導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工程監(jiān)理應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】事故成因 重大危險(xiǎn)源 應(yīng)急預(yù)案

近年來，各類建設(shè)項(xiàng)目的大量興建，特別是高層建筑、大跨度建筑的大量涌現(xiàn)，建筑施工安全問題日益突出。事故總量大幅上升，較大事故多發(fā)。按照安全系統(tǒng)理論分析其原因?yàn)椋?/p>

1、人的因素

建筑施工人員流動性大，素質(zhì)參差不齊，部分施工人員安全意識差；施工管理人員管理不到位，對安全教育的重要性認(rèn)識不夠；建設(shè)方、監(jiān)理方安全監(jiān)督力度不夠，對檢查出的問題未作到有效封閉等。

2、機(jī)械的因素

對各類施工機(jī)械的進(jìn)場、維修、保養(yǎng)未作到有效監(jiān)管，機(jī)械帶病作業(yè)；施工用電未達(dá)到規(guī)范要求。

3、材料的因素

各類不合格材料使用未作到有效控制等。

4、施工方法的因素

多工種立體交差作業(yè)多；普遍存在手工勞動及強(qiáng)體力勞動等。

5、環(huán)境的因素

高空作業(yè)、露天作業(yè)多，施工環(huán)境惡劣；惡性競爭，競相壓低標(biāo)價(jià)導(dǎo)致中標(biāo)單位安全投入不足等。

1 建筑施工應(yīng)急預(yù)案的特點(diǎn)

1.1 建筑行業(yè)應(yīng)急預(yù)案與社會事件應(yīng)急預(yù)案差別

建筑施工中的應(yīng)急預(yù)案與社會性突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案不同，后者是由政府有關(guān)職能部門中的制定，按突發(fā)事件影響范圍和嚴(yán)重程度，分為四個級別，應(yīng)急預(yù)案啟動時動員全社會力量按相應(yīng)的級別進(jìn)行處置。建筑施工應(yīng)急預(yù)案一般是一級預(yù)案，由建筑施工方制定、實(shí)施，建設(shè)方、監(jiān)理方參與管理，政府職能部門進(jìn)行有效監(jiān)督，應(yīng)急預(yù)案的涉及范圍為建筑工程各方，如需涉及外部時需按社會性突發(fā)事件的程序上報(bào)政府部門，由政府部門組織實(shí)施。

1.2 建筑施工應(yīng)急預(yù)案制定目的

建筑施工應(yīng)急預(yù)案是在施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源判定基礎(chǔ)上，針對施工現(xiàn)場可能發(fā)生安全事故的情況，對假定發(fā)生的事故所做的一種緊急處置，其目的是最大限度減少事故的損失。

1.3 建筑施工應(yīng)急預(yù)案的組成

事故應(yīng)急預(yù)案在應(yīng)急系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，它明確了在突發(fā)事故發(fā)生之前、發(fā)生過程中以及剛剛結(jié)束之后，誰負(fù)責(zé)做什么、何時做，以及相應(yīng)的策略和資源準(zhǔn)備等。它是針對可能發(fā)生的重大事故及其影響和后果的嚴(yán)重程度，為應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急響應(yīng)的各個方面所預(yù)先做出的詳細(xì)安排，是開展及時、有序和有效事故應(yīng)急救援工作的行動指南。建筑施工應(yīng)急預(yù)案由一個綜合性預(yù)案和若干個子預(yù)案組成。

2 建筑施工應(yīng)急預(yù)案的編制

2.1 編制準(zhǔn)備

企業(yè)要編制預(yù)案，首先應(yīng)了解本企業(yè)有哪些風(fēng)險(xiǎn)，會發(fā)生什么樣的緊急情況。首先應(yīng)進(jìn)行危害辨識與風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，在此基礎(chǔ)之上確定可能發(fā)生的緊急情況。制定應(yīng)急預(yù)案的緊急情況應(yīng)具有以下特點(diǎn)： 突然發(fā)生的事故； 具有破壞性后果；需多部門協(xié)作配合。

2.2 全面考慮

由于有些復(fù)雜的因素，事故的發(fā)生有時很難預(yù)料。在對風(fēng)險(xiǎn)充分認(rèn)識的基礎(chǔ)上，應(yīng)做好應(yīng)急準(zhǔn)備，包括建立應(yīng)急行動的的權(quán)威部門和各響應(yīng)部門；明確規(guī)定相應(yīng)的職責(zé)；做好響應(yīng)應(yīng)具備的應(yīng)急資源；對于應(yīng)急響應(yīng)人員進(jìn)行充分的培訓(xùn)和演練，以便在緊急事件發(fā)生時迅速啟動應(yīng)急救援的力量，做到救援快速、高效。

2.3編制準(zhǔn)則

2.3.1 用常規(guī)操作方法處理非常情況

事故預(yù)案的對象是發(fā)生的特、重大事故，是一般情況下不易遇到的。事故預(yù)案雖具有特殊性，但所擬的應(yīng)急操作方法必須是常規(guī)的，即"以常規(guī)操作方法應(yīng)對非常情況"，這是編制事故預(yù)案應(yīng)堅(jiān)持的第一條原則。要防止以非常手段作為應(yīng)急處理措施，保證運(yùn)行規(guī)程與事故預(yù)案很好地銜接，減少事故預(yù)案的神秘感，減少運(yùn)行人員因誤操作而擴(kuò)大事故的可能性，減少由于操作不熟悉而延誤處理時間的可能性。

2.3.2保人身、保設(shè)備

事故預(yù)案的宗旨是降低事故的損失，必須把人身安全放在首位，整個預(yù)案的編制需保證這一基本點(diǎn)。其次是設(shè)備安全，包括處理的應(yīng)急措施。

2.3.3事故預(yù)案完整

事故預(yù)案必須完整，應(yīng)包括事故處理過程中的各種異常情況。即事故預(yù)案中要設(shè)置多條防線，在一項(xiàng)措施失效后還應(yīng)有后備措施。這是編制事故預(yù)案的第三條原則。如在高層建筑施工時，當(dāng)施工用電系統(tǒng)發(fā)生故障，電源中斷后，施工用電梯如何安全停運(yùn)，事故預(yù)案中必須有詳細(xì)完整的處理措施，如果在事故預(yù)案中不加以明確，處理事故時臨時發(fā)揮，或聽之任之，則都可能造成危險(xiǎn)因此事故預(yù)案應(yīng)完整。一

2.4 編制依據(jù)

施工企業(yè)應(yīng)先對事故作業(yè)進(jìn)行危險(xiǎn)源判定，確定存在的重大危險(xiǎn)源。其計(jì)算公式為 ： D = LEC 式中：D---風(fēng)險(xiǎn)值；L---發(fā)生事故的可能性（0.1

2.5 編制程序

首先，應(yīng)建立以項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人為首的應(yīng)急救援預(yù)案編制工作組，明確預(yù)案編制人員。其人員構(gòu)成需滿足下列要求：一、具有相關(guān)的專業(yè)技術(shù)水平 ；二、熟悉施工現(xiàn)場實(shí)際狀況；三、熟悉國家有關(guān)規(guī)范、政策、規(guī)定；四、具有強(qiáng)烈的安全責(zé)任感。其次，進(jìn)行相關(guān)資料的收集，包括原有舊預(yù)案的收集。還應(yīng)對現(xiàn)有應(yīng)急能力進(jìn)行評估，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行應(yīng)急救援預(yù)案編制。當(dāng)編制完成后，需報(bào)監(jiān)理方、建設(shè)方進(jìn)行評審和批準(zhǔn)后方可，重大事故預(yù)案還需報(bào)建設(shè)行政主管部門備案。

3 應(yīng)急預(yù)案的管理

3.1應(yīng)急預(yù)案的審批

施工單位完成應(yīng)急預(yù)案編制工作后，報(bào)建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理方進(jìn)行審批。監(jiān)理部對報(bào)送方案的科學(xué)性、符合性進(jìn)行檢查，提出修改意見，確認(rèn)合格的由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師批復(fù)，并報(bào)項(xiàng)目建設(shè)單位。

3.2應(yīng)急預(yù)案的演練

應(yīng)急預(yù)案評審后，在實(shí)施前應(yīng)進(jìn)行預(yù)案的演練工作。目前演練方式分實(shí)地演練和桌面演練兩種。在演練過程中，虛擬事故發(fā)生場景，各部門按照應(yīng)急預(yù)案的布置各司其責(zé)，同時做好相關(guān)記錄，檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)用性。通過演練，使涉及的各部門人員明確職責(zé)和任務(wù)，應(yīng)急預(yù)案啟動迅速、行之有效

3.3應(yīng)急預(yù)案的修訂

應(yīng)急預(yù)案需符合建筑項(xiàng)目實(shí)際，當(dāng)外界條件發(fā)生變化，應(yīng)急預(yù)案不適用時應(yīng)及時進(jìn)行預(yù)案的修訂工作，及時各種更正、完善、補(bǔ)充應(yīng)急預(yù)案。修訂后的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)按原有程序上報(bào)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)方、監(jiān)理方進(jìn)行審批、。

3.4應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施

當(dāng)事故發(fā)生符合預(yù)案啟動條件時，按《預(yù)案》要求領(lǐng)導(dǎo)小組成員進(jìn)入指定位置，進(jìn)行現(xiàn)場組織指揮，領(lǐng)導(dǎo)滅火救災(zāi)工作?？傊笓]滅火救災(zāi)、人員物資疏散、暫時停工停產(chǎn)、應(yīng)急終止、恢復(fù)生產(chǎn)等命令及對外信息；相關(guān)部門負(fù)責(zé)人根據(jù)職責(zé)分工，立即進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。各小組人員緊密協(xié)調(diào)配合，各司其職確保應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)確實(shí)施。

篇2

關(guān)鍵詞：數(shù)字城管 城市部件 檔案管理 MapBasic 二次開發(fā)

中圖分類號：TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）07（c）-0039-02

“數(shù)字城管”建設(shè)作為城市管理工作信息化的標(biāo)志，采用萬米單元網(wǎng)格管理法和城市部件、事件管理法相結(jié)合的方式，應(yīng)用、整合多項(xiàng)數(shù)字城市技術(shù)，創(chuàng)建城市管理監(jiān)督中心和指揮中心兩個軸心的管理體制，再造城市管理流程，從而實(shí)現(xiàn)精確、敏捷、高效、全時段、全方位覆蓋的城市管理模式。

為了開展上述工作，北京市東城區(qū)按照行政區(qū)域劃分管理權(quán)限，從縱向?qū)用?，將東城區(qū)的管理區(qū)域劃分為四個層面：街道辦事處、社區(qū)居委會、監(jiān)督員責(zé)任區(qū)、萬米單元網(wǎng)格。其中街道辦事處10個，社區(qū)居委會126個，監(jiān)督員責(zé)任區(qū)92個、萬米單元網(wǎng)格1593個。東城區(qū)城市部件按照城市管理功能劃分，共分為六大類一共60種，城市部件的大類包括：公用設(shè)施類、道路交通類、市容環(huán)境類、園林綠化類、房屋土地類及其他類。根據(jù)統(tǒng)計(jì)東城區(qū)部件總數(shù)為168339個，此外還有各種參照物、興趣點(diǎn)、地址等數(shù)據(jù)，整個東城區(qū)城市部件的管理任務(wù)落實(shí)到92個監(jiān)督員身上，每個監(jiān)督員平均要管理1800多個城市部件。為了讓每個監(jiān)督員做到對自己轄區(qū)范圍的部件種類、部件標(biāo)識碼及部件所在的萬米單元網(wǎng)格編碼心中有數(shù)，能對城市部件進(jìn)行迅速查找和定位，建立一套城市部件檔案勢在必行。

鑒于東城區(qū)城市監(jiān)督管理中心使用的是MapInfo系統(tǒng)，因此本文選用MapInfo的二次開發(fā)語言MapBasic對MapInfo系統(tǒng)進(jìn)行功能擴(kuò)展，基于城市部件空間數(shù)據(jù)庫，設(shè)計(jì)了城市部件數(shù)據(jù)檔案管理工具，完全滿足東城區(qū)城市監(jiān)督管理中心的要求。

1 程序設(shè)計(jì)方案

1.1 設(shè)計(jì)思路

城市部件數(shù)據(jù)檔案管理工具的功能要求主要包括：用戶可以根據(jù)街道辦事處名稱、社區(qū)居委會名稱、監(jiān)督員責(zé)任區(qū)名稱、或萬米單元網(wǎng)格編碼對該區(qū)域的部件進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)；計(jì)算該查詢區(qū)域內(nèi)各類部件的總數(shù)及該查詢區(qū)域內(nèi)各部件的詳細(xì)信息；將查詢的結(jié)果最終保存為xls格式的數(shù)據(jù)。

其中的查詢采用MapBasic空間查詢算法，查詢面對象中包含的點(diǎn)對象。根據(jù)對現(xiàn)有數(shù)據(jù)的分析，可以知道街道辦事處、監(jiān)督員管理層面、社區(qū)居委會、萬米單元網(wǎng)格都是面對象，它們之間有如下的空間關(guān)系：萬米單元網(wǎng)格社區(qū)居委會街道辦事處。監(jiān)督員工作層面是個比較特殊的圖層，每個監(jiān)督員層面由一個或兩個社區(qū)居委會組成，但“王府井”和“站東街”兩個社區(qū)居委會例外，由于“王府井”和“站東街”這兩個居委會面積較大，因此在監(jiān)督員管理層面中這兩個社區(qū)居委會分別被劃分成兩個監(jiān)督員層面“王府井東”、“王府井西”和“站東街南”、“站東街北”，所以進(jìn)行算法設(shè)計(jì)時主要按照空間查詢的思想，對“王府井”和“站東街”進(jìn)行特殊處理。部件對象是點(diǎn)對象。對落在街道辦事處、監(jiān)督員管理層面、社區(qū)居委會、萬米單元網(wǎng)格的區(qū)域的部件對象進(jìn)行查詢就是所謂空間查詢。在MapInfo中查詢統(tǒng)計(jì)結(jié)果無法直接保存為xls的數(shù)據(jù)格式，需要將結(jié)果保存為MapInfo能輸出的txt文本格式，然后將這些文本格式的數(shù)據(jù)批量轉(zhuǎn)成xls格式的文本。

