導語：如何才能寫好一篇施工安全應急管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：橋梁；安全管理；預案；探討

1.明確編制目的和編制依據(jù)

1.1編制目的的確定：為做好沭河大橋工程施工安全管理，并根據(jù)該橋施工現(xiàn)場實際情況，施工過程中可能發(fā)生嚴重事故的后果有高處墜落、物體打擊、機械和起重傷害、物體坍塌、火災、爆炸、中毒、觸電、溺水等生產安全事故，并可能殃及鄰近作業(yè)人員，造成重大的人身傷亡事故和重大經濟損失，根據(jù)以上可能出現(xiàn)的安全事故，為了通過有效的應急救援行動，盡可能的降低事故的后果，包括人員傷亡、財產損失和環(huán)境破壞等。

1.2編制依據(jù)主要為國家、省市安全生產法律法規(guī)以及經監(jiān)理工程師批復的橋梁施工技術方案。

2.堅持以人為本，預防為主的應急工作原則

2.1堅持以人為本。要保障人民群眾的生命財產安全為出發(fā)點和落腳點，最大程度地減少交通建設事故造成的人員傷亡和財產損失。

2.2盡快恢復工程建設。保證工程建設質量和進度，維持橋梁施工建設的正常進行。

2.3實行分級分工負責。在項目經理的統(tǒng)一領導和205國道新沂改線指揮部、監(jiān)理組的指導下，按各自的職責、分工、權限，根據(jù)本預案的規(guī)定，共同做好沭河大橋施工建設安全事故的應急處置工作。

2.4堅持預防為主。樹立“常備不懈”的安全觀念，經常對該橋梁施工建設的安全工作進行檢查，重點建立健全信息報送體系、科學決策體系、恢復建設體系，完善施工建設的安全保障體系。

3.詳細進行橋梁施工項目的危險性分析

沭河大橋位于新沂市臧圩村境內，橫跨沭河，該河段為規(guī)劃Ⅶ級航道，最高通航水位27.34m，通航凈空：凈寬18m，凈高3.5m。橋梁和沭河航道中心交角為100°，全橋長303.90m，橋梁上部結構采用后張法預應力混凝土組合箱梁，橋跨布置為（5×30+5×30）m。全橋寬度26.0m，單幅橋面實際寬度0.5m（防撞護欄）+11.5m+0.75m（波形護欄）。

主要的危險源有變壓器、施工機械、拌和設備等，主要傷害類型有高處墜落、物體打擊、機械和起重傷害、物體坍塌、火災、爆炸、中毒、觸電、溺水等。

在施工現(xiàn)場主要的危險點的風險分析如下，鉆孔樁施工中的泥漿池，施工人員和當?shù)鼐用竦羧牒笕菀自斐扇藛T傷亡，鋼筋加工過程中容易產生觸電，鋼筋刺人等事故，施工人員的溺水事故發(fā)生，人員落孔事故，立柱蓋梁施工容易發(fā)生高處墜落、鋼筋傷人、模板傷人等事故。箱梁運輸及安裝易發(fā)生交通事故、梁體傷人、機械傷害等。箱梁預制過程中鋼絞線傷人、觸電、機械傷害，砼拌和場容易產生粉塵、觸電、高處墜落、機械傷害等事故。

4.施工危險的預防與預警

4.1危險源監(jiān)控

本項目對危險源的監(jiān)控安排專職安全員負責，形成每日巡查、重點巡查的檢查制度，按時記錄。發(fā)現(xiàn)情況異常，及時采取措施，并向項目經理匯報。

4.2預警行動、信息報告與處置

（1）預警行動

各部門在接到發(fā)生安全應急信息后，按照應急預案及時研究確定應對方案，并通知有關部門、相關人員采取相應行動預防事故發(fā)生。

（2）應急上報

當緊急事態(tài)出現(xiàn)，第一時間報告項目經理部施工現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場負責人通過危險辨識，決定是否立即向項目經理報告。當緊急事態(tài)出現(xiàn)而沒有超出項目部處理能力時，僅在施工現(xiàn)場范圍內報警；當緊急事態(tài)超出項目部處理能力時，應同時在現(xiàn)場報警和向公司總部報告。

（3）內部應急報警

當緊急事態(tài)出現(xiàn)，由項目部確定報警方式，向施工現(xiàn)場發(fā)出應急反應警報，通知項目部有關人員以及事故現(xiàn)場的全體人員進入應急反應狀態(tài)；當現(xiàn)場電源切斷時，用對講機、手提電喇叭巡回呼叫報警；當災害可能波及周邊相鄰單位時，由項目部負責向有關單位報警，通知相關人員進入緊急救援狀態(tài)。

（4）外部應急報警

當緊急事態(tài)超出項目部處理能力時，在內部報警的同時，應急救援指揮中心辦公室應迅速直接或通過公司應急救援指揮中心領導向社會公共救援組織報警求助，包括社會救援中心、消防、保安、環(huán)保、安全監(jiān)察、醫(yī)院、政府相關部門及救援物資的供應商等。除上述規(guī)定了的對外聯(lián)絡渠道外，其他部門由應急救援指揮中心，在需要時及時進行外部報警或聯(lián)絡。

（5）上級匯報

當工程建設項目發(fā)生的事態(tài)演變?yōu)橹卮笫鹿蕰r，應急救援指揮中心辦公室應按照建設部第3號令《工程建設重大事故報告和調查程序規(guī)定》或地方政府事故上報規(guī)定和行業(yè)事故上報制度，依照程序立即直接或者逐級向公司負責人和上級相關主管部門匯報，包括企業(yè)主管部門和企業(yè)所在地建設主管部門、安全監(jiān)督部門、勞動部門、公安部門、人民檢察院、地方工會等部門。

（6）內部報警或聯(lián)絡

在工作時間內發(fā)生緊急事態(tài)，利用現(xiàn)場內公用電話、對講機、移動電話等進行報警或聯(lián)絡；在夜間及節(jié)假日期間發(fā)生緊急事態(tài)，指揮中心辦公室逐個同相關人員約定其聯(lián)絡方式，并存入指揮中心備用，保證上述人員及時準確地到達各自崗位。

5.應急響應

5.1緊急應對災害事件

當工地發(fā)生傷害、火災、爆炸、中毒等事件時，最先發(fā)現(xiàn)事件的人員應視發(fā)生情況的嚴重程度作出恰當處理。當事件可以消除或控制時，應立即撲救；當事件已無法由發(fā)現(xiàn)者自行撲救時，應大聲呼叫，將信息準確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責任將信息報告給與其最近的項目部人員、應急救援組成員，使消息迅速報告到現(xiàn)場應急救援辦公室。

5.2及時掌握現(xiàn)場情況

接到呼救信息，不論事故現(xiàn)場何種局面，現(xiàn)場應急救援辦公室負責人應及時掌握事故發(fā)生時間與地點；事故的種類、程度；已知的危害方向；事故現(xiàn)場傷亡情況，現(xiàn)場人員是否已安全撤離；火災與爆炸是否伴隨，這種伴隨的可能性；事故危機現(xiàn)場周邊區(qū)域的可能性等。

5.3報告與報警

當緊急事態(tài)出現(xiàn)，項目部應立即向施工現(xiàn)場發(fā)生應急反應警報，通知項目部有關人員以及事故現(xiàn)場的全體人員進入應急反應狀態(tài)；當災情不能控制時，在組織救援的同時，現(xiàn)場應急救援辦公室應根據(jù)掌握的事故基本情況，在正確判明事故的發(fā)展趨勢后，立即向工程所在區(qū)域的社會公共應急救援中心、公司應急救援指揮中心領導報告和報警。報警時，應交待清楚事故發(fā)生的詳細地點、災情規(guī)模、損傷情況、被困人員等，并留下報警人姓名、單位。急救中心電話為：120，火警電話為119。

5.4項目自救

現(xiàn)場應急救援辦公室在報告、報警的同時，應根據(jù)事故類別，積極組織現(xiàn)場救援人員自行撲救。這些救護人員，要具有嫻熟的現(xiàn)場自治技能，他們能對高處墜落、物體打擊、觸電、機械與起重撞擊、火災、中毒等各類事故傷害人員，進行現(xiàn)場脫險搶救，緊急醫(yī)療救護，達到避免、減少人員傷亡及經濟損失的目的，就近救護醫(yī)療機構。

5.5人員緊急疏散與撤離

當災情不能控制，并進一步擴大時，由應急救援總指揮下達應急疏散指令，現(xiàn)場指揮應立即組織發(fā)出所有人員按逃生路線迅速撤離的警報?，F(xiàn)場救援人員按要求關閉正在操作的電氣設備，盡快有秩序地疏散場內人員、車輛至安全區(qū)域指定集合點；并加強警戒，保護好現(xiàn)金等貴重物資，搶救受傷人員；供應小組做好物資保障工作。在發(fā)現(xiàn)有人員受傷時，先判斷環(huán)境的安全性再進行求助；在指定地點集中后，由授權人員統(tǒng)計應到人數(shù)，并及時向應急救援指揮中心報告，以便及時了解是否存在員工滯留危險區(qū)域等情況；全體人員在指定集中地點停留，直至警報解除。

當事故發(fā)展趨勢影響到施工場所周邊群眾的生命財產安全時，現(xiàn)場應急救援指揮中心應及時通知所在區(qū)政府和居民委員會，由他們下達周邊群眾疏散警報，現(xiàn)場應急救援人員要協(xié)助區(qū)政府和居民委員會做好人員疏散與撤離。

5.6配合社會救援組織搶救

當社會救援組織到來后，項目部人員應在公司應急救援指揮中心的領導下，積極配合社會救援組織繼續(xù)進行搶救，同時，迅速有序地組織現(xiàn)場人員和重要物資安全疏散、迅速撤離。

在搶救完傷亡人員和消除災情后，應及時清理事故現(xiàn)場，以疏通交通道路、避免損失進一步擴大；用電線路損壞時，應及時搶修，盡快恢復通電。

5.7緊急事態(tài)的進一步處理

緊急事態(tài)平息穩(wěn)定后，及時組織事故檢查，收集物證人證，清理清潔現(xiàn)場，防止二次事故發(fā)生，準備恢復施工生產。同時，按有關要求搶修被燒壞或被砸壞的設備和物資，對于無法恢復的，應按報廢處理。

