導(dǎo)語：如何才能寫好一篇高處墜落安全監(jiān)理實施細(xì)則，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電場；施工；安全措施

作者簡介：林樹立（1971-），男，吉林鎮(zhèn)賚人，吉林省騰翼安全環(huán)境技術(shù)服務(wù)有限公司；侯憲鄆（1986-），男，吉林前郭人，吉林省騰翼安全環(huán)境技術(shù)服務(wù)有限公司。（吉林?松原?138000）

中圖分類號：F273?????文獻標(biāo)識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）24-0084-02目前，由于國內(nèi)風(fēng)電場建設(shè)周期短，過度追求建設(shè)規(guī)模和速度，致使施工過程中很多控制措施、安全策略不能得到很好的落實。風(fēng)電施工過程中可能發(fā)生的事故主要有：起重傷害、車輛傷害、高處墜落、物體打擊、機械傷害、坍塌、觸電、火災(zāi)、爆炸等。本文主要針對風(fēng)電施工過程中可能存在的事故隱患，歸納總結(jié)了風(fēng)電施工過程的安全措施要點，供相關(guān)方參考。

一、施工組織

1.施工資質(zhì)條件

（1）電力施工（包括設(shè)計、施工、調(diào)試、運輸、監(jiān)理等）單位應(yīng)當(dāng)具備國家規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，具備相應(yīng)等級的資質(zhì)證書并依法取得安全生產(chǎn)許可證，在許可的范圍內(nèi)從事電力建設(shè)工程施工活動。

（2）制造、安裝、維修、拆卸電力施工起重機械、整體提升模板和大型施工腳手架等特種設(shè)施的單位，必須具有國家規(guī)定的相應(yīng)資質(zhì)，并按照國家有關(guān)規(guī)定進行制造、安裝、驗收、維修、拆卸。

（3）在風(fēng)電機運輸前，應(yīng)與有運輸資質(zhì)的運輸公司簽定安全協(xié)議，明確安全責(zé)任劃分。

2.施工總承包

電力建設(shè)工程實行施工總承包的，分包合同中應(yīng)當(dāng)明確各自在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利、義務(wù)?？偝邪鼏挝粚κ┕がF(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，分包單位應(yīng)當(dāng)服從施工總承包單位的安全生產(chǎn)管理，施工總承包單位和分包單位對分包工程的安全生產(chǎn)承擔(dān)連帶責(zé)任。

3.施工監(jiān)理

電力監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)編制電力建設(shè)工程項目安全監(jiān)理實施細(xì)則。實施細(xì)則應(yīng)當(dāng)明確安全監(jiān)理的方法、措施、控制要點和安全技術(shù)措施的檢查方案。電力監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照實施細(xì)則對電力施工單位、調(diào)試單位和試運行單位實施安全監(jiān)理。

二、施工準(zhǔn)備

風(fēng)電機安裝場地應(yīng)滿足吊裝需要，并應(yīng)有足夠的零部件存放場地。施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)采取可靠的安全措施。施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置警示性標(biāo)牌、圍欄等安全設(shè)施。風(fēng)電機安裝的吊裝設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。安裝現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備常用的醫(yī)藥用品。安裝現(xiàn)場應(yīng)配備對講機。

三、機組吊裝

（1）吊裝前吊裝人員必須檢查吊車各零部件，正確選擇吊具。起吊前應(yīng)認(rèn)真檢查風(fēng)電機設(shè)備，防止物品墜落。

（2）吊裝現(xiàn)場必須設(shè)專人指揮。指揮必須有安裝工作經(jīng)驗，執(zhí)行規(guī)定的指揮手勢和信號。起重機械操作人員在吊裝過程中負(fù)有重要責(zé)任。吊裝前，吊裝指揮和起重機械操作人員要共同制定吊裝方案。吊裝指揮應(yīng)向起重機械操作人員交待清楚工作任務(wù)。

（3）參加風(fēng)力發(fā)電機組吊裝的全體人員，必須嚴(yán)格遵守電力工程施工安全規(guī)程要求，都要熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程，按照風(fēng)力發(fā)電機組吊裝施工工藝的要求，精心操作。

（4）遇有大霧、雷雨天、照明不足，指揮人員看不清各工作地點，或起重駕駛員看不見指揮人員時，不得進行起重工作。

（5）吊裝施工時間要盡量安排在風(fēng)速不大的季節(jié)進行。塔筒安裝前，應(yīng)對氣象條件和安裝時間作出粗略估計，以確保整個安裝過程中吊裝塔筒下段時風(fēng)速不得大于12m/s，吊裝塔筒上段、機艙時風(fēng)速不得大于8m/s，吊裝塔筒輪轂和葉片時風(fēng)速不得大于6m/s。

（6）在起吊過程中，不得調(diào)整吊具，不得在吊臂工作范圍內(nèi)停留。塔上協(xié)助安裝指揮及工作人員不得將頭和手伸出塔筒之外。

（7）所有吊具調(diào)整應(yīng)在地面進行。在吊繩被拉緊時，不得用手接觸起吊部位，以免碰傷。

（8）機艙、槳葉、葉輪起吊風(fēng)速不能超過安全起吊數(shù)值。安全起吊風(fēng)速大小應(yīng)根據(jù)風(fēng)電機設(shè)備安裝技術(shù)要求決定。

（9）起吊塔筒吊具必須齊全。起吊點要保持塔筒直立后下端處于水平位置。應(yīng)有導(dǎo)向繩導(dǎo)向。

（10）起吊機艙時，起吊點應(yīng)確保無誤。在吊裝中必須保證有一名工程技術(shù)人員在塔筒平臺協(xié)助指揮吊車司機起吊。起吊機艙必須配備對講機，系好導(dǎo)向繩。

（11）起吊槳葉必須保證有足夠起吊設(shè)備。應(yīng)有兩根導(dǎo)向繩，導(dǎo)向繩長度和強度應(yīng)足夠。應(yīng)用專用吊具，加護板。工作現(xiàn)場必須配備對講機。保證現(xiàn)場有足夠人員拉緊導(dǎo)向繩，保證起吊方向，避免觸及其他物體。

（12）塔筒上段與機艙要連續(xù)安裝，當(dāng)天完成，以免夜間停工期間刮起大風(fēng)造成塔筒諧振破壞。

（13）高處作業(yè)人員要系好安全帶，地面作業(yè)人員要戴安全帽。高處作業(yè)人員的手用工具要放在工具袋內(nèi)，在高空傳遞時不得扔擲。

（14）雨后風(fēng)后對現(xiàn)場擺放的塔筒、機艙、葉片進行檢查，必須保證墊木、支撐有足夠的穩(wěn)固程度。

（15）吊裝時，吊具必須綁扎牢固。

（16）吊裝現(xiàn)場劃定作業(yè)區(qū)域，非施工人員禁止進入施工區(qū)域。

四、場內(nèi)外運輸

（1）風(fēng)電機安裝現(xiàn)場道路應(yīng)平整、通暢，所有橋涵、道路能夠保證各種施工車輛安全通行。

（2）在運輸?shù)倪^程中，要對沿途路況進行勘察，了解路、橋、涵洞等的承重與寬度，必要時請交通部門進行協(xié)助通過。

（3）對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

（4）做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

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關(guān)鍵詞： 安全生產(chǎn) 安全監(jiān)理制度審查核驗 整改危險性較大工程作業(yè)安全監(jiān)理重點關(guān)注設(shè)備

中圖分類號：K826.16 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

在建筑工程施工過程中，什么是重中之重。如果由我來回答，那就是安全。百年大計，安全第一。我國近年來對建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理工作非常重視，了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《關(guān)于落實建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任的若干意見》，明確了監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對所監(jiān)理工程的施工安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作是建筑行業(yè)中每天都必須面對的日常工作。不管是在三通一平施工準(zhǔn)備階段，還是在土方開挖地基基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)施工階段，一直到最后的裝飾施工階段。安全監(jiān)理工作始終貫穿于建筑施工全過程。所以，加強安全監(jiān)理工作對于全體監(jiān)理人員，包括管理人員和普通職工都具有同樣重要意義。如何做好安全監(jiān)理工作是一個合格工程監(jiān)理人員需要具備的基本素質(zhì)?，F(xiàn)結(jié)合自己的實際工作，總結(jié)一下自己多年來對安全監(jiān)理工作的認(rèn)識和體會。

我國施工企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)實情況不容樂觀

建筑業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，就業(yè)人數(shù)多，施工企業(yè)多。這樣難免良莠不齊，其中的確存在一些技術(shù)水平低，安全生產(chǎn)意識差的施工企業(yè)，而且這種情況在短期內(nèi)不可能馬上扭轉(zhuǎn)。

2、由于建筑市場實行招投標(biāo)，雖然控制了造價，但由于低價中標(biāo)比較普遍也帶來了利潤減薄，成本可壓縮空間較小的弊端，加之存在不規(guī)范的分包，由于成本因素，一些施工單位就把有關(guān)環(huán)境保護和安全生產(chǎn)投資減少或挪用。

總之，各種主客觀因素，造成了許多施工企業(yè)片面追求經(jīng)濟效益不重視安全生產(chǎn)的現(xiàn)實情況。作為建設(shè)單位和監(jiān)理企業(yè)都應(yīng)該加強安全監(jiān)理，預(yù)防由于施工企業(yè)不重視安全生產(chǎn)可能帶的安全生產(chǎn)事故隱患。通過努力逐步改變少數(shù)施工企業(yè)的安全意識淡薄的情況。

二、監(jiān)理單位要從組織和制度層面上加強安全監(jiān)理工作

1、必須嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，按監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細(xì)則中有關(guān)安全監(jiān)理的內(nèi)容要求，在監(jiān)理工作中做到:(1)嚴(yán)格審查施工組織設(shè)計中有關(guān)安全技術(shù)或者專項施工方案設(shè)計是否符合工程強制性標(biāo)準(zhǔn)。如果有不符合之處，必須要求施工單位修改完善有關(guān)的安全技術(shù)或者施工方案設(shè)計。(2)施工過程中發(fā)現(xiàn)安全事故隱患后必須立即下達(dá)書面指令要求停工整改。（3）如施工單位拒絕整改事故隱患立即上報建設(shè)主管部門。

監(jiān)理單位應(yīng)從上到下層層落實安全監(jiān)理責(zé)任制度。公司負(fù)責(zé)人對整個項目安全監(jiān)理工作負(fù)責(zé)，安全工作分管領(lǐng)導(dǎo)主抓安全監(jiān)理，并將安全監(jiān)理、檢查責(zé)任落實到現(xiàn)場專職人員負(fù)責(zé)。這樣既保證了安全監(jiān)理的具體實施又從制度上對安全監(jiān)理工作重要性進行了定性，為安全監(jiān)理工作提供人員物力的充分支持。

監(jiān)理單位進行工程項目監(jiān)理必須有健全的安全監(jiān)理制度來保證安全監(jiān)理工作的執(zhí)行力度。這些制度包括：（1）安全措施審查核驗制度。加強對安全生產(chǎn)措施和施工方案的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即書面通知施工單位整改，直至達(dá)到要求。（2）現(xiàn)場安全檢查制度。主要是定期對施工現(xiàn)場進行巡回檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全事故隱患。重點放在對現(xiàn)場總平面布置是否符合安全生產(chǎn)的要求。施工現(xiàn)場有無事故隱患存在。（3）安全例會制度。群策群力，在集體分析論證的基礎(chǔ)上總結(jié)現(xiàn)階段安全生產(chǎn)方面的成績和不足，指導(dǎo)下一步的安全監(jiān)理工作。（4）安全培訓(xùn)制度。定期舉辦安全監(jiān)理方面的培訓(xùn)。提高安全監(jiān)理管理人員安全監(jiān)理方面的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