1.2 程序?qū)崿F(xiàn)

（1）創(chuàng)建對話框部分。在對話框設(shè)置中，用戶可以選擇查詢對象，既可對部件對象查詢，也可對門址、參照物、興趣點(diǎn)查詢，這兩類數(shù)據(jù)的屬性結(jié)構(gòu)是完全不同的，因此必須分別進(jìn)行查詢。在查詢前必須讓用戶能選擇街道辦事處、監(jiān)督員工作層面、社區(qū)居委會和萬米單元網(wǎng)格圖層，可讓用戶查詢某一街道，某一社區(qū)、某一監(jiān)督員管理區(qū)域甚至可以精確到某一萬米單元網(wǎng)格的，可以選擇需要查詢的部件種類，這樣查詢設(shè)計(jì)可以滿足用戶的查詢需求。查詢對話框如圖1。

Dialog Width 175 Height 290

Title "統(tǒng)計(jì)窗口"

Calling Dialog_Sub

Control GroupBox

Title "選擇查詢對象"

Position 5，5 Width 165 Height 35

Control RadioGroup

Title "&部件查詢；&地址查詢"

ID 6

Value 1

Position 10 ，15 Width 50

calling RadioGroup_Sub

Control StaticText

Position 70，15

Width 100

Height 30

Control GroupBox

Title "表"

Position 5，40 Width 165 Height 70

Control StaticText

Title "街道"

Position 10，50

Control PopupMenu

Title From Variable jd_tablist

ID 12

Position 54，48 Width 110

Calling jdTab_sub

Control StaticText

Title "監(jiān)督員"

Position 10，65

Control PopupMenu

Title From Variable jdy_tablist

ID 13

Position 54，63 Width 110

Calling jdytab_Sub

（2）街道辦事處、社區(qū)居委會、監(jiān)督員責(zé)任區(qū)、萬米單元網(wǎng)格空間關(guān)系的查詢代碼。正如前面分析的這四個圖層關(guān)系如下：萬米單元網(wǎng)格社區(qū)居委會街道辦事處系，所以用Mapbasic語言的within語句就能將這三者的關(guān)系體現(xiàn)出來。監(jiān)督員管理層面和社區(qū)居委會的空間管理有點(diǎn)特殊。可以以用Partly Within來表示這兩者的關(guān)系。根據(jù)這四者之間的關(guān)系，編寫了如下代碼：

If check_sq=true then

If check_jdy=true Then

Select 社區(qū)居委會 From sq_Tab

'Where所屬管理社區(qū)=jdy_list（ReadControlValue（7））

Where Obj Partly Within Any（Select Obj from jdy_tab

Where Alias1=jdy_list（ReadControlValue（7）））

Into Sel

Else

Select 社區(qū)居委會 From sq_Tab

'Where 所屬街道=jd_list（ReadControlValue（1））

Where Obj Within Any（Select Obj From jd_tab

Where Alias2=jd_list（ReadControlValue（1）））

Into Sel

End If

Else

Alter control 2

Title ""

call wg_sub

Exit Sub

End If

（3）查詢結(jié)果顯示。在用戶選擇好需要查詢的管理區(qū)域和部件類型后，需要將所有的查詢統(tǒng)計(jì)結(jié)果保存為tab格式的數(shù)據(jù)。創(chuàng)建tab格式的表，并對結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)輸出的代碼如下：

sq_count =TableInfo（sel，TAB_INFO_NROWS）

Redim sq_list（0）

If sq_count=0 Then

Redim sq_list（1）

Alter Control 2

Title From variable sq_list

Else

Fetch First From sel

Do

sq_Nm=sel.社區(qū)居委會

If sq_Nm"" Then

i=UBound（sq_list）+1

Redim sq_list（i）

sq_list（i）=sq_Nm

End If

Fetch Next From sel

Loop Until EOT（sel）

If ReadControlValue（6）=1 Then

Tab_Nm=PathToTableName$（FileSaveAsDlg（""，ExpressStr，"Tab"，"保存..."））

If Tab_Nm="_" Then

Goto cleanlist

End If

Create Table Tab_nm

（標(biāo)識碼 char（16），名稱 char（30），單元網(wǎng)格 char（14））

Type DBF

For k=1 To UBound（Seltab_list）

TabNm=Seltab_list（k）

alias3=TabNm+".所在單元網(wǎng)格"

alias5=wg_tab+".網(wǎng)格編碼"

If TabNm"" then

Select標(biāo)識碼，名稱，Right$（所在單元網(wǎng)格，5）From TabNm，wg_tab

Where alias3=alias5 And wg_code=ExpressStr

Order By 所在單元網(wǎng)格，標(biāo)識碼

Into sel

Insert into Tab_Nm Select * From sel

commit table Tab_Nm

End if

Next

Filename1=Tab_nm+"統(tǒng)計(jì)結(jié)果"+".txt"

Filename2=Tab_nm+".txt"

Select * From Tab_Nm

Order By 單元網(wǎng)格，標(biāo)識碼

Into bujian

Export bujian

Into Filename2

Type "ASCII" Titles

' Overwrite

Select名稱"部件名稱"，count（*）"部件總數(shù)" From Tab_Nm

Group by 名稱

Order By col2

Into bujiantongji

Export bujiantongji

Into Filename1

Type "ASCII" Titles

' Overwrite

End If

如圖2，為查詢統(tǒng)計(jì)表；圖3為查詢結(jié)果表。

2 結(jié)語

以上程序在MapBasic環(huán)境下，進(jìn)行編譯和運(yùn)行，打開圖層進(jìn)行相應(yīng)的操作可以實(shí)現(xiàn)各程序功能，本程序增加了MapInfo的系統(tǒng)功能，可提高工作效率，使用方便，對管理人員來說，能做到對每個管理區(qū)域的部件種類和個數(shù)心中有數(shù)。批量保存功能可以將查詢結(jié)果批量保存為txt文本格式，在word中打開后使用宏命令對結(jié)果打印輸出，制作成小冊子，讓監(jiān)督員隨身攜帶，便于及時查閱。

參考文獻(xiàn)

[1]陳平.網(wǎng)格化城市管理新模式[M].北京：出版：北京大學(xué)出版社，2000.

篇3

1 前 言

隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，高層及超高層建筑越來越多，如何保證深基坑支護(hù)的質(zhì)量安全以及基坑周邊環(huán)境的安全已引起了社會以及參與建設(shè)的各方主體高度重視，本文以就深基坑支護(hù)的監(jiān)理控制要點(diǎn)及重點(diǎn)進(jìn)行分析和說明。

2施工準(zhǔn)備監(jiān)理

2.1在工程開工前填寫《深基坑工程登記表》報(bào)質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程，編制深基坑支護(hù)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并組織設(shè)計(jì)交底和圖紙會審。

2.2審批施工單位編制的基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)或（支護(hù)專項(xiàng)施工方案）。重點(diǎn)審查其編制依據(jù)的準(zhǔn)確性以及施工方案的完整性（包括施工工藝技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收方法、安全保證措施、應(yīng)急預(yù)案等），施工方案重點(diǎn)考慮的有測量放線、土方開挖、土釘施工、預(yù)應(yīng)力錨桿施工、人工挖孔樁施工、面層施工、排水溝及積水坑的設(shè)置、基坑及周圍臨近建筑物的變形觀測、質(zhì)量檢驗(yàn)（主要是土釘和錨桿拉拔承載力試驗(yàn)）及應(yīng)急預(yù)案措施等。

2.3審查施工組織設(shè)計(jì)（方案）編審手續(xù)是否齊全。深基坑專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)（方案）應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人員主持編制，施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核，再經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字，有總包單位的，須經(jīng)總包單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字后報(bào)監(jiān)理審批。

2.4督促進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)（方案）的專家論證。作為監(jiān)理需要注意的是，如在實(shí)施過程中，設(shè)計(jì)方案或施工方案發(fā)生變化，應(yīng)及時對變更調(diào)整部分再進(jìn)行專家論證。

2.5根據(jù)基坑支護(hù)平面圖與地下室結(jié)構(gòu)平面圖對施工測量放線進(jìn)行復(fù)核，監(jiān)理的復(fù)核應(yīng)與施工單位的自檢分開進(jìn)行。復(fù)核的重點(diǎn)是兩條線，一條是地下室外墻軸線，另一條是樁錨體系的圍護(hù)樁中心線或土釘墻的開挖邊坡上緣線，以為地下室結(jié)構(gòu)施工提供足夠的工作面。

2.6施工之前應(yīng)再次探明場地內(nèi)和周圍管線的現(xiàn)狀，如與原設(shè)計(jì)不符之處應(yīng)及早提出進(jìn)行調(diào)整，此項(xiàng)工作尤為重要，不可或缺。

3施工過程監(jiān)理

3.1土釘墻支護(hù)的控制

3.1.1流程控制：檢查測量放線檢查土方開挖及修坡質(zhì)量檢查噴射第一層混凝土質(zhì)量檢查成孔質(zhì)量驗(yàn)收土釘安設(shè)旁站檢查注漿情況驗(yàn)收連接件及鋼筋網(wǎng)旁站檢查噴射第二層砼督促施工單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3.1.2土方開挖的控制：應(yīng)控制開挖順序、一次開挖長度及深度，應(yīng)分層分段開挖，及時施工土釘，在土釘注漿體及噴射砼達(dá)到10MPa（大約2～3天的養(yǎng)護(hù)）后再進(jìn)行下層的土方開挖，嚴(yán)禁超挖。如開挖后遇到下雨天氣來不及噴射面層，應(yīng)對坡面土體采取有效的覆蓋措施。

3.1.3成孔及土釘安設(shè)控制：土釘成孔應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況選擇鉆孔機(jī)械，為保證承載力效果，一般應(yīng)采用干法鉆孔，鉆孔深度、間距及角度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；土釘長度、直徑及焊接制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；土釘?shù)膶χ兄Ъ芗白{管的安設(shè)應(yīng)符合要求。成孔后應(yīng)立即安設(shè)土釘。

3.1.4土釘注漿的控制：注漿材料通常選用水泥漿，水灰比一般在0.4～0.5。土釘安設(shè)好并將孔內(nèi)殘留或松動的雜土清理干凈后立即注漿，注漿壓力一般為0.4MPa，作為監(jiān)理應(yīng)對注漿作業(yè)進(jìn)行旁站監(jiān)理。

3.1.5面層的控制：主要控制機(jī)械開挖后坡面土體的修整（必要時采取人工修面），鋼筋網(wǎng)片的綁扎質(zhì)量、網(wǎng)片與加強(qiáng)筋和土釘?shù)倪B接應(yīng)牢靠并滿足設(shè)計(jì)要求；噴射砼的水灰比控制在0.4～0.45，噴射面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

3.2樁錨支護(hù)體系的控制

3.2.1樁基施工的控制

樁基施工應(yīng)重點(diǎn)控制樁位、護(hù)壁砼強(qiáng)度及厚度、護(hù)壁鋼筋、樁孔垂直度、深度等，尤其應(yīng)注意樁端進(jìn)入基坑底的深度不得小于設(shè)計(jì)要求。其施工質(zhì)量安全應(yīng)按照《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求進(jìn)行，本文不再贅述。

3.2.2預(yù)應(yīng)力錨桿的控制

3.2.2.1錨桿成孔及安設(shè)：錨桿成孔應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況選擇鉆孔機(jī)械，必要時應(yīng)通過工藝試驗(yàn)確定。鉆孔直徑、深度、間距及角度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；錨桿長度、直徑及焊接制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；錨桿的對中支架及注漿管的安設(shè)應(yīng)符合要求；自由段長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并采取有效措施進(jìn)行包裹。成孔后應(yīng)立即安設(shè)錨桿。

3.2.2.2錨桿注漿的控制：注漿材料通常選用水泥漿，水灰比一般在0.45～0.55，應(yīng)進(jìn)行二次注漿，一次注漿壓力一般為0.4MPa，二次注漿應(yīng)采用高壓注漿，為取得較好的注漿效果，注漿壓力不小于2.5MPa，注漿時間一般在一次注漿3～4小時后進(jìn)行。為保證注漿質(zhì)量，應(yīng)對注漿作業(yè)進(jìn)行全過程旁站監(jiān)理。

3.2.2.3錨桿預(yù)應(yīng)力張拉的控制：錨固端水泥漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可張拉，先按設(shè)計(jì)值的20%進(jìn)行預(yù)張拉1～2次，再按設(shè)計(jì)值的1.05～1.1倍進(jìn)行超張拉，穩(wěn)定5分鐘后再退至設(shè)計(jì)值進(jìn)行鎖定。作為監(jiān)理需要控制的另一項(xiàng)內(nèi)容是，在上一層的預(yù)應(yīng)力錨桿張拉結(jié)束后方可進(jìn)行下一層的土方開挖。

4基坑監(jiān)測監(jiān)理

4.1基坑及周邊建（構(gòu)）筑物的變形監(jiān)測，應(yīng)由有資質(zhì)的單位進(jìn)行。

4.2監(jiān)測單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范的規(guī)定編制監(jiān)測方案，主要包括監(jiān)控目的、監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測方法及精度要求、監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置、監(jiān)測周期、監(jiān)控報(bào)警值等。監(jiān)測點(diǎn)一般每隔20～30米布置一個，且在變形較大處和條件復(fù)雜處必須布置，遇陰雨天氣，在雨后加測一次。位移監(jiān)測的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)不少于2個，且應(yīng)在受基坑變形影響的范圍以外，以免對監(jiān)測結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。

4.3實(shí)施過程中應(yīng)真正做到按時監(jiān)測，并應(yīng)及時報(bào)告監(jiān)測結(jié)果，以便出現(xiàn)異?；蜻_(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)警值能及時采取應(yīng)急措施。各點(diǎn)的監(jiān)測數(shù)據(jù)除了采用表格形式外，尚應(yīng)以過程曲線的形式進(jìn)行表達(dá)，以便使各監(jiān)測點(diǎn)的變形趨勢一目了然。

5應(yīng)注意的其它事項(xiàng)

5.1基坑四周欄桿的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

5.2坡頂四周應(yīng)作硬化處理，實(shí)踐證明坡頂四周進(jìn)行硬化處理后能有效地阻止地表水向下滲透，從而較大地增加了土釘墻支護(hù)體系的安全系數(shù)。

5.3應(yīng)注意坡頂和坡腳處排水溝的設(shè)置，尤其是坡腳處，一般由總包單位在基礎(chǔ)施工時砌筑排水溝，應(yīng)保證坡腳處的土不被擾動。

5.4坡頂堆放重載物的荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁超載。

5.5注重施工過程的動態(tài)管理，對過程中存在的問題應(yīng)及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理。

5.6由于人工挖孔樁護(hù)壁成型不整齊、外觀不平整，使用鋼腰梁易變形，因此，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成鋼筋混凝土腰梁。如使用鋼腰梁，為確保施工安全以及周圍環(huán)境的安全，在回填土?xí)r不得隨意拆除腰梁、錨桿和錨頭等設(shè)施。

6工程檢測與驗(yàn)收

基坑支護(hù)作為一項(xiàng)臨時工程，在完成后應(yīng)及時進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收，基坑支護(hù)的驗(yàn)收由總監(jiān)理工程師組織，勘察、設(shè)計(jì)、施工、檢測和建設(shè)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。為保證地下室結(jié)構(gòu)的施工安全，只有在驗(yàn)收合格后才能投入使用。

7結(jié)語

深基坑支護(hù)雖是臨時性工程，但它是一個系統(tǒng)工程，其危險(xiǎn)性大、影響大，技術(shù)含量高，作為深基坑支護(hù)監(jiān)理人員既需要有工作責(zé)任心，又應(yīng)具有與工程相適應(yīng)的技術(shù)能力，因此，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)深基坑支護(hù)的新技術(shù)，并及時掌握國家及地方對深基坑支護(hù)管理的有關(guān)最新規(guī)定，以真正全過程地做好深基坑支護(hù)工程的監(jiān)理控制工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]鞠珊. 淺談深基坑支護(hù)工程的監(jiān)理控制[J]. 科技與企業(yè)，2013，10：233-234.