5.8事故追查分析

事故發(fā)生后，按照事故調查、分析、處理制度的要求，堅持“四不放過”的原則，做好事故的調查、分析、處理工作，落實責任，并制定和實施相應的防范措施。

6.后期處置

篇2

本文結合我自己的工作經驗，對當前市政道路施工安全管理存在的問題進行了分析，對如何提高市政道路施工安全管理質量的措施進行了論述。

關鍵詞：市政道路；施工；安全；措施

中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A 文章編號：

市政道路工程作為城市經濟和社會發(fā)展的基礎工程，其質量好壞直接關系到城市居民的正常生活秩序和城市的正常運轉。要根據(jù)市政道路工程的特點和現(xiàn)狀，對其施工過程安全管理中存在問題進行嚴格地控制。

1安全管理存在的困難和問題

1.1.施工環(huán)境和作業(yè)場所條件復雜。市政工程不僅僅包括道路橋梁項目和市政高架橋項目等高空作業(yè)工程項目，同時也有大量的深基坑項目和地下空間工程項目（如地下管線和人防通道等）；不僅僅有各種大型的主體建設工程項目，也存在數(shù)量眾多、類型各異的管線配套施工工程項目；不僅僅有各種新建施工工程項目，也有整治施工和改造施工等工程項目；不僅僅有位于市內繁華區(qū)域的施工工程項目，也有在空曠郊區(qū)進行施工的工程項目。歸納起來，施工環(huán)境類型多樣、作業(yè)場所條件不一是市政工程項目的重要特征之一， 更是增加施工危險指數(shù)的重要因素之一。

1.2市政工程施工過程中涉及管線單位多，有地下預埋的自來水管道、煤氣管道、熱力管道等地下管道線路，上空線有高壓線、通訊線等線纜。好多工程因為拆遷工程不到位，拆遷困難，影響施工。市政工程多數(shù)是墊資施工；工程款不到位，安全措施費投入資金少。

1.3.工程分包現(xiàn)象普遍存在、安全施工漏洞較多。有相當一部分的市政工程存在著工程分包現(xiàn)象，施工單位對于分包工程的管理通常由其委派的幾個技術人員完成。首先是技術人員數(shù)量太少，對于工程量較大的分包工程顯然會疲于應付，無法保證施工質量；其次，分管施工安全的技術人員更是稀少，幾乎不可能落實責任追究制，嚴重影響了工程施工安全管理和監(jiān)督的落實。

1.3注重進度工期要求，忽視了安全管理

一個工程施工進場后，進行施工前的準備工作，施工單位首先想到的是立即調運機械、組織人員施工隊伍、施工材料等進場，施工機械到場后，熱火朝天投入到施工生產中，緊張繁忙的工作同時，誰又會想到安全管理呢？建設單位檢查施工工地生產進度或召開生產進度會時，建設單位往往提出的是生產進度緩慢，加快施工進度，縮短工期。施工單位對建設單位提出的問題會全身心投入，想方設法加快施工進度，搶工期，促生產。晝夜施工的同時，

誰又會想到安全管理呢？尤其是市政工程，工期緊、任務重，保證進度生產的同時忽略了安全管理。

1.4缺乏對安全管理認識

現(xiàn)如今，大多數(shù)安全管理人員對安全工程的認識只是停留在表面，并沒有深入做實做細，沒有貫徹落實安全管理制度，與此同時，沒有按照安全規(guī)程進行施工，這就更談不上落實安全組織措施了，可以說，市政道路施工安全管理工作只是流于形式。從總體來說，企業(yè)最大的經濟效益就是進行安全生產，然而，施工的管理者往往沒有認識到這一點，只在乎安全工作會投入大量的資金，然而，卻沒有意識到做好安全工作可以給企業(yè)帶來更多的經濟效益，這是對安全工作的片面認識。

1.5安全施工知識匱乏。安全施工知識是指在施工過程中，應當熟知的關于安全生產，規(guī)范操作，應急措施等一系列知識體系。市政工程的施工中發(fā)生安全問題的不良影響比較大，因此，施工人員具備必要的安全施工知識是非常必要的。而當前，我國施工隊伍中，大多數(shù)是文化程度很低的農民工，他們缺乏市政施工的經驗，對于安全施工知識非常陌生，遇到施工過程的的不良行為往往束手無策。而其雇主施工企業(yè)為了節(jié)省資金，往往不會對他們進行必要的培訓，這也就為施工過程中安全事故的出現(xiàn)埋下了伏筆。

1.6對內在因素危險警惕性不高

對內在因素危險警惕性不高主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

①職工缺乏安全意識；

②與市政道路施工的特點有密切聯(lián)系。通常情況下，市政道路施工的勞動強度較大，因此，會消耗員工大量的生理機能，有些安全事故的出現(xiàn)并不完全因為缺少較強的安全意識，而是因身體不適導致的，例如：過渡勞累，使警惕心理大大下降。施工現(xiàn)場用工多是農民工，整體素質不高，作業(yè)工種隨意性強、變化多，安全管理難度大。

1.7其他容易忽視的細節(jié)問題

市政工程大多數(shù)要求工期緊，速度快，施工過程中往往忽略了一些細節(jié)，造成了現(xiàn)場施工便道坑洼不平、影響交通。灑水車不到位或灑水不及時，造成揚塵環(huán)境污染，夜間施工在生活區(qū)、居民聚集區(qū)有擾民現(xiàn)象。市政工程大多數(shù)是敞開式施工，文明施工水平低，導致了施工現(xiàn)場臟、亂、差。

2提高市政道路施工安全管理的措施

市政道路工程施工安全控制管理對象是整個施工過程的具體危險因素，施工過程的危險因素包括技術工藝因素、材料因素、機械設備因素、環(huán)境因素、管理因素等五大類因素，每種因素都包含一定數(shù)量的具體危險因素。

1、安全防用品、現(xiàn)場使用材料因素控制措施

①建立安全防用品、現(xiàn)場使用材料合格供方名錄；

②安全防護用品必須符合國家相關質量安全標準。

2、機械設備因素控制措施

現(xiàn)場機械設備必須有出廠合格證，操作人員必須經過崗位培訓和考核通過后方可上崗操作 。

①、選用安全性能較高的機械設備；

②、指定專人操作危險性較大的機械設備，特殊設備操作人員持證上崗；

③、定期檢修保養(yǎng)機械設備、及時更換零部件，確保機械設備安全正常運轉。

3、技術工藝因素控制措施

①、在施工組織設計中進行專項安全施工方案設計、采用成熟的施工工藝標準和安全技術標準等。專項安全施工方案應包括內容有：臨時用電安全方案、基坑護坡支護安全方案、腳手架搭拆安全方案、模板支撐體系安全設計方案、高處作業(yè)臨邊洞口安全防護方案、砼管道構配件吊裝安全方案。

②、使崗位安全化、操作標準化，根據(jù)各個工種所涉及的危險因素和技術工藝特征，編制科學合理的安全操作規(guī)程、安全作業(yè)指導書，通過專門的培訓教育或崗前的技術交底，使崗位安全操作規(guī)程和作業(yè)指導書，真正落到實處。施工企業(yè)對崗位安全操作規(guī)程和作業(yè)指導書，要根據(jù)施工進度和實際狀況進行定期檢查和修正。

4、環(huán)境因素控制措施

①、根據(jù)工程項目所在地的地質、地形、氣象條件、周圍環(huán)境，科學合理地布置施工現(xiàn)場，保證施工現(xiàn)場安全、整潔、有序；

②、指定專人接收天氣預報，及時掌握天氣變化趨勢，以便采取對策；

③、根據(jù)工程項目施工組織設計和專項安全施工方案設計的平面布置要求，指定專人對施工現(xiàn)場進行安全性管理。

5、管理因素控制措施

①、加強教育培訓，增強安全意識和自我保護能力。增強管理人員及相關作業(yè)人員的安全意識、安全知識和操作技能的掌握程度，對涉及危險因素管理的相關領導和人員進行定期專門的安全教育和培訓。培訓內容包括：危險因素管理的目標和意義；施工項目危險因素的辨識和評價；危險因素觸發(fā)條件及控制措施；危險因素管理的日常操作要求和事故應急處理措施等。

②、建立健全各項危險因素管理的規(guī)章制度。在對危險因素進分析的基礎上，有針對性地建立健全各項危險管理的規(guī)章制度。其中包括安全生產責任制、重大危險因素控制實施細則、安全操作規(guī)程、培訓制度、交替班制度、檢查制度、信息反饋制度、危險作業(yè)審批制度、異常情況緊急措施和安全考核獎懲制度等各項管理制度。

③、明確安全責任，定期安全檢查。對施工中的各個系統(tǒng)層面的危險因素管理確定各級負責人，并明確他們各自應負的具體責任，特別要明確各級單位對歸屬區(qū)域的危險因素定期檢查的責任。包括作業(yè)人員的每天自查、職能部門定期檢查、企業(yè)領導的不定期督察等。

6、應急管理措施

雖然我們對施工過程各階段的危險因素進行了有效的控制，但是，具體到每個工程的實際情況，危險因素的狀態(tài)和產生的作用是有很大不同的，這就決定了施工危險因素的復雜性。由于種種原因，不可能完全避免安全事故的發(fā)生，因此當事故發(fā)生時，應急救援是必不可少的。編制安全事故的應急救援預案是做好應急救援工作的前提。市政道路施工的應急管理工作一般應按如下步驟展開進行：

根據(jù)市政工程施工常見的六類安全事故結合工程具體情況編制應急預案；

落實應急人員，建立應急組織；

儲備應急物質，布置應急設備；

④、組織員工進行應急培訓和應急演練。

3結語

市政道路施工安全管理是市政工程中最重要的內容，影響安全管理工作的因素有很多，而且各個因素都處于變化中，要不斷完善安全管理制度，讓安全管理有法可依。在實際工程中，工程管理人員要抱著維護企業(yè)的社會信譽和經濟效益、國家和集體財產以及職工生命安全的態(tài)度，科學管理，規(guī)范施工，統(tǒng)籌好安全與生產、安全與質量、安全與速度、安全與效益的關系。

參考文獻：

[1]趙靜.淺談道路工程現(xiàn)場存在的安全問題[J].中國校外教育,2010（1）.

