生態(tài)環(huán)境這一點(diǎn)上，在經(jīng)濟(jì)合作中更容易達(dá)成共識(shí)。

（三）創(chuàng)新觀念，以人為本取代以物為本，和諧人與自然的關(guān)系，引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)的新潮流。舊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀念過(guò)度重視經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，片面強(qiáng)調(diào)GDP的高速增長(zhǎng)，忽視了人的需要和利益，甚至對(duì)人們的日常生活造成了損害，這種損害直接表現(xiàn)在破壞環(huán)境給人類(lèi)的正常生活帶來(lái)的威脅。因此，要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，就必須回到以人為本的軌道上來(lái)。保護(hù)生態(tài)環(huán)境，與自然和諧相處，是健康經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)，也是世界經(jīng)濟(jì)的新潮流。國(guó)務(wù)院副總理劉延?xùn)|到科技日?qǐng)?bào)社考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要大力弘揚(yáng)改革創(chuàng)新的時(shí)代主旋律，全面推動(dòng)形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的良好局面。生態(tài)環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響了人們的日常生活，解決這個(gè)問(wèn)題，是發(fā)展“以人為本”的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的首要問(wèn)題。從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，將從根本上清除阻礙生產(chǎn)力發(fā)展的束縛和桎梏，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

［1］辜勝阻，李洪斌.發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)需要“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”———基于青海的典型研究[J].青海社會(huì)科學(xué),2013（1）:62-66.

篇9

1.1海洋文化戰(zhàn)略的功能

總體上講，海洋文化戰(zhàn)略影響著一個(gè)國(guó)家的海洋觀。具體而言，海洋文化戰(zhàn)略具有以下功能。

1.1.1提升海洋意識(shí)

海洋文化戰(zhàn)略有助于提升國(guó)民的海洋意識(shí)?！昂Ｑ笠庾R(shí)是人們關(guān)于海洋的地位、作用和價(jià)值的理性認(rèn)識(shí)。作為一種社會(huì)觀念形成，海洋意識(shí)的確立，是制定及貫徹國(guó)家海洋戰(zhàn)略的思想基礎(chǔ)和必要前提，對(duì)海洋開(kāi)發(fā)、利用和防衛(wèi)等重大海洋實(shí)踐活動(dòng)具有決定性的影響”。也有學(xué)者認(rèn)為海洋意識(shí)就是海洋觀，是“指人們對(duì)海洋世界的總的看法和根本觀點(diǎn)。它反映了人們對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)，包括對(duì)海洋和人類(lèi)的關(guān)系如何、如何開(kāi)發(fā)利用海洋資源、海洋環(huán)境保護(hù)等方面的認(rèn)識(shí)”?！昂Ｑ笠庾R(shí)的提高，可以轉(zhuǎn)化為認(rèn)識(shí)海洋、開(kāi)發(fā)利用海洋、管理和捍衛(wèi)海洋的原動(dòng)力。同時(shí)，海洋是國(guó)際貿(mào)易的主要通道，世界貿(mào)易的80％以上是要依靠海上運(yùn)輸。南海是一條極為重要的海上通道，每天約有400艘船只通過(guò)這里。當(dāng)今世界發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀醵际茄睾?guó)，而一國(guó)之內(nèi)的發(fā)達(dá)地區(qū)也往往是沿海地區(qū)?！罢_認(rèn)識(shí)海洋的地位、作用，是關(guān)系到中華民族當(dāng)前和子孫萬(wàn)代命運(yùn)的根本性問(wèn)題”。然而，目前我國(guó)國(guó)民的海洋意識(shí)不容樂(lè)觀，即使在知識(shí)層次比較高的大學(xué)生中間，仍然存在這一問(wèn)題。據(jù)調(diào)查顯示，“60．4％的大學(xué)生認(rèn)為大學(xué)生海洋意識(shí)薄弱……95．7％的被調(diào)查者認(rèn)為有必要對(duì)大學(xué)生加強(qiáng)海洋意識(shí)教育，其中64．6％的人認(rèn)為這個(gè)教育是非常有必要的”。海洋意識(shí)的淡薄源于國(guó)民海洋文化知識(shí)的欠缺。海洋文化戰(zhàn)略恰恰是繼承、發(fā)展、創(chuàng)新海洋文化的戰(zhàn)略，可以使普及海洋知識(shí)、培養(yǎng)海洋人才、繁榮海洋文化體系化、規(guī)范化和經(jīng)?；?，從而具有提升國(guó)民海洋意識(shí)的功能。