篇4

關(guān)鍵詞：深基坑支護(hù)；方案審查；支護(hù)設(shè)計(jì)

Abstract: this paper mainly to the deep foundation pit bracing engineering supervision and safety control are analyzed, in order to offer reference for similar projects.

Keywords: deep foundation pit supporting; Scheme review; Supporting design

中圖分類號：TV551.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1 引言

隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，高層及超高層建筑越來越多，基坑越來越深，地下二層甚至三層的建筑已經(jīng)非常普遍，這給建筑施工、特別是城市中心區(qū)的建筑施工帶來了很大的困難。因此，如何保證深基坑支護(hù)的質(zhì)量安全以及基坑周邊環(huán)境的安全已引起了社會以及參與建設(shè)的各方主體高度重視，本文以就深基坑支護(hù)的監(jiān)理控制要點(diǎn)及重點(diǎn)進(jìn)行分析和說明。

2基坑支護(hù)的勘察設(shè)計(jì)

2.1深基坑工程應(yīng)按規(guī)范或設(shè)計(jì)單位的要求進(jìn)行專項(xiàng)勘察，確定巖土參數(shù)與地下水參數(shù)，測定鄰近建筑物、周圍地下埋設(shè)物（管道、電纜、光纜等）、城市道路等工程設(shè)施的工作現(xiàn)狀，并對其隨地層位移的限值作出分析，為設(shè)計(jì)提供各項(xiàng)準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)及指標(biāo)?？辈旆秶翱碧近c(diǎn)的勘探深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、開挖深度和場地的地質(zhì)條件確定。進(jìn)行水文地質(zhì)勘察時，應(yīng)查明地下水的性質(zhì)，并就地下水對基坑及周邊環(huán)境可能產(chǎn)生的影響提供治理建議。目前，進(jìn)行基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的地質(zhì)資料大都是為建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而提供的地質(zhì)勘察報(bào)告，往往不能滿足基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)要求，如發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象，監(jiān)理工程師應(yīng)及早提出。

2.2負(fù)責(zé)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)單位應(yīng)具有相應(yīng)的設(shè)計(jì)資質(zhì)，要求深基坑或地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜工程的支護(hù)設(shè)計(jì)單位應(yīng)具有巖土工程設(shè)計(jì)甲級資質(zhì)，如不符合此項(xiàng)資質(zhì)的，作為監(jiān)理應(yīng)提醒建設(shè)單位進(jìn)行更換。

2.3參與支護(hù)方案的確定。支護(hù)結(jié)構(gòu)型式的選擇應(yīng)根據(jù)基坑深度、基坑等級、地基土的類別、地下水位的高低以及現(xiàn)場條件和周圍環(huán)境等進(jìn)行綜合考慮確定，既要保證基坑和周邊建筑物（構(gòu)筑物、管道等）的絕對安全，又要經(jīng)濟(jì)合理和方便施工。即支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需要考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗(yàn)、地基土和地下水狀況、四周環(huán)境安全所允許的地層變形限值、可提供的施工設(shè)施與施工場地、工期與造價(jià)等諸多因素。方案的確定一定要對現(xiàn)場的環(huán)境有充分的了解，并與土方開挖方案有機(jī)的結(jié)合，尤其要考慮到深基坑且周圍環(huán)境比較復(fù)雜的情況下如何出土以及如何在出土收口處進(jìn)行有效支護(hù)。同時應(yīng)充分考慮基礎(chǔ)施工所必需的工作面大小，還要考慮塔吊等大型機(jī)械設(shè)備的平面布置，以及基坑四周根據(jù)施工總平面布置而可能需要堆載的大小和重載車通行的要求。

2.4參與設(shè)計(jì)方案審查。設(shè)計(jì)方案中除了支護(hù)結(jié)構(gòu)外，尚需要對其它內(nèi)容進(jìn)行審查，如：對土方開挖的要求、基坑邊坡堆載的要求、基坑四周水的控制、地上建（構(gòu)）筑物及地下管線的保護(hù)措施、基坑水平位移和周邊建（構(gòu)）筑物垂直位移監(jiān)測方案的設(shè)置、錨桿預(yù)應(yīng)力值的設(shè)置和控制、預(yù)警值的設(shè)置以及應(yīng)急預(yù)案等是否明確。此外，需要明確不同支護(hù)型式之間過渡區(qū)的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，此類節(jié)點(diǎn)如處理不好將對基坑支護(hù)的可靠性產(chǎn)生一定的影響。

3施工準(zhǔn)備監(jiān)理

3.1在工程開工前填寫《深基坑工程登記表》報(bào)質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程，編制深基坑支護(hù)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并組織設(shè)計(jì)交底和圖紙會審。

3.2審批施工單位編制的基坑支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)或（支護(hù)專項(xiàng)施工方案）。重點(diǎn)審查其編制依據(jù)的準(zhǔn)確性以及施工方案的完整性（包括施工工藝技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收方法、安全保證措施、應(yīng)急預(yù)案等），施工方案重點(diǎn)考慮的有測量放線、土方開挖、土釘施工、預(yù)應(yīng)力錨桿施工、人工挖孔樁施工、面層施工、排水溝及積水坑的設(shè)置、基坑及周圍臨近建筑物的變形觀測、質(zhì)量檢驗(yàn)（主要是土釘和錨桿拉拔承載力試驗(yàn)）及應(yīng)急預(yù)案措施等。

3.3審查施工組織設(shè)計(jì)（方案）編審手續(xù)是否齊全。深基坑專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)（方案）應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人員主持編制，施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核，再經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字，有總包單位的，須經(jīng)總包單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字后報(bào)監(jiān)理審批。

3.4督促進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)（方案）的專家論證。作為監(jiān)理需要注意的是，如在實(shí)施過程中，設(shè)計(jì)方案或施工方案發(fā)生變化，應(yīng)及時對變更調(diào)整部分再進(jìn)行專家論證。

3.5根據(jù)基坑支護(hù)平面圖與地下室結(jié)構(gòu)平面圖對施工測量放線進(jìn)行復(fù)核，監(jiān)理的復(fù)核應(yīng)與施工單位的自檢分開進(jìn)行。復(fù)核的重點(diǎn)是兩條線，一條是地下室外墻軸線，另一條是樁錨體系的圍護(hù)樁中心線或土釘墻的開挖邊坡上緣線，以為地下室結(jié)構(gòu)施工提供足夠的工作面。

3.6施工之前應(yīng)再次探明場地內(nèi)和周圍管線的現(xiàn)狀，如與原設(shè)計(jì)不符之處應(yīng)及早提出進(jìn)行調(diào)整，此項(xiàng)工作尤為重要，不可或缺。

4施工過程監(jiān)理

4.1土釘墻支護(hù)的控制

4.1.1流程控制：檢查測量放線檢查土方開挖及修坡質(zhì)量檢查噴射第一層混凝土質(zhì)量檢查成孔質(zhì)量驗(yàn)收土釘安設(shè)旁站檢查注漿情況驗(yàn)收連接件及鋼筋網(wǎng)旁站檢查噴射第二層砼督促施工單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4.1.2土方開挖的控制：應(yīng)控制開挖順序、一次開挖長度及深度，應(yīng)分層分段開挖，及時施工土釘，在土釘注漿體及噴射砼達(dá)到10MPa（大約2～3天的養(yǎng)護(hù)）后再進(jìn)行下層的土方開挖，嚴(yán)禁超挖。如開挖后遇到下雨天氣來不及噴射面層，應(yīng)對坡面土體采取有效的覆蓋措施。

4.1.3成孔及土釘安設(shè)控制：土釘成孔應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況選擇鉆孔機(jī)械，為保證承載力效果，一般應(yīng)采用干法鉆孔，鉆孔深度、間距及角度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；土釘長度、直徑及焊接制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；土釘?shù)膶χ兄Ъ芗白{管的安設(shè)應(yīng)符合要求。成孔后應(yīng)立即安設(shè)土釘。

4.1.4土釘注漿的控制：注漿材料通常選用水泥漿，水灰比一般在0.4～0.5。土釘安設(shè)好并將孔內(nèi)殘留或松動的雜土清理干凈后立即注漿，注漿壓力一般為0.4MPa，作為監(jiān)理應(yīng)對注漿作業(yè)進(jìn)行旁站監(jiān)理。

4.1.5面層的控制：主要控制機(jī)械開挖后坡面土體的修整（必要時采取人工修面），鋼筋網(wǎng)片的綁扎質(zhì)量、網(wǎng)片與加強(qiáng)筋和土釘?shù)倪B接應(yīng)牢靠并滿足設(shè)計(jì)要求；噴射砼的水灰比控制在0.4～0.45，噴射面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

4.2樁錨支護(hù)體系的控制

4.2.1樁基施工的控制

樁基施工應(yīng)重點(diǎn)控制樁位、護(hù)壁砼強(qiáng)度及厚度、護(hù)壁鋼筋、樁孔垂直度、深度等，尤其應(yīng)注意樁端進(jìn)入基坑底的深度不得小于設(shè)計(jì)要求。其施工質(zhì)量安全應(yīng)按照《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求進(jìn)行，本文不再贅述。

4.2.2預(yù)應(yīng)力錨桿的控制

4.2.2.1錨桿成孔及安設(shè)：錨桿成孔應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況選擇鉆孔機(jī)械，必要時應(yīng)通過工藝試驗(yàn)確定。鉆孔直徑、深度、間距及角度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；錨桿長度、直徑及焊接制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；錨桿的對中支架及注漿管的安設(shè)應(yīng)符合要求；自由段長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并采取有效措施進(jìn)行包裹。成孔后應(yīng)立即安設(shè)錨桿。

4.2.2.2錨桿注漿的控制：注漿材料通常選用水泥漿，水灰比一般在0.45～0.55，應(yīng)進(jìn)行二次注漿，一次注漿壓力一般為0.4MPa，二次注漿應(yīng)采用高壓注漿，為取得較好的注漿效果，注漿壓力不小于2.5MPa，注漿時間一般在一次注漿3～4小時后進(jìn)行。為保證注漿質(zhì)量，應(yīng)對注漿作業(yè)進(jìn)行全過程旁站監(jiān)理。

4.2.2.3錨桿預(yù)應(yīng)力張拉的控制：錨固端水泥漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％后方可張拉，先按設(shè)計(jì)值的20％進(jìn)行預(yù)張拉1～2次，再按設(shè)計(jì)值的1.05～1.1倍進(jìn)行超張拉，穩(wěn)定5分鐘后再退至設(shè)計(jì)值進(jìn)行鎖定。作為監(jiān)理需要控制的另一項(xiàng)內(nèi)容是，在上一層的預(yù)應(yīng)力錨桿張拉結(jié)束后方可進(jìn)行下一層的土方開挖。

5基坑監(jiān)測監(jiān)理

5.1基坑及周邊建（構(gòu)）筑物的變形監(jiān)測，應(yīng)由有資質(zhì)的單位進(jìn)行。

5.2監(jiān)測單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范的規(guī)定編制監(jiān)測方案，主要包括監(jiān)控目的、監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測方法及精度要求、監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置、監(jiān)測周期、監(jiān)控報(bào)警值等。監(jiān)測點(diǎn)一般每隔20～30米布置一個，且在變形較大處和條件復(fù)雜處必須布置，遇陰雨天氣，在雨后加測一次。位移監(jiān)測的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)不少于2個，且應(yīng)在受基坑變形影響的范圍以外，以免對監(jiān)測結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。

5.3實(shí)施過程中應(yīng)真正做到按時監(jiān)測，并應(yīng)及時報(bào)告監(jiān)測結(jié)果，以便出現(xiàn)異?；蜻_(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)警值能及時采取應(yīng)急措施。各點(diǎn)的監(jiān)測數(shù)據(jù)除了采用表格形式外，尚應(yīng)以過程曲線的形式進(jìn)行表達(dá)，以便使各監(jiān)測點(diǎn)的變形趨勢一目了然。

6應(yīng)注意的其它事項(xiàng)

6.1基坑四周欄桿的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

6.2坡頂四周應(yīng)作硬化處理，實(shí)踐證明坡頂四周進(jìn)行硬化處理后能有效地阻止地表水向下滲透，從而較大地增加了土釘墻支護(hù)體系的安全系數(shù)。