三、對施工單位的安全生產(chǎn)情況進行全方位的監(jiān)督和檢查

1、檢查施工單位的安全制度的建立落實情況。包括安全組織機構(gòu)，專職人員，各種設(shè)備使用安全操作規(guī)程，安全培訓(xùn)等方面的情況是否符合批準(zhǔn)實施的施工組織設(shè)計的安全保障體系。

2、在開工準(zhǔn)備階段及時對施工單位的有關(guān)安全的措施進行一次徹底的審查，主要是施工單位安全生產(chǎn)許可證是否合法有效，項目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)人員資格審查，特種作業(yè)人員是否有資格證書，施工單位應(yīng)急預(yù)案和各種安全措施費使用計劃。不達(dá)要求的必須修改，直至滿足要求。特別是對重點工序和重點部位的安全方案和安全措施的檢查必須足夠重視。

3、加強危險性較大工程作業(yè)與安全監(jiān)理重點關(guān)注設(shè)備的安全監(jiān)理力度，編制監(jiān)理實施細(xì)則。這些危險性較大工程作業(yè)與安全監(jiān)理重點關(guān)注設(shè)備對于需要專家論證施工方案的要嚴(yán)格執(zhí)行。這些危險性較大工程作業(yè)與安全監(jiān)理重點關(guān)注設(shè)備都是非常危險的事故易發(fā)工序或設(shè)備。主要包括：（1）深基坑開挖。近年來城市地鐵工程頻頻發(fā)生的塌方事故，說明了對深基坑的支護措施加強安全監(jiān)理是非常必要的。必須嚴(yán)格審查支護與降水方案，監(jiān)督執(zhí)行，杜絕塌方發(fā)生。（2）起重吊裝工程。涉及特種設(shè)備和高空作業(yè)。必須嚴(yán)格控制。（3）高大模板與超高腳手架工程。高空作業(yè)，必須注意監(jiān)督審查。（4）爆破工程。屬危險作業(yè)。（4）高處作業(yè)造成墜落和打擊。防護欄桿和網(wǎng)封閉措施的檢查。（5）動用明火電焊等作業(yè)。必須辦動火證，消防防護配合施工，避免出現(xiàn)火災(zāi)事故。（6）臨時用電設(shè)施。必須嚴(yán)格操作規(guī)程，保證設(shè)備安全。（7）專業(yè)設(shè)備必須有當(dāng)期的檢驗合格證，必須有符合規(guī)范的安全操作規(guī)程。嚴(yán)禁“帶病”工作。

篇3

關(guān)鍵詞：安全監(jiān)理；施工階段；防護措施

Abstract: this article mainly expounds the supervision engineer to pay special attention to the construction stage of safety supervision, examination and safety of scheme adverse factors such as focus on preventive, are introduced, for reference.

Key words: safety supervision; Construction stage; Protective measures

中圖分類號： T-29 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

0 前言

監(jiān)理工程師作為安全生產(chǎn)的一員，應(yīng)貫徹“以人為本、構(gòu)筑和諧社會”的建筑管理理念，實現(xiàn)生產(chǎn)安全的目標(biāo)。在實施監(jiān)理過程中應(yīng)作哪些實質(zhì)性工作，談?wù)剛€人的觀點與同行交流，以取長補短提高監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)水平。

1監(jiān)理單位應(yīng)編制的文件

按照《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319-2000）、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等規(guī)定，監(jiān)理單位在實施工程監(jiān)理之前應(yīng)當(dāng)編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細(xì)則。其中監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)包含安全監(jiān)理的篇章，詳細(xì)闡述安全監(jiān)理的范圍、內(nèi)容、程序、制度和措施，安全監(jiān)理組織機構(gòu)、人員配備和安全監(jiān)理人員的職責(zé)；監(jiān)理實施細(xì)則應(yīng)該明確安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點，以及對施工單位安全技術(shù)措施檢查的方案。按規(guī)定，施工單位編有安全專項方案的，監(jiān)理單位都應(yīng)編有相應(yīng)的專項安全監(jiān)理實施細(xì)則。

2審核安全文件的要點

監(jiān)理單位審核的安全文件有：施工組織設(shè)計與各施工方案中的安全章節(jié)；各專項安全方案。其審查要點如下：施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工的綱領(lǐng)性文件，要經(jīng)施工單位生產(chǎn)、技術(shù)、機械、材料、安全等部門相關(guān)人員審查會簽，由具有法人資格的企業(yè)總工審批和監(jiān)理單位總監(jiān)審查后生效。安全專項施工方案應(yīng)由施工企業(yè)專業(yè)工程技術(shù)人員編制，由施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)工程技術(shù)人員及監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師審核，審核合格，由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行。施工組織設(shè)計（方案）應(yīng)加蓋與簽定合同相同印章。

房屋建筑工程中，基坑支護、土方開挖、模板、起重吊裝、腳手架、卸料平臺、建筑幕墻安裝、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)工程等危險性較大的分部分項工程施工前，施工單位應(yīng)編有專項安全方案。審核安全文件的針對性、可行性、實用性、可操作性；專項方案是否附有驗算結(jié)果、詳圖、文字說明。

對深基坑開挖深度超過5m（含5m）或地下三層以上（含三層），或深度雖未超過5m（含5m），但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線極其復(fù)雜的工程；水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于10kN/m2，或集中線荷載大于15 kN/m的模板支撐系統(tǒng)；高度在30m及以上高空作業(yè)的工程；城市房屋拆除爆破和其他土石爆破工程等建筑施工企業(yè)是否組織專家組進行論證審查。審核安全文件的內(nèi)容是否明確規(guī)定（或者明確要求）：施工單位工程項目部建立健全了安全生產(chǎn)保證體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全監(jiān)管機構(gòu)；安全責(zé)任書簽認(rèn)程序是公司法人代表與項目經(jīng)理簽字，項目經(jīng)理與安全生產(chǎn)管理組織成員進行簽字，班組長與作業(yè)工人簽字；施工單位項目部根據(jù)工程規(guī)模配備齊全專職安全員或成立3人以上的安全管理小組；項目經(jīng)理持有安全生產(chǎn)考核合格證書（建安B證）和專職安全員持有安全生產(chǎn)考核合格證書（建安C證），特種作業(yè)人員持有特種作業(yè)資格證書，證書合法有效。

3安全監(jiān)理程序及要求

3.1安全監(jiān)理程序

在工程監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全事故隱患，應(yīng)書面通知施工單位項目部，并督促及時整改；情況嚴(yán)重的，監(jiān)理單位應(yīng)及時下達(dá)工程暫停令，要求施工單位項目部停工整改，并同時報告建設(shè)單位，安全事故隱患消除后，監(jiān)理部應(yīng)檢查整改結(jié)果，總監(jiān)理工程師簽署復(fù)查或復(fù)工意見。對施工單位項目部拒不整改或不停工整改的，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時向負(fù)責(zé)該工程監(jiān)管的建設(shè)行政主管部門報告，以電話形式報告的，應(yīng)有通話記錄，并及時補充書面報告。

3.2安全監(jiān)理應(yīng)做到“五勤”

對建筑工程安全檢查監(jiān)理工程師可以采用“問”、“看”、“量”、“測”、“運轉(zhuǎn)試驗”的方法進行檢查，同時要做到“腿勤、眼勤、嘴勤、耳勤、手勤”?！巴惹凇薄O(jiān)理人員要經(jīng)常到施工現(xiàn)場進行巡視，深入施工現(xiàn)場，了解工程的施工進展情況，對不同的施工階段如何采取安全預(yù)防措施做到心中有數(shù)?！把矍凇薄O(jiān)理人員應(yīng)有一雙慧眼，敏銳的觀察能力，一是在現(xiàn)場要善于用眼觀察和發(fā)現(xiàn)危險源和安全隱患；二是用眼看規(guī)范、規(guī)程、建筑安全方面的法律法規(guī)、條例、各種安全文件，以提高安全知識，更好地進行安全監(jiān)理；三是查看施工現(xiàn)場安全管理資料?！白烨凇薄獙κ┕ろ椖抗芾砣藛T和作業(yè)人員要耐心講規(guī)范、講操作規(guī)程、講安全事故案例以及不按規(guī)程操作帶來的危害，講發(fā)生安全故事后的應(yīng)急處理辦法，對發(fā)現(xiàn)危險源和安全隱患及時口頭指令施工單位限時整改完畢達(dá)到要求?！岸凇薄犞v座、聽匯報，聽施工單位項目部組織的安全生產(chǎn)例會、三級安全教育、安全技術(shù)交底；聽施工單位安全管理人員糾正作業(yè)工人違返安全操作規(guī)程、冒險、蠻干作業(yè)的指令等?！笆智凇薄獙Π踩惨暻闆r作記錄，安全隱患整改過程、整改結(jié)果進行記錄，記錄安全管理心得、經(jīng)驗，對發(fā)現(xiàn)的危險源和安全隱患下發(fā)監(jiān)理工程師通知單。

4安全監(jiān)控重點

在安全過程監(jiān)理中，監(jiān)理工程師應(yīng)對土方坍塌、物體打擊、高處墜落、觸電、機械傷害的不利因素進行重點防范，特別對易造成群死群傷的基坑支護、塔吊、腳手架等部位倍加關(guān)注。

4.1基坑支護

深度超過2m的基坑要有臨邊防護措施，四周必須設(shè)置臨邊防護欄桿，欄桿高度不得低于1.2m，用密目式安全網(wǎng)全封閉。臨邊防護離開挖基坑邊水平距離應(yīng)大于0.5m，立桿埋深為0.7m，夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警（電源應(yīng)采用安全電源）。基坑開挖后，坑槽邊1m以內(nèi)不得堆土、建筑材料、建筑工具，以免引起地面堆載超負(fù)荷而發(fā)生土體跨蹋。對基坑支護進行變形監(jiān)測，對毗鄰建筑物和重要管線及道路進行沉降觀測，并做好記錄。

4.2塔吊

進場時應(yīng)提交起重機械特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、備案證，安裝完畢應(yīng)提交檢測合格證。安拆時應(yīng)核驗安拆單位資質(zhì)和操作業(yè)人員崗位證。運行期間，對司機和指揮人員持證情況進行核查，對運行記錄、維修情況、保養(yǎng)情況，周、月、季檢查記錄進行核查，對力矩限制器、超載、超高、變幅、行走的限位器的靈敏、可靠性進行檢查，對保險裝置、鋼絲繩及附墻裝置進行查驗。督促施工單位項目部落實多臺塔吊同時作業(yè)防碰撞的安全措施，塔吊與外電線路間應(yīng)保證有足夠安全操作距離或落實安全防護措施。

4.3落地式腳手架和整體提升式腳手架

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關(guān)鍵詞：建設(shè)工程 安全生產(chǎn) 監(jiān)理

引言

我國目前正處于大規(guī)模經(jīng)濟建設(shè)時期，建設(shè)規(guī)模逐年加大，隨著國家各種建筑工程法律、規(guī)章及地方建筑工程法規(guī)的陸續(xù)出臺，建設(shè)行政主管部門監(jiān)管力度不斷加大，建設(shè)工程監(jiān)理制度的推行、普及，以及各建筑工程施工單位整體素質(zhì)的提高，建筑工程的質(zhì)量意識已深入人心，工程項目的總體施工質(zhì)量不斷提高，但在施工過程中，安全生產(chǎn)管理工作卻未能與工程的質(zhì)量管理工作同步提高，安全事故時有發(fā)生。2004年2月1日施行的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》首次把監(jiān)理單位的安全管理工作納入了監(jiān)理范疇，監(jiān)理的工作范圍已由原來傳統(tǒng)的“三控兩管一協(xié)調(diào)”延伸到了“三控三管一協(xié)調(diào)”，安全監(jiān)理及其責(zé)任已正式提到了監(jiān)理工作任務(wù)的議事日程上來。