1.1.2弘揚(yáng)海洋精神

海洋文化戰(zhàn)略可以促進(jìn)海洋精神的傳承?！昂Ｑ缶袷呛Ｑ笕说膬?nèi)在品質(zhì)和積極的價(jià)值取向，是海洋人的共同信仰和共同追求，是多年來(lái)海洋工作者創(chuàng)造出的一面精神旗幟和發(fā)展品牌，也是海洋事業(yè)發(fā)展的內(nèi)在活力和動(dòng)力源泉。海洋精神體現(xiàn)了一個(gè)群體為了實(shí)現(xiàn)自己崇高理想和奮斗目標(biāo)所表現(xiàn)的勢(shì)不可擋的意志”。海洋精神并不只限于海洋人，它是人類(lèi)面向海洋所展現(xiàn)的海納百川、有容乃大的廣闊胸懷，互幫互助、同舟共濟(jì)的崇高情感和不畏風(fēng)浪、奮勇拼搏的進(jìn)取精神。在西方大航海時(shí)代，面對(duì)浩瀚無(wú)邊、變幻莫測(cè)的海洋，哥倫布、麥哲倫、達(dá)伽馬等人率領(lǐng)船員們，憑借自身智慧和血肉之軀表現(xiàn)出一種不畏艱難、百折不撓的頑強(qiáng)意志，克服重重艱難險(xiǎn)阻、狂濤駭浪、暴風(fēng)驟雨，終于發(fā)現(xiàn)“新大陸”，開(kāi)啟了西方偉大的大航海時(shí)代。在中國(guó)，早在漢朝就開(kāi)辟了著名的海上絲綢之路，譜寫(xiě)了海洋和平貿(mào)易的壯麗史詩(shī)；明朝鄭和七次下西洋創(chuàng)造了人類(lèi)海洋史的壯舉。海洋文化戰(zhàn)略的核心使命，就是要通過(guò)海洋文化的傳承創(chuàng)新弘揚(yáng)海洋精神，使其成為一代又一代中國(guó)人的內(nèi)在稟賦。“海洋精神關(guān)乎國(guó)運(yùn)的興衰，海洋精神是發(fā)展海洋事業(yè)的精神支柱。中國(guó)人要進(jìn)軍海洋，一定要具備海洋精神。有了海洋精神，海洋事業(yè)就興旺發(fā)達(dá)，就可以持續(xù)發(fā)展……我們只有倡導(dǎo)海洋精神，堅(jiān)持海洋精神，才能使海洋事業(yè)持續(xù)不斷地向前發(fā)展”。

1.1.3創(chuàng)新海洋文化

海洋文化戰(zhàn)略的根本目的是促進(jìn)海洋文化的傳承與創(chuàng)新。“海洋文化是中華文化的重要組成部分，是中國(guó)走向海洋的精神力量源泉”。中國(guó)海洋文化歷史悠久、內(nèi)容豐富，比如漁文化、船文化、港口文化、文化、海鮮飲食文化、海島文化等。海洋文化一方面需要繼承；另一方面需要不斷發(fā)展創(chuàng)新。繼承是創(chuàng)新海洋文化的前提，創(chuàng)新是海洋文化永葆生機(jī)和活力的關(guān)鍵所在。繼承包涵對(duì)海洋文化的挖掘、研究、分析、保護(hù)、推廣和應(yīng)用，創(chuàng)新是對(duì)海洋文化形式、內(nèi)容、應(yīng)用方式的發(fā)展和再創(chuàng)造。海洋文化需要繼承，更需要?jiǎng)?chuàng)新。在全球化時(shí)代和信息時(shí)代，創(chuàng)新海洋文化更具有舉足輕重的意義。創(chuàng)新是海洋文化戰(zhàn)略的關(guān)鍵點(diǎn)，也是海洋文化戰(zhàn)略的根本目的。只有創(chuàng)新海洋文化，才能不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的海洋精神文化生活需要，為方興未艾的海洋文化產(chǎn)業(yè)提供豐富的內(nèi)容。