6.3應(yīng)注意坡頂和坡腳處排水溝的設(shè)置，尤其是坡腳處，一般由總包單位在基礎(chǔ)施工時砌筑排水溝，應(yīng)保證坡腳處的土不被擾動。

6.4坡頂堆放重載物的荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁超載。

6.5注重施工過程的動態(tài)管理，對過程中存在的問題應(yīng)及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理。

6.6由于人工挖孔樁護(hù)壁成型不整齊、外觀不平整，使用鋼腰梁易變形，因此，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成鋼筋混凝土腰梁。如使用鋼腰梁，為確保施工安全以及周圍環(huán)境的安全，在回填土?xí)r不得隨意拆除腰梁、錨桿和錨頭等設(shè)施。

7工程檢測與驗(yàn)收

基坑支護(hù)作為一項(xiàng)臨時工程，在完成后應(yīng)及時進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收，基坑支護(hù)的驗(yàn)收由總監(jiān)理工程師組織，勘察、設(shè)計(jì)、施工、檢測和建設(shè)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。為保證地下室結(jié)構(gòu)的施工安全，只有在驗(yàn)收合格后才能投入使用。

篇5

關(guān)鍵詞：監(jiān)理問題；解決辦法；監(jiān)理工作；質(zhì)量控制

一、公路工程監(jiān)理概述

公路工監(jiān)理制度是對建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位三方通過合同等制度的方式，明確各方權(quán)利義務(wù)，進(jìn)行相互制約的制度，最終保證公路工程質(zhì)量安全、順利、合格的完成。

二、當(dāng)今公路工程監(jiān)理工作中存在的問題及解決辦法

（一）、分析公路工程監(jiān)理工作中存在的問題

我國的公路工程監(jiān)理制度還存在以下一些問題，阻礙了公路工程建設(shè)中監(jiān)理更好的工作：

1、業(yè)主直接或間接干預(yù)監(jiān)理工作

監(jiān)理單位在監(jiān)理工作中應(yīng)該具有獨(dú)立性。例如我前年所在的連云港市204國道改建工程中，業(yè)主要求施工單位報(bào)驗(yàn)必須直接由業(yè)主檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行下道工序，并且找監(jiān)理報(bào)驗(yàn)的不算數(shù)。這嚴(yán)重直接干預(yù)了監(jiān)理獨(dú)立的進(jìn)行監(jiān)理工作。

2、公路工程監(jiān)理的局限性

當(dāng)前我國公路工程監(jiān)理一般只進(jìn)行施工階段的監(jiān)理工作。業(yè)主為了一些因素拒絕監(jiān)理單位加入到招投標(biāo)的工作中來；監(jiān)理單位中專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，從而無能力去參與到其他階段的工作中去。例如，有的監(jiān)理單位除了一些實(shí)驗(yàn)、測量方面的專業(yè)人才外，根本沒有設(shè)計(jì)與招投標(biāo)的專業(yè)人才。

3、監(jiān)理隊(duì)伍自身存在的缺陷

按照《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》要求，監(jiān)理單位在進(jìn)駐工地后必須完善自己的監(jiān)理機(jī)構(gòu)和監(jiān)理人員的配備。例如，去年在徐州的一個一級公路改建工程中，一個七公里的標(biāo)段只配備兩名監(jiān)理人員。

（二）、解決以上存在問題的辦法

以上問題阻礙了更好的監(jiān)理工作，如何解決和對待以上問題將決定了監(jiān)理工作的順利進(jìn)行。

1、正確處理業(yè)主直接或間接的干預(yù)

監(jiān)理由于業(yè)主的認(rèn)識淺薄，監(jiān)理在工作中無形的受到了業(yè)主的直接或間接干預(yù)。監(jiān)理對業(yè)主的一些干預(yù)應(yīng)冷靜的分析對待。

2、擴(kuò)大監(jiān)理的工作范圍

監(jiān)理單位加強(qiáng)專業(yè)監(jiān)理人才的培養(yǎng)；國家應(yīng)該出臺一些除施工外的其他各個階段的監(jiān)理規(guī)范，以明確監(jiān)理的工作范圍，業(yè)主在配備自己項(xiàng)目指揮中心人員時，應(yīng)該找一些高素質(zhì)、懂技術(shù)、懂管理的人才，只有這樣才能保證監(jiān)理很好的參與到項(xiàng)目各個階段。

3、應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)

國家首先應(yīng)規(guī)范監(jiān)理市場，提高監(jiān)理行業(yè)的準(zhǔn)入制度，以避免監(jiān)理市場的惡性競爭；其次，提高監(jiān)理單位的報(bào)酬，讓其有更多資金投入到自身建設(shè)中；最后，監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》中的要求去做，以完善自己的組織機(jī)構(gòu)與人員配備。

三、規(guī)范公路工程監(jiān)理員的上崗制度

要求監(jiān)理人員必須是接受過本專業(yè)的學(xué)習(xí)或者經(jīng)培訓(xùn)上崗的。所以，國家交通部門應(yīng)該出臺相關(guān)政策來規(guī)范公路工程監(jiān)理員的上崗條件，嚴(yán)厲排查公路工程中的監(jiān)理員的無證上崗；同時對公路工程監(jiān)理員證的獲取，進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)與考試。

四、監(jiān)理人員對施工全過程的管理控制

公路工程建設(shè)過程中的質(zhì)量控制是整個項(xiàng)目的重中之重，這就要求監(jiān)理人員在工作中對施工過程的各個工序都要做到嚴(yán)格檢驗(yàn)，從原材料進(jìn)場到竣工驗(yàn)收監(jiān)理人員一定做到嚴(yán)格控制。

（一）、監(jiān)理人員對原材料的控制

原材料進(jìn)入場地后，施工單位必須向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)原材，監(jiān)理取樣進(jìn)行試驗(yàn)檢測。對于構(gòu)件、鑄件類的產(chǎn)品，進(jìn)場時不僅要有出廠合格證，而且要帶齊公司資質(zhì)證書與經(jīng)營許可證。

（二）、監(jiān)理人員審批施工組織設(shè)計(jì)

工程開工前，監(jiān)理人員要認(rèn)真的審核。重點(diǎn)包括：（1）、檢查審批手續(xù)是否齊全有效；（2）、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用等目標(biāo)是否與合同一致；（3）、質(zhì)量、安全和環(huán)保等保證體系是否健全有效；（4）、安全技術(shù)措施、施工現(xiàn)場臨時用電方案及工程應(yīng)急搶救方案是否符合要求；（5）、施工總體部署與施工方案和安全、環(huán)保等應(yīng)急預(yù)案是否合理可行。

（三）、對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)理

工程施工過程中安全同質(zhì)量一樣重要，如果發(fā)現(xiàn)施工操作過程中存在安全事故隱患，應(yīng)立即以書面的形式通知其整改。監(jiān)理人員還要做好安全監(jiān)理臺帳，對施工過程中涉及安全的情況、存在的問題及施工單位處理的措施和結(jié)果都應(yīng)該記錄下來。

（四）、對施工現(xiàn)場質(zhì)量的控制

監(jiān)理人員在旁站過程中主要是對各個工序的施工過程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)立即責(zé)令其整改，對有存在較大質(zhì)量隱患的，應(yīng)立即向上級匯報(bào)。監(jiān)理人員每天必須還要如實(shí)地做好旁站記錄和監(jiān)理日記。

1、對橋梁施工的質(zhì)量控制

我所在的無錫市西環(huán)線張鎮(zhèn)河橋，施工中結(jié)構(gòu)受力較大、安全風(fēng)險(xiǎn)也大、施工難度也較大，這就要求監(jiān)理人員必須嚴(yán)格認(rèn)真的把關(guān)每道施工工序，特別是一些關(guān)鍵工序：

（1）、 樁基開挖施工：監(jiān)理人員要對樁基的成孔深度進(jìn)行測量，還要在澆筑混凝土前對泥漿的沉淀厚度、導(dǎo)管埋置深度、泥漿的三大指標(biāo)（比重、含砂率、粘度）進(jìn)行檢測；

（2）、 鋼筋加工與安裝：鋼筋加工前，表面必須潔凈、無損傷，加工過程中必須保證鋼筋無局部彎折，并且表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的痕跡。

（3）、 模板的安裝與固定：監(jiān)理人員在檢驗(yàn)時必須校驗(yàn)?zāi)０宓木€性，并檢查模板的表面是否光滑、拼接是否嚴(yán)密等；

（4）、 掛籃的行走：監(jiān)理人員在此過程中主要是對T型結(jié)構(gòu)兩端的掛籃行走速度的控制；

（5）、 混凝土的澆筑：當(dāng)混凝土到達(dá)現(xiàn)場后，監(jiān)理應(yīng)該檢測其坍落度及均勻性等指標(biāo)，澆筑腹板時，應(yīng)分層澆筑，每層不宜大于30cm；

（6）、 預(yù)應(yīng)力張拉：監(jiān)理人員在張拉過程中要全程旁站，不僅要控制張拉力，而且還要控制鋼絞線伸長量，張拉時一定要保證兩者都達(dá)到設(shè)計(jì)值；

2、對油面攤鋪的控制

瀝青路面施工，監(jiān)理人員主要控制瀝青混合料的溫度、是否有花白料、是否離析。攤鋪過程中監(jiān)理人員要不停地檢查攤鋪厚度、攤鋪寬度、攤鋪溫度、攤鋪速度。

（五）、監(jiān)理人員對內(nèi)業(yè)資料的整理

對于監(jiān)理人員還要認(rèn)真的做好內(nèi)業(yè)資料的整理與歸檔。監(jiān)理人員在整理時一定要保證資料的完整性、獨(dú)立性、真實(shí)性，最后要對整個資料進(jìn)行分類，并派專人進(jìn)行裝訂、歸檔。

五、建立健全監(jiān)理工作人員定期培訓(xùn)學(xué)習(xí)機(jī)制

很多監(jiān)理人員由于長期在公路工程的第一線，無法第一時間接觸或?qū)W習(xí)到這種技術(shù)，導(dǎo)致在工程中遇到這種技術(shù)的時候，無法更好的完成自己的監(jiān)理工作。同時又無法保證工程質(zhì)量及其順利進(jìn)行。

六、結(jié)論

必須加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍的建設(shè)、嚴(yán)格規(guī)范監(jiān)理人員的上崗制度、嚴(yán)格按規(guī)范對施工過程進(jìn)行監(jiān)督，以及定期為監(jiān)理人員進(jìn)行培訓(xùn)等一切措施來保證監(jiān)理人員更好的進(jìn)行工作。

參考文獻(xiàn)

[1]姚培、郭大進(jìn)、杭伯安，淺析我國現(xiàn)行的高速公路工程監(jiān)理模式[M]. 北京：公路交通科技，2003.

篇6

中圖分類號：U445.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

近年來，全國各地橋梁多次出現(xiàn)坍塌事故，在社會上造成了惡劣影響。公路管養(yǎng)部門也在不斷反省，分析原因，如何強(qiáng)化公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理，提高橋梁的養(yǎng)護(hù)水平，保障公路安全運(yùn)營，已成公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的迫切需要。 一、當(dāng)前公路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的主要問題1、一些早期建設(shè)的在役橋梁，承載力不足，不能滿足新的荷載等級要求。

2、由于技術(shù)、施工管理等原因，部分橋梁質(zhì)量偏低，難以滿足正常運(yùn)營需求。

3、受環(huán)境污染及自然侵蝕，橋梁構(gòu)件受損，耐久性降低。

4、重建設(shè)，輕養(yǎng)護(hù)。盡管公路管養(yǎng)部門制定完善橋梁管理制度及措施，但未能落實(shí)到實(shí)處。管養(yǎng)人員責(zé)權(quán)利不一致，養(yǎng)護(hù)人員、資金、儀器設(shè)備有不到位情況，與橋梁養(yǎng)護(hù)管理的需求有一定差距。

5、超載車輛屢禁不絕，使橋梁的病害加劇，甚至造成結(jié)構(gòu)破壞。

二、加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)采取的措施 1、明確職責(zé)，健全橋梁管理體系

嚴(yán)格執(zhí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)”的原則，合理確定各自的工作職責(zé)，特別是行政領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)，以加強(qiáng)各級養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任心，對出現(xiàn)的問題可逐級追查責(zé)任。完善公路部門各級橋梁管理體系，特別是加強(qiáng)市公路部門、縣區(qū)公路部門、基層公路站橋梁檢查（巡查）體系，上下加強(qiáng)聯(lián)系，各負(fù)其責(zé)，保證信息暢通。責(zé)權(quán)利相結(jié)合，橋梁養(yǎng)護(hù)管理要求技術(shù)高，承擔(dān)責(zé)任大，利益待遇應(yīng)與職責(zé)相符，充分調(diào)動工作人員的積極性、能動性，從公正、公平上完善制度管理。

2、加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè) 各級公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置專職橋梁工程師，同時應(yīng)配置橋梁技術(shù)員或橋梁工程師助理若干，并保證其工作性質(zhì)的相對穩(wěn)定。橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)新規(guī)范、新理論，并參加培訓(xùn)，提高專業(yè)技術(shù)水平，能夠隨時掌握轄區(qū)橋梁的技術(shù)及使用狀況，通曉橋梁加固維修相關(guān)技術(shù)，及時處治各種危急突發(fā)事件。

加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建設(shè)，采取市場化經(jīng)營，通過公開招標(biāo)，確定專業(yè)程度較高的養(yǎng)護(hù)公司經(jīng)營養(yǎng)護(hù)，使之不僅能夠進(jìn)行日常保養(yǎng)、小修，甚至有能力實(shí)施一些大、中修橋梁工程。3、積極配置檢測設(shè)備

近年來，公路橋梁檢查設(shè)備發(fā)展較快，這些設(shè)備在橋梁檢測和加固過程中得到了廣泛應(yīng)用，提高了檢測的準(zhǔn)確度。各養(yǎng)護(hù)單位積極按照交通部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》或上級主管部門的要求配置相關(guān)儀器設(shè)備，以提高本單位橋梁檢測能力。

4、建立健全橋梁檔案 橋梁養(yǎng)護(hù)單位及監(jiān)管單位應(yīng)建立健全公路橋梁檔案技術(shù)管理制度，積極應(yīng)用公路橋梁管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)真實(shí)完整，實(shí)現(xiàn)電子化：包括橋梁基礎(chǔ)資料、管理資料、檢查資料、養(yǎng)護(hù)維修資料、特殊情況資料等。