篇3

關鍵詞：高速公路；施工安全；網(wǎng)格化

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A0. 引言

我國公路建設過程中，雖然近些年重大事故有所減少，但實際上落實一崗雙責仍停留在紙面上，因此本文提出了“網(wǎng)格化”管理方法，即通過實施工程安全生產“網(wǎng)格化”管理，將“網(wǎng)格化”管理辦法和本工程現(xiàn)有安全生產管理體系密切結合，形成安全防護屏障，能夠切實提高項目安全生產管理成效，降低安全風險，減少施工現(xiàn)場安全生產隱患，有效防范各類安全生產事故，杜絕安全生產責任事故，努力實現(xiàn)“零死亡”的安全生產管理目標。

另一方面積極探索新的高速公路工程施工安全管理體系和專職安全人員管理方法。將安全生產管理工作重心下移至施工現(xiàn)場，用活用好安全管理團隊，明確安全管理專職人員職責，及時糾正現(xiàn)場安全隱患，減少不安全行為的發(fā)生。

以安全生產“網(wǎng)格化”管理為軸線，健全并完善項目各項安全生產管理辦法和制度，落實“班組標準化”活動和“單元預警”的開展，重點發(fā)揮項目安全生產管理人員作用，不斷提高施工現(xiàn)場安全生產管理水平；建立安全隱患統(tǒng)計辦法，以實現(xiàn)“大安全”為目標，調動來自上級主管單位、業(yè)主、監(jiān)理、施工單位和各類安全專職人員的力量，依托統(tǒng)一的管理模式，借助數(shù)字化的平臺，按時間、類型、部位、環(huán)節(jié)分類，通過采集大量的安全隱患數(shù)據(jù)，最終達到熟悉安全隱患發(fā)生的規(guī)律、提高安全管理水平的目的。

1. 基于公路工程施工現(xiàn)場的網(wǎng)格劃分及職責

業(yè)主單位為一級網(wǎng)格，監(jiān)理單位為二級網(wǎng)格，施工單位為三級網(wǎng)格，現(xiàn)場施工區(qū)域按照路、橋、隧分部分項工程分類，3個級別管理人員分別對應現(xiàn)場施工點進行管理。為明確一崗雙責要求，將項目部領導班子劃入三級網(wǎng)格，監(jiān)理辦路橋隧專監(jiān)劃入二級網(wǎng)格。

1.1 一級網(wǎng)格

一級網(wǎng)格人員由業(yè)主單位專職安全人員組成，落實業(yè)主單位安全管理職責，負責本區(qū)域網(wǎng)格化的組織，編制網(wǎng)格管理方案；監(jiān)督二、三級網(wǎng)格人員部署情況；組織所在區(qū)域的定期、不定期隱患排查和隱患分類、登記、銷號；根據(jù)預警級別參加班前會；監(jiān)督隱患整改情況等。

1.2 二級網(wǎng)格

二級網(wǎng)格人員由監(jiān)理辦安全監(jiān)理工程師和其他專監(jiān)組成，落實監(jiān)理安全管理職責和網(wǎng)格管理方案；監(jiān)督三級網(wǎng)格人員部署情況；對業(yè)主下發(fā)的文件、組織的活動進行貫徹落實；對所在區(qū)域進行定期、不定期地隱患排查和隱患分類、登記、銷號，監(jiān)督隱患整改情況，發(fā)現(xiàn)所在區(qū)域存在安全事故隱患的，應立即要求施工單位整改，情況嚴重的，應立即要求該網(wǎng)格停止施工，并及時報告業(yè)主；根據(jù)預警級別參加班前會；落實其他工程管理人員一崗雙責，由安全專監(jiān)和其他專監(jiān)對關鍵節(jié)點共同驗收；督促并參與三級網(wǎng)格的安全教育培訓交底演練；監(jiān)督施工單位專項施工方案的落實；監(jiān)督區(qū)域內的三防工作等。

1.3 三級網(wǎng)格

三級網(wǎng)絡人員由施工單位領導班子和專職安全人員組成，落實施工單位安全管理職責和網(wǎng)格管理方案；對業(yè)主下發(fā)的文件、組織的活動進行貫徹落實；領導班子按照領導帶班制度對所在區(qū)域進行巡視，專職安全員須在所在區(qū)域進行值班，及時消除所在區(qū)域的隱患，對業(yè)主和監(jiān)理檢查的隱患進行整改；組織區(qū)域內的安全教育培訓交底演練；保證區(qū)域內施工人員防護用品的發(fā)放，監(jiān)督施工人員對防護用品的正確使用；對各類設備和支架等進行驗收；根據(jù)預警級別組織班前會，推行班組標準化，創(chuàng)建優(yōu)秀班組；確保有效做好區(qū)域內的三防工作；發(fā)現(xiàn)人員違章作業(yè)，堅決制止，并有權在安全緊急情況下，要求停止作業(yè)活動并采取必要措施，同時安排人員撤離至安全地帶；定期對所轄區(qū)域的消防器材、機械設備進行安全巡查；及時如實上報生產安全事故，做好傷員搶救和現(xiàn)場保護工作，參與事故調查；策劃部署所轄工區(qū)安全標準化建設工作，根據(jù)現(xiàn)場危險源分布情況，設置安全警示標志標牌；每日向項目安全部長匯報所轄工區(qū)內的安全生產狀況和需要協(xié)調解決的問題等。

2. 公路工程施工現(xiàn)場網(wǎng)格化管理應用

2.1 領導定點、全員定責

領導班子嚴格按照所屬網(wǎng)格進行值班，強化對責任區(qū)安全生產工作的領導、檢查和指導，要賦予專職安全員相應管理權力；各級各類人員嚴格實行“一崗雙責”，將安全生產責任落實到生產過程的每個環(huán)節(jié)、崗位和個人，層層簽訂責任書，明晰責任主體，分解責任目標。

2.2 配置定量、監(jiān)管定位

施工現(xiàn)場按照網(wǎng)格區(qū)域設立專職安全員值班點，要求采用簡易防護棚等視界良好、便于回收的設施，值班點內須放置桌椅、防暑藥品、飲用水、施工方案及簡單圖紙、擴音喇叭等物品，值班點設置“網(wǎng)格管理信息牌”，明確當日預警等級、值班領導、工區(qū)負責人及安全員姓名職務及聯(lián)系方式等信息，促進施工現(xiàn)場基層溝通交流；專職安全員至少每隔15分鐘對網(wǎng)格區(qū)域進行一次巡視，要對每個部位、每個環(huán)節(jié)、每臺設施設備、每個工藝流程逐一進行隱患排查，及時消除現(xiàn)場安全隱患，并根據(jù)安全隱患和重大危險源風險辨識標準，確認等級，確定治理方案。安全專監(jiān)每日對所屬網(wǎng)格區(qū)域的安全專職人員部署情況進行巡查并登記，熟悉網(wǎng)格區(qū)域內的施工進度，及時開展驗收工作，監(jiān)督隱患整改情況，對安全隱患頻發(fā)和隱患集中爆發(fā)時要組織施工單位召開現(xiàn)場會，研究解決辦法。

2.3 培訓定崗、信息定時

網(wǎng)格區(qū)域內每日召開班前會，“班前會”以網(wǎng)格區(qū)域為單位召開，藍色和黃色預警由網(wǎng)格區(qū)域內的專職安全員每日召集并主持；橙色預警由網(wǎng)格區(qū)域內的專職安全員每日召集并主持，監(jiān)理組安全工程師每周參加一次；紅色預警由項目部安全部長每日召集并主持，網(wǎng)格區(qū)域內的專職安全員每日參加，網(wǎng)格區(qū)域內的項目部領導班子成員每周參加一次，總監(jiān)每月參加一次，并以網(wǎng)格區(qū)域為單位做好每天班前會交底記錄。

對每日排查出的隱患，由網(wǎng)格區(qū)域內的專職安全員和安全專監(jiān)上傳至工程信息管理系統(tǒng)安全管理的安全隱患模塊，通過大量和長期的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)隱患發(fā)生的規(guī)律，為今后的隱患排查提供可靠數(shù)據(jù)。

2.4 應急定制、獎懲定格

建立完善事故應急救援預案，明確體制、機制和編制，落實隊伍、裝備、物資器材，強化演練，及時處置事故，事故發(fā)生時，網(wǎng)格內專職安全管理人員第一時間上報項目部，由項目部統(tǒng)一安排事故處置；通過督查、檢查、考核等形式，獎優(yōu)罰劣，每季度根據(jù)立功競賽情況設立優(yōu)秀值班點稱號，對發(fā)生安全事故和突破控制指標的，嚴格實行責任倒查和責任追究。

結語

實施網(wǎng)格化安全管理，是一項創(chuàng)新工作，是進一步落實安全生產責任制，切實抓好基層的安全管理工作，完善安全管理機制和框架，建立安全管理網(wǎng)絡的重要舉措，也是實現(xiàn)企業(yè)本質安全、建立安全生產長效機制的需要。網(wǎng)格化管理對于落實責任，一崗雙責方面能夠起到促進作用，但是真正的本質安全還需要各方的努力。

參考文獻

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關鍵詞：公路施工；安全管理；措施

隨著社會、經濟的迅速發(fā)展，城市人口規(guī)模迅速上升。因此，道路基礎設施的建設也成了影響城市發(fā)展進程的關鍵。我國目前把公路建設已經列為了國家建設的重要部分，對其的重視程度非常高。但是，在公路施工管理中，依然存在很多問題，給公路施工安全埋下了很大隱患。公路工程與人民的生活、工作息息相關，必須保證施工安全。因此，本文結合實際的施工與管理經驗，針對相關的問題提出具體的辦法與措施。

一、公路施工安全管理現(xiàn)狀

當前，隨著行業(yè)競爭的不斷擴大，使施工企業(yè)在利益分配、經營機制方面發(fā)生了較大的變化。與此同時，給公路施工安全管理帶來了很大阻礙。

1、公路工程安全施工特點

在公路工程施工中，從相關的施工資料可以看出，生產安全事故主要包括高處墜落、坍塌、物體打擊、機械傷害、觸電等，這幾項事故發(fā)生的頻率非常高，甚至已經超過了80%。這些事故多發(fā)于橋梁施工、隧道施工當中，這些事故的發(fā)生給企業(yè)造成了嚴重的經濟損失。