一、 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理的環(huán)境狀況及因素分析

建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理的實質(zhì)是指出施工危險和施工安全隱患，在施工過程中不斷發(fā)現(xiàn)危險和消除隱患最終達(dá)到施工安全。施工危險主要來自物的不安全因素（包括施工環(huán)境及設(shè)備、設(shè)施的隱患）和人的不安全行為（包括違章指揮、違章操作），其二者的交叉點就會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

建筑業(yè)的生產(chǎn)特點是露天作業(yè)、施工作業(yè)面大、施工現(xiàn)場人員多，受施工環(huán)境、人機流動、天氣變化及工程進度要求的影響很大，施工過程中涉及到的高處作業(yè)、深基坑施工、大跨度大載荷模板工程、腳手架工程、施工臨時用電等影響安全生產(chǎn)的因素眾多，高處墜落、物體打擊、機械損傷、觸電及土方坍塌是導(dǎo)致傷亡事故的主要類別。一旦在某個管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就有可能會發(fā)生安全事故，甚至導(dǎo)致人員傷亡。而在當(dāng)前建筑市場環(huán)境下，各參建方管理水平參差不齊，安全責(zé)任意識不強，安全生產(chǎn)的投入不能滿足要求等因素也是安全事故多發(fā)的原因。

二、 安全生產(chǎn)監(jiān)理管理過程中的主要問題

國務(wù)院頒布的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定了“工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)理，并對建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任?！钡趯嵤┻^程中，監(jiān)理單位對監(jiān)理安全管理的范圍、深度還缺乏統(tǒng)一認(rèn)識，缺少操作性強的安全監(jiān)理依據(jù)，加之在建筑市場大環(huán)境的影響下，不可避免的出現(xiàn)一系列問題。

1、個別監(jiān)理單位認(rèn)識上存在誤區(qū)，對監(jiān)理的安全管理責(zé)任不理解，職責(zé)不清。部分監(jiān)理企業(yè)或監(jiān)理人員存在認(rèn)識上的誤區(qū)，認(rèn)為工程監(jiān)理就是質(zhì)量監(jiān)理。當(dāng)前監(jiān)理企業(yè)的職責(zé)原本應(yīng)當(dāng)概括為“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。但是在目前整個工程建設(shè)過程中，由于種種原因，特別是體制原因、機制不配套原因，使原本監(jiān)理單位的職責(zé)多被拆解，監(jiān)理的職能多被大大弱化，多數(shù)監(jiān)理單位僅僅是以“質(zhì)量監(jiān)理為主”，工程建設(shè)中的監(jiān)理工程師也就是質(zhì)量檢驗員。從監(jiān)理方面來講，由于市場競爭激烈，招投標(biāo)不規(guī)范，為了生存，即使業(yè)主違反監(jiān)理合同要求，也不愿意得罪業(yè)主，導(dǎo)致施工現(xiàn)場監(jiān)理有心無力，嚴(yán)重阻礙了監(jiān)理工作的開展。

2、在建筑工程施工中，存在著安全與施工之間的矛盾。安全和施工之間的問題似乎永遠(yuǎn)都不可避免。安全生產(chǎn)是工程質(zhì)量、施工進度和施工成本的保證，但部分施工單位實行粗放型管理，一味注重施工成本，缺乏健全的安全生產(chǎn)管理制度和完善的安全管理體系，為了壓縮成本而減少安全生產(chǎn)措施費用，導(dǎo)致安全生產(chǎn)投入嚴(yán)重不足。建筑工程施工中，安全事故一旦發(fā)生，其損失都是巨大的，所以事前必須全面分析安全隱患，防患于未然，施工中注重安全工作，時刻保證安全隱患在控制中，才能避免安全事故的發(fā)生。

3、監(jiān)理從業(yè)人員整體素質(zhì)有待提高。我國現(xiàn)有的監(jiān)理從業(yè)人員大部分是從施工單位、設(shè)計單位、建設(shè)管理部門或其他崗位轉(zhuǎn)行而來，亦或是剛剛畢業(yè)的學(xué)生。目前從事監(jiān)理行業(yè)的人員雖然在施工、設(shè)計、管理等方面各有所長，但很多監(jiān)理人員對安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理職責(zé)不夠了解，對建筑安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)規(guī)定、安全生產(chǎn)專業(yè)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)和掌握還比較膚淺，不能完全勝任工程施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。

4、監(jiān)理取費偏低，制約監(jiān)理安全管理工作的實施。監(jiān)理企業(yè)待遇較低，難以吸引人才，培養(yǎng)人才，與監(jiān)理取費偏低問題有著直接關(guān)系。而工程施工現(xiàn)場的安全管理涉及方方面面，需要有足夠的安全專業(yè)監(jiān)理工程師以及技術(shù)裝備，但就目前的監(jiān)理費水平很難實現(xiàn)監(jiān)理單位對安全管理的預(yù)期效果。在當(dāng)前監(jiān)理市場中，存在體制不合理，發(fā)生不正當(dāng)競爭情形。在這種情況下，監(jiān)理單位沒有一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)，沒有與工程需要相應(yīng)的專業(yè)人員和物質(zhì)的投入，也就不可能有比較好的工作質(zhì)量，這些問題的存在嚴(yán)重影響了監(jiān)理行業(yè)的健康發(fā)展。

三、針對監(jiān)理安全管理問題的相應(yīng)措施

1、明確工程建設(shè)階段安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理責(zé)任?？蓺w納為“該審查的一定要審查，該檢查的一定要檢查，該停工的一定要停工，該報告的一定要報告?！睂彶槭┕そM織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨甘欠穹瞎こ探ㄔO(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理在巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的，應(yīng)要求施工單位進行整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)要求施工單位暫停施工，并及時報告建設(shè)單位，施工單位拒不整改或不停止施工的，應(yīng)及時向建設(shè)行政主管部門報告。

2、建立健全和落實安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任制。明確各級、各崗位、每個監(jiān)理人員在安全管理工作中的職責(zé)，把監(jiān)理安全管理各項工作的責(zé)任落實到項目總監(jiān)、監(jiān)理工程師的身上，做到明確分工、各司其職、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)合作，使安全監(jiān)理工作納人監(jiān)理單位的具體監(jiān)理目標(biāo)及施工階段監(jiān)理的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)全員、全方位、全過程的施工安全監(jiān)管。同時在確保工程質(zhì)量和安全施工的前提下，在與業(yè)主、施工方的工作關(guān)系上遵循“公正、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、熱情”的工作作風(fēng)，在處理業(yè)主與監(jiān)理關(guān)系時，始終注重公司形象為第一，以業(yè)主利益為前提，經(jīng)常與業(yè)主保持工作接觸，從而主動取得業(yè)主對監(jiān)理工作的信任和支持。

3、編制切實可行的項目安全監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細(xì)則，并在監(jiān)理工作中認(rèn)真加以落實。安全監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)根據(jù)建設(shè)法規(guī)、監(jiān)理委托合同約定，結(jié)合本工程特點和現(xiàn)場實際情況予以編制，并在施工進展過程中根據(jù)條件變化予以補充、修改和完善。安全監(jiān)理實施過程中，在事前應(yīng)運用科學(xué)的方法和手段進行安全風(fēng)險分析，確定安全風(fēng)險控制點，掌握施工潛在的危險，運用假設(shè)分析法判斷危險實際發(fā)生時，對工程造成的最大損失和影響，以確定合理的安全風(fēng)險控制點；在事中應(yīng)檢查施工單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全監(jiān)管機構(gòu)是否建立并正常運轉(zhuǎn)，專職安全生產(chǎn)管理人員是否到位并能夠行使其工作職能，監(jiān)督施工單位按照經(jīng)審批的施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和專項施工方案組織施工，定期巡視檢查施工過程中的危險性較大工程作業(yè)情況和施工單位對作業(yè)的自我監(jiān)控情況；在事后即事故發(fā)生或問題出現(xiàn)后，應(yīng)協(xié)助建設(shè)及施工單位按照預(yù)案科學(xué)采取應(yīng)對措施，降低損失，消除隱患，之后加以總結(jié)，吸取教訓(xùn)，杜絕類似問題或事故再次發(fā)生。

4、提高監(jiān)理人員的素質(zhì)。提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，將直接體現(xiàn)監(jiān)理水平保證監(jiān)理工作質(zhì)量，從而對安全生產(chǎn)起到積極作用。提高監(jiān)理人員技術(shù)素質(zhì)，不僅要學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，掌握新技術(shù)，不斷提高自身專業(yè)技術(shù)水平，而且還要在具體監(jiān)理工作實踐中充分掌握工程建設(shè)項目的系統(tǒng)構(gòu)成、工藝和規(guī)范要求，深化知識，積累經(jīng)驗，使監(jiān)理工作扎實有效，并具備一定的表達(dá)能力和協(xié)商技巧。只有這樣，才能提高監(jiān)理隊伍的素質(zhì)，體現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢，適應(yīng)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展需要。

5、建議適當(dāng)提高監(jiān)理取費。監(jiān)理單位承擔(dān)了安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任，就應(yīng)當(dāng)收取安全管理的監(jiān)理費用，以便擴充監(jiān)理人員，加強安全專業(yè)技術(shù)力量，在一定程度上使責(zé)、權(quán)、利掛鉤，落實安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任。同時也希望有關(guān)建設(shè)主管部門加大對招投標(biāo)等程序行為的監(jiān)管力度，規(guī)范建筑市場，使監(jiān)理行業(yè)處于良性競爭，以利于監(jiān)理行業(yè)的健康發(fā)展。

結(jié)語

在當(dāng)前工程建設(shè)形勢下，安全監(jiān)理管理異常重要，做為建設(shè)工程監(jiān)理的一項重要內(nèi)容無論從國家或社會要求，還是從監(jiān)理公司自身利益著想，搞好安全監(jiān)理工作刻不容緩，做為監(jiān)理人員，必須充分認(rèn)識自身職責(zé)，在施工過程中實施監(jiān)理職能，抓細(xì)節(jié)，抓落實，這樣才能確保工程建設(shè)安全、穩(wěn)定的開展。

參考文獻：

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關(guān)鍵詞：建筑工程；基坑施工；安全管理

中圖分類號： TU198 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、引言

近年來，由于建筑行業(yè)的迅速興起，從而促進了基坑支護技術(shù)的不斷發(fā)展。在建筑工程施工過程中，對于地基的施工是最重要的工作，它是建筑工程的基礎(chǔ)工程，它的穩(wěn)定決定著整個工程的質(zhì)量。根據(jù)國家建立的有關(guān)于建設(shè)方面的規(guī)定中我們了解到，坑基的支護施工是整個施工中出現(xiàn)事故最多的工程，過程中一旦出現(xiàn)坍塌，引發(fā)的安全后果不堪設(shè)想，國家因考慮到這些安全因素，為了預(yù)防這些安全事故的發(fā)生，應(yīng)該制定一系列安全措施，并且需要施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的安全，組織施工，從而確保在施工過程中的安全性。所以，在施工過程中，施工單位應(yīng)該加強基坑工程施工的安全性。

二、基坑施工的準(zhǔn)備階段安全管理控制

（1）勘察單位應(yīng)按照相關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)進行勘察，提供真實、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料，滿足建設(shè)工程設(shè)計需要的勘察文件。

（2）建設(shè)單位應(yīng)向設(shè)計及施工單位提供施工現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域內(nèi)供水、排水、供電、供氣等地下管線資料，相鄰建筑物和構(gòu)筑物、地下工程等有關(guān)資料，并要保證資料的真實、準(zhǔn)確、完整。

（3）建設(shè)單位應(yīng)及時辦理工程施工許可證等相關(guān)建設(shè)手續(xù)，保證從基坑開挖、坑壁支護、降水觀測、基坑施工等過程符合基本建設(shè)程序，及時落實參建各方安全生產(chǎn)責(zé)任。

三、基坑工程的設(shè)計階段安全管理控制

（1）邊坡與基坑的支護設(shè)計必須由相應(yīng)設(shè)計資質(zhì)的單位承擔(dān)。

（2）設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，對涉及深基坑的重點部位和施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在設(shè)計文件中注明，并對工程安全性提出指導(dǎo)意見。