橋梁管理養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)及時更新橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)。對于缺失的資料要調(diào)查補(bǔ)充，管理單位要按照公路養(yǎng)護(hù)信息化管理平臺的要求采集補(bǔ)充橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及檢查維修等

有關(guān)信息輸入數(shù)據(jù)庫，建立信息化檔案。

5、橋梁檢查

嚴(yán)格進(jìn)行橋梁檢查是掌握橋梁技術(shù)狀況信息，保證橋梁處于良好狀態(tài)的前提，因此應(yīng)構(gòu)建完整的多層次檢查體系，并能確保實(shí)施。通?？煞譃椋喝粘Ｑ膊椤⒔?jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查、抽查等。

日常巡查：主要是基層公路站人員進(jìn)行。對橋上檢查每天一次，對一、二類橋梁橋下檢查每周至少一次，對仍維持交通的三、四類橋梁橋下檢查每天一次，主要檢查較為明顯的病害，并填寫巡查記錄。對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題立即采取措施處理，同時報(bào)告上級。

經(jīng)常檢查：由縣級橋梁工程師組織實(shí)施。檢查頻率按相關(guān)制度進(jìn)行，每季度不少于一次，汛期加強(qiáng)檢查頻率。三類及四類橋也應(yīng)增加頻率，至少每周檢查一次，檢查完后編寫《橋梁經(jīng)常檢查報(bào)告》，根據(jù)橋梁檢查結(jié)果，分析橋梁缺損及病害發(fā)展情況，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策，分管領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)。

定期檢查：檢查頻率為一至三年一次，二類橋、舊橋應(yīng)增加頻率。通過定期檢查可以對結(jié)構(gòu)的損壞作出評估，評定結(jié)構(gòu)構(gòu)件和整體結(jié)構(gòu)的技術(shù)的狀況，從而確定特別檢查的需求與結(jié)構(gòu)維修、加固或更換的優(yōu)先排序。同時補(bǔ)充、校核橋梁相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，完善技術(shù)檔案。

特殊檢查：凡遭受意外損害、技術(shù)狀況為四類或五類者、定期檢查中難以判明損壞程度以及擬進(jìn)行改造之前的橋梁均需進(jìn)行特殊檢查。

抽查：主要是縣級公路部門分管領(lǐng)導(dǎo)對橋梁的檢查，也可會同橋梁工程師進(jìn)行同時檢查。即作為對橋梁技術(shù)人員的監(jiān)督，也有助于分管領(lǐng)導(dǎo)對橋梁實(shí)際狀況的了解。利于分管領(lǐng)導(dǎo)對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的管理。

6、應(yīng)急處置

公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定制定以預(yù)防和處置橋梁坍塌事故為重點(diǎn)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確信息上報(bào)、分級響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作的職責(zé)和程序，并做好應(yīng)對橋梁突發(fā)事件的人員、物資、資金保障等工作，定期進(jìn)行預(yù)案演練，以確保發(fā)生橋梁突發(fā)事件時及時有效地進(jìn)行處置，減少損失和影響。

7、保證橋梁養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 通常危橋發(fā)現(xiàn)到提出維修加固及通過審批，需要一個較長的過程，期間橋梁病害可能急速發(fā)展，或有其他橋梁發(fā)展為危橋，需應(yīng)急處理，因此各級交通主管部門在每年的年度生產(chǎn)計(jì)劃時，應(yīng)預(yù)留專項(xiàng)資金用于危橋應(yīng)急處置、搶險(xiǎn)搶修、加固改造和工程前期工作。 8、持續(xù)開展超限超載綜合治理工作

管養(yǎng)單位按照中央和省市有關(guān)治超長效機(jī)制建設(shè)要求，堅(jiān)持依法治超、源頭治超、科技治超，狠抓工作落實(shí)，創(chuàng)新思路，明確工作職責(zé)，強(qiáng)化責(zé)任追究，做到標(biāo)本兼治，防止超載車輛對橋梁造成損害。

篇7

安全事故頻繁發(fā)生，特別是在湖南“8?13”鳳凰大橋事故后，各地通過深入開展專項(xiàng)整治、隱患排查，所暴露出的觸目驚心的安全隱患，均說明了僅靠政府職能部門加強(qiáng)監(jiān)督管理和依法干預(yù)以及施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理是不夠的，還必須動員社會力量參與安全管理，落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。

吉林省高等級公路建設(shè)局在開工建設(shè)圖們至琿春高速公路建設(shè)中，將安全監(jiān)理納入工程建設(shè)監(jiān)理的重要組成部分，在投標(biāo)文件中明確了“必須設(shè)立安全監(jiān)理”的要求，通過以總監(jiān)辦設(shè)立安全監(jiān)理，各標(biāo)段駐地監(jiān)理辦公室設(shè)立安全監(jiān)理，加大了現(xiàn)場安全管理，落實(shí)了各種有效的管理措施，促進(jìn)了施工現(xiàn)場安全管理水平的提高，使安全生產(chǎn)逐步走向規(guī)范化、程序化、科學(xué)化，使施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)程度降低，消除了事故隱患，制止了建設(shè)中的冒險(xiǎn)性、盲目性和隨意性，確保了工程建設(shè)的安全性。

一、項(xiàng)目概況

圖琿段起于延吉至圖們段高速公路終點(diǎn)處，與延吉至圖們高速公路順接，起點(diǎn)樁號K338+800，經(jīng)由圖們市、富寧村、涼水煤礦、琿春市密江鄉(xiāng)，主線終點(diǎn)至圖琿收費(fèi)站，通過連接線接至英安鎮(zhèn)英安中心小學(xué)附近，主線終點(diǎn)樁號K388+640，連接線終點(diǎn)樁號K391+950，主線全長47.831 km，連接線全長3.31km。該項(xiàng)目路基、橋涵、隧道和路面工程劃分為3個合同段，交通工程和綠化環(huán)保另行招標(biāo)。全線共計(jì)有隧道5座，高架橋7座，大橋5座，中、小橋4座，涵洞95道，互通立交1處，天橋3座，通道11處，總計(jì)挖方281萬立方米。本次招標(biāo)工程總建安費(fèi)為16.7億元?？偣て跒?007年6月至2010年9月，共計(jì)40個月。

該項(xiàng)目建設(shè)單位為吉林省高等級公路建設(shè)局，設(shè)計(jì)單位為吉林省公路勘測設(shè)計(jì)院，施工單位為中交二公局、中鐵十五局、甘肅路橋公司，總監(jiān)辦為吉林省公路工程監(jiān)理公司。

二、安全監(jiān)理設(shè)立及工作內(nèi)容

省高建局下設(shè)項(xiàng)目管理辦公室對工程進(jìn)行現(xiàn)場管理，指定專人負(fù)責(zé)安全管理，總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦公室按合同要求均設(shè)立安全監(jiān)理工程師，行使委托監(jiān)理合同中賦予的安全監(jiān)理職權(quán)，通過各種控制措施，實(shí)施審查、檢查和監(jiān)控，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，確保工程安全。

安全監(jiān)理在施工階段的工作內(nèi)容包括：施工準(zhǔn)備階段的安全監(jiān)理工作、施工過程中的安全監(jiān)理工作以及收集整理安全監(jiān)理資料。

（一）施工準(zhǔn)備階段的安全監(jiān)理工作

制定安全監(jiān)理工作文件，包括編制安全監(jiān)理規(guī)劃、專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則以及在建設(shè)工程項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃中的安全監(jiān)理方案。而編制安全監(jiān)理規(guī)劃和細(xì)則納入到“監(jiān)理規(guī)程”內(nèi)容之中。安全監(jiān)理工程師要重點(diǎn)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施、專項(xiàng)安全施工方案；審查相關(guān)從業(yè)人員的資質(zhì)、施工單位的安全生產(chǎn)許可證；協(xié)助項(xiàng)目管理辦公室辦理應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場檢查、安全生產(chǎn)協(xié)議書的備案，督促施工單位層層簽署安全責(zé)任書。

安全監(jiān)理在審查勘察設(shè)計(jì)文件時，發(fā)現(xiàn)不符合有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的以及在施工中存在較大施工風(fēng)險(xiǎn)的，應(yīng)及時向建設(shè)單位和施工單位提出。2007年12月，總監(jiān)辦在安全監(jiān)理工程師的提議下，就板石高架橋施工方案向省高建局提出商榷性建議，后經(jīng)局長辦公會研究確定由設(shè)計(jì)院進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)方案，減少了施工風(fēng)險(xiǎn)。

安全監(jiān)理要審查施工現(xiàn)場專職安全員及電工、焊工、架子工、起重機(jī)械工、塔吊司機(jī)及指揮人員、爆破工等特種作業(yè)人員資格。自工程開工以來，由項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦組織開展從業(yè)人員資格審查三次，清退不合格人員15人。

安全監(jiān)理對施工單位是否制定確保安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度以及是否建立了安全崗位責(zé)任制，是否針對施工現(xiàn)場實(shí)際制定應(yīng)急救援預(yù)案、建立應(yīng)急救援體系進(jìn)行檢查；要檢查施工單位投入施工使用的大型施工機(jī)械的檢測、檢驗(yàn)、驗(yàn)收、備案手續(xù)；要檢查施工現(xiàn)場的實(shí)體安全施工前提條件。

綜上所述，安全監(jiān)理工程師的審查和檢查驗(yàn)收結(jié)果，均應(yīng)反映在“安全監(jiān)理臺帳”之中，應(yīng)做為能否具備開工的首要條件。

（二）施工過程中的安全監(jiān)理工作

1.監(jiān)督施工單位按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和工程建設(shè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以及已通過審查批準(zhǔn)的專項(xiàng)安全施工方案組織施工。

2.對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡視檢查，檢查施工單位各項(xiàng)安全措施的具體落實(shí)情況。對易發(fā)生事故的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)實(shí)施旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)存在事故隱患應(yīng)要求施工單位立即進(jìn)行整改，情況嚴(yán)重的，由總監(jiān)理工程師下達(dá)暫時停工令并報(bào)告建設(shè)單位；施工單位拒不整改的應(yīng)及時向工程所在地建設(shè)行政主管部門（安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)）報(bào)告。

3.檢查施工現(xiàn)場使用的大型施工機(jī)械，未按照規(guī)定進(jìn)行檢測、檢驗(yàn)、驗(yàn)收、備案以及未定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)的，總監(jiān)理工程師應(yīng)下達(dá)暫停使用指令，責(zé)令施工單位整改并報(bào)告建設(shè)單位，施工單位拒不整改的應(yīng)及時向工程所在地建設(shè)行政主管部門（安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)）報(bào)告。

4.督促施工單位進(jìn)行安全自檢工作（班組檢查、項(xiàng)目部檢查、公司檢查），參加施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查，同時不定期抽查現(xiàn)場持證上崗情況。

5.檢查施工單位安全文明措施費(fèi)的使用情況。督促施工單位按規(guī)定投入使用安全文明措施費(fèi)。

6.發(fā)生重大安全事故或突發(fā)性事件時，報(bào)告總監(jiān)理工程師并簽發(fā)暫時停工令，督促施工單位立即向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門（安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)）和有關(guān)部門報(bào)告，并積極配合有關(guān)部門、單位做好應(yīng)急救援和現(xiàn)場保護(hù)工作，協(xié)助有關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查分析，督促施工單位按照“四不放過”（即：事故原因不清楚不放過；事故責(zé)任者和員工沒受到教育不放過；事故責(zé)任者和責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)不處理不放過；事故處理后沒有整改和預(yù)防措施不放過）進(jìn)行處理。

7.參與安全檢查評價(jià)工作，掌握安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)和匯總表總得分，懂得現(xiàn)行安全等級的確定。如果現(xiàn)行安全等級評價(jià)能夠考慮安全管理資料就更加完善了。

（三）安全監(jiān)理資料

安全監(jiān)理資料作為安全管理痕跡化的重要體現(xiàn)，必須高度重視，不能做為形式，要根據(jù)工程建設(shè)進(jìn)展，隨時記錄，隨時整理，如實(shí)填寫，不得造假。

安全監(jiān)理資料主要包括：安全監(jiān)理內(nèi)部管理資料和審查或檢查驗(yàn)收施工單位安全措施的管理資料。

1.安全監(jiān)理內(nèi)部管理資料

包括安全監(jiān)理規(guī)劃；分項(xiàng)或分部安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；專項(xiàng)安全施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；監(jiān)理日志；監(jiān)理月報(bào)；安全監(jiān)理臺帳；建筑施工現(xiàn)場安全檢查日檢表；安全檢查隱患整改監(jiān)理通知單等。

2.審查或檢查施工單位的安全管理資料

（1）現(xiàn)場安全管理資料：施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)安全施工方案；現(xiàn)場安全文明施工管理組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任劃分表。

（2）安全生產(chǎn)資料：安全生產(chǎn)協(xié)議書，安全生產(chǎn)承諾書以及安全生產(chǎn)措施備案表；項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任制度；分項(xiàng)或分部工程或?qū)ｍ?xiàng)安全施工方案的安全措施；各類安全防護(hù)設(shè)施的檢查驗(yàn)收記錄；安全技術(shù)交底記錄；特殊工種名冊及復(fù)印件；入場安全教育記錄；防護(hù)用品合格證及檢測資料；臨時用電安全檢查驗(yàn)收記錄；施工機(jī)械安全檢查驗(yàn)收記錄；保衛(wèi)、消防安全檢查記錄；料具安全檢查記錄；現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)檢查記錄；環(huán)境衛(wèi)生檢查記錄；安全檢查評分表、匯總表。

三、施工階段安全監(jiān)理的幾點(diǎn)體會

1、安全監(jiān)理在工程建設(shè)管理中起到“防范第一關(guān)”的重要作用，領(lǐng)導(dǎo)必須給予足夠重視和支持，堅(jiān)持“安全一票否決制”，確保安全監(jiān)理在開展工作時有確切的執(zhí)行力。

2、安全監(jiān)理素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，安全監(jiān)理人員必須做到“有為才有位”。要結(jié)合施工現(xiàn)場，分析施工單位做法有沒有安全隱患，如果有應(yīng)該如何解決，經(jīng)常留意施工安全問題，走遍施工現(xiàn)場的每一個工作點(diǎn)，從分項(xiàng)、分部工程的施工安全要求去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，要常講安全生產(chǎn)預(yù)控措施，一句話：安全監(jiān)理工程師平時多查、多記、多干，遇到安全事故時才不淌虛汗。