2、公路施工安全管理存在的問題

首先，企業(yè)對生產安全不重視。在施工的過程中，往往重視經濟方面的利潤，疏于施工安全管理，從而加大了施工風險。其次，安全生產費投入不足。比如：減少了安全防護方面的投入，在高危環(huán)境作業(yè)（高空、深基坑、隧道）時沒有采用相關的防護措施，從而造成了生產安全事故。再次，由于公路施工環(huán)節(jié)多，工作量比較大，因此經常雇用臨時施工人員。這些人員主要來自農村，缺乏相關的施工安全知識，再加安全培訓不到位，因此無法滿足施工要求。最后，安全管理制度不健全。通常情況下，項目部制定的安全管理制度主要是為了應付檢查，與工程實際情況不符合，沒有實際的可行性，從而導致制度建設流于形式。同時，再加上有關管理人員責任心不強，造成了監(jiān)管方面的空白。

二、提高高速公路施工安全管理水平的對策措施

1、公路施工組織管理改善措施

首先，建立完善的安全生產保障體系。同時，為了保證相關責任落實到位，還應該建立必要的安全生產責任制。其次，采取崗位定責的辦法，明確每個部門、人員的職責。在此基礎上，建立安全生產責任考評制度。在公路施工的過程中，嚴格按照安全生產目標，并對危險性較大的分部分項工程加強安全控制。最后，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)督與管理。在公路施工中，為施工人員提供必要的安全防護用品，并要求施工人員按照要求佩戴。如果發(fā)現(xiàn)不遵守以上規(guī)定的施工人員，要給予嚴厲的批評和處罰，以起到警示的作用。另外，在橋梁、隧道施工中，為了保證施工人員的安全，應該采取必要的安全防護措施。除此之外，相關人員應該加強每個施工環(huán)節(jié)的質量監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，消除不安全因素。

2、提高公路施工從業(yè)人員的安全素質

首先，定期對安全管理人員開展安全教育知識方面的培訓，提高安全防范意識。同時，讓具有豐富安全生產知識及現(xiàn)場管理經驗的人員發(fā)揮帶頭作用，提高其他人員的素質。其次，有的施工人員雖然經驗比較豐富，但是缺乏施工管理方面的知識。因此，也要加強對這些人員的培訓與教育，擴大其專業(yè)知識儲備，不但提高施工技能與水平。最后，對于現(xiàn)場作業(yè)人員，更應該重視施工技能、安全教育方面的培訓。通過有效的知識培訓，使作業(yè)人員的施工技能以及安全意識不斷提高，最終保證公路工程的施工安全。

3、加大對安全施工設備的投入

首先，加強設備的檢查與維修。一旦發(fā)現(xiàn)設備出現(xiàn)問題，要及時維修。對于多次發(fā)生事故，且不能維修的設備，應該及時聯(lián)系廠家進行更換，或者直接淘汰掉。其次，在施工現(xiàn)場設置必要的安全標志以及警示牌，引起作業(yè)人員的注意。最后，根據(jù)工程的實際情況，引入先進的機械設備，提高工作效率，減少施工安全事故的發(fā)生。

4、施工作業(yè)環(huán)境改善

首先，降低生產性粉塵，以及噪音帶來的危害。在公路施工中，由于粉塵作業(yè)比較多，給人員的身體健康造成了一定的危害。因此，需要建立嚴格的測塵制度，由相關技術人員對粉塵的含量進行測試，然后根據(jù)測試的結果，不斷改善勞動條件。另外，還可以采用先進的技術措施，比如采用濕式作業(yè)就可以減少粉塵的飛揚，從而減少環(huán)境的污染。除此之外，可以選擇振動噪音小的設備，來減小噪音。其次，在高溫作業(yè)條件下，應該采取一定的措施，改善施工環(huán)境，比如調整施工的時間段，給予施工人員充分的休息，提供洗澡、風扇燈設備等。最后，在公路施工前，要勘察好施工環(huán)境，掌握當?shù)氐乃牡乩硖卣?，并嚴格制定施工方案。同時，在施工的過程中，必須按照施工方案施工，不能任意更改方案。

三、結束語

當前，我國公路建設規(guī)模不斷擴大，給人們的出行帶來了很大便利。但是，與此同時，由于施工管理混亂、設備落后，以及人員素質不高等方面的原因，給公路施工管理造成了較大的安全隱患，從而難以保證施工質量。因此針對以上問題，必須完善相關的管理制度，加大安全生產費投入的力度，不斷提高相關人員的綜合素質以及施工技能。只有這樣，才能減少施工中的安全事故，最終保證公路施工的安全。

參考文獻：

[1]肖純任.淺談公路施工安全管理存在問題及應對措施[J].現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊),2014，（06）.

篇5

關鍵詞：安全；監(jiān)理；基礎

Abstract: With the continuous development of China's national economy, the development of the construction industry is becoming more and more vigorous. Which reflects the problems are increasing, the construction safety management has become a priority among priorities enterprise concern. In this paper the design and construction of two aspects of construction safety management, to do a comprehensive exposition.

Key words: safety supervision; foundation;

中圖分類號：TU71

引言：建筑工程企業(yè)的施工，多數(shù)情況是露天高空作業(yè)，而且現(xiàn)場情況多變，又是多工種的立體交叉作業(yè)，勞動條件差以及從業(yè)人員的構成不確定性及流動性大的特征，使建筑施工成為僅次于采礦業(yè)的重大事故頻發(fā)的高風險行業(yè)。施工事故帶來的后果是有目共睹的，同時傷亡和損失是無法逆轉的，這就要求必須加強建筑行業(yè)的安全管理。

一、嚴把施工組織設計安全關

1、檢查安全技術措施

施工組織設計中是否包括了安全技術措施，以及制定的這些措施是否符合各專業(yè)工種、各施工部位的要求。尤其是要重點檢查新技術、新設備、新工藝、新材料的施工安全技術措施是否切實可行。

2、檢查施工現(xiàn)場安全保證體系

要檢查建筑工程施工現(xiàn)場的安全保證體系是否健全完善，從項目經理、工長、班組長等生產指揮系統(tǒng)到生產、技術、機械、器材、后勤等有關部門，是否都按其職責分工，確定了安全責任。

3、檢查“三寶”、“四口”、安全用電等防護落實是否到位

“三寶”是指安全帽、安全帶、安全網(wǎng)的正確使用；“四口”是樓梯口、電梯井口、預留洞口、通道口。在建筑施工過程中，對上述易發(fā)生事故部位，必須采取可靠的防護措施確保施工安全。做為防護的補充措施，針對施工現(xiàn)場不同工種、不同的作業(yè)條件，要嚴格要求作業(yè)人員正確佩帶和使用個人防護用品。

4、注意施工現(xiàn)場使用機械設備的安全控制管理

建筑施工現(xiàn)場使用機械設備主要包括：

4.1物料提升機和外用電梯：物料提升機目前國家沒有統(tǒng)一的制作規(guī)范標準，多是由企業(yè)自已制作自已使用，存在著設計制作缺乏規(guī)范要求，使用管理隨意的情況；人貨兩用電梯雖然設備本身是由廠家生產，但也存在組裝、使用及管理上的隱患，一旦發(fā)生問題將會造成重大事故。所以必須按照安全規(guī)范要求及有關規(guī)定，對這兩種設備進行認真檢查和嚴格管理，防止事故發(fā)生。

4.2塔吊：塔吊安裝、拆除及操作較復雜，技術性強，對使用環(huán)境、條件要求較高，在組裝、拆除及使用中存在一定的危險性，使用、管理不善易發(fā)生倒塔事故，造成人員傷亡。所以，組裝、拆除塔吊時一定要使用肯有資格的專業(yè)隊伍承擔，使用前要進行試運轉檢查，使用中要嚴格按規(guī)定要求進行。操作塔吊的人員必須經過培訓。

4.3施工機具：施工現(xiàn)場除使用大型機械設備外，也大量使用中小型機械和機具，如電焊機，切割機、磨合機、電鋸等，這些機具雖然體積較小，但在建筑施工中廣為應用，量多面廣，操作過程中潛在危險性，稍不注意，極易造成事故。使用小型機具必須強調按規(guī)范進行。

5、檢查建筑施工的安全器材及勞動保護是否完善可行

如基礎處理時要注意對槽基的可能塌方或滑坡進行檢查，要經常性開展防火安全、季節(jié)性的雨季防洪、冬季施工防凍、炎熱防暑等的檢查。檢查中如有不符合規(guī)范要求的地方要限期整改補救，按制度要求進行處罰，并給予通報批評。堅決做到令行禁止，言必行，行必果，不流于形式。

二、施工中組建一流的安全生產管理隊伍

建立健全安全生產保證體系，構建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監(jiān)督管理網(wǎng)絡。運用有效機制,充分發(fā)揮安全專管機構的作用。安全專管機構與群眾監(jiān)督系統(tǒng)相輔相成，圍繞公司生產經營方針開展工作。在生產指揮和執(zhí)行系統(tǒng)按照各自不同的工作職責,分為“決策層”，“管理層”，“操作層”三個不同層次的相互作用的運作機制，形成了政令暢通，運轉有序，工作得力的安全生產管理和信息系統(tǒng)。

1、項目部設安全生產管理小組，分公司設生產安全部，公司設生產安全管理中心，分別構成了本單位的管理層。組建一支懂業(yè)務敢負責具有自主安全管理能力的隊伍，安全管理專業(yè)人員配備大于從業(yè)人數(shù)的千分之五，并符合：(1)具有相關方面的專業(yè)知識;(2)熟悉本單位經歷的事故教訓;(3)了解事故的嚴重性及預測能力;(4)能提出安全管理的改進措施和工作建議;(5)具有處理事物和人際關系的藝術水平。其主要職責是宣傳貫徹國家安全生產法律法規(guī)，組織員工進行安全教育，實施有效性管理，監(jiān)督在建項目安全生產費用的使用及安全措施的落實，參與危險較大的分部分項工程安全專項方案專家論證會，促進班組開展危險預知活動，查處隱患違章，指導生產安全，貫徹落實項目管理標準化，報告各類生產安全事故，參與生產安全事故的調查和處理工作。