1.1.4促進(jìn)人海和諧

海洋文化戰(zhàn)略具有促進(jìn)人海和諧的功能。社會(huì)的繁榮與發(fā)展最終表現(xiàn)為文化的大發(fā)展大繁榮。恩格斯說(shuō)過(guò)：“文化的每一個(gè)進(jìn)步，都是邁向自由的一步”。海洋文化戰(zhàn)略是促進(jìn)海洋文化傳承創(chuàng)新的戰(zhàn)略，有助于不斷為社會(huì)提供優(yōu)秀的海洋文化成果，滿足人們對(duì)海洋精神文化生活的需要，從而有助于培養(yǎng)“人海和諧”的海洋發(fā)展觀。走向海洋，開(kāi)發(fā)海洋，首先需要樹(shù)立“人海和諧”的海洋觀。然而，當(dāng)前海洋開(kāi)發(fā)形勢(shì)不容樂(lè)觀，“目前全世界70％的海洋生物，其中包括77％的魚(yú)類(lèi)面臨極限或過(guò)度開(kāi)發(fā)，每年有近8600萬(wàn)t的魚(yú)被漁業(yè)部門(mén)捕撈，預(yù)計(jì)到2050年世界魚(yú)類(lèi)貿(mào)易將陷入停滯。“2010年6月，美國(guó)墨西哥灣漏油事件發(fā)生后不久，科學(xué)家們很快就發(fā)現(xiàn)了墨西哥灣海洋食物鏈的變化，一些海洋生物相繼死亡或受到嚴(yán)重污染，另一些生物已經(jīng)適應(yīng)了污染的環(huán)境，種群數(shù)量正在增長(zhǎng)”。因此，海洋開(kāi)發(fā)必須堅(jiān)持人海和諧原則、環(huán)境友好型原則、可持續(xù)發(fā)展原則。只有如此，才能實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，人類(lèi)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

1.1.5豐富文化生活

海洋文化戰(zhàn)略可以豐富人們的精神文化生活?！鞍凑諊?guó)際經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一國(guó)人均GDP達(dá)到2000美元時(shí)，居民的家庭人均文化消費(fèi)支出應(yīng)占家庭人均消費(fèi)支出的20％”?！?011年，我國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到35083元，扣除價(jià)格因素，比2002年增長(zhǎng)1．4倍，年均增長(zhǎng)10．1％。按照平均匯率折算，我國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值由2002年的1135美元上升至2011年的5432美元”?！?993年城鎮(zhèn)居民人均教育文化消費(fèi)支出為194元，2010年為1627元，是1993年的8．4倍。同時(shí)，城鎮(zhèn)居民消費(fèi)性支出中文化教育消費(fèi)支出所占的比例也已經(jīng)從1993年的9．2％增長(zhǎng)到2010年的12．1％（在2002年曾達(dá)到15．0％）”。以上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)充分表明，我國(guó)居民的文化教育娛樂(lè)服務(wù)消費(fèi)存在很大發(fā)展?jié)摿驮鲩L(zhǎng)空間。十報(bào)告指出：“推動(dòng)文化事業(yè)全面繁榮、文化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展”，同時(shí)指出：“提高海洋資源開(kāi)發(fā)能力，堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”。海洋文化戰(zhàn)略需要貫徹十精神，通過(guò)戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、部署和實(shí)施，創(chuàng)造更加豐富多樣的海洋文化作品，滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的精神文化生活需求。

2.海洋文化戰(zhàn)略的二級(jí)結(jié)構(gòu)

海洋文化戰(zhàn)略根據(jù)需要，可以設(shè)計(jì)為不同二級(jí)結(jié)構(gòu)，如根據(jù)類(lèi)別來(lái)分，有海洋教育戰(zhàn)略、海洋文藝戰(zhàn)略、海洋傳媒戰(zhàn)略等；根據(jù)時(shí)間來(lái)分，有海洋文化短期戰(zhàn)略、中期戰(zhàn)略和長(zhǎng)期戰(zhàn)略；根據(jù)空間來(lái)分，有國(guó)家海洋文化戰(zhàn)略、地方海洋文化戰(zhàn)略等。此處將海洋文化戰(zhàn)略分為核心戰(zhàn)略、繼承戰(zhàn)略、創(chuàng)新戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略和特色戰(zhàn)略。這既可以反映海洋文化戰(zhàn)略的主要方面，也可以方便其他劃分方法對(duì)本劃分法的參考和應(yīng)用。