3、安全監(jiān)理工程師要做到開安全生產(chǎn)會議時要記錄并寫出會議紀(jì)要，現(xiàn)場檢查時要有施工單位安全員參加，要帶樣表一項(xiàng)一項(xiàng)檢查記錄。重要的安全問題與處理要記在安全監(jiān)理臺帳上。

4、安全監(jiān)理人員要用安全法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際，正確公證判斷安全問題。因安全問題的判斷發(fā)生分歧時，應(yīng)依據(jù)合同文件或通過檢測、試驗(yàn)等手段用事實(shí)說話，用數(shù)據(jù)說話，以理服人，切忌憑個人的看法和經(jīng)驗(yàn)隨意做出決定。

5、現(xiàn)場安全監(jiān)理人員始終要以法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文為依據(jù)，以合同為準(zhǔn)則，互相約束的合同職責(zé)分工關(guān)系進(jìn)行工作，即安全監(jiān)理不能代替施工單位的安全管理，對施工單位的施工方法不要隨意指責(zé)，如有必要可用書面建議。

篇8

關(guān)鍵詞：病險(xiǎn)水庫、水庫安全、高效益管理

中圖分類號：P343.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

我州在認(rèn)真做好安全鑒定工作的同時，抓緊抓好實(shí)施方案的制定、初步設(shè)計(jì)、技施設(shè)計(jì)的編制及工程建設(shè)實(shí)施準(zhǔn)備工作，全州21座小(2)型病險(xiǎn)水庫列入《全國重點(diǎn)小(2)型病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固規(guī)劃》和自治區(qū)2012～2013年度實(shí)施計(jì)劃。

本著“除險(xiǎn)一座、摘帽一座、受益一座”的目標(biāo)，昌吉州在水庫的建設(shè)、管理、運(yùn)行中，堅(jiān)持規(guī)劃先導(dǎo)，推行“一庫一策 ”（堅(jiān)持逐庫落實(shí)項(xiàng)目部、有資質(zhì)的施工隊(duì)伍和監(jiān)理單位、一個技術(shù)指導(dǎo)組、一套工作方案，實(shí)行掛圖作業(yè)，控制時間節(jié)點(diǎn)，確保建設(shè)進(jìn)度），落實(shí)“四個責(zé)任”（落實(shí)地方政府、水行政主管部門、水庫主管部門、水庫管理單位責(zé)任），強(qiáng)化“四項(xiàng)制度”（強(qiáng)化項(xiàng)目法人制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制），實(shí)現(xiàn)“四個轉(zhuǎn)變”（實(shí)現(xiàn)水利工程建設(shè)由單一階段監(jiān)督向事前、事中、事后全方位監(jiān)督的轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)由單一水利單位為主向監(jiān)察、財(cái)政、審計(jì)、發(fā)改、水利等多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動的轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)由單一行政推動向行政主導(dǎo)、制度約束、技術(shù)管理的轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)單一建設(shè)管理向建設(shè)管理、運(yùn)行管理、效益優(yōu)先協(xié)調(diào)發(fā)展的轉(zhuǎn)變），做到“四個加強(qiáng)”（做到加強(qiáng)日常管理、加強(qiáng)巡視檢查、加強(qiáng)度汛及應(yīng)急準(zhǔn)備、加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)）。

我們的主要做法：

一、堅(jiān)持把水庫安全作為最大的民生

（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。昌吉州黨委、政府歷年來高度重視民生水利建設(shè)任務(wù)，把涉及人民群眾切身利益的水庫安全問題作為各項(xiàng)工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，始終把水庫運(yùn)行安全放在首位。

（二）堅(jiān)持多部門聯(lián)動。昌吉州、縣人民政府分別成立了由分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，水利、財(cái)政、發(fā)改委、監(jiān)察、審計(jì)等相關(guān)部門為成員單位的領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)了對工程建設(shè)全過程的監(jiān)督，加大了專項(xiàng)資金的落實(shí)和監(jiān)管力度，形成了政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門各負(fù)其責(zé)，縣市積極落實(shí)的水庫除險(xiǎn)加固工作機(jī)制。

（三）堅(jiān)持“一庫一策”，落實(shí)管理責(zé)任。昌吉州、縣人民政府層層簽訂了病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固責(zé)任書，明確了完成時限及相關(guān)部門的職責(zé)，實(shí)行了目標(biāo)責(zé)任考核制，工程建設(shè)項(xiàng)目分解制和責(zé)任人公告制，州重點(diǎn)水利工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組制定了病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固工程建設(shè)管理意見，下發(fā)了州人民政府專項(xiàng)督查通知，明確了工作目標(biāo)、工作任務(wù)、完成時限及地方政府責(zé)任人、主管部門責(zé)任人和建設(shè)單位責(zé)任人，逐庫建立了以地方行政首長負(fù)責(zé)為核心的除險(xiǎn)加固責(zé)任制。

（四）抓實(shí)前期工作。制定了重點(diǎn)小(2)型病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固年度實(shí)施方案，建立了“一個項(xiàng)目、一個領(lǐng)導(dǎo)、一套班子，全力跑辦、全程跟蹤”的前期跑辦機(jī)制，以安全鑒定、初步設(shè)計(jì)、技施設(shè)計(jì)為龍頭，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量和深度。一是找準(zhǔn)問題。水庫現(xiàn)場鑒定核查由自治區(qū)水利廳專家把關(guān)，自治州專家負(fù)責(zé)，安全鑒定詳細(xì)分析了淤積嚴(yán)重、防洪標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)、無防浪設(shè)施、建筑物老化失修、功能下降、配套不全、壩后滲漏，無安全監(jiān)測設(shè)施、管理設(shè)施落實(shí)等主要問題。二是對癥下藥。針對問題，選用多種方案分析論證。對防洪不達(dá)標(biāo)問題，加高壩體或增設(shè)泄洪建筑物；對建筑物老化失修問題，對原建筑物和設(shè)備加固、改造、更新或新建；對大壩無安全監(jiān)測設(shè)施和管理設(shè)施問題，增設(shè)水情和安全檢查系統(tǒng)，落實(shí)管理主體和職責(zé)。三是層層“會診”。通過“四個注重”，強(qiáng)化多級審查，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。注重基礎(chǔ)資料收集，水文、氣象資料延用自治州氣象、水文局相關(guān)水文站點(diǎn)的歷史資料，基礎(chǔ)資料翔實(shí)可靠；注重現(xiàn)場查勘，查閱原始設(shè)計(jì)和施工資料，走訪工程原參建人員，掌握工程建設(shè)情況及當(dāng)時存在的問題，共同商榷設(shè)計(jì)方案；注重專家論證和方案比選，確定最佳設(shè)計(jì)方案；注重州內(nèi)技施設(shè)計(jì)的審查復(fù)核，經(jīng)自治區(qū)水利廳確定的工程方案經(jīng)過細(xì)化設(shè)計(jì)后，經(jīng)復(fù)核后的設(shè)計(jì)質(zhì)量得到明顯提升。四是建立病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固信息報(bào)送制度。建立并跟蹤每個項(xiàng)目的前期工作進(jìn)展、“三項(xiàng)制度”落實(shí)、建設(shè)資金落實(shí)和使用管理、工程質(zhì)量與安全、工程進(jìn)度與驗(yàn)收，以及水庫管理體制改革等情況，全面掌握各縣市病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固總體進(jìn)展情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決項(xiàng)目建設(shè)中存在的問題，有力地推進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)管理工作。五是建立綠色審查通道。制定水庫除險(xiǎn)加固初步設(shè)計(jì)倒計(jì)時計(jì)劃表，啟動“隨到隨審，早到快審，遲到加班審”的綠色評審?fù)ǖ馈?/p>

（五）狠抓建設(shè)管理。在小(2)型水庫除險(xiǎn)加固工程建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行水利工程建設(shè)管理程序，全面實(shí)行項(xiàng)目法人制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制和竣工驗(yàn)收制等五項(xiàng)基本制度，推廣和建立“小業(yè)主、大監(jiān)理”的管理模式，建立健全“業(yè)主負(fù)責(zé)、監(jiān)理控制、施工、設(shè)計(jì)保證、政府監(jiān)督”四位一體的質(zhì)量監(jiān)督體系和“三控制、兩管理、一監(jiān)督”的監(jiān)理工作體系，做到“思想、措施、檢查、機(jī)構(gòu)”四到位，突出“四抓”，規(guī)范質(zhì)量和安全行為。一是抓人員到位。招標(biāo)嚴(yán)把人員資格關(guān)，施工嚴(yán)把人員到位關(guān)，合同承諾的技術(shù)人員必須到場，不得更換。二是抓責(zé)任落實(shí)。項(xiàng)目法人設(shè)置技術(shù)、管理、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，監(jiān)理單位重點(diǎn)履行質(zhì)量和安全控制職責(zé)，施工單位設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量員和安全員，層層簽訂工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任書，把責(zé)任細(xì)化到人，強(qiáng)化全員責(zé)任意識，切實(shí)做到“千金重?fù)?dān)大家挑，人人肩上有指標(biāo)”。三是抓規(guī)范施工。落實(shí)施工圖審簽和交付使用制度，嚴(yán)格施工設(shè)計(jì)的審查。強(qiáng)化施工進(jìn)度、投資和設(shè)計(jì)、規(guī)范執(zhí)行的監(jiān)控，設(shè)計(jì)變更嚴(yán)格履行報(bào)批程序。四是抓質(zhì)量監(jiān)督。充分發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)督的指導(dǎo)和監(jiān)管作用，嚴(yán)把工程項(xiàng)目劃分、隱蔽工程驗(yàn)收、分部和單位工程質(zhì)量評定、現(xiàn)場質(zhì)量見證取樣等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。有力地促進(jìn)了水庫工程質(zhì)量和安全管理水平的提高，保證了我州小(2)型病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固未發(fā)生工程質(zhì)量和安全事故。五是推行集中支付，強(qiáng)化資金監(jiān)管。昌吉州在資金管理上，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)政部、水利部《重點(diǎn)小型病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固建設(shè)管理辦法》和基建財(cái)務(wù)管理規(guī)定，實(shí)行專戶儲存，?？顚Ｓ茫兄Ц?。即施工單位按進(jìn)度報(bào)支付申請，監(jiān)理簽字確認(rèn)，項(xiàng)目法人審核后，經(jīng)財(cái)政部門核定后進(jìn)行支付。

二、堅(jiān)持高效益管理

（一）建章立制，強(qiáng)化了制度保障。先后出臺水庫運(yùn)行管理辦法，進(jìn)一步健全水庫大壩安全責(zé)任制，明確各級責(zé)任主體的安全管理責(zé)任，要求各縣市逐級、逐庫簽定安全運(yùn)行管理責(zé)任書，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，將水庫安全責(zé)任落實(shí)到人。

（二）健全機(jī)構(gòu)，保證了責(zé)任到位。水庫主管部門逐庫建立健全管理機(jī)構(gòu)，按規(guī)定配備管理人員和明確技術(shù)負(fù)責(zé)人，各管理單位逐庫制定和完善日常巡視檢查及觀測制度，明確巡視檢查和觀測的項(xiàng)目、方式，做到巡視檢查和觀測在汛期每天一次，非汛期每周一次，汛期高水位時增加次數(shù)，并做好巡視檢查及觀測記錄。

（三）加強(qiáng)水庫蓄水安全管理。要求水庫管理單位和主管部門要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和州防辦批準(zhǔn)的度汛預(yù)案進(jìn)行蓄水，嚴(yán)禁超蓄。州防辦及縣市水行政主管部門加強(qiáng)日常監(jiān)管力度，切實(shí)負(fù)起監(jiān)管責(zé)任。要求各管理單位逐庫完善《水庫大壩安全管理應(yīng)急預(yù)案》與《調(diào)度運(yùn)行規(guī)程》，明確了審批權(quán)限與審批時限。

參考文獻(xiàn)：

《昌吉回族自治州小型水庫安全運(yùn)行管理辦法》（昌州政辦發(fā)〔2010〕50號）

篇9

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆梁； 模板支撐架；專項(xiàng)施工技術(shù)方案

Abstract: through the construction of cast-in-place beam formwork support scheme, the pressure bar stability calculation theory and its vertical non uniform cross section load supporting arrangement principles, special conditions for bridge site support arrangement method and technique, the quality of construction safety matters needing attention.