（3）設(shè)計單位還應(yīng)做好設(shè)計技術(shù)交底和工程施工跟蹤服務(wù)工作，及時掌握施工現(xiàn)場情況。 發(fā)現(xiàn)實際情況與勘察報告不符或者出現(xiàn)異常情況時，應(yīng)當(dāng)及時會同建設(shè)、勘察、施工、監(jiān)理、監(jiān)測等單位研究解決，必要時提出補充勘察要求和修改設(shè)計。

四、基坑工程的施工過程安全管理控制

（1）從事基坑工程施工的施工單位，必須具備相應(yīng)的施工資質(zhì)。嚴(yán)格按照專項施工方案進行施工?；邮┕さ陌踩珜ｍ椃桨赣墒┕挝坏膶I(yè)工程技術(shù)人員編制，施工單位的技術(shù)和安全等部門的專業(yè)人員以及工程監(jiān)理單位的監(jiān)理工程師進行審核，審核合格后報施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)，方可實施。經(jīng)批準(zhǔn)、論證后的專項施工方案不得隨意變動。

（2）施工單位要在深基坑開挖前對有關(guān)措施進行全面檢查，確保毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和地下管線等重要部位的專項防護措施落實到位。嚴(yán)禁在不具備安全生產(chǎn)條件下，強令施工單位違章作業(yè)、盲目施工。

（3）施工單位應(yīng)有嚴(yán)格的預(yù)防基坑坍塌防范措施，基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計和基坑開挖施工組織設(shè)計，除正常的審查外，對達(dá)到一定規(guī)模的危險性較大的深基坑，應(yīng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門認(rèn)可的專家委員會和技術(shù)咨詢機構(gòu)審查通過，方可作為施工依據(jù)。

（4）施工單位要按相關(guān)規(guī)范要求對基坑實施監(jiān)測，委托具有相應(yīng)資質(zhì)的工程勘察設(shè)計單位承擔(dān)監(jiān)測任務(wù)，制定切實的監(jiān)測方案，以便掌握基坑邊坡土體及已有建筑物的水平和垂直位移、水滲透影響、支護結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力等情況，一旦監(jiān)測值接近規(guī)范容許值和所監(jiān)測指標(biāo)突變時，應(yīng)及時向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計方報告，并根據(jù)檢測情況及時調(diào)整支護結(jié)構(gòu)和施工方案。

（5）施工單位在施工過程中，應(yīng)當(dāng)按照專項方案中的要求提出隱患排查、專項整治的實施措施，并根據(jù)現(xiàn)場的水文地質(zhì)狀況、支護結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)開挖方式、基坑整體狀況等，采取切實有效的安全技術(shù)措施。

（6）監(jiān)理單位應(yīng)對深基坑工程進行全過程監(jiān)理。監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)規(guī)范、設(shè)計文件、評審意見、施工組織設(shè)計等有關(guān)資料文件，提出監(jiān)理意見，編寫深基坑工程監(jiān)理規(guī)劃和實施細(xì)則，結(jié)合論證的專項施工方案，現(xiàn)場監(jiān)督實施。

五、施工中的安全技術(shù)保證措施

（1）土體內(nèi)含水量過大, 是造成基坑失穩(wěn)的一項重要因素, 因此在開挖前, 對基坑土體內(nèi)含水量過大的工程, 必須事先做好降水措施, 以疏干加固基坑周圍土體, 達(dá)到增大土體的抗剪強度。開挖時, 在基坑邊界四周地面, 設(shè)置排水溝,避免漏水、滲水進入坑內(nèi)。

（2）坑邊荷載是形成基坑失穩(wěn)的不利荷載, 加大土體內(nèi)的剪應(yīng)力, 一旦控制不當(dāng), 會誘發(fā)基坑坍塌的突發(fā)。在一些基坑坍塌事故中, 基坑坡頂嚴(yán)重超載, 也是一個重要原因。例如在某基坑事故中,施工土方運輸隊在南側(cè)坑頂進行土方運輸施工時, 在基坑坡頂邊放置有汽車吊1臺(自重32t), 履帶反鏟1臺( 自重17t)、自卸車( 滿載25t), 致使基坑南邊支護平衡打破, 坡頂出現(xiàn)開裂, 導(dǎo)致坍塌事故的發(fā)生。因此, 在基坑開挖過程中, 基坑邊緣堆置土方和建筑材料, 或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械, 一般應(yīng)距基坑上部邊緣不少于2m, 棄土堆置高度不應(yīng)超過1.5m, 并且不能超過設(shè)計荷載值, 嚴(yán)禁超堆荷載。機械設(shè)備, 如砼攪拌機, 因施工需要設(shè)置在坑邊時, 由于會產(chǎn)生振動的原因, 會使粉砂土等土質(zhì)產(chǎn)生液化而降低土體的抗剪強度, 應(yīng)根據(jù)設(shè)備重量、基坑支護情況、土質(zhì)情況等,經(jīng)過設(shè)計計算確認(rèn)。

（3）當(dāng)基坑開挖深度超過2m, 對臨邊作業(yè)已構(gòu)成高處墜落的危險, 按照高處作業(yè)和臨邊作業(yè)的要求, 應(yīng)及時設(shè)置雙道防護欄桿,并掛設(shè)安全立網(wǎng)。人員上下基坑,應(yīng)設(shè)置專用安全通道, 嚴(yán)禁攀爬模板或支撐系統(tǒng)上下。

（4）建立健全施工企業(yè)內(nèi)部支護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量檢驗制度是保證支護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的葺要手段。質(zhì)量檢驗的對象包括支護結(jié)構(gòu)所用材料和支護結(jié)構(gòu)本身。對支護結(jié)構(gòu)原材料及半成品應(yīng)遵照有關(guān)施工驗收標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，主要內(nèi)容有：l)材料出廠合格證檢查；2)材料現(xiàn)場抽檢；3)錨桿漿體和混凝土的配合比驗。強度等級檢驗，對支護結(jié)構(gòu)本身的檢驗要根據(jù)支護結(jié)構(gòu)的形式選擇。如土釘墻應(yīng)對土釘采用抗拉試驗檢測承載力、對混凝土灌注應(yīng)檢測樁身完整性等，加強對地表水的控制。

六、強化日常安全管理, 落實各項安全防范措施

施工方案再好，防護技術(shù)再先進，如果未能得到貫徹實施，也只能是紙上談兵, 于事無補。因此，施工單位要落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實加強日常對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，將基坑各種防范措施落實到位，及時對施工現(xiàn)場安全隱患檢查到位，整改到位。施工中，切實按投計施工方案進行，做好施工人員的技術(shù)交底，嚴(yán)禁盲目掏挖。同時，監(jiān)理單位也應(yīng)認(rèn)真履行建設(shè)工程安全生產(chǎn)職責(zé)，依照法律、法規(guī)規(guī)定實施工程監(jiān)理，督促施工企業(yè)做好現(xiàn)場的防護, 對違法違規(guī)的行為給予有效制止, 群策群力，齊抓共管，這樣才能有效地確?；邮┕さ陌踩！叭f丈高樓平地起”, 基坑支護雖然只是一個分項工程，但是它的重要性絕對不容忽視，從基礎(chǔ)階段就抓好基坑工程的技術(shù)、質(zhì)量和安全生產(chǎn)是工程成功開端的關(guān)鍵?；庸こ痰氖┕? 存在諸多不確定性因素，因此建筑各方主體———建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測必須相互配合，通力合作，措施到位，管理到位，才能確?；庸こ痰陌踩?，達(dá)到經(jīng)濟效益與社會效益雙贏的成效。

七、結(jié)語

基坑工程的施工是一個循序漸進的過程，施工單位應(yīng)按先設(shè)計、后施工的程序施工，并盡量做到邊施工、邊監(jiān)測，還要遵循“分層開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對稱均衡，限時限量”的原則，杜絕盲目施工和野蠻施工的現(xiàn)象，加強對整個深基坑施工過程的控制，保證工程順利、安全的完成。

參考文獻：

[1]《基坑工程支護技術(shù)》 王文元.中國建工出版社

[2]《基坑工程手冊》 劉國彬.中國建工出版社

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關(guān)鍵詞：建設(shè) 安全風(fēng)險 識別 評估 分級控制

中圖分類號：X820.4文獻標(biāo)識碼： A

0引言

風(fēng)險就是活動或事件產(chǎn)生人們不希望的后果發(fā)生的潛在可能性，是一種誘發(fā)事故的隱患，如果不進行治理和超前防范，結(jié)合一定的客觀條件和主觀意識，它就有可能演變?yōu)槭鹿省Ｊ孪冗M行研究分析預(yù)測并采取措施加以控制，就會化險為夷，確保安全。電網(wǎng)建設(shè)工程施工因環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)周期長、工作和工序繁多、存在近電作業(yè)等特點，存在多種形式的安全風(fēng)險，國網(wǎng)公司于2011年提出了對電網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險按照“動態(tài)識別、科學(xué)評估、分級控制”的原則，實施施工安全風(fēng)險的全過程管理，以實現(xiàn)對基建安全風(fēng)險的有效控制。

1 施工安全風(fēng)險的識別

根據(jù)國網(wǎng)公司對施工安全風(fēng)險的管理辦法，將電網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險類別分為兩類。

第一類是固有風(fēng)險，指在正常情況下，施工作業(yè)中存在的安全風(fēng)險，典型的固有風(fēng)險有人身觸電、高處墜落、物體打擊、機械傷害、起重傷害、火災(zāi)、坍塌、電網(wǎng)事故、交通事故等。

第二類是動態(tài)風(fēng)險，是指在作業(yè)時特定情況下，施工作業(yè)過程中存在的安全風(fēng)險，是以固有風(fēng)險為基礎(chǔ)，結(jié)合作業(yè)人員、機械設(shè)備、材料、施工方法、外部環(huán)境、安全管理等實際情況，實施的修正計算。動態(tài)風(fēng)險是確定風(fēng)險管控措施的最終依據(jù)。

2 施工安全風(fēng)險的評估

2.1 施工安全風(fēng)險等級的劃分

國網(wǎng)公司將安全風(fēng)險從小到大劃分為五個等級：

一級風(fēng)險（稍有風(fēng)險）：指作業(yè)過程存在較低的安全風(fēng)險，不加控制可能發(fā)生輕傷及以下事件的施工作業(yè)。

二級風(fēng)險（一般風(fēng)險）：指作業(yè)過程存在一定的安全風(fēng)險，不加控制可能發(fā)生人身輕傷事故的施工作業(yè)。

三級風(fēng)險（顯著風(fēng)險）：指作業(yè)過程存在較高的安全風(fēng)險，不加控制可能發(fā)生人身重傷或人身死亡事故的施工作業(yè)。

四級風(fēng)險（高度風(fēng)險）：指作業(yè)過程存在高的安全風(fēng)險，不加控制容易發(fā)生人身死亡事故的施工作業(yè)。

五級風(fēng)險（極高風(fēng)險）：指作業(yè)過程存在很高的安全風(fēng)險，不加控制可能發(fā)生群死群傷事故的施工作業(yè)。

2.2 施工安全風(fēng)險評估的流程

2.2.1固有安全風(fēng)險評估

固有安全風(fēng)險值受風(fēng)險發(fā)生可能性、風(fēng)險事件出現(xiàn)的頻率、發(fā)生風(fēng)險事件產(chǎn)生的后果三個因素的影響，國網(wǎng)公司建立了《電網(wǎng)工程固有風(fēng)險匯總清冊》，并在清冊中明確了各種情況下固有安全風(fēng)險的數(shù)值和等級。