2.1核心戰(zhàn)略

海洋文化的核心戰(zhàn)略是有關(guān)傳播、推廣人海和諧的海洋觀、價(jià)值觀等海洋意識(shí)的戰(zhàn)略，如海洋精神、海洋權(quán)益和海洋環(huán)境觀等方面的倡導(dǎo)、推廣和普及等。受幾千年“以農(nóng)為本”的思想影響，我國(guó)國(guó)民的海洋意識(shí)不容樂(lè)觀?！按蠖鄶?shù)國(guó)民認(rèn)為海洋災(zāi)害、領(lǐng)海及國(guó)防、海洋科學(xué)研究、航運(yùn)安全并不是十分重要”。因此，海洋文化的核心戰(zhàn)略就是對(duì)此及時(shí)制訂戰(zhàn)略部署，在廣大群眾尤其是青少年中間分步驟、分類(lèi)別、分層次、分階段地普及海洋知識(shí)，提高海洋意識(shí)，培育海洋精神。這是開(kāi)發(fā)海洋的前提，也是實(shí)施海洋戰(zhàn)略的保障，促進(jìn)“人海和諧”的基本保證。

2.2繼承戰(zhàn)略

海洋文化繼承戰(zhàn)略是對(duì)既有海洋文化資源挖掘、研究、繼承、保護(hù)與應(yīng)用的戰(zhàn)略。沒(méi)有繼承，就沒(méi)有發(fā)展，也不會(huì)有真正的創(chuàng)新。我國(guó)的海洋文化遺產(chǎn)非常豐富，內(nèi)容博大精深，留下了諸如《山海經(jīng)》《觀滄?！贰段饔斡洝贰段餮笥洝返戎Ｑ笪膶W(xué)作品，以及精衛(wèi)填海、哪吒鬧海、張生煮海、八仙過(guò)海等膾炙人口的民間傳說(shuō)和故事。其中，《山海經(jīng)》的奇特想象，《西游記》所展現(xiàn)的東海水晶宮，至今仍令人浮想聯(lián)翩、嘆為觀止。海洋文化繼承戰(zhàn)略應(yīng)圍繞這些寶貴的海洋文化財(cái)富，制定詳細(xì)的挖掘、保護(hù)和應(yīng)用策略，如對(duì)海洋神話傳說(shuō)、海洋文藝作品、海洋民間信仰、海洋文化、漁歌漁號(hào)子等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的調(diào)查與保護(hù)等。做好繼承工作是海洋文化繁榮與發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

2.3創(chuàng)新戰(zhàn)略

海洋文化創(chuàng)新戰(zhàn)略著眼于海洋文化推陳出新、與時(shí)俱進(jìn)的戰(zhàn)略?！皠?chuàng)新，其實(shí)就是一個(gè)人或一個(gè)民族源于個(gè)性化基礎(chǔ)的思維特征。它不以現(xiàn)有的一切認(rèn)識(shí)成果為局限，表現(xiàn)出人對(duì)世界的不斷求知和探索，是一個(gè)人或一個(gè)民族的精神體現(xiàn)……創(chuàng)新有多方面含義，包括技術(shù)創(chuàng)新、內(nèi)容創(chuàng)新、形式創(chuàng)新和渠道創(chuàng)新等”。海洋文化的生命力在于創(chuàng)新。隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們的生活方式不斷變化。海洋文化只有不斷創(chuàng)新，才能不斷適應(yīng)時(shí)展需要。海洋文化創(chuàng)新戰(zhàn)略包括內(nèi)容的創(chuàng)新、方法的創(chuàng)新、形式的創(chuàng)新、傳播模式的創(chuàng)新等，是連接歷史和未來(lái)的紐帶。

2.4人才戰(zhàn)略

海洋文化人才戰(zhàn)略是實(shí)施海洋文化戰(zhàn)略的人才保證?！坝辛巳瞬?，一切皆有可能；沒(méi)有人才，一切將是空談。那種認(rèn)為可以靠‘花錢(qián)買(mǎi)人才’的想法是片面的；而那種認(rèn)為僅僅只靠‘借腦’，就可以照樣有好效果的想法，也過(guò)于簡(jiǎn)單”。對(duì)此，《全國(guó)海洋人才發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃綱要（2010—2020年）》指出：“加強(qiáng)海洋教育，擴(kuò)大海洋人才培養(yǎng)規(guī)模，力爭(zhēng)用10年左右的時(shí)間使海洋人才資源總量翻一番，達(dá)到400萬(wàn)人，占海洋產(chǎn)業(yè)就業(yè)人員總量的比例達(dá)到35％”。這實(shí)際上明確了海洋人才的中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。海洋文化人才戰(zhàn)略同樣需要確立發(fā)展目標(biāo)和策略，同時(shí)還需要特別關(guān)注以下3個(gè)方面的內(nèi)容。