2、工段(作業(yè)隊)為操作層，明確工段(作業(yè)隊)長為現(xiàn)場安全直接責任人，公司配備兩名以上的專職安全員作現(xiàn)場安全監(jiān)督。晝夜三班制施工的班組,確保每班有現(xiàn)場安全監(jiān)督人員。主要職責是傳達上級安全指令，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度,組織員工進行安全教育與學習,糾正“三違”現(xiàn)象，就地整改安全隱患，指導班組安全活動，報告事故，其工作向本單位和上級安全部門負責。

3、班組長向本班組員工的安全負直接責任,搞好安全自律，開展自主管理，組織班前安全活動和危險預測活動，執(zhí)行三項安全工作循環(huán)制度，督促員工按章操作，完善安全防護設施，消除危險，創(chuàng)建標準化、規(guī)范化的安全文明崗位。

三、做好幾種施工現(xiàn)場的安全監(jiān)理工作

1、施工準備階段安全監(jiān)理工作

首先，要審核安全文件。比如審查安全文件是否有針對性、可行性、實用性、可操作性；專項方案是否附有驗算結果、詳圖、文字說明；安全文件的內容是否全面等。其次，要檢查安全生產條件?，F(xiàn)場監(jiān)理部在工程開工前應檢查各類施工設備、設施、機械是否符合安全生產要求；現(xiàn)場消防器材是否準備到位；施工現(xiàn)場生活、生產臨時設施是否符合安全要求等。

2、施工階段安全監(jiān)理工作

首先，常規(guī)檢查：檢查現(xiàn)場安全生產情況，安全措施的落實情況；定期參加施工現(xiàn)場的安全生產檢查；檢查施工現(xiàn)場大型施工機械和安全設施的驗收備案情況。其次，重點檢查。監(jiān)理工程師應對建筑施工中常發(fā)、多發(fā)的危險因素重點控制、重點檢查。

3、驗收階段安全監(jiān)理工作

主要包括兩個方面，一是對工程的安全驗收，應對工程實施安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時發(fā)出整改通知，并跟蹤檢查、驗收整改情況。二是監(jiān)理的安全資料整理歸檔。工程竣工后監(jiān)理單位應及時進行監(jiān)理的安全資料整理歸檔，并移交給建設單位備案。

四、常見建筑基礎施工的安全控制

1、樁基施工的安全控制

吊樁時，樁與樁架垂直距離的安全要求應大于4m，慢吊樁時，樁兩個以上的不同方向上進行手動控制，要確保樁的穩(wěn)定。懸樁時，錘應提高到一定的位置固定，以防止吊樁落槌。起吊速度應均勻，樁得以順利吊起，如有必要，應成立樁風力電纜電線架。要對樁身進行清洗，樁與樁吊裝作業(yè)時發(fā)生干擾，要及時停止樁的運作。接著要進行插樁，絕對不允許將手和腳伸入樁和龍門架之間。打樁時，樁帽及襯墊必須要與樁型、樁架相適應，發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換。錘擊應不偏心，開始回落較小，在突然增加力度的情況下，易導致樁身突然傾斜，嚴重損壞樁頭，造成樁斷裂，此時必須采取相應措施到后可以繼續(xù)操作。進行拔樁操作時，要緩緩加力。時刻觀察樁架和鋼絲繩的變化，確保施工安全。

2、條形基礎施工的安全控制

完成地基驗槽后，必須首先清除掉表層的浮土，確?；蹆葻o積水，施工基礎墊層的同時，要進行測定水平標高的操作，控制標準厚度。進行混凝土墊層分段施工時，要盡量避免出現(xiàn)混凝土墊層表面缺漿和少漿現(xiàn)象，確保表層平整。鋼筋在施工中起著重要作用，要嚴格按照行業(yè)規(guī)定，視基礎高度進行相關操作，基層高度比較大時，鋼筋要伸到基礎底部，確保施工的標準質量。對于施工的木模板，要使用木制品進行一定的加固。防止重物的壓損，保證模板的牢固耐用。澆筑混凝土是重中之重的工序，澆筑之前，要先鋪一層符合標準厚度的混凝土，厚度一般應在五厘米至十厘米之間，牢固固定柱子插筋和鋼筋的位置，而后進行對稱澆筑。澆筑過程中，若發(fā)現(xiàn)走動、移位等現(xiàn)象，要立即停止操作進行重新加固。對于已經按要求澆筑完成的混凝土，要進行覆蓋澆水，嚴格進行常溫保養(yǎng)。

3、合理對機械設備進行使用

可以說，機械設備的合理使用，不但可以加快施工進度，確保按期交工，而且可以大大提高施工質量。相關機械設備的使用，適應社會化大生產下的操作環(huán)境，節(jié)約了施工成本，將施工中的安全隱患消失在萌芽狀態(tài)，有效保障了基礎施工的安全。

篇6

【關鍵詞】城市燃氣工程；生產運營；施工現(xiàn)場；安全

近幾年，國內先后發(fā)生了幾起燃氣爆炸事故，帶來嚴重損失的同時也為社會穩(wěn)定與人們安全造成威脅，并對燃氣企業(yè)今后發(fā)展形成了一定程度的負面影響。為此，探討與分析城市燃氣工程施工與安全生產運營管理質量對國民經濟發(fā)展與人們生命財產安全有著至關重要的作用。要想遏制城市燃氣事故發(fā)生，不僅需要做好施工現(xiàn)場安全施工與管理工作，更要掌握燃氣工程現(xiàn)狀，從中找出問題與解決措施，同時加強安全生產教育宣傳活動，從各個方面全面保證城市燃氣施工與安全運營的工作質量。

1城市燃氣工程施工與安全運營現(xiàn)狀

當前社會，燃氣種類比較多，其中天然氣、沼氣、液化石油氣等為最常見種類。由于燃氣種類不同、性質不同，燃氣的存儲、運輸方式也不盡相同，為此每一種燃氣都應具有不同的安全管理措施。近些年來，因為燃氣存儲、運輸、使用方式不當導致燃氣事故發(fā)生的例子屢見不鮮，直接為國家和人們帶來了重大損失。為了有效遏制該類事件屢次發(fā)生甚至再次發(fā)生，有必要掌握國內當前城市燃氣安全管理現(xiàn)狀，在此基礎上找到問題的關鍵和解決措施。

1.1 設備安全不符合標準

經過燃燒的燃氣會產生是一氧化碳，倘若燃氣不能安全燃燒，必然發(fā)生輕微或重大燃氣事件，使人中毒或爆炸。目前，許多人安裝、使用燃氣管道時經常將燃氣管道用布、麻繩等物質包裹起來，其實這種行為是不對的，原因在于使用過程一旦發(fā)生燃氣泄露，如果用布包裹起來不易被人發(fā)現(xiàn)，燃氣泄露到一定程度與空氣混合后極可能造成爆炸事故，后果是嚴重的。

1.2 不能正確使用安全設備

除了以上問題會導致燃氣事故出現(xiàn)之外，燃氣設備得不到正確使用也是導致燃氣運營存在安全隱患的重要因素。當前，燃氣設備得不到正確與安全應用主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，使用完燃氣沒有好好地關閉閥門；第二，燃氣設備發(fā)生損壞并沒有得到及時修理，仍然繼續(xù)使用；第三，沒有定期按照要求檢修燃氣設備。一般情況下，燃氣設備需要定期檢修，確保家庭燃氣設備處于安全穩(wěn)定的應用狀態(tài)。另外，城市燃氣管道更需要定期進行檢修，以便及時發(fā)現(xiàn)燃氣設備存在的問題?？墒?，由于受到某些因素影響，燃氣設備定期檢修與維修工作并沒有得到徹底落實，或檢修工作不夠科學。例如，工作人員檢修過程中經常用明火檢測設備安全情況，其實這樣是不科學的，比較簡單的方法是燃氣管道外涂抹一層肥皂液，如果肥皂液起了小泡證明該處存在燃氣泄露問題；第五，管道安裝不科學。管道安全上表現(xiàn)出來的主要問題在于管道安裝部門沒有切實落實施工保護協(xié)議，以致于施工現(xiàn)場安全防護工作不到位，最終導致施工與實際情況脫節(jié)，以致為燃氣工程留下了安全隱患；等等。

1.3 施工現(xiàn)場管理不夠規(guī)范

與一般工程相比，城市燃氣管道工程在安全性方面要求更高，因此施工現(xiàn)場管理工作更為重要。材料方面要求工程所涉及的所有材料都應具有使用合格證書，進場時必須進行技術檢測，同時選擇合適位置作為材料存放處，尤其避免燃氣管道發(fā)生破壞。另外，管道安裝技術也應加強注意，尤其管道接口焊接處。

目前，普遍使用的燃氣管道一般有鋼管和聚乙烯管道，管道的連接一般采用焊接方式進行連接，首先作為管道焊接的施工人員要具備國家頒發(fā)的相應的資格證書，特別是鋼管道的焊接焊口要按設計文件進行檢測，按設計文件要求的比例和監(jiān)理工程師的意見進行檢測，一般有X 射線無損探傷和著色探傷等方法，聚乙烯管道的連接一般有熱熔和電熔連接等。

由于燃氣管道焊接技術較為復雜，對周圍施工環(huán)境要求較高，如溫度、時間、壓力等，正因如此，倘若技術人員缺少一定專業(yè)素質或操作技能不高，有可能為管道焊接留下嚴重的質量問題。除此之外，施工現(xiàn)場清潔工作也是一項關鍵內容，只有管道清潔才能正式應用。清理完管道后需要進行強度、氣密性試驗，檢測管道強度與氣密性是否達到工程使用規(guī)范和要求。以上內容作為城市燃氣工程基本安裝內容，保證施工現(xiàn)場安全的關鍵內容，盡管已經認識到這些工作的重要性，但是由于安全意識不強，許多工作并沒有科學、有序運行。

2加強城市燃氣工程施工現(xiàn)場安全管理與運營安全管理的有效措施

2.1 制定科學安全管理目標

應以“安全第一、預防為主、綜合治理”為原則制定科學、有效的安全管理制度，并加強教育宣傳，從上自下滲透安全施工、安全管理意識，同時采取有效措施假設確保制定得到切實落實。為了提高全體人員安全生產意識，需要相關領導提高重視，同時加大員工崗前培訓力度，使其增加操作技能的同時增強安全意識。在安全生產意識貫徹方面應做到以下幾點：第一，改變以往人們對燃氣工程的錯誤認識，讓人們正確認識安全生產工作的重要性；第二，加大燃氣安全知識傳播力度，是廣大市民能夠正確使用燃氣，利于減少燃氣事故發(fā)生。