固有安全風(fēng)險評估流程如下：

1、工程開工前，業(yè)主項目部組織設(shè)計、施工、監(jiān)理項目部開展項目交底及風(fēng)險點初勘工作。

2、施工項目部根據(jù)風(fēng)險交底及初勘結(jié)果，從《國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)工程風(fēng)險識別、評估及控制辦法》的《電網(wǎng)工程固有風(fēng)險匯總清冊》中選擇相應(yīng)的作業(yè)工序及其對應(yīng)的風(fēng)險等級，確定本工程各施工工序固有風(fēng)險等級，編制本工程的《施工安全風(fēng)險識別、評估、預(yù)控清冊》。

3、施工項目部篩選三級及以上固有風(fēng)險工序，建立《三級及以上施工安全風(fēng)險識別、評估和預(yù)控清冊》，經(jīng)施工單位相關(guān)職能部門審批、監(jiān)理項目部審查、業(yè)主項目部確認(rèn)后。

2.2.2動態(tài)安全風(fēng)險評估

國網(wǎng)公司在動態(tài)安全風(fēng)險評估中提出了維度和動態(tài)調(diào)整系數(shù)的概念，并建立了《維度實際情況與K值的取值關(guān)系表》。

維度即影響動態(tài)風(fēng)險的六方面因素，即作業(yè)人員、機械設(shè)備、材料、施工方法、環(huán)境、安全管理。根據(jù)這六方面因素的執(zhí)行情況確定對應(yīng)的風(fēng)險值。

動態(tài)調(diào)整系數(shù)K為六個維度對應(yīng)風(fēng)險值的平均值。

動態(tài)風(fēng)險的評估過程如下：

1、在分項工程作業(yè)前，施工項目部按照《維度實際情況與K值的取值關(guān)系表》，計算出各工序作業(yè)風(fēng)險動態(tài)修正系數(shù)K，對《三級及以上施工安全風(fēng)險識別、評估和預(yù)控清冊》中固有風(fēng)險值D1進行修正，得出動態(tài)風(fēng)險值D2，D2=D1/K。

2、依據(jù)動態(tài)風(fēng)險值D2，查閱《施工安全風(fēng)險值D與風(fēng)險等級關(guān)系表》，確認(rèn)實際作業(yè)存在的安全風(fēng)險等級，建立《三級及以上施工安全風(fēng)險動態(tài)識別、評估及預(yù)控措施臺帳》。

3、實際作業(yè)時再次確認(rèn)六個維度影響因素的取值情形與作業(yè)實際情形是否一致。當(dāng)出現(xiàn)情形變化時，重新計算動態(tài)風(fēng)險值及作業(yè)存在的安全風(fēng)險等級。

2.3 施工安全風(fēng)險評估的分級管理

建管、施工、監(jiān)理單位應(yīng)建立電網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險評估分級管理制度，按照“年度策劃、月度評估、周預(yù)警、日報告”要求，對三級及以上施工安全風(fēng)險實施分級評估管理，即省公司將重大風(fēng)險納入年度安全管理策劃、業(yè)主項目部組織月度安全風(fēng)險評估、施工項目部填寫周安全風(fēng)險預(yù)警清單、業(yè)主項目部實施重大風(fēng)險日報告。

3 施工安全風(fēng)險的控制

3.1 施工安全風(fēng)險的動態(tài)控制

動態(tài)風(fēng)險等級是確定決定風(fēng)險控制措施的主要依據(jù)，要對施工安全風(fēng)險進行有效控制，首先應(yīng)考慮降低風(fēng)險等級，以減輕事件后果的嚴(yán)重程度。由于動態(tài)修正系數(shù)K受作業(yè)人員、機械設(shè)備、材料、施工方法、外部環(huán)境、安全管理等六個維度實際情況影響，因此對維度進行控制是降低風(fēng)險級別的有效措施?？梢钥紤]從以下幾種方法加以控制：

1、合理安排有關(guān)作業(yè)人員

施工單位的企業(yè)負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理、專職安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員均必須持證上崗。對于技術(shù)比較復(fù)雜或難度較大的工作必須由有多次工作經(jīng)驗、業(yè)務(wù)技能水平較高、身體素質(zhì)及精神狀態(tài)較好的人員實施，除了采取可靠的安全措施外，還必須由有經(jīng)驗的人員帶領(lǐng)和監(jiān)護，嚴(yán)禁臨時用工參與此類工作；對體質(zhì)不適或精神狀態(tài)不佳的人員，適當(dāng)安排從事比較簡單的工作或暫停其工作。

2、使用合適且合格的機械設(shè)備

施工單位應(yīng)建立現(xiàn)場施工機械安全管理機構(gòu)，配備施工機械管理人員，落實施工機械安全管理責(zé)任，對進入現(xiàn)場的施工機械和工器具的安全狀況進行準(zhǔn)入檢查，并對施工過程中起重機械的安裝、拆卸、重要吊裝、關(guān)鍵工序進行旁站監(jiān)督。施工隊（班組）安全工器具應(yīng)定期試驗、送檢。

3、加強設(shè)備材料進場管理

要嚴(yán)把工程設(shè)備和材料進場關(guān)，統(tǒng)一配送的設(shè)備材料必須進行到貨驗收，施工單位自購材料必須有合格證，并按要求送檢，業(yè)主單位應(yīng)組織抽檢，確保不讓不合格的設(shè)備材料進入施工環(huán)節(jié)。

4、精心編制施工安全技術(shù)方案

施工項目部應(yīng)認(rèn)真組織編制《項目管理實施規(guī)劃》、《安全文明施工實施細(xì)則》、《工程施工強制性條文執(zhí)行計劃》等安全策劃文件并報審實施；對安全風(fēng)險較大的分部分項工程或重要臨時措施、工序、特殊作業(yè)等，應(yīng)編制專項施工方案或安全技術(shù)措施，報上級審批后進行專項交底，部分超過一定規(guī)模危險較大的項目還應(yīng)組織專家進行認(rèn)證審查。

5、合理選擇施工環(huán)境

一是要保證合理的施工工期，不得因為搶進度而降低施工標(biāo)準(zhǔn)；二是要盡量形成開闊的施工作業(yè)面，以便于施工，對于復(fù)雜環(huán)境要保證隔離措施的完善；三是要選擇合適的天氣進行施工，少數(shù)惡劣天氣下不進行高風(fēng)險施工；四是要在施工現(xiàn)場實施安全文明施工和安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)造良好的安全施工環(huán)境和作業(yè)條件。

6、完善施工安全管理體系

業(yè)主和監(jiān)理、施工企業(yè)均應(yīng)建立安全管理、安全保證和監(jiān)督體系，并保證安全管理人員到位，項目現(xiàn)場均應(yīng)配置安全員，完善現(xiàn)場安全管理各項制度，認(rèn)真組織開展班前班后會等各項安全管理活動，認(rèn)真開展安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時閉環(huán)整改。

3.2 施工安全風(fēng)險的分級控制

3.2.1 二級及以下施工安全風(fēng)險等級工序作業(yè)

施工項目部組織開展二級及以下施工安全風(fēng)險控制，監(jiān)理項目部實施巡視檢查。

1、二級及以下固有風(fēng)險工序作業(yè)前，施工項目部應(yīng)復(fù)核各工序動態(tài)因素風(fēng)險值，仍屬二級風(fēng)險的，按照常態(tài)安全風(fēng)險管理組織施工。

2、二級及以下固有風(fēng)險動態(tài)升級為三級及以上風(fēng)險的，應(yīng)采取措施盡可能降低至二級及以下風(fēng)險。否則，按照三級及以上等級風(fēng)險控制辦法組織實施。

3、特殊條件（暴雨、雷雨、大霧、冰雪等惡劣天氣時的戶外作業(yè)）下，經(jīng)動態(tài)因素調(diào)整后，對風(fēng)險等級低于二級的，考慮到作業(yè)條件的特殊性，應(yīng)將風(fēng)險等級按照三級及以上風(fēng)險進行控制，極端情況下，應(yīng)停止施工。

3.2.2三級及以上施工安全風(fēng)險控制管理

1、三級及以上固有風(fēng)險工序作業(yè)前，施工項目部應(yīng)組織進行實地復(fù)測，計算動態(tài)風(fēng)險等級，并報施工單位相關(guān)職能部門審批、監(jiān)理項目部審查、業(yè)主項目部確認(rèn)。

2、優(yōu)先采取針對性措施降低三級及以上施工工序風(fēng)險等級。采取措施后仍然在三級及以上風(fēng)險的，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電網(wǎng)工程安全施工作業(yè)票B》，制定“電網(wǎng)工程施工作業(yè)風(fēng)險控制卡”，報施工單位相關(guān)職能部門審批后，在作業(yè)前遞交監(jiān)理項目部審查、業(yè)主項目部確認(rèn)。同時，根據(jù)分級管控要求，各級管控人員必須親臨現(xiàn)場監(jiān)督檢查、會簽作業(yè)票。

3、四級及以下固有風(fēng)險經(jīng)過動態(tài)修正后出現(xiàn)五級風(fēng)險的，應(yīng)通過改善作業(yè)人員、機械設(shè)備、材料、施工方法、環(huán)境、安全管理等六個維度中某些維度的條件，把風(fēng)險等級減低為四級及以下之后，再行施工。

4、采取措施后仍然出現(xiàn)五級風(fēng)險作業(yè)工序時，施工項目部必須重新編制專項施工方案（含安全技術(shù)措施），由業(yè)主項目部組織專家進行方案論證，并報省公司基建部備案。作業(yè)時各級安全管理人員務(wù)必到崗到位，安全措施落實到位，條件不能滿足時必須停止施工。

4 結(jié)束語

對電網(wǎng)工程施工作業(yè)安全風(fēng)險進行分級管控是降低基建安全風(fēng)險、確保電網(wǎng)工程施工安全可控、在控、能控的重要舉措，具備較強的針對性和可操作性。建設(shè)管理單位、監(jiān)理單位和施工企業(yè)均應(yīng)明確職責(zé)、落實責(zé)任，嚴(yán)格按照國網(wǎng)公司關(guān)于電網(wǎng)工程安全風(fēng)險識別、評估、控制的工作流程開展相關(guān)工作，落實控制措施，切實提升工程現(xiàn)場的安全水平。

參考文獻：

[1] 國家電網(wǎng)基建（2011）1753號 國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定[Z]. 北京: 國家電網(wǎng)公司, 2011.