Key words: cast-in-place beam; formwork; special construction technology programs

中圖分類號： TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

第一章、工程概況

1.1工程概況

新建鐵路東北東部鐵路通道登沙河至莊河段高陽跨城莊鐵路特大橋，中心里程為DK144+883.14，橋梁全長3985.76m。其中跨越城莊鐵路為一聯(lián)（32+48+32）m連續(xù)梁，墩號為第80號～第83號墩。

連續(xù)梁截面采用單箱單室、變高度、變截面直腹板形式。箱梁頂寬11.96m，底寬6.4m。頂板厚度除梁端附近外均為43.8cm，腹板厚度48—90cm，按折線變化，底板厚度由跨中的40cm變化至根部的60cm。邊跨12.8m（其中現(xiàn)澆8#梁段長7.85m）等高直線段梁高為2.588m。

箱梁橫截面采用單箱、單室直腹板形式，頂板厚度除梁端附近外均為35cm，腹板厚48～70～90cm，底板由跨中的40cm按二次拋物線變化至根部的60cm。頂板寬度11.96m，底板寬度6.4m。梁高沿縱向按二次拋物線變化，中支點(diǎn)梁高3.5m，邊支點(diǎn)及跨中梁高2.5m，中跨跨中直線段長8.4m，邊跨直線段長12.8m。箱梁設(shè)計(jì)采用C50混凝土，豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用φ25mm高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋。（1+0+1）節(jié)段及墩身構(gòu)造圖如圖1所示。

1.2、橋梁主墩概況

第81～82號橋墩為主墩，墩身高度均為11m、10.5m，墩身設(shè)計(jì)為C40實(shí)體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。墩身頂帽尺寸橫橋向?qū)?.4m、順橋向長3.2m。墩身結(jié)構(gòu)如圖2所示。

1.3、懸澆梁概況

全橋共分為31個梁段，T構(gòu)每側(cè)懸澆6個節(jié)段，總計(jì)懸澆24個節(jié)段。中支點(diǎn)O號梁段長度6m，1號梁段3m長，其余懸澆梁段分成3.0m及3. 45m，合攏段長1.5m，邊跨直線段長度7.85m。

O號梁段及邊跨梁段設(shè)計(jì)采用支架現(xiàn)澆法施工方案，其余均為掛籃懸臂澆筑施工工法。最大懸臂澆筑長度23.25m（墩中心至6號塊端）。

懸澆梁各個節(jié)點(diǎn)幾何特征如下表所示。

（32+48+32）m連續(xù)梁懸澆T構(gòu)主要參數(shù)表

1.4、施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)

本項(xiàng)分項(xiàng)工程施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)是斜腿支架承臺上安裝位置的精度控制，以保證桿件銷接順利安裝，以及高空作業(yè)的施工安全。

第二章、模板支撐架結(jié)構(gòu)概況

根據(jù)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》[2009]87號文要求，針對本橋O號梁段模板支撐架的分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工技術(shù)方案。本方案編制的主要內(nèi)容包括斜腿支架及上部橫向二次分配梁及其桁聯(lián)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。其上結(jié)構(gòu)屬于底模模板結(jié)構(gòu)，列入模板施工作業(yè)指導(dǎo)書中編制。

綜合本橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的具體條件，以最高墩身8.5m高為設(shè)計(jì)，O號梁段及1號梁段是對稱澆筑，擬定模板現(xiàn)澆支架采用斜腿支架結(jié)構(gòu)形式。斜腿支架以粗鋼管為支桿，細(xì)鋼管為水平拉桿，上層采用工字鋼橫向主梁和工字鋼分配梁結(jié)構(gòu)。

由于0號梁段6 m 長不能滿足兩只掛籃獨(dú)立安裝場地需要，考慮高空掛籃解體——再組裝的安裝安全風(fēng)險(xiǎn)較大，計(jì)劃將兩個1號梁段（各長3 m）改為支架現(xiàn)澆，以滿足兩只掛籃獨(dú)立安裝的施工需要，則O號梁段模板支撐架搭設(shè)長度滿足12 m長梁段澆筑需要。

本橋O號梁段及1號梁段現(xiàn)澆支架采用承臺上斜腿支架結(jié)構(gòu)方案。支撐架平面尺寸總寬度不小于12m、總長度13m，按（1+0+1）節(jié)段總長度12m設(shè)置。細(xì)部桿件為：

斜支撐柱N1桿件采用直徑φ300 mm、壁厚10mm螺旋鋼管柱；主梁N2采用雙拼I56b工字鋼，分配梁N3采用I25b工字鋼上水平拉桿N4采用直徑φ25mm、標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度[σ]=830MPa（型號PSB830）精軋螺紋鋼筋。（1+0+1）梁段現(xiàn)澆混凝土模板支撐架結(jié)構(gòu)如圖3所示

第三章、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載計(jì)算

（一）、方案設(shè)計(jì)依據(jù)及計(jì)算參數(shù)

1、本工程客貨共用箱梁設(shè)計(jì)圖；

2、高陽跨城莊鐵路特大橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙；

3、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ203—2008）；

4、《鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范》((TB10203-2002）/（J162-2002）)；

5、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009）；

6、[TZ324—2010]《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南》；

7、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017—2003）；

8、【JGJ166-2008】《腳手架及模板安全技術(shù)規(guī)范》；

9、【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》

10、鋼材彈性模量E=2.1×105MPa；Q235鋼材抗拉、抗壓設(shè)計(jì)控制強(qiáng)度f=215Mpa，剪切強(qiáng)度fv=125Mpa；

11、鋼筋混凝土重度rc=26KN/m3；

12、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全系數(shù)K=1.3；

13、二次分配梁允許撓度[ω]=L/500；

14、恒載系數(shù)1.2，活載系數(shù)1.4；

15、施工人員及機(jī)械活載按1KN/m2，（參考【JGJ166-2008】《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》取值）；

16、模板重量q=2.5KN/m2。外鋼模板、竹膠板芯模、木框架，參考【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》取值。

（二）、荷載計(jì)算

1、計(jì)算結(jié)構(gòu)恒載

本橋（1+0+1）梁段全長12m采用支架現(xiàn)澆，分兩次澆筑。先一次澆筑6m長 O號梁段，待O號梁段完成后，再接續(xù)澆筑兩個3m長1號梁段。從支架受力過程分析，支架是兩次加載，交替承擔(dān)箱梁施工荷載。因此，支架強(qiáng)度應(yīng)分為兩次荷載設(shè)計(jì)計(jì)算。兩次加載的結(jié)構(gòu)恒載計(jì)算橫斷面截取圖1中的1-1和2-2及3-3位置的橫斷面。

（1）、恒載計(jì)算橫斷面面積

O號梁段墩外支架支撐部分荷載橫截面積如圖4所示。

`

1號梁段端部（3—3）橫截面積如圖5所示。

（2）、支架承擔(dān)梁段對應(yīng)橫截面積：

1—1截面面積：A1=15.413m2；

2—2截面面積：A2=13.278m2；

3—3截面面積：A2=11.657m2。

2、計(jì)算設(shè)計(jì)荷載

（1）、O號梁段懸出墩外1.4m長，斜腿支架水平拉桿支撐1.4m長段設(shè)計(jì)荷載，采用（1—1）及（2—2）橫斷面

①、支撐梁段結(jié)構(gòu)恒載：q1= 0.5rc（A1+A2）=373KN/m;

②、模板重量q2=qB=30KN/m; B為梁寬，11.96m。

③、支架臨時結(jié)構(gòu)重量：q3=15%q1=78KN/m(暫按以往經(jīng)驗(yàn)估算)

④、施工人員和機(jī)械活載：q4=1KN/m2×B=12KN/m。

⑤、結(jié)構(gòu)平均設(shè)計(jì)線性荷載：q=1.2(q1+q2+q3)+1.4q4=594KN/m。

計(jì)算荷載比較結(jié)構(gòu)自重放大系數(shù)：K=1.59。

（2）、1 號梁段3m長設(shè)計(jì)荷載，采用（3—3）及（2—2）橫斷面

①、支撐梁段結(jié)構(gòu)恒載：q1= 0.5rc（A2+A3）=324KN/m;

②、模板重量q2=qB=30KN/m; B為梁寬，11.96m。

③、支架臨時結(jié)構(gòu)重量：q3=15%q1=49KN/m(暫按以往經(jīng)驗(yàn)估算)

④、施工人員和機(jī)械活載：q4=1KN/m2×B=12KN/m。

⑤、結(jié)構(gòu)平均設(shè)計(jì)線性荷載：q=1.2(q1+q2+q3)+1.4q4=500KN/m。

計(jì)算荷載比較結(jié)構(gòu)自重放大系數(shù)：K=1.543。

第四章、結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算

（一）、澆筑O號梁段工況下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算

1、計(jì)算支撐點(diǎn)內(nèi)力

澆筑O號梁段時，懸出墩外1.4m作用在支架上。支撐架的荷載示意圖如圖6所示。墩身上支撐點(diǎn)兩個A點(diǎn)，每點(diǎn)支撐力假設(shè)為R1；墩外支撐柱兩個C點(diǎn)，每點(diǎn)豎向支撐力假設(shè)為R2。

由力矩平衡原理可得：

墩身上分擔(dān)荷載：2R1=672 KN，R1=336KN；

支撐柱N1豎向荷載：2R2=123 KN，R2=62KN。

2、計(jì)算縱向工字鋼主梁N2內(nèi)力

N2主梁內(nèi)力計(jì)算圖如圖6所示。

N2最大彎矩為：Mmax=385KN-m，最大剪力Tmax=672KN。

3、計(jì)算橫向分布工字鋼梁N3內(nèi)力

（1）、計(jì)算支撐梁段平均橫斷面荷載圖

截取O號梁段懸出墩身外1.4m段的平均橫斷面面積。平均橫截面積荷載圖如圖8所示。

平均斷面面積A=13.475m2。

（2）、計(jì)算分布梁N3最大內(nèi)力

分布梁N3的內(nèi)力計(jì)算圖如圖9所示。

N3分配梁最大彎矩Mmax=118KN-m，最大剪力Tmax=208KN。

（二）、澆筑1號梁段工況下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算

1、計(jì)算支撐點(diǎn)內(nèi)力

澆筑1號梁段時，全部3m長都作用在支架上，已完梁段的荷載卸架撤掉不計(jì)。支撐架的荷載示意圖如圖10所示。墩身上支撐兩點(diǎn)，每點(diǎn)支撐力假設(shè)為R1；鋼管柱支撐兩點(diǎn)，每點(diǎn)豎向支撐力假設(shè)為R2。

由力矩平衡原理可得：

墩身上分擔(dān)荷載：2R1=518 KN，R1=259KN；

支撐柱N1豎向荷載：2R2=973KN，R2=487KN。

2、計(jì)算上水平拉桿N2內(nèi)力

N2拉桿內(nèi)力計(jì)算圖如圖11所示。

N2最大彎矩為：Mmax=984KN-m，最大剪力Tmax=973KN。

3、計(jì)算橫向分布工字鋼梁N3內(nèi)力

由于O號梁段箱梁截面較高，豎向荷載大于1號梁段。計(jì)算段長1.2m，對應(yīng)O號梁段的橫向分布梁N3所需要的強(qiáng)度較大。為計(jì)算簡便，1號梁段橫向支撐部分，N3分配梁按O號梁段計(jì)算結(jié)果進(jìn)行，不再單獨(dú)計(jì)算。

（三）、選取結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)力——結(jié)構(gòu)內(nèi)力匯總比較

依墩支架O號梁段及1號梁段兩次受載內(nèi)力統(tǒng)計(jì)表

五、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算

1、斜支撐柱-N1

斜支撐柱長度11.88m，中間加一道鋼管聯(lián)系自由受壓高度為5.94m。支撐柱擬采用直徑φ300mm、壁厚t=10mm的螺旋鋼管柱。鋼管材質(zhì)為Q235。分擔(dān)的最大軸向受壓荷載R=506KN。

鋼管柱的物理幾何特征：橫截面積A=91.106cm2，截面慣性矩IX=IY=9588.926cm4 ，延米重量71.518kg/m，回轉(zhuǎn)半徑i=10.959cm，長細(xì)比λ=54.2，屬于短壓桿。長細(xì)比折減系數(shù)ψ=0.832。

支撐柱允許支撐能力R==1630 KN。大于R=506KN，安全儲備系數(shù)3.22，大于K=1.3，滿足要求。

鋼管受壓后最大壓縮量：=3.1mm。注：N1桿件下料時應(yīng)考慮此壓縮量。

2、水平拉桿（縱向主梁）-N2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

水平拉桿N2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如圖11所示。

N2桿件結(jié)構(gòu)每根梁采用兩根I56b工字鋼共四根，Q235鋼材。兩根N2拉彎桿其組合桿件物理特征為：橫截面積∑A=584cm2，截面慣性矩∑IX =274040cm4?？辜鬧fv]=125MPa。

N2桿件的設(shè)計(jì)控制最大內(nèi)力為：最大彎矩為：Mmax=984KN-m，最大剪力Tmax=973KN，最大水平拉力F=143KN。

1、驗(yàn)算彎曲拉應(yīng)力

=103Mpa，小于f=215MPa，安全儲備系數(shù)K=2.1，滿足要求。

2、抗剪核算

，安全系數(shù)：K=7.3滿足要求。

3、驗(yàn)算彎曲撓度

利用位移相似比例法計(jì)算。驗(yàn)算最大彎矩處的撓度變形值。設(shè)N2主梁上作用單位力q=1，則單位力彎矩圖如圖13所示。

單位荷載作用下的最大彎矩：=24200；

單位荷載作用下的最大撓度：=0.000008；

設(shè)所求跨中最大撓度為ωmax，由相似比例公式：求得：

=3.3mm；小于允許撓度==8.8mm，滿足要求。

4、N2與N1上端撐板連接焊縫設(shè)計(jì)

N2與N1上端撐板連接焊縫屬于側(cè)面角焊縫，根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003規(guī)定，驗(yàn)算剪切應(yīng)力，

剪切應(yīng)力，剪切力為最大水平拉力143KN，角焊縫設(shè)計(jì)厚度直角焊縫取0.7（焊角尺寸本方案取10mm），焊縫計(jì)算長度為實(shí)際焊縫長度減去2，本方案焊縫長度160cm。焊縫設(shè)計(jì)強(qiáng)度本方案與Q235母材強(qiáng)度相同為235MPa。

安全系數(shù)K=18，大于1.3，滿足要求。

（三）、橫向分布梁-N3

采用I25b工字鋼，Q235鋼材。其物理特征為：橫截面積A1=53.5cm2，截面慣性矩IX =5280cm4 ，

N3分布梁的設(shè)計(jì)控制內(nèi)力：最大彎矩Mmax=118KN-m，最大剪力Tmax=208KN。

1、計(jì)算所需根數(shù)

設(shè)所需I25b工字鋼n根，按允許應(yīng)力法計(jì)算。則：。令。得到：1.7。選取3根（I25b工字鋼布置間距應(yīng)滿足梁底模板支撐的100mm×100mm方木支撐跨度需要，平均間距60cm）。

2、驗(yàn)算彎曲拉應(yīng)力

=93.2Mpa，小于f=215MPa，安全儲備系數(shù)K=2.3，滿足要求。

3、驗(yàn)算彎曲撓度

利用位移相似比例法計(jì)算。驗(yàn)算最大彎矩處的撓度變形值。設(shè)N3主梁上作用單位力q=1，則單位力彎矩圖如圖14所示。

單位荷載作用下的最大彎矩：=37813；

單位荷載作用下的最大撓度：=0.036；

設(shè)所求跨中最大撓度為ωmax，由相似比例公式：求得：

=11.2mm；與允許撓度=11mm相當(dāng)。按《JGJ166——2008》規(guī)范要求，去掉荷載系數(shù)K=1.2，撓度檢算是滿足要求的。

4、驗(yàn)算抗剪強(qiáng)度

最大截面剪切應(yīng)力：=13MPa，小于fv=125Mpa。安全儲備系數(shù)K=9.6，滿足要求。

（四）、墩身上預(yù)埋件精軋螺紋設(shè)計(jì)與檢算

墩身預(yù)埋N4采用φ25精軋螺紋PSB830抵抗水平拉力和豎向剪力。最大水平拉力F=143KN，最大豎向力R1=336KN。抗剪強(qiáng)度fv=373MPa。