2.2 加強崗前培訓

施工現(xiàn)場與運營安全管理是一項十分復雜與艱巨的工作，為了確保相關工作穩(wěn)定、有序進行，負責此項工作的相關人員應具有高超的管理能力、操作技能和豐富經驗，以及最重要的責任意識。為此，崗前培訓是一項必須工作，通過崗前培訓使工作人員掌握燃氣工程安全管理的關鍵技術，以及問題分析與解決能力。只有在安全熟練掌握燃氣工程相關知識的基礎上，才能在遇到問題的同時冷靜分析問題并及時找到解決問題的措施。另外，這樣高素質的人才能夠正確做出判斷，在關鍵環(huán)節(jié)和薄弱環(huán)節(jié)順利規(guī)避安全隱患，因此提高工程參與人員素質是重要內容。

2.3 建立切實可行的安全管理制度

在市場經濟制度逐步趨于完善的時期，城市燃氣工程安全管理制度也需要在其指導下逐步變得更為完善與健全。加強行業(yè)規(guī)范的同時，政府還要加強法制建設，為燃氣行業(yè)提供可靠的制度保障。另一方面，燃氣工程安裝企業(yè)需要建立與安全管理制度相適應的監(jiān)督制度，監(jiān)督各項工作是否有序運行，并杜絕違法亂紀行為。

3結束語

城市燃氣工程施工現(xiàn)場安全管理工作與安全運營安全管理工作的質量與效率關系著國民經濟、人們生命財產安全，更關系著其自身長遠發(fā)展情況。通過以上分析內容，我們已經基本了解和掌握城市燃氣工程生產現(xiàn)場與應用過程中存在的問題與應對措施，除了文中提到的相關應對措施外，選擇先進的安全技術與原材料也是非常重要的一項工作，另外，安裝工具的完好性是保證燃氣工程順利竣工的保證，因此應從各個方面采取一切有效措施保證工程施工質量。

參考文獻：

[1]宋惕.Song Ti 燃氣服務熱線運營管理數(shù)字化與量化指標的選取[J].城市燃氣2009（11）.

篇7

我國改革開放以后，社會經濟快速發(fā)展，各個產業(yè)的生產都離不開石油資源的供應。這也使得石油產業(yè)得以大量擴張，然而，石油化工相關產業(yè)的發(fā)展也給人們的生活和學習帶來了不小的安全隱患。石油化工企業(yè)要發(fā)展，但必須強調安全生產，只有加強消防安全技術方面的管理，在生產中不斷的汲取血的教訓，常抓不懈，把石油化工企業(yè)的消防安全管理和應用落到實處。

關鍵詞：

石油化工企業(yè)；消防安全；管理；技術及應用

八十年代以來，我國國民經濟發(fā)展步入快車道，迅速與國際接軌，快速的發(fā)展使得能源消耗加大，特別是石油的需求有增無減。石油開采的附屬產業(yè)化工企業(yè)也像雨后春筍一樣，越開越多。但石油化工企業(yè)是高危行業(yè)，它的易燃易爆性，使得在生產過程中，溫度稍微偏高，壓力偏高，以至于有輕微的震動等這些都有可能將存在于空氣中的介質引起燃燒，甚至爆炸。如果石油企業(yè)發(fā)生燃燒或爆炸，企業(yè)經濟受損失，嚴重的造成生產工人非死及傷。因此，消防安全是制約石油化工企業(yè)擴大再生產的一把雙刃劍，抓好消防安全生產，是石油化工企業(yè)的重中之重。

1石油化工企業(yè)的消防安全管理的現(xiàn)狀

我國正處在發(fā)展中，能源消耗大，能效低，對石油的需求巨大，相應刺激了石油化工企業(yè)的惡性競爭，各個企業(yè)在消防安全上不夠重視，沒有相對系統(tǒng)的消防安全管理理念，沒有設專門的部門嚴格監(jiān)督和管理，放松了消防安全工作，造成近年來消防安全事故頻發(fā)。我們的石油化工企業(yè)不能只一味的追求企業(yè)的經濟利益，還要在職工中樹立消防安全意識，并制定有效的措施加以完善，這樣才有利于企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。

1.1消防安全管理認識不充分

石油化工企業(yè)一般因素下的燃燒爆炸大部分都是人為原因造成的，要改變這種現(xiàn)狀，全員總動員，通過組織有關內容的消防安全知識培訓，樹立消防安全意識，提高整體素質，多在職工中宣傳預防燃燒爆炸方面的知識，防患于未然。通過這些培訓，提高職工在燃燒爆炸時，反應及時，盡快的判斷燃燒爆炸的情況，盡量把經濟損失降到最低。對于職工，有了一點這方面的預防和處理知識，能夠通過自救，還可以幫助他人，最大程度的減少人員傷亡。

1.2國內石油化工企業(yè)工藝水平不平衡，底子差

由于我國石油化工企業(yè)起步晚，基礎較差，絕大多數(shù)的石油化工企業(yè)規(guī)模小，工藝流程不規(guī)范，設備簡陋，自動化程度低，消防安全管理工作幾乎就是一片空白，由于這些因素的客觀存在，加大了企業(yè)發(fā)生燃燒爆炸的概率。

1.3消防安全器材不達標

根據(jù)我國現(xiàn)有石油化工企業(yè)的狀況來看，不管規(guī)模的大小，沒有執(zhí)行一個消防安全的管理辦法。長期以來都是自由散漫的，相關消防安全制度很死板，教條主義，設計的參數(shù)沒有結合企業(yè)的實際不科學，實用性不強，形同虛設，早就不能適應社會發(fā)展的需要了，嚴重制約了大中型化工企業(yè)在制度創(chuàng)新，技術創(chuàng)新方面的發(fā)展，好的消防安全管理理念在企業(yè)得不到發(fā)揮。

1.4消防安全設計驗收不合格

石油化工企業(yè)在發(fā)展的過程中，逐步認識到消防安全的重要性，也在投入大量的資金不斷完善消防安全設計。但在設計建設的過程中，由于設計和驗收的不協(xié)調，造成了建設的環(huán)節(jié)沒有及時通氣，使得消防安全管理受到影響。包括：在設計時，設計部門沒能向財務及時上報成本控制的第一手資料，造成易燃易爆的車間在設計時，就因為建筑材料的價格低廉，不能保證其質量的好壞，也直接影響建筑的質量。因此，驗收時，我們的相關部門在沒有科學的評估其質量能否達到石油化工企業(yè)的使用標準，就通過了驗收，為我們石油化工企業(yè)的安全生產造成隱患，很容易引發(fā)重大的消防安全事故。

1.5職工的消防安全意識不強

作為石油化工企業(yè)這種高危行業(yè)，企業(yè)領導在重視企業(yè)經濟效益的同時，必須把職工的消防安全知識培訓擺在首位。特別是職工的文化程度普遍較低，企業(yè)稍微放松了消防安全管理，職工就更不會自覺的遵守有關消防安全方面的準則，引起石油化工企業(yè)的消防安全事故的發(fā)生。

1.6部分職工操作不規(guī)范，素質較低

在石油化工行業(yè)多種經營形式并存的現(xiàn)實狀況下，要想從根本上解決燃燒爆炸事故發(fā)生，加強職工的責任心，嚴格按操作規(guī)程來執(zhí)行，至關重要。我們的大型石化企業(yè)在國家的監(jiān)管下，強化職工消防安全知識培訓，相反，一些小型的或私有企業(yè)、民營企業(yè)，一味只抓企業(yè)的經濟利益，對消防安全管理和職工的教育培訓不聞不問。這種情況下，本來職工的素質就不是很高，又沒有經過企業(yè)的上崗前，定期的，轉崗時正規(guī)的消防安全知識培訓，造成職工對崗位必須掌握的安全生產知識，完全不知或知之甚少，根本不具備發(fā)現(xiàn)隱患和撲滅初期火災的能力。

2結語

石油化工企業(yè)主要就是負責對石油進行檢測工作，并且負責石油的各種用途的推進，而需要對石油進行更好的控制，光是有設備也是不行的，必須要培養(yǎng)相關的技術人員對石油的性能進行分析，才能對石油的相關工作進行推進指導。我國的化工企業(yè)想要更加了解石油或者是想借石油行業(yè)來促進自己企業(yè)的利益，那么肯定要加強技術人員的技術培訓，也只有讓技術人員充分地認識到自己的不足，讓技術人員有想法自己去發(fā)展石油行業(yè)，有更多的技術需要得到提升才有可能會促進我國石油行業(yè)的進步，這樣也能夠讓我國通過石油行業(yè)步入現(xiàn)代化國家的行業(yè)，才有可能讓我國的現(xiàn)代化國家建設道路走得越輕松。

參考文獻：

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[2]楊浩.石油化工企業(yè)的消防安全管理研究[J].化工管理,2014,(12):43.

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[4]林鑫.石油化工企業(yè)的消防安全管理探討[J].江西化工,2013,(02):258-260.