篇7

關(guān)鍵詞：建筑安全 原因分析 防范措施

中圖分類號:F407.9 文獻標(biāo)識碼:A

文章編號:1004-4914（2012）01-283-02

建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，肩負(fù)著為國民經(jīng)濟發(fā)展所需要的各種生產(chǎn)性建筑、公共建筑、道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為國民經(jīng)濟發(fā)展和人民物質(zhì)文化水平的提高作出了巨大貢獻。但是，近年來頻發(fā)的建筑安全事故真實的暴露了建筑工程中存在的工程質(zhì)量低、市場缺乏規(guī)范、施工質(zhì)量監(jiān)督不力、生產(chǎn)方式粗放、技術(shù)水平低下等諸多問題。有數(shù)據(jù)顯示，建筑行業(yè)一直處于人員傷亡事故多發(fā)狀態(tài)，事故發(fā)生率和人員傷亡人數(shù)長期位居我國生產(chǎn)性行業(yè)第二位。他們在創(chuàng)造著經(jīng)濟效益的同時還承擔(dān)著不能預(yù)知的傷亡風(fēng)險，在這種情況下，安全事故所隱含的危險時時刻刻影響著人們的日常工作和生活，施工事故帶來的經(jīng)濟損失,造成的社會影響,件件觸目驚心。據(jù)有關(guān)專家稱，除了超載和缺乏養(yǎng)護等原因?qū)е滤鷺蛲?，目前我國建筑安全的隱患還存在兩個方面。一是國內(nèi)工程領(lǐng)域仍未能杜絕轉(zhuǎn)包、圍標(biāo)等違規(guī)現(xiàn)象；二是設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)低。不少土木工程由當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)拍板上馬，工期多需在領(lǐng)導(dǎo)的較短任期內(nèi)完成，精心設(shè)計、精心施工從一開始就得不到保證。分析建筑工程事故原因及防范措施如下：

一、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求過低，趕工期影響工程質(zhì)量

如果說一座大橋的坍塌可能是偶然，但近幾年特別是2010年以來頻發(fā)的大橋垮塌事故，恐怕都?xì)w咎于超載或養(yǎng)護不到位是不全面的。針對近期頻發(fā)的大橋坍塌事故，中國工程院院士、土木結(jié)構(gòu)工程和防護工程專家日前公開表示，我國橋梁建設(shè)存在趕工期，以及設(shè)計、施工規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)要求過低帶來的工程質(zhì)量差等問題，“20世紀(jì)30年代建成的錢江大橋，在超載服務(wù)的條件下，仍安然無恙，原因就在于該大橋工程是按國際通用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。我國目前橋梁的荷載能力只有國際通用標(biāo)準(zhǔn)的50%~60%。”所以才會出現(xiàn)事故頻發(fā)和工程設(shè)施的短壽。很多建筑項目的土木工程一旦由當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)拍板上馬，就會出現(xiàn)倒排工期現(xiàn)象，從地質(zhì)勘測、圖紙設(shè)計、工程招投標(biāo)到工程施工，都要求快馬加鞭，以保證工程項目在領(lǐng)導(dǎo)較短任期內(nèi)實施完成，從而導(dǎo)致從設(shè)計到施工都得不到客觀保證，隨之而來的就會出現(xiàn)邊勘測、邊設(shè)計、邊施工的“三邊”工程，從源頭上留下了安全隱患。

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們對民用建筑和公共建筑這種生命線工程的依賴更加突出，任何建筑事故所造成的損失都遠(yuǎn)非工程本身的造價所能比擬。若要防控建筑工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，工程的設(shè)計質(zhì)量是第一道關(guān)口。第一,國家應(yīng)對不同類型建筑物的合理使用壽命(或使用年限)進行具體規(guī)定，可參照歐洲國家相關(guān)規(guī)范規(guī)定，橋梁等各種土木工程結(jié)構(gòu)建筑物的設(shè)計使用壽命不少于100年，美國則按75年到100年設(shè)計。第二,配套的安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計，做到防患于未然。第三,施工過程中嚴(yán)格按照各行業(yè)的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不能人為強行縮短工期，建設(shè)方、施工方都應(yīng)該以工程質(zhì)量為第一目標(biāo)，對人民生命和國家財產(chǎn)負(fù)責(zé)，建立健全關(guān)于建筑工程質(zhì)量安全的法律和規(guī)章制度，使建筑項目在整個施工期間都有法可依、有章可循，并實行問責(zé)制，嚴(yán)懲事故責(zé)任人，把我們喊了幾十年的口號“百年大計，質(zhì)量第一”的精神融入到每一個建筑工程中，使甲乙雙方在獲得經(jīng)濟效益的同時使社會效益最大化。

二、非法轉(zhuǎn)包、違規(guī)分包留下質(zhì)量隱患

目前，國內(nèi)工程領(lǐng)域仍未能杜絕圍標(biāo)、轉(zhuǎn)包、分包等違規(guī)現(xiàn)象，近年各地的建筑工程需求量增大，但是具有資質(zhì)的公司并沒有相應(yīng)增加，這也是非法轉(zhuǎn)包、違法分包常態(tài)化的一個重要原因。從近年發(fā)生并被查處的若干重大建筑施工及工程質(zhì)量事故來看,幾乎每一起都存在非法轉(zhuǎn)包問題,有的是多層轉(zhuǎn)包,如上海蓮花河畔景苑倒樓事故、都江堰至汶川高速公路董家山隧道瓦斯爆炸事故等。非法轉(zhuǎn)包與違法分包原因分析：權(quán)力干預(yù)使中標(biāo)企業(yè)不得不將工程非法轉(zhuǎn)包,所以轉(zhuǎn)包有時是變相賄賂或非法獲利的一種手段。違法成本低成為主要原因：一種是明目張膽的轉(zhuǎn)包,收取一定比例的管理費；另一種就是利益驅(qū)動，出借資質(zhì)讓別人掛靠,用己之名承包工程，再轉(zhuǎn)包。在很多地區(qū)非法轉(zhuǎn)包成為某些施工企業(yè)的重要經(jīng)營方式,對具有資質(zhì)的公司來說,被‘掛靠’也是一筆不錯的買賣,可以利用資質(zhì)和權(quán)利不勞而獲，承包方在爭取工程項目的過程中需要“打點”關(guān)系方和掛靠方甚至監(jiān)理方等,承包方為謀求利益只能百般克扣工程款以求利潤,最終結(jié)果是將工程風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給工程項目的最終使用者。建設(shè)單位、監(jiān)理單位的默許致使工程轉(zhuǎn)包、分包成為建筑領(lǐng)域的常態(tài)?？梢哉f,非法轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包已成為擾亂市場秩序和危害建筑工程質(zhì)量的痼疾。

杜絕非法分包和違規(guī)轉(zhuǎn)包的措施:嚴(yán)肅法律，提高行業(yè)內(nèi)知法守法意識。我國建筑行業(yè)方面的法律法規(guī)較為健全,目前有“一法兩條例加一司法解釋”規(guī)范,針對招投標(biāo)制度、資質(zhì)管理、工程監(jiān)理等方面都有相應(yīng)的規(guī)定。對于非法轉(zhuǎn)包,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位的共同過錯,在行政處罰和刑事處罰方面與質(zhì)量問題一樣必須依法承擔(dān)連帶責(zé)任，對于非法轉(zhuǎn)包造成重大事故的,對可能觸犯以上法條的責(zé)任者要有罪必罰。完善現(xiàn)有法律、法規(guī)的可操作性。建筑法對非法轉(zhuǎn)包行為作了相應(yīng)的處罰規(guī)定，但并未對非法轉(zhuǎn)包的企業(yè)負(fù)責(zé)人或責(zé)任人規(guī)定、明確連帶責(zé)任，從而縱容了建筑工程層層轉(zhuǎn)包的行為。首先保證招投標(biāo)工作依法進行，確保具有實際施工能力的企業(yè)中標(biāo),使非法轉(zhuǎn)包喪失必要性；其次招標(biāo)單位或招標(biāo)機構(gòu)嚴(yán)格按照評標(biāo)辦法從企業(yè)資質(zhì)、以往業(yè)績、技術(shù)力量、設(shè)備狀況、財力以及作業(yè)人員狀況等多方面考察或?qū)徍送稑?biāo)企業(yè)是否“具備承擔(dān)招標(biāo)項目的能力”，依此來確定中標(biāo)企業(yè)。高層領(lǐng)導(dǎo)加強自律，杜絕權(quán)利干預(yù)，使工程項目在招、投標(biāo)階段依照相關(guān)法律法規(guī)有序進行。強化紀(jì)檢監(jiān)察部門作用，真正起到監(jiān)督、監(jiān)管達(dá)到杜絕違規(guī)、違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。各地方政府應(yīng)該根據(jù)市場需要，鼓勵大型骨干建筑企業(yè)做大做強，并支持符合條件的中小企業(yè)的資質(zhì)升級。進一步規(guī)范市場秩序，提高工程招投標(biāo)的公正性，打擊權(quán)力尋租行為，降低市場交易成本，使具有實力、信譽卓著的建筑企業(yè)通過合法途徑就可以實現(xiàn)工程中標(biāo)，徹底杜絕企業(yè)掛靠和工程項目的違法轉(zhuǎn)包。

三、從業(yè)人員自身素質(zhì)有待提高

近年來建筑業(yè)內(nèi)建筑隊伍供需嚴(yán)重失衡，建筑企業(yè)除少數(shù)關(guān)鍵崗位技術(shù)人員外普遍施工作業(yè)人員素質(zhì)不高，據(jù)統(tǒng)計有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段我國建筑施工行業(yè)施工作業(yè)人員中農(nóng)民工約占總從業(yè)人數(shù)的80%。2008年杭州地鐵坍塌事故1號線湘湖站工段,事故段中的工人不少是農(nóng)民工。除了木工,還有鋼筋工、鑿除工、雜工等。這些不同工種的農(nóng)民工,分屬于不同的承包人。2010年8月被曝有質(zhì)量問題、涉層層轉(zhuǎn)包的鄭州黃河控導(dǎo)工程中,有記者了解到,施工方是臨時從當(dāng)?shù)卣心嫉墓こ剃牶褪┕と藛T。由于絕大部分農(nóng)民工的文化知識和安全操作技能水平較低，而勞務(wù)輸出地的勞動技能培訓(xùn)落后，農(nóng)民工進城基本上處于放下鋤頭即拿磚刀、剛洗掉泥腳即戴安全帽的粗放勞動型。據(jù)事故統(tǒng)計和客觀事實表明，超過95%的施工傷亡事故是由于農(nóng)民工自身的“三違”（即違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律）原因造成的。據(jù)我國建設(shè)部長期跟蹤統(tǒng)計資料分析表明，建筑施工傷亡事故的主要類型可以基本劃分為五大類別，分別是高處墜落事故、施工坍塌事故、物體打擊事故、觸電事故和機具傷害事故。其他的事故類型包括中毒和窒息、火災(zāi)和爆炸、車輛傷害、起重傷害以及其他傷害。從事故易發(fā)部位來看，高處作業(yè)是事故產(chǎn)生的重要根源，臨邊洞口的建筑施工傷亡事故率明顯較高。以2005年安全事故數(shù)據(jù)為例，在臨邊洞口處作業(yè)發(fā)生的事故死亡人數(shù)占到19.2%；其他高處作業(yè)類型如腳手架上作業(yè)占12.66%；安裝、拆除龍門架井字架物料提升機過程中產(chǎn)生事故，占8.38%；在安裝、拆除塔吊過程中產(chǎn)生事故的，占10.06%。除此之外的其他事故易發(fā)部位還有：基坑部位，由于基坑開挖事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)比例為6.96%；土石方施工部位，由于土石方坍塌事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)比例為4.44%；與施工機械和機具混合作業(yè)部位，由于施工機具造成的事故死亡人數(shù)比例為4.95%；另外，還有因模板支撐失穩(wěn)倒塌事故導(dǎo)致死亡人數(shù)比例為7.38%；外電線路死亡人數(shù)比例為0.75%；現(xiàn)場臨時用電線路死亡人數(shù)比例為2.77%。

預(yù)防對策:建筑企業(yè)要加強安全管理，落實“安全生產(chǎn)四項制度”即安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)許可制度、安全生產(chǎn)檢查制度。認(rèn)真組織農(nóng)民工上崗前的各項培訓(xùn)、考核，實施持證上崗，減少“人的不安全行為”，避免傷亡事故的發(fā)生。各級建設(shè)行政主管部門應(yīng)完善建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理運行機制，建立健全各級建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)，配備建筑工程專業(yè)、電氣專業(yè)、建筑機械專業(yè)等方面的專業(yè)技術(shù)人員，實施責(zé)任安全監(jiān)督員及安全監(jiān)督崗位資格證制，建立起一支專業(yè)技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)能力強、政治素質(zhì)過硬的監(jiān)督管理執(zhí)法隊伍，形成完整的施工安全監(jiān)督檢查管理網(wǎng)絡(luò)。要以“預(yù)防為主”，建立科學(xué)化、系統(tǒng)化的管理體系，做到防患于未然，達(dá)到杜絕事故安全生產(chǎn)的目的。