抗拉強(qiáng)度驗(yàn)算

水平拉力F=143KN允許拉應(yīng)力=0.8×830×（4×491mm2）=1304KN,安全系數(shù)K=9.1。滿足要求。C為群栓受力不均勻系數(shù)。

抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算

允許拉應(yīng)力=336KN/（4×491mm2）=171MPa,安全系數(shù)K=2.1。滿足要求。

（五）N5、N6桁撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

①、N5為水平桁撐，此桁撐沒有明確的內(nèi)力，支撐最大長度為510cm，故按【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》中的一般規(guī)定設(shè)置，受壓桿件長細(xì)比不大于200，取回轉(zhuǎn)半徑i≥2.55cm；受拉桿件長細(xì)比不大于350，取回轉(zhuǎn)半徑i≥1.46cm。

選擇直徑φ120mm、壁厚6mm，其回轉(zhuǎn)半徑i=4.036cm，大于1.87cm。

②、N6、剪刀撐按受拉構(gòu)件設(shè)計(jì)。受拉長度760cm，受拉桿件長細(xì)比不大于350，取回轉(zhuǎn)半徑i≥2.17cm選擇直徑φ120mm、壁厚6mm，其回轉(zhuǎn)半徑i=4.036cm，大于2.17cm。滿足要求。

（五）N5、N6桁撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

①、N5為水平桁撐，此桁撐沒有明確的內(nèi)力，支撐最大長度為510cm，故按【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》中的一般規(guī)定設(shè)置，受壓桿件長細(xì)比不大于200，取回轉(zhuǎn)半徑i≥2.55cm；受拉桿件長細(xì)比不大于350，取回轉(zhuǎn)半徑i≥1.46cm。

選擇直徑φ120mm、壁厚6mm，其回轉(zhuǎn)半徑i=4.036cm，大于1.87cm。

②、N6、剪刀撐按受拉構(gòu)件設(shè)計(jì)。受拉長度760cm，受拉桿件長細(xì)比不大于350，取回轉(zhuǎn)半徑i≥2.17cm選擇直徑φ120mm、壁厚6mm，其回轉(zhuǎn)半徑i=4.036cm，大于2.17cm。滿足要求。

六、施工方法及施工工藝

1、施工工藝流程

2、主要施工方法

（1）、桿件、預(yù)埋件加工制作

鋼管柱及型鋼下料前，在要切口上使用卡尺畫線，然后對準(zhǔn)畫線切割，確保切口角度與斜撐角度吻合。

鋼管柱接長，確保上下處在同一軸心線上。接長焊接前，應(yīng)墊平、墊牢固、擺直，穩(wěn)定后方可施焊。先周邊電焊定位，檢查無誤后再連續(xù)滿焊。

所以軸銷孔均應(yīng)臺鉆成孔，嚴(yán)禁乙炔、電焊切割成孔，避免孔壁局部應(yīng)力過大損壞。

（2）、墩身內(nèi)N4桿件安裝

為確保三角架桿件安裝準(zhǔn)確順利，N4桿件預(yù)先加工完成后，在墩身模板組裝前，安裝到墩身鋼模板上，定位加固準(zhǔn)確。桿件固定要牢固，確?；炷凉嘧⑦^程中不跑位。

（3）、N1斜支撐柱及N2水平拉桿的安裝

使用吊車配合人工安裝就位。施工人員作業(yè)位置，可在墩上設(shè)置吊架，減少落地支架工程量。

（4）、頂層N5桁撐安裝

在N1支撐柱及N2拉桿安裝就位后，及時組裝N5橫撐。

（5）、N3——橫向分布梁安裝

支架整體穩(wěn)固后，接續(xù)吊裝N3分布梁。N3分布梁采用標(biāo)準(zhǔn)長度12mI25b工字鋼，布置間距不超過60cm，滿足上部100×100mm方木支撐間距的需要。N3安裝數(shù)量按O號梁段與1號梁段兩次澆筑需要設(shè)置。作業(yè)平臺12m寬不足時，可兩端交錯50cm布置，以實(shí)現(xiàn)支架頂部較寬作業(yè)寬度。N3分布梁在N2主梁上的接觸位置，設(shè)置擋板和斜撐，防止N3側(cè)向翻到。使用U形螺栓或焊接壓板，防止兩端懸臂延伸段傾覆。

（6）、安裝支架上作業(yè)安全圍欄

N3分布梁安裝后，搭設(shè)作業(yè)平臺和安全圍欄。安全圍欄采用50mm角鋼和φ16mm鋼筋制作，維護(hù)高度不低于1.5m。

支架搭設(shè)后，應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓試載檢驗(yàn)。

（7）、支撐架的拆除

待（1+0+1）號梁段完成后依次拆除臨時支架。先拆除梁底模板、支撐方木楞、N3分布梁，再拆除N1支撐柱及N2水平拉桿。

拆除作業(yè)采用人工配合吊車作業(yè)。上下專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)防誤操作。

七、各項(xiàng)施工保證措施及注意事項(xiàng)

1、本方案是按O號梁段和1號梁段交替施工受力計(jì)算的，不能承受全部荷載。在O號梁段完成后，必須將O號梁段的底模板拆除，卸掉O號梁段的荷載。避免支架承受全部荷載——造成支架壓潰破壞。

2、N1支撐柱的接長要求順直、上下同心、搭接或者拼接板厚度焊縫高度均要滿足鋼管截面強(qiáng)度要求；上下端蓋板焊接要保證焊縫厚度和質(zhì)量。

3、墩身內(nèi)預(yù)埋桿件N4，必須安裝在模板上，使用鋼模板定位控制，確保預(yù)埋桿件空間位置準(zhǔn)確。

4、N1、N2、N5桿件的焊接質(zhì)量，必須滿足設(shè)計(jì)要求，接觸面周邊滿焊縫，焊縫應(yīng)飽滿，并應(yīng)探傷、夾渣檢查。

5、支架平臺上應(yīng)設(shè)安全圍欄。圍欄規(guī)格不得低于1.5m高。施工標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)場制定施工結(jié)構(gòu)。

6、O號梁段及1號梁段施工范圍，設(shè)置明顯警示標(biāo)識，禁止無關(guān)人員入內(nèi)；吊裝場地禁止人員通過。

篇10

關(guān)鍵詞:電力施工企業(yè);項(xiàng)目管理;企業(yè)文化建設(shè)

中圖分類號:TM73文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

文章編號:1009-0118(2012)09-0282-02

當(dāng)今電力市場,各電力施工企業(yè)加大改革力度,內(nèi)抓管理,外抓市場,增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力。但電力施工企業(yè)的管理,關(guān)鍵在于項(xiàng)目管理,項(xiàng)目管理的好壞直接影響企業(yè)的信譽(yù)、效益。為此,各施工企業(yè)都十分重視項(xiàng)目管理?，F(xiàn)就項(xiàng)目管理闡述一下自己的觀點(diǎn)。

一、項(xiàng)目管理工作中,最重要的是安全管理

電力安全事關(guān)社會穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定、企業(yè)生存和員工幸福,是一切工作的基礎(chǔ)。安全管理工作要以“樹立任何風(fēng)險(xiǎn)都可以防范、任何事故都可以控制的觀念”為指導(dǎo)思想、以推進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化為抓手,以建立生產(chǎn)作業(yè)全過程管控為核心,以保護(hù)人的生命、規(guī)范人員行為、提高員工素質(zhì)為根本目的,以建設(shè)企業(yè)安全文化為輔助平臺,強(qiáng)化全面、全員、全過程、全方位監(jiān)督與管理,用心抓“三基”(基礎(chǔ)、基層、基本功),提升安全管理的“三控”(可控、能控、在控)水平,扎實(shí)開展和落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的“三?！?保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備)目標(biāo)。

(一)抓員工培訓(xùn):對進(jìn)入項(xiàng)目部的所有施工人員進(jìn)行安全教育,進(jìn)一個教育一個,無論是老職工,還是新學(xué)員,都要進(jìn)行安全考核,合格后方能發(fā)放本項(xiàng)目部上崗證進(jìn)入工地施工。這樣,通過學(xué)習(xí)教育使進(jìn)入工地的職工對施工現(xiàn)場有一個新的認(rèn)識、新的了解,這樣就會不斷提高安全意識。

(二)抓班組安全日活動:部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)不定期參加班組的安全日活動,并定期對班組安全日活動進(jìn)行檢查指導(dǎo)、考核。班組安全日活動要認(rèn)真開展,吸取事故教訓(xùn),舉一反三,落實(shí)防范措施,總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);查找不安全的苗頭和思想根源,提出確實(shí)有效的防范措施;可將本專業(yè)“紅線”條款進(jìn)行考問,做到“入口、入腦、入心”,要總結(jié)本周的安全工作,布置下周安全工作等。

(三)抓現(xiàn)場開工前的“三檢查、三交底一控制、四明確”。所有工作班成員(以下均包括輔助工)到場,工作負(fù)責(zé)人整隊(duì)(立正、向右看齊、稍息)后逐個進(jìn)行點(diǎn)名,并對工作班成員進(jìn)行“三檢查”(檢查著裝、檢查個人防護(hù)用品和工器具、檢查工作人員精神狀態(tài))。檢查合格后,再進(jìn)行“三交底,一控制”(進(jìn)行任務(wù)交底、技術(shù)交底、安全交底,人人明確危險(xiǎn)點(diǎn)控制),交待當(dāng)天工作任務(wù)、工作地點(diǎn)、工作分工、停電范圍、安全措施、保留帶電部位、危險(xiǎn)點(diǎn)及預(yù)控措施等,工作班成員對工作負(fù)責(zé)人交代內(nèi)容明白做到“四明確”(明確工作任務(wù)、明確工作地點(diǎn)、明確危險(xiǎn)點(diǎn)和臨近帶電部位、明確安全措施和安全注意事項(xiàng))后簽字確認(rèn),列隊(duì)進(jìn)入工作現(xiàn)場。

(四)抓現(xiàn)場安全文明施工:變電檢修作業(yè)現(xiàn)場對圍欄的設(shè)置、警示牌的懸掛進(jìn)行定置設(shè)計(jì),杜絕誤入間隔或誤登帶電構(gòu)架的行為;二次作業(yè),要全面推行安全措施票,在二次安措票上寫明各項(xiàng)措施的關(guān)鍵工藝;道路上的搶修、施工,要統(tǒng)一規(guī)范施工、搶修隊(duì)伍的服裝及路障、警示標(biāo)志的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。并加大安全措施的投入,做好安全防護(hù),為施工人員提供良好的安全施工環(huán)境。

(五)抓現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè):在全面進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上,制定各專業(yè)安全工作守則,作為生產(chǎn)中必須執(zhí)行的基本程序和要求,也可作為現(xiàn)場安全監(jiān)督的主要依據(jù),規(guī)范員工在施工等生產(chǎn)建設(shè)活動中的行為,做好現(xiàn)場安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作。通過深化準(zhǔn)軍事化管理培養(yǎng)一線人員一絲不茍的工作作風(fēng)。

(六)抓方案執(zhí)行:落實(shí)安全技術(shù)組織措施、專項(xiàng)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、應(yīng)急預(yù)案的編寫、審核工作。力求方案措施要有針對性、可操作性、要充分考慮施工過程中人、工器具、設(shè)備、環(huán)境存在的危險(xiǎn)因素,細(xì)化任務(wù),分解到人,細(xì)化危險(xiǎn)點(diǎn)和具體預(yù)控措施。為解保證方案措施能得到貫徹落實(shí),在開工前組織技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行方案的學(xué)習(xí),同時強(qiáng)調(diào)工程的主要危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控措施和安全注意事項(xiàng)。并在作業(yè)面做出明顯標(biāo)識,警示施工人員。

(七)抓安全監(jiān)督:給予安監(jiān)部門及安監(jiān)人員充分的獎懲權(quán)力,加大日常安全監(jiān)察力度,對發(fā)現(xiàn)的隱患及時通報(bào),落實(shí)責(zé)任。為增強(qiáng)安全監(jiān)察人員的責(zé)任,對項(xiàng)目部組織的每月安全大檢查及例行檢查,查到的問題及事故隱患,不僅要對責(zé)任單位進(jìn)行批評、通報(bào),對專業(yè)安全監(jiān)察人員也要追究責(zé)任,進(jìn)行通報(bào)批評,以增強(qiáng)安全監(jiān)察人員日常的監(jiān)察力度。

二、加強(qiáng)質(zhì)量管理,增強(qiáng)市場競爭的砝碼

當(dāng)前,質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)的生存,電力工程質(zhì)量的好壞,決定著企業(yè)的信譽(yù)和電網(wǎng)的安全運(yùn)行,甚至關(guān)系到企業(yè)能否在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展,最終會影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的高低,“以質(zhì)量求生存”已成為廣大企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。質(zhì)量管理要樹立“三全”質(zhì)量管理的觀點(diǎn),即全面的質(zhì)量概念,全過程的質(zhì)量管理和全員參加的質(zhì)量管理。提高質(zhì)量是企業(yè)取得競爭勝利的保證,是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不斷增長的基礎(chǔ)。提高質(zhì)量能有效地促進(jìn)企業(yè)的合同管理、計(jì)劃管理、財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)管理、物資管理等各方面工作的改進(jìn),就能從根本上改善企業(yè)管理,全面提高企業(yè)綜合素質(zhì)。所以,電力施工企業(yè)質(zhì)量管理應(yīng)做好以下幾方面的工作。

(一)電力施工企業(yè)必需通過ISO9000體系認(rèn)證,并嚴(yán)格按文件規(guī)定落實(shí)執(zhí)行。

(二)電力施工企業(yè)按照合同約定,確定工程項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人員,提供滿足工程質(zhì)量目標(biāo)的人力、物力和財(cái)力等資源保障。