篇8

【關鍵詞】水利工程；安全管理；現(xiàn)狀；應對措施

中圖分類號：TV 文獻標識碼：A 文章編號：

水利工程通常是指以防洪、發(fā)電、灌溉、供水以及改善水環(huán)境質量為目標的除害興利的綜合性、系統(tǒng)性工程，也是國民經濟和社會發(fā)展的重要基礎工程。隨著全球性的水資源問題的日益凸顯，我國水資源的供應矛盾也越來越突出，所以，有關部門為了更好的解決城市的用水問題，改善城市水環(huán)境，開展的相應的水利工程的建設。水利建設工程作為城市基礎設施工程的一個重要的組成部分，對城市居民的用水有著非常重要的影響。為了進一步改善水利工程建設領域的突出問題，水利工程建設管理部門要積極采取有效措施，通過加強領導和落實具體責任，著力解決工程建設資金的使用和監(jiān)督管理，以確保水利工程實現(xiàn)安全建設及生產。

一、水利工程施工中存在的安全隱患

水利工程的安全施工管理如果存在問題，就會使得工程安全建設難以得到有效保證，安全隱患直接威脅著廣大人民群眾的生命財產安全。雖然目前政府對水利工程的投入在不斷加大，但是如果安全管理體制沒有及時改進，水利工程的質量就難以得到保證。

1、施工現(xiàn)場管理混亂?，F(xiàn)場管理不嚴謹，在水利工程施工管理過程中普遍存在應付現(xiàn)象。安全管理人員沒有按照相關的管理要求對施工建設進行嚴格監(jiān)督，使得很多水利工程項目的施工現(xiàn)場管理陷入混亂?，F(xiàn)場施工試驗管理不到位，造成了水利工程在建設過程中很多質量問題沒有被及時發(fā)現(xiàn)，這大大降低了整個工程的安全系數(shù)，使得水利工程質量難以保證。

2、施工對象紛繁復雜。水利工程建設涉及的施工對象紛繁復雜，有的涉及土石方爆破工程，接觸炸藥雷管，具有爆破安全問題。有的涉及洪水期間的季節(jié)施工，必須保證洪水侵襲情況下的施工安全。還有關于基坑開挖處理時基坑邊坡的安全支撐等等。這些都給水利工程的安全施工管理帶來了極大挑戰(zhàn)。

3、施工及管理人員綜合素質低。水利工地招用的部分農民工文化層次較低，加之分配工種的多變，使其安全應變能力相對較差，增加了安全隱患。另外，水利工程施工管理人員的綜合素質偏低，缺乏對施工現(xiàn)場的控制能力，不能對水利工程的安全進行有效的約束，這也給工程質量帶來極大的安全隱患。

4、施工周期短速度快?，F(xiàn)代水利施工中對機械設備的應用比較多，且向自動化和大型化方向發(fā)展，這就使得現(xiàn)場施工速度不斷加快，即使是大中型的水利樞紐工程也只需要幾年就可以竣工。但是鑒于施工的復雜性，在有限的場地條件下進行快速施工，會使安全控制的難度加大。

5、野外施工的局限性。水利工程項目的施工現(xiàn)場多在野外，由于自然環(huán)境差使得施工單位多居住在臨時建筑里，使得各種生活條件非常差。在安全設施制備上導致消防器材的配備不到位，一旦發(fā)生問題就會危及到職工的生命安全。

二、水利工程建設安全管理措施

工程在水利的施工過程中，要實現(xiàn)水利工程建設期間的施工安全，就必須要樹立一個正確的安全管理的觀念，有關工作人員應該始終秉承著“安全第一，預防為主”的理念，做到“以人為本”，抓好施工每一個階段的安全管理工作。

1、強化資金管理。要想強化資金管理，就要著力解決或避免擅自改變規(guī)劃、未批先建、違規(guī)設計、變更設計、擠占和挪用建設資金等突出問題，以此促進水利工程建設項目規(guī)劃和審批公開，不斷提高水利工程建設項目前期工作質量，規(guī)范資金使用管理。在水利工程的建設前期，應該注重加強資金管理，也就是從資金管理的角度來提高水利工程的管理的質量和水平，將水利工程的施工過程中的各項設計問題進行審核，并對每一項的資金使用進行審批公開透明，以推動水利工程的各項資金的使用透明度，來有效的從前期控制水利工程的管理質量。

2、強化水能資源管理。加強水能資源管理就要不斷建立健全水能資源的開發(fā)制度和協(xié)調有序的水能資源管理工作機制，有效遏制水能資源無序開發(fā)，促進水能資源可持續(xù)發(fā)展，有效的改善城市的水環(huán)境。

3、規(guī)范水利招投標活動。加強水利工程招投標管理就要著力解決規(guī)避招標、虛假招標、圍標串標和評標不公等突出問題，以此來確保水利工程建設招投標活動的公平公正。

4、加強工程安全管理。要采取有效措施著力解決項目法人不規(guī)范和管理力量薄弱的問題，加大規(guī)范轉包和違法分包問題，加大解決監(jiān)理不到位和安全措施不落實等突出問題，以避免重特大質量與安全事故的發(fā)生。

5、推進水利信息公開和誠信體系建設。要逐步推進水利工程建設信息的公開和透明，解決信息不規(guī)范不透明的問題，逐步建立健全市場準入和退出機制，解決水利工程建設領域的信用缺失問題，通過有力措施加大規(guī)范水利建設的市場秩序，逐步建立互聯(lián)互通的水利工程市場誠信體系。

6、加強水利建設監(jiān)察工作。就目前我國的水利工程的實施過程來看，還存在著很多違規(guī)違紀行為，所以有關部門應該對水利工程建設中存在的違法違規(guī)現(xiàn)象要嚴格查處，著力解決水利工程建設中存在的違法、違規(guī)、違紀行為和工作人員特別是領導干部利用職權違規(guī)干預招投標、規(guī)劃審批等突出問題，加大稽察、審計、監(jiān)察和責任追究力度，遏制水利工程建設領域腐敗現(xiàn)象。

三、水利工程建設施工過程的安全管理監(jiān)控

水利工程施工安全管理工作在施工過程的管理和監(jiān)控上是一個過程性的工作，其具有管理時間長和涉及面廣的特點，所以加大對水利工程建設施工過程的安全管理監(jiān)控就顯得尤為重要。

1、控制安全關鍵點。要保證安全生產就要控制好關鍵施工對象和關鍵施工工序。對安全檢查制度及專人安全看崗制度要嚴格執(zhí)行，真正做到制度落實、檢查落實、責任落實，只有這樣才能保證施工安全進行。

2、標準化管理，實行全員、全過程、全方位安全生產控制。堅持標準化是安全生產的基礎工作，作業(yè)人員在施工前和施工的每時每刻都做到施工地點明確、施工對象明確、工作要求明確、安全注意內容明確，杜絕了因情況不清、職責不明、盲目施工導致的安全隱患，保證了“三全”安全系數(shù)控制的要求。

3、加強水利工程安全系統(tǒng)的建設．

水利工程施工具有特殊性，由于存在點多面廣和人員分散的特點，致使管理難度大，事關安全的薄弱環(huán)節(jié)比較多，所以在安全管理中可應用系統(tǒng)管理理論來達到全面的管理控制。水利工程安全系統(tǒng)的建設能實現(xiàn)整個工程施工的安全管理，使工程的安全處于整體優(yōu)化的狀態(tài)。

4、改善人員的工作環(huán)境和待遇。水利工程的職工長年在野外作業(yè)，由于施工現(xiàn)場環(huán)境艱苦，使得其業(yè)余生活單調乏味，容易引發(fā)心理疾病導致各種安全隱患的產生。施工單位的管理人員應努力改善工作環(huán)境和待遇，合理安排職工的工作時間，做好職工的心理疏導，以此來保證工程的安全生產。

四、結語

綜上所述，水利工程安全工作是一個系統(tǒng)而復雜的過程，是多個因素的綜合體，目前我國的水利工程安全監(jiān)管體系基本上還處于傳統(tǒng)的監(jiān)管模式，沒有將水利工程安全工作視為一門科學，這就需要我們不斷通過客觀的分析與研究加大先進管理科學的運用，以此來推動水利工程安全工作的順利進行。

參考文獻：

[1]楊詩鴻. 水利安全生產監(jiān)督管理體制初探[J]. 中國水利,2011,10:43-45.

[2]吳俊,景浩. 淺談小型水利工程施工安全生產教育的有效途徑[J]. 楊凌職業(yè)技術學院學報,2013,01:37-39.

篇9

關鍵詞：建筑工程；管理；安全隱患；應對措施

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

一、建筑工程施工安全管理的重要性

建筑工程施工安全管理工作在很大程度上決定了企業(yè)的經營效益和企業(yè)信譽，甚至企業(yè)存亡的問題。建筑施工具有特殊性，建筑的樣式和類型繁多，規(guī)模要求各不相同，施工作業(yè)受天氣影響較大，而復雜的多項技術綜合應用、多工種交叉施工，在這些生產過程中，需要加強安全管理來保證施工正常有序地進行，使之達到預期的使用功能和質量要求，同時達到降低建筑成本的目標。隨著建筑業(yè)的發(fā)展，新裝備和新技術、新工藝和新材料不斷出現(xiàn)，使得施工安全管理更顯重要。

二、造成工程安全事故的原因

（一）建筑工人素質不高，安全教育嚴重滯后

建筑工地的施工人員大多數(shù)都沒有受過良好的教育，這些施工人員如果發(fā)生了安全事故，根本不懂得用法律的武器來保護自己的合法權益不受侵害，按照國家相關規(guī)定，新的施工人員在進入施工現(xiàn)場后，需對其進行安全生產教育，其主要內容是安全知識與勞動技能兩個方面，考核合格之后才能上崗，但一般施工單位招收的施工人員并沒有對其進行安全教育，導致這些人缺乏安全常識，不懂得在勞動中合理保護自己，并且維權意識差，安全操作水平低下，安全意識淡薄，自我防護能力極差。

（二）政府部門的安全監(jiān)督管理工作不到位

政府對安全生產的監(jiān)察也存在問題，當今，政府部門間的職能交叉與責權脫節(jié)等現(xiàn)象日益嚴重，政府各部門間相互的配合協(xié)調也不夠順暢，在實際監(jiān)督管理中，行政檢查不到位的現(xiàn)象經常發(fā)生，安全監(jiān)督執(zhí)法人員的專業(yè)知識較低，綜合素質不高，在進行執(zhí)法時，沒有做到嚴格依法監(jiān)督，這些都會使監(jiān)督管理工作效果受到影響，并且，我國的建筑工程安全管理還存在許多漏洞。例如，工程項目安全費用投入不足等問題。某些管理人員安全意識不強，缺乏切實有效的市場激勵機制，缺乏完備的建筑安全的業(yè)績評估指標，工程各方責任落實不到位，相關部門安全監(jiān)管不嚴格，參建各方沒有以人為本的管理機制和安全意識，相關的法律法規(guī)不夠完善。

（三）安全工作思想認識不足，措施不力

在施工安全、效益、質量、進度幾方面發(fā)生矛盾時，經常只注重效益與進度，而忽略掉安全生產。使得安全技術措施專用資金不足，一些施工單位只一味的追求利潤最大化，就連安全防護用品、保證措施這些都不愿意購買。這些情況在私營企業(yè)、個體承包者中表現(xiàn)比較明顯。