（1）發(fā)展海洋高等教育，培養(yǎng)海洋文化人才；

（2）開(kāi)展海洋通識(shí)教育，提高青少年的海洋文化素質(zhì)；

（3）加強(qiáng)社會(huì)教育，提高國(guó)民的海洋意識(shí)，及對(duì)海洋文化常識(shí)的了解。

2.5特色戰(zhàn)略

海洋文化特色戰(zhàn)略是海洋文化戰(zhàn)略成敗的關(guān)鍵。“特色戰(zhàn)略，更主要的是一個(gè)區(qū)域文化產(chǎn)業(yè)或一個(gè)文化企業(yè)的戰(zhàn)略。它講究的是利用自己的獨(dú)特資源、條件和獨(dú)具特色的經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)造出別人沒(méi)有的產(chǎn)品或者服務(wù)的類(lèi)型、質(zhì)量以及形式”。特色戰(zhàn)略就是重點(diǎn)圍繞特色設(shè)計(jì)海洋文化建設(shè)路徑和方法。特色既需要在內(nèi)容和形式上統(tǒng)籌兼顧，又要避免只重視形式而忽略內(nèi)容。當(dāng)前“許多原本有特色的資源，由于經(jīng)營(yíng)者不注意提煉，采取了用一般手段或通過(guò)一般途徑去經(jīng)營(yíng)的辦法，結(jié)果將本來(lái)有特色的項(xiàng)目做成了沒(méi)有特色，把本來(lái)的個(gè)性又變成了共性，這等于浪費(fèi)了特色資源”。特色戰(zhàn)略就是在共性中創(chuàng)造個(gè)性，在人云亦云中挖掘與眾不同。

3.結(jié)束語(yǔ)

篇10

Abstract： Nowadays， major changes have taken place in modern surveying and mapping technology， and these changes are mainly embodied in the three aspects of theory， technology and application. The application of modern surveying and mapping technology is helpful to the study of the earth and natural environment， can help human to explain some natural phenomena， and even contributes to solving major problems existing in social development and national economy. The function and development trend of modern surveying and mapping technology are described in this paper.

P鍵詞： 現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)；作用；發(fā)展趨勢(shì)；數(shù)字化；信息化

Key words： modern surveying and mapping technology；effect；development trend；digital；information

中圖分類(lèi)號(hào)：P237 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）14-0200-02

0 引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，綜合國(guó)力的增強(qiáng)和先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的不斷深化，現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，其應(yīng)用領(lǐng)域在不斷的拓寬。現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)產(chǎn)生的條件是衛(wèi)星定位系統(tǒng)，地理信息系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)三者的有機(jī)結(jié)合[1]。在國(guó)際領(lǐng)域，傳統(tǒng)的模擬測(cè)繪技術(shù)正在或已經(jīng)被現(xiàn)代數(shù)字測(cè)繪技術(shù)所代替，數(shù)字信息開(kāi)始實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，這預(yù)示著又一新的時(shí)代即將來(lái)臨，這個(gè)新的時(shí)代就是數(shù)字化時(shí)代。最近幾年，由于我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)信息化水平持續(xù)提升，致使數(shù)字化測(cè)繪產(chǎn)品的需求量不斷增大。當(dāng)今，我國(guó)處于社會(huì)主義初級(jí)階段，這一時(shí)期的發(fā)展至關(guān)重要，我們要想在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和自然資源開(kāi)發(fā)上取得更好成果，就需要進(jìn)一步提高測(cè)繪技術(shù)。所以，本文中具體闡述了現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的作用及發(fā)展趨勢(shì)。

1 測(cè)繪技術(shù)的含義

作為一門(mén)學(xué)科，測(cè)繪學(xué)的應(yīng)用性是很強(qiáng)的，傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)由五部分組成，包括施工測(cè)量、竣工測(cè)量、控制測(cè)量、地形測(cè)量和變形檢測(cè)。現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)則是在傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)的基礎(chǔ)上增加了新手段、新方法和新儀器[2]。探討測(cè)繪技術(shù)，要理清測(cè)繪的定義。測(cè)繪是一門(mén)與地理和空間分布相關(guān)的科學(xué)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)體，其包括的內(nèi)容為采集、量測(cè)、處理、分析、解釋、描述、分發(fā)、利用和評(píng)價(jià)?；A(chǔ)性、前期性和公益性是其特征。測(cè)繪產(chǎn)品的出現(xiàn)是為了把地表上自然人工要素及地理空間的位置屬性信息反應(yīng)出來(lái)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展提供保障?？刂茰y(cè)量，碎步測(cè)繪，線路測(cè)繪，施工放樣等是測(cè)繪的主要任務(wù)。