四、建筑企業(yè)不按規(guī)范施工、工程質(zhì)檢監(jiān)督不力

就我國目前狀況來看，建筑企業(yè)施工中偷工減料現(xiàn)象在內(nèi)行人看來已經(jīng)是司空見慣，很少有企業(yè)嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，偷工減料、降低設(shè)計標(biāo)號、以次充好；為加快模板等材料的周轉(zhuǎn)周期，在混凝土養(yǎng)護期提前拆除模板；利用規(guī)范允許偏差做文章，這些現(xiàn)象都時有發(fā)生。另一個嚴(yán)重影響建筑工程質(zhì)量的原因是市面上充斥著不合格的建筑材料，例如直徑10mm鋼筋的實際直徑只有9.5mm,管材壁厚不達(dá)標(biāo)，裝飾石材厚度薄1～5mm等。面對建材市場的混亂狀況，需要建設(shè)單位和工程監(jiān)理人員的認(rèn)真監(jiān)督、檢查，協(xié)助施工單位把好建材質(zhì)量關(guān)，更需要施工企業(yè)的嚴(yán)格自律，從采購源頭把建材產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位，保證建筑工程原材料的貨真價實。

國家在2007年頒布的《建筑工程施工規(guī)范》中詳細(xì)明確了57項建筑工程中所涉及的各項施工工序的工期、材料規(guī)格品質(zhì)、安裝方法等的實施要求和達(dá)到的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，早在1996年中國建筑工業(yè)出版社編發(fā)的《建筑工程施工及驗收規(guī)范》中，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范分類共35個分冊，這些標(biāo)準(zhǔn)是廣大工程建設(shè)者必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)定，對提高工程建設(shè)科學(xué)管理水平，保證工程質(zhì)量和工程安全，降低工程造價，縮短工期，節(jié)約建筑材料和能源，促進技術(shù)進步等方面起到了督促和規(guī)范作用。隨著我國基本建設(shè)的發(fā)展和工程技術(shù)的不斷進步，國家實行建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度。國務(wù)院有關(guān)部委組織全國各方面的專家陸續(xù)制訂、修訂并頒發(fā)了一批新標(biāo)準(zhǔn)，在國務(wù)院頒發(fā)的《建筑工程質(zhì)量管理條例》中明確規(guī)定了建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位的責(zé)任和權(quán)力、義務(wù)。條例明確規(guī)定：施工單位有責(zé)任和義務(wù)對建設(shè)工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，必須按照工程設(shè)計圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，必須對建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土進行檢驗，檢驗應(yīng)當(dāng)有書面記錄和專人簽字，未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的，不得使用，不得擅自修改工程設(shè)計，不得偷工減料；條例還規(guī)定：未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備不得在工程上使用或者安裝，施工單位不得進行下一道工序的施工；施工單位必須建立、健全施工質(zhì)量的檢驗制度，嚴(yán)格工序管理，作好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄。隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應(yīng)當(dāng)通知建設(shè)單位和建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，進行驗工記錄并簽字備案。

從建筑產(chǎn)品的質(zhì)量事故中可以看到工程監(jiān)理工作的不利，2001年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中詳細(xì)規(guī)定了建設(shè)工程監(jiān)理人員的職責(zé)，對建設(shè)工程從開工到竣工的全部工序都明確了監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)力，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《規(guī)范》的要求，認(rèn)真履行監(jiān)理實施細(xì)則，自覺執(zhí)行旁站、巡視、平行檢驗和設(shè)備監(jiān)造等規(guī)范要求，對建設(shè)工程實施工程質(zhì)量控制和進度控制，協(xié)助施工企業(yè)在安全生產(chǎn)的同時保證建筑產(chǎn)品的質(zhì)量安全。施工企業(yè)可采用先進的施工現(xiàn)場安全預(yù)警系統(tǒng)，重要工序和重要崗位實行動態(tài)監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患加以處理和糾正，防患于未然。

綜上所述，建筑安全涉及人民群眾生命和國家財產(chǎn)安全,在這個鏈條上的每一個環(huán)節(jié)都需要不斷加強和提高，只有建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位和紀(jì)檢監(jiān)察部門共同努力，用制度和規(guī)范自律，用法律和信念把關(guān)，才能確保人民生命和國家財產(chǎn)不受侵犯。建筑企業(yè)只有提高企業(yè)定位，逐步樹立現(xiàn)代企業(yè)管理觀念，引入現(xiàn)代企業(yè)管理先進經(jīng)驗，樹立人才觀，產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，使建筑行業(yè)在經(jīng)濟建設(shè)的大潮中真正的“做強做大”，為社會進步為人民生活水平的提高建造出高品質(zhì)的建筑產(chǎn)品，從而保證人們的工作和生活安全及社會和諧。

參考文獻：

王延鵬.建筑施工安全的經(jīng)濟學(xué)分析.科技信息,2011(11)

篇8

本人于XXXX年7月畢業(yè)分配到XXX公司，經(jīng)過入廠培訓(xùn)教育后成為一名實習(xí)技術(shù)員，XXXX年正式成為一名土建技術(shù)員。先后參加過XXXX二熱煤代油技術(shù)改造工程，XXX熱電廠工程、XX發(fā)電廠（2×600MW）新建工程、XX發(fā)電廠異地擴建工程和XXXX東北公司綜合辦公樓工程等土建項目的技術(shù)工作。XXXX熱電工程是我畢業(yè)以來干的第一個完整工程，該工程施工工期短，質(zhì)量要求高，施工項目繁多。由我們土建工地承擔(dān)的施工任務(wù)有主廠房主體、廠房內(nèi)零米地下設(shè)施，鍋爐基礎(chǔ)，汽輪發(fā)電機機座，110KV室內(nèi)配電裝置室，煙道支架、吸風(fēng)機基礎(chǔ)，貯渣庫， 轉(zhuǎn)運站，輸煤棧橋，化學(xué)水處理室，干煤棚等分項工程40余項。鋼筋加工綁扎2500噸；模板支設(shè)35000平方米，混凝土澆筑22500立方米。從3月1日開始澆筑第一罐砼到3月25日主廠房勝利出零米，只用了25天。到1#機組并網(wǎng)發(fā)電也僅用了8個月時間。取得了這樣的成績與工地每個人的辛勤勞動是分不開的。在這期間我們同天氣斗爭，同時間賽跑，開展技術(shù)革新，攻克了一個又一個的難題。其中一個較大的難題是在主廠房框架施工完以后，進行1#、2#吸水井施工時發(fā)現(xiàn)的，由于施工圖紙到的較晚，而2個吸水井坐落在距主廠房A排基礎(chǔ)外9米的位置上，距離較近，并且基礎(chǔ)較主廠房基礎(chǔ)深2米，如果按正常放坡，開挖，將影響到主廠房A排框架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。經(jīng)過工地，項目部，設(shè)計院，甲方等人員的共同研究，決定采用沉井法施工。土方開挖、鋼筋工程、砼工程等施工階段等施工方法不詳細(xì)說明，主要對沉井施工段施工方法說明如下：

沉井下沉主要靠自重來克服土對沉井外壁的摩擦阻力和基底反力。沉井過程可能會遇到三種情況：其一，開始時靠自重大于阻力自身下沉；其二，當(dāng)阻力等于或大于沉井自重時，則需要人工挖土下沉；其三，阻力過大難以下沉。

1.當(dāng)自重大于阻力時，沉井自身下沉，計算沉井靠自重下沉深度h，已知：土對井壁面的磨擦阻力為1.1噸/米2，沉井外周長為25.2米，基底反力為8噸/米2，井底面積為11.6米2，井壁自重123.25噸。則：h=（123.25－8*11.6）/1.1*25.2=1.098 m，靠自重沉井，需要借助支護系統(tǒng)緩慢進行，防止沉井傾斜。當(dāng)借助支護系統(tǒng)沉井沉入150mm時，需要更換支柱高度，用備用二臺千斤頂和二根支柱頂住一側(cè)橫擔(dān)，替換下來的支柱拆下一節(jié)，循環(huán)操作。

2.當(dāng)阻力大于沉井自重時，需要井內(nèi)人工挖土沉井。應(yīng)先從沉井中部向下挖深約40~50cm，并逐漸向四周均勻擴挖，到距刃腳約1m處，則分層（每層不大于100mm）挖除刃腳內(nèi)側(cè)的土臺使沉井下沉。

3.當(dāng)挖土不沉?xí)r，則可以采用沉井外壁均勻注水或注泥漿降低磨擦阻力使沉井下沉。

4. 當(dāng)沉井下沉一定深度，將鋼梁從牛腿上取下，用30#槽鋼做成吊環(huán)焊接在鋼梁上，從牛腿上方起吊。

5.當(dāng)沉井基底土面全部挖至設(shè)計標(biāo)高，檢查符合下沉穩(wěn)定后，方可做砼墊層，并將新老砼接觸面打毛刷凈，綁扎鋼筋、澆筑砼。澆砼時，應(yīng)盡量降低出灰高度，減小對淤泥的沖擊面產(chǎn)生井壁下沉。

6.為防止沉井過程不發(fā)生意外現(xiàn)象，支護系統(tǒng)直到底板砼強度大于70%時方可拆除。當(dāng)?shù)装屙艔姸却笥?0%時，剩余段方可施工。

經(jīng)過共同努力，我們僅用4天就把1#吸水井下沉到位，軸線、標(biāo)高、傾斜偏差均小于20mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于施工標(biāo)準(zhǔn)要求，得到了項目部，甲方的一致好評，積累了寶貴的施工經(jīng)驗。

XXXX年8月我來到了某新能源公司，先后在XXX項目部擔(dān)任土建專責(zé)工程師、XXX項目部項目經(jīng)理、XXX項目部項目經(jīng)理、XXXX項目部項目經(jīng)理。風(fēng)電場建設(shè)對于我來說是個新鮮事物。但對電力建設(shè)的土建施工來說又是相同的。風(fēng)電場項目的土建部分主要由升壓站、風(fēng)機基礎(chǔ)及吊裝、場內(nèi)集電線路幾個大部分組成。同時對應(yīng)火電廠變電所、大體積砼基礎(chǔ)及設(shè)備安裝、輸電線路等單位工程。而我也在從施工單位專業(yè)技術(shù)人員到建設(shè)單位項目管理的身份轉(zhuǎn)變，通過這幾個項目的施工，也使我更深刻的了解風(fēng)電建設(shè)重點、要點，專業(yè)知識和管理經(jīng)驗得到了很大的提升。

一個風(fēng)電場的建設(shè)，最主要的施工點就是風(fēng)機基礎(chǔ)施工和風(fēng)機吊裝工作，其中風(fēng)機基礎(chǔ)根據(jù)連接形式不同分為基礎(chǔ)環(huán)式連接和錨栓式連接。對于風(fēng)機基礎(chǔ)內(nèi)的基礎(chǔ)環(huán)或錨栓式連接的錨板平整度要求精度很高，一般不超過2mm安裝誤差，也是風(fēng)機基礎(chǔ)施工中重點施工控制點。風(fēng)機基礎(chǔ)混凝土施工為大體積混凝土施工，如何保證大體積混凝土施工質(zhì)量，控制混凝土裂縫為主要出發(fā)點。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的原因較復(fù)雜，主要有以下三因素引起的裂縫必須控制：即混凝土溫升階段由內(nèi)外溫差導(dǎo)致的表面裂縫；由混凝土失去水分形成的收縮裂縫；由堿集料反應(yīng)使大體積混凝土產(chǎn)生的裂縫等。針對上述引起混凝土裂縫的因素，在混凝土配比設(shè)計時，應(yīng)采取以下措施解決：1）采用低堿、低水化熱普通硅酸鹽水泥，骨料采用低堿集料，選用粒徑大、級配良好的粗骨料。2）加入粉煤灰摻合料，粉煤灰中的高活性SiO2、Al2O3能與水泥漿中的Ca(OH)2進行二次水化反應(yīng)，可以消耗吸收混凝土中的堿，從而降低混凝土中的堿含量，消除大體積混凝土由于堿集料反應(yīng)產(chǎn)生的裂縫；另一方面，粉煤灰可以在很大程度減少水泥用量，降低水化熱，改善混凝土的和易性，從而進一步保證混凝土的泵送澆筑?；炷翝仓瓿珊蟮酿B(yǎng)護，也是控制裂縫產(chǎn)生的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，大體積混凝土的養(yǎng)護主要為了控制混凝土的內(nèi)外溫差和保持濕度，通過澆水和覆蓋相結(jié)合的辦法?；炷两K凝后開始澆水養(yǎng)護，在基礎(chǔ)表面覆蓋塑料布保水保濕，然后在基礎(chǔ)表面和模板側(cè)面覆蓋棉被保溫。養(yǎng)護期間，定人定時進行混凝土測溫，根據(jù)測溫結(jié)果，調(diào)節(jié)保溫層厚度，以保證混凝土內(nèi)外溫差不超過25℃，環(huán)境溫度與混凝土表面溫度溫差不大于20℃ ，養(yǎng)護14天，確?；炷两Y(jié)構(gòu)不出現(xiàn)溫度裂縫。