（四）建筑工程安全管理機制不健全

建筑工程安全管理是一項重要的系統(tǒng)工程，要想做好這項工作，必須有一套完善的管理體制與其相適應。目前，我國建筑工程安全管理體制并不健全，激勵機制缺乏，員工參與建筑工程安全管理的積極性得不到充分調動。一般承包商為減少成本，導致施工現(xiàn)場嚴重缺乏完善的安全管理機構與安全管理人員，對于員工的安全培訓與安全防護措施都會相對減少。而身為項目的投資方，一般業(yè)主都會比較關注工程進度，卻忽略了生產過程的合理性與安全性。這些對我國的建筑工程安全管理都會帶來不好的影響。

三、加強建筑工程安全管理的措施

（一）調整和健全新的安全管理職責

在新的安全管理理念下，建筑工程中的安全管理組織是以專職的崗位安全管理為核心、以各專業(yè)工程師為骨干、班組長及工人全員參與的安全管理網(wǎng)絡。已不再是單獨的崗位安全管理，而是安全管理實施層與安全監(jiān)督管理層既互相依托又獨立設置和緊密聯(lián)系的體系安全管理，是對企業(yè)安全管理資源的充分利用與充分挖掘，是把安全和施工緊密的聯(lián)系在一起的組織。施工企業(yè)通過職業(yè)安全健康體系的認證，使安全管理職責更加的完善化與明確化。但如上方所提到的那樣，一些施工單位在安全管理中，把全部的責任都壓到了安全員身上，但這些安全員不論是從素質與數(shù)量上都遠遠不如施工人員，所以，建立新的施工企業(yè)安全管理模式的重要內容就是要調整施工人員與安全員之間的安全管理職責。

（二）加強建筑工人的安全培訓與教育

對施工人員進行有針對性的培訓，按照施工人員工作性質、項目以及環(huán)節(jié)等方面的差異進行安全培訓，以此來加強施工的靈活性。想到達到這一效果，就應該制定具體的培訓計劃，并建起進行全面的落實。同時，在進行培訓的過程當中，還應該對培訓的方式進行改進，由于進行施工的人員大部分都是農民工，所以培訓的過程中應該保障通俗易懂，并且相對較為實用。

（三）樹立“安全第一”的思想

安全管理工作做不好，通常都是因為對安全管理工作的認識不夠。正確認識安全管理是現(xiàn)代安全管理要求的基礎。處理好經濟效益與施工安全之間的關系。一些單位在施工時，持不在乎的態(tài)度，因小洞不補，反而造成大的事故發(fā)生。所以應開展各種形式的安全宣傳教育活動，將施工人員的思想認識提高，并增強其社會責任感與政治責任感。安全問題還有著重大社會影響與政治影響，如果施工安全問題解決不好，不論對單位還是對社會都會帶來負面影響。只有解決思想認識問題，廣大施工人員才能真正樹立安全第一，安全就是效益的思想觀念，從而有效的預防事故的發(fā)生。

（四）建立并完善安全管理制度及崗位責任制度

嚴格依法將相關部門的監(jiān)管責任落實到位，按照安全生產條例對其嚴格執(zhí)行，加大安全監(jiān)管力度，實施并落實行業(yè)監(jiān)管指導與安全生產綜合監(jiān)管相結合的工作機制。完善安全機制，并建立安全責任制，將安全責任落實，從而實現(xiàn)建筑工程安全管理的重要保證。實行專業(yè)管理人員與項目經理的負責制度，將利、責、權相結合的責任安全管理體系建立健全，讓負責工程的各級工作人員簽訂安全責任合同，分清管理層次，明確考核指標，完善考核制度，形成全過程與全方位，全員參與的項目安全管理布局，將施工人員的積極性與主動性充分調動起來。

（五）及時檢查并更新安全設施

對施工的設備進行定期的檢查與更新，是當今我國防止建筑安全事故的重要措施。引進國外先進的施工機械設備，及時更新安全設施，積極采用新工藝、新技術、新設備，加大安全管理投入，學習國外先進的建筑工程安全管理經驗，將我國工程施工中的安全事故降到最低。并且在進行施工前還應將安全準備工作做到位，適當增加建筑工程安全管理的資金投入，并在施工過程中注意施工安全控制與防范。

（六）加強安全管理的投入

更新相關的安全設施，積極采用新材料、新設備、新工藝、新技術，是預防建筑施工安全事故的一項有效的措施。近幾年來，為了避免建筑施工工地觸電事故，采取三相五線制以及安裝漏電保護裝置，都起到了很好的作用。淘汰軌吊、有竹跳板等設備材料，采用自升式吊車、鐵木跳板，對于高處墜落事故和預防起重事故都起到了一定的積極作用。相對于危險的工程，一般則用自動化和機械化代替手工操作，不斷完善職工作業(yè)環(huán)境條件，使建筑施工作業(yè)事故從根本上降低。

三、結語

安全管理是建筑工程項目管理的重要組成部分，做好建筑工程安全管理對建筑企業(yè)而言有著重要的意義。為此，我們必須要建立健全相關的規(guī)范制度，對施工技術和工藝進行監(jiān)督和檢查，并要做好防范措施，從而最大程度的避免安全事故的發(fā)生，為建筑工程順利進行提供有力的保障。

參考文獻

[1]葉薛強.淺析建筑工程安全隱患原因與對策[J].中國經貿,2011,(12).

篇10

一、基本情況

我市現(xiàn)有經營三類以上班線、旅游客運企業(yè)*家、班線客運車輛*輛，危險貨物運輸企業(yè)*家，車輛*輛；三級以上客運站*個，12噸以上大型貨車*輛。

二、主要做法

今年，我局始終把道路運輸安全管理工作擺在突出位置，把“兩客一?！边\輸企業(yè)整治及安全生產監(jiān)管作為重要工作，始終堅持“一崗雙責”，夯實安全維穩(wěn)工作基礎。堅持落實“黨政同責”、“一崗雙責”，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的要求，加強對科技信息化運用，全市37家“兩客一?！逼髽I(yè)都建立了動態(tài)監(jiān)控平臺，實行了24小時值班制度，1829輛（不含掛車）“兩客一危”車輛全部實現(xiàn)4G動態(tài)視頻監(jiān)控，農村客運車輛100%實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控。重點車輛動態(tài)監(jiān)控設備安裝率達到100%。堅持對重點監(jiān)管對象一月一必檢，對監(jiān)控平臺運營商服務質量和企業(yè)動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)進行一月一通報。組織完成各類安全生產大檢查4輪次，下發(fā)安全監(jiān)管通報7期。召開安全例會6次，安委會會議2次，舉辦“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)控違規(guī)信息閉環(huán)處理基本規(guī)范培訓2次，安全全產約談會2次。按照企業(yè)按照“五種形態(tài)”方式處理駕駛員541人次，罰款27350元。（僅統(tǒng)計3-4月份數(shù)據(jù)）

一是建立責任清單。圍繞《湖北省道路運輸管理機構安全監(jiān)管責任清單》《湖北省道路運輸行業(yè)安全隱患目錄》和第三方監(jiān)測平臺推送數(shù)據(jù)，狠抓落實。市局和各運管局（所）都將本級責任清單進行了上墻公示、上會學習、上門宣貫、進行了逐條落實。

二是積極提升重點監(jiān)管車輛動態(tài)監(jiān)管工作。深入貫徹落實省廳《湖北省“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)控違規(guī)信息閉環(huán)處理基本規(guī)范（試行）》，將管理部門對企業(yè)和企業(yè)對駕駛員的“五種形態(tài)”認真落實到位。省廳出臺文件后，我市立即制定下發(fā)了具體的實施方案，召開了全市“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)控違規(guī)信息閉環(huán)處理基本規(guī)范培訓會，對所有動態(tài)監(jiān)控的管理部門相關人員和企業(yè)負責人，具體監(jiān)控人員進行了全員培訓。建立健全了“政府—企業(yè)—駕駛員”之間的監(jiān)管機制，管理部門和企業(yè)將車輛動態(tài)監(jiān)控違規(guī)信息閉環(huán)處理基本規(guī)范和處理流程進行了上墻公告公示。強化了動態(tài)監(jiān)控的力度，做到了管理部門對轄區(qū)企業(yè)的動態(tài)監(jiān)控質量進行一月一通報，企業(yè)加大了日常動態(tài)監(jiān)控的日常監(jiān)控力度，強化了第三方平臺推送數(shù)據(jù)的核查清理力度，做到了對第三方推送數(shù)據(jù)進行全面核查，對查證落實的違規(guī)行為按照批評教育、停班學習、經濟處罰、辭退開除、聯(lián)合懲戒等五種形態(tài)方式的處理?，F(xiàn)已處理人員541人次，罰款27350元。通過以上措施，駕駛員違法行為次數(shù)與去年同期比大幅下降，有效的較低了重點監(jiān)控車輛的安全隱患。

三是要加大檢查監(jiān)督力度。市局和各局（所）主要領導帶頭采取“四不兩直”方式開展現(xiàn)場檢查。在“春運”、“清明”、“五一”、“端午”以及惡劣天氣期間和“3.21”“3.22”事故后，我局均制定專項的運力保障計劃和安全生產大檢查、大整改工作，開展了安全生產檢查。

四是按照“雙隨機一公開”的要求，管理部門建立健全了“雙隨機一公開”臺賬和重大安全隱患整改臺賬，明確了督辦人員、整改要求和時限。督促企業(yè)落實好安全隱患整治，做到了能立即整改的立即整改，不能立即整改的限期整改，并將整改結果上報管理部門進行銷號。

五是加強對客運車、旅游車、農村客運、危險貨物運輸車輛的重點監(jiān)管，對800公里以上的長途班線接駁車輛和市內重點線路進行重點監(jiān)管，對客運企業(yè)落實安全生產主體責任、客運站依法經營等情況進行認真排查。市局組織專人對我市接駁車輛進行了全面清查，對達不到接駁要求的線路和車輛進行整改，整改不到位的，停發(fā)接駁證，停班整改，整改仍達不到要求的，取消線路。

三、存在的問題

一是安全投入不足，安全基礎比較薄弱。由于地理位置的限制，個別客運站仍只有一個進出通道，建設和改造的任務非常艱巨。安全基礎設施薄弱的狀況難以迅速扭轉，給道路運輸安全留下了一定隱患。