2 現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的作用

2.1 輔助城市信息化管理

運(yùn)用現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)對(duì)自然地理要素和地表人工設(shè)施進(jìn)行測(cè)定獲得的信息被稱之為測(cè)繪結(jié)果。此結(jié)果可以為人們?cè)诔鞘幸?guī)劃和地理管理等方面提供幫助。測(cè)繪資料是一個(gè)地形圖，這個(gè)地形圖由各式各樣的比例尺和不同等級(jí)控制點(diǎn)坐標(biāo)構(gòu)成，它里面包含著精確的、詳盡的地理信息，為現(xiàn)代城市信息化管理獲得地理信息提供了唯一的來(lái)源[3]。例如，在城市建設(shè)中，為了更好地規(guī)劃某一區(qū)域，城建和土管等部門(mén)需要較大比例且信息量大的地形圖，以達(dá)到對(duì)該區(qū)域建筑物布局和土地使用情況的了解，而負(fù)責(zé)水電的部門(mén)需要更加詳細(xì)的單體房屋類(lèi)型和結(jié)構(gòu)的地形圖做依據(jù)來(lái)進(jìn)行管線的鋪設(shè)。

2.2 現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)符合地理信息系統(tǒng)建設(shè)的需求

基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)和應(yīng)用地理信息系統(tǒng)構(gòu)成了地理信息系統(tǒng)，而這兩個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)都需要現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)做支撐。地理位置信息在我們的實(shí)際生活中發(fā)揮著重要作用，例如日常生活中用到的交通路線地圖就是地理信息的真實(shí)再現(xiàn)，而交通路線圖繪制的前提條件就是現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用，一份高質(zhì)量的交通路線圖的制作完成需要精確詳細(xì)的測(cè)繪資料做依據(jù)。

2.3 現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)與我們的生活息息相關(guān)。例如，公路工程實(shí)施中就離不開(kāi)現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的運(yùn)用，并且測(cè)繪技術(shù)在其中發(fā)揮著很大的作用。公路修建過(guò)程中需要開(kāi)挖隧道，架設(shè)橋梁，施工點(diǎn)布置、測(cè)試以及地質(zhì)勘探等，這些都需要有依據(jù)作參考，而依據(jù)的來(lái)源就需要進(jìn)行測(cè)繪工作，利用現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)對(duì)公路工程范圍內(nèi)土地的地質(zhì)、地貌、地形條件等進(jìn)行測(cè)繪，并與區(qū)域性地質(zhì)資料結(jié)合分析，繪制出帶狀地形圖。并在圖紙上設(shè)計(jì)路線，把路基縱坡、平面、邊坡位置標(biāo)記出來(lái)，為公路工程的實(shí)際建設(shè)提供幫助和指導(dǎo)。在公路建設(shè)過(guò)程中如需在河流上修建橋梁，還需要測(cè)繪出河流兩岸的地形圖，并對(duì)河床斷面、河流比降以及待建橋梁的軸面進(jìn)行測(cè)定，從而獲取精確的數(shù)據(jù)為設(shè)計(jì)橋梁建設(shè)方案提供指導(dǎo)。所以，公路工程的設(shè)計(jì)施工離不開(kāi)現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的使用?，F(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的使用有助于公路工程建設(shè)安全性、合理性的提升，并呈現(xiàn)出了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

3.1 發(fā)展海洋測(cè)繪技術(shù)

我國(guó)海洋資源豐富，海岸線綿長(zhǎng)。在海洋資源的開(kāi)發(fā)利用上離不開(kāi)測(cè)繪技術(shù)的使用?，F(xiàn)如今，海洋測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展方向呈現(xiàn)出以下特征：高精度、全覆蓋、全過(guò)程自動(dòng)化。海洋測(cè)繪技術(shù)定位精度的提高可依靠卡爾曼濾波或衛(wèi)星定位的方法，全面覆蓋的目標(biāo)可依據(jù)高精度條帶式測(cè)深系統(tǒng)或航空航天遙感測(cè)深系統(tǒng)來(lái)完成，并使海洋測(cè)繪技術(shù)過(guò)程自動(dòng)化進(jìn)一步提高。把海洋測(cè)繪技術(shù)獲取的資料與自動(dòng)制圖技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，從而建立起豐富的海洋圖數(shù)據(jù)庫(kù)，并最終實(shí)現(xiàn)海洋測(cè)量信息系統(tǒng)的建立[4]。