風(fēng)機吊裝工程按照住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》中要求屬于危大工程，建設(shè)單位、監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真審查施工單位在危大工程施工前組織工程技術(shù)人員編制專項施工方案內(nèi)容，其中應(yīng)包括：

1.工程概況：危大工程概況和特點、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件；

2.編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工圖設(shè)計文件、施工組織設(shè)計等；

3．施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設(shè)備計劃；

4.施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、操作要求、檢查要求等；

5.施工安全保證措施：組織保障措施、技術(shù)措施、監(jiān)測監(jiān)控措施等；

6.施工管理及作業(yè)人員配備和分工：施工管理人員、專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員、其他作業(yè)人員等；

7.驗收要求：驗收標(biāo)準(zhǔn)、驗收程序、驗收內(nèi)容、驗收人員等；

8.應(yīng)急處置措施；

9.計算書及相關(guān)施工圖紙。

并且該方案還應(yīng)召開危大工程專項施工方案專家論證會，經(jīng)與會專家討論通過后上報實施。專家論證的主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：專項施工方案內(nèi)容是否完整、可行；專項施工方案計算書和驗算依據(jù)、施工圖是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；專項施工方案是否滿足現(xiàn)場實際情況，并能夠確保施工安全。

吊裝施工中的安全要求應(yīng)貫穿全過程，應(yīng)該做到以下方面：

1.在施工前必須逐級進行安全技術(shù)交底，其交底內(nèi)容針對性要強，并做好記錄，明確安全責(zé)任制。

2.進入施工現(xiàn)場的所有人員必須佩戴好安全帽

3.凡從事兩米以上且無法采取可靠安全防護設(shè)施的高處作業(yè)人員必須系好安全帶，嚴(yán)禁高處作業(yè)臨空投擲物料；

4.高空作業(yè)人員必須戴好安全帽系好安全帶穿好安全鞋。在塔筒內(nèi)爬梯必須有保險繩，安全帶吊鉤必須有防脫鉤裝置,梯級上的任何油脂和殘渣必須立即清除掉，以防止攀登人員滑倒墜落；

5.只允許一人攀登梯子，在通過樓梯口后或爬上另一個平臺后必須關(guān)閉樓梯口處的蓋板，防止物品從敞開的樓梯口落下，砸傷下面的人員；

6.噪音為90分貝或超過90分貝時，施工人員必須戴耳套；使用液壓設(shè)備時，施工人員必須戴護目鏡；設(shè)備部件在組裝對接時，手腳千萬不能放在對接面之間，防止被擠傷壓傷；

7.操作人員在離開機艙前必須把安全帶系在安裝在機艙外的弓形安全架上，只有風(fēng)速低于15米/秒時，操作人員才能走出出入口；

8.手持電動工具的使用應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。工具的電源線、插頭和插座應(yīng)完好，電源線不得任意接長和調(diào)換，工具的外絕緣應(yīng)完好無損，維修和保管應(yīng)由專人負(fù)責(zé)；

9.現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的干粉滅火器材，消防器材應(yīng)保證靈敏有效，干粉滅火器必須按規(guī)定時間更換干粉；

10.加強雨季施工的防護措施，及時掌握氣象資料，以便提前作好工作安排和采取預(yù)防措施，防止雨天對施工造成惡劣影：

11.五級以上大風(fēng)、大雨、大雪、雷電及濃霧等惡劣天氣，禁止從事露天高空作業(yè)。施工人員應(yīng)采取防滑、防雨、防水及用電防護措施；

12.通常情況下，一項工作應(yīng)由兩個或以上的人員來共同完成。相互之間應(yīng)能隨時聯(lián)系。

13.所有施工機械的進場必須符合質(zhì)量和安全要求，機械進場進行驗檢制度，實行人機配套管理，并經(jīng)常對機械進行維修和保養(yǎng)；

14.起重指揮一律使用對講機進行地面與高空的指揮；對吊車司機及起重人員要制訂專門的管理措施，以確保大型機械的正常使用；吊車司機實行書面交接班制度；

15.吊裝前，駕駛員必須對每一件等吊裝物進行重量估計，嚴(yán)禁盲目起吊，保養(yǎng)好車輛，確保車輛處于完好的技術(shù)狀態(tài)，尤其是要經(jīng)常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現(xiàn)象，選擇吊裝場地時，必須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實的開闊場地，車輛加裝力矩限制器，從根本上消除因超負(fù)荷而帶不定期的安全隱患；

16.各種機械設(shè)備的操作人員，都必須經(jīng)過專業(yè)與安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格方準(zhǔn)上崗，嚴(yán)禁無證人員操作，各種機械操作人員，必須懂得所操作機械的性能、安全裝置，熟悉安全操作規(guī)程，能排除一般故障和日常維護保養(yǎng)；

17.工作時，操作人員必須穿戴好防護用品，集中思想、服從指揮、謹(jǐn)慎操作，不得擅離職守或?qū)C械隨意交給他人操作；

18.交付現(xiàn)場使用的機械設(shè)備，必須性能良好，防護裝置齊全，生產(chǎn)及安全所需備品配套，并經(jīng)設(shè)備部門和現(xiàn)場負(fù)責(zé)人認(rèn)可，方能使用；

19.吊車組裝拆卸過程中嚴(yán)格遵守該吊車操作手冊中的要求，按照操作說明書中的拆、裝順序進行該吊車的拆卸或組裝；檢查各部制動輪、制動帶有無損壞，制動部分要求靈敏、可靠、有效；檢查吊鉤、滑輪、卡環(huán)、鋼絲繩應(yīng)符合要求，安全裝置應(yīng)靈敏可靠；檢查操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，應(yīng)靈敏準(zhǔn)確，無接觸不良，松動和導(dǎo)線裸露現(xiàn)象；.工作前要進行空載試車，檢查吊車的液壓系統(tǒng)，操作桿的靈活度，測試吊車最大工作半徑，雷雨季節(jié)下班前必須對吊車進行接地。

20汽車吊及車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)集中思想，嚴(yán)格遵守各類機械的安全操作規(guī)程；起重作業(yè)應(yīng)堅持“十不吊”的原則，聽從起重指揮人員的指揮；起吊作業(yè)時必須保證通信設(shè)備暢通，交叉作業(yè)要有相應(yīng)的防碰撞應(yīng)急措施；同時應(yīng)做好大型起重機械及風(fēng)機拼裝的防風(fēng)和防傾覆工作。

XXXX年2月我任工程建設(shè)部主任，XXXX年12月任副總工程師兼工程建設(shè)部主任，正趕上公司5個工程項目全面開工建設(shè)，為了完成集團公司下達(dá)投產(chǎn)目標(biāo)，我制定了全年的施工計劃，并組織各項目按計劃逐步實施。在年初冬歇期時，結(jié)合現(xiàn)有崗位人員現(xiàn)狀及人員崗位要求等實際情況，開展為期10天的工程管理系統(tǒng)全員封閉集中培訓(xùn)。采購了相關(guān)的培訓(xùn)書籍、查閱了大量施工資料、制作了豐富的培訓(xùn)課件，內(nèi)容涵蓋了從升壓站、風(fēng)機基礎(chǔ)、集電線路土建安裝施工到現(xiàn)場施工安全、質(zhì)量、檔案、創(chuàng)優(yōu)等多方面管理工作，取得了良好的培訓(xùn)效果。在各項目開工前期，組織工程部依據(jù)集團公司、分公司工程管理各項制度，重新梳理公司工程管理制度并按期下發(fā)執(zhí)行，共制定、修編工程管理制度82項，其中包含工程管理的安全、質(zhì)量、進度、招投標(biāo)、合同簽訂、款項支付等相關(guān)制度，確保在項目建設(shè)過程中各項工作均按章執(zhí)行、有據(jù)可依。在此期間我?guī)ьI(lǐng)工程部、項目部全體人員放棄了節(jié)假日時間，加班加點、積極協(xié)調(diào)地方政府、設(shè)備廠家、各施工單位，克服了村民阻工、設(shè)備供貨不及時、施工隊伍力量薄弱、質(zhì)檢驗收困難等多項難題，完成了集團公司下達(dá)的三棱山、馬友營、楊樹溝三個項目并網(wǎng)投產(chǎn)目標(biāo)。取得這樣來之不易成績，是工程部、項目部共同努力的結(jié)果，現(xiàn)我將施工過程中進度管控的經(jīng)驗總結(jié)如下：

1．項目施工進度管理。在各項目開工建設(shè)后，項目部應(yīng)全盤摸排現(xiàn)場人員情況，設(shè)備供貨能力以及圖紙交付情況，首先做到心中有數(shù)。同時根據(jù)公司下達(dá)的里程碑節(jié)點，結(jié)合實際工程施工任務(wù)量和當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r編制合理的二級網(wǎng)計劃，下發(fā)給施工單位。同時要求項目部、監(jiān)理單位審查施工單位編制的三級網(wǎng)絡(luò)計劃，做到不窩工、不違背施工程序，即保證工程質(zhì)量又做到進度合理。編制進度計劃必須充分考慮這些因素：

1）參建單位的影響。風(fēng)電工程項目的施工單位對施工進度起決定性作用，但是建設(shè)單位與設(shè)計單位、監(jiān)理單位、設(shè)備廠家、運輸單位及政府的有關(guān)主管部門都可能給施工某些方面造成困難而影響施工進度

2）施工條件的變化。施工中工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件與勘察設(shè)計的不符可能造成臨時停工或破壞。

3）技術(shù)失誤。施工中采用技術(shù)措施不當(dāng)，施工中發(fā)生技術(shù)事故；應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝缺乏經(jīng)驗，不能保證質(zhì)量等都要影響施工進度

4）施工組織管理不利。施工組織不合理、勞動力和施工機械調(diào)配不當(dāng)、施工平面布置不合理等將影響施工進度計劃的執(zhí)行。

2.制定有效的實施計劃。根據(jù)這幾年的項目經(jīng)理工程管理經(jīng)驗，我要求各項目部在計劃實施過程中應(yīng)做到：

1）施工進度事前控制。編制本工程施工進度計劃，同時以總工期為依據(jù)，編制工程進度分階段實施計劃，包括施工準(zhǔn)備計劃、勞動力進場計劃、施工材料、設(shè)備、機具進場計劃、分包單位進場計劃等。

2）然后對關(guān)鍵過程或特殊過程編制相應(yīng)的施工進度計劃，制定相應(yīng)的節(jié)點，編制節(jié)點控制計劃。編制施工節(jié)點實施細(xì)則。

3）施工進度事中控制：審核施工（各供貨、配合等）單位進度計劃、季度計劃、月計劃，并監(jiān)督施工單位按照已制定的施工進度計劃進行實施。

4）每周定期與分包單位召開一次協(xié)調(diào)會、協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中發(fā)生的矛盾和存在的問題，按每周施工進度要求檢查完成情況，并落實下周施工生產(chǎn)進度。

5）在施工高峰時，每日施工結(jié)束前，召開一次碰頭會，協(xié)商解決當(dāng)天生產(chǎn)過程中和第二天生產(chǎn)中將會發(fā)生的問題，服從總承包負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決的問題決不拖延。