3.2 發(fā)展遙感技術(shù)

人們要想對(duì)地球表面的陸地、海洋、氣候等的變化實(shí)施長(zhǎng)時(shí)間的觀察和研究，就離不開(kāi)遙感技術(shù)的使用。目前，遙感技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)出多種傳感器、多頻譜、多時(shí)相的信息獲取和信息處理智能化的特征。

3.3 發(fā)展地圖學(xué)技術(shù)

當(dāng)前，地圖學(xué)的發(fā)展方向呈現(xiàn)出多領(lǐng)域、多層次、多功能和多時(shí)態(tài)的特征。地圖學(xué)的理論、技術(shù)和工藝隨著地理信息系統(tǒng)技術(shù)、自動(dòng)制圖技術(shù)、多媒體技術(shù)和遙感技術(shù)的發(fā)展也產(chǎn)生了很大的改變。地圖學(xué)技術(shù)發(fā)展的最高目標(biāo)是開(kāi)發(fā)出地圖設(shè)計(jì)專(zhuān)家系統(tǒng)、自動(dòng)標(biāo)記制版系統(tǒng)和信息分析專(zhuān)家系統(tǒng)，而這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提是遙感技術(shù)與其它迅速刷新地圖信息的方法相結(jié)合[5]。

3.4 發(fā)展數(shù)字化攝影測(cè)量技術(shù)

眾所周知，模擬攝影測(cè)量和解析攝影測(cè)量是傳統(tǒng)攝影測(cè)量的兩個(gè)發(fā)展階段。社會(huì)發(fā)展到今天，數(shù)字化攝影測(cè)量的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。數(shù)字化攝影測(cè)量技術(shù)與其它技術(shù)結(jié)合使用，產(chǎn)生了很好的效果。例如，其與地理信息系統(tǒng)的結(jié)合使用促進(jìn)了測(cè)繪過(guò)程的數(shù)字化，其與全球定位系統(tǒng)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了航空攝影測(cè)量，從而減輕了野外攝影測(cè)量作業(yè)的難度。

3.5 發(fā)展空間定位技術(shù)

隨著空間定位技術(shù)的發(fā)展，大地測(cè)量的狀態(tài)正在慢慢地由靜態(tài)向動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化。動(dòng)態(tài)大地測(cè)量技術(shù)的使用擴(kuò)大了大地測(cè)量范圍，轉(zhuǎn)變了研究對(duì)象：測(cè)量范圍由局部延伸到了全面，研究對(duì)象從地球表面延伸到地球內(nèi)部?？臻g定位技術(shù)的發(fā)展從技術(shù)和理論上改革了傳統(tǒng)的大地測(cè)量方法。例如，某工程中幾條高速公路采用了1：2000數(shù)字地形圖和DEM制作，該過(guò)程選取1：10000的地形圖，以航飛像片的每六條基線量取兩個(gè)地物點(diǎn)的坐標(biāo)，作為像控點(diǎn)使用，進(jìn)行空三加密和物方相關(guān)等，得到像對(duì)的DEM成果。

綜上所述，人類(lèi)社會(huì)發(fā)展離不開(kāi)現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的使用?，F(xiàn)在，我國(guó)的測(cè)繪技術(shù)水平與國(guó)際測(cè)繪水平還存在著差距，表現(xiàn)如下：數(shù)字化測(cè)繪的技術(shù)問(wèn)題的解決還沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展；測(cè)繪生產(chǎn)存在著周期長(zhǎng)、質(zhì)量較低等缺陷。所以我們應(yīng)當(dāng)積極引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在各個(gè)領(lǐng)域充分地發(fā)揮現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的作用，更好地服務(wù)于我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅兵.淺談現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的作用及發(fā)展趨勢(shì)[J].工程技術(shù)：全文版，2016，2（4）：318.

[2]QIN Ke.淺析現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)[J].山西建筑，2015， 34（23）：358-359.